【経済】 "バイクが売れない" 若者のバイク離れ＆生産拠点の新興国移転で、二輪の国内生産は瀬戸際…０９年は、２８年前の１割以下に★４

今はロードバイク（自転車）の時代だろ
バイク海苔が自転車に転向してる人結構いるぞ

>>943
> そもそも高速道路を走れるのは250cc以上なのに、どうしてあなたはカブで高速道路を走ったりしたんですか？

失礼。
120cc以上で高速に乗れるんですね。
一般的に120ccって言われてるものは119ccだから高速には乗れないけど、
１４０ｃｃなら乗れるんだね。
>>947の動画で気がついた。

と言うことは、５０ｃｃも書類チューンで原2になれるんだから、
１２０ｃｃも書類チューンで自2輪になれるのかな？
でも車検受けないといけなくなるからねえ。
ライトの光量だって足りるわけないし、
ヘッドライトを明るくするならダイナモもバッテリーも大容量にしないといけないし、
メリットないなあ。

>>949
なんでも「環境」ってお題目つければてめーの我儘が通ると勘違いしてる頭のいかれた神経症の奴の話だよ
航空機等々の過度の騒音なら環境問題とも言えるが、生活音レベルで過剰に反応しすぎって話

>>943
カブの燃費の話なのか？
俺はクラウンかと思ったよｗ
議論で勝てないので逆切れして重箱の隅をつつくようなツッコミで逆切れですねｗ

>>945
一酸化炭素などでも走行距離あたりの総排出量は四輪の方が多いでしょｗ
君は二輪は環境に悪いという意見なんでしょ、反論になってないよ。

カブは固定ギヤだの触媒に穴を開けるだの、妄想はやめてください。
「スクーターの方が燃費はいいと思うよ」「高速でも燃費がいいと思うんだけど」
君の文章は「〜と思う」が多くて「〜である」という事実が無い。
ちゃんと客観的で論理的な事実を示して二輪が四輪より環境に悪いと証明してください。

>>954
小さな騒音でも環境問題になるなんてよくあること。
それにバイクの騒音は９０ｄBとか生活音のレベル超えてるから。

なぜ警察は何十万もするものが盗まれて、放置なんだろうか
　
　　なぜ警察は何十万もするものが盗まれて、放置なんだろうか

　　　　なぜ警察は何十万もするものが盗まれて、放置なんだろうか

バイクの盗難やイタズラそして
バイクの駐車違反取締りと
原付バイクばかり白バイが後方から
悟られないように追跡して速度違反取締り
ばかりやっているのが原因

国としての結論

ハマーはエコカー。カブは環境に有害な車両。

>>955
特殊な条件を持ち出して60キロより100キロの方が燃費がいいとか言うデマを撒き散らすのはいいわけですか。

>>957
放置ならまだいいよ。
盗まれたバイクを探してたら捕まって根掘り葉掘り、30分は職質されたよ。
ただ車でゆっくり走っていただけなのに。

普通免許で125ccくらい乗せて欲しい。

チャリンコの方が楽しい

某番組でカブでロシアに出前して、燃料を3リットルしか消費していなかったのはﾜﾛﾀｗｗ

ハマーがエコカーって、ヤクザが「善良な市民ですぅ；；」ってぐらい違和感がある

自動車
　↓
バイク
　↓
自転車

中国の逆を行くのがナウでヤングなネトウヨのトレンドです

>>942
250単気筒のノーマルは十分煩いぞ。
125クラスのノーマルなら許容範囲。

>>964
しかし現実。これがエコ政策。
家電もデカイサイズのものほどエコポイントがつく。

ホンダもゴールドウィングをエコバイクとして売り出して
新聞配達に使ってもらえばいいよ

今後電気バイクが発売されれば、早朝にけたたましくアクセル全開で、
暴走族より迷惑な新聞配達の騒音被害が無くなる。自転車より静かで
不気味だな。

>>967
その「エコ」って「エコノミー」の方なんだよねｗ
あるいは「エゴ」の書き間違い。

>>960
時速100キロというから高速道路をイメージしたんだよ
一般道路を時速１００キロという意味だとは気付かなかった
だってスピード違反で環境以前に犯罪行為じゃないか
環境を考えることは大切だが違反行為はそれ以上に悪いことだろ
大体スーパーカブはどんなに頑張っても１００キロ出ないｗｗ
君の書き込みの「１００キロとか出してるとか言う馬鹿」
というのがスーパーカブで公道を走っている話ならもう何をかいわんやｗｗ
どうしてもというならその１００キロの話は取り消しても謝罪しても良いよ
俺はまじめに議論したいんだから

ただし、しっかり「ちゃんと客観的で論理的な事実を示して二輪が四輪より環境に悪いと証明してください」
ってことｗ

それよりも

>>969
静かでいいじゃん。それに新聞配達店も維持費安く済んでいいと思うけどね。

>>969
電動バイクが業務用に耐えうるようになる頃には新聞を配達してもらってる家は激減してるんだろうなぁ。

>>969
でも実際問題としてもう電動に移行するしかないんじゃない？
少なくとも小排気量車は。
ホンダの電動カブは開発進んでるのかな。

>>973
もう今でも業務用としては十分使えるレベルでしょ。
新聞配達用バイクは連続航続距離が短くても済むから、電動にしやすい。

>>974
問題は航続距離なんだよな。
まぁ夏にヤマハ・ホンダは電動スクーターを出すらしいから、今度本格的に普及するかもしれん。
特にヤマハは一度失敗した上での投入だからな。勝算があるはず。

>>969
お互いの位置関係が分からないので激突しまくり。
深夜に交通事故の音が聞こえてくるのもまた不気味。
ある日新聞が届いていないのもまた不気味。

だいたい昼間でも新聞野郎は事故起こしそうなのに、
夜で無音とか１００％事故る。

真っ暗な夜中ならライトで気がつくこともあるが、
空が白んでくるとライトが地面を照らさないのでほんと分からない。
スクーターならエンジンは回りっぱなしだけど、
長い坂を下ってくるカブはエンジン切ってニュートラルで走ってたりするからほんとーにやばい。

発毛ヘルメットの開発を急げｗ

>>358
ネット・携帯・アニメ・漫画・とにかくインドア系

>>953
高速道路を走れるのは125cc以上です。
125ccとして販売してるのは124ccとか123ccなので
高速道路は走行できないわけです。

あと、車検が必要なのは250cc以上です。
これも250ccとして販売してるのは249ccなので以下略

>>903
いや、そこを「気楽でハッピーな乗り物」ってだまくらかさんと
バイク文化の衰退に歯止めがかからんだろって話だよ。
メーカーの開発も広告もあまりにもバイクオタ的すぎるんだよ。

新聞配達程度なら余裕で電池はもつだろう。
距離にして精々20km位なんじゃないのか？
店頭に並べて充電できるし早く移行して欲しいわ。

>>953
まじめにレスすると
原付→原付ニ種は市役所で書類を書けばたいてい登録可能
無理な市町村もあり
だが、原付ニ種から250ｃｃ以下の二輪はかなり面倒
以下参照
http://www.geocities.jp/maturunrun/02touroku/touroku.html
ライトやダイナモ、バッテリーは無問題と思われる。

だがメリットはほとんど無いｗ
内輪ウケのギャグ程度だな。

騒音騒音て騒いでるバカがいるけど、メーカーはちゃんと国の設けた
騒音規制遵守して出荷してるからｗ
まぁそのおかげでパワーが無くなって今の悲惨な業界になってしまったんだがな。
違法改造してるのが五月蝿いのは車もバイクも同じ、乗ってるDQNが悪いんだ。

バイクが楽しいって嘘ですから、ええ。
というか、日本の道ではね。

自分、限定解除して隼買って乗ったんですが、これがどこ走ろうも面白くない。
このバイクで一般道時速５０〜６０キロで走ろうとするとめっちゃかったるいですよ。
バイクの重さも苦痛に感じてきます。
高速ではどうかって？自分ETCが間に合わなかったので付けていないというのも
ありますが、料金所で止まって券を取り、ポケットなりバックに収めるのが大変。
悪戦苦闘してさあ高速といってもここは時速100キロ制限でしょ。直線道路、かつ
時速100キロなんて隼からすればアイドリングで走るようなもんですよ。なんというか
エンジンを生かすことが出来ないというか。それに単調な直線。追い越し車線を１００
キロで走る一般車などなど、高速すら楽しめない。

そりゃ違反して暴走すれば楽しいのかもしれませんけどね。そうもいかないし。
結局ロクに乗らずに売ってしまいましたよ。

>>971
> 大体スーパーカブはどんなに頑張っても１００キロ出ないｗｗ

つまり、エンジン全開で走っても時速60キロより燃費がいいとか法螺吹いてたわけですね。
それのどこら辺が客観的で論理的な事実なんですか？

ttp://bbs.kakaku.com/bbs/K0000044118/SortID=9929779/
ぐぐって一発目に出てくるここでは、
条件さえよければ時速100キロに届くようですよ。無改造で。
条件って言うのは、スリップストリームにはいるだとか
台風の追い風（時速80キロ程度）に乗るとか
長い下り坂とか。

後ろに１１０をつけてないから５０ｃｃのスーパーカブの話に決まってるとか言い出すんじゃねーぞ。
５０ｃｃのカブで60キロなんて、街中ではそもそも出ないんだから。

>>980
ああ、そうでしたか。
訂正あり。

>>982
ストップアンドゴーの繰り返しだし、数十キロの荷物を積んで走るわけで、そーとー電気食うよ。
少なくともその２倍走れないとその距離は走れない。
郵便と違って新聞配達なら休んでる間に充電できるけど、
冬場のエンジンは暖房代わりにもなってるんだよね。
電気なら屋根つきじゃないと、冬の配達は無理。

っていうか、極寒の地でも普通に配達してるんだよね。
ならできないことはないのかな？

>>981
カタワや死人が増える方がマズいだろ。それこそ致命傷になる。

馬力自主規制なんてアホな事やった結果がコレ。
トイガン業界も同じ道を辿ると思う。

>>984
そうやって自浄能力がないから規制が厳しくなるんだろ。
四輪の方が規制緩かったのに排ガスが綺麗で静かだった。

>>985
いや、それは「バイクだから」じゃなくて「隼だから」じゃね？ｗ
SRX400で田舎道をトコトコ・ワインディングをひらひら走るのはすげー楽しいよ。
そのかわり、高速は全然楽しくないけどｗ

運動能力のない人間の乗り物

>>985
２５０にすればいいだけだと思う。

>>985
北海道か、やまなみハイウェイ行けよ

>>987
致命傷ってどういう意味で？
いまバイクは世間から「相手にすらされてない」状態でしょ。
もう一回「３ない運動」とか起こったほうが興味をひかせられるのでは？

>>994
今バイクは世間から「嫌われてる」状態。
少子高齢化云々言ってる中で「若者がバイクで死んだ」なんて事になったら昔の比じゃなく問題になるだろ。

今思い返すと、バイク雑誌が盛んに消費を煽ったバイクはろくなモンじゃないな・・・

>>986
ちゃんとレス読んでる？
俺が１００キロの方が燃費が良いといったのはクラウンの話
スーパーカブはどんなに頑張っても100キロ出ないので
カブの話とは思わなかったとちゃんと少し前のレスに書きましたよｗｗ

>後ろに１１０をつけてないから５０ｃｃのスーパーカブの話に決まってるとか言い出すんじゃねーぞ。
言いますよｗ常識でスーパーカブといえば50を差す
90ccや110ccの話なら最初からちゃんと断って書く。
それに50でも60キロは出ますよ、乗ってましたから知ってます。
でないんで無く出したら違反なのです。
私のカブは二種登録だったから無問題ですｗｗ
そこより論点は「二輪が四輪より環境に悪いと証明してください」
なんですけど、どうして無視できるの？？
勝てないからでしょ？？ｗｗｗ

次スレ立つのか？w

1000ならID:2HDxsVtO0はスーパーカブで世界最速達成！

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