【企業】 米フォードの車も、プリウス同様「ブレーキ利かない」苦情→フォード「対象車、リコールじゃなく自主的サービスとして修理」

・アメリカの大手自動車メーカー「フォード」が製造するハイブリッド車で、「トヨタ」のプリウスと同じようにブレーキが
　一時的に利かなくなる現象が起きていることがわかり、フォードは、ブレーキを制御するソフトウエアを自主的に
　改修する作業を行っています。
　
　フォードは４日、２０１０年モデルのフォード・フュージョンとマーキュリー・ミランのハイブリッドタイプの車で、
　ブレーキが一時的に利かなくなるという苦情が寄せられていることを明らかにしました。こうした苦情を受けて
　フォードはこれまでに発売した１万７６００台を対象に、ブレーキの電子制御システムのソフトウエアを自主的に
　改修する作業を行っているということです。問題の２つの車種は、通常の油圧ブレーキに加えてハイブリッド車
　特有のモーターを使ったブレーキを備え、２つのブレーキを電子制御で使い分ける仕組みになっています。

　フォードでは、モーターを使ったブレーキから通常のブレーキに切り替わる際、ドライバーによっては、
　ブレーキが利かなくなる感覚を受けることがあるとして、改修作業を行っているということです。フォードは、
　こうした修理をリコールではなく、あくまで自主的なサービスとして行っていると説明しています。ハイブリッド車の
　ブレーキをめぐっては、トヨタのプリウスで同じような現象が発生し、トヨタは、日本の国土交通省にリコールを
　届け出る方向で検討に入っています。

　http://www3.nhk.or.jp/news/t10015464841000.html#

ねしたぐば

ぽーにょぽにょ

リコールしなくて良いんじゃない？トヨタもプリウスに関しては。
ただ、プリウスの問題と暴走問題は別だからね。プリウスの問題はもう原因が
分かったから良いとして、問題は暴走の件だよ。

やはりな！！！国策の日本叩きを証明しました

リバースエンジニアリング？

【マスコミ】 「日本列島沈没！」 韓国、トヨタのリコール問題で大はしゃぎ報道？…日本以上の報道ぶり★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265361021/

そらみろｗ
シロンボ共ざまぁｗｗ

プリウスのがダメなら、ほかの会社の車全部ダメだろ。

あれれ？

なんでフォードの車って4ドアが多いんだろう？

ハイブリッド車おわた

>11
「フォードア」が語源だから

トヨタだけの問題だと思ってここぞとばかりに叩いてたらアメ車に飛び火ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!ｗ

バレた？

ざまああああああああああ

トヨタ株損切りしておいて良かったのか？？？

トヨタにちょっかい出した奴らってみんな返り討ちに遭っているよな・・・

鳩山がアメリカに喧嘩売ってるんだから、怒って当たり前だろ。

アメリカはきっと、これは国策の日本叩きではない。トラストミー。

って、言うだろうね。

ブーメランかい

そもそも発端のペダル騒動も同時期にフォードかGMも何かで大量リコール出してたんだよな。
アメ車をリコールを霞ませるためにトヨタリコールを必要以上に騒いでる感はあった。

油圧ブレーキを始動させたときに回生ブレーキの効力がなくなるのは、
ごく基本的なこと。

トヨタがリコールしたのにとか倍速で炎上しなきゃいいがな

そしてGMへ？ｗ

これはマヌケなブーメランですねｗ
アメ公お得意のオーバーキルが仇になったわけだ。

瞬間的に油圧１００％に切り替わらないんだろｗ

フォード車の不具合にニュース性はありません

今回のリコールが世界中で大きな反響を呼んでいるのは、
それが『トヨタ自動車』だったからではないか。
他のメーカーであれば、いつものことといった反応があるだけbyサーチナ

もう、「仕様だからしようがないのです」で、逃げちゃえ。

あれ？
フォードってうちの車は、安全ですって宣言したような・・・

フォード大統領元気かな？

>>31
天国で「フォード社も、しっかりしろ！」と、お怒りです。

丸パクリしたから欠陥まで同じかｗ

社会主義アメリカうぜー
もう日本企業はアメリカに投資するのはやめようぜ

単純にリコールで不良品だろ

あんたこの人が誰か知らないの？よく見てみろよ、フォード元大統領だぜ！

米でのプリウス叩きが急速に鎮火するフラグ

フォード クルーズコントロール不良
http://www.asahi.com/national/update/1014/TKY200910140153.html

フォード、火災の恐れ
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100112/dst1001122213018-n1.htm

高速道路で使用するクルーズコントロール不良や
火災の恐れなんかはリコールして当たり前だわな
ってか怖い車作ってるなフォードさんｗ

ＹＯベイビーＹＯベイビーＹＯ！

そもそも只のトヨタ叩きだったのになｗ
ブーメランわろた。

フォードは以前不具合で死亡事故起こしといて
タイヤが悪いって言って責任逃れしてたよね

トヨタは被害者！！賠償！！謝罪！！

だからさ
米民主党のいつもの手なんだって
日本車潰しのな

基本的なプログラムをパクっていたと言うことですね。
何らもんだ無し。

トヨタも早く修正したとの表明を出すべき。

リコール問題が問題ではなくその後の対応そのものが重要。

トヨタとフォ−ドの不良部品は、
同じ米国社製（Made in China)だった！！

そういやあベンツに付いてるクルーズコントロール機能って使ったことないな。

パソコンの電池が爆発しても
ソニーの電池のせいだと騒ぎましたね。

アメリカ人きたねーな

修正プログラムもパクリますた。

フォードとプジョーのニュースを大々的に日本でやれや！

いーよな
数か少ないからコッソリやれるし・・・

トヨタもフォードも一体どこのブレーキ部品使ってんだよ？
そこの会社に対して賠償請求ってことにはならないのか？

>>7
どっちかというと日本が平穏すぎるというか…
トヨタのマスコミに及ぼす力の成せる技
>>34
じゃあどこに投資すんだよｗｗ
中国か？ｗ

トヨタのハイブリッドをパクったんですねｗ

米国社製（Made in China)の携帯電話は爆発しないのか？
テキサスのおっさんがYou Tube で、中国製の携帯電話は爆発するって
言ってたし。

>>53
日本に投資

14 ：摩擦クン：2010/02/05(金) 13:26:59 ID:YO9m3Caw

トヨタのブレーキ不良問題ですが・・・
問題が見つかったのは、米部品メーカー、ＣＴＳが設計・製造した
「フリクションレバー」と呼ばれるアクセルペダルの付け根にある部品。
じゃあ　アメリカ製部品を使わないようにしましょうね。

↓同製品使っていたフォードも回収

【自動車】「自社の自動車は安全面で問題はない」と言っていたフォードもHVを自主修理　ブレーキに違和感［10/02/05］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265343176/-100

米国社製部品＝Made in China

>>47
あったあった
任天堂叩きも酷かった
アメは隙あらば日本企業を叩きつぶそうと手ぐすね引いてるわけよ

米国社製部品＝Made in China

電気モーター車に乗ってるのは池沼

>>57
ひどいブーメランだなｗ
アメはいつから朝鮮になったんだｗ

次はサムスンあたりが狙われるよきっとイギリス紙が予告してたよ

これ、やっぱCNNで実験してた電磁波の影響とかもあるんじゃないの？
ブレーキだけじゃなくて、いきなり加速したりってのもあるんでしょ？

アメリカ人ムカつくな。
もう一度、戦争するか？

今度は中東と中国と組めば糞アメリカ滅亡できるんじゃね？

今は、世界の殆どがアメリカ人嫌いだし。
そろそろ行けるんじゃね？

>>57
ひょっとして電子制御に問題、とか言ってるのは米部品メーカーの責任を隠すためとか？

どこがサービスなのか、全然わからん
むしろ修理するのが義務だろ

>>52
実はその製品の販売会社は某半島の企業で

製造は某東アジアの巨大な国だったというオチではｗｗｗ

日本もこれぐらいキタネーことしろよそれが国益になるならさ

>>65
確かにアメリカ人は好きじゃないが
だからといって支那人は信用できない

任天堂はWiiはIBMやAMDのチップ使ってるから叩かれないんだろな

オーストラリアでも死ななかったけど、暴走事件があったなぁ。

日本大嫌いのアメリカ民主党自爆ｗｗｗｗｗ

>>69
経済戦争は、ハードパワー、自立的軍事力の裏付けがあってこそ可能なんだよ。
平和ボケで丸腰のお花畑国家に、経済戦争も情報戦争も外交戦争も仕掛けられる訳が無いだろ。

>>73
これでも何故かトヨタのせいにし続けて
制裁金ふんだくるつもりだと思うよ
アメリカはそういう国

こんなニュースが流れると　ふぉーど　思ってたとこだよ

>>53
インドとかベトナムとかブラジルとかトルコとか
日本に領土とかの利害関係が無い国に投資汁

これってトヨタからの納入品？
それなら同じ現象がおきるのは当たり前かもしれないが
でもこれでアメリカメディアや議員達もリコール隠しと言えなくなって来たな

アクセルが戻らねぇぇぇ→アメリカ製部品の仕業でした

プリウス止まらねぇぇぇ→フォードのHVも同様でした


小規模なブーメランだがアメのトヨタ叩きは止まらないだろうな。

トヨタがシステムを売ったのならいいけど、そうじゃないならパクッたとしか思えない偶然。

日本は遅れたアメリカのためにせめて法律の近代化で支援してあげたほうがいい
あと道徳倫理教育とかでもいくらでも支援できるだろう

あら、米の企業でも起きたのか

景気が悪いのはアメリカのせいなのにまた迷惑かけてくる信じられない

全然話題に上らないインサイト…。
ひょっとしてホンダの技術力って凄いのか？

ABSはどこもこの手の問題抱えてるってのにアメリカイズナンバーワンな方達が出る杭を打ったって感じ

アメリカ！アメリカ！

>>65
アメリカより支那のほうが遥かに危険な毒ゴキブリだぞ。
中東も怖い。
組むなら韓国台湾ドイツ・インド・ブラジル・トルコ。

>>79
止まらん止まらん
トヨタを叩くために騒いでんだから
フォードの欠陥なんて無視するに決まってる
そういう国

すべてこのコールによって　無かったことにされる。

USA!　USA!　USA!

>>84
出る杭は打たれる
ホンダは出てなかっただけ

つーかアメ公はリーマンのツケ払えよカス

フォードもだから工作じゃないよって工作ｗ

アクセルは、フォードもＧＭも同じＣＴＳ社製使ってるだろうな
そのうち雨車にも飛び火するんじゃねー
そうなるとフォードとＧＭなら絶対ＣＴＳ社に賠償請求するだろうから
結果雨のＣＴＳ社が一番叩かれてアボーンだな
ハイブリッドのブレーキのほうは、ＡＢＳの特性だとしたら
どこでも有り得るかもねー


「人を呪わば穴二つ」
ざまぁ雨公ｗ

日本政府、大々的に、フォードのネガティブキャンペーンをしろよ！
同盟国とは言え、相手の弱みを必ず突くのが、外交の基本だ！

これで高速鉄道を売りやすくなったな

もともと売れてないもんのネガティブキャンペーンか
これは難題だ

>>94
同意。
…したいけど、フォード車持ってる日本人なんて何人居るんだろ？

どちらにせよ政治の問題だよなぁ。これは。
日本は弱すぎる。

>>87
在日がうざいよ
誰が韓国と組むか
毒島広告など米国で垂れ流すクズ
キムチもゴキブリだ安心しろ

何このブーメラン

>>84
インサイトか覚えてないけどホンダも改修やってますよ

どっかの首相みたいな、見事なブーメラン

アメリカ部品が大馬鹿なんじゃねーか

これに関しては大々的に報道しない予感ｗ

>>94
あさひる　みたいな言葉をつくるのも手かもナ
ふぉどる　ｗ

路面状態急変時に制動力が急変するなんてのは昔からあっただろう。

急変時に対する許容性がひとそれぞれだけどさ。

これでプリウスの問題はアメリカで報道されなくなったなｗ

ＧＭはガチムチ

フォードはたった１万７千台しか売れていないし、
アメリカの車だから騒がないんだよな。
ヤンキーさんは。
この件で、あわててハイブリッド車のブレーキシステム
の見直し・変更をしているメーカが沢山あるんだろうな。
発売予定延期された車はビンゴだよ。

プリウスに較べたら微々たる量だろうな
フォードのハイブリッドなんて

>>102
日本のマスコミがこれをどう伝えるか興味あるな
大スポンサー、トヨタ様に配慮してフォードもあったんですって大々的にやるか
小沢問題とかやらなくて済むのに丁度良いからと、フォードは無視して叩き続けるかってね

日本で報道してもフォード車を購入もしくは購入対象にしている人間が少ないからあまり意味ないだろ・・・

っていうか　トヨタが悪い。
北米で商売するってことはこういうことだろ。

GMを抜いた時点でそれは覚悟すべき事だったのに。
弱みを見せれば一気に襲い掛かってくるのは目に見えてたことだろ。

トヨタも1位になんかなりたくなかったんじゃない
GMがもうちょっと頑張ると思ったんだろうけど
見通しが甘かったね

だから早い段階でトヨタだけじゃないと言ったのに。

これ、アメリカで報道されてるの？

小泉チョン一郎が信奉するアメ公なんて所詮こんなもんだよ

>>1
これはｗ
で、アメリカ内で報道されてんの？これ。

アメ公はやり口が汚いな過ぎる

悪いのは部品メーカーなんだし
そこの使ってる車は全部ダメだろ

フォードはOK、トヨタはNG
民主はOK、自民はNG

女子はOK、オタはNG

・・・と相場は決まってるんだｗ

　　　　　　　　アメリカって汚い
　

やっぱり民主党は反日だな（日米）

何処のメーカーも足の引っ張りあい上手いなー
相手のあら捜しが売り上げを伸ばす最良の方法
なんて寂しすぎませんか。

トヨタもＧＭがアボンしそうになったときに株を大量に買っとけば
良かったんだよｗ
そんなら補償費稼ぐのにＧＭの株を中国に全部売りますよって態度
を見せたらアメ公もころっと態度変えたはず
それくらい腹黒くやんないと

そもそもブレーキの設計だって、貿易摩擦とかで系列じゃなくアメリカでやれって
ことでやっんのに、そこはスルーでトヨタだけ叩かれるてｗ

まあプリウスの回生→油圧の切り替えタイムラグが
法規制に適合しているかどうかの問題は残っているが、
国の判断が出る前にリコールやサービスキャンペーンという対応に出た以上、
他のＨＶやEVメーカーは、それこそ「フィーリングですｗ」では誤魔化せなくなってしまったぞ。

そら、ヨタの技術パクって作ってるから必然だろなｗ

トヨタの対応が遅すぎる。
アメリカで商売すると言うことはこういうことだ。

アメリカのマスコミはフォードも叩けよ

>>5
そんな事は最初から解ってただろ。いつだってアメリカはジャイアンで日本はドラえもんの居ないのび太君なんだよ。

アメリカ政府によるトヨタへの対応は、
ジャップの朝青龍いじめを思い出させるわ

ブレーキをソフトウエアで制御するような車には乗りたくないな
フリーズしないなんてありえない。
愛車が商用バンでよかった。

>>128
アメ車に乗る人は、
ブレーキがきかない
突然エンジンが止まる。
カーブを曲がったらドアが落ちる。
くさいと思ったらシートの下から腐ったサンドイッチが出てきた。
等は起こる物として乗っているからこんな事なら「直せば済む」と考える。

しかしトヨタをはじめとする日本車に乗る人は
100年乗っても壊れない
みたいなイメージを持っているからブレーキがききにくいのは「致命的な故障」

同じ事が起きているからといって、アメ車を批判するのはアメリカ人にとっては
おかしい話。

＞米フォードの車も

トヨタの毒まんじゅう食っちゃってたのかｗ

そもそも、系列外から購入しろって圧力でしかたなくアメリカの部品メーカーから買うようになったんだから、
ビッグ3も同じ部品使ってる。
トヨタで起きた部品の不具合は他のメーカーでも起きるほうが自然じゃないの？

トヨタに制裁金を課したら、報復として米国債を中国に売ればいいよ。

何で中国が日本から買うんよ
アメから買った方が恩を売れるのに

日本の手持ちのアメ国債なんてどこも買ってくれんよ
アメリカさえもなｗ

フォードも素直に認めれば良いものを・・・・。
愚にも付かない良い訳してると客が余計に離れるぜ。

やはり米国は信用できないな。
奴等は負けだすと汚い本性を現すね。

>>138
勝っているうちは太っ腹なんだけどな。

米国人と中国人ってそっくりだな

これはしばらくは自動車関連ダダ下がりだな。
他のメーカーも続くかも名。

トヨタ叩きは、トヨタ側にも非があるからいい
だが、フォードにもちゃんと同じ対応しろよ
それとも、アメ企業にはダンマリかな

フォードは「白人会員権」を所有しているので米国で叩かれる事は、まず無い。
トヨタが持っていた「名誉白人会員権」は既に有効期限が切れてる。

人が作ってんだから、どこのメーカーだろうが同じ。

アメリカ辞めて､中国シフトって正解じゃないかなぁ･･･そう思う今日この頃

>>145
どこに頼り切るのもダメ。アメも中国も上手いこと付き合うべき。

アメリカもブーメランを学んだ

結局トヨタを避けるともっと酷い車を買う羽目になるわけだ

いや、だからね、回生ブレーキを使ってる以上、どこのハイブリッド車も同じ現象は観察されると
思うんだよね。

雨の日のマンホールの上でブレーキ踏むと、最近の車はカローラ・ゴルフクラスでもABS付いてる
から「ブレーキが利かなくなる！」んだけど、今はそれで騒ぐ人いないでしょ？
ABSが出始めの頃は、騒ぐ人が居たんだよ…。

結局、プリウスが売れまくってN数が増えたから、こんな騒ぎになったんだろうね。
ま、トヨタがヒトバシラーになってくれて、他メーカーはやれやれ…ってとこか。

>>149
＞いや、だからね、回生ブレーキを使ってる以上、どこのハイブリッド車も同じ現象は観察されると
＞思うんだよね。

トヨタのハイブリッドならそうだろうな

>>150

ハイブリッド車に限らず、電気自動車とかもそうじゃないの？
GMだったかのBOLTとかも。

…いや、ま、俺はあんま機械には詳しくないんで間違ってたらスマソ、だが。

つか、ここ一週間の米国ABCのトヨタ叩きっぷりは凄すぎwｗ

米国トヨタの元・顧問弁護士（契約違反でトヨタを解雇されトヨタと訴訟中）にインタビューして、
トヨタはあんなことやらこんなことまで…と話させる始末www

流石に「報道の中立性として、それはどうよ？運輸長官も妙に行動素早くておかしくね？」ってな論調
に他局は少々なりつつある。

>>152
だな
中間選挙に向けて失業率の改善が最大のテーマの中、これ以上トヨタ叩いて
工場操業停止が長引いたりディーラーつぶれる事態になれば
アメリカの労働者が黙ってないよ

トヨタは資本力を生かした対応をして、同様の真似が出来ない他社を追い込むべきだ。

>>1
┐(´〜｀)┌　　フォードにもブーメラン。民主党効果かよ。

もうみんな車に乗るのやめちゃえよｗ

フォードなんて時代遅れじゃんｗ

石油メジャーが
またハイブリッド、電気自動車を潰しに掛かっていると・・・

ＢＩＧ３の何処かが電気自動車を開発した時に
石油メジャーが潰しに掛かったと・・・

見事なブーメランｗｗｗｗ

日本はマイクロスフトに対して文句を言ってみよう！

自動車会社を淘汰するリコールか

ジャガジャガ飲むのもフォドフォドに〜

三菱のとき日本でトヨタがやってたことを
いま米でトヨタがやられているにすぎない

てか、フォードの技術はトヨタのコピーなのか？
バグまでコピった？

テルスター　シエラ　エクスプローラー　フェスティバ　ムスタング　リンカーンコンチネンタル
こんくらいしかわからん・・・

t

普天間問題を軽視するからこうなる。
自民党政権だったら日米関係をここまで悪くしないから、親日派による
冷静な説得という協力もえられたのに。

すべてゼロベース＝何の考えもない、政策な鳩山内閣の責任だよ。

トヨタの車。
アクセルがダメでブレーキも効かなくて警察に通報したが
直後に同乗者数人と一緒に死亡。
事故の原因は当然車。レコーダーにも残ってる。
ブレーキ効かないって？　信じられない！

もう世界的にトヨタの信用はガタ落ち。買う人いないね。
あ〜　恐ろしい。
http://longtailworld.blogspot.com/2010/02/911-call-of-fatal-crash-that-spurred.html

>>168
なんだ？
警察に電話する余裕があってニュートラルにすることもしなかったアホの死亡事故か
45才が二人38才が一人乗ってたんだぜ

こいつらはアクセルが戻らない不具合に遭遇して
「おい、この車欠陥車だぜ　警察に実況してやろう」とか言って走り続けたんじゃないのかね
ある程度走ったらニュートラルにするつもりがその前に他の車に追突したんだろ


と思われても仕方ない

フォードじゃしょうがねーな

表面化したトヨタ問題の陰でフォードによる殺人は粛々と進行中。
こわいね。

要はハイブリッド全部の問題か？

いや、ABS全部か

>>165
ロータス、マクラーレン、タイレル、ウイリアムズ、シャドー、アローズその他沢山
とエンジン積んだ車の記録じゃトップだろ

>>173
回生ブレーキとABSの組み合わせで問題が発生しているから
HVとEVの問題

これからクルマも定期的にファームウェアの更新が必要になる悪寒・・・

まさかとおもうが　今のＡＢＳ、四輪同期してるとか、そんなことやってないよね

>>177

タイヤ1つにつき1つのモーターがついているのなら、
加速も減速も四輪を同期させていないとスピンするよね？

ァフォードも派遣にクルマを作らせてるからなぁ・・

フォードなめてんな
トヨタと同じ道を歩むきか？

ABSそのものが歴史から消えた年となった。

客のいちゃもん。

フォードこのシステムはトヨタから供給だろ
だからトヨタが悪い
日本人ってホント、不良品を世界中にバラまいている罪深いよな

エンブレ効かせながらブレーキ踏んでいて、
クラッチ切ったら、ブレーキ感が弱くなるようなもんだろ

こんな現象はそういう物だと分かっていれば何も問題ないだろ、
ブレーキ踏んでるのに一瞬効かなければ、
「おお回生ブレーキの切り替えか、ABS発動か、スゲーーーー」
と絶叫しろよ

こんな事でクレーム入れる奴は、ABS効かずスリップして電柱に激突して死ねばいいのに

回生ブレーキと油圧ブレーキ、ブレーキバイワイアー

コンピューター制御の電気モーターで油圧ポンプの油圧を上げる
ペダルはスイッチになる。
http://www.youtube.com/watch?v=jDDR1WUhGbQ#t=07m00s


ブレーキを踏めば、エンジンのスロットル側でアクセルをキャンセルする
ブレーキオーバーライドシステム
http://www.youtube.com/watch?v=AKkTbja7weI#t=02m15s

実演　トヨタ　と　ＶＷ
Toyota Recalls Gas Pedals
http://www.youtube.com/watch?v=rfWETL493YQ#t=02m32s

トヨタがあれだけの規模で発生したんだから
他で発生しないわけがないんだよな

アメリカ
さあ公聴会とか開いてトヨタにしたように国の圧力をフォードにかけるんだ！

focus

携帯電話やパッドなどの電子機器の電磁波が
車の制御系に干渉してんじゃなかろうか？
アメリカで、通信記録が残った事故の例も、ずっと携帯電話してたって事だし
各種事故実験でも、この辺は盲点になってないか？

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件

　トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、
「これもっとコストダウンできるでしょ？」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。
今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、
そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。

　つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。
本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、
準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー１企業だ。

　しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、
政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、
愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

大企業トヨタの直参と陪臣

トヨタが下請けへの支払いを一律で３割カットするというニュースが話題となっている。
こういう下請けイジメはどこの大手でもルーチンとして存在しているが、一律で、しかも３割というのは結構えげつない。

こういう流れの中では、本来は自社内の効率化で捻出すべき原資まで、コストとして下請けに押し付けられることになる。
トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。
http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

豊田市が自殺対策を強化　被雇用者では全国最多（中日新聞等）
http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186

9.11で記録にも無い飛行機が乗客乗せてペンタゴンや
どこぞの草原に突っ込んだらしいけど
そこの乗客も上空8000メートルからSOSの電話してたよねw

イヤ、客は蒸発して見つからなかったそうだけどw

中国でも資生堂だかどっかの化粧品がヤバイとかで不買運動とか批判起きてたけど
冷静に考えればそれで中国産の本当にヤバイ化粧品買うのは底なしのアホしかいないわけで
車だってトヨタがヤバイとかいって糞車に買い換えて事故って死ぬアホはそれはそれで自業自得だろうし

トヨタはABSだからっていってたけど、ABSじゃないんだよね／

ここで技術のＮＩＳＳＡＮが飛躍的に販売台数を伸ばす事は無いのかな？

http://jp.wsj.com/Finance-Markets/Heard-on-the-Street/node_26956
アホ記者ばっかだな

ふむー。バイワイヤーか。ワイヤーは鋼のワイヤーではなく、
ただの信号線じゃないのかな。線はアンテナと同じだから、
当然ノイズを拾ってしまうよ。雲孤さんのシステムは、
ワイヤーのFTL通信に介入する力があるんじゃないかな？

ポイント：

　1) 線はシールドすることで干渉から守ることができる。

　2) 信号線を光ファイバーに交換すれば、電磁波の干渉は
　　　受けないよ。

　3) バッテリーがいっぱいの状態で回生ブレーキを作動させる
　　　ためには、蓄電塔（電柱などにこの役割を与える）や蓄電衛星に
　　　核力砲や電磁砲を撃って放電すればいいだけじゃん。


奥田さんはさ、大連の雲孤さんに付け届けしなさいよ。
しるこサンドを詰め込んだ一斗缶を3つ届けなさいよ。

今回の電子制御じゃないブレーキの部品レベルの不都合があったやつあったよな
あれトヨタが発注していた部品屋にどっかのメーカーも依頼してたはず
間違いなく同じ設計のブレーキが使われてるとのうわさ
全然発表ないな
普通に苦情もみ消してるのだろうか？

>>178
同期してブレーキしたらロックすんでしょうが
昔の話だが某メーカーはタイミングばらしてたよ

そんなん、平常時にふつうにブレーキが一度でも効けば、
ブレーキ部品の問題じゃないじゃない。

制御系の問題じゃん。　雲孤さんのスタンドは『世界』じゃん。


記者さんと部品屋は大連の雲孤さんに森永のビスケットを
付け届けしなさいよ。雲孤さんはチョイスとムーンライトが
特に好きだから。段ボール一箱分でいいってさ。

この惑星の住人には電子制御はまだはやすぎたようだ。。。

>>196
おまえ、歩行者を焼き殺す気か？

同じ部品メーカーらしいからね。
なんで部品メーカーの名前出ないの？

同じ部品を使っていればｗ

ちゃっかりしてるな。商売上手いというか。

>>202
キリがないから

ブーメランみたいだけど火消しをしているのだろうか？
マット問題に止めとけばブーメランにならなかったのだけど部品まで行ったからな

三菱の車が燃えてるときに他の会社の車も燃えてるって言ってるようなもんだな
すり替えにもならん

>>207
はい？同じ部品メーカーの問題だろ
頭大丈夫か？

フォードのハイブリッドはアイシン製だっけ。

基本はトヨタの動力分配システムと同じだからそのへんが怪しいなあ。

>>208
同じだからって同じ扱いを受けるわけじゃないでしょ部品メーカーとかどうでもいいの

ヨタの説明だと、スリップしだしたときに 回走ブレーキからABSに切り替わると
そのときに時間差が生ずると

普通の路面のときは、1秒の空走はないのか?

>>185
左足ブレーキなんて、運転を舐めすぎ。
アクセルとブレーキの間に仕切りの板を立てれば解決だね。

奥田さんは大連の雲孤さんに付け届けすべき。
雲孤さんの主食は麺だから、安い業務用スパゲティを
73キロ送ってあげて。


>>198
まぁ、微妙な調整は当然あるだろうね。
小生は素人だから大局しか見えないね。
至らない点は専門家の皆さんのフォローでよろしく。

>>201
屋根から上に向けて撃てばいいだけ。
なんなら、抵抗の大きな電球を灯してもいいよね。

>>210
はい？同じ欠陥なら同じ扱いを受けるだろ
リコールを隠しているとかあったら致命的だろ

>>213
消費者はそういう考えはしないでしょハイブリッドのトップブランドはトヨタなんだから

アメ車でブレーキが効かないってのはｶﾞｸﾌﾞﾙだなｗ
ブレーキとパワステとエアコン位だろアメ車で長持ちすんのはｗ

どこも似たような言い訳をするね。
ブレーキを切り替える準備のためのタイムラグだから、それはブレーキが
効かないわけではなく、あくまで仕様だと言う。

ディラーから・・
アメリカで起きていることは、すでに日本でも起きていました。
日本のマスコミがトヨタに気を使って報道しなかっただけです。
トヨタの逆鱗に触れたくないので『臭いものに蓋を』していただけです。
日本のマスコミとはこんなものなのでしょう。

>>214
なんだ？業界全ての問題だという話なのだが
トヨタも問題、他の会社も同じ様な問題を抱えている
そして、トヨタだけバッシングされるのなら政治的なものだと思われる

ワシントンのおとうさんがいいました
ブレーキが壊れていたのはどの人の車？
トヨタ　ぼくのじゃない／
フォード　ぼくのもちがうよ／

>>185

>実演　トヨタ　と　ＶＷ


あー、これはダメだよ。

ドイツ車で標準装備なら、トヨタ車だって当然付けていなくちゃ
いけない。　これは、恥になるよね。

フォード社「謝罪したら負けかな。と思っている」

コッチは１秒間のブレーキ抜けじゃなくて制動力の段差？なのかねぇ

ってか、ｶｯｸﾝブレーキの対応方法なんだろうけど
ｶｯｸﾝブレーキでもいいんじゃないのかねぇ
ｶｯｸﾝの前にペダルをリリースすりゃいいだけの話だし

ブレーキだけは絶対ダメ！

ステアリングだって1秒抜けたら大変なことになると思うが

フォードが叩かれることはないよ
アメリカとはそういう国

まあアメっぽいなｗ

ホンダは？

メイドインＵＳＡは信用できない

つい先日、フォード絶好調ってニュースがあったばかりなのに

日本が反米だから、トヨタ事件は経済制裁の一環なんだよ。

ブレーキに関しては、トヨタのプリウスは
なれないと、まじで使いにくい。
これまでの車と構造が違うから、仕方がないのかもしれないが．．．

ただ、燃費とか考えたら、ホンダのインサイトは
トヨタのプリウスには勝ちにくい。

ｶｯｸﾝブレーキと古くからお友達な電車屋さんに協力仰いだりしないものなのかねぇ

フォード　トヨタとは比べ物にもならないね
トヨタもこんなのと同列にされるなんて
思いもよらなかったよな

【国際】 「私のアドバイス。フォード車には乗るな」 米運輸長官…後で発言撤回
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265371317/

>>222

ブレーキを切り替えるからいけない。回生ブレーキ（擬似エンジンブレーキ）に
乗せる形で四輪同期ABSを動かすべき。

でも、ソフト的についていけないんだろうね。
もしかしたら、信号を処理するハード的にもついていけないのかも。


大連の雲孤さんは、加速度センサーの起動の遅さと長すぎるサンプリング周期に
問題があると見ています。まず、最初に加速度センサーを起動させて、収集を
すぐに開始しなくてはサンプル数が不足する。他のプロセスが起動するまでは、
サンプルをバッファに貯めておけばいい。サンプル数が少ないから、加速度センサーの
情報を適切に処理できないんだよ。少ないサンプルを適切に処理せよとプログラマーを
責めるのは、目でせんべいを噛めとか耳から煙を出せと言っているのと同じです。

あとさ、スリップ状況を判断するチップを埋め込むべき。制動プロセスは、この
チップに聞くだけでいい。このチップのファームは車検の度にバージョンアップ
させて儲けることができるよ。


奥田さんは大連の雲孤さんに付け届けすべき。雲孤さんは和菓子が好きになったけど、
和菓子は日持ちしないよね…。金平糖やかりんとうや甘納豆を、甲板に置くリンゴの樽に
詰めて送ってあげて。

実はトヨタの話題に隠れてコッソリとリコールをしていたホンダ。
トヨタはリコールのやり方が下手だな。

「ブレーキがきかなくて事故ったんだよぉ！」というクレームを覆すのは難しいの？

　　 　 　 　 　 　 　 ,.ィ´三三三三≧ト､
　　 　 　 　 　 　 ／三三三三三三三ﾐヾ
　 　 　 　 　 　 /三三,／´　 　　｀丶ミ三ﾍﾞ
　　 　 　 　 　 /三三/　　　　 　　　　　 ｀ ﾍ
　　 　 　 　 __/三┌''　　　　　　 　 　 　 　 ﾊ
　　　　 　 //ﾊ三/　　　ェｴ≧ト 　　j　　　　l
　　　　 　 | /　!　　　　　 ゞツヽ /　/≦ｴト ﾘ
　　　　 　 l〈__ j.　 　 　 　 　 　 ,.'　 l ﾑﾂ　 ,'
　　　 　 　 ヽ‐'　　　 　 　 　 ／ l　 l　　　 ,'
　　 　 　 　 ﾘ　　 　 　 　 　 `ー ､__,､）　 /
　 　 　 　 　 '、　　　　 ／_＿,,....､__　l　./
　　　　　　　　'、　　　/　|‐'‐‐- -''ﾘ/ ,.'
　　　　　　　　/ヽ 　　 l　 ヽｭｪｪｪン ／　　　ジャッジメントですの！
　　　／⌒ヽ/　　ヽ　ヽ　　ｰ‐‐"／
　　 /　　　　 V　　　＼　　　　ﾝ'
　　 {　　　　 ｒｖ＼　　　＞ｰ "､
　 八　　 ／ﾍJ￣￣ {_/ /　　 ＼
　 　 ﾄ､ /　/ 〔o〕 　 　 `トしﾍ. _　＼
　 　 |＼{. 　 　 　. -‐､‐=ァ′ 　ヽ 　＼
　 　 | 　 ＼＿／　 ｘ个彳）　　　∧　　 ＼
　 　 ヽ　　 |　＿／ 　∨ ｛＼　 /、ヽ 　 　 ヽ
　　 　 ヽ　 ー-ﾍ.　 　 ∨ｊ 　 ヽ{__＞　　.　＿}
　　　　　〉　　　　＼　　 ＼
　 　 　 /　　　　　　 ＼　　 ＼
　　　 /　　　　 　 　 　 ＼　　 ＼
　 　 〈 　 　 　 　 　 　 　 ｊ＼　　 ＼
　　　/ ー--=＝ニニ＝く　　＼

トヨタもボンクラ創業家がトップを継いだばかりに、不要な譲歩しまくってるなｗ


オートマが市場に投入された頃を思い出せよ。

あの頃なんざ、ブレーキを踏むと急発進する！なんていわれ追突事故も多発、
巻き添え死者を何十人と出したんだぜ（ ＞＜ ）。


だがリコールなんかなかった時代なのでほっといたら沈静化。ｗ
落ち着いた頃に第３者機関の調査結果が出たが、追突事故の原因が揃いも揃って


　　　「 ブレーキとアクセルを踏み間違えた 」


だった。ｗｗｗｗｗ


今回も、新車への切り替えでブレーキペダルの遊びに不慣れなだけのＤＱＮの言うことなんざ、
ほっときゃ良かったんだよ。


まあ俺のプリウスは念のためにリコールしてもらうけど（ 笑 ）


>>236
１０年前の三菱車リコール騒動の時は、トヨタもこっそりとリコールしてたけどなｗ

トヨタはああ見えてもリコールを正直に届けているメーカー
まあこんな時に言ってもだれも信じてくれないだろうけど

結局、ソフトのバグなんだな。
車は危険な乗り物になり過ぎ。
今に車ソフトもバージョンアップが普通になって
そのうちにウィルス汚染も普通になって
運転の最中に・・・・・・・・・・・・・・・考えたくもない。

思うに

ハイブリッド車の回生機能を有している車で、ＡＢＳ持ってる車は、全て対象じゃないのか？
メーカー関係なく。

インサイトはどうなってるんだ？また別の問題？

>>242
インサイトは安全性重視で、切り替えなどせず油圧ブレーキを併用している。
切り替えタイムラグなどという、おぞましい現象は起きない。

最近、日本国内の列車のポイント事故が急増してるだろ、
東海道新幹線の停止とか。
あれだって、結局は過剰な電子制御志向による
ソフトのバグに人間が対応できなくなってるんだろ。
電子制御ってのは水を被ったり焼かれたらまずジエンドだからな。
日本みたいな地震国で電子制御志向ってのは飛行機みたいに
バックアップ機能やフェイルセーフ機能がないと絶対に無理だって。
マジで乗り物に怖くて乗れなくなるぞ。
エレベータも電子制御だろ。

もちろん制裁金は課すんですよね？

２００５年の、JR福知山線脱線事故だって
本当はソフトのバグだったのかもしれないぞ。
事実は小説より奇なり。

俺の車もブレーキのアシストが抜けて、死ぬほどビックリする時がある。
プリウスじゃないトヨタ車。
俺が今生きてる事が奇跡なんだが。

国交省の欠陥密告ナンバーに電話した事があるんだけど、
そんな事はトヨタに言ってくれとあしらわれた。
トヨタは国交省役人の天下り先だからな。
マスコミもトヨタの金が頼りだし、どうすればいいんだ？

ソフトのバグとか言ってる奴がいるが、バグではない。
設計思想の問題だ。

燃費をあげるにはシートや車体の重量を減らせばいいだけ。

ソフトのバグは設計思想の一部だ　＞ 248

過剰な電子制御は設計思想そのものに無理がある。

>>249
電気自動車はむしろ重いんだよ。

プリウスは小回りがきいて視界もいいのでコンパクトカーとしては良いと思うよ

壹岐正が一言
↓

二系統のブレーキを併用すれば、四輪同期ABSは予測は利かないし
予測してはダメだということだよね。　だが、ちょっと待ってほしい。

1) センサーが現在の速度と加速度を収集。

2) 四輪同期ABSが制御を開始。予測も叩き出す。

3) センサーが現在の速度と加速度を収集。予測とのズレを、スリップチップに
　　問い合わせ回答をもらう。スリップチップは、答えを持っていない場合には
　　すべて回生ブレーキのせいにすること。

4) 四輪同期ABSが制御を継続。予測も叩き出す。

5) センサーが現在の速度と加速度を収集。予測とのズレを、スリップチップに
　　問い合わせ回答をもらう。スリップチップは、答えを持っていない場合には
　　すべて回生ブレーキのせいにすること。

以下同様。これでいいじゃん？　ブレーキに関しては、予測とのズレは予測以上に
減速したということだから、何の問題もないじゃん。　まぁ、スピンの問題は
スピンセンサーとスピン制御プロセスとスピンチップに任せて、スピン制御プロセスから
警告が出ない限り制動プロセスは淡々と減速していけばいいじゃない？？？


奥田さんは雲孤さんに付け届けすべき。雲孤さんは貧乏になって野菜ジュースが
買えなくなったけど、野菜ジュースも好きなんだよ。デルモンテの野菜ジュースを
8リットル届けてあげて。

コンパクトカーだったらイタ車だろ。
コンパクト性だけ取ったらそうだ。
イタリア特有の狭い駐車スペースに対応した切れの鋭いハンドルさばき。

>>250
ちがう。バグとは、普通はソフトの設計通りに動いていない状況を指す。
プリウスの場合、ソフトは設計通りに動いている。バグなどというのは適切ではない。

オバマ「まぁ、米企業だしリコールは無いよねwwww　buy american!!」

>>255
だから、バグが生じる可能性があるような設計　＝　過剰な電子制御志向
そのものが設計思想としてイカれてるってことだ。

>>257
だから、プリウスは設計通りに動いていると言っているだろ。
過剰な設計であろうと、設計どおりに動いていればバグではない。

安全性を軽視した設計（設定というべきか）が悪いんだよ。

電子制御が原因として、その解決法ってのはどうなるんだろうな。
メーカーは肝心なデータは、絶対に出さないだろうし…

シーケンサーで制御すれば安くできるけど、ライフバイワイヤーだからね。
坂道でエンストしたらころがっておちる

ABSなんか付けなきゃいいんじゃないか？

>>252
商社のモラルが録り立たされているのに社長が直々に相場を張っておられるのはいかがなものでしょうか
近畿商事は旧財閥系に劣らぬ国際化重工業化をはかり規模も巨大になりました
社長にもそのような企業に則した行いとして頂きたいのです

ドイツなんか電源ダウンでブレーキＯＮが普通の電子制御の設計思想だな

第参話　止まらない、車

てか、ブレーキなんて一番大事だろうになんで販売後にこんな事になるんだ？？？？？？？
トヨタもフォードもなんのためにテスト走行してるんだ？？？？？？？？？？？？
純粋に疑問。

>>261
ＡＢＳが標準じゃないとぼろいとか文句を言う人が多数なんで。

もうさ
事故起す度に「ブレーキが効かなかった」て言訳する奴が増えるだろうな
とりあえずブレーキが効かないて言えば良いだろうて感じで。

ABSが付いてなかったら緊急時に制動距離が伸びて超危険。

この問題は、
マニュアル車でエンジンブレーキかけながらフットブレーキかけて減速、
そこからシフトダウンするためにクラッチ開けたらブレーキの効きが弱く感じるのと同じ程度のもんでしょ。

自分が乗ってる車がどういう状況で、どういった動きをするかを判断できない奴に車の運転はしてほしくないなぁ。
マニュアル者だからってブレーキ踏んだらすぐ止まるわけじゃないんだからさ。
車は急に止まれない。

>>268
ATしか運転できない奴らが車の基本的構造を理解していると思うか？
トヨタを庇うきは全くないが教習場で免許を取得するシステムもないアメリカの
ATドライバーが咄嗟の判断で車の構造を自分の動作に反映させるのを期待するのは
無理だって。正直いって車の構造を理解しているアメリカのATドライバーは１割以下だと思う。

>>253

予測ほど減速しなかった場合はエンジンブレーキの制動力が
予測ほど利いていないということだね…。

補助擬似エンジンブレーキ（発電機ではなく物理的に減速させるパッド）を
タイヤに付けて、そちらの制動力を上げればいいかな？　プリウスの
タイヤ一つにいくつもパッドを付けるよ！　付けるよ！

プリウスも電源切ればパーキングギアに自動ではいるから、
いつもボタン押さずに電源切っちゃうわ。

>>268
四輪じゃないんだけど、昔世話になった二輪販売店では、
買ったばかりの客に、そのバイクの急制動とかを、乾燥時と
路面が濡れた場合にわけて体験させたりしてたなあ。

>>269
日本でも、教習所では免許取得できないが、、

小生がエンスーだった頃には、ル・ボランにスピンを体験させるための
安全運転講習の走行会のお知らせが載ったことがあったと記憶して
おります。

教習を受けるのが一般的なシステムという意味。

フォードも同様にか・・
ならアメリカ人の民度もこれで計れるだろ
アクセル暴走喰らって其処にノーブレーキだ
リコールに為らないなら何に乗っても構わん連中だ
トヨタ･･アメリカだけで売れ

アメリカやヨーロッパはいきなり路上だからな。
ただし、ヨーロッパはMT志向。

黄色い猿を懲らしめるのは我らが使命なり　byシーシェパード　ってか？

トヨタかわいそうだなー
車一台買ってやるか

またアイシンの被害者か
日本の下請け業者も地に落ちたもんだな

間に挟まれたディーラーもかわいそうだな

これだけ問題ある車をしじょうにだした経営の判断能力は子供店長ですね／

5月から長期失業している雲孤さんもかわいそうじゃん。

GMは大丈夫なのか？あともう一社あったとおもうが
思い出せねえw

ん

「殴ってないけど示談金は払う」
「客の気のせいだけど、車は直す」
とうとう朝昇龍方式が米国にまで採用されたか……

企業ＴＯＰの方には、マスコミ避けにとりあえずハワイに逃亡することをお勧めします。

クライスラーはGMからスピンアウトした会社です。

「脱税はしてないけど、払ってなかった贈与税はこれから払う」

ただし分割で！（5000万円は浮くwww）

トヨタから買うとトラブったときトヨタがごねるからやだなー
隠しの三菱といい勝負だ。
本田も幼女焼き殺してるし。

散々叩いて自爆するアメ車

「ぶ、ブレーキが効かねえ〜」と叫びながら
オマルのようなきんと雲で山肌に激突する西田敏行を思い出しました

トヨタ批判してる奴は現代でも買ってろ。

こりゃ、車に乗らないで生活できる奴の勝ちだな。
怖すぎる。

ブレーキが効かないぐらい大したこと無いど
特売のアメ車にはぶれーきが付いていないかもね！

アメリカのバイク、ビューエルは
振動でマフラーやエンジンが落下するぞ

>>13
ヘンリーさんが怒るんじゃね

社用車で新型プリウス乗ってるが、確かにブレーキ時に若干効き方の違和感はあるが、
そんな事をいいだしたら普通の車でもエアコンONにしてコンプレッサーの電磁クラッチがONになった時にも十分感じる程度の範囲内だと思うが？

ホンダとスズキ頑張れ

不具合までコピーしなくていいのに

>>293
うん、一生家から出てくんなよ。震災とか、津波があってもなw

他社乗りだけど社用車がトヨタって場合
ハイブリットに限らずトヨタのブレーキって
反応が鈍く感じない?

ABSは他社も搭載しているわけだからABS搭載
だからブレーキの効き悪いって理由でもないと
思うけど。

＞ホンダとスズキ頑張れ
＞震災とか・・・

スズキはインドで一昨日　リコール出してる
今時　地震が来るのは予知できる・・詳しくは地震板に来い

トヨタは大嫌いで絶対買う気は無いが今回の騒動は流石に可哀想
真面目に検査したらアメ車、欧州車で酷い故障が日本車以上に見つかると思うぞ

今の現状だと米のBIG３復活の為のたたきにしか見えない

トヨタも優しすぎるんだよな。
車が止まらない？それはあなたが下手糞だからだと言い切ればいいのに。

トヨタが日本で叩かれてるのは札束で顔を叩くように政治家やマスコミを
押さえ込んで国民奴隷化政策を推進してきたからだろうな。
そういうのは結構恨みを買う。

ソレは客に失礼だろ
ボロ車しか作れないバカ会社に
言われたくは無いわな

おい・トヨタ　廃車費用と税金含め全額弁済しろよ
代車はダメだ　現金で返金してやれ
この詐欺会社が・・

>>129
正確に言うと、
アメリカ・・・ジャイアン（映画半分、TV半分）
支那・・・ジャイアン（TV）
南北朝鮮・・・スネオ
日本・・・のび太（ドラ抜き）
こんな所じゃないかと。

中国製や韓国製は、元々欠陥がデフォだから故障した事すら言わないだろ。

>>309
最近の韓国製品の信頼性の高さを知らないのか？

>>310
韓国車が売れるのはいいことだ。
韓国車が売れると日本企業が儲かる仕組みになってるし。
開発力のある日本に韓国は永遠に勝てませんよ。

せっかくスバルをグループ抱え込んだんだからアンチスキッドの技術教えてもらえばいいのに

>>312
げ！　誤爆したスマン　豊田スレとまちがえた

>>100
そりゃまあ、国が違うとはいえ民主党ですしw

なにしてもＢ3復活なんて不可能だから

日本政府も国交省を動かして
アメ車に対して報復的対応を取れよ

>>143
「とらすとみー」は決定打だったよなw

そもそも、タイヤの接地面積はハガキ4枚分しかないんでしょう？
自動車の基本構造を変える時が来たんじゃないかな？？？

車体の下にソリの足のような摩擦棒を付けて、緊急時にはこれを
接地させるべきじゃないかな？？？

だからGM助けなかったことへの逆恨みだってずっと言ってたじゃん。

>>318
なんか地面のでっぱりにつっかかってひっくり返りそうだなｗ

トヨタの株価を見てみるんだ！

安全性安全性って
安全性は運転する自らが現場で全て対応するから
基本性能だけはガッツリ仕上げて、余計なギミックは必要ねえなあ
バカを基準に車は作っちゃいかんよ

>>311
本気で言ってるのか？
韓国企業は技術のある日本人をバンバン引き抜いて行ってる
日本の部品なくても作れるようになるのは時間の問題

久しぶりに　トータル・リコール　でも見るか

ブレーキは普通のブレーキでいいだろ。

アメリカ人スゲーｗ
さすが訴訟大国ｗ

ブーメラン ブーメラン ブーメラン ブーメラン
きっとあなたは戻って来るだろう

これ、トヨタから技術供与を受けたフォードがとばっちりを受けた気がｗ

トヨタとフォード、
ハイブリッドと排出ガス浄化に関する特許のライセンス契約を締結
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/04/03/nt04_0306.html

トヨタ、フォードにハイブリッド技術をライセンス供与
http://response.jp/article/2004/03/09/58458.html

逆に完璧なブレーキの車があるなら見てみたいな、ドイツ車？

ご都合主義丸出しｗ

>>329
日本では「ホイールがすぐ汚れる！ブレーキが鳴くぞ！」ってクレームが来そうだ（実際来るらしいが）

>>329
コントロール性とストッピングパワーを重視すると
ローターとパッドは減りやすくて交換頻度が高くさらにホイールは汚れやすくなる。

それを嫌って日本車はコントロール性が悪くストッピングパワーが低いものをわざと付けてる。
だいたい「動かない水温計」を好むような国民性なのでハンドリングやブレーキ性能を重視するわけないwww
車は作れてもユーザーは2流以下だよ　日本は

ペダル操作はOnOffだしねぇ
回生ブレーキ問題もコレが原因だったりするやもしれんし

最近は、バイクにもＡＢＳ付いているけど、アレ不要だよなｗ

バイクはロックして遊ぶものだもんｗ

>>333

まさか、0か1かしか無いということ？？？

もしもそうなら、つまらない車だよね。技術的にも未成熟じゃん。



章男さんと慶応の仲間たち主導で、電気自動車のF1みたいな
レースを立ち上げたらどうか？？？

アウディであろうがミツミネであろうが町工場であろうが自由に
エントリーできる開かれたレースがあれば、トヨタは電気自動車の
時代を睨んで下請けの再編成や組み替えができるよね…。

許認可関係では、みんなの党を私兵として使えばいいよ。

>>309
ちょっと違うな。
中国・韓国製はブレーキとか細部が問題になる前に、本体が木っ端
微塵・走行中分解・炎上とかあるから、ブレーキの効き具合とかそ
んな細部は誰も気にしない。

オバマはよくやってる

とか言ってるネトウヨ涙目ｗｗ

まあニコラ・ステラも難癖つけられたし
基本的にエイリアンに厳しい国だし
エイリアン扱いして欲しくなきゃ気化しろって国だから

×ステラ　○テスラ

ホンダのハイブリッドにすればいいのに

シビハイの1.5か1.8出ないかな、1.3だとちょっと…

これがアメ車と日本車の信用の違いってやつだな
実用上問題なくてもユーザーが怖いと感じる要素は徹底的に排除する日本車
日本車のその不安は徹底的に叩くが自分に同じ問題が出たらスルーするアメ車
そりゃ売り上げに差が出てくるのは必然だわ

実はトヨタからのOEMだったってオチはないよね？

実はクレームだした車のタイヤはトヨタ、フォード関係なく
あの国のメーカーだった

という衝撃的な事実があったりしないのか？

>>332
ユーザーは二流

だから外車が売れる

アメリカにブーメランｗｗｗｗ

アメ公もブーメランかよｗ

サービスサービス♪

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008619.jpg

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アメリカさんブーメラン上手過ぎワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ
アクセル問題でも部品がアメリカ製ｗｗｗｗｗｗ
トヨタはこれを機にテレビCMも無期限自粛でマスゴミ涙目ｗｗｗ

今回の騒動は、自動車のソフトウェア品質問題が
クローズアップされる端緒になったな

今後は自動車にも、パソコンや携帯電話みたいに
ワイヤレスでソフトウェアアップデートをする時代が来るのかも

米国産牛肉は危険なので食べない

日本企業じゃないから問題なし

>>349
フォードのHVは、トヨタからの技術供与(実質的に中身はプリウス)だから、
リコール騒ぎが収まったら、トヨタはフォードから欠陥技術を売りつけた
と、賠償請求されるかもしれんね。

>>353
中国に供与する前で本当に良かったなｗ

ワロタｗ
F1でも回生ブレーキは扱いが難しいらしいしな。

>>308
で、しずかちゃんは韓国になるのかｗ。

>>308
違うだろ。
アメリカがジャイアンで日本はスネ夫なんだよ。
スネ夫は基本的にはジャイアンとつるんでいるけど，
ときどきジャイアンから巻き上げられるんだよ。

>>356
あやまれ！しずかちゃんにあやまれ！！

トヨタ＝朝小竜
フォード＝魁皇
GM＝千代大海

　　　　　　（；ﾟДﾟ）＜　止まれ！止まれよ！プリウス！止まれ！止まれゴラァ！！
　　　　　　（((φφ))　
　　　　　　　[￣￣]　　ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ,,........
　　　　　／プリウス＼
　　　 ／　　　_ノ 　　ヽ＼　　　
　　　/　　　　　　３　　３　|　
　　　|　　　　　::::::（__人__）|　 ＜・・・か・・・・・・回生・・・・？
　　　＼ ＿　　　　｀i 　i´ノ 　
　　　／　　　　　　U`⌒く 　　



　　　　　　（；ﾟДﾟ）＜そうじゃねーよ！止まれって言ってんだよ！うっあああぁぁぁぁ！！
　　　　　（((φφ))　
　　　　　　[￣￣]　　
　　　　／　欠陥､_＼ 　ｳｶﾞｰ!!!!　　
　　 ／（ ＠）}liil{（＠ ＼
　／　　　 （__人__）　　　＼　　＜　加速！！！！！！！
　|　　　ヽ　|!!il|!|!l|　/　　　|
　＼　　　　|ｪｪｪｪ| 　 　.／l!|
　／　　　　　`ｰ'　 　　.＼ |i　

さすが、ピント事件を起こしたメーカーの対応ですね。

やはりABSは任意でキャンセル出来るスイッチが必要だね。

>>362
ABSオフでスピンして事故る。

ABSをオフに出来る仕様にしたメーカーの責任と騒ぐ。

いいからしゃぶれ

おいおいリコールだろアメ公ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アメ公ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

【自動車】米国人はなぜトヨタを叩くのか？日本人が軽視する不信増幅の本当の理由(DIAMONDonline)［10/02/09］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265678869/

アメリカンスタンダード、それはダブスタｗ

政治だよ
トヨタ批判のさなか、アメリカ車のハマーがなみいる日本車をおしのけ日本でエコカー減税の対象になったからな。