【国際】プリウスはソフトの問題だ、とアップル創業者

【ニューヨーク＝小谷野太郎】米アップルの共同創業者のスティーブ・ウォズニアック氏（５９）が、
「トヨタ自動車の新型プリウスを運転中、急加速が起きた」と打ち明け、
米国で話題になっている。複数の米メディアが報じた。

ウォズニアック氏によると数か月前、アクセルペダルを踏み続けなくても自動で速度を一定に保つ
「クルーズ・コントロール機能」を使用中に異常が起きたという。ウォズニアック氏は、
「これはソフトウエアの問題だ」と指摘している。

個人向けコンピューターを独力で開発した「天才エンジニア」の指摘だけに、波紋を呼びそうだ。

ただ、本人は「完璧(かんぺき)な製品などない」とも述べ、
保有する４台のプリウスを毎日運転し、さらに買い足す予定という。

2月4日20時48分配信 読売新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100204-00001145-yom-bus_all

まぁそうなんだろうけど。畑違いでもある。

あほだろこいつ

プリウス戦隊でも作んのかい

ウォズのほうかよ。

4台　？

四体連結！

＞保有する４台のプリウス

プリウスの存在意義がｗ

なんで４台もｗ

>>3
正しい。
回生ブレーキの作動タイミングの問題だろうな

>>1
さらに買い足すって・・・、一体何に使うんだよｗ？

運転席に乗ってる２００キロのおもりのせいじゃないのか？

>>保有する４台のプリウスを毎日運転し、さらに買い足す予定という。


いやあ、エコな生活ですなあ。

アクセル踏んじゃっただけだろ

上り坂で吹かしたんじゃね？

俺もソフトウエアが怪しいと思ってた

試車用・観賞用・保存用・布教用

４台も持ってたらエコじゃねええ

「…かもしれない」って記事を読んだけど
いつのまにか断定になっとるｗ

>>11
プリウスが4世代目だから
プロトタイプから合わせると4世代目になる

トヨタは何も悪くない
いい加減なことを言うな

ウォズニアックってオランダ系なんですか

アホか

買い足す…
ばかじゃねーの

プリウス好きすぎだろｗｗｗ

おまいら

５台あれば合体出来るかもよ？

よく昔あったじゃない５台で合体するロボットお

＞保有する４台のプリウスを毎日運転し、さらに買い足す予定という。

はい？ｗ

天才かもしれんが飛行機で事故ったんだよな。

で、制御ソフトを開発したのは何処の誰？

金も名声も得ると、次に欲しくなるのはスリリングな日常か…。

何をやりたいんだこいつはｗ

エコとかじゃなくて
単純に技術的な興味でプリウスが好きなんだろうな
その点は好感もてる。

まぁ、おまえら、僻むなってwww

じゃあオマエが制御ソフトを開発してやれ
天才なんだろ？

何人家族なんだ。

全色そろえるつもり

何、この攻撃

要するに、よくいる俺に作らせろ！
というマニアだな？

PCのソフト作るのと全く違うってのは流石に分かってる・・・よね？

>>34

２ｃｈに書かずに、手紙でも出せば？

95年の東京モーターショーのモデルも持ってるのかもな
NHW10　１９９７
NHW20　２００３
ZVW30　２００９

>>31
金持ってるからコレクターなんだろ

プリウスマニアか？

氏ねよ糞アメｗ

4台とか、何か改造して新しい研究してるんだろｗ

今でもアップルから給料もらってるらしいね

>>39
> PCのソフト作るのと全く違うってのは流石に分かってる・・・よね？

ウォズはハード屋。

こいつ全然大したこと言ってないってｗｗｗｗｗｗｗｗ

おいおいipodも爆発してただろう、何を偉そうに。

メチャメチャじゃね〜かww
トヨタともあろう会社が

そのソフト製作をアップルに任せろってアプローチか？

野球カードだな。
年代順に集めて遊んでるんだろ。

買ってるからいいじゃん

お


に近い気がするが。

　,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　Macは絶対ウイルスに感染しない…
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ 　　
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f.　　　俺にもありました
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

ブレーキの件は制御系プログラムの問題の可能性は高そうだ。

Windowsがフリーズする設計が
プリウスのブレーキと同じといいたいのですね

ハードかソフトの問題ならテキトーに言っても命中率50％だ

ここまで言われたら
もうこの人のチューンした
プリウスを出すしかないないな
Ａ　アップル
Ｓ　創業者
とかロゴつけて

Appleの大っ嫌いだったけど、すこし見直した

いまＮＨＫで言ってるぞ

4台ｗｗｗ

プリウスは基本OSをVistaかMeにすればいいのに。

フリーズするMP3プレイヤーを売るなよ

プリウスもBSDベースにしてプリウスXにバージョンアップしろということだ

>>58
つ【アルテッツァ　AS200】

＞保有する４台のプリウスを毎日運転し、さらに買い足す予定という。

ｗｗｗｗ

一人で四台も…
更に買い増すって。
ウオズニアックすごい

アメリカンジョークを思い出した
詳しく知ってる人補足たのむ。

ビルゲイツが自分なら百ドルで自動車を作れると言ったところ
GMの人が、それはしょっちゅう原因不明で突然動かなくなり
毎月アップデートを施さなければいけない車のことか　と言った

そうとも限らない。ハードによって設定する制御のパラメータが変わるのだから、ハードもソフトも
両方悪かった可能性の方が高い。

ちょっとしたプリウスヲタだな

ステファン・ゲーリー・ウォズニアックStephen Gary Wozniak
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%BB%E3%82%A6%E3%82%A9%E3%82%BA%E3%83%8B%E3%82%A2%E3%83%83%E3%82%AF

せっかくだからリコール前とリコール後で別々に買わせれば？

>>48
完璧な製品なんてないのさ

初代10年乗ったけど不具合なんて特になかったなぁ
△アラート出て「再起動してください」状態が一回あったぐらいｗ

>>68
ちょっと違うけど

１． 取り扱い説明書は1,300ページ以上、重さが３ポンド以上になる。
２． 保証書は、車が旅行用に使えるというあらゆる保証を拒否する。
３． 車のドアを初めて開けると、契約条項を認めたことになる。
４． 全員マイクロソフト・ガソリンに切り替えなければならない。
５． 合衆国政府は補助金を交付するのではなく、自動車会社から補助金をもらうことになる。
６． 油圧、発電機、燃料、エンジン警告灯は、たった１個の「一般保護車違反」警告灯に置き換えられる。
７．アップルは、太陽電池で動き、信頼性は２倍、速度は５倍の車を作るが、
　　それは道路を走っている車の５％にしかならない。
８． 常に車をアップグレードするように圧力を掛けられる。
９．一度に１人しか運べない、95車かNT車を買わない限り。 -- それも座席を買い足さなければならない。
１0． これといった理由なしに、時々車が動かなくなり、リスタートしなければならない。
　　　しかし、これが正常だと受け入れることになる。

ひょっとしてアップルは電子制御のソースコード持ってる？

>>72
リコールではないが
1月にプリウスに修正プログラムが出ていて
いけばアップデートしてくれるみたいだよ
ＮＨＫで言ってた

日々改良しているからそうなるって言っているが

電装系の問題である場合…作ってるのは何処なん？

日本車一度乗ったら他なんか荒くて乗れねーぜ

アップル禿信者
ヒュンダイを持ち上げていたらまさかのアップル創業者がトヨタ擁護へ

ソフトのＯＳはなに？

ＮＨＫで報道されていた情報だと
雪道でブレーキを掛けた場合
ＡＢＳが働いて
回生ブレーキから油圧ブレーキに切り替わる瞬間
ブレーキべダルが抜けた感じになる言うらしい
踏めば効くから問題ないというけど
タイミングの修正プログラムが出てるから
トヨタにＧＯだ

>>22
ポーランド系らしい

さすがわかってる
その辺の一般人とは違うな

どうやってソフト改修するの？
まさか自動車にLAN端子か無線LANかなにかついていて、それでやるの？

>>68
かつてビル・ゲイツはこんなことを言ったそうです。「もしＧＭがコンピューター業界のような絶え間ない技術開発競争にさらされていたら、私たちの車は１台２５ドルになっていて、燃費は１ガロン１０００マイルになっていたでしょう。」
これに対し、ＧＭは次のようなコメントを出したと言われています。「もし、ＧＭにマイクロソフトのような技術があれば、我が社の自動車の性能は次のようになるだろう。」
1.特に理由がなくても、２日に１回はクラッシュする。
2.ユーザーは、道路のラインが新しく引き直されるたびに、新しい車を買わなければならない。
3.高速道路を走行中、ときどき動かなくなることもあるが、これは当然のことであり、淡々とこれをリスタート（再起動）し、運転を続けることになる。
4.何か運転操作（例えば左折）を行うと、これが原因でエンストし、再スタートすらできなくなり、結果としてエンジンを再インストールしなければならなくなることもある。
5.車に乗ることができるのは、Car95とかCarNTを買わない限り、1台に1人だけである。ただその場合でも、座席は人数分だけ新たに買う必要がある。
続く

>>75
そのジョークでいつも思うのが

> ７．アップルは、太陽電池で動き、信頼性は２倍、速度は５倍の車を作るが、

んなこたー絶対にねーよ！ってことだなｗ

あと最後にひとつなかったっけ。

11. 車を停止させるときは「スタート」を押す。

>>80
アップル大好きだが、ヒュンダイなんて怖くて乗れねえだろ。


冗談はよしてくれ！！！

プリウスじゃないけど．．．減速する場合、ブレーキペタル踏んで
オートクルーズ解除。レバーでは加減速はしない。

誤動作が恐いからね。

> ただ、本人は「完璧(かんぺき)な製品などない」とも述べ、
> 保有する４台のプリウスを毎日運転し、さらに買い足す予定という。

さすがだわ。

エンジニアでプリウスにはまるヲタって結構多いよね

だから、ソフトをアップルに任せろと？
お断りです!

何が４台のプリウスだよ

俺もアップル4個持ってるよ、2個でも3個でも買い足してやるよ

なんなら近所に配ろうかｗ

> 保有する４台のプリウスを毎日運転し、さらに買い足す予定という。

さすがウォズ。

車がハッキングの対象になる時代になったのか。www

昔マックワールドエキスポの日にお忍び？で今はなきアキバのTZONEマック館に来てて
握手してもらった、感じの良いジジイだった

この人にハマコーのtwitterをぜひ読んでもらいたいw

> 保有する４台のプリウスを毎日運転し、さらに買い足す予定という。

自分より頭の悪そうな人が必死で書いたプログラムを試してニヤニヤ笑うタイプｗ

86の続き
6.マッキントッシュがサンマイクロシステムズと提携すれば、もっと信頼性があって、５倍速くて、２倍運転しやすい自動車になるのだろうが、全道路のたった５％しか走れないのが問題である。
7.オイル、水温、発電機などの警告灯は「general car fault」という警告灯一つだけになる。
8.座席は、体の大小、足の長短等によって調整できない。
9.エアバッグが動作するときは「本当に動作して良いですか？」という確認がある。
10.車から離れると、理由もなくキーロックされてしまい、車の外に閉め出されることがある。ドアを開けるには、ドアの取ってを上にあげる、 キーをひねる、ラジオアンテナをつかむ、という操作を同時に行う。
11.ＧＭは、ユーザーのニーズに関わらず、オプションとしてRand NcNaly（ＧＭの子会社）社製の豪華な道路地図の購入を強制する。もしこのオプションを拒否すると、車の性能は５０％以上も悪化する。そして司法省に提訴される。
12.運転操作は、ニューモデルが出る毎に、はじめから覚え直す必要がある。なぜなら、それ以前の車とは運転操作の共通性がないからである。
13.エンジンを止めるときは「スタート」ボタンを押すことになる。
14.ドライバーは運転席に座るのではなく、装着（インストール）させられる。
15.「この車を利用しておきたいかなる場合の障害、損害に対してもGMは責をおわない。」という契約に同意した場合のみ、このドアの封印をやぶってください、となる。
16.車がいつどこで突然とまろうが、暴走しようが、はたまた雨漏りしようがそれらは「仕様」である。

>>91
機構はすごいかも知れないけど、
見かけがダサくて個人的にはなあ。
油ギッシュじじいが乗っていそうな外観どうにかならないかなあｗ

ニルヴァーシュも喜んでるよ

Macをまともに使いたければ、最低４台は買って、
できたらさらに買い足す必要があるということですか

要するにＨＯＳみたいなモンってことか
共鳴の原因探した方が早いんじゃないか？

>>85
つ　フラッシュＲＯＭ

やっぱ指摘はされていたんだね
プリウスマニア総合掲示板
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=11477;id=primania
書いてあったよ

社名は《日本ＰＣサービス株式会社》
ＰＣ修理で超ブラック企業

東芝やシャープ、セコムやアビバ、楽天証券、イーモバイルなんかの下請けで出張修理をしてる会社だが
・残業は月平均で120時間。オールサビ残
・休日出勤を上司に指示されても休日出勤手当ても振り替え休日もなし
・客を騙してでも金を獲って来いといわれる
・もちろんボーナスもなし
・28歳で入社したが、月収は全込みで18。交通費も込み
・上司命令で客のパソコンをパクって来いと平気で言われる
・入社したやつの2/3は３ヵ月後にはいない
そんな会社だ

□まとめwiki□
【日本PCサービスってどうよ】
http://www39.atwiki.jp/jps4900/

□スレ□
日本PCサービスってどうよ 【訪問２件目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/venture/1262292574/l50

マックを買うときには初期ロットは絶対外せ、と昔は言ってたな。
昔、その初期ロットを買ってしまい、修理に戻したのはいい思い出。

>>18
ちょっとおもしろかった

要するにトヨタもうちのマックOS Ｘを使えば問題は起きないよっていうことか

トラブル・修理 【 carview 】 教えて！自動車Q&A 掲示板


プリウス（2代目）クルーズコントロール･トラブル
http：//www.carview.co.jp/bbs/113/8/?bd=100&th=3648922&act=th

記者団の前に現れた佐々木氏は
国交省リコール対策室が把握する14件の不具合情報について
どう対応するのかとの問いにこう答えた。

「フィーリングの問題なので、お客様が望むフィーリングになるよう
例えばブレーキをちょっと踏んだだけでぎゅっときくようになるのか
それともちょっと踏んだだけでぎゅっときくのは嫌だというのか
いろいろありますね」

また、新型プリウスのユーザーの
一部がブレーキに関して違和感を覚えていることについては
「トヨタのお客様はトヨタの（ブレーキの）フィーリングに
お慣れになっていますので、多少それと違うことが起きると
それはちょっと悪いということになりますので」という見解を示した。

>>106
トヨタの場合逆なんだよな。
コストダウンされていない初期のものを買い逃したら見送るしかない。

制御部分だけでもソースをネット開示すりゃ
スーパーハッカーが解析して小一時間で
バグの指摘があるだろうに。

そうすりゃオープンにした事で賞賛もされ
ブランド力も増す。

が、実際は従来通りの手法で、
政治家とマスコミに金ばらまいて時間と共に
沈静化って作戦だろうな。ヤレヤレ

少なくとも俺は今後絶対にトヨタ車には乗らんよ。
どんなに安かろうが命預ける価値は無い。
アメリカ産牛肉を避けるのと同じ理屈だわ。

>>9
公共交通機関がない、家族に一台必要。

もうボコボコだね、トヨタ。

>>112
そんなことしたら、速攻で中韓にパクられるわ
技術は盗まれるはでロクなことないだろ

>>1
>ただ、本人は「完璧(かんぺき)な製品などない」とも述べ


こんなとき為にデブを飼っていたのか．．．

>>113
そうじゃないみたい、＜この後もまだ買い足す予定とのこと

よく分らんけど、コレクションのようだ。

スレたった
【自動車】ABS（アンチロックブレーキシステム）に原因、プリウス不具合でトヨタが見解明らかに [02/04]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265287967/

ABSが効かなかったらタイヤがロックするだけじゃん
ブレーキは効いてるわけだ

クルーズ・コントロール機能　

返って危なくない？

たまには日立のプリウスも思い出してあげてください。

>>10


オマエの言ってるそれって制御ソフトの問題とは言わんか？ｗ

完璧じゃないことが売りのMac作った人だけに説得力あるな。

>>120
アメリカみたいなだだっ広いところだと意味があるんだけど、
日本だと使うことはあまり無いよねえ。

>>123
爆弾が好きなんだろう

４台も持って、プログラムをハックしてるのかな？

>>119
車運転したことないでしょ

4台とかｗ　ウォズも好きだねぇｗ

ウォズ、なんでここに登場ｗｗｗ

日本の大企業の中の人は、下請に丸投げのクセに、自分達の方がよりよい事を
考えられると勘違いしている。

下請が自分達よりもいい方法を考えても、絶対にそれを認めようとしない。

そういう非効率な構造が、広く日本に蔓延している。

今回の問題は、そういう構造的な不具合が遠因としてある。

MISRA-C(笑)
AUTOSAR(笑)

>>129
向うのトヨタに文句を言おうとしたのに、相手にしてもらえなくて怒ったらしい。

OSの不具合を味わい尽くし、アップデートにハァハァできるようになって初めて一人前のマカー
↓
OSXのｳﾌﾟﾃﾞｰﾀﾝが出てるよ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ ＜85＞
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/mac/1260876237/

欠陥車であることには変わりないね

ウィザード級のハードウェアハッカーだからなぁ。
日本じゃピンと来ないかもしれんが、アメリカだとその言葉
は結構重みがあるらしい・・・Twitterでも割と流れてるし

>>1

魔術師ウォズがトヨタの経営に参画したら、自動車業界はきっと楽しいものになるだろう。

同じ車四台持ってて、尚買い足そうとするとか子供の発想かと

ほんとにABSだと思ってる人なんかいるのか

>>136
まぁ、そのウォズもMagicLink（だったか？）っていうPDA
で失敗ぶっこいてるからな。（笑）

ブレーキECUのマイコンをICEにしてデバッグしながら運転すれば？
キットカット屋さん

魔法使いウォズ

>>139
でもオレはちょっと期待してるぞ。Twitterでもその旨メールしといた。

iCar発売まだー?

大昔のハードオタク

>>9
エコのためだろｗ

ウォズはプリウスで痛車作って乗るのが夢なんだよきっと(´･ω･｀)

残念な気持ちと
ざまあ見ろなき持ちと、
半々です。

でも、オイ！トヨタ！
派遣社員を食いつぶすような、オマエたちの体制が
結局はマイナスだったってことだよね・
ちょっと　ざま見ろ　です

>>34
案外やっちゃうかもよ？

プリウスを運転手に運転させてたりしてな。

ソフトとハードを　運転手と車にもかけてんのかな。面白いな

wikipediaを読むと
この人は物凄く人生を楽しんでる気がした

プリウスってクラウンとかシーマとかのクラスに乗らないと格好がつかなかった社会的地位の人が
それより安くても面子がたつから買ってるイメージ

結局より高い車が売れなくなるだけ

でも最近貧乏人にも普及してきてそのイメージも微妙に

４台も持ってる機知外の言うことなど・・・・・・

その頃ビル・アトキンソンは・・・

昔MSが車作ったらとかどっか皮肉ってたが
マジであんな時代が来るんだろうか

そりゃ、一応効いて行動走ってるからな
ソフト制御直せば問題ない

まあ、ウォズ先生の言う事だから間違いなかろうな
ジョブズだったら眉唾モンだが

>>152
そりゃ税免除なんかしたら軽をドレスアップしてた様な層も飛びついちゃうさ

はやくアップルブランドで電気自動車出せよ

>>155
クルマで一番難しい「エンジン」が電動モーターに置き換えられつつある。
もはやクルマは組立パソコンと同レベルの代物になりつつあるんだよ。

>>92
あ、知らんの？
ウォズはジョブズのやり方に嫌気が差してApple辞めた人間だよ。
Macの開発には携わってない。
(Mac1号機の筐体内面には彼のサインもあるが)

ちなみにMacの本来のプロジェクトリーダーだったラスキンもジョブズと衝突して辞めてます。

>>155
「ブレーキ」の機能を有効にするにはプリウスを再起動する必要があります。
いますぐ再起動しますか？　[はい] [いいえ]

20年ぶりに聞いた名前。まだ生きてたのかよ。

マイクロソフトやアップルが自動車会社買収なんてあるかも

ｱﾎﾟｰだったら遅い粗い直ぐ変わる仕様にもついてけるんだろか

なんかウォズをバカにしてる奴がいるけど
世界で始めて量産コンピュータ（Apple�T）を作った人物だぞ
禿は口先の魔術師だがこいつはプログラムの神

で、話は変わるが
アメリカにそっち方面の知り合いがいるので今回の話を尋ねたが
トヨタを叩いてるのは米の自動者産業体とマスコミであって
消費者には露骨なフォード・GM持ち上げだと冷ややかに認識されてるようだよ

元々向こうでは自動者産業のお偉いさんの不祥事や、
昨年の恐慌の不始末で国民の評判は最悪、
消費者心理を煽れないほどの日本車:米車の故障率の差もあって影響は一過性だそうです

>>62
エンジンかかるまで何分待つんだ？

ちょっとおプリウス買いすぎじゃね？
納車待ちのひとの身にもなれよ

俺の子供の頃は「技術の日産、販売のトヨタ」なんて良く言われたもんだ
その後ホンダの台頭や、トヨタの技術力の向上も若干あったけど。
だから国産車はホンダ、日産、スバル以外は買ったことはない。
イタリア車に乗ってた頃はワクワクハラハラドキドキしながら運転してたけど
この歳になるとそれも卒業した。
トヨタを選択するの人の気持ちが判らない、面白みに欠け、危険なブツだから。

>>164
その前に楽天かソフバンに食われそうだからそんなこというのやめて。

ウォズニアック＝やすし
ジョブズ＝きよし

５つプリウス集めると、何かと豊田から景品でも貰えるのか？

アップル信者マジで困惑ｗｗｗ

＞保有する４台のプリウス

カロリーハーフだからってコーラをボトルで4本飲むみたいなもんだな
馬鹿アメリカ人らしいｗｗ

>>159
iBehicleか…商標とっとこうかな

>>166
アメリカでプリウスのラインを稼動させて
Made In USAで雇用にも貢献とか打ち上げれば
全部吹き飛びそうだな

トヨタは大きくなりすぎ、４分割ぐらいにすべき

>>172
プリウスの缶詰めじゃね？

爆発物は問題ないってことかｗ

トヨタはクラウン、カローラのつくりが最高にすばらしいけど、
あとはピンとこないな。。。

まあそりゃトヨタぐらいの蓄積あればブレーキなどの真に機械的な部分は成熟してるじゃん
誤動作するとしたらその制御（ソフト）だわな

>>86
XBOX360のことか？

与太のソフトなんか信用してないからこそ買ってるんだと思う。
日本人でイタ車フラ車に乗るのと同じく、道楽なんだろう。

Apple信者がトヨタ嫌い現代好きと煽る奴がいるけど
トヨタは拘りや物作りの匂いがしないから嫌いと言う奴は多いという意見は聞く
自分の周りだと日本車だとホンダ好きが多いな
ただ現代好きってのは無いわ

> 保有する４台のプリウスを毎日運転し、さらに買い足す予定という。

死ぬほど気に入ってるのだろうか。 ( ´･ω･) しかも恐怖経験済みなのか。

スティーブ・ウォズニアック氏のプリウス、暴走する (スラッシュドット・ジャパン)
http://www.excite.co.jp/News/column/20100204/Slashdot_10_02_04_1029211.html

>>9
色違いだろ

俺も曜日ごとに女を変えてる・・・

それは色き違いか

ソフトの問題＝中の人に問題があるw

>>185
すでに自動車向けOSの構想が出来上がっていてキッチリ特許取得済みで、
既存の製品の不具合突っついて売り込む気満々なんじゃなかろうか。

ソフトウェア制御なんて邪道なんだよ。
完全マニュアルの機械式が正しい。
バカや無能に迎合しすぎの風潮を改めろ。

プリウスは4台だが、他の車もそれ以上にたくさん持ってたりして。

>>122
えっと、制御ソフトってソフトウエアじゃないの？

>>164
グーグルがその内やりそう

実は屋敷内を走り回るために買っただけで公道には出ないのだった。

>>1
すげー。評価する人は評価してるんだな。

>>「クルーズ・コントロール機能」を使用中に異常が起きたという

トラック　ドライバーが使う、高出力無線が制御機器（CPU）とかに、
影響を及ぼす可能性では？

初期の電子制御燃料噴射装置はこの影響で、対策を施した。

ABS（ブレーキ）はプログラムのバグか？、設定の問題だと思う。
センサーとプログラム両方の検証が必要？

ハード面でも問題有りそうだけどな

>>189
アホはキャブレターでガソリンまき散らしてろ。

ビル・ジョイに新しいソフト作ってもらえよ。
ラリー・エリソンも日本好きだったっけ。

>>160
> クルマで一番難しい「エンジン」が電動モーターに置き換えられつつある。

車で一番「難しい」のはエンジンだろうが、
一番「重要」とか一番「確実でなければならない」のは
ブレーキとトランスミッションとステアリングだと思うんだが、
そういうのをちゃんとトラブルなくくみ上げるノウハウって
結局自動車メーカーにしかない気がする。

> もはやクルマは組立パソコンと同レベルの代物になりつつあるんだよ。

個人的にはそんな時代お断りしたい。

パソコンなら安物や新製品で人柱になって、
一番最初かつ一番重大な被害を受けるのは「自分」だが、
車の場合はそうとは限らないのだから。

安物のアセンブリで、「事故って本人が死ぬ」のは自己責任だが、
運転者は衝突安全ボディとシートベルトとエアバッグに護られ、
命の危険や財産の危険に晒されてるのは結局「無関係な他人」というのが自動車という製品の宿命なんだから。

>>145
ヤツは体形からしてエコじゃないぞ！

>>186
だれうま

素人でもわかることじゃね。

>>172
実はプリウスには「当たり」のプリウスがある。大半はスカなんだが、
シークレット機能を備えたそれがマニアの間では垂涎の的。

そもそもステアリングホイールで前輪の方向を決定するシステムが時代遅れ。
マルチタッチで左右の前輪を独立制御、これ最強。

日本の企業はソフトウェア技術者をもっと大事にすべきだな

>>174
こういうレスがよく分からん
１人の人間が４台同時に走らせる訳じゃないだろ

PCと車を同じ土俵で話す愚か者か
さすが少数派PCメーカーですねｗｗｗｗ

事故は買いか。

さすがにこれはないだろｗ

> 保有する４台のプリウスを毎日運転し、さらに買い足す予定という。

分解して中身をチェック
そして海賊版プリウスを出すわけですね。

フェラーリなら、路上で突然炎上爆破しても「フェラーリだから」で済むのにねえ…

ABSは制動時の横滑り防止するが、それに伴い制動距離が長くなる可能性がある。

>>203
アメリカで、当たりのプリウスって今まであったのかな？ｗ

アップルってたまにヒットするけど
基本的に方向性がズレてるよな

>>207
とっくの昔に退社してる
つかパソコンの生みの親にケチつけるとは

>>207
何言ってるんだ？
この人はハード屋だから当たり前だろ。
Appleはすでにハードを製造してないだろ。
Jobsはケースのデザインしかできないよ。

見る用と乗る用と保存用と布教用で4台か

アップルの携帯、日本人が買ってやってるのを知らないのか？

アップルも不良品の居直りぶりでは悪名高いメーカーだがなぁ…

車の制御プログラムはオープンソースでないと、やばいと思う
ソース非公開だと第三者のチェックができない

でも、オーブンソースを法的に義務付けないとトヨタは後悔しないだろう
だれか法案を提出してくれ

山師かとおもったら魔法使いの方かｗ

たしかに、回生ブレーキと通常ブレーキの切り替えが
低速時に上手く働いてないだけだわな。

車ってブレーキですら、ソフトウェアに頼ってたのかよ？
なんか怖いなあ。
駆動、制御くらい昔ながらの機械式でやってくれよ。

windowsで動いてる、とか言い出す気かｳｫｽﾞ

>>222
つまりハイブリッドカーがどうやって発電しているか、まったく知らんと君は高らかに宣言するのだね？

>>222
んなこと言ってたらお前、飛行機にも電車にも新幹線にも乗れないぞ？
戦闘機なんか、まだ東西冷戦やってた時代からフライバイワイヤーだ。
今の旅客機だって新幹線だって「その気になれば全自動運転」が可能な代物なんだから。

トヨタの問題なのは、「ソフトウェア制御」「信号制御」そのものではなく、
「それを運用する方法」や「安全に対する意識」の問題。

>>224
うん、確かに知らん。
どうやって発電してんの？

>>226

ネットて検索白。
書き込みすると、長がくなる。

マイクロソフトが自動車メーカーだったら
不具合が多発して
トヨタの騒ぎどころじゃないよ

っていう励ましでしょ。

>>226
ブレーキを踏むと、トランスミッションを通じて「車の運動力で発電機を回す」ように出来てる。

発電機を回すには力、正確に言うと「仕事」が必要だから、それにより
車の運動エネルギーが減る。
逆に言うと、車の運動エネルギーを「発電機を通じて電気エネルギー」に変換することで
ブレーキを掛けている。これが回生ブレーキ。

自転車に乗ったことがあるなら分かると思うが、普通に乗るときと
「前輪でライトをつけた」時では、抵抗が違うだろ？
それと同じこと。

日本の大手のデビットカードはインターネットでは使えないものになっている
ということについて、トヨタ社が悪の中心だといえる。インターネットでは
使えないようにわざとされているのは、世界中で日本の大手のデビットカード
だけだ。このようにして反感を買っているから、それはトヨタ社が成功の階段
からころげ落ちるということが自明だ。

トヨタ社以外の日本の大手企業も、自慢の自負する日本経済なのに日本の大手
のデビットカードのことで反感を買っているから、最近は全くふるわないだろ。

あたりまえのことだが、反感を買うことをわかっていてやる人ほど馬鹿なもの
はない。

故障が起こるか起こらないかなんていうことはどうでもいいことで、上述に
まさに書いてあるように、反感を買っているからそれだけマスコミやネットから
の批判が増大するのだ。自明のことだ。

マイクロソフトなら、SPの連発か？
日刊アップデートはお断りだ。

初期のウインドウズでは、ソフトそっくり送ってきたしな。

>>226
止まろうとする惰性でモーターを回すと発電し制動力が得られる。
発電した電力で電池を充電する。
低速になると制動力が激減するから摩擦ブレーキに切り替える。
そこがバグると死

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f6/Steve_Wozniak.jpg

＞保有する４台のプリウスを毎日運転し、さらに買い足す予定という。

はい？

ケロロ軍曹はiMac
つーことは奴のプリウスはＫ６６ナンバーだな

【社会】Windows 7のバッテリ管理機能に不具合…マイクロソフトが調査
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265296324/l50

プリウスにWin7搭載されていたら　ｶﾞｸﾌﾞﾙ。ｗ

ノーマルプリウス（燃費重視）
プリウス２シーター（小回り重視）
エンジンを排除したＥＶプリウス（静かさ重視）
プリウス４ＷＤ（走破性重視）
プリウスＧＴ−Ｒ（購入予定）

>>206
同時に走らせられないからこそ、4台もいらねえだろ　って話だろ。

>>237
プリウスNonVehicle(購入予定)

Youtubeで見たらカーナビも大量に付いてた。

この人がどう思うかはともかく、これで急加速起きるのは確定しちゃったようなものじゃん。
どーなるのやら。

予備調査も実施した?

＞保有する４台のプリウスを毎日運転し、さらに買い足す予定という。
トヨタはアップルの創業者に足を向けて寝れんぞ。
苦言は呈するが、４台も持ちさらに買い足してくれるなんて、
すばらしいお客さんじゃないか。

この人、プリウス4回も買ったのは、今まで当たりが出なかったから？

自分で直してしまうウォズかわゆす

今日のおまえが言うなスレ？

本当は「完璧(かんぺき)な製品などない」を強調したかったのかも

>>226
モーターの力で車輪が回って、その回るちからで発電する永久機関だよ。

ハト　ブリジストンタイヤの不法投棄　生前贈与

ハト　ブリジストンタイヤの不法投棄　生前贈与

＞保有する４台のプリウスを毎日運転し、さらに買い足す予定という。

エコですね、わかります。

ウォズが言うなら、正しいな

＞「完璧(かんぺき)な製品などない」
アップルのＯＳを採用しなさい、と言うことですね？ｗ

４台もあるのかよｗ不気味だ

>>246
赤っ恥喰らうから黙ってた方がいい

陰謀だ！！
アメ部品は虫獄製だ！！

この人、絶対プリウス改造してるぞｗ　電子制御の部分を
ハッカーの元祖だから

そういやハイパーカードの人は元気なのかな？

プリウス4台も所有するなよｗ

LabViewで検証するんだ

>>256
たぶんドリームカー・ウォズ2000になってる

時代は間違いなくコンピュータ制御時代だが、でもトヨタを見ると
安全をそれに任せることは危険なのがわかった。結局は人間の頭脳で
処理せざるを得ないということなんだなと思った。

>>1
米アップルの共同創業者のスティーブ・ウォズニアック氏（５９）
人は「完璧(かんぺき)な製品などない」とも述べ、
保有する４台のプリウスを毎日運転し、さらに買い足す予定という

かっけーわ
こんなサービスいわなくても十分日本でも売れてるぞｗ

そう思うならアップルでパッチソフト作ってやれよ

＞保有する４台のプリウスを毎日運転し、さらに買い足す予定という。

プリウス大好きじゃんw

>>244
新型が出るたび買ってるんだろ。
要はコレクションなんだよ。

まだアップルがインテルマックじゃなかったころ、
日本のプリンタのカラーがいまいちだってんで
ドライバ開発しちゃったアップルの技術者がいなかったけっけか
たしか写真家でもあったと記憶してる

＞４台のプリウスを毎日運転し

どういうローテーションなんだよｗｗｗｗｗｗ色違いかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

プリウス4台ってすげえな
自分でプログラム書き換えて遊んでるのか

北米のサイトを見てると、
初めはトヨタの対応が悪い（連絡がない）く憤慨して
メルセデスを買うみたいなことが書いてあったけど
トヨタが対応してくれるようになって気が変わったっぽいな。

「さらに買い足す」というのはあまりに叩かれてるのがかわいそうで
彼のリップサービスのつもりかもしれんわ。

>>269
さすがのトヨタもメンテが異常に早いのはレクサスだけだからね。
レクサスはロールス並みの対応が売りで、遠隔地にはヘリ飛ばして来るぐらいだから。

この人はプログラマーじゃなくって、電子工学の人だ。半田ごて持って、ICを基盤に載っけて、パソコン作るような。Appleの創業者の一人だけど、とっくに技術者としてのキャリアは終えていて、Macの開発にも関わってない。Mac以前の人。

プログラマーじゃなくて制御屋の設計ミスだろ

あのデ…
いえ、とても体格のよろしい方ですね

>266
自己レス

ビル・アトキンソンだった

これはフロアマットのせいにしようとしたトヨタに対してプログラマとして
これはソフトの問題だと断言した、ってことだよな。
プリウス買い足すよとかいう発言は単なる保険。
実質TOYOTAを叩いていることに変わりはない。

プリウス4台って、別宅用とかかな。

動かないコンピュータ／止まらないプリウスか、ふぉふぉふぉ・・・

このスレ読んでみるとウォズニアクを知らない人が増えたのだなぁ。
昔はカリスマだったんだけど。

i-phoneで動かせるようにすればいい

>>1
スティーブ・ウォズニアックがいうのなら間違いないね。
彼はソフトウェアの神だ！

iPhoneやiPodとの連携機能を活かした車載オーディオ詰んでるのトヨタだったっけ？

iPodもファームウェアupで良く不具合起こすから分かるんだろうな。

一台でもＧＳ行く機会が大幅に減るってのに、4台だと１年位は行かなくなるんじゃないのか？
給油口が右だったか左だったか完璧に忘れてやがるぞ、コイツ

2000つんでいれば大丈夫だったのに

面白くなってきやがった。

ウォッチドックタイマー

4台の制御不能の暴走プリウスと格闘するスティーブ。
はたして彼の頭脳はモンスタープリウスを制御出来るのであろうか
乞うご期待！

だからアップルにしておけと

アップルがトヨタのソフトウェア部門にも手を伸ばし始めたのか

定期的に自動ダウンロードしてバージョンアップする装置でも付けときゃいいでないの？。

トヨタがあっぷる、あっぷるしてるって？

田舎とアメリカでは一家に４台は普通だろ

>>281
マツダもあるよ

>>275
フロアマット云々はレクサスでは？
それも後付けのマットで、運転者は代車を始めて運転んしてたとかいう。

民放はドルジと小沢ばっか、トヨタはスルー
外国から指摘されるまで日本国民はトヨタに不利な情報を知らされない

>>216
なに言ってるんだ
今やCPUすら作るモバイル専門メーカーだぞ。

>>294
アメリカの一部ユーザーではマットやペダルの問題でなく
アクセルやブレーキの制御系の処理に問題がある、
と騒いでいるらしい

>>297　フロアマットで訴えたのもアメ人なんだけど。

>>296
100μ単位での制御が求められるファームを作った実績はないだろ？
車のファームとは次元が違う。

だったらアップルが車作ってみろっつーの

日立製のPCの話かと思った

トップギアのジェレミー
大喜びって話か

>>298
何だ文盲かよ

これはソフトじゃないな

自分が理解できない分野は全部ソフトだと言い切るウォズニアックらしい意見www



ま
あたりだろうけど

>>299
低価格な機器で音楽鳴らすのにリアルタイムOSも
高コストでの動作検証とか要らない。

違うのは次元じゃなくて目的。

>>296
え？アップルって自社でCPU設計出来る技術持ってたっけ？
え？マジッスか？

>>306
こないだ発表されたiPadの中身が自社開発のCPUらしい。

いつもの通りファブレスなんだろうけど

>>307
中身仕様が公開されてるARMじゃん。

＞保有する４台のプリウスを毎日運転し、さらに買い足す予定という。

・・・
天才様の考えることはよく解らん。

自分の乗ってる新型ヴィッツも、ブレーキを踏んでる途中でポンと前に出る
瞬間があって、交差点で止まるとき気持ち悪かったけれど、
他の問題のリコールでなんかいか修理に出してるうちに
その問題はなくなってた。
主人は、気のせいだろうと言うけれど、
いろいろなクチコミにおなじこと書き込む人が多かったから気のせいじゃないよ。

トヨタ車は、カックンととまることがなくって、スーッと止まれるところが気に入ってるけれど、
ブレーキ踏んでる途中でほんの一瞬加速するような感覚がくると
すごく違和感を感じる。

プリウスはヴィッツよりはるかに高級だから、買った人は一寸の違和感も
許したくないだろうね。

この ｲﾝﾀﾋﾞｭｰ 面白かった： ( ´･ω･)

特別企画 米アップルコンピュータ社共同設立者 Steve Wozniak氏インタビュー Part1
http://web.archive.org/web/20070624170109/ascii24.com/news/columns/10101/article/1998/02/21/620598-000.html

特別企画 米アップルコンピュータ社共同設立者 Steve Wozniak氏インタビュー Part2
http://web.archive.org/web/20041201033024/ascii24.com/news/columns/10101/article/1998/02/21/620607-000.html

「Jobsは、Apple ][の拡張スロットは2本でいいと言った。初めて言い争った」

ゼロで割ったんだな

コイツはプリウスを脱獄して
自作操舵アプリとか走らせてんじゃなかろうな

ウォズのほうか

ふざんけんな自己中の金の亡者が！！


・・・と思ったが、ウォズかよｗ
ウォズが言うなら間違いないな。

普通に予備用だろ。アメリカじゃ車が壊れたらどこにも行けん

>>316
自家用
観賞用(盆栽カスタム)
布教用
保存用

プリウスに試乗して、トヨタ純正のボイスナビゲーションの音声認識が
あまりにも糞だった為、買う気なくした俺大正解。

１．自分用
２．家族用
３．改造用
４．保存用　みたいな感じか。

俺たちが１万円くらいの、ｉＰｏｄみたいなちょっと気に入ったモノ
を何個か買っちゃう感覚だろうな。

良心的なスティーブの方か

当初は糞OSだったくせになにを今更
UNIXを弄っただけの臭いOSのくせに

＞保有する４台のプリウスを毎日運転し、さらに買い足す予定という。
？？？レンタカーでもやってんの？

ハトヤマがアメリカと不要なけんかするからこうなる。
アメリカってのはこういう国なんだよ。中国もね。


太平洋戦争でもこれとおなじ。
あちこちに　「火付け」　が潜んでいて、世論に火を付けていく。
アップルにも、政府系機関から　お声がけ　があったんだろうね。

だって、ふつうならこんなこと言う必要ないから。
アップルがトヨタを敵に回したって、営業的にいいことなにもないし。



次は　パナソニック、次は　ホンダ。


ハトヤマがアメリカを軽んじたときに予想したとおりになったな。

DVDレコーダーみたいに、こっそり自動的にソフトウェアが更新できるシステムにしないと・・・

>>309
お前はパンツ何枚も持ってるだろ？

それを履き替えるのと同じなんだよ

電子制御は問題もあるけど便利だわ
車は機械おんちも扱うし危険が伴うからあまり複雑な制御はしない方がいいのかな

>保有する４台のプリウスを毎日運転し、さらに買い足す予定という。

この部分がニュースなんだよね？

>>1
買い足す・・・だと
うちでも2台しかなくて最新型なんかないのに！

ＷＩＮＤＯＷＳが車だったら大変なことになってるだろうな
トヨタだけがダメみたいに言ってるが何処も大して変わらないし、それ以下かもね

勝手に通信してパッチがあたるようにしといてほしい。

>>323
鳩山とか関係なしに前からトヨタのせいで自国の自動車メーカーが潰れたわけだから
因果応報ってわけよ。

日本の車メーカーと電気やさんが共同で車用のＯＳを開発してるよね

test

ガンプラーか？

さらに買い足すのかｗ

４台…消えるだろうな
ぷよぷよの理屈だと

Wozは結構トンチンカンなところがあるからな

速度を一定に保つ機能がめずらしかった頃
外国の高級車を車庫から出そうとしたらアクセルを踏んでないのに
暴走したとか週刊誌とか載ってたわ
やっかいなのは常時起きないから原因がわからないんだよね

>保有する４台のプリウスを毎日運転し、さらに買い足す予定という。

必要も無い車買うのはエコじゃないだろうに。エコ車を沢山買えば
いっぱいエコという考えはアメリカらしくて嫌いじゃないけどw

>ただ、本人は「完璧(かんぺき)な製品などない」とも述べ、
>保有する４台のプリウスを毎日運転し、さらに買い足す予定という。

ちゃんと自分の頭で考えて判断してる感じが偉い

トヨタの社長本人より「新型プリウスのソフトに重大な欠陥あり」との報告が国土交通省に提出された
事態を重視した政府は本早朝臨時閣議を招集
トヨタ側の申し入れを受け速やかに旧来のソフトへの書き換えを実行するとの線で決着がついた。
なお、無用の混乱を未然に防止すべきであるとの観点から
これはソフトの新バージョンへの無料書き換えとして公表される








台風シーズンまでに対処しておかないとプリウス一斉に暴走だな

>>1
ソフトだけ外注でチョン製じゃねーの？

>>339
アメリカの富裕層でよくあるパターン。
同じ車ばかり使ってると、誘拐や暗殺のリスクが増える。

>>343
形一緒で意味あるのか？

ABSなんか、いらない！
あんなもの何の役にも立たない、路面が
バンピーだと停止距離延びるし。

ちゃんとポンピングブレーキしろよ！
教習所で習っただろ。
俺なんか一秒間に10回ポンピングブレーキするぜ!!

エンジン自動車は日本製が良かったけど、電気自動車の時代になったら日本の自動車メーカーは終わるよ。
わかっているとは思うけど、HV車は電気自動車普及までの「つなぎ」だからね。

>>346
いやあ、自分で発電できる電気自動車って完全な強みだべｗｗ

スチーブはトヨタからいったいいくらもらったんだい？？ん〜？？

>>344
一緒だから意味がある

コンピューター仕掛けで車を走らせるってマジで恐いよな。
単純な機械の故障だけなら「止まる」くらいしかないんだよ。
コンピューターの暴走って何が起きるか予測不能やん。

>>17
乗れよｗｗｗ

結局、自動車もデジタル機器みたいに、バージョンを重ねて安定していくみたいな感じかね。
初期ユーザーは人柱みたいなものなのかな。
まあ、お金持ちの人にはどんどん買ってもらって、良くしてもらいたいね。

>>352
これに関してはバージョンを重ねて駄目になった感じも

ウォズは良い方のスティーブだから何を言っても許されるべき。

ペダル補修しても暴走事故が起きたらソフトの不具合確定だけどな

>>319
ウォズニアックに「魔改造」された、擬人化「プリウス子」ちゃん。(w

>>353
零戦と一緒だな。

トヨタは、プリウスの制御プログラム全般をウォズに書かせるべき。

　それで解決する。

>>352
>初期ユーザーは人柱みたいなものなのかな
自動車も新型は直ぐに買うなと昔から言われて来た

>>358
爆弾マーク出ちゃうんじゃねーの？

ウォズがMac作ったと思ってる情弱が混じってるようだが
朝鮮人なんだろうな。

＞保有する４台のプリウスを毎日運転し、さらに買い足す予定という。

何この人ｗ

>>358
「暴走したら電源プラグを引っこ抜け」がマニュアルに追加されるｗｗｗ

エアバスの問題が、車にもやってくる時代が来たのか

>>331

GMが　トヨタのせい？？？？　？？？？

えっ？？？



アメリカと不要にもめて、なんのカウンターアクションもないと思うのがバカ。
アメリカも、中国もその辺は戦前からまったく変わってない。

国家力学をまったくわかろうとしない　ハトヤマは　人間として欠格。　不良品。

トヨタ副社長さんはトヨタフィーリングに慣れていないドライバーの責任
って昨日記事にあったけど何が本当なん

次のプリウスはMacOS　Ｘ搭載になります。

>>366
> トヨタ副社長さんはトヨタフィーリングに慣れていないドライバーの責任
> って昨日記事にあったけど何が本当なん

営業対応としては　とりあえず、あたりまえの対応の部類じゃん。
あくまで従業員を養う責任のある営利企業であり、
マンガやドラマじゃあるまいし、ほかにどういえばいいのさ？

>>359
後期型になってむしろ品質が落ちた車もあったよな？ｗ
「前期型はコスト掛かってたから、後期型には安い部材使おうぜｗ」

人身事故が起こっているのに…

日米の行政に促されないとリコールに踏み切れないトヨタ。

そりゃ愛社精神の無い期間工に作らせておいて品質維持は難しいだろう
もうトヨタから日本製のブランドを取り上げろよ

>>370
人命より利益優先なんだろ
本当に恐ろしいわ

>>126
十分ありうるｗ

4台も買ったらエコ(笑)じゃねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>368
いや別に企業がどう言おうが構わんよ
それに消費者がどう捉えても構わんわな

>>87
そんなのあったな。

4台所持ﾜﾛﾀ
エコを舐めてるなこれｗ

プリウスはエコでええこ

4台もいらんだろ

>>369
> 後期型になってむしろ品質が落ちた車もあったよな？ｗ
> 「前期型はコスト掛かってたから、後期型には安い部材使おうぜｗ」
>

どちらも本当だよね。
初回ロットは手作業でむりやり間に合わせて、早めにフィールドテストを行う。
むりやり間に合わせるから、高価な部品も場合によっては使用する。

量産ロットは、量産部材にシフトするけれど、
量産部材そのものは市場で確認しているものだから、安いと言っても品質は落ちない。
逆に高価な資材を使用しても手作業の部分がはいる初回ロットはあたりまえに故障が多い。

どんだけプリウス好きなんだよｗ

>>375
受け取る方に文句言っても、受け取り方は変わらんわな。

家族の分かな？

こうやって話題になると「俺も私も」次々に名乗り出て来るが、
その症例のかなりの部分は「お前今まで一度もフルブレーキかけた事無かっただろ？」
と聞いてみたくなる物ばかりだ。これらはリコールの原因になった物とは
かなり異なる、 ABSを一度も作動させた事が無い人達の驚きだ。

>>75
11.　残存燃料は燃料補給の際、廃棄される場合がある。

海外のニュースじゃどこもうれしそうに叩いてるね

クルーズ機能使いっぱなしだと、坂道とかでパワーが足りないとき
ギアが一つ下がって急加速するような感じにはなる。

これはちょっと違う話か。。。

>>384
そう。
クズな自動車学校に通った結果がコレ―――
まともな高級設備のところで勉強すると
必ず凍結スリップ＋ＡＢＳ ON/OFFの実習がある

>>これはソフトウエアの問題だ

運転手が問題ってこと？

まぁワイワイ言ってるけどソフトの設定に
何らかの問題はあるんじゃねえか？

ウォズの名前久しぶりに聞いた！
ダメなとこ理解して更に買うとかマニアだなあ

>>375
まともな営利企業は本当のことは言わないと思うよ。
つまり、余分なことは言わないってことで、ウソもいわないけれど。

ちょっとブレーキ甘かったかもしれないが、常識の範囲内ぎりぎりだった。
それなら、まともな営業は絶対に甘かったとはいわない。
だから、たとえばいままでのバランスを踏襲してたような言い方をする。
デブをふくよかという言い換え論理をうまく使うよね。


まあ、ハトヤマさんなら、すべてを正直にいっちゃうかもしれないけど、
そういう正直は、実は不幸な人の数が合計で増えちゃう場合がおおいからね。

ちょっと甘かったが、常識の範囲内だった、しかし、不良という意見も社内にはあります。
こんなこと初回から言っちゃったら、ディーラやユーザーも困る人もいるし。

正直や、悪意がないってことは、自分が可愛いだけで、善意もない不善ってことがおおいよ。
つまり、ハトヤマは悪意はないが、不善を行って結局悪意よりわるい結果を招いてる。

ウォズニャックとミトニックを混同してた

電子制御が始まった頃、

バグか、線路の電磁波の影響か、ブレーキが効かなくなることがあるが、
再現しないし、ブラックボックスなので、地方の整備工場ではお手上げ、

って都市伝説があった。

ウォズニアックの名前久しぶりに見たなぁ

それでプリウスで何人死んだんですか？

いずれにしろ、このトリガーを引いたのは　ハトヤマ　のアメリカ軽視。
いままでアメリカに従属してきたようにみえるのは
アメリカが結局は自国の産業団体経由で日本の産業を人質に取るから。

いままでの国家力学になにを学んできたのかな？
トヨタはスケープゴートでしかないよ。

次に、パナソニック、ホンダがでてきても　まったく驚かないわ。

>>395
新型プリウスで、死亡事故は一件も起きてないのか？
運転ミスで処理された死亡事故の、本当の原因が、
この、ブレーキの不具合だったってこともあるんでね？

アップル創業者というだけで

>>396
おまえどんだけ鳩山が好きなの？

>>9
ほら、5台揃えば『エゴ戦隊 CO2』を創設出来るじゃん。

>>26
それプリウスの場合は、合体じゃなくて「衝突」だからｗ

ホントにソフトの問題？
センサーが異常だったりしない？
ハードじゃなくてソフトだと断言する理由ってなに？

ここまで「ガッタイガー」なし。

>>399

そのまえに、わたしは自民とか公明はキライだからね。

でも、いまの民主の　日本株式会社を　私物化するやりかたはもっと納得できない。
いままで、どのくらいの産業がアメリカからいちゃもんつけられたとおもってんのさ？
だから、政策上のバランスでうまくまわしていたのにさ、なんで、
好き嫌いでアメリカとの関係をぐちゃぐちゃにしちゃうのさ？

アメリカも、中国も国家としては、友愛のおともだちじゃなくて、立派な営利企業だからね。
大陸系の国家は、アノ手この手で、自国の利益をまもるのは当たり前すぎる常識。


それなのに、この時点で、アメリカ産業から突き上げ食ってアメリカも画策せざる負えない
こんかいみたいないいがかりに対して、振り上げた手を下ろさせるカードを全部切っちゃったのがハトヤマ。
こういうことが合ったときに切るカードがなにもなくなっちゃったじゃない？


ハトヤマじゃなくて、誰に責任があるの？？　おしえてくれたら、他の人を好きになるよ。
つうか、民主とか自民じゃなくて、首相が結果に責任を持ち、批判されるのは当然じゃないの？

経営してるソフトの問題だってことだろ？

ついに電子制御部位までクサくなってきたのけ
その部位でリコール起こったら本当にトヨタはやばいと聞いたが

トヨタのデザインはダサイから、その辺アップルと組めばいい
アップルカーなんて結構売れるんじゃないか。

初心に戻ってローマ法王にイタズラ電話したら？

よくソフトの問題だってわかったな

どんだけプリウス好きなんだよｗ

だが、ソフトの問題以前に
クルーズコントロールなんて使うヤツが糞

>>399

そうそう、そういえば、鳩山さんについては、野党の時代から、
ずっと精神的こどもすぎて、政治はまかせられないってのはいいつづけていたわ。
ここまでひどいとは正直思っていなかったけどね。

アメリカや中国等の外交だって、利権の絡み合った現実的な綱引きであるのに、
ようちな友愛の正直さで、めちゃくちゃにしてるしね。

悪意がない鳩山さんは、善意もないんだよ。　
つまり不善をなすってこと。　不善は悪意より悪い結果を引き出すから。

鳩山さんは善の意味もわからないから、人権を教義にせざる負えないんだよ。
人権にたよっていれば、とりあえず、方向性がだせるからね。

こういうのは自閉症の特徴だけどさ。

ウォズとかアトキンソンって、いま何やってるの？

>>396
パナソは一回痛い目みてもいいかもしれんね

原因はソフトウェアかハードウェア、もしくはドライバーの操作誤りだな、間違いない。

>>414
道路事情は関係ないと？

ヨーロッパどころか中国さえリコール問題にしてない時点で国勢調査丸見え

>>415
太陽のせいという原因も捨てきれない

なにこれ、Appleが自動車メーカーに進出するフラグ？

トランスフォーマーにプリウス出せばいいじゃない
正義の味方で登場して不具合が原因で悪の手先になる

>>419
今公開中のサロゲートっていう映画に出てる

東に行く時は東のガレージにあるプリウスを使い、西に行く時は西のガレージにあるプリウスを使う。
このように４台を使うことにより、エコな生活を送っているのだ

アッポルのＯＳも大したことないけどな

ECUのソフトなんてAppleIIとか8bitパソコン時代の規模だろう

どっちかっていうと、
“カミクズ米国債を買え”って脅しに見えるな。

窓から投げられない車も信用しちゃあいかんな。

>ただ、本人は「完璧(かんぺき)な製品などない」とも述べ、
>保有する４台のプリウスを毎日運転し、さらに買い足す予定という。

ただのアホじゃんｗ

>ただ、本人は「完璧(かんぺき)な製品などない」とも述べ、
>保有する４台のプリウスを毎日運転し、さらに買い足す予定という。

やっぱウォズの魔法使いは一味違うな。

>>394
再現性が無いというのはつらいな。
今後は、ECUの中にありとあらゆる操作、制御系のデータを
蓄えておくデータロガーをドライブレコーダとあわせて組み込む
必要があるかもね。
今のフラッシュの価格なら十分できるでしょ。

そんな事より、MacOS 7までの不安定性をなんとかしろよ。

4台もプリウス持ってんのか。流石だな。
昔Forbes読者の金持アンケートで
車の保有台数平均6台だったからな。

ソフトの問題だと人死んでも大丈夫なんだ

新品の性能は信頼しているが、耐久性は全く信頼していないということか。
なら買い足しはおかしくない。売るのは手間がかかるからしばらく放っておくんだろう。

1秒ブレーキきかねえと20kmでノロノロ左折して横断歩道の人見てブレーキ踏んでも５ｍ進むから轢いちゃうぜ

>>433
20kmはノロノロでない

え？

>>434
>20kmはノロノロでない
自転車しか運転したことのない子供には、そう思えるかもしれないねw

子供騙しの霊感商法屋の分際が
腐れ林檎毛唐死ね。

>>1
日本バッシングかと思いきやｗ

なんだいい人じゃないか

もうTOYOTAは買わない方が懸命だよ。

アメ従業員やシナ従業員の組み上げたクルマなんぞ、日本車とはいえないぜ！

>>436
左折時の話だから、20kmはノロノロじゃないと思う。

＞保有する４台のプリウスを毎日運転し、さらに買い足す予定という。
合体ロボでも作る気かww

2台で充分ですよ〜

アップル請負フラグ

>>443
わかって下さいよ

エコ好きのセレブさん達はどう反応するんでしょ。

車を4台持っていても何の驚きも無いが、
プリウスを4台というのがおもしれえー

Appleが車を作るとこうなる。
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYxNgaDA.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYuOAaDA.jpg

プリウスは空前絶後の複雑なメカニズム量産車だから
メカフェチにはたまらないおもちゃだろうｗ

回生エネルギーシステム制御だけでご飯４杯はいけるということだｗ

>>276
4台のプリウスを無線LANで繋いでバッテリーを共有するため

Macが普及しなかったのはソフトの問題だな。

アップルにソフト開発依頼すれば良いのに

【マスコミ】 「日本列島沈没！」 韓国、トヨタのリコール問題で大はしゃぎ報道？…日本以上の報道ぶり★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265361021/

>>430
> 4台もプリウス持ってんのか。流石だな。
> 昔Forbes読者の金持アンケートで
> 車の保有台数平均6台だったからな。

プリウスは４台って話で、
他も含めると15台とかじゃねーの？

回転寿司に週一で食べに行くけど
残りの６日間は普通の寿司屋で食べてるみたいな

つーかもうウォズニャックが制御プログラム書いてやれよ。
トヨタはコイツとタイアップするべき。
林檎信者がこぞって買いに来るぞ。
いっそカーオーディオにipodを内臓しろ。バカ売れ間違いなし。

>>455
制御ソフトとパソコンじゃ別次元

idを変えた工作員ばかりか。

若いんだろうな。

経団連の言うように日本の法人税は高いのか？

はい、高いですよ。
ただ社会・労働保険料の負担を考えると
日本法人の負担は決して高くないことがわかります。
更に大企業、特に輸出メインの多国籍企業にはかなり有利な設定になっています。
(研究開発減税、証券優遇税制、連結納税制度、外国税額控除、
みなし税額控除、輸出戻し税、配当益金不算入〜)

では、なぜ海外から投資が来にくいのか？
上記のような恩恵を多く受けれるような企業は限られています。
受けられない恩恵（実質、意味が無い制度とか）もありますし、
様々な規制の壁もあります。
しかも同業への参入なら既に居座って恩恵受けている大企業相手に
市場で同等かそれ以上に成長するのは至難の業ですし、
大規模な投資は相応のリスクがあります。

>>82

大連の雲孤さんは昔、ゴルフのディーゼルのマークスリーに乗っていた。
97年頃に雪道で急ブレーキを踏んで、>>82と同じ状況で追突事故を
起こしたことがあるそうな。

おそらく、ABSの特許を持っている会社が提供しているソフトが腐っていると
見たね。これまで隠され続けてきて、不具合が表沙汰になっていないのでは
ないかな？


今回は雲孤さんはトヨタの味方をしてくれているから、奥田さんは雲孤さんに
付け届けしなさいよ。雲孤さんは柿の種が好きだから、柿の種を詰めたドラム缶を
一本送ってあげなさいよ。

＞「完璧(かんぺき)な製品などない」

これは幾度繰り返していっても繰り返し過ぎることはない。
まったく、コンピュータというやつは一見、精密精緻で完璧に思えるが
ITほどいい加減でろくなもんじゃないものもそうは無いほどだ。

他人が作ったOSを転売して儲けただけだろ

アップルはOSの開発に大失敗したのに、どの口で言ってんだか。

>>1
> 保有する４台のプリウスを毎日運転し、さらに買い足す予定
こういう人が、ほんとのファンだな　少々の欠点は多めに見れるというか
車でそれをやる財力も場所もないが、ノートパソコンやネットブック、UMPCでは、漏れもそんな感じだw

＞保有する４台のプリウスを毎日運転し、さらに買い足す予定

その感覚がよくわからんw

工作するのはかまわんが、ウォズの悪口を書いても問題は解決しないぜ
工作リーダーさんよ。

こういうときはいつものように、日産の悪口とか、本田のダメさ加減、
公務員バッシングとネトウヨし盆ぬに話をsuri替えるんだ。

いつものようにww

>>263
blogやNewYorkタイムズの原文を読んでみると
そんなに好意的じゃないぞ。

実際、危険な目に会ってクレーム付けても
二ヶ月くらい連絡なし等、対応にかなり不満があるみたいだよ。

>>1
>保有する４台のプリウスを毎日運転し、さらに買い足す予定という。

バカにされてるぞトヨタｗ　欠陥車を愛するとはさすがだｗ

>>463
どんなノートパソコンのファンなんです？

iCarは
今までにない自動車体験を
ユーザに提供します。

こっちはパソコン４台、あっちはプリウス４台か、勝てん。

有名人パワーを使って米当局にペタルだけじゃなくECUが怪しいから調べろって訴えただけでしょ。
ほんとに4台も持ってるのか怪しいものだ。

車載コンピュータのＯＳが、ウィルスでやられるのはいつの日か・・・。

あと3つそろえたら世界征服するからそれまでプリウス作れってことだな

ハイブリッドがＥＶになったら、もっとすごい
トラブルが出るんだろうな。
走っている最中にブルースクリーンでダウンとか。
当然、パッチも毎月当てなきゃならん。
ジュエルブレイクみたいな改造も出てきたりして。
りんごマークをつけた車が走ってるのかいな！

ソフト＝社長、サービス、従業員、下請以外の開発メンバー
ハード＝下請

って意味じゃね？
どんな良ハードもジョブズが関わると欠陥品になるし
AppleからMSに移籍した人が作ったwin95は大ヒットしたし
ゲイツが最強のソフトウェアってことだし

ここだけの話だけどプリウスはHOSに感染してるんだよ
誰にも言うなよ

>>9
モデルカーだって、色違いで集めるだろ。
金銭感覚が俺らと１万倍違うんだ。
プリウスなんて１００円感覚で買える人。

林檎に運動制御ソフト作ってもらおうぜ

販売中の新車だけ対策済みで
公表もしてなかったなんて
明らかな欠陥隠しだろうが
それも車で最も大事なブレーキの欠陥

極めて悪質だよな
そもそもこんなに問題噴出するのは経営者の指導が
まったくなってないからだ
利益だけ追求して安全品質追求を捨てた結果
責任取って首脳陣は辞任しろよ

もし俺がプリウスだったら、ウォズが運転してると分かっただけで
エンジン全開にするぜ！

>>478
正直、トヨタの奴隷下請けよりはまだAppleの方がなんぼか信用できるんだが。

アップルって画面に爆弾出そうと作ったデータが消えようと、信者が擁護してくれるからいいよな。
何しようと、普通は人命のかかわなないしｗｗｗ

>>441
そもそも左折時は徐行しなければいけないから、20キロ出してたら道交法違反だなｗ
10キロ以下でないとダメだろう

これが、後の世でいう
「乳母車から霊柩車、救急車から戦車まで、全ての車の操縦を完璧にアシストするコンピュータユニット」
ウォズニアックシリーズの胎動であった！

これでプリウス生産中止になったら、今出回ってる分値上がりすんじゃね？

他のメーカじゃ絶対代替品作れないからなあ

オープンソースにすればウォズがデバッグしてくれるだろ

>>481
windowsをパクってアイコンとかマウスとかＰＣの物真似やってる連中だぞ。どこが信用できるんだ？

まあ、日本人はソフトの開発が駄目だからなぁ
OSもアプリケーションも純国産で広く使われてるものがない。
唯一、得意だったゲームソフトも韓国を含む海外勢に負けだした。
おまけに我が国にはまともなIT企業といえるものがない。

>>479

＞販売中の新車だけ対策済みで
＞公表もしてなかったなんて

どこの自動車メーカーも普通にやってる。
当然国土交通省と協議しながらだよ。

別に悪質でもなんでもない。そういうもんさ。

>>62
エンジン止めるときには、スタートボタンを押すんだよね。

>>488
世間を自分の見える世界だけだと思わないほうがいいぞｗ

アップルの創業者が言ってもあんまり説得力無いわな。

非を認めないのはトヨタ以上のアップルなのに。

>>487
マウスの開発はアスキーとＭＳ？、アイコンをマウスでクリックはゼロックス、
アイコンをデザインしたのはＭＡＣ・Windowsともに同じ人。

どっちもどこかのをぱくってるとしか・・・

>>487
釣り針がでかすぎるですよ。
XPの時点でMacから１０年遅れてると言われてたけど、
７で追いついた感じかのう。

>>493
Windowsにアラン・ケイ関係してたっけか？

>保有する４台のプリウスを毎日運転し、さらに買い足す予定という。
ウォズさん金持ちだったんですね。
相方のジョブスさんほどじゃないとしても
悠々自適には違いないんだ。ウラヤマシス。

>>494
GUIベースのNTで追い越してるし、OSXでDOSにガワをかぶせただけのドザになったなwwwwww

どんだけプリウス好きなんだよｗｗｗ
俺も同じ靴をハイカット、ローカット。色違いでそろえたりするが、
それを遙かに規模をでかくしたバージョンかｗｗｗ

>>493
全部ダグ・エンゲルバートからだよ。

wozの一件はボタン操作の問題であることがわかったらしいけど、
＋−ボタンで指示速度を変えるって設計自体どうかと思う。

どうして同じ車が４台もいるんだろう？
さらに買い足すつもりだということだが。

大げさに言ってるだけじゃないか？
本心はトヨタ車が危険だと言いたいだけと思われ。

ABS

ウォズはフェアレディZをたいそう気に入って、ニッサンのCMにタダで出演してやろうと持ちかけ、出演した漢。

ウォズはローマ法王をたいそう気に入って、
プリウスに乗せてやろうと持ちかけている途中

http://www.youtube.com/watch?v=j6wHXFcxTwI
http://www.youtube.com/watch?v=l9RX0mBZ0HA

ウォズさん何やってはるんですか？

ウォズニアクSI

ウォズニアックの魔女っ子

>>486
ファームはオープンソースになってもインタフェース分からんと無理

米じゃPlugin HVやEVへの改造キットが
売ってるから個別に改造してるんだろ。

そんな前にわかっていたのを、今になって声明するってどういうこと？
四台かよ、なんだかんだで好きなんだな。

ウォズニアックが４台持っている理由は簡単。
プリウスを解析して遊んでいるだけだろう。
下手すると、ウォズがプリウスの欠陥ソフトを書き換えちゃうかもしれないw

>>498
金額の違いだけで、やってる事は同じ。

ウォズと聞いて押入れの中からSE出して電源入れてみたら、Sad Macになった。
リコールだな、ウォズ。

>>490
高速道路をオートクルーズ中にBSOD

慌てずマニュアルを読むと、
「アクセルを踏みながらスタートボタンを押し、エンジンルーム内のリセットキーを押してください」
と書いてある。

soft開発で東芝を切った結果がコレ

なんかかえって改良済みプリウスが欲しくなった

急加速の原因はソフトウエア？米アップル共同創業者がプリウスの急加速体験を語る

http://www.afpbb.com/article/economy/2690416/5271453

アップルきもい

>>458
官僚は天下り先になる大企業以外は、
潰れようが知ったこっちゃ無い。ってのは、
実際に昔から通産官僚が言ってた話だからな。

あれだろ、劇場版パトレイバー２

これはソフトウエアの問題だな

>>514
だれうま

ウォズの方が創業者なのな。知らなかった。ジョブスだと思ってた。

>>524 共同創業者

ウォズの魔法使いとか言われてた、確かに６５０２にスロット８コ
ランゲージカードで言語も入れ替え可能Ｚ８０カードでＣＰＵも入れ替え可能
最後は８０８８カードでMS-DOSまで動くんだから、Ａｐｐｌｅ２をつくった頃の
ウォズは魔法使いというか、先が読めて仕様を決められる人だったんだね。
コンピュータ業界の殿堂入りしてもおかしくない人だね、
漏れも未だにapple//eは捨てないで持ってる

どんな天才も、ゲイツという凡才には勝てなかったんだよ。

オフショア開発で、中国企業に業務委託してたんだろ、きっと。
コスト削減はいいけど、奴らは複数の処理を同時に出来ない。
複雑な機能を持った商品を奴らに開発させるととんでもないことになるよ。

企業経営者は、もう少しこのあたりを理解すべき。
要は、コストとリスクのバランスをどう取るか。

>>487
ウィンドウズがアップルのマネだろうがｗｗｗ

自動車のコンピューターが肥大化するといろいろ怖いな。
マジで。

>>526
発明家の殿堂入りしたってさ
apple2は今見ても面白い機械だね

>>529
MacよりWindows1.0のほうが早いんだけどね。

1/2の確立で正解ですw

ノイズや稀なサンプリング・エラーでクルーズ・コントロール・システムが速度低下と認識。
速度維持のために加速指令。たぶんコレが誤動作の原因。
状態を確実に検出できるように、複数のデーターから判断するように改良すればＯＫと思うよ。

ウォズを知らない奴等が「アホか」って・・・ｗ　衝撃

>>534
理系の人がこうやって原因追求して治してくれてるときに
文型は「ちょっとした砂利道でブレーキかけたらちゃんと効かなかった」なんて言っちゃうんだよな

それABSの正常動作です

人のことをどうこう言う前にiTunesのクソ使いにくさをどうにかしてくれよ。
明らかにソフトの問題だ。
なまじハードウェア(iPod)が良く出来ているだけにスゲーむかつくんだよ。

Macユーザーでよかった！ヽ(´▽｀)ﾉ

いままで買ってきたPCの中で唯一後悔したのがLC575だが。
FPUが無いとかどんだけやねん。

このおっさん今仕事してんのかな。
フリーターっぽいよな
金は一生遊んで暮らせるほどあるのか。

成功者は凄いや。

トヨタからすればいいお客さんなんだろうな

MacにしてもWindowsにしても、パクリ元は同じ。高額な研修費を払って、Xeroxのパロアルト研究所でAltoの試作器を見せてもらって、それをパクって出来たのがMacとWindows。
AppleはMSをパクリと訴えたが、AppleはXeroxにパクリと訴えられた。大差ない。

>>11
飛行機で各地に移動したあと、そこでの足で使うんだよ。田舎では
レンタカーにプリウスっていうのはないからな。

函館市電は美原の渡島支庁あたりまで伸びるなら
付属の通学、支庁の通勤、買い物客で採算性はありそう...

と思うのは甘いかな...

トヨタのハートの問題だと思う

ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/70/0000059570/81/img2d105a51zik3zj.jpeg
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/071218/dst0712181228006-p2.jpg
ttp://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/local/news/20090903/201243/image/J200908290051.jpg
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/70/0000059570/97/img42f34fc8zikbzj.jpeg
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/071117/dst0711170834000-p1.jpg

wozって2007年にプリウスで167kmのスピード違反で捕まってる
http://longtailworld.blogspot.com/2007/08/167kmwoz-clocked-at-104-mph-in-prius.html

>>546
コンビニの中まで車で入るなんてマナーがなっていないな

>>524
ウォズニャックが開発で、ジョブズはデザイン・販売・マーケティング
だった気がする。

>>547
お得意の急加速じゃねーの？ｗ

複数の仕様がかみ合って予想しない結果になったってパターンのような。
回生も油圧も同時に効かせるのはだめなのかな。

フェイルセーフ的には効いてない瞬間があるのはやばいよな・・・

回生失効なんて鉄道では当たり前の現象だしそれでオーバーランするのは運転士が馬鹿だって話になるんだけど、
自動車の場合発電ブレーキという存在自体がなかったのが拙いのかな。

というか架線電圧の変動もないのにどうして突然失効するのかと・・・

>>552
＞架線電圧の変動もないのにどうして突然失効するのかと・・・
マンホールの上とかでスリップしたりするからだろ。

新型プリウス 欠陥ブレーキすっぽ抜け
ttp://gazoo.com/g-blog/kousaku3/187367/Article.aspx

怖いね

ソフト次第で人身事故が起こる時代だから、同業者としては複雑な思いだ・・・

>>497
おいおい。
DarwinはUNIXの系譜でNTよりはるかに硬いOSだぞ。
CUIってだけでMS-DOSあたりと混同してるってどんだけゆとり脳だよ。

>>492
ウォズはジョブズのそう言うところに嫌気がさしてApple辞めたんだよ。
その後ジョブズは自分でCEOを依頼したジョン・スカリーに一度Apple叩き出されてる。
この後しばらくMacはまともな製品が続いたが、
今度はスカリーの留守にCEO乗っ取った技術屋のマイケル・スピンドラーの時期に落ち目。
そんでまた経営屋のギルバート・アメリオがCEOになった頃は、
本体は7600/200と7300/180が鉄板でOSは7.6.1、8、8.6とプレ・モダンOS最高の出来。
でもそこへジョブズが戻ってきてまたおかしくなった。なんで俺はマカーを辞めた。

>>54
カラクラなんてしょっちゅう爆弾でてたぞ！

>>552
電池が満充電になると、行き先が無くなって回生失効する。
鉄なら、抵抗とブロワー乗っけろよと思うけど、燃費悪くなるしね・・・。
渦電流式ディスクブレーキもバネ下重くなるし。面白そうだけど。

>DarwinはUNIXの系譜でNTよりはるかに硬いOSだぞ。
UNIXベースの中でセキュリティホール満載のwindows以下のOSだよ

そうか。プリウス４バージョンを実地で比較デバッグしてるわけか。
すごいなこの人。

４台ってｗｗ
やっぱり色違いなのかしら

Wozと聞いて「誰だよ」とかいうヤツらが掲示板に現れる世の中なんだな。

>>534

まず制動を行う前に加速度センサーが起動しなければならない。
ここの初期化動作がダメなんじゃない？制動を始めてから、
ようやく起動しているんじゃない？？？

あと、サンプリング周期がおそらく長すぎると見るね。
ハードを限界まで使っても周期が長いとするならば、
ハードの能力が足りないか『ABSという枠組み』や
『ABSというアイディア』の根本に無理があるということ
ですよね？

ABSって、本来は商売できる代物ではなかったんじゃないの？？？

誰でもプログラミングの問題だろうとは思っただろうよ。日本弱いんだS/W。仮名漢字変換も米国開発だったし。

バカだねソフトいじったところでトヨタの隠蔽体質が変わるわけないのに

>保有する４台のプリウス

多分、俺らのパソコン感覚なんだろうな。

>>546
ドライブスルーにもほどがある

1秒後には時速100キロから時速0キロに落とさなければいけないのなら、
ドライバーが危険じゃん。

ABSなんぞ、いかに優しく緩やかに安全に衝突するかという機構でしか
ないのではないか？？？　衝突するための仕組みだと割り切れば
腹も立たないよね。

自動車業界がABSにヘンなイメージの衣を着せたツケがまわって
きているのではないか？？？

>>534
このレスは、もっともらしく見えるが
比較的近い現場経験者としては笑っちゃう

四台持ってても別に変じゃないだろ？
靴だって何足も持ってて毎日変えてるだろ？

>>534
そんな事するより、エラー訂正機能の見直し、訂正出来ない場合は「何もしない」で
再度取得の方が安全じゃね？

>>534　>>569

小生がかつて愛したゴルフなどは、出足の良さはメカで実現しているらしい。

国産車は、燃料の噴射量を増やすことで出足の良さを出そうとする
アプローチが多いらしいよ。だから、バグやウィルスには弱かろう。


だいたいさー、AT車なんて怖くて運転できないよ。ミッション車でなければ
自動車は楽しくないじゃん？

小生は集団ストーカーされて、もう自動車を運転できない体にされたけどね…。

>>534

低速だけどネズミ取りのレーダー波を検知すると、自動で進路を変えるんだよね。
だから、容易に迎撃できない。

ファントム無頼に出ていたよ。

ジョブズじゃないほうのスーティーブンな

世界の料理ショーに出ていた人だね。

>>573


×：　容易に迎撃できない。
○：　容易には迎撃できない。 or 迎撃するのは難しい。

プリウス・ユーザーってのは電気回生ブレーキのために命を張っているんだよ。
前の車に激突する、そんな危険を感じながらもエコのために発電しているんだよ。
そんなストイックなところが無いとプリウス・コア・ユーザーとして認められないんだよ。

>>542
その通り
だけどもMsはOSX以降のデザインをパクリ続けているけどね

たしかに、WozはApple II でハードを一部ソフトで置き換えるということを
した人だからよくわかってるだろ。

>>575
おいおい、スティーブ〜
って呼ばれてただけだろ

ソフトの問題ならウォズさん自分で直してしまいそう

恒星間通信プロトコルを設計するためには、シャノンとかをきちんと
勉強しないとダメだね…。

小生は文系だから、基礎がないんだよね…。

トヨタは嫌いだがアップルとマカはその1000倍嫌い

オラが乗ってた某独メーカーの大衆小型車は、突然エンストすることがあった。

ある時は下り坂の交差点で右折する際に、タイミングを見計らって数ｍ出たと
こでエンスト。相手が上り坂ですぐ停まってくれたからセーフだったけど、Ａ
Ｔでエンストなんてしゃれにならん。サービス持ち込んでダイアグチェック受
けても履歴に出なかったから、下手すりゃ死人に口なしだ。

結局エンストはＡＴのポジションセンサーが微妙に検知エラーを起こした際の
フォールト動作で、センサーを交換したら再発しなくなった。

当時車関係の口コミサイトで類似ケースの書き込みが数件あったから、ロット
不良でないのかな。

メーカーは何件か同じ不具合が続いて、何人か死人が出ないと不具合を認知で
きないのかな。そりゃユーザーにバグ出しさせてることになるな。

トヨタユーザは人畜無害の小市民だけど、マカーは。。。

>>542
馬鹿マックユーザーって、結局マックらしさ＝Finderなんだよな。昔っからそう、
Mac関連の雑誌とかでもみんなそんな感じ。
俺が最初にwindowsを触った時、MacOSよりもネットワーク機能のないX-Window
って感じだったな。
マックらしさってのは、リソースフォークとカタログノードによるユーザーによる自由な
ファイルの取り扱い方なんだよ。マック最初に触った時の衝撃はそれだったな。
それに伴う欠点もすぐ感じたけど。

POLOはレギュラーガソリンで走れたんだよね。

日本の坂の特性に合わせて、ＡＴのソフトを何回か
書き直していたような記憶があります。

車の運転って、エンストさせながら覚えるもんじゃないの？

AT車しか運転したことがない人は、操縦する楽しさを
本当は知らないんじゃないのかな？

Macが糞なのはソフトの問題だ。

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件

　トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、
「これもっとコストダウンできるでしょ？」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。
今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、
そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。

　つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。
本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、
準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー１企業だ。

　しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、
政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、
愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

大企業トヨタの直参と陪臣

トヨタが下請けへの支払いを一律で３割カットするというニュースが話題となっている。
こういう下請けイジメはどこの大手でもルーチンとして存在しているが、一律で、しかも３割というのは結構えげつない。

こういう流れの中では、本来は自社内の効率化で捻出すべき原資まで、コストとして下請けに押し付けられることになる。
トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。
http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

豊田市が自殺対策を強化　被雇用者では全国最多（中日新聞等）
http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186

リコールしなければならない車を隠していた三菱自動車よりは
ましなのかもしれん。
けど、三菱の車はもちろんトヨタ車も絶対買わない

＞保有する４台のプリウスを毎日運転し、さらに買い足す予定という。

５９歳なら死んでも悔いは残らないだろうからな

ブリウスじゃなくてもソフトの書き換えってよくない？

【企業】 米フォードの車も、プリウス同様「ブレーキ利かない」苦情→フォード「対象車、リコールじゃなく自主的サービスとして修理」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265371317/

きましたよ

コントローラーを我が社に任せてみないかね？

考えてもみたら
スティーブが

プリウスは「材質」の問題だ。
とか言うわけがなく

専門分野である「ソフト」の問題だ。
としか言いようが無いと思うのだが。

>>593
携帯みたいになったら怖いぞ。
「死人でた」→アップデート

みたいな。

ウォズ「ハードはぼろ負けだけどソフトだけは負けneeeeeZO!!JAP！！」

まさかアップルがEVやる布石か(ﾟ∀ﾟ)。

どうでもいいけどさ、アメ車のハイブリッドカーに
まずコメントしてやれよw　日本のハイブリッド技術の
劣化コピーみたいなもんなんだからさ。
まず問題満載と考えるべきだろw

ECU絡みの仕事してる俺がきましたよ

日本叩きが目的だからな
東京地検と同じ

急加速経験ある。あれは超怖いｗ
すぐエンジニアさんに見て貰ったから助かった。

トヨタにしろ何処にしろ
売る人じゃなく、造る人にお金がいかないと嘘だよね。

>>600
値段相応ならいいんじゃねぇの？
プリウスはいい値段するんだから問題なだけで。

>>604

アメを非難するとすぐ出てくるねえw
２ちゃんって日本人御用達なんで、違和感満載だよw

>ただ、本人は「完璧(かんぺき)な製品などない」とも述べ、
>保有する４台のプリウスを毎日運転し、さらに買い足す予定という。
反応が流石に冷静だな。
こうありたいものだ。

安かろう悪かろうは危険を伴わない品物ならそんなに問題にならないが
車は安いからって危険では困るよ

えーっと、トヨタショック、来ますかね？

パッチ当てろよ、パッチをよ！

KOEIだったらパワーアップキットを本体価格の半分くらいで発売だな。

一方、韓国のプリウスオンラインは・・・
http://www.inside-games.jp/article/2008/08/23/30825.html

韓国CJインターネットは美少女育成MMORPG『プリウスオンライン』において
ゲーム内に「独島」を実装。愛国歌がバックに流れる中、育成対象となる美少女「アニマ」用の太極旗を支給しました。

２ちゃんねらーも遊んでます
PRIUS ONLINE part104
http://jfk.2ch.net/test/read.cgi/mmo/1264342260/

ウォズは天才ハード屋でしょう？

ハードには問題ないって言っているのだと思うよ。

コンピュータ制御にするからコントロールが利かなくなる。

油圧に戻せ。

スティーブといえば、普通はバルマー。

>>613
そうすると必要な充電ができないんだろうけどね

アップルはもうMacつくらないの

>>9
アメリカは広いから、1台じゃ航続距離が足りない。
だからのこりの3台を牽引して、ガス欠になったら2台目のプリウスに乗り換える。
それを繰り返すのさ。

>>614
スティーブといえば、普通はサンダースでやんす

スティーブっつったらスミスだろうが

>>617
マジレスすると、持ち家が４軒以上あるんじゃないか？
ロスとニューヨークとシリコンバレーとマイアミ　みたいな離れたところにあれば、
車で移動するわけには行かない。

よって飛行機で移動する度に車が無い状態にならないように必要だと思う。

>>100がかっこいいと感じる車を教えてくれ

３代目プリウスはなかなかだと思う。
ただ、ECOモードの挙動は車って感じがしない

俺は３代目プリウスが好き
はやく届かないかと

プリウス推奨電子音が決まりました。



　『　逃げて〜♪　逃げて〜♪　逃げて〜♪　逃げて〜♪ 』

奥田王朝時代の産物はどれをとってもアレでナニな出来でございました

http://viploader.net/omoshiro/src/vlomoshiro006105.jpg
http://www.priusmania.net/

ブレーキをしっかり踏めば止まるっ！！

下請けが悪いっ！！


あははｈ


明日のGMかも・・・

それでもプリウスの燃費に魅力があるのか日本では売れっ子です

Toyota Recalls 4 Million Vehicles
http://www.youtube.com/watch?v=JjVWFCCRsdc&feature=PlayList&p=3C7D3B2EFB1B44E8&playnext=1&playnext_from=PL&index=8

プリウス買う予定だったけど
インサイトにしました〜＾＾

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008604.jpg

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008607.jpg

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008609.jpg drive

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008608.jpg

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008619.jpg

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008628.jpg

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008659.jpg

うちでソフト作らせろって言ってるのか

Appleボム