【自動車】１月新車販売、プリウスが首位　８カ月連続

日本自動車販売協会連合会などが４日発表した１月の新車販売（軽自動車含む）の車名別ランキングは、
トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」が前年同月比約３．９倍の２万２３０６台と８カ月連続で首位となった。
ただ、プリウスは３日に「ブレーキが利きにくい」との苦情が日米で多数寄せられていることが発覚。
消費者の間で不安が広がると、２月以降に失速する可能性もある。

プリウスは昨年５月に新型モデルが発売され、優れた燃費性能に加え、低価格戦略が奏功。
昨年６月から首位を独走してきた。

２位はスズキの「ワゴンＲ」で、前月からニつ順位を上げた。昨年１２月に新型モデルを発売したダイハツ工業の
「タント」とスズキの「アルト」は、それぞれ１４．８％増、５２．４％増と好調だった。【大久保渉】

　　　　◆１月の新車販売ランキング◆
順位　　車名　　　　メーカー　　　台数　　　　　　　
（１）プリウス　　（トヨタ）　　２２３０６（２８９．３）
（２）ワゴンＲ　　（スズキ）　　１４６２０（▼１３．４）※
（３）フィット　　（ホンダ）　　１３０５８（　４９．７）
（４）タント　　　（ダイハツ）　１２６６０（　１４．８）※
（５）ムーヴ　　　（ダイハツ）　１１５７１（▼２６．７）※
（６）アルト　　　（スズキ）　　　９２６６（　５２．４）※
（７）ヴィッツ　　（トヨタ）　　　８７１５（　３０．８）
（８）ミラ　　　　（ダイハツ）　　８１８０（　４７．２）※
（９）カローラ　　（トヨタ）　　　８０３５（　２６．４）
（１０）パレット　　（スズキ）　　　７６６９（　７２．３）※
（注）※は軽自動車。カッコ内は前年同月比伸び率％。▼はマイナス

2月4日12時24分配信 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100204-00000040-mai-bus_all

営業車とかだとプリウス最高だもんなぁ

ダントツだな

一番売れている車が欠陥車ｗ

１月に売れたプリウスはキャンペーン済みだから
ちゃんとブレーキが効くよ、よかったね

即下取り

１２兆円も埋蔵金残したまま業界のトップをきって派遣キリ。
赤字に転落すると今度は国民の税金（エコカー減税）使って売り上げを伸ばす。

これでインサイトに移った奴は情弱の極み

>>5
お客様センターに電話して聞いたら
プログラム改修されたのは１月末と言ってた。
だから１月生産分はほぼ旧プログラムですよ。

>>8
情弱はおまえｗｗｗ

バックミラー見たら後ろにプリウスがついてきてて怖い思いをする

中古ですげ〜安くなるかも。

最近プリウスよく見かけるようになった。
ほんと怖いわ、どうにかしろトヨタ。

>>1
海外のランキング見るとどんな車か判るけど、
海外の人がこのランキング見たらワケが判らないだろうな。
プリウスとジャズとヤリスくらいだもんな。
※5ナンバーカローラは日本専用

中古屋涙目ｗ

http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/i/p/h/iphone999/20101132300044.jpg
　　↑
上記の様に、車関連知識が全く無く、エコ（笑）と言う言葉にすっかり騙されて
買っちゃうユーザーが対象だから、まだまだ売れるよ〜　(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

トヨタガンガレ

プリウス厨ざまあwwwww事故って死ね

>>16
ちょｗｗ前輪につけろ

>>16
その写真に写ってるの俺だけど
4輪ともチェーンつけたらだめなん？

>>20
四輪全部に付けるのが理想だよ。
でも２輪分しか無い時、ＦＦ車なら前輪に付けないと殆ど意味なし。
「走らない」「曲がらない」「停まらない」の三重苦なんだけどなｗ

>>21
「走れない」で終了。

プリウスに脱出装置をつけたらどうだろ？

ベイルアウトもＴＯＹＯＴＡ製かよ
死人が出るな

　　　　　∧∧　　ミ　　　　＿　ドスッ
　　　　 (　 　,,)┌─――┴┴――─┐
　　　　/'　　　つ.　踏み増せば安全 │
　　〜′　/´　└――─┬┬――─┘
　 　 ∪ ∪　 　 　　　　　││　_ε３
　 　 　 　 　 　 　　 　　　゛゛'゛'゛

踏力が弱い女と年寄りはすっこんでろですね？

ブレーキ効かないのにプリウス買う馬鹿が居るなんてｗｗｗバーーーカｗｗ

売れてるね欠陥車プリウス
トヨタかなり儲かってんじゃないの

プリウスで事故るヤツは、何乗っても事故るよ

>>20
ハンドル切らない方が付け易いよ。
てかスタッドレスがアタリマエの地方なのでチェーンつけた事ない・・・。

プリウス買ってる人は走り屋だからブレーキなんていらないんだろ？
ドリフトとかドリフとかやりまくってください

こんなに売っちゃって後始末が大変だねw
去年の儲け吹き飛ばさなきゃいいけどw

>>8
技術部門で働いていた俺が買わないんだ。
恨みなんて一切なくて、いい労働環境だったと思ってる俺が。

1990年代のトヨタ品質なら間違いなく買っていた。
安売り＆儲けのためにコストを下げてなければ・・・よかたったのに。

トヨタの社員はストップウォッチもって下請けのサイクルタイム削るのが仕事だからな
そりゃ作業の時間減らせば品質もどんどんおちるわ

これで俺のプリウスの納期が早まればいいんだがな

俺のプリウスの納期は永久に延期された。

ホントに、売れば売るほど赤字なんだな

事故ってもブレーキのせいにできるんじゃね？

( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯリウス（笑）

スズキとダイハツが凄い

酷いラインナップだな…

予備調査も実施した???

プリウスって赤字価格じゃなかったか？

しかしマジでプリウスの前は知る時は気をつけないとな……

マツダと日産って１つもないんだなぁ(･ω･)

トヨタ、新型「プリウス」をリコールへ　日米でブレーキを無償改修
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100205/biz1002050813004-n1.htm

さて、スズキの猛チャージが始まったわけで

>>44
カローラが、
8000台も売れているのに、
マツダや日産って、
2000台ぐらいなんでしょ？
カローラが売れすぎだよね？

>>43
むしろ追突されて保険でウマーだろう

>>45
これはメシウマ

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄

税金でトヨタ救済だもんな。国策車か。

>>46
カローラはフィールダーとか全部ひっくるめてだからな。

プリウスは売れてるんだね｡燃費がいいらしいから走行距離が多い人には
魅力的だよね　

産経がプリウスリコールと報じてるけどどうなるのか
まあどちらにせよ2月は首位落ちるだろうな

>>46
カローラはカローラと名が付く車種の合計。
アルファードとベルファイアは別だし、フリードも座席2列と3列は別集計だったりする。
でも、カローラだけはずっとそういう数え方。車体から何から別物でもカローラなら合算するルール。

日産はSUVやスポーツカーが強い。
セレナ、ノート、ティーダも上位20で安定。マーチはフルモデルチェンジ前なので様子見かと。
他社の売れ筋よりも少し大きい車に強いから、単純に台数だけでは図れない部分がある。

マツダはこんなもん。デミオが息切れしてきて辛い。
スズキのスイフトはモデル末期なのにデミオと良い勝負をしている。
三菱やスバルは上位30に入れば大健闘だと思って欲しい。

本田のハイブリッドは何処へ行った

インサイトは前月比7割減の3430台で22位

旧型のまま継続生産されてるプリウスEXをあえて買った人は勝ち組なんだろうかｗ
ttp://toyota.jp/business/carlineup/sedan/prius.html

今月以後は新車プリウスの販売が伸び悩み、中古プリウスが大量に売れまくると。

>>57
営業用で買った人か、貧乏人かそれとも酔狂な趣味人か。
はたまたエスパーな超人か。

ワイタリホー、サメタリホー、氷も放っときゃ流れるぜ。

次の集計では売り上げ激減確実ｗｗｗｗｗｗ

奥田がめちゃくちゃにして辞めたから、トヨタももう落ち目だよ。

真偽のほどは定かじゃないけどこんなレビューが・・・
http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/

ヨタヨタ買った奴プギャすぎてメシウマｗｗｗｗｗ

自民党を支持しつづけたんだよな
日本国民はそういうもんだから
燃費気にして命失う、カタワになる

１０位以内の６車種トヨタ系なんだが。

首位なのは今年に入ってからのリコール台数だろjk

日本もリコールするんだろ？

は？

アルファード＆ヴェルファイア　8841
ノア＆ヴォクシー　9331


売れすぎだろ

>>58
旧型もまだ新車で買えるよ。新型同様に改悪されているかも知れないが。

日産にただ一つ残された頼みの綱、セレナ

あれ？いすゞは？？

>>46
トヨタは取引先や下請けに縛りを入れる。
各地のディーラーも地域の有力者など、地方銀行とつながりのある人物を
重点に権利を与えてきた。
融資してくれる相手先の顔色を伺おうとすると、車はトヨタになってしまう。

ふつうなら軽やバンでもいい営業車が、なぜかカローラセダンだったり
カローラフィールダーだったり、プレミオやアリオンだったり、少し前なら
カルディナだったりするのはそういう理由もある。

>>20
普通は左前輪と右後輪に付けるもんだ。
常識。

インサイトｗ

日産はこの程度の販売台数で、系列の販売店網を維持できるんだろうか

>>61
殺人マシーンは、プリウスだけじゃなかったな

命惜しけりゃ日本車乗るな
日本車見たら、即逃げろ！

そもそもプリウスって、エコ減税（笑）とかで燃費の良い車の代名詞として気軽に買っちゃうから、ブレーキ抜けでリコールとか言う問題がでる訳だ。
ハイブリッドカーとか回生ブレーキとかいう特殊構造の車ということを正しく認識して購入している人がどれだけ居るのだろうか？
近所でもクラウンからプリウスに乗り換えた年配の人が乗っているが、聞く話だと良く理解できて無い様だ。
あと、アイドリングストップと書いたステッカーを誇らしく貼り付けた現行プリウスも居たけど、
案の定アホみたいにぶっ飛ばしてたし、プリウスってオーナーの資質って言うのも問われる車じゃないの？
と、Ｅ３０のＭ３海苔が疑問に思う訳だ。
今回のリコールの被害者（笑）さん、どう思ってるのかな？

そもそもリコール回収で本当に直るかも疑わしい

ひょっとしてプリウスのキャンセル出てるんだろうか？
今なら多少値段叩けるかもしれんし納期早まるかもしれん

120km/h巡航なら他の車と燃費が変わらないと知り（モーター及び電池はほとんど役立たない）
プリウスを購入するのはやめました。高速走行では回生ブレーキなんて役に立たないわな。

こんなダサイ車が首位なんだから自動車業界終わっただろ

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件

　トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、
「これもっとコストダウンできるでしょ？」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。
今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、
そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。

　つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。
本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、
準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー１企業だ。

　しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、
政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、
愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

大企業トヨタの直参と陪臣

トヨタが下請けへの支払いを一律で３割カットするというニュースが話題となっている。
こういう下請けイジメはどこの大手でもルーチンとして存在しているが、一律で、しかも３割というのは結構えげつない。

こういう流れの中では、本来は自社内の効率化で捻出すべき原資まで、コストとして下請けに押し付けられることになる。
トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。
http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

豊田市が自殺対策を強化　被雇用者では全国最多（中日新聞等）
http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186

これで納期が早くなると思って、予約に行ったら、
今のところ早くなるという情報は入ってきておりませんだってさ。
未だ売れてるみたいだね。

>>83
ブレーキが効かないワケじゃなく、ビックリして
足を離すユーザーが出てしまう、それこそフィーリングの
問題みたいだしなあ。まあ、そういう感覚があるという
説明が足りなかったのかどうかは知らんけどさ。

>>8

インサイトに移っても結果は同じ。
http://oshiete.homes.jp/qa5645675.html

フォードだろうがホンダだろうがまあハイブリッドはみんなダメだろうね。

>>83
多分どうブレーキの問題を直すかを、本社側で考えてるんじゃね？
リコールは発表したが、根本的な解決法はトヨタもまだ出来てないんだろ。
ひとまず、１月からの闇改修をリコールとして行うって決まっただけで｡

どうブレーキの問題を直すか決まらない→問題持ったまま売りたくない→
でも、売るの止めると欠陥車だとイメージ悪化→キャンセルがあろうと無かろうと

「今のところ早くなるという情報は入ってきておりません」

と答えるしかないってことじゃね？

リコールのリコールが見られるかも

>>87
闇改修分を、リコールで。
その後本当の意味でのリコールを、サービスキャンペーンと言ってやるかもね｡