【企業】「販売店にはプリウスへの苦情はもっと多く来ている」 トヨタ副社長、リコール問題を政府に報告

トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償修理）を踏まえて、佐々木真一副社長は3日、
直嶋正行経済産業相、前原誠司国土交通相に状況を報告した。報告後、佐々木副社長は
記者団に、新型ハイブリッド車「プリウス」のブレーキに関する苦情について
「正確には把握していないが、販売店には（国交省より）もっと大きな数字で苦情が来ている」と指摘した。

プリウスをめぐる苦情は、米国に加え、国交省にも昨年12月以降14件寄せられている。

今回の報告を受けて前原国交相は「顧客を第一に考えて（プリウスの苦情に）対処するように」と指示。
佐々木副社長は「一件一件精査して対応する」と説明した。　

2月3日23時0分配信 時事通信　「苦情はもっと多い」＝リコール問題、政府に報告−トヨタ副社長
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100203-00000283-jij-bus_all

回生失効だろ。

　・・・・・・・・・え？

　終了？

ならさっさとリコールしとけよ

トヨタやべええええええええええ

修理代の方が高いから事故ったら全損にされるというのは本当？

めんどうなプリウス切ってカローラ守る気か

マスコミに口止め料（CM・広告費）払っておけばどんな悪さをしても
たいしたことないし。ところで最近こども店長見なくなったな。
金の切れ目が縁の切れ目か…。

今回の問題がなかったら闇に葬り去られてたのかね

>>6
へたった電池の交換でも100万らしいぞ

トヨタの隠蔽を暴け

ひょっとしてリコール隠ししてたとか？

回生ブレーキは、ブレーキのきき具合をチェックするため、どの程度の回生（発電）エネルギーが
発生しているかフィードバックが必要で、効きが悪いと油圧（ディスク）ブレーキを併用しないと
いけないけれど、トヨタはコスト削減のためフィードバック回路を省いたのではないか？
トヨタにフェイルセーフという考え方がないので、仕方ないけれど！

問題が存在するということは、認識していたようだね
そして、公表するまでにタイムラグがある
これは、リコール隠し・ヤミ改修と指摘されても否定できないのでは？


プリウス、今年に入り対策…トヨタ副社長説明
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100203-OYT1T00998.htm

＞佐々木副社長は直嶋経産相に「ブレーキをコンピューターで制御する範囲の変更で改善できる」と説明し、
＞今年に入り、工場で生産する車には対策を講じていると話したという。

アキオは毎日どこで何してるの？

注文入れちゃった人はどうすんの？

　　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　　　　　　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　いくら赤字が出ても
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼　　派遣や期間工を切れば無問題
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

エコ替え詐欺ktkr

>>13
トヨタ的には「ムダ」だから削ったんだろ

必要なムダもあるんだっての

プリウス買う奴は情弱

なんか、パロマよりも雪印よりもミートホープよりもトヨタは酷いね。

駄目だわ、こりゃ。
かばい切れんｗ

これが民主政権誕生の一番の成果
これだけでも政権交代の意味はあった。

この一件がアメリカから始まらなけりゃ
ブレーキの不具合なんて握りつぶされてたんじゃ・・・

10年ほどまえ、交差点で、父が運転していたトヨタのvistaでブレーキが効かなくなった。
それも、車検のすぐ後に。
事故にはならなくてすんだけど、それ以降、トヨタは信用していない。

三菱だけがバッシングされてるときに、トヨタはもっとひどいだろうなぁ、
と思って覚めて見てた。

苦情が来てるんなら利用者に警告しとかないとダメじゃないか
たまに1秒間ブレーキがききませんと

名古屋の交差点では白線の手前で停まらず、ずるずると横断歩道まで車が侵入するのがデフォ。
プリウスはそんな名古屋のユーザーに合わせたブレーキ仕様になっています。

日本の大手のデビットカードはインターネットでは使えないものになっている
ということについて、トヨタ社が悪の中心だといえる。インターネットでは
使えないようにわざとされているのは、世界中で日本の大手のデビットカード
だけだ。このようにして反感を買っているから、それはトヨタ社が成功の階段
からころげ落ちるということが自明だ。

トヨタ社以外の日本の大手企業も、自慢の自負する日本経済なのに日本の大手
のデビットカードのことで反感を買っているから、最近は全くふるわないだろ。

あたりまえのことだが、反感を買うことをわかっていてやる人ほど馬鹿なもの
はない。

故障が起こるか起こらないかなんていうことはどうでもいいことで、上述に
まさに書いてあるように、反感を買っているからそれだけマスコミやネットから
の批判が増大するのだ。自明のことである。

無駄無駄無駄無駄無駄ァーッ

>>24
今年販売分からはこっそり修正したようだし、騒がれなきゃ黙ってただろうなぁ
ほんと情弱カーだよ

また隠蔽とヤミ改修か

低速時に一秒くらいブレイキ効かなくても何の問題も無い
そういう仕様なんだからサイドブレーキ目一杯引けばいいだけのことだ。

鉄ヲタだがこれは回生ブレーキに有り勝ちな回生失効だろ？
電車でも玉に回生失効が起きて運ちゃんが焦ってエアブレーキＭＡＸで
ガックンブレーキの時があるよ
仮に１秒の失効でも運ちゃんは生きた心地がしないと思うよ
トヨタはこの辺りのツメが甘かったんだろ

アメリカのマスコミが来て調査して欲しい
またトヨタの圧力で人殺しが逃げてしまうかもしれん

命に直結する自動車の不具合に関する情報が
今まで握り潰されてたと思うと怖いね
アクセルとブレーキ踏み間違えとして処理されて死んでった人も多いんじゃないか

>>32
わらた

でもそのサイドブレーキも効かなかったりしてw

おい、俺1週間後に新型プリウス届くんだが

販売店が上に言おうものなら、なんか色々とあるんじゃないか？
いいにくい、伝達しにくい体制でもあるんじゃないだろうかね。
そういううわさ聞いたことあるのでお客様センターに言うようにすべきだろうね。

>>35
欠陥を抱えているけど、欠陥として公表されてない車のせいで
人身起こして会社クビになって家族が路頭に迷ったなんて話もあるかもね

問題を切り分けると、

アクセルの位置・形状の問題
症状：アクセルペダルがフロアマットに引っかかり戻らない
対応：純正以外のフロアマット禁止

アクセルペダルの蝶番の問題
症状：アクセルの蝶番が食い込んで戻らない
対応：リコール

プリウスのブレーキの問題
症状：低速で特定の路面状態のときに1秒程度ブレーキが利かない
対応：リコール

電子制御系の問題
症状：アクセルの位置に関わらず車が暴走
対応：（まだ問題の存在自体を認めず）


ってとこか。
やっぱ４つ目がヤバイよな。
アメリカのメディアは他３つなんかどうでもよくて、暴走問題に注目。
いろいろ見ると確実に暴走事故は起きてるみたいだし、トヨタが否定しちゃったのも、
今後を考えると最悪。

エコカー減税対象車からプリウス外すべきだな

つか、このトヨタ存亡の危機の時に社長は何をやってる？
全く姿が見えないし、何を考えてるのかさえ見えない

まさか、レースに没頭してんのか

三菱のあの大騒動を横で見ていて、なんでリコール隠しをしようとか思ったんだろうねぇ

>>42
札束の数数えてんじゃね？

ってか、やっぱ危険な不具合を認識しながら隠蔽してたんだね。
この会社最悪だな。

初代プリウスは、やり過ぎと思えるくらいフェールセーフやってたのだがなぁ…

今のうちのベンツＳＬＫはアクセル踏んでも空回りするような時があったり、
ブレーキがガクンとなったり、フロアーマットは固定されてないし、
内装はぼろぼろ禿げてきたり・・。

親のベンツも買ってすぐにオイル漏れしてました。

車って言ったらキリがないし、当たり外れがあると思っています。

貧乏人は歩けばいいじゃん

>>44
＞札束の数数えてんじゃね？

ブレーキが車停めるのサボって数えてそうで
ワロタ

バイクの方がエコだから、乗り換えればいいじゃない。

下手したら、自動車運転過失致死の再審が何件か出るかもな

金による情報操作も限界にきたか・・・

エコ替えとかCMでやってたなｗ三菱の車が一時期すごい叩かれたけどあれは
車のユーザーの整備不良のせいもあったのにな。鬼の首をとったような報道
ばかりだったが。

>42
トヨタには創業家を大事にしようとするあまり
副社長が前面に出てきてると思うんだが。
これは日本人のマインドにあわないだろ。ここでも失策だな

大企業トヨタの凋落がこの目で見れようとは…
盛者必衰とはこのことだな
とりあえず次から車はホンダか日産で買います

利幅の少ないプリウスの煽りで、他の車が売れないのがウンザリなの？ｗ

ぽっぽが脱アメリカを掲げるから、日本の大企業が叩かれるんだ。
全部あいつのせいだ。早よ議員辞めろ。

苦情来てんのになんでリコールしないんだ？

シナや半島人を雇うからこんな目に遭う

命を乗せてるのになんちゅうことや

市況１で見たけど販売店への苦情入れると７０件超だってよ
やばいんじゃないの？

米国による鳩山普天間問題に対する、露骨な圧力だもんなぁ。これ

前原と会ったトヨタ副社長はノエビアみたいに非常勤じゃないよね

殺人車売ってんじゃねーぞ

トヨタが日本は部品が違うので関係ないとかいったのは詐欺行為だね
日本だと、アメリカみたいに訴訟されないから何してもいいと思ってるんじゃないかも

>>64
それはアクセルペダルの話。
これは違う。

マスコミもいいスポンサーだからあまり報道しないんだよな
クソが！ゴミが！

走る曲がる止まるが失陥してるような問題で、それを問題と認めて修正してるなら
リコールして既に売った車も直すのがメーカーの責任ってもんだろ。

もう一昔前の三菱以下に墜ちたな

>>16
トヨタが購入対象になってる時点で残念賞。

整備士試験の問題漏洩もばれたら御免なさいだし
不正体質はカイゼンされないみたいだな

民放のニュースも流石にトヨタの件やてるのう
いくらスポンサーでもなかったことにはできないのかな

こども店長はまだやるんか？

●アメリカでトヨタ車の暴走が頻発
↓
トヨタ「フロアマットが原因。電子制御系は問題ありません」
フロアマットを外すよう指示
↓
●マットに問題ない車の暴走も判明
↓
トヨタ「アクセルの蝶番が原因。電子制御系は問題ありません」
該当する車種をリコール
↓
●マット・蝶番に問題ない車の暴走も判明　 　 ←今ココ!!!


NHK-BSより、1月23日 米ABCのリポート
http://www.youtube.com/watch?v=QM4COTao1pU

>>24
今までもいろいろ握りつぶされていたのかもしれない

トヨタの株買おっと

トヨタは優秀なので、低能人はうるさい

エコのために事故が起こり人が死ぬ。
子供のために大人が苦しむ。

それが民主党の政治。

雪印アイスがロッテに食われたように
トヨタも現代に食われそうだな

社長が大江光にそっくりだな

>>76
このままいくとそうなるかもしれん。

ＣＭ費大幅カットしたからマスゴミのトヨタ叩きがヒートアップしてるなｗ　　

昔ならこの程度のリコールならここまで大きく取り上げなかった罠

>>75
異論がある。
大人のために子どもが苦しむだろ。

どうせ、つけは子どもが払うんだよ。
しかも、親のパチンコ代www

週刊東洋経済　2006年7月29日号掲載「トヨタの異変」より抜粋

P.30
日産自動車、ホンダを含めた国内大手３社のリコール内容を見ていくと、
トヨタでは足回り（操縦系を含む）や駆動系の強度不足・耐熱性不足が比較的目立つ。
少なくとも国土交通省のウェブサイトで確認できる2001年以降のデータを見るかぎり、
リコールとなった不具合が人身事故に発展しているのは3社のうちトヨタだけだ。
警察の摘発を受けた「ハイラックスサーフ」のリコール（04年10月）のほかにも、
05年５月に届け出た「ランドクルーザープラド」「ハイラックスサーフ」のリコールで
人身事故が発生。
いずれも足回りの不具合が原因で起きている。
本誌が整理した大手3社のリコール内容について、専門家（エンジニア）に意見を
求めたところ「足回りの不具合はエンジンが停止してしまう以上に危険性が高い。
日産・ホンダと比較してトヨタの安全率が低いのはリコール結果から見て間違いない」
との回答が返ってきた。

>>79
過労死裁判も全く報道されなかったもんな。
つか、本当にマスゴミだわw

本田は大丈夫？

CR-Zが控えているんだが

トヨタが不調で今日も飯が美味い！

>>80
子供が大人になる頃には、こんなクソッ垂れな制度は
ふっとんでるから現役世代の一方的負担だろ。

しかも、老後を支えてくれそうもねえし.

>>71
こども店長「トヨタにゃ幻滅、補償金も（出ません）！」

ばれたら広告費に逃げるっていうのが透けてきて最悪。
トヨタに縁が無くてよかった。
いくら内装がよくても、今はそれすら良くないが、走ると暴走、止まると空走。
それで内装が、今はよくないけど、よければ命が助かるとでも？

つか、後ろから突っ込まれたりしてもめんどくさいからトヨタは買い換えろ。

下が改善改善ってやらされても
上が腐ってたら意味ない

自分が開発者の立場だったら、どうするだろう。

上層部に時期早尚、と訴えれば結果左遷。子会社へ。
それを見た周囲の部下や技術者はみな沈黙。
これがどんなに危ないモノであっても、みな良心を殺して淡々と作る。

そう考えたら、やっぱり【見ざる】【聞かざる】【言わざる】になるな。
自分のことしか考えないよ。
家族の他にローンも抱えているんだから。

そういう組織にした時点でなるべくして、なったリコール問題だと思う。

旧型プリウスの頃からずっと言われてきた欠陥なのに、
ずっとトヨタは隠してきて、新型でさらに酷くなった。
アメリカでのリコール騒ぎがなかったら、そのまま
ずっと放置だったんだろう。

それよりさ、なにも知らずにプリウス買った人とか、
いま予約して納車待ちの人は悲惨だな。

やっぱり技術担当が首を吊るのかね？

>>85
なんやかんやと赤字国債は絶賛倍増中ですよw
あれ誰が払うと思ってんの?
先送りの結果が今だよ。
このまま先送ったら、俺らの子や孫はとりあえず俺らをゴミクズのようにいうだろうね。
団塊を責ている俺らと同じ。

団塊なんざシカトして、自分の足でさっさと歩かないと、次の団塊はおまえだよ。

初代プリウス乗ってるけど信号で止まったら一瞬にしてガラスが曇って前が見えなくなる。
なんじゃこりゃ！と苦情言ったら「仕様です」って言われたのはいい思い出。

つかコスト削減で労働者の”資材”化や人員削減
⇒無駄所か衣食住の消費も抑える
⇒売れないからさらに削減で雇わない
⇒お金が無いから買えない
⇒売れないからそれ以上にコストさくｇ
のまさに悪循環無限ループだからなぁ

そしてその結果、（労働者を）買い叩くだけ買い叩いた結果、
安全管理（社内教育）が疎かになって、
足場崩落、橋げた落下、クレーン横転、工場爆発、パンタグラフのボルト閉め忘れで普通、ブレーキの効かぬ車…

もう日本はだめだね

株主総会物凄い荒れそうだよなｗ

JALは消滅させるべきだった

ハイブリットそのものが気持ち悪い
普通のクルマじゃない

>>1
つかだいぶ前にわかっていたってことだろ、この欠陥
それを知らん振りでスルーする気だったのかよ

>>89
現場主義とまでは言わないが、グローバル視点とモラルを失った経営陣がやるとこうなる。
いま、全力でホンダが後を追っかけている最中。

やっぱり１枚咬んでました。

ttp://ameblo.jp/higashihara-aki/image-10137633420-10091478040.html

低速になると止まるか進むか迷うわけね電装ちゃんが
で、赤信号で突っ込めｗｗｗ、とか判断しちゃうわけね電装ちゃんが

まさにエコ詐欺

>>43
もっと賢くやれると思ったんだろ

プリウスだけじゃない。
トヨタはずーっと前から膨大な数のリコール隠しをしてる。

国交省の天下りを唯一拒否した三菱だけが叩かれたのを見て、
他社は隠さないようにした。
トヨタは、隠すためのさらなる努力をした。

haiburid買わなかったのは慧眼だったことが証明されてうれしい

>>79
べつに叩いてるようには思えないな、三菱に比べると。
むしろ、アメリカに叩かれまくる気の毒なトヨタ、
という方向にもって行きたそうな印象受けるわ＞報ステの場合

トヨタはアメリカ人のほうが日本人より待遇いいんだろ
そのアメリカに叩かれて極悪トヨタは死んだほうがいいぞ

１兆円あるんだから製造業やめて金融業に変更したら

経団連会長に年金問題叩きばっかやってると広告費減らすぞと脅され
その後、年金報道をピタッと止めたマスコミにトヨタを叩く根性はあるかなｗｗｗ

糞尿Ｆ1グランプリを開催しといて謝罪のひとつもないような
会社だから、あとは推して知るべし。焼きそば1000円で売っても
寒風の中、観客がずぶぬれでも利益追求するような会社だから。
仕方ないよ。プリウス注文した人はご愁傷様でしたね。

プリウスのブレーキ　トヨタ、１月生産分から「改善」
ttp://www.asahi.com/business/update/0203/TKY201002030404.html

対策について「（ブレーキ制御の）コンピューターを変えた。クレームがあれば販売店でも変えていると思う。
変更は２時間もあればできる」と話した。


基板交換？データ書き換え？
本当にこれだけで全部解決するのか？

嘘つき会社の言うことなんてもう誰も信用しないよ

トヨタ車は今ので二台目だが、昔乗ってたアルテッツァ(オートマ)は普通の発進でエンジンの回転が3000くらいからあがらず→目一杯踏むと急に発進なんてクソな車だった。ディーラーに持ってっても原因はわからずじまい…
そのせいで事故ってディーラーに出したら60万もかかった…
なかなか商売上手だな
さすが世界のTOYOTA！！

>90
まぁ、エコなんていうお題目に惑わされてプリウス買う
無知なユーザーの自業自得だね。

エコやらCO２を絡めて宣伝している商品はすべて偽善商品！

トヨタが自滅すんのは勝手だけど
MADE IN JAPAN＝高品質ってイメージを壊した罪は重いよ。
日本経済の低迷、衰退と相まって、日本メーカーも終わりと思われるようなイメージを植えつけただろうしな。

販売店に言わないで直接国交省に通報すればいいのに。
一般ユーザ向けの窓口があるし、三菱の問題も最初は1ユーザが国交省に通報したのが発端だった。

>>113
付加価値という名の詐欺で食ってる国だから仕方ないよな。

一連のリコール騒動で実際に不具合はあったのかもしれないですが、
日本企業を叩く事は、日本の自動車産業の衰退と雇用の喪失に繋がり、更なる不況になる可能性があります。
一見自分には関係ないと思っている日本人にも跳ね返ってきて、間接的に影響が出るでしょう。
懲罰的な賠償金も危惧されますが、客からの信用を失う事が一番大きいです。
迅速な対応が必要でしょう。

ヒントはホール素子センサーの電磁波ノイズによる誤動作／

在日チョンが歓喜してるけど　次に狙われるのはチョンとシナのメーカーだぞ

>109
年金報道減ったねえ、ミスター年金は何やってるのか。
表に出てくるのはなぜか前原ばっかりだ。

おいおい何言ってんだよｗ
分かってて不具合公表しないってありえないよなあ

>>1
まさに清和会と自民党が、献金欲しさに隠してきた金蔓の犯罪。
これ以外にない。
第一にブラック企業トヨタ自身の問題、
第二にそれを取り締まることもなく増長させてきた自民清和会の責任。
トヨタと自民清和会は、国民に殺人機械をバラ撒いていたんだぞ。
これが売国でなくて何？

>>117
悪いが日本は国家社会主義じゃないんだわｗ

アメリカの車が売れないことの
逆恨みでされてるってかんじだよな？
日本の報道だと

何これ？隠してたのかw

電磁波ノイズは車内のエアコンモーターか制御系のモーターのノイズ／

国交省の不具合密告ホットラインに通報したところで、
「トヨタに言ってくれ」と言われるのみで相手にされない。
なにしろトヨタは国交省の天下り先として大人気だからな。

>>62
【自動車】トヨタ、2007年にアクセルペダルの不具合把握もリコール見送り[10/01/30]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265045736/

＞日本企業を叩く事は、日本の自動車産業の衰退と雇用の喪失に繋がり、更なる不況になる可能性があります。
＞一見自分には関係ないと思っている日本人にも跳ね返ってきて、間接的に影響が出るでしょう。

コスト削減ばかりに目を向けた結果、
労働力の執拗な買い叩き、そんな行為を繰り返す経営陣のモラル低下
そんなのがトヨタだけでなくあらゆる産業に伝播。

トヨタが日本の信用を落とした、って事でＦＡだろ。


＞懲罰的な賠償金も危惧されますが、客からの信用を失う事が一番大きいです。
＞迅速な対応が必要でしょう。

おまえは、叩いてる奴に言ってるのかトヨタに言ってるのかハッキリしろｗ

>>17
てめえのツラみてると反吐が出るんだよ
消えろ

日本でサヨク弁護士が訴訟を起こして、
地裁判決が出た時が日本の命日だな

>>112
運転が下手なのを車のせいにできてよかったね。

まあ欠陥ってのは自業自得、今までのツケ、って感じだが
タイミングが悪すぎだよなｗ
そりゃアメリカさんも国をあげて総攻撃しますよｗｗ

>>113
>まぁ、まぁ、エコなんていうお題目に惑わされてプリウス買う
無知なユーザーの自業自得だね。



単に回生ブレーキをギリギリまで効かせようとするから
一般的な油圧車両とは違う感覚になるのでは？
油圧ブレーキじゃあエネルギーは全損ですからな。

つまり「エコなんていうお題目に惑わされて」じゃなくて
「エコなんていうお題目」だからこその特異なブレーキになるのでは？

普通にブレーキ効かせれば普通の車並みのブレーキ感覚に戻ると思います。
ですがその場合は燃費性能も下がる。

要は燃費を取るかブレーキ感覚を取るかユーザーに好きに選ばせるようにしたらいいのではってこと。
俺なら回生ブレーキ優先を取るね。

>>112
それトランスミッションがおかしいだけじゃねえの

>>33
へー勉強になるわ

>>117
>>129は途中で送信しちまったｗ

＞日本企業を叩く事は、日本の自動車産業の衰退と雇用の喪失に繋がり、更なる不況になる可能性があります。
＞一見自分には関係ないと思っている日本人にも跳ね返ってきて、間接的に影響が出るでしょう。

カンバン方式と銘打って、コスト削減ばかりに目を向けた結果、
労働力の執拗な買い叩き、そんな行為を繰り返す経営陣のモラル低下
そんな方式がトヨタだけでなくあらゆる産業に伝播。
国全体で労働力の執拗な買い叩き、
安全管理（社内教育）が疎かになって、
足場崩落、橋げた落下、クレーン横転、工場爆発、パンタグラフのボルト閉め忘れで普通、ブレーキの効かぬ車…

コスト削減で給料カットや人員削減
⇒無駄所か衣食住の消費も抑える
⇒売れないからさらに削減で雇わない
⇒お金が無いから買えない
⇒売れないからそれ以上にコストさくｇ
のまさに悪循環無限ループ

トヨタが日本の信用を落とした、って事でＦＡだろ。


＞懲罰的な賠償金も危惧されますが、客からの信用を失う事が一番大きいです。
＞迅速な対応が必要でしょう。

おまえは、叩いてる奴に言ってるのかトヨタに言ってるのかハッキリしろｗ

↓を開いて、トヨタを選択して検索ボタンを押すと．．．
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

>>138

＞2009年11月04日
＞　男性 千葉
＞　ＨＰ
＞　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
＞　2009年10月 100 Km
＞DAA-ZVW30 2ZR
＞動力伝達 ２００９年１１月１日
＞徐行時、助手席に乗せていた犬がＰボタンを押してしまったところ、前輪がロックし、犬が前席足元に転げ落ちた

ﾜﾛﾀｗ

１月生産分からはすでに対策済みって・・・・お得意のリコール隠ししてたんですかｗｗｗｗ

2009年12月26日
　男性 埼玉
　ＨＰ
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
2009年10月 1,000 Km
DAA-ZVW30 2ZR-3JM
制動装置 ２００９年
回生ブレーキによる減速時、タイヤの１輪のみが段差を越える等により左右タイヤの回転差が検知されると、
その瞬間に回生ブレーキが１秒程度無効になるため突然減速しなくなる

無理矢理、アメリカ製の部品調達を強要されたからだな。
系列をアメリカでも作れば良かったのに。

>>139
わんこｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おい！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞2009年10月07日
＞男性 愛知
＞ＨＰ
＞トヨタ ｴｽﾃｨﾏﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ
＞2008年04月 17,000 Km
＞DAA-AHR20W 2AZ-2JM-2FM
＞制動装置 購入当初から
＞ブレーキを掛けている時に小さな段差や道路の凸凹があると、回生ブレーキが突然無くなるため、一旦ブレーキペダルを離し、改めて踏み直さないとブレーキが利かない


ハイブリ全部じゃねーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

プリウスの制御は
永遠の未完成ですから的な
開き直りくるか？

>>141
これなの？

アメリカと同じプリウスの不具合が日本で出てて当たり前
同じ車なんだから

いくらちょっとぐらいガソリン節約したさに、
（34ｋｍ/Ｌなんて大嘘じゃん。
ｅ燃費では19ｋｍ/ＬでスバルＲ２と同じくらいじゃねえか！）
事故で相手を殺しちまえばそれこそ人生大損でないかい？

>>138
その検索車名のところ半角にしないといけないんだな
全角のプリウスで検索したからでなかった

微速の回生切れば解決する？

ある意味
無駄に凝ったインサイトみたいになるんだろうけどw

音もせずに近づいて
ブレーキ効かずにはねていく

ハイブリッド車による
感電事故も今後増えてくるだろうしな
まぁこれは電気自動車すべてに言えることだけど

どっちにしてもこれまでのような攻め一方の
販売方法は取れない
デメリットも消費者はわかり始めてるからな

プリウスはリコール宣言しないのか？
プリウスは日本で生産したものだからアメリカでリコールしたら
日本でもリコールに追い込まれると思うんだが、また印象悪くなるよ。

まあリコール認めだすと販売台数を急激にふやしすぎた分
怖いんだろうな、今でも７００万代越えてる、更に電子制御までとなると
何百万台じゃなく何千万代のリコールになるね。

社長が記者会見とかやらないとダメだって
どうして副社長なんだよ

トヨタはなんで回生ブレーキとペダルと連動させたんだろうね。
エンジンブレーキに相当する回生ブレーキならアクセルを離した
時にのみ回生が効くようにすべきだったのに。
ブレーキベダルは油圧のみの方が良かったんでないか。

ちなみに、さっきニュースJAPANでやってたプリウスのニュースで
多重衝突の最後尾で追突した新型プリウスの運転手が、ブレーキ踏んだのに
まったく効かなかったって証言してたのが放置されてたようだ。去年の話。

回生棄ててやっとこさ普通に走れるプリウスってのがバレたら

フィットハイブリ担当者さん達のプレッシャーたるや
五輪選手並みかと思います。無理しないでねホンダさん

>>151
風のように轢き嵐のように去るのか。

俺の友達（東大理1）が13・4年前トヨタに入ったんだが、プリ薄は不具合が多くてリコールになりそうな部分がたくさんあると
言ってたんだよな。
リコール一発で100億単位の金が飛ぶからなるべくリコールにしないようにしてると言ってた。
リコールにしないという意味がよくわからなかったから「ふ〜ん」と聞いてたわけだが、隠すって意味だったのか。
新コンセプトを他社に先駆けるという先行者メリットを追及してたんだろうけど、
利益が出るのは10年先と言ってたあいつはどうしてるだろうか・・。

>>155
それじゃ発電量が全く足りないから。

>>148
１０．１５モード自体おかしいんだよ
実際と離れてる

トヨタは甘え

>>148
ガソリン節約＝お金節約ということなら、100万前後のコンパクトカー乗るほうが断然得なんだがなｗ
乗り出しで100万差があるものを、ガソリンの節約部分で相殺するためには何十年かかるのかｗｗ

とりあえず、テレビでの副社長の切れ気味の
「そのクレームはすでに知ってます！！」
ってなコメントは
「私は寝てないんだ！！」
の雪印社長を髣髴とさせる名コメントとしかいえない。。。。

>>14
密かに対策ってリコール隠しじゃないのか

>>160
常に強力に回生ブレーキかけとけばいいのにね。
日本製じゃないATってエンジンブレーキ半端ないじゃない。あんな感じ。
前に進みたきゃアクセル踏んでろって感じで。

日本車の、常に4速でツヤーみたいのに慣れた客から超クレーム入るだろうけど。

>>159
マツダなんか５年も初ロータリーのコスモスポーツを発売前に
何台も日本中を走らせて耐久試験してから発売したのに、それでも
壊れまくったから、ファミリアの量産ロータリーなんか廃車まで
永年保証でエンジン載せ替えやオーバーホールを何回でも全ての
ロータリ車で頻繁にやりまくってた。
あの当時、弱小で消えそうなマツダでもこれぐらい看板のロータリー
でやったんだからトヨタも看板のＨＶで見習えと思うね。

マニュアルシフトのエンジンブレーキ最強ｗやっぱシンプルなのが一番だぜ

初物は・・・という風潮もあるが車の場合
初期生産品が一番いいという話もある。

初期生産品は、部品や強度設計に比較的余裕が残っている。
で、徐々に削っていき、クレームが(場合によっては事故も）
発生するとこまで品質を削減していく。

という方式で、コストカットを行っていくため工期型の
ナットはさびやすかったり、そもそも数が減っていたり。色々ある。
こっそりなおしたり、消耗度合いをチェックしたり
車検があるから、なおさらやりやすい。

メーカー系販売店も含めそういうシステムが確立していた。


ま、20年以上昔の話で、今やっているかはしらんが。

去年３月に派遣切りされた人たちが、
プリウス特需で一部再派遣契約出来たっていうのにねー

また派遣切りされるんですね。
２度とプリウス特需みたいなのはないよ。
今度こそは樹海逝くなり練炭使うなり２液混合法使うなりだな（ｗ

>>1
プリウスの予約キャンセル続出しまっせw

空売りするなら今だ！

なんでここにきて問題が出てきてるのか？

アメリカが日本車締め出ししてるのかなと思ったら
そういうわけでもないのか。

なんでこんなにトヨタにトラブル？世界中でトラブル発生してて
バカみたいじゃないか

>>155
トヨタどころか、今の主要なハイブリッド・電気自動車ほとんどが
ブレーキは回生と油圧が協調しているはずだが。

>>167
>>169
初代プリウスの保障は手厚いけどな。
唯一、電動パワステの対応は少し遅れて批判されたが。
トヨタは初物が一番の代名詞になるくらい、初代プリウスは良かったのにな。

コドモ社長の章男クンが出てこないが、頭から布団被って現実逃避中？

それともこれからもっと大きな隠し玉があるの？ｗ

>>165
基本、俺も同意だけど難しい判断だな。
今回のプリ公のことについて擁護する気はないが
メーカーにしてみれば、『そういう仕様です』ってことに
したかったんだと思う。

直しようがないのならば、事前に購入者に向けての
安全講習会を行うべきだったんではないのか？
次世代車ゆえに特徴がありますよ〜って。
あと、個人的意見。プリウス乗りの皆様方。車間はあけて走ってくれ
巻き添えはごめんだ。

>>173
あの鈍亀マークがやたら点灯するとこが可愛かったんだよな？　な？

社長は引きこもって出てこないのか

苦情が来てるのになんで無視してるの?
回収の英断を下さなかった幹部に罪は無いの?

>>176
亀マーク点灯後、充電が終わって満充電になって、
しばらくスーパープリウスモードになるのが楽しみなんだぜ。

>166
初代プリウスの回生ブレーキの効き方は半端ねー。
カタログ燃費ｽﾍﾟｯｸのためだけに、安全性を端折ったんだろ。

現行新型プリウス乗りだが、夏、秋は平均３９キロメーターパーリッター
冬の今暖房掛け捲っても２６キロを下らないし今のところ満足している
滑空使えば４５キロ超えるしガソリン代分小遣いになってるし
問題のブレーキはすごーく稀な条件で起こることは１２月ごろ知ってたので
車間はある程度取るようにしてきたが、こないだ橋の手前のカーブの
段差でブレーキ抜けみたいなのを感じた　ちょっとひやっとしたｗ
ま、低速の以外のブレーキは問題ないし、２Ｈのプログラム変更をネッツでやってくれる
みたいだから一応お願いする
半凍結の山道以外でもよくＡＢＳランプが点滅するが、この車は完全に電気製品だと思って
操作すべき車だから大雑把なアメリカ人とかにはお薦めできないｗ

�U本の車は本当に大丈夫なのだろうか

もう加藤の呪いだよ。

あの事件以降トヨタの環境がどんどん悪化してるし・・・

いろんな人から恨みかってるみたいだしな。

トヨタの某大手下請けで働いてる友人はたまに合うとトヨタの悪口ばかりだしｗ

CVTでさえ気味悪いって言うドライバーも欧州だと多いらしいのに
ブレーキかけてる最中に空走感が出るクルマとか、次世代のベーシックには結構道のり険しいかもね

ブレーキが利かないとか欠陥中の欠陥
動かないのは車でないが、止まらないのは走る棺桶だぞ

走る止まる曲がるなんて基本中の基本だろ。
それが欠陥ってトヨタはしょせん組み立て屋だな。

３人を殺した屑ブラジル人を呼び込んだのもコイツらでしょ。
ザマミロだなw

>>25
それは多分、車検を請け負った工場がエア抜き失敗してる。
トヨタじゃなくて工場に言わなきゃ。

>>183
つーか、それよく言うけど、良いところを言うほうがキモイと思うんだがｗ
ホンダの下請けの自分の友人は、ホンダの文句ばっかり言ってるけど、それは普通の感覚だろう。
むしろ良い所ばかり言うのは、逆にブラック企業（に慣れてしまった宗教的なヤツ）だぞ。

ゴミ製造会社

オレは、昔マーク�U乗っていたが、
突然パワステ効かなくなる事があって事故りそうになった。
その旨を幾度伝えても問題なしの一点ばり。

結局、１０年後にリコールだしてたわ。
もう廃車してたっての。

少しでも損失減らそうと安全度外視。
そこからトヨタなんて一切買ってない。
利益至上主義の糞会社。

産廃組み立て工場

レンタカーでヴィッツ借りて万座温泉〜草津って巡ってるときに山道を1速2速使って下りてたんだが、
段々ブレーキの効きが悪くなっていって気がついたら前にデリカがいるんですよ。
こっちはブレーキがほとんど利かない状態で走っててけつにくっ付く感じになっちゃってるのに気がつかないのか
なんなのかのん気に走りやがっててもうクラクション鳴らしてやろうかと焦りながら走ってたときに考えたわけです。
デリカのほうが自重があってブレーキの消耗度が高いだろうに、
ヴィッツのほうが遥かに早くブレーキがイカれるというのはどういうわけだ？とね。
その後は平地に出て1時間ほど休んでから走ったらブレーキもある程度回復しましたが、
トヨタはもうゴメンだと思いましたね。

>>194
トヨタに限った事じゃないかもしれんけど
ブレーキパッドの材質が安物でしょぼい。で、熱で摩擦力無くなる
でも、そういうパッドって粉塵が出ないからホイールは汚れない
ぶっちゃけ今時そういうてきとーなパッド付けてるのって結構めずらしい。
トヨタも多分欧州仕様じゃ付けてないはず。高速でえらいことになるから
逆に、ほとんど同じ仕様で各国売りさばくスズキがなんとか利益出すのは真っ当って事だぜ

レクサスで初めて欧州車並みにメタル？の多いパッド使い出したみたい
ISのホイールがVW並みに煤けてるからわかる

トヨタ以外のメーカーのリコール修理は
情報を公開し、部品供給もしてくれるので、町の自動車修工場でも修理可。
しかし、トヨタは昔からリコール修理は自社工場でしかしない。

ようするにそういう体質の会社。

>>195
詳しいですね。
今時と言うか5年前ぐらいの出来事なんで車はもしかしたら7〜8年前に製造のものかもしれないです。
エンジンブレーキだけでは対処しきれないんでカーブではもう冷や汗どころか油汗流してましたよ。
確かに、マツダとかスズキのほうが信頼できそうなイメージあります。
大手メーカーはどうもここ10年ぐらいで株主利益うんたら言い出してからおかしくなってるような気がしますよ・・。

CMがぱったり無くなったのは１〜２ヶ月前くらいか
内部では、その頃すでにヤバさに気づいてたんだろうな
問題が表面化しつつ、なおCM流してたら逆効果だからね

>>35
> 命に直結する自動車の不具合に関する情報

しかも、「運転者」や「同乗者」という、ある意味「買った本人や乗った本人の自己責任」じゃなくて、
「車の運転中に、たまたま近くにいる通行人」や、道路わきに立ってる家や店にいる
「本来リスクや危険を負わなくても良い人たち」の命に直結する不具合だからね。

乗った人間が故障で事故って死ぬってんならそれはそれで自己責任自業自得といえなくもないが、
乗ってる人間は衝突安全ボディとエアバッグとシートベルトに護られ、
「たまたまそこにいた、全く関係のない赤の他人の命」を危険に晒すってのはね。

トヨタの経営陣に聞かせてやりたい

ttp://www.youtube.com/watch?gl=JP&v=_Uv7ru0REaY

>>154
> 社長が記者会見とかやらないとダメだって
> どうして副社長なんだよ

今の社長は、問題になってる車種を生産している時期の
「部材調達」とか「品質管理」のトップだった人だから
布団被ってガクブルしてるんじゃないかな。

早い話、今の社長は「すべてを知っている」立場であり
「この人こそが責任者」だからね。

もしマスコミの前にでて記者に突っ込まれて、変なこといったら大変だろうから
逃げ回ってるんじゃないの豊田家の御曹司は。

奥田とか社長はどうしたわけ？

俺のイメージ
トヨタ、ダイハツ＝見た目はいいが中身は手抜き
スバル＝中身はいいが見た目は手抜き

>>203
トヨタはみため駄目だよ
中身は良いと思ってたけど
あんなおっさんくさいデザインとDQN臭いデザイン嫌だ

日産最強
デザインだけは日産の勝ちだろ？

今回の問題も、海外で問題にならなかったら隠し通すつもりだったんだろうな

>>201
そんなとこだろうね。
こども社長は品質保証担当だったから、今回の件に関しては正に張本人。
まぁあれだ、今ごろ弁護士と相談して、口裏あわせ、辻褄あわせしてるんじゃね？ｗ
おざわみたいにｗ

★トヨタ自動車　創業家出身の豊田章男副社長が社長昇格へ

・トヨタ自動車は９日、創業家出身の豊田章男副社長（５２）が６月末に社長に昇格し、
　渡辺捷昭（かつあき）社長（６６）が副会長に就く人事を固めた。豊田章男氏はトヨタの
　事実上の創業者で２代目社長の豊田喜一郎氏の孫で、豊田章一郎名誉会長（８３）の
　長男。創業家が社長となるのは１４年ぶり。

　トヨタは章男氏の叔父の豊田達郎氏（７９）が退任した９５年以降、奥田碩相談役（７６）、
　張富士夫会長（７１）、渡辺社長と３代にわたり、豊田家出身者以外が社長を務めてきた。
　章男氏は、トヨタの母体となった豊田自動織機を創業した豊田佐吉のひ孫にあたる
　豊田家の嫡流。８４年のトヨタ入社後、スピード出世を重ね、０５年に４９歳で副社長に
　昇格した後は調達、品質保証、国内営業、海外担当など重要任務を歴任し「次期社長
　就任」が有力視されていた。
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231471972/


>０５年に４９歳で副社長に昇格した後は調達、品質保証、国内営業、海外担当など重要任務を歴任し
>０５年に４９歳で副社長に昇格した後は調達、品質保証、国内営業、海外担当など重要任務を歴任し
>０５年に４９歳で副社長に昇格した後は調達、品質保証、国内営業、海外担当など重要任務を歴任し



06年以降の品質保証担当は豊田章男本人
その張本人は目下雲隠れ中ｗ

え？アメリカの話じゃないの？日本でも？





トヨタざまあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

逃げまくってる社長

子供だったのは店長だけじゃなかったんだねｗｗｗ

トヨタもＪＲ西日本と同じ隠蔽体質ですね。

アメリカのトヨタ叩き

>>25

おぉ！初めてVISTAのブレーキ効かず書き込み見た。
D4エンジンのやつだろ？
俺も乗ってたんだが、1年で2回ブレーキが効かない
現象が出て怖い思いをした。どうも倍力が急に効かなく
なる感じ。何度もディーラーに見てもらったけど再現
しないとかで怖かったから1年半で売ったよ。
それ以来トヨタ車は買ってない。

店長が子供だから仕方ないよ

GASステーションでROMのバージョンアップがダウンロードできるようにしたら／

>>1
うん、やっと公に公表されたか　と思ってる
しかも最初の報道、件数偽ってるじゃねえかとも思った

国交省とトヨタが計画的にこの時期に発表を持ち込んだとも思ってる

悪質だよなトヨタとも思ってる

でもトヨタらしいやとも思ってる



不思議な事にマスコミが三菱の時の様に騒がないｗ

ブレーキの感覚がおかしいとﾃﾞｨｰﾗｰへ相談しても
「お客さん、プリウスはこういう車ですからお客様も慣れますよ。」
と言い包められてしまう。
回生ブレーキの感覚がおかしいなんて初代が出た時から言われてる。
トヨタは日本最大の広告主だから新聞・テレビ・雑誌他マスコミ全てが擁護する。
そして実態は闇の中へ・・・。

トラブルー＞他で聞いたことないー＞１にもどるー＞海外でバレるー＞こそっと対処
ー＞しらねーなー＞国が騒ぐー＞デイーラーにはあるみたい、でも対策済みだヨーダ
ー＞隠蔽大作トヨタ／

トラストミープリウス。。。ほかにもあるだろ／

前原はさっさと社長を証人喚問しろよ／
業務上過失致死罪と海外犯罪処罰規程だ／

市民の命よりバカ会社の存命／
２０人死亡。。。1幼女焼死／

ここでﾌﾟﾘｳｽ検索すると面白いよ　109件クレームがある。
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do
例えば・・
動力伝達 ２００９年１１月１日
徐行時、助手席に乗せていた犬がＰボタンを押してしまったところ、前輪がロックし、犬が前席足元に転げ落ちた
制動装置 ２００９年１０月１８日
自宅の駐車スペースへの駐車作業時に、ブレーキペダルを踏んだところ、加速したため、自宅に衝突した

プレス機でつぶされても問題にならない。
ラインわ絶対に止めず、作り続ける。
塗装をよくみてみたら、髪の毛がついてたって話も・

>>219

＞2009年10月07日
＞男性 愛知
＞ＨＰ
＞トヨタ ｴｽﾃｨﾏﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ
＞2008年04月 17,000 Km
＞DAA-AHR20W 2AZ-2JM-2FM
＞制動装置 購入当初から
＞ブレーキを掛けている時に小さな段差や道路の凸凹があると、回生ブレーキが突然無くなるため、一旦ブレーキペダルを離し、改めて踏み直さないとブレーキが利かない

プリウスだけじゃないらしい
かなり大規模リコール

>>158
>風のように轢き嵐のように去るのか。
加藤かよ　Kモード

リコールして、回生ブレーキ殺せばいいのに。
車重のデカい環境に悪いクルマに。

>>37
悪いことイワン。
乗らずに返せ。

>>222
派遣加藤の魂が乗り移っちゃったのかもな

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
＊トヨタのリコール問題
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

フロアーマットの事故はどの車にも起こること。
アメリカの事故車には、車種の違うフロアーマットが使われていて、まずサイズが合ってなかったことが原因だし、
フロアーマットを留めることもしてなくて・・。
結局、違うサイズのフロアーマットがずれて、アクセルの上にのってしまい、フロアーマットの重さでアクセルペダルが戻らなくなった・・、
にも関わらず、トヨタは何の文句も言わず回収した。
＊
＊
アクセルペダルの問題はトヨタにもあるが、メーカーはアメリカ。
フォードもプジョーも同じアクセルペダル使用でリコール。
＊
＊
そして、新型プリウス。車を私はよく乗り換えるけれど、車にはそれぞれ癖があって、最初はそれに戸惑うけれど、
そのうちナレるんじゃないの？

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
＊４５万人いるトヨタが傾くと、結局我々の税金が使われるだけ。
＊いい加減騒がない方がいいんじゃないの？ 　　　　　　　　　
＊ＪＡＬとは規模が違うので、税金の単位が変わる。　　　　　　
＊ばかな低能人で貧乏人ほど騒いでるのでは・・。 　　　　　　
＊余計貧乏になりますよ！！！ 　　　　　　　　　　　　　　　
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

こういうのは隠蔽体質のトヨタに調査させないでホンダやらせりゃいいんだよな。
インサイトでさんざんネガキャンされたんだから必死になってトヨタの瑕疵つつくだろw

226 名前： まり 投稿日： 2010/02/04(木) 10:16:17 ID:1abGZQ0i0
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 
＊トヨタのリコール問題 
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 

（中略）

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 
＊４５万人いるトヨタが傾くと、結局我々の税金が使われるだけ。 
＊いい加減騒がない方がいいんじゃないの？ 　　　　　　　　　 
＊ＪＡＬとは規模が違うので、税金の単位が変わる。　　　　　　 
＊ばかな低能人で貧乏人ほど騒いでるのでは・・。 　　　　　　 
＊余計貧乏になりますよ！！！ 　　　　　　　　　　　　　　　 
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
 　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　　　　金より命の方が大切、でもって会社の命は信用だろwww
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

まあ、なんだ。要約すると
新型プリウが走ってきたら逃げましょうってこった。

奥田さんはやく出てきて説明責任をはたしてください！

すべての元凶は奥田さんにあると思います

>>230
出てくるべきなのは奥田じゃなくて、豊田章男だろ。
こいつが当時の品質保証担当責任者だったんだから。

なんでトンズラしてんだろｗ

>>231
バカ殿をかばうために出てきた家老が
バカ殿よりバカだった件

要約すると

事態の深刻さはとうに把握しているが
金かかるから多少人が死のうがフィーリングのせいにしときたいなぁ。
あんたらマスコミがあんまり騒ぐとスポンサー降りるよ。


という事件です。

走る棺桶プリウスｗ

こども店長とこども社長どっちも謝罪しないね

ブレーキングで減速中にすっぽ抜けて制動力が無くなる恐怖は筆舌に尽くしがたい。

プリウスに乗って半年、既に3回もその恐怖を味わったぞ。

副社長的のホンネとしては苦情ではなく
フィーリングが合わない一部のクレーマーからの難癖ってことなんだろうな

章一郎さんのご近所に住んでるが、申し訳ない、トヨタ車には今は乗ってない。
プリウスに買い換えようかと思ったが、運転感覚に違和感がどうしても拭えなかったので止めた。

ブレーキでは、職場の同僚が某MB車で酷い目に遭ってる。
　S classで高速運転中にブレーキが効かなくなり（！）、なんとかかんとか減速して路肩に止めて
ヤ○セに電話。そしたら最寄りのサービスセンターから凄い勢いでキャリアが来て、クルマを回収し
て行ったとのこと。

しかし、外国車メーカーも相次いでハイブリッド車出してるけど、どうすんだろね。
基本、回生ブレーキ使うなら同じ問題は出てくると思うけどね。

まあ、俺はconventionalなエンジン車で当分いくわw

下請けには厳しく、ユーザーもないがしろ。

自分達は、大甘だね。

>>237
雪印の社長思い出す

あの人今はよく眠れるようになったんだろうか

まあ、しかし、与太が傾くと景気回復が…。

俺はそろそろ八事周辺で不動産を買おうと物色してるところなので、名古屋圏の不況はウェルカム
なんだがw

「正確には把握していないが」

また馬鹿の逃げ工作。

鶴の一声でどうにでもなるわ。

積極的にやる気ないか、情報管理が出来てないんだろう。

恥の上塗りって言うんだよ。

もう喋るなよ。傷口どんどん広がっていくぞ。

トヲタの車1台1台トヲタの金で国が検査しないとだめだなｗ
承認受けるまで販売禁止しろｗｗｗ

クソヲタが下請けに強いたようにｗｗｗｗｗ

対応みてると
三菱自や雪印と同じだな
もうだめじゃね

これで、更に派遣切りが加速か。
既に切られた奴らは勝ち組、なんて言ってるかもな。

カイゼンマニュアルに「責任者の謝り方」が書いてないので今社員に提案を求めてます

>>219
メルセデスベンツ ﾍﾞﾝﾂ
　2004年02月 不明
CLK CLK320
動力伝達 ２００４年１０月１５日
　ギヤをＲレンジに入れたら、前進した。その後エンジンが始動できなくなった
ﾍﾞﾝﾂでもこんなのあるじゃない

2006年08月17日 
　男性  茨城 
　トヨタ    ﾌﾟﾘｳｽ 
　1999年06月    65,000 Km 
HK-NHW10    1NZ-1CM  
かじ取り    ２００４年７月　　時速６０キロで走行中に操舵不能になった  
     
2006年06月15日 
　女性  大分 
　トヨタ    ﾌﾟﾘｳｽ 
　2005年03月    36,607 Km 
DAA-NHW20   1NZ-3CM  
かじ取り    不明　　ハンドルの操作ができなくなった  
     
2006年03月14日 
　男性  広島 
　トヨタ    ﾌﾟﾘｳｽ 
　2000年01月    120,310 Km 
HK-NHW10    1NZ-1CM  
かじ取り    平成８年４月頃、　８万キロ走行時頃　パワーステアリングが利かなくなった  

まだまだあるよ 

旧プリのパワステにも欠陥あるようだね。 
トヨタのリコール隠しは凄いな。 

おいおいトヨタ株、ホンダと同程度になってるぞ。
2007年頃は倍近い差でトヨタが上だったのに。
つーかホンダ買っておかなかったのを後悔。もう一回下がって！（＞＜）

http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/i/p/h/iphone999/20101132300044.jpg
　　↑
上記の様に、車関連知識が全く無く、エコ（笑）と言う言葉にすっかり騙されて
買っちゃうユーザーが対象だから、まだまだ売れるよ〜　(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

>>251

このあと奥さんどうしたんだろうｗｗｗ修羅場ｗｗｗ

>>251
何がおかしいんだ
雪道で滑らないようにチェーンを巻いてるだけだろ
事故の未然防止でいいことじゃないか。

>>253
FF車のリアタイヤにチェーン巻いてどうすんだハゲ

>>254
なんでマジレス？

人気ハイブリッド車「プリウス」のブレーキに苦情が相次いでいる問題で、トヨタ自動車が１月から生産している車には既に対策を施したことが３日、分かった。

　ただ、公表はしておらず、それまでに生産、販売した車の顧客への対応が、
結果的に後手に回ったことになる。
トヨタの姿勢を疑問視する声が出る可能性もある。

　トヨタは欧米などで別の大規模リコール（無料の回収・修理）問題も抱えている。
海外に加え、品質問題が国内にも拡大すれば、高品質で世界を席巻したトヨタのイメージに大きな打撃となるのは必至だ。

　苦情を受けたのは昨年５月に発売した新型プリウス。
すべて日本で生産している。国土交通省には１４件の苦情が寄せられているが、トヨタが販売店を通じて把握したのは７７件。
それらの声に押される形で対策をとったとみられる。

　佐々木真一副社長は同日、直嶋正行経済産業相と前原誠司国交相を訪れ、リコール問題やプリウスの苦情に関し、原因や対策などを報告した。
佐々木副社長は訪問後、記者団に対し、プリウスのリコールに踏み切るかは「不具合の内容によりけりで、調査中だ」と述べるにとどめた。

>>251
手伝っていていい奥さんだな

>>257
旦那は無能だけどな

>>254
前にタイヤにまいたらハンドルが操作じずらくなって危険だ。
ABSをより有効に使うためには後ろのタイヤに巻くんだよ

>>194
自分が下手糞だって自覚が無いのか？ｗ

不祥事が起きたのに社長が出てこない件

旧型プリウスってまだ新車で買えるんだっけｗ
ttp://toyota.jp/business/carlineup/sedan/prius.html

外圧って未だに必要なんだな。

子供店長は更迭だな

回生ブレーキはディーゼルの排気ブレーキみたく手許で操作するのがいいんだろうな

>>259
駆動輪のグリップあげなきゃ結局意味ないだろ・・・
ひょっとして車は全部FRだと思っちゃってるのかね?

>>259
新説ｷﾀｰ!!!

トヨタは死に物狂いで頑張れ頑張れ頑張れ！！
そして氏ね＾＾

ト　とくに問題ないだろ！？
ヨ　よく文句言うカスども
タ　短足だからアクセルペダルもブレーキも踏めないんだろカス。

三菱が叩かれてゐた時、同業者として
恥づかしいと云つた類のコメントをトヨタから
聞いた覚えが無くて不思議だつたけど、
今回の件で納得。
何だかトヨタ車だけでなく国産車全体が色褪せて見えるなあ。
未だ免許も持つてゐないが、将来車を買ふとしたら
外車にしようかな。

明回答来ました

【プリウス会見】 トヨタ「踏み増せば安全（ｷﾘｯ」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1265268622/

『お願い！トヨタ車！後ろにつかないで』

『お願い！トヨタ車！後ろにつかないで』
のステッカーをリアに貼りたい！誰かデザイン＆製作ヨロ

ブレーキ、思いっきり踏むため、今日から足鍛えよ。

●　「トヨタちゃん」を救う会からのお知らせ　●
　　　　　┏━━━━━━━━━━┓
　　　　　┃　 ./;;;;;;┌--‐""""ヾヽ　 ┃トヨタちゃんは
　　　　　┃　/:::::;;;ｿ　　 :;;　　 　 ヾ;〉 ┃株価急落で体力が落ちており、
　　　　　┃ |;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　.┃放置しておくと死んでしまうので
　　　　　┃/⌒ヽﾘlllllllllllllllllllllllllllll:》|!.┃エコカー減税をさらに継続して
　　　　　┃| （ 　　llllllllllllllllllllllllllllll:'|...┃税金の供給が必要です。
　　　　　┃ヽ,,　 ヽ　U ． ,､__)　::::..ﾉ! ┃莫大な費用がかかりますが。
　　　　　┃　　 | 　 . :::: ノ　　 ヽ::::　| ┃トヨタちゃんを救うために
　　　　　┃　 ∧　 　 　ll=＝=ｭ 　./ .┃ご協力をお願い致します。
　　　　　┃　　 ; ヽ　 　|､'^Y^',,| /　 ..┃
　　　　　┃ 　 　　 ＼ ｀-;;;-''ノ 　 ＼┃
　　　　　┃　 　 　 　 　　　 　 　　　 .┃
　　　　　┗━━━━━━━━━━┛

踏んで踏んでブレーキ　
効かないときはさらにブレーキ

トヨタに提案してやる。
エアブレーキを導入しろ。
ブレーキを踏んだらドアが120度くらい開いて止まる。
それでも止まらなければ、ボンネットが開く。

どうだ。特許とって無いから自由に導入してくれ。

トヨタは甘え

>>276
それ、なんて　ナイト２０００ｗ

前に車買い替えたときにプジョーにしたんだが
ドアが阿呆みたいに分厚くてワロタw
国産ってほんとペラッペラだもんなぁ
まぁうちのは布トップなんで上から隕石でも降って来たら終わるがw

※対応されるのはクレームを付けた人のみです※


★昨年販売プリウス改修　ブレーキソフト書き換え

リコール（無料の回収・修理）などの市場対応ではなく、
顧客からの要望に応じるサービスに位置付けており、
苦情が多い米国でも同様の対応を検討する。

http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2010020402000236.html

系列会社に勤務してる知人が言ってた。
朝礼で「外部に言わないように・・・」って話がよくあるらしい。

派遣工作員いい仕事しますなー

NHKでもプリウスの空走感の公式見解出たねー

『感覚的な問題で欠陥ではない』
『1月生産分からのソフト修正は、日々の改良の為の一貫した行為です』



さて、どうなる？

産経

トヨタ自動車の横山裕行常務役員（品質保証担当）は４日、ハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」で、
ブレーキが効かなくなるとの苦情が日米で相次いでいる問題について都内で記者会見した。
横山氏は、「ＡＢＳが作動することで空走感が出る」と述べ、タイヤのロックを防ぐＡＢＳが原因だと説明した。
横山氏は「販売店から指摘を受けて、ＡＢＳの制御に関するものと分かったため、設計変更を１月に実施している」とし、
１月以降の出荷分については改善を行ったと説明。その上で、
「お客様が不満に感じられることは改善すべき問題という認識で仕事をしている。お客様への方策を検討しているので、
手段については時間を頂きたい」と語り、改善以前の購入者にも何らかの対応を行う考えを示した。
また、改善前の車の安全性について、「ブレーキの踏み増しをしなければ、少し空走距離が伸びるが、
止める時はブレーキを強く踏むから、制動距離が伸びることはないと思う」と指摘。
ただ、「びっくりされたり、あれっと思われることがある」と、運転への影響を認めた。
問題点や１月に行った改善を公表しなかったことについては、
「１２月に凍結路が多くなって（苦情が）増えた。原因究明をやっていたので、クレーム隠しではないと思う」
と説明し、意図的な隠蔽を否定した。

市橋ですら逃亡しながら1年で100万稼いだのに安心ブランド（笑）のトヨタときたら（笑）

今朝プリウスと併走させられた／
ptsdになった／

こいつらの言い訳を聞いてみたいものだな。
-------------
トヨタの上司は現場で何を伝えているのか (PHP新書) (新書)　若松 義人 (著)
http://www.amazon.co.jp/dp/4569690645

マンガでわかる トヨタ式カイゼン (宝島社文庫) (文庫)　若松 義人 (著)
http://www.amazon.co.jp/dp/4796663193

トヨタ流「改善力」の鍛え方―強者のノウハウはあらゆる場で必ず強い! (成美文庫) (文庫) 若松 義人 (著)
http://www.amazon.co.jp/dp/4415070574

トヨタ流最強社員の仕事術 (PHP文庫) (文庫) 若松 義人 (著)
http://www.amazon.co.jp/dp/4569665551

トヨタのできる人の仕事ぶり (中経の文庫) (文庫)石井 住枝 (著)
http://www.amazon.co.jp/dp/4806125415

トヨタ流 プロの仕事術 (単行本)　石井 住枝 (著)
http://www.amazon.co.jp/dp/456964984X

特に若松は、「トヨタで学んだ方式」とやらを看板にコンサルタントやってるみたいだから、
是非とも若松の言い訳を聞いてみたい。
http://www.culman.co.jp/index.htm

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　　
　　　/⌒ヽﾘ─|..-･=-H -･=-|!　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　アメリカでは土下座　　日本では事故責任
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノ

東芝のフロッピー
ソニーの電池
トヨタのブレーキ

東芝が一番可哀相だった。

っと、「ブリジストンのタイヤ」ってのもあったな。

ユーザーの間では有名な話だったっての知らなかったなあ
縁のない車だし、車あんまり興味ないし
プリウスが後ろ走ってたら怖いね
俺のオンボロ軽のほうが安全じゃん

トヨタが潰れることはないだろう
情弱が買ってくれる

客「おい、コンビニに突っ込んじゃよどうしてくれんだよ。とりあえず店の修理費と慰謝料、治療費な」

トヨタ「すべてを知っていて、生かしておくと悪業を積み、地獄へ落ちてしまうと。
　　　ここで生命を断たせた方がいいんだと考え、カイゼン（魂を高い世界へ移し変えること）させたと。
　　　客観的にみるならばこれは殺生です。しかしヴァジラヤーナの考え方が背景にあるならば、これは立派なカイゼンです」

トヨタ潰れるかも
アメリカさん怒らせてまったし

文末にスラッシュがある人はなんなの？
暗号の類い？

チョンから鋼板を買ったり、ＣＭでチョンを起用したバツだ。

上層部はもはや大企業病に病んでるな、あのトヨタがねえ
客の感覚がおかしいから発生したのであってそれ以上の苦情は
言いがかりであり、嫌がらせですよと社の代表者が態度表明しちゃったよｗ
エレベーターに挟まれむごい死に方した人間にうちのエレベーターは正常に動いていました
全く問題はありません
その人は偶然誤作動を誘発したんじゃありませんかと突っぱねたクソ会社と気味悪いくらい合致しちゃうと
思うの俺だけｗ

温暖化防止の為なら死んでも良いからエコカーを買ったんだろ？
ブレーキが利かないくらいで文句言うなボケチン！

>>298
社長逃げまくってるからね
今夜が山田

仮に、トヨタの主張するように「フィーリング」の問題だとして、
この車買う時に、顧客にその辺の取扱注意とか、
弊社の車は他社とはブレーキのフィーリングが違うとか
ちゃんと説明徹底してたんだろうか？

病巣は根深そうだから、日航のように落ちる所まで落ちないと
改善されないのではないだろうか
今の経営陣を一掃したとしても彼らの考えが下の世代に浸透済みだから
抜本的な解決にはならんだろうし

これは、ＪＲ西にも言えることだな
悪しき体質を作り出した亡霊を排除して否定しない限り
その組織の体質は変わることが無い

日本年金機構、顧問に奥田碩氏
　社会保険庁は25日、同庁の後継組織として来年１月に発足する日本年金機構の顧問に、
奥田碩・トヨタ自動車相談役を起用すると発表した。
奥田氏は機構の枠組みを決める日本年金機構設立委員会の委員長を務めていた。
常勤監事に小林利治・東芝顧問、非常勤監事に水嶋利夫・元新日本監査法人理事長を起用することも発表した。(19:01)


↑こいつ何してんの？

エコカー減税の開始で昨年から大量に売れてるプリウス。
この事実だけでも後に巷に出る中古プリウスの数の多さから
数年後の中古プリウスの価格の暴落が予想さてたけど
ここにきてリコール問題、、、３年落ちの中古プリウスの値段なんで二束三文だろうなｗ
そして５年落ちの中古プリウス、たぶん　０　円　だと思うｗ

>>283
感覚的な問題

これつまり”有る”って認めちゃったね。

ヨタもちゃんと正社員雇って利益還元してればこんなに叩かれなかった。
もうダメかもしれない・・の始まり。

トヨタオワタ・・・

要は回生ブレーキを組み込む事でトラブルが起きるのだから、回生ブレーキを
撤廃する。
省エネの看板が無くなるのは怖いかもしれないが、何が大事か考えるべきだ。
回生ブレーキと油圧の同調がいずれは上手く行くようになれば、
安全と省エネが両立するようになる
〜そんな事より、申し訳有りませんでした、技術的に時期尚早でした、
まずは油圧で確実にブレーキングします、省エネは待って下さい
と頭を下げるべきではないか。

kaizenの過程では地獄もやむなし、か。

お疲れ様、と言いたい。

>>303
奥田碩、まだいやがったのか。早く死ね、日本を地獄に変えやがって。

>>304
まるで初期のロータリーの末路のようだｗｗ
トヨタＨＶもロータリー同様消耗するシステムなのだろうか・・・・

新型って15インチと17インチ、足回りの設定変えたらしいじゃん
つうことは、15インチはコールドスタートでも普通に効く、いつものしょぼいパッド
で、17インチは足回りのグレードアップといっしょに欧州的なメタル系パッド
だったりしたら、17インチのほうが食いつきが良くなるまでのタイムラグもあるから
冬場の空走感でかいかも......

とか妄想ですがw

寒い国が多い欧州で、しばらくハイブリ無視してたのって少しそういうのあったりしてね
バッテリーもキツいし

米運輸長官、トヨタ社長と協議＝プリウスの正式調査を開始
2月5日0時18分配信 時事通信
　【ワシントン時事】ラフード米運輸長官は3日夜、大規模リコール（回収・無償修理）問題をめぐり、
トヨタ自動車の豊田章男社長と協議した。運輸省によると、豊田社長はこの中で、米側の安全に対する懸念を
深刻に受け止めると表明するとともに、安全を最優先することを改めて約束した。
一方、同省は4日、トヨタのハイブリッド車、新型「プリウス」のブレーキ問題について正式調査に着手したと発表した。
アクセルペダルの不具合による大規模リコールをめぐり、ラフード長官は先に「対応が遅い」などと、
トヨタの反応に不満を漏らしていた。調査開始について、トヨタは「全面的に協力する」（広報）とコメントした。
同省によると、プリウスの調査は、でこぼこ道などで瞬間的にブレーキが利かなくなるとの苦情が
増えていることを受けたもので、既に消費者から事情を聞くとともに、予備調査も実施した。
消費者からの苦情は124件で、そのうち4件は衝突事故。長官はリコール問題も含め「緊密な監視を続ける」としている。　



インサイトに較べて何がキツいって、
コストもスケジュールもかなり無理して出した新型がこんだけイジメ受けちゃうのって事だよ
まあ、ユーザーとしたら、ある種のセカンドオピニオンとして有用な情報になり得るかもしれんので
成り行き見守るのもありかなと思う

ID:2Np/12Ye0

何だこの池沼

【自動車】１月新車販売、プリウスが首位　８カ月連続
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265254448/
確かこれ、このブレーキリコール問題前の販売実績じゃね？
ってことは来月はワゴンR首位奪還確定フラグ？

>>13
でもセーフフェイルの思想は堅固だぞ！！

>>188
あの、>>211みたいな例もあるようですよ。

テレビ局はトヨタのリコール隠蔽を報道隠蔽していたね。
やっぱり広告費用で放送しているからお客様である広告主の犯罪は報道できないよね。
で、テレビは小沢問題と相撲の件でトヨタのリコール隠蔽を回避しようとしたけど、海外が厳しい報道して初めて日本でも報道したっていうことね。

皮肉な横断幕
（http://www.kojya.com/images/toyota2.jpg）
三菱自動車が例の件で騒がれていた頃、名古屋グランパス（トヨタ自動車）のサポーターが
浦和レッズ（三菱自動車）に向けて掲出した横断幕。（２００４年６月１２日　豊田スタジアムにて。）

これが後々に何倍にもなって跳ね返ってくるとは、この当時誰が予想したであろうかｗ

ABSなんか、いらない！
あんなもの何の役にも立たない、場合によっては停止距離延びるし。

ちゃんとポンピングブレーキしろよ！
教習所で習っただろ。
俺なんか一秒間に10回ポンピングブレーキするぜ!!

暴走か？
覚醒か？
新世紀突入だなバカトヨタw
ジャイアンアメリカが徹底究明してくれるってよ
よかったなwwwwwwwww

昨日の記者会見はないだろ
薄ら笑いを浮かべながら、のらりくらり

アンチトヨタじゃなくても見限る

なあに、かえって制動力がつく。

プリウスの評判をみてると、ダイハツのミラ系のブレーキに関しても不安になるな。

この問題でネチネチとアメリカに苛められる未来が見える。
カナダ・アメリカで集団訴訟もされているし幾ら掛かるのやら。
膨大な内部留保を吐き出すのはこういうためじゃないと思うんだがな。
バカな組織だ。

始めから購入対象がマツダだけの俺は勝ち組

>>317
何のこと？
トヨタがリコールを隠したことは無いぞ。

>>326
あるよ。
マスコミは騒がなかったけれど、ランクルの舵は結構有名なはず。

これが食品会社ならとっくに倒産だよね？
日付改ざんとかで何社が潰れた？
トヨタの隠蔽は人が死んでるわけだからそんなのよりももっと酷い。

プリウスが、電気おもちゃに見えてきた。

以前トヨタホームで手抜き工事があってブログで公開してた人がいた。
配管か何かのトラブルだったが抗議していたら「あなたはもうお客様では
ありません」って言われ、その後放置されたって書いてあったな。
今回も薄笑いを浮かべながら運転者のせいだという。
企業の相、体質なんだなと思った。

おいおい、あんまりトヨタを叩くなよ
国が富むためには他の国に物を売れることが重要なんだぞ
日本がトヨタから受けた恩恵を忘れるな
そして足を引っ張るな

馬鹿じゃねえの。
ここで叩こうが叩くまいが国外での評価に影響なんてせんよ。

>>331
それはない。
そんな事があったら日本にこれだけのワーキングプアや失業者はいなかったはずだ。

>>330
モデルハウスを見たことあるが、ヒドイもんだったぞ。
モデルハウスでさえ、笑っちゃうぐらいコスト削減が目に見えた。

買物は気をつけようね。まあここに書いている方はクルマ好きだろうから、
よっぽどじゃないとトヨタは所有してないはずだけどね。

けど納車が間に合うようだったら、205万のプリウスは買っていたろうな。
日本人もいい教訓になったんじゃない？
「周りと同じモノを買っておけば間違いない。大きい会社だから大丈夫」という幻想がさ。

>>331
＞日本がトヨタから受けた恩恵を忘れるな
そして足を引っ張るな

これって笑うところとして書き込んだんだよな？
＞恩恵？
いったい何があったのか教えて欲しい。

＞足を引っ張るなって？
トヨタの所為で他の日本製品の信頼までガタ落ちだろｗはた迷惑な。
そのままそっくり返すわｗ

＞国が富む？
借金まるけですがなにか？

逆ギレ具合と恩に着せ方が朝鮮並みなんだよな。そして言い訳は朝鮮の斜め上を行く。
どうにもならないな。

トヨタのビジネスモデルは一度完膚なきまでにたたかれる必要がある。
トヨタこそ戦後の軍部だよ、もう一度敗戦しないと何も変わらない。

>>331
それは昔のトヨタ。
今のトヨタは潰れた方が増しの糞企業。

>>331
随分と単純だな。
国際的な資本の自由化が進んでるんだから答えは一つではないよ。

>>334
新築前のメーカー選択のために
住宅展示場に行った時、
「トヨタホームの一番の強みって何ですか？」と
日曜なのに暇そうな担当者に訊いたところ、
「ローンですね」と。

設備とか耐震性とか答えてくれよと。
モデルハウスも壁紙が剥がれたりして。
築4年とか言ってた。

>>334
バカというか信者はそれでも気が付かない。やつらは教訓より教義だろ。
身に付いたドグマは一生続く。だからオウムですら形を変えて生き延びる。
バカのおかげでね。
この会社も関わる人間の数と信者数のおかげでこんな教訓などすぐ忘れ去られるよ。
幻想を持ってたほうが金を出す理由が出来るんじゃないかな。そういう奴らは。

あとモデルハウスでコスト削減臭を漂わすことが出来るってそう出来るもんじゃないなｗｗ
隠そうともしないのか。客を舐めきっているとしか思えん。

車種板のプリウススレでもブレーキ抜けの報告はずっと前から出てたんだよな

こども店長頭痛いよな

>>342
CM出てもイメージダウンだよな、可哀相に
遼くんはトヨタがスポンサーに付いてるからCM出続ける破目になるんだろうけど

トヨタ栄えて国滅ぶ、なーんて言われてたから、これはいい傾向じゃん？アハハ（笑）

客ゼロなモデルハウスの駐車場に10台のプリウス（社用車）ﾜﾛﾀｗ

時速40キロで1秒間ブレーキが利かないと　11メートル

時速60キロで1秒間ブレーキが利かないと　17メートル


車は進みます。



これを「お客様の感覚のズレ」というトヨタｗ

>>319
もうちょっといい餌くれないと喰いつけない、ペッペッ！！

会見見てると、報道されてなかったら隠匿して闇改修で済ます気マンマンだったとしか思えんな

ニヤニヤしながら会見するのは事が重大だと認識してる証拠だ
大変なことになるんだろう

笑っている場合じゃないんだけど悪夢のようなんだろうな。
トヨタのグローバルスタンダードって日本では通るけどアメリカでは何故か
通じない。一体どういうことなんだろうな？不思議だ。

>>347
1秒に10回は嘘だけど
アイスバーンでABSが作動すると制動距離が2倍になるよ

俺生まれて生後3ヶ月ぐらいだが、トヨタの印象といったら
・派遣切り
・愛知県にブラジル人
・世界規模のワコール
こんぐらいしかない。

馬鹿の相手は面倒だから、ABS外しちゃえよ
でも、子供店長はじめ、ウザイCM連発してるから、ざまぁ

・世界規模のワコール ・・・ぷっ

>>352
ワコールは凄いよな

奥田「がたがた文句いうな雑魚＾＾」

民主党「また自民のケツぬぐいか！」

【マスコミ】 「日本列島沈没！」 韓国、トヨタのリコール問題で大はしゃぎ報道？…日本以上の報道ぶり★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265361021/

354 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2007/04/09(月) 05:36:06 ID:7ub1s56r0
リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
リコール王・トヨタ　隠されるメーカー別台数、国交省もグル
リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
トヨタと国交省の“共犯”示唆する「社長会見なし」
ほとんど報じられないトヨタのセクハラ問題


プリウス買って１年経ちましたがリッター35ｋｍ走るはずなのに20ｋｍしか走りません。
トヨタのＨＰに文句を書き込んだらディーラーから連絡が来ました。
何のためのサービスセンターなんだ？ややこしそうな話しを全部ディーラーに押し付けるなら
そんなセンターいらないだろう！因みにカタログ数値について「誇大広告だ！」と指摘しましたが
向こうは「国土交通省のお墨付きだ」と主張しています。

新車で買って半年のマークX走行中前後に大きな揺れがあり運転出来なくなった。
エンジンの異常を知らせるコンピューターランプがついた。
ディーラーはたぶんこの部品が悪いとおもいますと推測だけでの交換。
原因を調べて欲しいといってから２ヶ月のらりくらり何人も人をかえて回答しない。
あの時事故をおこしてたらと思うとぞっとします。あの車体の揺れがトラウマになり運転できません。

ハリアーみたいな、焼死者が出てから慌てて、それまでたまっていた不具合情報から素早くリコールするが、
　「正々堂々としたりコール」　かな？　隠していたのがバレる前に、
「とりあえずリコールにして、世間を欺こか。データもあるし。」　ということではないかな？

プリウス購入して、１０ヶ月、今年９月駐車場でユーターンしようと入り口で、
一旦停車アクセルを軽く踏んだところ暴走、ブレーキを踏んでも、
イドブレーキを踏んでも停止しない、必死で、右にハンドルを切り、曲がり切ったところで、
駐車していた車に激突。トヨタは欠陥を認めません。
私はコンピュ−タ−の誤作動ではと思っている私と同じような体験まは、情報を教えて下さい。
そこに車がなかったら、崖下に転落していました。

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=480

カイゼンとかいう名の下
下請けとかに無理強いし続けてたんだから
どこかでひずみが出るのは当たり前。
いくら日本企業と言っても擁護する気にはなれない。

今にして思うと「トヨタ式カイゼン」って何だったんだろうな。

コストのカイゼン、利益の追求
下請けを限界まで叩いて乾いた雑巾をボロボロになるまで絞りまくる

この車、かなりコストダウンされてるな
ブレーキペダルのロッドが鉄板を曲げて整形して作られてる
足回りの部品も鉄板を曲げて整形しているし
重要な部品がペラペラ

高速道路で１５０キロぐらい出しているプリウスとか見るとさ
なんのために買ったのか教えてほしいものだｗ

>>363
奥田さんが５年持てばおｋって指示出したからじゃね？

トヨタはブレーキ問題で経営トップの対応の仕方ひとつでバッシングされたりする
http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/8/2/8206f1c4.jpg
ただそんなトヨタの担当者も、どこかの会社のこんな対応まではしていないと思うんだ

>>366
もう遅い。

>>359
＞プリウス買って１年経ちましたがリッター35ｋｍ走るはずなのに20ｋｍしか走りません。

これは無知なこいつが悪い。
もともとプリウス型のハイブリッド車の10・15モード燃費達成率(実際の燃費との差)は55〜65%と低い。
これは隠していたわけでもなんでもなくクルマ雑誌でも普通に書かれていた事実。
それに対して軽4輪の燃費達成率は70%〜90%と高め。
燃費最優先なら軽買えばよかっただけの話。

>>368
乗り方にもコツがあるからな。
自分の友人がプリウス乗りで車検１回目で走行距離１１万キロって
バケモノがいる。バッテリーも無償交換だってさ＾＾；

普通のガソリン車のような乗り方をすると燃費は悪くなるだけだってさ。

専務とか言う香具師の顎の上がった会見何だよ。
いつまで汚汚さま気分でいるんかね。
不愉快極まりない会見だったな。

>>366
それはこれから食べるかどうか（まだ金払ってない。客じゃない）と
もう売ってしまった（トヨタに責任がある）の違いで言い方が変わってるだけで

回生ブレーキがキャンセルされても「ブレーキを踏み増せば安全に車は止まる」から欠陥ではなく空走したら改めて踏め
とかユーザーの特殊な操作による不具合回避を求めるのは同レベル

言い換えれば
人の対応で乗りこなせる物、最初から壊れてるものは不具合ではなく仕様だ
とか言っちゃってるわけで、ユーザーの欲しい物を提供する企業の言葉として終わってる

>>368
＞これは無知なこいつが悪い。

だな。詐欺師に騙される方が悪いよなｗ

もはや俺の中ではプリウスユーザー＝交通テロリスト

メディアリテラシーならぬコーポレートリテラシーが必要だな。
でも、会社の公式発表を信じるバカって会社員やったことのある奴なら
まずいないと思うがな。やったことがない奴だってこんな言い分信じられるわけがないんだよな。
嘘をつけば付くほど今までのことが全部マイナス評価になるのに・・・・

いい事はすべて我が社のやり方がいいから、悪いことはお客様の取り扱いの仕方が
悪いからだとさｗｗ
ブラック企業通り越してどこの創価学会だよｗ
>>373
環境も付け加えておいてくれ。これでプリウスが小学生の群れにでも突っ込んだら終わるな。

腹が立つのは、こんなクソ車を買う人に、
税金で補助された、ってことです。

価格.comでプリウスのブレーキの効きがおかしいってトピの質問者が
火消しの社員と信者に人格まで攻撃されてたのには狂気を感じた

トヨタ車はコンビニが大好き

ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200508/19/61/c0071961_042795.jpg
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ttp://www.saga-s.co.jp/var/rev0/0102/4759/jiko.jpg

そもそも、じゃあ時速何十kmのときにペダルをどれくらいの力で踏んで、何メートルで止まれたら正常なの？
画一した定義ってあるの？と問いたい。
車が変われば制動距離もフィーリングも変わるのに慣れない車で勝手に事故ってるだけじゃねーか。

前のセダンならこんなコーナー100キロで曲がれたのに、ミニバンにしたらフラフラして曲がれない！
欠陥だ！とかいうのと同レベルじゃねーか。

分りやすい釣り乙

僕の知り合いで先代のプリウスに乗っている方の色が白から赤に。理由は高速から降りる時、ブレーキが効かず壁に当てて停めたとのこと。販売店に原因を聞くが何も回答はなし。そして、色違いの新車が納車された。先代のプリウスも。。。

元凶の奥田を引きずり出して責任を取らせろよ！！！！
奥田の私財を没収して補填させろ。

てか、アクセル踏み間違えてコンビニとかに特攻しているのも、
不具合が原因なんじゃね？？？

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

社長が首つって新社長で電子制御の全面リコールをやれば翌日解決だろ／
疑われたら引っ込めるのが素直な会社だ／

またトヨタ社員が沸いてきたな

江戸時代は鎖国して時代から取り残す要因を作り
今度は日本の製造業の看板に泥を塗る
三河の土百姓は逝ってよし

>>359
コンピュータランプ異常点灯はフィットもあったよ。んで挙動おかしいと感じながら半年後
ディーラーに持ってったら「すんません。リコール対象だったんで無償部品交換しといたっす」だと。
「はぁ？ごめんで済めば何とかはいらねえんだよ」つったらすんませんの一点張り・・・ざっけんなと。
もうここのメーカーのは買わねぇと思いましたよ。
トヨタもいつになったら非を認めんでしょうねぇぇ？いっそ車名をプリ嘘にしたらいいよな。

>>383
現在の社長は関係ないのでは？

奥田天皇のもとでなにやっていたんですかね／

アメリカのCIAは、当然この2チャンネルの議論を傍聴し、耳を傾けています。
アメリカに何かを伝えたい場合には、ここでオープンに議論をすれば、
声は天に届くのです。天声人語

熱田で４人轢き殺したクルマは確かセルシオだったな。

>>389
日本国内の「空気を読む」くらいのことはするだろうな。

仕様だから不具合じゃない。
フィーリングが合わない奴のために改善してやるんだからな。
ありがたいと思えよ。おまいら。

Newプリウス
ttp://response.jp/article/img/2009/06/23/126343/204766.html

トヨタ車はコンビニが大好き

ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200508/19/61/c0071961_042795.jpg
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/071218/dst0712181228006-p2.jpg
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/70/0000059570/81/img2d105a51zik3zj.jpeg
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/region/kanto/kanagawa/090626/kng0906261338003-n1.jpg
ttp://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/local/news/20090903/201243/image/J200908290051.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200702/06/60/a0080560_035194.jpg
ttp://www.saga-s.co.jp/var/rev0/0102/4759/jiko.jpg

>>393
ちょ、ネタじゃないのかよｗ
まあ、色々と手間は省けるかも知れんがｗ

ＡＢＳが作動することで空走感が出るとかほざいてるらしいが
ロックでパニクる奴は空走感でも同じようにパニクるだろ。
金かけて危険の種類を入れ替えただけかよｗｗｗｗ

>>393
音もなく発進し、冥界へと誘います

カタログ上の燃費を上げるために、安全を二の次にする
トヨタの企業姿勢が一番根の深い問題なんだよな

利益誘導ロンダリング＝エコ減税

俺生まれて生後43年ぐらいだが、トヨタの印象といったら
・派遣切り
・愛知県にブラジル人
・世界規模の李コール
・ふにゃ脚
・紙のようなボディ剛性
・ヘッドランプと同じ高さにあるフォグランプなどの意味不明な装備達
・ＷＲＣでインチキ　そして追放
・Ｆ１で無勝
・生まれながらのクズ
・歩くクソ製造機械
・ＤＮＡレベルでジャンク品
こんぐらいしかない。

>>398
私もそう思う。

回生ブレーキをギリギリまで働かせて油圧ブレーキの効きを
遅らせる、これにより燃費を稼ぐ。

燃費重視で、安全性を軽視したシステムゆえ
今回の騒ぎが起こった、と思える。

>>396
＞ＡＢＳが作動することで空走感が出る
じゃなくて、正しくは
ＡＢＳを作動させようとすることで空走感が出る
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
だよなぁ・・・・・。

車が、ＡＢＳを作動させようとすることで、
回生ブレーキから油圧ブレーキの切換が開始され、
その時に空走感が出るんだから、

ABSが作動するしないは関係がない。

>>402
ＡＢＳは作動してるよ
ただ一回目のロック解除から再度ブレーキがかかるまでに1秒かかるだけｗ

>>403
なしてABSが作動しているとわかるんだい？？？？

>>404
自分で考えろゆとり

実際　改正もＡＢＳも、付いてなんだろ

>>405
なしてABSが作動しているとわかるんだい？？？？(笑)
壁│・m・) プププ

笑うところかな？
プリウスのABSはカカカカってキックバックは無いんだろ？
そんな判りやすいものでも無いと思うが

判りやすいのか？

ABS(アンチ・ブレーキング・システム、反ブレーキ機構）だもんな。

ハイエースのABSは半年後　いやもっと近くに祭の悪寒

>>407
頭悪いとたいへんだなあ

というか史上空前のリコールまだ〜〜〜〜〜〜？
信者たちの洗脳が解けるといいな。

>>412
某車掲示板のプリウス乗り板見たが今回の件でハッキリしたことがある
トヨタ擁護がほとんど
自分の乗るメーカーを良くしようと思う気持ちなんて無いようだ
完全に洗脳されている

>>413
車でもカメラでも、所有者の掲示板なんて、みんなそうだよ。
買い物で失敗したと思いたくないんだろうね。
たとえ自分の持ち物でも、平気で悪口を言う俺には理解できんがｗ

>>413
宗教団体に全財産お布施して出家した信者のようだな

>>401
むしろ安全という金のかからないものは省け経営だから普通じゃないｗ

今儲かるキーワードって燃費だから、十分トヨタ（笑）流ですｗ

今月のプリウス販売台数激減だなw
そしてまた派遣切り

>>413
これ↓のスレ主さんも気の毒だよね。昨年12月にスレ立てたら、
「ABS車に乗ったことがないのか？」とボコボコにされてしまってｗ

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=10600830/

>>414
少なくとも俺は自分の車に不具合があったらディーラー行って説明して
納得するまで修理してもらってる
もちろん掲示板にも書いてるし
同じ症状の人がいたら情報を共有することで早く解決するからな

トヨタのハイブリッド買う奴は情弱。
ネットで情報収集できるやつはそんなもの買わない。

　 　　　　 　ﾉ Ｌ＿＿＿_
　　　　　　　⌒　＼　／ ＼
　　　　　　／　（○）　（○）＼
　　　　 ／　　　 （__人__）　　 ＼　　
　　　 　|　 　 　　　|::::::|　　　　　|　 　欠陥ではない！
　　　　 ＼ 　 　 　 l;;;;;;l　　 　／l!| !
　　　 　／　　　　　`ｰ'　 　　＼ |i
　　　／　　　　　　　　　　ヽ !l　ヽi
　　 （　　 丶- 、　　　　　　 しＥ　|そ　　ドンッ！！
　　　　`ー､＿ﾉ 　 　 　 �煤@l､Ｅ ﾉ　<
　　　　　　　　　　　　　　　ﾚY^Ｖ^ヽｌ


　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／　　─　 　 ─＼
　　　　／ 　　 （●） 　（●） ＼
　　　　|　 　　 　 （__人__）　 　 |　　だけど1月以降に生産したプリウスは対策済みだお（ｷﾘｯ）
　 　　 ＼　　 　　 ｀ ⌒´　 　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　え？＞
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

エコエコ詐欺にひっかかってるようなおっちょこちょいは逝ってよし。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 06:13:49 ID:Gztes/as0
プリウスユーザ某掲示板によると
欠陥対策は、ディスクブレーキの効きが強くなっただけで
ブレーキ抜けは相変わらず発生するそうです。
トヨタは、まだ原因を突き止めることができてないみたいですね。
納車待ち＆現行車ユーザの皆さん、
ご愁傷様です。

販売店から電話きたけど、まだ本社の方から確かな指示が無いんで、
また連絡しますって言っておしまい。

>>413
それユーザーとはかぎらんぞ。
社員じゃないか？

欠陥車にエコ補助金ってあり？

>>425
なるほどなそれなら納得できる
あれが全てなら普通のプリウスユーザーが可哀想すぎるｗ

大体プリウスはジイ様比率が高いのにいちいちカービューや価格コムに
書き込んだりすると思うか？
パソコンは触れませんがプリウスなら運転できます、と。
でもコンビニに突撃するのは迷惑だからやめてね。

>>62
違いますよ〜

広報の不手際なのか
某国のメディア操作なのか

>>1佐々木副社長は「一件一件精査して対応する」と説明した。　

やっぱり、怠慢の原因は社長だったか。

>>430
両方でしょ

小出し小出し
これは何かあるんだろ

>>413
っていうか、自分の身に（まだ）おきてないドライバーの方が多いだけじゃなの？

>>434
それもあるかもな
アイスバーンなら一発で今回の条件に当てはまるが
良く考えたらそんな場所在住で掲示板に書き込むやつが何人いるかだな

　トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」のブレーキ不具合問題が表面化してから初の週末
となった６日、前日に豊田章男社長が記者会見したこともあって販売現場で目立った混乱はなかった
ようだ。ただ会見で具体的な対応策が示されなかったため、販売店の間には購入の先延ばしや
予約キャンセルなどの事態を懸念する声もあった。

　都内の販売店に夫婦で来店した30代の女性会社員は「補助金が出るうちにプリウスを買えればと
思っていたけど、クルマは安心が第一。もう少し様子を見たい」と話した。トヨタ以外の販売店にも
足を伸ばすという。

　プリウスの予約客の中にはキャンセルを求める人も出始めた。通常は納車待ちの段階で購入を
取り消す場合は違約金などがかかるが「今回はそうもいかないのではないか」（埼玉県の販売店）。
トヨタからはキャンセルの取り扱いなどに指示は現時点でなく「説明の材料がない」という。

▽日経ネット
http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/tegakari.aspx?site=MARKET&genre=c3&id=ATDD0601B%2006022010

>>413
プリウス乗りで掲示板に書き込むような奴は車好きの中でも特殊だぞ。
普通、爺さんとか母親の買い物車だろう。
掲示板に書き込むような比較的若い層はアキバヲタみたいなタイプじゃないか？
電気仕掛けの車に普通愛情なんて沸かないからな。

>>408 >>411
そうさ、プリウスのABSはキックバックがない。
だからABSが実際に動作したか、動作しなかったかはわからない。

しかし、ABSが実際に動作しようが、動作しなかろうがプリウスは、
左右の車輪の回転数に差が出たことを関知すると、ABSを作動させるための準備として、
回生ブレーキから油圧ブレーキの切換が開始される。

そして、空走感はその、回生ブレーキから油圧ブレーキの切換の際に発生する。

つまり、ABSが作動するしないは関係がねーんだよ(笑)
ABSが作動する前の、回生ブレーキから油圧ブレーキの切換の段階で、もう空走感は発生するんだから。

早い話が、ブレーキかけているときに左右の車輪の回転数に差が出ると、１秒間のノーブレーキ状態になるってこった(笑)

頭が悪いと、恥かいて大変だねぇ・・・・　・m・) プププ

そんでトヨタは、
プリウスは、ブレーキかけているときに左右の車輪の回転数に差が出ると、１秒間のノーブレーキ状態になる
から、
ブレーキセンサーをバカにして、ブレーキかけているときに、左右の回転数の差が出たと、車に知らせないようにするのさ。
プリウスが、左右の回転数の差が出たことを知らなければ、
ABSを作動させる準備として、回生ブレーキから油圧ブレーキの切換なんてこたぁ始めないからね。

具体的には、
今まで0.5秒車輪が滑ると、ブレーキセンサーが車に、
滑っているぞーーーって教えていたモノを、
１秒とか２秒車輪が滑らないと、車に滑っているとは教えない

・・・・というように設定を変更する対応だよ。
そうすればとりあえず、ドライの路面でマンホールとかを乗り越えただけで空走感が出ることはなくなるってわけだ。

で、実際に、本当に滑っているときはどうなるかっていうと・・・・、

そんときゃもう、車輪がロックして滑っているんだから、
ブレーキの不具合でブレーキが抜けたようになったのか、
それとも滑ってブレーキが抜けたようになったのか、
ドライバーにはわからないし、
パニック状態だから、ABSの利き始めが遅いなんて気が付かない・・・・と(^_^;

＞正確には把握していないが
この後に及んでこんな事ありえないだろ
相当ヤバイ数字だな

>>342
ワーゲンの幼女店長の方がいいね。

こんな儲けに入った車種を買うなんて愚かとしか思えんな
ディーゼルだろ、これからは

http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2010020602000086.html
今月に入って五件の物損事故情報が、国土交通省に寄せられていることが
分かった。トヨタは「ブレーキが利かないと感じる空走感」と説明してきたが、
物損事故の原因次第では、感覚の問題ではなくなる可能性も生じる。

五件は
▽「時速二十キロで走行中、赤信号の交差点でブレーキを精いっぱい踏んだが、
利きが悪く相手車両に衝突」（一月十三日、千葉市）
▽「雪道の国道交差点でブレーキを踏んだが停止できず、左折のため停止して
いた軽自動車に追突」（同十四日、宮城県）
▽「制動力が抜けて空走、停止距離が延び前車に追突」（同二十日、和歌山と大阪を結ぶ阪和自動車道）
―など。

>>378
時速÷1000が定説。
60km/h時なら60mな。

ただの不注意でも「クルマが悪い」と言う輩も続発するだろうな。
その筋の人が因縁を付けるネタにもなるか。
そうなるとデータレコーダーの標準装備を進めないと・・・

_ さとうとしお ― 2010/02/06 21:41

私は、プリウスの前モデルに乗っています。
今から３年半前の１２月上旬、購入してすぐに
今、取りざたされているような原因で追突事故
を起こしてしまい、結局免停になりました。

当時、購入したディーラーに何度も意見し警察
の実況見分も延期して、ブレーキの故障だと
主張しましたが、結局ダメでした。

こんな事例が幾つもある感じがします。

私が購入したのは、H15年モデルです。

http://unknownpri.asablo.jp/blog/2010/02/03/4854762

この件、しまいには現在の車載コンピュータの処理能力の問題に行き当たりそうな気がしてきた・・・

>>445
運動エネルギーは、速度の二乗に比例するので、速度に単純比例する
「時速÷1000が定説」 はありえない。

> 60km/h時なら60mな。

その主張が正しいなら、基準を満たしているはずの市販車はすべて、200km/h
(55.55m/秒)からは200m、300km/h(83.33m/秒)からは300mで停止できると？

自分で言ってる内容が正しいか、停止までの所用時間と、減速時の加速度が
何Gになるか計算してみたら？

引き合いに出しているのは、「安全な車間距離」の間違いじゃねぇの？

>>446
オレは14年間スターレットにのっているが、ブレーキに不安を感じたことは一度もない。
ヨメはMTしか運転できなかったが、プリウスに今年買い換えた。
毎日テカテカのアイスバーンや雪道を走っているが不安は一度も感じなかったという。

今回の問題は生産台数と事故や不安を感じたという人の割合が何パーセントか確認した上、詳細に分析して判断すべきと考える。

というのも運転には身体の学習能力が必要なので自分の学習能力のなさをマシンのせいにしてるのではなかろうか。
雪道や枯葉が積もった雨のふる道でABSが効くのはは常識。
もしかしてあまりに古い自動車に乗っていてABSが初体験だったのかもしれない。

それとこの際だから叩いてしまえという、感情的文系マスコミとそれに踊らされてリコールを迫る官僚とかいてお笑いにみえなくもない。

インフルエンザの阻止の航空機内とか空港での、あのばかばかしい風景をまたくりかえすのか。笑.

全く、トヨタが好きな人間はすぐドライバーのせいにしようとしようがる。
いい加減屁理屈こねるのをやめろ、お前らがやってるのことは朝鮮人のヒュンダイマンセーと何にも変らん。

全部丸投げで、質問にも答えられない
まるで他人事だな社長
販売中の新車だけ対策済みで
公表もしてなかったなんて
明らかな欠陥隠しだろうが
それも車で最も大事なブレーキの欠陥
極めて悪質だよな
そもそもこんなに問題噴出するのは経営者の指導が
まったくなってないからだ
利益だけ追求して安全品質追求を捨てた結果
責任取って首脳陣は総辞職しろよ
バカボン社長

こどもだのバカボンだの・・・色んなあだ名が付いたな。

シガーかパイプでまっ茶にタール焼けした下の歯列は何とかしたほうがいいぞ。
金はしこたまあんだろ？

Wikipodiaより

慶應偽塾高等学校にて学び、一時アメリカ合衆国ハワイ州に渡り、バラク・オバマらを輩出したアホウスクールに学んだ。
その後、金積めばバカでも入れる時代の慶應偽塾大学に進学し、亜法学部亜法律学科を卒業した。
学生時代はボッケー部に在籍しており、ボッケー男子日本代表にも選出された。
その後、アメリカ合衆国に再度留学した。当初は語学留学を目的としていたものの、
マサチューセッツ州のバカボン大学にて経営学を学び、1982年にMBAを取得した。
リコール問題への対応の遅れで危機的状況に陥る中も、ダボカス会議出席を続け、会見が遅れた。

>>454
なんだよ、その田舎ＪＣかライオンズクラブの勘違い馬鹿共と同じ行動。
正直企業規模が違うだけで行動原理があきれるほど同一で低脳。

経歴見ると欧米崇拝は直らんもんかね。
大金使って向こうにノコノコ出かけてあちらさんたちを絶対者として刷り込まれて
帰ってくるかｗどこの文明開化コンプレックスだよ？ケツ蹴っ飛ばされて喜ぶ犬みたいだ。
留学から帰ってくるとろくに英語も喋れるようになっていないのに偉そうに振舞う
奴らとかわんねえｗ

ダボス会議で遅れた？遅れておいてお客様第一だとお抜かしになられたてまつりますか？
誰か止めてやれよ、殿をｗ
危機感なんてホントのところ無くて記者会見場に着いて居並ぶカメラの列と報道の連中の
表情見て（（やべええ〜〜このままではあかんがやｗ））と思ったのは明白。

HV車はスパイクタイヤ解禁でｗ

自分の車でABSが作動したかどうかもわからんゆとりはまず免許とってから出直せ

http://www.kojya.com/images/toyota2.jpg

キィアアアアアアアアアアー！！！！

37 ：U-名無しさん＠実況はサッカーch ：2010/02/06(土) 17:42:21
2004年　釣男が浦和に加入　三菱トラック脱輪事故からリコール隠し発覚
2010年　釣男が鯱に加入　　トヨタの大量リコール発生

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
致命的状況に陥る可能性も　リコールによる信頼失墜で
http://www.usfl.com/Daily/News/10/02/0205_011.asp?id=76823


米国を中心に、トヨタ自動車が相次いでリコール（無料の回収・修理）
や自主改修を実施したことで、消費者からの信頼性が大きく揺らいで
いる。安全が最重要課題の自動車メーカーにとって、信頼性の低下は
「致命的」（大手自動車幹部）。過去大規模なリコールなどで信頼を
失ったメーカーは、販売台数が激減するなど経営上大きな影響を受け
ており、トヨタも厳しい状況に追い込まれる可能性がある。


　欠陥を届け出ず、内密に改修を行う「リコール隠し」が2000年に発
覚した三菱自動車は、02年1月に横浜市の母子が死傷したトラックのタ
イヤ脱落事故などをきっかけに実施した調査で新たなリコール隠しが
見つかり、消費者からの信頼が失墜した。


　その結果、三菱自の05年3月期連結決算は4747億円の純損失を計上
し、経営危機に直面。三菱重工業などの三菱グループが支援に乗り出
したが、現在でも本格的な再建軌道には乗っていない。（共同）

私はカローラ乗りだが、
先日ディーラーでこの件について話してるのを後ろで聞いた。
(点検待ちだったため)

設定を変更すると
敏感になりすぎてダメだとか(意味不明)。
お客はインサイトはなんで大丈夫なんだ、って問いつめてた。www

【自動車】トヨタ、『SAI』『レクサスHS250h』もリコールへ--ブレーキ不具合問題で [02/07]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265554246/

プリウスはおじさんがかっているとかレスがあったよ
インサイトとプリウスの構造ってちがうのにそれが理解出来ないんだろうな
どうしても新型車は何かと問題があるもんだよ

http://blog.goo.ne.jp/2005tora/e/2c4fd63714c7ceeae80652a020852c2c

２００４年以降販売台数よりリコール数が多いトヨタ
これってあの奥田の時代だよな？ｗ

プリウス、SAI、レクサス　　リコール

横浜市　公用車して使ってしたプリウスを使用自粛。　理由：命にかかわる事なので

次は？

>>14
＞佐々木副社長は直嶋経産相に「ブレーキをコンピューターで制御する範囲の変更で改善できる」と説明し、
＞今年に入り、工場で生産する車には対策を講じていると話したという。

改善じゃなくて、直せ馬鹿

全部買い値で引き取れよブラック起業め。

>>463
その３年連続でリコール台数100％超えになってしまった2006年当時、
品質保証担当、品質保証本部長に就いたのが、今の社長と副社長だぜw

４年経っても何の教訓も生かされず反省もしてないのだから、もう何もかもあきらめろん
　↓

多くの車種で大量リコールが発生しているトヨタは、2006年6月23日、豊田章男副社長を品質保証担当、
佐々木真一専務を品質保証本部長に就任させ、品質対策を強化すると発表した。
http://www.j-cast.com/2006/06/26001897.html

もうこれは犯罪だろ

ここ１０年くらい急激に同族経営の企業が劣化してるな

それ自体は自然な流れなんだがここまで大きくなると他の影響が甚大だからな

プリウス走ってるのたくさん見るけど
前後の車はやたら車間距離とりまくってるねｗ

>>467
今のトヨタの経営者は、どいつもこいつもダメだってことだｗ

車検は言うまでもなく半年毎にディーラーで整備してるお金持ちは大丈夫だってことだ

１代目よりケチった部品使いやがって　何がソフト変更だわ
改善のトヨタが改悪なんて仕出かしやがった末路だろが
（初代０．２秒→３代目１秒）
バランス崩せば雪所か雨でも要注意だぞ〜
走る凶器とお子様にも車種を指差して　
あの車は止まれないからね　
直ぐに逃げろと教えてよ　歩道でも危ないぞ
（動画では車線の外に膨らんだ）

「なんでディーラーじゃなく政府に文句言うんだよ！
やましいことがないなら堂々とディーラーに来い！」
とか言って擁護してた奴もいましたよｗ

グーグルストリートビューカーってプリウスなんだよな・・・・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　|【】 【i
　　　　　　　　　　　　　　　　 iﾆﾆﾆﾆi
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 .￣| |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |
　　　　　　　　　 　 　 　　　 　_/| |＼_
　　　　　　　　　　　　 ,.z==≡≡ｧｧ≡r=､､
　　　　　　　　　 ＿／　　　　　 //＿ l!　ヾヽ
　 　 　 　,. - ―1-ｧ――――f 'ー-'‐|― '_二ヽ　　三
　　　　ｨｸ:::g::::ZZ二Z∧　,r ﾆヽ.l　　　~1　　 r:ﾆﾍ　 三
　　　 |::{{三三l二!（(）　　{ fハ }l|　　　　|　　f仏ﾊ｝　　三
　　　 `ー-ｔ_-__ｧ-----ヒ廴i_ｸ┴―‐‐┴─ﾍ辷ｿ

社長が説明する前日に出ていた男の人が半笑いで
説明していたのが気になった

こども店長（加藤清史郎）の昨年の大河ドラマでの名セリフ
「ワシはこんな所に来たくはなかった。」

こども社長（豊田章男）の記者会見での態度には、
「ワシはこんな所に来たくはなかった。」という
のがミエミエだったな。

>>476
横山常務って奴だろ。
明らかな欠陥を違和感で押し通したんだからな
きちんと出て来て説明するべきだと思うわ
あいつの半笑いとふくれっつらはマジでむかついた

『ブレーキがきかなくなるのは感覚的なもの』 by フィーリング横山
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008560.jpg


すっかり人気者になったなw

>>479
工場みたいに人を機械に慣れさせる
っていうわけにはいかんよな。

こんだけ問題になってるのに普通にプリウス運転しているジジババが多いこと。
町中プリウスだらけ。

１７万台が走ってるならもっと事故があっても不思議はないんだが
言うほど危険なことはないんだろう
５メートルも空走するならもっと追突したりするはずだよ

　　　　　　　 　 __,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　　
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　
　 |_,|_,|_,|/⌒ ﾘ─|　━　H ━　|! 　なになに？　
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ　プリウスのブレーキが効くまでに
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　| 　１秒もかかっるだって？
　人　　入＿ノ　　　ﾄｪｪｪｲ　　/
　　　　　　／ヽ　　　　　　 　/　　　
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　

　　　　 　　　　 __,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　　ブレーキがきかなくなるのは
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　　運転者の感覚なものですね！
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|!　　
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ　　でも、1月以降に生産したプリウスは、
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　|　 　もう既に不具合を改修済みですよ。
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　　
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /　　　それ以前に生産したプリウスは、
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　 　　リコール対象外ですね。

プリウスのブレーキランプを何とかしてくれ。
夜、信号待ちとかでプリウスの後につくとあまりの眩しさに目が眩むんだが・・・

>>482
馬鹿？
そもそもABSが作動する場面なんて雪の降らない地域に住んでたらまずないんだよ

そもそも危険な場面でABSってのは作動するんだ
だから恐ろしいんだよ。

お前みたいな想像力がない奴が現在のトヨタの車作ってるんだろうな。

＞５メートルも空走するならもっと追突したりするはずだよ
報告はもっと多く着ていると副社長も仰せでしょ
警察が握り潰してるんだろ？トヨタも車体の
トラブルとは思ってないと、この時点でも仰せだ

ウリウスはじいちゃんばあちゃんに人気なのか
だからブレーキに敏感なんだろうな　信号が赤なら数百メートル先から
徐々に速度を落とすんだろうね

今までの事故も調べたほうがいいな

高速道路上を走ってるワロウスドライバーってやりたい放題右車線を
カッ飛んでるｗ
全然エコじゃないお。

今までにだってトヨタは客をモルモット扱いしてたしな．
駆動方式を FR から FF に変更するとき、それはそれは車とは呼べない代物に値段をつけて客に売ってた．