【政治】 "実質、値上げか" 高速道路無料化の対象路線を発表するも、先行きは混沌★２

無料区間の手前(上限2000円達した場所)から乗ってたら意味なくない？

>>714
「ETC割引」っていうのは導入当初からあったと言いたいのだよ。
現在の割引とは精度が違うがね。

>>715
おまえ消されるぞｗ

>>715
上限2000円区間もほとんどの人に関係ないからいいんだよ

>>713
長距離だけ割引ってわけわからんのもあったような…
あと、全国で使えるようになる前の早期なんとか割引ってのもあったような…
おれは、前払いになっても暫くはハイカ使ってたから良く知らないけどね

しかし今回の案は誰得なんだ？
無料区間は平行区間もガラガラで交通量も似たようなもので
実質信号があるかないかだけの差だろ・・・

>>718
殆どの人は、何万円分もの距離は移動しないわけで、せいぜい
帰省の時くらいでしょ？　値下げの恩恵があるのは近距離、隣県とか
その辺に行くとき位、それを思うと民主党の2000円に値上げは
値下げによる景気刺激には大ダメージだわ。

>>720
マニフェスト実行しましたってアリバイ作り
全体の18％、利用車割合なら１％程度で「原則」無料化

高速の土日休日特割りって経済効果どのくらい出てんのかな？
そういう検証って誰もやらないんだろうか？
それともやってるのかな？
もし経済にいい影響が出てるのに、自民党が始めた事だからという理由で廃止するなら、
もう民主党は「国賊」としか言いようが無くなるよな。

>>723
滅茶苦茶あると思うよ
高速のインター付近の幹線道路側に住んでるが
1000円高速になってから目に見えてわかるくらい交通量が激増した
正直かなり迷惑ではあるが全国各地でこんな風になってるなら凄い経済効果と思う

>>724
減っているのあるわけで・・・結局消費がシフトしただけのような希ガス。
まぁでも1000円だからを理由に重い腰を上げる家族もいるから微増程度だと思う。

>>725
本四連絡橋の1000円はでかい
橋の両端の県は交流ができつつある

>>724
1000円なら走ってみようか程度の人は
確実に財布が細るから他の消費が抑制される（無駄に消えたガソリン代分）

高速道路のコンクリートにペンキ塗ってるだろ？あれ意味ないんだぜ

潰される前に余った金使っちゃえって公団がやらせてるだけ・・・・・

ETCはもともと割引とは無関係。
ただそれだけじゃETCが普及しないんで、ETCを取り付けるとかなりの額をキャッシュバックしていた。
民主党の政策でこれを復活させなければ、車を買い換えるたびにETCを付けなくなるからどんどん減っていくだろうな。

>>729
マイレージはなくならないからそんなに減らないだろ
使う人には十分割安感あるし

小沢を逮捕しろ！

とりあえずメシがうまい

>>730
マイレージは以前のハイカとは違い頻繁に使う人じゃないと難しい。
有効期間が２年しかないうえ上限2000円だから、以前と違ってほとんどたまらなくなってしまった。

>>733
あなたも長くETC使ってるんでしょ？
おれなんか逆に1回100円くらい高くても使い続けると思う
付いてない車に乗ると不便すぎることに気がつく
ビルトインじゃなきゃ、車変えても持ち越すだろうし、無料配布も復活するだろうしね

正真正銘の詐欺フェストｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

政権盗るための餌だったってことは
流石のバカ日本国民も気づいてるよね

馬渕って品の無い顔をしてるね　モナの元ヒモとかわんねぇじゃん

衆院の任期内に、無料化が出来ればいいわけだ。

現在はまだ始まったばかりで、小規模に無料化してみて反応を見る段階だ。
発生する問題が分かれば、事前に手を打って、無料化の範囲を広げる。
そうしてそこでも反応を見て、新たにわかった問題を含めて手を打って、
さらに無料化の範囲を広げる。

こんな風にして、任期満了時に約束どおりになってれば、よいわけだよ。
現状を結論とするのは、「早漏」と同じだｗ

ETC1000円はありがたかったが、以前の通勤・深夜割引き程度でいいよ
無料化なんてもっての他
利用者・受益者負担でいい

それがダメなら、JRやフェリーも上限2000円とかトコトンやれ

>>739
フェリー上限2000円はいいな
暇さえあれば沖縄に気軽にいける

高速料金を今の半分にするなら上限3000円（5000円でも）でも誰も文句は言わない

フェリーなどの公共交通機関が影響を受けるからな。
それこそ、交通弱者が被害を受けるぞ。

>>742
だな。

>>741
今って？
平日30%off 土日50%off の更に半分？

>>744
細かい話しじゃなくて今の正規料金の半額って事でしょ。
無料はしなくていいから半分にしてくれという意見はよく見かける。
まあミンスじゃそんな事やらないだろうけど

おまえら税金で補填していることを忘れるなよ。

>>744
クイズダービーみたいだな

一部無料化だと料金所は今まで通り必要だから（じゃなきゃ不正し放題）
無料化のメリットである、人員や運営コストの削減になってないよね？

値上げではないだろう
税金で補填されてる分があまり公に公表されてないだけだよ
ＥＴＣ取り付け車の割引分は全て税金だよ　これを無くすだけだよ
あっそうか出す方は値上げみたいなもんか　税金がつかわれないからいいじゃん

>>749
全部税金じゃないんじゃないか？
NEXCOが割り引いている分と税金で補填の分とあるような…
例えば深夜50％割引は３０％offはNEXCO負担（ってか割引）で残りの２０％が税金補填じゃない？

>>749
>ＥＴＣ取り付け車の割引分は全て税金だよ
嘘つき。
従来のETC割引は公団独自でやっているもの。
税金で補填しているのは昨年から始まった1000円高速だけじゃ。

>>749
ちゃんと予算が公表されているんだが・・・
お前が情報弱者なだけだよ

>>748
まぁ高速無料化だけ期待して民主に投票した馬鹿は居ないと思うが、
とりあえず無料化したって実績が必要だから、社会実験という名目で一部無料化しただけ。
人員や運営コスト削減って事は一切考えて無いぞ。
それでないと、ＥＴＣ付けてない人の乗り継ぎってどうやって判断するのか？
乗り継ぎで最大上限２０００円にするって話しは、実現不可能でしょ。
人がいなければ不正すれば良いからね。

全体的に料金を下げる方がいいんじゃねえの？
とにかく高すぎるよな

それ自体が天下りの会社と違うの

違法取水のJR東日本は文句を言う資格はない
１０年くらい反省しろ

自腹を切らないけりゃ何処から最終的に金が出てても関係はないけどね
言い方が悪かったわ

>>2の路線で「少なくとも年間１０００億円の料金収入が見込まれる部分」なのか。
ものすごく巨大な利権なんだな。

他のスレに書き込みして戻って来たらこのスレが出てたんで、ちょっと書き込みしてみますけど…。

自分とこは家族も含めて車を持っていないので、高速無料化って全く関心なかったんだけれど、
ものすごく地方の方しか無料化しない、っていうのは、税金の配分的に（配分ではなく徴収面なのでしょうが）公平性はどうだろうかな、なんて思う程度でしたが、
そういえば例のＪＡＬの問題があって、地方空港が危機的になる、っていう話がある中で、
これって、いままで空港を使ってきた人たちが車で移動しやすいように、っていう配慮なのかな、とか思ったりしたんだけれど、
じゃ、いままで日常的に飛行便を使っていた人たちは誰なのか、その人たちはなぜ日常的に飛行機を使っていたのか、っていうことでもあるのかもしれないんだけれど、
都市部に住む無職ニートの私にはわからない話ではありますが…。

愚策連発売国党

>>759
もっと日本語勉強してから書き込め。

>>761
途中を省略すると

自分とこは家族も含めて無職ニート

ってことだろ

京都
【近畿】舞鶴若狭道＝小浜西―吉川ＪＣＴ▽京都丹波道路＝丹波―沓掛

京都市外のしかも北の人間だけじゃねぇか
利用者なんて何％だよｗ

これまでは一定の政策があってETCの普及もその中で行われてきた。
今回の政策で大きく方向性が変わりETCの普及率は下がっていくだろうし、実際深夜トラックは激減するだろう。
日本人の多くが民主党のモルモットになるのはしょうがないが、実験されている間に死なないことを祈るばかりだ。
とりあえず今後倒産する深夜営業ドライブインの皆様と、当初多発するトラック事故に巻き込まれる皆様は覚悟のほどを。