【航空】ＪＡＬ１１８３便　羽田空港離陸直後に左エンジンから出火、緊急着陸　けが人なし

羽田離陸直後に左エンジンから出火、緊急着陸

　　３日午前８時３０分頃、東京・羽田発女満別行きのＪＡＬ１１８３便の左エンジンから出火した、という１１９番があった。
　　
　　警視庁東京空港署によると、飛行機は羽田空港を離陸した直後、左エンジン部分から出火し、
　　同空港に引き返して緊急着陸した。飛行機には乗員、乗客計１２７人が乗っていたが、けが人はいないという。

（2010年2月3日09時24分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100203-OYT1T00226.htm

すばらしい再出発ですね

N即で久々２ゲッツ

危険だから羽田廃港で成田1本化でいいよ

メンテナンス費用をカットしたのか？

満足に整備する余裕もないと・・・バードストライクなら仕方ないな

バードストライク？

成田は貨物専門で羽田に一本化でいいよ

超メシウマ

イイ　ハッサン

おんなまん・・・女満別

なにこれこわい

なんか爆発したぞ

飛行機なのに火の車とは

父さん寸前の会社が火事になるって、よくあること。

犠牲者のご冥福を祈りまつ

踏んだり蹴ったり

バードストライクかな。
危険だから高度3000mに上がるまでエンジンにフタしておけよ。

離陸直後に出火し火だるまになって墜落した例 (2000年、コンコルド)
http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/8492561.stm

113人死んでる。日航もこうなってた可能性あるわけで笑えない

ﾜﾛﾀ
ネタ振りとしてはまずまず

また左翼がやらかしたか

これは、整備部門を疑うレベルじゃねえの？

これはハインリッヒの法則の1:29:300のうちの「1」なのか、「29」なのか…

むしろ１２７人も乗ってることに驚き

JAL…よりにもよって今なのか？　何やってんだ

中川酒を見殺しにした土民の住む北海道なんかに向かおうとするからそうなる

もうつぶせよ・・・
だめだろ、もう
税金返せよ

録画したハッピーフライトを昨日見た俺にも責任が

>1

火を噴くのはいつも【サヨク】です。

>>1
実況 ◆ テレビ朝日 22145
http://live23.2ch.net/test/read.cgi/liveanb/1265153804/172

172 名前：名無しステーション[sage] 投稿日：2010/02/03(水) 09:08:40.35 ID:IVee9JwH
羽田空港で
JAL1183便のエンジンが
出火とのことですが
けが人はないそうです

これテロなんだろ。

トイレに爆弾しかけたいとおっしゃる方がいらっしゃるんですが、よろしいでしょうか？

何でエンジンの口に網をしないの？

離陸直後だったらバードストライク臭いな。
不可抗力だろ。

はい

お詫びとして焼き鳥を配れよ

>>30

実況 ◆ テレビ朝日 22145
http://live23.2ch.net/test/read.cgi/liveanb/1265153804/193,199

193 名前：名無しステーション[sage] 投稿日：2010/02/03(水) 09:10:09.45 ID:YRBqp47t
>>172
どこでそのニュース見れますか？

199 名前：名無しステーション[sage] 投稿日：2010/02/03(水) 09:10:37.56 ID:IVee9JwH
現地にいる友人からの情報です>>193

「従業員の士気が下がると安全にかかわる！公的資金をジャンジャンつぎ込んででも社員の待遇を維持、いやもっと上げるべきだ！！」
(｀・ω・´) ｼｬｷｰﾝ

>>26
アル中とそれを庇おうとした自民党は国民全体が見捨てたわけだがｗ

また整備不良か！

>>19

コンコルド墜落事故から１０年で初公判
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4347028.html
TBS（03日06:04）

で、機種は何だ？

じぞっこだろ？

だから潰れたり合併した航空会社はダメなんだわ。

地方便削減のスケープゴート

よかったじゃん、保険降りるんだろ？　　　

まさか・・・・

ＪＡＬおわた

整備の方々へ
給料減らされて老後の年金も減らされたよね
辛かったら辞めてもいいんだよ？
誰も君たちを責めたりはしない

さっそくか

時期的に胡散臭い事故だなｗ

注目が集まるとエンジンから火を噴くね。御祓いしてもらったら？
御巣鷹山の方、なかなか成仏出来ないのかな？

スパナわすれたんだろ


っておもったら小学生がいす直してたんだろ

>>42
JAL の時刻表からすると、これみたいですが

http://www.jal.co.jp/aircraft/conf/737.html

日本の謎の鳥もバードストライクして居なくなるべき

まあでも普通にサボタージュの疑いがないかどうか捜査したほうがいいね、これは

福岡のアレみたいにＮＨＫが撮ってたりしないの？
もしくは中年カメラマンのブログとか

>>52
あれ分解してたんじゃないの？

又アメリカ人か。

つまりどういうことです？

この時期で女満別行きがほぼ満席ってふつうなのかな

あれ？

こんなときに何かあったら大変だってことで
スタッフ全員気を引き締めてやってます

ってこの前インタビューに答えていたきがするが

ヒーハー

人殺し会社がまた人を殺しかけたのか？
こんな糞飛行機が飛んでると思うと、反吐が出る。

737-800

>>60
知床に流氷見に行くとかじゃない？

京セラへの祝砲じゃ

エンジンから出火してるとこを座席から見た日にゃ、
俺なら無事だったとしても、もう飛行機に乗れなくなるかもしれんわ

JAL の運航情報ページの通りなら B737-800 型機という
ことになり、そんなに古い飛行機じゃないね。

つか新品に近いくらい。

日航機がエンジンから出火　羽田に緊急着陸、けが人なし
http://www.asahi.com/national/update/0203/TKY201002030112.html

３日午前８時半ごろ、東京・羽田発女満別行きの日本航空１１８３便（ボーイング７３７―８００型）の
左エンジンから出火した、と１１９番があった。同機はまもなく羽田空港に引き返し緊急着陸した。乗員、
乗客１２７人が乗っていたが、けが人はないという。日本航空によると、エンジンに異常があったと機長
から連絡があったといい、東京消防庁などが出火の有無を含めて調べている。

ちゃんと仕事しないと
例の小説の作家にまた書かれちゃうよw
つうか、JALの労組の中に
「訴えてやる」って息巻いてた連中いなかったっけ？

バードストライクかもしれないけど、、、
わかっててもマスゴミは容赦なくフルボッコにするんだろうな。

来週日航乗るけどガクブル・・・・

2007年8月20日に那覇で燃えたチャイナエアライン機と同型
でしたか。　あの派手に爆発して客が逃げ回ってたやつ

トヨタの報復かもしれんよ

再生おめでとうございます＾＾
新生ＪＡＬの門出を祝うイベントになったのではないでしょうか＾＾

MD90かな。

ジャルジャルは細木に頼んで
改名したほうがいい。

>>33
網が詰まったら大変だろ

まぁ、大事が無くて何よりだ。

JALさん、ネタ提供ありがとう

MDなわきゃねぇよ

飛行機事故　頻発の時期になってきた予感

>>72
破綻会社に良く命預けられるな？
やめとけ

ますます乗るわけにはいかないな

鶴丸を復活させたら、きっと鶴の恩返しがあるはず。
JAﾉLは袈裟切りされてて良くない。

現場全然ひといない

>>65
流氷観光ってそれだけ需要があるんだ

gooや読売の運航情報、ANAの富山便欠航しか載って無いから気づかなかった…

スレタイ見るとドッキリするけど、普通に焼き鳥？

チケットも１円にしろよ

>>76
JAL羽田-女満別は737（G3）かA300。1183は737。
この時期、朝発はAirDoも含めていつも満席。乗ってるのは老人会の人ばっかり。

>>8
成田空港反対派のみなさんは、
結果的に中国や韓国を、
発展させて日本を衰退させた張本人だから、
できれば中国に移住してもらいたいね。

2発ないといけないんですか？ 1発じゃダメなんですか！？蓮舫

動画ニュース

「エンジンに火災」の可能性で緊急着陸
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4347137.html

>>14
離着陸に車輪使わないのか？お前の飛行機は。

>>92
ジャンボジェット機や、
エアバス社のA380やA340は、
4発エンジンが基本なのですが、何か？？？

連鎖事故がなければ良いが

>>77
細木もチョンなのか

火災報知器の誤動作の可能性もあるね。

http://www.yomiuri.co.jp/photo/20100203-338189-1-L.jpg
緊急着陸したＪＡＬ機から避難する乗客
（３日午前、読売ヘリから）＝竹田津敦史撮影

ストールするぞ！！

これってどれくらい珍しいことなの？
JR西日本の事故のあと、毎日のようにオーバーラン報道が繰り返されたから偏重報道を疑ってしまう

緊急着陸後乗客には焼き鳥が振舞われました

会社もファイアー
エンジンもファイアー

>>101
そういえば一時期すごく車が燃えていたな
あとガードレールに挟まった謎の金属片が次々にみつかったり
おたまじゃくしが各地でふったり

糸山って今なにしてるの(´･ω･`)？

>>100
はい

いろんないみで

ひのくるまー


（あ、飛行機か

>>106
はいじゃない！

>>106
はいじゃないが！！

JAL再建は税金で行われます。

飛行機に乗る、乗らないに関係ない、あなたの払った税金は、エンジンの修理費の
一部に充てられます。

>>95
まったく答えになってません！蓮舫

>>107
>>14

JALはこういう路線こそリストラしろよ

>>99の画像見たら燃えてないし・・・
バードストライクだろ！JALもいい迷惑だわ。

このエンジンはお釈迦かね
何億するんだろ

>>92
客を乗せて飛ぶ旅客機は多発型しか認められていないから単発の旅客機は有り得ない。

絶対のらねえ

>>2
クズが

科学忍法火の車！

弱り目に祟り目

この前も宮崎行くのにJAL進められたが
出張パックでANAの方が５０００円も安かった

まあ、帰りはスカイネットで例の車輪が出たかわからんって機体に乗ったが

127人しか乗ってないならそりゃ赤字もふえる罠ｗ

>>119
コーヒー返せ

>>61 1円の株価見て心が折れたんだろ

>>122
165人乗りらしい

>>111
私たちの意見は聞いていただけないんですか？
仕分けの人だけが一方的に決めてあｗせｄｒｆｔｇｙふじこ

がんばって欲しいのだが
こういう事件があると信頼下がるよな
どうするんだろう、JALの中の人たちは

乗客だけなら120人くらいか

また再建リストラ問題、なげやりエンジニア仕事か。

女満別空港か。網走に行った帰りに使ったな。

バードストライクでもJALが叩かれる不思議

正直言うと
一回滑り台で脱出してみたい

>>116
客の命と税金とどっちが大切だと思ってるんですか！？蓮舫

>>83
正直、JALもANAもどっちもどっち。
破綻して色んなことが明るみになったJALの方がスッキリした気分で乗れるかも。

やっぱり左翼が問題起こすんだな。















※ネタみたいだけど、マジで左翼側の事故とかトラブルが多い。

>>113
シーズンにボッタクリ運賃で満席、羽田の離着陸料は高いが地方空港はタダ同然で使える…
のに何故？ｗ

破綻時の地方路線主因説に釣られすぎですよ
あれ債権放棄したくないもっと税金よこせとか、前政権の負の遺産とか喧伝するのに都合が良かっただけ
1987年の完全民営化前から不採算路線を押し付けられてたとか、有り得ない捏造がベースに有ったでしょ
当時旧運輸省がJALは幹線、ANAは主要地方路線、JASがローカル線て規制してたのに

また古館が大騒ぎしてニュース読むんだろうな
アカヒはANAを絶賛しまくるから本当に気持ち悪い

>>51
　日系航空会社はしてるんだけどねえ…機内にちゃんとお札備えてあるぞ。

>>136
自分で積極的に高コスト体質のまま地方路線に出て行って自滅か。

このニュースで一番驚いたのは女満別行きなのに121人も乗ってることだよな

経営も機体からも火か

>>140
俺は１１９番への連絡が驚いた

意味あるのか？

>>142
消防の手配じゃないのか？

>>142
地上への落下物対策なんかじゃないか

401 ：名無しさん＠十周年：2010/02/03(水) 08:29:01 ID:o/l3zLXo0
具がゴロゴロしてるカレーって、煮物だよな。
インドの言葉でカレーを意味するマサラも、まさに煮物という意味なんだけど。
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265044434/l50


>>27 ：名無しさん＠十周年：2010/02/03(水) 09:48:07 ID:o/l3zLXo0
もうつぶせよ・・・
だめだろ、もう
税金返せよ


10 ：名無しさん＠十周年：2010/02/03(水) 09:51:16 ID:o/l3zLXo0
もうクソみたいな経営者ばっかだな日本は・・・
こんな企業は法人税率上げて徹底的にむしり取れよ・・・
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265158002/l50

>>138
ついでに神棚まであったら怖いね
CA がご飯とお水を備えてから出発とか

飛行機のエンジン出火も119番でいいんダァ。
へ〜

>>139
そゆこと
まあ言われてる路線の大部分は元JASで、
JASはこんな路線だけに規制されてたが方面枠撤廃とかの前はどうにかやってた
JALは国際でのボッタクリが効かなくなってきたからANA並みの国内網を欲してJASを吸収したわけだが…

>>92
１発じゃダメだ２発やらせろ

またＪＡＬか

>>135
旋回の方向と関係あるんじゃないか？
上空旋回は左回りだろ

そのために負担がかかるというのはあるかもしれない

離陸直後ってことは、多分、バードストライクだな。
きっと、愛鳥連盟がバードさんの邪魔しに来てたんだろう。

こりゃまた株価下がるな〜
もうこうなったら押入れの奥にしまっている
ＪＡＬの株券２万株は売るしかないですかね？

あったま下げろ

もう駄目かもわからんね

>>148
殿様商売やってた割には、昔からJALの方が飛行機事故多かったな

だめ押し。

先月沖縄のエンジントラブルからまだ日はたってませんがどうしたのでしょう

アフターバーナー

>>153
いや、まだ持ってるべきだな。
その子供株券

>>155
大きい事故がJALだったというだけで、トラブルはANAの方が多いんじゃないか？

>>92
統計上、飛行機のエンジンは１００００分の１の確率でフライト中に故障するそうだ。
リスク分散のためにも多発機の方がいいだろ？

>>161
結構な率で故障するんだな
ちょっとショックだ

ハッピーフライトと思われる話が出てるがあれは舞台はANAだろ。

仮にバードストライクだったとしても、このタイミングは最悪。

リストラ、賃金・年金カット、福利厚生削減

そりゃ、整備の人たちもやる気なくなるよ

エンジンが壊れるのを根絶するのは技術的に困難なので
片方が壊れても安全に着陸出来る様には作ってある

>>140
この時期は知床観光のピークだわ。もう少しすると流氷観光だね。
お泊まり料金は平日ならただ同然と化してるからな。

こりゃJAL株が暴落するな。

>>151
>上空旋回は左回りだろ

は？

まさに弱り目に祟り目

>>162
ハードディスクなんてもっと故障率高いぞ

>>171
ＣＤ−Ｒは5年で死ぬ

マメ知識。
エンジンから出火したときはキリ揉みで消すとよい

>>161
それって IFSD(In-Flight Shut Down、飛行中のエンジン停止) とは別の話なのかな？
Boeing777のIFSDは１０万分の１以下の確率らしいけど

>>25
墜落事故20年の式典中にも似たようなこと起きたし
体質体質

軽微な故障。。。1000000件
重大な故障。。。10000件
軽微な事故。。。100件←――いまここ
重大な事故。。。1件

動画どっかにないかな？すげえ見たい

こえええええええ

もう絶対ＪＡＬは使わねー。

ワシは昔からJAL一筋、変える気なし

毎日の続報
油漏れ、金属片確認
少なくとも警報の誤作動ではないね

>>81
1月末まではMD90だったんだよ。

もう火の車だな。。。

>>175
バードストライクが起こるのはどいういう体質なんだ？

ここまで火の車1レスか。意外と少ないなw

ハッピーフライトみたいに記録してた飛行機好きな人が
動画で録ってたりしないのかな

見たいのにぃ〜〜〜〜

>>177
動画ニュース

「エンジンに火災」の可能性で緊急着陸
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4347137.html

>>185
ちゅうねんドットコムだっけ？

>>177
動画ニュース

http://www.news24.jp/articles/2010/02/03/07152833.html#

日本航空によると、油漏れや火災が起きた形跡はないという。

>>186
>>188
ありがとう。

>>187
そうそうｗ　chuunen.jpだっけ？ｗ

>>173
エンジンから出火したときは消火剤のボタンを押すとよい。

>>188
あれ？

＞日本航空が原因を調べているが、左エンジンの下に油漏れがあり、エンジン後部から金属片が見つかった。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100203-00000022-mai-soci

体を伏せて！　体を伏せて！
ヘッドダウン！　ヘッドダウン！

ブレード破損かな？
B737-800はトラブル多いな。絶対数が多いだけか

>>134
どっちもどっち、じゃないだろうｗ
近年の事故機は圧倒的にJALの方が多い。
これで墜落したら補償金はどうするんだ？
また123便のように何十年と逃げ回るのかよ。

>>162
小さな鳥1匹吸い込んだだけでこれだもんな
http://www.youtube.com/watch?v=tfXoYu0D6hU

恐いのぉ

>>194
近年の事故機とは具体的には？

潰さないと、燃やしてやると天の声がｗ

こういう状態になるとキムチがしゃしゃりでてきやしないか心配
雪印とか不二家の件があるだけにｗ

エンジン出火すると119番かけるものなのか？
機から緊急事態。（消防隊傍受）
タワー（空港長権限）から出動要請。
こういう流れだと思っていた。

ハッピーフライトってどのへんがハッピーだったんだ・・・大惨事フライトじゃないか

これはやばいｗｗｗ株がまた下がるじゃねえかｗｗｗ

　　　　 /　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　/
　　　　/ ＿　丿丿 　 　　　　　　　　　　　　　 / ＿　
　　―ナ′　　　　　　　|　＿/　　　　　　　―ナ′＿ 　　　　 |　　　　/|　 |　　　　　　 |　　―┼‐
　　　/　　‐'￣　　　　　Ｘ　/￣＼　　　　　　/　　　, 　　　　　 |　　　/　|　 |　　　　　　 |　　　　|
　　/　　　　　　　　　　/　Ｖ　　　/　　　　　/　　＿|　　　　　　|　　/＿ |　 |　　　　　　 |　　 ＿|
　 /　　　､＿__　　　　レ ' `‐　ノ　　　　　/ 　く＿/`ヽ　　ヽ＿ﾉ　/　　　|　 |＿＿＿　　|　 く＿/`ヽ

　　　　　　　　　　　 　 ,‐
　　ノ ‐─┬　　　　ナ'￣ 　　　＼　　　ｌ 　　　　　　　　―――'フ　　　┼‐
　,イ 　囗.　|　　　　ノ`‐、＿　　　Χ￣￣〉　　　　　　　　　　/￣　　　　 ┼‐
　 | 　　　__|　　　　　＿メ　　　　　　＼　丿　　￣￣〉　　　　|　 　　　　　｛＿_）
　　　　　　　　　　　〈＿＿ 　　　　　　　 ＼　 　 　 ノ　　　　　`−

　|王　__l__, 　|￣￣|
　'┴┐｜　　|二二|
　' ' ﾂ /､＼　|＿＿|

>>194
どっちもどっちだよ。
ANAはボンバル機の事故やあわやジャンボ機で大惨事っていう事態もあったしな
http://www.47news.jp/CN/200211/CN2002111201000326.html

>>194
もう飛行機が落ちる時代ではなくなってるけどね。
落ちるのは、老齢の中古機や途上国の飛行機ぐらい。
先進国がちきんとしたシステムで運航すれば、まず落ちない。
だからJALも今後は99.99％落ちない。というか絶対落ちないよ

>>204
釣堀で竿たらし中

整備出身の社長いきなり顔つぶされたな。もう乗れないな。

今一番やらかしたらダメな時期だろうに。
整備費用削ったって思われちゃう。
実際にはそんな事絶対無いだろうに。

>>204
　1万回に一回って落ちすぎ。

100万回あたりの死亡事故回数
1.36　日本航空
0.22　全日空

>>191

整備士がスパナ回収し忘れたな。

>>200
綾瀬はるかと吹石一恵の二大オッパイと、田畑のブサカワを愛でる意味でハッピーなんだよ。
内容は別として。

エンジン、ドーーーーン

副操縦士（機長昇格訓練中）
「うおおおーーーおわああああーーーーー」

年増CA「あの根性なし！」

>>204
日航機墜落の前もジャンボは落ちないって言われて端でしょ？

逆噴射すれば誰でも落ちる

>>194
どっちもどっちだろ
ANAは高知の件が絶賛されたけど、本当は酷い話だ
プレミアムシートも殆ど使ってないものをCMに広告出して問題になったし
スカイマークの事も敵対視してたよな

２０４は本気か？　
落ちる時代じゃないとか、先進国って？
どんな新鋭機でも致命的な整備不良やミスがあれば落ちるんだよ。
ハザード点けて路肩には寄れないぞ。

ＣＩＡもなかなかやるな
ボーイング全部捨ててしまえ

>>208
>>212
>>215
こいつらが人生のいくらかを無駄なことに費やしたかと思うと感無量だわ。

料金が高いから下げて欲しい。
下げられないなら新規参入で価格競争して欲しい。

>>185 ここ３ヶ月以内に、実際のバードストライクの連射写真（動画？）は、
TVで放送されただろ。（そのときも、JAL機だったような。）

自分で乗るのはあれだけど、他人には勧められないね。
そうして客足が遠のくのかな。。。

体質と結びつけてしまう。これだけでかいと変えられないだろうし。
運行停止して精算。あとはＡＮＡとスカイマークでがんばってもらう。
なんかもうそれでいいような。

何をするんですか！　機長！
逆噴射だ！　どーんといこうや！マックパワー！
もうだめかもしれんね。

>>222
２月９日だったっけ

さっきニュース見たんだけど
ギアのところに325って書いてあったからJA325Jだね。
新型のなかの新型じゃないかww

>>221
スカイマークなｗANAと仲良くなだろｗｗｗ
俺はスカイとJALに乗る

JALとANAの両社に、マイルをハイチに寄付したいと要望を送ってみた。
JALの回答:「そのようなサービスはございません」、
ANAの回答:「過去にもお客様ご要望で四川大地震などで臨時対応したことがあり、早速担当部署に検討させます」。
ユーザーと向き合う姿勢がまるで違う。

http://twitter.com/tatsurot/status/8142408986

日航だろ？
潰れた会社が安全運行なんか出来るわけねーだろ？

事故っても賠償も出ない可能性。
賠償が払えるのは法定の保険で決まってる額が限度ｗ

今時日航を使う奴はミンス信者か稲盛教のカルト員だけ。

>>226
http://www.jal.co.jp/haiti/

命が惜しかったらJALには乗らないのが定石。

ゆとりを先取りＪＡＬ

事故は起きるだろうな。
事故で再建は不可能に。
税金投入の民主政権も事故でアウト。
稲盛は年だから・・・ｗ

>>228
日本ユニセフ協会はやめてくれよｗ

どうせ社員の給料維持するために整備とかケチったんだろ
客へのサービスから削りだす会社だからな

>>233
もうだめかもわからんね

>>233
日航は社員の利権優先の会社。
再建主導の政権与党の民主党も労組系政党。
再建のために日航会長に就任の稲盛も社員の利権尊重の発言。
客が死んでも社員の利権ｗ

>>1
> 飛行機には乗員、乗客計１２７人が乗っていた

120人以上の乗客が乗っていたのか。
命知らずが多いんだな。

空飛ぶ棺桶ｗｗｗ

日航って社員の送り迎えがハイヤーなんだろ？
パイロットだけかと思っていたらスチュワーデスもらしい。
そんな無駄金を使う会社にお前らの税金を投入。
しっかりしろよ！　　　＞ミンス党！

原因は・・・

合理化で圧迫の整備部門のサボタージュ？

三菱の時と同じだな・・・
マスコミは

稲盛はあくまで日航利権を主張。
国際線なんか止めちまえ。
国際線は世界の航空会社が自由競争。
日航なんかの出る幕はないぞ。

【航空】日航国際線はいる？いらない？政府と稲盛会長が真っ向対立 (ZAKZAK)［10/02/02］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265170044/

ここんちのマークて何かが急降下するマークにしか見えなくて
それから一回も乗ってない

良かったな、落ちなくて。

落ちたら洒落抜きで終わってたと思うわ。

>>243
離陸直後が幸いしたのかもねｗ

倒産による綻びが出てまいりました

乗客はすごい音がしたというし
エンジン内に金属片があったというし
これかなりヤバかったと思う

社員のモチベーション落ちているんだろうな

潰れるのが世のため

>>60
おいら、今月中にこの便で女満別→網走にいって石北本線に乗ろうと計画中

ボーイング？リコール？まずくね？

>>227
残念ながら民主党の渦中の方は、はANAに乗ってるみたいでつね
和田アキヲさんをキャンペーンガールにしたり、ANAには驚かされましたw

>>125
この便のはクラスJなしの176人乗りだよ
去年まではこの便MD81だったなぁ

そういえばJALの羽田-女満別便といえば、昨日の最終1190便のクラスJ付き73Hも"整備のため"に出発が15分遅れてたな
呪われてるんじゃね？ｗ

バードストライク？

吸い込まれたのは永田町の鳩か？

尻にも火が着いとります

資金繰りは火の車だ！

あれ　どう見ても新品の飛行機だな
馬鹿は整備不良だ〜騒ぐけど
新品の飛行機はいじらない方が安全
できるだけ新しい飛行機を飛ばすのがいい航空会社

>>242-247
まさになんとも・・・ど真ん中って感じで。
現場のモチベーションの低下がこんなに早い形で表出するとはねぇｗ

株価１円だから、何が起ころうと値下がりしないから安心だなｗ

JALの上場廃止は無いの？株価１円のまま止まっていずれ上がるの？

後数日で廃止

そっか確認した

ＪＡＬは、ＡＮＡと合併したらどうだ？

新会社の名前は、「ＡＮＡＬ」
悪くないと思うんだが・・・
マークは「　）＊（　」なんかどうだろう。

>>262
もうあきた

>>232
癒着の香りがぷんぷんするぜ・・

おかげで今日の到着が30分ほど遅れたよ！
こういう事だったのか・・・

どうせならもう片方も止めて近くの川に着水すればよかったのに
去年のUSエアみたいに

>>256
新品の飛行機見たことあるの？
パーツの付け方は結構雑。

>>266

隅田川の奇跡と呼ばれるのか・・・

>>268
唐突に「春の浦和の炭俵」思い出した

整備ミスかバードストライク？

だからJALはやめとけと言ったろ！
燃料に灯油か何か使ってるんじゃないか？？

>>271
いや、旅客機の燃料は灯油に近い成分なんだが…

ひょっとして分かってて言ってる？

そろそろ…

は？

>>256
極端に古いのは別としても、耐用年数内なら普通じゃないの？

あと、その新品でトラブってる訳だが

JA325J c/n 35354 / 3117 と思われるので、昨年12月登録のまさに「新品」

＞羽田発女満別行き

テクノエア伝説・・・

緊急離陸すべきだったな。

>>262 ウケた。
それにしても再出発にしてはお粗末すぎる

>>272
鈍すぎる

バードストライクなんて空気を後ろから吸い込んで前に噴き出すようにすればいいんじゃね？

だからかよ！今朝俺んちの前の環八をものすごい勢いで「緊急車両」どもが
エレクトリカルパレード状態で通過していったのは！
おれの睡眠時間返しやがれ！！

JALに無駄に８つもある労組は絶対現状維持される。
何故なら、民主の支持母体は労組だから。
働きもせず、日々労組運動に明け暮れている連中の名前・住所を晒して潰さないと
JALは再生できんぞ。

JALって倒産したんじゃなかったの？

素晴らしい再出発ワロタ

ただのタービンブレード破損やろ
英米がジェットエンジン産業を独占しているかぎり
この手の事故（そもそも英米では事故扱いにもならん）はなくならん

なぜなら耐熱温度ギリギリで設計し、タービンブレードを消耗品扱いにして、
取り換え用のブレードを超高額で売りつける利権を英米が独占してるから

いまより数十度でも燃焼温度を抑えればタービンブレードの耐久性はずっと増す

だがそれでは英米のジェットエンジン屋が儲からない
超ぼったくり価格の交換用ブレードがやつらの商売道具なのだ

いつの時代もどんなとこでも強欲で独裁的でがめつい　鬼　畜　英　米

JALのすべきことは、とにかく離陸N1出力を最大にしないこと
最大にすると当然燃焼温度も最高になる

そして超高価なタービンブレードの寿命が下がる　→　交換　→　出費大　→　経営破たん

出力最大にすると鬼畜英米のエンジン屋の思うつぼにはまる

あれ？安全は軽視しないとかたいそうな広告出してたのにこれか？

まあ士気はがた落ちだろうからな。
ご搭乗は自己責任で

バードさんがわるいのか

最近導入したマックェル社のMB-14か 　ありゃ・・ｒｙ

>>61
秘書に問題は政治家の問題と言ってたのに
自分の秘書に問題あっても何もなかった政治家もいるくらいだし
所詮この世はうそつきだらけなんだよ

明るくなったらうどん茹でよう

バードさんヒナにえさあげてた時間におきたか

ビルトビルガー高機動型＆ビルトファルケン

バードさんが入ってこないように
空港全体を鳥かごで覆えばいいじゃないか

K山機長の逆噴射事件といい・・・

ほんとJALばかり問題を起こしてるな。

http://www.youtube.com/watch?v=cLW39FWmNO8&feature=related
積み荷「空」なのに世間からcoolest short take off といわれるほどのこんな
最大出力で離陸する経営意識ゼロの運転手を雇ってるのがJALの問題

空の７４７なんか出力思いっきり絞っても十分離陸するのに

JALの運航ってコストインデックス無視かほぼ最大でやってるんとちがう？
明らかに人件費高すぎやし、コスト意識ゼロで最大出力で離陸するし

まずフライトコンピューターのコストインデックス入力はゼロにすることから始めて
従業員の給料を減らせボケ

>>298
　K桐機長なら知ってるが…

>>288
航空管制上の縛りに従わなきゃなりませんからねえ
「どこそこの地点を何フィート以上で通過せよ」とか
騒音の規制もありますし

羽田の離陸・旋回は方向によっちゃキツいらしいです

>>297
旅客機はどうやって飛び出したらいいんですかw

>>288
国内線でのほとんどの便で離陸時の推力は
TO2やTO3のモードで運用してたと思うから
いつも最大のパワー出してる訳ではないんでね？

>>304
国内線はおそらくそういうことが守られてるのかも知れませんが
http://www.youtube.com/watch?v=cLW39FWmNO8&feature=related
この映像を見るとTO1のような気がす
積み荷空でTO１、それもコストインデックス時間優先最大値で入力してそう

JALのことなので、会社が指導すると組合が「安全に問題ある」と屁理屈を言って
好き放題やってそう

そんな無責任な経営意識ゼロの会社に莫大な国税投入ｗｗ

国民の皆さん、ご苦労さんってかんじ

>>299
4リッターセダンが一人乗車で交差点でフル加速するようなもんか

JALの場合、いくら整備が一生懸命ブレードが長持ちするように整備しても
そういうコスト意識のない乗員がむちゃしてエンジンをだめにしているような気がする。
稲盛氏がいかにそういう組合の乗員をねじ伏せていうことを聞かせるかが再建のカギでしょうね。

先に稲盛氏が組合にねじ伏せられそうな会社だが。

>>306
そういうことでしょ

空荷の大型トラックが�A速発進せずに
�@速で思いっきりエンジンふかして発進するようなもん

>>307
そもそも、最新型のエンジンほどタービンブレードが
冷却性能重視と軽量化で耐久性は下がってるって聞きますし。

>>309
基本的に英米のエンジン屋にはブレードを消耗品扱いせずに
永久利用部品にする気がないんで、耐熱温度が高い新合金が開発されても
その分さらに燃焼温度を高くして設計してブレード交換しないといけないように利権確保してるし

耐熱温度が高くなった分を余裕として設計されたエンジンを日本が開発しようとしたら
つぶしにかかるような連中

というか、まともなOSを開発せず、常に買いかえさせて儲けを確保するために
次から次へと新OSを出すマイクロソフトといっしょ

やっぱりJALは避けるべき

呪われてるとしか思えない

知ったかぶりして書いてる奴がいるが・・・
今はATMスラスト使ってる事も知らんのだろうな。素人は。
コストもそうだが、わざわざリスクの高い、Hiスラスト使うバカはいないよ。
TO1、TO２じゃなくてTOスラストじゃ無ければ離陸できないケースがあるのも知らないんだろ？

あとコストインデックスは通常は８０〜３０でFLIGHT PLANを作成してる。
スケジュールブロックタイムに対して余裕があるときはコストインデックスは
FLIGHT PLAN作成時から「０」で、実運航ももちろん「０」で飛ぶ。

>>313
へ〜　そうなん　おっちゃん偉いね

今朝の寒さでチキンが凍ったんだな

ちゃんと鳥を威嚇しないからー

１１９番？
機内からかけるのか？

>>313
誤爆？

>>317
管制からだろｗ

　 ∧車∧
　（ ´・ω・)
　//＼￣￣旦＼ヾ＼
／/ ※＼＿＿＿＼ヾ＼
＼＼ 　※ 　※ ※ ヽ＼ ＼
　 　＼＼ヾ＿_　∧株∧＿ヾ＼　＜ぎゃあああああっっ！！
＼ 　ヾ＼　＼　(　*´д｀　)＿＼ ＼
＼＼　　　　　|￣￣　∧航∧ |　 ヾ　＜下り最速ーーー！！！
＼＼＼　ヾ 　　|＼ ミ；゜Д゜∧日∧
　 ＼＼＼　　 　　 |￣￣　（ *・∀・）　エンジン壊れますたぁああーー！！
　　　＼＼＼　ヾ　　|＼￣/っ　ｙ　っ＼
　 　　　＼＼　　　 　　 | ￣JAL￣ 　 |

>>305
で、君はどこの国民ですか？
妄想で書いてるようですが、日本語大丈夫ですか？ｗ

これはダメかもわからんね

う、いつも使ってる便だよ…　一週間後乗るのに・・・・　by北海道民

ただのバードストライクだろ

>>321
絶対再建できないに一億バーツ
早く再就職先みつけろよ、これ以上国に寄生すんなよｗ

この航空会社に公金投じる必要ないよな？
それよか社会保障に回すべきだよね？

ビーフがたりましぇーん

ハッピーフライトで出てたけど、鳥を撃つ係りの人がいるんだな・・

ＪＡＬ、始まったな。
航空会社なのに火の車ってか。

>>328
CAB（航空局）の中の人だがな

戦後、経済復興するまで、
敗戦国の日本にとってJALはじつは外貨稼ぎの優等生だった

CAがわざわざ着物を着てスケベなアメ公白人を接待していた
もちろん性的接待もあったことでしょうね

やっぱり問題を起こすのは左翼だな。

ようは日本航空なんて戦後の戦争花嫁みたいな悲しい存在なのです
日本の恥です

はやく市んでもらいましょう

スケベなアメ公白ん坊がよく「フジヤマ、ゲイシャ！」と
わけのわからないことをわめいてからんでくるでしょう

そう、そんな日本イメージをアメ公白ん坊に植え付けたA級戦犯が日本航空なのです

かつてJALが所有していたDC8の機内でCAが着物を着てゲイシャを演じてたのです

日本の恥ですほんとうに

DC8の機内前部には特別室があり、そこで本番サービスでもしてたのでしょう

そんなJALはアメリカでは安物の三流航空として定着し、
日本行の格安チケットを北米だけで売り、
ゲイシャ好きのスケベなアメ公白ん坊を日本に来させたのでした

　　　　　　,. ::'"´￣:::::::::::::￣｀゛'ヽ､　　　　　
　 　 　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　>>332なに言ってんだか・・・
　　 　,':::::::::;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ,　　　
　　 ./::::／:::::／::::::／___/:::::::/::i::::::::::i:::::::',　　　
　　/:::/:::::::/::::::://:::__/:::::::/::/i:::L__::i:::::::::|　　　 　 ┌─┬─────
　 /:::ｲ::::::/:::::::::/rｨて｀'!ヽ!::/ |::::i__::::i:::::::::|　　 　 　 |　　｜＼
. /:::::::i::::::i:::::::::/ ﾊ　　 ﾘ　　　L,ｲ''ﾄ,/|::::i::|..　　　　　|　　｜　 ＼
,':::::::::::L_::!::ﾊ::::」　ゝー゛　　　 　ﾄｿﾊ/::::!:」 . . 　 　　|　　｜　　　＼＿＿　　　　
::::::::::::::::/::::::/|:::| "" 　　　　 　､ ｀ ,,|::|::|. 　　　　　　|　　｜　　　　|
::::::::::::::::::::::/::|::::|　　　 　､_____ 　　　!::::|　 　 　 　　 |　　｜　　　　|
:::::::::::::::::::/::::|:::::ﾄ､ 　　　　|| ||「´　,.ｲ::::|　　　　　 　 |　　｜　　　　|
::::::::/::::::/::;__|::,!へヽ.､　　 || ll|,.イ:|::|:::::|　ズゾー　　|　　｜　　　　|
:::::;':::::::::,. '"　く ＼＼　　 r| ||ﾄ､:|:::|::|::::|　　　　　　　|　　｜　　　　|
:::/:::::／ ⌒ヽ／⌒ヽ.＼_Ｔ.|| l|　!:::|::|::::|　（　 　） . 　|　　｜　　　　|
/:::::/　　__,,./　､ ＼｀ヽ,＼ ||| |ｲヽ|/:: 　 　 　　　 　 |　　｜　　　　|
:::;:ｲ　／/ /　ヽ､＼ノ､ノ＼＼ | 　 i:::（　　）　　　　　|　　｜　　　　|
:/　!/　　 ﾄ､ ヽ､ソ!「L___＼|＼>　 (　)　　　　　　　 .|　　｜　　　　|＿＿
ﾊ　　　　 ﾄ､｀'´　,l |　く__,/ ||| |〉　(^ヽ､ヽ, 　 　　 　 |　　｜　　 ／
:::ゝ､　　　ヽ ￣7 /　「二二二二二i　ヽ, |.　 　 　 　|　　｜　／
::::/::::::::>､___二_ﾚ'　　i赤いきつね/　　i .|　　　　　└┴┴┬───
::::::::::::〈　　　/　　　　 ヽ､二二二/　　ノｲ.ｿ　　　,.p_. 　 　 　 ｒ|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣（:::::::）￣「￣￣￣￣￣￣

そうです、英語ペラペラの安部譲二さんのようなおっさんが機内で客のアメ公白ん坊に
「白人のだんな、いい娘いるんですぜ・・・・」とポン引きをし、
特別室に呼び込んでいたのです

デルタ航空とアメリカン航空がＪＡＬ救済に名乗り出ているようですが、
そんなデルタ航空やアメリカン航空の経営者がかつて安部譲二さんにポン引きされて
ＪＡＬのゲイシャファンになったのかもしれませんね


ああ、悲惨な敗戦国日本の負の遺産「日本航空」

>>330
×CAB（航空局）の中の人だがな
○JCABから委託を受けた保安協会の委託

>>328
×鳥を撃つ係り
○空砲弾で鳥を追い払う係

ちゃんと書かないと業務妨害する鳩の会の人が来る。

>>331
　着物デューティー！

　保安要員たるスッチーは離着陸時は着物不可。機内トイレでお着替え。

まさに火の車ｗ
パイロットやＣＡ達より整備士を手厚くしてやれよ。

運ちゃんの手取り200万
ＣＡの手取り80万
整備の手取り15万

>>342
日本の税制を知らないんですね
分かります

日本の航空会社の運公はたちが悪いっていってたが
本当なんだな

これはだめかもわからんね

毎日必死なチョンがいるね(ﾟ∋ﾟ)

>>1
エンジン消火とかって、専門の消防署が
空港内にあるんだろ?
いちおー119番するんだー。

>>1
> ＪＡＬ１１８３便の左エンジンから出火
じゃる いいはさん

で、結局理由はなんだったんだ？
やっぱりバードストライク

エンジン、急速閉鎖！

エンジン切り離せ、ミライ！

お客さんがJAL贔屓で一緒に乗るとJALになるんだが
先日乗ったら羽田のロビーも機内もガラガラだったなｗ

>>41
科学忍法、火の鳥って、考えてみたらスッゲー危険なんだな。

この時期にこーゆー事故は再建の致命傷になったりする
これ豆知識な

おそらく原因はエンジンの中のタービンブレードの羽が壊れたからだろう。
エンジンの燃焼ガスを直接吹き付けて回す事によってエンジンに空気を送り込む圧縮機を駆動させているからな。
高温高圧の上、高速で回転しているから遠心力も掛かってる非常に過酷な条件で使用している。
高速で回転している状態で1つでも壊れて破断すればその破片によって他のブレードもなし崩し的に壊れてエンジンがお釈迦だ。
燃料で重くなっている上に飛び上がらなきゃならんから、エンジンに一番負担が掛かる離陸時にトラブルが多い。

本当は定期的にブレード全部交換すれば良いが、ブレード1つウン十万ウン百万するから、なかなか全部替えられないからな。
どこの航空会社でもそうだが、大丈夫そうなのは交換していないからな、駄目なの1つ見落とせば、こうなるよ。

皆さんも女性専用車両の問題を知って下さい

男性を不当に排斥している鉄道会社の悪事である女性専用車両。
男性に不便をきたす女のわがままを認めるわけにはいきません。

この女性専用車両の問題点を的確に指摘した動画番組をご覧いただき、
みなさんも、どんどん鉄道会社や国土交通省にクレームを送り付けましょう。

＜番組＞
http://www.youtube.com/watch?v=fk3_MsOCHDI

いつかやらかすよ

こんなのどこの航空会社でもある話。こういったことにきちんと対応
できるノウハウがあるかないかが分かれ目。

民族衣装でおもてなしをするという名目で
男性客に媚売るのは中華航空、シンガポール航空、タイ航空
も同じ。もっともＪＡＬは上下セパレートの着物の着替えを
コスト削減で中止。今は夏の七夕、お正月の晴れ着と空港で
お客様を迎えているが社員のボランティア。自前です。

１時間もかけてゆっくり墜落していくなんて、ほんと地獄だよな。

737でも新型なら安全（ｷﾘｯとか言ってたボーイング社員出てこい！

>>359
一般論として新車（737NG）と30万kmくらい走ってるボロ車（737-200くらい）のどっちが安全かと言われたら、当然新車だな。
ただしその新車がプリウスやレクサスだった場合は別問題だが。

>>354
酉じゃねーの？
ありゃ放電加工でじっくり作るからコストは高いけど、探傷検査は時間管理できっちりしてるだろ。

かつて池沼を機長にしていたJALだから
何があっても不思議じゃない

>>87
１２７人くらいはくるよ

何をするんですか！　機長！
逆噴射だ！どーんといこうや！マックパワー！






もうだめかもしれんね。

昨日那覇→宮古島に乗ったがドアの故障で30分遅延した。

JALマジで大丈夫かよ。

ハイドロ全部だめ？

オールロス