【経済】トヨタのリコール、７００万台を突破、昨年の世界販売台数を上回る　[10/01/30]★６

　トヨタ自動車は２９日、欧州で販売した８車種、最大１８０万台を対象にリコール（回収・無償修理）を実施すると発表した。
アクセルペダルがフロアマットに引っかかって暴走する恐れから北米で実施している自主改修分などを含めると、
重複分を除いても、リコールと自主改修を合わせた対象台数が世界で７００万台以上となり、
トヨタの昨年の世界販売台数の６９８万台を上回る規模になる。

　新たにリコールの対象となったのは、欧州などで２００５年２月から１０年１月まで製造された「ヤリス」（日本名ヴィッツ）
「オーリス」「カローラ」など。

　トヨタはこのほか、米国で約２３０万台、カナダで約２７万台、中国で約７万５千台のリコールを発表。
ほかにも欧米にある生産拠点で製造された対象車が中近東に輸出されており、調査を進めている。

　フロアマットの問題でトヨタは、米国とカナダで販売している高級ブランド「レクサス」など１３車種、約５５５万台を対象に、
運転席側のフロアマットとアクセルペダルを無償交換するなどの自主改修を発表している。

　米国とカナダでは、リコール対象車の販売を一時停止。５つの工場で、対象車の生産を少なくとも１週間は休む。

msn産経
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100130/biz1001301035002-n1.htm

前スレ　（★１の立った時間、2010/01/30(土) 10:54:41）
【経済】トヨタのリコール、７００万台を突破、昨年の世界販売台数を上回る　[10/01/30]★５
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1264911292/

トヨタ社員が凍死したり餓死したりはしていないwww

トヨタ社員が凍死したり餓死したりはしていないwww

トヨタ社員が凍死したり餓死したりはしていないwww

トヨタ社員が凍死したり餓死したりはしていないwww

トヨタ社員が凍死したり餓死したりはしていないwww

トヨタ社員が凍死したり餓死したりはしていないwww

トヨタ社員が凍死したり餓死したりはしていないwww

トヨタ社員が凍死したり餓死したりはしていないwww

トヨタ社員が凍死したり餓死したりはしていないwww

トヨタ社員が凍死したり餓死したりはしていないwww

トヨタ社員が凍死したり餓死したりはしていないwww

トヨタ社員が凍死したり餓死したりはしていないwww

トヨタ社員が凍死したり餓死したりはしていないwww

トヨタ社員が凍死したり餓死したりはしていないwww

トヨタ社員が凍死したり餓死したりはしていないwww

トヨタって何でここまで嫌われてるの？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　赤飯炊きながら
　　　　 ／￣￣￣￣￣ ＼　　　トヨタのご冥福をお祈りします
　　　／ 　 ／・＼　 ／・＼＼
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　　　| 　　 　　（＿人＿）　　 | 　　　 | |　　　　　　　　　　　　　|
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＿＿／　　　　　　　　　　＼ 　 |_＿| | |　口 匸 　 日 　 　　　 |
| |　/　　 ,　 　 　 　 　 　 　 ＼ ｎ||　 | |　田 ↑ 　 六　　 _＿) |
| | /　　 /　　　　　　　　　r. 　 （ こ） | |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ 　 　 　 　 |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣ ￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

　　　　 　 　 __,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ノ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　 　 |;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─|　━　H ━　|!　　　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　
　 　 　 ∧　　　　 ﾄｪｪｪｲ 　./ 　　
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　
　／ 　 　 ヽ.　　｀ー-一'ノ/ヽ

「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」

　　---　人、社会、地球の新しい未来へ　Drive Your Dreams.　---

JALは倒産・・・トヨタは傾く・・・これから日本は生きのこることができるのか？

　　　　　　　　　__,,,,,,,,,,,,_　
　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　　
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|!
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ　　えっ？　アクセルの欠陥で
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　|　　　レクサスが暴走だって？ ！
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　　　何かの間違いでしょう・・・・・
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /　　　　
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　　

>>3

理由は良く分からんけど、兎に角自己責任なのでしょうがない。

ずいぶん次スレ立つの遅いな。
トヨタから圧力でもかっかったんか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　電子制御スロットルの欠陥で
　　　　　　　　　　　　　　　　　リコール1,000万台越え！
　　　　 ／￣￣￣￣￣ ＼　　目指せギネスに挑戦！
　　　／ 　 ／・＼　 ／・＼＼
　　　|　 　 　￣￣　　￣￣ 　| 　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　| 　　 　　（＿人＿）　　 | 　　　 | |　　　　　　　　　　　　　|
　　　|　　　　　 ＼　　　|　 　 |　　　_ | |　　　　　　　　　　　　　|
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＿＿／　　　　　　　　　　＼ 　 |_＿| | |　口 匸 　 日 　 　　　 |
| |　/　　 ,　 　 　 　 　 　 　 ＼ ｎ||　 | |　田 ↑ 　 六　　 _＿) |
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| | |　⌒ ーnｎｎ 　 　 　 　 |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣ ￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

航空機が墜落しました
乗客に日本人はいませんでした

こんなかんじ？

スレ立たなかったから圧力かけられてるんだと思ってるよ

奥田ぁああああああああああああああああああああああああああああっ！！！

倒産？

　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　 　／　　＼　 　 ／＼ 　 日本国内では報道するなよ
　　　　／ 　し （＞） 　（＜）＼　広告料払っているんだからな
　　　　|　∪　 　 （__人__）　 J |　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼　　u　　 ｀⌒´　 　／　| |　　　　　　　　　　|

　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　 　／　　＼　 　 ─＼　　　チラッ
　　　　／ 　し （＞） 　（●）＼
　　　　|　∪　 　 （__人__）　 J |　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼　　u　　 ｀⌒´　 　／　| |　　　　　　　　　　|

　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　 　／::::::─三三─＼
　　　　／:::::::: （ ○）三（○）＼　トヨタリコール700万台過去最悪
　　　　|::::::::::::::::::::（__人__）:::: 　|　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼:::::::::　 　|r┬-| 　 ,／　.| |
　　　　ノ::::::::::::　　`ー'´　　　＼　| |　

　　　　 　 　 __,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　ﾆﾔﾆﾔﾆﾔ
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　　明日ツナギが無くなるのは誰かな〜
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

金持ち企業には誰も同情しないよそりゃ。

日本型社会　　米朝崇拝社会　金融族社会　　朝鮮与党社会　　格差拡大社会　　特権階級社会　　美しい国
　　　┝━━━━━┿━━━━━┿━━━━━┿━━━━━┿━━━━━┿━━━━━┿━━━━━┥
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 __,,,,,,,,,,,,__ 　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ　　　　　　　/)　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ 　　　 　( i )))
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 /:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉　　　　|‐―|　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　　　|::::::::|　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 /⌒ヽﾘ─|　━　H ━　|!　　　　|:::::::::|　今ココー!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　　|:::::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　ノ::::::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　/:::::::::::/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧　　　　 ﾄｪｪｪｲ 　./ 　/::::::::::::/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＼ヽ　　　　　　　　/ ／:::::::::::ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　／　 ＼　ヽ＼ ヽ_＿_,ノ/ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　トヨタ相談役　旭日大綬章受章

ゼニゲバが絡むと碌なことにはならんな

>>6
は？こういう世の中こそ、正常って言うんじゃ。
官僚、自民党に飼い慣らされた奴らに言ってもしょうがないか。

　　　　　,,､,､z､,､,,,,..
　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉　　ヒャッハー！
..〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
/⌒ヽﾘ─| -=･-H -=･-|!　　消え失せろ！
| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　
ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　派遣と期間工はもう用済みだあー！！
　　| 　　 　　ノ　　 ヽ　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(巛ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡ミ彡）ミ彡)
　　ヽ.　　　 　ﾄｪｪｪｲ　./　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,从.ノ巛ミ　　　 彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"
　　　ヽ　　　　　　 　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 人ノﾞ　⌒ヽ　　　　　　　　　彡ミ彡）ミ彡）ミ彡)'
　　 ┌-＼ ヽ__＿_,ノ　 　　　　　　　　　　　　　　　,,..､;;:〜''"ﾞﾞ　　　　　　　 ）　　从　　　　ミ彡ミ彡）ミ彡,,）
　　 ├ （　　.┏ ○┓＿ ＿ ＿ 　　,,..､;;:〜-:''"ﾞ⌒ﾞ　　　　　　　　　　　彡　,,　　　　 ⌒ヽ　　　　 ミ彡"
　　 ├ Ｌ二つ┏┓三（(〓((━(｡ﾟ｡) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'"ﾞ　　　　　　　　ミ彡）彡''"
　　 └ ≡≡≡≡ ﾉ ￣ ￣ ￣ ￣　｀`ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､:;;,_　　　 　　　　　　　　　　）　　 彡,,ノ彡〜''"
　　　　 （____（___＿） 　　　　　　　　　　　　

バッファローマンの１０００万パワーを目指すんだ

早くアメ工にリーマンショックと豚インフルエンザの責任とらせろ。

何ここ
チーム湯浅のバカサヨ工作員だらけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

> 重複分を除いても、リコールと自主改修を合わせた対象台数が世界で７００万台以上となり、


※ただし、日本だけは除く

自動車業界に改革が起きないかなー

　　　　　　　　　__,,,,,,,,,,,,_　
　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　　
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|!
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ　　えっ？　雇用契約解除されたの？
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　|　　　豊田市役所行って
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　　　生活保護を申請すれば？
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /　　　　
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　　

やっぱりお天道様は、悪事を見てるんだね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　電子制御スロットルの欠陥で
　　　　　　　　　　　　　　　　　リコール1,000万台越え！
　　　　 ／￣￣￣￣￣ ＼　　目指せギネスに挑戦！
　　　／ 　 ／・＼　 ／・＼＼
　　　|　 　 　￣￣　　￣￣ 　| 　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　| 　　 　　（＿人＿）　　 | 　　　 | |　　　　　　　　　　　　　|
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＿＿／　　　　　　　　　　＼ 　 |_＿| | |　口 匸 　 日 　 　　　 |
| |　/　　 ,　 　 　 　 　 　 　 ＼ ｎ||　 | |　田 ↑ 　 六　　 _＿) |
| | /　　 /　　　　　　　　　r. 　 （ こ） | |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ 　 　 　 　 |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣ ￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

電子制御スロットルの欠陥じゃなく、基盤にダイオードの逆付けもしくは型間違いとかしちゃったんでしょ、この感じだと。
豊田通商とか商社の発注ミスぽい感じだね。

章男が奥田等悪党の過ちを認めて紳士なクルマ造り宣言して

尚且つ改善が見えたら

トヨタ車検討してやる。

明日からのトヨタ株が楽しみだｗ市場の反応を見たい！

　　　　＋　 　 　 　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　　　＋
　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ ＋
　　　　　　＋　 /:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
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　　ｷﾀ━━━/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!━━━━!!!!
　　　＋　　　 | （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　＋
　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　　　＋　　 　| 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　　　＋
　　　　　　 　 　 ∧　　　　ﾄｮｮｮｮｮﾀ　/
　　　　　　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　
　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　　　/　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

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　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
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　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|!
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ　　えっ？年越し派遣村？
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　|　　　餓死や凍死はしてないでしょう？
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /　　　　
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　　

ここで改めて昨年の事故の時のトヨタのコメントを振り返りましょう。

●コンピュータプログラムで
　「アクセルとブレーキを同時に踏むという走行状態を
　　想定していないので、ブレーキ優先とかは設計上決めていない。
　　実際に同時踏みの状態になってみないと、どうなるかは分からない」

絶句しないでください。ジョークでもギャグでもありません。マジな話です。
このコメントは、ほとんど報道されませんでしたねｗ

他メーカーはアクセルがどうなろうと、ブレーキ踏めばブレーキ信号が優先され
燃料供給は止まりすぐに止まります。

>>11
たくさん儲けるために技術力が高く無事故の日本製飛行機から
技術力が低い海外製飛行機に変えたら飛行機多数墜落

こんな感じ

アメリカ民主党政権の嫌がらせも多分にあるだろうがトヨタの自業自得だな。

それにしてもアメリカ民主党の反日主義の背景は日本人を畏れているからでないか？
あの戦争で日本は負けはしたもののアメリカに大怪我させたし兵士の質そのものは日本軍の兵士がはるかに上だったらしいからな。
そんな日本人はアメリカ民主党にとっては目障りな存在だからな。

田中角栄のロッキード事件も裏にはアメリカ民主党が関わってるんだろうね。
角栄率いる経世会の直系の日本の民主党が政権取ればアメリカ民主党にとっては脅威だろう。
自民党清和会と違って経世会はアメリカとは距離を置くからな。

でもアメリカに金ばら撒けばホクホク顏で許してくれるんだろ

↓これの次スレは無し？

【経済】トヨタ、07年春にアクセルペダルの不具合を把握
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1264865512/

トヨタ海苔コール

ヒュンダイの株が上がって１００万儲けた

このリコールは世界的に騒がれたし認めざるを得なかったが

他の不具合は引き続き隠し通すんだろうか

　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　 　／　　＼　 　 ／＼ 　 ２ちゃんに圧力掛けたから
　　　　／ 　し （＞） 　（＜）＼　次スレは立たないだろうな
　　　　|　∪　 　 （__人__）　 J |　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼　　u　　 ｀⌒´　 　／　| |　　　　　　　　　　|

　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　 　／　　＼　 　 ─＼　　　チラッ
　　　　／ 　し （＞） 　（●）＼
　　　　|　∪　 　 （__人__）　 J |　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼　　u　　 ｀⌒´　 　／　| |　　　　　　　　　　|

　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　 　／::::::─三三─＼
　　　　／:::::::: （ ○）三（○）＼　＞★６
　　　　|::::::::::::::::::::（__人__）:::: 　|　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼:::::::::　 　|r┬-| 　 ,／　.| |
　　　　ノ::::::::::::　　`ー'´　　　＼　| |　

下請けを虐めまくったあげく、下請けと共に爆死か
壮絶な最後だったねご愁傷様

>>9
トヨタの国内でのマスコミへの対策っぷり見ると
ネット対策とかあっても当たり前な気はするわな

こうして、春闘は堂々と賃金カットで決着いたします。
（皆トヨタにならうからね。）
チャンチャン

トヨタ会社が傾いて経営危機に陥る可能性があると思うね。

アメリカ人は、良いものに飛びつくのも早いが、駄目なものを見切るのも早い。
トヨタの大幅減益は確定だろうね。

この動画おもしろい。スマート・ペダル（同時踏みでブレーキ優先）が採用されているVWジェッタと、
採用されてないトヨタ車の比較なんだが、アクセルを全開にしたままだと、ブレーキ踏んでも
止まらないものなんだな。スマート・ペダル採用のジェッタは、当然普通に止まる。

最初の30秒は広告

http://www.youtube.com/watch?v=rfWETL493YQ#t=2m32s

リコールだしても、下請け会社が被るからなぁ。

トヨタの現社長がまずやらなきゃいけないことは
奥田系の経営陣の素っ首飛ばすことだよな
これやらなきゃ消費者と労働者の信頼は戻らないよなー

ホントに日本で販売してる車は大丈夫なのかと疑ってしまうわ。
だって一年点検の時とか車検の時に、さり気なくユーザー負担で部品交換すりゃいいさーとか
思ってそうで怖いよ。自分はトヨタ車じゃないけど、社用車がな…

　　　　　　　　　__,,,,,,,,,,,,_　
　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
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　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|!
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ　　えっ？１億総貧困化？
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　|　　　餓死や凍死はしてないでしょう？
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /　　　　
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　　

37 名前：山師さん＠トレード中[sage] 投稿日：2010/01/31(日) 19:52:10 ID:HQMVyv1t0
迷惑な糞企業だよな、サッサと上場廃止にしろよ！
まともな車作れるようになってから販売しろよな！

日本から出てけ！

俺は政体がぶっ壊れるところがみたい
ホワイトハウスがひっくり返るところを観察したい
貴族が怪我してるのを目撃したい

クー・クラックス・クランにタールを塗ってリンチしたい
NRAを引きちぎって射殺してやりたい
院外議会工作者を殺すために仕返しがしたい
DEAに投薬したい
CIAに加わりたい(んなわけねえだろ)

政府をつぶせ　政府を滅ぼせ
政府を破壊しろ　終わったらもう一回ぶっ潰せ
政府を完膚なきまでに叩きのめせ

トヨタは大企業の責任を果たさず、日本政府の企業への対応が悪ければ、
海外に出て生産すると豪語していた。

そのツケが回ってきた形だな。派遣や期間工や外国人労働者で日本国民を
こけにした報いを受けろ。トヨタなんて潰れればいい。

僕ちんのプリウス…

　　　　 ／￣￣￣￣￣ ＼　こんな幸せな気持ちになったのは初めてで〜す
　　　／ 　 ／・＼　 ／・＼＼
　　　|　 　 　￣￣　　￣￣ 　| 　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　| 　　 　　（＿人＿）　　 | 　　　 | |　　　　　　　　　　　　　|
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　　　＼ 　　　　 　＼＿| 　 ／　jﾞ~~| | |　─　l　┌─┐ll┌─ |
＿＿／　　　　　　　　　　＼ 　 |_＿| | |　口 匸 　 日 　 　　　 |
| |　/　　 ,　 　 　 　 　 　 　 ＼ ｎ||　 | |　田 ↑ 　 六　　 _＿) |
| | /　　 /　　　　　　　　　r. 　 （ こ） | |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ 　 　 　 　 |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣ ￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

>>45
ばぐたがトヨタネガスレは建てないからね

常駐してる記者が少ないし

>>47
リコールにかかる経費を試算してみよう。
恐らく純損は兆を超える。

一家４人を死の恐怖にさらして死に追いやったトヨタの殺人車
おそろしい企業
トヨタって

ぼくちんも新型プリウス・・・・

労働者をばかにしすぎた結果だな

トヨタにあぐらを掻かせ、発言力を与えたのは他でもないドキュソ与太海苔

トヨタの言うこと聞く国なんて日本しかないつーのｗｗｗ
カイゼン（笑）が他国で通用するかよ！

そんなことよりアクセルペダル作った会社はどうなったんだ・・・？怖いよ・・・

改善ｗｗｗ

はやく創造しろよ。夢をドライブするだけじゃ儲からんぞ。

問題原因は、米部品メーカー、ＣＴＳ製のアクセルペダル
中国系アメリカ人か朝鮮人のしわざ！？
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100131/biz1001311703005-n1.htm

米フォードが中国で一部商用車の生産停止、ＣＴＳ製のアクセルペダル問題で
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnJT861615120100128

　　　　　　　　　__,,,,,,,,,,,,_　
　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　　
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|!
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ　　えっ？年越し派遣村？
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　|　　　派遣や期間工って人間だったの？
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /　　　　
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　　

「ようこそ世界のトヨタへ。まだ有るだろ。」という恥ずかしい横断幕を
名古屋グランパス（トヨタ）ｖｓ浦和レッズ（三菱）の試合会場で出し、
浦和と三菱とを揶揄していた名古屋サポは今どこにいる？

コイツらに今のトヨタの惨状について問い質したいものだ。

こんなトヨタは日本から出て行っていいよ、日本の面汚しが

>>65
トヨタが提示した仕様が変だったんだよ

製品品質を「カイゼン」し
従業員を「カイゼン」し
ついには自社そのものを「カイゼン」か・・・

自分の足を食い続けたタコの末路だな

こんなでもプリウス予約してるひといっぱいいるんだよなぁ
過去最高利益を上げつつ派遣を真っ先に切ったのはトヨタ
その事実だけで人の命より拝金って分かりそうなもんだが

>>58
あー、あいつ何で食いつかないんだろうな
勢いあるスレや食いつきよさそうな話題は迅速に立てるくせに

日系企業ばかりを使っていたら、現地の人を雇えって圧力をかけられた結果がコレだよ。
アメ公の底辺なんて、日本の底辺の日じゃないほどダメなのにね。自動車の生産とか任せられるレベルじゃなかった。

トヨタの中古車とかもヤバイよね。当然

>>59
純損が、兆を超えるだけでなく、売上激減は必須。どこまで落ちぶれるか見守ろう。

今まで、コストカットを至上命題にして、安全性チェックを怠ったツケだろう。
身から出たサビ。

自己責任もここまで来たか

>>56,61
　　　　　　　　_,ｌ;;;;;;;;;;;;;l,,_
　　　　　　,.ｒ'´;: 　八 　'::..ﾞヽ
　　　 　 ,.'＿＿_ _立_ _＿;;ミﾞ;、　　　　　フT
　 　 　 l厄巳厄　i王i ,.巳厄巳ｌ　　　　 夕 ヒ
　　　,.-'l　i,.:'　　ヽ:.、　;.:'　'　ヽ |,.、　　
　 　/{´ｉY´ヾｰtｯ-ヽ''　ｋｰtr-,'´lri　　　＿l＿
　　 {_i,入::.. ｀￣￣,'i!ヽ;｀￣´ ﾞ::.}rﾘ　 　　ｉ,＿
　　 ヽ_ﾉiヾ ;:. ＿ i': ll!:,ｨ .＿　.: j,ノ
　　ｯｼﾞ::;;|　,r'´;;:＞￣弋´;;::ヽ;r1:ﾞ'ｲｨ 　 ┬‐宀
　 弍::::::::l　i':;r'´ ,.-ｰｰ-､.ヾ;:;i. |:::::::ｽ 　 ﾉ□隹
　　 彡;:::ｌ　l::l　 '　 ---;:, ﾞ　l::l |::;;ｬ`　　　、
　 　,r',广ヽl::l　::.　.: 　　ﾞ:. 　l:lﾉ^i`､　　　三刃
　 ,ｲ（:::j 　 i::iヽ 　:. 　　 .: ／l:l'" l:ヽヽ　 口心
　|;:;.＼＼　l::l　 ',　:;:::..::. / 　l:l,r''／;::;;|

>>62
まー労働者を雇用する企業がなくなるけどな。

少なくとも労働者の雇用条件が良くなるとは思えない。

最近、経済活動を止めましょうキャンペーンでもやってるのかと思うよ。

ドライバーの自己責任にしないのかトヨタｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　 赤飯炊きながら
　　　　 ／￣￣￣￣￣ ＼　章男と富士夫のご冥福をお祈りします
　　　／ 　 ／・＼　 ／・＼＼
　　　|　 　 　￣￣　　￣￣ 　| 　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　| 　　 　　（＿人＿）　　 | 　　　 | |　　　　　　　　　　　　　|
　　　|　　　　　 ＼　　　|　 　 |　　　_ | |　　　　　　　　　　　　　|
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￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣ ￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

日本でのリコールはないのか？
死亡事故、隠してるんじゃないか？
マスコミなんか信用できんからな
隠してるとしたら、マスコミも同罪だぞ。

トヨタも在りし日の三菱化する日も近いな。
あの当時は「三菱のトラックの前後左右には近付かない」みたいな空気があったが、今後は…

>>74
ばぐ太はプリウス乗りなんだよ

トヨタ倒産しないか心配

トヨタスレは単発ばかりだったのに
今回は続くな

奥田陛下への賛辞のあらわれか？

テスト費をケチったら

こうなるｗｗｗｗｗ

数年前まで「トヨタ方式」と銘打って、コスト管理のやり方を誇らしげに講演して回っていたなあ。
あれを引き合いに出されて、苦しめられた製造責任者は多いと思う。
でも結局敗北したってことじゃん。厳しすぎると必ずごまかす香具師がでてくるから危ないと思っていた。
ISO9800やってないのか？？

しかしヴィッツから高級車まで使ってる部品は同じとかウケルｗ
トヨタの奴隷たち乙ｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　 １日１万台修理で２年間掛かるね〜
　　　　 ／￣￣￣￣￣ ＼　その間何人死ぬのかな〜ﾌﾟｹﾞﾗ
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日本国内で販売された分もヤバそうだな
まさかCMを打ちまくって隠してないだろうな

守銭奴の自己責任

>>79
【自動車】米国で販売されたプリウスにブレーキ異常か、苦情20件［10/01/04］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1262584504/

１３年前のカローラ乗ってますがとても快調です
次はトヨタ買いません

もう日本人が作ってる車じゃないしなｗ

>>67
【米ＣＴＳ、設計変更後のアクセルペダルをトヨタ向けに増産】
1月29日9時12分配信 ロイター　［デトロイト　２８日　ロイター］

　トヨタ自動車＜7203.T＞にアクセルペダルを供給している米ＣＴＳコープ＜CTS.N＞は２８日、
設計を変更して安全面の問題を解決したアクセルペダルの生産を拡大していることを明らかにした。
　ＣＴＳのキルナニ最高経営責任者（ＣＥＯ）は、アナリストとの会合で
「まず、設計を変更した。設計変更後のペダルは、当社とトヨタによって適切にテストされ、これで問題が解決するとの認識で一致した」
と述べた。
　設計変更後のアクセルペダルは現在、ＣＴＳの３工場で生産しており、さらに生産ラインを１本追加する予定という。

>>84
リコールの台数と規模を考えると、三菱のレベルで済めば御の字だろう。

もっと大きなダメージがある。

生産設備への過剰投資が祟り、販売台数の減少とリコールへの対応は、内部留保の
切り崩しだけでは済まない事態に陥る可能性がある。

日本製ＴＶ、米で苦戦…ＣＥＳ、３Ｄ対応製品に注目
技術優位薄れサムスン急伸
http://www.yomiuri.co.jp/net/news/20100112-OYT8T00624.htm

電器メーカーも終わりかけてるし。日本終了近いな。

日本じゃうやむやにできても、他所ではそうはいかない。

マイク・ローレンス

トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない （マイク・ローレンス）

「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。
トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」
「トヨタは市場でも不正をするし、スポーツになるとインチキをする」


ホンダもそれなりに間違いを犯しているが、わたしはホンダは基本的に正直な会社だと信じている。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
同時に、トヨタは芯まで腐っていると個人的に考えている。

内部留保を叩き込んだ生産設備は廃棄を余儀なくされ、
繁栄していた日本は跡形も無く消える。

改修案がアメリカ当局に承認されて明日トヨタが方針を発表するとか

>>69
名古屋圏は三菱に食わせてもらってる人がすごく多いのに。
そのサポーターは単なる馬鹿だな。

カイゼン＝テヌキ

今年の和製英語大賞はTenuki

トヨタ潰れたら困る

マジで日本はどうなってしまうのか。
しかも総理が鳩山ときてる。
正直、トヨタには頑張ってほしい。

結局リコールの車…例えば今回のブレーキの不具合は、取り付け方がおかしかったのか？
設計のミスなんじゃないの？

この結果、純損が兆を越えてもトヨタにはﾌﾟｰﾙ金がたんまりあるからな

この悪独企業、愛知県と共にﾎﾝﾏ潰れて欲しいは

以前トヨタ方式がもてはやされ数々の会社が導入した
結果、トヨタ方式を採用した会社は次々と経営が悪化していった

しかしトヨタ方式で成功した会社が一社だけあった

トヨタという会社だった

>>106
死に至る病に取りつかれました

リアルにやばくね？

とうとう日産の時代が来るのか！

>>69

名古屋には三菱のメチャでかい工場あるよ。
飛行機なんか作ってて物々しい雰囲気。

　　　　　,,,,,,---ー---､､､
　　　　 ,,.:::::::::::___,,,,,...myヽ
　　　　r:::::;;-'''　　　　　ヾ:::ヽ
　　　　|:::|　　　　　　____　<::|
　　　　ﾄ::| ,..-＝ ｖ,,r=ニ;ヽ_'ih
　　　　｛.1'{ -''" ﾉ ヽ_＿_,j　Y 俺が内部留保の
　　　　 'i|　 '--イ,,__,入 . . : :}　取り崩し方教えてやるから
　　　　　ヽ　: :',,..-──　:　 !_
　　　　　　>、　　' ' ' '　 .,／.　" -
　　_,,..-.''"　 i＼,, ; ; =;- ｲ|
　　　　　　　 |　＞-＜　/

>>106
設けた利益を国内に還流せず逆に派遣やら下請イジメで日本経済に打撃を与えてる。
顧客が別の企業に流れた方が日本経済のため。

〜　トヨタ終了のお知らせ　〜

>>101
ホンダはほとんど海外で生産して海外で売ってるから
ホンダが儲かっても日本に恩恵は少ないね。

日本で生産されたオーリスにも同じ症状が出てる。

http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/
購入して2ヶ月で下取りに出しました。なぜなら、原因不明のトラブルで暴走したからです。
幸い大きな事故などにはなりませんでしたが、アクセルを離しても踏んだ状態で進み、
更にはブレーキ不能・・
上記の状態は計4度起こりました。高速道路のサービスエリアに入る時起こった事もありました。
最もひどいのが4回目が狭い道で起こりました。登校中の児童などがすぐそばでいるような場所でおこり、
急遽強引にＰに入れサイドブレーキを引き止めました。
Ｐに入れて、命からがら車から降りても、車はアクセルをめいっぱい踏んだ状態ですごい音を立てていました。

日本終了

>>100
おっしゃる通り

>>97
ＣＴＳはトヨタをあてにして設備投資しない方がいいよ。

足元に転がった缶飲料が挟まって、ブレーキを踏み切れずに追突した場合の、
構造欠陥責任は問えないか？　注意書きもないし・・

実にメシウマなニュース
もう今まで販売した全車種リコールでいいだろ

三菱製GTO
「アクセルを踏んだら走り出す!マジで。 ちょっと 感動」

某社製某車
「ブレーキ踏んでも加速する!マジで。かなり 恐怖」

部品レベルの問題なら交換でいいが設計ミスなら直しようがないな

トヨタ自動車は流動負債が１０兆円、固定負債８兆円、資産が１０兆円ほど。
ここに１兆円の純損を叩き込むのはけっこうキツイぞ。
風評によって今後数年でシェアも2割減から、もしかしたら4割減までおちるだろう。

これはヒュンダイ大喜びメシウマ状態だな。

>>109
トヨタって奥田以降はキャッシュプアな会社に成り果てたよ

まあ、リストラ、氷河期世代、過労死、
職は有っても厳しい労働環境の怨念の呪いだろ

>>101
豊田高専が高専ロボコンでどんなことをしてるかを知れば、トヨタのインチキなど驚くにはあたらない

　　　　　　　　　　　　　　　　不正受験で合格した
　　　　 ／￣￣￣￣￣ ＼　国家資格整備士が修理致します〜
　　　／ 　 ／・＼　 ／・＼＼　ﾌﾟｹﾞﾗw
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￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣ ￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

>>110
http://akkuns777.blog3.fc2.com/blog-entry-128.html

個人的にはこの動画が好きだな
http://www.youtube.com/watch?v=yrieIkkTx7Y

　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　 　／　　＼　 　 ／＼ 　 子供店長起用して、ＣＭ打ってやってるんだから
　　　　／ 　し （＞） 　（＜）＼　マスコミと愚民どもへの対策は、ばっちりなはずだ
　　　　|　∪　 　 （__人__）　 J |　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼　　u　　 ｀⌒´　 　／　| |　　　　　　　　　　|

　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　 　／　　＼　 　 ─＼　　　チラッ
　　　　／ 　し （＞） 　（●）＼
　　　　|　∪　 　 （__人__）　 J |　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼　　u　　 ｀⌒´　 　／　| |　　　　　　　　　　|

　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　 　／::::::─三三─＼
　　　　／:::::::: （ ○）三（○）＼　 ＞★６　　２ｃｈで炎上
　　　　|::::::::::::::::::::（__人__）:::: 　|　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼:::::::::　 　|r┬-| 　 ,／　.| |
　　　　ノ::::::::::::　　`ー'´　　　＼　| |　

>>116
会社潰せば内部留保は現金化されて債権者や投資家に流れるよ。
先取特権があるから従業員の給与は保障されるし。
トヨタ潰れても施設を日産やらホンダが引き受ければいいだけ。
何ら問題なし。
というかむしろ潰れた方がいいかも。

>>112
トヨタ破綻秒読み開始！

ほんとにトヨタ、潰れそうです！

昨日のアメリカの販売・生産一時停止に続けて

今日も

中国で７５０００台リコール

http://ameblo.jp/fukeiki01/entry-10445243784.html

>>116
ハン流だからな

>>133
おしりプルプルｗ

ここに結構わかりやすく説明してくれてる。
いつのまにかアクセルも電子制御になってたんだね。知らなかった。
http://golf4.blog65.fc2.com/blog-entry-147.html

シェアは確実に落とすな。それも大幅に。リコールの修理費用よりもそっちが大打撃だろう。

グローバル企業はリスクもグローバル

〜　潰れるときはあっけないものなのだ　〜

どうした？ほら、早く「カイゼン」しろよ(笑)

ﾌﾌﾝ(笑)

>>138
それ2009年なんだぜ
そしてこちらが数年前のモデルだ
http://www.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0&feature=channel

おわかりいただけただろうか

日本国内では揉み消せても国外では無理だったと言う事か

国内リコールまだですか。
自分もアクセル突然ONになり、死にそうになったぽ。
前の車と車間距離あったから事故んなかったけど・・
まじでシャレになんない、悪夢だった。
工場に言ったらありえないとの答えだったけど、
欠陥だったんですね。

米国政府はトヨタにダメージを与えて、シェア減を促す政策をとれば、
自国のGMやフォードの業績にプラスになる。

米国のGMとの合弁工場を閉めたツケもあるから、アメリカで徹底的に叩かれ
米国での販売台数が大幅減になる気がする。

ユニクロもトヨタと似た匂いがする。

弱り目に祟り目

もう転職したけど、ＱＣリーダーやらされててしんどかった。

　　　　　　　　　　　　　　　　WRCみたいに
　　　　 ／￣￣￣￣￣ ＼　今回も不正改造で乗り切るぞ〜
　　　／ 　 ／・＼　 ／・＼＼　ﾌﾟｹﾞﾗw
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あのGMがああなったんだからトヨタだって。時期も悪いし。

>>126
ハードの結露の問題とかほざいいているが、それはありえん。
挙動からすると電子部品か半導体の問題。あるいはそれらに問題があるときのためのセーフトレラントが効いて居ない問題。

日本国内はどうなんだろ

この欠陥ペダルはフォードでも使われていたとか

>>148
ヒートテックの温度が下がらなくなる不具合・・・・((((;ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

コストカットのヤリスぎが裏目に出たんですね、わかります。

「外国人の力を借りるのは不可欠」とかミンス政権である今こそ発言のし頃なのに、
なんで突然ダンマリになっちゃったの？

>>144
ちょｗ振動で荷台折れそうｗ

電スロの不具合だったらもうアウト。

Toyota Supplier Says Sticky Gas Pedals Not the Problem
CTS Is Shipping New Pedals, But Says Toyota Admits They Have Caused No Serious Accidents or Deaths
By BRIAN ROSS
Jan. 29, 2010

But even the company's own supplier, Indiana-based CTS, says Toyota is
far from done in ending the problem of runaway cars -- and that Toyota
told it none of the serious accidents or deaths linked to runaway cars
was caused by "sticky" gas pedals.

http://abcnews.go.com/Blotter/toyota-supplier-sticky-gas-pedals-problem/story?id=9689799
http://abcnews.go.com/Blotter/RunawayToyotas

トヨタは死亡事故とペダルのひっ付きは無関係と発表／
CTSはトヨタはまだ完治にはほどとおおいと否定／
ここは死亡事故関連のなまい写真と証言ビデオが／

>>153
以前から電子制御の半導体もしくは、プログラムの問題の可能性が
指摘されて居るよね。

今後の米国政府の調査で、トヨタの発表通りの欠陥で済めば良いが、
電子制御の欠陥が指摘されたりすると、相当打撃が大きいだろう。
どうなるか見守ろう。

こんなときこそ、一致団結！社畜としてがんばろう！
減収減益なにするものぞ！！

カイゼンカイゼンまたカイゼン！トヨタ魂みせてやれ！！ｗｗｗｗｗｗｗｗ

ま、凍死したりはしないだろうし、いざとなったら代わりに外国人労働者がいくらでもいる。
安心して逝けばいい。
自分が言ったんだからなあ。

＞＞１３２　ありがとう

トヨタ方式で失敗した会社で一番有名な会社はアメリカの会社で
しかも自動車会社、おまけに世界でも有数な企業

あのBIG３と言われる会社です

ものすごい失業者を生み、日本のテレビも毎日のように取りあえげられましたよね
つまり、トヨタ方式はマジで糞ってことなんです

ところがトヨタ自身は成功を収めています
それはつまり・・・・・・・・・・日本政府の支援が・・・・・おっとだれか来たみたい

のちに出版される社史には
「苦境の時代」とかサブタイトルがつくんだろうな

>>101
安全性を考えない
不具合があっても公表しない
ましてや当初マットが原因？
トヨタよ
それでも機械屋か
カローラが泣いている

>110
>132
トヨタの監視員て、ソ連軍の督戦専門の
政治局員みたいじゃん。
（少しでも臆病な素振りを見せたら、修正されるよりも早く、粛清されてしまう）

第壱話　　　　リストラ、襲来
第弐話　　　　見知らぬ、職安
第参話　　　　周らない、順番
第四話　　　　職安、逃げ出した後
第伍話　　　　ニート、心のむこうに
第六話　　　　決戦、第2新卒
第七話　　　　就職情報誌の造りしもの
第八話　　　　トヨタ、面接
第九話　　　　愛知、県、豊田市
第拾話　　　　ラインダイバー
第拾壱話　　 静止したラインの中で
第拾弐話　　 個室の価値は
第拾参話　　 風呂場、侵入
第拾四話　　 シャワー、菊の座
第拾伍話　　 ﾎﾓと仲良く
第拾六話　　 バネ指に至る病、そして
第拾七話　　 四人目の正社員合格者
第拾八話　　 作業服の洗濯を
第拾九話　　 期間工の戰い
第弐拾話　　 派遣の人たち、期間工の人たち
第弐拾壱話　レクサス、誕生
第弐拾弐話　せめて、準社員らしく
第弐拾参話　油
第弐拾四話　最後の糸合米斗
最終話　　　　期間の更新でノーと叫んでのけもの

新型車ハイブリット 劇場版　Prius／リコールを、君に

>>110
考えたら欧州ってカイゼンとかジャストインタイムなど全く考えないところ多いな。

車一台につき一人の雇用を生み出すというが、
日本は不良品を人に売って雇用を生み出していたんだなｗｗｗ
ＣＳのレベルが知れるわなｗ

あのさ、欧米だけでいいの？
日本のヴィッツやオーリスやカローラ（アクシオだと思うけど）なども全部リコール対象なんじゃないの？
日本だけはしなくてもいいの？
おかしくないの？？

>>123
昔、桃井かおりが主演のドラマで同じようなネタがあった
ような気がする。

よくニュースでアクセルとブレーキを間違えてなんたらって
たまにあるけど、実はトヨタ車の不具合ってことあるかな

この不具合が原因でトータル１０万人くらい死んでそうだな

>>146
ぷリうすはブレーキに変な特性がある（一定の踏み方をしていてもブレーキの効きが変わる）とか聞いたけど
まあ、仕様らしいが。そこらへんはブレーキの利き方によってユーザーがペダルの踏み加減を変えて対応しろと。

>>146
「アクセルとブレーキ踏み間違えた」って
まさか…

アメリカって懲罰賠償やクラスアクションなんてのがあるだろ。
いくら毟り取られるのか楽しみ。

エコポイントによる国産車の優遇政策がもろに裏目にでたな
経団連の圧力だけど日本政府にも責任がある
表向きの自由貿易は通用しない

>>174
日本の交通事故死者は年間5千人くらいだよね。

パナソニックのクリーンヒーター事件のように

かえって誠意ある企業として評判があがるんじゃない？

>>133
面白れぇ！
サスの性能の悪さ、車体の柔さが解るな。

もうトヨタの車とか乗ってたら恥ずかしいよな。

ペダル作ったアメリカのメーカーにも請求できるん？

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉 　　世間の大人どもが
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＼_　／＿i| 　　本当のことを言わないなら　　　
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　俺が言ってやる・・・　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　コストダウンは生命より重い・・・！
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./ 　そこの認識をごまかす輩は
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　生涯地を這う・・・・・・！！
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

シンドラーとどっちが上だろう／

事故って死んだ人の遺族が民事訴訟起こすだろうし、
日本人と違って、アメリカ人は泣き寝入りなんかせんぞ！
やったれ！アメ公！
潰せTOYOTA

　　　　　　　　　　　　　　　　日本は政治献金で揉み消すので
　　　　 ／￣￣￣￣￣ ＼　リコールは致しませ〜ん
　　　／ 　 ／・＼　 ／・＼＼　ﾌﾟｹﾞﾗw
　　　|　 　 　￣￣　　￣￣ 　| 　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　| 　　 　　（＿人＿）　　 | 　　　 | |　　　　　　　　　　　　　|
　　　|　　　　　 ＼　　　|　 　 |　　　_ | |　　　　　　　　　　　　　|
　　　＼ 　　　　 　＼＿| 　 ／　jﾞ~~| | |　─　l　┌─┐ll┌─ |
＿＿／　　　　　　　　　　＼ 　 |_＿| | |　口 匸 　 日 　 　　　 |
| |　/　　 ,　 　 　 　 　 　 　 ＼ ｎ||　 | |　田 ↑ 　 六　　 _＿) |
| | /　　 /　　　　　　　　　r. 　 （ こ） | |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ 　 　 　 　 |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣ ￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

悲観一辺倒の翌日の株価は．．．

>>133
フォードサスペンションで衝撃を吸収し
トヨタはボディ全体で衝撃を吸収するというコンセプトの差ですねw

で、奥田顕のコメントはないの？

カイゼン()笑
大切だけど、自分ばっかり大切にしちゃダメだぜ。
おっと、税金使うナヨ。日航みたいにｗ

>>175

それは確かにある。踏力が微妙に変わって、カックンブレーキに
なる時がある。

新型では改善されたけど、俺の二代目はまだたまになる。
あと、シフトレバーの入りが渋くてかなわない。
駐車中に渋くなると焦るぞ。修理したのにまた渋くなった。

今度の定期点検ではブーツも換えないとなァ。
すぐ破れるんだよ、トヨタのブーツ。
安いから良いけど。

アクセルが戻らなかったら再度アクセル踏み直すな
おれなら

ところでリコールってどのメーカーでもあるんだろ？

こういうとき容赦しないアメリカが好きだ

まるでサラリーマン金太郎の世界みたい

>>169
フランスは時として共産主義国と揶揄されるんだ

>>147
メイドインジャパンに傷がついたから
ホンダも売れ行き悪くなりそう
他の輸出企業にも影響でるぞこりゃ
どうせ不具合出るならより安いほうをとなる

Whether or not sticking gas pedals are the cause of random acceleration
in Toyotas, there are many reports of runaway Toyotas that are not on
the list of models recalled by the company to replace the pedals.

リコール車以外でも暴走事件が頻発している／
この事実は公聴会で追求されるだろう／

アクセルが戻らなかったら
ギアをニュートラルにしてブレーキじゃ駄目なん？

>>198
トヨタの罪は重いな
こりゃこの際トヨタを捨てて他メーカーで出直しか。

>>162
フォールセーフ、フォールトレランスが効かない電子制御の問題、
アクセルとブレーキの同時押し時の挙動に対する検証の甘さの問題。
単純な人為ミスでダイオードの型番間違い。
あるいはテスト品と実物の性能に違いの可能性も。

人が死ぬのだから、もうすこし考えられる限りの可能性を発表してほしいもんだな。

>>194
調べればわかるだろうけど…
トヨタはある一時期リコールがほとんどない時期があった
その後異常なほどリコールが発生してる
年間生産台数よりもリコール台数が多いっていうとんでもないことが起こってたたからなぁ

トヨタの場合は拡大戦術にいろいろ無理があったと思う
不具合を徹底的につぶす会社だったはずなのにそれを放置してしまったからなぁ

電子制御部分が原因なら何やっても止まらんかもシレン。

光岡の時代到来か？
もちろん、ベースは日産ね(^o^)／~~

日本人を派遣貧乏地獄に突き落としたトヨタ会長は

因果応報、自業自得で貧乏になる運命のようだ・・・・。

>>189
サスが仕事していないということ
そのコンセプトだと荷台の荷物はぐちゃぐちゃだな

ピックアップトラックなのにｗ

ギネスに朝鮮？

シャレになってないレベルだな

　　　　　　　　　__,,,,,,,,,,,,_　
　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　　
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|!
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ　　アクセルペダルが戻らないのは
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　|　　 運転者の自己責任でしょう？
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　　 甘えた事言われてもね〜
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /　　　　
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　　

>>39
湿気を含むと膨張する部品ってなんだよ？紙か？ｗｗｗ

>>205
光岡はねーだろ。なんだかんだいってトヨタ車は売れ続けるよ、国内では。
日本人は右に習えの馬鹿ばかりだからね。
右も左もトヨタ車ばかりじゃん。

マスコミもきちんと流せよ
秋葉原事件の原因の一員はトヨタにあるって事をな

東京モータショーの異常さを甘く見過ぎた結果
ジャパンバッシング怖すトヨタだけにしてもらいたい

>>201
ヤマハで四輪参入とかなw
スズキやホンダの知名度もバイクあってのものだし

>>205

やだ、そんなの。

一見してマーチやプリメーラって分かるようなあれは、
格好悪いよ。

光岡で格好いいのは、ベースの分からない
ラ・セードとオロチだけ。

上上下下左左右BAで止まるらしい。

ランダムに加速するって／制御系がカオス状態だとしたら、センサーの不良かビトー管が
つまっているんだろ／

あとは使っているロジックシーケンサーのバグ／

>>48
この動画もすごい。

>>35ってネタかと思ったけど本当なんだな。

AT車で、アクセル、ブレーキ同時踏み。　ってのはイレギュラーな状態。　
ってことをVWの設計者はちゃんと認識してるのな。

今こそ泥水を啜って頑張ってきた三菱とかが売れてほしいと思うけどな

７００万台オメ＼（^o^）／

>>216
おろちはベースはなんだか知らんけどエンジンはトヨタだろ。
つーか、トヨタのもっさりエンジンで１０００万超はねーわｗｗｗ

なんで語尾に／付けるの？／

いや〜
しかし派遣法だの消費税法だの悪法ばっか通して低所得者増やしてきた
トヨタについにバチがあたったか。

悪いことしたらバチが当たるんですな。
世の中上手いことできてるわ。

　　　　　　　　　　　　　　　　トヨタの業績が急降下宙返り致しますので
　　　　 ／￣￣￣￣￣ ＼　皆様シートベルトをｼｯｶﾘ御締め下さい〜
　　　／ 　 ／・＼　 ／・＼＼　ﾌﾟｹﾞﾗw
　　　|　 　 　￣￣　　￣￣ 　| 　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　| 　　 　　（＿人＿）　　 | 　　　 | |　　　　　　　　　　　　　|
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>>215
できるかもしれないよなあ。

ある意味悲願の世界一達成だな

だいたいトヨタはどーでもいい車種が多すぎてなんにもテストしてないんだろ
車なんてやたらめったら出せるような商品じゃないはずなのに

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>>222

オロチのベースはＮＳＸじゃなかったっけ？
光岡はトヨタベースの車両が無かったように思う。

まあ、僕ちんとしてはインパルがデザインした
車が乗りたいなァって思うだけ。

>>219
車以外の制御系は停止ボタンとか非常停止ボタンが優先されるんだけどな
常識で
というかトヨタ系の設備はそんな風に作れと下請けに対して指示が出ているはず
プレスなんかがいい手本

どっかの誰かの悪意からとかじゃなくて、ちゃんと自分が積み上げてきた悪行が原因になって報いがきてる。
どこかに神様ってのはいるんだろうな、やっぱり。

>>219
アメリカの番組で、ベンツとかインタビューに答えて、
「トヨタの仕様はありえん。」といってるよ。

>>200
>>119
日本で生産されたオーリスにも同じ症状が出てる。

http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/
購入して2ヶ月で下取りに出しました。なぜなら、原因不明のトラブルで暴走したからです。
幸い大きな事故などにはなりませんでしたが、アクセルを離しても踏んだ状態で進み、
更にはブレーキ不能・・
上記の状態は計4度起こりました。高速道路のサービスエリアに入る時起こった事もありました。
最もひどいのが4回目が狭い道で起こりました。登校中の児童などがすぐそばでいるような場所でおこり、
急遽強引にＰに入れサイドブレーキを引き止めました。
Ｐに入れて、命からがら車から降りても、車はアクセルをめいっぱい踏んだ状態ですごい音を立てていました。

>>219
VWアウディがスマートペダル採用してるのは、80年代にアウディのAT暴走疑惑で叩かれたからだよ。
このときもアメリカのマスコミがアウディを叩きに叩き、当該車のアウディ5000は車名変更にまで
追い込まれた。

アクセルが言うことを聞かないから困っている、っと、スラッシュさんが訴えた（笑）

信用獲得に１０年
信用失墜に３日

>>213

マスコミはトヨタに責任があるかの論調でトヨタに取材してた。
でも問題は現代の人買い、人材派遣会社にあるんでしょう？
派遣会社のほうはマスコミは無罪放免にしてた。ヘンなの。

つか、AT車って概念そのものが欠陥概念だと俺は思ってたからなｗ
そこへ持ってきてコストカット音頭じゃ起こるべくして起こってる現象だろ。
MTが見直されるようになると好いけど。

鳩山内閣が反米姿勢を強調するから、こういう事態になるんだよ。
全て鳩山内閣及び民主党、民主党を応援した国民が悪いんだｗ

こんな会社に自民党の麻生政権はエコカー減税とか補助金とか出しとったわけだ
トヨタもＪＡＬも倒産させて日本社会は身軽になるべきだろ

>>234
これはヤバイな…

８年前に買ったクルーガーは問題ないな。
奥田が手抜き宣言する前に作ったやつだからかな？

トヨタがホンダあたりに吸収される日も近づいたのかもしれんな。

やはり派遣制度を促進してきたトヨタの悪業は重すぎたのか・・・・。

>>233
ベンツじゃなくてBMWじゃないかな。
スマートペダル（スマートアクセル）を採用してるのは、今のところVWアウディとBMWのみだったと思う。
アメリカのフォード、GM、クライスラーも、スマートペダルは採用してない。

Tomi Craft Blog | 注目集まるスマート・アクセル
http://blog.cent-21.com/?eid=77986

>>133
なんかそれ、違和感がある。
ケツ振る段差を通過する時の背景（後ろの山）の距離感がおかしくない？
同じ段差、間隔の場所でやってないような・・・

>>173
同じことを思った

>>232
みんなが困ることを自分の都合でやったら叩かれるのは当然なんだよなあ。
そこに神様はいなくても当然にそうなるんだろ。
安全も情報収集も部品の単価もプログラムもコストカットして行き着く先なんか
誰から見ても手抜きにしかならないわけだから。

しかし同情されないなトヨタ。世間様の評価ってのはそれぐらいのもんだったということか。
まずカイゼンすべきはここなんだろうけどな。その前に詰むかもしれんが。

>>234
下取りに出したって
その後その車はどうなったんだろうか…

>>213

僕ちんの同級生、大学時代に起業して人材派遣の会社作ったんだけど、
企業は高い金を払ってるのに、派遣会社のピンハネが酷くて凄まじかった。

メチャクチャ儲かるって笑ってたのを覚えてるけど、今はどうなったか
知らない。

客から苦情があったのにカイゼンしなかったんだな。
恐ろしい会社。

俺のヴィッツは直進する時、ハンドルから手を離すと自然に左に曲がっていく。これは‥‥‥ｗｗｗ

ギヤをＮにしてもブレーキはきかないの？

660ccで150馬力で20万円くらいの車売れよトヨタ。
それなら買えるさ。ボケー、いつまでも夢見んな糞が

行政と結託して派遣労働者を食い物にしたTOYOTAに天誅を！
裁判コンボでTKO！

>>235
＞VWアウディがスマートペダル採用してるのは、80年代にアウディのAT暴走疑惑で叩かれたからだよ。

そういうのをスルーしたトヨタがオバカって事ですね

たしかにAT車ってそれ自体が欠陥かも。
ブレーキを踏んでないと勝手に進んでいくなんておかしいよね。

次のベストカーがある意味楽しみ
車界を揺るがす大ニュースだもんな
即日完売のLFAにキャンセルとかガズーレーシングとかやってる場合じゃなさそう

>>252

雨が振った時に水が流れるように、道路には微妙な
傾斜がつけられてるの。

だから走ってて手を離すと、左へ傾ぐんだ。

>>215
ヤマハ参入。わかります。トヨタ2000GTのリメイクですね？　いや、ヤマハ2000GTか

奥田は人柱として責任を取れ。

これでトヨタの車が叩き売りになったら買いですね、期待してます。

違う違う、走っていて左の方に寄っていくのは

居眠り運転になってしまった時に対抗車とぶつからないようにする為だ

>>246
今日の工作員さん？

>>217
自爆するんですね？

なんかこれソフトのバグとか　すげー低次元な気がするんだけど。
こんだけリコール台数あっても　つぶれないんだな・・＿・

　　　　　　　　　__,,,,,,,,,,,,_　
　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　　
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|!
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ　　え？日本は大丈夫か？
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　|　　 もちろんマスコミ対策は
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　　 万全ですよ・・・・・・
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /　　　　
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　　

>>230
オロチはオリジナルシャシだよ。　ショーモデルはNSXだったみたいだけど。
トヨタエンジンと主要部品を買ってきてあとは自前で作ってたそうだ。

>>254
６６０ｃｃで１５０馬力以前に２０万しか金出せないような客はどこも相手せんよｗｗｗ
１５年落ちのセル塩なら２０万で買えるからナンバー８８８８にして乗ってろよ、犯罪予備軍の低下層が。

誰だったかが奥田のことを
旧軍をボロ負けさせた将軍達のひとりみたいだ、
って言ってたけど、まさにそのとおりだな｡

>>259
そんなハングつけるかボケｗｗ

秋葉原事件のときに思ったけど、人間をAT車みたいに見てるからこうなる。
人間も車もMTなんだってしごく単純な概念を忘れたらいかんよ。
トヨタはいち早くMTをカットしただろ。いかにもだ。
トヨタは戦略もAT的だから魅力がなくなる。

ひとつひとつの動作を確認しながら自然に連携されているのがMT
なんだかよく分からないけどとりあえず動くぜ、たまに暴走するぜがAT

>>251
トヨタのカイゼンとは、「いかに見てくれを変えずにコストを下げ儲けを出すか」だからな
その為には品質は二の次であるので、トヨタ的にはカイゼン成功なんだろう

トヨタどう対応するんだろうな、これで損害賠償の裁判が
アメリカで膨大にやられるんだろう。
金額もさることながら、件数だって半端なく多くなるんだろう。
大都会の裁判所から、ど田舎の裁判所まで津々浦々
きっと、アメリカの弁護士、トヨタを訴えませんか？って営業に回ってるんだろうな。ｗｗｗ

企業を内部から破壊するクラッシャーの存在に真実味が出てきたな

トヨタで飯食ってきた中小工場は多いからなあ。
日本の製造はマジで壊滅するやもしれん。

大した新技術を採用するでもなく、デザインは没個性で大衆受け狙い、
中身は同じで車種ばっかり増やし、とにかく低コストで販売台数至上主義。
つまらん会社だわな。

>>133
凸凹への追従性はトヨタが上だけど、ボディーの捻れで吸収してるのがよくわかる。
でも、捻れが酷すぎて視覚的にはマイナス。
フォードはボディー剛性が高すぎて追従できず、ケツが振れまくり。
どっちが優れてるというより、動画的にはトヨタがマイナス度アップだな。

派遣工記念

財務の奥田
諸君
限界利益だ
格差商売だ

>>268
まあ、ぷラットフォームなんてなんでもいいんじゃね。
２００馬力程度のエンジンのなんちゃってスポーツカーだし。

>>274
カネを搾り取るにはトヨタはカモだわなｗ

>>264
俺はスズキ派！

46秒辺りから両車の前方の山の距離感が違うことないかい？

>>253
一応効くみたいだけど、アクセル全開みたいな感じになってると
何度か踏んだら負圧が使えなくなって重くなるかも。
でも、止まれるとおもう。

車がそんなに好きじゃない人たちの作った車だし。だからアクセルとブレーキの同時踏みでどうなるかわからん
とかいうキチガイ仕様の車を公道に700万台もばら撒ける。

>>276
北海道から九州までトヨタの工場は日本全国にある。
ホンダや日産は海外生産が多い。

懲罰的損害賠償責任を負って・・・・

3,000億�j程度は、お支払い下さい。

>>114
三菱が欠陥問題でボコられて縮小した際、三河安城の三菱自動車の上澄みだけすくい取ってったんだぜ、トヨタは

こうなると内部告発者が続出する可能性があるからなぁ
特に関連企業の下請けとか弱いところが一番やばいよな
（トヨタへの恨み辛みがかなりたまってる）
あげくにトヨタ内部もトヨタ特有のカイゼン活動などの関係で社員も相当まいってるだろうしな

>>276
パーツもだんだん海外工場から仕入れる方向になってるし、トヨタの孫請けレベルの町工場は遅かれ早かれ潰れるよ。

トヨタ関連の中小企業なんて大した技術なんてもってないから心中していいと思った方がいい

一部に優良企業もあるだろうがそういうところはちゃんとトヨタ以外とも繋がってるさ

斜陽産業なんだから
そんなに騒がなくても

自分で動かしている感覚があるのがMT
動いてる車に乗せられているのがAT

今からヴィッツのアクセルとブレーキ同時にフル踏み試してくるかな。
動き出すのかな？

>>276
ヒント：投資は自己責任

>>3

トヨタの奥田の責任だよ。

>>266
これで実はソフトのバグもしくは設計ミスでしたってことになったら、
社を上げての隠蔽ってことで、下手すると米国ではトヨタ社禁止になるぞ。
もちろん現用のトヨタ車は引き取りのうえ、償却した残りをトヨタが補填。
はたして１０兆じゃ足りるかどうか……

>>133
お尻フリフリｗ
これでアテレコしてくれ
ttp://www.youtube.com/watch?v=q08dATHDz_U&feature=player_embedded

自動車下請けなんて既に逆さまにしてゲロも出ないくらい絞られてるんだから…
ゾンビを昇天させてあげる程度の影響です

>>282
カメラの撮り方だけの問題だと思う
近づきながらズームオフ
離れながらズームアップ
これで違和感が生まれるから
あくまで違和感

>>287
トヨタが一時期で爆発的に上にいったのは広告費と三菱と消費税のおかげだもんな。
自分の努力なんて下請けから搾り取る、先発メーカーを市場調査代わりにした
物量作戦以外に何もなかった。

トヨタが潰れても、自己責任だよな。

広告減らすぞってメディアに脅しをかけていたトヨタはモウイナイ

昨日親父のマークＸが納車された
うちの親父が犠牲になるのは一向に構わん

そりゃあ民間会社だもの
潰れるリスクはあるだろう

もうなんていうか、職人魂がないね

職人気質がある人間だったら、自分が品質に納得できない車は
世に出さん

>>69
「ようこそ世界のトヨタへ。まだ（トヨタのリコールが）有るだろ。」という恥ずかしい横断幕だよ

金の切れ目が縁の切れ目。徳がないから傾き始めたら早いよ。

CVTじゃ関係ないか・・

日本人を派遣社員にして駄目にした巨大企業が崩壊して

日本もろとも一蓮托生で破壊するという大変な事件だな・・・・。

まさに原爆級。

クルマを捨てた俺には無関係

これは国策リコールではないか？

>>290
気のきいた自動車関係の下請けは昔と違い、受注割合を１社に偏らないよう気遣ってきてるとか

逆にどっちかってえと、メーカーが今迄出してた下請けとの関係を裏切って、他の下請けに出してきたのが先だと思うがな

問題はこんな酷い会社が経営がやばくなって政府に命乞いをした時だな

お前らの税金が使われる可能性があるぞ、社会的にはトヨタなんて絶対に潰れた方がいいに決まってる

アクセルー・ブレーキ同時踏みで
止まるって思ってた奴って
実はほとんどいねーだろ。
ていうか9割以上の車止まらねーしw
偉そうな事言ってるけどwww

三菱トヨタ
川崎トヨタだろう

>>285,289
工作機械とか産業機械とか、日本は強いけど、
トヨタに間接的にお世話になってたところが多くてさ、
これがヤバいと思う。
まあ、トヨタ関係なしに設備投資は冷え込んでたし、
これで止めさされなきゃいいんだけどね。

>>314
ごめんなさい、都会派ゆえに車に興味ないんで、ブレーキとアクセルの違いすら分からないです。

他のメーカーだとめったに死に到らない程度の不具合が大げさに
取り上げられるが、どうしてトヨタだとこんな無差別殺人マシンが
フロアーマットの使い方を間違えたユーザーのせいにされるの？
それを恩義せがましくリコールしてやるって態度だけど（笑）

>>316
＞トヨタに間接的にお世話になってたところが多くてさ、

お世話ｗ

>>305
設立当初はそうじゃなかったのかもしれないが、
大量生産、急拡大、超合理化に合わせたモノ作りになった顛末だろうな。
なんていうか、ユニクロ的な車なんだよ。

>>313
トヨタの経営陣が餓死か凍死かするまでは税金投入はするべきじゃないよな

>>313
> 問題はこんな酷い会社が経営がやばくなって政府に命乞いをした時だな

トヨタの自己責任で済ますべきだよな。

国費を投入するなら、トヨタ関係者（豊田一族と重役連中）の私財も含めて全部取り上げて
無一文にしてからだ。

「トヨタ」っていう名前自体印象悪くなったから
社名、マーク変更したほうがいいかもね。

>>299
46秒辺りで静止して見てみてよ、背後の山
車の右側に見える丸い雑木林みたいなものの距離が違う。

デンソーはどうなるの？
頭のいい人達、おしえてください

>>1
結論としては
おぼちゃま社長を選んだトヨタの負け・・危機管理能力ＺＥＲＯの車ｵﾀｸ

パッと見メシウマだけど
高確率で公金注入しそうだからえらい苦いオチを予想しとく

いいんだよ！トヨタに関わった会社もろともなくなったほうが世のためひとのためだ！

海外子会社はこれで即死だろうな。

正直、もう知らんわ…

とりあえず20万くらいで買える車だしてくれ。
179ccくらいで5馬力くらいで税金安いの。バカじゃねーの糞トヨタ。
考えろ。

>>316
経済ってのは駄目なところが潰れて
より良いものができて発展していく。
トヨタが駄目なら潰れるのが中長期的に見て日本のため。

いや停車時からアクセルとブレーキをベタ踏みしたら
動き出すのかな？って思ってさ。

>>310
ところが歩いてるとブレーキのきかない車が突っ込んでくるという恐怖が。

スマートペダルか・・・

ATでの坂道発進や、ロケットスタート、
MTでのダブルクラッチが出来なくなるのか。

クルマが賢くなりすぎると、融通が利かなくなるんだな。
あ〜　面白くない。

雪印と同じ流れだな

>>325
デンソーは他メーカーとの繋がりができているからひとまず大丈夫だろう。
ただし電子制御云々が出てくると国際的にはイメージは悪くなる。

終わりじゃねぇか

　　　　　　　　　　　　　　　　　　赤飯炊きながら
　　　　 ／￣￣￣￣￣ ＼　　　トヨタのご冥福をお祈りします
　　　／ 　 ／・＼　 ／・＼＼
　　　|　 　 　￣￣　　￣￣ 　| 　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　| 　　 　　（＿人＿）　　 | 　　　 | |　　　　　　　　　　　　　|
　　　|　　　　　 ＼　　　|　 　 |　　　_ | |　　　　　　　　　　　　　|
　　　＼ 　　　　 　＼＿| 　 ／　jﾞ~~| | |　─　l　┌─┐ll┌─ |
＿＿／　　　　　　　　　　＼ 　 |_＿| | |　口 匸 　 日 　 　　　 |
| |　/　　 ,　 　 　 　 　 　 　 ＼ ｎ||　 | |　田 ↑ 　 六　　 _＿) |
| | /　　 /　　　　　　　　　r. 　 （ こ） | |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ 　 　 　 　 |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣ ￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

>>322
ヒント
鳩ぽっぽ経済閣僚にトヨタ労組出身が居る

>>317
ごめん。
俺の周りの代々続く都会派はみんな
車もってたもんで。うっかり。

>>332
停車状態でブレーキを思い切り踏んで、それからアクセルを全開にしても、絶対動かないはず。

おごれる者は久しからず
だな。
そのまま逝け

まぁ車メーカーに公金注入して助ける意味はないな
特にトヨタは

元トヨタ社員てことで偉そうに本までだしてた人いっぱいいたな
カイゼンとかトヨタ式経営とか
全然だめじゃん
でもなんで国外だけなの

>>286
アメリカのマスコミが下地作ってくれたから、
全部、陪審員制度でやるんだろうな。
交通事故がおこると救急車より早く弁護士が来るアメリカだだもな。ｗｗｗ
トヨタの車で事故した人すべて調べ上げて
ダイレクトメールでも送ってるんだろうな。ｗｗｗ
きっと、この件と全然関係ない運転手の過失案件も全部、
自動車が悪い、トヨタの設計ミス、欠陥が事故の原因だ！になるんだろうな。ｗｗｗ
ちなみに、レンタカー会社どうすんだろう？
貸し出しやめたから、それも損害賠償賠償請求するのかな？

　( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

>>340
そうか。狭い世界に住んでいるな。

日本人を裏切ったトヨタが外国にハメられてどうにもならなくなってる図だな。

>>339
経営者と組合は別。

>>340　あ　そうんですか。さすがに動きだなさいよねｗ

BMWに乗っててよかったよ。

自動車教習所で
１番初めに習うこと
車は走る凶器になりうる

安全性に問題がある場合や不具合は隠してはいけない
アメリカさんよ徹底的にやってくれ
当時の経営責任者を喚問すべし

派遣が憎しみを込めて作った車だ


まともに走るわけがないｗｗｗ

＞＞３３１の言う通りです

ついでに言わせてもらうが不況ってのは悪い面ばかりじゃない
いままでなくても良かったような会社が好景気のせいで助かっていた

それが不況でどんどん潰れれば結果的に世の中が良くなる

図体がでかすぎて解体するのも容易じゃないな。

>>311
昔からトヨタがリコールをかくしていた可能性があったのは事実なんだよ
あの三菱自動車の時にも隠れてトヨタはたくさんのリコールを発表してるんだよ
でもそれをマスゴミは金によって黙っていた

正直、今考えると三菱系の会社がよくこの悔しい仕打ちに耐えたよな
当時の関係者はさぞ悔しかったに違いない・・・
三菱系の企業が一丸になれば、トヨタやマスゴミすら打開することは容易だったはずなのにな

>>146
マジですか！？

すごいヤバイじゃないですか！！！！！

車種は何ですか？！

日本ではほおかむりで押し通すつもりみたいだけど、国内でこの不具合が原因で歩行者側が死んだりしたら
三菱どころじゃ済まんぞ。

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「自由競争社会なんだから負け惜しみはやめろよな、見苦しい屑どもめ」

スターレット→アレックスと乗り継いできたけど
足がフニャフニャで怖かったな

俺、マニュアル車乗ってた時にアクセルワイヤが切れて、
エンジンが最高回転まで上がって回りっぱなしになった事
がある。

なんとか半クラッチで道の端に寄せたけど、
ターボ車だったんで水温が見る見る上がって、
焦ったなァ。

アクセル戻らなくなった人はさぞや慌てただろうなァ。

『トヨタがダメになったのは渡辺前社長から』

2006年の記事
【危機管理に甘さ トヨタ欠陥放置】
http://www6.big.or.jp/~beyond/akutoku/news/2006/0713-4.html
＞＞事件発覚当日も経過などを説明したＡ４一枚の発表資料を報道陣に配るのみだった。欧州出張中の渡辺捷昭社長には報告したが、記者会見などを開く予定はないという。

2008年の記事
【トヨタグループが「パワーポイント」自粛令…渡辺社長の一言で】
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1211289216/
＞＞そのトヨタＯＢは「特に若い社員は、かつての苦労を知らない。何も考えずに慣例的、事務的に
仕事を処理したり、部品メーカーなどの取引先に傲慢な態度を取るものも少なくない」と指摘する。
別の幹部は「自ら範を垂れずに、サプライヤーにコストダウンを強要してもついてくるはずがない」という。

2009年の記事
【レクサス暴走事故】
http://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/007163.html
>>「CCC21」以降は利益をトヨタが根こそぎ持っていくようになった。このため「これまでは一心同体だった部品メーカーの心がトヨタから離れた」
>>CCC21とは2000年に渡辺前社長が調達担当の役員時代、主要170品目の原価を3年間で30%も削減する、日産のゴーン氏のようなコスト削減。これがトヨタ車の品質低下につながっているという見方です。
>>「人材育成は品質管理能力が追いつかず、身の丈を超えた経営になってしまった」（トヨタ幹部）
>>暴走事故に限らず、インドなど新興国市場での出遅れ、欧州の拡大戦略の失敗、米国などでの過剰な生産設備など課題は山積み

トヨタが傾くと中小企業が連鎖倒産して大変なことになりそう。
この手の大企業は大きすぎるから潰せないんだよな。
社会的な影響がでかすぎるから。
だからどうしても消費税の税率アップが避けられない。
このところ消費税の税率の話が出ていたけれど、何となく裏でつながってたんだね。

>>356
三菱とNTTは叩かれる宿命だったからなｗ

>>335
他の会社も急いで褌締め直したりしてそう
が、牛乳と違って出した物は長期間残るから
過去に出した物に少しでも不具合があれば大きなイメージダウンになるだろう

>>357
日本で生産されたオーリスにも同じ症状が出てる。

http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/
購入して2ヶ月で下取りに出しました。なぜなら、原因不明のトラブルで暴走したからです。
幸い大きな事故などにはなりませんでしたが、アクセルを離しても踏んだ状態で進み、
更にはブレーキ不能・・
上記の状態は計4度起こりました。高速道路のサービスエリアに入る時起こった事もありました。
最もひどいのが4回目が狭い道で起こりました。登校中の児童などがすぐそばでいるような場所でおこり、
急遽強引にＰに入れサイドブレーキを引き止めました。
Ｐに入れて、命からがら車から降りても、車はアクセルをめいっぱい踏んだ状態ですごい音を立てていました。

>>358
＞国内でこの不具合が原因で歩行者側が死んだりしたら

アクセルとブレーキの踏み間違いで片付けらｒうわなんだおまえやめftgyふじこlp＠

>>341
トルコンがすごい勢いで回って、ブレーキちょっと離した瞬間にロケットスタートでぶっとぶ
超こええよ。ATはやっぱり欠陥車

>>35
ソースあんの？

>>356
あの叩かれようでは、証拠があっても発言は無理だったろうねぇ

これ、日本ではリコール対象じゃないんだよな。
まぁどう考えても日本だけ関係なし、な訳ないけどな。

ヨタ車回避して正解だわ。

どのぐらいの影響になるんだろうな。
700万台×5万円としてすら3500億。減収だろ。
それから米で操業停止になる、これがいつまで続くか、
さらに集団訴訟、これは今の米民主政権に保護政策からみて懲罰的賠償になるかもしれん
そしたら数百億単位、これが欧米でも出てくる可能性がある。

さらにイメージダウンで通常営業での売り上げも当然減少か。
赤字とかいう範囲で収まればいいがな。

もっとも奥田が凍死しないなら、別にどうなろうが知ったこともない。

>>358
すでに他の不具合
走ってる車がいきなり炎上したというケースで何人か死亡者が出てる

東海地方のローカルで何回か放送されてたなぁ
たしかハリアーともう一つの車種が燃えてたかな？
全国ネットではまるっきり報道されてないと思うけどさ

>>363
豊田閥もついに死亡か……歴史の一幕に胸が熱くなるな

>>363
アホか。
自分のケツは自分でふけ。
大企業でも潰せばいいよ。
ダイエー潰れたけど、どってこと無かったろ。
倫理のない企業は潰れたらいいし、消費者も買わなきゃいい。
自然に潰れるから

溜め込んだ金が役に立つ日が来たねｗ

TOYOTAがつぶれたら外資が入ってくる！

…わけねーからなぁ。
もう日本じゃどんなにあがいても新車は売れねぇーよ

>>351
BMWが時速200kmで100km暴走　アクセル戻らず　イギリス

The Times 紙によると、イギリスの北ヨークシャイアからポーツマスの自宅に帰る途中で、ＢＭＷ３１８を運転する Kevin Nicolle 氏（２５）にこのような事故が起こったそうです。
アクセルべダルから足を離しても、戻ってこなかったそうです（！）
“The pedal was stuck.” （ペダルが張り付いてしまったんだ）

そこで彼が携帯でＡＡ（英国自動車協会；ＪＡＦのようなもの）に電話をすると、警察に電話をするように言われました。
ニコル氏からの通報を受け、警察は４台の高速パトカーとヘリを現場へと向かわせました。
その間にもスピードが上がり、Nicolle 氏はブレーキを踏んで車を止めようとしましたが、それでも時速約１００ｋｍに抑えるのがやっと。。
それから彼はギアをニュートラルに入れようとしました。

“I couldn’t do it. I couldn’t turn off the ignition because it would have disabled the power steering and made it even more dangerous.”
（でもできなかったんだ。イグニッションキーを切ったら、パワステが利かなくなってさらにヤバイことになりそうだったから）（以下略)

http://blog.livedoor.jp/e1000yen_english/archives/50391920.html

UK man travels 60 miles at 130 mph with stuck accelerator
by John Neff (RSS feed) on Mar 13th 2006 at 5:00PM
http://www.autoblog.com/2006/03/13/uk-man-travels-60-miles-at-130-mph-with-stuck-accelerator/

>>369
一般常識にソースを求めるとかアホか。　でもまあ、
>>48に実験動画があるから、その目で確認しろよ

>>256
確かに、ソレは備えてないといけないね。
トヨタだけの事じゃないけど。

>>361　年がばれそうだけど俺もそれあったんですよコロナで。
で　普通は切れたらエンジンとまるのが　常識らしいんですが
トヨタの思想が違うって聞いたもんですから　今回も・・？
と思ってた所でした。

赤い連中が歓喜してるな・・・・。

日本の国益への影響は計り知れない。
がんばってほしい。

トヨタの品質が良かったのは10年前の話し

いまはコストダウンし過ぎてダメダメになった

>>363
GMだって潰れたんだから、トヨタもあり得るね。
潰せば良いんだよ。そして、トヨタ社員全員リストラでいいじゃん。

>>148
何言ってんだか。ユニクロの服は着ても命に別状はないが、車は違うだろ。一緒にするな。

アクセルワイヤが切れたらスロットルが閉じるんじゃないの？
フェイルセーフってそういうことでしょ？

でもアメリカメーカーが漁夫の利は得られない

あるとしたらヒュンダイとホンダくらいだな

トヨタの経営にとってどれぐらいマイナス？
他の事情もあわせて考えると、トヨタ潰れそう？

トヨタ終了のお知らせ

去年売った車が全てリコール？ｗｗｗｗ

昨日の夜５分ニュースで
ホンダもリコールされてるとか…民主になって日本終わりが早まってるね

この程度のリコールは蚊に刺された程度だな

>>234

これむちゃくちゃこえーじゃないですか！！

学童の列とか・・・戦慄が走りますわ・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙっていうんですか。

怖すぎる！！！

>>324
カメラの高さが違うだけじゃん
タンドラはデフが見えてるし
林が近く見えるのは>>299の理屈通りで間違いない
車とカメラの距離が及びズームが若干違うだけ
映画とかドラマでもよくあるじゃん
主人公の正面ドアップで大きさが変わらず背景だけが大きく迫ってくるようなカット
見たことないの？

ネガキャンも飽きてきたんで
車詳しい人教えてくれ。
http://golf4.blog65.fc2.com/blog-entry-147.html
にデンソー製とCTS製のペダルモジュールが
乗ってるんだけど、他車はどんな感じ？
それわからんとなんともコメントできないっす。

明日のトヨタの新聞広告
「現在日本ではリコールゼロ」

日本ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

>>376
溜め込んだのは工場であって現金じゃない。
リコール費用も銀行から調達しなけりゃ追いつかないかもしれん。

リコール代金もカイゼンできるのかな。

>>388
まずない
元々リコール対策で５０００億用意してあって
内部留保のたんまりあるし

５０００億円ぐらいはマイナスだろうな。
信用失墜の影響まで含めるとプライスレス

>>391
ホンダは結構頻繁にリコール掛けるし
パワーウィンドスイッチなんてマイナートラブルのリコール
なんて誠意があるとしか取られないだろ

運送会社にシビアな条件をつきつめ、道路を倉庫代わりに使い、事故を誘発、渋滞を招く、トヨタならではの自分えよければいいジャストインシステム等トヨタの悪行はもっと摘発した方がいい
検察警察がんばれ
トヨタ=小沢一郎

結局、「プリウス」がセンセーショナル過ぎたのも
アメリカの逆鱗に触れたんだろうな。

まさか政府に泣きつくとかそんな自己責任の欠片もない真似はせんよなあ

>>341
動くよ(笑)
摩擦力でエンジントルクを押さえられるわけがない。
だからＡＴのＰは、歯車をガッチリ車輪と噛まして動かなくしている。
ATのPはブレーキじゃなく、つっかえ棒なんだよ。
そうしないと動いちゃうのさ。

最近契約して納車待ちの俺は泣いたらいいのか？

>>381

ワイヤの切れた時の状態によるよ。

俺の場合、ワイヤ切れたのはフル加速の途中だったんで、
スロットルが戻らなくなって、ブワー！みたいな。

単車でワイヤ切れを何度か経験してるんで、まいっちんぐ！
くらいの気持ちで対応できたけど、初めて経験する人は
あかぱらちだと思う。

ちなみにそれはトヨタ車じゃなかった。

２度とかわないだろう。

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　/⌒ヽﾘ─| ( ・ )H ( ・ )|!　　　
　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　　　　　　　
　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　ζζ 　　
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>>403
トヨタ＝小泉政権　だろ

>>404
そういう態度は、反感を招くかもしれない

トヨタがやるべきは、徹底的な調査しかないと思う

>>398
今の現預金は3兆5千億円ぐらいかな。
投資計画とかあるだろうから、動かせるのは1兆ってとこだな。
700万台でギリギリのライン。1000万台だと積む。

リコールは信用の証だよｗ


ＢＭＷブレーキ不具合、２万２千台リコール　2010年1月21日19時01分
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100121-OYT1T01016.htm

ホンダの偽物の韓国車とか論外なｗ

2000円台でお待ちしております

>>405
自己責任を謳っていた宮内も政府に助けを求めました！
こいつら、ブタ以下の存在だな

トヨタ乗るヤツって、社畜だろ？

これでトヨタがやばくなったら日航みたいに税金投入だろうな

これはトヨタの新しい世界戦略だよｗ
世界販売台数で１位が取れないので、世界リコール台数で１位を狙ったんだ
ぶっちぎりの１位確定

>>408
＞単車でワイヤ切れを何度か経験してるんで、まいっちんぐ！
＞くらいの気持ちで対応できたけど

単車がキャブなら必ずリターンスプリングでスロットルは全閉になるはずだがな

ゆとり妄想か？ｗ

>>356 昔からトヨタがリコールをかくしていた可能性があったのは事実なんだよ（一部抜粋）

経営責任者は、国会によばれるの？

アクセルはオルガンに限る

>>373
>>358
あったね
何年前だったか見たね

でもね。
ヴィッツは良い車だと思うんだ。
俺のはＭＴだけどなｗ

そうか、派遣の怨念がこもっていたのか・・。

怖い・・怖すぎる・・！！

フォークリフトに串刺しにされて亡くなった派遣君がいるの？

これだけあって日本はリコールないんか？(´・ω・`)

>>421
でもそれって運輸省やマスゴミもグルだったってことだから。

トヨタは今回の事件の損失を取り返そうと必死になるだろう。
そうすると部品メーカへの値切り攻勢。

トヨタ系列の部品メーカは要求を呑まざるを得ず、
それで生じた損失を他メーカ向け部品代に上乗せする。

トヨタに損失が出ると、国内他社の自動車メーカのクビが締まる。

>>400
一回で終了するような額じゃ、まだこれからリコール対策必要な車ばかりつくってるのに
どうするんだ、という話。
その上これから集団訴訟とイメージ悪化の減収が待ってるというのに。

リコール世界一ワロスｗｗｗｗｗ

ギネス登録決定ぃぃぃぃぃぃぃぃぃっぃぃぃぃ！

ついでに映画化もしてくれｗ

売国企業トヨタは潰れろ。

>>363
国内販売分（つまり国内の部品メーカー分）はホンダや日産、三菱に按分されるされるから
部品メーカー自体は納品先が変わって契約できれば問題ないだろ。
あこぎなコストダウンを要求されなくなれば、返って経営状態は良くなる。
だから心おきなく潰せばいい。間違っても税金をびた一文補填させるな。
海外リコールの弁済は幹部の財産を根こそぎ没収して補填すればいい。

>>398
トヨタは愛知県ではトヨタ銀行と揶揄されてるくらいだからなぁ
他社と違って信じられないほどの現金は持ってるはずだぞ

愛知県民は彼らの販売スタイルを知ってるからな
ローンを組ませてローンで稼ぐというのが奴らのやり方だからなぁ
（だから愛知県民は一括で買うやつが多い）
あいつらは車を使った金融屋というのがトヨタの真の姿といってもいいと思う

トヨタは次のモデルから、
緊急脱出時の射出座席が標準装備に、！
だから、全車、サンルーフになる、、、。

こんな企業がのさばるなんて
日本にとっては悪影響しかないわな

ざまああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>420
っつーか、MTだったらニュートラルにして路肩にフットブレーキで止まった後、
エンジンキーで普通にエンジン切れるんじゃね？？？？？？

ニュートラルでアクセル踏んでいたら、キー廻してもエンジン掛かりっぱだったっけか？？？？

奥田某「タイヤが飛んで行かないだけ、マシ」

ﾖﾀの労組見てると労働組合は何の為にあるんだろう？と思います。

パジェロイオでも4千回転ぐらいになって戻らないってのが
あったなぁ。うまく脇に止めたようだが。
その人、ディーラーから中古で買って半年なんで怒りまくってた。

>>407
キャンセルしたらいいじゃないですか。

マーク２も消してくれよ
どいつもこいつも
ちんたらちんたら走りやがって
邪魔なんだボケ

やっぱりトヨタは、ちゃんとリコールする信頼あるメーカの証だねｗ

トヨタ最高！

あ、ホンダの偽物の韓国車は論外ねｗ

＞車を使った金融屋

まぁ、これは世界的な傾向だけどな。
特に大手は。アメリカもそうだし。

Dr. Alan Ostroff of Philadelphia says his Prius, which is not on the
recall list, just "took off" on him.

" I panicked," Ostroff told ABC News. "It's like driving on ice, you
hit the brakes and you can't stop." When Ostroff's Prius got within a
few feet of hitting the car in front of him, he swerved into oncoming
traffic. He says he just missed a huge truck.

Ostroff said there also no problem with his floor mats. Toyota had
previously blamed poorly fitting floor mats for the random acceleration
incidents in some of its cars, and issued a recall to replace them.
Ostroff now refuses to take his car back out on the road until
Toyota finds the problem.

プリウスも暴走するのか。しかもマットは関係ない。

三菱と違って、バッシングはしないんだな

>>434
愛知県ではトヨタ銀行だろうが、世界規模の1000万台のリコールを支えきれるかね。

だれかデンソー製とCTS製と他車製の
アクセルモジュールの違い教えてくれよー・・・

>>434
創業時近くから銀行を信用していないんだったっけ。
借り入れの時に銀行にいろいろやられた経験から。

>>434
＞トヨタは愛知県ではトヨタ銀行と揶揄されてるくらいだからなぁ
＞他社と違って信じられないほどの現金は持ってるはずだぞ

支那に相当入れ込んで使っちゃってるハズだがなあ

トヨタ笑

>>440
本物の労働組合は国労

>>420

んだよ。

だから、ワイヤ切れたのがすぐ分かって焦らなかったの。

単車のワイヤはブレーキもそうだけどちょくちょく切れたなァ。
クラッチワイヤが切れた時は停まるたびに押しがけしながら
走ってたんで、奇人変人を見るような視線を浴びたっけ。

ＲＺのブレーキペダルが途中でポキって折れた事もある。

昔の車やバイクはホントによく壊れた。

>>433
いやいや、日産もあこぎでっせ、兄さん

ヴィッツとハリヤーってこれだろ
ttp://omaturi.jugem.jp/?month=200611

>>441
アクセルが固着して戻らないってのは、そう珍しいことじゃないね。
特に、ちょっと古い外車になると当たり前のように起こってる。
そういうオーナーは、「またこの娘が機嫌を悪くしちゃってね・・・」と喜んでる。

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　／ 　 　 ヽ.　　｀ー-一'ノ/ヽ

「日本国民全体の賃金が下がり貧しくなった方が、輸出企業であるトヨタは儲かる」

　　---　人、社会、地球の新しい未来へ　Drive Your Dreams.　---

>>449
見ればわかる

デンソー製アクセルモジュール（問題なし、国産のトヨタ車で使用)
http://blog-imgs-35-origin.fc2.com/g/o/l/golf4/denso_pedal.jpg

CTS社製アクセルモジュール（問題あり、アメリカ、中国製トヨタ車で使用）
http://blog-imgs-35-origin.fc2.com/g/o/l/golf4/CTS_pedal.jpg
http://blog-imgs-35-origin.fc2.com/g/o/l/golf4/pedal1.jpg
http://blog-imgs-35-origin.fc2.com/g/o/l/golf4/pedal2.jpg

http://golf4.blog65.fc2.com/blog-entry-147.html

>>379
いやいや、そのトヨタのコメントのソースだよ。

北米工場とレクサスブランドの売却、国内工場の大幅閉鎖でシナへ移転。
ま、こんなところだろうな

世界一の殺人企業の称号おめでとうございます

>>455
日産は買ったこと無いからOK！
昔はトヨタを乗り継いでいたけど、今はホンダしか乗らない。

>>433
トヨタは下請けに厳しいと言うけど
他社の車がトヨタと比べて高いわけでもないのに
他社は下請けにやさしく部品代も高いのだろうか？

そんなわけないと思うけどなぁ。

>>454
＞んだよ。

＞だから、ワイヤ切れたのがすぐ分かって焦らなかったの。

その割にはフル加速中だと戻らないとか言ってるけど

＞俺の場合、ワイヤ切れたのはフル加速の途中だったんで、
＞スロットルが戻らなくなって、ブワー！みたいな。

>>426
そういや昔、他のメーカでのことだが、
プレス機に頭部を潰された期間社員がいたな。

トヨタが倒れて歓ぶ日本人って居るの？

最初のフロアマットはどこ行った

バッシングされやすい組織
　東大
　NTT系列
　三菱系列

トヨタがタコなのは当然だが、アメリカ国内だけじゃなくて世界中で
リコールに便乗してカネをせしめようってやからが出てくるだろうね。
こうなるともう本当に被害者なのか見分けがつけられなくなる。

1000万台のリコールで、費用が一台あたり１００円＝１ドルだとしても、

１０億円・・・・・。

1000円だったら100億円・・・・。

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　／ 　 　 ヽ.　　｀ー-一'ノ/ヽ

「靖国、領土、資源問題で我々の客、中国と争って得することがあるのか？」

　　---　人、社会、地球の新しい未来へ　Drive Your Dreams.　---

しかし電子制御のアクセルなんて怖すぎるわな
下請けが怨念で裏プログラムとか組んでたら・・・

>>447
そりゃぁ国内マスゴミの懐柔は万全だからな。
ただ、数年前から広告費引き下げると言っていたから、今回は事情が違うかもな。

来月辺りから新聞雑誌がヨタの広告で埋め尽くされてたりなw

このツケをさらに下請けに回していじめるわけですね

>>459
デンソーとCTSはわかったんだけど
日産・ホンダ・GM・フォードとかは
どうなってるんかと思って。

電子制御が意識を持ってしまった。。。

一般向けプリウスPHVは予定通り出せるかな
PHVの安全面を一から再設計なんてならなきゃいいけど

その頃のトヨタはどうなっているだろうか

---　人、社会、地球の新しい未来へ　Drive Your Dreams.　---
　拝金主義企業の完のハジマリノウタ

>>470
そう計算すると案外トヨタにとっちゃたいしたことないかもな。
一台1万くらいだろ。1000億の赤字になったとしても余裕。

>>474
トヨタシティーがマッドマックスになるのか？

>>464
ヒント：利益率
メーカー発表の利益率なんてアテにならないけどなｗ

>>476
またスカイネットか

>>472
もし、そんな奴がおったら・・・

サプライヤ丸投げの若い設計者＆検図しない中堅設計者では、見つからないでしょうなぁ

ツケのコスト削減で

部品の中国製品化が進むんじゃないか？ｗ

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　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　
　／ 　 　 ヽ.　　｀ー-一'ノ/ヽ

「労働法規を骨抜きにできる派遣奴隷法は我々に莫大な利益をもたらす」

　　---　人、社会、地球の新しい未来へ　Drive Your Dreams.　---

>>470
いやいや桁が違うだろ

>>476
むかし、『ブレードランナー』
という映画があってだな・・・・・・・・

>>481
トヨタでさえ真似出来ないと言われたスズキは
どうなん？

>>479
去年の秋に、フォードが450万台のリコールを出したが、別に大打撃を受けた様子でもないしな。

フォード４５０万台リコール　クルーズコントロール不良
2009年10月14日11時45分
http://www.asahi.com/national/update/1014/TKY200910140153.html

これをネタにすればもっと安く契約できるかな？

日本バッシングだろ

>>488
スズキはね

なんとなく、基本的に静岡西部に根を下ろしてるから大丈夫だと思う

>>488
知らない
スズキって余計なモンあんまりついてないから安いんじゃないの

1000億オーダーで済めば万々歳だろうな
でも現実は兆オーダーまで行ってしまうと思う

なにせ数年前まで兆オーダーで純利益が出てた会社だからなぁ
それだけ売ったらそれだけリスクがあるだろうなぁ

>>424
でもね。
ヴィッツは良い車だと思うんだ。
＞落ちがありましてね
初代ヴィッツの基本設計はダイハツなんですよ
逸話があってヴィッツのCM見ていたダイハツの社長夫人が旦那さんに
ヴィッツっていい車ねってそしたら旦那さん烈火の如く怒って
あれは我がダイハツが基本設計した車だと
軽専業に振り分けられ親会社のトヨタに持っていかれたと
大阪では有名な話です

これからは日産の時代だな
つまりはこのリコール騒ぎの黒幕はカルロス･○ーンてことだよ

しかし独りで盛り上がって、独りで自爆したな
滑稽だけどそれ以上にどうでもいいな

NASAのMITのやつらなら電子制御は3系統で一致した２系統の制御を有効にするし、
パワステとブレーキは別系統で制御し、マニュアルオーバライドと回路の再構成が
出きるようにして、制御コンピューターのAIモジュールはダッシュボードで抜き差し
できるようにしておくよ。もちろんCVRとブラックボックスもつけて。

>>475
フォードはBINGO

>>476
タンタ・タン・タン！

>>470
>>479

さんざっぱら足掻いた揚句の信用失墜は、これから先の販売にしっかり響くんだぜｗ
しかし、１００円１０００円って、どっからそんな数字が出てくんだよｗ
ガラクタ屋にパーツ買いに行くようなこっちゃねえぞｗ

>>490
だからそういうのが中国あたりで増殖すると
もうトヨタは持たないだろうね。
プリウスの心臓部なんてとっくに漏洩しているだろうし。

アルファードのリアドアには2人の顔が映るという

２０２０　

というわけで、上海汽車は２０１０年のトヨタショックで瀕死のトヨタを
吸収合併。　技術だけを吸収し生産はすべて中国で行うという当時としては
珍しい徹底した利益追求型のリチャードギアすら真っ青の方法でトヨタを解体
これにより上海汽車は世界で最も安くて高品質の自動車の開発に成功
ホンダ以外の他の日本車メーカーは競争力を失い東風汽車など他の中国メーカーに
吸収されるが上海汽車と同じく技術だけの吸収で従業員への恩恵は無かった

ちなみに２０２０年現在、唯一の日本車メーカーホンダの筆頭株主は
韓国の現代自動車である　注・（２番株主は　タタ）

蛇足　巨額の貿易赤字により通貨「円」の下落で日本では軽工業の復活が
　　　見られる
　　　図ー１　２０１９年度の海外からの産業廃棄物輸入量が中国を上回る
　　　図ー２　２０１９年度の再処理資源等の輸出額（５品目）が中国を抜いて世界１位　
　　　　　

>>453
確かに、国鉄分割民営化が全ての始まりだと思う。
JR各社もﾖﾀと同じ事してるね。

ほら、コスト削減いうて、
たしか日航も中国にメンテナンスとかオファーしてただろ？ｗ
んで配線ぶったぎられて問題になてたようなｗ


日本製の部品でもこの調子なんだから
コスト削減で中国製でも問題ないだろ？ｗ　

>>470
て言うかリコール評価全額トヨタ持ちは多分無いと思う
アクセルペダル作った会社も一部負担するのは状況からしてある
トヨタは請求すると言ってるし

ワラタ

>>493
スズキの営業マンがチラッと「以前、コスト削減しまくって偉い事になった」
と言ってたんだ。まぁ詳しいことはわからんが。

>>413
んー1兆5千億ほどしか現金並みのものは無いように思うけど。投資計画含めてね。
株売っちゃうのか？それこそパニックになる気がするが。

規模からすると活動的には冬眠状態になるな。

今年こそF1で優勝だ！それでチャラ

>>486
んだって、パーツ交換はディーラーの、
給料貰っている工員がやるだろうからリコールで発生するワケじゃないし、
結局はパーツ代の、しかも原価だけだろ？？？？？

だったら、リコールなんて一台1000円、2000円の話だよ。

Google news のコメントだけど意外に
アメリカ人はクールにとらえてるんじゃない？

a vehicle which is 99.99% perfect still would have 17 defects.
Nothing, absoutely nothing is perfect and unless you are,
we all need to accept that mistakes are made.
To me it isn't so much the mistakes we make, it is how we correct them that really matters.
In addition, we need to be reminded that cars are not refrigerators.
A skill is needed to drive them.
I am flabbergasted that drivers don't immediately think to place the transmission in to neutral
if the engine starts to speed up when we don't want it to.

>>441
この期に及んで三菱叩きにスライドかｗ

無理すんなｗ

トヨタのロボット３原則
１　バグったら自滅汁
２　人間はまもらなくていい
３　マニュアルにはしたがうな

>>493
スイフトとか他社があの装備であの値段はまねできませんと言わしめるくらいめちゃくちゃついてる車だぞ
ヴィッツもいろいろついてる車だけど車体価格や値引きが全然違うからな
フィットやデミオはオプション商法だからなぁ

>>511
直営ディーラーは知らないけど
少なくとも地場の車屋は、工賃をトヨタに要求するよ

あたりまえだと思うけど

トヨタの経営陣は派遣をダイソーの100円商品にしかみてない、
かわりはいくらでもある、ダイソーじゃなくても他のセリアでもいい、
派遣はその程度の扱い、
つまりおまえらは100円均一の商品程度しか価値がない、使い捨て


これ俺が考えた、豆ちしきな


一回言ってみたかった

いつからかアクセルペダルの位置低くなったよな
足乗せるのが楽なようにだと思うけど

ID:1K3vjUnG0

この期に及んで三菱やスズキにスライドかｗ

無理すんなｗ

フェイルセーフがないAT車に乗る勇気に乾杯
不測の事態が発生する危険性は買う時点である程度は予測がつくはず。
予測がつけられない連中がトヨタATを買うんだろうけどｗ

>>516
リコールの対応って、オートバックスとかでもやってくれんの？？？？
ディーラーだけじゃね？？？？？？

>>512
googleで訳してみた

は99.99％の完璧な、まだ17欠陥があるとされている車両。
何もabsoutely何も完璧である限りは、
我々はミスを犯したことを受け入れる必要があります。
私にはとても多くの過ちを私たちに、それはどのように修正されていないが本当に重要。
加えて、我々は車の冷蔵庫はありません思い出す必要があります。
スキルをドライブするために必要です。
私は、ドライバがすぐにニュートラルにして伝送を配置するとは思わないあぜん午前
場合は、エンジンが我々にしたくないスピードアップを開始します

あぜん午前ってなんだろう

>>515
スイフトはいい車だね。

スプラッシュがコンパクトカーではナンバー１っぽいけど。

最近のスズキはいいね。おっさん連中にはまだイメージ悪いけど。

>>512
ＨＡＨＡＨＡ！

なんかの映画で見たけど、
派遣の人数管理は部品管理と同じなんだって。
人件費じゃなくて、部品の費用の一部として扱ってるらしい。
すごいわ。

http://www.youtube.com/watch?v=VTlV0Y5yAww

電子制御はダミーたちでもテストできない
モルモットに米人が使われたのですね。

2009年度第３四半期決算はワープワ、派遣、
厳選精鋭の希少な正社員様の過労死も厭わない
活躍のお陰を持ちまして、日本の企業は
軒並み利益を積み増させていただきました。
　　　　　　　　　　　　　　　かしこ

http://www.youtube.com/watch?v=z8n9LVIrRbg

>>521
地場の車屋って、オートバックスとかのことではないんですよ

トヨペットとか看板掲げてても、トヨタの資本ではなく、地域の単なる車屋が
トヨタの看板を掲げているところがあるんです
そういうところを、地場のディーラーというんですわ

スズキは黒字だね

純粋な気持ちで質問なんですが
こういう記事の書き方ってのは、何か意図があるの？
前年度の販売台数を上回るリコールって、たしかに
規模がでかいとは思うけど、比較する必要あるの？
なんかトヨタを潰そうとする闇の力が働いてる気がする。

>>515
他がボッタクリってことじゃないかｗ
逆からモノをみることも考えてみて

>>525
人事部ではなく資材部の管理だった。これはトヨタだけじゃない。

軽て燃費悪いよな

>>516
日本の場合は社員ディーラーに出向いて対応する手があるけど海外じゃな
ディーラーにやらせていたら一般の整備業務に影響出るから
どっかの整備業者に委託するんかね

http://twitter.com/TOYOTA

>>515

初代のスイフト乗った事あるけど、
バタバタとして落ち着かない車だったなァ。

今のやつは凄く良い。俺、コンパクトカーなら
絶対にあれを選ぶ。

【トヨタ原油高どこ吹く風　純利益過去最高で取締役1人当たり1億2200万円】
トヨタ自動車は08年3月期決算の純利益が過去最高となったことを受けて、
役員報酬や賞与などの総額を、前期比約17％増の39億2000万円とする案を提示した。
原油高など企業の利益を圧迫する資源価格の高騰などトヨタにとってはどこ吹く風といった様子だ。
それもそのはず08年3月期決算では売上がそれぞれ過去最高の26兆2890億円、営業利益は2兆2700億円、
純利益は1兆7170億円。生産台数も年々記録を更新し、850万台と米ゼネラル・モーターズ（GM）を抜き世界一を誇る。
増加の理由としては好調な決算のほかに、取締役の人数が増えたこともあるが、
それでも取締役の平均では1人当たり約5％増の1億2200万円。
トヨタの勢いはどこまで続くのか。
http://moneyzine.jp/article/detail/69482

　　　　　　__,,,,,,,,,,,,_　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　　　　　　　　　　　　　
　　　/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　　　　　　　　　　　
　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ; 　　　　　　　　　　　　
　 |;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　 　リコールの損失は　　　　　　　　　　
　/⌒ヽﾘ─| ( ・ )H ( ・ )|!　　全部下請に負担させるから
　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　痛くも痒くもないよ〜　　　　　　　
　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　ζζ 　　
　 　 | 　　 　 ノ　　 　ヽ　|　　　＿＿ ＿ 　　　　　
　　 ∧　　　　　　　 3 　./ 　　|　　　　 |ニ､i 　 　
　／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　　|　　　　 |ー_ﾉ＼　 　
　　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ＿＿ ヽ＿＿ノ｀-' _ノ 　

　　　　 　 　 __,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
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　　 　 |;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─|　━　H ━　|!　　　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　
　 　 　 ∧　　　　 ﾄｪｪｪｲ 　./ 　　
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　
　／ 　 　 ヽ.　　｀ー-一'ノ/ヽ

「リコールのコストは円安誘導で補填してくれたらいい」

　　---　人、社会、地球の新しい未来へ　Drive Your Dreams.　---

まぁでも、バックアップやフェイルセーフ機能がないAT車の販売を許している
世界中の運輸省に責任はあるんだぜ。
トヨタじゃなくても潜在的に危険が大きいAT車はアメ車だって多い。
MT派の俺はそう思う。

>>530
っつーか、ディーラーって基本直営じゃなく、
日本で言えば、なんとかトヨペット販売とかの別会社だろ？？？？
んで、そういうディーラーがメーカーにリコールの工賃の請求なんかせんよ。

>>521
リコールによっては個人の修理屋でもやるよ。
で、地元のメーカー系のディーラーに修理代を請求する。

>>532
そう感じるのはヨタ社畜の僻み根性じゃねえの

>>530
ディーラーと一口に言っても中身はいろいろあるもんな。
ま、町工場とかオートバックスじゃできないってことは確かということだね。

因果応報・・・　悪い事はできんもんだよなｗｗｗｗ

>>479
さすがのトヨタも、カンバン方式でリコールはできねーやな。
客は従業員と違ってベルトコンベアーのように一定時間ごとに来るわけじゃないから。

排気量250ｃｃで2気筒の車がほしい。スピード出ないやつ

>>543
まあ、そう思ってるんなら、それでいいんじゃない？

沈没した日本軍艦船からは多くの陸軍と海軍の兵士達が海上に投げ出された。
丸腰で救助を待つだけの漂流中の日本軍兵士達に対し、アメリカとオーストラリア軍は
漂流者を救助すること無く逆に攻撃機を出撃させ、漂流者達に対して低空から機銃掃射を行った。
搭載機銃の弾丸を撃ち尽くすと基地に戻り弾丸を補給した後、再出撃して丸腰の漂流者達に再度、
機銃掃射を行った。この機銃掃射と弾丸補給による反復攻撃は繰り返し行われ、海上は虐殺された漂流者達の血で染まった。
この日本兵に対する機銃掃射による虐殺の様子はオーストラリア軍の攻撃機に同乗したカメラマンにより映像に納められ、現在でも見ることができる。
日本軍は輸送船8隻すべてと駆逐艦4隻を撃沈され、兵員約3,000名、物資約2,500トンを失い輸送作戦は失敗した。
ダンピールの悲劇とも呼ぶ。

(転載)※平沼赳夫事務所です。本メールは後援会員、ご意見投稿者の皆様にお送りさせていただいております。（省略）
外国人参政権に反対する会・全国協議会が実施しておられる国会請願署名の件について協力の要請をいただきました。
現在約３万名の請願署名が集まっているということです。

代表の方は国家試験を目前に控えておられまる医学部の現役学生ですが、
この国家存亡の一大事に際しておちおち自分のことにかまけている場合ではないと熱い想いで100％ボ
ランティアで反対運動に取り組んでおられます。
ネットでの拡散や署名協力につきましてお忙しいところとは存じますが
何卒ご検討いただけますようよろしくお願いいたします。

(ご協力のお願い)
国会請願署名の重要性について
２００４年に発足した「外国人参政権に反対する会・全国協議会」では、
２００７年より、請願法に基づく国会請願のための署名を集めております。

外国人参政権に反対する会・全国協議会 公式サイト
（※外国人参政権に反対する会・全国協議会にて検索願います・張られすぎて、アドレスが表示できないほど）
これはネット署名とは違い、衆院参院の両院のサイトにて署名の筆数が「公的なモノとして」
表示されます。
そのため、反対派の勢力が具体的に数字となって判明します。

もしこの数字がはるかに少なければ、外国人参政権を成立させることにより失う票数より、
民団などに選挙権を与えて得る票の方がはるかに多い、

→つまり反対派の声を無視してでも、外国人参政権は成立させた方が得だ、と
推進派を勢いづかせることになってしまいます。

そのため、この国会請願署名の重要度はネット署名などとは比べものにならず、
また少しでも多く数を集める必要があります。

そのため、少しでも多くの方々の署名を募集していただけますよう、皆様のお力添えを
何卒よろしくお願い致します。（省略）　外国人参政権に反対する会・全国協議会　

トヨタを潰そうとしている闇の力は闇どころか普通に実在しますよｗｗｗｗｗｗ
だけど潰そうと思ってる連中にとってはトヨタが向こうから勝手に自爆してくれた
「やったー、ついでに追い打ちをかけてやろう」ってくらいにしか思ってないよｗｗ

つまり、トヨタが基本的に健全に経営をしていたらなんの問題もなかったのよね

ATって長距離の時はオートクルージングついていないと足がつるけど、街中じゃ
いらないし、パワウインドも壊れるからいらない。

>>543
するぞ、かかった人件費まで請求するぞ
ちゃんとそれ専用の請求書が有るぞ

タタでじゅうぶん
トヨタは潰れろ

リコールは信用の証だが
普段から不具合の多いメーカーのリコールは逆に信用を失うだけだな
トヨタが良い例だろうな

>>532
いいじゃないか、闇の力。実に良い。カッコいい。

ダイハツミゼットがほしいです。一人乗りの

>>519
バ〜カ、知ってる話を書いてるだけ。

俺のコンパクトカーの評価は>>523に書いたとおり
スプラッシュがナンバー１だっつうの。

>>525
財務の奥田
派遣工の賃金は仕入原価だから
粗利の追究あるのみ
限界利益に挑戦だよ
諸君

個人的にはスイフト（2代目）とデミオ（3代目）は素晴らしい車だと思う
スプラッシュは乗ったことがないのでわからない
巷ではフィットやヴィッツがもてはやされているようだけどね

スズキは最強
スズキ車を選んだ漏れとしては価値が落ちない事に満足している

>>522
Google むごいな・・・
あぜん午前にあたる文さえもわからん・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　トヨタの業績が急降下宙返り致しますので
　　　　 ／￣￣￣￣￣ ＼　皆様シートベルトをｼｯｶﾘ御締め下さい〜
　　　／ 　 ／・＼　 ／・＼＼　ﾌﾟｹﾞﾗw
　　　|　 　 　￣￣　　￣￣ 　| 　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　| 　　 　　（＿人＿）　　 | 　　　 | |　　　　　　　　　　　　　|
　　　|　　　　　 ＼　　　|　 　 |　　　_ | |　　　　　　　　　　　　　|
　　　＼ 　　　　 　＼＿| 　 ／　jﾞ~~| | |　─　l　┌─┐ll┌─ |
＿＿／　　　　　　　　　　＼ 　 |_＿| | |　口 匸 　 日 　 　　　 |
| |　/　　 ,　 　 　 　 　 　 　 ＼ ｎ||　 | |　田 ↑ 　 六　　 _＿) |
| | /　　 /　　　　　　　　　r. 　 （ こ） | |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ 　 　 　 　 |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣ ￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

>>546
んだね。
日本のヤナセだって、重要なリコールの時はディーラー指定されるし、
街の修理屋にリコールなんかまかせたら、それでまたリコールになるwww
リコールをディーラー以外にさせるなんてありえない。

改善の結果がこれですか。
潰された下請けも浮かばれんのう。

>>521
北米ではディーラーっていわゆる直営じゃないぞ。地場の代理店だ。
飲料メーカーみたいなもんだな。

似たような例でいえば、たとえばコカコーラはコカコーラ本社の工場では作ってない。
地域のボトラーがフランチャイズで製造して小売りに卸してるみたいな（なかには１工場でコークとペプシの両方を生産してるとこもあるｗ）

>>556
駄目っ。絶対！
俺の3960円1200株を救ってからじゃないと！

ヴィッツのヘッドライトなんですぐくすんでしまうん？

>>566
地場という言葉を、もう一度考えてみよう

つttp://www.j-cast.com/2010/01/01056986.html

これで今年失業するやつがさらに増えるな
住宅ローン、教育費が払えず破産す人間が続発するな

>>99　日本のメーカー、全く終わってないんだ…（｀・ω・）すごいね。さすがだね！

外国人参政権が通ると、日本も、こうなってしまいます。
> 125 ：支那の街角で：2009/05/27(水) 01:35:11 0
> 良くあることなのか。皆平気で見てる。 紅衛兵世代はガキの頃から、こういうことやってるからな。
> ■【衝撃映像】　http://www.youmaker.com/video/sv?id=7f35bab2c4da430a88b7f0757fd4e1b7001

２ｃｈスレッド“★中国が嫌いな男性集まれっ！！！★”より
中国政府にレイプや拷問された多くの法輪功の女性(画像)((((((；ﾟДﾟ))))))がくがくぶるぶる
http://photo.minghui.org/photo/images/persecution_evidence/E_wuju_300_1.htm
女性を裸にして拷問(おっぱいと乳首を破壊) 中国刑務所で行われている法輪功学習者への迫害実態(画像)
http://www.epochtimes.jp/jp/2005/10/html/d67889.html　((((((；ﾟДﾟ))))))がくがくぶるぶる

中国共産党による臓器狩り問題まとめ：簡単に説明
生きたまま、あまり麻酔もかけられずに臓器を取り出されて、殺される...
この信じられない殺人が中国の中国共産党(中共)によって大量に行われていることが発覚。
日本以外の他の国々では中国で行われている臓器狩りが大きな問題になっています。
今回は普通の更新を少なくしてこの中国の政府が行っている臓器狩り問題を取り上げます。
日本のメディアは中国のこの異常な事件を取り上げてないようです。
Googleニュースで「臓器狩り」を検索しても「該当するページが見つかりませんでした」で、
Yahoo!ニュースで検索しても同じ結果。各国で取り上げられているのに１件も見つからないって...

（※普通の検索で調べればヒットしますが「Googleニュース」「Yahoo!ニュース」ではヒットしません）
（※つまり、日本のメディアが「臓器狩り」の記事を紹介していない、と言いたいのです。）

もしかして中国で行われている臓器狩りの情報を日本のメディアはわざと隠してる？
朝日新聞はCMで「ジャーナリスト宣言」とか言っていますが、この中国の問題は紹介しない？
イギリスのBBCなど日本以外の世界中のテレビ番組などで紹介されています。　　−以下省略−
ttp://hemohemo.web.infoseek.co.jp/category/china01/

身を挺して携帯電話で緊急通報した米国の人達のお陰ですね。
あの方たちが居なければ今よりも多くの人達が危険に身を晒すことになったでしょう。




トヨタ製の不良殺人車による被害者の方々の

ご冥福をお祈りいたします。

>>570
プラッチックはすぐくすむ。
くすみをこそぎ取る専用の研磨剤？があるからオートバックスとかで買ってくるといい

　　　　　　（;;::;;:　　　;;;;） ;;:::）
　　　　　（;;::; （::;; ∧∧ ;;::;; ）
　　　　（:::　（;;::　(；ﾟ∀ﾟ) 　:::::）　←>>569
　　　（;;: （:::　 （::;;;Ｕ Ｕ　::;;;ﾞﾞ）;;）
　　　　 (,,ﾞ:ﾞ:;;;;;,,,（::;;;;;;;;）;;;;;;:::）:::;;;;)
　　　　　ヾ(,,;;;;ﾉゝ::;;iii　//;;;;）
　　　　　　　 ヾヽi:;;;iii|//　　　　　「誰かハシゴを・・・ 」
　　　　　　　　　ヾ;;;iiiii/
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　　　　 ｊｗｊｊｒｊ从ｊｒｊｒｊ从ｊｗｊｗｊｊｒ .┻┻┻┻┻┻┻┻

刑事コロンボとかの倒叙形式で追い詰められるみたいで、本当に笑える。
お天道様は見てるんだねーw

これがきっかけでいい方向にカイゼンされるんじゃなく

更に下請け叩きに走るのだろうなw

プリウスもベータテスト中だったのか

>>575
表面だけがくすんでるわけじゃないから研磨剤なんて無駄

>>555
んじゃ、ディーラーは取り敢えずの現金は手にするんだ。
車売れなくなるから、結果的には損だけど・・・(^_^;

トヨタは少ないのが急激に増えたな
GMを追いかけていたらリコールもＧＭ並に増えてしまったな

あの通報がアメリカのTVに報道されなかったらトヨタはいとも簡単に揉み消し、
知らぬ存ぜぬの態度をとる

買ってはいけない車だったんだな。

>>464
んだ　トヨタはましな方だよ
例えばスズキなら、トヨタの半値じゃないと買わない　
鈴木社長しっかりしてるから

2ZR-FE搭載車一覧
カローラアクシオ（2006年10月 - ）
カローラフィールダー（2006年10月 - ）←←←２６日に名古屋で暴走事故
カローラルミオン（2007年8月 - 2009年12月）
オーリス（2006年10月 - 2009年10月）←←←←暴走トラブル多数報告
プレミオ/アリオン（2007年5月 - ）
イスト（2007年7月 - ）

今までのツケを払う時が来たようだなトヨタ

http://www.youtube.com/watch?v=03m7fmnhO0I

最後の通話記録が。。。御巣鷹だな。。

まぁ、暴走している車の中から携帯を掛けることが出来るATってのが
そもそも問題なんだけどな。

＞リコールは信用の証だが
この事件は何人も死者がでて隠蔽できなくなって仕方なくリコールした
だけだから

>>553
市場のトヨタ評価は規模と資産価値のみ。
リコール出したらケツまくって逃げような、ってぐらいでしかない。

これディーラーは代金で設けられるんかね？
でもまぁ、こんなに台数あるんじゃディーラーが儲けだすほど払うわけないわなｗ

>>585
半値はありえん・・・

ただ、社員一人一人の部品に対するコスト意識は、他のメーカーの追随を許さないかもね＞スズキ

サブプラの時に派遣を切ってさんざん叩かれたのに
びた一文出さないで自己責任を貫いたんだから
会社が潰れそうになっても公的資金なんて言い出すなや？
ただでさえ、お前らが自民党と一緒にやった派遣法改正で
ナマポたらけになってんだからよ！

リコール費用もそうだけど

事故にあった方への賠償金も凄い事になりそう。

ヒュンダイとか日産が大人しいのは、自分のとこでは問題ないかどうか同様の検証をしているせいだろう。
彼らが確信をもって「トヨタと違って我が社の車は安全」と言い出したら……

3年前に知ってたけど黙ってた。ばれそうになったらマットのせいにした。人が死んだり隠せなくなってきたら
ブレーキ部品のせいにした。

さてさて、まだまだ続きがありそうですなあ。

アメリカ人のコメントを
読んできたけど・・・
よっぽどここの住人よりレベル高いぞ
ていうかここがレベル低すぎ？

KILL ALL JAPANESE!

だってよｗアメ公のコメントはｗｗｗ

どうするよｗｗｗｗどう責任取ってくれんだよトヨタさんよ！

>>589
ハンズフリーだとふつうじゃねえか？あいつら運転中の電話好きだからな。

そういやプレミアムサービスで運転席からメーカーのサービスデスクに電話できるやつがあるよな。
コンシェルジェサービスっていうか、レストランの予約とか代行してくれるやつ。
暴走中に「アクセル戻してくれませんか？」とか電話したりするのかな

http://www.youtube.com/watch?v=FT07_JbnKWQ&NR=1

>>585
自分が昔自動車関連にいたころにはトヨタは異常な発注量をかけてくる代わりに
ありえない単価を要求してくるといわれてたのに…
そのトヨタの半値ってそんな仕事を受ける会社があるのかな？？

トヨタには圧倒的な量があったけど、スズキにはそれに代わる口説き文句があるのかな？

>>598
一部を読んで、すべてを悟ったと思うなかれ

>>598>>599

えっ？えっ？

　　　　 　 　 __,,,,,,,,,,,,__
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　　　　/:::::;;;ノ　　 　　　 　 ヾ;〉
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　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　　
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　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　
　／ 　 　 ヽ.　　｀ー-一'ノ/ヽ

「格差があるにしても、差を付けた方が凍死したり餓死したりはしていない
　付けられた方は知らんがな」

>>433
何を寝ぼけたことを・・・
それらのメーカーはとっくに海外シフトだ
ホンダなんて部品メーカーに「3割コスト削減しろ、それから今後は海外で作れ」と通告したばかり

アメリカ製のクズ部品など使うから・・・
アメリカなど物作りに関しては中国以下だぞ。

まぁ、出発点からカイゼンなんだけどな・・・・・　MTだったからまだフェイルセーフだったんだな
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B1%8A%E7%94%B0%E4%BD%90%E5%90%89

>>606
トヨタがコケてくれればホンダはひといきつけるんじゃねえか。
不毛なコストダウン競争を続けなくてすむとか

>>571
そういう意味の地場とは違うということ。それは地場でもディーラーなんだから。
よほど簡単なものなら町工場とか個人的な繋がりがあるときは闇でするんだろうが
責任持てないから普通はしない。

しかしそれも日本の話であって、今から欧米で、中国でどうなるかは
検討がつかないな。

早く潰れればいいのに

んだば、1000万台のリコールで、部品原価＋工賃が、
アクセルペダルの脱着・交換・調整で、
一台あたり10,000円＝１00ドルだとしても、

１,000億円・・・・・。

20,000円だったら2,000億円・・・・か・・・・・。。

明日からの株価は逆ワッショイしそうだなｗ
しかしみんなうれしそうｗあれだけ暴虐を極めたからな。

>>600
＞暴走中に「アクセル戻してくれませんか？」とか電話したりするのかな

ワロタｗｗ

>>602
これじゃね？

●工作コース
無関係な話題への誘導や風評に関する否定的な印象操作を行う事により
風評から矛先をそらし風評被害を最小限に抑えます。

>>603
一部を読んで、
ここにはない意見を
ぼちぼち見つけた感じ。

派遣切りにあった屑共の生き甲斐スレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
哀れだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
トヨタが潰れたら国が支援するってのｗｗｗ

自国民にこれだけ嫌われる企業もなかなかないだろう。

何でこうなった、、、

>>607
アメリカの戦闘機にばんばん撃ち落とされたやつが言うのは負け犬の遠吠えだろうそれは

>>595　アメリカのPL法で、企業が負けたら、とんでもないものすごい額になるみたいね

カミカゼトヨタ
http://www.youtube.com/watch?v=gZWPItpu2bM&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=NIeoewbPdB4&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=laYrW--qYFA&feature=related

胸が熱くなるな

>>609
世の中が見えてないね
政府が出した温室効果ガス２５％削減という目標は
製造業サイドからみれば工場すべてが国内から出ていけというメッセージなんだよ
だからいったん進みだした海外移転の流れは止まらないと読んだ方が正しいと思う

これを止めることができるとしたら今すぐにでも政権を変えさせるしかない

>>613
いざなぎ越えｗの景気拡大とやらが賃金に反映されていたらまた違ったんだろうけどな・・・ｗ

まぁｶｲｾﾞﾝｶｲｾﾞﾝでいつか無理が製品に出てくると思ってたから個人的にはやっぱりなぁとしか。

>>616
どこの、どんなコメントなのか、紹介してよ

トヨタ自動車が潰れても国内には自動車メーカーはある
問題無い

リコール間、車を使えなくなるのは死活問題。
アメリカ人なら、当然のごとく車のレンタル料金を請求するな。

>>618
いい時に暴言吐きまくり、儲けは独り占め、となるとそうなる。
トヨタの仕事をやったばかりに潰れた会社が多すぎる。
そりゃ恨まれるわな。

>>609
ホンダの競争相手はトヨタじゃなくてヒュンダイ

潰れると思っている奴

それは
あ・り・え・な・い

まずは税金投入２兆円だ！！

ストップ安になる予感

これさ、最近ニュースでよく見る、

「ブレーキとアクセルを踏み間違え・・」

って奴、もしかして、もしかすることないよね。

>>626
ここ
http://content.usatoday.com/communities/driveon/comments/2010/01/toyota-asks-for-patience-in-sorting-out-dual-recalls-in-ads-today/3

>>620
>アメリカの戦闘機にばんばん撃ち落とされた・・・
いつの時代の話だよ。今も第二次世界大戦が続いているのか？（w

http://www.youtube.com/watch?v=dg8QCHIavfY&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=gL5tt10BxGU&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=YiSQeaeWxGU&feature=related

メントスコークよりポピュラーなラナウエイトヨタ

トヨタは日本に戻って来いよ

>>588
惨いですね。

おごったトヨタが殺した現場でもありますね。

>>630
ホンダの偽物がライバルかよｗ

>>594
大量の失業者が今の数倍出る状況よりはましだろ。
派遣法は所詮失業者救済法だろ？
必要なときに呼ばれ、必要がなくなったら切られる。
だからこそ派遣なんだよ。

民主党がやる糞法により、製造業派遣で食いつないでるやつが完全失業者になるだけだ。
せっかく、製造業が持ち直して国力がついてきたというのに・・・。
企業の生産も減らし、国内生産も減らし、失業者を増やす事になるんだよ。

トヨタ潰れてザマアミロ、と言ってられるのは一週間くらいだな。
その翌週からは町に失業者があふれ出し、派遣法がなくなればもっと凄まじい事になるだろう。

それを望むならいいけども。

俺はたとえ奴隷扱いだろうと、派遣はあった方がいいと思うけどね。
例え１円でも金を使う人が増え、その分経済が潤うんだから。

ええぃ！
マイナスな情報は山ほど出るがプラスの情報がちっとも出ないぞ！

俺にとっての最善策は損切りなのか・・・
鬱だ・・・

>>633
いや、それは間違ってないよ。アクセルとブレーキの踏み違えには違いないし。
ただし、運転者じゃなくて車のECUが踏み間違えたってだけで。

>>624
んなこたぁねーよ(笑)
ポッホみたいに口じゃ削減なんて言わないが、世界中が環境問題・温暖化問題をスケープゴートにして、
新しいルール作りのために動いている。

日本の企業が温室効果ガス２５％削減できなかったら、日本の企業はその新しいルールの土俵に上がれないよ。
どっちみち、製造業は日本から無くなる。

>>624
CO2削減はどこもやるんですが
中国とアメリカがいつまでも離脱したままだと思ってるの？

>>325
デンソーも体質は同じ。
トヨタ自動車と同じく、利益のためなら他は犠牲にしてもよいと考えている
連中が多い。

JALの後を追い始めたな

>>633
俺も、あやしい、と思っている

>>634
１ページ目だけ斜め読みしたが、どれも好き勝手に書いてるだけとしか思えん・・・

>>611
潰れるにしても5年くらいかかって衰弱してゆく雰囲気で潰れてほしいね。
他に影響がなるべきないように。
社員は路頭に迷って橋の下で暮らして欲しいです

トヨタが潰れて、自民でもない民主でもない政権がトップに立つ事で初めて日本は変わると思う。
自民は負けてよかったが、民主もまた潰れるべき、まだ日本は過渡期。

>>639
まあ確かに日本国内じゃ相手にもされちゃいないがなｗ
海外はそうではないし、韓国メーカーも伸びてるからな

トヨタザマァ。
愛知には今でもトヨタマンセーなんて多くは居ないぞ。
俺の周りにはヨタから切られた奴が沢山来てるから、明日会社で会うのが楽しみｗ
既にザマァメール沢山来てるし。

>>1
日本国内のリコールまだ？
だって、日本国内で生産した車を海外輸出してるでしょ。
アクセルペダルはは、左右のハンドルに関係ない。
国内の部品も同じものでしょ。

>>395>>449
そのブログは初めて見たけど
写真の元ネタはここのはず（ソース先出してないけど）
http://blogs.insideline.com/straightline/2010/01/toyota-recall-update-3-how-to-tell-which-pedal-you-have.html#more

2007カムリがデンソーペダル、2010がブランド不明（多分CTS？）ペダルでinsidelineのスタッフのクルマのペダルの写真撮ってる
以下原文ーー
・2007のデンソーペダル写真の脚注
Edmunds employee Al's 2007 Camry has the "4T1" VIN sequence.
A quick look under the dash reveals a Denso pedal.
The four bolts that hold the assembly together are obvious,
but the biggest and most conclusive giveaway is the word "DENSO" stamped clearly for all to see.

続く

>>633
日本だけ無いって方がおかしいだろ
実態は「アクセルとブレーキの踏み間違い」で処理されてるだけだろうな

>>647
> >>633
> 俺も、あやしい、と思っている

ここ最近だよな。これで事故るの異常に多くなったの。
ECUが普及しだした時期とシンクロするのは、気のせいだよな。

アンチトヨタになると、コピペでしか言葉が
出ない奴らがワラワラとｗｗｗｗｗ

メシウマとか言ってて良いのか？

仮にも日本を代表する企業だぜ？

日本の良質ブランド神話が崩れるぜ？
　

ヒュンダイがホンダのライバル？　なんのライバルなの？

ホンダはちゃんと自前でエンジン作れるほんものの自動車メーカーだぜ。ヒュンダイやトヨタと違ってな

>>644
本気でそう思ってるの？

>>631
トヨタ関係者ごくろうさん。

結構簡単に潰れる時は潰れるぞ。

>>656
トヨタは5年がかりで潰れてください＾＾
社員は路頭に迷って全身皮膚病になって亡くなってくれるとうれしいです＾＾

>>659

電気自動車比較
★発売済み　▲今年発売　◎電気自動車　○ハイブリッド　●プラグインハイブリッド

＜日本＞
◎三菱「iMiEV」最高速度130km/h、航続距離160km　459万9000円★
◎富士重工業「ステラEV」最高速度100km/h、航続距離80km、472万5000円★
◎日産「リーフ」最高速度140km/h、航続距離160km､価格未定▲
◎トヨタ 「FT-EV」最高速度100km/h、航続距離80km
参考
○トヨタ 「プリウス」220万0000円
○ホンダ「インサイト」214万0000円

＜日本以外＞
●中国/BYD「e6」最高速度140km/h、航続距離330km 400万円★
◎アメリカ/テスラ「ロードスター」最高速度230km/h、航続距離350km 1000万円★
◎アメリカ/テスラ「モデルＳ」最高速度200km/h、航続距離350km 400万円▲
●アメリカ/フィスカー「カルマ」最高速度200km/h、航続距離460km 790万円▲
●アメリカ/ＧＭ「ボルト」最高速度161km/h、航続距離480km▲
●アメリカ/クライスラー「ダッジ・EV」、「ジープ・EV」、「クライスラー・EV」いずれも航続距離250km以上
●アメリカ/フォード「フォーカス」詳細非公開▲
●ドイツ/アウディ「eトロン」最高速度200km/h、航続距離250km▲
●ドイツ/BMW“1シリーズ クーペ”「アクティブE」最高速度200km/h、航続距離160km
◎ドイツ/BMW「MINI E」最高速度152km/h、航続距離240km▲
●ドイツ/VW(フォルクスワーゲン)「E-UP!」最高速度135km/h、航続距離130km
◎インド/ＧＭインドREVA「e-スパーク」詳細非公開▲
◎インド/ TATA 「Indica Vista EV」航続距離217km▲
●フランス/ルノー「フルエンスEV」「カングーEV」いずれも航続距離160km以上▲
◎イタリア/フィアット「500BEV」詳細非公開
◎スウェーデン/ボルボ「エレクトリックC30」最高速度130km/h、航続距離150km▲

アクセルとブレーキの踏み間違い　の事故って、起こす確率が、単一のメーカーに偏ってるのかな。

>>597
アメリカは隠していたらOut
ましてや虚偽があれば退場

空売りするにも余力が無いというジレンマ

トヨタの人はGMだって潰れたGMだって潰れたGMだって潰れたと3回唱えてみたほうがいいな。

ヒュンダイ厨は放っとけ。
所詮、海外部品の組立屋だって自覚がないんだから。

>>662の表中のプラグインハイブリッドとは、エンジンは積んではいるが、
そのエンジンは基本的に車載電池に充電をするための充電器で、
電池の技術革新が進めばいつでも取り外せるもの。
日本のハイブリッドとは、コンセプトが全く違う別規格。

自動車だけをとっても、いつまでも日本だけに車を売らせないために、世界中の国が、
政府・企業・投資家一体となって必死だからね。
これから大幅な売り上げが見込める、中国やインドなどのモータリゼーションは、
エンジンではなく、モーターの電気自動車が牽引することになると思うよ。
電気と電線だけあれば、ガソリンスタンドなどの大規模インフラは必要ないし、
充電ステーションは誰でも簡単に開業出来る・・・・。

世界はCO2削減とは声高には叫んでいないけど、日本車の勝利で勝負が決まった自動車という製品を、
ＥＶ・プラグインハイブリッドという新しい土俵・ルールを作って、別な産業に変化させ、
もう一度ヨーイドンで競争しようと、スタートしている。

>>640
派遣切りまくって経営陣の給料上げまくたのはどう説明すんだよ
今回のケースなんて経営陣の戦略ミスじゃねーか

>>647
I cannot believe how some of the media has created such a crisis for this company?

こーゆー意見もでてるでしょ。
昔見た、東芝製品全部ぶっ壊し騒動
みたくなってるかと思ってた。

昨年、販売台数世界一の座についたトヨタは今年、『リコール大王』とい
う新たな称号を手に入れた」
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1227&f=business_1227_010.shtml

　　　　　　　　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　
　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　　　　私がリコール大王だ。
　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　
　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　どうだね諸君、輝かしい功績だろ？
　　　　　　　　 　 　 ∧　　　　 ー‐=‐- ./　　　　
　　　　　　　　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　　トヨタが本気出せばこんなものよ！
　　　　　 　 　 ,r―''''''ヽ, ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　　　,r‐' ,､;-‐''''""''ヾ､､,　　　　　l 　そしてトヨタ車を買ってしまった馬鹿者諸君！！
　　　　　/ .／　　　　　r''"ヽ, ＼, 　 　 l｀ヽ､
　　　　 j　l　,.　/　　　 '　 　 l　　 ヽ､　ﾄ, 　 ヽ 気付いているかな？お前らは鉄くずを買うと同時に
　　　　,.Lj∠､'´　　 , i,　 　 /　　　　 ｀ヾ､｀'ヽゝ
　　　　l,　　　　　 ／　二'''"　 　 ,;､, 　 　 ｀''ｰﾞ--､ 自らの命をトヨタに売り渡してしまったのだ。
　　 　 /ﾞヽ-ｯ-‐'´　.／｀ト-:rイ｢´ ﾞl;:｀''ト-､,＿　ノ'i,
　　 ／　 ／　,;∠∠,ノ´　 ｲ　 l l,　├''|　 |､,／ l　　| その薄っぺらい生命をな！
..／ﾉ　.／　／､,　　　 ,､'　./　 / .l　|:::::l,.　|　ﾞヽ､!_,,､L,
ヽ---ﾂ　 ∧　　￣￣　　/　　　　| |:::::::|　|　　r'"/　　l, 精々、命乞いをすることだ。
　　 /　 ./　.ト､,_　　　　/　　　 　 | |:::::::|.　! l'´! /　　　|
　　　　奥田碩（1932〜201X）　その鉄くずを所有する間、何事もなく無事でいられる事をな！！

>>669
経営陣の給料、総額でも日産より安いぞ

>>648
そこはカイゼンのトヨタだから最期まであがくんじゃないのかな。
もっとも下請け以下がついてくればの話なんだろうけど。

まぁでも自動車産業は確実に先は無いわな
EVになれば中小メーカーでも作れるからな

>>588
ニュートラルにすればすぐに止まれたバカの電話か

>>665
ココ電だ！

>>662
電気自動車いえば、ＴＶで宣伝してたゴルフカート改造韓国車は
トヨタのマークそっくりだったｗ　

あれだけ宣伝してやってるのに虫かよｗ

なんでまた急に朝青龍がテレビで叩かれ始めたのかわかりました。

日本のマスゴミお得意の目くらましってやつですね。

続き

・2010のペダル写真の脚注
Bob's 2010 Camry also has a VIN that begins with "4T1" but his pedal looks quite different.
There are no obvious bolts holding it together and two metal plates cover the innards.
There's a part number and some other notations, but the manufacturer's name does not appear.
This, therefore, is the "other" pedal, the one subject to the recall action.
None of the employee cars I inspected with the recalled pedals had the slightest hint of a problem
-- all operated smoothly and returned swiftly when released.
Some of them were several years old with tens of thousands of miles, too.
That's to be expected, because the problem is still a rare development.
A lot of cars are involved in the recall because Toyota needs to call in all of the cars
with the suspect pedal to be absolutely sure a sticky throttle doesn't develop on more cars in the future.
It's worth noting that this new pedal issue does not replace the previously announced floormat interference recall.
That issue is still in play for a different set of Toyota and Lexus vehicles.

英語イマイチなので自信無いけど、両方共問題なくちゃんと作動してるみたいだ。
不具合自体がレアケースだろうから予想通りだってことも言ってるかも
なにしろ、今の段階で、CTSを名指ししてるのはあくまでもトヨタサイドからの情報のはず
なので、キチンとしたデータが出るまではデンソーは大丈夫っていうのも希望的観測だと考えるべきではないだろうか？
・・・英語ばっちりな方フォローよろしくお願いしますorz

>>670
え？
つまり、もっとトヨタ擁護の意見が出るべきだと言いたいのかね？

根拠の無い擁護なんて、できませんけど

>>659
GEはとっくに環境仕様製品開発に完全に軸足を移してるし（研究開発資源をほとんど全部そっちに突っ込んでる）
中国だって環境製品向けの部材（たとえば太陽電池パネルとかバッテリーとか）が売れないと儲からない。

両国ともきたるべき環境時代の市場が無ければ先がないんよ。
ただ、いまは他国より開発遅れてるので、自国の準備が整うまで引き延ばそうとしてるけどな。

環境型経済はでっちあげのインチキだ！とか、くだらないことを言ってたら時代に取り残されるぞ。

>>672
＞経営陣の給料、総額でも日産より安いぞ

だからどうした！としか言えないけどな

おまえは横並び体質の公務員か？ｗ

人手が必要だろうけど、派遣は使うなよ

日本国内仕様は海外仕様と比べてコストカットされた安物なんだし問題ないはずはないだろｗ

>>674
そいつらには衝突安全性の知識の蓄積がまるでない
したがって優秀な技術を開発したら大手自動車メーカーが出資して技術を買い取るだけだ
テスラなんかその辺のハッタリが上手かった

>>648
下手すれば20兆円グループの屋台骨が傾くかもしれないのに、
何年かかろうとも影響が出ない、という事はあり得ない。

で、一番きつい思いをするのはやはり労働者。

>>649
トヨタが潰れれば、多分日本経済の再生はない。

トヨタ憎しはわかるが「潰れてザマアミロ」は、必死になってる労働者に失礼だよ。

>>669
それってどこの国の企業もするでしょ。
トヨタを叩くならGM叩けよ。
GMの首脳陣がいくら貰ってると思ってるんだよ。

>>670
結局、貿易摩擦の変化球なんだよ。

>>672
日産は外資系だから経営陣の給料高そうだな

日産は既にルノー、フランスの国営自動車会社だろｗ

>>644
事実だけいってあげるね
地球は2007年度から今までずっと冷えてきています
二酸化炭素は増加しているのにかかわらず・・・
（1940年代〜70年代まで同じ現象が起こってますが、IPCCはそこの説明をしていません）

>>657
＞日本の良質ブランド神話

トヨタは無関係なので大丈夫ですよ＾＾
レクサスみたいなパチモンは良質なブランドとは関係ないです
安心してお亡くなりになってください＾＾

>>686
＞トヨタが潰れれば、多分日本経済の再生はない。

おまえがそう思うのならむしろ好影響がありそうだなｗ

当然だ

>>670
ただのヤラセだろ。

>>679
英語バッチリではないが、

フロアマットの問題以外にこういう問題もありまっせぇ

ってことではないのかね

>>617
>>631
>>640


　　　　　　　　　　　　　　　　　　赤飯炊きながら
　　　　 ／￣￣￣￣￣ ＼　　　トヨタのご冥福を心からお祈りします
　　　／ 　 ／・＼　 ／・＼＼
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　　　| 　　 　　（＿人＿）　　 | 　　　 | |　　　　　　　　　　　　　|
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| |　/　　 ,　 　 　 　 　 　 　 ＼ ｎ||　 | |　田 ↑ 　 六　　 _＿) |
| | /　　 /　　　　　　　　　r. 　 （ こ） | |　　　　　　　　　　　　　|
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￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣ ￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

>>657
神話てのは御伽噺ってしってるか？

販売が落ちれば生産を止める。
生産しないのなら労働者は要らない。

上より下から悪くなるよ。
底辺からまず悪くなる。

>>679
訳はまかせろｗ
google先生の登場だ

ボブ2010年カムリもヴィンは4T1の"と"から始まりますが、彼はかなり違って見えるペダルをしています。
ない明白なボルトを一緒に保持し、2つの金属板は、内臓のカバーです。
ようこそ品番およびいくつかの他の表記で、それには、製造元の名前が表示されません。
このため、""、リコールのアクションに1つのサブジェクトペダルなのだ。
私がペダルをリコール検査従業員の車のどれも問題のちょっとしたヒントをいた
- すべてがスムーズに運営が返さ迅速に発表した。
それらのいくつかは数年、数千マイル数千と古いもいた。
これは、依然として問題がまれな開発であることが期待されるには、だ。
ため、トヨタのすべての車にコールする必要がある車の多くは、リコールに関与している
と、容疑者がペダルを確実に固定スロットルをさらに多くの車で将来的に開発していないことを確認。
これは、この新しい、以前に発表したfloormat干渉リコール置き換えることはありません問題はペダル、注目に値するの。
その問題が残っている、トヨタ、レクサス車の別のセットです。


注目に値するの。
女性バージョンの訳ですまんがｗ

日本は政府がCO2削減と大声で叫んでいるのに、
企業も国民も、設備投資に金が掛かる、企業が海外流出すると猛反対(笑)

海外先進国は、政府は黙っているけど、政府も企業も投資家も、バンバン金注ぎ込んで設備投資している。

その結果、プリウスですら先頭を走っていたはずが、いつのまにかグローバルスタンダードから外されて、
今じゃビリッ尻で、企業は設備投資もせずに、
労働者の賃金や雇用をカットすることだけで利益を確保されている始末(^_^;

CO2の25％の削減って、地球温暖化や環境問題のためじゃないんだよ・・・・・・。

日本以外の世界中が、新しいルールや規格を作り上げるために、
政府も企業も国民も積極的に投資をしているという現実では、
CO2の25％の削減に反対し続けて設備投資から逃げ、削減をしないとしても、日本の企業に未来はない。
じっとガマンしていれば過ぎ去る嵐じゃないんだ・・・・・。

日本の企業はCO2の25％の削減を達成しない限り、遅かれ早かれ存命出来ないんだよ。

このしわ寄せは全て下請け・関連企業へ。

>>686
貿易摩擦の変化球ではあったとしても、
世論の反発をくらわない状況で投げて来んだからどうしよもあるまい。
これを機に、フェイルセーフ機能がないAT車そのものを全世界的に見直すべき
だと俺は思う。トヨタだけの問題じゃない。

>>660

トヨタの大ファンだが関係者じゃねーよ
ここを潰すと失業者がハンパじゃなくなる
だから絶対に潰せないぞ

オワタと思ったけど、ある意味ではハジマタ？

>>686
トヨタに雇われた情報管理会社の人ですね。

トヨタが潰れればそれに変わる企業が台頭します。それが資本主義です。

派遣切りの時に幹部が言った様に、不祥事は企業自身の自己責任ですな。

>>689
もはや温暖化は関係無いってことがなぜわからないんだね。
地球の温度なんかどうだっていいの。　二酸化炭素取引はカネになる。
21世紀は二酸化炭素取引経済を軸に回そうぜ！ってのが、世界的合意になったんだよ。すでに。

バスに乗り遅れるなよアホ。

(´･ω･`)切られた派遣社員の呪いだな

まあ、GM破綻でアメリカさんも余裕なくなってるんだねー
トヨタここはじっと堪えるしかない。

まあ、アメリカじゃ日本車は華奢で安っぽいってのが標準的な
評価なので、企業イメージがどうとかいうほどのものでもない。

>>700
消費者金融を規制すると困るのは貧乏人だ！論理の焼き直しですねｗ

いろいろあったけどもういいよ。
俺、田舎に帰ってマタギになる。ｷﾘ

>>702
自動車以外にトヨタはあるだろ
そっちにシフトさせればよいだけ
つうか派遣ばっかりだから意外と楽に出来るかもよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　トヨタF1が１勝も出来なかったのは
　　　　 ／￣￣￣￣￣ ＼　　アクセルの欠陥が原因だったのかな〜
　　　／ 　 ／・＼　 ／・＼＼
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>>662
＞●中国/BYD「e6」最高速度140km/h、航続距離330km 400万円★

これは米投資家のドンバフェットがからみ、手ごわいぞ！
としったかぶってみるｗ
どーでもいいけど、高いなｗｗ

>>668
うんにゃ
海外メーカーが日本のＨＶの方式をマネないのは
日本のメーカーがＨＶの特許をガチガチに固めてるから

ついでに言うと電気自動車の方式なんてまだ過渡期だから後出しでも挽回可能
充電ステーションなんて普及する前に車の方が非接触の充電方式にシフトするだろうし
技術開発はまだまだ進む

>>689
事実云々別にして
新しい市場は確実にできてしまうんだが
バスに乗り遅れるだけですが

　　　　　＿＿＿　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　／　　　　 ﾄ､ ＼　　　／
　　　/　 　　　/作､ |:　|.　　│ トヨタだけはイカン。
　　　l　　　　/ ´’'　､! /　　 │
　　　|　ﾄ､__/ 　　r｡,) ｝　　　│ たった1社の日本企業が儲け最優先の為に
　　　|　!　　.　 ｀' ミ､/　　　＜　欠陥品を輸出しまくったせいで、
　 　ﾉノ　　　ヽ､､,；./　　　　.│ "Made in Japan"自体の信頼性が揺らいでいる…。
　／　＼　 　　｛”´　　　　　.│
/へ、　 　'= __　)入　　　　　│ なんつーか、もう終わってるよな。
　 　ヽ　　　　￣　　ﾄ、　　　.│ しかも、相当深刻なレベルで。　　
　　　ミ､　　　Winny|∧　　　..＼
　　　　　｝　　　　　ﾉ　 ヽ　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼　　　 　＼　　／）
　 ＼　　　 　Y⌒ﾍT⌒ヽ

>>702
三菱が引きとるから大丈夫

ヤフのニュースで書いてあるが、
よく考えたら現代の味方だわな・・・ヤフが

安全性を軽視する自動車会社聞いたことないわな
ましては当初はマット・・・

トヨタざまwwwww
つぶれろwwwww

>>708
実際困ってるからな、総量規制とかアホだろ

>>686
わかってないみたいだけどもうトヨタの存在はお荷物なんだよね。
ジャパンブランドの負の遺産として中途半端に生き残ってもらっちゃ困る。
消滅するならキッチリ消滅しないと。

>>686
まあいいじゃん。若い奴にとっちゃ日本にいる理由もなくなるし。

>>705
ドルの代わりに二酸化炭素ってのは無理があんだよ。
子供でも分かるわｗｗｗｗｗ
精々踊れ。

トヨタはダメージゼロだろ?
どうせ下請けの部品屋が全部かぶるんだろうから。

>>710

トヨタ本体の社員はむしろ再就職には心配ない
問題なのは下請けだ

>>712
それがね、日本に輸入されると、日本のエコカー減税対応となって、２００万！(笑)

>>679
ここの米人コメントもおもしろいね。
こーゆー意見もある事を日本マスコミが報じないのは
さりげない反米キャンペーンやってんのかな？

>>680
別にトヨタ擁護とかはどうでもいいんだけど、
ひたすらバッシング、挙句のはてに
派遣切りやら下請けだとか
そんな話題ばっかだと思って。

日米でちょっと実は温度差あるのかな
って思っただけ。

日本でのリコールﾏﾀﾞｰ？
右ハンドル国でもガンガン回収してるってことは日本でも同様だよね？

以前のように日本製品をトンカチで叩き潰すようなバッシングはアメリカはしない。
バッシングの進化だなｗｗ
まぁでもそれは冗談として、マジでATってのは注意しないと
それだけで走る凶器と紙一重。

　　　　　　　　　　　　　　　　トヨタの業績が急降下宙返り致しますので
　　　　 ／￣￣￣￣￣ ＼　皆様シートベルトをｼｯｶﾘ御締め下さいませ〜
　　　／ 　 ／・＼　 ／・＼＼　ﾌﾟｹﾞﾗw
　　　|　 　 　￣￣　　￣￣ 　| 　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　| 　　 　　（＿人＿）　　 | 　　　 | |　　　　　　　　　　　　　|
　　　|　　　　　 ＼　　　|　 　 |　　　_ | |　　　　　　　　　　　　　|
　　　＼ 　　　　 　＼＿| 　 ／　jﾞ~~| | |　─　l　┌─┐ll┌─ |
＿＿／　　　　　　　　　　＼ 　 |_＿| | |　口 匸 　 日 　 　　　 |
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￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣ ￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

>>724
大丈夫だ車を作ってるのはトヨタだけじゃねーし

>>720
＞実際困ってるからな

ダニどもが利益吸えなくなっちゃったよなｗ

>>682
あのさ、経営陣は経営陣で抱えてるものがある訳でしょ？
労働者が抱える必要のないものまで。

労働者がいつだって犠牲になるんだけれど、逆に言えばだからこそ、
労働者は結果に会社丸ごとの責任を負う必要はない。

>>691
まあ、化学(その関連)業界に再生の鍵はあると思うけどね。

ぶっちゃけ、自動車は半導体や家電と同様「過ぎた」ものだし。
自動車部門の大幅縮小くらいは十分にあり得ると思うよ。
で、例えば「トヨタホールディングス」になる、と。
で、子会社としてのトヨタ自動車ができる、と。

トヨタがいいか悪いかは別問題として、潰せない。

586 ：名無しさん＠十周年：2010/01/31(日) 23:42:32 ID:uSMFzV7h0
2ZR-FE搭載車一覧
カローラアクシオ（2006年10月 - ）
カローラフィールダー（2006年10月 - ）←←←２６日に名古屋で暴走事故
カローラルミオン（2007年8月 - 2009年12月）
オーリス（2006年10月 - 2009年10月）←←←←暴走トラブル多数報告
プレミオ/アリオン（2007年5月 - ）
イスト（2007年7月 - ）









名古屋のフィールダー暴走動画
ttp://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00170671.html

名古屋市中区で乗用車が歩道に乗り上げ看板などを突き飛ばし暴走　52歳女性が軽傷

愛知・名古屋市で、暴走する車をカメラがとらえていた。
26日午前11時ごろ、名古屋市中区で、乗用車が歩道に乗り上げて、およそ60メートル走り続けた。
猛スピードで歩道に乗り上げた車は、看板やバイクを次々と突き飛ばして暴走を続け、住宅に突っ込んで止まった。
この事故で、近くにいた52歳の女性が、腕に飛んできた破片が当たり、軽傷を負った。
愛知県警は、運転手の27歳の男性から状況を聴いている。

>>732
＞あのさ、経営陣は経営陣で抱えてるものがある訳でしょ？

低脳の妄想印象操作うぜーｗ

>>704
結論だけ言おう。台頭しない。中国なら違うけどな。
日本では新しい巨木の芽は出ない。

トヨタ叩きというより日本車叩きなのに一緒になって喜ぶアホなお前ら。
大企業が悲惨な状態でメシウマｗってか。
底辺も被害受けるのに。ニートにはさすがに関係ないけど。

ＪＡＬの次はここ？

ただ実際のところトヨタ車だけがそんなに不具合の多いのか？

トヨタの死は日本の死だ。

トヨタはそれだけでかい企業なんだよ。

現実を直視しろお前ら。

トヨタが潰れたとして、その台数分が日本の他メーカーに回るなんて幻想もいいとこだぞ

>>726
日本人はトヨタが嫌いなんじゃない？
トヨタが安く作ったものを海外の人が買う。
それはつまり、労働力を安く買い叩かれるということだ。

>>713
そうよーーーん。
日本のメーカーがＨＶの特許をガチガチに固めてる間に、
他のメーカーが、特許も何もない、電気自動車に発電機を積んで走る
っていう、前時代的な技術の焼き直しで、
部品点数も、構造も、修理も簡単な電気自動車を作って発売されちゃって、
それが海外で消費者に受け入れられてバカ売れしている(笑)

完全に、日本式のHV方式は、世界のスタンダードから外されちゃったんだよ(笑)
つまり、東芝がHDDVDで負け、ソニーがベータで負けたのと同じ。

ここでトヨタ叩いてる奴はアメリカに乗せられているだけってわかってんのかね

なんか昔からやってることの本質は変わらないね。

十何年か前は、ダイレクトに日本車をカメラの前で野蛮に
破壊して白い歯をむき出しにして騒いでた。

今は、知恵をつけて、爆弾部品を混ぜ込んで
ヤクザの”てめえゴキブリが俺のラーメンの中に入ってたぞゴラ！！”
のごとき自作自演のいちゃもん言いがかり、因縁をつけて。。。。

こいつらって自らの努力で問題を打開するのではなくて
敵対関係を捏造して、敵をたたき台にして、問題の本質を先送りする
癖みたいなのがもう性根としてあるんだろうね、歴史的に、遺伝子的に。

日頃の行いkoeeeee

最近ご無沙汰の「フライングポロット」の
直嶋珪酸大臣、出番じゃないですか？

産業・輸出入の主管大臣で、かつトヨタ労組出身でしょ？

積極的に中東に出張してレアメタル確保に走っていた
甘利さんに比べ存在感が薄いですよ。

>>640
おまえは派遣法の解禁をなぜアメリカが要請してきたかを勉強してから
出直して来いバカタレ　
トヨタの擁護はこの程度のバカばっか

奥田のトヨタを利用した
壮大な日本沈没計画が進行中だな
先祖の恨みは恐い

トヨタ再建のために消費税１５パー導入
　　　　　　　↓
それでも再建ならず
　　　　　　　↓
トヨタともども日本終了

こんなところだろ

ところで奥田の子息は日本にいるのか？

＞トヨタの死は日本の死だ

すごい驕りですねｗ
能書きや言い訳はもういいですからさっさと潰れて下さい＾＾

　　　　　　　　　　　　　　　　　ただ今、トヨタは損失を
　　　　 ／￣￣￣￣￣ ＼　　下請に被せる策を練っておりますので
　　　／ 　 ／・＼　 ／・＼＼　しばらくお待ち下さいませ〜
　　　|　 　 　￣￣　　￣￣ 　| 　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　| 　　 　　（＿人＿）　　 | 　　　 | |　　　　　　　　　　　　　|
　　　|　　　　　 ＼　　　|　 　 |　　　_ | |　　　　　　　　　　　　　|
　　　＼ 　　　　 　＼＿| 　 ／　jﾞ~~| | |　─　l　┌─┐ll┌─ |
＿＿／　　　　　　　　　　＼ 　 |_＿| | |　口 匸 　 日 　 　　　 |
| |　/　　 ,　 　 　 　 　 　 　 ＼ ｎ||　 | |　田 ↑ 　 六　　 _＿) |
| | /　　 /　　　　　　　　　r. 　 （ こ） | |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ 　 　 　 　 |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣ ￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

アメリカ下院とか日本のエコカー減税は不平等とか
文句言ってたところだろ、こりゃトヨタが潰れるまで
永遠に騒ぎ続けるな。もうアメリカとは絶縁した方がいい。

アメリカ様もっともっともっともっと懲らしめてやってください

自動車産業が過去のものかどうかは別として、
総合組立産業が衰退すると国の経済構造が影響を受けるのは確か。
なんせ川下から川上まで総合だから。
日本は化学物質から素材、部品まで作れる数少ない国なので
自動車や船、武器なんかを作らなくなるとずっと下のほうまで衰退する。
要するに技術を総合的にまとめる最終需要がなくなるとマズイってこと。
原子力も同じで、日本は核保有はしないとしても原子力発電が完全になくなると
科学の基礎も影響を受けると。

20兆というと
輸出立国(笑)で日本が円安に振るために
アメリカ様に貢いだ額と同じだな
潰してもよくね？

トヨタは自動車だけじゃねーから潰れねーよ
自動車業界から手を引けば良いだけ
多少の影響は出るだろうが今後の為にもそれが良い選択だと思うが

まっ、トヨタが潰れてかわりに台頭出来るとすれば、
ルノーとのパイプが強く、アメリカ政府の資金援助で、
アメリカ政府の意向通りの電気自動車を今年売り出す

日産ぐらいかな。
トヨタ並みに売れるかはワカランけど・・・・。

GMみたいなことをホンダ、ニッサン、マツダ、スバル、スズキにミツビシが
本気で営業かけて、客が流れたら下請けなんて濁流のように流れて
霞のように消えるだろうな。
なんせ今でも納品3割カットとかアホなこと言ってるわけだし。

国内他メーカーは本気でトヨタから吸い尽くしてもかまわない。

>>699
あなたは無知を無知でさらにかぶせるとは。。。哀れと言っておくね
二酸化炭素削減というのは表向きなきれいごとなんだよ
実際問題は、武力を使わない形での資源の争いを決める戦場なんだ、あの会議は・・・
化石燃料を燃やすといずれは絶対にエネルギー順位の低い二酸化炭素になるから、
たまたま二酸化炭素を悪玉にしたにすぎなんだよ

鳩山総理は、その資源を争う戦場でも一人丸腰で日本国憲法第7条のような絵空事も持ち出したようなものだった
それも国民や企業の同意を一切とらぬままね
あの戦争に無条件降伏したことは、絶対に未来の日本の子孫に大きな汚点を残す

もうひとつ言うけど、あと5年も太陽さまのご機嫌が今の状況が続けば絶対にもっと危機的状態が起こる
それは地球の食料が足りないという資源うんぬんを超えた次元での話になり
世界中で戦争のあらしが起こるだろう（大抵大きな戦争には寒冷化が影響してるからね）

>>752
アメリカ人でさえ気づいてる
日本バッシングの変化球を
ボール球が混じってるかもしれんのに
ひたすらストライクって唱えてる感じ？

ハイブリッド車って、哺乳類の進化の過程でたとえると、コウモリとか、
カモノハシみたいなもの。　もともと主流になる進化じゃない。

あきらめろ(笑)日本ではたかが4億ごときのしかも帳簿の付け方が気に入らないというションベン罪で国会議員を引っ張るようなことをして連日連夜のマズゴミ・民衆のお祭り騒ぎ。国益なんて眼中にはなく、これが正義だなんてほざくアホが大杉るんだよ(笑)

>>686

　　　　　　　　　　　　　　　　まもなく愛知県と豊田市が
　　　　 ／￣￣￣￣￣ ＼　財政再建団体に転落致します〜
　　　／ 　 ／・＼　 ／・＼＼　ﾌﾟｹﾞﾗw
　　　|　 　 　￣￣　　￣￣ 　| 　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　| 　　 　　（＿人＿）　　 | 　　　 | |　　　　　　　　　　　　　|
　　　|　　　　　 ＼　　　|　 　 |　　　_ | |　　　　　　　　　　　　　|
　　　＼ 　　　　 　＼＿| 　 ／　jﾞ~~| | |　─　l　┌─┐ll┌─ |
＿＿／　　　　　　　　　　＼ 　 |_＿| | |　口 匸 　 日 　 　　　 |
| |　/　　 ,　 　 　 　 　 　 　 ＼ ｎ||　 | |　田 ↑ 　 六　　 _＿) |
| | /　　 /　　　　　　　　　r. 　 （ こ） | |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ 　 　 　 　 |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣ ￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

本社社員の知り合いいるけど派手でもイヤミでもない、本当にいい奴。
朝から晩まで必死に仕事頑張ってる。
トヨタ頑張れ！

ところでトヨタの株主は経営陣に損害賠償訴訟を起こせないの？
あるいは業務上過失致死で逮捕は無理？

米abcニュースで暴走車をディーラーに持ってったら
本社からの指示で電子基盤も取り替えてたと言ってた
多分アクセルペダルのリコールで本命の電子基盤をこっそり取り替える作戦と見た

>>758
（　ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

寝言は猫相手につぶやいてたほうがいい

お前ら、幾ら騒いでも無駄！トヨタはビクともしないぜ！
泣くのは子会社、関連会社だけだよ。

俺、その子会社に勤めてるんだけど……
マジで今回は肩を叩かれるかも知れん。
ヨタを切られた奴が流れてきて、錯覚してたけど俺も結構ヤヴァイんだよなぁ。

リコールは信頼の証といってるだろｗ
俺は叩いてないぞ！たぶんｗ

恥ずかしがって隠してはいけないんだ！
どんなメーカにも不具合はあるのだよ！

ＢＭＷブレーキ不具合、２万２千台リコール　2010年1月21日19時01分
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100121-OYT1T01016.htm
＞制動力を高める装置にエンジンオイルが入り込み、ブレーキペダルを踏み込めなくなることがある。

>>764

無理

酷いことになってるな…

>>741
> それはつまり、労働力を安く買い叩かれるということだ。

買い手の立場として当たり前でしょう。
中国や韓国のほうが合理的ならそっちを買う。

買ってもらえなければ生活水準は落ちる。
弱くて底辺に近い日本人からな。

>>753
客観的にみれば、ついにヒュンダイの短い時代が始まり、それに続く中国の自動車メーカーの躍進が始まる歴史の転換点だ。
盛者必衰がまた一つ積まれるな。

>>738
NHTSAのデータだと過去10年で急加速による死亡事故は
他社すべて合わせた件数の2倍近くあるんだとよ

うんこトヨタ潰れてしまえ！

車のどこに金を掛けたかの違いが出た。不具合が出るのは
仕方ないが命に関わる部分の安易なコスト削減はするなと
言いたい。それからトヨタ・ホンダには車好きの技術者が
いなくなったと思わせる車しか出せていないと思う。上辺
を飾った車ではなく基本性能の高い車を作って欲しい。
消費者もブランド神話に惑わされない目利きが必要である。

電気産業も自動車産業もボロボロで
何が残るんだ。

>>758
最後の３行は余分だな。太陽さまは関係ない。
それに、資源戦争とすれば太陽を熱エネルギーに交換できれば
必ずしも太陽は悪にはならない。
つうか、温暖化は持続するかどうかわからんよ。
資源問題は持続するけど間違いなく。

・・・・・

>>758
それはコンドラチェフ循環の話か？例の飛行機が一番はきちらかしてるんだから、おおもとの石油をとめちゃえって話はどうなったんだ？西ヨーロッパ人はなんといってるんだ？

>>738
民主党政権のときは高くなるよ

>>768
リコールやらリコール疑惑が多すぎると逆に信頼を失うけどな

トヨタが潰れるとお前らも困るんだぞって２ｃｈで俺らにいわれてもな。潰すのは俺らじゃなくてアメリカちゃんだし、
そんなに潰れたくなければトヨタ様が自分で頑張って潰れないようにすればぁ。得意の自己責任でさ。

>>768
その程度のリコールはふつうにどこもやってるだろ

「○○が××で△△するおそれがある」ってのは誠実な対応。おそれがある、だぞ？
しかし実際に暴走事故が多発してから重い腰あげてリコールってのは、信頼の失墜しかない

本格的に日本終了だな

早く海外に移住しよっと

>>758
> あなたは無知を無知でさらにかぶせるとは。。。哀れと言っておくね
> (中略)
> 鳩山総理は、その資源を争う戦場でも一人丸腰で日本国憲法第7条のような絵空事も持ち出したようなものだった

9条じゃなくて、なんで7条なんだ？

ダイワハウチュ？

トヨタのコンパクトとマツダのデミオ
を検討してたけど、昔のマツダに戻った
みたいだな…。
http://www.carview.co.jp/bbs/104/253/?bd=100&th=2941161&act=th
かといって、ホンダ、日産、ダイハツには欲しいものがない。
三菱と中身が三菱の韓国車は論外。

>>776
何もないよ。技術者の育成も失敗してるから先がない。

電気自動車比較
★発売済み　▲今年発売　◎電気自動車　○ハイブリッド　●プラグインハイブリッド

＜日本＞
◎三菱「iMiEV」最高速度130km/h、航続距離160km　459万9000円★
◎富士重工業「ステラEV」最高速度100km/h、航続距離80km、472万5000円★
◎日産「リーフ」最高速度140km/h、航続距離160km､価格未定▲
◎トヨタ 「FT-EV」最高速度100km/h、航続距離80km
参考
○トヨタ 「プリウス」220万0000円
○ホンダ「インサイト」214万0000円

＜日本以外＞
●中国/BYD「e6」最高速度140km/h、航続距離330km 400万円★
◎アメリカ/テスラ「ロードスター」最高速度230km/h、航続距離350km 1000万円★
◎アメリカ/テスラ「モデルＳ」最高速度200km/h、航続距離350km 400万円▲
●アメリカ/フィスカー「カルマ」最高速度200km/h、航続距離460km 790万円▲
●アメリカ/ＧＭ「ボルト」最高速度161km/h、航続距離480km▲
●アメリカ/クライスラー「ダッジ・EV」、「ジープ・EV」、「クライスラー・EV」いずれも航続距離250km以上
●アメリカ/フォード「フォーカス」詳細非公開▲
●ドイツ/アウディ「eトロン」最高速度200km/h、航続距離250km▲
●ドイツ/BMW“1シリーズ クーペ”「アクティブE」最高速度200km/h、航続距離160km
◎ドイツ/BMW「MINI E」最高速度152km/h、航続距離240km▲
●ドイツ/VW(フォルクスワーゲン)「E-UP!」最高速度135km/h、航続距離130km
◎インド/ＧＭインドREVA「e-スパーク」詳細非公開▲
◎インド/ TATA 「Indica Vista EV」航続距離217km▲
●フランス/ルノー「フルエンスEV」「カングーEV」いずれも航続距離160km以上▲
◎イタリア/フィアット「500BEV」詳細非公開
◎スウェーデン/ボルボ「エレクトリックC30」最高速度130km/h、航続距離150km▲

もう、プリウスは売れない・・・・・。

>>763
真面目な馬鹿ほど救えない者はないっていう人類に普遍に存在する一般見解があってだな

>>747
じゃあ聞くけど、派遣法がなければもっと労働環境が良くなったと思うか？
今派遣やってる奴らが派遣するよりも金が入って幸せになったと思うか？

トヨタ擁護じゃなくて、トヨタ憎し、派遣切りを容赦なくやる企業憎しで、
現実を見てないでザマアミロと言ってるから言ってるだけ。

トヨタがなくなってホンダや日産に行く訳じゃねえぞ。
向こうの目的は、GMやクライスラーやフォードの車を買わせる事だぞ。

決して「被害者の無念を晴らす」ためではない。
少なくとも企業はな。

あんたたちをみてると、国内丸ごとアメリカの戦略に踊らされた貿易摩擦の一連を見てるみたいだ。
向こうの与党は民主党なんだから。

>>493
いやいやいやスズキの標準装備は異常。
他社なら間違いなくオプションになる装備が平気で標準になってる。
いったいどこで利益上げてるのか知らんが・・・。

もし、トヨタが2ちゃんというか低所得者を敵に回してなければ
アメリカのサイトでも行ってトヨタを守るために戦うヤツも結構いただろうが、
誰もトヨタのために戦おうってヤツはいねえだろうな。

>>783
どのリコールも「おそれがある」という文書だよ。
「リコール」って言わずに「サービスキャンペーン」と言う場合も多い。

ここでは政治と金スキャンダル追及の下らぬ話はしていないようでちょっと安心した。

韓国バカにしてたネトウヨ涙目ｗ

トヨタ擁護は生臭い。

ちなみに、化学物質から素材から部品まで作れる国は
ドイツ、イタリア、日本という敗戦国３国なんだなこれが。

暴走した自分のすべての発言に謝って落ちておくわ
申し訳なかった

>>771
その合理的ってのは金額だけの話だろう。
現地法人の社長が賃上げで怒った中国人に社長室で取り囲まれて
下手すりゃ殺されかねんってことがあったのを知ってれば合理的とは思わなくなる。
国内で安く使えると勘違いしてるが、そいつらは2年もしたら暴動を起こしても当然。

日本人を見てみろ、社長室だ？一礼して最大限に敬意を払うぞ。
何を比べて合理的と思うんだかな。

そういう根本的なものがわからないからトヨタはつまづく。人にしろ、設計にしろ。

トヨタが自民党にしか見えんな．．．

>>788
充電池は、使用前に充電するのが前提だろ！
しかも電池だけだと、車庫が離れてればながーい電源コードがいる

電気自動車なんて流行らないんだよ！
わしの圧勝

　　　　　　　　　　　　　　　　このスレ見ているトヨタ社員の皆さ〜ん
　　　　 ／￣￣￣￣￣ ＼　「天罰」「因果応報」って言葉を御存知ですか〜　
　　　／ 　 ／・＼　 ／・＼＼　ﾌﾟｹﾞﾗw
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￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣ ￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

>>788
日本の電気自動車の航続距離短すぎないか
これじゃ実用に使えないだろ

>>787
電気自動車の肝心要のリチウムイオン電池関係の技術社も企業も、
CO2削減とは言わない欧米がバンバン金出すから、みんな海外行っちゃったしね。

>>795　チョンはどっかいけ

>>790
＞じゃあ聞くけど、派遣法がなければもっと労働環境が良くなったと思うか？

労働環境は良くなったのは間違いない。
派遣会社使うの止めた企業の労働環境が良くなってる実例もある。

＞今派遣やってる奴らが派遣するよりも金が入って幸せになったと思うか？

もちろん中抜きする人間がいなくなれば金はより入っていたのは
間違いない。

ソニー叩きの朝鮮人
ネット使ってヘイト高めるのは効果あるってソニーで実証済み

トヨタ叩きは派遣切られた底辺がずっと怨念込めてやってる気がするがなｗｗ

>>801
ガソリンスタンドの方がよっぽど遠い(笑)

派遣法に関しては製造業にまで広げたのは絶対に国のミス

>>799
社長のクビ一つと削減できるコストを秤にかけたとき、恐らく後者の方がずっと重いと思うが。

本格的に日本終了

なーもしらんど素人がここぞとばかりに沸いているな

つうか設計とかデザインも契約社員多いだろｗｗｗｗ

>>767
だな。
トヨタは嫌いだが、本社に影響が及ぶときには、もうすでに子や孫の屍累々なんだろうと思うと複雑な気持ちになる。

>>803
日本方式のHVは、構造を凝りすぎたんだよ・・・・。
フタ開けてみたら、電気自動車に発電機積んで走るレベルで、
消費者は電気自動車を十分受け入れたんだ。

製造業が人材育成を怠り派遣労働に安易に頼りすぎた結果、目に見えない亀裂が全世界の製造業で起きてる可能性についても議論してくれ。
俺は製造業は人が定着して長く働いてくれたほうが結果有利に思えてならないんだが。雇用不安がミクロレベルで全世界的に技術を脅かしていないか？
資金資本的な発想は企業社会を脅かしていないか？

反米内閣に対する報復だろ
トヨタはブリジストンを切って
鳩山に報復すればいい

車を海外で現地生産してりゃ車売っても日本国内の経済にあまりプラスにならない
にしても
今のところまだピラミッド式の下請け構造で金が下りてきてるからなぁ
日本の下請けとかはどうなるんだろう

造船とか航空機とか、国内生産できるようなものにもっとシフトしてほしいな製造業は

>>808
充電池は自然放電しまくるのだ！
電池だけなんて乗れるか！自宅に車庫がないとなが〜い電源コードもいるだろｗ
そんな不便なもの流行るか！

スタンドは一度給油すれば、何時間も充電することなくいつでも乗れるのだ！
わしの圧勝

>>815
凝りすぎなのはTHSだけだろ。ほかは単純じゃん。

ネトウヨ涙目ｗｗｗ

飯がうまいｗｗｗ

>>806
派遣止めたら立場が同じになって給料も同じ企業の中になって
日本人好みの横並びになるし、立場的に
飲みに行こう遊びに行くかってことも誘いやすくなるもんな。
結局人材派遣ってのは当初必要なときに必要なだけってことから企業のピンハネにしか
ならなくなってたからな。雇われる人間次第だな。

しかしトヨタに派遣がどうこうという状況は当分無いだろう。
会社潰れてもおかしくないわけだし。

個人で車に乗る奴はキチガイ論に、また一つ信憑性のあるデータが詰まれてしまった。

日本はモノづくり仲間だったドイツとイタリアから学ぶものは色いろある。

日本の縮図であるこんな酷い会社が後世に残らない方がいい。
工場での作業は地獄だった。もう腰やら背中が痛むので働けない。
生活保護受給者　36男　　

トータルリコール

>>809
フリーターと派遣どっちがよい？

アメリカのナショナリズムだよな。
エコカー減税が不平等とか言い出す奴らだし。
ビッグ３潰された恨みを忘れてないのさ。

>>819
アメリカのHV、プラグインハイブリッドは、発電機積んでいるから平気だよ(^o^)/

>>829
発電機などガソリン車でも積んでるわ。

派遣労働者の質なんて、下手すりゃ中国人以下でしょ。
トヨタの国内の労働環境を見れば、海外生産でもろくな雇用してないだろうし。

賃金を下げれば労働者の質も下がる。当たり前の事を経団連は理解してない。

>>820
うんにゃ、アメリカや欧米のプラグインHVは、もっと単純だよ。

つか人間の居るところにはどこでも電気はあるしな、アメリカのスマートグリッドみたいに
もう少し技術が進めばなんとでもなりそうだけどな

>>828
しかし日本に涙目で戻ったところでトヨタを買い支えようって人間も減る一方。

ビッグ３の２つまでを叩きつぶしたが、トヨタも倒された。相打ちにしては上出来だな。
よくやったぞトヨタ。おまえの死は無駄にはせん。あとはこのヒュンダイ様にまかせておけ。

>>776
「先端を走る」化学業界、繊維業界と家電ではない電機産業はまあ残る。
家電や大量生産ができる半導体関連はボロボロだな、確かに。
自動車産業はまだボロボロではない。

自動車メーカーはトヨタだけではない。
小さくはなるが、生き残るだろう。

ちなみに日本がここまで生き残れているのは内需が巨大だからである。
つまり、闇雲にグローバル化して巨大化しなくても生き残ることはできる。

>>806
だから、その企業につけない人が出るでしょ？
派遣でやっと飯食ってる人は派遣がなければは失業者、という事じゃないの？
輪に入れてる人はよくなるだろうけど、入れない人が今よりたくさん出るでしょ？という話。

で、中抜きがなくなれば中間事務を全てしなければいけない訳で。
そうすると、人件費がまた莫大になるよ。人件費削れば殺人的なスケジュールになる。

このままトヨタが傾くと、
日本の中小企業がバタバタ倒産していくんだろうな。

しかも現在は経済音痴の鳩山政権、
ＫＯ寸前のトリプルバンチｗ

2007年から問題になってたのにマットの問題だと言い逃れして
マットを取り替えても暴走事故がなくならないのでアクセルペダルの問題だと言って
全世界で800万台リコールをして工場も操業停止
だけどアクセルペダルに関係なく暴走したという報告がたくさんある
まだまだ混迷は続く
2000件の暴走事例をないがしろにしていた人命軽視のトヨタの責任は重い

ここでトヨタ叩いてる奴と朝鮮サイトの朝鮮人が同じような
喜び方してて、日本人とは思えないのだが、在日も一緒になって
扇動してるだろ。

トヨタなら即効リストラ開始しそうで恐い。

政治べったりの経営は、やはり諸刃の刃だなw

>>831
日本人は均質だから賃金下げてもあまり質が下がらないんだよな

でそれを同じことをアメでやって失敗したわけさ
普通の国では賃金下げれば労働者の質も下がる

低賃金な派遣工員を使うことによって、莫大な利益をあげている。
社員の高い給料も、派遣工員様々。

>>837
どうせ遠からず借金で身動きできなる国だし
あと数十年かけてゆっくりと死ぬ

派遣はだな、妊娠　→　復帰　→　子育て　→　復帰　→　介護　→　復帰
というような特に女性の就労パターンとしては一定の役割を果たしているのは事実。

>>822
なんで同僚と飲みにいかなきゃならないんだ、めんどくさい。
仕事とは関係ないだろ。

↑これがこれからのスタンダードになりますので、派遣止めても派遣にしか成れなかった彼らの殆どは底辺のままだと思います。

>>790
アンチトヨタが祭り開催してるのは確かだし、俺もそうだと思うけど
今回のリコールはちょっと政治的どうのこうのって話とは別の計算しないとマズいんじゃないか？

>>839
むしろ、トヨタを手本にしてるろくでもない企業が多すぎるんで、
トヨタが潰れた方が、他の日本企業の経営者が反省するいい機会になる
んじゃないの。

>>830
んだ。
ちっと考えれば、エンジンで発電して電池充電して、
その電気でモーター廻して車走らせるなら、
エンジンで直に車走らせた方がいいんだけど、

プリウスのせいでどういうわけか、消費者にバカ受け(笑)

むしろ、トヨタがプリウスなんて作らなければ、
車のグローバルスタンダードはエンジン駆動のままで、
トヨタは勝ち続けていられたかもね・・・・・・・(^_^;

>>232
ああ、そうだな
派遣なんて流行らした報いよな

>839
他の企業は朝鮮のネット扇動員だと思うけど
トヨタは基本派遣切りされた連中だろｗｗｗ加藤君みたいな
だがまぁ同じようなもんだ

トヨタが倒れたら日本終了なのに、メシウマしてるやつらってなんなの？
個人的にトヨタは好きじゃないが、それとこれは別問題だ。

結局世襲の人間は駄目って事？
よくわからん。

>>790
アメリカにつけ込まれるミスがあったのは事実だろ。
なにトヨタを正当化しようとしてるんだよ・・・。

>>847
今回のリコールの件で、
一番重要なのはＡＴ車の限界と言うか
危険性だと思うがな。

だけど、なんか誤解してるようだけど派遣発祥の地でもあるアメリカだが、
アメリカの自動車業界は労働者がメチャ強くて待遇もよく日本みたいな
派遣労働者の集合体ではないぞ。まぁ、それで潰れたようなものでもあるが。

陰謀だろｗｗ
２０年くらいかけて練ったんだろうな。
もちろん下請けには相当の報酬が渡ってる。

>>852
いままでトヨタが儲かるほど日本経済がダメになってきたからな
トヨタが終われば日本がむしろ始まるだろ

>>852
自己責任だろ
おまえらいっつも派遣に向かって言ってたじゃん

意図的に悪意を持って欠陥部品・製品を作ってる工作員・スパイ等が、
企業内部に潜伏しているかもしれないな。

物作りって、経営者と従業者との信頼関係が大切だなぁと思う。
ここの場合は・・・w

>>851
違うよ。派遣切りすらされない人たち。

労働組合が民主党を応援したからバチが当たったと思われ

まあ、あんなつまらないデザインの車作ってりゃ、誰もTOYOTAの繁栄なんざ望まないわな。

アメリカなんて自分たちがナンバー１じゃないと妬みで
すぐ叩いてくる大人気ない奴なんだから、もう縁を切ろうぜ。
昔も日本車が売れまくったとき、スーパー３０１条とか発動したし、
こいつら本当は日本が嫌いなんだよ。もう別れたい。

>>839
過ちを犯せば批判されのは当然だと思うが
トヨタは批判されるべきでは無いのか？

>>855
主眼はそれだな。まずAT車を世の中から原則無くすことが２１世紀の課題だな。

日航が倒れてもトヨタが逝っても日本は必ず再生する。心配するな。ゴミ企業を掃除しなきゃ始まらないよ。

これはシンドラー化するだろうな

まさか日本のカローラはないよな？あったらマジヤバいと思う。

>>852
それが勝ち組の余裕というやつだよ明智君。君も沈む船からは早くにげたまへよ。

トヨタが韓国に進出と鉄板を使うから法則は来ると思ったが悲惨だな
他の企業も韓国の法則の怖さを身にしみてわかったろ
これは理論じゃないから説明も出来無い。だが事実なのだ

因果応報
自己責任

>>855
>>866
賛成

>852
自民党が倒れたら日本終了なのに、メシウマしてるやつらってなんなの？
個人的に自民党は好きじゃないが、それとこれは別問題だ。

ブリジストンのときもかなりきな臭かったな。

斜陽産業になりつつあると言っても、自動車産業はいまだ日本の根幹企業だし、
輸出業の中心だ。

トヨタが逝ったら日本車全体の国際的信用がなくなる。
ほかの会社も共倒れになる。
さらには日本の技術大国神話まで崩壊するから、本格的に終わりだぞ。

そもそもトヨタ乗るのおっさんしかいねーだろ。

>>871
韓国の鉄板なんて、ホンダの方が先に使ってたじゃん。
トヨタは最後まで新日鉄で粘ってたのに。

止まれない車を作っておいて陰謀もなにもないだろ。
基本がおかしくなってるとしか思えん。

>>831
ネジを回すドライバーでさえ高いものと安い物では大きな違いがあると言う事を
偉い人達はわからんのですよ

ミンス党の支持母体は潰れろ

>>836
>だから、その企業につけない人が出るでしょ？
>派遣でやっと飯食ってる人は派遣がなければは失業者、
>という事じゃないの？
>輪に入れてる人はよくなるだろうけど、
>入れない人が今よりたくさん出るでしょ？という話。

必要な労働力は変わらない。
派遣社員がいなくなれば直接雇用で雇うしかない。
欧州では最低賃金1200〜2000円。
まともな効率で企業運営すればこのくらいで直接雇用でやっていける。

もっとも利益を溜め込んで労働者に還元せずに何十兆も内部留保溜め込むつもりなら
派遣社員が必要だけどな。
ただそれじゃトヨタだけが肥太り労働者は永遠に奴隷だけどな。

>>871
韓国メーカーのハイテンに国内メーカーで一番早く飛びつき、一番使ってるホンダはどうなるんだよｗ

だからアクセルの設計は中国人にやらせるな
と、俺がアレほど…

>>839
欠陥国賊企業トヨタの問題を、どさくさ紛れに日本にかこつけて誤魔化すんじゃねえよ

>>822
だから、その「同じ立場の人間の輪」を今より遥かに多くの失業者が見る、という事を考えてみなよ。
それを曲がりなりとも給与体系の中に入れたのは派遣法のおかげでしょ。

派遣は確かに奴隷制度だけど、それをしなければ生き残れないんだよ。世界的にね。
資本主義の本質がそうなんだから。

日本人の多くを幸せにしようと思えば給料をはずむ必要がある。
そうすれば当然、定価に跳ね返る。

>>847
いや、リコールそのものは別だよ。企業として対応するのは当然だし。
安心して利用してもらうもので不具合が原因で殺したのだから、対応は当然。

ただ俺が言ってるのは、リコールの取り上げ方、考え方の問題。
裏を見ざるを得ないよ、どうしても。

>>879
止まれない車って言ってますぜ
洗脳完了です！！

日本は輸出依存国じゃないし
今回のトヨタリコールは問題ない！とか
某アホ評論家みないな眠いこと考えてる
ヤツが多い気がする。

>874
自民栄えて農民メシウマ土建メシウマ
民主栄えて生活保護メシウマ
トヨタ倒れてフォードメシウマＧＭメシウマ


どれもろくなもんじゃねえｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞賃金を下げれば労働者の質も下がる。

残念でした！
部品が米国製なので日本の賃金とは関係ないのです！

トヨタが倒れたら日本終了って言うけどさ、
そうやって下請けも脅してきたんだろ？
ここらで終わりにしようやｗ

>>866
欠陥とまでは言わないがATが為に事故になり人命が
失われているのにMTを超マイナーにして置いてATの
アクセル・ブレーキの踏み間違い対策を全然しない
自動車業界や国交省はどうなっているのか不思議だ。

トヨタが栄えたら派遣も下請けも終了だもんな
トヨタのほうが終了していいと思う

>>855
その怖さを知っているからこそ、ドイツ車はブレーキとアクセル同時に踏めば必ず止まるよね。
VWなんて、同時に踏むと燃料カットしちゃう。
それくらい慎重になってしかるべき事なんだよ、ささめじろうがなんと言おうと。

>>887
正確に
「ギアをニュートラルしないと止まれない事も有る車」て言わないとダメなの？

多分国内でも同様のトラブルが起きてる可能性はあるんだろうけど、国内だと
トヨタの圧力で報道できてないのかもね。
今の日本のマスコミはマジで北朝鮮レベルだから。

トヨタザマァは良いんだけど、
又、関連会社は無茶なコスト削減を迫られるんだろうな。
ヨタマンセーしてる奴は関連会社がどれだけ厳しい要求に耐えてるか知らないと思うが。

トヨタがこければ日本国民と在日も共倒れだな。
共に地獄をみるのなら、それもまあ悪くない。

ホンダもリコールで叩かれていますよ

問題があったなら仕方ないが、
目くじら立てて潰そうとしてる奴らは何のか分からない。

Q なぜ　これだけドル安なのに　日本で　アメ車が　売れないんだ！？！？<アメ自動車関係者> A 　日本は　エコカー減税という制度を　取り入れているらしいです

>>892
俺はATでRとD間違えて
バック急発進して死にかけた！！
ていうか結構たびたびやってる気がする・・・

部品が米国製なのでトヨタには関係ないとかもうねｗ
その仕様で部品を作れと言ったのはトヨタだし
納入時の検査もトヨタの責任なんだがｗ

>>876
アメリカで信用を失った企業をマスコミ、国ぐるみで守ればそれこそ
日本の信用に係わる。

昔はアクセルとスロットルをケーブルでつないで物理的に制御したけど
今はスロットルにアクセルは物理的に繋がってなくて電子制御で操作する
トヨタ車の暴走の原因はこの電子制御の問題だとかねてから言われている
だからアクセルを踏んでないのに暴走する事例が後を絶たないのだと

>>897
デンソーやアイシン精機みたいな会社はたぶん生き残るだろう。
世界中のメーカーが欲しい技術を持っているから。

>>902
おまえはいつか人を殺すからさっさと免許を返納しろ。

>>902
それはしょうがない


　バックするには、レバーを前に倒して下さい


こんな欠陥設計では間違えるのも道理。ATの思想は本当におかしいｗｗ

MT車で免許取ったけど、
もはやAT車しか運転できねーよ。
AT車廃止なんてとんでもない。

日本賃金と米国メーカの部品質は、関係ないでしょう！
こじつけもいいところ！

>886
救いようのないヴァカだなｗ
ヨーロッパの組合の強い国々で派遣制度なんて幅きかせてるか？
人並みの暮らしもさせねえで、仕事があるだけでもありがてえとは
ふざけたことぬかすのも大概にしろ。

>>904
まあそうだけどさ、手放しにメシウマしてるやつらの気が知れないのよ。
どうしてそんなに楽観的なのか、本気で理解できん。

トヨタがこければダイハツも危ないな。
民主党支持したダイハツざまあｗｗｗｗ
と言いたいところだが、結局回り回って俺らの首を絞めてるし。
今年の税収どんだけ落ち込むんだろ・・・

やはり、在日米軍がらみの鳩山政権に対する報復なのかな。
かつての日本の鉄鋼メーカーみたいな差別的措置が採られる日も、
そう遠くはないかも。

>>904
別に守ってないだろ、おまえらは潰そうとしてるじゃないか、
まるで敵のようになぜそこまで目くじら立てて潰そうとするのか。

じゃあトヨタが潰れなきゃ日本が始まるのかと
とっくに始まってなきゃいかんわな・・・
しかしすごい事言うもんだな養護は

なんでＡＴ批判になるわけ？

>>899
ホンダのは問題が大きくなって、社会批判的を回避するのが目的
先制的で自発的なリコールじゃないか？

だれがなんと言っても


トヨタが潰れれば


こんなに嬉しいことは



ありません



本当に潰れれてくれれば




涙が止まらないでしょう

ttp://edition.cnn.com/2010/WORLD/asiapcf/01/29/japan.toyota.apology/index.html
January 30, 2010

...
It was Akio Toyoda's first remarks since the latest round of recalls began last week.

"We're extremely sorry to have made customers uneasy,"
he told Japanese news agency NHK.
"We plan to establish the facts and give an explanation that will
take away the customers' concern as soon as possible."

マスコミなどでアクセルの問題が大きく取り上げられるようになってから
「初めて」豊田章男社長が口を開いたのが1月30日！
しかも、謝罪の言葉を伝えた相手は、NHK！
被害を受けている米国国民に対してではない！

この人、自分がいつ何をすべきなのかを正しく考えることが出来ない人だと思う。
大きな組織のトップとして、これは明らかにまずいだろう。
特にアメリカ人に対しては、謝罪よりも何よりも、
問題の原因と解決方法を明らかにした上で、今後どうするつもりなのかを明確に示すことが最も重要である。
謝罪は、自分のために自分の過ちを許してください、と依頼する行為なのだから、何の役にも立たない。

免許取ったけど、
もはや電車しか使ってねーよ。
車はバスとタクシーで十分。

>>911
ユーロ圏並の失業率を受け入れるならそれでいいんじゃないか？
若年者の失業率なんてすさまじいけどな。
派遣切りにあったレベルの人材は漏れなく失業するよ

>>889
ユニクロ栄えて国滅ぶって誰かが言ってたな。

>>907
俺以外にも同じ事するんじゃないかと
いつもひやひやです。

シーケンシャルでも
ギア切り替えてすぐ踏みこむと
回路がついてきてなくて、
バックのはずが急前進って事もあったし・・・

>>910
問題はもはや部品の欠陥だけではなく、トヨタの企業体質の問題になってるんだよ。

乗員や従業員の人命を削っての人命軽視のコストカット、さらにはリコールの隠蔽工作。
潰れて当然だろ。

あとやっぱりAT車があるから悪い。原則廃止すべき。

日本でのリコールは何台なの？

>>912
どこぞの工作員？のコピペだけどこんな法則があるようなので。
★★★★トヨタ栄えて国滅ぶ！？トヨタの営業利益と日本のGDPの隠れた法則　経済につ
いて本気で考えよう★★★★

●：日本の１人あたりGDP世界ランキング推移
○：トヨタ連結営業利益（兆円）

2000年---------+---------+---------+---------+---●　3位　
2001年---------+-----○0.77兆円
2001年---------+---------+---------+---------●　5位
2001年---------+-------○0.87兆円　
2002年---------+---------+---------+-----●　7位
2002年---------+---------+-○1.12兆円
2003年---------+---------+---------●　10位
2003年---------+---------+------○1.36兆円　
2004年---------+---------+-------●　11位　
2004年---------+---------+---------+--○1.67兆円
2005年---------+---------+-●　14位
2005年---------+---------+---------+--○1.67兆円
2006年---------+---●　18位
2006年---------+---------+---------+-------○1.88兆円
2007年---------+-●　19位
2007年---------+---------+---------+---------+----○2.24兆円　
2008年---●　23位　
2008年---------+---------+---------+---------+----○2.24兆円

>>912
「ざまあｗ」てだけだろ
日本経済に悪影響ならトヨタを救ってもよいが
それと同じ理由で派遣などの低賃金労働者や生活困窮者を救ってやるべきだな

日本人の労働者、下請けを泣かせて付けた国際競争力の結果がこれですか
すばらしい競争力ですね

>>912
つーても、このままトヨタ方式を黙認していたら日本の製造業は
遅かれ早かれ潰れる。間違いは改めないと。

派遣工員や下請け外国人が作った車はやっぱし危なっかしすぎる。
きちんとした正社員が組み立てないと安全な車にはならない。

>>905
デンソーに勤務していて内部情報を持ち逃げした特亜人が、
置き土産にプログラムにバグ仕込んでたりして。

部品の共通化でコスト削減して危機管理を疎かにした所為だろ笑えるよなｗｗｗ

いま、トヨタなんて、中国様に移行中だぞ。
すでに日本を捨ててる企業だしな、地元ではトヨタ様が
雇って、解雇した外国人労働者のおかげでとんでもないことになってる。
表立ってはトヨタ様のおかげで飯が食えるといってるが
影ではいい事、言われてないのが事実だよ。ｗｗｗ
地元の一部はデトロイトとかしてるぞ。ｗｗｗ

トヨタって天狗になってるのか、最近の車は、性能・装備の割りに、比較的高価だからなぁ。
トヨタ車へ乗り換え予定の人は、この一件で安くなるかもしれないから、
チャンスではある。

車なんて最初っから要らなかったんよ。
鎧でも作ってるほうがマシ。

>>930
正社員が組立と結局は値段上がって
もー中国やらインドには
どの分野もかなわないんだろうな。

トータルリコール見たくなった

>>911
【雇用】需要持ち直した自動車メーカー、海外で従業員増やすも国内の雇用には慎重な姿勢
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1251097080/
＞これに伴って、「いすゞ」は現地で期間従業員を新たに数百人雇う方針です。

＞また、「日産自動車」は、・・・イギリスの工場で増産を進めており、ことし６月以降、
＞あわせて３５０人の派遣社員を新たに雇用しました。


なんだかんだ言っても、輸出産業の最大の役割は外貨を稼ぐこと。
それがないと、資源も食料も輸入できない。

>>925
米国メーカからさらに格安の中国メーカに変更して
問題なくなったら、どー日本賃金と関係してくるんだ

>>790　お前の話つまらないからなぜアメリカが要請したかを考えよう
結論をいってしまうと日本の国力を衰退させるため
製造業って単純作業っていうか地味な仕事だよな
しかしそれを一生の仕事とすることで他でまねできない職人技、技術が生まれて
アメリカの脅威となる　それを阻止するために要請したとぼくは考える
同時に派遣に頼る企業は長い目でみれば衰退の道をたどるんだが
企業、一部の権力者だけが私腹を肥やして労働者に還元しない構造が生まれる

>>936
為替って知ってるか？

どんだけ派遣に恨まれてるんだよ、コノ会社。

日本では内需崩壊、中国では出遅れ、欧州では不人気のトヨタ最後の頼み
が北米。ここを潰せば本当に傾く。