【大阪】ＪＲ四条畷（しじょうなわて）駅、「条」から「條」への書き換えに数億円。市に費用負担要求で、市側は困惑

７年前から「四条畷」から「四條畷」への書き換えを呼びかけている大阪府四條畷市で、
公的機関や交通機関でほぼ唯一ＪＲの駅名が「条」のままになっている。
ＪＲ西日本側は、「駅名の書き換えには数億円程度かかる。市が費用負担するなら…」
としているが、財政が厳しい市には無理。担当者は「お願いするしかない」と頭を抱えている。

◇四條畷の戦い
「條」は常用漢字の「条」の旧字体だが、南北朝時代の武将、楠木正成の息子の楠木正行が
自決した「四條畷の戦い」が有名で、四條畷市では、古くから受け継がれた
「伝統的な地名」として市の施設では一貫して「條」を使用してきた。
しかし、警察署や府立高校、保健所、国道の道路標識、ＪＲ駅名などは常用漢字の
「条」を採用していた。
このため、市は平成１５年に府、翌１６年にはＪＲ西日本、バス会社、府内や隣接する
京都、奈良の国道事務所、在阪新聞社など各方面に「條」への表記統一を要請。
これを受けて府は条例を制定し１６年に「條」の表記に変更。現在では四條畷警察署や
保健所などほとんどは「條」に変更されている。

ところが、市の主要駅で「玄関口」ともいえるＪＲ片町線の「四条畷駅」だけは依然として
「条」のまま。市総務部によると「把握している限り、公的機関や交通機関で、
唯一ＪＲだけが『条』を使っている」という。このため京阪バスの停留所は市役所は
「條」なのに駅はやむなく「条」になっている。

◇自治体の全額負担　
ＪＲ西広報部によると、駅名変更は地元からの要望で行うが、基本は「自治体の全額負担」
という。肝心の費用は、看板だけでなく、各駅にある運賃表や時刻表、コンピューター管理
している切符の購買システムの変更なども伴うため、数億円程度かかる。市側は、
ＪＲ以外の名称変更に費用負担したことはない。森川一史・市総務部長は
「本来の名称に戻すだけだが…。何億円も出すのは無理」と困惑している。（一部省略）

ソース：産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/100130/trd1001301407010-n1.htm
画像：四條畷市の要望にもかかわらず、名称が変更されていないＪＲ四条畷駅
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/100130/trd1001301346009-p1.htm

無理に変える必要あんの？

どーでもええがな

マジック使って手書きで書き足せばおk

なんでこの写真なん？

一文字かえるだけで数億って…
どんだけ汎用性の低いシステムなんだよ

駅の看板だけじゃなく
全国の時刻表やら路線図やら全部変える必要があるから
金がかかっても仕方ない

ひらがなの自治体名にしたり、勝手に気分で漢字変えたり
役人って本当にろくなことしないな。

駅の改装費用を市に要求するのはJRの得意技

大学の先輩の話

四条畷で友人と待ち合わせたら、友人が京都の四条に行ってしまった。

｢四条な、ワテ｣と聞こえたそうだ。
あれには爆笑した。

四条畷駅＠大阪府大東市なんだからぬるぽ

くだらん拘りだな

馬鹿公務員は無駄なことするなよ。
画数増えて書くのめんどくさいしプリンターのインク消費量が増えるだろ。

あそこそもそも大東市だろ？

>>6
システムだけじゃないから

ありとあらゆるもの（たとえば大きな看板から「四条畷方面」って書いてある小さな看板まで）
全部だから

＞府は条例を制定し
こういうのが俺的にちょっとツボ

> 各駅にある運賃表や時刻表
この辺は新駅できた時とかについでに書き換えるってことでいいんじゃね？

むしろ「畷」の方を変えるべきだな。
無知をさらすようだが読めなかったよ。

Wikipediaも書きかえなきゃあかんだろが。費用負担出せよ。

合併で名前が消えた市の駅だって
そのままになってるところもあるんだから
四条畷ぐらいいいんじゃない？

>>10
そんなベタな話はないな
そいつの作り話

>>1

ていうか、こんなもん記事にする必要あんの？

ネタに困ったら、なんでもかんでも大阪持ち出すなよｗ

「條」というとボトムズOPにクレジットされてる美術　東條 俊寿氏の「條」がフォントなくて手書きだったな

マグロがどうした

常用漢字の弊害を正そうとすると金がかかるな〜、
でもこの件はJRが自主的にやれないなら放って置くしかないだろ。

書き換えるにはめちゃくちゃ金がかかる
じゃあ、書き換えないと困る事って何だろ？
四条畷を四條畷にしないと困る事…

>>5
四條畷
↓
しじょうなわて
↓
しじょうまぐろ
↓
マグロ

徐々に変えれば良いんじゃね？

>>18
放出よりはとっつきやすい

>>7
やり方次第で幾らでも削減できるように思えるけどな
一気にやろうとすればお金掛かるだろうけど
数年単位で変えていくようにすればそんなに金かからんだろうと思うが

市が変更を要請してるならテメーが金出せよ
要請しておいて費用は相手持ちとかナメてんのか

公務員脳

日本海　から　東海
日本国　から　日本省
に変更する場合は幾らかかるんだろう
試算してるところはあるのかな

景気の良いときにやれよ

正成〜涙を〜振り払い〜♪
わ〜が〜子、正行呼び寄せて〜♪
父は兵庫に赴かん〜♪
彼方の浦にて〜討死せん〜♪

費用を計算していないだけで気合の入らなさ加減の分かる記事だな
見積もり出して「無理」と言えないのは流石“ＪＲ西”だな
だから例の事故の時あんなに突っ込まれるんだよ

くだらんな。
そんな細かいところにこだわる前にもっとすべき事がだろうだろうに…

>>30
ある程度はまとめて変えないと
別の駅名と勘違いする可能性もないとはいえない

その駅だけで完結するなら問題はないんだけど
近畿管内のJRや私鉄各社の路線図や全国発売している時刻表も全部書き換えって事になるからなあ
そりゃ「やって欲しけりゃ金を出せ」って言うわ

なんで東海市の中心駅太田川駅は周りが全部大田なのに駅名だけ太田なの？

とりあえず数億円ぽんと出せる財政になってから悩め

べつに変える必要なんてないだろ
竜安寺と龍安寺が両立してるくらいでちょうどいいんだよ

こんなのより、西宮北口駅南東口とか
西中島南方駅北口とかをなんとかすべき

>>11
大阪府警四條畷署も大東市内、おまけに最寄りは野崎駅と

駅名変えるなら、忍ヶ丘を四條畷にすればええやん。
現四条畷は「大東四条」でいいよ。

>>6
物理的な置換始めたら数億なんて軽いぜ？

西ノ宮駅(笑い)はさくら夙川駅(爆笑)が出来る時に一緒に表記をすべて西宮に統一したのよね。

おまえの駅名俺の好きな名前に変えろ
おまえの金で

どうみてもヤクザです

ＪＲは高架化だって自治体負担だからなあ。
少しは金出せって思う。
駅ナカの税金で優遇されまくりだろうに。

>>26
乗り換え検索などで手違い起こる可能性や
会社などから派遣される場合に間違える可能性がある

要するに地元以外の知らない人が間違えるってことかな

ジョジョの奇妙な要求

>>39
システムもね

>>30
そこまでしてやる義理も無いだろう。
同じJRだと西宮が西ノ宮から西宮にしてくれと長いこと頼んでたのを
さくら夙川ができた時のついでに変更することでだいぶ安く上げたし
お願いする立場なんだから困惑してないで機会待てば良い話だ

>>30かえるならちゃんと全部変えないとだめでしょ？
古い表記のこっててもいいのなら
いまの駅名のままでいいじゃん

>>39
自分のJRじゃない地元駅も名前変更になったけど
たぶん町がかねだしてるしね

>>48
それは私鉄でもおなじじゃないのか？

横浜も横濱に変えてほしいな。幾らかかるだろう？

全国にはいくらでも駅名と地名や漢字がちがっている所がある。
市は単なる要望を出してるだけ。
この記事を書いた産経が勝手に「困惑」とか煽ってる。
まったく、産経らしいね。
他に記事にするネタはいくらでもあるのに、行政と国民生活との統一性とかにこだわってるからな。

ていうか作る前から要請しとけよ春日

京阪電車ですらできた事がＪＲは無理なのか

民国になど行かないので問題なし
財政破綻させても国費使うなよな

>>48
東・東海はお金持ちだけど酉はちょっとな
まぁ役員が無駄に高給ってのもあるんだが、それ以前に西日本って私鉄がすごく強いのよ
しかもＪＲには赤字路線の維持も求められるからちょっと河合そうではある

暇なんだなぁ・・・役人って

そういや、道路の看板は府管轄部分は「條」になっていたけど、
国関連はいまだに「条」のままだった気がするな。

>>55
(笑)

普通は駅を作るのでも数億程度（駅前整備とか豪華な駅舎を除けば）。
四条畷は始発着駅で方向幕も書き換えるからね。

http://www.city.kagoshima.lg.jp/_1010/shimin/3machidukuri/3-7koutuu/3-7-1sinkansen/3-7-1-2eki/0001711.html
と思ったら、普通から特急からあの長い常磐線みんな書き換えたいわき駅でさえ1.4億か。

むやみに変えるなよ
この前電車の中でおばあちゃん困ってたぞ
西大津どこって

無理に変える必要ないでしょうよ
みんな同じ読みで理解できてるんだから

八丁畷はセーフ

大阪叩きのネタもここまで質が落ちたかwww
東京人も必死だなw

>>55
名古屋だとふじがおか（東山線とリニモの乗換駅）が
藤が丘と藤ヶ丘が混在してた
万博前に藤が丘に統一した

郵便局は昔のルールに従って未だに「名古屋藤丘郵便局」だけどｗ

片町線ごときどうでもええやん。

コピー貼り付けでいいじゃん

＞本来の名称に戻すだけだが…。何億円も出すのは無理
あきらめろ。

これは無駄金だ
我慢しよう

>>58ど田舎民は失せろ

>>21
10じゃないけど、昔自分が四條畷南小学校に行ってた時に遠足のバスが
四条南小学校だかに行っちゃって出発がすごい遅れたことがあったから
ありえる話だと思うわ。

>>64
西大津でさえどこかわからない人続出だったんだぜ。
皇子山なら一発だ。

　　　　　　ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ
┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳
G C A T T <｀∀´> A A T C GA T C G G T C 　（※実際のウイルスの
C G T A A <｀∀´> T T A G CT A G C C A G　　　DNA鎖はもっと長いです。）
┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻
　　　　　　　ﾎﾙﾎﾙ

JRに市が特別税かければOK

数億円かけて改名しようが何にも恩恵を得られないんだから新駅を設置したほうがなんぼかマシ

「畷」のほうが読めないのですが。

駅を市営にしろ
収入はすべて市が没収

JR西は潰れろゴルフしてる場合じゃねえぞ

>>39
いくらなんでも一般販売で儲けてる時刻表は出版社負担

>>79
たぬぬぬぬ

>>76
RNAウィルスならｒｙ

>>68
そういえば通称(とうしんちょう)がまるで正式のように扱われている東新町(ひがししんちょう)ってどうよ？

いっそうのこと駅名をJR大東にして四條畷が涙目という展開になってほしい

地元民はどうでもいいことじゃないの？
役所が変えてほしがってるだけだろ？

どうでもええがな

>>79たまたまたまたまた

>>30
一気にかえなるべきだろ。
まずはJR西日本だけ変えて、来年はJR東日本を変えるとか、無理だろ。

>>79
「しじょうなわて」なんだから
「じょう」に決まってるだろ馬鹿ｗｗｗｗ！！！！

激しくどうでもいいなｗ どっちでも一緒じゃん。

>>79
「八丁畷」付近の東京都民、
「八丁畷」付近の高槻市民
「四條畷」付近の四條畷市民、寝屋川市民、大東市民　になら読めるはずだ

西は東や東海ほど経営状態は良くないからな…
塗装一色にしたりしていろいろ削減してるのに、
こんなことで数億も使いたくはないだろう

おいおい、システムだったらgrepで"四条"探して"四條"に置き換えるだけだろうよ
どんだけやる気無いんだよｗｗ

大東と合併して四条畷駅を市内の駅にすべき

>>93
本来は酉と東海は一緒になるはずだったのにねぇ・・・
中国地方なんて赤字路線ばっかじゃないか

三宮かて私鉄は三宮、JRは三ノ宮だけどな。
まあ、国鉄は多地方の人が分かりやすいように「ノ」を入れたらしいのだけど。

金も払わずにＪＲ西日本が対応するはずがないやん。

>>1
焦らなくて目処が付いたらでいいとは思うけど
旧字体のほうが好きなのが多いな
中国の簡体字までとはいかないけど変になっちゃった新字体もあるし

もう黒マジックで書いてやれよｗｗｗｗｗｗ

し・・・しじょうつづり？

>>84
そうなのかー


駅名と言えば常用漢字じゃないから「杁中」じゃなくて「いりなか」だな＠地下鉄
リニモでは「杁ヶ池公園」ってそのまま使えてるのにｗ

>>48
高架化は、道路工事だろ。

東京だと四谷も四ツ谷のままだし別に気にならん

理屈はともかく、金がかかるなら、変えなくてもいいんじゃないかな

>>92
どうでもいいが
八丁畷（高槻）は混みすぎ

>>63
福島と大阪じゃ、電光掲示板の改修対象の車両数も全然違うからね。
関西圏だとICOCAも普及してるし・・・。

畷なんてそもそも読めねーし書けねーだろが。
変換できるからってエラそうにふんぞりかえっているじゃねーぞ。
大阪のくせに。

阪急と並走してる区間では、あっさり改名したけどな。
神足駅が駅名変わってて、めちゃめちゃびっくりしたし。

市役所職員が手伝えばコストダウンできるぜ。プログラムの書き換え以外は自力調達すればいい。

で、向日町駅はいつになったら改名するんですか？

四条畷の駅名改称って、「条」を旧字体にしたいのか。
てっきり「畷」読めない奴大杉で、畷をひらがなにするか、駅名そのものをかえるのかと思った。

>>94
その方法は危険だ

>>6
この場合、1文字変わるだけでも名前が丸ごと変わるのでも作業量は変わらん

>>102
杁中って書いたのか、あの鶴舞線の駅
懐かしいな(ﾟдﾟ)

>>108
低学歴のゆとりは大好きなハングルでも使ってろ

し…しじょうひま？

>>74
それならわからんでもないが、京都へは行かんだろ

書き換えでどこかに金を流したいだけだろと邪推してしまう

じゃあ、やめます。でいいじゃん

>>109
向日町は一向に変更する気配はないけどな

>>92
八丁畷は神奈川県な。

てか、「畷」って画数が多すぎて書くのがめんどくさいな。ｗ
市民は面倒だろうなｗｗ

この沿線は読みにくい駅名が多すぎる

>>114
プログラムを書き換える作業量は、1文字でも3文字でも同じだよね。
券売機・マルス端末などを一台一台アップデートする作業が・・・

数年前まで住んでたけど、四条畷の綴りを電話で説明するの大変やったわ。
「数字のよんに、条件のじょう、畷は田辺にカタカナのヌを四つ並べたような漢字」って
言ったら「四条田ﾇﾇﾇﾇ市」って書かれて届いた時はワロタ。

こんなもんカラーテープで代用しろよ

>>30
＞一気にやろうとすればお金掛かるだろうけど
＞数年単位で変えていくようにすればそんなに金かからんだろうと思うが

その考えは、かかる金を分散させただけだろ
分散させたらさらに余計にかかるぜ？

杉本町（大阪市立大学前）とかみたいに四条畷（四條畷）にしたらいい。

>>109
むしろ向日市を向日町市にすべき

>>49
検索ならどっちの単語でもヒット出来るようにしたらいいだけの話じゃない？
またはGoogleのもしかして機能みたいに。
派遣とかは企業側が対応する範疇の話だろ。
駅の看板や路線図が書き換えられてないからウチも「四条畷」って単語使いますなんて会社ないだろうし。

何から何まで【書き換えないといけない】理由が分からんのよ

>>79
他所の人には枚方の方が難易度高いかも

これ、JR負担で書き換えしたりすると、国税に難癖つけられるんだろ。

>>30
徐々にはムリ。
駅名が変わると関西近郊区間の券売機の料金表から
新幹線を含む窓口の発券システム（今はなんて名前か知らないけど、以前のマルス）まで
全部一度に変更しなきゃならない。
これが一番金がかかる。

>>124
大阪は古くからある地域だから、結構難読地名があると思う。
まあ、東京とかはアイヌ語起源とかで読みづらいのもあるけど。

日暮里とかメディアの露出が多い東京じゃなければ、普通は絶対に読めないよ。

ま、枚方も結構難読だと思うけど。

JRには郷土愛が足りない。

>>113
旭川四条駅（あさひかわよじょうえき）
祇園四条駅（ぎおんしじょうえき）
四条駅（しじょうえき・京都市営地下鉄烏丸線）
四条大宮駅（しじょうおおみやえき・京福電気鉄道嵐山本線）
四条畷駅（しじょうなわてえき・西日本旅客鉄道片町線）

以上らしい　＠wikipedia日本の駅名の一覧

各務原市　かかみがはらし
各務ヶ原駅　かがみがはらえき
各務原高校　かかみはらこうこう
名鉄各務原線　かがみはらせん→かかみがはらせん

市民に寄付募れよ。伝統的な地名を重要視する地域性があれば金が集まるだろう。
重要視しないなら風土なら金は集まらんが、書き換える必要もないだろう。

これに関して漢字からひらがなに変える風潮とかなんとかならない？
あと横文字を混ぜる風潮
東京の地下鉄は帝都高速度交通営団から東京メトロになったときは笑った
そもそもメトロに地下鉄という意味はない
フランス語だかで大都会って意味
つまり「東京大都会」ｗｗ
アホかｗ

大阪府四條畷市
描きづらいし、よみづらい。
大阪府四丁目でいいだろ。めんどくさい。

てか入り口のでっかい看板だけ変えればよくね？

＞四條畷市の要望にもかかわらず、名称が変更されていないＪＲ四条畷駅

何かこれがイラッとくる
勝手に名称統一して、要望だけで負担する気も無いくせに

>>124
鴫野、放出、鴻池新田、住道･･･。確かにw

定期券の書き換え、路線図や電光掲示板の変更、いろいろ金がかかりそうだな

>>140
東京地下鉄が正式名称じゃなかったっけ？
案に仮で載せた名前がそのまま通っちゃった

日本で最後の営団だったんだよな＞帝都高速度交通営団

学研都市線

放出はエロい

全く関係ないが私市と水走は普通読めない

「四条畷」で誰もが長年慣れ親しんできたのに、
役人のつまらない思いつきでわざわざ書きにくい字に変える方が悪い。
以前、東京の「山手線」を「Ｅ電」に変えるなんて話しもあったが、
全くなじめないので無視され、今では覚えている人も少ない。

>>16
都道府県以外の地方公共団体の名称を変更する時は、
条例でこれを定める（地方自治法第3条第3項）。

いまどきイオン誘致で市の活性化とか、呆けたこと言ってる街ですから、
関わらない方がいいでしょうね。

　　　━╋━　┃━╋：
　　　　 ┗┓　┃┏╋
　　　　 ━┛　┗┗┛

＞これを受けて府は条例を制定し１６年に「條」の表記に変更

条例を承認した市議会議員が実費負担しろ。

＞現在では四條畷警察署や保健所などほとんどは「條」に変更されている。

そりゃ税金でできるもんな、この辺のお役所の金銭感覚ナメすぎだろ。
ＪＲが、じゃお前らが負担しろ。ってのは十分理解できるわ。

四条畷の戦いより沖田畷の戦いの方が有名だから駅名「沖田畷」にしちゃえ

　全く違う名前にするなら一気に変えなきゃいけないけど同一であるとわかりやすい旧字体
なんだから看板だけ変えればいいじゃん。市職員がマジックで書き足しとけ。

>>46
西宮の改名は、さくら夙川の駅周辺整備を西宮市がやってくれた見返り。
さくら夙川が地元請願駅ではなくＪＲ自主計画駅だったからこそ出来た取引。

京阪からJRへの連絡定期券とかもあるはずだから、
JR以外にも影響がでますね、（四条畷→四條畷の変更）

ぐぐるの乗り換え案内を試してみた。
「四條畷」から「五條」までを指定してみた。
駅まで（駅から）歩かされるのはなぜ？

秋葉原も駅と町名がちがうんだっけ？アキハバラとアキバハラ？

「かもの？」「違います！」
「ほ、ほうしゅつ？」「違います！！」
「じゅうどう？」「違いますっ！！」
「しじょう……つづり？」「違いますっっ！！！」



がんばれ！片町線ｗｗ

>>121、>>130
物心ついた頃には向日市だったが、向日町駅が自然だなあ。
実際、市とはいうけど、規模的には町だし。

ここまで五條市の五条駅の話題なし。

駅名なんぞ番号でいい。117番駅とか565番駅とか。

西ノ宮は西宮に変わってたのか。関西離れてたから知らなかった。ｗ
まあ、さくら夙川駅は阪急潰しの為だけどね。

>>155
そんな事情だったのか。

今回は双方併せても殆どメリットないな。

近江のアザイと一緒だな、むかしから浅井町をごく自然にアサイチョウと言ってきたのに、ＮＨＫにだまされた馬鹿がアザイに変えてしまった。

>>162
　それなんていうモスクワ地下鉄？

ところで「湊川の戦い」の「湊川」は今も地名として残ってんの？
「畷」が難しいんだから「條」は「条」でもいいじゃないか
自宅住所を書かなければならない時の地元小学生の「困惑」も斟酌しろ

どうせ極一部の人だけが言ってるんでしょ
無視しておっけー

どっちだっていいだろ!!バカ公務員はしねよ!!

誰も興味ないんじゃない？

>>154
　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　今日もまた、券売機の前に立って
　 |　　　　 （__人__）　　　　| 　券売機から出てきた切符に「 ｲ| 」を書き足す
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／ 　仕事が始まるお…

>>159
鴻池新田は？忍ヶ丘は？河内磐船は？

手書きでいいじゃん
それか現状維持で十分

時給８００円のバイトに手作業で書き換えさせればいいじゃん
２０万もかからんでできるだろアホか

　今後駅名は電略に統一します。全国で重複がなくなって切符買うときも便利！

　四条畷→(オサ)シワ
　津→(ナコ)ツツ

もともと国鉄（というか鉄道省）がごり押しで変な地名を全国に植えつけてきたわけで
一方的にわがままとは言えないんだよな

>>165
浅井郡は明治期にすでにあざいだったが？

あさひかわ
とか
たいせつざん
は？

>>167
駅からは離れてるけど兵庫区に湊川町がまだあるはず

字を変えるだけで数億か
アホみたいな言葉狩りが流行るわけだなｗ

>>174
何人要るとおもってんだ？
あと、IC定期の券面はどうすんだ？

>>175
伝略って重複しまくってた気がするぞ

上に路線の2文字くらいつけないとｗ

数億円の金の流れを細かく説明してもらいたいね。

ぜんぜん関係ないけど
高蔵寺キリスト教会
の看板見たときは感動したなぁ

四條畷の役人の給料から出せば？

変えたがってる連中に負担してもらえよ。蜘蛛の子散らすように居なくなるんでねーの。

>>173
>>174
おまえらは>>1も読めんのか
看板だけで終わるわけがない

>>52
おおさか東線開業のときについでに変えればよかったのに

単なる嫌がらせだろ。地元の国会議員に言って圧力をかけてもらえよwww

誰が偉いか田舎者に教えてやるよって、国鉄時代からの高飛車な悪癖やしな。
国民目線を標榜して脱官僚を図っている民主党にでもお願いしてみればぁ？
今はそれどころではないだろうが…

市民です。
四条畷駅は正確には大東市なんだからなんでうちの市が絡んでるのか
よく分かりません。
別にJR大東駅に変っても差し支えないですし・・大東市の方が潤ってるしぜひ。
四條畷市の駅は忍ヶ丘駅だけです。各駅のド田舎ですが・・
大東の四条畷駅周辺はガラ悪すぎであまり関わりたくないです。

>>181
そんなもん改札通したら書き換えすればいいだろ

川崎市の「みぞのくち」はバラバラだな

地名・市バス　溝口
JR　武蔵溝ノ口
東急　溝の口

まぐろ

変えろ、でも金は自腹ね。

馬鹿だろｗ

>>182
　管理局名つけてるやん…

>>191
改札通すの？
タッチじゃなくて？

Yahoo!トップにも載ってたけど
どーでもええわ！

>>195
ｽﾏﾝ

電略＝2文字　の印象が強かったから・・・

悪党だな

角淳一に出してもらえや

マジックでちょこちょこっと書き足すだけなのになんでそんなにお金がかかるの？

>>172
こういけしんだ？にんがおか？かわちばんぶね？

まあええがな
どっちでも読める

濱田てやつが浜田て名乗るみたいなもんやろ

>>189
合併による市名変更ならまだしも、今回は認知度アップってだけの理由だぞ。
いわば市のPRなんだから、公共性は低い。
JRが負担する理由は全くないな。

四条畷駅自体が四條畷市にないというお笑い。
あの辺の自治体、合併せえよ

東日本に住んでるワシには
どうでもいいこってい。
せいぜいがんばってね。

戰後のドサクサでねじ込んだ新漢字(笑)なんか廃止しろって
全部舊漢字でおk

そもそも大東市内にある駅の名前に
四条畷という名前がついていることがおかしい。

>>161
篠山も追加で

JRお得意のガムテ文字でいいよ

>>177
去年のＮＨＫ大河ドラマでは、浅井氏はアサイに戻っていたよ、ご愁傷さま。

　四条畷駅看板…マジックで書き足し
　他駅運賃表…市職員がボランティアで18切符期間中にマジック持って書き足しに行く

>>188
四条畷から四條畷への変更は東線開業後だな。
市がもっと早く動いてればよかったんだ。

ボランティアに作業させれば良い

>>54
浜を濱にするだけでとてつもないぞ
バスを抜いても
横浜でJR東、京急、東急、相鉄、みなとみらい、市営地下鉄
新横浜でJR東、JR東海、市営地下鉄
北新横浜で市営地下鉄
数億じゃすまないだろうな

因みに北新横浜駅は開業時は「新横浜北駅」だったけど間違う人続出で
現駅名に変更された

>>211
人名の浅井はもとからあさいじゃないか。

東急東横線の「学芸大学」「都立大学」に比べたらこんなもん
まあ姑息に「前」を取り除いてるけどね

関係ないけど「成城学園前」（小田急）はそのまんま
降りれば大学その他がちゃんとありますw

シール貼れ

ＪＲ西日本は相変わらずのお布施商法だなｗ

>>213
こんな話、10年以上前からやっている記憶があるので、京田辺変更時にも
チャンスはあったはずなのに、出来ないというのは単に市に金がないだけ。

でもさ、これはッ結局一民間企業の支社名なわけですよ、地名と同じにしなきゃいけない理由なんてないんじゃないか

>>216
ＮＨＫは人名をアザイに改ざんしていたんだなこれが、山内一豊の妻の話で。ちなみにこちらもヤマノウチをナマウチに改ざんするおまけまでつけて。

角淳一が一言↓

各駅の路線図とか停車駅案内看板とか全部変えてったら
確かにかなりの金がかかりそうだ

時刻表はしょっちゅうダイヤ改正してるからできそうだな

>>217
でも向ヶ丘遊園はもう無いんだよな

むしろ畷を変えろ

>>217
「前」を取るのが得意な東急
多摩川園前->多摩川
二子玉川園->二子玉川

別に書き換えなくても一般人は困ってないだろ。役人のつまらないこだわりにのってやる
必要はない。

>>223
「牛が引っ張る片町線」

>>227
電車の行先幕に変な空白があったな。
【二子玉川■】みたいな。

角淳一も実は大東市は住道の出身

どっちでもいいだろ
嫌なら市が金だせよ

新字体そのものが文部省のわけのわからん連中が導入したアホ文字じゃん
漢字廃止したコリアを馬鹿にはできない
新字体・繁体字・簡体字と規格乱立させた阿呆を吊るし上げろよ

つぶれかけた三井信託銀行が中央信託銀行に救済合併されて「中央三井信託銀行」になったとき、
地下鉄の表示板で「三井信託銀行」の前に「中央」って下手くそな字で書いて貼られていたのを見たときは、
中央信託かわいそうだなぁと思った。

>>231
じゅ・・・住道

>>187
また、看板だけで終わるものではない。
唯一神又吉イエスが地獄の火の中に投げ込むものである

星田駅行きのバスが少ない

>>235
あんた、地元の年寄りやな

じゅみのどう

ウチの街が合併して名前変わった時に
駅の名前も変えないの？って街BBSに書き込んだ低脳がいたなぁ。

経費かなり掛かること知らないんだよね。

>>231
あのおっさんは、「しじょうなわてこうこう」出身

写真がなぜマグロ？

くだらねえｗ
そんなもんをJRと交渉する時間があるのなら、他の仕事しろっての

よっぽど仕事ないんだな

とりあえず、駅の看板だけJR社員が白いテープ貼って上からマジックで「條」って書いとけばいいよ

くだらねえことで、バカみたいなかね使うな
利用者も住人も漢字なんかどうでもいいだろ
てか、常用漢字で子供でも書きやすい、外人にも把握しやすい字の方がいいだろ
アホか

>>1
変えなくておk。そういう不一致も後世に残すのが良いですよ。
日本中、他にもいろいろあるでしょ。

>>1
なんで数億円もかかるんだろう。
路線図とか書き換えるから？

翌年から直せばいいじゃん

角さんは四條畷じゃなかったのか…
今年一番のショックだ

>>240
知らないことがひとつあるだけで低脳呼ばわりするお前もどうかと思いますよ

単なる利権
これだからエタきょうとはｗ

金を出さないならJRは無視の一手だな。
別に、駅の名前と地名が一致してなきゃならんって必然性はないから。

例え、『四条畷』の正式な地名が『東ソウル』に変わっても、
JRと利用者の間で『四条畷』で通じるなら変える必要はない。

市の対応もおかしいな。旧字体に直せ、と言うなら日本全国おかしなことになるぞ。
広島は廣嶋に、しなきゃならんし。

>>247
自分で付けた安価先の文章くらい読め馬鹿

>>247
路線図、駅名標、発券機のシステム改修
駅名ひとつの変更でもコストは莫大なのよ

>>250
え？きょうと？
四條だからって京都じゃないよ？

>>231
へい住道

どうでもいいことに金かけてる場合かよw

明後日のぷいぷいではこのネタやるんか？
司会の爺さんの出身地だもんな。

ttp://www.city.shijonawate.lg.jp/h130101/fixed/s01/03/s010307.htm

ということで、諦めが悪いぞ。

小郡を新山口に改名したときには、地元負担求めなかったくせに。
あれだって、山口市の要望を受け入れただけだろ。

>>251　和露田ｗ。

「障がい者」の表記も、また変えようとしてるけどこれも相当のお金がかかるね。
民主政権は今まで野党だったから、要求しても費用の実感がないんだろうな。

この駅名の表記だけでも費用がかさむのに、全国単位で印象だけで呼称を変えようとすること、もうちょっと考えたほうがいいと思う。

通じればどっちでもいいやん

>>247
システム的なことをいえば、文字の変更するっていう作業だけなら、そんなにボリュームはない
むしろ、文字を買えたことで、なにか悪い影響はでないか確認するテストが大変
一カ所変更わすれたけっか、運賃が間違ったり、案内がされなかったりしたら大変だろ？

膨大なシステムを一カ所一カ所人力でテストしていくんだぜ

逆のパターンは良く見るけどな。大学移転して既に無いのにいつまでも都立大学駅とか。

法人なり組織なりの名称変更って結構金掛かる。企業規模にもよるけど法人名称変更ってそれだけで事業の一つくらいなくなるレベルの金掛かるんだし、
法律ならともかく、条例レベルで民間に要求するんなら相応の予算措置を取るしかないんじゃね？
そんでダメなら駅撤去とかね。どこで折り合ったらいいのかは理性と相談したらいいよ。

やっぱり、要請した方が、出すのがスジじゃないのか？

>>260
国鉄だからじゃね？

新山口に関してはJR側が変えたかったんじゃなかったっけ？？
で、地元が反対で1度は蹴ったと

葛飾区に越してきたけど駅名の青砥と地名の青戸は結構混乱する。

>>266
勝手に変えておいて、要請するのもどうかと思うが

　名前変えたからお前らも変えろよ
　経費は？どうすんのよ
　知るかよ。自分で出せよ

要請という名の恫喝に近いよ

一体何千の看板を書き直すことになるんだろうか

◇四條畷の戦い
「條」は常用漢字の「条」の旧字体だが、南北朝時代の武将、楠木正成の息子の楠木正行が
自決した「四條畷の戦い」が有名で、四條畷市では、古くから受け継がれた
「伝統的な地名」として市の施設では一貫して「條」を使用してきた。
しかし、警察署や府立高校、保健所、国道の道路標識、ＪＲ駅名などは常用漢字の
「条」を採用していた。
このため、市は平成１５年に府、翌１６年にはＪＲ西日本、バス会社、府内や隣接する
京都、奈良の国道事務所、在阪新聞社など各方面に「條」への表記統一を要請。
これを受けて府は条例を制定し１６年に「條」の表記に変更。現在では四條畷警察署や
保健所などほとんどは「條」に変更されている。

↑よくよく読んでみたら元々の条→條への変更も完全に市側のエゴじゃねーかｗ
看板業者から賄賂でも貰ってんのか？ここ

吹田市の岸部も駅だけは「岸辺」だな。

実際に存在しない地名を駅名にしてる所もあるからいいんでない？読みは同じなんだし…

またＪＲ西か

いいじゃんこういうの

紙でも貼っとけ

四条畷は四條畷に書き換える。
かわりに四條畷市内唯一の駅、忍ヶ丘は廃止で。

意味不明な略字新字体辞めればいいだろ
ルビ振って全部台湾みたいに旧字体使え

そのうちみんな慣れる

JR西日本は小浜線の車両も地元に負担させてるぞ

逆に｢四条畷｣の駅看板だけ｢四條畷｣に変えて
システムには一切手を着けない、というのは駄目なのかw

>>264
パラメータとかマスタ管理にはなってねいのかね？

看板だけテープで修正すればいいのに

大阪の役人はバカばっかりですね

>>282
　駅名はマスタだよ

>>280
JR西が車両更新するつもりがない時に、自治体が新車を求めた場合は自治体の負担になる。

むしろ大東駅に改名すべき

無理に変える必要ないわ
同じものを指してるってことは誰でも気づくレベルだからな。
更新するときについでに変えるくらいでおk

四条畷出身の俺でさえ簡略化された四条畷ってのをあちこちで書いて使ってますけど

別にこだわるとこでもないんじゃね？

っていうか四条畷駅なんて大東市の駅なんだからどうでもいいのでゎ？？
むしろ四条畷名乗るのをやめりゃいいでしょ

>>264
なるほどなあ、しかしまあ数億もかかるモノなんかね
昔ながらのプリントされた路線図なら電車内でもホームでも
時刻表を更新する際に書き換えたらいいんだろ？
電子化された液晶の路線図ならもっと低コストになるから導入したんじゃないのか

まあ、元々は「条」の字で運用していたんだから市側の改変で書き換える費用は
市側が持ってもいいと思うけどね

ローカル線の路線図ってローカルバスと比べてそんな影響うけるもんなんかな

数億円はぼったくりすぎにも程があるだろ

大東市の四条畷駅ですね。

>>287　大東市の中心は住道とかのほうでしょ
やっぱり紛らわしいよ

>>247
平成天皇が、亡くなってみろ。
国内資本の会社、国(全省庁)都道府県、市町村に出入りしているシステム屋は、翌日までに、全てのシステムを変更しなくてはいけなくなる。

条でも條でも間違えようがないからそのままで良いんじゃね

>>132
枚方の方は普通に「かた」で読めるだろ、むしろ「ひら」が読めない

>>294
平成天皇がなくなるって表現はおかしいんじゃないの？

どうでも良いけどこの件について大東市はなんてｺﾒﾝﾄするんだろ

障害者から障がい者へ。

障害屋団体、謎の随意契約で受注。

>>294
平成天皇？誰だそれは

>>296

>>281
平成天皇って誰？

駅名だけ旧名みたいなの沢山ありそうだけどな
時刻表や地図や諸々変えないといけないからそのままにしとけば

看板屋さんの身内に市職員の大物がいるのですねわかります

>>296
読み方を宗像と間違えて覚えていた。

数億円もかからないって言ってるのは、
まだ社会の経済や価値観がわかってない学生か？
その駅を通過する全ての電車、近郊の駅の全ての路線案内図、
看板、全国の時刻表、システムの変更、それらにかかる外注費と人件費。
…かかって当たり前だろ。

品川駅は港駅に、目黒駅は品川駅に改名すべき（ｷﾘｯ

一般の人にとってはどっちでも良いこと。

行政は『四條畷』市、駅名は『四条畷』駅のままでいいじゃん。
前者は行政地名で後者は固有名称、
行政が拘るなら行政が払うべきだろ。
別に駅名なんて近隣の有名地の名前付けても良いんだしな。

こんなのそのままでいいじゃんか。
老朽化して変えるときがきたら順番に変えてけよ。ばからしい。

税金は他人様のお金だぞ

別に今すぐ書き換えないといけない訳じゃないんじゃないの
時刻表はいずれ更新するんだからそのときでいいじゃん

駅の看板はすぐ出来そうだけど、ガムテープで文字加えておけよ

「なんば駅」だってあるんだからいいだろｊｋ

ぶっちゃけどっちでもいい
こんなのに金かけたくないJRの意向はごもっとも

>>290
人件費だけでも結構行くぞｗ　JRがシステム開発・保守してるわけじゃないから
どっかのシステム屋に発注して、そこがまた別の会社にサポートさせて……みたいにやって
全部のシステムで見ていくと、あっという間に結構な人数になる

コストに関しては「変更」を前提としている場所はその通り、ダイヤとか料金とかそういうのに関しては
かなり低コストになったんじゃない？
逆に変更を意図してない箇所を直そうとすると、結構なコストがかかる

更にいうと大半のシステムがその変更を前提にしてても、一部のシステムが前提にしてなかったら
結局コストがかかる
鉄道みたいなインフラは、何十年前のシステムが未だに現役だったりするから、調査だけでも大変だぞｗ

鮪？

>>273
JRではなく京阪だが、
楠葉も駅名＋αだけは樟葉やな。
これも書き換えとなれば、全駅の時刻表や全車両（LED車除く）の表示幕を総入れ替えする必要がある。
まずしないやろうが。

えべっさんの福男レースで
毎回仲間と組織ぐるみの不正はたらいてた
やつが四条畷じゃなかった？

漏れの自宅最寄の「住ノ江」駅も何とかしてくれ。
正しい地名は「住之江」だ。

そもそも四条畷駅自体、四条畷神社のために造られた駅。
駅開業当時、現在の四條畷市域は申河村と田原村だった。
駅ができたのは100年以上前だか
四條畷市が発足したのはつい40年ほど前。
まああんな大阪で人口の一番少ない糞田舎の市なんか
奈良県にくれてやる。

戦争で負けちゃったから仕方ないよね。

屋外に掲げる駅名板だけ四條畷にするという事も出来ると思うけど。
久留里線の上総亀山駅の駅舎は、最近まで「上総龜山」という看板が付いてたよ。

一ノ関はどうなんだ？

いまさら、くだらん事にこだわる市側、逝ってよし！

ねらーはみんな金持ちなんだし、寄付してやれよ。
５兆円くらいあったら足りるだろ。
俺は貧乏の糞ウジムシだから、そんな超大金は持っていないが、ここのエリートさんだったら、
数分程度のギャラくらいだろ。

四ッ谷 四谷

百済ない

吉野を出て討ち向ふ飯盛山の松風に〜

四条畷駅の方が四條畷市よりも前にあったんだな実は。

目條畷

まじめな話、液の名前が変わることによるシステムの変更は
JRだって定期的に駅が増えたり変わったりしてるだろうから、
それはなんとかなるだろうが、ハード的なコストは結構大きい
だろうから、そっちはどうしようもないな。

>>315
祇園四条、神宮丸太町、清水五条

>>317
おまえが費用負担しろ

>>319訂正
正しくは「上總龜山」だった。

上総亀山については単に昔のままだっただけだと思うが
ローカル線の駅なんかだと地元が色々な駅銘板作ってるから
四條畷も駅銘板だけ作るのが良い。

文句だけ言ってカネ出さないのはやったダメだよ。

市の上層部は確かに気になるかもしれないけど、
実際に長年使われているし市民はどうでも良いと思ってると思うよ。

>>330
あそこ、知られざる自殺の名所なんだよな。

「畷」の方が問題なんじゃないかと思うが

余部鉄橋の最寄り駅は餘部

>>332
初耳だ。亀山湖に身投げ？

JRが隣に新駅開業したくなるくらい街を発展させればいい。
そうすりゃついでに変えてくれるだろ。
東海道本線の西宮がそうだった。

>>335
焼身。地元の消防団の人から聞いた。
クルマの中で自分に火をつける人が多いそうな。

後片付け大変だってさ。

>>280
小浜線は「匿名」の団体が数十億円も寄付してくれたおかげで電化されました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm9429871

誰が寄付したかは不明だぞ！一応な！ｗ

>>226
「四條畷」の略称は「畷」
変えたらどうにもならん

JRの「湊町」を「なんば」に変更したときの金は、大阪市に請求したのか？

うるさいこと言う土地の駅は廃止の方向で

全国の駅名表示はひらがなで行うっていう法律でも作ったらどうだろう？

大きな看板だけ変えて、細かいのは修正時期にやるじゃダメなのか？
いま変えなくても１０年後には変えるチャンスあるだろうに

「野田阪神」が大阪市営地下鉄の駅名で、
「野田」が阪神電車の駅名。

知らない人が勘違いしまくる。

めんどくさいことやってる市だな
こういうのは伝統を大事にしてるというのとは違うとおもうぜ

高校生の利用がなきゃ、なくてもいいような糞田舎の駅だろｗ

>>33
在チョン死ね

>>340
それはJRが自分で予算計上して変えたんじゃない？なんばと名乗るのはメリットあるし。
今回の場合、駅名を変更したところでJR側は何も得しない。費用を市に要求するのは当然かと（受益者負担）。

>>344
「野田阪神」は阪神電車の野田駅を指す場合の方が多いだろ？
「野田」はＪＲ環状線の野田駅の事で
地下鉄はおミソだから「地下鉄の…」と要説明になる。

八丁畷の方が強い

看板とかチラシとかは十年とかかけて順次書き換えじゃなだめなん？
最終的に発券システムとかの部分だけ費用を支払えばいい

>>346
大学もあるっちゅーねん

JR西がふんだくってんじゃね？
なんで数億もかかるんじゃ

つーか四条畷駅の所在地は大東市なんだが。
四條畷市は何の関係も無い。

全国的に知らない人がほとんどだろうけど
四條畷市はものすごい田舎です
人口が5万人ちょっと
昼間はたぶん５千人ぐらいしかいないんじゃないか？w

市名と駅名が一緒である必然は無いはずだが？

奈良県五條市も駅名は「ＪＲ五条駅」だ

>>355
四條畷学園と大阪電通大四條畷キャンパスがあるから、昼間の人口もうちょっと多いとおもう

>>350
渋滞の名所

>>353
お子様だなぁ・・
列車運行システムや行き先表示や時刻表や料金表を
全て変更する必要があるのも解らんのか？

>>357
そうだよね。たしか似たような例があると思った

>>355
四条畷の戦いは歴史好きにはそこそこ有名だと思うけど

何であの四條畷周辺は合併しないんだよ。
公務員がのさばりすぎだよな。守口とかあの辺よ。

大阪市の区部なんかも大阪市自体が狭い面積の癖に
やたら細かく区が区切られてるよな

何で楠木正行は決戦場を四条畷にしたんだ・・・
あんな場所で大軍とぶつかれば勝機は無いだろうに

今はうどん屋やってる元巨人の條辺も、
選手時代、活字メディアでは最初は「条辺」だったな
それが、知名度が増していくにつれてだんだん「條辺」に変わっていった

茨城の「鹿嶋市」が「鹿島市」に変更したら
市民がお金もらえる

大津もいろいろやってたな

雄琴→おごと温泉とか
西大津→大津京とか

雄琴のほうはイメージがどうのとかで納得も出来たが
大津京は変える意味があるのかワケワカラン

住民票とか、法務局の登記簿謄本はどっちなの？

>>344
昔「野田駅集合な。」とだけ
言い捨てた奴がいて集合がとても大変だったことがあるｗ

>>363
もともと勝機の無い戦じゃん。
南朝天皇のために華々しく散ることを選んだ。
だからこそ明治時代になって神格化されたんだし。

楠公通り商店街駅にしたら？　よろこんでお金出してくれるかもよ。

>>349

阪神→阪神野田
地下鉄→野田阪神
ＪＲ東西線→海老江
ＪＲ環状線→ＪＲ野田、又は野田

と使い分けてる（by地元民）

駅そのものでなくて、漠然とあの辺を指すときは「野田阪神」

>>368
それはもはや嫌がらせの域やがな(´・ω・`)

金ないんだったら、マルスとかいじらず、駅名表だけボランティア(市職員)が手弁当自腹でシール張ればいい。

>>370
俺の親戚も楠公通り商店街にいるけど、そんな金無いよ。

むかしＮＨＫの太平記で正成役を武田鉄矢がやっててめちゃくちゃ違和感があったな
正行は誰だか覚えてないな

>>375
正成の弟正季は赤井秀和だったよ。

>>372
うん。今なら携帯があるから何とかなるけど
当時は携帯がなかったから出会った奴同士で
かたまって探したｗ

インク消費量が増えてエコに反する

久しぶりに帰省したら、駅前のドムドムが無くなっていた・・・

こんなに金のかかることはまず住民投票してからにしろ。
あ、そんなことする金があったらJRに払ってるかｗ

>>379
俺もマクドよりドムドムの方がマターリ食えて好きだったな。
マクドはﾅﾜ高やﾅﾜﾃ学園の生徒でいつも混雑してたから。

別にJR側に書き換えなきゃいけない義務とかないだろ？
俺が勝手に名前変えたから　お前の金で看板の立て替えとかやってね！
っていってる方が超絶DQNだと思う

市は馬鹿だね。困惑するも何も放置でいいだろ。

アキバハラは未だにアキハバラとなってるし

タカタノババもタカダノババのまま

そこまでして名前を変える必要があるとも思えん
まあ、だからこそ市も金払わないんだろうけど

大宮駅だってさいたま駅には変わってないだろ。
なんで変えなきゃいけないの？

表の看板だけ市の職員に書き直させたらええやんw

【畷】 zhuì　じゅい　中国語での意味は日本と同じで田の中の細道
駅名をひらがなの「なわて」にした方が味があっていい

四条畷に住んでる女子大生とセックスしまくったなぁ。

普段当たり前のように使ってるインフラに
どれだけお金がかかっているか知ることのできるいい例だね

予想する
来週のＭＢＳの「ちちんぷいぷい」で取り上げられる

なんたって総合司会の角の棲み家だし

>>360
JR西のいうことなんざ真にうけんなバカ。
子供はおまえ。

>>325
その飯盛山も山頂や城跡の大部分は大東市

四条畷という地名すら、明治時代に四条（現在の大東市北東部地域)の畷(道の先、田んぼの畦みち)と
いう意味合いから呼ばれた地に神社を構えることになり、四条畷神社と名付けたのが始まり。
その神社参拝のために設置されたのが四条畷駅
で、たまたま村内ギリギリに神社があった甲河村と呼ばれた四条畷市の前身が町制を敷くにあたり
四条畷と名乗るようになっただけ。
ようするに、小さな町が市制で旧国名の大げさな名前を名乗っているのと同じ事で、
さらに旧字体を使うことによっていかにも歴史があるかのように見せかけているだけ。
四條畷の戦いも主戦場は現在の四條畷市域とはほとんど関係ないと言われているし。

それに輪を掛け、四条畷には自慢できるような物がほとんどない。唯一が電車の始発駅名で
電車の行き先に表示されると言うことだけだが、その駅すら隣の大東市というのがw
市の玄関というのならバリアフリー化工事の際、大東市から費用協力求められて渋るなよなと。

そもそも四条畷駅の所在地って大東市じゃなかったか？

>>20
>>95
>>362
もしかするとJRは合併で四條畷市という自治体が消えるのを見越してたりして？
大東市とか寝屋川市との合併が噂になってる。

>>39
駅だけでなく、学研都市線に入る可能性がある207系や321系、それに223系の行き先表示の
ROMもプログラムをやり直す必要がある。つーか223系を快速に入れてくれ！！ボロロングはいらん。

>>44
四條畷警察は1978年頃までは四條畷市楠公にあった。
駅の発展性としては四条畷よりも忍ヶ丘のほうが優位にある。R163や外環からのアクセスが
しやすく第二京阪からも近い。

>>361
四條畷の戦いの主戦場は今の四條畷市域にはない。むしろ大東市の四条小学校付近だった
はず。

>>370
不動産屋に聞いた話だが、四条畷駅周辺の線路を高架化する計画があった時、
楠公商店街が反対して駄目になったらしい
結果、駅周辺の道路は細くて不便この上ない状況になり
商店街も寂れる一方

四条畷出身の有名人

ドンドコドン山口(ぐっさん)
角淳一(元アナウンサー)

他に居ないのかよ・・・


近所のちびっ子達が、ぐっさんの実家で母親から
ぐっさんのサインを貰って喜んでいたよ
地元の小学校(母校)の校歌も作ったらしい

>>392
その釣りツマラナイ

四条畷駅から国道170号を南下して終点の瓢箪山に着いたら、歩いて10分くらいで南四条町に東大阪市立縄手小学校と縄手中学校がある。
また、瓢箪山行きの途中に大東市立四条中学校もある

>>10
あるあるｗ
待ち合わせで大阪の柏原駅だったのに奈良の橿原へ行った奴が居た。

>>395
四条畷行きの列車が多数あるから他の駅より余計に金がかかるんだよな。
207の車内LEDや321の車内液晶モニターのデータを書き換えるのもかなり
費用がかかる。
207と321合わせると物凄い両数だよな。

東京の北区も本当は「飛鳥区」になるはずだったが
常用の読みじゃないからとかいう理由で却下されて味気ない区名になった

春日区→文京区も以下同文

>>393
四條畷市としては、四条畷駅に拘るよりも忍ヶ丘駅に力を入れたほうがいいと思う。
四条畷駅なんて駅周辺の再開発なんて出来ない相談だし（そもそも四條畷学園が邪魔に
なると思う）、それなら道路アクセスがいい忍ヶ丘のほうが四條畷の市街地に近い分開発
しやすいと思うが。

大体四條畷駅前のバス発着場なんてターミナルとは言えないしR163や外環からアクセスしようにも
大型のバスが入れないくらい狭い旧外環からしか入れない。

>>356
岐阜県瑞穂（みずほ）市にある駅は穂積（ほづみ）だ


・・・本当は穂積町に穂積駅があったんだけど、合併の時に改名して瑞穂市にｗ

>>396
似たような話は、どこにでもあるよな。
愚民は先が見通せないからな。
うちの近所も大昔に国鉄の駅を作る時に
門前町の商店街に作る計画があったのに
商店街が大反対して、何もない外れに
駅が出来たら、いつのまにか、そちらが
市の中心部になって、以前の中心であった
商店街は寂れて、いまは跡形もなくなって
単なる住宅街になったよ。

南アルプス市とかあるご時勢だから。

>>400
柏原（かしわばら）
柏原（かいばら）
柏原（かしわら）

この3つの区別が付いたらアーバンネットワーク通ｗ

東京の京王線・分倍河原（ぶばいがわら）駅があるのは、分梅（ぶばい）町

>>296

取りあえず、その駅の表札だけ変えてもらえば？

新駅できるの待って、ドサクサ紛れに一緒に直させちまえば？

>>411
雄琴温泉とか大津京はその手法だったな。

東京から四条畷までの切符を買う人なんて皆無なのに、マルスに対応させる必要は無いでしょ

野崎駅を四條畷駅にすればいい

>>413
いや、ややこしいから同時に変更は必要。
回数券もマルス発行多いしな。

>>294
内部的には

「元号５」「ｙ」年「ｍ」月「ｄ」日　になるだけなんだけどな
（今でもＭＴＳＨを１２３４に置換してるとこはある）

改元対策のために、どっかの保険会社は内部的には皇紀で管理してるらしいｗ
（だからＹ２Ｋもどこ吹く風だったそうな）


>>413
東京（新幹線経由）新大阪→四条畷
と言う客が1人でも出る可能性がある以上やらないといけない

>>400
奈良に橿原駅なんてないのにどうやったら間違うの？

何億もかかるものか？
コンピューターの変更なんて、ちょっとプログラム作って一気にやれば百万かそこらじゃないのか
新駅を作るためのシステムだってあるんだろうし

町名を四条畷駅にすればいい。

>>413>>416
四条畷駅近くに住む俺の叔父は頻繁に東京出張してるし

>>413
>>416
漏れは四条畷−(新幹線経由)−茂原という切符を買ったことがあるw

>>337
さすがよくご存じ
自殺した本人がこんなところまで乙

ペンキでいいなら俺が「イ｜」って書き足してやるぞ

>>418
他で使ってなくかつ外字なら文字から作らないといけない

辻堂が

、
辻堂　とわざわざ作ってあるのと同じ
（丸みのある文字で、明らかに特注と分かる）　　※vistaの人は、辻が点１個のやつと思って読んでね

>>417
近鉄の橿原神宮前駅と間違えてた。

>>418
JRは変更する範囲が幅広くなるから他よりも費用がかさむ。

もうあんまりゴネるなら、学研都市線は阪和線以下の扱いに降格な

>>404
南島原駅は南島原市ではなく、島原市にある

なんで合併の時、南島原市はこんな間違いやすい市名にしたんｗ

西ノ宮から西宮に変更するときに同時にやっておけばよかったのに。

マイマート→マインマートみたいに強引に直せばいいのに。

>>426
各停4両の路線が偉そうにほざくな

大東は北条の辺りとかBがあるから四条畷は一緒になりたくないやろね。

第二次大戦下では、日本語に漢字があったおかげで
前線への新しい翻訳機の設置が間に合わず
暗号を使った情報戦で完全に遅れをとることになった。

漢字など失くしてしまえ、この非国民が。

>>359
同じ渋滞の名所として、「蔀屋」があるな。
それも、同じ四條畷市の同じ外環（こっちは「そとかん」と読む）に。
何で、「蔀」は第一水準に入り、薭島（ひえじま）の「薭」は、
シフトJISから漏れたのかな？
蔀なんか、蔀屋交差点くらいしか使い道が無いのに。

湊町をＪＲ難波とか神足を長岡京とか勝手に変えたくせに何言ってやがる

お前ら普段はひらがな地名に「文化破壊だ」というわりに、昔からの地名を尊重しようとしたら「馬鹿役人が」になるのか

大半はシールでも作って張れよ
わざわざ作り直すから費用が跳ね上がるんだろ
耐久年数が過ぎたら作り変えるだろうから、その際に一緒に変えてもらえ

>>426
もともとアーバンネットワークでは最下層。おおさか東線よりも下手すれば下。
その証拠に他の路線にはある223系など転クロ快速が無い。（直通快速は厳密には
学研都市線の電車ではない)

もっとも学研に転クロ快速が無いのは女性専用車を設定する必要があるからという話があるが。
路線自体層化の巣窟だし尼崎事故の当事列車が層化にとって特別な意味をもつ学研都市線行きの快速だったから。

>>436
コンピュータの書き換えが問題。

>>433
JIS漢字の選定理由が地名だけが理由で
ないからじゃないの？

蔀を辞書で引けば用例が出てくるよ

>>435
+民の意見はソースやニュアンスによって相当変わるからな。傾聴するだけ無駄

なんかのついでのときを待つしか無いよな

常用漢字一個増やせばタダですむじゃん。
公務員って○○？

>>435
尊重して市がカネを出せばいい

「三宮」なのか「三ノ宮」なのかハッキリしてくれ。

>>440
お前「傾聴」の意味知っててその使い方してんの？
アホ乙

大坂

>>441
２００５年の名鉄

　　　　　　　　名鉄＞中部国際空港開港に併せて空港線開業するぞー
　　　　　　　　名鉄＞ついでに万博で初めて名古屋に来る客が「新名古屋」じゃあ遠い駅と誤解するかもしれないから
　　　　　　　　　　　　「名鉄名古屋」に改名するぞー
　　　　　　　　名鉄＞ついでに「新＊＊」シリーズ解消するぞー　（新岐阜→名鉄岐阜、新一宮→名鉄一宮）
　　　　　　　　名鉄＞ついでに2駅くらい駅潰すぞー
　　　　　　　　名鉄＞ついでにナゴヤ球場前もナゴヤ球場使ってないから山王に変えるぞー
名古屋市交通局 ＞こんどうちが名古屋の徳重まで地下鉄伸ばすから、そっちで使ってる徳重やめてくれない？
　　　　　　　　　　　　※名鉄の徳重と名古屋市営地下鉄の徳重（仮称）は全く別の場所
　　　　　　　　名鉄＞・・・　じゃあ徳重・名古屋芸大にする！


どれだけついでのついでなんだよｗ

秋葉原の由来は秋葉神社からであり、地名も「あきばっぱら」だが、
いつからか駅名の「あきはばら」がそのまま地名として通るようになった。

四條畷に住んでる人は、ちょん髷結って腰に刀ぶら下げてるって聞いたことがあるけど　本当ですか？

おおさか東線の新大阪延伸まで待て。

ところで、奈良県五條市とか、東条英機とかは、どっちで書けばいいんだろう？

何かどこを突っ込んだらいいのかよくわからん記事だな

で？としか言いようがない

高井田駅なんてどうするよ？

>>442
状況わかってる？

実は四條畷は今の元号の平成のゆかりの地だったりする
昭和の次の元号の候補の選んだ安岡正篤が四條畷中学に在校していた頃山の中の龍尾寺って寺に隠棲していた
旧柳生藩の儒者に陽明学の教えを受けてたその教えが元になってのちの元号の候補に平成が選ばれたんよ。
まめちしきな。

安岡ねぇ　
なかなかいいことをいうんだけど、嫁はんがあかんわ

片町駅が無くなっても片町線のままなのを何とかする方が先かと

中国の簡体字に習って逆にシンプルにしろよ。

>>450
どっちも、條の方だな。

ちゃんと、要望しないから、感情的になったんじやね？
2007年に西宮市がＪＲ「西ノ宮」の「ノ」を外してもらうように、要望したらすんなり通ったよ。
もっと三ノ宮の「ノ」は外してない。
阪神、阪急、地下鉄、ポートライナーはすべて「三宮」で統一。

今は片町線ないよ

>>432
海軍のブレイクはどう考えても英米派によるヒューミントだ。
ドイツこそ良い迷惑。スレチだしこれで御仕舞い。

まさかν速で俺の母校の名前見るとは思わなかった
そういえば高校は四條畷なのに駅は四条畷なんだよな
しかも駅があるのは四條畷市じゃなくて実は大東市っていう

俺の嫁の母校が四条畷という高校だよ
大阪府の公立で５番目位に頭が良いと自慢しているが本当か？

書き換えるだけで、数億円もかかるのか？

>>459
あれは、さくら夙川駅開業と同時だったので変更出来た。
今回の場所も周辺でJRの新駅開業すれば一緒に変更してくれるかもしれない。

>>459
あれは「さくら夙川」の駅新設というタイミングだったから頼みやすかったらしい
どっちみち路線図とか作り直しだし

>>459
西宮駅の経緯
西宮市「駅名変えて欲しいなぁ」
JR「新駅造りたいなぁ」
↓
西宮市「うちが新駅の周辺整備費用出すから駅名変えてよ」
JR「新駅出来ればどのみち運賃表やら色々いじる必要があるし、ついでだけどOKっすよ」
↓
ダイヤ改正
西宮駅に改称、さくら夙川駅開業

経費削減の時代
マジックで書き足しとけよ

>165,177,211,216

"浅井長政 あさい あざい"

でググってみると、
歴史的には「あざい」が優勢だけど「あさい」も使われることもあった、
みたいな感じだな。

茨城の竜ヶ崎はそのままだな

別に駅の看板だけ変えればいいじゃん。

>>469
ただ浅井町(西浅井町も)は昭和の合併で初めて浅井を名乗っただけで
浅井郡内に浅井という地名はありません。

ずっとしじょうつづりだと…

今日このスレを見るまで「しじょうつづり」だと思い込んでた

>>463
順番はわかんないけど1年で京大30人阪大30人出すくらいだからそんなもんかな

四条畷は大東市だろう。

>>460
正式名称は片町線だ

そもそも要請するのがおかしい

＞「四條畷の戦い」が有名で

知らねーーー
役所なら常用漢字を使うべきで
全部旧字体に戻せというのは
時代に逆行してるんじゃないの？

それとも四條畷市から四条畷市へ
確認書出したりするのか？

良いのか悪いのか知らんけど最近の日本人は
漢字へのこだわりが薄いから別に現状で問題ないような気がするけどな

>>477
アーバンネットワークにおいては、正式名称はあまり使わない。
近鉄でも上本町〜難波間は近鉄難波線だが、実際にはほとんど使われず、奈良線の一部分としか見られない。

>>447
「碧海××」を変えたのはいつだったっけ？
あとそれだけやったのに「名電××」は放置したんだよねｗ

>>479
同意

>>472
ああ、ごめん。
「近江の浅井」っていうから、てっきり大名の浅井氏と同じ由来の地名かと思いこんだ。

西ノ宮が西宮に替わった時はいくらかかったんだろう？

地元民だってめんどくさくって簡単な方の「条」使ってるってのによｗ

無理に変更しなくてもいいでしょ、事情はわかってるんだから
いずれまた折を見てやっても問題ない

>>484
というより浅井郡発祥だから浅井を名乗ったんだけど地名と苗字でで読みのずれができた。

>>482
平成20年、新駅開業と同時らしい
http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2008/1185348_1140.html

>>486
塩竈市は子供たちにちゃんと書き方を覚えさせてるんだろうか…ｗ

別に公的文書とかでそっちの文字使ってるんなら何の問題もない

>>481
神戸線は東海道本線と山陽本線のどこからどこまでかわからん。
琵琶湖線も同じ。しかも、意味合いからして湖西線との区別がつかない。あれやめたほうがいいよ。つーかＥ電みたいに自然消滅してくれればいいのにな。

>>479
じゃあ竹島も独島で良いし、日本海も東海でよいな。

>>492
ＪＲ神戸線とＪＲ神戸線の境界は大阪駅ですよ。

>>493
アホか

駅名だけ違うのも歴史の一部。
>>473>>474なのですよ。
＞＞493うぜー

>>494
ＪＲ神戸線とＪＲ神戸線の境界って何やねん？

>>492
正式名称よりも定着している路線が多いから無理だろうな。

正式名称ってそういやどういう事を言ってるの？
アーバンネットワークの名称が正式名称じゃないなら
正式名称とする名前の根拠がわからんのだけど

>>499
つ鉄道要覧

サインペンで書き足せばいいだろ

JR神戸線は大阪-姫路

大和路線はJR難波-加茂だな。

こんな田舎の駅が２ｃｈのニュースに上がるなんてｗ

何で正式名称使わないのか

>>501
プラッチックなら『条』だけマイナスドライバーで引っぱがして上からひっつけたらいい

たいらな表示板なら上から『條』だけ貼り付ければいい

つーか関西民やけど、なわての戦いって聞いたことないなあ

全国のJRや旅行代理店その他で書き換える必要がでてくるからな〜
大学が校名変更したけど、駅名はそのまんまって事例もある。

>>497
東海道本線と山陽本線の境界と
ＪＲ京都線とＪＲ神戸線の境界がごっちゃになとるんだろう。

>>477
知らなんだ

>>463
府内全体の細かい順番はわからないが
北河内地域では一番の進学校といわれている

>>492
JR神戸線：大阪〜姫路（大阪〜神戸が東海道本線、神戸〜姫路が山陽本線）

>>503
大和路線はJR難波-加茂か。
大阪環状線とか関西本線とか混じってるな。

東海道線と京浜東北線と東海道本線と東北本線の区別がつかん俺にはようわからんなあ

駅所在地と主な利用者がいる自治体が全然違うってどういう事？
飯田線の大嵐みたいに所在地の町の中心街から山を挟んだ向こう側にあって、橋で結ばれた隣の村の入口みたいになってるのか？

てか、二重名称自体やめろよ
ややこしい

正式名称を使わないのは、そこの地域に住んでる人や鉄道会社の運用と一致しないかったり
ピンとこないからだろ。

例えば、山陽本線といっても、神戸から九州の門司まであるんだぞ。
東北本線だってそうだ。大宮駅も東北本線なら仙台や青森まで東北本線は走ってるわけでな。

そりゃあＪＲ西日本は火の車だからな。

テプラで作って貼れば解決だな

地名変える奴ってなんなの
多数に面倒かけて何か大きな得でもあるんか

正式名称にこだわっているのは多少鉄道に詳しい人じゃないのかな
地元で加茂〜JR難波を関西線なんて言う人ほんと少なくなったし

まぁ琵琶湖線とかは湖西線と間違えそうだし
駅名にやたらJR付ける癖もどうかなと思うけどｗ

手書きでチョコチョコっと直せばいいのに

京浜東北とか山手線を正式な路線名使わないのと一緒か

>>518
やっぱ関西線って正式名称だったのか

>>514
　逆に路線愛称はそこに住んでいる人にしかわからないんだよ。

>>511
確かに天王寺-今宮間は大坂環状線と関西本線の重複だが、この区間は複々線で線路としては完全に分離している。

山手線は京浜東北線と違って正式な山手線があるから。

JRが正しい

市はアホ


あと、どうでもいいニュース

あるけど、正確にやっちゃうと環状線にならんやん＜山手線

阪神電車も数年前に香枦園を香櫨園に変えてたけど、
旧字体への回帰が流行なのかな？
でも芦屋を蘆屋にしたりすると読めない人も出てきそうだな

「正式」の基準ってもしや国の「認可」の問題だったりとか？

関係ないけど、播州出身の俺としては東西線が出来て「松井山手行き」という
電車が乗り入れるようになった時「どこやねん。そこ」って思った。ｗ　正直。
97年か東西線が出来たのは。それまで学研都市線とか聞いたことがなかった。
まだ子供だったし。

新快速なんかえらい遠いところまで営業してるけど、同じように滋賀の人とか
姫路方面網干行きとか姫路方面播州赤穂行きとか見てどこやねんって思ったろうか？
播州赤穂なら知名度はあるだろうけど、「網干」とか滋賀の人はピンとこないだろうし。

だから、JR西は「○×方面」って入れるんだろうけど。

だから、畷の方を何とかしろと

税金ばらまき施策として市名変更したけど、民間になったJRは当然スルーだわな。
無駄金使う公務員と、民営化で採算意識が芽生えた元公務員の違いか。

>>463
四条畷高校（なわこう）は頭いいよ。
俺の好きなＪＤの子が高校時代通ってたそうな。

大坂になってしまっったorz

>>518
>駅名にやたらJR付ける癖もどうかなと思うけどｗ
あれは付けないと私鉄駅と区別つかなくなるから付いている。
全然場所が違うケースもあるしな。

>>522
路線図にも普通に愛称の方が多く使われているから分からないってことはない。

>>6
鉄・プラスチック・紙媒体にペンキ・印刷から手書きに至るまで入り乱れている
各地に物理的に存在する看板類を一括で書き換えられるシステムがあるなら教えてくれよｗｗｗｗ

全く別の物なんだから統一する必然性がない

「和歌山駅」と「和歌山市駅」みたいに

ヤクザや取り巻きの格好の餌食ですなぁｗ

　じ　ょ　ぉ　ぉ　ぉ　ぉ　ーーーーーーーーーー

>>529
新快速「近江今津行き」、どうよ？
http://www.jr-odekake.net/eki/time_02/train/998350.htm

敦賀発米原経由播州赤穂行き
http://www.jr-odekake.net/eki/time_02/train/1299241.htm

こんなもんに数億円てアホか
どっちでもいいわボケ

>>533
路線図にしか使われないから、
路線図を手に入れられない他所の住民には正式名称の方しか分からない

[例]
宝塚線の脱線事故
↓
ニュースではすべて福知山線

一気に入れ替えるって意味では電子ペーパーがもっそい安くなれば
こういう書き換えは、パンフとかのぞけばコスト下がるのかねぇ

>>512
現在の行政界が成立する前に有名地名を冠した駅名ができてしまってたちゅうこと。
四條畷のバヤイ四条畷、忍ヶ丘、大和田、生駒などそれ実際の居住地で最寄り駅が分散しとるの。

>>533
湊町→ＪＲ難波 の駅名変更はなかなかの名作やと思うべ。場所が微妙に離れてるけどな
湊町やとわかりにくいもんな。

>>533
　路線図見るのが前提なら別に名称なんてどうでもいいじゃん。
　路線図を見なくても小学校の日本地理の知識でわかるはずなのにわからなくしているんだろ。

大体、ほとんど地理的に同じ場所なのに全く違う名前使ってるのも珍しくないような

手書きでいいじゃねーか

単純に文字変換すればよいと考えている四条畷市の阿呆職員は理系に滅法弱いことがよーく分かった。
勉強した方がよい

むしろ逆に別物だと認識しやすい気も

>>538
播州赤穂ってすげー遠いんだな。
三ノ宮から新快速で約一時間って

>>543
地理的にやけに違和感のある名前だと思ったらそういうことだったのか

地下鉄四つ橋線の難波も元は難波元町でその通り元町にある。

>>549
福井県の敦賀駅から約4時間かけて播州赤穂まで行く新快速もあるんだぜ(´･ω･｀)

>>538
つーか、敦賀乗り入れ前に関西から離れたから、パッと見たら分からん。
湖西線経由か。

今って姫路方面網干行きって無くなったんだっけ？

>>550
確か、なんば中心地から10分ちょい歩けばＪＲなんばに着くさ。
間の通行路が繁華街とちがうので慣れない俺は何となく不思議な感じがした。

なんでこんなもんに数億も使う必要がある。
職員で手分けして手書きでやれ！

数年内に寝屋川市に吸収合併されるのに？

そこは行政の弱い所、ここで￥をけちり従わないと、畷の４つ軍団が暴れる、
結局逆差別の図式は永遠なくならない。

何で変えるの？

新快速つっても、新快速が新快速なのは姫路-京都間であり、滋賀県下では米原までは快速程度の停車駅、それ以東は各駅だし。
逆に西では姫路以西は各駅電車になるわけで。まあ、路線の端っこってのは
そういう運用になるわな。

>>553
琵琶湖線だ

あたまが悪い

>>551
四つ橋線の本町は元々信濃橋。

>>553
＞姫路方面網干行き
まだある

>>553
網干行きは今でもあるはず。
最近目につくのは新快速近江塩津行き。
えー近江塩津が終点なん？と言う人は俺みたいな乗り鉄か地元民

>>549
ほとんど岡山県だからな。
２駅さらに行けば，播州じゃなくて備前が駅名に
付くようになるし。

書き換えなくていい
元々経営実態が全く別だから

マジックで書けばいいのさ〜

シールでも貼っとけ

金出さない癖に口だけ出すって最悪だな

ど田舎な上に、財政も厳しいんだから細かい事にこだわるのやめた方が良いわ

でもなんで平成になって言い出すのかね
言うならもっと前の国鉄時代に言っておけば良いのに
片町線電化時に電化・非電化境界線になった時とか

時刻表をにらめっこしてやっと分かった。

浜や野は今まで通り長浜、野洲行き（琵琶湖線）で、
湖西線経由は「敦賀」だけなんだな。

ただし、同じ敦賀行きでも「北陸線経由」の表記があれば、
琵琶湖線で米原までいって、文字通り北陸線経由で敦賀行きなのか。

ややこしいいいいいいいいいいいいいいいいいｗｗ

月曜日のちちんぷいぷいで、角が絶対　噛み付くネタだな
１００％取り上げるに違いない。奴は四条畷市民だからな

>>544
愛称が付けられたのは私鉄との対抗の意味合いもある。
正式名称だけだと地元の人はわかりにくいからな。
実状と正式名称が合ってないところも多い。

まあ他の地域の人から見るとややこしく感じるのは仕方ないのかもしれない。

大阪府民だけどほんとどうでもいいわ

スレタイみたらJRが勝手に変えてゴネてんのかと思ったけどそんなこと無かったし・・・

>>573
去年十年ぶりくらいに東京に行ったが
鉄道路線がなんかすごい事になってて
あれを駆使して通勤通学している東京人を少し尊敬したわ

他の地域のモンから見たらややこしいの通り越してるぞ

>>465.466.467
そうだったのか、新駅一個増やすついでやったら、請け負うシステム会社もただ同然で、引き受けわな。
テストも一応全部やるやろから、工程的に延びることもないだろうしな。
武庫川付近に駅作れって、阪急に要望出してるはずやぬんけど、そっちは全然進まんな。西宮ガーデンなんか作っちゃって

手書きで直せる部分は、上から紙を
貼り付けるだけにして、経費をぎりぎりまで押さえりゃいい
看板とか、一から作ろうとするから経費がかかるだけ
一文字のみ直す＆職員が貼り直す(業者にやらせない)
すれば、8割ぐらいは経費浮くんじゃね?

JRでいえば、JR東の路線図を見て、停車駅が分かりづらい・・・・。快速とかさ。
何か西とは書き方が違うのかな。

>>577
そんなやり方じゃ数年ではがれてしまいそう

常用漢字を使って欲しい。

問・下記の括弧内に「ツ」もしくは「つ」を入れよ。

大阪市営地下鉄地下鉄四(１)橋線の四(２)橋駅で降りて、階段を上がって四(３)橋交差点を
四(４)橋筋の沿って北上する。

１・・
２・・
３・・
４・・

おんなじ片町線で田辺→京田辺、上田辺→ＪＲ三山木の改名があるからねえ。

東京に飛烏（あすかと読む。カラスだから本当は読めない）と言う駅があるらしいけど（路面電車の駅だから今もあるかは知らん）
本当は飛鳥なのに駅員さんが間違えて烏＝カラスと書いてしまったらしい

それでも訂正せず、そのまま定着してしまったらしい

苫小牧はどうやったらああよむんでしょうか。

JR以外でも相当なカネがかかったはずだが
そのための利権で大もうけした奴がいるはずだ
そいつが発案者かその周辺の人間だろう

大角豆より読める

四条畷駅は大東市だから、四條畷市が口出すのは
大東市に対する内政干渉である。

ﾅﾝﾁﾃ｡

鳩が思いつきで「障がい者」という呼称を別のものに変える

といった件では、全国規模でどれくらいの費用がかかるのでしょうか。

こんな何十年も前からいわれていることがニュースになるのか


マスコミ・ジャーナリストもまじめに仕事しろ！！！！

条よりも、畷が読めないからなんとかしてほすい。

あくまでも「要望」だから
やる義務はない

単なる役人のエゴ

>>587
大東市議会議事録
「平成21年11月19日新駅設置と市内３駅周辺整備に関する調査研究特別委員会−11月19日-01号 」より
>>
◆寺坂　委員　
　今回の四条畷の駅整備に関して、四條畷市はどう考えてるんですか。

◎濱本　都市政策課長　
　直接四條畷市と協議いたしました。その回答につきましては、もともとアンケートを実施
するんで、一緒にやりませんかということで言ったんですが、四條畷市の回答としましては、
四條畷市は四条畷駅周辺には一切かかわらない。なおかつ、そのアンケートにつきましても、
四條畷市民の声を聞くかどうかは、大東市の方で判断してほしいという回答がございました。

◆寺坂　委員　
　そのことはイコール、駅整備に関しての予算の拠出もしないと、こう理解していいんですか。

◎濱本　都市政策課長　
　そう私は理解してます。

◆寺坂　委員　
　駐輪場の問題のときもこれは同じ議論をしたんですけど、駐輪場を使ってる人は大東市と
他市との比較でいったらもう７対３ぐらい、うちは３なんですよ。それで膨大な経費をあそこに
かけてるし、何かやってて、ほとんど大東市損しとるやんか、そしてましてや駅の名前は
四条畷と使われるという、どうですか、駅の名前変える気はありませんか。

◎濱本　都市政策課長　
　私自身も変えたいなとは思いますが、ただ、ＪＲの駅名ですので、どうしようもないのかなと思います。
>>

四條畷市にとって四条畷は他所の市の駅だから、関係ないそうです。

こんな薄汚い散財ばかり。
先日の障害者呼称問題など、同じことをはるかに大きな規模でやれば　
さらに負担は膨らむ。こんなことを許してはならない。
各市民はもっと監視の目を光らせるべき。

>>592
真に困惑したいのは大東の方やなw
しかし何でまた大東に四条畷なんて駅名が

>>23
なんでそんなこと瞬時に思い出すんだ。というか気づくんだ。
ようつべで確認したあげくにダグラム・バイファム・・・とOPをハシゴしちまったぜ。

1895年　四条畷駅開設(現在の大東市域)
1896年　四条村成立(〜1956年、現在の大東市域)
1890年　四條畷神社創建(現在の四條畷市域)
1932年　四條畷村成立(現在の四條畷市域)

四條畷市の方が後手後手です。

＞1896年　四条村成立(〜1956年、現在の大東市域)
もしや、元ネタはこれじゃ・・・・

越谷市越ヶ谷
春日部市粕壁

>>592
そら四條畷市も大きな声で言えない訳だ。
JRもそのあたりのことを分かってるんだろうな。
大東市にとってはどうでも良い問題だから、このまま放置→市町村合併で四條畷市消滅で。

新手の景気浮上策＝公共事業だろｗ

書道流行ってるから高校生にボランティアでやってもらえば

八丁畷

>>602
辻本支持者乙w

何で新字と正字の混植をするのか。全く意味が判らない。
新字で組むなら全部新字体、正字で組むなら全部正字体に統一す可し。
竜馬伝も然り。ほんと馬鹿ばっかで困る。

くずは　はなんで樟葉と楠葉なの
どっちでも違和感は無いけど

数年後なくなる市なんだろ？

浜川崎方面は乗り換えです

駅名なんてこだわる必要ないんじゃね？
だって、品川駅は品川区にないし、目黒駅は目黒区にないんだぜ？

くずは中学と地名は楠葉、くずは小学校と駅は樟葉

貴様ら！
小楠公への不敬は断じて許さんぞ！！

>>10
そんなつまらん駄洒落じゃない

京都は
四条縄手
交差点がある

>>605
樟葉宮以来、どちらも使われてきたが行政では
楠葉村(明治の大合併以前)
樟葉村(1889年、楠葉村＋船橋村)
ここから既に混乱

最近で言えば、清洲町→清須市みたいなもんかと。

リニアで長野に駅作ることになったら強欲県民駅とか付けろよ。
長野駅に変えて欲しかったら100億出せと。

関係ないけど大分県ってなんで分をいたって読むんだろう

シール作って上から貼れば安上がり

府立四條畷高校と野崎高校の違い。
うるさい市職員の頭が野崎高校レベルですね。

なんでわざわざ難しくするんだ？

もともと四條畷だったのを
戦後のどさくさでサヨクが
四条畷にしたんだろ
そいつら当事者が金出せよ

>>611
京都にも四条縄手（しじょうなわて）って結構有名な場所があるのよ…
京都市内でタクシー乗って四条縄手って言えば間違いなくそこに連れて行って貰えるレベル

いっその事
淀→京都競馬場前
仁川→阪神競馬場前
にしてくれたほうがわかりやすい
後者は韓国の空港と紛らわしいし

安価間違いすまん
>>619は>>10宛てな

>>620
尼崎競艇なんか、阪神電車の最寄駅名が尼崎センタープール前だもんな。
地域住民にとっちゃイメージダウンなんかもしれんが、分かりやすくていい。

因みに昔々から（多分日本に漢字が入ってきた時から）「条」の字体は使われてきた。
そして昭和廿一年頃から、義務教育では「条」の字体しか教えてない。

天正十四年十二月廿四日の豊臣秀吉朱印状にも「条」の字体（行書）が見られる。

>>611-620

京都市の四条縄手も有名

東大阪の四条・縄手は>>399で既出

関西　北海道　九州　沖縄　＝　日本の荷物　＝　排除！

馬鹿か？

米原だって、まいばらって呼んでいるんだろ？
別に地名と駅名が同じでなくてもいいんじゃないのか？

遅ぇ…ここ2年くらいの新駅ラッシュがチャンスだったのに…

test

国鉄の負の遺産の一つだな。

隣の駅がスイッチバックで有名だった、奈良の五条駅も五條に変えなきゃならんな

>>605 >>609
江戸時代は楠葉村
明治期の町村合併で樟葉村（楠葉村＋船橋村）。旧船橋村に配慮して字を変えた
旧楠葉村は樟葉村大字楠葉に
樟葉村は１９３８年枚方町に編入し、枚方町大字楠葉となる
大字楠葉から楠葉○○町の地名が分かれて現在に至る

樟葉小学校と樟葉駅は樟葉村の時代にできたから「樟葉」
昭和になって人口が急増したときに樟葉北小学校・樟葉南小学校ができたが
新設小学校も「樟葉」表記でそろえた

中学校は戦後枚方市になってからの施設だから「楠葉」

駅名はあくまで駅名であって
地名と一致してなきゃいけない理由なんてないでしょ

＞596 ：名無しさん＠十周年：2010/01/30(土) 23:38:21 ID:3eHzaiLf0
＞1895年　四条畷駅開設(現在の大東市域)
＞1896年　四条村成立(〜1956年、現在の大東市域)
＞1890年　四條畷神社創建(現在の四條畷市域)
＞1932年　四條畷村成立(現在の四條畷市域)

＞四條畷市の方が後手後手です。

どういう意味だ？
もしかして大きな勘違いをしてるのか

>>627
自己レス

旧は　まいはらちょう　現在は、まいばらし　になっているそうだな？

でも、ＪＲに限らず　地名と駅名が合致してないところなんてザラにある。
わざわざ無駄な金掛ける必要ないと思う。
必要だと言う人が金出し合ってけるのなら賛成だが。

>>635
×必要だと言う人が金出し合ってけるのなら賛成だが。

○必要だと言う人が金出し合って変えるのなら賛成だが。

ID:lML7LWvL0
少し落ち着けｗ

>>634
何が勘違いなのか教えて頂きたいのだが

片町線ってどこだよｗｗｗ
学研都市線の四条畷駅なら知ってるがなｗｗｗ

>>639
学研都市線は通称
正式名称は片町線

>>639
その学研都市線のことだ＜片町線

あと、四条畷駅は四條畷市にはないからw
文句あるなら大東市に言えよなw

少しづつ時間を掛けて変えていけばいいんだよ、條識ｗ

フロシャイムがいる「みぞのくち」だって、アレ「溝の口」と「武蔵溝ノ口」の二つだし。

なんでそんなに一緒にするのに神経質なの？

JRはなにか金の使いどころ間違えてるな。

この変更、全く必要性を感じないんだが。やっぱり市が負担すべきなんじゃないの？

大阪が裕福な都市だったら、こんなの笑い話で終わるんだけど、
財政が苦しいんだろ？

行政もおかしな要求するなよ。
それと、絶対に大阪だけで、決着つけろよ。
他のところまで迷惑だけは掛けるなよ！

漢字に思い入れがあるのは分かるけどさ
それを強要する権利はどこにもないわけで

>>607
八丁畷

何で四条畷駅が大東市にって言ってるのがいるけど、市と市の境目から
100mも離れてない位の所だし、徒歩数分圏に四条畷学園と畷高があるし
住民からしたら別に不自然でも何でもない。

京急大師線 架線トラブルhttp://www.nicovideo.jp/watch/sm9517161
復旧後に訪れたところ、架線の点検をしていましたので、その様子を撮影しました。

変えるなら畷の方だろ……って書こうとしたら既にいっぱい書き込まれてたｗ

岐阜県各務原市にある『各務ヶ原駅』は特に変更されず
変更したい！って声も出ないのに
大阪民国の厚かましさときたら…ｗ

品川駅は品川区では無いし
目黒駅も目黒区では無い

四条畷行けといわれて京都の四条行ったり
西九条行けって言われて京都で九条を探し回る

四條田ﾇﾇﾇﾇ

もう、大東・四條畷・交野で一緒くたにくっつけ。
存在薄いねん

四條畷とか交野とか私市とか読めない字ばっかりだよな
さすが大阪民国

つまりどういうことです？

数億の内訳が不透明過ぎやしないか？

>>638
いや、勘違いというか、四条畷市が後手というのがどういう意味かが分らぬ……。

>>260
JR西日本から山口県に2億1400万円の負担要求があったとか
ttp://www.city.hofu.yamaguchi.jp/sigikai/kaigiroku/03kaigiroku/05teireikai/050909teirei.pdf
※PDF

看板、案内図等は次の交換時期に修正すればいいじゃないか。
なぜ1文字直すのに膨大な費用をかける必要があるんだ…。

新旧入り混じった状態が続いてもいいじゃないか。
地名の変更という、歴史の流れを感じるのは楽しいことだぞ。

>>662
利権絡みに決まってんだろ阿呆。
なにが「歴史の流れを感じるのは楽しいことだぞ」だよ。
問題点が分かってねーでイラつかれる奴いるよな

生駒市と合併して奈良県入りして下さい

田に又が４つでなわてか。なんかエロいな。ところで畷って何？

ガムテとマジックペンで210円で済む話しを(ry

JRは武蔵溝ノ口
東急は溝の口
地名は溝口

四谷と四ッ谷とか、お茶の水と御茶ノ水とかあるけど、関東は放置だな。

なるほど、京阪高速道がそろそろ完成するから次の利権を探しにきたか。
あの辺は道路も狭く都市計画もあまり進んでなさそうだし、なにより街宣車が多いからなぁ。
いろんな利権が絡んでそうなのは街の雰囲気でわかるわ

>>665
畷はあぜ道みたいなもん。
○○畷って地名は結構ある。

まぁ四條畷は歴史ある地名だから愛着があるんだろうな。
四ツ谷とかお茶の水は精々、江戸くらいだろ？

「ちちんぷいぷい」の角が、月曜の放送に向けてアップはじめた

>>669
そうかサンキュー。

会津は高杖スキー場から眞紀子。

三ノ宮と三宮。混同するなよ

難しいことはワカランけど

好き勝手になこと言ってて、金がかかるとわかると急に腰が引ける

これってカッコワルイよな

>>592
>>594
大東市と四條畷市の確執の火種になりそうな話だし大東市・四條畷市の合併は有り得なさそう。
四條畷市と寝屋川市の合併説も出る裏はそういう背景があるんかな？

考えたら四條畷市としても大東市より寝屋川市のほうがくっつくメリットが大きいし寝屋川市も現在は四條畷市が持つ｢自然豊かな土地｣がないのを合併で得られるし。

>>599
というか四條畷市としては自分の市域にある忍ヶ丘を整備したいだろうよ。
四条畷駅と忍ヶ丘駅では再開発のしやすさや主要幹線道路(163、外環、第二京阪)からのアクセスには忍ヶ丘に軍配が上がる。

一 吉野を出でてうち向う、飯盛山の松風に
なびくは雲か 白旗か 響くは敵の鬨の声

二 あな、物々し八万騎 大将諸直いずくにか
かれの首を取らずんば、ふたたび生きてかえるまじ

三 目ざすかたきの師直と、思いて討ちしその首は
敵のはかれるいつわりか 欺かれしぞ口惜しき

四 なおも屈せず追うてゆく されど、身方は小勢なり
新手の敵は、遠巻に、雨のごとくに矢を注ぐ

五 枕ならべて、もろともに、一族郎党ことごとく
消えし草葉の露の玉、光は千代をてらすなり

六 今も雲居に声するは、四条畷のほととぎす
若木の楠のかぐわしき ほまれや人に語るらん。

>>594
目黒駅だって品川にあるくらいだし

地下鉄同士の乗り換えは東京よりは大阪のほうがマシ

>>1
只で対応してもらえると思う方があつかましいっての。

矢巾町に矢幅駅
一関市に一ノ関駅
特に問題ないし誰も困らない

ＪＲが意地悪して「４條畷」にしたりｗ　同じ意味ですよと言い張るｗｗｗ

　　　　　　　　　　　 ヾヽ'::::::::::::::::::::::::::'',　　　 /　時 .な　ま　ヽ
　　　　　　　　 　 　 ヾゝ:::::::::::::::::::::::::::::{ 　 　 |　 間 .わ　だ　 |
　　　　　　　　　　　　 ヽ::r----―‐;:::::|　 　 ｜　じ　て　　　　|
　　　　　　　　　　　　　ｨ:f＿､　､_,..,ヽrﾘ　 　 .|　 ゃ　る　　 　 |
　　　　　　　　　 　　　 Ｌ|` "'　 ' " ´bﾉ 　 　 |　 な　よ　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　',　 ､,..　　 ,ｲ　　　　ヽ　い　う　　　 /
　　　　　　　　　　　　　＿ﾄ, ‐;:-　 / ﾄr-､_　　　＼　 な 　 ／
　　　　　　　,　 __. ィｲ´　|:|: ヽ-- '.:　〃 　 `i,r-- ､_ ￣￣
　　　　　 〃／　'" !:!　　|:|　:､　. .:　〃　 i // ｀　　 ヽヾ
　　　　　/ /　　 　 |:|　　ヾ,､｀　　´//　ヽ　!:!　　　　　'､｀
　　　　　　!　 　 　 |:|　//　ヾ＝=' '　 i　 i' |:|　 　 　 　 ',
　　　　　｜　　 ...:// 　 l　　　 　 / __　, 　 |:|::.. 　 　 　 |
　 とﾆとヾ_-‐'　 ∨ i l　 '　　　　 l　|< 天　 ヾ,-､＿: : : .ヽ
　と二ヽ`　 ヽ､_::{:! ｌ l 　 　 　 　 !　|'　夂__ -'_,ド ヽ､_}-､_:ヽ

>>10
待ち合わせを京橋にしてたら、東京じゃなくて大阪の方に行った後輩がいてだな

どこにあるか解らんので地図見たら
寝屋川の奥にもうひとつ市があったとは！！！

奈良の五條市も同じ問題が・・・

つぅか、公共機関は略字でいいだろ、もう。

そんなこと言い出したら『阿部野橋』は『阿倍野橋』、『青砥』は『青戸』にしないといけなくなる。

大東市の四条地区と四條畷(元々同じ地域)を合わせて四条畷で良いのでは？

こんなのはじわじわ浸透させていくもんだろ

というかJRの都合で変更したものに市や庶民の血税を使う必要なし

角淳一に払わせろ

看板以外シールでおｋ

何もいっぺんに変更しなくても「次に看板等の表示を更新するときには文字を変更するように」
という通達を出しておけば余計なコストをかけなくてもすむことだろ。ちょっとは頭を使えよ。

50年計画で直していけばいい
と言うことは今後新しく作る物に対して條を使うこと義務づければいい。

別にいっぺんに変える必要はなかろう。

昔はもうちょっとおおらかだったように思うが…

二種類の字が混在してるとややこしくて混乱する

こんなことを声を大きくして言う奴が必ずいるんだよ
だから企業としてはそういう状況は作りたくない

補足＆修正した

1348年　四條畷の戦い
1889年　四条村成立(現在の大東市域)
1895年　四条畷駅開設(現在の大東市域)
1890年　四條畷神社創建(現在の四條畷市域)
1932年　四條畷村成立(現在の四條畷市域)
1947年　四条村が四条町となる(現在の大東市域)
1947年　四條畷村が四條畷町となる(現在の四條畷市域)
1956年　住道町・四条町・南郷村が合併。大東市が誕生
1970年　四條畷町が四條畷市となる

>>694
シカトすりゃいいじゃんそんな奴。それでも主張するなら「他にましな代案出してみな」と言えば？

>>682
神戸の京橋ならいざしらずw
まあ神戸の京橋は阪神高速の看板でしか知らんが

そういえばおけいはんの四条とか三条も駅名変わったらしいね
淀駅も変わるんかな

>>696
そういうわけには行かない

>>697
東京の人間には、さすがに神戸の京橋はわからないんじゃない？

駅名がかわることなんて全く無い話じゃないだろ。

>>695
これが本当なら歴史的には間違ってないじゃん・・・・

中共の毛沢東もそうだが
権力者というのは
地名とか文字とかを変えたがる
自分の手垢を残したいんだろう

>>695
当時は四条村も四條村だったし、四条畷駅も四條畷駅だった。
常用漢字を利用する流れに沿って「四条」と書くようになっただけ。
地名に「条」と付くのは、奈良時代この付近に条里制が敷かれていた名残で
それなりに歴史のある証だけど、「条」と「條」は漢字の意味として全く同じ物で、
新字体による当て字や、同音異義を利用することにより意味が違ってくるようなことはなく、
歴史的な重みは十分に感じられると思うんだけどなぁ。
で、四條畷市のHPへ行っても漢字に拘る割にはその言葉の由来というのが
一切書かれていないんだよね。そらそのはずで、四条畷の由来となる条里制が
一条から四条まで敷かれていたのは旧R170に沿った現在の大東市域だから。

>>702
歴史的経緯から見たらむしろ大東市こそ四條畷市を名乗って現在の四條畷市は村時代のままで甲可町→甲可市としていたらすっきりしていた。

四條畷市HPで由来が何ら書かれてない理由もその辺にあるんだろうな。

四条畷なんて数年間廃駅にして
JRから大東市に駅復活陳情すればいいじゃん
もちろんJRのお手盛りで、駅名は大東B地区-1な感じ
電通は寝屋川と四条畷間をリニアで結べば無問題

>>29
ほ･･･放出

「しじょうつづり」と読むと思ってた

>>687
というか歴史的にはもともと同じ地域なのを大東市と四條畷市に分かれてるのがおかしいわけで。
大東と四條畷はそれこそ一心同体のごとく人々の行き来はあるしその名残で団体や組織に｢大東・四條畷市…会｣とか｢大東・四條畷市〇〇組合｣といった団体が多い。

>>15それでも数億かからないだろ・・・

都合で公共と民間を使い分けるＪＲの企業姿勢がよく表れた例だ

四條畷は、まだバドミントン強いのかな？

>>707
じゃあただ単に管理しにくいから細かく区分したとかそんなとこか

スターリンとかも

>>707
世界一になったボーイズリーグが大東畷だしな

線三本書き足すだけで数億円か
すげーなぁ

>>10

「浜松にいる？」と携帯電話を持った織田裕二が怒鳴っている缶コーヒーのポスターが、浜松町駅に貼られていた。

無理に合わせなくても別々な方が味があっていいんじゃないの？

四條畷神社の参道でちょうど四條畷市と大東市に分かれてるんだけど
大東市側すぐの所に部落があんだよねぇ。
そこら辺の事情も四條畷市と大東市が一緒にならない理由になんか
関係してるんじゃないかと。

>>716
俺（関東）でも、このニュースを知らなかったら、四条と四條はちがうものと混乱したと思う
あえて異なる記述をする理由は、異なるものだから、と考えるだろフツー
今回はアクシデントだけど
外国人旅行者なんて、なおさら混乱するんじゃないかな
イタリアにはフィレンツェという町があるんだけど、これ、フローレンス市とも書くのよ英語書きだと
一度それで大混乱した過去ありｗ

四条畷にもあるだろ

電算化が早かったところは、電算化の際に常用漢字に統一していところがある。
外字として登録しても、別システムへの連携でメンテナンスが大変だから、
そのままの文字で行くか、常用漢字で行くかで割り切った。

戸籍を電算化した際も、常用漢字に変更した市町村もある。

分かればいいじゃん

> 肝心の費用は、看板だけでなく、各駅にある運賃表や時刻表、コンピューター管理
> している切符の購買システムの変更なども伴うため、数億円程度かかる。

駅名を変えるだけで億単位でかかるとしたら欠陥システムだろ。
内部管理用のシステム変更まで市に負担させようとしてないか？
運賃表と時刻表はテープでも張っておけ。

>>708
いやいや、駅の看板や路線図、コンピュータのシステムとか
「四条綴」の名のあるものを北陸、紀伊半島から山口
果ては全国の検索システムまで変更しなきゃならんのだぜ？

おいおい、自治体が一民間企業の業績を圧迫するようなことするな。

東京都のワッペンとか、コスト意識をもて。

どうしてもやりたいなら、職員の給料削減して費用を捻出しろｗｗｗ

>>718
条と條は同じものと考えるのが常識レベルだろ。
同じ地名が各地にあるのは当然のことでそれぐらいの推論できるのも常識レベル。
アホの為のレベル下げてゆくんだったらみんなカタカナ表記にすればいいんじゃね。。

何度も合併話が出るが四條畷市のエゴで頓挫している。
大東市でも四條畷市か境界にある飯盛山にちなんだ｢飯盛市｣はどうか？

畷って言葉もあまり意味をしられていないのだろうね。。

>>725
>条と條は同じものと考えるのが常識レベルだろ。

学生乙
社会に出ると、固有名詞に使われる文字が違えば、違うものだと叩き込まれる。
「コンピュータシステム」という会社を「コンピューターシステム」や「コンピュータ・システム」と書いてはいけないのは常識。

>>723ああ、全国か。納得。
四条畷周辺だけだと思ってたよ。

＞コンピューター管理している切符の購買システムの変更
これは大して金かからないんでネーの･･･？

こんなどうでもいいことに数億も出す人が居るの？

よーするにメンドくさいんだろ、ＪＲ側が。

>>723
全国一斉に変更しなきゃいけないシステムはセンターから回線使って更新できるはず。
ほとんどのシステムは全国の駅にエンジニアが出張して・・・なんてことにはならない。

内部管理するためのシステムは出来ないけど、そもそも一般人には見えないところだから変更する必要がない。
JR職員が字が違うことを認識して使えば良いこと。

またＪＲ西日本か！

>>728
あのな。
人名とかは役所に登記するものはそういうことになるわけ。
それとはまた別の次元のはなし。
一緒くたにしてしまうおまえってばかだろ。
フィレンツェはフローレンスと同じものなのもこれ、常識。
お前、基礎的な常識もなしで旅行いくなよ。

余った廃材で文字付け足せばいいだろ

>>735
「条」と「條」を、味噌も糞も一緒にしているバカはおまえだろ。

>>735
おちつけそれは別人だ。
それから固有名詞についての「常識」ってそこまで確からしさが確保されてるもの？
「一文字ちがっても同じっぽければ同じだ！」
おまえが言ってることって、このレベルじゃねえの？
それは「常識」か？
また他の地名で、読みは同じで漢字も似てるけどまったく別の地名とかも、
結構ありそうだけどねえ。
ないの？

>>726
今はどういう訳か寝屋川市が四條畷市に食指を動かしてるそうな。
寝屋川市は四條畷市田原台の住宅地や飯盛山地が魅力に感じてるらしい。

まあ
キヤノンとか
ＳＥＶＥＮ　ＥＬＥＶＥｎとか
表示にこだわることもそれなりに大事なことだよな

>>737
同じと言ったか？
おなじものではないのかな、この場合は。とかいやこれは別物だな、区別すべき。とか自分のどたまで推測して行動できるのが常識人だっつーの。
字が違うから全然別もんだよ！とか言うレベルのやつが、今までまともに生活できてきたのかな？
不思議だけど？？？
おまえ日本人？

>>739
田原台なんてインフラ整備に金ばかりかかったわりに地元への利益が
ほとんど出ていない四条畷の不良債権みたいなもんだぞ。

>>740
大事なのは分かるが、税金を数億も掛けてやることなのか？ってのはあるよな。
俺は、そこまで掛かるなら必要は無いと思う。
「どっちが正しいんだ？」と錯覚する人は居ても、ほとんど市民生活に影響するようなことじゃないからな。

>741

君、顔真っ赤にして何言ってんの？

>>728
そんなもん、普通に生きてれば社会に出る前に身につく話ですが。

駅名がハードコーディングしているわけ無いだろうに、何に数億も掛かるのか？
面倒だし、福知山線の事故賠償やATS設置で金が掛かるから吹っ掛けてるんだろうさ

>>744
あほは書き込むな

小沢から小澤にというなら４億です。

システムの変更って、DBの内容を書き換えるだけじゃだめなのか？

>>731
とりあえず大津市は1億3000万ほど負担して2駅の名前変更したよ

>>746
システム全部+駅の路線図全部+車両の路線図全部+時刻表全部

また役所の無駄仕事作りかｗ
検討して金掛かるなら素直に諦めろよ。
常用だろうが問題ないだろ。
そうやって今までやって来たんだから。

ほんと無駄な事だけは得意だな。
もっと他に必要なことあるだろうに。

一挙に変更できるようなシステムを作っておけば良かったのに

>>7
よその鉄道会社にも金銭面の迷惑をかけることになるんだよ

>>750
大津市長は金持ちだねえ

>>722
よその（ＪＲ西日本以外の）ソフトウェア改修・掲示類の改修もあるんだぞ。
金のムダ

京阪が駅名変えた「祇園四条」
と言ってみる

何億もかかるわけねーとか言ってるヤツって仕事したこと無さそう。
少なくとも予算組んだり人使って仕事したことはないんだろうな。

>>755
ここのはどうか知らないけど、大津のは住民要望だから
「雄琴」のイメージが良くないってので「おごと温泉」に変わったのと
もうひとつはよく分からんけど「西大津」から「大津京」

上のほうでも出てるけどJRの新駅増設のタイミングと合わせてやったから
負担が少なくなったらしい

だから個人個人で脳内変換してたらいいだけのことやないか。

北海道に旭川四条駅があるが
あさひかわよじょうと読む

>>756
駅名の変更くらいオンラインで出来なきゃ糞システムって話だ。
常識で言ったらソフトウェアの改修ってレベルじゃねーよ。

現状でも絶対オンラインでデータを変更する設備は整っている。
そうでなかったらダイア変更するたびに全国のシステム改修が必要になっちまう。
あとはシステム作った人間がどこまでメンテナンス性を意識して作ったかだ。

>>759
おごと温泉の方がはるかに卑猥な印象だけどな。

別に駅名なんて当分そのまんまでいいんじゃないの？

おまいらアナルの掃除に怠りないか　　　　　　　？

>>759
住民要望って税金でやったの？
よくそんなこと住民が納得したね

そりゃ大阪や、大阪に関わりのある人は、
あるいは四条＝四條が「常識」かもしれんけどね。
玉川と多摩川は同じか、とか、なって、同じとする判断は、常識でもなんでもない。
実際ちがう。

長岡京、大津京？
前線そういう町並みではないじゃん。

多摩川と玉川は別ものでしょ。
多摩と玉は別の漢字じゃん。

なんでこんなスレがこんなに伸びてるの？ｗ

江田駅は…まぁいいか

>>770
日本の将来にかかわる重大案件だからだろ。
対応を誤れば国際紛争にも発展しかねない。

漢字やめたら？
ってそうなると隣の国みたいになるか。
漢字ってなんで使っているんだっけ？

芦屋駅は「葦」屋駅としないの？
宝塚駅は阪急とＪＲで「塚」が違う。
こういうのは何も出てないぞ。
それでも香「枦」園駅は直したけど。
だから、四「条」畷もそのままで我慢しる。
だいたい四條畷市の中にないだろ。

市が負担するってことは市民が負担するってことか。
条のままでええやん。

京阪が「こわた」なのにＪＲは「こはた」なんてのもあるよな。
阪急や阪神が「三宮」なのにＪＲは「三ノ宮」なんてのもある。
直せっていうのは特に聞かない。

>>776
で、それをみなさんは日本語のバリエーションとして受け入れて理解できる「常識」をもってるんだろ？

>>762
他社のシステムに、オンラインアクセスして書き換えろってか？

そもそも名前は「四条畷」駅だけど所在地は「大東市」なんだし
別にどーでもいいと思うんだけど
おまけに使ってる人間まで大東市側が圧倒的なんだし
　　関　　係　　な　　い　　だ　　ろ　　

大東って名前がおかしいんだよな。
西四條畷市に変えてほしいよな。
もち費用は大東市民負担で

逆に「条」で統一しないと「四條畷」町にあると勘違いしてしまう問題があるような気がするが

阪急

「蘆」だろ「芦」の旧字は。

細けーことはよしとしても、「広島」だけは「廣島」に戻すべき。
世界的に有名な地名だし、政令指定都市だろが。

>>784
ないないｗ

こんなくだらないことに数億円使うくらいなら、そのままでいいなw

780
一番こっけいな名前は「西東京市」だなｗ

何故ＪＲだけ？とか言う奴がいるが、ＪＲが故の問題だぜ？
京阪とかなら自社線変えるだけでいいが
ＪＲは他の旅客５社やら時刻表刷ってる会社やらにもいろいろお願いしないといかん
そこまでして多額の資金をかけ、たった一字を変えるのに何の意味がある？
このスレ、ＪＲを叩きたいだけのマスゴミのような奴がいないか？

つか、地元の人的にはどうなんだろうか？

広島は走ってる電車は國鐵

駅名変更には、JRに数億円の負担が発生するんですよね？
本当に旧字体の「條」じゃないといけないんですか？
旧字体の「條」にすることでJR、四條畷市の収益性はどうなっているんですか？

>>766
「大津京」に関しては、一部歴史学者が改称に批判の声を出したが、
住民からはとくに表立って批判はなかった。

私情縄手

>>787
北名古屋市とギリギリ踏み止まった南セントレア市も忘れないでください

>>778
どこの鉄道会社だって情報センターは持ってる。
べつにJRの1箇所で作業が済むなんて言ってない。
全国行脚して全駅のシステム変更していかなきゃいけないシステムは糞だって言ってんの。
そんな糞システムの尻拭いを税金でさせられたらたまらない。

もっと滑稽なのは「南アルプス市」だな

>>780
東大阪市ってまだ残ってるの？

伊豆の国市も忘れないであげてください。

産経の記事の書き方だと
なんか酉が悪者みたいだな

>>788
このスレの専門家の意見ではそんな物ちょろっと電源切って書き直せば一瞬だそうなので、
結論としてはJRが糞と言うことになる。

市の名前と、停留所・駅の名前は別物だ
同じ名前・同じ字にする必要は無い

京都の近くにＪＲの 「向日町」 という駅があるが、町はかなり以前から 「市」 になっている

四谷と四ツ谷
越谷と越ヶ谷
shinmisatoとshimmisato

JRだけ「四ッ谷」と小さい「ッ」。
東京メトロは、全部「四ツ谷」と大きい「ツ」

駅名検索が不便。

>>800
東急の「都立大学」や「学芸大学」みたいなものかｗ。
現状を考えると違和感のある駅名・停留所なんて山ほどありそうだな。

見渡す限り畑と田んぼしかない所で「住宅前」なんて停留所を見たことあるし。

王子駅前駅

数億てのは、言い過ぎかもしれないが、これを認めてしまったら、あっちこっちの市からうちもなおして欲しいってなるのをＪＲのシステム担当は恐れてんだろ。
駅のデータを変えるだけで、済むような気もするが、近年の運賃取り過ぎ事件の頻発をみても、かなりいい加減だったし、触りたくないんだろうなあ。
基幹システムは、国鉄時代のがベースだろうから。社会保険庁のシステムも、相当めちゃくちゃだだっし、名前入力してないデータをＤＢに登録出来ちゃうぐらいだったからな。エラーではじけよ。

四條畷高校だったがこのまま併存してくれた方が
かっこよさが残るから現状維持がいい

>>806はたぶん>463の嫁の処女を奪った相手

>>807
高校名表記変わったのが条例制定後くらいだった気がするからそれはない

…よく考えたら俺童貞だった

>>794
＞全国行脚して全駅のシステム変更していかなきゃいけないシステム
誰がそんなこと言ったんだよw

京都の四条も｢四條｣に戻せばいいのにな
二条と三条は｢弐條｣｢参條｣になったりするのか？

>>803
ゆりかもめの「市場前」（※注：更地）以外はあんまり問題ないかと

>>809
もしそんなシステムだったらおかしいって言ったのをお前が反論したんだろ？
他社には「名前変えました」って言うだけじゃん。システム、掲示類を直すかどうかはその会社の判断。
過失があるでもなければ、他社のシステム改修費用まで面倒見たりしないよ。

｢弐條｣｢参條｣ときたら次は「肆條」だな。

マスコミは、「困惑している」の使用を禁止すべきだな。
意味のない空疎な記事になる。

障害者の表記を障がい者に直すためなら何億でも出すくせによくいうわ。

>>6
そう思う。
多分、一字一字手作業で変えてゆくつもりじゃないかね。
ほとんど人件費だろw

お役所仕事ここに極めりってところだな。
「あの」ＪＲ西だから仕方ないかw

>>800
神足に戻せ

>>803
名鉄に「学校前」という駅があったが学校はなかった　※現在は存在しない駅

>>803
今は名前変わったらしいけど、「〜駅前」って名前の駅があった。

もうじき、寝屋川市に吸収されるからどうでも良いんじゃね？

平仮名にすればいい。

「普通・しじょうなわて」

？…鴫野
ほ…放出
じ…住道
に…忍ヶ丘
よ…四条畷
だ…大住
し…祝園
JRさ…JR三山木

片町線は難読駅名多いな

京阪や地下鉄なども多いが

>>822
駅名としてではないけど、住道は”じゅうどう”という人もいるね

豆知識

「忍ヶ丘」は「しのびがおか」ではない

住道〜〜〜！　いーっちょーくせーん♪
でもありませんか？

俺が２億円で全部書き換えてやる。
ちょっくらペンキ買ってくるわ。

ハングルだったらこんな問題は起きないのにね。さすが日本語は低レベルな言語

俺が受ければ半額の１億円でいいです…
ちょっくらマジック買ってくるわ…

大阪民国のｶｽみたいな町の駅なんてどうでもいいじゃん

俺５０００万円でやってみるよ
ちょっくらシール買ってくるわ

住道　すみのどう
住道矢田　すんじやた

>>822

放出は先日亡くなった小林繁さんのＣＭが記憶に残る。

「車欲し、車欲し、欲し　放出中古車センタ〜♪」

JRなら端金だろうに一企業が税金に集るなよ

條のラミネートを駅表示につけたらいいだけなんじゃ・・・

いや、こういう小さなことに思える変更でも結構面倒で費用もかかるもんなんだが。
働いたことがない奴が結構いて笑えるなｗ

条だと冬がしらなのに
條だとノぶんなんだね
気付かなかったｗ

名前変更したい自治体を集めて折半にしたらどうだろう。
手間自体はそれ程変わらないだろうし。

>>792
痴情縄手のほうがえろいよ

>>835
鉄道関係の印刷は一部が握ってる

［sage］
隣の市の市民だが、漢字一文字に数億って。
四條畷の財政そんな潤ってんのか？

四條畷って名前から一帯が泥田だったことがよくわかるよね。

>>822
か・・・鴫野

何で四條畷の事でこんなにレス伸びんてんのかが分からん

四條畷出身の人がいて、東京ではどの辺りなのって聞いたら、
「新宿を京橋としてそこから中央線みたいなのに乗るから、まあ荻窪、吉祥寺といったとこかな」
って言ってたけど本当なの？

>833
億単位がはした金だなんてそんなのはどこかの幹事長か首相じゃないと無理ですん

駅名を日本中で唯一つにするために、
本当は存在しない地名の駅名も幾らでも存在する。

駅の路線図換えるのが相当面倒くさそうだな
と言うか駅の名前変えたところで費用対効果ないだろう
単なる自己満

>>21　>>400
あると思います
大阪のミナミだから付き合ってよといわれ大阪府の南の端付近まで付き合わされた事がある

>>846
おもしろそう。
おしえて

>>849
南阿蘇水の生まれる里白水高原駅

いちいち金かける発想しかね〜のか？
バカだな。

マジックで横に書き足せばいいだけだろ。

活字は旧漢字（正字）、書き文字は常用漢字、当用漢字って流れにしてくれないかね？

戦前まではそれでやってきたんだから。

戦後、まったく無意味で法則性も何もない省略形である書き文字を活字にしたのは

韓国の漢字排斥ハングル義務付け政策にも匹敵する愚行。

金がない時に無理して書き変えんでええよ

>>844
いや久米川あたり

>>849
関内。あれは周辺一帯の俗称でしかない

八丁畷

別に旧字と新字で同じものなんだから、普通の駅名変更とは違う。
黙ってここの駅名表示板だけ四條畷駅と変えて、
他の路線図や発券コンピュータでは四条畷としておけばいいじゃん。
それなら格段に安く済むはず。
東京でも麹町駅は乗り入れ会社によって路線図の表示が統一されてないけど
別段混乱してないよ。

沖田畷の戦いてのもあったよね

新字を止めろ。
だれだ、こんなの導入したのは？
「亀」だけは新字でいいや。
あれは何回書いてもおぼえられん。

>>827
戦車と電車の区別も付かんけどなw

>>849
中央線の「国立」なんか、「国分寺」と「立川」の間にあるからだし。

人名は常用や平易でないとダメとかいってんのに
なんで地名にはそうじゃないのを無理にやってんの？

四条畷行の普通があるから電車の行き先表示やや途中の駅の電光表示とかにも影響するから
もうそのままでいいだろ

>>846
北海道はそういうの沢山ありそうだな
今は亡き天幕駅とか

天幕は人名だろ？

駅1個作るのに何で何億円もかかるの？
とかいう馬鹿が居て不思議に思ってたけどこのスレ見て納得した
働いたことないお子様だったのか…

JRと私鉄が走っていて、駅が同じ場所では無い場合には、
東西南北のどれかの文字を頭につけて別駅名にする、
あるいは「新」の字をつけることは良くある。
新横浜とか。

>>867
武蔵溝ノ口
溝ノ口
溝の口
溝口

何が何やら覚えられません＞＜

運行システム内表示、各駅の路線図、発券機・・・・・・金かかるし旧字のままで良いんだよアスラン

＞現在では四條畷警察署や保健所などほとんどは「條」に変更されている。

要するに税金で運営しているところはジャブジャブ金使えるってことだな。

四条畷は
八丁畷の50%減だ。

在日同和に出してるお金削れば済む話が…

まぁ、あと10年もすればまた、
読みにくいとか、書きずらい、変換しない、
とかの理由で条にもどすんだろ。
アホらし。

こんな金あるなら、脱線事故の遺族にまわした方がいいって

無理に変更する必要あるのかがわからん

地元に住んでる人でも
条と條はその時によって好きな方を使しな。
ほんと
どうでもいい。

四条畷を四條畷に変えることは上本町を大阪上本町に変えるようなもんで意味が無いよ

>>874
まるでJRが払ってないかのような言い分だなw

なんで四條縄手にせぇへんの？

警察署や保健所は何らコンピューターのシステム変更が要らんし。
全国のネットワークとも関係ない。ただ看板を書き換えたら済むこと。

駅名と都市名を一致させる必要あるの？
塩竈市だって駅名は塩釜、都市名は塩竈だし。
しかも釜と竃（かまど）は違うし。

マジックでぎょうにんべん加えるだけでいいじゃん

>>879祇園かよ

>>817
神足は長岡京の方であｈ

東京の品川駅は品川区にないにもかかわらず
百年以上そのままで通してるてのに
大阪国民って…

>>885
四条畷駅も四條畷市では無く大東市にあるわけだが・・・・・
無知は一生ＲＯＭってろ。

>>832
放出はエロCMしか覚えてへんわ

>>887
８・・・放出

　　　　　　_,、　,,,,g┓ 　 　 　 　 im*┓
　　　　.ll''ﾟ”'l,　.'l, lll,.ﾞi､　　　　　_,,li､　《,,,,,,,,,,,、
　　　　 'l,　 .ﾞi､ .《 lll,,,l　 .'l'''''“ﾟ￣　　　　　　l　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,,,,,,、　.,ｗxi,
.,,,,,,,,,wwrト　 ﾞ━'ﾞﾞ!'ﾞ┓　.l、　　　 _、　.,,,,ｗnl　　　　　　 ,,,,,,、　　　　　　 ll'''“ﾟl、 ,l゜　.ﾟl,　,″ .l"
.l　　　　　　　　　　　l　　.lr━''''ﾟﾟ”,廴 .%,,,,,,,,,,,,　　　　　 ,l　.l,,,,ｗxi,　　　　'l　　廴l′　 《.,l｀　.,｢
.li､　 ._,,,,,,,x,　　#━''┛　l━━'“ﾟ￣　　　　　 l、　　 'l'ﾟﾟ”｀　 .__,,,,,』　　　　li､　.《,l′　　l,l° .,l
.lﾚll''ﾞ”｀　　《　 .《　　　　l|　　　　 ._,,,　 .,wwrrｷ　　　┬'',l　'lﾞ巛,、　　　　 .l、　'll°　　 'ﾞ　　,l
　　　　　　 .廴　廴　　　l,,,w*l,　liﾞ.,,,i　 《,,,_　　　　　 .,,lﾞ゜　.,,,,,, ﾞﾞl�＝@　　 'l　　ﾞ｀　.,l、　　　《
　　_,,,　　　 .'l,　 ,廴　　　　.,ll”　　　　　　 ﾞﾟﾞ''l　　　 .,lﾞ .,,ll　l..,lﾞ 、 ﾞi､　　　 'l　　　 .,lﾞ廴　　 《
｀lﾞ'”｀ﾞy　　　.ﾞ!l'ﾞ″,,　　　 .,l゜　 ,r*w,　　　　 l′　　.》 .《 l　ll「 ,fﾞl　廴　　　'l　　　.,l ┃　　 l′
: ﾞ《　　ﾞf,,、　　 .,,,llﾞﾞﾞl�＝@ .』　 .l、 .,,ト　 lﾞﾟ''''┛　　　l　《,,l　　,√.l　.l　　　　'l　　 .,l′l、　 .l°
　 ﾞl,,　　 ﾞﾞ''''''''''”　　 ,l″　.廴　ﾞﾟ““　　,l°　　　　　'l,、　　,il″ ll_ .l"　　　 .ﾞ''''''''''° 'ﾞ“““°
　　.ﾞN,,、　　　　　.,,il″　　 ﾟl�＝@　　,,l″　　　　　　 ﾞ≒ll'″　　.ﾞﾟﾞ″
　　　 .ﾞﾟﾞ━━━'ﾞ”　　　　　 .ﾞﾞ━━”

>>844
四條畷は東京で言うと町田
奈良に併合してもらっても良いレベル

鷲宮町の鷲宮神社
みたくややこしい例もよくあるよ

ここの市長はマジ基地

>>849
浦和だっけ
いちばん●●浦和って駅が多いの

四條畷市民の桂楠公となるみにも聞いてみようよ

>>885
田舎でばっかだから愛着心無いだけだろ、それ

>>886
そんな田舎のことをしらなかったぐらいで人格否定するのか民国人は。
だから大阪が大阪国民とか大阪民国とかと
トクア扱いされるわけだ（笑）

>>859
甕って覚えられないよね

なわて

＞肝心の費用は、看板だけでなく、各駅にある運賃表や時刻表、コンピューター管理
している切符の購買システムの変更なども伴うため、数億円程度かかる。
＞市側は、ＪＲ以外の名称変更に費用負担したことはない。

要するにＪＲ以外の名称変更にはそんなに金かかんなかったんだろ
つまんねー事でごねてるだけでシンプルな問題だろ
名前変えるには金かかるけど金がないから変えられない、ただそれだけ
他のとこは無料でやってくれたんだからＪＲも自己負担で変えろよって暗に言ってるんだろうけどバカすぎるｗ

浦和、南浦和、北浦和、東浦和、西浦和、武蔵浦和、中浦和、浦和は七つの駅があるかｗ
これに浦和美園まで今はあるのか

白いパネルに「條」って書いて
切り抜いて上から張り付けとけ

っていうかそもそも自分の地域にない駅の名前で文句言うとか
頭おかしいだろ＞四條畷市

四條畷だけ変えとけばええやん、コンピューターとかまで変えんでええやん、頭固いなJRは

駅名変わる事って前例無いのか？
例えば市町村合併時とか廃線や新駅出来るとかもあるし
JRは我が儘すぎるだろ

大体誰も地名と駅名がリンクしてて当たり前なんて思ってないだろ

DQN名をつけるのは手前の子供だけにしとけ

駅名の変更というのは、あることではあるが。
んでも、JR全社に関係してくることなので、変更は大変なことでもある。市側の言い分は勝手過ぎる

権力の濫用だろこれ・・・

たかが駅名ごときで数億円…

　条　談　も　休　み　休　み　家　

>>6

>>902
それどころか歴史的には大東市こそ四條畷という地名を名乗る資格があるのに四條畷市が勝手に四條畷を名乗ってるからな。
四條畷市HPで四條畷の由来を載せないのは多分四條畷市が四條畷と名乗る正当性や根拠が薄いのを分かっていて大東市や歴史家などから突っ込まれるのを防ぐからだろう。

四條畷市は本来甲可村からの流れで甲可市と名乗るべき。

>>911
真性かよ・・・

>>890
どの道四條畷市は将来は単独では生き残れない。素直に大東市や寝屋川市と合併してればよかった。

ＪＲＳて会社がシステム管理してるらしい。
ＪＲからの出向、天下りも多く、技術力なし(下請に丸投げ)システムの全容がわからない。概要設計書から詳細設計書もなく、コーディングも意味不明な処理が多く、ヘタに触れないみたい。
まあ、どこまで信憑性があるかわからなあないが。

四條畷市在住の住民は文句言うべき

>>900
昔ボキャ天で山本リンダの曲の替え歌あったなｗ

名称変更に際して今まで費用負担したこと無いと言っても、
道路の看板とか全部税金で変更やってるのにね。
何かのついでにやるのならともかく、府内全ての標識で四条畷と書かれた
条の文字に條と書かれたプレートを貼り付ける作業だけをやったんだから。
どこまで無駄遣いさせるんだか。

そういう金やコストに対する意識が低いから、自分ところの財政は破綻寸前なんだろうし、
前市長は現職時に汚職で逮捕されたりするんだろうな。
現市長も自民党員なのにこの前の衆議院選では民主党候補の推薦人に名前を連ねる
節操無さだし、この市はなんかおかしいぞ。

>>916だが、早速見つけてきたｗ
http://www.youtube.com/watch?v=9tWOpHRcJeA&sns=em

＞そういう金やコストに対する意識が低いから、自分ところの財政は破綻寸前なんだろうし、
＞前市長は現職時に汚職で逮捕されたりするんだろうな。
＞現市長も自民党員なのにこの前の衆議院選では民主党候補の推薦人に名前を連ねる
＞節操無さだし、この市はなんかおかしいぞ。

うわ・・・

>>918
東南西北白發中

本厚木にならって
「本四条畷」をどこかに作ればいい

>>911
独島主張してるチョンかよ
大東市民キモスギwww

四條畷市民から言わせてもらうと合併するなら断然寝屋川か門真がええわ
大東だけは勘弁

非情のライセンスに変えろ

俺に五千万ぐらいくれるなら手書きできいに書き換えてやるよ

>>925
四條畷の駅の看板だけじゃねーぞｗ
各駅の案内板とか、出版物とか全部手書きで一人修正してたらいつまでかかるんだよ

>>911
四條畷の意味考えたら、名乗る必要なんてないだろ。
畷って、そもそも畦道とか、田んぼの中の道という意味だから
「四條からのたんぼ道」なんて、ようするに四條村の村外れの地みたいなもの。

>921
奈良にある

>>859
龜こそ常用漢字外なんだから龜だろ。常考。
龜井静も龜井静とすべきだし、龜田兄弟も龜田兄弟とすべし。
外にも「藤」「蓮」「曙」「遙」「翔」も常用漢字じゃないんだから、
常用漢字の字体に従ったとしても、これらまで変な字体を使用すべきではない。

高校の日本史では「遙」「蓮」はちゃんと旧字体となっているが（山川の教科書など）、
これは何でなんだろう。日本史業界の慣習なのかな。どっちにしても良い慣習だ。
あと、週刊少年ジャンプでも「蓮」「翔」はちゃんと旧字体になっていて良い。

てかむしろ戸籍統一文字番号009710か167940にしちゃえよｗｗｗ

あ、戸籍統一文字番号167940は𣒼（U+234BC）らしい。
これがまともに表示される奴は先ず居まいが。

字を書き換えると、もうかる在日がいるはず。

条例も條例にしなきゃ

新旧字体の違いくらい気にせんでいい
日本語の権威たる旧国語審議会だって中身はいい加減だぜ

>>925
脱字してるくせに偉そうだなｗ

任せられんわ、アホｗ

>>935
山田く〜ん座布団三枚あげてぇ〜

>>935
奇異に書くということだろｗｗｗ

もう畷でええやん
つーか四条畷駅は大東市やし…

>>1
ってことは、
> 現在では四條畷警察署や保健所などほとんどは「條」に変更されている。
これに相当な税金を使ったってことか？

>>821
京成の「普通 うすい」みたいだなｗ
（臼井と白井の区別がつくようにわざとひらがなで書いている）

四イ|条畷

>>939
道路標識や行政関係の冊子なんかは、修正用シート・シールが作られて、
標識なんかはシート貼付作業が、冊子修正シールは発送作業が発生するね。

四条畷駅って今、学園都市線っていてるけど昔は片町線といって
大阪環状線のお下がりみたいな車両が走っていたらしい。

>>943
今も、片町線が正式な線名

女装やくざ組合新年会。１月９日大阪北堀江「大富士」。
http://o.pksp.jp/yuzuhacute/alb.cgi?m=5&pic=9&o=15
組員は在日が主で大阪民国を中心に１００名、東京は２０名、汚染拡大中（HIV含む）。

http://img.o.pksp.jp/imgout.php?ic=1PliiPZ1pZ1PZeepP1I10Zi&mdl=pc
http://data4.ebbs.jp/view.php?b=6907&t=66332&ln=21&l=2431778&num=2&size=999

隠れ家(大阪市北区神山)　http://pubsanga.web.fc2.com/
狂橋事務所 http://avenue2006.web.fc2.com/

>>944
そうなんだ。実名と通名みたいだなｗｗ

>>943
学園都市てなんねん？
学研都市やろ
片町線でも学研都市線でも通用する
地元民は片町線とゆう

市側が勝手にゴネてるんだから費用を全額出すのが筋ってもんだろ。

京都の目立つ看板だけ條に直しておけばいいだろ。切符とかシステムは
いずれアップデートするときに直すことにして。

片町線はマイナーなのでJRもあんまし金かけたくないんだろうな。

>>947
ジャッジメントですの。

地上の果て四條畷

>>943
戦後〜高度成長期においては、環状線より優先投資されてたけどね＞片町線
大型車の導入も、高性能車の投入も、自動改札機の投入も、片町線優先。
てか自動改札については国鉄の実験線に選ばれただけなんだけどね。

>>30
数十年単位なら君のいってることは正しい。
数年単位だと、一年あたりの費用が減るだけで結局追加でかかる費用は同じ。

>>943
片町線って関東で言うと南武線みたいなイメージ
本質的には貨物線

>>953
>てか自動改札については国鉄の実験線に選ばれただけなんだけどね。

へ〜そうなんだ
ミスがあっても影響が少ないからですね分かります

>>955
片町線の貨物輸送って、大正期には既に廃れてたはずだが…

城東貨物線（おおさか東線）が線路を共用（鴫野−放出間）してるから
その区間は貨物も通るけど、他は貨物なんてやってないし。

>>949
つ、釣られないぞw

”星田”のアクセントが車掌と地元民で違うのがすごい気になる。

>>959
それは星田にかかわらず、車掌全体的に特殊アクセントじゃない。

>>950
3月の改正で全線で7両運転が可能になるけど本来やらない工事を尼崎事故後の安全対策の見直しでやったようなもの。

片町線の快速車両は他の酉の路線や近くを走る京阪の特急や快速急行の車両よりワンランク落ちるのも酉の片町線への位置付けが分かる。

亡くなった祖父は『條』にこだわってたな…

こんなことで数億かかるなら、阪神と山陽のシステムはどうなってるんだ？
また、阪神（山陽含む）と近鉄つながったけど、システムどうしたんだ？
繋げたのか？一本化したのか？それとも新しく作ったのか？

>>961
なんか言ってることがイマイチ意味不明だが、7両対応って松井山手以南のこと？
あれは安全対策ってより分割併合作業にかかる経費を削減したいだけだろ。

で、片町線の車両の件は的はずれも甚だしい。ニーズが違うだけだから。
近郊輸送（大阪から離れるにつれ漸減する利用形態）で通勤通学需要が大きく、
乗り降りしやすい車両が必要ってことで2人掛けシートを採用してないだけ。

対して京阪は都市間需要や観光需要を開拓・維持する必要性が強いから
2人掛け（1人掛け）シートを採用して長距離需要を取りに行ってるだけ。

>>963
実際そのくらいかかってんだろ。
かけても、結果利益になってるならやってるだけで。

この改名はJR的にはひとつも利益にならないし、やりたくないのに、「やれ」って言うなら、「じゃあ金負担してくれ」って話だし。

>>963
阪神は少なくとも運賃収受のシステム改変＆運賃表・路線図書き換えなどで
数十億の費用を担ってたかと。山陽は阪神延長分のみの対応だけど、
数億円の投資をしてたと思うよ。

保安設備（ATS）も、阪神・近鉄は乗り入れ対応車には両社のシステムを重複搭載。
車両の行先表字幕も、乗り入れ車は重複装備型に変更してる。

快急：近鉄は赤ベタ白抜き・阪神は青楕円に白抜き表記
普通：両社とも青色だが、近鉄と阪神で青の色調が異なる
書体：近鉄は角ゴシック・阪神は丸ゴシック

快速急行奈良行き
阪神型表記　http://chikocrape.way-nifty.com/photos/uncategorized/2009/03/22/20090321114928.jpg
近鉄型表記　http://art2.photozou.jp/pub/605/149605/photo/21359245.jpg

四条畷は始発駅であり西明石発四条畷行きの電車も走っている

区間快速・快速も停車

多くの快速が普通を当駅で追い越す

片町線内では主要な駅なので尼崎や北新地など片町線外でも掲示板で(四条畷方面)の表記のある駅は多い

書き換え費用結構かかりそう

片町線沿線はDQNだらけ
今日も畷付近で遮断棒へし折った馬鹿のせいで電車が遅れてた
片町線沿線の民度の低さは異常！

>>967
単なる途中駅の西宮はノを比較的容易に取れたね。

名前変えるだけで数億かかるとか、どんだけ欠陥システムなんだよ

>>970
駅名標の再制作（当駅・隣接駅）、案内板の再制作（周辺各駅）、
時刻表の再制作（直通列車運行範囲内全駅）、
路線図・運賃表の再制作（JR西日本関西圏全駅・全車内）、
車内案内表示器のプログラム変更（関西圏の搭載全車両）、
JR・旅行会社の乗車券発行機プログラム変更（JR全社・主要旅行会社）、
関西圏私鉄の定期券発行機プログラム変更（連絡定期券の関係）

これらを全て一夜で行わなければならない。金かかるよ〜。

イ足せばいいだけ

バカらしい。やめてしまえ。

>>964
京田辺〜同志社前のたった1駅区間ですら分併しているのを見たらコスト削減という理由はあたらない。
完全7連化は分併要員コストは削減出来ても他で金が掛かる。
電車が走る電気代や3両加わる分通過重量が増えるから保線コスト上昇、それに駅がホーム延長した分固定資産税が変わってくる。
実際同志社は事故後ホーム延長などのコストをお布施しようと酉に申し出ても断られた。
建設費用をお布施してもその後の維持費用までも同志社が負担するわけでもないし。

にも関わらず完全7連化するのは尼崎事故でダイヤ構成に関して批判があったから。そのために少しでもダイヤが乱れる要因を無くしたいから。
尼崎事故がなかったら完全7連化は絶対有り得ない。

正成公ちゃんと知ってる今時の子なんていないよね

日教組が毛嫌いしそうな人だし


そういう俺もゆとりでね

>>975
しっているひとなら楠公さんって親しみを込めていうだろうね

>>976
( ^∀^)ふ−ん

駅名の書き換えには数億円程度かかるなんて、ＪＲ西日本も吹っ掛けたな。

もう「畷」でいいよ
とりあえず「（四条）畷」と「（四條）畷」で

このスレがここまで伸びた事に御礼申し上げる。

こんなの最初から変える必要ない

さすがJR西
どんぶり勘定と脱線事故と自治体ユスリのJR西

阪急大宮で8両目の扉が開かなかった思い出

日本は国際化しなければならないんだろ、なぜ昔より常用漢字を増やす
のか？むずかしい漢字を増やすのか？　外国人から見たら
逆をやってるとしか思えないのでは。　フィリピーナの介護師が泣いて
るぞ

少なくともシステム関連は、マスタの駅名変更だけで済む話じゃないの？

よ……四條畷

ハングル増やせ！ﾆﾀﾞ〈`∀´#〉

色んな雑誌やら時刻表やら全部変えてたりかかるだろうな。
別件で更新するタイミングでやればいいのに。

大東市：「４億払うからJR大東駅にしてください！」

また大阪かw

この変更はすぐに必要なわけ？
なんか立て直したり改修するときでいいじゃまいか。
なんでこう経費の無駄遣いばかりするんだろう。

>>776
阪急京都線の西院(さいいん) 嵐電の西院(さい) とかも・・・

この中に地元民がどの位いてるのかとか考えるとｶﾞｸﾌﾞﾙしますｗ

>>991
「西ノ宮」→「西宮」は新駅開業時に同時にやったんだっけ？

>>971
それと、鉄道の表示板なんかはセミカスタム品なんだな。
単価はやたら高い

>>995
数でるもんじゃないからなぁ…。
基本的に一点ものになるわな。

四条畷でこれだけ盛り上がって
有り難く思います

by　四条畷市役所一同

看板だけじゃねーぞ
切符売り場から全て書き換えになるのだから
システム変更も含めたら金掛かって当然

>>998
はい分かりました

1000なら費用を鳩山が負担

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。