【社会】 深夜、道路のセンターライン付近でしゃがんでい男性轢死→トラック運転手逮捕…大阪

★道路しゃがみ込み？男性はねられ死亡　大阪

・２９日午前０時ごろ、大阪府八尾市服部川の府道で、道路上にいた男性がトラックに
　はねられ、頭を強く打つなどして搬送先の病院で死亡した。八尾署は、自動車運転過失
　傷害容疑でトラックを運転していた八尾市東山本町の会社員、橋本猛容疑者（３８）を
　現行犯逮捕。容疑を自動車運転過失致死に切り替えて詳しい事故原因を調べている。

　八尾署によると、現場は片側１車線の見通しのよい直線道路。死亡した男性は４５歳
　くらいで、センターライン付近でしゃがみこんでいたといい、身元確認を進めている。

　http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100129/dst1001291120008-n1.htm

コンタクトでも落としたのかねえ

ｺﾘｬ電車の運転士もｱｳﾄ!!!

自殺じゃん

自殺にしか見えん

＞センターライン付近でしゃがみこんでいたといい
うちの地元でも似たような事件が1月にあったんだよな・・・
自殺の線も疑われてたんだけど、証拠が見付からず、結局傷害致死

この手の事件「実は自殺」だったら、運転手が一番気の毒
深夜にセンターライン付近でしゃがみこんでられたら、多分オレでも避けられない

被害者は運ちゃんだな

しゃがみ込んでいた・・・なんか嘘くさい
死人に口なしの悪寒・・

しゃがんでい

てやんでいみたいなもんか

頭を強く打つ=激グロ

センターライン付近でしゃがんでいる男性も悪い

夜中の０時にセンターライン付近にしゃがんでる人がいたら
まず避けられない
ハイビームで発見してれば避けれるかも知れないけど
こわいな

＞死亡した男性は４５歳くらいで、

よほど４５歳っぽい外見だったのだろうなあ

避けられるわけねええええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんでしゃがんでいるとかわかるわけ？

てやんでい！

そもそもセンターラインに存在する理由が分からん。
あんなとこで止まらんだろ普通。

身元不明なのに、よく45歳くらいとか分かったねえ。
普通はせいぜい40代くらいの、だろ。
霊媒師でもいるのか？

だるまさんが転んだでもやってたのか

「おーーーーーーーーーーー！！！」と言いながら　４５歳目がけてアクセル
ふみこんだんだろうな
じゃないと、センターライン中央の人間は殺せない

４５歳ぐらいと推定したのは逆田宮さん

相変わらず理不尽な法律(-ρ-)

死亡した男性は４４歳か４５歳か４６歳くらい

または47歳か48歳

いい加減、何でもかんでも運転手に責任を押しつけるのはやめたら？
まぁ、ドライブレコーダーで相手の過失が証明できれば、ある程度は過失割合が変わるだろうけど。

>>15
検死で遺体の損傷を見ればある程度は分かるんじゃね？
立っていてはねられるのと寝転がっていてひかれるのとしゃがんでて
ひかれるんじゃ全然損傷の具合や部位が違う

普段からセンターライン跨いで走ってるのか？
都市部のタクシーの運ちゃんみたく

センターライン付近はむしろ避けやすいような

>>8
遺体と車の傷でどういう角度でぶつかったかはわかる
車だから横方向は自在だが縦方向は不自由なので
被害者が立ってたか座ってたか寝てたかくらいは簡単にわかる

こういうの、どうすればいいんだろう?

一度、轢きそうになったことがあるけど、
たまたま、速度が出てなかっただけだしなあ・・・・

＞＞橋本猛容疑者（３８）を　自動車運転過失致死容疑で現行犯逮捕。


故意に轢いてやろうとしたと思うぞ。

昔だが日本一殺人の多い「市川市」で道路に落ちていたダンボールを潰しながら走っていた青い小型トラックがあった。
ダンボールの中で子どもが遊んでいた。
判決は有罪だが１年数カ月で出てきたらしい。
その後は知らないがこんなのがトラック運転手している。

センターライン付近なら、あるいは・・・
狭い道だったのかな

歩行者、チャリが悪くても轢いちゃったり怪我させたら何でも車（運転手）が悪くなっちゃうの？

これは無罪だろ

服部川周辺半径１キロの人達って特殊な方言だよね。
大阪弁＝言ってへん
服部川周辺＝言ってぃやいん

>>34
道交法の関係上無罪には成り得ない
が、過失致死がつくのは・・・かなり気の毒な気がする

>>31
道路に落ちているダンボールの「中」で遊ぶ子供・・・
親は何をしてたんだ？

>>33
運転手は事故を起こさないように歩行者（自転車）を保護しつつ運転する義務があるからな
対人で事故が起きたら5割未満の過失はまずない

必ず車側に責任があると言う法体系もどうかと思うな。
相手の服装や　どんな道路だったか分からないけど
真夜中に道路の真ん中にしゃがみ込んでいる状態なんて
普通は想像できないよ。

しゃがみ込んでいるから
目立ちにくいし　人としての認識も難しい。
目に入って　なんだろうと悩む時間で物体との距離が縮まってしまうし。

轢いて良いという訳じゃないけど
運転者に責任の全てを押しつけるのはやめてくれ。

なんなんだよこれ。
どう考えても自殺か池沼だろ。

確かに前方不注意かもしれんが1点くらいで勘弁してやれよ。

野グソしようとでもしていたのだろうか…

>>1
>ｾﾝﾀｰﾗｲﾝ付近でしゃがんでい


大阪の事故だけど、てやんでぃ、みたいな感じで東京っぽくしたかったんかな？

>>33
それをわかってるから、車道を走る自転車は「クルマが配慮しろ」って無茶運転するんよ

横断歩道いがいを渡ることを、処罰しないとな
いくら車といえど、一方的に悪いのはどうかと思うわな

こういうの、もう実名報道やめなよ・・・

沖縄なんて夜中に酔って道路で寝てる奴が多いのに
おお怖い

未来から来た人じゃないの
道路の真ん中に転送されちゃって

仕組まれた罠

片側1車線なら、センターラインはおろか、右側車線の更に右側（歩道や路肩）まで注意してなきゃダメだろ。
歩行者が横断してくるかも知れんし。
運転者の過失は免れん。

てか第三者がしゃがんでるところ見てたんならともかく加害者の供述だけだと信用できないべ。
もし俺が悪意の加害者ならホントなら”道路に寝てた”ことしたいがそれなら衝突痕ですぐバレる
からしゃがんでたことにするだろうな

>>47
ダダンダン、ダダン。ダダンダ、ドカッ！

昔あった、
現場のトラックが午前４〜５時に、中央分離帯の樹の影から飛び出してきた深夜徘徊中のボケたバアちゃんを
跳ねて殺しちゃった事故を思い出すな……


深夜０時のセンターライン上の段ボールを見て、
「人が入ってるかも。徐行して避けよう」って思ったなら、立派なパラノイアだと思うが……？


避けつつ走る方法があったら、教えて欲しいもんだ。

>>50
しゃがんでいたことも衝突痕でばれるから正直に話したほうがいいぞ

>>52
避けるんじゃなくとまればいいんじゃねえ？

いつから服着たまま転送できるようになったんだ？

しゃがんでいっ！(`･ω･´)

江戸っ子でつか？

記事によれば、センターライン「付近」だから、センターライン上ではないんだね。
単なる路上じゃん。

>>53
っしょ、衝突の直前で、きゅ、急に立ち上がったんです；；

「被害者」の詳細は、出せるわけ無いかー。出せませんよねー。

>>49
法律上はそうなってるから無罪は無理だけどな
正直真夜中に歩行ならともかく暗い服装で路上にしゃがまれたら予想できない限り避けるのは無理だよ

のぐそ中だったんだな

人権のふるさと・・・八尾市

悔しいけれどお前に夢中

>>60
まあね。
ただ、速度を出しすぎてなかったら、死ぬほど轢かないんじゃないかなあ。
急ブレーキが間に合わなくても、ある程度衝撃が和らぐはず。

>>64
ノーブレーキで走り抜けた後に止まったのかも知れん。

運転手も
トラックじゃない、これは電車だ
とか言ってみたら

ここって旧外環から外環へ抜ける所だろ？
あそこって制限40じゃなかったっけ？
あんな見通しの良い所ではねるってスピードの出しすぎか居眠りだろう。

絶対故意だな　病み付きになってるぜこいつ　
多分勃起してたぞ　射精してたかも知れない

これを避けて歩道につっこんで歩行者が死んでもアウトなんだろ?

スピード出し過ぎ＆過積載だと思う。

一体何キロ出してたんだ？常に安全に止まれる速度か考えてなきゃな。漠然と前見てリャいいってもんではない。
もしロービームなら相応にスピードを落とすべき。深夜だろうが関係ないだろう。甘えもいいとこ。

大阪で40キロ制限を守れなんて、そもそも無理な話。

>>72
わかる。
あおられたり、後ろからハイビーム攻撃されたりするもんな。

こういう場合の運転者を守る法的な整備が遅れているよな

てst

>>74
不可抗力ならちゃんと守られるよ。
過失は裁かれる。

>>74
厳罰化の方向ばかりだからな？

黒い服装でしゃがみこんでいたなら、ハイビームでも分かり難いはず
自殺か酔っ払いなんだろうけど、なんでも運転者の責任にするのは酷なんじゃねえの

>>74
深夜とは言え、センターライン上に座ってた場合は
白い服なら余裕で停止できるだろ。
ただ、真っ黒い服なら、１００％無理。絶対無理。

なんか、マガXにも記事載ってたけど、（まぁ、雑誌の程度がアレなんで信憑性もアレかもしれんけど）
最近、頓に逮捕者が増加してるとか。なんでもかんでも安易に逮捕すんなって批判してたな。
たしかに、安直に逮捕しすぎる。「とりあえずガラ押さえておこうか」くらいの気軽さかもしれんが、
逮捕される側の身にもなってみろってんだ。
こんなもん、深夜に道路の真ん中でしゃがみこんでたおっさん、どーしろってんだよ。

そろそろ車道で寝ている人とか間違ってひき殺しても
場合によっては無罪にしろよ
暗くて道路も黒くて黒い服着てたら
50キロ制限とかの道路で止まるの無理だから

>>69
ブレーキかけて止まらなきゃいけない
避けて歩道につっこんだ時点で道交法違反

>>78
殺すほどはねるかよ、普通。
それに人間じゃなくてゴミだったとしても、避けようとするんじゃないの？
車を傷つけたくないだろ。

>>3
いなほ

竜巻でふっとばされて本社の中の人が書類送検されたでござるの巻（先月）
元日に風の息づかいを感じて特急ぜんぶ止めたら苦情が来たでござるの巻（先週）

これは自殺だろ、どうみても

>>80
そう話は簡単じゃないよ。前に運転手がそのまま自殺しちゃったことがあった。
それ以来、被害者死亡の場合は加害者の安全の為にも逮捕拘留してるんじゃないか？

>>78
自殺者の感覚として、それはないな。死にたい高揚感ってのはそんな長くは持続しないから。
よっぱらって寝込んでたってのがほんとのところだろ。

いやいや、ぜったい漫然と運転してるだろ。油断してるんだよ。
それは普通なんだけど良いことではない。

線路で自殺だと遺族の負担が大きいから、これからは路上で自殺が流行るかも知れんが、せめて遺書は持っておくように。

逮捕すんなよ　ﾌｻﾞｹﾝﾅ警察

詐欺女に泥酔させられて、路上に転がされてた、なんてことはないよな…

ここまで武田鉄矢なしとな

>>86
なるほど。
でも基本的にあいつらって、人事だとおもってんのか、すげぇ安易に人を拘束するよ。
俺は、逮捕さたわけじゃなく、逆に被害者の立場になったことあるんだけど、調書取るのに
協力してって言われて、夜中3時半まで署で待機させられたことがある。次の日仕事あるのに。
しかも、俺のこと忘れてたらしく、しびれ切らして訊いたら、バツ悪そうに、「あ・・・もう帰っていいよ」
だと。死ね！！！！！！！！！！！って思ったね。

>>69>>82
緊急避難が適用される事例じゃないか。その場合は刑事罰は無いと思う。
ただ、民事はおもいっきり請求されるだろうけども。
その場合の賠償請求はそもそもの原因になった道の真中に居たやつに
請求するような三者裁判になるだろうが。

>>92
鉄矢はしゃがんでましぇ〜ん

昔は、ブレーキ痕って結構重要視されてたんだけど、最近はABS付いてたりするからなあ。

これからは

「高速道路では逆走車があるかもしれない」
「道の真ん中に人が転がってるかもしれない」

運転をしなければならん訳だな。

これで逮捕なら電車の運転手も逮捕だろ

>>97
「これから」じゃなくて、以前からずっとそうだよ。

田舎の人間ってアホほど飛ばすよなぁ

レーダーで前方の障害物を検知するシステムがもう実用化されてるのだが、
なぜか一般の車に後付けされる形では売ってないよな。
多少金がかかっても装備したい人は多いと思うのだが、なぜやらんのか？といつも思う。

法律上逮捕、送検まではされるのはしょうがないだろうが
普通に記事にある状況だけ聞く限り、センターラインに午前０時にしゃがんでるほうが悪いよな
運転手側の過失が大きくないなら、起訴猶予になってほしいが…

しかし「殺人容疑の可能性もある詐欺師」は実名伏せで
「過失は０ではないが運悪くおかしな人を引いてしまった運転手」が実名という
メディアの実名報道の基準は、本当に理解できない

>>102
いや、あれはあれで正しい。警察が別件で逮捕したのに、
殺人であるかのようにミスリードするのは冤罪を産む。
今回も現行犯逮捕ではなく、容疑否認で、別件逮捕なら
名前は出てこないはず。

>>101
＞多少金がかかっても装備したい人は多いと思うのだが

たぶん少ないんだよ。
だからコストダウンできなくて、発売できない。
メーカーオプションでもいいから、メーカー側で対応してくれたら普及するとは思うけど。

>>104
レクサスとかメルセデスだったら、暗視カメラとかそんなのあったよね。
たぶん、多少の金じゃないんだろうな。

しゃがんでい

てやんでい

車載カメラを義務化してほしい

速報キター！

死亡男性は
元俳優で現飲食店店員の中嶋勇気(36)と判明

冥福を祈る
たかだか36年の人生だが、昔はそれくらいしか生きられない人だらけだった。
満足して逝ってもばちは当たらんぞ。

夜間はハイビーム推奨らしいがしゃがんでる人は何メートルぐらいから見えるの？

轢死に残る不当逮捕

ローで４０ｍ以上、ハイで１００ｍ以上と言う事になってる。
見えなければ整備不良。

普通はセンターラインなんか跨がないけど。
なんで当たるの？

>>114
センターライン付近で、センターライン上じゃないって何度言えば…

頭がスイカ割り状態(((( ；ﾟДﾟ)))

衝撃吸収剤を車の前に貼っておくとか

とりあえず「さだまさし　償い」を聴いてない奴は一度聴いてほしい
明日は我が身と思ってハンドルを握ってる

>>2
昔、ちゃりんこで走ってる最中、ぼろ眼鏡のレンズがポロっと外れ道路に落ちた
拾おうとして手を伸ばした瞬間

ダッー　ダッー　ダッー

３連でダンプに轢かれた





お、俺の眼鏡レンズ・・・

これだから運転手とかやりたくないよな。
きちんと救護してても逮捕。
横断歩道でもない場所で轢かれた場合は、歩行者の過失にしろ。

>>103
「ミスリードしないような報道」に関する基準をつくるべきという話であって
「詐欺師として逮捕された事実」は普通に実名で報道すべきだと思うんだけどね

>>116
幽幻道士に出てたよなスイカ頭

本当にしゃがみ込んでいたのかどうか、だな。

>>118
お前が事故を〜　もらう前に〜
言っておきたい〜　事があるぅ〜

こんなので運転手が逮捕されるから、車乗るひとが減ってるんだろ

>>47
そういや、梅田の横断歩道の真ん中だったよね、古泉君が超能力使った所。

これは運転手に同情するわ・・・・・・

>>83
雇われ運転手なら、しょせん他人の車だからな

運転手カワイソス

.＜大阪府下、住環境＆民度ランキング＞
【住環境、民度共に最高】　 S　吹田市（名神より北）　　豊中市(山の手)　　箕面市　枚方市(香里園)
【住環境は最高】　　　　　　 A1　茨木市　　枚方市　　　　　 A2　吹田市（名神より南）池田市　豊中市(下の手)　高槻市(阪急線より北)　交野市　
===============越えられない壁(ここからは上流階層)======================================
【普通】 　B1　天王寺区　四條畷市　堺市(泉北/北野田/昭和町/上野芝)　大阪狭山市　豊能町　能勢町
　　　　　 B2　住吉区　寝屋川市(枚方寄り)　高石市　和泉市(阪和線沿線除く) 　　　　　　　　　　　B3　旭区　城東区　都島区　高槻市(阪急線より南)　熊取町

【住みにくい】 　C1　北区　中央区　阿倍野区　西区　福島区　摂津市　堺市(都市部)　貝塚市 C2　鶴見区　羽曳野市　田尻町　泉南市　太子町　河南町
　　　　　　　　　 C3　東住吉区　河内長野市　阪南市　忠岡町　岬町　島本町　千早赤阪村　

【ガラが悪い、民度が低い】 　D1　淀川区　東成区　大東市　柏原市　富田林市 　 D2　西淀川区　守口市　寝屋川市(門真寄り)　八尾市　藤井寺市
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　D3　住之江区　東大阪市　泉大津市 　　D4　東淀川区(アレ)　平野区(アレ)　港区　松原市　和泉市(阪和線沿線)

【超危険】 Z1　大正区(９割が沖縄出身)　此花区(海運物流倉庫街)　岸和田市(とにかくヤバイ)　
Z2　浪速区(アレが９割以上)　門真市(工場労働者の街)　東大阪市(布施周辺アレ)
Z3　西成区(日雇い労働者の街)　生野区(朝鮮人街)

対向車のライトとの蒸発現象で見えなかったんだろうな。

１から読んでみたけど
トラック運転手はバカにするのに
蒸発現象も知らないの？

>>131
蒸発って起こる？

子供の頃、なぜかセンターラインは大丈夫と勘違いして
学校帰りにセンターラインの上をすたすたと歩いて帰っていた時期がある。

全然事故とかなかった。たぶん今より車が少なくて、みんな安全運転だったんだろう。

>>133
最近の車に多いＨＩＤとか
やたら明るいバルブとか増えたし、
こちらのライトと重なる部分は見えなくなる場合もありますよ。

133は運転免許持ってないでしょ

道を渡ろうとして反対側は渡りきれたけど
トラック側の車が来て渡りきれずに真ん中で途切れるのを待ってたら
トラックがセンターラインに突っ込んで来たんだろうな

拉致られてレイプされた女の子が高速道路で放置されて
後続車に轢かれて亡くなった事件ってどうなったんだっけ。

>>138
お前のクルマの助手席に座ってるのをよく見るけど？

蒸発現象？
対向車いるのにセンターライン付近に突っ込（ｒｙ

男一人だったの？

二人なら、爺さん２
ジイサンツー
ジイサツ
ジサツ

自殺

法医学から見た交通事故死

一次創(衝突創)
・バンパー創
初めにバンパーが衝突する際に生じる。表皮剥脱、皮下出血、挫創、骨折。骨折の場合、下腿大腿に発生する。

しゃがんでたら、バンパー創が上半身あたりにあるから、わかりやすい気がする

シャガンディ男性

>>133
ショッカーにやられると大概蒸発します
ショッカー自身もやられると蒸発します

轢いた人のことは見えてなかった→センターライン割れでアウト
相手がセンターラインにしゃがんでた→見えていたのにあえて轢いたのでアウト

残念

しゃがんでいたのをひいてしまって、気づかないからひいてしまったのに、なぜしゃがんでいたとわかるのか
と屁理屈を言ってみる

なんで気付かないんだよ。
前見てないのか

自殺だろ

夜は対向車のライトで見えないからな、分離帯にいても。
で、迷彩色の服を着たトロい年寄りほどそういうところに立ってて、
通り過ぎる瞬間に気付いてびっくりする。

>>141


それ面白いと？

本当にしゃがんでいたのか分からんから微妙なとこだな

センター付近でしゃがまれるとわかりにくいんだよねぇ
歩道側の飛び出しは見るけど
ｾﾝﾀｰﾗｲﾝ側は対向車がまぶしいし

対向車がHIDだったら絶対見えない。
自殺傍助くらいで手を打ってあげれないものか？

人が車道に入られない構造にしてなかった道路管理責任はどうなるんだ？

つ制動距離

なんでもかんでも「車が悪い」では
歩行者や自転車が勘違いして無茶するだろう。特に車の免許もってない奴。

道路上に落ちてる、5、60キロはありそうな物体を避けられない速度で走っちゃダメだろ。

ダンボールが落ちてたにしても、中身によっては車が廃車になっちゃうよ。

べらんめい

対向車がハイビームにしてたら、道路上にしゃがみ込んでる人なんて、全く見えない。

見通しのよい直線道路ってのが一番怖いんだよな

しゃがんでい諸島

「しゃがみこんでいた」この証言元は運転手かな？目撃者かな？
運転手の証言なら「しゃがみこんでいた」のを認識出来ていることになるのに何故事故を予見･回避出来なかったのか謎…
早い話が単純に速度超過なんじゃないのかなぁ…スピード出しすぎで発見は出来たものの対応出来なかったのかだけなら運転手の重過失だろうなぁ

こないだ片側２車線のど真ん中を普通に歩いてるバカがいたな
交差点近くだったから危うく轢かずに済んだけど。
死にたいのかよ、と怒鳴ろうと思ったら死にそうな顔してた

お前らは深夜に車道のど真ん中で
黒い服来てしゃがんで、生還出来たら運転手を責めろよｗ

>>162
お前は見えた瞬間車止められるのか？

>>156
同意。
携帯片手やイヤホンして平気で信号無視するチャリや
信号のないとこで車が来ているのに横断する馬鹿は轢かれても文句は言えない。

鉄道会社を訴えよう！

車道＝線路

取りあえず歩行者と自転車は車道から排除しよう！

車が一方的に悪いってのやめろや
音楽聴きながら運転するチャリや通行人とぶつかっても過失は5対5くらいにしろ

それでも音楽聴きながらチャリ乗る奴は鎧でも着てろや

深夜だしスピードも出てたんだろうな。
暗い服装だと気付くのは約26m、法定速度の60km/hですら停止距離はそれを上回る。

>>169
黒漆五枚胴具足あたりが流行るでしょう

道の真ん中で−ミネ−タ−の真似？？？？？？？

しゃがんでい

江戸っ子ですか？

>>161
に誰か突っ込んでやれよ

自殺増でトラックに飛び込む奴増えそうだなあ。

かわいそすぎる

>>169
状況によっては、歩行者側が悪くなることもあるよ。

歩行者＜軽車両＜二輪車＜四輪車の順で弱者救済があるけど
一方が死んでると、死人に口なしで済まされる。

>>165
当方162…つまらない言い争いはさけたいが、すぐ極論や論理の飛躍は良くないよ
「見えた瞬間〜」そもそも瞬間で運動エネルギーを完全に０にする技術なんか存在しないでしょ
そういう移動手段なんだから今回どちらが悪いとか事故を回避できたかどうかは別として単純に運転手としての心掛けの問題、と発言の出所と不自然について指摘しているだけ
個人個人の運転手が運転に対する認識の問題
運転する以上はそれでも対応出来るだけの心掛けをするのが当たり前なのと、現状の深夜帯の車バイクとわずに速度超過ぶりはもはや法治国家とは思えないレベル
ただでさえ視認性が極端に低下していることは明白、さらに対向車のライトが視界に入る→暗闇を繰り返す状況ではさらに危険…
勉強不足で正しい説明にかけて申し訳ないが暗いとこから明るいとこに急に移動した時に眩しくなるよね…これと似たような状況が運転手の認識しないレベルでも常に行われるのが夜間の運転
瞳孔の収縮?光量を調節する調光機能みたいなのを連続断続的に不規則に行われる状況
運転中進行方向において最大の死角、人間の視認能力ではどうすることも出来ない場所の１つに「光の向こう側」が存在するのも上記の瞳孔〜の説が要因にある
またまた勉強不足説明不足申し訳ないが視認方向の対向からの発光体（道路上だと対向車の右ライト）の向こう側は完全に視認不可能
道路状況によるが照明の不十分な道路などでよくある事故の1つが片側一車線の道路などで車の右側から追い越しをしたりする無謀なバイクは対向車からみた場合に追い越そうとしている車両の右ライトの光の向こう側の部分にいる間は完全死角（バイクから対向車はみえる）
ところがライトの照射角度に入った瞬間に対向車にとってはバイクが瞬間で出現したようにしか見えないため（もしくは気づけくことも出来ないレベル）回避不可能
まぁ日本は法令遵守精神や良識については発展途上国なのは事実（先進国wでは最低だし所詮アジアの途上国）
ルール（道交法＝法）を守るのは当たり前、その上でルール以上の部分で熟慮し行動に移せる能力が良識（マナー）ではないかいな

この運転手はなぜ避けるなり停まるなりしなかったのだろう

>>178
あんた私の言いたいこと言った

真夏の暑い深夜に東山ドライブコースのワイディングの下り
の電柱の下でうずくまっている男を見た！

　　　　 △
〜(┐；・∀・)┐ﾌﾜﾌﾜ

で、ナマカと「今の見た？　見た？」ってなってクルマを
Ｕターンさせて戻ると、まだ電柱の下でうずくまっていた！

「まぎらわしい事するな！」と怒りながらＵターンして
帰りますた！＞（；・∀・)ノ

どー見ても、自殺だろ
トラックの運ちゃん気の毒

>>180
賛同していただいて有り難う
このスレみてるかた試して下さい
1000カンデラ位のライトを用意します（最近の自転車用ライトだと簡単にみつかる）最近のLEDライトだと安価に手に入る
１人協力者を見つけて、部屋を出来る限り暗くしたり…とにかく暗いところで協力者にライトをもってもらいある程度の距離をとり向かい合う
顔に真っ直ぐにライトを当ててもらう、（眩しいが車のライトは1000カンデラどころではない）
協力者はライトを照らされている者からみて光の向こう側になるように空いた方の手でライトの直ぐ側後方で指をなん本か立てたり（０もあり）数字を書いた紙などをもつ
ライトを照らされた方は協力者が空いた方の手で何をしているか当てるだけですが完全に視認出来ません
発光体中心部から離れると見えてきたりする（後方意外…ライトの真横から距離を伸ばす）
実際には正面衝突でもしない限り真正面から光が当たることは無いが車ライトは照射角も広いからセンターラインを挟んだ対向車どうしなら照射角と光量で似たような状況になっていることはすれ違う車の量に比例して増えるはず
この理論を知らないと気づかないだけで目は酷使されている状況
なぜこれを教習所で体験させないのかわからない（事故がへると交通安〇……が こま……）

こんなご時世だろ？ 電車に飛び込むバカもいりゃ、最近は高速上で大型の前に飛び込むバカまで出る始末…

真面目に働いてただけなのに

>>178
言いたいことはわかるが、それなら夜間は法定速度を40km/hにするとかしないのは国のミスではないのか？
前述したが暗い服装なら法定速度ですら気付いた時には遅いんだからよ。

Y++Kd/W9O
おまえはゲル閣下かと

その時轢死が動いた、さあ今日のその時です

日本の交通警察・司法では『運転手は全知全能の神様と同じようにありとあらゆる状況を瞬時に察知予測して回避に努めなければならない』
としているので逮捕は当然。刑務所行きも当然。運転手はハイビームにしていればいち早く発見できただろうし
フルブレーキ急ハンドル切って横転して自分が死ぬようなことになってでも回避しなくてはいけない。

運転というのはそれぐらい覚悟のいるもんなんだよ。

深夜で、もしカーブだったらしょうがないよ。

北海道で道路の真ん中で人が寝ころがってる光景を今までに４度見た。
全員ツーリングライダーだった

いい加減、法律を改正できんものかねえ？
車道に出てくる人が１００％悪いことにするべきだ！
何でもドライバーが悪いことにするんだったら、交通事故で金儲けができるだろ。

なにしゃがんでい！

日本の交通警察・裁判所は例えば田舎の灯りのない区間の高速道路を上から下まで真っ黒な服来た馬鹿が
左右が来るのも確認せずに無謀横断したとしても運転手は全身全霊で回避しなさいという考え。

いやなら運転しないか日本から出ていくかだ

>>194
日本語が少し変だぞ、落ち着け。

＞センターライン付近でしゃがみこんでいた

くそをたれてたんだよ。

>>195
ヲレが受けた教習所の職員なんて、もっと凄い言い方だったけど？

全身全霊ありとあらゆる能力を使い例え避けた先が谷底だろうが避けろ！ってな

そういや片側二車線の真ん中を知的障害者乗せた車椅子を押してたおばさんがいたな

なんか悲しくなった

消しすぎだろばぐちゃん。剥奪、かな？

【社会】 深夜、道路のセンターライン付近でしゃがんでい男性轢死→トラック運転手逮捕…大阪
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1264732193/

【普天間】 官房長官 「『土地の強制収』発言…あれは例えばの話」「『名護市長選の結果、斟酌しない』発言…あれは真意じゃない」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1264737689/

歩行者＝肉体的弱者
運転手＝法的弱者

バランス的にはちょうどいいよな

しゃがんでる方が悪いだろ　運転手気の毒だな

>>186
あなたの言うことも当然解ります、しかしながら現状最大の問題はとにかく車両運転者、歩行者含む道路使用者の法令遵守意識や良識があまりにも低レベル過ぎる
あなたの言うように法定速度の話もあるが結局現実極めて大多数が守らない
小学生や中学生が観察者の前でだけ良い子でいようとするレベルだし
警察も本当に事故を減らしたいならコソコソと定点に隠れてスピードチェッカーなどして違反待ちなどせずに、
堂々と「ここに警察が居ますよ」をアピールすればその瞬間的だけでも運転者は法の範囲内の運転をするからこのアピールを増やし場所を不規則にした方が事故減少のためになるし
法を知らないではなく知ってて守らない、明らかな故意により守らない
事故などあれば「私は知らなかった〜」のガキの言い訳の如し
知らないと言えば罪が軽くなるとでも思っていりのか知らないが法は知らないではすまされない
小学生が信号待ちしている横を信号無視する大人と呼ばれる歩行者や自転車しかり
理想論のように聞こえるかもだが私の考える「大人」とは法とは守るべき最低限のルールだということを理解した上で、自発的に最低限以上の行動言動をより高めていける者だと思うので
もはや日本人の大人という社会の先駆者の法令遵守意識レベルの低さや民度の問題かと
標識の多さはその国の交通レベルの低さに比例する
誰かに監視されたり言われないと守れない、言われても守らない、もはや日本人には過ぎた道具
いかに便利な道具や（制度も）、道具の便利を上手く引き出し危険をいかに減らせるかの現実の運用状況にその国の民度が現れるでしょ

自殺なら山奥で誰の迷惑にもならないように死ね

まあ､首都高をチャリで走ってた爺さんを轢いても逮捕されちゃうしなぁ
こんなとき､ドライバーはかわいそうだ･･･

ヘッドライトの光は
手前しか照らさない

しゃがんでぃ！


て、何語ばぐ犬

言いこと言ってても長文だとウザイのは何故でしょうね？

>>197
でもいざ事故が発生すると救急車の必要ない簡単な接触事故等の場合警察官は「運転に完璧はないからねぇ、右見てる瞬間左見えないでしょ」みたいなこといったりして
事故調がめんどくさいのか刑事処理をせずに双方をなだめようとしたりしだすくせにこっちが何か言うと民事不介入とか言ったり

ハイビームにしとくと絶対に見える
ただし対向車線の車に轢かれるだろう

深夜２時に街灯もない田舎道で上下真っ黒の服で寝てた人をはねても
空から降ってきた女の子を運悪くはねちゃっても運転手が逮捕されるんだよね。

>>210
横断歩道に同化してるやつとか

スピード出しすぎだったんだろ
見通しのよい道路なら気付くはず

>>205
まさかﾆｭｰ速+でこのフレーズを見るとは！！

生きててよかった 生きてよかった
生きててよかった
そんな夜を探してる

>>202
＞堂々と「ここに警察が居ますよ」をアピールすれば
＞その瞬間的だけでも運転者は法の範囲内の運転をするから
＞このアピールを増やし場所を不規則にした方が事故減少のためになるし

　じゃあ警察官の姿が見えないところでは取り締まりは行われていないわけですねｗ
　なら警察官の姿が見えなかったら200�`くらいでぶっ飛ばして信号無視しまくっても捕まらないわけですねｗ

あなたは、こうなる事が想像できないアホの人？

頭を強く打つなどする＝ぐちゃぐちゃ

>>210
典型的な言い訳ドライバーじゃないか…釣りか?
街灯ががあろうがなかろうがその為にライトがあるし、その時の視認状況に合わせたスピードで運転すれば良いだけ
もしライトがつかなけゃ整備不良、途中ライトが壊れたら車止めりゃ良いだけ
自分の都合だけで道路は使うものじゃない…いろんな状況があって当たり前

>>212
たとえ見通しが良くても夜間で黒い服装で寝られてたら発見は難しいぞ
俺は轢きそうになった事があるが…マジ焦った

部落の町ですね

>>216
釣りじゃなければ運転したことない厨房だな

ろくに前見ず制限速度出すバカがまた一匹

>>202
そんなことを言っても遵法意識がこうなんだから仕方ないだろ、その中で合わせるしかよ。
で、実際に法定速度ですら避けられない場合があるわけだ、だから夜間は法定速度を下げるか歩行者及び自転車には反射板を身につけさせるかするのが国の役目だろって言ってんの。

当然事故を起こさないような運転は求められるしその努力は必要だが、それを義務づけるような法整備が必要じゃないの？
民度が低いならなおさらな。

>>219
お前は免許の更新で話を聞いてなかったのか？
行政側の言い分はあの通りだ。

>>1
「い男」ってなに？

>>216
ライトつけてても見えん。
だいたい、空から降ってきた奴なんて昼間でも避けれるかよｗｗｗｗｗ

>>216
エスパー発見！

>>214
色んな手段を同時平行で行えば良いだけ…あんた救い難いよ
つ・ま・り・私の意見に対してすぐあんたみたいな返信・発想をするやつがいるから問題なんだよ
なんで２の住民には極論が多いのか
一々全部言わなきゃ解らんのか…どうせ「後だし〜」言い出すだけだろうが答えてあげますよ…ただし今回限り、あんたとのやりとりはあまりにも無益、後は逃げたとか答えられないとかなんとか好き放題言って下さいね
スピード違反者が現れるのを待つ前にやるべき方法の一つを提案しただけでそれが私の思考の全てとなぜ判断するのかなぁ
予防と対処を同時進行で行えってわざわざ言わなきゃわからんのか?
ま・と・も・な社会経験あるのか?…書かなかったから「お前〜の場合言わなかったから〜場合について考えてないだろ」っ的なヤツほど、自身が言われた事しか出来ない低能力者
ある程度社会経験あれは言わずもがなな部分はわざわざ口にしないんだよ、どのレベルの仕事量完成度を相手が求めてるかなんて相手は言わないし自分も聞かないんだよ、ある一定レベル以上の集まりが前提なんだから
当たり前の事一々言いません
現状警察は対処に比重が依りすぎ、だから隠れて違反待ちしてるじゃないか
警官なりパトなり白バイなり警察の姿が確認出来りゃあ状況判断力のあるやつなら大多数の人間はその瞬間だけでもスピード落としたりするだろ
で、あんたの言ってるのは明らかに少数存在するクズの話だろ、言われても守らないクズの話
そういう奴らが出ないとかいつ言ったよ?
道路脇に工事用電工掲示板みたいなやつで「警察監視中」とパトの赤色灯を見えるようにしてたらた場合それを確認したの大多数はスピード落とすし無理な追い越しもその瞬間は絶対しないだろ
この瞬間をもっと増していくのも確実に有効…しかしその為には警官の増員が必要不可欠、派出所システムをもう一段階上げて
場所不定&出現時期不定しかし警察が頻繁に巡回しているという事実を作り上げていけばか事故減少につながるだろう
今の先告知避難訓練、先告知立ち入り検査みたいな事故防止活動じゃあどうにもならないレベルまで交通レベルは低下してるんだよ
民度の向上なんか待ってるちゃ何年かかるんだよ
警察が見てないとこでは〜とか稚拙過ぎて…なにもいえません
はい、後は好き放題言ってくれ

ID:Y++Kd/W9O　←大丈夫かこいつ？

ダラダラとした長文レスは頭の悪い証拠。

泥酔して吐いてたのでわ？かなり酔うと何処に居るかわかんなくなるし。運転手さん可哀想だよ。

「センターライン付近でしゃがみこんでいた」

この目撃情報が誰のものかによるな。
轢いた運転手の証言だったら人がいることを認識していたのに・・・となるし、
第三者の証言だったら今回の事故は見通しの良い道路とはいえ不可抗力の可能性もある。
状況がわからないから今のところ何とも言えないけど。

暗闇でも意外と気付くもんや。つうか、人の大きさもあれば、気付かない方がおかしいわ。

しゃがんday

気づいたらセンターライン上で寝ていたことならある

絶対意識的に轢いたのだと思う。



担当は森川大三元検事が適当。道具は石馬と金棒。

自殺なのに いちいち運転手の名前だすな

トラック運ちゃんが被害者に一票。

こういう場合、自殺だったとしても、
運転手が悪いことになるの？

>>221
まともに意見して頂いて嬉しいです
もちろんあなたの意見には賛成…法令遵守意識が低い事を前提に…残念な事に情けない話ですよね
さらに残念な事に現状20・30km制限のとこですら守らないのだから場所によりますがどんどん法定速度下げていくと今度は「じゃあ何のために車に乗るんだよ」って話も出てくるでしょうし
長いスパンで考えると結局車に関わるもの自身がどんどん締め付けられていくだけの話になるんでしょうけど、
現状あなたの言う「法定速度引き下げ」と「罰則強化」この２つである程度の人は自身の運転を少しでも鑑みれるでしょうし
必ず増える「逃げ得」等の対処を警察の事故防止活動の改善と強化
更に各車両所有者にドライブレコーダーの普及推進、これを推進するために保険会社にドライブレコーダーの有無での保険料率の振り分け
自治体には監視カメラの増設…
メーカーにはスピードメーターのブラックボックス化…ドライブレコーダーと同期させて速度を記録させ（なんでメーカーはやらないんだろう）ドライブレコーダーとともに必須標準装備にして
車両所有者、運転者、同乗者の内運転免許所有者に連帯責任の法整備（助手席でぼーっとしてるアホが多すぎの為）
取り敢えず「車両の運転」「歩行者含み道路の使用」に対する責任の所在を更に明確にしていく位の対処が必要だと思います

こういうのは轢かれて当然だよ。むしろ運転手が被害者。

ウンコ？

知り合いが道路にいきなり飛び込んできたおっさんをハネて免取りになった。
自殺の方法が迷惑過ぎるし、死ねない可能性が高い死に方だよな。

トラックの運ちゃんを助けるんだ！

>>207
長文すみません…気を害したかと。私のごとき者の駄文をいいことと言って頂いて有りがたいです
障害者の自立支援の仕事をしていた事があるため少し熱くなってます
法令遵守意識の低き者どもが生み出す被害者の地獄を目にしてその苦しみを近くで感じさせられてきた者としてはやるせなくて少し冷静さを欠きがちです

どんなに理不尽でも責任１００：０にはならないという　今回運転手は地獄だな

トラック運転手ざまあ

>>242
はねられる方も尊法意識にかけるけどな。
道路で寝たりとか思いっきり犯罪行為だぞ。

ちなみに上下黒の服だと時速10km以下で走ってても見えん。

>>245
242です、あなたの意見も当然。駄文の長文で申し訳ないが今回の件についてもどちらが悪いかについては言及していないよ
とにかく「移動」に関する危険性について欠場した大人が多すぎる
駄長文の中でも歩行者や自転車の横行についても言及しています
移動手段がどうあれ結局ルールを守らないと自身が肉体的精神的経済的に痛い目をみる確率が上がるるだけだから
最終的に過失割合が自分に有利になって勝った負けたとか言っても肉体的精神的経済的に痛手をおったら馬鹿らしい、死ねばなおのことだとおもいます

おれも、以前路上に寝てたアル中を轢き殺しそうになった。

自殺ほう助でしょっぴけ
どっちが罪が重いか知らんけど

しゃがんでぃ〜　江戸っ子だな

車に乗るということ自体にこういうリスクが付くのは当然だが、輸送の仕事に関しては可哀想な話ではある

>>246
自動車事故の過失と言うのは事後判断なんだよ。
たとえば時速1km未満で走行中であっても、
人と接触したら「その時の視認状況に合わせたスピードで運転していなかった」
と判断される。
停車中に後ろから追突されたのに過失を問われる事もあるくらい。

いいからしゃぶれ

>>251
あなたの言っていること理解出来ます
１番下の停車中〜も揉めた場合に相手側が動いてたと言いだせば自身が停車中であったことを証明しなくてはならなくなるが現状完全証明はほほ無理になる
私のスピードメーターのブラックボックス化についてのご意見かと思いますが、要するに責任の所在を明確にする判断材料となる記録媒体を必須標準装備として義務かした方が刑事であれ民事であれ解決がスムーズになりやすいと思うんですよ
実際の事故による総損害額が大きくなったり、片方が死んだり当事者間で揉めたときにほぼ必ず当時のそれぞれの速度や進入方向とかが大きな争点になり
記録がない場合が多い為に無駄な水掛け論になり個人で事故調査したり事故調査会社を挟んだりで長期化する場合が多々あるんだから
いい加減責任の所在を明確にするためにもドライブレコーダーとスピードメーターのブラックボックス化、必須標準装備は必要かと
メーカーの自浄能力があまりに低い

うぜえポン中

しゃがんでい！

運転手がかわいそう

これさ、死んだ人が第三者により殺された可能性が八割あるんじゃないの？
皆さん論点を間違わないように

そうかなあ

>>118
これか。
http://www.youtube.com/watch?v=7-G1jyF5PF4

昔スポーツカーのってたときに同じようにひきかけたことあるなぁ
２車せんの真ん中でよっぱらいがねてた。一応１１０しておいた。

>>37
それはそれでまた別の問題だな

夕刻以降屋外を歩行する者に反射板・反射材の装着を義務付けるべき
非装着の者をはねても罪に問われなくする

センターライン付近でしゃがみこんでいた

コイツが悪いコイツが悪い

しゃがんでたら避けようがない。
真実だったら自殺か体調が悪くなったか・・・


でも、しゃがんでたって証拠はないよね。
深夜だけど目撃者でもいたの？
それか、もう検視か何かで、「遺体の状況からしゃがんでたところを轢かれた」なんて結果が出たの？

ひき逃げした訳でも引きずって数キロ走り続けた訳でもないんだね
現行犯逮捕って誰かが警察に連絡したってこと？

避けるのが不可能or極めて難しい事故は
運転手が社会的に抹殺されない裁き方をして欲しいね

頼むから死にたい奴は他人を巻き込まないでくれ。
生き様だけじゃなく、死に様まで最悪だぞ。
死ぬ時くらい誰にも迷惑かけずに静かに死ねよ・・・お願いだ

>>262
大賛成、でも義務化しなくてもやろうと思えばすぐ出来るのにみんな「自分は見えてる」から大丈夫的な考えだから困りますね
自分は見えてるじゃなくて道路を使用する場合大切なのは周りからの視認性、特に歩行者自転車
反射帯なんが百均で安価に入手出来るから基本自転車移動の私は車体に反射帯をぐるぐる巻きにしてるし、
必ずリュックを背負いリュックの背面に反射帯を利用して作った反射シートみたいなので兎に角後方側方からの視認性を高めようとしてます
犬飼ってるから夜間散歩するときは同様のリュックを背負い必ず懐中電灯を後方に向けて持っている
自転車歩行者は前ばっかり照らしているが余程の田舎でなけりゃあ大抵の場所は街灯など生活光で少しでも見えるんだから
ぼーっと歩いてない限り必要外に前方をライトで照らす必要はないのに

何しやがんでい

「しゃがんでた」ねぇブレーキ痕の長さによっては執行猶予でもいいが
無いかちょこっと程度なら人が死んでる以上実刑だよ

ライト付けて前見てはしってたら気づくだろ普通w
擁護してる糞ゴミドライバーこそホントのごみだなｗ
アマゾンとかコンビニでトラックの世話になってるだろとか
くだらない話はいらねw
誰もお前にやってくれとは頼んでねえし
お前が勝手にドライバーしててそれしかできないゴミくずなのが悪いんだからなw

これは運転手が被害者だろ

>>1

「しゃがんでい男」って何？

>>271
車も買えない貧乏人は黙れよ

>>274
車依存の経済は見放されつつあることに気付けよ
車離れの現実に気付けよ
気付かないのか気付こうとしないアホな自動車産業関係者か?

>>253
完全に停車していることが証明されても過失を問われることがあるんだよ。
「ルール違反をしたから事故が起こった」のではなくて
「事故を起こしたからルール違反」なんだよ。

>>271
ライト付けて前見てても歩行者は殆ど見えない。
時速10km以下で走ってるような自転車ですら歩行者と接触事故を起こすんだから
それ以上の速度で走っている自動車なら、なおさら見えない。
ライトや反射板をつけていない歩行者や自転車は、
自動車からは全く見えていないと思っていいくらい。

いいわけすんなよw
制限速度＋20,30程度でも
歩行者とか認識できないとかねえからｗ
どうせカスが見込み運転で猛スピード出してたんだろうがよ
糞トラックが

>>277
もはや人間の視力じゃねぇｗｗｗｗｗどこのスーパーマンだよｗｗｗｗｗ

>>276
うかつだった…これ程のクソとは
あんたの説に対しレスするのはこれが最後、あとは相手にしないから逃げたとか答えられないとか無知とか好き放題言ってね
「10m前の〜」ってあんたまさか日常あり得ない特殊状況下で生活してるのか?
止まない豪雪・吹雪や濃霧または深海で生活してるのか?
そうでなくてもし現在も運転してるなら即免許返納してくれ
それから眼科と診療内科と脳神経科の診察を受けることをお勧めする
薬物中毒による幻覚症状の可能性もあるからカウンセリングと治療も忘れずに
あと危険性を認識しないと扱えない危険物には一切触れないでくれ
どうせやらかしてる側の人間なんだろうけどあまりに稚拙
明日は我が身とか対岸の火事とか調べて毎日1000枚丁寧に書いてね
因果応報もついでに

いくら言っても夜中街灯の無い道で運転したことの無い人間に説明しても無駄だって
無知な人間ほどネットではスーパーマンなんだから

>>279
訂正「10m前の〜」
↓
「10km〜」

てやんでい！しゃがんでい！

>>276
＞ 時速10km以下で走ってるような自転車ですら歩行者と接触事故を起こすんだから

釣りだと言ってよ、バーニィ

この前も女が道路にうつ伏せになってたら轢かれたよな

轢かれたのが酔っ払いだったら無罪にするべき。

深夜じゃそれなりにスピード出してたんだろうが、
これは泥酔か自殺だろ。

だから公営安楽死施設を整備しろと言っているのに・・・
自殺は人間としてかならずあるものとして、他者に迷惑をかけずに安楽にいける方法を国が提供すべき。

これは運転手かわいそう

>>276
書き忘れにつき追記
「ルール違反〜」じゃなくて「事故を起こしたからルール違反」…
・・・・つまり事故を起こさなければルール違反ではない?
結果論に過ぎないし事故は起こす起こさないだけじゃなく巻き込まれたりもする。
まさにこいつの「運転」「道路の使用」に対する法令遵守意識や一般的な良識・判断力のなさが証明された…「俺は事故を起こさない」的な一番ハンドルを握ってはイケない人種
やはり民度の著しい低下が否めない
276は「こくご」の教科書からやり直しましょうねぇ〜
出来たら駄文長文だが昨日の夕方以降からの私のレスしっかり読んでね
お前みたいなクズがいることが大問題なんだよ…お前は私の説の証明みたいなもんだから若干の感謝はしてるよ

ぜひ無罪になってほしいものです

>>283
歩行者と自転車の接触事故なんてしょっちゅう起こってる。

>>289
制限速度50kmのところを前の車が時速40kmで走り抜けました。
後から来た車は時速30kmで走っていましたが
飛び出してきた子供と接触してしまいました。

そうすると、後から来た車の運転手は「安全な速度で走行していなかった」として過失責任を負わされるが、
前を走っていた車は事故を起こした車より速い速度でだったにもかかわらず、
「安全な速度で走行していた」という状態になる。
両者の違いは事故を起こしたか起こしてないかの違いだけ。

>>279
>>276じゃないが、実際に酔って曲がり角で寝てた奴や夫婦揃ってで家の前に寝てた」奴等が轢かれて死んでるし
俺も実際に真っ暗な道のセンターラインで寝てる奴を見たが、あれを轢かなかったのは色々な意味で運が良かったと思う。
ちなみに寝てた人は家まで送った。

>>292
292さんはじめまして279です
「俺も実際に〜」ここにあなたの運転のモラル以前に人としてのモラルの高さが現れていますね
今回のスレに関して当初の私の書き込みは「しゃがんでいた」という情報の出所と、これを認識したのが一体誰なのかということから始まり
もしこれが運転手の証言なら「しゃがんでいた」のを認識しながら何故今回のような結果になったのか明らかに何らかの不注意、道交法違反があったのではと思っただけで
元々どちらが悪いというところに言及せず、事実上の夜間帯の悪質な運転、速度超過、標識はおろか信号無視の法治国家にあるまじき現実がﾅﾝﾀﾗｶﾝﾀﾗ〜民度が〜ﾅﾝﾀﾗｶﾝﾀﾗという事を書き込んだのですが
なぜか必死な稚拙レスが多くて、善きレスが少なくてなおの事、法令遵守、良識についての発展途上国ぶりに毎度毎度がっかりさせられるのです
あなたのような方のレスは数少ない救いですねぇ
私は車両運転者、歩行者全てを含み道路の使用についての意識改革をする必要性が多々あると思っております
あなたのレスしかり、今回のスレと同じような現場状況でも良識レベルの高い個人だと違う結果が出るものですね

道路中央では無く、センターライン付近なら、轢く方が悪い。

道路中央でも、やっぱり轢く方が悪い

>>291
事故を起こしたら安全でない走行だったことになるが
事故を起こさなかったからといって安全な走行だったとは言えない

現場検証すれば本当にセンターライン付近にしゃがんでたかはすぐにわかると思うが。

歩行者として歩いてる時に自動車と接触しそうになる回数は
どれくらいだろう？
歩道完備の道ばかり歩けるかどうかとか色々あるだろうが
仮に1日10回、1年3000回として
事故率1/1万の確率だとすると
3年に1回事故に遭うことになる
1/10万で30年、家族3人なら10年に1回
1/100万で300年、家族3人なら100年に1回
ご近所10世帯で10年に1回、うーんまだまだ
1/1000万以下の安全率でおながいしたいところだ

>>296
じゃあ安全な走行って何？

>>297
検証するも何も、跳ねたトラックのフロント部分を見れば一発で分かる。

ざまあｗ

大阪人ってセンターライン付近でしゃがみこむの？

まーた、実情無視の出鱈目道交法ニュースか、、、運ちゃん、ひとっつも悪いところ無いだろ！
何でもかんでも車側を悪くすんの、いい加減にせーよ、ほんとに。

こんなの続けていると、むしろいつまで経っても、この手の馬鹿な被害者が減らないだろ。

運助の前方不注意だろ
人がしゃがんでたら普通気付くって
見通しの良い道路だぞ

しゃがんでい
てやんでい！

>>303
おまい実際運転したことないだろ。
夜は本当に直前までわかりにくいよ。とくに黒系の服の場合。
たかが時速６０Ｋｍで走行してて直前で見付けて急ブレーキしても間に合わない、アボ〜ン決定

わかりにくいのに60kmも出すな
以上

トラック運子ざまあｗ

道路上に障害物はありませんなんて誰が言った？

なんで逮捕されるんだよ。
死んだやつが悪い。

これ対向車が来てると意外と見えないよな

轢かれたのは某有名政治家の秘書とかいう落ちはないよね

避けられないといか言ってる奴は、普段からセンターラインののまん中を走ってるのかよ

未来から来たばかりだったのにねぇ

夜間は制限速度引き下げるべき。
国道で100キロなんて論外。
前見えないからゆっくり走ってると、煽られるは追突されそうになるは無理な追越されるはで返って危険なんだけど。

ひき逃げの大半は捕まらないから後を絶たないだろ

>>312
でかい車だと左へ逃げる余地があまりない

親は関係ないだろ。

お前は子供の心を忘れたのか？
自分の家の前の道路にダンボールが無数に転がっていたら
そのうち一個に入ってキャタピラごっこをするのは子供的に常識。
車がこようがバリアを貼ってるし戦隊モノグッズを身に着けているから
３回までは何があっても弾ける、とか思うのが普通だろう。デュクシ！

>>37

道路は何があるかわからないから対処できる方法で注意して運転しろってことになってる。
当然の話で道交法は何もおかしくない。

去年の年末にうちの会社の前の道でしゃがんでいた(体操座り)女性(30代)が夜中に引かれた事故があったけど、
自殺扱いで運転手は無罪になったけどなぁ･･･
夜中に車道で座り込んでいるなんて死んでもいいって事じゃない？

車道でしゃがみこんでる奴の面倒まで見切れない。
危険だとわかり切ってることをやる奴は馬鹿。擁護してる奴も馬鹿。
いつからこの国はそんな馬鹿ばかりになってしまったものやら。

>>321
不思議と、これがひき逃げだと強力な運転手擁護厨がわく。
ν速も情緒反射的な層が増えてるのだろう。

闇夜に黒っぽい服着て歩道の無い道で逆走して走ってる人る
夕方だし前見えてるからって自転車で点灯しない奴
信号を守らない以前に見てない奴
見通しほぼゼロの横道からセンターラインを斜めに横切る感じで飛び出すチャリ
停車中のバスの前を横切る奴

こーゆー頭足りてないひとを擁護して誰か得するか？

センターライン付近ではねてしまうという事は道幅が狭く
車幅ギリギリだったのかな。それだと避けようがないよなぁ

街灯の少ない田舎だと、端で歩いてる歩行者も見えにくい
んだよな。派手な色の服着ても見えにくい。白い服なら
多少マシだが、それでもヒヤッとする時がある。
だから絶対スピードは出さない

>>323
日本語で書けってゆーか、もう少し落ち着けやｗ
＞闇夜に黒っぽい服着て歩道の無い道で逆走して走ってる人る　
って何だ？意味わかんねｗ

よけられないとか言ってるやつ、深夜にセンターライン付近に
テレビぐらいのゴミ置かれてたら何でも跳ね飛ばすってこと？
どういうイノシシだよ。ｗ
自分が死ぬ場合もあるよ。そんな運転してちゃ。ｗ

>>326
お前は俺の文章を全く理解してない

>>327
ああ、あんたの文章は理解してるよ。
そもそもあんたに向けたレスじゃないけど。
あんた以前に轢くのも止むを得ずという意見がどれだけあったか見たか？
自意識過剰では？

例によってトラック擁護スレになってまいりました

>>328
こいつは車に乗った事がないんだろ
ほっといてやれよ

まあこの場合の過失割合は基本5：5だから
そんな大変なことにはならないんじゃないの。
せいぜい略式起訴で罰金くらいだと思う。
ただ免停か免取にはなるだろうから仕事的には苦しいだろうけど。

高さ20センチぐらいの歩道から
酔っ払いが「おっとっと…」って落ちてきたことあったよ。
それも国道に。避けれたがあれもあぶないよな。


これは関係ない話だが
今日女子高生らしき子がバスから下車してる光景を見かけたんだけど（信号待ちで）

両手いっぱいに荷物を大事そうに引っ掛けていかにも重そうな感じ。
急いで降りた拍子にアスファルトにつまずいて派手に転倒。
よっぽど大事な荷物だったのか荷物持ってる手を離さずに顔で着地。
顔面怪我してたみたい…。
停留所にいたおばさんが青ざめて起こしに行ってたｗ…かわいそうに。

>>332
俺もうっかりドンブリかばって怪我したことあるｗ
割れ物＞自分

>>326
とりあえず無免は黙っとけよ

もりあがってまいりました。
DQNスパイラルw

ターミネーターのオープニングだな。
その人はカイルだったんだろう。
全裸で転送されてきたが不運にも･･･

運ちゃんかわいそう

なにしやがんでぃ！

こりゃ轢かれた方が悪いからな。
慰謝料は殆どとられないんじゃね
刑事罰も軽めじゃね？？

しゃがんでた奴は死にたかったんじゃない？

>>340
しゃがんでたって多数の目撃あるのかな

>>341
フロント部分を見れば、ぶつかった時に立っていたのかしゃがんでいたのか分かる。

轢きたくなければ轢かなければいいのではないか。