【経済】国内の車生産、過去最大の落ち込み…歴史的な不振ぶり - 09年

あげ

エコエコ言い過ぎたな。それが自分の首を絞めた。

自分たちが消えるのが一番エコだと言うことに気が付きつつあったりしてｗ
何がエコだよ。たかりが。

エコからエゴへ

国内の需要ぶんも海外で生産するようになるなのかな
車に代わる産業も出てこないだろうから日本は元気はなくなるばっかり
自家用車は減り続けるみたいだね

給与削減されているんだから買えるわけねーだろ。

田舎は派遣の仕事ばっかりだから当然だな

不景気と併せて、インドアでの娯楽が多様化しているから車に興味を示す馬鹿が少なくなったんだよね。

法人税下げないと海外に逃げるぞ！
賃金上げたらインフレ。困るのはお前たちだ！
非正規で雇ってるからこの失業率で抑えられている！

で　どうやって車買えるの？トミカ？

>>806
その地方の反映度＝その地方にある主要大企業数
∵日本や都市の税収は主要大企業法人税とその社員たちの所得税が一手に負担している。
また、雇用や需要創出においても主要大企業が極めて大きな役割を担っている。
∴>>805みたいな歪んだ思想は排除して、企業大減税特区になることが
もっとも手っ取り早い地方繁栄の手段であるといえる。

トヨタサマをはじめ車作りで経済大国になれたのに恩をわすれるとは
日本人として失格ですよ

とりあえずトヨタはオーリスハイブリッドを早く出せ。
プリウスはかっこ悪すぎて乗る気になれない。

>>822
海外のタックスヘイブンに行って生産すれば？
別に国内に残ってくれ、なんて頼んでないよ。
地方の衰退なんてたかが一私企業に止められるわけがない。このまま衰退は続く。
対策が遅すぎだし、別に構わん。
それに減税しなきゃ儲からない産業なんて産業じゃない。
道州制と経済特区はセットで騒いでたけど、まあやったって遅い。
>>823
それは売国政治家にでも言えよ。車なんぞ斜陽産業

>>777
団体保険とかだと鬼のように安くなる
特に自動車業界とかはほかの業種に比べれば
事故率も低くなるからさらに安い

車も普及し終わったから後は買い換えするだけだよね
人口が減るから台数は減るだろうが一定量はあり続けるだろうね

本来なら毎年1000万台は売れてもおかしくないな？

内需拡大にゃ自動車よりも住宅建設なんだが…
ダメだね政治家の馬鹿どもは

団塊世代が、バカみたいに車を買い換えてただけだろ。
数百万払って、3年や5年だろ、何この無駄、メーカーも5年リフレッシュとかで、10年持たない部品以外交換できる仕組み作って、5年リフレッシュ、10年買い換えサイクルにしたほうがよくないか？

自動車には見切りを付けて、別のものを作った方が良いと思うよ。
たとえば、自動車以外の安全な乗り物とか、鉄腕アトムとか。

そらこれだけエコ騒ぎでＣＯ２排出の悪者にされたらな。
女子供がそっぽ向いてしまったから人気は落ちる一方。

クルマ関係者は地球温暖化詐欺を恨めｗ

えこだね
車という負債はもういらないね

このまま脱車社会化できれば、
２５％削減なんて楽勝じゃね？

>>821
赤字なら払う必要ないんじゃないっけ？
逆に別制度で還付される場合も有るはず

若い人の選択肢が増えたのも一因だが大きいのは収入がへってることだね
それに団塊世代が退職して車を手放してるしね

>>834
ぜんぜんダメ。
冷暖房全部やめて全部の屋根にソーラーパネルつけて、
原子力発電３倍ぐらいにしないと。
それで日本が１０年かけて２５％減らしても、
中国かアメリカが０．５％の経済成長を１年するだけで吹っ飛ぶｗ

あ、０．５％じゃなく５％ね。

全ての車のマフラーに詰め物をして排気ガスが出ないようにすれば、
車の排出ガスを抑えることができる。

ヒュンダイが全世界で売りに売って日本車メーカーを圧倒！！
車のみならず家電もそう。いまや日本メーカーは韓国メーカーにボロ負け。
会社の規模も違いすぎる。一飲みで終了。そのうちM＆A確実。

全日空も巨大赤字。


ニュースは「淡々と」伝えているわけだが
最近の産経新聞や日本テレビを見ていると

こいつら大嘘つき

と思う。

ニュージーランドに行けば、日本車だらけだ。98％くらいか？

えっ？エコカー減税の効果は？

産業構造が変わり日本企業の業績と国民は今では大して関係なくなったわ
日本企業をひいきする気もしなくなったよ

>>843
2009年7月〜12月の販売台数前年比105.5％

トヨタの坊ちゃん社長ってマジで馬鹿みたいだからこのまま滅びればいいと思う

>845

結局、在庫をさばいただけだったのか．．．

日本で７００万台も売れてるの
まだ何年かは持ち応えそうだね

>>844

雇用なき経済成長は格差の拡大ですね。即ち、バブルに過ぎないです。企業の業績

が伸びて株価が上昇しても低賃金は進み雇用は不安定で格差だけが開く国民には意

味のない金融詐欺師の新たな経済路線ですね。８０年代のアメリカに似てます。

全世界の自動車生産の３分の１を生産している日本メーカーが売り上げを伸ばし利益

を得ても、雇用破壊・内需破壊のデフレ経済の庶民には恩恵はない！

>>848

国内の内需は４６０万台でしょう。残り３００万台は輸出でしょう。海外生産が１０００

万台もあり減らしてませんので国内生産が犠牲になっただけです。

為替の円安誘導で何十兆円の税金による輸出補助金を与えても輸出メーカーの利益として

助けるだけで庶民の負債が増えるだけです。

資本が自由化されている以上は輸出企業を支援することは税金をくれてやるだけで

意味は有りません。輸出企業の海外生産が国内生産へ戻れば良いだけです。

アメリカのＧＭが日本に工場を作り生産しましたか？こんな馬鹿真似は日本だけです。

今では日本企業が海外でどのように評価されても何とも思わないよ
日本企業がどのような技術を開発しても日本国民は大して恩恵は受けられないだろう
それは仕方のないこと

>>848
今買い替えてるのは、金持ち・税金対策の自営業者・事故や廃車で車を無くして代替の人だろうから、
この人たちが700万台の新車を新調してるんだと思われ。

>>850
＞GMは1927年、大阪市大正区鶴町に日本法人日本ゼネラル・モータースを設立し、
＞組立工場でのシボレー車のノックダウン生産と販売をおこなう。1941年まで操業
＞1936年の自動車製造事業法施行により国産メーカーのみに大量生産が許され、
＞発展の余地がなくなり、1941年(太平洋戦争開戦の年)に日本から撤退

国内の車の台数は景気がいい頃とたいして変わらないんだよ
車の買い替えサイクルが長くなったんだよ

とりあえずミンスは雇用の為に手を打てよ
グローバリズム言うだけで雇用流出させてるだけじゃん

>>853
それに引きかえドイツフォードは巧くやったし、ナチスも巧くフォードを
使った。日本だけしゃにむに欧米企業を追い出して損させた感がある。
あれで国内に残るアメリカ人を巧く使っていれば戦時中も発展したと思う。
結局余り頭の良くない単一民族なんだよ、日本は。

自民党政権が続いていれば俺たちも今頃は車が買えていたはずなのにな

要するに麻生政権がエコカー減税をしていなかったら最悪だと自動車業界は
即死だったって言う事だ。今まで散々、使い捨ての安い労働者を使って
利益を絞ってきもこの様..。

これからの顧客となる若者の所得や資産が少ないのは問題だ。
それと、日本で自動車を所有して維持するには各種の税が高過ぎるから、
もっと安くしないといけない。

その代わりに、イギリスの交通法規の様に(交通)違反金を所得に応じて
重加算するとか税収を増やす努力を日本もしないとね。

>>752
セラとMR2はトヨタの最高傑作だよな
バブルの頃のトヨタはいい車をたくさん作ってた

>>859
行きすぎた規制と株主偏重主義は車の陳腐化を招いたね

車が売れないのは必要なくなった人(退職）が増えたし収入が減っているからだろう
人口が減ってるも関係あるだろうね　今後増えるような要素はないよね

まぁ、昔の繊維産業みたいにもう日本では無理ということだろう
「海外に出て行くぞ！」などとさんざん国民を脅し下請けいじめ、
さらには自民党と組んで非正規低賃金を大量に作り出し
景気をメチャメチャにした罪は大きい
よって資産すべて国が没収の上、幹部は望みどおり国外追放にしてやれや
没収した資産をすべて叩き売れば国民全員に30万円ぐらいは配れるだろ
これで日本の景気回復だ！