【社会】鉄道自殺で年間3万5千本に遅れや運休…首都圏が6割

私鉄は飛び込み防止柵がどんどん普及してるのに
あれだけ死者出して利用客に不便押し付けておきながら野放しなままのＪＲ

と喚くホームドア厨はホームドア導入で遅延がどれだけひどくなったか知らないニートかカルト信者だろ
丸ノ内線の朝なんて遅延が常態化していてひどいわ。
池袋駅で暴動寸前の事態までいったらしいからな

何であれって停車位置ずれるんだろう？機械化されてるんだろ？
大体、JRなんか地下鉄と違って扉の枚数が違う車両がどんどん入線するから
ホームドアとかしんどいだろ

都会に住んでないもんで分からんけど
こういう遅延ってどれくらい掛かるもの？
1時間くらいか…？

>>283
私鉄だと10分くらいで動き出すこともあるけど、
JRだったら１時間以上止まるね。

JRって、私鉄と違って、どんなに渋滞が酷くても踏み切りは放置だし、
ホームドアも設置しないよな。

民営化してもやっぱり考え方がおかしい。

ホームドアがどれだけあったって、陸橋や柵を乗り越えてなんてのもいる
新幹線でも走行中ドアを開けて飛び降りるのもいるしキリがないよ
踏み切りなくして高架するのも乗車賃倍にしなきゃ大赤字だよ

>>1
>このうち首都圏（東京、埼玉、千葉、神奈川）が２万１１００本と、全体の６割を占めた。

そりゃ当り前だ、
３０分に１本とかの地方都市で飛び込み自殺するのは困難

国債は、公的部門(日銀、公的年金など)、個人、銀行、保険会社などに保有されていて、毎年10兆円近い利子負担がある。
国民の為に使うべき公金から、個人、銀行、保険会社などへ利子負担する事は、直接・間接的に小資本家から大資本家への富の移転になっている。

国の借金が増加すると利子負担も増加して、国の財政が硬直化していく。
また、国の１つの役割である富の再分配機能が弱体化する。

毎年１％の資産課税をするだけで、毎年十数兆円の税収が得られる。
近年の過度な所得累進緩和・庶民負担増等で生じた世代内格差や世代間格差を資産課税で緩和できる。
資産課税は担税力を考慮している上、景気の影響を受けにくく、安定的な税収が得られる。

景気回復後も消費税増税ではなく、毎年数％の資産課税を導入するべき。
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/market/1225001122/

>>151
止まっている電車から飛び出したことは数えきれないほどあるが
死ねませんでした。

首都圏の自殺者の６割のうち約半分以上は中央線ユーザーだろ？

さすが俺たちの頭狂




6割てｗ

何の対策もとらないJRはすごいな

>>151
走っている電車から飛び降りてホームの鉄柵に激突した後
何事もなかったかのように立ち上がり
すたすたと歩いて姿を消した正体不明の男性がニュースになってたのを思い出した
あれ結局どうなったの

あーあったあった。これ↓

時速100キロの新快速から飛び降り、平然と去る　ＪＲ住吉駅
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/020704ke64410.html

> 二日午前十時四十五分ごろ、同駅ホームで、近江今津発姫路行き新快速電車から、
> 赤い服を着た若い男が飛び降りるのを複数の人が目撃。
> 男は勢いで鉄製フェンスに激しくぶつかったが、そのまま改札口の方に歩いていったという。

>>239　中国軍なら、やってのけそうです。

＞聞いて欲しい！日本を滅ぼすスパイの話だ！
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9492737　http://www.youtube.com/watch?v=WivJ1BSIfI0

＞※中国人大学院留学生　３万人＝人民解放軍兵士＋家族
＞※産業スパイ
＞※3万人の産業スパイ

今年の4月から始める年度で、
中国から、留学生、とりわけ、大学院生が3万人、受け入れられます。
この人たちは全部じゃありませんけれども、

一部は人民解放軍の兵隊です。なぜ、そう云う事が云えるかと云いますと、
中国も不況で大学生が失業していて、それを大量に人民解放軍が採用しています。
人民解放軍を採用しています。そして、その人たちに日本語教育を
施して、大学の卒業資格はもちろんある訳ですから、
日本の大学院に入学させると。
そいて、その人たちが、まず、最初にやることは、産業スパイですね。
大学の研究室って云うものは、各企業とタイアップしていますから、
産学協同みたいな事が、日本でもアメリカでも、行われている訳です。
大学院って云うのは、その先端の事業を行ってる訳ですね、
ですから、日本の先端技術が、大学院生３万人によって、
奪われてしまうと云う事が、ます１点です。

それから、もうひとつは、3万人の人たちが、大学院を卒業した段階で、
無条件で日本国籍を与えられるという事なんです。
卒業したらすぐにですね、国籍を貰えます。
そして、大学院生の中に、含まれている、人民解放軍が日本国内で暴動を起こした場合、
日本政府はこの人たちを、国外退去させる事が出来ないと云う事なんです。

＞※中国人暴動
なぜ棒づ御をおこすのか？それは、【中国人保護】の名目で、
日本政府の出動要請により解放軍が日本国内に進軍駐留するのである。
?だと思う日本人、頭おかしいと思ってください。

＞そして、そうですね、あのー、１年で３万人ですけれども、
あのー、どんどんどんどん増えて３０万人という規模になってくれば、
自衛隊の規模よりも大きな規模になってくる訳ですね。
最初は多分、５％とか、そのくらいの人数しか送らないと思いますが、
最終的に考えられるのは、３万人全てが人民解放軍という事態に、
立ち至ると思います。
そして、同時にですね、
中国は、日本国内に、スパイ養成所を持っています。
こう云う事は、諸外国では許されていないと思いますが、
＞※中華人民共和国大使館教育寮

35000も鉄道自殺があるのに自殺自体が32000人しかいないのはなぜ？

メトロ南北線利用者の俺に飛び込むチャンスはない

あのないつまでこんなこと続けるわけ？

人を一箇所に集めてその凝縮熱でGDPを嵩上げ。
数字があがって日本人的な気概を満たしても、
生活レベルは欧米の中堅どころにもとどかず‥

一体、何のために何をやってるんですか？

ホームで電車待ってると、ふと飛び込んで見たくなるんだよな

こういう思考回路の時は、もうやばい

電車では逝くな
他人の迷惑を最後まで考えるべき

>>297
並走する路線や相互乗り入れ路線までとばっちりを食らう

中央線利用してるが、ほぼ月に１〜２回は必ず人身事故による遅延が起きるな
死にたいのは勝手だが、人に迷惑かけないでほしい

電車止めるな、バカ。

かれこれ６年中央線使ってるけど人身事故と聴いても乗客は眉ひとつ動かさないな
ケータイ調べて乗り換えるだけ

ま、別にこれで経済が傾くわけでもクビになる奴が出るわけでもないだろうに。
敗者には敗者らしく、好きに死なせてやれよ。
それを黙って見送るのは勝者が当然負うべき義務じゃないかね？

人が死んでも嘆かない社会は終わっている‥

山手線にホームドアつけたって、湘南新宿ラインに飛び込まれたらアウトじゃん。
国鉄時代の1ドア車両や、2ドア車両も入ってくるから、ドアつけられないし。

>>307
知らない奴が自分の意志で死んで、なんで俺が嘆く必要がある？

>>307
「よし！一人死んだ！これで一人分の雇用に空きが出るぞ！」

と考えるようにならないだけまだ日本は正常だと思う

中央線の神領辺りで事故があったみたい
多治見までは激混みだった

>>301
なあにそのお陰で客を拾えて自殺者の仲間入りを免れるタクシー運転手もいる
その迷惑は他の人の仕事に生まれ変わってるよ！

去年だったか加藤和彦さんが自殺したけど、別荘近くのホテルで首を吊ったのだとか
あのね、別荘で首を吊ったら発見が遅れるし、遺体も腐るし残された人は大変なのね
だからあえてホテルで自殺。鉄道への投身自殺の殆どは心神喪失状態なんだろう、
もう何も考えられない。加藤さんみたいには普通はならない

つまり凡人は加藤和彦みたいにならない
自分の所有している物件を貶めないよう工夫する
オマエ、人が首吊った別荘買いたいか？

ってオマエって誰だろうｗｗｗ

俺は死にたい気持ちが何処かにいつもある
だからこのスレに少し興味があった、けど興味本位の人間ばかりが参加してた
ある意味、ここは健全な場所だったなっていう印象。俺の心の闇を見せびらかす
そんなところまではいかなかったな、俺の心の闇、知りたいだろう？





あれ？だれも知りたくない。　　　　　　　　　おわり

何も食べないで自然死すればいいのに
どうせ死ぬならあれやってこれやって・・・楽しむけどなあ

>>316
故意にガ死するのは一番の罪悪とキリスト教徒には知られているのだ
おまいは自殺するようなタマじゃない

ホームは「死んでください」と言わんばかりの作りだからな

アメリカ人が鉄道自殺するのを聞いたことがないな。
ピストル自殺してるんだろうが。
楽に死ねてうらやましい。

レミングやネズミでさえある一定の狭い場所に閉じ込められれば、
自殺し始めるんだから、あたりまえ。そのうえ、

自由は風が吹いているのが都会であるはずなのに、
東京は息苦しいでっかい村。

今日の千代田線は散々だったな。
死ぬなら有楽町線とかにしてくんないかな。使わないから。

安楽死施設を早く作れって。

あー明日中央線止まんねーかなー

発生件数だけを比べると自殺の割合はそんなに高くはないな

原因別輸送障害件数（20年度）
自然災害　1416件
鉄道外（自殺外）　 825件
鉄道外（自殺）　647件
鉄道施設　385件
車両　750件
係員　168件

http://www.mlit.go.jp/common/000055543.pdf

山手線に限って言えば、
一周約34.5km
車両約20m
なので、
1725両編成にして運転室と車掌室を連結しグルグル回ればいい。

スレ違い

一瞬で逝けるとおもってるやつがおおいんだろうな。

>>300
魔が差す感覚はわかる

東海道線、横浜-東京ユーザーだけど
去年は本当に洒落にならないくらい多かった。
しょっちゅう京急に振り替え。
で、逆は全く無い。
京急最強！！