【社会】鉄道自殺で年間3万5千本に遅れや運休…首都圏が6割

線路への飛び込み自殺で平成２０年度に３０分以上遅れたり運休した列車は全国で
３万５３００本と、詳細なデータのある１４年度以降で最悪だったことが２４日、
国土交通省の調査で分かった。

４年連続の増加で、国交省は自殺による運行障害を減らすため、自殺防止効果が
あるとされる青色照明やホーム柵の設置などを鉄道各社に呼び掛けている。

全国の鉄道１９７社を対象に集計した。２０年度の鉄道自殺は６４７件で、
遅れや運休が出た列車は３万５３００本と１６年度の１万９７００本から１・８倍に
増加。このうち首都圏（東京、埼玉、千葉、神奈川）が２万１１００本と、全体の
６割を占めた。

運行障害の原因別では、自然災害による遅れや運休が４万８６００本で最も多く、
自殺は２位だった。

*+*+ 産経ニュース 2010/01/24[16:33:33] +*+*
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100124/dst1001241613004-n1.htm

２なら明朝中央線が自殺で止まる

鉄道自殺で年間３万５千人死んでるわけではないので間違わないように

>>2
犯罪予告だろ

失業者に自殺防止の見回りさせればいいじゃん

>>2
犯罪予告なので予告inに通報しました
1ﾚｽで前科者のとかバカな奴だな

大臣の父が　　　　　　　　　　なんだから、下々もまねするだろ。

>>5
発作的な自殺が増えるだけの予感

＞２
自殺予告

>>5
無給ボランティアだったら逆効果になりそうな

ホームドアつければいいだけ
メトロは丸ノ内線にもつけたのにＪＲときたら・・・

ラジオを聴いてると

「番組の途中ですが、ここで鉄道に関する情報です。
●▲線は■■駅構内で発生した人身事故の影響で
上下線ともに運転を見合わせています」

ってな割り込みニュースを何度も耳にした。
明らかに異常だと思った。

>>2
ＯＵＴかな

前から言ってるけど、安楽死専用車両を一両連結しとけば無くなるよ。

自殺専用の線路を作って頑丈で自殺志願者が即死できるような
専用電車を24時間運転させた方がいいんじゃないか。

小沢が悪い

この時代だし電話ボックスいらなくなったから自殺ボックスに改装しろ(´･ω･`)

１乙！

まあ思想的背景とか無いとはいえ一種の自爆テロだからなこれ
エラい人が腐ってるあいだは減らんよ何しても

>>15
僕も昔からそう思っていた。他人に迷惑がかからないし、専用路線なので後片付けはカラスとか動物に任せればきれいに処分してくれると思う。

自殺なんて利己的な理由で、
鉄道を止めたり、通勤に影響を与えると、
賠償を求められても仕方が無い。

親族や身内に請求する場合もある。

だがしかし、遺書や遺言、自殺を証明する物を近くに置いて置くと、
簡単に迷惑行為として立証、立件、賠償が行われてしまう。

>>2のように、ほのめかす発言も、
鉄道の運行を妨害する行為として、
警察に被害届→プロバイダーが個人情報を提出→刑事事件→裁判所と、
朝5時頃に、礼状を持って、>>2の家に行くだろう。

電車に飛び込まずに爆弾巻いて経団連の
パーティーとかに飛び込んでほしい。
そしたら多少はやつらにも使い捨て労働者の気持ちが
分かるだろう。

>>2ゲットはあれほど慎重にしろと言っただろう…

>>15や>>20みたいな、面白いこと言ってるつもりのやつって、ほんとイタイ。
あ、マジですか？

>>17
間違えて入ったスーパーマンが逝っちまったらどうする

死体そのままにしとけば防止になるんじゃね

最近、名鉄がよく飛び込みをやられるな。

鉄道会社側に過失がないのは明白なんだけど…。

>>19
無駄死にどころか勤労者にとばっちりくらわせるなら
「有効に」命を使ってほしい
少し調べれば効果的な場所いっぱいあるのにね

鉄道網が発達している日本ならではの光景だな

最後、社会に対するイヤガラセしてあぼんか

迷惑すぐる

行きも帰りもやられたときは流石に腹がたって、殺してやろうかと一瞬考えたが、もう死んでるんだった。

一本で〜も人身　

ＪＲは合法的な自殺ショップ開店でｳﾏｰだな。
一石二鳥で

鉄道デ自殺シタル者ハ厳罰ニ処ス

全国の駅にテリーマン配置すれば済むだろ

ミンチになった遺体を片付ける鉄道マン

　　　　　　　　ノ´⌒ヽ,,
　　　　γ⌒´　　　 　 ヽ,
　　　／／ ""⌒⌒＼　　）
　 　 ｉ /　　 ⌒　 ⌒ ヽ　）　　　へー自殺なんて大変だなあ　でも子ども手当でらくになるよ
　 　 !ﾞ　　 (･ ）｀ ´( ･） ｉ/　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 |　　 　 （__人_）　 |⌒ヽ／⌒＼　.　　　　　　 .｜｜　　　　　　　　　｜
　　（''ヽ　　　 ｀ー'　 ／　〉　〉　,､　　）　　　　　　 ｜｜　　　　　　　　　｜
　　/　/　　　　　　　　　(__ﾉ　└‐ｰ<.　　　　　　　｜｜　　　　　　　　　｜
　 〈＿／＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿ノ　　　　　　　｜｜　　　　　　　　　｜

テロだよな。

２１年じゃないのかよｗ

どれだけ悠長に仕事してるんだ？

>>34
どちらにせよ電車は止まるんだなｗ

みんなやっぱり生命保険かけてるのかなぁ〜。

毎年軽い戦争してるくらい自殺で人が死んでるのに
そういうの一切無視して豚が木でボール打つ見世物とか
18歳のガキの玉入れ狂ったように報道する国の話ですね

ここは逆転の発想で、先頭車両を槍ぶすまにするんだよ。
自殺者も、串刺しをイメージしてやっぱ怖くなるし、決行しても死体は
刺さったままで下に落ちて車輪でグログロになることも減るんじゃね？

女性専用車両なる男性差別アパルトヘイトのせいで
殺伐とした社会だからな。
創価子分の京○は責任とれよ！

国営の安楽死施設を作ればすべて解決する問題。

医師付き添いの下、苦しまずに楽に死なせてあげるのと、
電車に飛び込むのと、結局死ぬのならどちらが人に優しいか
考えなくても分かる。

大昔に、「飛び降り自殺で巻き込まれて死ぬ人が出るんで、くにがどうしようもなくなって安楽死施設を作る話」の出だしを書いたことがあるが、

現実になりそうだなあw

ＪＲ西日本とＪＲ四国はゆとりダイヤで事故も無いのに遅れがデフォだぞ。

これからは新党本質だな。

http://honshitsu.org/manifesto.html

> １ 安楽死の選択肢が自己の判断で行え無駄な死をなくせる安心社会の創設
> ・病気その他健康的な理由による苦痛から解放させてあげる死の選択肢も必要ではないでしょうか。
> ・倒産、リストラがあってもいつでも楽に死ねれれば、最後の最後まで頑張れませんか。
> ・どうせ死ぬのであれば臓器移植で一人の命を救いませんか。
> ・電車への飛込みなんて無駄死だけでなく、残された家族も大迷惑です。

>>41
しかし、おまえは家でアニメ鑑賞に没頭しているわけだな

日本はそんなに暮らしにくい国なのか？

>>31
俺は評価したい

もうさ。　自殺専用レーンとかつくれよ。

いくら自殺を思いとどまらせようと止めたってある一定数自殺するんだし。
それだったら社会的損失も後のトラブルも無いんだし。

そこで自殺しない奴には、残された一族が、がっぽり金銭ぶんどられる形で損失埋め合わせ。

>>49
社会が成熟しすぎて何事にも器用さとスピードが求められるようになってしまった
普通レベルの能力の人間が底辺の暮らしをせざるを得ない社会になっちゃった

>>44
既に、全国の保健所にガス室があるけど？

これってマイナスの経済効果半端ないと思うよ、
早く対策してくれ。

吸い込まれるんかな・・・分からんけど。

周りに迷惑かけるとか、そんなこと思いつかん状態かと。

鉄道会社がケツふいているが、本当の悪は・・・何だろうね。

(^o^)／とうじん坊万歳！

今は新規事業などに手を出さず出費をおさえて生き残ることが大切だ

ホームドアを導入するしかないな

ｽｶｰﾄ装着で死なずに重傷に終わるケースが3割ほど増えたらしい
抑止力になりうるｽｶｰﾄ形状の進化

南北線みたいにすればすべて解決じゃん

なぜだろう？
地方私鉄勤務なんだがウチではここ数年明らかに減ってる気がするんだ＞飛び込み自殺
電車に飛び込まれるのは生活苦より通院歴のあるメンヘラな方が多いんだ
だから最近の向精神薬の効能が上がって減ったんだと思ってたよ

>>59
嫌がらせとしか思えないw

ミンチになった死体を片付けるのって精神的にキツそうだな
中央線の人たちは慣れてると思うけど

社員を生ゴミのように扱うことを推奨している経団連御手洗の責任。
損害賠償は全て御手洗に請求すべきだと思う。

>>63　それ言ったら、医師やJAFとか高速の人だって

>>61
実際、自殺原因で一番多いのは健康問題。


そういえば、名鉄も人身事故が多くて車掌が嘆いていたな、イベント列車で。

ホームに改札を作って電車到着と同時に稼動させればいいな、
ドア一個に対して改札一個、定期タッチをミスったら大顰蹙

ハンバーグにしたほうがいいな

>>66
長寿で謳歌する人がいる一方、健康問題で生き地獄の人が居るってのは現代社会の問題そのものだね。
この国はスルーが上手だね。

電車の前面をコンニャク＋ハエとり紙仕様にしといて
くっついたら次の駅で剥がせばいい

速い所安楽死施設作った方がうまく共存できると思うんだけど。
まだ？

今ではもっと楽な死に方があるだろうに
それでもわざわざ痛い目で逝こうってんだから常人の理解の範疇を越える

>>69
健康問題は人類共通の問題。
医学の発展と国の支援に期待するほかないかもな。

>21のような　無知な奴の書き込みがよくあるが　鉄道会社に損害賠償権はあっても実行されたためしはない　　

鉄道自殺はテロである事をもっと啓発すべき
乗客乗員の命を危険に晒すだけでなく、輸送障害による経済的損失も引き起こす

>>72
は？死ねればいいじゃん
生きる意味がないから死ぬんだから
死に方選ぶ意味なんてない

どっかの田舎の廃線提供してやれよ

中央線ダイブはもはや東京名物か風物詩のレベルにまで昇華した感がある

ビルや崖から飛び降りたり
焼身自殺と比較すると

ホームの飛び込みは、衝動的な自殺が多いんじゃない？

ホームに立っていると
ふと吸い込まれそうになる事がある

>>76
そうかもね
ただどうせなら楽に逝きたいと思う俺は健康なんだろな

どうして中央線は飛び込みが多いの？初歩的な質問でゴメン

鉄道の印象悪くしたくない

>>67
昔ながらの列車別改札か
田舎に行くとまだその方式の駅はあるよ

自殺専用車両走らせろよ

>>81
周辺住民の民度だろｗ
中野とか、飛び込み多くね？

よく自殺の名所なんかにあるような立て札を駅で見たことがない。
効果あるのか知らんけど。

ホームドアがある路線では、人身事故が少ないな

列車が入ってくるときの音楽がマイナーコードの曲だと
飛び込みが多いって事で

都内周辺、メジャーコードの曲に変えた時期があったが
その後、統計的にどうなんだろう？

>>79
大体の自殺は、それだと思う。
就職活動中に死にたくなった

同じ自殺するにしてももう少し有意義な死に方を考えろ。
帰宅途上の同じ境遇のリーマンに多大な迷惑を掛けてその日限りの怨嗟の的になるより
救国の英雄、護国の鬼として後世に語り継がれたいとは思わないか？

>>24
面白いかどうかというより勘違いだな。
世を呪って自殺していく奴は周りが困らない方法なんて選ばないから。

>>81
中央線には死神がいるから
あと特急車の本数が多い　通勤も特快速は通過駅が多く爆走で
速度が速いからほぼ確実に死ねる
あとドラマの作られた東京生活にあこがれた学生が上京して
中央線沿線に住む　６大学に通いそのまま就職
やがて疲れ果て気がつけば誰も周りにいない、そして死に至る

>>81
中央線の駅のホームは線路に向かって傾いている
ような気がする。俺は転げ落ちそうになったことがある

東武東上線遅れ多すぎ
さっさと対策考えろ！
一回の遅れで時間給250円〜1000円のマイナス
時給で働いてる人は損害賠償起こすべきだ

何日の何時何分、○○さんが当駅において飛び込み自殺をして○分列車が遅れました。
ってのを詳細な個人情報と共に張り出したらいいんじゃないか？

飛び込む奴減ると思う。

人身事故＝自殺って気がついたのお前らいつ頃？

>>1
日本はダイヤが正確とか言うけど、
狂っているんだな。
正確にできたシステムに、
進んで崩す国民性という形か。

新党本質
こんなのあるんだなｗｗ
公務員の成果主義とか結構いいかもしれない

>>97　東京に人集まりすぎ

>>92
死神？それはよく分からないけどドラマで作られた世界に憧れて中央線付近に
住み込み、夢破れて自殺って事ならあるのかも知れないね

>>93
気がするだけでしょ？マジでなってたら怖いわ

ラッシュ時は放置で

>>83
でも都内でやったら出る人は反対に出てもらわないと乱闘になるね

なんであんな苦しくて失敗率の高い方法で自殺を。
よっぽど鬱々としてもう会社や学校に行きたくないとか思ってるときにフラフラっといっちゃうのかね
計画的に飛び込むのはやめてほしい。計画するなら首吊りが一番だわさ

>>97
政権後退した民主党を支持した国民を皮肉っているのですか！

>>100
株で大損ぶっこいて自殺も多いがな
旅行から帰ってきたら目が点になりました　−２０００万です
どうしたらいいんでしょう？　みたいなカキコが株板でよくある
死んでも迷惑なやつらだ

東京に企業が集中しすぎ

小泉改革の犠牲者だな

院試おちたし死にたいな。

飛び込む人って根っからの目立ちたがり屋なのかな？

だから安楽死で残った臓器を人に使えよ
最後の最後に人の役に立ったと思えば、死に顔も穏やかになるんじゃないか

多田よにうらみ残して死ぬよりさ。

>>103
えっ？飛び込みって失敗率高いってマジ？
電車に飛び込んで助かるなんて思わないよ

駅に来るまでは、その日その場所で自殺するって決めてる訳ではない。
衝動的に飛び込んでしまうんだよ。
手っ取り早く死ねてしまうからな。
柵作るのはかなり有効だ。

>>83
山手、中央、京浜東北線の東京周辺はホームは、
一部の地下鉄のようなドア付きにすればいい

あれだけ、乗降客が居るのだから、インフラコストはペイできるはず

鉄道だけでこんなに死んでるんだ

ＪＲの場合は、人身事故もさることながら、営業時間中の線路点検、
信号点検、車両点検などによる遅延が群を抜いているように思う。

小島アナ、自殺について語る
http://podcast.tbsradio.jp/kirakira/files/20090916_kojima_op.mp3

飛行機みたいに階段付けて入るようにすればいい
ホームを低くして。

東京一極集中の恩恵を受けているのは、
東京を拠点として日本を食い物にしている連中だけ
東京の庶民には、何の恩恵も無い
連中に富を貢ぐブロイラーでしかないのは明白　　＞ウサギ小屋・奴隷船通勤

それなのにマスコミの演出する東京マンセーに釣られて
良い様にガス抜きされてる馬鹿が多すぎる
混雑率は、自慢の対象でも何でもない　　ただの奴隷の鎖自慢だから

>>31
不謹慎だがｸｿﾜﾛﾀ。
俺は嫌いじゃないよ

東京てなにもかもが以上だな
このまえアカピで営団の特集やってたけど
２分ピストンのラッシュでも時刻きっちり守るんだな
大阪の地下鉄　えぇ〜危険ですから飛び乗りはおやめください
後続の電車が信号待ちしています〜　次の電車に乗ってください
ずぼらな田舎から出てきてなんで
あんなに時刻狂うだけでキチガイじみた反応するんだ　東京の七不思議

人身事故がよくあるけどそれはほとんど飛び込み自殺と考えていいの？

>>120
あと、酔っ払いの転落も多いみたいね。
でも飛び込み狙いが全体の９割くらいあるんじゃないのかな？

多分一番効果のある対策は

自殺者名公表

>>121
ありがとう！
よく人身事故のニュースあるけどほとんどが飛び込みだと知ると恐ろしいな

自殺者の遺族に賠償金請求なんてまともな神経あったらできないな

電車への飛び込み自殺はアレ狙ってやってるんじゃないよ・・
精神的にヤバい状態でホームを歩いてると、電車が
ホームに入ってくるときに、ふっと何かに誘われるように
ホームに落ちちゃうんだ。
だから前もって他人の迷惑になるとかそんな話をしてもムダ。
あのときの精神状態はほんとに何も考えることの出来ない
状態だから。

>>125
どうしてそんなに詳しいの？

自殺大国だから仕方ない

鳩山恐慌

>大阪地下鉄の入線メロディーで自殺者が勇気付けられ、自殺をやめたと以前ＮＨＫでやってました。

騒音大国日本　内容のなさと商業主義で騒音公害　

俺は痛い飛び込みは絶対嫌だ　頼むから安楽死させてくれ　
今は睡眠薬も２週間以上はくれん頼むからおくれ

あの鉄道のさ
フワアアアアーン、キッキキキキーって音は精神的にくるんだよな

プッペラーポーポーとかポヨヨンとかに変えてほしい。

>>1
こんな状態がJR発足以来、
20年以上も野放しになっているのは異常だろ？
数年後の運転士の速度違反による事故を予測できなかったとかで、
鉄道本部長の責任追及をするなら、
20年前からなんら対策を立てていない鉄道会社の責任も、
問うべきという意見が出てもおかしくないんだけど？

>>131
ｸﾞﾓｯﾁｭｲｰｰﾝ

もう明日から電車は禁止ということで。

こういうのって遺族に賠償請求みたいなの行ったりすんの？

友愛だなぁ。

死にたい奴は勝手に死ね
死後の後始末も準備できているなら

>>132
ウテシは飛び込みや踏切で車がとまってても
自分が死なないようにスピード落とすだけ
乗客の安全が第一
飛び込みに気づいたら全力で牽け　こういう教育されている
だって本人は死にたいんだから　確実に死ねないようにしないとな

自殺はともかく、被害金額は相当なもんで迷惑千万。

市にひとつ自動ギロチン台を設置することを提案する。
死にたい人は勝手に１００円入れて死んでほしい。
生きにくい社会を作った国の責任、自動で火葬され他人に迷惑かけない構造にする。
１００円くらい駅に入場できるくらいなんだから持っているし問題ない。

そのうち友愛が何割なんだろ？

はぁ、死にたいけど死にかたが見つからない・・・
やっぱり迷惑はかけたくない
英雄になった特攻隊が心底うらやましい

首都圏６割で、たぶん近畿圏も何割かあるだろうから都市部で多いんだな
田舎の人間はどうやって自殺するんだろう

>>140
小沢邸にいって包丁振り回してこい。
警察がどうにかしてくれるかも

轢いても止めずにそのまま走り続ければ解決。
清掃費と修理費は後で遺族に満額請求。
身内がいなければ親戚血縁関係の確認できるところから
毟り取ればいい。

>>131
そうなれば、プッペラーポーポーとかポヨヨンって音が精神的にくるようになるよ。

＞全国で３万５３００本

ピースはその数倍以上だから片付ける側はホント大変だろうな

>>140
アフガンやイラクの最前線で報道写真撮ってきな

かっこいい死に方って何？

安田講堂で腹切る

>>147
ゼロ戦で敵艦に特攻

復讐入ってるよねこれ

「走ってくる電車に飛び込む」
はもういい。逆の発想でやってくれ。

・走っている電車から飛び出す
・止まっている電車に飛び込む

自殺したやつの身元が判明したら家族郎党をさらし者にすることで抑制力にする

悶え苦しんで死亡、みたいなニュースにしておけば減るんじゃね。

どういう形でも、自分の苦悩を誰かと分かち合いたいという気持ちは分からないでもない。

警察庁発表の２０年度の自殺者数は３２２４９人なわけだが
http://www.npa.go.jp/safetylife/seianki81/210402_H20jisatsusya.pdf
どんな調査してんだよｗ

>>152
また家族が自殺しちゃうだろ。

>>155
事故死という名の自殺、病死という名の自殺…

「自殺の連鎖」を防ぐために、方法なんかは報道しないことが望まれるが
こればっかりはどうしてもなぁ

>>110
かなり骨折とかして、半身不随になっても生き残ったりする
最近はスカートついてるのが多いから巻き込まずに跳ね飛ばすだけ〜
列車の速度と当たり方にもよるけどね
3〜4階から飛び降りるような感じ

リニアの開通式とか狙われそうで嫌だな。
期待を載せた感動的なスタートの後、10分ぐらいで
「―――人身事故の影響で運行を見合わせており」とかなったり…

なんかのドラマで「人間リサイクル」ってのがあったけど、あれいい。

ソイレント・グリーン

>>155
電車の飛び込み自殺の場合
次の電車も、次の次の電車も遅れるわけで
ほかの路線が乗り入れている場合はそれも遅れてしまうわけで
一回飛び込みで何本も電車が遅れてしまう

>>2
あーあ
終わったな。

>>155
言われてみれば警察発表毎年三万人前後だったな笑
鉄道自殺は全部事故死だろ

とりあえず、可動式じゃなくても柵を設置すればいいと思う、ほんとに
特急、急行でドア位置が違う列車が止まる駅はどうせ速度も遅いから柵なしで

湘南新宿ラインと中央線を毎日使い、日中は外回りをする俺の自殺遭遇率は高い方かも。
ニュースにならないような日中の自殺も何度か遭遇。
大抵コトが済んで、白い布に包まれた物体をホームで見るだけなんだけどね。

>>42
モズのはやにえ知ってるか？

飛び込み人は、・・・・・・・・・テロリスト。



　　　　　　　　　　　わかるよなっ

また首都圏か。
首都圏が核爆発や隕石で壊滅すれば、鉄道自殺の6割が減るな。

国立自殺支援センターつくれよ。
年間三万人以上の利用が見込まれる本当に必要な施設だ。
苦痛なく死なせてあげて、その後、一握りの灰になるまで焼却。
全てがフルオートメーションで、誰の手も煩わせない。
俺は喜んで行く。

ガキのくせに酔っぱらってホームにゲロ吐こうとしてグモってるバカもいるしな。
血と肉片とゲロの三重奏。

中央線はしょっちゅうだろ
俺が乗る時はいつも人身事故で止まってるぞ

30分の遅延など京急には無縁

人が死のうが何が起ころうが10分以内に運転再開する京急こそ最強である

鳩山不況が根底にある。鳩山不況で今年は５万人が自殺するやろな・・・。

　　恐るべき反日政権。そこまで日本人が嫌いなのか！！

税金に投入してる自殺の対策費でホームのドア設置すればいい
どうせ何の効果もあげられてないんだし

自殺する意思があると政府に申請
↓
生前にいくばくかの金をもらえる。
これ以後のキャンセルは不可。逃げてもプロが追ってくる
↓
処理センターにて安楽死の後、臓器を医療機関に提供

とかになれば死体を有効利用できるのにな

>>173
中央線には死神が居てな
死ぬ順番が決まってんだよ
安心しろ　いづれ順番がくる

うーん、やっぱり駅が飛び込みがしやすい構造だから問題でねえか
駅ホームに最近流行の稼動式入り口の柵をつけてさ、電車がきたときだけ
入れるようにしたほうがいいのではないか、
これだけで事故も自殺もだいぶ減るのではないかな
田舎は厳しいかもしれんが、首都圏、特に飛込みがよく発生するところは
こうしたほうが良いと思うぞ、金はかかるけどね

もっと楽な死に方はいくらでもあるんだろうけど少しでも他の誰かに迷惑かけて自分の存在を示したいんだろうね。

鉄道自殺したヤツは住所氏名を公開すればいい。迷惑を被った利用客が遺族のところに話し合いにいけるから。

詳しい人に聞きたいが、飛び込み自殺って地上の鉄道だけ？
地下鉄で飛び込みってあるの？

ゴムタイヤの地下鉄で自殺されるとなかなか取れないってホントかな

>>26
俺も前からそう思ってたよ
身内が自分達の責任で片づけるべし

>>182
あるよ。都営新宿でくらったから。
一両目にのってた

死ぬ前にあてつけだな。社会への。

自分の飛び込みで、周りの人間に迷惑をかけて死にたいという。

>>122
昔の朝日新聞は飛び込み自殺者の実名報道をしてたのにね

帰宅時間はやめてください。

>>183
札幌市営地下鉄のことですかい！？
たしかに「すっぱり切断」てのはまずない。
ぐにょってなるだけ。

首吊りも飛び降りも飛び込みも恐ろしくてできない。皆よくやると思うよ。
ガス系か、心臓悪くしてポックリ逝きたいなあ・・・

>>183
札幌のことか…数年前のクリスマスイブにも女の人が飛び込んでたね

終電後に自殺専用列車を運行すれば乗客の迷惑は減るのに

>>191
そうそう、夜7時ころにさっぽろ駅でね。
豊平区の30代の女性。
新聞ではご丁寧に「女性は一人暮らしだった」などといらんことまで
書かれてしまっていた…。

駅を全面アクリル張りにしてドアもつけて
電車が来たらドアを開けるみたいなやつを作ればいい。

飲むと眠るように楽に死ねる自殺薬とか発売したら、かなり売れるんじゃないかな。

>>194
踏み切りで特攻する奴が増えるだけ。
線路上の陸橋から飛び降りるってのもあるし。

>>195
そんなんなくても楽に死ねるよｗ
でも教えないけど。

政治化には関係ないネタといわんばかり、
どの政治家も自殺には触れようとしないね。

>>196
それは違うな。
ホームでの自殺は、衝動的にまるで吸い込まれるように飛び込むんだよ。
そういう連中はわざわざ死ぬために踏み切りや陸橋に行く事は無い。

公的な自殺の支援施設の整備が急務

>>199
ホームでの自殺はほとんどが電車の進入速度が速い、電車が入ってくる駅端で起こっている。
これはホームの真中や進入方向とは逆のホーム側で飛び込むと電車の速度が遅くて
確実に死ねない場合があるから、電車が高速で入ってくる方のホーム端で飛び込むわけだ。

もし、衝動的に飛び込むのであれば、わざわざホームの端で飛び込まずに、ホーム
中央とかで飛び込むケースが多くなるはず。

よく、予告したら警察が朝五時ごろに来るって言うけどさ
刑事っていつも何時に起きてんの？

自動車の前に飛び出す自殺者って
あんまりおらんのかね
大型トラックの前についフラフラ、みたいな

マスコミが報道することでますます流行りそうな悪寒
過去に何度も繰り返されてきたこと

正直、テロも混ざっていると思うんだけど
長期的に日本社会を混乱させる意志を持った連中が、借金まみれのバカを使って飛び込ませているんじゃね
でなけりゃ数多すぎだし、路線も多岐に渡り過ぎだっての
休日朝っぱらの東上線なんて誰が飛び込むんだよｗ

>>202
刑事も普通の警察官（巡査部長or警部補or警部くらい）だから、
24時間変則シフト勤務で警察内部に常駐。

>>206
んあ、マジか
24時間変則シフトってコンビニ店長みたいなもんか・・・

>>202
多くの職場では早出や残業があるだろｊｋ
時間外手当が支払われるかどうかはともかくｗ

近所の目を配慮して早朝に逮捕状持参というのは実際あるみたいだね

飛び込むやつももちろん悪いけど、飛びこまれる方も悪い
つくばエキスプレスやモノレールは飛び込まれないぞ、踏切での人身事故もきいた
ことないぞ（ってか踏切自体がないか）ホームから飛び込んでもネットに落ちるだ
け（モノレール）モノレール考えたやつはそこまで考えているんだ。電車を考えた
人間もそこまで考慮しなきゃね。

小沢が普通に逮捕されたら
「日本もまだ捨てた物ではない」
と思う人が出てきて自殺も減るかも知れない

自殺もなんだが田園都市線はぜったい時間どおり来ないな。
混雑しても守れるダイヤに改正しる。

>>211
渋谷駅を全列車通過するようにすれば解決するんじゃねえの？

せめて飛び降りるなら夜の岸壁から海にダイブした方が迷惑が少なくていいだろ…
ｵﾚも今の生活に限界がきたら崖から海にダイブするつもり

一番人に迷惑のかからない自殺の仕方ってどんなんだろうな。

JR神戸線……たいへんです

>>214
古い方法ではあるが、火山の噴火口に飛び込むのがいいのでは？

>>214
柱国に逝って西蔵独立運動やシ去輪功に参加

>>216
それはそれで観光資源的に迷惑になりそうな気がする。
誰か証人でもいないと失踪扱いになりそうだし。

>>217
目や鼻をそぎ落とされてから殺されるのか？勘弁してくれ。

何で、安楽死させてくれないの?

つーか、阪和線。一体どうなってんだよ。

自殺用の鉄道つくればいいじゃないか

>>208
あー、近所の目か、だから朝なのか
俺ようやくわかったよ。どうも

だから早く都営三田線みたいに駅にシャッターつけろっつうの。
特に中央線。

>>2
み、みんちょうちゅう・・・・

>>216
オムツ穿いてラフな服装になる（事後処理が楽だから）
睡眠薬飲んで寝てる間に一酸化炭素大量発生（苦しさもそこそこで、死体は比較的きれい）
数時間後に大音量のブザーでも鳴らして、早期に発見してもらう（腐敗防止）

手に入るんだったら服毒かな、あっという間に死ねるようなやつ

電車の先頭に人間を掬い上げて受け止める網みたいなものを付ければいい

全路線宙づり式の電車にすればいいじゃない

硫化水素も販売停止の力技で止めただけだしな
根本的原因をまったく解決しようとしない
原因はな
過剰労働させられて重税吸い上げられて
その税金がすべて公務員の人件費や天下り団体に消えてるってことだよ
自殺者数が政情不安定国家抑えて堂々の６位だぞ

http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/2770.html

役所で死ねよ馬鹿

>>229
斬新だな、それ。

つまりどういうことです？

>>231
死のう団で検索！

駅の構内アナウンスでは、人身事故とかしか言わないけど、投身自殺の割合って多いんだろうなぁ。

セーフティーネットの張り方がそもそも3万人自殺前提になってる
だから死にそうな人3万人助ける予算が要求されない

>>186
経済自爆テロと考えればかなり有効だなｗ
自分以外の死人を出さずに経済のみに打撃を与える

公的に自殺できる場所作ればおｋ

自殺サークルみたいにみんなでお手手つないで飛び込みたい

首都圏の人間は他人の迷惑を考えられない奴が多いんだな
あ、他人の迷惑を考えられない奴は人間ではないなw
ゴキブリか

「人身事故」の多くは自殺かな、酔客の時間帯には事故死もあると思うけど
そんなに事故死比率が高いとは思えない。

駅のアナウンスでは

「人身事故」＝飛び込み自殺
「○○駅での車両点検」＝故障や信号トラブル、犯罪関係
扉を閉じた状態での「車内点検」＝　痴漢逮捕まで犯人閉じ込め中、鉄道警察急行中
扉が開いた状態での「車内点検」＝　忘れ物探索

こう理解していればそう外れてないと思うけど。

だからはやく安楽死施設をry

南関東の日常風景やね。土民も危機感無し

田舎だと列車の運行の間隔長くて思いとどまっちゃうのか？
勢いで飛び込むには過密ダイヤの首都圏がいいのか？

迷惑

>>239
「急病人」＝うんこ漏らし

人生やり直しセンター作ろうぜ。
戸籍を死亡扱いして、新たに戸籍作り直してくれるとこ。

そう言うわけなので自家用車を手放すことが出来ません

都会では、人身事故と聞いても、眉一つ動かしません。
心が擦り切れちゃってるんだよな。

>>235
東京の場合慣れてしまってるからそんなに打撃無いし、インパクトもないな

>>209
湘南モノレールは、西鎌倉の駅でホームから飛び降り自殺があった。
モノレールの線路には飛び込んでないがな。

>>248
でもない。
場所を選ぶと、大迷惑が来る。

頼むから大江戸線に飛び込まんでください
毎回毎回重篤な状態になり２時間は止まっている

>>1
このうち何件が他殺やら

毎年2月9日はグモ神記念日　新幹線500・300・在来線大技奇跡の3連コンボグモ 

グモってのは難易度の高い場所でどんな風にインパクトのある衝撃的な轢かれ方をするのかを競うのが 
プロってもんだ。 

ホームドアは必要だよね
びっちり天井まであるやつがいい

>>247
戦場で人の死は気にしないからな

故郷の訛りなつかし停車場の
人混みの中にそを聞きに行く

高速運転してて、ふと
ここでハンドル切ったらすごいことになるだろうなあとか思うことはしょっちゅうある
それがこじれると逝っちゃうのかもしれんな

だから国立自殺センターをつくれと

人身事故はホームドアで防げる（キリッ

そんなホームドア信者のせいでワンマン運転が増えて超迷惑
ワンマンの場合は痴漢とか傷害事件の犯人が逃げて捕まらないよ
ドア閉めるの遅くなって遅延も増えるし、故障が起き得る箇所も倍
傘の先をぶっこんで故障、でも他の客は「故障＝鉄道会社の管理が悪い」だからな
酔っ払いがホームドアにイタズラしてこじ開けて付近の電車が急停車とかもな
事故が起きたときも１人対応だから危ない
ホームドア信者本当にうざい

首都圏の人間は他人の迷惑を考えられない奴が多いんだな
あ、他人の迷惑を考えられない奴は人間ではないなw
ゴキブリかよ

>>258
ホームドアは別にいいんじゃない？
車掌を降ろしてワンマンにする鉄道会社がアホなんだろ
人件費削れるから今後増えるだろうね

自殺するような身勝手な人間に他人の迷惑なんて考えられるかｗ
せいぜい身内への迷惑までだろ。

電車止めたら迷惑防止条例かなんかで犯罪者扱いしろよ
遅れたら少しでも電車賃返せ

自殺者とされる人の中には、わざと突き落とされて殺されている人もあると動画で
証言しているのを聞いたけど、それは考えられることなのか？

確かに列の最前列には絶対に立ちたくないな
集団のなかにどんな基地外が混ざっているかわからんもの

飛び込み自殺は「○○万円請求」ってのをはっきりわからせてやれば
多少減ると思うんだが・・

>>263
過去に何件か精神異常者が起こしたが、
それはキチガイが交差点で車に向かって人を押し出すのと同じ
被害に遭うのは１００％無いとは言い切れないが、９９.９９％ほぼあり得ない
１件発生するたびに大騒ぎだが、過敏になり過ぎている

そういった事故がたくさん起きているんじゃないかという不安もあるだろうが、
例えホームに誰もいなくても、事故は運転士が最大の目撃者となる
鉄道は通常駅進入時に100〜200メートルくらいブレーキをかけて止まるが
その間、運転士は神経を尖らせて前方注視している

人身事故（特に死亡）が発生すると運転士が徹底的に事情聴取される
どんな状況で事故が起こったか、事故か、事件か、自殺か、
いつブレーキをかけて、状況は、速度は、矛盾は無いか、
その速度からブレーキ距離とかまで計算される

決して、隠れて大量に『突き落とされた人身事故』が起こっているという事も無い

自殺したい奴を引き取る所があればいいのにな。
「死にたい人は安楽死させてあげますよ〜」と。
そんで死体から臓器でも角膜でも取ればいい儲けになる。

これはホームドア利権が欲しい創価の陰謀
ホームにドア付けても飛び込む奴は踏切で飛び込みますから。

自殺するとその場所から何回も何回も自殺を繰り返す怨霊になるって言うしなあ。

>>269
ひき肉になるだけで怨霊とか無いから。

＞自殺防止効果があるとされる青色照明

猫にペットボトル並みに効果ないことが証明され続けてるだろｗｗ

>>117
俺もそれに気づいて関西に移り住んだ。
至極快適。

周りに迷惑かけながら生きたやつは
死ぬときも周りに迷惑かけるのさ

>>2
威力業務妨害

挽肉の怨霊

>>270
マジレスすると、挽肉になる際に、被害者の生きた細胞が血煙の中に大量に含まれているため、
その血煙を目や鼻の粘膜や、吸い込んで肺に吸収しちゃうと
吸い込んだ人の血液内で栄養を貰いながら生き続ける血液キメラって状態になるよ

ちょっと前に、ブタの解体作業所で、マスクやゴーグルなどの装備なしで作業に従事してた
作業員の間で、免疫系の異常な活動と原因不明の奇病が報告されて、ちょっと話題になってた
研究者は極めて貴重な臨床例って興奮してたけど、要はブタの血液キメラ

小説的な表現をすると、自殺した人物のDNAが他人の体に寄生し、生き続ける
まぁ実際は、寄生先の白血球に食われて行くんですけどね

残り３割が関西かね。後の地域は１割もないだろ

俺なら自殺する前にとりあえずビールを飲むな

http://www.youtube.com/watch?v=29VatQTgNHg

東京も電車をこれくらいで走らせたら、自殺者もビビって減るよ

私鉄は飛び込み防止柵がどんどん普及してるのに
あれだけ死者出して利用客に不便押し付けておきながら野放しなままのＪＲ

と喚くホームドア厨はホームドア導入で遅延がどれだけひどくなったか知らないニートかカルト信者だろ
丸ノ内線の朝なんて遅延が常態化していてひどいわ。
池袋駅で暴動寸前の事態までいったらしいからな

何であれって停車位置ずれるんだろう？機械化されてるんだろ？
大体、JRなんか地下鉄と違って扉の枚数が違う車両がどんどん入線するから
ホームドアとかしんどいだろ

都会に住んでないもんで分からんけど
こういう遅延ってどれくらい掛かるもの？
1時間くらいか…？

>>283
私鉄だと10分くらいで動き出すこともあるけど、
JRだったら１時間以上止まるね。

JRって、私鉄と違って、どんなに渋滞が酷くても踏み切りは放置だし、
ホームドアも設置しないよな。

民営化してもやっぱり考え方がおかしい。

ホームドアがどれだけあったって、陸橋や柵を乗り越えてなんてのもいる
新幹線でも走行中ドアを開けて飛び降りるのもいるしキリがないよ
踏み切りなくして高架するのも乗車賃倍にしなきゃ大赤字だよ

>>1
>このうち首都圏（東京、埼玉、千葉、神奈川）が２万１１００本と、全体の６割を占めた。

そりゃ当り前だ、
３０分に１本とかの地方都市で飛び込み自殺するのは困難

国債は、公的部門(日銀、公的年金など)、個人、銀行、保険会社などに保有されていて、毎年10兆円近い利子負担がある。
国民の為に使うべき公金から、個人、銀行、保険会社などへ利子負担する事は、直接・間接的に小資本家から大資本家への富の移転になっている。

国の借金が増加すると利子負担も増加して、国の財政が硬直化していく。
また、国の１つの役割である富の再分配機能が弱体化する。

毎年１％の資産課税をするだけで、毎年十数兆円の税収が得られる。
近年の過度な所得累進緩和・庶民負担増等で生じた世代内格差や世代間格差を資産課税で緩和できる。
資産課税は担税力を考慮している上、景気の影響を受けにくく、安定的な税収が得られる。

景気回復後も消費税増税ではなく、毎年数％の資産課税を導入するべき。
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/market/1225001122/

>>151
止まっている電車から飛び出したことは数えきれないほどあるが
死ねませんでした。

首都圏の自殺者の６割のうち約半分以上は中央線ユーザーだろ？

さすが俺たちの頭狂




6割てｗ

何の対策もとらないJRはすごいな

>>151
走っている電車から飛び降りてホームの鉄柵に激突した後
何事もなかったかのように立ち上がり
すたすたと歩いて姿を消した正体不明の男性がニュースになってたのを思い出した
あれ結局どうなったの

あーあったあった。これ↓

時速100キロの新快速から飛び降り、平然と去る　ＪＲ住吉駅
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/020704ke64410.html

> 二日午前十時四十五分ごろ、同駅ホームで、近江今津発姫路行き新快速電車から、
> 赤い服を着た若い男が飛び降りるのを複数の人が目撃。
> 男は勢いで鉄製フェンスに激しくぶつかったが、そのまま改札口の方に歩いていったという。

>>239　中国軍なら、やってのけそうです。

＞聞いて欲しい！日本を滅ぼすスパイの話だ！
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9492737　http://www.youtube.com/watch?v=WivJ1BSIfI0

＞※中国人大学院留学生　３万人＝人民解放軍兵士＋家族
＞※産業スパイ
＞※3万人の産業スパイ

今年の4月から始める年度で、
中国から、留学生、とりわけ、大学院生が3万人、受け入れられます。
この人たちは全部じゃありませんけれども、

一部は人民解放軍の兵隊です。なぜ、そう云う事が云えるかと云いますと、
中国も不況で大学生が失業していて、それを大量に人民解放軍が採用しています。
人民解放軍を採用しています。そして、その人たちに日本語教育を
施して、大学の卒業資格はもちろんある訳ですから、
日本の大学院に入学させると。
そいて、その人たちが、まず、最初にやることは、産業スパイですね。
大学の研究室って云うものは、各企業とタイアップしていますから、
産学協同みたいな事が、日本でもアメリカでも、行われている訳です。
大学院って云うのは、その先端の事業を行ってる訳ですね、
ですから、日本の先端技術が、大学院生３万人によって、
奪われてしまうと云う事が、ます１点です。

それから、もうひとつは、3万人の人たちが、大学院を卒業した段階で、
無条件で日本国籍を与えられるという事なんです。
卒業したらすぐにですね、国籍を貰えます。
そして、大学院生の中に、含まれている、人民解放軍が日本国内で暴動を起こした場合、
日本政府はこの人たちを、国外退去させる事が出来ないと云う事なんです。

＞※中国人暴動
なぜ棒づ御をおこすのか？それは、【中国人保護】の名目で、
日本政府の出動要請により解放軍が日本国内に進軍駐留するのである。
?だと思う日本人、頭おかしいと思ってください。

＞そして、そうですね、あのー、１年で３万人ですけれども、
あのー、どんどんどんどん増えて３０万人という規模になってくれば、
自衛隊の規模よりも大きな規模になってくる訳ですね。
最初は多分、５％とか、そのくらいの人数しか送らないと思いますが、
最終的に考えられるのは、３万人全てが人民解放軍という事態に、
立ち至ると思います。
そして、同時にですね、
中国は、日本国内に、スパイ養成所を持っています。
こう云う事は、諸外国では許されていないと思いますが、
＞※中華人民共和国大使館教育寮

35000も鉄道自殺があるのに自殺自体が32000人しかいないのはなぜ？

メトロ南北線利用者の俺に飛び込むチャンスはない

あのないつまでこんなこと続けるわけ？

人を一箇所に集めてその凝縮熱でGDPを嵩上げ。
数字があがって日本人的な気概を満たしても、
生活レベルは欧米の中堅どころにもとどかず‥

一体、何のために何をやってるんですか？

ホームで電車待ってると、ふと飛び込んで見たくなるんだよな

こういう思考回路の時は、もうやばい

電車では逝くな
他人の迷惑を最後まで考えるべき

>>297
並走する路線や相互乗り入れ路線までとばっちりを食らう

中央線利用してるが、ほぼ月に１〜２回は必ず人身事故による遅延が起きるな
死にたいのは勝手だが、人に迷惑かけないでほしい

電車止めるな、バカ。

かれこれ６年中央線使ってるけど人身事故と聴いても乗客は眉ひとつ動かさないな
ケータイ調べて乗り換えるだけ

ま、別にこれで経済が傾くわけでもクビになる奴が出るわけでもないだろうに。
敗者には敗者らしく、好きに死なせてやれよ。
それを黙って見送るのは勝者が当然負うべき義務じゃないかね？

人が死んでも嘆かない社会は終わっている‥

山手線にホームドアつけたって、湘南新宿ラインに飛び込まれたらアウトじゃん。
国鉄時代の1ドア車両や、2ドア車両も入ってくるから、ドアつけられないし。

>>307
知らない奴が自分の意志で死んで、なんで俺が嘆く必要がある？

>>307
「よし！一人死んだ！これで一人分の雇用に空きが出るぞ！」

と考えるようにならないだけまだ日本は正常だと思う

中央線の神領辺りで事故があったみたい
多治見までは激混みだった

>>301
なあにそのお陰で客を拾えて自殺者の仲間入りを免れるタクシー運転手もいる
その迷惑は他の人の仕事に生まれ変わってるよ！

去年だったか加藤和彦さんが自殺したけど、別荘近くのホテルで首を吊ったのだとか
あのね、別荘で首を吊ったら発見が遅れるし、遺体も腐るし残された人は大変なのね
だからあえてホテルで自殺。鉄道への投身自殺の殆どは心神喪失状態なんだろう、
もう何も考えられない。加藤さんみたいには普通はならない

つまり凡人は加藤和彦みたいにならない
自分の所有している物件を貶めないよう工夫する
オマエ、人が首吊った別荘買いたいか？

ってオマエって誰だろうｗｗｗ

俺は死にたい気持ちが何処かにいつもある
だからこのスレに少し興味があった、けど興味本位の人間ばかりが参加してた
ある意味、ここは健全な場所だったなっていう印象。俺の心の闇を見せびらかす
そんなところまではいかなかったな、俺の心の闇、知りたいだろう？





あれ？だれも知りたくない。　　　　　　　　　おわり

何も食べないで自然死すればいいのに
どうせ死ぬならあれやってこれやって・・・楽しむけどなあ

>>316
故意にガ死するのは一番の罪悪とキリスト教徒には知られているのだ
おまいは自殺するようなタマじゃない

ホームは「死んでください」と言わんばかりの作りだからな

アメリカ人が鉄道自殺するのを聞いたことがないな。
ピストル自殺してるんだろうが。
楽に死ねてうらやましい。

レミングやネズミでさえある一定の狭い場所に閉じ込められれば、
自殺し始めるんだから、あたりまえ。そのうえ、

自由は風が吹いているのが都会であるはずなのに、
東京は息苦しいでっかい村。

今日の千代田線は散々だったな。
死ぬなら有楽町線とかにしてくんないかな。使わないから。

安楽死施設を早く作れって。

あー明日中央線止まんねーかなー

発生件数だけを比べると自殺の割合はそんなに高くはないな

原因別輸送障害件数（20年度）
自然災害　1416件
鉄道外（自殺外）　 825件
鉄道外（自殺）　647件
鉄道施設　385件
車両　750件
係員　168件

http://www.mlit.go.jp/common/000055543.pdf

山手線に限って言えば、
一周約34.5km
車両約20m
なので、
1725両編成にして運転室と車掌室を連結しグルグル回ればいい。

スレ違い

一瞬で逝けるとおもってるやつがおおいんだろうな。

>>300
魔が差す感覚はわかる

東海道線、横浜-東京ユーザーだけど
去年は本当に洒落にならないくらい多かった。
しょっちゅう京急に振り替え。
で、逆は全く無い。
京急最強！！