【社会】 ＪＡＬ（日航）、経営破綻。会社更生法を申請…戦後最大・負債総額２兆円超で政府管理下に★２

ANAへDODA

「ハドソン川の奇跡」値段は　ＡＩＧ子会社、不時着機をが競売に
ttp://www.sankeibiz.jp/macro/news/100123/mcb1001230507005-n1.htm

JALにはカス社員とボロ機材しかないんだから買っとけｗ
この機材ならPも整備士いるだろ。

潰せこんな糞会社！

まえはら　「じゃるはぜったいにつぶしません！！！」

>>740
こいつＪＡＬのパイロットだろうけど、使用事業会社が零細企業って言ってるな。ｗｗ
税金6000億円以上投入されて債務超過になった会社の社員が何を寝言言ってるんだろうなｗｗｗ
ＪＡＬなんて日本で最悪の乞食会社って解っているんだろうか？ｗｗ
勘違いしすぎだｗ
「再建」絶対無理だねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
潰した方が良いよ。
ＪＡＬは次にきっとこう言う「税金オカワリ！」

JALの関係者も、航空業が単なる運送屋だということを自覚する良い機会だな。

飛行機はトラックや列車、バス。
キャビンアテンダントはホステス（水商売）。
パイロットは運転手。
地上係員は窓口係。

何も特別なものではない。本人達だけが特別な存在だと思っていただけだな。

まえはら　「じゃるはぜったいにつぶしません！！！」

>>771
違いと言えば、貨幣価値が違う所を行き来している訳だけどね。
軸足が何処か、分からなくなったのかな？

前原は証券取引法違反で訴えられたら負けるよ
確実に訴えられることになるだろうな
訴訟団形式で進めることになるだろう

本当にいつまでも税金のムダ使いだ。
こんな会社なくなってしまえばいい。

オレもう税金払いたくないよ
働くのやめようかな
ナマポにかけてみようかな

>>775
JAL労組のHP見てみると、この期に及んでリストラ反対、賃金削減反対とか言っているからなｗ
倒産した企業の労働者じゃなくてただの寄生虫、ダニ以下だな。

連中の考え方だと、自分たちは何も悪くなくて、政治家と自治体が悪いってさ。
とっとと解散、精算しろよ。

まえはら　「じゃるはぜったいにつぶしません！！！」

再生なんか無理だろ

元ワーナー・ミュージックのトニー・フェルナンデス氏に
１リンギット（約２７円）で買ってもらって生まれ変わるのじゃ。

JAL123便の祟りだよ・・・

エアラインなんて単なる航空機を使用した「運送事業」だ
これを特別視扱いしているという事は、日本は「航空後進国」と言う事が解っていない

日本が自動車大国（先進国）になれたのは国民誰もが車を運転できるからだ
日本が「航空先進国」になって世界と戦うためには、国民誰もが飛行機を操縦できる法律と
エアライン以外の航空産業の育成が欠かせない。
でなきゃ普通の人がセスナで通勤するようなアメリカに勝てるわけ無いだろｗ
日本は飛行機を「特別視」し過ぎ。
この体質改善できなきゃ日本の航空産業は「鎖国政策」に入らざる負えない

>>771
往復で100回以上飛行機に乗ってるけどキャビンアテンダントに
世話になったのは飲み物の配布、コップの片づけと食事の配膳
と片づけだけ
バイトで充分！

JAL株主訴訟
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/stock/1263217477/

転載

JALとANAの両社に、マイルをハイチに寄付したいと要望を送ってみた。
JALの回答:「そのようなサービスはございません」、
ANAの回答:「過去にもお客様ご要望で四川大地震などで臨時対応したことがあり、早速担当部署に検討させます」。
ユーザーと向き合う姿勢がまるで違う。

JALを再生させる必要性や、いいところだけとってANAに統合させるか
もっと国会で議論しろよ。

税金で再生させてやるほど価値のある会社か？
年寄りのノスタルジーのせいで税金が無駄にならないか？

JALは再生不可能だろう。完全に解体しないと駄目だと思う。

>>767
それ買ってJAL神社のご神体にすればいいよ

JALは本当にヴァカだと思う。
機材なんか乗る人にしてみればどうでもいいいんだよ、安くて、安全(当り前)ならば。
安全、安全って組合の合言葉みたいになっているけど、「安全」なのは当たり前。
JAL、お前らは少しでも待遇が下がると安全じゃないのか？いらねぇよ、そんな会社は。

>>789
> JAL、お前らは少しでも待遇が下がると安全じゃないのか？いらねぇよ、そんな会社は。
残念ながら、それはトータルで見ると事故率があがるということでありえる話だけどな。
1%減ったからxx%事故率が増えるとか単純な話でもないけど。

ＪＡＬを潰せない理由。
ＪＡＬは絶対粉飾やってるはず。
それに関わった連中をしょっ引かないと再建は無理
ひょっとすると・・・いや、しなくても歴代大物政治家が絡んでる
高級官僚もね。
粉飾隠すために、延々と税金がつぎ込まれる。
本来ならば潰した方が国民の為。
3年間無限大に税金はつぎ込まれる
元に戻れば同じ事の繰り返し
同業他社はＪＡＬ社員の再就職は十分に注意（特に純血は要注意）
病気が感染するぞ

>>726
わかりやすい説明サンクス

で、大型二種免許(相当)を持ってるＰが、貨物機を飛ばした時の
賃金はどうなるの？

＃Ｐってオイラの業界では、精神病持ちの事なんだよな。

なんでパイロットは数千万の高給のまま税金投入？？

ていのいい生活保護でおいしいよね、ＪＡＬ．
税金ジャブジャブで。

本体の削減４０００人だけ？全部子会社？

>>793
子会社の役員ポストも本体や官僚の天下りの場所だから、潰さないとどうしようもない。

>>743
最高にキメェーなコイツ

死んだ方がいいんじゃね

甘やかすな
エアアジアみたく１リンギット（約２７円）で買収されろよ

年金減額でもその辺のサラリーマンより多いし
それが税金から支払われる

人員整理したってスチュワーデスに80万以上出してどう再建するんだ？
潰せ

文句があるならミンス党へ

>>739
これからはそのキックバックとやらが無くなって（ＡＮＡも、ね)
飛行機で行く格安価格の北海道、沖縄ツアーは世の中から消える。

すなわち
気軽に北海道沖縄九州に遊びに行ける時代ではなくなるわけ。

あれだけ前沢大臣が潰さないといっていたのに・・・・・

>>799
キックバックなくして一般客のチケット安くすればいいだけだろ
大口ばかり相手にして、一般客からぼったくりって時代が終焉を迎えるだけ

何度この会社に騙されたらわかるんだろうな、社員は親方日の丸気分だぜ、
潰せ潰せ、税金が勿体無い、政府が保証しないと宣言すれば１，２日でつぶれるのにな。

仮に税金投入となれば、国民の怒りも収まらない。
こんな会社利用しないでしょう。
国民に嫌われた会社は倒産する運命にあると思う。

ここにきてすまない。
ＪＡＬが破たんした理由をいくつか教えて

人件費だろ。
パイロット６００万。その他３００万。それで充分だろう。
倒産したんだから本来給料ないはずだからな。

おちんちんプリーズ
おちんちんプリーズ

こうなったのは、国土交通省の責任もあるだろ？
なんでそっちの方は追求しないんだ？？

赤字わかってるのに投資銀行が融資を続けたってのもおｋ？

厚生年金４０万で企業年金４０万だったらしいぞ

ただでさえ使わないJALを更に使う気無くした！
どうせろくな再建案なんか無いんだろ

JALの労働組合を崩すには
まずは民主党と連合(労働組合)を切り放さなければならない。
それをできるのが参議院議員民主党過半数後の小沢首相と予想する。

三年後に再度倒産して責任問題の擦り合い

この辺から本当の再生が始まると思う
でも給与はPで５００程度・整備士で３５０程度で再雇用され
CAは全員パートタイムで決まり

それが嫌なら三年間で他社で欲しがる技術かノウハウ見につけるしかない。

赤字路線を無理矢理運行させたって理由？
つーか国のインフラ使ってほぼ独占的に商売してるくせに儲かる路線だけ飛ばすとかありえないでしょ
この国は国民主権だし、仮に離島へ定期便を出すのもインフラ企業の義務だよ
いやなら免許でも取り上げて他の会社にまかせりゃいい

JALは、何の役にも立たないプライド（自身で自分を不当に高く評価すること）を捨てていれば、
もっと多くの良い選択肢を選ぶことが出来たのに、
皮肉にも、二流以下の航空会社として細々とやっていくという道を選んでしまった。
哀れだな。

ＪＡＬの自己資本比率はどのくらいだったのだろうか？
負債による資金調達の頼りすぎはあったのか？