【経済】若者のバイク離れ、駐車場不足…二輪車の国内出荷、０９年は前年度比２７％減の３８万台★３

繁華街以外の駐禁取り締まるよりも旧車会の煩い連中を取り締まるべき

あんな不安定な乗り物で100ｷﾛ出すとか正気の沙汰じゃないな

高いバイクを売るのは構わんが
250ccで20万円台程度の物も販売しないと若者は中古車さえ買えないだろう

若者の賃金をとことんまで削って、自分たちの利益確保してるんだもんな。
そりゃ若者は何も買わなくなるよ。

今なら新たに免許とってバイク買うくらいなら軽自動車を選ぶだろ
バイクは完全に趣味と娯楽の世界

格好悪いモノの最先端って感じ
駐輪場や価格の問題ではない

免許もうちょい安くならんかね

>>720
んっ？それは君だけの感覚だろ
ビッグスクーターのことなら同意するが
取り締まりや価格の影響が大きいだろ

>>713
物損扱い？　人身にしなかったの？

バイク屋の雰囲気が最悪なのをどうにかしてほしい。
技術先進国の技術の結晶があんな最悪な雰囲気で売られてるとか、とても残念。

老舗みたいなところは入りにくいよねｗ
その上常連でもいたりするものなら・・・

スーパーカブの中古が１０万とか

ふざけてるよな

ボッタクリいいかげんにしろよ

冬でも乗れるバイクなら考えてもいい

ワックスを髪につけてヘルメットかぶったら髪がペッタンコになるだろ？
それがバイク離れの原因だと思う、俺はそうだ。

>>722
いやいや、ダサい単車乗りが多いよ…
ファッションセンスがなさすぎ。
金出して高いライディングギアで全身固めてるけどね、なんせダサい。

test

売れない理由、ハイブリッド・バイクを作らないメーカ側の問題だろｗ

そうかなあ

>>729
なにもかも魅力がない。
ＶＴＥＣとかＳＡＣＣＳとかＫＩＰＳとか車の技術など比較にならないほど緻密で精巧な部品達。
今はその魅力はない。
いくら着飾ってもゲタやサンダル。それも重いんだよなー。
あと２ｓｔがなくなったのがつまらん。
今のラインナップの中じゃ究極のゲタ「キア」がほうがよっぽど通だ。

俺は高専1年から20年バイクに乗り続けてるけど、俺らの時代ってかっこいいレプリカが
どんどん発売されてバイクは若者のステータスだったけど、今はラインナップはないわ非力な250ccで
50万以上とかビグスクに至っては乗り出し80万とかもう手の届かねぇところに行ってるとしか思えない。
50万あればそこそこの軽中古車買うよな、普通。しかもマイルドすぎておもしろくないバイクが多いような。
　学生時代から原２しか買えないとか気の毒すぎる。しかも若いやつが本当にバイクに乗らなくなった。
原チャリで20万とかなめすぎな上に無意味な排ガス規制で危ない乗り物になってしまってる。

　乗り続けてるとバイクの良さがどんどんわかっていくのに若いやつがバイクに乗らなくいのは寂しい限りだ。
今のバイク需要って俺みたいにずーとバイク乗ってるやつが何台も持ってるってことだと思う。俺ですらYZF-R1
を頭に通勤のアドレス125の４台体制だし。

　しかも都内の駐車監視員、異常すぎるわ。バイクで都内に入るのもはばかるようになった。
何のために駐禁切符切ってるのかわからん。まさに世界４台メーカーのある日本とは思えない官製不況。
誰か裁判で駐車場整備の義務化か法律的に無効を争えばいいのに。俺も参加したいぞ。

若者の投票率が低いから
永田町の老人達は老人向けの政策ばかりに
予算をばら撒く

お前ら　地方選挙/国政選挙　全部行け
地元の議員に二輪駐車場作れと要望メール送れ

リッターＳＳ前後タイヤ交換で５、６万円とか今はもう出せないな
スクーターだけで十分

>>729
ライダースファッションは、ファッション雑誌かなんかのアンケートで、
ダサイ格好の上位に上がってたな。ファッション誌の言うライダースと
実際のバイク乗りの格好はちょっと違うかもしれんが。

原付で２０万超えるとか馬鹿だろｗ

>>731
ハイブリッドバイクが本領を発揮する街中では駐禁を切られます。

駐禁を切られないハイブリッドバイク（人力＋電気）は大人気。

>>728
髪が潰れるのは今の9倍の台数が売れていた時から全くかわっていません。

>>716
二足歩行で時速30キロも出す人間て正気の沙汰じゃないな

白クマ

基本的な問題
・若者の経済力に不釣り合いな価格設定
・ジャンクを漁る楽しみからの色んな意味での乖離

追い打ち
・免許制度の変遷による需要の大型への偏り
・法規と設備の暴走・破綻

やまない雨はないと言うが、これはちょっと・・・

ヤマハあたりが腹くくって受注生産でもいいから
RZ500を再販してくれ。

>>729
　俺が着てるライディングギア（っていのうか？）は総額でいうと大体乗ってる
バイクの1/3くらいは金かかってるけど、ダサいのは自覚している。

　んだけど勘弁してください。安全と快適さを両立しようと思ったら、ダサ
くても高い装備買うのが一番楽なのよ。
　おかげで夏でも冬でも快適に走れるし。

>>７３７
　「ライダース風」はマジでバイク用としては使えないｗ
　ﾋﾞｸﾞｽｸやアメリカンならいいのかもしれんが・・・。
　転んだら紙も同然のものとか、前傾姿勢だと風が入ってきて寒いのとか足首
丸出しになるとか

ま、ライダーズファッションとライダーズギアは違うしな。
他人にどう見られようが、俺は機能的なウエアを選ぶ。武士の鎧なんだから。

>>721
安いだろ。16万もあれば普自ニMTぐらい取れる

時間とチャレンジ精神があるなら一発試験もあるし。
非公認で何時間か練習して一発試験で大型がトータル80000ぐらいだったぞ


というかお前らがここでああしろ、こうしろって言ってるのは現実的にまず100％無理だから
ウダウダ文句言う暇があったら今ある免許取得の自由の範囲で免許だけでも取っとけよ

自分は何もしないくせにああしろ、こうしろ、虫がよすぎるぜあんたら

チョイノリすら売ることができないこんな国なんて

夏は暑い　冬は寒い　なにしろ危ない　ハゲるし

>>746
アメリカでは免許は数十ドルもあればとれるけどな。
自動車学校へ天下りの警察連中を食わすために大金がかかる日本と大違いだ。

バイクって事故ったら一発であの世逝きな雰囲気が怖い。

車は、まだ鉄のカンオケに守られてるような気分にならなくも無いけど。
友人の、バイクの後部座席に乗るのは怖くてしょうがない。

>>713
どう考えてもちゃんと保険に入っていれば生じなかった問題だが

元々採算が取れない業界だからな。

日本に二輪専属メーカーが存在しない理由がこれ。
どこも副業みたいな形でやってる。

>>752
80年代は採算とれてたんじゃないの？

>>729
お前のいうファッションセンスがあるライディングギアってどんな格好？

Motoナビとかに載ってる恥ずかしい格好じゃねーの？
乗ってる奴の風格しだいだからファッションなんて無意味だ

バイクほど、馬鹿みたいに値上がりし続けてる商品も珍しい。
そりゃ、誰も買わんだろｗ

>>744
一度大きい事故を経験すると胸骨と脊髄パッドが欲しくなるよな。

？→レプリカ→ネイキッド→ジャメリカン→トラッカー→バカスク
ときて、その後がねぇなw

とうとうオフ車の時代がｗ

普通免許で125ccまで乗らせろ
したら買い換えます

いまバイクが売れてる新興国も社会が成熟するにつれて四輪車にシフトするだろうね。

>>758
レプリカの前は高性能ロードスポーツじゃね？
当時はそれがレプリカみたいなもんだったんだろう。

>>749
つ一発免許

アメリカの路上試験て車両もちこみだぜ？
どうやって試験場まで行くんだよと小一時間。

さらにDQNバイク乗りがデカイ面できるご時勢だし
あんなのと一緒にされたくないってのもあるだろう。

興味の無い人はまともなバイク乗りと
バカスクの類や珍走は見分けがつかん。