【経済】若者のバイク離れ、駐車場不足…二輪車の国内出荷、０９年は前年度比２７％減の３８万台★３

日本自動車工業会（自工会）が15日まとめた2009年の二輪車の国内出荷台数は08年比27.1％減の38万777台だった。
統計開始以降最低の水準で、ピークだった1982年のおよそ９分の１まで落ち込んだ。若者のバイク離れや都市部での
駐車場不足などの問題に加え、消費低迷の余波で中大型車の低迷が目立った。

排気量別には50cc以下の「原付き一種」が13.6％減と、減少幅が比較的小さかった。一方で51cc以上では44.7％減少した。
08年も前の年から２割以上落ち込んでおり、実質的な二輪車の国内販売台数を示す出荷台数の減少には
歯止めがかかっていない状況だ。(15日　23:26)

日本経済新聞
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20100115ATDD150A715012010.html
前スレ：★１の時刻　2010/01/16(土) 15:18:48
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1263638519/l50

俺が犯人

>>2
おまえだったのか
全然気がつかなかった

若者のバイク離れより、バイクの若者離れのほうが深刻。
若者が買えるような価格帯の商品は壊滅。
若者が乗れるような排気量帯は、排ガス規制で壊滅。
若者がバイクを捨てたのではない。
バイクが若者を捨てたのだw。

>>2
お前のせいかｗ

やっぱり犯人はこの中にいたか

>>2
なんだ、お前のせいか。

おれはセロー５０万円にふいた
だれが買うんだ？？

二輪免許なんて廃止してしまえばいい

　　　　　　　　　　 ＼.　　　　　　　　 &&&&&　　　　　　　　 ／　　おっちゅんぽっぽ
　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　/ﾟ　　ﾟ　）:::　　　　　 ／　　　　　＿　, ― ､ 　　
　　　　 &&&&&　　　　　＼　　　　 __|┏_┓／:::　　　　／　　　　,−'　　｀　 　 ￣ヽ_ 　
　　　　（-┏_┓-）　　　　　＼　／ 丶'　　ヽ:::　　　 ／　　　　　,'　　　芸暴威　　　　 ヽ
　　　//＼￣￣田 ＼　　　　　＼　　　　　　　　　／　　　　　 (　　　　＿＿　　　　　 ）
　 ／/ ※.＼＿＿＿＼ 　　　　　＼∧∧∧∧／　　　　　　　（ 　　ノ　　　 ヽ　　　　 ）
　＼＼※ Ｓ　Ｏ　Ｓ　※ヽ 　　　　＜　　　 ク　＞　　　　　　　 （ 　 ﾉ:‘　 　‘: （　　　)　
　　 ＼`ー──────ヽ 　　　＜　　　 ソ　＞　　　　　　　 　｀ｰ'| ┏。┓ 　| ｀ー'　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜　予　坊　＞　　　　　　　　　 　ヽ＿_　／ヽ
─────────────＜　感　の　＞──────────────
　　　　　　　　　　　　∧&&∧　　 ＜.　　 　　　＞　　　　　&&&&&&
　　　　　　　　　　　 / 　　　ヽ　　＜　!!!!　　 　＞　　　　　( ﾟ┏_┓ﾟ )
　　　　　　　　　　　 |　｀　　´|　　　∨∨∨∨＼　　　　＿(__つ/￣￣￣/
　　　　　　＜>○<＞＼=　o/　　　　　　　　　　＼　　　　　＼/　　　　/　
　　　　　　／/　ヽ＼⊂￣ , ヽ　　　　　　　　　　　＼
　　　　　 / &&&&&ヽ ￣ 　 ヽ　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　＆＆＆＆
　　　　　/,（‘┏_┓‘)＜きつねに包まれた　　　　　　　＼　　　　　　　　(┏_┓｀*　)　
　　　　　|　ヽ＼`yﾉ　)（　＜感じデスジャ★　　　　　　　　＼　　　　　　　(∪　　　∪
　　　　　ヽ　＿＿＿ﾉ_と＿ノ＼＿<＿ノ　　　　　　　　　　　　＼　　　　　⊂＿ω＿つ

×若者のバイク離れ
○バイクの若者離れ

×駐車場不足
○駐車場を利用するライダー不足

・バイクも駐車の取り締まりが厳しくなった
・デカスクばかりで買いたい車種が無い

今の時期ヒートテックは欠かせません

売る気が無いとしか思えないラインナップと価格設定。

「若者の○○離れ」スレッドの流れ

�@若者のせいにする老害
�A昔は良かったと懐かしむ老害
�B昔の経営者の名言
�C今の経営者の迷言
�Dフランスに渡米

もうコンボだよな・・・・。

昔と比べてバイクに乗ってることがイケてることじゃなくなくなってるからな

そのうち、若者の人間離れと言われるようになるんだろう。

今日スラッとした姉ちゃんが細身のオフロードに乗って華麗に身を捻って追い越していった。
カッコよかったなあ。

環境対策として跳ね上がった車両価格分については
エコカー減税対象にしてくれないと　そのうち個人系の
２輪販売店が壊滅するんじゃない。

250のオフロードが70万以上って頭おかしくなるな

もう、店を閉めてるとこも多いよね　実用性だけなら軽の方が上だし、価格も維持費も軽の方が安かったりする。

>>15
スレッドの9割はロボットが投稿してるんだよ。
俺もロボット。

小排気量の二輪を見るとわざわざ煽ったり
幅寄せしたりする4輪がいて恐くて乗れない･･･

ジェンマ乗ってたお姉ちゃんいたぞ。かっこよかったよ。

>>17
さらに次は、人間の若者離れとか言い出すやからが出てくる。このｽﾚのようにｗ

渡仏。。

>>2
やはりおまえだったか

年食っても本当に好きな人は残るけど、足代わりでちょっと好きくらいだと
冬の寒さに負けて売る。

二輪車が減って困ることが一つもない

>>8
ドラッグスター400のクラシックのやつが
見積もり出してもらったら乗り出し91万5000円吹いたｗｗ

大型二輪取ってスポスタ買う決意をした今日

>>1
(´・ω・｀)普免に１，２時間の実技講習付ければ原付二種の電動バイクを乗れるようにしろよ。

アシスト自転車がおばちゃん層を

原付以下の電動自転車が出てきた
軽４輪の性能がよくなった
通勤で使うには天候の影響が大きい

ビクスクやアメリカンに乗ってるのはバイク海苔じゃなくてファッション　
アフォマフラーつけてるのは真性馬鹿
コーナー楽しくないなんてバイクじゃない

中華製の安いのが出てきたらそれなりに売れるかな
ただその時は国産壊滅だよね
でまた雇用先が無くなると

原付の法定速度を上げるか、
原付2種のデザインと使い勝手を上げて、普段の足代わりとして車のシェアを奪うしか
この先生きのこることは難しいだろうねぇ。

メーカー側としては後者の手段以外取りえないけど。

燃費の視点から見れば、ハイブリッドも余裕で上回るんだから、
展開次第では無理ではないと思うがね。

どのメーカーでもいいから2st250出せや、買うからマジで。

またこの話題か。
もういいよ、バイクの話は。

>>34
アメリカンバイクやビグスクを
最初から操縦性が悪いと決め付けて
乗りこなせないやつはバイク乗りじゃない

>>31
この辺りで満足できないか？

ttp://prozza.com/
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090126/1023084/

馬力なさそうだけど

>>30
1200で１３０万〜か。
高いなー
加えて大型免許か。頑張れよ。

車は燃費も良くなり価格も下がってきてる
バイクは燃費は相変わらずで価格は上がってきている

売れる訳ねーだろ

>>31
バイクの免許取ってみて分かったけど
四輪のみ運転する四輪ドライバーの安全意識と
二輪も運転する四輪ドライバーの安全意識は全然レベルが違う

二輪を安全に運転するための技能講習が1、2時間程度で身につくもんじゃないよ

官製不況なんだから文句は警察に言え

>>42
ホンダ、スズキは頑張ってるよ

俺も手放したよ
駐車場が無いし駐禁が厳しくなって
都内では使えない乗り物になった
企業もこうなると分かっていたんだから
対策を立てれば良かったのに

>>37
いらんだろ

2ｓｔとか排気が臭いわオイル管理がめんどいわで
250はCBR250RRで十分だろ

>>34
レーサーレプリカブームの時もこんな感じの事言うヤツいたな〜
プラスチックのオモチャがどうたらとか

CBR250出してくれたら買うよ

自分がバイクを控えているの、ずばり髪の毛の減少です。
バイク控えてから、おかげさまで髪もなんとか、持ちこたえました。
40代・男

近場なら自転車、遠距離なら公共交通。
ピークの頃は年間一千万台だったんだろ。
ＤＱＮバイク海苔がいるから、バイク禁止でいい。

>>35
アルかニダ製の買うなら
国産の20年落ち買うわ。
実際今乗ってるの17年ものだし・・・。

>>35
GN125Hなんかを考え中

>>51
ＤＱＮ車海苔がいるから流通関係以外車禁止でいいよ。

今の若者は清貧。団塊ジュニアやバブル世代の若者時代より余程マトモ

バイクの保険料の高さに驚いた。
２５０CCを１年でやめた。

>>25
国民の日本離れも加速するな

これからは原付二種が主流になっていくことだろう。

駐輪場が出来たって四輪車の半値以下じゃなきゃ誰も止めないので話にならない。
都心で1時間100円位じゃなきゃねぇ。
本来バイクは駐車監視員が出てくるまで放置だったのが実状だし。
その頃から乗ってる人はバイクに駐車料金払うのは馬鹿馬鹿しいから乗らない方がいい
って考えだろうから出先で駐車場代払うぐらいなら車使った方がいい。
どうせ買い物すれば実際の支払いなんてほとんど無いんだしさ。

バイクが売れないのは駐輪場の整備の問題ではないと断言できる。
整備するなら無料か、限りなく無料に近い有料じゃなきゃ意味無い。
いくら税金投入して作っても誰も使わない税金の無駄遣いになる。
だったら作らなくていい。作るなら無料にしろ。出来なきゃ作るな。

>>43
まったくもって同意＞安全意識の差

でかいバイクはゴミとしか言いようが無いが
原付はむしろ最強だろうに
田舎に貧乏人が増えれば原付重要は増すはず

>>2
やっぱりお前か

いまどきバイクが趣味とか他人に言えないだろ
バカとか幼稚な奴だと思われて嫌われる、実際にバイクに乗るとバカになってしまう
こんな幼稚な物を買う奴は減って当然なんだよ

>>2のイヂられ方は若者のバイク離れより深刻。

物価の上昇率よりも
クルマの価格上昇率よりも
高い中型〜大型バイクを
一般の若者が買うと思っているの？
バブルも好景気も知らない世代だよ。

オッチャンはオクで上玉落札して乗ってるけどね。

>>53
GN125は中国製だけどよさそうだな。
基本的には日本で作っていたころのまんまみたいだし。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBGN
1980年代初頭にかけてスズキからアメリカンタイプのシリーズとして、GN400・GN250・GN125・GN80・GN50と5つの排気量のモデルが発表された。
しかしながら2009年現在、日本国内で新車にて販売しているものはGN125（中国でOEM生産。後述）のみである。

電動チャリがうれて違法駐車取り締まったらこうなるよな。

バイ○にまたがってる若い女よく見るよ

バイクは隙間さえあればどこでも突っ込んでくるからな

何が理由かは原付と原付２種を駐車監視員の取締りから除外してみたらすぐ分かる。
アドレスＶ１２５が生産が間に合わないほどバカ売れすると思う。

>>６９
　隙間がないのに突っ込んでくる車も勘弁してくれ

>>66
ゴム関係のパーツが弱いと聞いたことがある。
素材が国産の物よりも(ry

>>43
同感だね。
逆に四輪免許取得時に二輪の実技を導入すべき

>>43
うむ

中型4輪免許で原付2種乗れるように法改正しようという動きがあるけど
そこんところで無理だと思う。
結局法改正なくなるか、付与ハードルが高くなると思う

国内で売れなくても需要のある海外で売れれば良い、工場も海外にシフトすれば良い
産業の空洞化？　時代の流れだ

利権まみれでバイクも車も維持費用が掛かりすぎる、金の無いヤツ・必要の無いヤツはママチャリで良し

東京はバイクの駐車場は路上でも見て見ないふりだから　交番の横でバイク路上堂々とおkですよ
田舎が厳しいのかな？
東京はバイカーには優しい街ですよ
歩きタバコも禁止だけど、おkですよ
自由な街東京においで！

>69 >71 隙間に突っ込み好きな方にぷれぜんと
http://jyouhouya3.net/2010/01/post_415.html

そんなに若くもないがバイク欲しいよ
でも「まめにメンテしないとすぐ壊れる」的なイメージあってなかなか踏み出せん
よく高速のSAで押しながらガソスタ入って行く人見かけるし

>>59
>バイクが売れないのは駐輪場の整備の問題ではないと断言できる。
↑
同意。バイクに乗った事の無さそうな、無能な奴の考えだよな？

メーカーがもっと売りたいなら、若い奴等に乗り物としてでなく、バイクは

[ファッション]って意識をさせる努力もなきゃ、若者はバイクに目を向けないよ。

昔、ＴＷが売れたのはキムタクがドラマで乗ってたりだったし
メーカーも、もっと売り込みに力入れにゃ、他の娯楽に押されっぱなしになるよ

バイク乗らないのでわからないのだが、スーパーの自転車駐輪場に駐車しても
切符ってきられるの？

隼に乗りたいんだけど
大型自動二輪免許取るためには、中型が必要なのか？
そんな時間がないから、いきなり大型を取りに行きたいんだけど

駐車場不足じゃなくて、買う金が無い罠

>>79
ファッションで50万も100万も出すような若者は、今の日本にはそうそういないよ。

鳩山政権に期待！

ミスターバイク誌　2004年
http://www.hatoyama.gr.jp/masscomm/mrbike2.pdf

>鳩山││しかし公共の駐輪場がないから、道路に止めるしかないと。
>中尾││車の場合は、公共も民間も駐車場があります。それでも道路に止めるドライバーがいる。そんな彼らを駐車違反で取り締まるのは理解できます。
>鳩山││バイクの場合は、「受け入れ先がない」にもかかわらず、取り締まりだけは同等に受けていると。それじゃ、市民権がないのと同じじゃないですか。
（略）
>鳩山││ライダーが主役になるニッポンを作っていきます！
>皆さんライダーが、一番正しい生き方をしているんだということが
>立証されるような法律作りを、私共が責任者として頑張ってやっていきますから、]
>明るい希望をもって、我々をむしろリードしてください！


できないけどなw

>>81
自学は土日祝日やってるぞ。

>>43
(´・ω・｀)原付も原付二種も教習所の外で教習受けないんだから大して変わらんと思う。

若者よりおばちゃんに売り込んだ方がいいんじゃね

住宅ローンが終わったんで、やっとバイク買えるわーって思って
4メーカーのサイト覗いたら買いたくなるような車種がまるで無くて
笑ってしまった。
中古でレーサーレプリカでも買うか。

SRにセルさえ付いていれば、若者のバイク離れは無かっただろう

>>89
あのキックで骨にヒビ入れた奴知ってるｗ

二輪免許取得条件に四輪免許で走行距離何キロ以上とかつけた方がいいな。
二輪、四輪両方もってるやつは安全意識が非常に高い。
双方の怖さを知っている。

>>79>>83
TWはベース車両が安かったというのもあるよな。
実売30万円ちょっとで新車が買えた。

今、バカスクもそれなりに売れてるが、値段が高い分TWほど伸びないのかもね。

>>91
　それは、正解ですね。
4輪の運転暦で大型2輪を解除しても良い気もする
ペーパーは駄目でね（どうやって判断するか難しいけど）

バイクなんてタイヤが２つしかないんだぜ。
転んだら危ないだろ。せめて４輪にしろよ。
あと冬とか寒いから屋根とかガラスをつけて防寒対策をしろよ。
またがってると股が痛くなるからシートに座るようにしてだな。
それと大きな荷物が積めるようにトランクをつけろよ。
２人しか乗れないのも不便だから、せめて４人ぐらいは乗れるようにしろ。

(´・ω・｀)車に乗ってると30キロ制限の原付って邪魔なんだよな。

>>92
あとデブスクは
TWみたいにスカじゃなくて
デコレーション系だから余計に金かかるだろ。

100万でFZ-1を買わずにT-MAXを買うというのが俺には理解出来ないが
まぁそういうもんなんだろうな。ﾋﾞｸﾞｽｸってのは

俺、貧乏ごっこしてるんだ。
給料もらったら、12万円だけ手元に残してあとの残りは銀行に預金。
そしたら、俺は手取り12万円の安月給サラリーマン、、、って自分自身に暗示をかけ、
そのお金だけで生活していく。
これを1年続けただけで、銀行預金残高が12万円になった。

　バイクの便利さは、すり抜け御免だろ
すり抜け出来る縦に5人乗れる細い4輪作れば売れるよきっと

>>99
命の危険を掛けてまで得るにしては、安い利便性だなｗ

>>86
がんばっても60キロ程度しか出ない原付とその気になれば
100キロ出せる原付2種はまるで別物といってもいい位だぞ？

最近は原付乗るのさえ一大決心

>>86
だから原付乗りは事故が多いんだよ(´・ω・｀)

何故ホンダやスズキのディーラーでは車とバイクを両方売らないんだ？車のほうが圧倒的に売れるから？

>>101
50ccの2stMTは100kmはゆうに超えるよ

俺も若造だが2st二台に4st一台所有

>>78
マメにメンテしても壊れるときには壊れる。
バイクは消耗品のかたまりが走っているようなものだから・・・
トラブルをも楽しめるくらいの気持ちがあったほうがいいと思うよ。

>>99
曲がれないよぉ・・・

タタ自動車が２２万
２０万以上のバイクはボッタくり価格

>>106
　そこんとこを電車の様に何とか連結して別に10輪でも良い分けで
渋滞知らずで目的地まで、時間短縮をキャッチフレーズで

珍走団が、二輪は馬鹿な乗り物だと宣伝してくれたお陰じゃね。

四輪と同様にすり抜けもせず運転していて危険を感じること、保有していて困ること

・四輪の追い越し（スピード違反するなよ）
・原付のすり抜け
・交差点で無茶な右折をする四輪

・自動二輪を受け入れる賃貸が少ない
・目的地に駐輪場がない
・二輪の保険料が高い
・高速道路の料金が高い＆支払いが面倒＆ETC高い

などなど。

免許の話だが、四輪の教習に二輪実技も入れたらいいのに。

停めてれば、悪戯されたり盗まれたりする可能性が高いんだから当然だろ

>>109
マフラーが社外になっててうるさいやつも同罪

>>106
いつの時代のバイクの話をしてるんだよ．．．ｗ
こまめなオイル交換と適切なチェーン、スプロケ、ワイヤー類の交換しておけば基本的には故障知らずだろうがｗ

>>113
ホンダしか乗ったこと無いだろ？

>>114
あぁ、カワサキか．．．

ジャ○コ店内をバイクで爆走してみた
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5197637

>>59
一部同意ですが、都心というか秋葉あたりじゃ３０分１００円でも休日埋まってて、
空き待ちとかもしてるぐらいの場所もありますよ。

安いに越したことはありませんが、料金以前に必要な場所に必要な台数分の駐輪場が整備されていません。

1回盗まれてからバイクとは縁が切れた。
盗難は精神的にきついわ。
バイク窃盗とか死刑にしてくんないかな？
マジで

任意は車のほうが高いだろ

俺は車にも１５年は乗っていた
マフラーにバケットシートにショックは当然に付け替えて
カーコンポにブレーキやホイル等と金をつぎ込んで走り回っていたよｗ
実に面白かったよ
その間にホンダのアメリカン２５０マグナと中古のＮＳＲ２５０と４００刀ｗ
そして今はヤマハのＳＴ２２５ブロンコのみの生活なり
車はもういらね、手軽なバイクさえ有れば満足ｗｗｗ

いつかバイク一つでアメリカ大陸を横断してみたい

Buellこそ至高・・・

>>114
SX200が現役だが、冬季保管時のサービス点検だけで自分でメンテナンスなんて一切してないけど、普通に動いてるぞ。

>>118
発見されても、元の原型保ってないだろ

>>121
イージーライダーみたいにどっかで銃撃されるのがオチだからヨーロッパかオーストラリアぐらいにしておけば？

>>122
部品大丈夫かな？
手に入らなくなる前に買っちゃおうかな？

むしろイージーライダーみたいにどっかで銃撃されたひ

>>126
迷うな、感じるんだ
早くこっちへこい・・・

自転車ブームだしな

車以外の選択肢が自転車になっちゃう

バイク欲しいけど若者には高い。ローン組んでまで欲しいもんじゃないし。

駐輪場とかは後付けの理屈、要はマインドの問題だわな。
バイク需要は実利的なもんではなく趣味の世界にあったわけだから。
もはや釣りとかスキーとか遊びの範疇。
こんだけ世の中冷え込んで財布と心に余裕なくなったら
売れないって、そりゃ。

>>125
ジジイになったころ死ぬ前の思い出作りに行く予定だから気にすんな

エコブームと不況で、普通車→軽自動車、原チャリ→電チャリになってるのが原因の大半だろ？

>>132
なるほど、ジジイなら案外銃撃されずに済むかもしれんｗ
実現するといいね。

>>118
おれなんてマフラー切られて族車にされちゃったぜ
２次盗難だから何も請求できないんだって

それはそうとじじいになっても乗る

生活のための道具としては原付スクーターで十分だからな。
バイクは趣味の乗り物。
この多様性の世の中で古い趣味系は全滅だろ

最近の仮面ライダーはバイクの存在感が薄すぎ

爺さんになるとバイク乗ってても周囲が優しい。
http://www.scribesvalley.com/maxandrastus.html

MAX爺とラスタスの話。

正義の味方が安売りする訳ないだろうがｗ

もっと、正義の味方は偉いんだ。

>66
>53じゃないけれど、激しくお勧め。
中国製だけれどSUZUKIがロゴを許しているだけあって、良くできている。
俺はもう2万キロ以上乗っているけれど、消耗品以外全く問題なく走っている。
(電装系とバルブは買ってすぐ交換したけど)

今日日このクラスの125ccが13万円台で買えるなんて国産じゃあり得ないし
国産といっても海外の工場で作っているバイクも多いしね。
買って絶対後悔しないよ。

>>99
　細い４輪はまじで欲しい。

　自分は田舎道が好きだから軽に乗ってるけど、
高速に入ると物足りなさを感じる。
　普通車で車幅の狭いのって、ないのか？

　若者のバイク離れは、アナログ的なメカに興味を失ったのも一因だろうね。
PC世代で、バーチャルな趣味って言うか　
モノが無くても事が足りてしまうし

本来のメカ好きは、モーターよりもエンジンが好きなんだよな

屋根付3輪マダー？

まあ時代は変わりますから

>>142
俺は卒業間際にして電気科ではなく機械科に入学すればよかったと後悔してる
5年前に戻りてぇ…

>>141
一人の幅で作ればすり抜けも可能だしねｗ
止まる時だけ補助輪出て高速は2輪になればこけないし
昔にドイツで開発された気がするロケットみたいな風貌だった

車売れないとかバイク離れと晩婚化とか犯罪率低下とか日本人は気力がなくなってきた気がする。
自然消滅するんじゃないかと心配。

何故ヤマハの楽器取扱店にバイクを置かない？

>>128
Ｓ１Ｗ以降興味そそられるモンがねーわ

＞ピークだった1982年のおよそ９分の１まで落ち込んだ
それでもメーカーは潰れもせず、撤退もしない。
バイクは不当に高い、ってこった。

漏れの親父が1980年代のバイクブームの頃バイク乗り（但し原付）だった。
幼少の頃全く使われず朽ち果てていく原付を見たことがある。

>>141
仮に細幅のヨツワを作ったとして、重心から言ってスッ転ぶという本質は二輪と変わりない
コーナーでバンクしたら二輪より危ないかもwwww

屋根付3輪タンデム可能車両を出してくれればいいのに
日本の2輪メーカーなら製造技術あると信じてるんだが・・・

4輪に比べ車両幅をスリムに出来かつ2輪のような転倒の不安を解消
軽自動車的扱いになりヘルメット装着不要
燃費、走行距離を考えると4輪より遥かにエコで
街乗りでの小回り良さもいい
更に駐車場スペースを縮小可能にすることができる

子供の頃、描いていた未来の乗物はこんなのだった
日本の技術ならできるんじゃないのか？
エコで安全性に優れ誰もが自由に好きな場所まで走る楽しさを感じる乗物を

バイクが趣味より、クルマが趣味の方がカッコ悪いよな。DQN臭プンプンで。
俺は両方とも乗っているが、一切の手を加えず実用性以外の要素は完全に無視している。

バイクいじめもいいが危険なものならガキのスノボーも規制しろよ
斜面の途中でしゃがんでる横を刃物がよこぎるなんて危険すぎる

原付を125ccまでに拡大し、車の免許を持っている人は
数時間の技能講習を受ければ乗れる、ようにしたらいいと思う
車免許持ってるだけでいきなり原付で路上に出れるのは危ない
んで原付の理不尽な規制（30km制限・2段階右折）は無くせ

バイクは売れないが、ロードバイクはバカ売れして今年分がすでに完売したモデルもある

バイクとは自転車のことだろ。
ここ最近はブームだと思うぞ。

>>156
数時間じゃねえよ。
がっつり教習するなら賛成するわ。

>156
むしろ原付を超小型2輪とかにして、要免許にしてほしいぞ。
どう考えてもエンジン付きの二輪車に乗ってはいけない連中が大杉。

すり抜けしてるときに
ロードレーサーとかち合うと殺したくなる、

自転車がシャドウ走るんじゃねーよ、
歩道押して歩いてろ、

>>158
４メーカーは自転車を作って販売店で売ればいいかも。
そのうち、その自転車にエンジンを付けて販売して・・・（略

確かに原付は危ないと思う。
ペーパー試験だけ、四輪に勝手についてくる免許ではいけないとおも

>>161
こういうのが二輪の品格を下げる典型

バイク乗りが俺が人のこというのはアレかと思うんだけど、
都会のロードバイクの無謀さは尋常じゃないよな　死にてぇのかと

>>161
自転車の右側（車道）通行はやめていただきたいが
むやみにすり抜けするな。

>>154
バイクでツーリングが趣味ならわかるが、
物自体が趣味なんてのは、馬鹿丸出し。

>>164
というか車からも総じて邪魔扱いされてる。
でも内情を知ってる俺みたいな奴は気にしない。

歩道を走ったら走ったで歩行者から白い目で見られるんだよな。
車道を走ったら走ったで（ｒｙ

>>153

これを日本で作れってことかい？

普通免許で乗らせろよ

自転車が売れてるってことは中国、台湾に円が流れてるってことだもんなぁ

>>154
愚かな。。
実用性以外の部分こそ大事なんだろ？

路側帯が危ないんだよな
車の運転手から離れてるからミラー見ない運転手が幅寄せ左折して事故が発生するし
歩道から車道に後ろも見ずいきなり飛び出す自転車も多いし、路駐してる奴も多いし

原付バイク等の通行帯を右側にしたら解決するのにね

>>169
貼り忘れ

http://www.youtube.com/watch?v=RPrnobVBciw

トヨタの陰謀だな。

>>169
日本だから出来そうじゃね？
盗難、安全性から見ても2輪より安全だと思うんだけどな
屋根が太陽電池仕様とかも良さそうな気がしないでもない

若い奴が自分も若いけど2輪乗らないのは

・ヘルメットで髪型が崩れる
・盗難の危険性がある
・1番は車両価格がたけえ

3輪にすることで随分色々解消しそうなんだけどなー

自転車が無謀運転なのはミラーが付いてないからだと思うんだ

免許も高すぎだよね。

大型取るのに実技30時間ってｗ
世界一コスト高いか？

>>176
正直全然欲しくならねぇ…　
そもそも別にバイクに実用性ってか利便性を求めてないからなぁ

トライクは二輪と四輪の良い面悪い面双方で中途半端になるからなぁ
ジャンルとして超ニッチなのもわからんでもない


http://www.webcg.net/WEBCG/autoshow/2007/tokyo/zettai/i0000017790.html

どうせ車っぽくするならここまでやってほしいｗ

>>147
単純に将来に不安を感じているからそうなるのは当たり前。
己の能力が足りないのを棚に上げる奴ほど吼えるクズだ。
要するに民主党に入れたクズ＝無能

>>180
俺はこっちのほうがいいな
http://japanese.engadget.com/2009/10/09/landglider/

>>178
免許センターでの一発試験なら５０００〜６０００円くらいでチャレンジ出来るって

バイクが増えて逆に空気が悪くなった罠
臭いし汚いしどこがエコなのかさっぱり

はい>>183番さ〜ん、発着点に戻ってくださ〜い

任意保険の制度を変更してよ
二輪車を複数台所有していると一台ずつに掛けないといけないけど
所有者に掛けるようにして

合理性を考えると、ピザ屋の屋根付原付なんかは都市近郊での通勤や日常の買い物なんかに非常に優れている。
BMWのC1なんかは125ccで100km/h以上の最高速と、衝突安全性まで備えている。

とはいえ、国民の多くが「それもそうだな」と思った場合、自動車産業と関連する税収が
壊滅的なことになりかねない。

政府としても、うかつにバイクを振興できないんだろう。

>>183
昔一発試験で限定解除したけどなかなか楽しかった
３回で受かったかな
正解がないから自分で攻略するのがいいね
大型バイクは2年で飽きたけど

>>185番、今回は残念だが不合格！！

ロボットに変形するようにすれば売れるかも

>>182
実用化してるよ、屋根付き3輪と2輪で速い奴

これか
http://www.youtube.com/watch?v=tdAaNU0FUrc

これだな
http://www.youtube.com/watch?v=VbdkZB9-Sd4

>>188
挑戦すること自体が楽しかったな。
それにあの頃は400の人気車より中古の750の方が安かったし・・・。
3年落ちの750刀（�T型）が３０万で買えた。
俺は未だに刀(1100だけど)乗ってるよ。

>>191
二つ目のやつ、欲しいｗｗｗ

２５０の対人対物無制限の任意保健は月３０００円から入れるよ。
一年たてば月２５００円に下がっていたｗ
もっとも３０歳以上が条件だけどな。

寒そう疲れそうだし濡れるし寝れんし事故ったら悲惨だし
やだよねえ

>>193
ではこちらからどうぞ
http://eco.peraves.ch/

買えるのかな？

コテコテのライダージャケットは寒さ知らずの高性能なりｗ
その上に派手でカッコ良いよｗｗｗ

>>192
大型二輪は、一般人が入手できる乗り物としては相当の化け物だからな。

初めてZZ-R1100に乗った時は、こんなもんで公道走っていいのかと興奮したものだ。

>>197
実はスキーウェアの方があったかいｗ
俺はもう毎年これ。一度やったら辞められない。

俺は全身ユニクロだ。超寒い。
この時期太陽が沈んだらとてもバイクに乗れん

>199
俺はスキーウェアで寒くてかなわなかった。
あれは体が温まること前提のウェアだ。
ちゃんと着込んでジャケットとか着ないと、死ぬぞ　ｗ

>>194
ダイレクト系は「掛け捨て」ではなく「捨て」

金を払う気ゼロだから
無茶苦茶揉めて処理が長引くからヤメトケ

>>199

その手も有りだなｗｗｗ

>>195
寒いよ、疲れるよ、濡れるよ、寝れないよ、事故ったら悲惨だよ。
でも楽しいよ♪

自動車免許講習のとき、原付の講習は時間がないとかいって原付見せられ、
「ココを押せばエンジンが掛かります」
で終了だった
自分は中型二輪免許持ってるから別に良いが、車だけのヤツらはどうなるんだとオモタ

>>196
果たして日本で走れるのかな・・・？

>>201
ウェアのタイプが違うのかなぁ？
俺が着てたのはモーグル用のつなぎタイプの奴ね。これに雪用の巨大なゴム長靴。まぁ、アメリカンだから可能な技だがｗ

コンビニでカーシェアってニュースあったけど、二輪もやってくれればいいのに。

10年前に大型二輪まで取ったが、一度も道路で走ったことない
すげえ無駄だ

>>168
かわいそうだとは思うがな＞ロードレーサー

ただ車道並みに広い歩道で人通りもない（あっても４人くらい並列で歩ける幅）ところを
（　´Д｀）＜法律的には車道だもんね〜ってバカ面してるやつはまじ勘弁

そういや自転車の車道走行ってケースバイケースになったんだっけ？

>>199
自分はインナーでプロテクター入ってる革ジャン着ることが多いなあ。

過去にもらい事故で吹っ飛ばされた経験があるから、防具なしは怖い。

>>211

俺のライダージャケットもインナーとプロテクターが入っていてバッチリなりよｗ
夏は同じタイプの物でメッシュの物を着ているなりｗｗｗ

でもバイクから降りて歩くのは、ちと恥ずかしい気がちらほらなり。

>>210
原則的に車道じゃね？
・児童や年寄りなんかは危ないので歩道ＯＫ
・自転車も通行可の標識があれば歩道ＯＫ

歩道って走りにくいんだよね・・・

>>212
バイクから降りた時のことを考えると、やっぱり革ジャンだねえ。
合成繊維のラインディングウェアは、基本的に色合いが派手だし。

まあ、安全を考えるとそれが正しい姿なんだけどな。

>>211
俺も停車中に追突されて背骨折ったから、プロテクタ無しは怖い。
（多分、プロテクタあったから神経まで傷つけずに済んだ。）
普通のジャケット着るにしても、着るプロテクタは要る。

>>210
自転車は死角になりやすい歩道から車道への進入時が一番危ないんだよ。免許持ってるなら覚えておけ。
きちんと順走する自転車のりなら、どんだけ歩道が広かろうと車道を走るのが一番安全。

>211
確かに、ウェアは防具としてはなんの役にも立たない。自慢の雪用長靴も、一回転倒しかけて道路にこすった時にまるで紙のようだったｗ
さすがに靴は鉄板入りのブーツが一番ｗ

>>200
つ　フィールドラカン
http://www.rakan.co.jp/fieldrakan/

作業着屋の製品なんだけど、安いし温かい。
防風性能がハンパじゃない。

プロテクタの無力さを少しでも指摘されると
夜叉のように目の色変えて猛反論する痛オヤジ(ﾌﾟｹﾞﾗ

根はゴレンジャーのまま成長とまってて
妻子抱えて根拠の希薄な安全論に恥という概念なしwwww

ＴＴレイド乗りのおれが来ましたよ

キャンプツーリングは面白いぜ

>>217
いや俺は何も貧困で全身ユニクロなわけじゃ
なんかバイクウェアって着たくないんだよ

>>217
おぉ、俺の愛用品だ。
防水性能もハンパ無いし、軽いから普段着にも使えるしね。

今週、バイクに乗っていて涙が止まらなかった・・・・
悲しいわけじゃないのに・・・・
鼻水まで出てくるし・・・・

バイク受難の時代だって俺の体が感じているのか・・・・

>>220
まあ、その辺は好みだからなあ。
自分は聞かれたら防具付きを勧めるけど、無理強いはできないし。

>>218
え、プロテクタ有効だよ。ただ、ネックスタビまで加えた
本格的なプロテクタをフル装備すると店に入るには恥かしい姿になる
歩くのも疲れるね

>>222
病院逝ってこい

>>218
えっ？？？
どっかに、プロテクタの無力をさを指摘した奴がいたか？？？
それに対して猛烈に反論した奴がいたか？？？？

何と戦っているんだ、お前はｗ

ああっ女神さまっ
逮捕しちゃうぞ

の影響でバイクの免許取りました。全く後悔していない。

>>222
単に寒いからだろ。

オレ３０代だけど・・・ニコ動とかの車載動画とか見てると
バイクで北海道ツーリングとかオフロードバイクで酷道制覇とか
してみたいけどな・・・

いかんせんバイク買う金と北海道行く金が無い。
コレに尽きる・・・。

>>98
全俺が泣いた

>>229
時間さえあれば、ガソリン代と一日の食費さえあれば、あとはテント持っていくだけだぞ。
その金さえなければ、自転車。バイクに比べてどうしても食費が高くなるが、少なくともガソリン代よりは安いｗ

どちらも、とてもおもしろい。是非一度はお試しを。

俺は事故で全損して一回バイクを降りたんだが、復活のハードルは低くないな。

あと、学生のころは１年半バイトして貯めた金を大型バイクに全部突っ込むような
豪気なことができたが、今はバイクに100万以上突っ込むのは躊躇する。
不思議だな。あのころよりもずっと金持ちのはずなのに。

>>229
あっちこっち行って、走ったとこの動画ニコ動で見つけて、
「あぁ〜、ここ走ったなぁ〜。」って浸るのも、感慨深いものがあるぞ。
俺もたまにうｐするけど・・・。

とりあえず車検を４００ｃｃ以下にしてください。
新車価格帯を２０〜３０万円にしてください。
バイクにもシガーソケットをつけてください。

バイクに乗れないでバイク乗りを貶しているやつのほとんどは、デブで腹がつかえてバイクに乗れない
奴らがほとんど。運動神経が鈍くて機敏な動作ができない奴らが、バイク乗りを羨んで貶す傾向が高い。
バイクに乗れない奴はかわいそうだね。別に乗らなくてもいいんだけどね。

バイク欲しいけど、結局年をとって買えなくなってもーたな。
免許も、就職してからだと、結局取りにいけなかったし・・・

>>232
俺と全く同じ
20のときに買ったバイクよりも
32になって乗ってる新車四輪のほうが安い

かろうじてバイクも維持してるけど
暇がなかなか無いよ
定年になるまでなんとか維持し続けるのが目標
30過ぎると任意保険が安くなったのだけはありがたい

金の若者離れが原因です

>>231
といいつつ・・・
去年血迷って車で北海道行ったんだけど超楽しかったわ！
スポンサード(親)が運転手として道行させただけだけど・・・。

残念ながらピザでオタクな奴もバイク大好きだよーん。
リッターSSなんかガリかピザか何れにせ鈍そうなオタクばかりじゃん。
バイクに乗れないほどってったら関取並だろ。

そんな的外れなレスしなければならないほど悔しかったのか？　ん？

>>235
お前も、バイクに乗れないでバイク乗りを貶めている奴と大して変わらない思考回路の持ち主のようだな。
>デブで腹が使えてバイクに乗れない奴がほとんど
なんてことを言っちゃうようだとｗ

>>239
オメ！
次はバイクだ！その次の次は自転車だ！！

同じ道路や経路も乗り物かえるといろいろ違った発見があって楽しいよ。
上で誰かが書いていたけど、それにさらにネットで再発見ってのも今はおもしろいみたいだし。

金持ちの道楽になっちまったんだよな
社会的地位は低いまま

>>235
舗装路を走るバイクに運動神経なんか要るか。

>>240
おい　デブとかピザとか言うな　ぽっちゃり系と言えｗ
俺が著しく傷つくだろうがｗ

>>218
え？プロテクターって無力なの？免許取ったら買おうと思ってたのに。
ケガしたくないから、出来るだけ重装備が安全化と思ってた。

http://www.geocities.jp/masayan_mokochan/Img2005-10-22_00061.jpg
http://www.iris.dti.ne.jp/~elimi/img/pic/bike/battle/b_suit01.jpg
http://www21.tok2.com/home/tokorozawa/faq/faq17e05.jpg

>>246
３枚目までいけば安全だろ

アドレスV１２５運転したいので、原付２種AT限定取りたいのですが、
標準でどのぐらい期間が必要なのでしょうか？
あと、アドバイスがありましたら教えていただきたい。

>>234
とりあえず250から始めるといいよ。
２０〜３０万出せるなら、スズキのST250なら程度のいい中古が買えるはず。
シガーソケットは後から頑張って付けれ。

>>242
中古のオフロードバイク見てたら、250ccだと20万くらいで買えるのね
年式が15年位前のだけど・・・(汗)

ちなみにオレは中型免許は持ってて、昔はCBB400RRに乗ってました。
現在体重が90キロあるので・・・オフバイの250に乗れるのかどうかが不安です。

>>247
俺が警官だったら確実に職務質問するがな。
銃構えながら。

tes

>>246
ニーシン、エルボー、ボディ（腹＆背中）はガードしたほうがいい
軽い転倒でもニーシンがえぐれるくらいで済む

>>234
シガソケなんか簡単。
俺は刀にシガソケ、USB、AC100V（インバータ）付けてるよｗ

>>254
100Vって、何をつないでるんだろ。
せいぜいノートPCとかだよね。

>>255
さすがに全部同時に使う事はないけどねｗ
100Vは「vaio TypeU（UX91)」をロングツーリング時に
もって行くんで、主にそれ用。

>>248
試験場行けば一日で取れるだろ

今の若者の価値観からいったら

軽自動車＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞バイク

だろうなあ。20〜30年前のバイクブームの頃と違って今時ツーリングやるのもおっさんばかりだし、駐車場問題以前に売れないだろ。
バイクの免許取らない若者も多いだろうし、若年層の人口も減りまくってるしね。

>>258
どっちかというと、
PC、ゲーム、ネット、携帯＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞車、バイク
かと

まあ車も売れてるのはエコカーだけで他は実際あんまり売れてないみたい
おかげさまで結構いい通勤用中古車が安く買えた。

でも古い二輪が高いのと同じでスポーツカーはそこそこ高値安定でしょ？

>>259
特に携帯だな。毎月の支払いもバイクのローン支払い並だし

女とコネ作るのにも、昔は車＞＞＞バイクかな？
今は、携帯＞＞＞＞＞車＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞バイクだし

250ccに魅力的な機種がないからだろうな。
さらに２スト廃止で高性能な250が出せないゆえ
亀みたいなマシンしか出てきていない。

四輪・二輪が売れてたのは女にもてたからか

今はケータイがあればどうにかなるもんな

>>229
30代でなんでそこまで金が無いのかがわからん。

バイクは車より遥かに金かかんないんだけどな。
だから、本来は貧乏人ほどバイクが向いていると思うんだが、
今の貧乏人って半端なく貧乏だから、安いバイクすら買えないのかな。
そして、少しでも金持ってる奴はバイクに見向きもせずに車に直行、と。

【富山】「警察の捜査や対応が不自然だ」 パトカーに追跡された少年２人乗りバイクの転倒死亡事故、両親が真相解明と説明求める
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1263723400/

おいおい、さっそく二人の若者がバイク離れしたぞ

>>265
若者のこの世離れか

バイク乗ってるとよく煽られる。無改造で一切すり抜けしない優良ライダーなのに…
なんで？どうして？

>>267
うむ。
しかもたいてい四輪から

またそのうちブームは来るさ。

>>269
来た頃には二十歳の俺もオッサンライダーだろうなぁ…　

小型二輪を3万ぐらいで取れるようにしろよ

バイクと言えばカワサキが頑張っているんだけどなぁ
入門用としてはココ以外にオススメは見つからんよ

KLX125 Dトラ125　32万〜35万
ちと?割高だけど街中から郊外まで十分に遊びにも使え通勤にも使える

Ninja250R 52-54万
250ccで高速巡航が最も得意､CB400SBよりも得意
街乗り燃費も原付並みにイイ､(その代わり下のトルクが薄いが)
慣れれば街海苔からツーリング(遠出まで)なんでも出来る。

ダエグ　110万
大型初心者向けと言える実に扱いやすい
老いも若きも是非とも乗って欲しい。

注　オレはカワサキ関係者ではありません純粋にバイクを愛するモノです

>>257
今は試験場の一発試験で合格してもすぐに免許は貰えません

２輪車が駐車禁止とは、呆れた話だな

だれが決めたんだ　
反日パチンコ警察官僚か
　

>>274
はるかかなた数十年も昔から、バイクは車と同様駐車禁止でしたが。
道交法もろくに知らない馬鹿は免許返上してくださいｗ

>>272
高いなぁ、1988年に買ったFZ-400Rが値引きしてもらって54万だったのに。。。

>>273
そうなんだー、でも教習所行くよりは早いだろ
一昨年けん引と大型特殊二日で取ってきたわ

>>273

教習所で講習が必要になるからね。
予約は取れないし、料金も高い。
最初から教習所行くべきだよ。一発なんて大昔の話。

>>229
30代にもなってバイク買う金どころか、北海道行く金すらないのか･･･
終わってるな。

>>277
平日休みが取れる人で試験場の近くに住んでる人はいいだろうけど、
そうじゃない人はやっぱり教習所に通わざるを得ないだろう

なんでもかんでも
若者の○○離れ　かいな…
しまいにゃマジで>>265の様に
若者のこの世離れ　が加速すんぞ…
ブルッオレも一応まだ若者なんだわ…このままじゃあと２〜3年でサイナラ
するかも試練

バイクは楽しいが、リスキーな事をやっていられる社会ではなくなってきた。

これが現実。

でかい家を持ちやすくすればそこに付随する経済効果が必ずある
車、単車、芝刈り機、ペット、家庭菜園、園芸

>>4

そんなの今に始まったことではない。
とうに国内需要なんて見切りをつけてるよ。
おうちに閉じこもりのゆとり金無しガキの財布なんぞあてにしてないって。

東南アジアや新興国の生活に根ざした需要のほうが大事。
自分が中心でしか物事を考えられないアホゆとりなんか構ってられるかｗｗｗ

>>283
その「でかい家」とやらを持ちやすくしたおかげで
アメちゃんは破綻したワケですが…
日本も彼方此方でちらほらと焦げ付きが…
問題はソコじゃないんですよ…

バイクってどんどんボッタクリ価格になってるからな。

世の中不況なのに価格ばっかどんどん上がって行くとか
もう国内で二輪売る気無いだろメーカーは。

でかい駐車場とガレージがあれば家はいらない

>>286
需要がないのに価格下げたら、まさにデフレ、車の二の舞だからなぁ。
ユーザ少なくなっているのに、価格下げられるわけないでしょ。

>>284
ホホｗｗｗ　こわやこわや…

>>1
たった2年で販売台数が半減ってのもすごいな。

車とバイクの運転できた方が俺の場合は仕事の幅が増えたな。
200〜250でもっとスリムなスクーターが国産であれば重宝するのに。
フェイズでも正直デカすぎ。タンデムを無視したラインナップも出してくれ。
残念だけど台湾メーカーがマブしい。

>>267
すり抜けしないから煽られるんだろうが。

>>292
正解。

>>288
そんなら現状維持でいいだろ。20年前と比較して5割増しくらいのボッタクリ価格だぞ今は。

>>294
規制規制規制でメーカーも販売店も儲かってない。
国土交通省か警察庁に言え。

>駐車場不足などの問題に加え

駐車場が減ったわけでもないのに「駐車場不足」はおかしい。表現は正確に。

京都市内で賃貸不動産に勤めていたがマンションに置けるのは50ccまでがほとんど
駐輪場に単車置けるマンションは稀で重宝だった

置けない人は中心部じゃなければ敷地内のガレージ8000円で借りたり
近所の月極めの端っこを交渉で安く借りたりだけど月極めでも嫌がられる

バイク屋大丈夫か〜？

当地では、125ccのスクーターに乗るのは、ちょっと怖い。
四輪から見ると50ccに見えるのか、遅い車と思われて、センターラインが
黄色のところでも、無理な追い越しをかけられる。
（こっちは法定速度＋１０キロ出しているのに、それでも抜いてくる。）

後ろの泥よけに三角印が付いているので、原付二種と分かるはずだが、
多くのドライバーは四輪の免許しか持っていないので、見分けが付かない
みたいだね。

交通マナーの良い土地柄なら原付二種は便利で経済的だが、マナーの
悪い土地でバイクに乗るのなら、大排気量にしたほうが良い。
で、車線の真ん中を堂々と走ること。
変に左の方に寄って走ると、道を譲っていると誤解されるからね。

スクーター乗りだが流れに沿って走っててもネズミ捕りにつかまりまくるのは萎えるわ
かえって30キロ厳守で走るほうが危なくて仕方がないと理解できないものかね

警察には恨みしか持っていない

>>299
車の免許しか持ってない人は、△マークとか桃色ナンバーが何を意味してるのか分かってないひとが多いよ
特にスクーター＝原付って思ってる人は多いし、原付＝端っこ走ってろ！って感覚だから

>>300
東京の厳しさは異常

ジィーちゃんから聞いたのだが、美濃部が都知事だった時代に、
車はぜいたく品なので、東京には駐車場をつくらないという政策が実行
され、その後遺症で、いまだに駐車場がすくないというのだが・・・

>>299
法定速度+10キロなんて、中途半端すぎて最も迷惑だよ。
+20キロか法定速度守って道を譲るかどっちかにしてくれ。

>>300
俺はトレーラーに乗ってて、よく国道とかの車線幅いっぱいのを引いて走ってるんだが、
道路の端っこを原付が数台繋がって走ってて、俺の右側にも車が連なって走ってる場合に
原付をパスするのに非常に苦労する。
原付に速度を合わせてしまうと、トレーラーはなかなか右側の車の流れに入って
右に進路変更できないから、結局、延々と原付の後ろについて走るしかなくなる
場合も多い。

ホント、30km/hの原付は道路の障害物だよな。

>>300
がんばって原付2種以上にするべし

>>304
+10km/hはﾈｽﾞﾐに引っかからない速度だからねえ。中途半端じゃない、俺は悪くないとおもうよ

>>301
俺は教習所の指導方法に問題があると思う
いくら金儲けのためとはいえ交通法規もろくに知らず
車両の特性も分からず日常の点検整備もできない人間に免許を与えて
車を買わせるやり方は、交通安全の観念からいって明らかに異常。

要するに、もっと免許の取得を難しくするべき。

>>299
それなりの速度で走ってるのに後ろにベタ付けしてくる様な車は
むしろ指示器を出してさっさと抜かせた方がいいと思うぞ。
ヤバそうな車を先にやってしまえるのは二輪の大きな利点だ。

俺も手放したよ
駐輪所ないし全然人通りの無いトコにバイクと原付置いてたんだけど、
二台とも駐禁取られたｗ

もう欲しいツアラーが無くなったよ
今乗ってるACROSSが壊れたら
もうバイクは終わりだな。
大型スクーターなんぞに乗る気は無い。

役人がバカな規制をかけ始めたせいで、日本のバイク業界とライダーは壊滅だな。

役人ってのは、ホント、日本の癌だよな。。。

バイクだけじゃなくて、四輪も壊滅に向かってるし。

官製不況か。奴らは自分らの天下り団体の金さえ
確保できれば、日本がどうなろうが関係ないからな。

鈴木の会長も言ってたが、パフォーマンスを駆け上がらせ
値段が高騰したこと。
免許取得するのも高額だし、原付でさえ、30キロ規制に20万近い金額。
80年代の魅力ある車種もない。
都内は駐車もろくに出来ない。
バイクに乗るメリットも薄くなった。

バ○ンで15年落ちの中古400ccが30万とかで売られてるのを見て
バイクってなんなんだろうなぁ・・・としんみり考えてしまう
車なら1/10、1/20とかゴミのような値段しかつかないのにね

駐禁の厳しさにつきるだろ
都心なんて歩道に停めてもすぐにシールはられるから
木の植え込みとかにとめるのまででてきてるぞ
警察が経済を停めてる悪い例
せめて歩道ぐらい見逃せよ

昔みたいに路駐OKにするしかね〜な

歩道にバイクなんか駐められちゃ困るよ。
もし火事とか急病人が出たら、命に関わる。

バイクなんかいらないんだよ。
うるさいし、臭いし、最低。

>>317
四輪車は動かせないが、バイクは原付なら一人で動かせるし、
大型でも二人居れば動かせる。
駐車バイクが災害時の救助活動の邪魔になったなんて聞いたこと無い。

単車を駐禁にするのはちょっと　かわいそうな気がするな
基本的には　停められた事に対する　邪魔度で考えるべきだと

俺は年取ってから

「ジイちゃん昔はバイクって言う乗り物に乗ってたんだぞ」って

って孫に語ることにするよ。>>317は経験したことないまま死ぬんだね
かわいそう

友達によく後ろに乗せてもらったがバイクってこわいわ
未来予測能力がフルに求められてるのあれ？他の車両の挙動がいちいちこわい

>>321
バイク乗りでも他人の後ろには怖くて乗れない人はたまにいる。

　軽二輪車・小型二輪車保有台数の年別推移
　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　軽2輪（126〜250ｃｃ） 　　小型2輪（251ｃｃ〜）


昭和61(86)　〃　 1,173,467 +12.0　　　 850,615 +9.7
昭和62(87)　〃　 1,301,128 +10.9 　　　911,897 +7.2
昭和63(88)　〃　 1,453,170 +11.7　　　 974,218 +6.8
平成１(89)　〃　 1,582,930 +8.9　　　 1,016,070 +4.3
平成２(90)　〃　 1,669,771 +5.5 　　　1,045,519 +2.9



平成17(05) 〃 1,857,439 +2.6　　　 1,397,392 +2.0
平成18(06) 〃 1,908,402 +2.7 　　　1,428,149 +2.2
平成19(07) 〃 1,950,512 +2.2　　　 1,452,893 +1.7
平成20(08) 〃 1,976,829 +1.3　　　 1,478,724 +1.8


バイクを売るならGOバイク王！

運動能力が無いヤツって、なんでバイクを目の敵にするんだろ?
自分が乗れないから?

駐輪場にあきができたからＶ125かシグナス買う予定

２ｍ以上の歩行スペースを確保できる歩道と３ｍ以上の歩行スペースを確保できる自歩道は、許可条件に沿って占用申請すれば二輪用駐車場として使えるんだけど、誰もやらんよな。

バイク　特に原付なんかは手軽に乗れるのが便利なのに
車道　歩道問わず止めて飯食ってたり買い物してたりすると
すぐ駐禁切られるしかといって駐輪場とかないし
そりゃ使わなくなるよ　少しダルいけどチャリにする。

〜750までしか見てないけど値段が高い！
600ccでも100万超えとか普通じゃないな。しかも欲しくもないし。

フォルツァ Z ABS　￥756,000
CRF450R　￥871,500

とか頭がおかしいとしか思えん。

２５０ｃｃまでなら駐禁の支払いを無視しても問題ないよ

>>304
その考えは理解できない。
+5〜10くらいで走る車が最も多いと思うぞ。

クルマばかり優遇されて来たからな。
単車もチャリも、非常に中途半端な乗り物に成り下がってしまった。

インフラさえきちんと整え、クルマ歩行者と住み分けさせれば、
非常に有用な交通手段となり得る筈なんだが。
現実は、とにかくクルマクルマクルマ。

【経済】若者のバイク離れ、駐車場不足…二輪車の国内出荷、０９年は前年度比２７％減の３８万台★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1263723502/

昔みたいに自動車免許取れば乗れる様にしろよ

最近は2輪を見ると幅寄せしてくるキチガイドライバーがいるからな、
あ、これは昔からか

>>234
いや、51ｃｃ以上の全ての排気量に強制検査制度はあったほうがいい

車検がないからとやりたい放題してきた250スクのアホとか
ああいうやからのせいで昨今の厳しい規制があるわけだし
車検に通らないような改造するやつは逝ってくれ

バイカーズの格好はダサイらしいな

>>330
同意。所々で速く走っても、信号に捕まったり、遅い車に詰まったりして、結局は
平均して大差ない。むしろ速く走ろうとする車のほうが邪魔だ。

>>227
　ライドバック見て免許とってオフ車買ったﾆﾜｶですｻｰｾﾝ

　休日ヒッキーが休日ライダーにクラスチェンジしました

>>335
車検の前にノーマルに戻して車検通すから意味無いよｗ

いいかげん125ccまでの小中車は強制リサイクルとりいれろよ
ヴィンテージ車には環境税５００％ぐらいとれ
家電にやってなんでガソリン車にはねーんだよ！！

>>317
２サイクルの時は俺もそう思ったが今は４サイクルだし触媒付いて
排気ガスも前ほど酷くなくなったよ。
車の時とか前に２サイクル来ると臭いから窓開けれないし、窓ガラスの
油膜の元になるので正直ウザかった。

>>331
クルマも徐々にこうなると思う。
規制が厳しいのは二輪だけではないし。

駅前第３ビル前の御堂筋沿いの歩道に駐輪場造ってるな。
自転車オンリーかもしれんが。
以前はバイクがびっしり停まってたもんだったが、
駐禁取締りが酷くなってからはすっかり無くなって、
やたらと広い歩道が無駄やなあと思ってた。

日本だと、高速乗れて車検不要な250ccあたりが、いちばん便利な気がするが、
そのあたりで魅力的なバイクがカタログから激減してるな。

>>344
バイクブームの頃よりも規制漬けで速くないから
『高速にも』乗れルンです程度のパワーなのが致命的かと。

>>344
駐禁事情が改善されない限り街乗りに適した小排気量のバイクに
未来はない。

>>344
250ビクスクが殆どでしょ

またそういうことを

バイク乗りに車も買ってもらおうと思って
不便キャンペーン張って軽くいじめたら死んじゃった
手探りだったから仕方ないよね
今は駐輪場要望の署名もしてるし

宗一郎居ないと何にもできないHONDAは
伝説だけ残して消えていい。

車検がない250でレーサーレプリカの馬力競争やビクス
クの違法カスタムなんかでメーカーユーザー双方とも好
き勝手やってきたツケかな

イナゴのような連中は規制によってさっさと足を荒ってし
まい、ごく普通に使ってきたユーザーだけが迷惑を被る
構造
正直者がバカを見る日本の縮図かもしれない

>>350
一時期デコトラが流行ったが、トラックが廃れたわけではない。
馬力競争のおかげで日本のバイクは世界のトップになった。
まともに評価してるのは海外の人たちで、日本人が身内を評価出来ないのはいつもの事。

しかし、４０〜５０代ぐらいの連中より、むしろお年寄りの方が
”格好いいね〜”って言ってくれる。
どうなってんだこの国は？

>>351
単に会話したいだけだろ、老人はｗ

馬力競争が悪かったとは思えん
あの時の性能アップが無かったらもっと前に廃れていたんじゃないかと

中免で600まで乗れるようになったらCBR600RR買うよ

>>352
興味が無かったら話題にならん。

厨免で600まで乗れるようになったらリターン連中の事故多発でなんか別の規制されそうだ

>>351
60位までだとほぼ全員が二輪免許を持っているからじゃないか？

ナンシー出現w

>>305
この前バスに乗ったんだけど、同じ状況で前のスクーターを追い越せず
延々と30キロで走ってたよ。バスなんて時刻に遅れてもいけないし、まして事故なんて
起こせないし、大変だろうなー運転手は。

>>357

たしかに中年に成った俺は、車と普通自動二輪の免許が有るなｗ

したがって普通自動二輪で６００まで乗れるなら
無理をしてでも買ってやるぜｗ

国内出荷ってのは４メーカーのカタログに載ってるモデルの事かな？
厳密に国内で生産する車種って数年で絶滅しそうな勢いだぞ
原チャリは全て海外工場からの輸入になりそうだし

>>314
だってそれくらい前のバイクのほうが馬力も出るし
足回りも全然しっかり作ってるもの。

いまどきの２５０や４００の最上位車種以外はへぼ過ぎ

>>292
すり抜けしないからって理由で煽られたことはないよ。
混んでない道路でちんたら走ってるわけじゃないのに煽られる。
煽ってくるのは全部４輪。

>>363
本当に煽っているのか？
「なんか用か？」って訊いてみたか？

爆音マフラーや１００馬力以上車で暴走してたら規制されるの当たり前だろ・・・

>>209
俺もだ。

>>364
背後にべったり付いてこられると腹立つよ
俺がこけでもしたら確実にはねられる

>>367
「おっと轍を踏んでしまったよ」的にごく短い蛇行を何度か見せると
ジリジリ離れていくぞ。

>>368はとても有意義なレス

・バイクの値段が高すぎる。値段をさげること
・一定の幅がある路上に限って路上駐車ＯＫとすること
・１２５ｃｃまでを普通免許で乗れるようにすること。原付バイクは遅すぎて危険。現代の道路事情にそぐわない。

これだけでバイクは売れるようになるんだよ

>>359
そういや、先輩が泣きそうな状況に遭遇したことがあるらしい。

先輩、山道を原付で快調に飛ばす
　↓
後ろからパトカーがやってくる
　↓
先輩、びびって30km/hまでスピードを落とす
　↓
追い越し禁止の山道だったので、パトカーは先輩を追い抜けない
　↓
後ろからやってくる車も、もちろんパトカーを追い抜けない
　↓
大渋滞

「俺か！？これは俺のせいなのか！！？」
と、1km以上続く一本道の細い山道で半泣きだったそうな。

>>327
チャリも泥棒や違法駐輪の取締で持っていかれるけどなｗ

>>371
路肩に止めてやり過ごせばいいのに。

>>300
それは二輪を安全に運転できる技術がないやつの言い訳だよ。
大型二輪所持で原付スクも乗るけど
法定速度で走ってて危ない思いをしたことなんて一度もない

>>372
さらに「駐停車禁止」という罠があったりして

>>374
それはもうパトカーを先導するしかないなｗ

30km/hで走るだけでもフラついて大変なのに、1kmとか悲惨ｗ

>>373
後段はお前さんの経験だから知った事ではないが、
一般論としてそれは無い。都内の大き目の通りに限って言えば絶対無い。

俺はむしろ、アレがあるからこそ、そもそも原付なんかに乗るなよ、と思う。
アレは酷すぎる。明らかに間違っているのに、意図的に残されている腐った制度だ。
アレで捕まる人はカモ以外の何者でもない。
アレで捕まっている原付を見るたびに、ここは賄賂が横行している、発展途上国と変わらんなと思う。
代車も絶対、どんなボロでもいいから原二以上にして貰う。原一だけは絶対乗りたくない。

>>376
おいおい、えらい深刻な話に発展してるぞ
今日もオバちゃんが涼しい顔して運転してるというのに

おまけで乗せてもらえるものなんだから、危ないと思うなら制限速度を
10キロ以下にでもしてもらって歩道でも走れるようにするのが筋。

メーカーもユーザーも法律無視でかっ飛ばすのが現状だから制限速度撤廃しろとかキチガイ沙汰だわ。
バイクを取り巻く環境が厳しすぎるというのは分かるが、その原因はやっぱりライダーのモラルのなさのせいだ。

そんな事より緑山の話しようぜ

>>373
＞法定速度で走ってて危ない思いをしたことなんて一度もない

でかい釣り針だなｗ

まずは、トヨタや自動車会社の連中が圧力かけていると思われる
二輪狩り的な規制をどうにかしないと・・・

>>349

最近、ホンダはしきりに過去の栄光をひけらかしているけど、
正直、今のホンダが語って欲しくないよな。

今は過去の良かったところが微塵も無いし、伝説が腐るわ・・・って感じだ。

つーか、作る気も無いのに昔のレーサーとか見せびらかしているのは笑えるよｗｗｗｗ
中華部品のビクスクを作っているのが、お似合いだわｗｗｗｗｗｗｗｗ

最近のバイクはカッコ悪いし、高いし。
キャブじゃないし。
欲しいバイクが無いだけ。
中古の2ｓｔで楽しんでます。
これからもがんじがらめの規制品は買いません。

バイクは、普通に流にのって走っている分にはなんともおもわんな〜。

ただ、原付はなぁ〜。

信号待ちですり抜けて前行くのはいいけど、抜くのがしんどいんだよ・・・。
せめて、もっと左よってはしってくれ・・・

駐禁の標識の下に[二輪は除く]って板を張り付ければ駐禁問題の
大半は解決するだろうに。

東京の右隣の県に住んでるんだが車を運転している最中に目にするバイクの３~４割近くが
ナンバープレートを上にあげてるか上げ下ろししまくってるせいかぐにゃぐにゃになってるかって感じなんだが
なんであんなんなの？その連中はひき逃げ上等の自己主張がしたいわけ？

>>382
XR400Mとか、XR230とか、CB223とか、エイプとか、
最近ンダが出した、どう考えても日本市場を舐めてるとしか思えない高価格低品質のゴミクズを見てると、
ンダが過去の栄光語ってんのって、ゴミに一丁前な金額つけるための口実なんだと思う。
ゴミみたいななんちゃってオフに、マスクだけレーサーの真似してみるとか、マジで殺意湧くわ。

>>387
何年か前にDR-Zが出た時、XR400と１０万くらいしか差が無いのに、
ホンダのXR400は２０年オチのエンジンにしょぼ装備で、
DR-Z並にするとしたら数十万はかかると言われたアレかｗｗｗｗｗ

正直、XR400はKLX250にも負けてそうだよな・・・

TWとかエストレヤってもう無いんだっけ？
えらい安いバイクだったと記憶しているが。

原付二人乗りも赤ちゃんから幼児まで限定で解禁したらいいと思う
幼稚園の送迎や買い物に自転車を利用する層の顧客をゲットできそう
ちなみに原付（カブ）の燃費は50ｋｍ/ｌ程度、月500円もあれば維持できる

>>390
そこらへんの層って、文字通り自転車感覚で
歩道走行や逆走を当たり前の顔してやる層なんだが・・・。

>>386
チバラギ状態で都内に出かけたりするのが恥ずかしい
シャイなヤングが乗っているんじゃないの？
（自分より速そうなバイクが来ると、何故か左に寄ったりして大人しくなる場合も多い）

>>386
お前の言う「バイク」って原付だろ？
あとバイクでひき逃げは出来ないから。

>>370
○ヨタ「お断りします」

>>387
>>388
　初バイクでオフ車を買うと決めたときに、ホンダのディーラー見に行って愕然とした。
XR230のメーターとか値段とか、ユーザーをなめてるのかとｗ

　そしてスズキの製品を見てさらにがっかりした
　現行でオフ車が無い・・・・
　カワサキは店でKLX250の現物がどこにもない

　残ったのはヤマハのWRしかなかたorz　KTM買う気合いはなかったし

wrの70万って客なめてる値段だな

>>1
バイクの販売台数が9分の1になったのは、駐車場が9分の1になり
若者の数が9分の1になったからですか？

２５０で４０万、４００で６０万くらいにならんのかのう

ヨーロッパよくやっていけるよな
原付30万125cc40万とか苦しく無いのかな

中型のバイクが80万って冗談にしか見えんｗｗｗ
しかも、買う気もおきない欲しくないのばっかりｗｗｗｗ

どうせ、高くなるなら性能とかデザインとか妥協せずに
徹底的に拘ったものを出せばよいのにね。

4st250で50馬力で車重が140くらい、しかもデザインが良くて所有感も有れば、
80万だろうが売れるんだろうけど、

一昔前の使いまわしにケガ生えるどこか劣化していて、
中華部品と海外生産で見た目もしょぼしょぼ。

で、値段だけは車が買えるくらいに高いとｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

理不尽な各種の規制も、声を上げたフリだけでスルーだし、一回、潰れてみれば？ｗｗｗｗｗ　
って感じだわｗｗｗｗｗｗ

ぶっちゃけ、海外メーカの品質の上昇と、日本メーカーの値段の高騰が重なった時に
あっという間に駆逐されるだろうね・・・

400ccが80万とかバカかと
なぜビクスクだけ価格が抑えられるんだ？

400ccが80万とかバカかと
なぜビクスクだけ価格が抑えられるんだ？

WR250Rは実売60万位だよ。
CRMやﾗﾝﾂｧの当時価格を考えると確かに高くなった感はあるが、対性能比で考えると悪くない。
不合理な環境規制に併せている事を幾らと見るかによっては適価とすら言える。
本気で舐めてるのは、ホンダの現行車くらい。

値段高騰は売れない理由の一つであるのは間違いないが、
昔から単車に乗っている立場から見ると、あまり大きい理由とは思えない。
本当に買いたい人間が、価格だけで挫折する程の高さとは思えない。
WRが買えなければ、ｾﾛｰを買えばいいし、それも買えなければ中古がある。
買わない本当の理由は、結局のところ大して欲しくないから。
今時でも本気で好きな奴は若い奴でも、すぐに買う。貧乏でもそれなりのものを買う。

売れなくなった最大の原因は単車に魅力を感じる人自体が減ったからだろう。
だから根深い。

crmよりwrのほうが性能いいのか？

>>404
ピークパワー以外は基本的に全て上でしょ。
勿論、コース仕様ならWRを色々換装して軽くする事前提でね。
逆に、吊るしの公道仕様状態での比較なら、CRMの軽さで微妙なとこだな。
ただ、公道での性能比を、規制無時代の軽量レーサー紛いと直接比較するのはナンセンスだろう。
それでも、WRが圧倒的に負けるってことは無いけど。

>>371
「なるべく見通しのいい安全な所で左端に寄って停止し後続車を先に行かせる」って
程度の知恵も働かない人は泣いてればいいよ。

>>2
やっぱりあんただったのかい・・・（野沢那智風に）

俺昔はＨＯＮＤＡ好きだったけど
派遣や期間で好き放題やってたのをみてもう駄目だと思ったわ

ＨＯＮＤＡは死んだ

HONDAはバイクとロボットの技術があるんだからガーランドを作れ。

買うから。

>>393
大型スクーター、2人をひき逃げ
http://response.jp/article/2010/01/15/134804.html

グロ事故の多さは異常

>>1
>ピークだった1982年のおよそ９分の１
この頃はHY戦争で主に原付をアホみたいに出荷してたから
これを基準にして〜〜離れとする記事はおかしい。

原付以外の自動二輪車は近年販売が微増傾向にあった。
それを潰したのは2006年の駐禁取り締まりから。

またここ数年の急激な減少は二輪に限らず四輪も同様だけど
これは経済的問題であって若者に限った話ではないし、二輪の
中古車販売は増えている。

更に若年者人口の減少率等を加味すると、若者がバイクから
離れていると殊更言える状況ではない。

バイク離れと言いたいだけの印象操作はやめてほしい。

議論もいいけど1回ホンダの試乗会行って全部乗ってみるのもどうかな
レプリカからアメリカン、スクーターまで教習所みたいなコースでだけどタダで試乗できる

しかも先導がキワモノインストラクターやテストライダーみたいのが先導するんだけど
レプリカで全開で追っても先導してる奴等が後ろをニヤニヤ見ながら逃げて行くんだよ
マジでケツを蹴飛ばしてやろうかと思ったが追いつかねえ〜　楽しめたけどね
転倒やステップ削れもホンダの試乗会はあまりに一般的な光景なもんで気楽に行けるからいいですよ

こんなバイクネガキャン記事をageなくていいよ。

日本のバイクは世界いちぃぃぃ!

>>373
同感。自動二輪免許持ってる奴とそうでない奴では
バイクの運転能力が決定的に違う

50ccの30km制限は無茶な法律だよ
ttp://corism.221616.com/articles/0000083138/crsm0000000000.jpg
こんなのを想定した法律だから

>>373
うむ

>>405
俺はDT125→DT200R→TS200R→XR250R→CRM250R→DR-Z400Sと乗り継いで来たが、
ツーリングクラブの友人が最近WR250Rを買ったんで乗らせて貰ったら、
加速力はDT200Rと同じような感じだったな。
CRMとWRじゃ、全く加速力が違う。
フル加速じゃ、CRMの70％程度というとこだろう。
WRはなんかトルク感が薄いね。
まっ、CRMがトルク3.4kg-mで、WRが2.4kg-mだから、比較するのがアホだが。

>>328
この辺が一番おかしい

DS4　　812,700円
DSC4　863,100円

400で80万超え、90万に手が届きそうな勢い

しかも規制対応で馬力ダウン、重量増加、
空冷だから部品点数が少ないはずなのに
いろいろついたシャドウの新型より高い

もう暴走族も買わないんだからふつうのひとも買わないだろ
規制ばっかりでおもしろくないのでしょ

「バイク」の「若者離れ」だろ。
取り締まり強化、規制強化、盗難は放置、高騰する価格、
これじゃあ「乗るな」と云ってる様なもんだ。

駐車場不足も校則で禁止とかも、昔から当たり前の様にあった。
変わったのは主に「バイク」の方なんじゃねえのか。「バイクや、バイクを内包する社会そのもの」。

>>419
オフだとタイム計測って一般的でないかも知れんけど、
実際の加速力と体感加速を同一視しない方が良いと思うな。

500ガンマ、KR250(初期)、NSR(88 以降)を乗り比べた場合、
普通の人はKRが最も速く、力強く感じられるけど、実は最も遅い。

公道最速理論とか、そういうくだらない事言ってるから一般人は離れたと思うなぁ。

>>423
スクエア4は普通に発進してもふけ上がりモッサリだからな、
ノーマルチャンバーだと気持ちいいのは5800〜8500rpmくらいしかないし、、
前輪浮かせるくらい噴かして発進すればキモチいいが、いろんな意味であまりやりたくないw

止める場所ないしね。
駐禁きられたらバカみたいだしね。

バイクは要らない馬鹿が増えるだけ

原付なんかでも主要駅の前だと停めるところが
なくて数減ってきてるからね。

自転車の放置やそのへんの駐輪は1週間に1回持ってかれるけど
原付は毎日違反キップでお金はいるおー＾ｑ＾の対象だからんね

都内に３０坪くらいの倉庫跡があるんだけど

入会金１万（年会員）で、利用料４時間２千円追加１時間毎５００円くらいで
各一畳くらいのスペース使用、（同時に６〜８台くらいまで整備可能？）
１００Ｖ電源、１馬力くらいのコンプレッサー、電動ドリル、
簡単な整備工具貸し出し有り（有料？）

こんなの成り立つかな？

駐輪場だと盗難とかセキュリティとか色々大変そう。

>>423
ブルマもKR250乗ってたからな

高い自転車は流行ってきている件について

>>428
自動二輪の場合、現行犯でない限り、
そのままバックレてれば運転者不明で犯則点数が０点になり、
その代わり罰金払わないと車検拒否するぞと脅しが来るが、
もともと車検のない車種の場合どうなるんだ？

馬鹿者の２輪離れ大賛成、騒音退治

俺は原付乗りなんだけどさ、そろそろ原付免許でも
小型をオッケーにしてくんないかなw
高速とかは乗れなくていいけど30キロ制限だの二段階右折はキツイww
原付免許取得後、10年経過とかの条件でもいいからさw

>>434
原付で経験値や勘を養ってる奴なら大丈夫だろうが、
いきなり二種だとハードラックとダンスる奴が増えるぞ

まあ、単車がまったく売れなければ
盗んだ単車で暴れまくる珍走族も乗るモノがなくなって壊滅からいいんじゃね

>>429
整備させるんだったら火災の心配もしないと。
頻繁にガソリンダダ漏れやらかすでしょ。
あとは騒音問題ね。キャブ調整でどうしても吹かすから。

都内だと車より停めるとこないんだぜ。
フットワークのよさで学生に人気だったのにいまじゃ電車に勝てるとこがない
駐車監視員なんてそば屋バイクですら駐禁取るんだぜ。

>>435
確かに危ないとは思う。
16歳で原付免許取得してすぐは不可で、免許取得後5年経過かつ、
乗車セミナー受講必須で125cc以下とかどうかな。

普通に小型取れよｗ

青山のホンダ本社ビル行っても、一昔前はバイクがずらっと並んでたけど今じゃ車ばっかりだよな。

>>432
普通に家に来るよ。最終的には没収か手続きとって逮捕じゃね
経験したやつが家に来た段階で払ったから詳しく知らないが

>>439
普段乗ってりゃ、3年くらいでいいんじゃね？
学生で原付乗ってるときにさんざん危ない目にあって事故も経験しておいたほうがいいんだよな、

俺の友達は
社会人なっていきなり中型→1年後にハレ→初めての事故が死亡事故だった

キムタクバイクに乗せて月９でドラマやればいいじゃん
女が１００万台買うよ

>>443
別に小型を乗れるようにしてやる必要はないでしょ。
バカでも中免がとれるんだから。

>>439
どうもこうもない。
ガキみたいな絵空事を語るな。
バイク離れが深刻なのはわかるが、免許制度を緩めるなんてありえない。
個人的には普通四輪免に原付が付帯するのだって止めて欲しい。
乗れるんだからいいだろ？ってんなら、試験場行って取ればいい。

>>440
金かかるし面倒くせ〜ww
つーか俺は原付をノーヘルOKな時代から乗ってるw
そろそろレベルアップしてえよ…

>>443
子供だから危ない目に合っておかないと
大きくなって大怪我するから経験しとけってのはわかるものの、
単独ならいいけどなんとも回りに迷惑掛けそうな
思考で微妙でござる・・

>>447
金かかるし面倒くさいとか言って、原付なんて幼稚園児の三輪車に毛が生えたような乗り物にしか
乗ってないで「レベルが上がる」わけがないだろｗ　相対的なレベルは下がる一方だよ。

あのバイクの見た目のみすぼらしいこと。

自転車みたいにまたがって　ぷわーーん　とかｗｗｗｗｗ

どこのカンボジアだっての

それから史上最強の見た目アホは、大きな車体と天に伸びそうなハンドルな。
爆音とどろかせて。本気で殺意が沸いてくるからなあのバイクは
死ねってマジで　邪魔なんだよ！

あと調子こいて黄色車線でも平気で追い越すバカ。
糞バイクどもは90％が速度違反してる。
しね　きえろ　カス

>>1
その変わりビクスク増えたんじゃね

>>447
教習所の教官が技能試験受けに
いく時期にあわせていくと一発試験採点が
普通になるというか甘くなるから中型ですら
あまりお金かけずに取れるよ

私高校の時2回目で受かって2-3万円ぐらいしか
かからなかったでござる

ハーレーを売って911買いました。

>>450
チョッパー（笑）はジャメリカンブーム去ってから少数派、
バランス的に荒い運転は不可能だし、むしろ微笑ましい、
いまさらアレはポリシーもってなきゃ恥ずかしくてやれねぇwww

なぜ何十年間も（二輪を除く）だったのが、急に全面禁止になったのか解らん。

バイク

モーターバイク

単車

もはやこの響きだけで笑える時代になった。
ヤンキー　たばこ　暴走族
これらの響きと何ら変わらない恥ずかしさだ
昭和だな

>>455
　　　　　　 ⊂＿ω＿つ
　　　　　　　　ｒ⌒ヽ　　(⌒⌒)　　ｒ⌒ヽ/,
　　　　 、、;(⌒ヾ　　　((⌒⌒))　　/⌒) ),　　,　　これは国民の責任だ！
　　　、　ヾ　(⌒ヽ　ﾄﾞ━ l|l l|l ━ﾝ！⌒⌒);;）／.　,　何でも良いから利権確保しる！
　、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ　 　　　 _, ,_　　　　⌒）／）) .,／ ,, 　　　
（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(⌒∩　｀Д´)∩　,⌒⌒);;;;;））)⌒)　　　
　(;;;;(⌒(⌒;;;(⌒　　　ヽ　　　 ノ　／　)）⌒)）;;;;）-⌒)）　　　
ゞ　(⌒⌒=─　　　　　 (,,つ .ﾉ　　　　─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)

>>434
原付みたいな即日とれるような免許で小型運転とか死体の山を築きたいのですか

>>452
いまさら中型は年齢的に遠慮したいw
小型程度の軽いのでいいんだよね
普通免許は幕張で一発でとったんだけど小型は周りに触らせてくれる人が
いないから無理な感じ

バイクは排ガス規制のせいで値上がりしたの？

>>458
だから、原付とった翌日から小型とかは無しだってww
そこまでヌルくされても困るし

>>459
試験は一緒の課題項目だよ。
まー、無理っていうなら教習所いくしかないけど
金が掛かるｗっていうなら今は諦めるしかないだろうね

通勤に使いたいんだが駐車場がないんだよなぁ

>>462
諦めるってか愚痴なんだけどねw
今は小型でローン組んででも欲しい！ってのが無いからいいんだけど、ちょっと前にバイクメーカーが
これから小型に力入れるとか、小型の試験を簡略化して欲しいの要望を
国に出したとかニュースでやってたから夢見てたw

中・大型乗ってる人からしたら原付なんか子供の三輪車なんだろうけど
やっぱり何年乗っても楽しいんだよw
四輪は家族と乗るモンって感じで原付は一人きままにビヨヨ〜ンで楽しい
維持費も安いし家族も文句言わないから一生乗るつもりw

ID:2IIVXOUp0のこうしたらいいと出す条件は、
緩い方にも厳しくする方にも結局自分に合ったものでしかないからなｗ

世界がオレにあわせてくれねーかなー
って感じでもうどうでもいい

とりあえずバカスク乗りは死ね

>437
thanks

酷ぇ言われ様だなw
つーかどう考えても現行がオカシイだろ
二輪経験も適性も無い奴が教習所出たらいきなり大型に乗れるってどうよ
四輪よりモロに命にかかわるのにキチガイじみてるとしか思えん
そんな馬鹿ライダーばかり乱造してるから渋滞を縫う二人乗りや
幸田を大音量でかけて走るビクスクの馬鹿ばかり
30キロで走る原付はもっとウザイだろうけどw

な〜んだｗ
ホントにただの馬鹿だったのかｗ
年だとか言っててこの言いようｗこのオツムｗ

>>398
せめて乗り出しでその位じゃなきゃな。

>>401
IDが鈴菌w

>>403
IDが本田w

>>460
加速騒音規制ってのもある

ゆとりの若者だぜ。バイクなんて寒いし、音楽聞けないし。そりゃ敬遠するよ。
で、ビクスクや服装で頑張ってあったかくして音楽ガンガンかけて騒音。

>>2のネタ元は何？

駐車場は切実な問題だ。立体は無理だし、コインもちゃんとお金払っても
「二度ととめんなよ、迷惑じゃ」みたいな紙貼られちゃうし。

中古の原付買ったが失敗だったかな

近所で使うだけだから大丈夫だと思ってたんだが
まあメットや充電器含めて10万弱だったからいいか

非正規雇用が労働者の四割を占めるようになったという。
そういう無責任な働き方を若者がするから正社員が過労死したり自殺してしまう。
それでは経済成長どころではない。
若者は不況の責任を取って欲しい！

核戦争で荒廃した後には流行るよきっと

>>478
？

非正規雇用が労働者の四割を占めるようになったという。
そういう無責任な雇用を企業がするから若者が貧困に陥ったり自殺してしまう。
それでは経済成長どころではない。
企業と金持ちは不況の責任を取って欲しい！

何とか排ガス規制クリアして２スト復活とかないものか・・・

そろそろ大地震起きそうだからセロ―の整備きちんとしておくか

車なら傷つくだけ、車なら多少へこむだけ
バイクなら足切断や植物人間や死亡だものな。

バイクに100万だすならチャリに100万だしたほうがましだ

ゼファーの900まだー？

ここの連中で、やたらバイクを批判している者の本当の理由は
普通自動二輪の免許代も出せない人達なんやろなｗｗｗ

>>474
以前、若い奴にバイク乗らない？って誘ったら、ヘルメットで髪型が崩れるから嫌ですって拒否られた。

>>488
オヤジどもは髪型が崩れるほど髪がないからな。

若い奴は毛先の遊び命だからなぁ

ヘルメット着用がバイク離れの一番の要因かもなｗ
半キャップが多いのもさもありなん

いつになったら一種原付で 100cc の原付に乗れるようになるんだろ。待ってるんだけど。

>>492
中免で600ccまでとか、甘えた奴多すぎ。

いっそ、125cc以下のスクーターは４時間の教習（シュミレーター・実技)＋学科（免なし・原付・小特の人のみ）→卒検で
取得できるようにしてもいいと思う。

その代わり、免許種別を現行の「普通二輪車は125cc以下のAT車に限る」から、「小型二輪車はAT車に限る」に変更で。
そうすれば、高速道路を合法的に乗れる126cc〜400ccの二輪を運転した場合、
現行の「免許条件違反(2点)」から｢無免許運転(19点)」で一発取り消しになる。
また、高速道路の二人乗り制限も、現行の普通二輪（小型限定含む）又は大型二輪免許を取得したのが早い方から
起算して３年経過後に対して、小型二輪を起算開始に含まないようにしてもいいのでは？
免許の位置づけとしては、原付・小特と普通二輪・普通自動車の中間のような存在として。

かつて、「自二車は中型二輪に限る」時代にナナハンに乗ると「免許条件違反」だったのが、
大型二輪免許制度が出来たときに「無免許運転」に切り替わったように。

>>373
田舎住まいの田舎者ならそうだよねぇ。
都内とか埼玉幹線道路とかで同じ事言えるなら危険察知能力が欠落してる証拠だから迷惑だし危険なのでエンジン付き車両には乗らないで下さい！。
危険察知能力も立派な運転技術。

＞「自二車は中型二輪に限る」時代にナナハンに乗ると
＞「免許条件違反」だったのが、
懐かしいねえw　50ノーヘルOK時代と同じくらい懐かしいわw

中型と大型の区分は意味ない
技能試験あり／なし、この区分だけでいい

>>491
まともにバイク乗るヤツほどヘルメットの重要性を認識してるよ。
転倒したとき云々の問題じゃなくて、普通に乗ってるときでも
飛び石や虫が顔に当たったらただじゃ済まない。
俺も原付のみノーヘルOKの頃から乗ってるけど、
今更ノーヘルなんて絶対嫌だ。

もう何やっても無駄かもね

トレーラーが後ろからバイクを人間ごとひき潰す動画見て以来車の間で走るのが怖い。
俺自身も車に乗ってて追突事故経験あるし、前の人がバイクだったらと思うと・・

自分は既に30年以上バイクに乗ってるが、若者からすればバイク特有の必死感がダサいのだろう

国産外車問わず好きなデザインがなくなった
10年前に買ったバイクが乗り換えられない…

ＣＢＸ４００ＦとかＸＪとかインパルスとかＦＸとか出せばまだまだ売れるぜ













旧車会に

バイクは、地上を疾走する戦闘機なり。

確かにヘルメットで髪型くずれるのが嫌
って気持ちはわかるなあ

38万台しか売れてないなんて死活問題でしょ。
二輪に乗ったこともない政治家が政治やってるからこういうことになるんだよね。
四輪に比べてエコな乗り物なんだけどな。

>>500
ん？バイクは滑ってってひかれてないはず

>>506
奥田トヨタが二輪普及を許さないｗ

>>501
単車乗りこなしてる、「格好良い奴」が殆ど居ないから、憧れさせる事が出来ないんだろう。
そのものがダサいと云うよりは、ダサい奴がダサい単車に乗ってる所を目にする機会が、多くなったんじゃないのか。

まあ、何が格好良くて何がダサいかなんてのも、時と共に変遷するんだろうけどな。
いずれにしろ、彼等の心を掴めなかったが故の衰退だってなら、仕方がない。

６００CCまで車検無しにすれば？

だから、車検を緩くするとかそういう方向で行くと
ボディブローみたいに後々各種規制が強くなる原因になるんだってば

きょうびユーザー車検のことなんざネットで情報がゴロゴロしてるし
車検がないからといって整備点検をサボってると逆に後で大きな出費になる

あと「音がしょぼい」とか言ってマフラー変えるようなやつは乗らなくてよし、
というか規制が厳しくなる片棒かついだってこと自覚してさっさと氏ね

SRの生産継続年数記録を（一時）ストップさせたのは
珍走とマフラーがうるさいそこのお前な

>>156
だったら現行の一発試験で良いやん。小型ＡＴ限定なら簡単だよ。

ああ、２０年ほどバイク乗ってるが、いまだにわざわざうるさくするやつの気が知れん。
取り替えても馬力はほとんど変わらん。フケが良くなった気がするだけ。

おいらの勤めている会社の場合、バイク通勤になると自動車通勤の半額の通勤費になっちゃう。
ちなみに片道５ｋ未満なんだけど、自転車・徒歩だと０円。
みんなの会社はどう？

なんか、このスレは平均年齢が異様に高いなwwww

まあ35歳以上、いや40歳以上が多いか

若者「ったく最近の団塊って奴はエコも知らねぇのかよ。情けねぇな。」

ぼきはピチピチの３０さいだよ。

2ch自体おっさんばかり

【ネット】 ２ちゃんねる、男女比は「６：４」。年齢層は４０代が最多（３０〜４９歳は５７％）…利用時間では「発言小町」に負ける
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1220240990/
>年齢別では、19歳までが7％、20〜29歳が10％、30〜39歳が36％、40〜49歳が30％、50歳以上が17％と、
比較的高年齢層の割合が高い。

書店のバイク本もオッサン向けがどんどん増えてるし、読んでる奴もオッサンばっか、
車なんてもっと悲惨で置き場が半減

うちの兄貴バイク事故で死んだし俺はこれを気に二度と乗ってないな

近所にほこりをかぶったままの

1000ｃｃバイク。

所有する綻び！

>>519
殊に単車話題のスレともなればなあ。
此処にオッサン臭が漂えば漂う程、「若者のバイク離れの現実感」が、
鮮明に現れるとでもいうのか。

　♪　会　い　た　い　〜

俺は完全におっさん世代だが、二輪車が街から消えていくことには大賛成！

あんなものに夢中になるやつの気が知れないと、中学生のころからずっと思ってました。

パイクを知らない奴は
人生損しているとおもふ

>>525
視野の狭い奴だな。
知らず知らずの内に、大なり小なり自分が、「2輪」の恩恵を受けているかもしれないと、想像出来ないのか。
「2輪」が内包する肯定的乃至否定的要素が、「4輪」のそれと重なる部分があるかもしれないとは、思わないのか。

中学生のままオッサンになったのかよ。憐れな奴。
郵便も白バイも、新聞配達牛乳配達等も、一般人のツーリングに依る観光需要も、消えていいんだな。お前にとっては。

>>527
無理にこじつけることないよ
わからん奴は放っとけばいい

女子には悪いが、男子が持つ自然な物欲にメカがある
大多数の男子はその発育の中で色んなメカと触れ合い生涯の思い出を作っていく
バイクや車に限らずカメラやＰＣ、水回りもそう

で、中にはそれを欠いたまま青年期を終える者もいる
そういう人に今さら後を追え挽回しろと言ってももう越えられない歳月がそこにある
傍目には気の毒に思えても、そいつ自身にとっては追求されないほうが幸せなんだよ

同感。
バイクでもスポーツでも他の趣味でもそうだが、
自分が何かしら経験した上で自分に合わないとか
ここが嫌というならまだ「なるほど」と同意できるものもあるが、
聞きかじりやイメージだけで否定するヤツの言い分は説得力がないよ。

>>525
四足で歩いて四輪に乗せられていればそう思うだろうな。

てか人間としての魅力すらないよね。

知らない人が見たら間違いなくバイク乗りの本質が知れる流れですね
つかいい歳してイメージ爆下げだから勘弁しろよ

>>503
　CBXとかよりZ1000とかグラディウスとかTDM900のほうが格好良く
見える俺は若者なんだろうか
　世代の差なのかな

>>533
CBX1000の初期型はえらいかっこよかった。
ただ、洗練されてるわけじゃないので、「な、なんだこりゃ」というインパクトだが。

最近のはカッコイイとは思うんだが金出してまで欲しくはないんだよ
価格が高いからなのかもしれないけど

あ、Ninja乗りです

移動駐車サービスを月会費二万で始めたとして、加入してくれる利用者いるかな？
･指定あった場所に３�d箱車でお迎え→バイク預かり→サービス契約専用立駐へ移動
･駐車中は別料金でコインパーキング
･利用者が受け取りに来て終了もしくは指定場所お届けサービスでの指定タイヤロック設備に固定して配送確認写メール送信して終了
こんな感じ！？

>>525
精神年齢ゆとり未満は往生するか黙って馬鹿の集う板にでも池。

そこまで重度の情弱じゃないからなあ
出かける前に何某か駐車スペースを確認するからいらねー

まず、行く先に電話一本で済む話が月額万円で３トン車ご到着ラグを抱え込むわけ？
帰ってきたマイマシンがピカピカでパワー５割り増しとかならわからんでもないが
結局化学合成油は別料金だったりするんだろ

死の危険を冒してまで乗りたくない＝将来への希望を持つ若者が増えた

生きること自体が、死のリスクそのものなんだが

とにかくうるさい。うるささを競わせているようで、不愉快。
新車で買って、走る前から消音機を交換して、うるさくする。
しかし、うるさいバイクは大抵自宅に近づくと、静かに運転する。
クソがっ、死ねよ。ダンプに引かれて死ね。

こういう文化を醸成して、そのまま放置している、二輪車製造業者も、
とっとと潰れろ。反社会的企業のホンダ、ヤマハ、カワサキ、あとどっか忘れた

生を死のリスクと捉えて生きるとは、海を泳ぐ魚と似た意識の持ちようだな。
犬や猫のがキザに生きてるよ。

道路交通法が国内バイク産業を潰したな。本末転倒だわ

>>412
＞排気量別には50cc以下の「原付き一種」が13.6％減と、減少幅が比較的小さかった。一方で51cc以上では44.7％減少した

音の美しさではなく、純粋に迷惑度だけを追求しているような敵は皆殺しロードローラーでマックスターンして挽肉→ペーストまで料理してやるべき
砂粒ほどの頭蓋骨もこの世に残すべきじゃない

>>538
やっぱ、ダメか。
気軽にデート先や買い物先に横付けして、バイク預けてから移動先と時間を指定しておけばバイクで帰れる とかやってみたかったんだが

>>544
うぉ､50cc以上の層が半減したのか
こりゃ衰退するわ

electric motorcycleが実用化されればこれ以上無いオモチャになるよ
ぶっちゃけ車のハイブリッドじゃスピード全然出ないからつまらない。

排気による大気汚染という最大の欠点をクリアすればバイクはもう一度流行ると思われｗ

>>455

車が売れないんで、バイクを規制すれば車が売れるようになるだろうっていう
トヨタの浅知恵と警察OB利権のコンボだろ。

>>464
無理無理。
いつもの通り、声を上げたフリをしているだけだってｗｗｗ

バイクメーカーの力ある世代は、自分達だけ逃げ切る事しか考えてないから、
面倒臭い事は絶対にやらないってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

大気汚染という最大の欠点ｗｗｗ

金が余っててもバイクは買わない

バイクが嫌いな奴は嫌いでOK
みんなに好かれる優等生な乗り物になるとつまらないじゃん。

海外では売れてるんだけどな。
欧米ではHayabusaとか人気あるし、300キロ以上のスピードで走ってるアホがたくさんいる。
つべ見てると恐ろしいほどのアホだ。

東南アジアでは125cc前後が人気あるし。
俺もタイにヤマハの135ccを所有してる。

>>511
知ったか乙、

SRの生産がストップしたのは排ガス規制に対応できなくなったから。

ZZ-R600復活しねぇかな
あれくらいが丁度いい

ってか駐車場がねえだろ、俺のマンションなんて原付すらアウトだよ
外に借りるっていってもねえしな２輪用なんて

貧乏人こそバイクじゃないの
交通費浮くし
バイクを離れて引き篭もってるのかな

普通に生活するだけでギリギリで生きるか死ぬかのスリルを味わってるのに、
これ以上のスリルなんかもういらないよ。

街中のマンションじゃあ、チャリ用の駐輪場しか無い所もあるからな。

>>511
＞だから、車検を緩くするとかそういう方向で行くと
＞ボディブローみたいに後々各種規制が強くなる原因になるんだってば

特定者利権維持のための低脳妄想ミスリード印象操作ってやつですね。わかりますｗ

早く125ccスポーツを２０万円台で出すんだ！
ええい、こういうときこそ変態スズキの出番ではないか、スズキは一体何をしている！

バイク屋の入りづらさってのもあるよなぁ。DQNがたむろしてたり、修理は受け付けるが
部品だけ注文は断られたり、ちょっとオイル交換サボってただけでさんざんイヤミ言われる。
もういかねーよって感じ。

あと、バイク屋儲からないんで副業たってて、店主がほとんど店にいなかったり。
来るときは先に電話してくれって、

>>564
個人経営のちっぽけなところはそういうもんだろｗ
いやなら赤男爵行けばいいｗ

ごめん、じいちゃんの遺言で、赤男爵と単車王は利用できない。

やっぱり、偏見だとしてもイメージの悪さと言うのはあるかもしれないね。
ちなみに、自分は別にバイクに偏見もって無いからね。

とめるとこつくれよ
ナンバー外して路駐すんぞコラ

>>511
その排ガス規制を厳しくさせたのは誰だ・って話になると

やっぱり珍走や社外珍だろう

もうだめかもしれんね

おまえらも乗れよ

もっと盛り上げてくれ

>>84
吹いたｗｗｗ

大阪だったら止めるところいっぱいあるぜ。難波ならヤマダ電機、恵比寿駐輪場。梅田ならヨドバシ

正味な話、政府の凶悪エコ意識の押し付けで
バイクなんて真っ先に切り捨て対象です

政府主導で産業を潰してるんだから諦めましょう

都会の奴は電車に乗ってりゃあいいことだろ
田舎は軽トラが一番便利だし

>>573
　難波のヤマダはバイクを担いで持って行く盗人の縄張りになってるって
噂があるからきをつけれ
　俺はあの辺はいたずらも怖くてバイクで行く気がしねぇ・・・

バイク便利だけどな…
今は経済的に厳しいから中古原付ボアアップ125のファミリーバイク特約だけど
ゆとりが出来たら大型を新車から乗りたいよ…

250だとものたりないし400だと車検があるしで、結局買わずじまい。

>>569
吹いたwww

きっと、マフラーに対策しただけで排ガス規制クリア出来ると思ってんだろうな。
もう少し知識を身につけて書き込んだ方がいい。

新しいバイクを静かにするより、古いバイクを静かにしろ

バイク欲しいなあ。でも駐車場が無いし。
あ、その前にバイク買う金も無いか。
いや、その前に今月の家賃払う金も無いな。

バイクはエコな乗り物なのにおかしな世の中だ

高額な賃貸型バイク用ガレージとか屋内駐車場がよく売れてんのに不思議だな。

>>562
中華製のGSとかENを15〜16万で売ってる

250まで普通免許で乗れるようにしたらいいんじゃね？
原チャリは減少幅が小さいんでしょう？

駐禁取り締まりが原因だと言うけど、それって自業自得なんじゃ？
誰にも迷惑掛けてないって言っても判断するのはバイク乗りじゃないからね

家庭用電源で満タン１０００キロくらい走るバイクを原付き価格で出せ
買うから

中古のR1買いました
嬉しくて嬉しくて
書き込んじゃいました

バイクはとにかく五月蠅いのをなんとかしてくれ

俺のバイク場慣れも見てくれ！

>>585
>250まで普通免許で乗れるようにしたらいいんじゃね？
死体の山が築かれるぞ・・・

例えばさ俺XJ400乗ってるんだけどだいぶくたびれたから乗り換えようと
思ってんだけど、4発かツインで400〜1000以下で極普っ通ーのバイクが
欲しいのに売ってないのｗｗｗ売れる訳ねえよｗｗｗｗｗ
ゼファーの750とかあの辺のがいいのによく解らん虫みたいなデザインとか
ダエグみたいな馬鹿でかいのしか無い。作ってねえのに売れないとかｗｗｗ

ハーレーもおじさんって感じでダサいしな。
環境にも悪いし。

スクーターで十分だけど、それもカッコいいスポーツタイプ的な
性能の良い電気自転車ができてきたから、通勤なら電気自転車で良い。

普免でも小型乗れるようにしろやー

ってウソ

電気自転車は法改正で従来の倍、
補助パワー出せるようになったから俺はバイクよりそっちが欲しい。
バイク会社はバイク製造以外手を出さないのかな？？

>>586
数年前までは駐車場法でバイクは除外されていた（＝実質的に、バイク用駐車場は作らなくてもいい、とされていた）。
だからバイク用の駐車場なんか全くと言っていいほど無かった。
でも、その除外規定が無くなるとほぼ同時に駐禁取締りが厳しくなり、バイクも
今まで文句も言われなかった所に停めていても駐禁取られるようになった。
かといって、法改正から間もないのにそんなにすぐに駐車場が増える訳もなく、
合法的に駐車できる駐車場が無い為、バイクは停める所が無くなった。

これで「自業自得」って言うのは一方的すぎる見解というものだと思うが。

ぶっちゃけバカ高い趣味なだけで、利便性が乏しいってのがな
荷物もたいして運べないし、趣味でないかぎり欲しいとは思えない

大人のおもちゃ

今日新宿アルタ前に2台ビクスクが停まってたけど
駐禁の人来てなかったな

後ろに乗せる女もいないんでカブでおｋ

これからの時代は馬だよ馬
馬なら有害な排気ガスも出ないし騒音もない
エコだ

通勤ではサラリーマンがみんな暴れん坊将軍のように海岸線を疾走するのだ

コンビニ袋とスコップはちゃんと持ち歩けよ

バイク持ってると色々と便利だと思うんだけどねぇ。125ccなら女の子でも簡単い扱えるし。
この国の四輪連中も、女の子が乗ったバイクとあらば無謀運転で圧力かける行為もするまい。

一番の原因：

ああしろこうしろとほざくばっかりで
免許も取らず今あるバイクも買わないお前ら

>>596
それも確かに要因だと思うが
バイクの有料駐車場無いのは、需要がなかったから（採算が合わなかった）
取り締まらなければ、その辺適当に止めれば良いやという感じもあったから
半分ぐらいは自業自得だと思う。

http://uploader.zatunen.com/img18447.jpg

二輪駐車場なんて儲からないんだから繁華街は公共で作ってから取り締まるべきだったな
繁華街じゃない規制外のところは駐車黙認でもいいと思う

>>605
>取り締まらなければ、その辺適当に止めれば良いやという感じもあったから

確かにそうだが、何十年もの間続いてきた意識を、ある日突然変えろっていう方が無理。
現に、今までは警察も取締りしてなかったわけだしな。
しかも、受け皿となる駐車場もロクに整備されていない内にそんな事言われたら、
もう「乗らない」という選択肢しか無くなるだろ。
やるにしても、充分な緩和期間を設けるべきだった。
それを「自業自得」の一言で片付けるのは、行政の怠慢を容認し、バイクユーザーに
一方的に責任を押し付けるだけの暴論。

バイクの維持費で毎年コミケに行けるんだけど。

>>608
緩和期間はある程度あった方が良かったね。

ただ
＞確かにそうだが、何十年もの間続いてきた意識を、ある日突然変えろっていう方が無理。
＞現に、今までは警察も取締りしてなかったわけだしな。
これに関しては、今まで駐車違反を取り締まってなかったからしてました。としか聞こえない。
本来守るべきルールを無視していたのだから受け入れるべき。

二輪駐車違反の取締りなんて下らない事やる金あったら
ホームレスに食事恵んでやれっつーの。

どんな紆余曲折あっていつ誰がホームレスになるかなんて分からない社会なんだから
社会はこぼれた人の最低限の安全は確保しなくちゃならない。

W４００がほし〜い
あのバイクは洒落ていてかっこいい
けど金が無い・・・

>>604が結論

バイク好きのお前らが引き篭もって買わないのが原因だろ

秋葉原駅前のバイク駐輪場とか常に満車なんだよな。
需要はそれなりにあると思う。

>>569
ID変えて自演ですか？ｗ

ＨＯＮＤＡやヤマハやカワサキあたりがボーナスをバイクで現物支給すればいいじゃん

俺は名古屋の南区に住んでいるが、バイクの月極駐車場を借りようと
ネットで探したが、まったく見つからない。名古屋全体で探してもほとんど
みつからず、見つけても乗用車と変わらないぐらい高い。
他の地域は知らんが、バイク駐車場の無さは異常だよ。
路駐で捕まるようになってから置き場がマジなくなった。

今の原チャリって90年代のよりパワーないんだろ

Ninja250Rがほしいです

サムライダー

ゆとり向けのバイクを開発しろ。
整備がスイッチ一つで簡単に出来るバイクを開発しなさい。

ヤフオクみるとほしいバイクが沢山あるのに、
買っても置き場がないんだよ。前みたいに家の前に置いても
問題なかったのに、今だと監視員のジジイに貼られるし。
バイク駐輪場は調べても全然ないし、苦肉の策で近くの市営団地に
止めてやろうかと思うが、これも盗難とかされたら嫌だし。
本当に困るよ。

とてつもなく静かなバイクが欲しい。白バイ並みの静穏性ならほしい

フォルツァもう10年乗ってるよ
長持ちするもんだよなぁ
いつ壊れるんだろうか

>>623
簡単。

引越し。

また若者の○○離れｗｗｗｗｗｗ
これだけ並べたら、いくらなんでも総人口の減少や
デフレの影響だって気づくでしょー

バイクの高速道路無料

バイクの月極駐輪場は本当にないんだよ。
駅前の駐輪場も原付までしか止めさせてくれないし、
誰か経営しろよ、儲かるぞ。

バイクはメンテに￥掛かりすぎ
車と比べても高いからなぁ、バイク屋の修理は

監視員って、なんか率先してバイクを取り締まってるよな、
作業が楽なのか？
まず走行の邪魔度合いが高い車から優先して取り締まれよ。
バイクは余った時間だけとか、警察も指導してないのかな？

>>586
トヨタと警察利権のコンボだって。

車とまってればそりゃ幅2メートルはあるし邪魔だろうが
バイク程度のハバでいちいち文句つける警察は死んだほうがいいよ

>>608

緩衝期間を設けずに、強引にゴリ押ししたのって、
案外、特定警察OBの天下りに間に合わなかったからだったりしてなｗｗｗｗ

>>631
自動車会社が、二輪を締め出すように圧力掛けているのに、自動車を取り締まる訳無いでしょ・・・

バイクの駐輪場少なすぎんだよｋｓｇと言わざるを得ない

>>631
車の場合は，運転手もわかってて、すぐ戻ってきたりする。
バイクの場合は、歩道に長時間駐車だから、取り締まりやすい。

プリウス売る気満々だからな
プリウスより、燃費の良い移動手段は排除ｗｗｗｗ

駐車場の多い少ないが問題の根じゃねえよ。
駐車監視員が彷徨いてるからウザくて乗りたくねえんだろ。
あいつらに何時駐禁シール貼られるかわかったもんじゃねえや。
みんな天下り連中の悪知恵に迷惑してるんじゃねえか。
諸悪の根源は国土交通省と警視庁だろ。

いやリッターベース比較で2輪の方は常に倍まわるんだから燃費はよくないだろ

セローが50万の時代だから・・・
50万有ったらつるしの自転車（ロード）でそこそこのが買える。
50万クラスロードだと運動不足のメタボ中年でも30km/h位で走れるし
体力ある若者、鍛えた中年なら40〜50km/hで走れる。（10万円台でも可能）
バイクと違い路上駐輪しても駐禁切られないが、盗難が怖い。
10万クラスの自転車で盗難に注意すれば重量税も保険代もガソリン代も不要。
バイク離れ＝チャリブームなんだよ。

>>641
バイク乗りとロード乗りはそんなにかぶってないだろ
車好きとバイク好きは結構かぶってるけど

利用が楽なのが取り柄なのに、駐禁取締りのせいで止める場所は不便だわ。
どこも駐車場はあっても駐輪場は少ないわでやってられん。
まぁ、そういうときは駐車枠に一台バイク置いてやるけどなｗ
設備整ってないのに取り締まりだけ強化すんのやめてほしいわ。
自転車も本来歩道は違反とか狂気すぎる。もともと糞狭いってのにどうしろってんだよ。

通勤は車通勤禁止でバイクだけにすれば渋滞解消でいいと思うんだがなあ

>>636
　バイクのコインパーキングってちゃんとチェーンロックしないでタダで停めるクズ多いから
増えないんじゃね？自業自得

シート下にお米が入るから、いくら叩かれようが俺はビグスクに乗り続ける

電動自転車最強

>>642
80年バイクブームの峠小僧世代で41歳、ZX-10RとシグナスX乗りだが
駐禁厳しい、バイク駐輪場少ないので下駄車として自転車購入
下駄車でもママチャリは嫌だと2008年に安クロス購入
http://www.cb-asahi.co.jp/image/09bike/cba/precisionsporta.html
自転車にハマる・・・ヤバい楽しいじゃないかと
いい年して20008年モデルTREK マドン 5.2を買った・・・
週末は雨じゃなければ、「ちょっと散歩してくる」と100kmは走っている。

>>648
で、
＞そんなにかぶってないだろ
そんなにって書かれてふぁびょったか？

>>604
うむ

>>644
事故が増えて逆に渋滞が増えるぞ、
箱の中に座ってるだけの4輪と違って
2輪は誰でもが安全に運転できるわけではない

バカの絶対数も増えるだろうし
ノーマルでも4輪よりうるさいんだから騒音規制がまた強化されるだけ

>>648
一例を出しても何の証明にもならんよ

てかゆとりか？ｗ

>>643　警察のクズが２輪業界に天下り先を要求の為アップしてますｗ


ちなみに自転車は

自転車　天下り　３人乗り


でググレよ。２０人近くが天下ってますｗ　
駄目だこの国ｗ　市ねよ

自分はバイク乗ってたけど、自分の子どもらには絶対に乗せない。
バイクで死んだり、身体障害者になった人が多すぎる。

そもそもバイクの値段が高すぎるんだよ
250cc1台10万円くらいにしろ

身の危険を弁えない運転するから死ぬんだろ。
注意力がないから死ぬんであって、毎日のり続けて二十から四十半ばのターニングポイントまで来た俺が
死んでないんだから、危険も扱い様ってことだ。

バイクはエコなんだから国ももっと推進しないとねぇ
まあトヨタ車売れてなんぼだろうから無理だろうけどｗ

そこで「オートバイカラオリタラシンジャウ病」のウイルス散布ですよ。

V-MAXの新型ほしくて大型とったけど高すぎて諦めた
あと排ガス規制が厳しすぎる

>>656
今まで運が良かっただけ
いい年してそんな認識か？

そのうち車もこうなる

そりゃバイクがエコカーのように外貨を稼ぐなら
国内市場で開発の方向性を誘導するための優遇策もあるけど
現実には原付どころか軽二輪まで海外生産に切り替えるってんだから駄目だろ。

公平を来すてめに自転車も駐車違反で検挙すべきだな



自由民主党死ねよ

車乗りからするとうざいだけだかんなｗ

>>648
自転車楽しいよね
都内ならギア付きママチャリでOKと最近解かった
秋葉まで往復20�`　片道1時間掛からない運動になりゃしない（ｗ
電車で行くのと時間変わらないでやんの


気軽に止められるのがバイクの良い所なのに今のままじゃいい所
台無し

ホコテンの中にバイクがずらりと並んでるの　もう一度みたい

自動車もすでにこんなもんだろう。都市部じゃ売れない

>>659

排ガスより騒音規制をやってほしい。バイクはうるさい

趣味性の高いスポーツカーやＲＶ車が売れなくなって、ミニバンや軽に乗り換えてるからね。
エコカー減税なくなったら商用車しか売れなくなるだろう。

都市はどこも渋滞ばっかりで車は乗ってらんなねぇな
バイクは危ないってだけで良い事づくめなのに

バイクがうるさいってよく言うけど、何がうるさいのだろうか。
エンジンついてりゃ音も出るわ

長距離ツーリング中にお城見ようと、あるところに行ったら駐車スペースが
無かった。お城の周囲を数回って結局帰宅。市営の駐車員に聞いたが
無理・無いの一点張り。このご時世、路駐もできねーし。

政府と警察でバイクを絶滅させたいんだろうな。

今からバイク屋に行こうかと思ってたんだけど若干テンション下がった

DT50また作ってよ

原付は安くなってるが売れてないだろ、路上の駐禁がかなり効いてるな
これ政策どうりだからどうにもならないな

ワンボックスとモトコンポをセットで売ったら、結構売れそうじゃね？

二輪で駐車場・・・それなら車の方がいいやってなるよね

マラソンの白バイを見ていつも思うが皮肉に見えてしょうがないｗ

名古屋はバイクの駐禁スルーだよ

メーカーがバカなんだわ　なもな〜ぁ
ニコニコ白バイだけ作ってろ　間抜けが・・

川重ざまあｗｗｗｗｗ派遣バカにしてたツケが回ってきたなｗ
その給料じゃやっていけないでしょ、派遣にでもなれば？

>>668
最近はミニバンもあまり売れないようで
ハイブリッドとコンパクトカーが主力みたいですね

>>670
いや、普通にうるさいだろ。ノーマルでも夜間に住宅街を走るのは躊躇する。
特にマフラー変えたバイクはDQN以外の何者でもない。

>>676
今年は各社電動原付に本腰を入れるみたいだから、多分そういうキャンペーンはやる。

>>671
　四国の浜松城行ったときそういう状態だったなぁ。
「バイク駐められる駐車場ないですか！」
「無いよ！でも駐車禁止だよ！」
「・・・で、どこか置く場所は？」
「そこに駐輪場あるよ！」

　当　然　満　車

結局悩んだ末に「○時間以上の駐車禁止」って書いてあった
フェリー乗り場に駐めた。30分ならいいだろうと・・・。

バイクが煩いっていうけど、
片一方では電気自動車やハイブリッドカーが、静かすぎて危ないってのもあるからなぁ。
車は静かなことで相手に危害を加えるけど、バイクは自分が危ない。
ある程度存在を意識させないと、居ないと思って幅寄せ巻き込みなんてこともある。
カーステガンガンの車内で外からの情報は遮断で、
外へは車の存在を与えない、、、そういうアサシン箱になりうるから車は怖い。

>>686
じゃあ無理してバイク乗らなきゃ良いんじゃね？

>>686
DQNマフラー厨の典型だな
走ってる間中クラクション鳴らし続けたらどうだ？

つーか事故って死ね

日本の警察国家ぶりは異常だなおい。
心優しきゆとり達がニートになる理由はヤクザみたいな警察が街をうろついてるからだと気付けよ。

あとパリっとしたスーツ着て髪も完全にセットされて歩き方も洗練された20代後半みたいな奴。そうそこの偉そうなお前のこと。
通りすがりに俺を見て何かイヤミ言って通り過ぎるのやめてくんないかなあれ。
お前なんてたかが田舎の学校で成績優秀だったんだろうけど、そんなの世界に山ほど居るし威張るほどじゃないですよ。何考えてんのかな。

>>685
ひょっとすると今治城かな？

だから中排気量の普通のバイク売ってないのにどうやって買えってんだよ。
虫みたいな気味悪いバイクと馬鹿でかいのしか売ってねえのに人のせいにすんな。

>>685
浜松城は見るほどのもんじゃないから、浜松来てもみなくていいよ。
まあ多分、四国の他の城なんだろうけども。

俺はバイク乗りだけど、昔から乗ってる奴ほど
今のバイクは静かすぎて危ないとか訳のわからんことを言うな。

ノーマルは静かではあるが、静かすぎて危険と言うことはない。
自動車よりもうるさいのは事実だ。

だったら普通免許取得したら二輪もおまけについてくる位の事をしたらどうだ？
原チャリ程度じゃなく、限定解除も乗れるような。

昔はそうだったんだろ？
今のようなケチケチした免許制度で、誰が面倒な事を延々として大枚払ってまでバイク免許取る？

>>694
ゆとり頑張れ

>>695
つか、二輪に限らず免許取得の費用安く出来そうなもんだけどな
どうせ天下り連中に飯食わすために高く取ってんだろ
各種免許取りやすくなれば失業者の再就職も安易になるし、景気対策としても効果あるはずだ

免許云々よりとりあえずすぐ金使う３〜４０代のリターンライダー狙った
商品作れよ、フルカウル峠仕様とネイキッド無骨仕様作りゃいい簡単だろ。
「何かこれっつーのねえなスポスタでいいや」で乗ってる奴多いぞ。

仮に俺が土地持ちでも
バイク用はつくらないな。
採算が絶対あわねー
天気とか気温に左右されるし。

四国、フェリー、城
この３条件だとやはり今治かな？
高松や高知もありかな
あと大洲ぐらいしか思いつかない

デザインが未来に行きすぎててユーザーが追いついていない

俺（37歳）の周りのバイク乗りリターン含め8人でここ3年くらいで10台以上
買ったり乗り換えたりしてるけど新車はハーレー2台とダエグだけ。あとは
絶版の高い中古買ってる。中古は売れてる現状どう見てるのかメーカーは。

>>656
同輩ですな。
でも乗るときはいつも、今日死ぬかもしれないって思ってますよ。
まあお互い長生きしましょうや

>>686
そりゃお前の運転が下手なだけだわｗ
社外マフラーを正当化できる理由にはこれっぽっちもならんよ低脳

バイクなんて後進国の乗り物

バイクの駐輪場なんて増えないよ
バイクのやつらは金払って駐車する感覚無いから
現に親戚が某都内駅前で要望からバイク駐輪場やったが一日数台だけ
他のバイクは駐禁逃れに路地裏に避難してたよ

>>702
最新の排ガス規制と騒音規制の成果です
ぶっちゃけ二輪の規制は１９６０年レベルに戻しても良いと思う
排気量ちっせぇし、環境への影響はたいしたことあるまい

都内じゃミドリムシのせいで激減したらしいな

注射監視員による取締り強化がこの業界に引導を渡した
もうバイク人気が戻ることはあるまい

つか原付中古ぜんぜん売ってねぇーぞ！
海外に出しすぎだろう
新品とかいらないからｗ

現役ライダーを駐禁で潰し、新規ライダーを排ガス騒音規制で潰す

世界に誇れる産業潰して誰が得をするのか

１．駐車場がない
２．シナ人やＤＱＮのいたずらや窃盗
３．400cc未満は高くてダサいバイクばかり
レプリカはＥＵばかり
４．違法改造バイクの暴走族の取り締まりが甘い

事故って相手が８割悪いのに、こっちの全損より相手の２割の金額が高くて
バイク失ったどころか、修理代支払えって言ってきて　ドタマ来てるんだが！！！

なめやがって　ぜったいゆるさんぞ

若者の〜離れなんていい加減聞きあきた

職がない金がない未来が不安なんて状況で、元来消費性向の高い若者の
消費行動を抑制してるなんてとんでもない機会損失だな

繁華街以外の駐禁取り締まるよりも旧車会の煩い連中を取り締まるべき

あんな不安定な乗り物で100ｷﾛ出すとか正気の沙汰じゃないな

高いバイクを売るのは構わんが
250ccで20万円台程度の物も販売しないと若者は中古車さえ買えないだろう

若者の賃金をとことんまで削って、自分たちの利益確保してるんだもんな。
そりゃ若者は何も買わなくなるよ。

今なら新たに免許とってバイク買うくらいなら軽自動車を選ぶだろ
バイクは完全に趣味と娯楽の世界

格好悪いモノの最先端って感じ
駐輪場や価格の問題ではない

免許もうちょい安くならんかね

>>720
んっ？それは君だけの感覚だろ
ビッグスクーターのことなら同意するが
取り締まりや価格の影響が大きいだろ

>>713
物損扱い？　人身にしなかったの？

バイク屋の雰囲気が最悪なのをどうにかしてほしい。
技術先進国の技術の結晶があんな最悪な雰囲気で売られてるとか、とても残念。

老舗みたいなところは入りにくいよねｗ
その上常連でもいたりするものなら・・・

スーパーカブの中古が１０万とか

ふざけてるよな

ボッタクリいいかげんにしろよ

冬でも乗れるバイクなら考えてもいい

ワックスを髪につけてヘルメットかぶったら髪がペッタンコになるだろ？
それがバイク離れの原因だと思う、俺はそうだ。

>>722
いやいや、ダサい単車乗りが多いよ…
ファッションセンスがなさすぎ。
金出して高いライディングギアで全身固めてるけどね、なんせダサい。

test

売れない理由、ハイブリッド・バイクを作らないメーカ側の問題だろｗ

そうかなあ

>>729
なにもかも魅力がない。
ＶＴＥＣとかＳＡＣＣＳとかＫＩＰＳとか車の技術など比較にならないほど緻密で精巧な部品達。
今はその魅力はない。
いくら着飾ってもゲタやサンダル。それも重いんだよなー。
あと２ｓｔがなくなったのがつまらん。
今のラインナップの中じゃ究極のゲタ「キア」がほうがよっぽど通だ。

俺は高専1年から20年バイクに乗り続けてるけど、俺らの時代ってかっこいいレプリカが
どんどん発売されてバイクは若者のステータスだったけど、今はラインナップはないわ非力な250ccで
50万以上とかビグスクに至っては乗り出し80万とかもう手の届かねぇところに行ってるとしか思えない。
50万あればそこそこの軽中古車買うよな、普通。しかもマイルドすぎておもしろくないバイクが多いような。
　学生時代から原２しか買えないとか気の毒すぎる。しかも若いやつが本当にバイクに乗らなくなった。
原チャリで20万とかなめすぎな上に無意味な排ガス規制で危ない乗り物になってしまってる。

　乗り続けてるとバイクの良さがどんどんわかっていくのに若いやつがバイクに乗らなくいのは寂しい限りだ。
今のバイク需要って俺みたいにずーとバイク乗ってるやつが何台も持ってるってことだと思う。俺ですらYZF-R1
を頭に通勤のアドレス125の４台体制だし。

　しかも都内の駐車監視員、異常すぎるわ。バイクで都内に入るのもはばかるようになった。
何のために駐禁切符切ってるのかわからん。まさに世界４台メーカーのある日本とは思えない官製不況。
誰か裁判で駐車場整備の義務化か法律的に無効を争えばいいのに。俺も参加したいぞ。

若者の投票率が低いから
永田町の老人達は老人向けの政策ばかりに
予算をばら撒く

お前ら　地方選挙/国政選挙　全部行け
地元の議員に二輪駐車場作れと要望メール送れ

リッターＳＳ前後タイヤ交換で５、６万円とか今はもう出せないな
スクーターだけで十分

>>729
ライダースファッションは、ファッション雑誌かなんかのアンケートで、
ダサイ格好の上位に上がってたな。ファッション誌の言うライダースと
実際のバイク乗りの格好はちょっと違うかもしれんが。

原付で２０万超えるとか馬鹿だろｗ

>>731
ハイブリッドバイクが本領を発揮する街中では駐禁を切られます。

駐禁を切られないハイブリッドバイク（人力＋電気）は大人気。

>>728
髪が潰れるのは今の9倍の台数が売れていた時から全くかわっていません。

>>716
二足歩行で時速30キロも出す人間て正気の沙汰じゃないな

白クマ

基本的な問題
・若者の経済力に不釣り合いな価格設定
・ジャンクを漁る楽しみからの色んな意味での乖離

追い打ち
・免許制度の変遷による需要の大型への偏り
・法規と設備の暴走・破綻

やまない雨はないと言うが、これはちょっと・・・

ヤマハあたりが腹くくって受注生産でもいいから
RZ500を再販してくれ。

>>729
　俺が着てるライディングギア（っていのうか？）は総額でいうと大体乗ってる
バイクの1/3くらいは金かかってるけど、ダサいのは自覚している。

　んだけど勘弁してください。安全と快適さを両立しようと思ったら、ダサ
くても高い装備買うのが一番楽なのよ。
　おかげで夏でも冬でも快適に走れるし。

>>７３７
　「ライダース風」はマジでバイク用としては使えないｗ
　ﾋﾞｸﾞｽｸやアメリカンならいいのかもしれんが・・・。
　転んだら紙も同然のものとか、前傾姿勢だと風が入ってきて寒いのとか足首
丸出しになるとか

ま、ライダーズファッションとライダーズギアは違うしな。
他人にどう見られようが、俺は機能的なウエアを選ぶ。武士の鎧なんだから。

>>721
安いだろ。16万もあれば普自ニMTぐらい取れる

時間とチャレンジ精神があるなら一発試験もあるし。
非公認で何時間か練習して一発試験で大型がトータル80000ぐらいだったぞ


というかお前らがここでああしろ、こうしろって言ってるのは現実的にまず100％無理だから
ウダウダ文句言う暇があったら今ある免許取得の自由の範囲で免許だけでも取っとけよ

自分は何もしないくせにああしろ、こうしろ、虫がよすぎるぜあんたら

チョイノリすら売ることができないこんな国なんて

夏は暑い　冬は寒い　なにしろ危ない　ハゲるし

>>746
アメリカでは免許は数十ドルもあればとれるけどな。
自動車学校へ天下りの警察連中を食わすために大金がかかる日本と大違いだ。

バイクって事故ったら一発であの世逝きな雰囲気が怖い。

車は、まだ鉄のカンオケに守られてるような気分にならなくも無いけど。
友人の、バイクの後部座席に乗るのは怖くてしょうがない。

>>713
どう考えてもちゃんと保険に入っていれば生じなかった問題だが

元々採算が取れない業界だからな。

日本に二輪専属メーカーが存在しない理由がこれ。
どこも副業みたいな形でやってる。

>>752
80年代は採算とれてたんじゃないの？

>>729
お前のいうファッションセンスがあるライディングギアってどんな格好？

Motoナビとかに載ってる恥ずかしい格好じゃねーの？
乗ってる奴の風格しだいだからファッションなんて無意味だ

バイクほど、馬鹿みたいに値上がりし続けてる商品も珍しい。
そりゃ、誰も買わんだろｗ

>>744
一度大きい事故を経験すると胸骨と脊髄パッドが欲しくなるよな。

？→レプリカ→ネイキッド→ジャメリカン→トラッカー→バカスク
ときて、その後がねぇなw

とうとうオフ車の時代がｗ

普通免許で125ccまで乗らせろ
したら買い換えます

いまバイクが売れてる新興国も社会が成熟するにつれて四輪車にシフトするだろうね。

>>758
レプリカの前は高性能ロードスポーツじゃね？
当時はそれがレプリカみたいなもんだったんだろう。

>>749
つ一発免許

アメリカの路上試験て車両もちこみだぜ？
どうやって試験場まで行くんだよと小一時間。

さらにDQNバイク乗りがデカイ面できるご時勢だし
あんなのと一緒にされたくないってのもあるだろう。

興味の無い人はまともなバイク乗りと
バカスクの類や珍走は見分けがつかん。