【社会】スカイネットアジア航空58便、右車輪が出ないまま着陸 - 羽田空港

国土交通省東京空港事務所に入った連絡によると、宮崎発羽田行き
スカイネットアジア航空５８便が１７日午後４時半ごろ、右側の車輪が出ないまま、
羽田空港に着陸した。火災は発生していないという。

*+*+ jiji.com 2010/01/17[17:22:53] +*+*
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010011700107

まじかよC1000やってくる

>>5が好きでした

特亜の航空会社なんてよく乗る気になるな
日本の会社だったら絶対にこんな事故起きないぞ

ダダシダシダダシダシ

>>4
クマーーーーー

エンジン全停止とか片翼とかじゃないと俺の心には響かない

マジかよヌコ草食べてみる

分けわからん中古機を買い漁るからこうなる。

スカイネット右翼涙目ｗ

もうね車輪なしでも着陸できるように
胴体に車輪つけとけよ

>>1
どうせ車輪の出し忘れだろ。
左だけ出して、右を出すの忘れてたとかありがちなミスだ。

>>4
スカイネットアジア航空は羽田空港と宮崎などを結ぶ国内線専門の日本企業。
特アじゃない。
おぬし、空港行ったり飛行機乗ったことないだろ。

滑走路に車輪付ければ、車輪なしでも着陸出来るんじゃね？

JALの呪い

近い将来JALでも日常茶飯事となります

羽田は大変なことになってますか

うえ、胴体着陸より難しそうだな。パイロット、乗務員、地上職員、乗客、みんなよく頑張った。

なんてことだ、スカイネットが完成していたなんて

機体のやりくりがつかなくなるよね。

>>17

エアラインスレで、目撃者の書き込みあり。
22のエマージェンシーで、燃料漏れを起こしたらしく、消防車が囲っているみたい。

おそらく、22だから、通常運用には支障がないか、軽微だと思われる。

>>14
頭いいな
機体に車輪を取り付けなくて済む分エコだしな
ブリジストン株買っとくか

のちのT1000である。

かつて山の手線は切れ間なしにつないで走らせれば
待たなくていいじゃんと言ったら
一生降りられない人出るじゃんと言われた

>>7
突然目が見えなくなったパイロットが、滑走路に反射する音を頼りに無事着陸とか。

ﾀﾞﾀﾞｯﾀﾞｯﾀﾞﾀﾞ！

>>25
サキ乙

ついにスカイネットが動き出したか

>>7
飛行機事故を再現したゲーム「エマージェンシー！」
全ミッションがSクラス級の難易度、現役パイロットですらクリア困難！
ミッション冒頭では事故に至った理由、状況などをムービーで解説、
また操縦中もコクピットの中では（英語で）音声会話が行われ、管制との交信も可能。
事故の際のコクピットの緊迫感がありありと伝わる。

Happy Happy Holiday（楽しい休日）
・観光に来た家族を乗せた軽飛行機が突然のエンジンストール。

Trust Me（私を信じろ）
・乗客300人を乗せたジャンボジェット。ギアダウン不可能、胴体着陸を敢行。

As You Like（あなたの好きなように）
・ジャンボジェット。3系統ある動圧（ピトー）と静圧（スタティック）管のオールダウン。
　飛行機の頭脳である計器もコンピュータも全てが狂っているなか
　人では不可能といわれるマニュアル飛行を行い着陸させる。

Heaven's Door（天国の扉）
・有名な日航機123便の事故を再現。ハイドロプレッシャー0、操縦困難。

What you Want?（何が欲しい？）
・乗客乗員200人はそのまま人質に。ハイジャック、領空侵犯、戦闘機の接近。

Long Shot (大きな賭け)
・「ギムリー・グライダー」を再現。いくつも重なった人為的ミスにより
　ジェット機が高度一万メートルで燃料切れ。単なるグライダーと化した飛行機を
　無事降ろせるか。

他、全15ミッションで操縦可能

>>24
何処でも降りられるようにフォームも切れ間なしにすれば良いんじゃないか

飛行機事故というか最近航空機関連でトラブルが多すぎな気がするな

スカイネットトクアに改名しる

>>4
日本人は故意に起こすからな。逆噴射とかｗ

これ出来ないとパイロットになれないんだろ

58便も車輪がでないトラブルが発生？　もはやテロだろ

こんなんじゃバルキリー作ってガウォークにしても

「うぉ片足でねぇ！」とか
どんだけ恐怖だよ。

スカイネットとスカイマークは事故こそないが危ない

スカイネット…
遂にコンピューターが反逆したのか

>>21
そうですか、羽田って混んでるから滑走路一つ使えなくなったら大変そうですね

>>33 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/01/17(日) 17:40:08 ID:KuByz3Tf0
> >>4
> 日本人は故意に起こすからな。逆噴射とかｗ


ID:KuByz3Tf0（笑）


【小沢問題】 民主・小沢氏 「またまたお騒がせして恐縮」…長崎の党県連パーティーで
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1263713004/2

　2 ：名無しさん＠十周年：2010/01/17(日) 16:23:52 ID:KuByz3Tf0
　>>2なら日本壊滅

>>36
バトロイドになって前転して町中に堕ちても壊れないんだらか心配いらん

ウチの親戚が乗ってて降りたら報道人にインタビューされたとさっき電話きた。
マジで。

「サラ・コナー・クロニクルズ シーズン３」
きぼんぬ！＞（；・∀・)ノ

>>29
売れそうだけどPCですらも発売すんの無理だろうｗｗｗｗｗｗ

>>33 韓国人は韓国の掲示板にかきこめよ｡ インターネットでも寄生生活か?

これは株主である　　全日空　が悪い。

スカイネット完成してたのかよ

スカイヨットなんて名前付けるから…

スカイネットは時期によるが大体安いね。
以前乗ったとき「機内誌やラジオのサービスはございませんが
飲み物のおかわりならございます」という放送流してﾜﾛﾀww
だから飲み物を配った後、何度も片手にお茶の紙パック持って
往復してた。最初の頃は試供品のソイジョイ配ってたよな。

今スーパーNでやってたけど右脚出てるじゃん。単なるエラー表示だったのか。

>>37
JALは？日本の翼ｗｗｗは？

事故なくてよかったけど、車輪でないと怖いよな

>>49
貧乏人ｗ

かっこいいなー

スカイネットアジア航空か
整備は全日空がやってるんじゃなかったか？

サイバーダインって会社あったな

>>55
整備は全日空を経由して中国に委託、じゃなかったか？

スカイネットか
ダダン ダン ダダン

ED-209が大暴れする日も近いな

右乳輪が出ないまま着陸かとｵﾓﾀ

ちゃんと脚出てるぞ
警告灯の故障か、上空で旋回してるうちに出たか

http://www.asahi.com/national/update/0117/TKY201001170129.html

まぁマジで脚が出なかったら胴着全損になるわ羽田閉鎖になるわ、えらい事だったが
（・∀・）ﾖｶﾀﾈ

>>56
それ禁止です♥

>>53
うん、貧乏なんだ、と言いたい所だが
ANAとの共同運行便だと、ANAで切符買っても
乗るのはスカイネットなんて事が多々あるよ。

あのカラフルな機体か
今まで全日空のピカチュウと勘違いしてた

スカイネットめ…
｢嵐が来る｣

誤報かよ、、、ペナルティ課すようにすべきだよな　過怠金を国庫に納めさせるべき

>>63
コードシェア？

>>63
いや、貧乏って言ってるのは、飲み物のおかわりのほうなんだがｗ

せいぜい1時間ちょっとの国内線で、何度も行くなｗ

>>29
As You Like（あなたの好きなように）
速度ﾜｶﾗﾝﾁﾝな時点で無理ゲーだろｗ

てか何処で買えるの？

他社に先行しようとするあまり　充分な取材・確認を行わずに報ずるからこういうことになるわけで。
制裁金制度を創設してこのようなことは抑止すべき
ひとつの誤報から戦争に至ることもあるのだからきちんと規制すべき

ダダンダンダダン　ダダンダンダダン　チャララーラーラーラー

貴重な滑走路がズタズタだろ

この場合、片脚でタッチアンドゴーが正解でしょ？

>>51
事故には至らないがちょっとしたエンジントラブルなどを
「ヒヤリ・ハット」っていうのね。
これは報告が義務みたいになってるんだけど、これが起こった確率は

1000便あたり
JAL 　0.82
ANA 0.91
スカイマーク　2.93
スカイネットアジア　3.96

データはアメリカのAIRSAFEっていう団体の資料から。

事故ではないけど、ハインリッヒの法則ってのもあるからねえ。

>>68は日本人じゃないのか？

>>1の記事は編集済みだな
スレ立て時間と本文記載のタイプスタンプが１秒しか違わないのが　どういうことなのか？は分からないが
おまえは　闇雲に個人名を曝す不適格者と思っているから信用し難い

このあたりも法が不整備過ぎるな
事後に加筆修正する場合にはその旨を記載する義務を課すようにすべき
物理的に改ざんが容易である以上は隠蔽等を抑止する法が必要だ

>>77
魚拓、WayBackMachineみたいなのが全面普及すれば済むこと
それらにあまり需要がないということは、ネット大衆もそれらを重要視してないということだ
法で強制してまで必要なもんでもなかろう

このあたりにも政治が機能していない一端が垣間見えるよな
情報産業に関する監督行政が時代遅れになってきている
お盛んなのは税金のキックバックだけらしい

>>78
地上のメディアと違ってそう容易ではないよ
魚拓そのものが電子文書なわけだしね
監督行政の立ち遅れが目立つ　こんな状態で選挙に活用すべきとか言うのだから池沼レベル

アイルビーバック
（バックします。ピピーピピー）

>>80
＞こんな状態で選挙に活用すべきとか言うのだから池沼レベル

これは同意
俺もネット上の情報を改竄不能に担保したり、時系列で遡上できる仕組みは整備されるべきだと、思ってる
Wikipediaでもぜんぜん不完全

インターネットも情報産業なのだから　これらへの監督システムも産業化すべきなんだよな
サイバー犯罪なども増えて来ているし警察だけでは不充分なわけで　ちゃんと政治をやれよと

液体金属みたいに変形する飛行機に乗ってみたい。

前輪だけが出なくなった場合タッチ＆ゴーしてその衝撃で出す方法があるらしいが

何故燃料を捨てずに1時間以上も房総半島上空を旋回したんだ？

世界第２位の経済大国（今は３位？）とか先進国だのと言っているが
決局のところ欧米の後追いをしているだけの猿真似国家なんだよな日本は

スカイネットではよくあること。
ビジネスや冠婚葬祭には恐ろしくて使えん。

>>85
棒イング737は燃料投棄できん

>>63
ANAの運賃であれに乗るとかどんだけマゾなんだよ

【国際】米政府、グーグル問題で中国に正式抗議へ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1263604437/


脱線ついでに
こういう記事もあるね
日本が中国やインドなどにも抜かれ後進国となる日は意外と早そうだね

「ターミネーター」で検索しても該当レス無し？

大型のB777やA330でさえ燃料投棄システムはオプション扱い
燃料投棄機構が必須となってるのは３発機以上

いっぽう双発機小型機の性能も向上し搭載燃料の量が激増したので、
離陸直後に問題を発見すると長時間上空で燃料消費をしなくてはならん
切羽詰まったときは燃料満載のままで着陸を強行するしかない(((( ；ﾟДﾟ)))

墜落しなかっただけでもラッキーじゃん。
新参格安航空会社に乗るからにはリスクも覚悟しとかなきゃ。
あやしいツアー高速バスと同じだよ。

今日のターミネータースレはここか！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 __　、　　＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　 _　_テT^pﾍ￣:::::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　 _､={_ﾆ-=＝@::::::::::::::::::}
　　　　γ‐､__　γヽ　,. -＜::::::::::γヽ::::::::::::::::::::;;::/ 　　__
　　　　(　 ､　 ヽ^　υ　､_ノ:::::::::::(　 Ｊ::ノ⌒)::::(__)　　（　 ）
　　　 （_　 ）ー(　　　 ノ;;;:::::::;;;:::::ﾉ、 ｀^_ノ＾:;:-<　　　 (　 ﾉ
　 (⌒)　ヽ ＾Y^　､_　）(　_）（　）ハ _　〈::／(　 ﾉγ⌒　 ﾉ
　(　＾ヽυ＾ 〈　 ﾉ(　 )（　υ　）　 ):::(　 ）､(　（_､{　(ゝ ﾉ-ヽ
　 ｀ヽ､__､__ノ､_ノ::ヽ､ノ::Ｙ 　ﾉ:(__ノ'´ヽ､＿ゝ､_ノヽ､_ノ､__ノ
　　　　/:::::::::::::::::::::(⌒v＾　ノ-"
　　　　{::::::::::::::::::::::::ゝ_､_ノ
　　　　｀ｰ--―¬"

車輪を出しっぱなしにして飛行するよう義務付ければいいんだよ。
そうすれば、足が出ないトラブルは防ぐことができる。
空気抵抗が多少増えるだけだから、出しっぱなしでも特に問題はないはず。

>>95
くそう、ノスタルジックな気分にさせやがって

>>96
そうすると、今度はむき出しのタイヤに異常が発生したりする。

固定脚のタイヤが空中で回転して、軸が焼きついた事も。

>>96
多少ｗｗｗ

>>98
>固定脚のタイヤが空中で回転して、軸が焼きついた事も。

ヒント：ブレーキ

空腹に苛立った操縦士が計器パネルを叩けば、脚が出る不思議

車輪の油圧系統に乗客のおしっこを入れて直した事故が無かったか？

ついに審判の日か

ダダンダン　ダダン　ダダンダン　ダダン　チャララーララ

介護帰省でよく乗るから怖いな

>>96
実際南大東〜北大東間の航空路線では車輪出しっぱなしのまま飛行する。
飛行時間がわずか3分しかなく車輪を出し入れする暇が無い。

↓スカイネットの機長のイメージ

／'i;ii;ii;ii;ii;i: .: .: .し: .: .: . J: .: .＼　　　　　 　 　 ||::　|
'i;ii;ii;ii;ii;ii;i;:: .: . : .,ｨZＺ;;ﾌ: .: . ヽｴヽ　　　　　　　.||::　|　ヒッ　ﾋｯ　ヒッ　ﾋｯ　ﾋｯ
'i;ii;ii;ii;ii;i;:: .: .: . ": ._;_;_;..::::: .: . /二ヾ　　 　 　 　||::　|
'i;ii;ii;ii;ii;ii;i : .j : . : .ｨ､◎ヾ::::.:.:.（<◎ !　 　 　 　 .||::　|　　ヒッ　ﾋｯ　ﾋｯ　ヒッ　ﾋｯ　ﾋｯ　ﾋ
'i;ii;ii;ii;ii;ii;i: .: .: . /::::::￣ノ :::::.:.: .＼"{　　 　 　 　||::　|
i;ii;ii;ii;ii;ii;i: .: .: .: .: .: .-'': . /: .,,,,,_:::_,ヽ､ 　 　 　 . ||::　|　　　　ヒッ　ﾋｯ　ﾋｯ　ヒッ　ﾋｯ
i;i/⌒ヽ: .:::::::.: .J: .: .: .: . ヽ::｀“::Ｔ“'::.:ｉ　　　 　　||::　|
;:{ i: .ﾊ: .: .: .j: .: .: .: .: . /::::: _;;.-‐ー､ | 　 　 　 . ||::　| 　　 　　　　　　も、もう飛んでいられない・・・
;:ヾ: .ｰ: .: .: .: .: .: .: .: .: .: ／_,ｨｪｪｪァ､ﾞ!　　　　　.||::　|　 　 　 　 　 　 　 　 　ちゃ、着陸します・・・
ヽi;ii;ii;i_ﾉ: .: .: .: .: .Ｊ: . : .｀ｰ-┴┴┴ｲ　　 　 　 ||::　|
: .ヽi;i;:i: .: .::::::::.: .: .: .: .: .: ..:::｀ー---' !　　 　 　 ||::　|
: .: .ヽ;:i: .ヽ:::::::::..: .: .: .: .j : .: .": .: . ヽ{ 　 　 　 . ||::　|

ネトウヨが蔓延るこんな世の中だから・・・

予想通りにカオスな流れだなｗ

>>100
上空の低温でブレーキ固着したりすんでね?

>>101

着陸後にカミさんお手製の激辛カレーを食べるわけですね。

大した事故ではなかったようだし、もうスレも伸びんだろう
これでも見て燃え（萌え）ろおまいら

A340の燃料投棄
http://en.wikipedia.org/wiki/File:FuelDumpA340-600.JPG

F-111で燃料投棄中にアフターバーナーを点火しわざと引火させる荒業（トーチング）
http://www.airliners.net/photo/Australia---Air/General-Dynamics-F-111C/1203206/M/

「炎の離陸」
http://www.concordesst.com/accident/pictures/flames1.jpg

「もうだめだママ、愛してる！」
http://www.univers-cite.qc.ca/tucs/crv/psa_f182/crash_r.jpg

>>85
ファントム無頼ネタですか？

片足出さないで胴体着陸しなくてよかったのか
傾いて主翼こすり付けて割れて炎上とかならなくてよかった

http://viploader.tamajiri.com/img25105.jpg

>>111
そして家でカレー作って待ってたらきしめん厨になっててがっかり

マジレスすると、片輪出てればどうってことはない。エンジンポッドは擦るが。

飛行艇時代にもどろうか

>>112
フレア画像きぼんぬ

>>29
なんかレス少ないけれど、俺はおまいにはすげえセンスを感じるよ

車輪出てんじゃん


ＳＮＡ機が羽田に緊急着陸、車輪にトラブル
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100117-OYT1T00696.htm

　１７日午後３時１５分頃、宮崎発羽田行きのスカイネットアジア航空５８便（ボーイング７３７―４００型機、
乗員乗客１３３人）から、「右主脚が出ない」と国土交通省東京空港事務所に連絡が入った。


　同機は右主脚を手動で降ろし、予定より１時間１０分遅れの午後４時２５分、同空港に緊急着陸した。
機体からの出火やけが人はなかった。

　国交省によると、コックピット内で右主脚が降りたことを示すランプが点灯しなかったため、同航空
社員が客室から目視。右主脚が４５度程度しか降りていなかったため、いったん着陸をあきらめ、
上空を約１時間旋回する間に手動で主脚を降ろした。この影響で、同機が着陸したＢ滑走路は
約１時間２０分にわたって閉鎖され、１２便に最大２０分の遅れが出た。

手動で出したんじゃん。
前輪が出ないは大したことないけど
主脚の片方がでないのは結構大惨事につながるだろ。
片方の翼、エンジンを地面につけて着陸することになるから。

何だ誤報か

>>68
ああ、わかるよ。
社内にいるよ、そういうガメツイ人ｗ

> 同航空社員が客室から目視。

客室から見えるの？

(っ´▽｀)っ 手動で車輪を下ろしたって、どうやって？
パイロットが機外に出たってこと？すげえな。

下の貨物室に行けば，
手動で下せるようになってるよ

コパイとかが作業しにおりたんじゃね？

審判の日だ

鳥は飛び立ちました　荷物も一緒です

そろそろ自我を持ちはじめたな

荷物が無い

>>129
１１時間後
「飛行機には乗っていなかった・・・娘を殺れ」