【経済】若者のバイク離れ、駐車場不足…二輪車の国内出荷、０９年は前年度比２７％マイナスの３８万台

日本自動車工業会（自工会）が15日まとめた2009年の二輪車の国内出荷台数は08年比27.1％減の38万777台だった。
統計開始以降最低の水準で、ピークだった1982年のおよそ９分の１まで落ち込んだ。若者のバイク離れや都市部での
駐車場不足などの問題に加え、消費低迷の余波で中大型車の低迷が目立った。

排気量別には50cc以下の「原付き一種」が13.6％減と、減少幅が比較的小さかった。一方で51cc以上では44.7％減少した。
08年も前の年から２割以上落ち込んでおり、実質的な二輪車の国内販売台数を示す出荷台数の減少には
歯止めがかかっていない状況だ。(15日　23:26)

日本経済新聞
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20100115ATDD150A715012010.html

2

３

走り出す〜♪

ブロロローン

じゃあおっさんのお前らは乗ってるのかと
日経の連中はよ

若者の所得離れ、幸せ離れ、・・・

若者の裸一貫生涯。

こんなことを言った人がいたね。人は一人で生まれて一人で死んでいくと・・・

若者の○○離れ話題はもう秋田

今度はバイク離れかよ
最後は人間離れにでもなるのかｗ

金がねぇって言ってんだろうがボケ老人どもが！！！！

若者の肉離れ

乳離れはしたかい坊や？

こういう記事はバブルのおっさんが自分基準で書いてんじゃないの

駐輪場不足というか駐車監視員による嫌がらせが原因だがな

マジかよ糞箱買取拒否

いつの間にか若くなくなっていたでござる・・・・

エンジンの出力は低く、気筒数も減る一方
プライスだけは上がっていくって素敵やん＾〜＾

>>6
おっさんが積極的に乗ってるかどうか知らんが、のってるのはおっさんであり、店に来るのもおっさんだ。
まえ、高校生に聞いたら、学校出禁止されてるだの、寒いだの言ってた。

何台バイクを持っていても、それぞれに保険はかかるし
首都高速系は車と同等の値段を取るし
納得の行かない二輪通行禁止箇所

世界的二輪メーカーが国内に四社もあるのに
近年まで国を挙げてDQNの乗り物というレッテル貼りにいそしんで
カルチャーへと成熟させられなかった結果がこれだよ

もう何やってもダメなんだよ、日本は

車の次は、バイクかよｗ

( ´ﾟ,_」ﾟ)ﾋｯｼﾀﾞﾅ

ニートの親離れ

車ならともかく今更バイクとか・・・あんなクソだせぇもん恥ずかしくて乗る気にならん

バリバリ伝説ｗ

250cc以下を潰してったんだから、若者が減るのも当然だわ　アホか

二輪の車検制度廃止して下さい。

原付2種を充実させてほしいんだけど
維持費とか安いし

20年前のラインナップを知ってたら、到底乗る気にならんわなｗ
まあその辺は４輪も同じだけど

V-Strom最高です

だって二輪ってすぐ捕まるんだもん

車に乗り換えた途端にゴールド免許になったよ

官製不況だな。

４輪の自動車も２輪車も、道路交通法の趣旨どおり原則駐車可を徹底しないとだめ。
警察の権限を取り上げて、交通規制は道路管理者（国、県、市）に一任させないと。

自分で決めて、自分で取締りをさせているから、規制を作りたい放題になってしまう。

つい最近までAT免許とか作ってスクーター売って必死になって無かったか？

高校生の原付許可すれば間口が増えるはず。
とりあえずスズキの城下町の浜松を高校生バイク特区にして
試験運用してみれ

バイクは倍苦

×駐車場不足
○駐禁取り締まり

車乗ってたら邪魔でしょうがないよ
バイクはもう廃止して

250以上のバイク高いんだよ
新車だと70〜80万前後って軽自動車買えそうな金額をなんとかしないと売れる訳ねーだろ

二輪が減るのは良い事だ

温暖化防止に貢献していて良いこと

若者の日本離れ。


これに尽きるだろ。

情けない日本を作った昭和生まれが全部死ねばいいのに。

http://www.donmai.info/2008/09/07/20080906_001.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/005/148/56/N000/000/002/IMG_0516_20081113201421.JPG
http://mainichi.jp/enta/mantan/graph/game/20071017/index1.jpg
http://img.f.hatena.ne.jp/images/fotolife/s/sadn/20070304/20070304135403.jpg

アニメのカラーリングにすれば単車も若者に売れるようになると思うんだが。

市中は下痢便のような音をバラまく便器シートのアホスクばかり。

エントリクラスの軽２・原２に、元気で魅力のあるモデルが皆無。

コンパクトな過給システムくっ付けて、維持費が安くて扱いが容易
で、上級クラスをカモれるスペックのを出せば人気復活するよ。

１２５で３０ｐｓ・２５０で５０ｐｓくらいの。

最近は４００ｃｃで100万近くするんだろ

バイクは、バイク便とかの業者だけが使えばいいと思う。
素人の遊びでバイク使われると、我々、車乗りにとって迷惑なのである。

88NSRが年間２万台売れそれを全日制高校生でも普通に乗って
皮ツナギ買って山で廃車にしていた時代からたった２０年でこうも変わるのね

>>26
走るだけなら車検の必要な４００なんていらないでしょ。

>>36
バイク乗ってたら邪魔でしょうがないよ
車はもう廃止して

駐車場不足などの要因は年齢に関係ない話じゃないのか？
若者に限って言うなら危険とか寒いとか汚れるとかそういう理由じゃないの？

>28
可処分所得を自由に使える世代から見れば、
手段が目的のバイクに付加価値がない。

出先で酒は飲めない、人は詰めない、荷物は積めない、移動中に音楽も聴けないのに、
雨降ったら濡れる乗り物に金出すなら、徒歩の方がマシ。乗る事以外何も無い。
店舗も自腹でバイクを止める場所を作るメリットもない。

そんな連中でも家庭持ったら、嫌いでもミニバンじゃないと話にならん。
だから車は残る。

バイクうるさいよバイク

ワロス
うるせーバイクは事故れ！死ね！

電動安いの出たら俺も欲しい

四輪も半分程度に減らしてください。
貧乏人が車やバイクに乗る必要はない。
貧乏人は歩け、バスや電車もあるだろ。
俺たちは月数回程度高級車でのんびり走り
あとは体力維持のためにバイク(自転車)だよ。
これも車が買える位の値段だけどね。
優雅に自転車を飛ばすのに車もバイクも邪魔なんだよ。

>>49
ﾎﾚ(ﾟДﾟ)ノ⌒電動バイク

>>45
それが二輪業界の目指す世界なら滅んでいい文化だと思うよ

もっといじめてくれていいよ
俺はやめない

遊びに回せる金がねーんだよ馬鹿野郎、としか言いようが無いな

バリバリうるさいわロックしないで立ててる奴が大半だわそりゃ駐車場もなくなるし
車の所に同じ代金払うから止めさせてくれって言っても断られるようになるわ
全てバイカーの自業自得。極々稀にいる真っ当にやってる人間には可哀想だがな

日本社会はは若者から搾取し過ぎ
若者の誰もがクルマやバイクを買わなくなってきたでしょう？
これからは家も売れなくなるよ
富は海外に流出し、日本はゴーストタウンになるよ。
日本という国はいずれ地図から消えるだろうし

ガソリンの値段を倍にしろ

これからは一輪車の時代。

高校生前後の奴がバイク買って維持出来る金あるはずがないだろ。
２０年前ワシの知ってる奴らの殆どは
ある時返済親ローンかお、誕生日プレゼントでパパから貰って乗ってた。
現在の親の財力が無いのが最大の原因だろ。

600ccクラスが欲しいが金と免許がない
法改正で普通自動二輪免許で６００まで乗れるようになればいいのに

原付買おうかと考えてた頃、
友達が原付で転倒して上半身すり傷だらけになったのを見て
一生バイクには乗らないと決めた。

つーか、若い奴は本当に金を持ってないよ。10年前と桁違い

責任のがれでなんでも都合のよいように排除する世の中だからなぁ
駐車スペースがないし、適当にとめてもビルの警備員なんかがうろうろして注意されるしな
高い駐車料金まで払ってまで乗るものは少ないだろうな

これからは徒歩の時代。

バイクは９９％趣味だからな。
ごく一部の変人の趣味として残るんじゃないの？

近場で1人しか乗らんのに、車出す方が手間多いと思うがな。

車とバイクを使い分ければ良い。

>51
小学生以下の子供が居る家庭だと、
公共の乗り物に乗るのは迷惑が大きいから、
金出せるなら車買うよ。幼児なんて犬や猿以下だしね。

その方が精神的に楽だし、熱出たとか何だとかあっても
最悪、寝間着のまま病院に駆け込む事もできる。

勝手の悪いセダンのタクシー呼んで、
来るまでに荷物用意して待つ必要もない。

原付2種〜250ビクスクは実用品
けどそれ以上は趣味か

道楽に掛ける金が無いのだ、エコでいいじゃないか。

車みたいに補助金出るようにしろよ。

>>57
搾取しているという自覚はないだろうけどな
大抵の場合、彼らは過去の自分の収入を維持しようとしているだけなのだ
ただそれが経済活動の停滞下で行われた場合、若者から搾取しているということになるのだが、
本当にそれに気づいている人は多分少ない

経済成長なんてしなくていいやとか、ＴＶマスコミでも未だに言っているコメンテーターがいるぐらい、
経済無知が多過ぎる国の慣れの果て

散々搾り取っておいて
結婚しない　子供作らない
車、バイク、マンション、家買わない
海外旅行しない、酒飲まない
遊ぶ金すらねえんだよ！

＞中大型車の低迷が目立った。

明大型車とか法大型車を売ればいいじゃない

>>44
配達先に入って出たら注禁切られてるバイク便かわいそす

監視員のせい
駐車場整備に本気じゃないし
二輪メーカーはもっと怒った方がいいよ

若者の○○離れ

駐輪場だけじゃねーよ
車道ですら邪魔者扱い
歩道走るわけにいかないし
ひどいもんだよ

値段も高いしすぐ盗まれるから買う意味無い

小中排気量の安くて便利なバイクを作れば売れるよ
アドレスVとか売れてるじゃん

利益にはならんけど

俺んちでジッピーレースやろうぜ

ソフィアローレンのラッタッタに乗ってたんだけどね
今はああいうのが無いから買わない

そろそろ若者の風俗離れが叫ばれそうだ

バイクっつうのは趣味性が高いから売上の殆どはオッサンからなんだが……
普通の若者は２０歳位になると興味が車に移っていくから購買力は低いし。
メーカーも日本をメインターゲットとしたバイクをあまり開発していない。
今は北米＞新興国＞欧州＞日本　って感じ。

スクーターは別だけど

車もバイクも乗る立場として
混合交通を前提として免許取ってるのに、片方だけを邪魔扱いする人は免許返上してこいと思う。

　バイクに乗るとか（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

寒いし、体むき出しであんなスピードで走ること自体どうかしてると思うよ。
高速道路とかマジで信じられん。

>>6
頭悪

珍想団
80年代のバイクを100万で買ってないで
新車買え

場所によっちゃほんの数台つくっておしまいみたいなトコあるしなｗ
そーいや日比谷公園は駐輪場つくったのかな。
あそこら辺はホント困るんだｗ

>>66
趣味だけでスーパーカブは、生き残れないぜ？

間をとってコレ
http://www.youtube.com/watch?v=xd_Svp0WYOA

そうか　今は駐車するのも大変なんだよな　俺が乗っていたころから駐車にやかましくなり始めた
ような記憶があるが少なくとも俺が乗っている頃は駐車に困ることはなかった。
一時は俺も車とバイクの両方を所有していたが保険代を含めて大変だから今は手放したよ

どうせ発展途上の国で売れていくからメーカーは大して国内販売は
気にしてないかもね。実際は当然の結果として捕らえてるだろうね

駐禁が厳しくなったのはビグスクのせい。
チャリと同等の駐車スペースならちょっと停めても何も言われなかったのに
ビグスクが同じように停めたもんだから注意せざるを得なくなった。

つまりこのバイク離れはメーカーの自業自得

金が無い。駐車場も無い。自由にも止められない。危険が大きい。
若者も減ってるし。

バイク乗り、あんたの娘あんたに性逆されたって言ってるよ。

バイクは駐車禁止切られるのに、バイク用駐車場がない。
たまに、コインパークに、ポツンとバイクが停めてあったりする。
あんなんで15分100円とか取られるなら、雨風凌げて快適な車に乗るよなあ
普通。

納税額に応じて乗れる排気量を制限するのがいいだろう

無職は全員自転車ってことで

官僚とマスコミの責任だなｗ

3ナイ運動の賜物
やったね

「おカネの若者離れ」のほうが深刻じゃね？(・∀・)

ざまぁ

>>73
>>結婚しない　子供作らない
>>車、バイク、マンション、家買わない
>>海外旅行しない、酒飲まない

視覚以外をガマンすれば
ネット上だけでセックスから旅行まで大体充足するからね。

車は処分したがバイクだけは手放せないな
維持費が比較にならん

よく知らないが、最近はあの仮面ライダーさん達すら脱バイクしてると聞いた。

自転車は増えてるよね

排ガス規制がおかしい。

何処に止めてもよろしい、こうなっても若者のバイク離れは止まらないよ。

スズキはいいかげんにファルコラスティコを出せ！！

30代で年収300万時代にそんな贅沢品買えるかっつーの

バイク（原付）には駐禁の張り紙を
その周りを囲うように駐輪してあるチャリは警告の張り紙のみ
これは本当に頭にくる

また、この手の若者のなんとか離れですか

そもそも誰が悪いのかってわかるのに
いつまで若者に責任を押し付けるのだろうか

押し付けたトコで、売り上げが伸びる訳でもないのに
八つ当たりもいいトコだな

>>105
今は軽自動車に乗っているが　４００のバイクの時は車検代も高かったし保険代は
普通自動車より高かったよ　維持費は結構するような気がするが

最近じゃ都内でもデベロッパーの再開発なんかで停める場所も様変りだもんな
六本木なんかでも以前は停めるとこがあったけど封鎖しやがって自転車すらとめれなくなった場所すらある
良心がなくなったというか、なんでも閉め出す世の中やな

１２５のバイクで片道２５分で通勤してるけどバス電車だったら一時間半かかる
バイク通勤はやめられないよ

アホだ、アホ。民営化とか雇用創出とか言って駐禁担当の単純労働者増やして国内産業潰してるんだぜ

ウチもマンションの前に置いてると即やられる。乗って行った先でも直ぐやられる。
インフラも整備せずキップだけ切りまくってな、反則金稼ぎに使われとるんだよ

車も単車もカッコいいというイメージが昔ほど無い

時代はエコなんだし電動バイク出してくれよ
AKIRAに出てきたみたいなやつをｗ

R1-Z欲しかった。

>>65
実際そうしてる。
歩きで出掛けて疲れたり荷物が増えたりしたら電車で帰る。
そうでもなければ歩きで帰る。

運動できて金もかからん。貧乏人のささやかな娯楽。

>>85
同感。
車もバイクも操ってるのは人間。
車でデタラメやるやつはバイクに乗っててもやる。

>>84
興味が車に移るってｗ
車も興味持たれなくて誰も買わないんだけどｗ

どうせ雨にぬれるなら電動自転車のほうがよくね？

>>114
駐車場代がかかるでしょ
まあ俺は250だから税金2400円+保険月2000円で済んでるが

昔と比べて車やバイクにステータスを感じなくなったからね。

なんつーか世代云々より日本人全体的に勢いや元気が無くなったよな。
20年前なんて10代は峠ですっ飛んでて20代は車でナンパしてて30代は
毎日飲み歩いて40代は出世に没頭みたいな。
生命力無くなってるよ日本人。

一人で車乗るならバイクの方が断然エコ！
なのに東京都心部ではバイクを実質締め出している。おかしいだろ。

若者のお金離れをなんとかしたらいいと思います

昔の車はあこがれの対象だったが、今や物理的移動はあまり価値を持たなくなった。
興味を持つのは珍走族ぐらい。

かつて稼ぎ頭の2st250ccに変わる車検不要の馬鹿速い電気バイク市場を作るしかないだろうな。
せめて４ｓｔ４００ｃｃ程度の加速性能がないとな。

趣味志向　経済状況　世論傾倒　とかいろいろ年度ごとに移り行くものなのだから

若者の〜　バイクが〜　クルマが〜　マンションが〜　売れないつーのは騒ぎ立てるほどのことはない。
売れないなら売れるだけのパイに事業縮小して淘汰されるだけ
バイクが必要な世の中になったら売れるさ・・・フっ

>>127
未来に対する希望が無いからじゃね？
将来に対する不安とも言うが。

免許取るのめんどくせえんだよ。
１５０くらいまでなら普通免許で乗らせろよ

バイク＝DQNのイメージだから買う奴も減るだろ

バイク便とかビルに荷受け所が有るにもかかわらず路駐してるよね。
そりゃ駐禁切って下さいと言ってる様なもんだわな。

原付でも規制が厳しくなってるんだが
規制前の原付乗ってたら罰金払わないかんのかい？

時代はエコチャリなんだよ

日本は大型電動バイクを早く解禁にすればいいのにね

実はバイクの方が好きだ

もっと法を整備するべきだな。
「コインパーキングを新たに作る際は駐車可能台数の○○％を
必ず２輪用の駐車スペースにする事」とか。

京都市内は、バイクは一瞬で駐禁取られるし、かといって駐車場ないし。バスは超時間かかるしな〜
バイク全然乗ってないわ

１０分の１になるまえに、どうして何か対策出来なかったんだ？

なんでこんなになる前に国はバイクに対して優遇措置とかとらなかったの？？？
バイクって日本の数少ない独壇場の輸出品目だろ？　なんでそのバイクの国内市場を
壊滅させたわけ？？？？

どうなってんだこの国って。
欧米じゃ当たり前に楽しまれてるスポーツバイクを、やれ「DQNの乗り物」とか
「危ない！」とかいって締め出すとかもう、異常としか良いようがない。

最近はこの国がほんとに嫌になってきたよ。

息がつまりそうだ。

うちは都内のマンションだけど、バイクの駐輪スペースがほとんどないから、
前はみんな歩道の端っこに50〜400ccくらいのバイクを止めてたんだけど、
一度、根こそぎ駐禁やられて、止める場所が無くなって、みんな売り払って
しまったみたいで、今はマンションの自転車置き場の端っこの5台分くらいの
バイクスペースに許可貰えた人だけが駐輪してる。

都内じゃ、もうどこにもバイク止めるところがないよ。

俺は前からオヤジが近所で借りてる四輪の駐車場の、車の後ろに止めさせて
もらってたから良かったけどね。
近所はどこも四輪の駐車場が空きまくってるから、これを二輪の駐車場に
して貸し出せばいいと思うんだが。

三輪車の売れ行きはどうなんでしょうか？

>>114
自賠責も安くなったし車検なんてユーザーで通せば安く上がるよ
まあ２５０ｃｃのオフで遊ぶくらいが丁度いいかもね

>>127
＞10代で峠ですっ飛んでて20代は車でナンパしてて
＞30代は毎日飲み歩いて40代は出世に没頭

どんだけステレオタイプな頭してんだよｗｗｗｗｗｗ

来年には従来の普通免許で大型２輪まで乗れるように

なるらしい。４メーカーの圧力が凄いらしいぞ

排気ガス規制で小型車は走らなくなってるだろ
で、大型車は免許取るのが面倒だしでそりゃ乗らなくなるよ
だいたい高すぎる
騒音なんか気にしてりゃ乗れないしな
単車なんてのは危なくて煩いから楽しいんだよ
今の単車なら自転車のほうがマシだな
自転車道を整備して二輪メーカーは自転車作れ

｢地上をバイク乗りの楽園にする｣

今、聞くとバイク自体に乗る人が少ない状況だと
凄い横暴な台詞に聞こえる

前年比の出荷台数が27%減っても、下請けに部品コストの30%引き下げを協力
要請すれば、メーカーだけは利益を確保できるのですね。　わかります。

>>146
ステレオ離れも激しいな

>>142
アホか、狭い日本で危ねーことすんな

アメリカにでも行って200キロくらいで荒野を吹かしてこいよ

ツインホイールモータードライブの金田バイクに早く乗らせてくれ

フードとエアコン標準にすれば売れるのに

>>147

俺の大型２輪免許代戻ってくるかな？
戻ってきたら夢のオーリンズだ！

>>117
最近は自転車も回収して返却に３０００円とられたりするよな。

なんか、どうなってんだろうなぁ　平成以降で
この国のグランドデザインしてるやつらって。

自民党が途中で変わったのか？　やっぱり、公明党が入って、宗教的視点で
国づくりしだしたからか？
なんか、国づくりが精錬、潔白過ぎるんだよ。

走る棺桶どころか自走式人間ミンチ装置なんだから
バイクが売れなくなるのは仕方がないだろｗ

>>147
4メーカーの努力も空しくハーレーしか売れなかったりしてなｗ

ブームってのが起こしづらくなってるよな、金も気力もない人が増えまくってる。
企業も安定路線を狙ってるのか二番煎じ狙ったようなのしか作らない。
そりゃ金も動きにくくなるよ。

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　 　 　 　 , ‐' ´　　　｀`‐、 　 　 　 　 　 　 ／￣:三}
.　　 　 ／,. -─‐- ､.　　 ヽ　　　　　　　　/　　 ,.＝j
　＿,.:_'＿＿＿＿＿_ヽ、　.!　　　　 　 .／ 　 _,ﾉ
　 `‐、{　へ　　'ﾞ⌒　`!~ヽ. !　　　　 ／{.　　/
　　　 ｀!　しﾟ　 （　ﾟj　`v‐冫　　　, '::::::::ヽ､/ 　　　　そんなことより自転車漕ごうぜ！
.　　　 {.l 　 '⌒　 　 　 ﾞ 6',!　　 / :::::::::::::::/ __
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.　 　 　 ヽ.、 ` ‐", ‐´‐:ラ ':::::::::::::::: ;∠.　　 ヽ_}　 ﾞヽ
　 　 　 　 ,.r｀ "´　　／:::::::::::::::::::ィ´　　｀ゝ　 !、　　/
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　　　　 {　　　　　 {:::::::::::;:ｲ　/　　 ‖ｉ:::::::/:::::::::::::/　 ＼
.　 　 　 ヽ 　 　 　 ヽ,.ｧ‐'´ /ヽ 二 ,/`ヽ、::::::::: ／

125ｃｃクラスに力入れろよ
維持費が安いから乗る人（通勤に使う人）増えてきているが
殆どが輸入物

趣味が多様化しただけ

単独で転倒したのを修理してから左に曲がるときに違和感がある
手放し直進、右折は問題ないからステムベアリングがひしゃげた？

ロンドンみたいに休日はタクシーかバイクしか都内に乗り入れないようにし、路側にバイク自転者用駐車スペースを設ける。この方がずっと地球に優しい気がする。

離れるも近寄るもない
ガキそのものが居ないんだよ
あらゆる業界が安い雇用を求め、従業員に還元しないからこうなる

>>160
国内より輸入車の方が売れているの？初耳だ。

駐車禁止の取り締まり強化
原因はそんだけ
それ以上でもそれ以下でもない
若者の「バイクに乗りたい」という心理的需要自体は全く変わっていないわけで

取り締まりでもバイクは目の仇のように
扱われていたからね
そんな乗り物にには誰も興味が無くなるよね。

駐車場不足っていうよりそもそも無いだろ
１２５ｃｃ以上のバイクを預けることのできる駐車場なんて見たこと無いわ
不足じゃなくて全く無いから
そういうわけで俺もバイクは９年前から乗らなくなったな

>>146
俺もアラフォーだけど、誇張抜きで、みんな判で捺したようにそうだったんだよ。

振り返ってみても、楽しかったよ。　

友達とバイク談義しながら、夏休みとかは遠距離ツーリングにでかけたりして。
１６歳ではじめて乗り物にのれて、劇的に行動範囲が広まった、あの感動は
忘れられないわ。

今の若者って、刹那的な娯楽しかさせてもらえなくて、可哀想すぎる。
出来ない事ばかりで、できる事を探したら、ネットとパソコンだけ。

「１/１　サイクロン号」とか「１/１　トライチェイサー」とか「１/１　ハードボイルダー」とか出せば、
それなりに売れるんじゃなかろうか。

若者がダメなら、老人に買わせればいいじゃん。

＜ピークだった1982年
パッソルだらけの頃だな。

みんな電チャリに乗り換えちゃったもんね

標識に「二輪を除く」って付けるだけで回復しますよ

>>139
「乗りたいか、鉄雄！俺用に改造したバイクだぜ。ピーキーすぎてお前には無理だよ」

バイクはDQNの乗り物だと教えられて育ったので

一度は乗ってみたいと思いつつ歳を食ってしまった
もう乗りこなす自信がない

うるさいんだよ腐れバイクｗ

>若者のバイク離れ

ざまああああああああああああああああああああああああああああ

デブとババアだけがバイク非難するよな

エコチャリはいいがジジチャリババチャリガキチャリはマナーが悪い。
ブレーキ使え。

>>169
他にも色んな娯楽があるし、自分が知らない娯楽を刹那的な娯楽だとしか捉えられないあんたの方が可哀想だ
昔はそんな娯楽が無かったってのは分かるし、バイク乗るから良さも分かるが

今の若者は〜って言うのは簡単

高校生のバイク禁止って在ったけど
あれが諸悪の根源なんだよ。

バイクは楽しいんだけどね。冬場を除いて
駐輪場が無ければ売れないのは仕方ない。バイクを減らすと言うのが行政の方針なんだろうし

燃費が良いことをアピールすれば売れそうな気がするんだけどなあ。

うるさい珍走団やビックスクーターのアホそうなヒップポップ野郎。
時代を勘違いした旧車に直菅野郎。
減ったとはいえ未だに残るお馴染み暴走族。
ハーレーの革ジャンにヒゲ面のマルボロ野郎の金太郎飴の個性のない奴ら。
万歳して運転しているアホ。

こんな奴らを全員撲滅すればバイクの地位も上がって徐々に増えるよ。

俺は大排気量のロングストロークツインのバイクらしい音が好きだね。
旧のＷ�Tのようなバイクならバイク再デヴューしてもいいな。

街中がバイク駐車禁止になっちゃってから全くバイク乗らなくなったわ。
簡単に駐車できる利点をとったらただ不便なだけ。

単に若者が少なくなってるからじゃ

スーパーカブにはエコポイントと駐輪特権を付けても良いと思うんだけどな

やたら駐禁の取り締まりするからだろ。

バイク自体高いじゃん
２５０スクーターが乗り出し７０万って何だよ

大体110のカブで買い物行って店の前止められないって、そりゃねーわな。

バイクなんて夏は暑いし冬は寒いもんなあ
年中バイク乗ってる奴って何が楽しいんだろ・・・
俺もかつて400cc乗ってたことあったけど、すぐ手放しちまったよ

>>147
もう手遅れだろ。　１０分の１になってどうこうしても、もう市場が死んでる。

俺はリッターバイクも乗ったけど、重くて扱い切れないパワーのバイクなんて
正直面白くなかった。

２５０とか４００乗ってた時が一番面白かったな。　
　

バイク離れ（笑）

鍵穴を何度も悪戯されて修理のループで乗るの辞めた

バイクの駐車場を優遇すればエコとCO2対策になるのにな

そんな簡単に買えると思ってんの？

駐車禁止もそうだけど、バイクだけ非現実的に一時停止が厳しい。
理不尽すぎるわな。

都会じゃ駐車で3万、しかも歩いた方が早い
田舎でも北のほうじゃ雪が降るから半年しか乗れない
田舎はそもそも車があるから買わない

電動バイク
http://wiredvision.jp/news/200710/2007103020.html
http://www.ocean.vc/bike.html
http://jsk-bike.co.jp/evc_color.html
http://hiroden.main.jp/
http://jfive.jp/
http://prozza.com/
http://www.allfolia.co.jp/calmart-top.htm
http://www.iidacars.com/elelego.html
http://www.noaa.jp/html/1001.html
http://www.yunox.com/2.html
http://www.eonet.ne.jp/~koumeijapan/newpage12.html
http://www.honda.co.jp/guide/business/products/motorcycles/

う〜ん
欲しくなる様な物がなかなか無いなｗ

俺も近場しか乗らないな
幸い郊外なんでどこにでも駐輪場はある
遠出は電車
これで何の不便も感じたことはない

バイクｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんか当たり前の記事じゃね?
去年は排ガス規制に対応する為に各社ラインナップを絞ったわけだろ？
売りたいものをカタログから消したわけだから、国内出荷は減って当然なわけじゃん。
バカ臭い記事だね。

>>152
こんなバカはヒキコモリの２ちゃんねらだけだろ？　普通は
「もっと色々やらせろ！」とか、若者って冒険心や覇気あったよな・・・

こういうバカの声と、衰えて、自分ができなくなった事に関しては無関心、無理解になった
老人が国を動かしてるからかなぁ。

でも、政治家が高齢なのは昔から同じだし・・・

やっぱり公明党か。

>>198
あと制限速度と右折規制か・・・
日本の狭い道で30ｋｍ/ｈは逆に危険

原付を100ｃｃにして制限速度を車と一緒にすれば危険が減るかもね

ビクスクは売れてるような気がしてるだけか

余分な消費が減って良いコトだと思うがな

>>177
晴れた日は本当に気持ちいい。
普通に運転すればバイクは安全
相手が突進して来ても自分だけがｱﾎﾟﾝなので
同乗者大勢に迷惑掛けることもないｗ

警察庁の広報曰く

バイクに乗るなら止めるな。止めるなら乗るな。

嫌なら電車に乗れだってよ。

白バイ　カツアゲで検索すると
いかに、理不尽か思い知らされるよ

だって、最近のバイクはトンガッタのがないからな。
ハレーとハレーモドキとスクーターで選択しろって
言われてもね。排ガス規制は良いとしても、出力
やスピードの自主規制ってバカだよね。

別に今の若者がおかしい訳でも、昔の若者がおかしい訳でもない
昔は拡大の時代、今は違う、それだけ

若者はみんな貧乏で、四輪はおろか、規制で高価・低馬力になったバイクも
欲しがらなくなった大日本帝国。

つーか、今は家でヌクヌクとネットやってるのが一番楽しかったりするｗ

http://livedoor.2.blogimg.jp/salvagegunji/imgs/0/e/0e8b32f1.jpg

今後のバイクの形

>>209
警察にとっては三無い運動より効率的だからな・・・

何を今更
そろそろ若者の日本離れとか
人生離れが始るよ

>>167
車も、９０年代とかから比べたら目の敵な取り締まりっぷりだよ。

売れない原因の一因に確実になってる。

都内は実質、駐車が不可能になったから、使い勝手が格段に落ちたし。

>>181
他にもいろんな娯楽って、とりあえず幾つか並べてみろよ。
新しい娯楽も増えたが、実質、できなくなった娯楽が多いんだよ。

ほんとバカだなぁ　こいつ。

>>205
原付の30キロ制限は不可能だよな。
あれを一切違反せずに運転するのは神様でも無理ｗ

４輪が高いから２輪という時代は終わったな

>>45
>>53
>>183
>>185

つまりそういうことだな。
薄っぺらな爆音・暴走文化ならむしろ滅んでくれと多くの国民が思った結果だ。
それに沿って行政も動いている。

改造マフラー販売の自主規制や、真っ当な使い方の啓蒙してこなかった業界にも責任はある。

>>6
馬鹿発見

バイクやクルマというのはもう前世紀の遺物でしかない。
そもそもバイクは３輪バギーやジェットスキーと同じような趣味の乗り物・
レジャービークルであり、実用車はクルマの代用品でしかなかった。

ホンダ、ヤマハ、スズキといったメーカーももうバイクという商品は見捨てている

案の定昔は良かった〜が多いな

>>177
無理にリッターバイクに乗らなくてもいいんじゃね？
試乗して体力にあったの探せばいいんでない？

オモチャバイクの原付、モンキーが30万円もする時点で買えん。
荷物運び用の三輪原付、ジャイロXは38万円だ。

>>214
自転車も
http://homepage2.nifty.com/chamamoto/nocom1.jpg

マルクスは既に二百年も前に供給過剰の時代がくる、恐慌が頻発する、小子化がくると予想していた。

なんていうか、今の主力購買層のビグスクを怠ってネイキッドに注力した結果だな。
…なんつーか、嘆かわしい。

日本って、エコで死んでいくね。

エコエコ唱えて国を滅ぼしてるバカ共。

民主もひどいけど、その前に、現状まで日本をたたき落とした自公はほんと
ダメだったな。

車の免許で中免解禁という噂があるけど本当かな

>>214
「やっとモーターのコイルが温まってきたところだぜ！」

最近は暴走族じゃない普通のバイクの音がやたらウルサイ。
あんな乗り物は徹底的に取り締まってほしい。

>>218
あれはいいんだよ。警察のポイント稼ぎになるんだから、
税金も払ってない原チャリ貧乏人どもはそのリスクを受け入れてるんだから
文句言うなと

>>217
車は今ぐらいで良いよ。
昔は無秩序に駐車し過ぎ。

>>41
アニメ（笑）

>>229
あれ小型じゃなかったっけ。125まで。
使い勝手は抜群なクラスだよ

首相が公言していた、ライダーが主役のニッポン！


ミスターバイク誌　2004年
http://www.hatoyama.gr.jp/masscomm/mrbike2.pdf

>鳩山││バイクは軽便で便利な乗り物だと思いますよ。
>交通手段として、特に大都市ではこれほど有効な乗り物はないでしょう。
>それを、行政側の都合で、十分なケアもせずに忘れ去ったり、その反面取り締まりだけは車と同等にやっているわけですね。
>中尾││その通りです。
（略）
>鳩山││ライダーが主役になるニッポンを作っていきます！
>皆さんライダーが、一番正しい生き方をしているんだということが
>立証されるような法律作りを、私共が責任者として頑張ってやっていきますから、]
>明るい希望をもって、我々をむしろリードしてください！


まあ、こいつが政権奪取前に言ったことは、絶対実現しないんだけどねw

バイクの販売低迷はＤＱＮが何時までも生きて
世間に迷惑を掛けつづけるって事なんだけど
メーカーも頑張ってＤＱＮが乗りたく成るような
かっとび曲がらないモデルでも出して
貰いたいな。

はいはい若者が悪い若者が悪いｗ

一生言ってろバーーーーーーーーーーーーーーーカｗ

>>232
いや、自動車の運転手から見ても流れに乗れない原付は邪魔だし危ない
せめて車と同じ速さで流れるようにして欲しいよ

>>229
免許取ったばかりで軽をギャル車仕様にしてるチビで茶髪のＤＱＮ女が
400を乗りこなせるとは思えない・・・

>>1
なんでもかんでも若者の〜って書いてると自分はアホなのかもって思ったことない？

>>225
昔それテレビか何かで見たな
乗ってみてぇ

片側二車線以上の道路で、ウインカーも出さず車線と車線の間の白線を蛇行するように
右へ行ったり左へ行ったりしながら車の間をすり抜けるように
スピード出してるキチガイバイクは轢き殺しても無罪になるような
法律を作るべき

まずはそこからだな

>>231
てめぇみたいな正面しか見てないバカが突っ込んでくるから
直管でも危ないくらいだ。

５０ｃｃのバイク（と言っても速度がかなり出るタイプ）から４００ｃｃのバイクに乗り換えたが
随分昔だが初めて４００ｃｃのバイクに乗った時の感動は今でも忘れない。アクセルを
軽く回しただけで凄い加速、５０ｃｃと違って静かだし風の音が聞こえたのを覚えている。

若者の数が減っており、尚且つ交通整備が整っている次点で、
売り上げが減るのはあたりまえなんじゃないの？

>>235
ああ、125か。たしか海外じゃ原付扱いなんだよな。
海外向けの125が入ってくるなら乗りたいな。

>>223
今の若者の方が真っ当だと思う。
自分の若い頃なんて、俺も含めてメーカーに踊らされて危険なバイク買って交通事故だらけだったし。
>>233
俺もそう思う。
もう少し駐車場所があっても良いと思うが。

子持ち用自転車の不振ニュースとも重なる点は、道交法が経済を阻害してる所
政策に言いなりのメーカーもバカ
メーカーの開発も調達も、そうした政策や、労働政策が自分らの懐と無関係でない事を肝に銘じておくべきだ

モンキーなんてバイクはその昔、高校生が新聞配達のバイトでキャッシュで買ってたもんだ
今じゃそれもままならない
昔と給料変わってねえんだから、単価をあげたら人は買わなくなるに決まってる

>>164
自動車ﾒｰｶｰはかなり従業員へ還元しているけどね。
政府が優遇しているぐらいだし、まだまだ儲かりすぎ。

バイク乗ってる奴って”痛い奴”が多いよねｗ

若者は離れてるが爺さんは購入してる　郊外を走るライダーの年齢見てみろ
中高年の乗り物だ。

バイク乗りたいけど乗る時間がない

バイカー＝持てないブサヲ　のイメージが強すぎる

>>248
バブル時代のバイクは狂ってたな…

>>48
＞出先で酒は飲めない、

まあ最近は出先で酒を飲む人自体が激減してるけどな。

>>250
メーカーはそうでも、その下請け、孫請けは思いっきり絞りとってるだろ。

とりあえず車検制度を撤廃すると即効性があるだろうな。
今まで負担になって諦めてたオーナーが２台目３台目ってコレクションしやすくなるしな。

世界に誇る四大メーカーがあるのに、警官の小遣いのために、
自国の産業を衰退させ、国民の自由な活動を萎縮させる政府ってどうかと思うなｗ

バイクの売り上げ下がってるって書いただけで叩かれる記者って

ツーリングにでも行かない限り、行った先に駐める場所がないし、
都心でマンションの近くにも駐めらんないから処分した。
バイクは維持費少ないから、金の問題と言うよりは駐輪場だな。

原動機付自転車、略して原付はもう国内ではやめにしてはどうか？
欧州のモペットやホンダのスーパーカブはかつてクルマの代用品として活躍して、
もう役目を終えた。今は交通の邪魔者でしかない。

まだ貧しい国には需要があるだろうが、日本国内ではもはや使うべきではない。
もっとも郵便局など限られた需要は残すべきであろうが

バイクの場合は四輪と違って、合法的な駐車場がほぼ皆無の状態だからね。
とくに都内は走ることは出来ても、停めて離れることが出来ない。
もはや移動手段としては使えないのだから売れるわけがない。

わくわくする対象が車やバイクじゃ無くなったって事でしょ
逆に言えば昔はそれしか無かったんだよな。
>>217
昔のあの雰囲気を実体験してないと>>146みたいな事言うのは仕方ないよ。
歳はとりたくないなお互いｗ

>>258
車検の必要なクラスのバイクで珍コロ爆音なんてやられたらたまったもんじゃないわー

>>177
250とかどうかな？
250だと車体が軽いのが多いからオススメだよ。
燃費も良いし、税金や任意保険も安い。

でも、400↑のバイクも慣れれば取り回しは楽になるよ。
俺は体格は小柄だけど、DSC400に乗ってる。
最初は重さに苦労したが、今は楽になった。

問題は停める場所と、排ガス規制に対応する為に、ほとんどの車種が生産終了になった事だな。
待ってればジョジョに復活するだろうけどね。

待遇悪い＆不便すぎてバイク手放すやつ多いよ
若者の〜ってのは金無いだけだなｗ

　都内駐車場の設置
　有料道路の料金見直し
　ETC生産量増加
　排ガス規制の緩和

>>91
スーパカブはスポンサーがいるだろ。
郵便局とかの耐久性を欲しているとこが

案外これからバイクの利便性とエコ需要が見直されて

電動が主流になったらイッキに伸びるんじゃないか？って思っているけどな

性能や利便性に反比例して値段が高騰してるしな。駐車場も確認をちゃんとしないと二輪車だけ止められなかったりする。
路上パーキングを使ったら、止めてる車が居ないと思って入ってきた小型トラックにぶつけられて倒されて逃げられた。
都内だとマナーの悪いタクシー乗りのストレス解消の的になりやすい。

メリットほとんど無いな。

単純に不景気ってのもあるよな
金のかかるものは極力買わず生活費に回し
貯金するのが今の時代の正しい生き方

電チャリがかなり伸びてるのか？
なんか新測定法になって、航続距離がスゲー短くなってるけど

どちらかといえば若い世代になるけど、バイクブーム時代の連中が無茶やったおかげで
高校は免許取得禁止だわ、2輪だけ走れない道路はあるわでいい迷惑だと思ってる。

駐車監視員←これ最悪だな
バイクも車も都内じゃ使い物にならんよｗ

バイク乗るよりチャリ乗ろうぜ

別に邪魔とは思わんが、自分では乗りたくないな、危ないし
邪魔で言えば誰も客が乗ってないバスのほうが邪魔

確かに停めると来ないもんな〜
最近は駐禁厳しいから町に出ていけん

俺は田舎に住んでいるから知らなかったが都会でバイクを駐車をするのはそこまで大変なんだ
博多に住んでいたころ天神にバイクで良く行っていたが当時は好きなところに止めていたし
文句も言われなかった。その後だんだんうるさくはなっていたがそれでも止められていたような。

バイクは完全にツーリング用としか考えられないな
都内だと電車バスで十分過ぎるし
車は大勢で移動したり、ちょっと多い買い物する時とか

移動手段として使うにはバイクはちょっと不便過ぎるんだよな

夜中にバイクの音で目が覚めることがある
あれは違法改造してるからあんな音がでるの？

１６歳で免許が取れるのに、高校で禁止した、
高校で許可したのは、運転しない条件での、普通自動車免許、
高卒の時点で、家の車が運転できるわけだから、バイクは欲しい奴しか免許取らないよ。

買わない、乗らない、免許取らないって徹底した結果だし、
校則で、３ない運動の違反者は退学って条件だったから、
２輪の免許取得のタイミング無くしてるんだし、物好きしか乗らないよ。

>>280
たまたまマフラーの取り付けが悪かったりするだけ

電チャリの新測定法はかなり妥当だと思うよ。
坂があれば大体あんなもん。
そもそも電チャリは原付と比較しても圧倒的に航続距離が短いので、
原付需要をカバーするほどの存在にはなってない。

チャリとクルマの悪いとこどりだもの
いいとこどりにする余地もあるのに

次は「命離れ」だな
かろうじて生きてるやつの生活も

すき家
ユニクロ
自転車／徒歩
ネット
１００均

で間に合わせてるだけだし　
金持ってるのは公務員とジジババだけ。

エアライフ

原付の減りが少ないのは安いから
それでも減ってるのは都市部にしか仕事が無く
都市部では原付すらいらないから

>>280
詳しいわけではないが違法改造してなくてもうるさいタイプはうるさい　それに噴かす奴もいるからね

>>280
新聞屋のぽんこつじゃね？
無理にアクセル全開にするから嫌な音が鳴る

>>274
ミスターバイク誌　2004年
http://www.hatoyama.gr.jp/masscomm/mrbike2.pdf

>鳩山││しかし公共の駐輪場がないから、道路に止めるしかないと。
>中尾││車の場合は、公共も民間も駐車場があります。それでも道路に止めるドライバーがいる。そんな彼らを駐車違反で取り締まるのは理解できます。
>鳩山││バイクの場合は、「受け入れ先がない」にもかかわらず、取り締まりだけは同等に受けていると。それじゃ、市民権がないのと同じじゃないですか。
（略）
>鳩山││ライダーが主役になるニッポンを作っていきます！
>皆さんライダーが、一番正しい生き方をしているんだということが
>立証されるような法律作りを、私共が責任者として頑張ってやっていきますから、]
>明るい希望をもって、我々をむしろリードしてください！

責任者は鳩山らしいよ。

バブル世代の御花畑がまた昔語りをしてるのか、とことん屑な奴らだな

年間３８万台

市場として成り立ってないんちゃうの。
バイク屋さん大変やな。

売上が伸びる要因が何も無い。

考えてみればバイクこそ

ほんとエコポイントつけろよなｗ

そもそもバイクってさあ、
かなり危険じゃね？

二輪で都内に行く場合はちゃんと事前に調べて公共施設（公園、図書館、区民館、警察署）に駐めておけば
とくに警察署は２４時間無休だから駐めるに便利

>>270
タクシーから見ると二輪車は免許の難易度上がるに従って上手い人多いから邪魔ではないよ
譲ったり譲られたりがやりやすいね
むしろ邪魔なのは人と自転車
自転車規制厳しくして欲しいね

増えたら増えたで問題にするくせにアホじゃないの

実用の面より趣味の面が強い乗り物だし仕方ないんじゃない？

二輪免許ないんでトライク乗りたいけどちゃんとしたやつは高い(´・ω・`)

車で都内来ようとするなよ
落花生民とかだ埼玉とかほんと車好きだよな

都内は都内でDQNのバカスクとかうるさいマフラーつけたバイク大杉だしなぁ
そりゃ普通の人は乗るの控えるんじゃね
夜中の靖国通りとかほんと煩いのいるわ

多摩地域では便利な乗り物だけどね
車は要所要所で渋滞するし
距離が近くて交通が不便な場所に行くならバイクが一番
気分次第でそのままツーリングするのも良い

でもバイクで都心に行くことは無くなったな
探しても探しても止める場所がない(笑)

死亡事故の多さはエコだな　人間減るし

バイクも自動車も維持費が安くなればもっとユーザーが
増えると思うよ。政府ができることはあるんだけどな。

バイクとか自転車さえそうだけど、完全に役人のシノギになってるからな。
駅前でチャリの取締りしてるジジイなんて市役所OBとかだもん。
せめて、ワープアに仕事を与えてやれよと。

自転車ブームに押されてるのはあるわな。
マスコミも
「維持費かからない、健康にもいい、でもせっかく乗るなら高級なスポーツ自転車」
って煽ってるんだから当然だろ。
自転車…ARAYAがmuddyfoxを復活させるぐらいだからなぁ…。

>>298
まあ、趣味に回す余裕が無くなってきたってのも大きいだろうね
日本全体が昔より貧乏になってる

>>280
違法じゃなくても社外のマフラーに交換すると
音の大きいのがある。
この手の音関係の検査は、加速時の音量を考慮して設定していたりするので
アイドリングの時にうるさかったりとか、ハーレーなんかの社外マフラーは
音量ではなく音圧を大きくするように作ってあったりするから
すごい迷惑。
気筒あたりの排気量が大きいのにこういうのが多い。

小うるさく文句言うバカと感情的になるバカを盾に金儲けしてるだけで
住みやすい社会に全くなってないのが問題だ。

>>275
チャリもそろそろ取り締まられると思うぞ。
原則車道になってから、自転車乗りが自分勝手な交通ルールの取捨選択してて危険極まりない。
左側が歩道の丁字路で信号無視したり、右折専用レーンに入って来たり、左折専用レーンの先頭で
後続の左折を邪魔してたりと、自転車も免許が必要なんじゃないか？と思いつつある。

温暖化対策を真剣に考えたら、

エコカーよりバイクなんだけどな・・・

隼トライク乗ってみたい
http://www.trike-japan.jp/_src/sc1043/IMG_8975.JPG

こんな記事書いて煽っても売れませんよ
もうバブルは終わったんです

誰がこんな危ない乗り物を利用するんだよ
乗っている奴は基地害

>>311
これって三輪車なの？

>>307
おバカなハーレーは、うるさいじゃ無く音が痛いよな('A`)

>>301
なくはないんだけどね。
http://bike.s-park.jp/

俺は会社の近くに月極めで契約してる。
港区なんだけど、ひと月1万円以上かかる。

そういえば（話はずれるが）先日ニュースでやっているのを見たが東京は自転車通勤をする人が
多いんだよね、しかも車道を猛烈なスピードでたくさん走っていた、恐ろしい。

>>311
ここまでするなら車買うわ。

兎に角今の若い子は可哀想かもね
昔は中学生でもＣＢ２５０とか
乗ってる奴が居たものね。

バイク便利だけど駐禁うざすぎってか駐輪場なさ杉
もう電動アシストが最強でした

駐車違反取り出されて二輪車の良さが無くなった
バカスクがどこでもここでも止めて人様の邪魔するから仕方ないけど
仕事で使ってる人には大迷惑
死んでしまえ

>>311
トライクってたしかヘルメットいらないんだっけか？

>>319
それ無免許だろｗ

>>309
取り締まって欲しいな〜
渋滞してる時とかバイクと自転車が入り乱れてカオス

国を挙げての世界に誇れる産業潰しは


シナー様のパクリバイク産業のためですなｗ

バイクはいいよ。
カブがいい。
車にひかれたけど、
びくともしなかった。

>>314
http://www.tj-shizuoka.com/used_detail.asp?no=25
http://www.goobike.com/bike/stock_8201173B30090921001/

たけーよｗ

バイクは漢字で書くと倍苦になる。
つまり、いろんな意味で苦しいものなのだよ。

三ナイ運動か、'81年の真っ最中だったな。
自分は構わず乗っていたねｗ
見つかると3日の謹慎だったけど、
2回ほど目撃をされてグズグズ言われたが、のらりくらりと乗っていた。
先生も人を見ているな、親公認だったし、バイクは買って貰ったし。

車で路駐出来るところにバイクで路駐してるとパクられる。
ここら辺のバランスというか不自然さが納得いかないんだよな。

んで、ピザとか新聞とかヤクルトだとかの三輪はスルー。
あきらかに行政の対応不全だとおもうけどな。

>>311
隼は2輪で乗りたいナｗ

>>322
いらない
http://blog.goo-net.com/andy/img/123/torihadagl.jpg

>>328
夏：暑い
秋：楽しい
冬：寒い
春：花粉

3/4は苦しいです

まあ、北国じゃない田舎なら
いろいろと安いからカブなんかはいいかもな
他の2輪は理解できない

>>332
誰か貼ると思ったわｗ
最近見ないな

>>310
トヨタに２輪作らせたら優遇されるかもね

>>273
一度締め上げた鎖は、二度と緩まされる事はない、下方硬直性だからな　規制って。

すでにバイクの事故も迷惑行為も激減してるのに、その規制を緩める事は絶対にしない。

もう、あの頃の「やる気になれば何でも出来そう」な時代は二度と来ないんだな。

２ストと乾式クラッチを復活させてシャカシャカきたねえ音しか出ない
V型４サイクルエンジンを全廃しろ

中国がモータライズしてるのに日本はチャリ時代に逆戻りってのは笑える
これも時代の流れ...じゃなくて、明らかに行政の問題だよな(笑)

マジでこの国は死ね死ね団に乗っ取られてるとしか思えなくなったよ

>>336
つヤマハ

>>332
隼でヘルメットなしって、絵的にすげーなｗ
それで阿蘇や大観峰とかいったら面白そうだ。

ガソリンの値段が３倍位になったらバイクブーム再来と予感

高速１０００円になったから、オートバイ（モトサイクル）
買おうかなーと思っているんだが。

>>332
霊柩車のカラーリングだww

>>309
自転車のメッセンジャーとかは間違いなく免許制か許可制にすべき
現状じゃまだ自転車道整備されてないんだから、現状のルールに従うべき
車道まではみ出して尚且つ猛スピードで横断歩道をつっきるとかマジキチ
免許制にしたほうが会社としても売りになるだろ

>>326
前になんかの番組でカブがどれだけ頑丈か実験してた
何メートルだか吊るして落としたり
車に轢かせたり
ディスカヴァリーだったかな？
でも最後までエンジンは動いてたよ
マジすごい

奥多摩周遊はこのあいだ規制されたね。
何時の時代でもそんなもんだ

>>341
昨年お盆に実家に帰った時に大観峰で見たわ
最近はトライク減ったっぽいけど

若者自体が減ってるからしょうがないだろ

夏：暑くて苦しい
冬：寒くて苦しい
春：花粉症で苦しい
秋：センチメンタルで苦しい

>>343
二輪の高速代は四輪の1/10以下にすべきだよな

車も同じだけど
この不景気の最中、ドンドン大型化、高額化していけば
そりゃ売れないだろ
車はまだ、仕事や日常で使うから所有するけど
今の状況じゃバイクまではとても無理だ・・・欲しいけどさぁ

また、モーターサイコだかのスレか??
あの写真はAAでしか見てない．．（ｶﾞｸﾌﾞﾙ

80年代が異常だったんだ

乗ってみたいけど、購入から運用から廃棄までいちいちハードルが高い。
高くしたのは役人だから、役人をフルボッコにすれば売れるんじゃね？

日本はお気軽さが足りない。

つなぎ着てレプリカ乗って峠を攻めるとか
そういう趣味っていまでもあるの？

若者相手にするより、年寄りにバイク勧めろと、
昔は４輪免許取ると、２輪は無条件で運転出来るんだろ、
SUZUKIは、高齢者にセニアカーなんて売らず、隼とか売ってこいと。

>>294
普通に運転する分には問題ないよ。
別に何も無いところでいきなり転倒したりする訳じゃないし。

事故ったときには、
バイクは乗ってる人が危険。
車は周囲が危険。
それをわかってないのが多すぎ。

数年前からバイクでも駐禁取られるようになって
バイク乗るのやめた　都心はホントにバイク用の駐車場ないもん

>>346
Honda Cub is the number one motorcycle in the world
http://www.youtube.com/watch?v=aaeKrqJJqm0

これだな。

>>309
左折レーンで自転車が自動車の邪魔をするのは
そうしないと巻き込みで死ねるから。
それくらいは我慢してくれ。

横転の危険性のあるものにメットかぶってまたがるご時世じゃないよな。
時代は肩パッド程度の装備で乗れる4輪をご所望している。

>>273
たとえば東京の高校で免許取得禁止（校則）なんかが一般化したのは1970年代だ
俺は80年代の高校生だが、皆どこ吹く風で、免許は取得してた
バイク乗りの先生と男と男の約束ってことで、学校に内緒で日帰りツーリングに行ったしｗ
校内では厳しかったが、いい教師だったよ。

>>350
もうお前は家から出るなｗ

>>317
もうすぐ、車さえ維持できる人が減ってきて、昔の中国みたいに
朝の道路は通勤チャリで埋め尽くされる時代がやってくるよ。

>>291
もしかして修理中心のお店はよ良かったりして。

車の駐車スペースはあるくせに、バイクを置く場所がない

一年で２７％も減ったら何人か首つるぞ

>>359
車の駐車場に止めればいいんだよ

訂正、サイコじゃないな。普通にモーターサイクルってアドレスだっけ。
忘れた。

ヤマハのパッソルが19800円で買えた時代も
在ったぞ自転車よりも安かったんじゃないのか。

離れ記事またか。
つまんねー

>>369
止めさせてくれない駐車場も多い
コイン駐車場やタワー駐車場は絶対無理だな

独身の足としてなら原付二種〜２５０ｃｃまではなかなか使えると思うが

250単気筒で40PS最高

車＋チャリが便利だと最近気付いた。

>>356
どうも欧州ではまだあるみたいだよ。
CMもこんな感じ。
http://www.youtube.com/watch?v=df3Je6sMwH4

３ナイ運動の実が実って良かったじゃないかｗ

>>365
自転車に乗ることはいいことだよ

>>346

それみた

２７パーってとんでもねえな

>>1
ツーリングの何が楽しいのか理解できない。
イエコンとかエルフ着てる同世代見ると失笑だよ。

チャリでさえ止める場所ないしな。

昔は、引越しのバイトとかで１２０００円とか稼げたから、夏休み必死でバイトして
中古のバイクを買うとか学生でも可能だった。

それで手に入れた自分の初めての愛車とか、ロマンがあったよなぁ。

新車の最新レプリカ買ってもらえる奴もいたけど、自分が汗水たらして手に入れた
中古のバイクが一番だった。

クラス、男２０人いたら、５人くらいはバイク乗ってたよ。　男子校なら半分以上、
原チャリ含めたら何か乗ってたな。

みんなでバイク乗って友達の家に遊びに行ってファミコン大会とかしたこともあったなぁ。
どこ行くにもバイクだった。　公共交通なんてかったるくて乗っていられなかった。
そいつの家の前は、原チャリが何台も路駐されて、それでも別に目くじら立てるような
人たちはいなかった。　

今の日本ってなんなんだ一体・・・

>>351
高速が更に危なくなるからやめてくれ

>>333 >>350
バイク乗ってる間って、自然と花粉症の症状が治まらないか。
降りると元に戻るけど。運転に集中してるからだろうか？

>>369
なんか不経済じゃない？ｗ
前に渋谷区で駐禁とられたときに
警官に「このあたりではどこに停めたらいいですか？」って聞いたら
笑いながら「このあたりにはないので乗ってこないでください」
と言われてしまい、どーしようもなかった思い出が……

>>378
埼玉も先頭切ってやっていたもんな、ホンダのお膝元なのに。

>>376
車＋チャリ＋ＰＮＤ

何処に行っても迷わず楽しめる

>>376
最近の折りたたみ自転車優秀なのな
家族で車でレジャー→自転車で散歩

これが案外ウケがいい俺の体力低下防止にもいい
しかも楽しい

自転車は交通弱者保護から外れていきますよ。

自分の周りのバイク乗らない奴ら(20前半)でいうと

・都内で止める場所がないってことすら知らない
・2ケツしてあげると皆楽しいっていう
・でも中古で10万切る原付すら高いという

個人的にはチョコチョコ金を使ってて
思い切った買い物ができるやつが少ないと感じるねぇ
ウィンタースポーツも板まで買う奴少ないし。

チャリは電動じゃないと乗る気しないな

趣味で900と250持っているけど、俺も含めてオッサンだらけだもんな。
ちょっと前の仮面ライダーで↓のバイクだしw
http://www7a.biglobe.ne.jp/~Masked_Rider/images/RMC-01-RideShooter.jpg

>>356
今でも居るよ、絶滅危惧種並に少ないけどなw
珍走団と扱いは一緒で構わないと思う。

給与が上がってないのにバイクの価格は馬鹿上がり

20年前月学卒で残業入れて平気で20万以上だった。４スト2502気筒が３５万程度。
今給与は変わらず、バイクはいくらだ？

駐輪場があっても不便とかいって使わないじゃん
駅の入口から徒歩一分以内でなければ意味がないとか阿呆ばっか

眞鍋かをりでさえもバイクに乗っているのに
CB400に乗っていて交通安全啓発キャラクターに任命されたこともある。

チョイノリとかの様に安く買えるのが色々出てくればいいのにな

警察と官僚大満足

駐輪場はないし、高速料金高いし。馬鹿にしてるのか。
高速料金、バイク何十台も積んだトラックとそんなに差が無いんだぞ。

よほどの都心ならともかく、二輪はその辺置いておいても誰も文句言わないだろ
なのに違反とか言うのは、違反で金もうけしてる馬鹿がいるせい。
そいつらを食わせるためにバイクメーカーが倒産するとか、本末転倒。

みんな乗らなくなって違反者自体減り、違反で食ってる連中もやがて
縮小して終わるプログラムじゃねえか。

いま日本経済全体に進行しているのがこれだよ。
まったく馬鹿しかいないね、この国は。

>>352
国動かしてるのが、不景気に全く無縁、むしろデフレで過去最高の春を謳歌してる
公務員だからな。

「え？なんでみんな〜買わないの？？？」みたいに不思議に思ってるだろうね。



>>357
バイクは、高い身体能力が要求されるから、歳食ったら乗れないよ。
バイクレーサーの現役が短いのと一緒。

バイクこそ若者向き、若いときしか楽しめないアイテムなのにな。

くだらない規制で人の心も先の見えないデフレスパイラルだな。
どんどん萎縮して、社会全体から活気が失われていくばかり。

駐車してたら切符切るアホな制度作ったんだから当然だろう

今は駐輪場になってるかタクシーの列待ちになっとるわｗ
天下りどもいっぺん氏ね　マジで

>>149
ドゥカー＝イク乙

>>401
バイクの駐車違反が減少したら、今度は自転車の駐輪違反でもとるさ、
駐禁で飯食ってる天下り連中なんて将来のこととか経済の事なんかどうでも良くて、
自分等のいる間だけ安泰で逃げ切れれば、それでいいのさ

整備環境が整ってないからな。バイク屋に通うのもなぁ
イエローハットのようなチェーン店のバイク専用の店があれば買う人も多くなると思う

日本のバイク業界ってそんなに売り上げ落ちた？

ハーレーは右肩上がりらしいけど

>>388
週末\1,000のせいで今の高速道路は既にかなり危険な状態なんだが
二輪は絶対数が少ないし道路損耗率からすると1/10以下の高速料金でも高過ぎ
もちろん徹底した安全教育した上での話なんだがね

>>357
車のおまけで無条件に二輪乗れる世代なんかは
もう「おじーちゃん、危ないから車乗らないで！」って
言われる世代だろ。

ID:m3DcB5YT0痛いぞ

>>377
ほかの先進国はこれが許されるのに、なんで日本だけ国民を縛るかね・・・

日本は暴動も起こさない、識字率も高く、民度が高い国民性なんだろ？
その国が一番国民を信用してないというか、規制で縛り付けてるんだからな。

>>397
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200909/09.html
2009/08
５年前に８耐を見に行ったのがきっかけとなって、その次の週には教習所に通い始めてバイクの免許を取得した眞鍋かをりさんは、
「なぜかバイクに乗っていると、クルマの運転もうまくなっていたんです」と明かす。
それを聞いて平忠彦さんは、「二輪に乗り出すと、四輪の運転がうまくなるのは確かにそうで、
周囲の空気を読まないといけないからです」と応える。

あー乗りたい・・・。
子守の都合で手放し早５年。リッターバイクのあの何というか
爽快感にもう一度。
限定解除したときの歓喜といったら今でも忘れない十代の思い出。

最近の若いのは原付にも乗らんのね。

つーか、冬寒いし。

>>182
禁止だったけど余裕で乗ってたよ。
男はそういうもんだろｗ

カブ９０で事故って以後、ジェッター乗りになったよ。

安価まちがえたｗ>>385です。

>>408
政府&役人は日本人のためには決して働かないが、
アメリカさまのためなら規制を緩めます。

>>413
模範解答だよねｗ

GB250を復活させてくれ

>>412
国民性もあるんじゃないかな？
こういうグレーなところは許さないみたいなとこあるでしょ。

ハーレー＆マルボロマンのミッキーロークに憧れて２輪取った

昔はヘルスエンジェルスとかあんなのが好きだった

ＤＱＮ不足だろたぶん・・・・・・

>>1
昔も駐輪場は無かったはず。
駐輪場のせいにするなw
若い奴が金持ってないからだ。日経のくせにそんな事も分からないのか

>>394
去年バイクの免許取ったけど、オッサンのが多かったなｗ
定年退職後のじいさんまでいて、正直大丈夫？と思ったものだった。
教習所の先生も、少子化で大変だとぼやいていたよ。
>>395
値段が上がって、環境対策とやらで性能もダウンだろ。
斜陽産業ですね。

ぶっちゃけ都心部ではバイクは用無しっすよ
俺もバイクから電動アシスト自転車に乗り換えたけどもうバイクなんか乗ってられないね

田舎に来てみてびっくりしたのは
公道で見かけるバイクのほとんどが珍走バイクとDQNビクスクなこと
バイクのイメージが悪くなる一方だよ

駐輪場の準備もしないで、取締りの強化だもんなぁ、
免許持ってる人でも、２輪の利便性感じないだろ。

いまオレ外・・・
寒くて手が動かないよ
キーボードうまく打てないし、打ち間違いが多くておそっ
こんな寒いのにバイク乗りたくないよな〜
三十過ぎ位まではケッコー平気だったけどなぁ

ヤベッ、マジ寒い

パトラッシュ、なんかもう眠いんだ・・・

400ｃｃの車検なくしてフリーウェイ並みのコンパクトさに400ｃｃのエンジン載せたスクーターなら売れる

3ない運動の影響もあるんじゃないか？
片山右京や元衆議院議員の笹川尭（ハーレーに乗っている）が批判していたが。

国の規制とかさ、一度、日本が一番輝いてた９０年代の水準に戻すってこと
やってみないかな。

結局、全部悪い方向に振れたって事だろ？　一度リセットしてほしい。

>>422
パチンコとかサラ金のグレーは散々許してるのに？（笑

むしろ、日本はグレーゾーンばかりの社会だったはず。　喋らずに察する文化みたいに。
暗黙のルールって奴か。

それが最近は、ガチガチに明文化して規制するようになった。

>>87
ファッションは我慢って言うでしょ
寒いのにノースリーブとかミニスカとか
あれと同じ

身軽なはずなのに、行く先々でクルマと同じ停め方を要求されるからな。

>>420
まあ、そりゃ「都内はバイクチョー早いっす！」とかは言えないよねw

>>433
それが先進国になるということだ諦めろ

>>430
死ぬなよｗｗ

【防寒】ライダーの寒さ対策 Part 7【防風】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1262826940/

何でも規制でいいバイクが市場に出ないからだろ。

バイクは自転車に近いスタイルってより

むしろ車としてのスタイルで行ったら需要あるんじゃないかな？

貧乏人がバイクとか求めんなよ。大人しくチャリでも乗っとけ底辺ども。

>>425
天下り役人氏ね

一番は「もうカッコいいと思わない」ことじゃないかな
車離れにもそういう原因あるし
別にカッコ悪いとも思わないがね

都内でまともに駐車出来るのは秋葉原だけだからな。

駐車場不足なら原付にしろよ
自転車置き場に置けるが。

>>433
そのしゃべらずに察する。
暗黙のルールをグレーだから守らなくて良いという人が増えた結果
規制につながってるんだと思うよ。

>>433
まあ、そういう最初からウラ社会みたいなとこは手つかずでしょ。

会社にバイクで通勤すると煙たがられるような社会だもんね。
ウチは平気だから助かったけど。

結論から言うと駐車取り締まりのオヤジがウザイから。

車が一番だけど生活保護うけてるからなぁ。
だから今はカブの110ccに乗ってるよ。
プチ田舎の貧困層が増えればバイク乗りが増えると予想する。
126cc以上のバイクはもう趣味の世界でしょ。
税金高いしさ。

ばかな・・・
若者がバイク離れを起こしたら
駐車場が不足した・・・！
そんなばかな・・・！！

まぁ、趣味のバイクは車が買える値段だしねｗｗｗ
本当に好きでないと買わないだろ
一緒にツーリングに行ける仲間が増えたら嬉しいんだけどね

>>427
駐禁民営化前は、「都心部こそバイク！」ってみんなバイク乗りがクチ揃えて言っていたのにね。

渋滞はすり抜け、路駐もできるし、バイク最強！ってノリだったのに。

>>437
だったら他の先進国と同水準にしろよ。　日本だけ特異なんだよ。　
日本は危険な事はすべて社会から取り除いてきた母性社会から、今度は
国民に何もさせない、老人社会に変貌しつつあるんだよ。

規制の対象がすべて「老人には無縁」のものばかりなのが良い証拠だ。

都市部はチャリと電車とバス・それに路面電車復活を徹底
銀座なんかの繁華街は業務用車両以外進入禁止みたいなモデル地区設置
(youtubeにあるような自動で上にあがってくるポールとか)

地方は車やバイク優遇すりゃ地方にも人ふえるんじゃね
一極集中は効率化なんだろ？効率化しろよｗ

バイクは自転車の延長じゃなくて車両であって車なのだ

だから道路の真ん中を堂々と走っていいと思うし

エコポイントも付けるべき

>>452
文句は政治家に言え

自動車の販売台数が減ったから、その分をバイクの駐車場にすれば良いよw

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／::_:::_:::_:::::::::::::::::::::,,)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /;:/:ミ　 _ ,＼_::_::;;;;;;;''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/;(l;;ミ. ´・ .〈・. |:ゝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　´|:{しi 　　r､_） |:| 　　　　　　　育てた〜バイクで走り出す〜♪
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 i:ﾊ;i｀　`ﾆﾆ' /ﾘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　|＼`ｰ―i |　　　　　ハ_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /＼ ￣| |´/＼　 　　｀l,l´
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　＼￣|o　 | ＼　　 ,》＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＼　　＼|o＿|＿丶r' ＼ｨ'ﾍ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　 ＼＿＿＿＿| ￣）' ｀l〈ｌｖ´
　　　　　　　　　　　　.r- 、　　　　　　 |　　　　 |o | 　　￣｀l |ﾚ'ヽ
　　　　　　　　　　　　 ヽ. ｀-r´￣｀ｰ─|￣￣￣￣ 丶　　 ｀!､ｷ、｀-、
　　　　　　　　　　　　　.〔ヽ.｀‐─ヽ_　　ヽ＿＿＿　　　＼　｀l[＼、｀ヽ、
　　　　　　　　　　　　　 ,ﾞl__|｀ ZX 、 ￣＼＿__　 ヽ　　　ヽ.　｢￣l　　　 `ｌ､
　　　　　　　　　　　　 ノヽ__｀l丶＿＿＿　　ﾉ￣|′|　 　 　|　 ｀ｌ､ `ヽ　 　 `l､
ｸﾞｫｫｰﾝ 　　　　　 .／′　　｀|ﾐ]丶　　　ｸ￣_,/.ｌ　.|　 　 　| 　 ］　　 _ｸ　＿_ `l､
　ヽ　　　　　　　.／　　 .,-―,!-{ﾍ　 　 　｀く, --｀ｭ.|　 　 　|　 l´　 _/ﾞ _/―''ﾆﾐ′
　;;　｀);; ヽ　　　´　　.／ , -─-､　＼、　ヽﾍ-､_　l|　／ ⌒ヽ l ._/ 　/|,｀trｰ- ､ ＼
　 ）;;　　⌒）　　　　 /.,r‐-,__ 　_,-く ﾊ○ｙ 　　 　 ｀ｰ二ﾆﾆ二ソﾞ __/／ヽΛ　　ヽ　|
;） 　 ;;)　 ;;;｀ヽ⌒｀)⌒| 丶　 ｀'〔_＿j__|ljﾚ!|l 　　　　　　　　　　　 l llﾞ |　　∨　　　ｌ　|　
　;） )´⌒;;)´⌒;;)⌒;;);; ). ｰ-＿_､只,,!l|―li＝――――--―――ヽ ヽ　　　　 丿 .l
　　　　　　　　　　　　.＼　　　　　 ／　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＼ 　 ￣　　 ／
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>値段が上がって、環境対策とやらで性能もダウンだろ。

環境対策で性能がちょっとスポイルされるくらいなら全然気にしない。
マフラー強化して無音化出来るなら喜んで買う。(電動化についてはまだちょっと消極的だが)

やっぱり問題は｢駐輪場以外へのいっさいの駐車を認めない。停めたら即罰金｣の姿勢だよ。
せめて駐禁区域をかっちり示して｢ここには停めちゃイカンよ。停めたら罰金｣にしてくれ。

まず250以下の違法改造をどうにかすべき


新中型二輪免許を作ってで600か750まで乗せてあげよう
５−６時間の試験なしで教習所の教習だけでいいよ
それ以上乗りたかったら大型二輪免許取ることな

>>452
車よりバイクの方が渋滞緩和になるし環境にもいい。
なのに都会でバイクを優遇しないのはおかしい。

>>455その結果が>>236なのだ

モキックとかモーファとかいう
自転車っぽい車体に
２５�t位のエンジン乗っけたのがヨーロッパ辺りで売っとるけど
あれなら自転車置き場においても大丈夫そう
モトコンポとかもいいけどね

ああ・・寒い・・・

>>452
大丈夫！鳩山首相がライダーが主役のニッポンを作ります！
ミスターバイク誌　2004年
http://www.hatoyama.gr.jp/masscomm/mrbike2.pdf

>鳩山││しかし公共の駐輪場がないから、道路に止めるしかないと。
>中尾││車の場合は、公共も民間も駐車場があります。それでも道路に止めるドライバーがいる。そんな彼らを駐車違反で取り締まるのは理解できます。
>鳩山││バイクの場合は、「受け入れ先がない」にもかかわらず、取り締まりだけは同等に受けていると。それじゃ、市民権がないのと同じじゃないですか。
（略）
>鳩山││ライダーが主役になるニッポンを作っていきます！
>皆さんライダーが、一番正しい生き方をしているんだということが
>立証されるような法律作りを、私共が責任者として頑張ってやっていきますから、]
>明るい希望をもって、我々をむしろリードしてください！

なわけないけどねw

>>423
>昔はヘルスエンジェルスとかあんなのが好きだった
それ、風俗店の名前やがな。

>>454
自転車も車両扱いだぜｗ
車道の嫌われ者だけど。

そもそも趣味にしか使えない道具だから、水商売と同じで
人気がなくなったらさよならってことだな

バイクで都内抜けていくと早いけど
駐輪場探す時間を考えると電車で移動したほうが早い

取り締まりやめる代わりに税金高くすればいいのにな

>>446
むしろそういう人が減ってるだろ。

減る減らないに関わらず、「迷惑行為は一切やらせない！」っていう
潔癖主義と、公務員の利害が一致したんだろうけどな。




>>466
趣味だけじゃないだろ。　実用も充分兼ねてたよ。
その利便性を帳消しにするほどの不条理な規制が施行されたんだよ。

まあ、もうバイクに乗ることはないけど、バイク文化、産業が衰退するのは忍びない。
なんとか政権交代によって良い方向に動かせないものかね・・・

>>218
３倍くらいで走ってるよ。
こんくらいじゃなきゃ逆にあぶねぇ。

>>463
鳩山ｗｗｗｗ

ﾜﾗタｗｗｗ

あのペタっとシール貼って罰金一万っていうのをやめろ
放置自転車と同じ扱いだろうが

>>463
鳩山さんは、いい人すぎるからなｗ
目の前の専門家の話を素直に信じすぎるんだよ。
別に専門家に、別のこと言われたら、
そっちに走っちゃう。
結局なんにもきまらん。
あいつに期待しても無駄。

125ｃｃクラスなんてスクーターしかないしね
国内市場はもう終わってるし

>>468
やめてこどもが餓死しちゃう

バイクはDQNの乗り物というイメージはもはや覆らない

>>471
しかもあのミスターバイクの紙面をPDFで自分のHPに晒しているのが鳩山の凄いとこだよねw

250ccのビグスクが70万とかアホかと。
中古市場も安く買い叩いて新車並みの価格で売ってるし。

夏は汗だく、冬はガクブル、駐禁に盗難、生命の危険、
と割に合わない。無駄なモデルチェンジで開発費かけるより
モデルチェンジを全くしなくていいから半額にしないと。

>>470
一発免停１８０日じゃね？　ミッション原チャリだと、リミッターカットしたら
１００キロ位でたもんな。　NSR50とかほんと面白かった。　ジモピー？の同窓生で
10台は買ったな。　近くの大きな駐車場でミニレースゴッコとかして
遊んだわ。

一日まるまる遊んでも、ガソリン代1000円掛からなかった。　いいオモチャだった。

マナーの悪いバイク乗りがあまりにも多すぎる
最近は原付二種がうざいといったらない

車もそうなんだけど、今までが売れ過ぎていて異常で正常に戻っただけっていう
考えはできないのか？

都会こそバイク需要がある（田舎は車）のに
駐車場が無いくせにヤケに取り締まりが厳しくなりすぎて
もうどうでもいいや電車でOKと思われてしまったからな

>>95
一瞬同意しかけたが750やリッターバイクは前からあるしどうなんだ。

バイクは要らないけど原付は便利だよ
移動手段としてなら価格も安いし、小回りが利くし申し分ない

ただし自動車と原付のどちらかで良いわな

なぜかﾊﾞｲｸスレは伸びるのに
ﾊﾞｲｸは売れないのな

>>479
そこまで出したら燃費激悪だろ？消耗品の減りも早いだろうし。
そんなことするなら軽二輪でも乗ってたほうが幸せじゃね？

駐車場不足と言えば聞こえはいいが
要するに警察退職者のための駐禁取締厳格化の事だろ
官製不況だボケカス
民主党は二輪車駐禁問題作業チーム作ったんならさっさと対策しろ

昔はとにかくカッコいいという利点があったんだよな
今はあえて買う理由がない

>>478
移動の手段として割り切るなら、原ニは便利だよ。
高速には乗れないけど、他は車といっしょだし。
維持費は、50り原付とほとんどいっしょだし。
燃費はいいし、街乗りなら車より全然早いし。

もう原付一種のカテゴリーは無くしていいよ
遅い（4スト50ccは本当に遅い）のがチョロチョロ走って周りの車が迷惑

>>446
日本はシナチョンが増えてますからね

で、本当の日本人がバカを見る

>>469
あなたは潔癖主義って言いますけど、それほど潔癖じゃない自分でさえ、
夜中に爆音で睡眠削られたら、バイクなんぞ無くなってしまえばいいと思うこともありますよ。

エコというなら自動車よりバイクを優遇すべきじゃないか。

>>480
なんでそんなにピリピリしてんの？　俺は車もバイクも乗ってるけど、
別にバイクの多少のマナー悪い奴とか　なんとも思わないが。

そりゃ、いろんな奴がいるのが公道だろ。
自分に危害加えてこない限りはスルーが普通なのに。　
最近、こういう妙にナーバスな奴が増えたのかな。　それとも２ちゃんだからか？
暴走族のカミナリとか、夏の蝉みたいにある意味風物詩的情緒を感じる位だったけどね。

「あはは　うるせーな　バカやってるよ」って程度で。

ヒキコモリとかの世捨て人みたいな這いつくばった人生しか歩めない奴は、
周囲に異常に攻撃的になるっていうけど　それか？

ついにトライクの時代が来たか

チンタラ走って場所ばっか取ってバイクの進路を平気で妨害する頭の悪い車が多すぎる


　

>車もそうなんだけど、今までが売れ過ぎていて異常で正常に戻っただけっていう
考えはできないのか？

バイクの減少と反比例して電動チャリが増えてる。
潜在需要はきちんとあるんだが、駐輪禁止が足を引っ張ってるんだよ。

>>490

３０ｋｍ規制をなくせばいいことだろ。
そして原付の免許取得はいままで通り簡易でいい。
問題ないからな。

まあ路駐取り締まり厳しいしな。遊び先でも止め場所探すのも面倒だしな。
便利な乗り物が不便な乗り物になったから仕方がないだろ。

50cc以下は免許ナンバー無しでもおｋ
51cc以上125ccまでのバイクを原付に

こうすりゃ馬鹿売れだな

レースの世界では2スト500ccが4スト1000cc程度になったんだから
原付は4スト100前後でもいいと思うよ

>>500

実際は運営上ほとんど問題ないな

車が交差点では、二輪が入れない様に左側に寄せるのが普通だろ？

>>413
俺も似たようなもんだな　先に車の免許を取ったが車を持ってなかったので恐ろしく下手だった。
それから５０→４００→車の順番で買ったが４００を乗り出して車を運転すると以前とは
違って上手く運転できるようになった。

>>494
車とかバイク好きな奴って大半が偏見持ってる。

映画 「団塊ボーイズ」 予告編(米)
http://www.youtube.com/watch?v=uEQ07p4N2GE

映画　いい爺いライダー 予告編(日)
http://www.youtube.com/watch?v=ja-4VKd_Cns


多分、この差に何かヒントがあるはず。

スーパーカブの走りは楽しいよ。

ゴテゴテの高いバイク作るから売れないんだろ

どうせ買うなら２５０以上ぐらいだし、それで新車買うなら
値段差が２０万ぐらいしかないんだから、軽四買うだろ
それに保険が高過ぎ
バイクも保険も、４〜５割下げないと買ってくれないんじゃね

もっともそれ以前に、売り筋を間違えてるわな
バイクも車も、手で押して歩くようにして
金を持ち余して生活に困っていない老人に売るべきだわな

髪型がぐしゃぐしゃになるヘルメットをなんとかしろ。
それが嫌で電車やバス使っちゃうよ

そりゃ普通に走ってるだけで、後ろに白バイがぴったりくっついて何キロ
も延々と追跡して、路地に抜けてもまだついてくるんだもん。とにかく
切符きりたくてしょうがない。あほらしゅうて乗れんわｗ

最近都心では珍走団全然見ないよ
前は、正月に田舎の方からワザワザ来てたけど
今年は来なくて静かないい夜でした
そうそう星も見えたんだよ
二日と三日に
たまにはいいね〜

>>508
チョイノリをよろしく

バイク屋の業界団体を母体にしてで金を出し合って都市部に駐輪場を作りまくるしかないんじゃないかね

駐車場が無いし、民間取締りはすぐ来るし、　バイクって全然つかえねー。売っちまった。

2サイクルがなくなって、俺にはどうでもよくなった。

>>330
>車で路駐出来るところにバイクで路駐してるとパクられる。

それって不自然とかいうより不当な取締りなんじゃないのかｗ

>>494
オレもバイク歴15年なんだけどね
なんとも思わないのは、お前さんがマナーの悪いドライバー・ライダー
そのものだからだろ。自覚がないってのが一番困る

>>486
現チャリとか、車重軽いと消耗品の減りも遅いし、減ったとしても値段が安いんだよ。

あと、NSR50なんてどんなにぶん回してもリッター20km位走るから、それで
レースごっこなんてしたらヘトヘトになるまで走れるわ。

スピードレンジも低いから、スッコロンんでも服が破ける程度でたいしたことなかったしな。

何度も無茶してコケたりして、その都度爆笑の渦だった。

ほんと、楽しかったんだけどねぇ。　

>>511
そういえば、年始恒例だった初日の出暴走っての、テレビでやらなくなったな。
やっぱり全滅したのかな。　高速で暴走行為なんて逃げ場ないんだから　出来る訳ないのに（笑

バイク乗りもID:m3DcB5YT0みたいなDQN低学歴ばかりだからイメージ悪いんだろ

>>516　　パーキングチケットは車にはOKだが、バイクに貼り付けてとめててもアウト

今バイクショップって厳しいの？

この業界に進出したいんだけど

>>512
2007年に製造中止したよ。
排ガス規制に合わせられなくなった。

>>498
同意
30kmで走られてると迷惑
車もバイクも乗っているが
＠二段階右折必要な奴はする程度にすべき

バイク便利だけどなぁ
確かに駐輪場は無いから路駐するしかない

仮に取り締まりや不便がなくなったところで、
バイクをカッコいいと思う人自体が減ってるからな

>>517
人間性の違いじゃないの？（笑

子供の泣き声でも舌打ちとかするやついるよな。　狭量な人間が、最近は
訴訟社会化して、ノイジーマイノリティとして目立ってきたってだけかもな。

実際２台乗ってて駐車場不足って思った事無いけどな。
ツーリングメインなら駐車場なんて何処の道の駅にもあるじゃない。
買い物だって郊外店舗行けばバイク用何処にでもあるし。
都内に限った話？

バイクの紀行本とか読むと乗りたくなるね

>>511
高速二人乗りできるようになったから大黒PAとか旧車会がうるさくてたまらん

バイク乗りだけど、都心に向う買い物とか、ちょい用事があるとかで
全然のらなくなった、駐禁のせいですな。
　
一番の被害というか取り締まり罰、いや税金を納めるハメになったバカスク市場が死亡
バイクに流れてた金が駐禁取り締まりの給料に変わりました。
　
ほんとそれだけの話。

>>430
年齢に関係なく、気温の方がここ１０年でも結構寒い方だと思うよ今年は。
今日も東京は昼で５度くらいしかないでしょ。

魅力あるエントリーモデルが無くなったからマニアックな趣味扱いになっちまったんだよ
そういう中でニンジャ250は良くやったと言いたい

つーかバイクで首都高700円とかナメすぎ。
首都高バイク200円程度にしたら、もっとバイク乗りが増える。
つーか、道路の痛みとかを考慮するなら100円で良いな。
車と同額ってのは絶対におかしい。

まあ、首都高がバイクだらけになったら事故だらけで首都高としての
機能は果たせないだろうけどｗ
でも下手糞はバイクで首都高には乗らないだろうと、適当な事を言う俺は
アヴェニスで首都高をフルスロットルしている馬鹿ですｗ

おっさん(中年、初老)とDQN(金持ってない、バイクが全て)とか見て
買おうとする奴がいなくなるのはしょうがないと思う

車もあぶなっかしい奴多いけどね
こっち気づいてなさそうだなぁと
徐行しながら様子見て棄権回避に至ったケースが何件もある
（例：左見ながら右に突っ込んで来る）

実用目的で中免取りに行った奴の大半がバイクの楽しさに目覚める。
だから二輪業界が私有地で試乗講習会開くべき。
とにかく興味のない人に1度乗ってもらう事が大事。
バイク購入を条件に免許代補助するとか、もっと積極的にアタックするべきだと思う。

>>526
こういう自称「度量の大きい」人間がいちばんタチ悪いわ

>>522
それは知ってるけど、ようはああいうバイクがいってことだろ？
原１なんて無駄にオーバースペックでアフォみたいに高いのばっかでやってられんよｗｗ

>>458
性能ダウンだけならいいけど値段UPはやっぱりきついよ。
新型VTRも40万円台なら大分印象が違ったハズ。

>>527
たぶん都内に限った話。

田舎でバイク乗った方が気持ちいいしな
都市部じゃ渋滞やら車が危なくて気持ちよく乗れないし

>>527　　田舎に住んでれば、それでいいよな。　都心は全く停める事ができない

露骨な釣り師がいるなｗ

>>536
免許餅向けには教習所でそれなりにやってるけどね

正直、バイクは危険すぎる。
一般用の乗り物としては、その内淘汰されると思う。

寒いんだよ
指がかじかむ

>>506
これ面白そうだな
もちろん米のほうね

>>498
原付一種がなくなれば30�`規制も自動的に消滅するじゃん
一般道でもスムーズに車の流れに乗るには2スト時代の7馬力前後は絶対に必要だって

え〜、バイクってイコール暴走族、ＤＱＮの乗り物でしょｗ

業務用（郵便配達とか）以外は全面禁止にすべきだな。

>>510
バイク乗っててそんな事は今まで一度も無かったが。
お前の「普通」が他から見て普通じゃなかっただけじゃね？ｗ

>>529
大黒PAなんて、昔からウーファーズンドコとかで静かだった試しがないだろｗ
馬鹿かお前は。

路駐出来なきゃバイクの価値半減だぜｗ

俺は12月にバイク買った。流石に寒いけど楽しいし便利だな。

車だって都心では不便
駐禁取り締まりが厳しくなって外食行かなくなった
車もあまり使わなくなったけど無いと困る
だからもう10年落ちだけど新車買うつもりないよ

>>1
行政発、販売不振

>>549
あえて釣られてやるが、その考え方がDQNそのものだわｗ

>>550
いや、あるよ。
原チャリなんて、追い回せば、白バイに気をとられて、一時停止無視やら停止線オーバーとか
すぐにボロだすから、カモにしてる白バイは良く見る。

原チャリツーリングしてたら、何キロも追尾された事もあるしね。

ガキの乗ってる原チャリってのは、ほんとカモだったんだよな。

バイクは乗らないと良さがわからんからなあ。
40万程度で買える250ccクラスでも、車に換算すると2000ccクラス程度の加速力がある。
超渋滞の車を尻目にかっ飛ばすのをお前ら体験してくれ

>>551
金、土の夜しか行ったことないのかね？
あの大黒でも静かな時間はありますけど

あ、旧車会の方ですか？ｗ

>>31
反日勢力が警察や行政を乗っ取ってるからな。
日本メーカーをぶっつぶしたい外国メーカーの陰謀だ。

バイクや自転車にエコ補助金付けない時点でエコじゃない

車検がバカバカしいんだよな

４００CCでも軽自動車並みの値段だし

>542
田舎言うなｗ都市部なんだけどね。
でも自宅に止められるなら乗らないって選択は極端じゃないかと。
年中路駐で買い物してる訳じゃないでしょ？

都内じゃ
車→渋滞
バイク→駐禁、置き場なし
自転車→盗難

電車を使えってことだ。

>>559
旧車会って曜日問わずいるの？

燃費もうちょいよくならんのかね？

>>332
鳥肌ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>558
リッターバイクには乗った事はあるが・・・
今は車オンリー

バイク厨は人として駄目なやつしかいないからなwwwww

>>520
>>330はパーキングチケットの話だったのか？

もともとくっついてないのに「○○離れ」とは心外だな

>>92
798万ってｗ
高すぎ。車より安くないと意味ないよ。

>>563
東京都心部は厳しいよ、ホント止められない

なんだろうな
車を宝くじ、競馬とするとバイクはパチンコなんだよな
結構な層から拒否反応が出るのは事実、年齢にもよるけど
駐禁厳しくなったのは当たり前だし
そもそも本当に人気があればここまで駐車場自体激減してない

加速とか走りの楽しさとか、そういうのも微妙だな
目的なしに車なんて乗りたくないし
北海道で高速乗っててもできるだけゆっくり走りたいわ

>>564
いや、日本の2輪メーカーが強すぎるからそれをぶっ潰したい外国勢が
無知で視野が狭い警察官に権限もたせて悪行政をしているだけだ。

>>557
何キロも走ったら、管轄こえちゃうんじゃないか？　田舎なの？

都内だと原付十分

路上駐車取締り強化で、
もうバイクの日常生活でのメリットなんてないだろwww
ツーリングいくやつなんてマニアだけなんだからwww

バイク業界がマナーの悪いDQNライダーを煽ったせいで
250ccスクーター最盛期は都市部のバイク駐輪がひどかったからな。
それで駐輪取り締まりが厳しくなって今に至る。

だからSUZUKIのGN125だって俺があれほど。
新車で13万円台なんだし、部品も結構ある。しかも保険は原付特約。

飲酒にしろ二輪の駐車場にしろ規制強化規制強化規制強化規制強化で経済が停滞するのは至極当然。自分で首絞めてるだけ。

２輪も４輪も高すぎ
年収が３割も４割も減ってるのに
若造に買える訳ネーだろ
全てはメーカーが悪いんじゃネーの？？
バイクに対するイメージ悪いままほっといたしなｗ

「若者の○○離れ」記事もいい加減飽きたな。

>>564
電車→サリン、満員電車、痴漢
徒歩→ヒッタクリ、血豆

>>565
いるわけないだろ　無職じゃあるまいし。　土日がメインだろ。
http://www.woopie.jp/video/watch/8e0c14f7e866e534

こういう化石みたいな事やってんだな。　前は街中に出没してたけど、これが大黒PA内で
やってくれてるなら、別にいいじゃん。

正直、五月蝿いから規制しろ！とか思わないわ。

多様性と混沌さがない社会ほど詰まらないものはないしね。

>>558
さっきまで乗ってましたm
しにそうにさむい、デス・・・うぅぅ

なにかあったかい飲み物うぉぉぉ〜

今だったらあったかい小便でも飲めそう・・・（美少女限定）

>>584
だな。離れてねえの何一つねえし。要するに金がねーだけじゃねえかって。

去年9月の環境対応規制前に
メーカーが旧モデルを作りだめしたとか
登録台数以上に出荷が落ちてるような気がする

土、日なら車が高速1000円なのに、わざわざETC搭載してバイクで出かけるか？

爆音マフラーの利権に群がってる糞乞食を何とかしないと、
バイク海苔のイメージアップは図れないだろうな。

>>556
いや、>>549の方が一般的な認識に近いと思うよ残念ながら。
イージーライダー、カミナリ族、暴走族、ビクスク、旧車會
どの時代も不良の乗り物としてバイクは切り離せない。
バイク便にしても危ないすり抜け平気でする奴多いし。

>>481
諸外国と比較してそういう数字が出てればねｗ

>>580
それは関係ない。もともと250スクーターなんて80年代のバイクの数
に比べれば少ない。

行政（駐車事情）と警察（反日勢力に操られたアホ）の連携不足。
悪政。

それでメーカーもユーザーも魔女狩りに合っている。

中免が３万
４００が中古で１５万くらいだったら乗ってもってもいいな
それ以上は生活費を圧迫するので無理

８０年代若者がどれだけバイクで死んだりカタワになったりしたか、
どれだけ騒音を撒き散らしていたか。
交通事故死者がどんどん減ってるのもバイクが減ったのと相関あるかも。
バイクが減っていい世の中になったと俺は思うね。

>>557
「ガキの乗ってる原チャリ」なんかバイク乗りから見ても普通じゃない奴多いだろｗ
半キャップをクビに引っ掛けてるだけな奴とか、脚組んで乗ってたりとか、
タバコ吸いながら乗ってたりとか。
最近はケータイいじりながら乗ってる奴もいるな。

>>576
＞いや、日本の2輪メーカーが強すぎるからそれをぶっ潰したい外国勢が

４輪売りたい某○ヨタかｗ

昔なら、駅前にちょっとハンバーガー買いに行くってときにでも、
車かバイクだったわけだが、今は駐車できないから、自転車か、もしくは行かないwww
ちびっとのためにパーキングわざわざ止めるバカなんていないだろ。
だから使わないんだよ。もう。世界一高い路駐罰金なんだからwww

>>596
俺もそう思う。
自分の友人も一人亡くなっている。

>>480
両方乗ってるけど
車のドライバーも大して変わらん
ノーウインカー糞野郎やら強引に頭入れて割り込むアホ、合流車がはいりたがるとスピードあげる馬鹿
糞ダンプのエアブレ煽り、真夜中ハザードたかずに路駐する自殺志願者etc
　バイクのすり抜けがうざいんだろうが車乗りもバイク乗ったら絶対すりすりするようなやつしかいねえよ

>>176 >>549
それはそれで君の認識として正しい。
その認識を生涯変えず、万が一遭遇してしまったときには自分から距離を置くんだ。
さっさと道を譲って、勝手に消えてくれることを待てば、君の身の周りは安泰だ。

>>556
バイクと言えば、
　・騒音
　・走行中の車の間をすり抜けて追い越し（もちろんスピード違反）
　・歩道に路駐
　・障害者用駐車スペースに路駐

一人で車乗って毎日同じ道をグルグル回ってるような人いるじゃん。
大学生とか主婦とかサボり―マンとか。

バイクに乗り換えた方が経済的だぜ！

>>596
給食もご飯禁止でパン食になっていた。
ご飯狩り。パン食え、小麦消費しろ、と。

２輪乗るな、電車乗れ、というのはそういう発想だよ。

全く、行政の怠慢にすぎない。

そのような官僚主義は他の省庁では薬害エイズなどを生むのだ。

あんまり売れても事故増えて悪者扱いで余計な取り締まりされるからまぁいいや。
ツーリング行く早朝コンビニで仲間と待ち合わせして地図チェックしてる時と、
地方に泊まって現地で呑んで風俗で遊ぶわくわく感は異常って事で。

都会には二輪の駐車場がない

バイクより車の方がはるかに危ないですが。

バイクで事故っても死ぬのは一人だが、バイクで事故るようなやつが
同じように車にのってたら同じような事故で５人は死ぬ。

>>594
当時渋谷原宿周辺の歩道は歩けなかったのは事実
そりゃあ酷かったよ

あれで全国的に違反にするってのもおかしい話

>>596
交通事故の死者は1万人減ったけど自殺者は1万人位増えてるけどね。　

そして、生まれてくる予定だった子供が少子化で生まれなかった。
ある意味、これも死んだのと同義だと思うよ。

子供も事故で多く死ぬけど、それでも沢山子どもが生まれ、若い世代が育っていく
活気ある社会の方が健全だね。

死なないけど生まれない社会なんて、衰退しかないんだよ。

>>603
郵便配達や新聞配達のバイクは歩道走りまくり、逆走が当り前だしなw

結局得するのは、路上駐車取り締まり委員だけwww
こいつら違反者見つけるとすごく嬉しそうなんだけどwww

車乗ってた時はバイクが邪魔でしょうがなかった。
けど、今２５０ｃｃのバイクに乗り換えて車が邪魔に思えてくるようになった。

立場が変われば見方も変わる・・・かハァ

>>607
郊外店舗でも四輪用の車庫やチャリ用の車庫あってもバイク用の車庫ってないからな。
まぁ、だからチャリ用イッパイなら四輪用にぶちこんじまうけど。

ちょっと止めとくだけで緑のゴキブリがたかるからな。乗らなくなるわ。

ジャニーズ使ってバイク乗りが主人公のドラマ作れ
山口かつみのMy Favorite BIKEあたりでどう？

イージーライダーズのピーター・フォンダを撃ち殺したのは農民だったってオチ

ジーンズが不良の象徴だから禁止しろつって今では誰もが履いているってオチ

バイクは自由の象徴だから妬む奴はどこにでもいるよな

そーいうの、ミジメ

しかし、昨日、400のペケジェー、家の前の駐輪場から盗まれた。
なんでやねん。

>>574
駐車場激減って、そもそも元からバイク用の駐車場なんか殆ど無かっただろ。
駐車場法が改訂されて最近ようやく増えてきたぐらいじゃん。

>>609
いま、ユーザーやメーカーに行政がどう写っているか？

それは警察が違反している。

>>615
>緑のゴキブリ

kawasaki製か？

>>618
レッツゴー大黒ｗ

>>609
そんな歩けない場所に、みんな押しかけてたんだけどな。

歩きやすくなったけど、人気が減った。　そういう事が今の日本の規制の現状だよ。

路駐がなくなって街が整然とした。　でも、商店街はシャッター通りになった。
景気も悪くなった。

路駐の取り締まりって結局、目的はなんだったわけ？

>>608
まあそれも真理ではあるな

ただそれでもなあ
経験上バイクで怪我している知人のほうが車より多いから
俺はバイクのほうが安全だとはとても言えん

東京も東西の移動は電車でスイスイだけど南北が不便。やっぱバイクか車あったほうが便利

>>608
同じ程度の事故だったら自動車の方がはるかに生存率高いと思うぞ。

駅前はまったく人がいなくなって廃れたよ。シャッター街。
路上駐車取締り委員のみなさんおめでとうございます。
都会ならいいけど、地方なら足がなくなるのは致命的なんですよwww
緑のゴキブリ最強すぎる。

>>609
あれはほんとに酷かった。
ただでさえ車体がでかいのに停める場所も停め方も無茶苦茶で。
しかもその層は駐輪だけじゃなくて爆音マフラーとか電飾とかスピーカーとか
一般人の反感を買うような事してる奴が多かったし・・・。

予想通りの流れ
喧しいし危ないから廃れて然り
絶滅するわけじゃないからいいだろ

>>611
>郵便配達や新聞配達のバイクは歩道走りまくり、逆走が当り前だしなw

それはすぐ通報して改善しないと。
放置したらだめですよ。

>爆音マフラーの利権に群がってる糞乞食を何とかしないと、

利権構造の解体が急務なのは紛れもない事実だが、
スパトラに絡む利権ってのはなんじゃらほい？

>>626

おいおい、運転者だけだろそれは。
バイクでそうそう人を轢き殺せるものではない。

駐車場は有るが、駐輪場は無いからねぇ

>>623
反日。
日本潰し。
金儲けに嫉妬。
民間への君側の奸行政。

>>617
バイクやロックは不良のイメージから抜け出したけど、
バイクは依然としてそれが付きまとうのは何故だろうな。
DQNと正反対なのは痛ん車くらいか。

すんません、俺のCBRは９年落ち８万キロです。
そろそろ買い換え時ですか、そうですか・・・。
まだ格好いいんだけどなぁ・・・。そろそろナナハンライダーにならないとダメですか・・・。

通勤用に軽自動車があるけど
バイク買い足して乗る時間と金がない
休みは引きこもってるし

路駐を正当化するのは違うな。路駐はバイクも車も自転車も迷惑。
問題なのは駐輪場が無いことだ。バイクオーナーは金払って停めるつってのに場所がない。

>>619
すまん俺が悪かった
路駐分には及ばないまでもここまで駐車スペースが確保されないようなこと
にはならなかったというべきでした
申し訳ない

>>607
ほんとの駐車場が見たいと言ふ。

>>626
車は人をハネるとか、加害者側にたつ可能性が高いってわからないの？
お前頭使ってんのか？

バイクは圧倒的に自爆事故が多いんだよ。

そういやジーンズって不便なのにみんな履いてるよな
何がバイクと差をつけた…

>>610
人工が増え続ければいいなんてバカの極み。
人口が減っても国力を落とさないような社会にすべき。

二輪用の有料駐車場はいりません
無料のを作ってください

駐車場不足以前に使いづらいのが一番だろ。

駐輪場作るだけでエコと交通渋滞の緩和と楽々達成できそうなもんだが
こういうニュースとか当然だけど全然テレビでは議論されないよね
スポンサーの力だよなぁ

>>611
郵便配達はたぶん許されるからｗ

車の法定速度を守れよ

>>642
安いからだろ・・・
ユニクロや西友のとか・・・

>638
昔くらいの取り締まりレベルでいいんだよ。
ギスギスしないくらいが。

駐禁不況は深刻だからなあ

>>632
そうだね。
だから乗るなら自動車の方がいいと思うよ。

色々な要因まで入れていったら、2輪は安定性が低いとかも考えなくちゃいけないんで
どっちもどっちだとは思うが。

都市部だけじゃなくて、今は峠に行っても走りづらいんだよ
変なモッコリ塗装がしてあったり
センターライン上にポールが生えてたり

モッコリでポールだぜ
ところかまわずオッタテテンジャネエYO

>>635
×バイクやロックは
○ジーンズやロックは

失礼

>>603
それ、全部クルマにも当てはまる事ばかりだろｗ
すり抜けも、できる隙間さえあればやる奴はやるぞ。
実際、俺もバイクで走ってる時にやられたからな。
結局、クルマ・バイクに関わらず、乗る奴次第なんだよ。

規制だらけで面白い国産国内向けバイクないじゃん。
俺は去年逆車買ったよ。

>>642
今はストーンウォッシュジーンズがお洒落

免許を普通車並にしたらどうだろう。
二輪は未だ教習はめんどい。普通車に小型くらいつけるとかｗ

>>652
それはバイク乗りの自業自得というか
先達の負の遺産というか

カミナリ族（笑）とかレプリカ馬鹿のおかげで日本人のバイクのイメージも最悪だわ
日本の異常な二輪規制も促進されたわで売れるわけないだろ

路上で気軽に行われる違反で、最悪なものは車の路上駐車だと思う。
なんで１車線を使用不能にする極悪な物があんなにそこら中で見られるんだろ？

ホンダが誰でも乗れる一輪車技術を使って「倒れないバイク」を開発してる。
高齢化社会で自転車さえもこげない人が増えればマーケットが拡がる可能性。

若者のバイク離れから、ジジババのバイク乗り増加へ

まあ、排気量は関係ない電動になるんだろうが。

>>652
それは岬で飛ばす車対策じゃなかったか？
ドリフトできないように傾斜つけてるとか何とか

やたら厳しく街中なんて駐車禁止にするから売れないだろうね。

>>659
かといって、どっかの国みたいにカブが道を占拠とか嫌すぐるがｗｗ

>>1
民主党はこういう庶民の不満を吸い上げ
民間視点で行政を行うと思ったら、小沢が独裁をし始めて
より一層民間が苦しむようになった。

「マナーが悪いから無くなればいい」ってのは俺も賛成だ。
ちなみにタクシーの話な。

普及させるなら、ツーリングのマニアでなく、
一般生活者にまで広がらないといけない。
今の状態じゃ、無理。マニアくらい。
そりゃ遠出するならパーキング止めてもいいけど、
シャンプー一つとかにパーキング金払って止めたいとは思わないだろwww

>>664
糞狭い日本の都市部にはそれがお似合い

>>642
安い、汚れが目立たない、丈夫。

自転車、最高です。

そもそも油使って走りを楽しむという行為が今の社会に合ってないと思う
二輪でも四輪でも

>>401
２輪だけじゃなくて４輪も同じ。
駐車は道路の重要な目的のひとつ。

２輪だけ認めろとかだと、単なるわがまま。

>>659
ヤングオートとか、バリバリマシンとか、面白い雑誌売られてたよなぁ。

バリバリマシンって（笑

ステッカー張ってた友達沢山いたなぁ。　オレオマに載った！とか言ってた奴もいたし。

>670
俺は数年後には自転車の規制が強化されると予想するよ！
どんどん規制広げて罰金取り捲りwww

カミナリ族とか爆音とかいつの時代を基準にしてんのｗｗ

バイクも電動になってわざわざメロディー付けようって時代なのにｗ

>>664
ジュリアーニとかを全く異なる環境・仕組みのところに「応用」した
窓際理論のつもりなんだろうな、ノートレランスとかいって。

これが警察官僚の海外視察・海外研修のの結果だもんな。バカだらけだろ。

二輪行政見習うなら先進のＥＵ諸国見て来い！

原付二種は便利だけどなぁ。
維持費安いし、30km/h制限はなくなるし
2段階右折もしなくて良くなるし
荷物もそこそこ積めるし

自転車は素晴らしいと思うよ。

しかし、自転車にエンジンをつけたバイクはもっと素晴らしい。

二輪はいつも車検なし車両のマナーや違法改造の身勝手さで取締りがきつくなるイメージ

>>672
っていうかバイク用の駐車場が無いのが問題だ
4輪用駐車場はバイクお断りが多いし行政の作った駐輪場もバイク不可が多い

完全に法の隙間に挟まって身動きできなくなっています

>>667
マジでバイクが置ける駐車場がないからシャンプー１つも買えないって所いっぱいあるぜ。
それが問題なんだよ。わかってねぇな。

バイクやるなら自転車にするなぁ

>>674
主婦層の反対により廃案となります

>>654
数の差は歴然。
車の方が量が多いのに、すり抜けはバイクの方が圧倒的に多い。
騒音にしても、バイクは改造して無さそうなノーマルっぽいのでも
結構な音はする。やはり水冷と空冷の差だろうか。

ターボつきの電動バイクでないかな

>>674
そのための下地作りは始まってるよ。

自転車対歩行者死者なんて絶対数でほとんどいないのに、
増加率がどうのとかいって規制強化を画策中。

俺はバイク一度も乗ったこと無いけど　やっぱバイクとかかっこいいと思うよ
乗ってみたいとは思うけど、車があるからなあ

>>683
子持ち主婦がやってた3人乗り規制されたじゃん？

バイクなんて背中にバカって張り紙してるようなもんだからな
高学歴化が進めば、そりゃ死滅するよ

>>677
フツメンのおまけについてくる原付一種から比べると敷居高すぎ。
原チャリに毛の生えた程度の乗り物に、わざわざ教習所いかなきゃならんのだぞ。

そもそも道交法を改正の時に、二輪は「悪質か危険な駐車のみ取り締まる」だったのに
施行されたら何でもかんでも全部駐車違反の対象。

コンビニの前の邪魔にならない位置に原付停めて、買い物して戻るともう駐禁シールが貼られてる現状。。。

バイク好きの俺ですら所有が面倒で手放してるから当然かと
好きだから買いましたで済む問題じゃないんだよね

足軽遺伝子持ってる奴は馬には乗れないとオモ

>>681
「治安維持法」体質の内務省上がりの警察は一歩間違えれば中国とそっくり。

子供をむさぼり食う、鬼婆。

>>691
それはあなたが邪魔じゃないと思っているだけで、
周りの人は迷惑しております。

２スト全盛期は信号待ちで最前列にバイクが勢ぞろい。
信号が青になる前にエンジン吹かし（F1を想像すればOK）、青と同時に
殆どが最高加速で飛ばす。

そんな時代が懐かしい。
NSR250R　TZR250R　RGV-γ250R
CBR250R　FZR250R　GSX250R　ZXR250R
VT250SPADA　COBRA　JADE　JEAL　Bandit　BALIUS
VFR400R　CBR400R　GSX-R400　ZXR400R
R1-Z　WOLF

この辺が全盛期？

>>674
保険未加入の自転車の事故は、じつは車やバイクより悲惨になるんだぜｗ

新聞かTVか忘れたけどやってた。自転車でババアにぶつかって医療費・慰謝料
云千万円請求された主婦の話を

暴走族が減ったのと関連してる
警察が取り締まった結果

>>684
＞車の方が量が多いのに、すり抜けはバイクの方が圧倒的に多い。

車はすり抜けできないからな

車に乗っててすり抜けられた台数だけ数えた低脳ならそういう結論に達するのは間違いないｗ

バイクなんてさっさと前いかせちゃえば邪魔でもなんでもないけどな
車乗ってるときはさっさと譲ってるよ
稀にマナー悪いのにはいらっとするけどバイク乗りで括るのはおかしいでしょう
車の方が下手な迷惑ドライバー多い

>>690
オマケ免許で乗せるには危険だしね

>>690
まぁ実際今売れてるアドレスV125なんてちょっと前の7.2psディオZXとかと大差ないからな
ただめんどくさい教習受けたからこそく規制から開放されるのだよ

>>674
原動機無し自転車免許とか出てきたりしてｗ

>>690
小型自動2輪AT限定なんて、1週間で取れるぞ
技術的に難しい試験なんて無いし。
敷居はそんなに高くないと思うけどねぇ

>>691
２輪に限らず、４輪でも特別に危険な場合のみ駐車違反区域に指定できるという通達はある。
でも、標識の予算がつく限り、駐車違反区域は増えていく一方。

古今東西、駐車のできない道路ばかりなんて日本ぐらい。
沿道に駐車ができて、まともな交通が機能する。

>>686
日本全国吉祥寺駅前並のキチガイっぷりになったら堪らんな
あそこは自転車すらまともに乗れない

>>51
電車バスの無い田舎もあるんだ

エンジン音がモーターみたいなのってどこ？本田？あれかっこよかった。

>>695
日本のサイレントな市民に対して、「武士」になるくせに
朝鮮と中国の犯罪に対しては武士になれずにだんまり。

自転車の駐輪も罰金取ればいいんだよ。けどやっぱり自転車最高。

>>299
トライクはやめとけ。あれは屋根のない自動車だよ。

>>704
お金でしょ。
小型二輪取るなら中型二輪取るよ。そんなに金額変わらないし

>>699
結局は実際に行われた件数、台数ですよ。
それに比例して危険度が増していくのだから。

すっぱいブドウの話と同じで、手に入らないとなるとどうせ事故が多いとか止める場所がない
という理由でケチつけるようなもんなんだよ、若者の○○離れなんてな。

あらためてレス読み返したが、去年までのこの話題のときには必ず大量に涌いていた
｢大した額じゃないだろ、駐輪場代くらいケチるなよ｣というレスが殆ど無いね。

>>713
＞結局は実際に行われた件数、台数ですよ。

典型的な詭弁だなｗ

>>681
普通に駐車場付のスーパーとか大型家電店とかなら
たいてい二輪用の駐車場あるけどなあ・・・

なかったら車のスペースに堂々駐車してるし
有料の場合は車と同じ分払うけど、特に不自由はないよ

>>705
洋画やドラマみても、向こうじゃ路駐なんて当たり前みたいだよな。

よほどの都市部じゃない限り、道路に路駐自動車がずらーっと並んでる。

バイクなんて、車一台のスペースに3台位止められるんだから、もっと利便性を
高めるような法改正すりゃいいのに、日本の警察って狂ってるとしかいいようがない。

まあ、警察の正義とか、もう今ではまるで信じてないけどね。

>>709
だんまりのままなのは赤が多かった団塊まで。
これからはどんどん取り締まります。
まずは某政党幹事長から始めます。

>>695
そうそう
お前が生きてるだけでも邪魔なんだよ

バイクに嫉妬する奴は先祖が足軽かデブだった時代の妬みの記憶

キムタクがカブに乗ってもカブが売れない世の中なんて〜♪

>>717
四輪駐車場に二輪止めておくと結構な確立で倒されたりするんだよ

>>712
小型って中型起こせない奴が取る免許だろ

>>710
日本人のバイク好きがそんなに嫌か？
世界中でバイクも車も売れてるもんな。

だからといって、日本からバイク好きが居なくなるように警察乗っ取ることも
なかろう。邪道だ。民間の競争に政治的に振る舞い、バカ脳筋武士道警察
を操るなんてな。

二輪だけでなく四輪も同じだよ。
今の日本は楽しみで自家用車を乗る時代じゃなくなったって事。

>>712
お金が問題なら、飛び込みで行けばOK
安いよ

>>715
確かにカネはないが、
そもそもブドウじゃなくて木の枝にしか見えないので、予算の出しようがない。

>>716
論を伴わぬ罵倒だけなら小学生にでもできますな

>>723
日本人？？

>>715
そもそも駐輪場って、ほとんどないだろ。代金とかそういう問題じゃなくね？

>２輪だけ認めろとかだと、単なるわがまま。

二輪だけ認めろとは言わないが、駐車時の迷惑度が倍以上に違うから
日本の道路事情では二輪優位になるのは自然だとは思う。

充分に広い道路ならそりゃ四輪だって認めて欲しいぜ

>>691
いつものやり口だよなｗ

WCE通らずに良かった

バイク乗りはちゃんと駐輪場がある時は駐輪場に金払って止めろよ。
そうしないといつまでも駐輪場が増えないぞ

>>691
そのコンビニの駐車場駐輪場に置いて買い物しただけで？
駐車場のないコンビニじゃねえか？

http://www.memelo.org/P1010033.JPG

>>729
＞論を伴わぬ罵倒だけなら小学生にでもできますな

交通行政では僅かな危険性を殊更に煽って、失業者には自己責任を煽る国だもんなｗ

>736
グロ中尉

>>691
中国の弾圧体質にそっくりだね。
一部の者の為に全体が犠牲になるっていうパターン。

都内だと出先だけじゃなく自分の家にも駐める場所がないことが多いみたい。
バイク置き場のあるマンションなんてほとんどない。

>>736
グロ春な氏ね

>>446
そういう輩が爆増したのは新自由主義になってからだったね。

＞バイクなんて、車一台のスペースに3台位止められるんだから、もっと利便性を
＞高めるような法改正すりゃいいのに

車一台のスペースに必ず3台止められるようにバイクの車格も基準を作成して外れた
ものは認可しないようにしないとだめだな

>>742
団塊＆ジュニア

３５歳のバイク乗りは若者には入らんのか？

>705
>沿道に駐車ができて、まともな交通が機能する。

これはかなり頭の良い本質的な書き込み。
おまい頭いいな。

地方主権に移行したら田舎でバイク乗り放題だよ

駅前とか停めるところないよな
あっても大体一杯で入れんし

>>60
普通に駐車スペースが無くて「バイクは不便」なのです

そこらに止められるのが強みだったからなぁｗ
駐禁厳しくして、都会でかなりの数が離れたんじゃなーかな、あれ
一番の原因はやっぱ維持費高いよな

都内の大学敷地内とか下宿の前に止められなくなった二輪がカバーかけて溢れてるんだよ
もう何がなんだかねｗ

>>724
CBR400cc持ち上げられた（起こせたじゃなくギリギリ持ち上げられた）けど、
小型を取ってしまいましたよ。
小型以外に乗る気がまったく無かったからので、免許取得費用の
たった数万と、教習日数数日の差が凄く無駄に思えたので。

爺になってみると、冬ってバイクにとって寒すぎだよなｗ
車に比べると天と地と。

かと言って、バイク乗りが車にシフトした例は比率的には少なさそうな。
今や車の維持費どころか、バイクの維持費、それにバイク置き場（出先でなく）
の問題もあるのだろうな。

以前なら、賃貸アパートだろうが路駐が可能だったけど、今ではバイクを持つ為には
バイクを置ける場所を確保しないと駄目。
一人暮らしとかは無理。それこそ以前ならば、アパートの駐輪場にバイクを止めても
誰も文句を言わなかったけど、今は文句を言う輩が多すぎる。

とにかく、家にも外にもどこにも止められる場所が無い。

>>731
一番左側の車線が走れなくなるだけだから、迷惑度なんて変わらない。道路というのはそういうもの。
どうせ、停車車両とか駐車禁止除外車両は一番左の車線に駐まっているんだし、無余地とか交差点内以外はバイクも４輪車も普通に駐車可にすべき。

バイクの置き場所がないのは、社会的にバイクが乗り物として認識されていない、
ってことだな。

店にバイク置き場がないのは、バイクの客が来ることによるメリット（売上）よりも、
デメリットの方が大きいと店が判断したということ。
（デメリットはバイク置き場のスペースを他に使った方がいい、というのも含む）

あるいは単に「バイク置き場を作る」ということすら考えてないかもしれないｗ

子供がいっぱいいた頃：車欲しいなー　でも親は買ってくれない　じゃあ安いバイクだ
少子化した現代　 　 ：車欲しいなー　親にねだろう

こんなもんだと思うよ
精神面分析してる自称識者は業界から金貰ってご機嫌伺いみたいな回答を捏造してるけど
結局　金

バイクの駐車違反取締り強化を打ち出した者は責任を負うべき

大型二輪が資金力さえあれば手軽に乗れるようになった免許制度改正が
まずかったんじゃないか？
おっさんらが乗る大型が街中にはびこるようになって
それで２５０や４００が所有欲が湧かない乗り物になっちゃった。
でも、金のない若い奴が買えるのは精々、中型までだろ。
で、買わない選択を取っちゃうんじゃないのか？

>>757
バイクを駆逐した功績を称えられているかもよ

>>691
中国の弾圧体質にそっくりだね。
一部の者の為に全体が犠牲になるっていうパターン。

一部の者が良く働き、全体の利益に貢献するというパターンが西洋。
全体の利益とはユーザーとメーカーと町の駐車事情を解決する
案を作り上げてゆくプロセスを構築する能力があることによってもたらされるもの
だよ。

>745
お前はこっち側（昔は良かった坊）だ静観しる。

>>737
バイクのすり抜けを僅かというなら、
それよりも件数の少ない車のすり抜けは
更に僅かですけどね。

確かに駐車スペースってのは二輪の利点であっていいはずだな
その利点を生かしたルールにするべきではあるな

日本は人口密集率が高いからな。
アメみたいに土地が余ってれば適当に駐車しても文句は出ないんだろうが。

ただ、土地が余ってる田舎でもやたら人の目が厳しい気はするｗ

ロードパルを再販してくれれば買ってもいい

バイクの駐禁なんて知らない人多いんじゃない？
だから何らかのお店や施設作っても、二輪駐車場なんか作らない。

ヘルメット被るバイクよりもオープンカーの方が開放感あるし

>>755
だから店どころか、自宅にバイクを置けない時代。
自宅にバイクを無料で置ける層が少ないって事なんだよ。

>>759
ドゥカティーとか外国の２輪メーカーから表彰されそうｗ

バイクへの行政体制を整えるのもいいけど

都会は都市構築に計画性がなかったのが致命的な原因かも

フランスなんかは行政が統制して町を作ってるみたいだね


田舎はこれから開発が進むから副都心のような町にはエコなバイクが根付くかもね

>>767
単車の方が絶対に開放感があるけど？

>>766
チベットなんてみんな知らないんじゃない？といって
弾圧し続けてきた中国共産党政権のような途方も無い封建的荒っぽさ
弾圧体質を感じる。

池袋に住んでたが、大学の先輩が
家賃2.8万、駐車場代3万だったわ

>>754
停められたら本当に困るような所は厳しくして
十分に通行の余地があるならOKにすりゃ良いね
大通りの広い道路に止めたら切られるのに、団地の間の狭い道にウジャウジャ路駐とかバランス悪いわ

>751
考えてみれば大学生の１人暮らしは原付ほとんど持ってたが、
それがなくなったのかwww　そのイメージはすごくわかるwww

どうせ買ったってすぐロシア人か中国人の窃盗団に盗まれるしな。
２回盗まれたから、もう乗る気なくしたよ、俺は・・・。

>>762
とうとう件数が全てになっちゃったのかｗ

どんどん詭弁に走っていくなｗ

これは完全に業界が悪い

そのまま滅びてもしょうがないね

バイクが売れないっていうけど、都内なんかむしろバイクショップが増えてるような気がする。
ほとんど輸入車だけどね。

空気の綺麗な場所だと身体で体感できるよ
あの素晴らしさがわからないで人生を過ごすのは、かなり損してると思うなぁ
緑の大切さが本当に必要だと身体で理解できる
どんな馬鹿でもね

400cc以上でも車検無くせば売れるんじゃね。

>>778
警察業界がな。

YZF-R125がもう少し安ければなぁ･･･　原付2種最高に楽しいのに･･･

力を入れるのは大排気量ばかりで小排気量はコストダウンの塊みたいなバイクばかりだからな。
小排気量でも値段高いし

バイクはオープンカーに乗っている様なものだもんな

夕日とかチョー綺麗に見えるよな

なんだ、また２輪免許も無いカスねらー様の毒吐きが多いなｗ

>>689なんてカス代表みたいなもんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

月極駐車場がけっこう空きがあるみたいだから、オーナーはそこを分割してバイクに
貸せばいいのにと思うんだけどね。
倒れたりするんじゃないかと他の車乗りが嫌がってるのかね。

>>776
それもあるなぁ。　バイクの窃盗が、中高生のガキのいたずらレベルから、
外国人窃盗団の組織的犯罪になったもんな。

冗談抜きで、自宅のガレージからドロンともっていかれる位、危険度高くなった。

バイクが売れなくなったのは、中国人とかの外国人が日本国内に溢れ出して、
窃盗の遭遇率が上昇してしまったってのも大きいかもしれない。

バイクは冗談抜きで盗まれるわ。

車だって盗まれる日本になったんだし、不思議じゃないな。

27％減てやばすぎｗｗｗ

たのむ駐禁はもう勘弁してくれ・・・
でかい歩道の端ギリギリに止めてんのに白い目で見るのはやめてくれ・・・

>>780
緑を大切にしたいなら自転車乗れ。
馬鹿。

>>684
物理的にすり抜けできる隙間がバイクの方が多いんだから当たり前だろ。
バイクだって、すり抜けできないぐらい間詰められたらできねーって。
逆に、バイク乗りでも、隙間あってもすり抜けしない奴はしない。
後、バイクにも水冷はあるぞ。

>>1
５０〜１２４の間のラインナップをそろえてくれよ
カブみたいな形でMT車出してくれたら俺買うぞ

中型以上は日本の道路だと需要すくないだろ

>>790
川崎を大切にしろだと思った

>>41

こういう痛車は画像では見るんだが運転しているところを見たこと無いな。
秋葉原にでも行かないと見れないのだろうか？

>>780
俺は23区在住だけど、手軽に奥多摩に出かけるよ。
日原鍾乳洞までの道が好きなんだよね。
今はスクーターしか無いけど、大型借りられる時は水上の方に行くよ。
矢木沢ダムまでの道も好きだなぁ。

>>782
違うってバイクの業界だよ
駐車の問題に対して全くアプローチをとってこなかった業界が悪い
その次が警察だよ
今はもう街中じゃどこにも止められない完全に罰ｹﾞｰﾑ状態だから減るのも納得だわ

あとみんな書いてるけど高すぎ
何でどんどんダメになっていってるのに値段が上がってるのかわからんｗ

でも今の若者はほんと可愛そうだ。
俺らがよかったことが、今の時代では規制強化でできないことがたくさんある。
若い人はほんと可愛そう。ロボットみたいな人間が増えるのもわかる。

値段あがってもいいが馬力はさげるなよ

>>792
原付を含めて一番需要がないのが中型だよ。
大型ユーザーを増やすためにも、メーカーはもう少しエントリーモデルである
中型を大事にした方が良いと思うけどね。

>>796
＞駐車の問題に対して全くアプローチをとってこなかった業界が悪い

役所の無能や利権保護のために恒例の、「努力不足自己責任！」ですか？ｗ

新都心とか海埋め立てて作ってるんじゃなかったっけ？やめたんだっけ

新しく作る町ではエコバイク推進した方がメリットあるでしょ

>>789
駐車禁止による官製不況だね。
日本メーカーを弱らせて外国メーカーが強くなる。
家電なんて連中に狙われて、サムソン（ＴＶ・半導体）やＩＰＯＤ（ウオークマン）
なんかにやられたように。

最初は新宿とか2-3の市街地でしか取締りをしていなかったが
今はどこでもやるようになった。それは去年ぐらいからだろう。

>>770
そういうのやバイクの悪いイメージを払拭する
ロビー活動を4大メーカーがやっておくべきだったと思う。
エコカー減税はあるのにエコバイク減税が無い時点でおかしいよ

>>770
トランジットモールっていうのかな？路面電車とか使って都市部の自家用車の流入を規制するの。
けど、それでもバイクは車と同じく規制されるような気はする。
自転車の使いやすい社会を目指してその延長線でバイクの魅力を訴えられたらいいなとは思うな。

>>777
件数が多くなればそれだけ危険性も増すから、
件数を根拠にするのは当たり前。

君は批判だけで論が何もないな。

>>479
ヤバイ時には捕まったことないな。警察の放つ学会員とかチョンとかチャンとか部落とか反日左翼に通じる独特の陰険で邪悪な気配でわかるからそれを察知したら無茶しない。

>>770
×田舎はこれから開発が進むから
○田舎はこれから衰退が進むから

緑虫駆除してさっさと駐車場整備しろやあああああああああ

都市部のマンションやアパートに駐輪場ないところ多いし
バイクもっててもとめるところがない

>>805
＞件数が多くなればそれだけ危険性も増すから、
＞件数を根拠にするのは当たり前。

まさに極論煽りの詭弁ですね。わかりますｗ

騒音や排ガスの規制が地道に痛い
楽器の音を規制する国がどこにある？

今のゆとりには感性が無いからただのノイズにしか聞こえないんだろうなあ

お金がないんだろ・・・

>>799
一番長く乗っていたのが125ｃｃのオフ車だな・・・
待ち乗りでも使いやすいし、任意保険は自動車の保険の特約で済むし
税金は安いし、車検は無いし、流れに乗って走れる

バイクは基本ＤＱＮの乗り物だからな
ＤＱＮが減少してきた証拠だな

警察のやることなすこと景気下げる。

これって言う一つの要因は決められないけど規制が厳しすぎるって
官制の不況要因は大きいと思う。エンジン丸出しのバイクにありえない
騒音規制とキャブじゃ絶対無理な排ガス規制。
新車の出荷は落ちてても中古込みの推移ってどうなんだろ、むしろ規制関係
ない中古は活気があるように見えるんだが。ゼファーの750なんて定価以上だよ。

>>810
詭弁？
件数と危険性はこれ以上無いくらいの関係なんだが何故に詭弁？

>>815
パチンコ屋だけは絶対取り締まらないくせになｗ

バイクよりも、スクーターが迷惑なんだよね。
３０km、60kmぐらいしか出ないだろ？
２車線で対向車もたくさん走ってるときは、追い抜くチャンスがなかなか無くて、
ずっとトロトロ走りを付き合わされるんだよね

>>817
＞件数と危険性はこれ以上無いくらいの関係なんだが

それってゆとり単純比例計算ですよね

じゃあ実際の危険度を数字で出してみてｗ

バイクの値段異常に高くなっているもんな。
あれじゃあ、買う気が起きないよｗ
しかもバイク屋はサービス悪いし、ほとんどのバイク屋が客をぼったくってやると待ち構えている
泥棒みたいなもんだろｗ

>>811
楽器だって住宅地で煩ければ規制なり裁判なりされるわ。

>817
おまいさー。車ですり抜けなんてバイクと比べて危険極まりないだろw
根元から問題外だよ。

>>755
認識されていない、っつーか、駐車場法では数年前までは明確に除外されてたぐらいだからな。

子供と出かけることが少なくなったので
ファミリー用の車は売ってしまって
大型バイク３台もってる俺は馬鹿

>>761
そうするわ・・・

>>800
役所がクルクルパーなのなんか当たり前じゃん
それに対する主張や言い訳をありったけ用意して
何が何でも阻止するべきだったんだよ　今の駐車禁止は

口あけてぼーっと何もしないからアホにめちゃくちゃにされるんだろ
動かなさ杉　もう遅いよ

鳩山首相に全てを任せればいいんだよ！
バイクの未来は明るいぞ！

ミスターバイク誌　2004年
http://www.hatoyama.gr.jp/masscomm/mrbike2.pdf

>鳩山││バイクは軽便で便利な乗り物だと思いますよ。
>交通手段として、特に大都市ではこれほど有効な乗り物はないでしょう。
>それを、行政側の都合で、十分なケアもせずに忘れ去ったり、その反面取り締まりだけは車と同等にやっているわけですね。
>中尾││その通りです。
（略）
>鳩山││ライダーが主役になるニッポンを作っていきます！
>皆さんライダーが、一番正しい生き方をしているんだということが
>立証されるような法律作りを、私共が責任者として頑張ってやっていきますから、]
>明るい希望をもって、我々をむしろリードしてください！

>路駐の取り締まりって結局、目的はなんだったわけ？

バブル崩壊から失われた１０年の間に、都心部でも歯抜けのように｢遊んだ土地｣が出てたのよ。
場所が半端だと、例え一等地でも大した値が付かず、ビルも建たず、ただの更地になってたりして。

それを駐車場として有効活用できるように法を弄って、路上駐車をやり辛くした。
バイクはアウトオブ眼中だったから、新法の施行当初は｢二輪車には配慮する｣としていたし、
実際すぐにはバイクに影響は出なかった。


しかし建て前が｢世のために人のため環境のため、法を厳格に運用することにした｣であったため
一年ほどして掌返して狩りを始めた。行政としてアウトオブ眼中なのは変わらないから、
駐輪場整備にも積極的になる気はない。

あくまでも土地行政と四輪対策の大波に飲み込まれてるだけ。

>>816
ああ、やっぱり旧車はプレミアついてんだ？　
昔憧れてたバイクが安くなってるならいつか乗ろうかと思ってたけど、
これで永遠に乗ることはなさそうだな。

３０〜４０代前半位が限界だろ　乗りたいスポーツバイク乗れるのなんて。
俺のバイクライフは幕を閉じたんだな。

まあ、栄光の８０〜９０年代にレプリカで遊べただけでもよしとするか。

ナナハンクラスの電動、大型バイクに乗ってみたくないか？

ガソリンエンジンは騒音規制で排気量の高いのは作れなくなったから
逆輸入でしか入ってこなくなっているのがミドル大型クラスの衰退の根本的な原因だよ

だから電動大型バイクの体制をとっとと政府が立てればいいんだよ
電動なら音も静かだしエコだし

各社が横並びの如く無駄に意味の無い値上げを繰り返すのどうにかしろよ

>>827
＞役所がクルクルパーなのなんか当たり前じゃん

そりゃ国富食い潰して衰退もするわなｗ

バイクは怖いから乗らないんじゃないの？

この減り幅はすさまじいぞ
レコードがCDになったぐらいの勢いだば

>>834
バイクが怖いつーより乗っている人が怖いんだろ？
ヒャッハーな人が多いから

>>814
DQNが多いのは否定はしないけど、
バイクを維持出来ない（自宅保有費）輩が増えたって事ではないかと。

バイクの音って感性で鳴らしてるのか
あれは走る機械だろ

CBR1000RRの白かＨＡＹＡＢＵＳＡの白がほしい
貯金して絶対買うぞ！！！！！！！！

おまえら、こういう所、

置き場がないという境遇でありながら、どんどん不当な魔女狩り駐禁取り締まり
が行われて、それに対して怒りや不満を全く無視し人の目を見ずに取り締まり
続けていて平気な警察官僚。

こういう所から徐々に緩慢に中国化が始まっているんだぞ。

いま面白いバイク漫画がないからな
いまなら漫画よりケータイ小説かな
面白い作品が出てくれば人気も回復するかもな

>>831
＞電動なら音も静かだしエコだし

実際、改造は違法だからともかく音が原因で何人氏んだんだって話だよなｗ

>>822
場所ぐらいは選ぶさ
バイオリンだろうが管楽器だろうが規定上の音のでるのは製造禁止な、なんて国がどこにある？

感性の無い人間が法律を作るからこうなる

>>837
減ったと言うより四輪に移行しただけなんだが・・・
その分ヒャッハーな四輪乗りが激増したよな

いつのまにかほとんど二輪駐禁になってるな。少し前まで98%位二輪を除くだったのにな。
酷い国だな。

そりゃ２０代の半数が非正規労働のワープア、３０代が就職氷河期
大型乗って遊んでられるのは団塊ジジイだけ。実際一番売れてるのがハーレーだしw

>>831
バイク乗りとしては静かだとものたりない・・
エンジン音が好きで大型乗ってるやつってけっこう多いかと

バイクなんて便利で安価な乗り物があるから車が売れないんだ！って
規制かけた可能性もあり？

何百万台も売れてた時代から、１０分の１になったなら、その、今まで乗ってた人たちが
受け皿探してほかに行ったハズなんだよね。

なのに車の販売も増えてない・・・

自転車に乗ってるのか？　

>>793

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　/ ／
　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　─
　　ミドリを大切にね 　　|oﾟ m　|
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　　　　｀＼, 　　　　　＿ --￣´ 丿
　　　　　　 ｀￣

>>836
えーそんな連中は目立つからそう思うんじゃない？
ハーレー乗ってる奴なんて爺さんばっかだし、話すと良い奴らだよ。

>>830
バイクは乗りたくなったら自分を鍛えなおしてでも乗るものさ
自分で区切りを付けられるんなら、それだけのものだったんだろ

>>820
そうですね。単純比例計算です。
母数となるすり抜け件数をいちいち数えてるわけではないので正確な数字は出せません。
まさか正確な数字が出せない事をもって、無効だとか言うつもり？
バイクのすり抜けは頻繁に見る。車のすり抜けは殆ど見ない。
運転した事がある人間なら大抵が感じてるはずだけどね。

ああそうだ、一台あたりの危険性についてもバイクの方が上だね。
車は車体が人間を助けるけど、バイクはふっとんだら人間終了だし。
単純比例計算でない考え方だと、バイクの方の危険性は更に増すね。

>>828
昨日の事も覚えられない鳩に期待しろとでも？ｗ

バイクはエコなのに３無いや駐禁で減らされていく。

地方じゃ、バイクより車だし
シティコミューターとして都市部の足だったが
駐禁ガンガン取られるから、それすら売れなくなっただけ
手軽に簡単に出かけられる乗り物だったのに
今じゃ、車みたいに駐車場を探して彷徨う始末だ
まぁ、国家戦略のエコになってよかったんでしょうかねぇｗ

>>850
昔の少年マガジンを読んでいた人や「キリン」を愛読していた人は
ヒャッハーが多いと思うぞ・・・

バイクにしてもスキーにしても、
昔（１９７０年頃まで）は一部のマニアだけが楽しんでたんだよ。
昔に戻っただけのことだ。

改造車のエンジン音はうるせーし、すごく迷惑だが、
一般のバイクのエンジン音がすごく迷惑なんていってるのは、
ストレスためすぎじゃねーか。
きっと本質的なストレスの元は他に原因があるんだろうな。
普通きにしねーでしょwww

擁護する訳じゃないが、バイクの音いじるのは安全の為なんだよ実はｗ

すり抜けとか先に行きたい奴は音が静かだと気が付かれないので逆に危ないｗ

普通に乗ってる分には音五月蝿くなくていいんだけどね

3輪トラックが絶滅したように
バイクも「昔、二輪車にエンジンを積んだ乗り物が合ったんだよ」
なんて懐かしがられるんだろうな。

昔は困ったと思ってたが今は車が売れないバイクが売れないとか聞くと
ザマミロとしか感慨湧いてこない
目先の人件費をけちって派遣や外国人ばっか使い
一億総貧民社会を作り出したツケだな
自業自得ってこのこった

海外勢を圧倒してる超優良産業なのに・・・ orz

しかし今や鉄道・アイドル・PC・アニメ・エロゲと並んで立派なオタク趣味だな
普通の人が乗らなきゃ出荷数は減るわ

バイク離れはわかるが、原付だとどうなんだろ
ベトナム人みんなカブ乗ってるらしいし、コスパは良いだろう

>>510
＞ そりゃ普通に走ってるだけで、後ろに白バイがぴったりくっついて何キロ
＞ も延々と追跡して、路地に抜けてもまだついてくるんだもん。とにかく
＞ 切符きりたくてしょうがない。あほらしゅうて乗れんわｗ



バイクにSDムービーを目立つように後ろ向けて取り付けて走ってごらんｗ
（出来れば実際に録画もしてｗ　信号待ちの時にあからさまに録画操作するもよしｗ）

>>654

君は車は運転しますか？
すり抜けするバイクは平気かもしれんが、
される側は「この馬鹿バイクのハンドルが
ちょっとこの車に触れて事故ったら、コイツは
かなりの確率で死ぬし、オレは過失を問われるのか」
といつもイラっとくる。
追加して：
二車線で並んで走る車の間をすり抜ける車なんて見た事なし、
少なくともオレはすり抜けられた経験はない

金さえあればバイクもスキーもまたやるよ
金がないだけのこと

CO2削減25%がいかに嘘っぱちか如実に現れてるな
1ｔ超える車に1人で乗ってる人がバイクに変えたら
いかにエコに貢献するかということに言及する
政治家なんか皆無じゃないか

停めた傍からシールぺたぺた貼ってくんだから誰も乗らない買わなくなって当り前だろ
こんなのが日常茶飯事なんだから売っぱらって電動チャリでも買うわ

むしろ、二輪ではなく。この際だ
空飛ぶ二輪とか開発したら？

>>851
そういう精神論みたいなものないと乗れないようなもんか？ｗ
原二だからかも知れんけどｗ
ただの脚だよ。
というか車通勤している奴らが馬鹿にしか見えない。
たぶんバイク通勤と車通勤でかかる時間は倍以上違うんじゃないか？

>>833
無敵の人だからな役所の人間
よっぽど重大な事にならない限り過ちも絶対認めないし　
知らない問題は大雑把、適当に決める

バイク業界はこうなる前に一丸となって駐車問題に切り込むべきだったんだよ
馬鹿役人にもわかりやすい様に解決策なり方向性を示すなりして

都会ではバイク便のバイクしか見ないな

>>852
＞そうですね。単純比例計算です。
＞母数となるすり抜け件数をいちいち数えてるわけではないので正確な数字は出せません。
＞まさか正確な数字が出せない事をもって、無効だとか言うつもり？

そういうのを低脳妄想印象操作と言うんだがなｗ

駐車場不足ってよく書かれてるけど、田舎に住んでるからか、実感ないなぁ
つーか実用品じゃなくオモチャだから流行すたりはあって当然

不況て知らないの？

>>873
早朝なら新聞配達とか、午後にも郵便配達もいますぜ

バイクは趣味としては楽しそうだなぁ。
マジェスティとかカッコいいけどな

車よりエコなのに減税の一つもなきゃなぁｗ

>852
車のすり抜けよりバイクのすり抜けが危険？
そんな論理をよく平気でいえるなwww大丈夫か？

>>854
年齢的に団塊の連中が警察の上を支配しているからだろうな。

自衛隊も悪、拳銃使用も悪、暴力を喚起させるもの、力強さを喚起させるもの
はみんな否定する。無防備都市宣言、日教組。
バイク＝悪の単なる感情論。

多様性を育み、ＥＵのような合理的な行政ができない。

>>871
つーかバイク乗りってナルシスト多いから

>>872
＞バイク業界はこうなる前に

それはバイク業界だけの話だけどなｗ
元を絶たないとイタチごっこだよｗ

>>830
うん珍走受けしそうな車種ほどプレミア。
でもあんたたぶん30後半だろ？まだ乗れるよ、でも日曜箱根行ってみな
陳腐な中型乗ってるとみっとないくらい大型の品評会場と化してるからｗ
昔の感覚で遊びにいくとたまげるよ。

最高のバイク


マッハ�V


異論は認めまくる。ありゃ死ぬ。

>>871
空冷1300に乗ってるけど、ある意味苦行な面もあるわｗ
でも気持ちいいんだよなー　　　　　

>>852
>車は車体が人間を助けるけど、バイクはふっとんだら人間終了だし。

それは乗ってる人間に対する話だけだろ。
周りの人間に対する危険性も入れたら、クルマとバイクのどちらが危険性が上か、
なんて言えるか？
極論すれば、クルマは自分さえ無事ならいいというエゴの産物とも言えるな。
最近になって、やっと対人衝突安全性なんてものも考慮される設計になり始めたが。

>>874
君は一度、都会の道路を一日中走るという経験をした方がいい。
>>866のような感想を持つのが普通だから。

でもイタリア人とか
日本でバイクが冷遇されてるとか知ったらビックリするだろうな

高いとか言ってる奴は、逆に考えるんだ
最高級のフラッグシップメガスポーツでも、車の最高級と比べたら高が知れた値段だ
軽に相当する原付にしたら10万台で買えるぞ

なくなっても毛ほどもこまらん

>>881

自衛隊が悪ってのは日本が力持つと自国が危ない朝鮮人が言ってる事だからな

ってことはバイク＝悪、も朝鮮人の建前かもなｗ

>>882
労働組合のジジイとか不細工で醜い顔をした爺が多い。
ナルシストとか以前に不細工だらけなのは他者の視線に対する
犯罪だと思うｗ

車にしろバイクにしろ見栄で物買わなくなっただけだ。
週に一度使うか使わない程度で買ってた時代が経済観念
なかっただけ。

ま、当然だわな

>>883
元を断つのは無理だ
諦めろ
完全な世界平和の実現と同じぐらい無理だ

金があって身分も安定してりゃあ「○○離れ」なんて起きねぇよ。
「明日どうやって生きるか」を考えなきゃいけないような状態じゃあ
娯楽や趣味のことなんて手近なもので済ませるしかない。手を伸ばす余裕がないんだから。

ハイビームスレもだが、2チャンはもう同じようなニュースを同じ人間が
同じように語って結論でないサイトになったな
新しい識者も来ないし、知ってる人も厨房やネトウヨの類に
煽られるのがばかばかしいので情報提供しなくなった
予定調和で嘘だけが一人歩きして頷きウヨがはびこるオナニー劇場
新たな切り口もない

ハイチ関係のスレが良い例
なんの情報もないし、情報提供至要な人をネトウヨがつぶしに掛かる
流石にｵﾜﾀな

>>884
角タンクＺとかＣＢＲは昔からプレミア
レプリカ系でプレミア付いてるのはＮＣ３０ＲＣ４５と2stレプリカ最終型ぐらいか

>>871
二十歳の頃から20年以上刀乗ってるけど、
自分で起こせなくなったら降り時だと思ってる。
でも出来るだけ長く乗りたいからそれなりに
鍛えてる。
そういうもんだよ。

>>887
うーん、だから単純比例計算という形で譲歩してたんだけど、
ID:fA7Rr4bh0の方がわざわざそこに突っ込んでくるんだもの。
含めざるを得ないでしょ。

バイク嫌いじゃないがうるさいのが多すぎる、騒音規制厳しくしろ
行動範囲がチャリですんじゃうからいいチャリ買ったわ

>>852
車だと物理的にすり抜けが難しいからな
物理的に無理なものをあまり見ないと言ってもしょうがない

同様に、「すり抜けをしないバイク」も並んで走ってるからこそあまり目撃しないだけなんだがね

>>889
イタリアもんのバイクもいいよなあ〜。

ﾓﾘｰﾆなんて乗ってたのは俺くらいだろう。
イタ車のくせにセルみたいな電気っぽいのがあるだけマシなバイクだった。

自分が今20歳だったら絶対にバイクも車も買わないだろうとは容易に想像できる
昔は取っ掛かりというか入門用みたいな車もバイクもあったが
いまそんなの皆無じゃないか
敷居が高すぎるんだよ何を始めるにしても

まぁ、過失にとられるかとられないかで
日々生きてるやつが増えてるのはこのスレで少しはわかる。
裁判社会になっちゃったからね。
車乗りがバイクのすり抜けにびくびくするのはこのためだろう。
普通の運転技術があれば危ないと思うことなんてねーが、
万が一があるからな。

>>866
今はしてないけど以前は車も運転してたよ。
バイクと両方乗ってると、バイクの挙動もある程度予測できるからそんな神経質な心配しなくなる。

後、>>654で「できる隙間さえあれば」「俺もバイクで走ってる時」って書いてあるのが読めない？
俺がバイクで第一車線、軽トラが第二車線を並走中に、その間をぶち抜いていかれたんだよ。
当然、俺とそのぶち抜いていった車との間はギリギリ。一歩間違えてたら事故ってた。
自分が経験してない事は世の中に存在しないとでも思ってるの？

>>903
だから、結局は件数の問題になるのです。
「すり抜けやりたくてもやれない」も「すり抜けしようと思わないからやらない」も
結果的にどっちも「すり抜けしなかった」なんですよ。

>>898
俺がまとめようｗ

結論

バイクはエコであるので今後推進しエコポイントを付ける

排気音規制によって中、大型バイクは衰退してしまったので
政府は今後中、大型電動バイクの基準体制を明確にする事

カワサキ、ヤマハが売れる日本市場を守る事

美人ライダー　ZZR250 08　GSXーR1000　CBR1000RR Racing　ライダーズカフェMACH�V
http://www.youtube.com/watch?v=N9iqZlg4hr8&feature=fvw

こういうアホがいるから、バイク海苔は白い目で見られちゃうんだよ

因みに、この店がうｐしてる動画は、バイクも車もマナー知らずの屑ばっか
類は友を呼ぶとは、この事だなｗ

>>910
単車の名前で動画検索するとこの店の動画ばかりヒットして邪魔なんだよなあ。
なんとかならんものか。

若者の富裕離れがとまらない

バイクにエコポイントつけるなら
それ以上にバス、電車、
それ以上にチャリ、さらにそれ以上に徒歩にエコポイントつけてくれ

免許取得費用が高い
車両が高い
保険が高い
ヘルメットが高い
グローブが高い
皮ジャンが高い
駐車場代が高い
罰金が高い
違反点数が高い

>>902
うるさいのはマフラー換えてるキチガイでそいつ個人の問題なんだよ
これ以上厳しくされるともう・・・

車にも乗っているから、ドライバー視線でバイクを見るとイラッと来るんだろうなというのはわかるけど。
別にバイクだけがマナー悪いわけじゃないんだよな。
車だって平気で割りこんできても、ハザード点灯させることで罪がなくなるって変な特技があるだけの事ｗ
バイクもすり抜けするときにハザードランプ点ければ、マナー良くなるんじゃないの？ｗ

バイクの免許を取ったのはいいけど、２５０、４００ｃｃだとオフ車以外欲しいと思えるバイクがないわ
規制や駐車の問題以前にメーカーの怠慢がバイク離れを引き起こしたと思う
それに加えてバイクの値段は高すぎる
VTRで５０万、CB４００だと８０万ｗｗｗ

>>888
＞君は一度、都会の道路を一日中走るという経験をした方がいい。

おまえはこんなレベルの人間なのか。ちょｗ

＞といつもイラっとくる。

これからはライダーが主役だから。
4輪オンリーは野党みたいなもんだよ。

ミスターバイク誌　2004年
http://www.hatoyama.gr.jp/masscomm/mrbike2.pdf

>鳩山││バイクは軽便で便利な乗り物だと思いますよ。
>交通手段として、特に大都市ではこれほど有効な乗り物はないでしょう。
>それを、行政側の都合で、十分なケアもせずに忘れ去ったり、その反面取り締まりだけは車と同等にやっているわけですね。
>中尾││その通りです。
（略）
>鳩山││ライダーが主役になるニッポンを作っていきます！
>皆さんライダーが、一番正しい生き方をしているんだということが
>立証されるような法律作りを、私共が責任者として頑張ってやっていきますから、]
>明るい希望をもって、我々をむしろリードしてください！

なわけないが。

やはり、逆切れ勝利の裁判結果が多くなってきたのも原因かもな。
車乗りはやっぱり怖いさwww

>>916
手をあげる、でいいじゃんｗ
やってる奴はやってるよ

貧乏だがこのご時世
ＧＳＸ−Ｒ１０００買おうと思うんだ。
予算が苦しければ大幅ダウンのマジェスティで。

>>918
私が言ってるのはそういう個人的感情の部分じゃないよ。件数の話。

ノーマルもしくは認定受けた消音器意外は整備不良即検挙でOK
メーカーに課した騒音規制は緩和する方向でOK

原付２種の維持費の安さに惹かれ、昨年夏に
アドレスＶ１２５Ｇを買った漏れとしては複雑・・・

維持費は原付１種並なのに３０キロ制限解除と二段階右折ＯＫ
になるんだから、免許さえなんとか取得しやすくすれば、
市場はまだ拡大する余地があるんじゃないかな。

>>923
＞私が言ってるのはそういう個人的感情の部分じゃないよ

感情的なレスを嫁と言っておいてなにをいまさらｗ

>>917
今CB80万なのか？
十年前は50万だったような

バイク離れっていいことじゃないか。
バイクは事故る割合が高い⇒社会コストが膨らむだし、
車乗ってる物から見ればバイクがちょろちょろすり抜けしながら走る
の見ると危なっかしいし。

>>910
気持ち悪い奴らダナｗこれだからつるんで走るのは嫌いなんだ
ところで美人はどこだ？

http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20070906_killacycle/

世界最速電動バイク

別にバイクはガソリンじゃなくてもイイんだよな

バイクは趣味の乗り物にとどまっているところが時代に沿わないわけで
屋根付きバイクをもっと宣伝すればいいとおもうんだ
サラリーマンが通勤とか営業で使いまくりだろ
参考
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/8975/page6.html

>>922
随分と差が大きいな

>>910
確かにウザい。
画質や音質がよければまだ見れるが、クソみたいな動画。

http://karemasuta.iza.ne.jp/blog/
ダチョウ料理が売りだって。オーストコリアにでも行ってしまえ。

>>913
電車って建設時に公的補助ジャブジャブじゃん

>>923
ところで、危険度か事故率はいつになったら出てくるんだ？
そんなものは知らんと言ってたみたいだが、そんなはずはないだろｗ

>>909
海外市場がメインなのに電気は無理だろう

>>917
中途半端な排気量を狙うからそうなる
リッターマシンならその倍も行かないから割安感があるぞ

俺は金が無いので新車は買えない・・・

だから中古の空冷単気筒２５０を安く買って乗っていますｗ

車は維持費が高いので売り飛ばしました

おかげで貯金が出来るように成りましたｗｗｗ

景気悪いから仕方ない

駐車禁止を増やしすぎなんだよ。
そこに止めることでいけてた店とか公園とかが全部いけなくなった。

ここの店こんな動画ばかり出してるね
自慢したいんじゃないの
近所は迷惑そう

>>938
空冷単気筒はいいよ。壊れにくいし。
できりゃ125↓がいいよ。税金安い。

>>916
会釈するバイクはむかつかないよ
状況によってだが手は危ないので離さなくて良いです

駐車場が確保できない＆過剰な取締りでお手軽さが無くなった

どんな業界でも一部の馬鹿が全体の足を引っ張るな
違法改造したdqnや暴走族のせいで・・・

最近はスウェーデンのバイクも身近になったよな
ハスクに乗ってもう９年だがフサベルとかも見かけるようになった

若者のなんとか離れから離れろよクズども
若者なんかいらねーからジジィババァ相手に勝負しろ

>>917
排ガス規制がどんどん厳しくなっていった結果だからしょうがない
その規制に対応するためにFI積んだバイクになって値段上がってんだよ
鳩山政権では25�lCO2削減するらしいからさらに酷い事になるな

>>926
今は件数の話をしてるので。
件数というと正確な数字云々の話になるので、
「多さ」に言い換えるわ。
そんなところでメタ議論してもしょうがないし。

>>935
だから危険度、事故率は単純比例計算ですよ。
正確な数値は母数となる件数を数えてるわけ
ではないので分からないと先ほど述べたとおり。

趣味としてはすたれてもしょうがないが、
原付の種類によっては完全な実用としてアリだよな
実用車ならエコでもある

>>936
ヨーロッパには売れるんじゃないか？
あいつら、「環境にいい」って言えば何でも買いそうじゃんｗ

生活の上でだとどうしても車の方が便利
現状だとバイクと車だと経費やらで軽２台持ってるのと変わらないからなかなか手が出ない
もう少し安くなるなら欲しいんだけどね。
あと、車とバイクとだと車の方が強者になりやすいから車で走っててそばをふらふらされると正直邪魔
特に車ってミラーの死角あるからその辺うろうろされてると怖い

http://www.youtube.com/watch?v=3dRpAZci9m0
↑
かっくいい！

業界は大型電動バイクを公認する方向でがんばってくれ

趣味の乗り物なんだから不況の煽りをくらって当たりまえ

バイクはすり抜けやらなきゃ良いんだけどな
他の点に関しては４輪の方が迷惑だろ、デカイから

>>940
いつの間にか都内の駅はどこでも１キロ以内だと
５分で切符が切られる状況になった。

そのくせ、バイクを止めれる場所がほとんどないに等しい。

これではバイクを買っても、家で飾っておけということになるだろう。

>>948
でも自動車→カブはエコにイイだろ？

>>946
そうなんだバイク業界ちょっとうらやましい
スウェーデンの釣り具はどんどん中国製になっちゃってるよ
丸ベイトもついに…

>>949
＞今は件数の話をしてるので。

実際に事故が起こる件数すらわからないのに問題にしてるって？

おまえってリアルに基地外って言われてね？ｗ

二輪なんか廃止でいいよ。

バイクだよ、バイクじゃないとダメなんだ〜。

>>923
どっちもどっちだなｗ

>>959
だから「多さ」に訂正すると書いたばかりなのだが。
正確な件数は分からずとも、車やバイクに乗って
実際に道路を走ってる人なら、大概の人は
すり抜けの多さに関して
　バイク　＞＞＞　車
という認識は持っているだろう。
これが認識できてないなんてのは君くらいじゃね？
道路に出ろよ。というかまず部屋からでようよ。ね。

>>1
バイク業界は全体で団結して警察の行き過ぎた駐車禁止の取り締まりに
対して声を上げろ！

バイク業界とバイク雑誌、バイク店、、すべてが団結しないと官僚に潰される。
今バイク業界は「事業仕分け」されているんだぞ！！！！！！！！

どんどん酸欠にさせていって、窒息死させられているんだよ。

>>956
いや、それは単に「都内の駅に行くのにバイク使うな」ってだけだろｗ
駅に行くのにしかバイク使わないのかよ

>>963
＞正確な件数は分からずとも

正確な、どころか概算すら出てこないんだがｗ

すり抜けられない無免許が嫉妬か？ｗ

>>964
こんなアホがいる限り一般人はバイクざまぁｗとしか思わない

馬に乗れないサムライモドキはたたの足軽農民ってことでFA

来週S1000RR予約しに行く、彼女と別れたしバイクにだけ金使えるし、後悔は無い。

>>951
ヨーロッパも数は期待できないし、やっぱ貧乏な途上国中心ジャマイカ？
まぁ選択肢としてはありだけど

ヤマハの株買って一喜一憂してた頃が懐かしいなｗ

>>965
で？
自転車は置き場がないわけ？
車は置き場がないわけ？

ふざけるな！ほんとうに二輪車は置き場が一つもないのに取り締まられて
るんだぞ！！！！！！！！！！

日本って、バカ役人のせいで文化が育ち難い国になっちまったよな。
産業は規制規制で衰退し、衰退した産業で失業者が増加し、趣味を謳歌する若者は
貧乏無気力で趣味も気力も何も持てなくなってしまったバカ役人大国「日本」。

もう、この国はおしまいです。

>>957
まあな。125cc以下なら維持費もさほどかからん。

バイクのすり抜けが危険って言うし、実際危険なすり抜けやってる奴もいるが、
実際それで事故は多いのかな？
バイクと車の事故って言えば、たいてい交差点での右直事故、それも
直進バイクと無理な右折した車、ってのがよく聞くパターンなんだが。

>>332
鳥肌先生ｗｗｗ

>>967
その分だけ日本の経済が沈下するがｗ

詳細は聞かないでくれコピペ

四輪・二輪乗車中の死傷者数（平成９年）

　　　　　死者　死傷者　致死率(‰)　1万台当たり死者　1万台当たり死傷者
四輪計　4251　577222　　 7.36　　　　　　0.62　　　　　　　　84.13
二輪計　1662　165133　　10.06　　　　　 1.12　　　　　　　　110.93
　自二　　859　　57521　　14.93　　　　　 1.95　　　　　　　　130.77
　原付　　803　107612　　　7.46　　　　　 0.77　　　　　　　　102.61

「致死率」は死傷者に占める死者の割合

>>966
それも必要ないよ。
車より多いって事さえ明白ならそれで成立する話だから。
君の想像と食い違って納得いかないのかも知れないが、
道路で運転してる人はちゃんと認識してるだろうからそれでいいや。

間もなく1000か。
結局、ID:fA7Rr4bh0には持論といえる物が一切無かったな。
人の論に揚げ足を取る事にアイデンティティを見いだすタイプの人間だったようだ。
なんだか可哀想な人だったな。では。

>>971
一回都心の状況をその目で見たらいいよ。
バイク用駐車場があるのに、その真ん前のしかも歩道に
止めているバイク・・・。

まずはバイク乗りがマナーを守らないと、駐輪場は増えないよ

>>967
自転車は置き場がないわけ？
車は置き場がないわけ？

ふざけるな！ほんとうに二輪車は置き場が一つもないのに取り締まられて
るんだぞ！！！！！！！！！！

どこがどうアホなのか説明してもらおうか？？あ？

都内は傘と定期だけあれば充分だからなぁ

>>965
実際のところ仕事してる人なら休日の外出より通勤の際の足として使う方が多くなるわけだし重要な問題じゃね？

バイク楽しいんだけど冬がなぁ・・・

グランドアクシスのウインカーランプが切れたんで交換してもらったんだが
バルブが1個300円くらいなのに交換の工賃が二個分でなんと6000円もとられた
たいした作業でもないのに一時間で6000円もだぞ？
時給1000円のバイトを必死こいて6時間もかかるんだぞ？
一時間もかかるメンテナンス性の悪さと工賃の高さに憤慨した
次のバイクはカブ110しか買わない

>>983
春もなぁ（花粉）・・・夏もなぁ（暑い）

>>981
車も自転者も使うなよ
自分の価値観で異なる価値を裁こうという田舎者はすっこんでろよ

２５０も維持費は安いよ

車検は無いし、税金も年２４００円位だし

それでいて高速も走れてミラクルだけどなｗ

若者のバイク離れ、ってより車にも乗らないから

バイクだけから離れているわけでもないよな

都会の人ってペーパードライバー多いよな

>>974
危険な幅寄せや無理な追い越しなどは４輪の方が多いｗ
どっちもどっちだろｗ

>>986
裁くってw 頭大丈夫か?

いまの250でおすすめなによ

>>979
それもあるよな
梅田のヨドバシカメラのバイク置き場なんか俺から見たら神としか思えないのに
あんな安いところでさえちゃんと止めない奴がいるし
そりゃバイク置き場なんか誰も作らない罠

売れないのは過剰な規制。これに尽きる。

堀北真希フィリピン顔

>>990
電車だけ使ってろよ、二輪の置き場が無くてもいいだろ、
っという価値観だろ？

ニッケイは相変わらず馬鹿だから

騒音規制で中型大型が減っている事を

若者のバイク離れのせいにしているのであったｗｗｗ

いまＣＢ４００が７０万もするんだな
だれが買うんだよ（ｗ

>>991

安上がりで扱い易いストリートなレトロバイクｗ

高くても４輪用に止めれば良いんだよね
そうすりゃ民間業者も需要があって儲かるから始める
今の状況だと作っても使ってくれないのが明白

バイクが消えれば静かな夜が戻ってくるだろう……。

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