【政治】 長野県知事 「ＪＲがリニアの中間駅費用を要請？無視。中間駅ないリニアは迷惑施設」「ＪＲ側が『駅造る』と言うに決まってる」

★村井知事：インタビュー　リニア中間駅の負担拒否　過疎地保護は公共交通維持　／長野

・−−民主党政権をどう評価しているか。
何もかも、よい訳ではない。経済対策は一番望まれる局面だったが、前政権で作った（景気対策の）
補正予算などを止められ、景気への影響は非常に気になる。だが地方消費税の充実を明確に
言っていることなどを見ると、問題は適切にとらえていると思う。

−−県内の人口減少が進んでいる。長野の将来像をどう描くか。
当然のことをやるしかない。医療、公共交通は不可欠なインフラだが、非常に劣化している。
リニアや松本空港が関心を集めたが、本当にショックなのは山間へき地のバス交通が駄目に
なることだ。
過疎地域に住めるよう維持することが大事だ。その地域に住みたい人が１人でもいる限り、
住めるようにする。「手間がかかるから町へ出てくれよ」とは言えない。町に出て何もやることが
なくなり、どんどん年を取って単なる「お荷物」と化した例を随分と見ている。そんなの人間の
幸せじゃない。

−−リニア建設では、ＪＲ東海が中間駅建設に３５０億円の負担を求めている。
中間駅ができなかったらリニアは単なる迷惑施設だ。「３５０億円を出せ」なんてとんでもない。
相手にしない。そこは心得て、向こうでちゃんと（中間駅を）用意することになるだろう。
高速道路を造る時に「インターチェンジはお前たちが金を出さないと造らない」と言ったら、
反対運動しか起きない。そんなバカなことできるはずがない。ＪＲ東海が「駅を造ります。
どうぞよろしく通してくりゃしゃんせ」と言ってくるに決まっている。

−−そもそも松本空港やリニアは、県の発展に役立つのか。
空港はできてしまっているインフラ。それをどう活用するかという話だ。松本空港はピーク時に
年間約２６万人が利用した実績もあり、捨てたものではない。リニアも長野だけ駅がないなんて
考えられない。

−−次期知事選に立候補する意思は。
私は４年間にわたって知事職をやることについて県民の付託をいただき、それに熱中している。
何か考える状況ではない。（抜粋）
　http://mainichi.jp/area/nagano/news/20100114ddlk20010005000c.html

2

長野を通るなくそリニア

視点が低いんだよ、長野県知事は。

長野スルーは確定ですな

長野だけ駅なくていいよ。

飯田に駅作ってもらえるだけでもありがたいと思え

早かったら日帰り出張泊まり無しに

また、支那野共和国の話かｗｗｗ

長野県迂回フラグｗ

長野県内は全て大深度地下を通せば何も問題はないな。
文句のつけようがないw

リニア乞食ｗｗｗ

ＪＲ東海、こんな人を馬鹿にした知事のいう事を聞く必要はない。
長野県内はリニアの駅無しでＯＫだ。

トンネル掘ればいい。
長野は教育に重点を置いて、高偏差値の学生を量産しろ

＞松本空港はピーク時に年間約２６万人が利用した実績もあり

乗降客が1日平均700人もいたことあるの？

あ、利用（笑）かｗｗｗ

長野県人から見てこの知事どうなのよ？

願ったりの展開だ

静岡ルートも作っておくべきだった

リニアを止めるだけのメリットを提示してから何か言え

中間駅なんて無いほうがＪＲの得だって理解してないんだろうか…？

こういう奴等がJALを潰したんだな。
で、今度はJRか。厚顔無恥もいいとこだな

はっきり言えば、リニアが通ろうと通るまいと
長野に来る客が増えるかっつーと、横ばいだと思うよ。
長野新幹線あるしな

　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　＞　このスレ定期的に立つNE！！！　＜
　　　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣

　　　　　　　　　 ／⌒ヽ　　　 ／⌒ヽ
　　　　　　　　　（　＾ω＾） 　 （＾ω＾　） 　

長野県人だがリニアくるな

迷惑自治体の長野県が立ち退けばいい話。

時間や運賃を無駄にさせられるならリニアには乗らない。

>>リニアも長野だけ駅がないなんて考えられない。（キリッ）

　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
　　　 /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／　 ﾘ!: ::/ﾉ　 l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ /　そ　そ　お　＼
　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
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　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

＞過疎地域に住めるよう維持することが大事だ。その地域に住みたい人が１人でもいる限り、
＞住めるようにする。「手間がかかるから町へ出てくれよ」とは言えない。町に出て何もやることが
＞なくなり、どんどん年を取って単なる「お荷物」と化した例を随分と見ている。そんなの人間の
＞幸せじゃない。

長野県民はこんなバカを支持してんのねｗ

税金のありがたさというものを全く理解していない。
インフラ整備に対するコスト意識が欠落してる。

長野は教育県

＞年間約２６万人

首都圏ほどとは言わないけど年間でこの人数じゃね・・・
ttp://www.jreast.co.jp/passenger/index.html

康夫ちゃんを追い出して担ぎ上げた土建屋希望の星＝村井さんだ。
松本大本営でも掘り続けていりゃいいんじゃね。

緊急時用の施設ポツンと建設するから別に良いよ。

新幹線も長野の表記外せよ

駅だけ作って全列車通過とか

途中に駅を作る必要なんてありません！

＞ＪＲ東海が「駅を造ります。どうぞよろしく通してくりゃしゃんせ」と言ってくるに決まっている。
＞ＪＲ東海が「駅を造ります。どうぞよろしく通してくりゃしゃんせ」と言ってくるに決まっている。

何様だこいつ！

いよいよ宣戦布告か
長野県に勝ち目はないよ

え？長野を通るんだっけ？最初からスルーの予定じゃなかったっけ？ｗｗ

もう無理にでも長野外しのルートにして欲しいなｗ

静岡ルート始まったな

>>1
静岡が満を持してアップを開始しました

>>28
生まれた地元で死ぬまで暮らしたいと願う事のなにが悪いのかね

おお！JRにとっていい話じゃないか。
鈍行便のリニアでも1駅分速くなるって事だよな。

「手間がかかるから町へ出てくれよ」これをはっきり言うのが
これからの政治家だと思う。考えが古い。

>>3
クソをつける場所が違うだろwwwwww

そんなに欲しかったら自分で駅を作れよ

【インド】駅建設運動するも聞き入れられず「日曜大工」で駅を手作り　鉄道誘致に成功[100106]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1262772807/

長野なんかスルーしろ、時間の無駄だ。
時は金なり、リニアは都市間を結ぶスピードが命、長野なんか回ってる暇は無い。

もう、いいよ。話にならない。
長野県は通過するだけで停まらないからさ。

>>42
そのためにかかる余分なコストを他所に求めず自己負担すれば誰も文句言わない

まだぐちゃぐちゃ言っているのかwwww

マジキチ
スルーしろ

そのうち新潟県の予算でつくれとか言い出しそうだ

迂回ルートが有力になって参りました

>>1
途中に駅。
いらないだろう。
スピードのためだからな。

線路は作っておいて、採算の目途が立ったところで駅を作ればいいんじゃない？

常識的に考えて駅の軌道とプラットホームに簡易な待合室、キオスクぐらいは
JRが全額負担するのが当然

地元負担をお願いするなら駅前の広場や無料駐車場、駅ビルや物産館
アクセスのためのバイパス道路などの付帯施設の方だ

長野だけ駅なしでいいよ
つーか、もう長野がBﾙｰﾄと言ってきても無視して言いわけだな

長野「中間駅建設費用こっち持ち？お前が作るんだからお前で負担しろよ」
東海「じゃあ長野通過しますね。」
長野「えっ…ちょ…」

駅を作らないか、長野を通さないかの二択か。

Dルート決定！

こんな基地外でも知事になれちまうんだもんな

間を取ってAルートでいいよ。
サカオタも松本行きやすくなっていいだろ？

>>42
　日本には限界集落とか維持する金がもう無いよ感情的な議論はもう辞めるべき
　俺は道民だが夕張は廃市廃村すべきだと思う　どう見ても未来が無い

中間で乗り降りできない飛行機も迷惑だから、松本空港便も全廃でいいよな。

山ばっかりのメンドクサイトンネル工事と、大深度地下をシールドマシーンでいっきに掘るのと、コストはたいして変わらないんじゃないかな。

また糞長野か！

じゃあ本気で長野県素通りで良いじゃん
でも、長野は民主王国なんだよな…

じゃあ長野迂回ルートで

>>58
長野「中間駅建設費用こっち持ち？お前が作るんだからお前で負担しろよ」
東海「じゃあ長野通過で駅無しにしますね。」
長野「中間駅ができなかったらリニアは単なる迷惑施設だ。長野にリニアは通さん」
東海「願ったりかなったり。BルートもCルートも無しで静岡ルートで行きますね。」
長野「えっ…ちょ…」

>>56

発言がどんどん特亜じみてくよなこいつ

>42

どこに住もうが勝手だが、不便な山奥へ勝手に住んでおいてそこを便利にしろというな。
不便が嫌なら町に住めということだ。
どんな僻地にも道を造ってバスを通すなど、そんな無駄は今後どんどんできなくなる。

村井の戦略はある意味正しい。
現実問題として長野に駅作らないわけにいかないんだから
JR倒壊の足下見てやれということになる。

ただ、もし金出さなかったら、1日3本くらいしか停車しない
どうしようもない駅になっても文句をいえなくなる。
リニア完成後も口を出したいなら、金を出しておくことだ。

>>64
山ん中で降りるのも面倒、支援施設だって十分じゃない、
しかもそこへ向かう空路が存在することを望む人が殆どいないような空港なんて存在価値あんの？

長野はもう独立しろよ

JRは長野に駅を作っても益がない

>>63

そういう根性だから、竹島は実効支配されるわ北方領土は
帰ってこないわという情けない事態に。そのうち尖閣諸島も
支那に実効支配されるだろうね。

腰抜けジャップｗｗｗｗｗ

だんだん香ばしくなってきたなー

相変わらずの乞食っぷりですな

ピーク時って長野オリンピックの時だろ…

マジで山梨から静岡の一部を経て名古屋目指した方がいいね

要らん心配だ。リニアは長野を通らない

この知事がやめるまで長野県内で工事中止だな。

>>73
直線ルートなら長野に駅要らなくね？

小沢絡みですっかり忘れてたがまだ馬鹿なこといってたのかこいつは

>>77
正体ばれてるぞ
そういえば何故か長野の民潭がリニア駅作れとか言ってたよな

長野新幹線と松本空港で、どれだけ観光客が増えましたか？

1日3本とかあり得ないから、東海道新幹線のこだま停車駅と同等の
毎時2往復、上下あわせて1日60本以上を長野県内に停車させるのは
当然だろ

それができないなら騒音と電磁波をまき散らす迷惑施設でしかないので
長野県は全力で阻止します

東日本「長野県が中央新幹線の陳情に来るお((((;ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ」

「中間駅ができなかったらリニアは単なる迷惑施設」

固定資産税とか税収が増えたりはしないのかな？
通るだけでも、ありがたく思え！！

長野何様だよ・・・スルーしようぜもう

>>86

都合が悪くなったらふるさとを捨てろという馬鹿は、
都合が悪くなったら日本を捨てるようなメンタリティの
ヤツ。お前の正体がバレるよｗｗｗ

JR東海が切れて長野での営業撤退したら面白そうだな
赤字にあえぐJR四国に長野での営業権を譲ってみてはどうだろうか

これで長野を通す理由がなくなった

長野県に駅は要らない。
ただ、運行上の理由から、信号所があればいい。
あれならホームも駅舎も営業用の設備も駅員も不要だから、コスト面でも問題ない。

バカ知事の村井は、信号所という存在なんか、知らないんだろうな〜。

>>69
長野「作りたいんだろ？長野に駅作りたいんだろ？
　　　　作りたいなら作りたいって言えよ。作らせてやるから」
東海「いえ、別に」
長野「え…」

迷惑施設とは・・・
そこを利用する人もひっくるめて迷惑っていってるようなもんだな。
なんだろうね、この人。

>>56>>88
長野の当然は日本及び世界の非常識

おまえの家の隣に原発つくるけどおまえの家には電柱引いてやらね
電気使いたければ自分で引っ張ってこいといっているようなもんだぞ

「手間がかかるから町へ出てくれよ」

と言うべきだろ。なんで少数のわがままのために社会的コストを上げなきゃならんのだ？？

>>22
北陸新幹線な

長野の存在が迷惑

>>99
福島や新潟で発電してる東京電力は地元に電柱なんか立ててないよｗ

>>92
そういうのは国とに頼らずに自力で故郷守ってる人しか言ってはいけない
　言葉だよ。点滴打ちながら勇ましい事言っても笑われるだけ。

ID:FD6Z3IyI0
必死すぎてｗ

地球　エコ
日本　エコ
長野　エゴ

乞食なのはBルート支持者だけ、長野県民の恥です

リニア飯田駅実現へ　飯田市が推進本部と基金設置へ
ttp://www.shinmai.co.jp/news/20100109/KT100108ATI090002000022.htm

>>22
この知事は、長野に客を呼ぶ為にリニア迂回ルートを要請してるわけではない。
迂回ルートを見越して、沿線の土地を買いあさってる連中がバックにいる。
それだけの事。リニアが通ったら、客どころかストロー減少で過疎化が一段と進むと思うよｗ

静岡ルートの測量決定だな

何か酷いなぁ。長野県民の性格というかな。
あの田中康夫を目の前にして名刺を折ったりとかな。

何か日本の田舎を煮詰めて濃縮した様な感じ。

何でだろうね。山ばっかりで海もなくて平野も少ない
孤立した地勢がそういう県民性にしたのかね？

余所者が移住したら全力で排除されそうな土地柄なのかな。怖いわ

>>104

＞国とに頼らずに自力で故郷守ってる人しか言ってはいけない

馬鹿かお前は。田舎のほうが自治体の運用コストは高くなる。
その平準化の機能を国が放棄するなら、誰も田舎には住まなく
なるだろ。

現実として完全フォローは無理でも、看板としては国土にあまねく
サービスをいきわたらせるから、どこにでも住んでくださいという
理念があって当たり前。まあ、島国根性の日本には無理だろう
けどね。竹島や北方領土もこのまま取られてしまうがいい。
ま、腰抜け日本がいくら吠えても相手は言うこと聞いてくれない
だろうけどね。

リニアは中間駅がない方が利用者もJRもありがたいだろうｗ

なんだ、駅いらないのかよｗｗｗｗ
Ｂ√で建設して長野に駅をつくらないようにしようぜｗｗｗｗ

まだ長野言ってたのかｗ

ほんと成長してねえなｗ

>>108
白馬に新幹線の駅作ったら、
あの一体がどうなったか憶えてはいるだろうから、
利権がらみだろうね。

うわあ　こんなバカを康夫落として受からせたのか、信州人
ほんまアホやな、みんなして地獄に落ちればいい

もう長野県民はすべて同じような民族が住む朝鮮半島に渡ってください。

無視ｗｗｗｗｗｗｗ

これって最低の対応だろ、長野県民ちゃんと落とせよ

どこまで決定してんだろうな
アホルートとかバカルートとか出てる時点でまだ決定してないんだったら
長野を迂回するか　駅つくらなくてもいいんじゃね？
作ったとしても長野駅に下りる人だけ通常の三倍料金とか

新幹線があるだけでありがたく思えよ。
島根鳥取とか絶望的なんだぜ。

常識ない長野県は迷惑施設

モノを知らなすぎる長野のカッペは、日本から友愛(謎)されるべきだと思うよ(トオイメ

長野外しのルートでも言いし、駅無しでもいい。

長野住人的には知事が「お荷物」なのではないか？

>>73

　そうなんだよな。金を出せばある程度は口も出せるのだから
金を出したほうが長い目で見れば得なのに、どうしてそういう計算が
できないんだろう?

　…金も出さないで、停車する列車の本数にも口を出す気なの
かもしれないが(w

長野県南部を山梨県に移転させるべき。

>>111
いままでそれをやりすぎて、首都圏や関西、中京のインフラ整備が遅れたんだよ。
戦後何十年もたっているのに未だに東京環状線は中央のみでしょ、
外環や圏央道が完成するのは何十年先だ？
これらの道路が完成してないことによる国全体の損失は甚大だよ。

長野新幹線を有効利用できないのに、リニア？

腐らせるだけｗ

>>120
あんな過疎地に汽車が通ってるだけでもありがたいと思え by しR酉

よかった、これで長野通過確定だな
Ｂルートだとかグダグダ言われずに済むねｗ

山梨も岐阜も、駅建設費用の負担には難色を示してる。
これが国家的プロジェクトというなら、国、すなわち全国民が負担すればいいじゃん。

長野県がお金出さなかったら飯田にも駅が出来ないってこと ?

>>127

＞戦後何十年もたっているのに未だに東京環状線は中央のみでしょ、
＞外環や圏央道が完成するのは何十年先だ？

都市部にどれだけの資金を投下してきたと思ってる？大都市が
過密もいいところになっているから、いくら金を使っても灼熱の砂漠に
水を撒いているような状況になっているんだろ。過疎地を過疎地のまま
放置しつつ保護だけしろなんて話ではない。分散型に換えていくべき
という話。

>>99
「？？？何言ってんの？既に電気使えるんだから、
新しくできる原発から引っ張ってくる必要ないじゃん。馬鹿なの？死ぬの？」

長野県民は恥ずかしくないの？こんな知事で？
恥知らずってホント罪だよなあ

このままだとリニア計画そのものが絵に書いた餅になるんですけどね
長野は馬鹿ｗ

JRとすれば東京＝名古屋＝大阪だけでいいと思ってるだろうな

俺がJR東海の社長なら、ビジネスとか関係なくブチキレてると思う。
だから、何だかんだで長野に金出させて長野側はある程度列車を停車させようと
してくるだろうけど、一切無視して極力列車を停車しないようにする。

長野ってムダダムの次は無駄駅かよｗｗｗ何処まで無駄が好きなんだよ、シネヨ

>>110
特に今の長野は土建利権を叫んでばっかりだよな。

>>138
そしたら認可も下りない
ルーズ・ルーズの馬鹿げた関係が生まれるな

見捨てて都会に出てきたから過疎化するんだろ…

>>132
東海としては願ったり叶ったりだな
「こっち負担なら長野くんだりに駅なんて作りませんが」でおｋだもん。

>>138
俺なら長野を一切通らない直線ルート造るなｗ

JRは長野からすべての鉄道事業の撤退を宣言しろよ

じゃあ駅無しでｗ

>>138

＞俺がJR東海の社長なら、ビジネスとか関係なくブチキレてると思う

前社長の葛西はまさしくそんな性格だったな。のぞみを静岡県に
停めなかったのは静岡県知事との感情のもつれが一因だったし。

駅ができても、たぶん町から山を二つ三つ越えた先にできるんだろな

くりこま高原駅や新花巻駅のようにｗ

長野県には鉄道も必要なさそうですね。
ＪＲ東海も飯田線とか中央西線とか廃止してしまえば？

静岡チャンスだぞ！

駅なんて造るわきゃないだろ…

長野には駅を建設しないか、どうしても必要ならＪＲが負担して駅を設置して
長野駅の乗降には駅建設費用回収のための特別割増運賃でいいんじゃね。

他県民だが、長野県知事はしごく当然の事しか言っていないと思うが・・・
長野県にとって有利で便利になるようにもっていくのは当然。
国や大都市の為に地方が犠牲になれというのは間違えてる。
長野県は東海からぼったくったらいいと思うわ。マジで。

>>152
有利になってないと思うが。

とはいえ、長野県知事には腹が立つけど、俺は長野の言い分も分かるよ。
長野-松本-飯田と南北に長すぎだし、鉄道も貧弱だろ？
長野から飯田なんてかなり時間がかからなかったっけ？
ルート的に無理だろうけど、県庁は長野だけど、松本の距離に出来るなら
まだ良いと思うんだが、流石に飯田は遠すぎるとは思う。
そこに何百億出せといわれてもな・・・・・・。

まあ、結論からすれば、長野には駅はいらないって事なんだけど。ｗｗ

長野になぜリニアを通さなければいけないの？

長野県通過か
素晴らしいｗ

静岡には東名２本に新幹線もあり空港でヘマをやった
もうリニアのルートを確保するための苦労はしたくないだろ
そんなものなくても困ることは何もない

>>154

飯田と豊橋の間の素晴らしい田舎ぶりにはさらなる感涙を禁じえない。

>>1

長野知事はアホだよな〜
ＪＲ東海の収入源は東海道新幹線であって地方は
単なる赤字でしかないのに。。

干されるぞ本気でｗ

長野には、空港があるが奈良、三重にはない。
東京から最も遠い都道府県。

殆どの国民は「通過」で十分だと思ってます。
リニアが「おらがの村に通る」だけでもありがいと思うべきです。

>>21
そもそも、地方愚民のせいで、国鉄が潰れてJRになってるわけで。
地方愚民の言うことを聞くわけには絶対行かない。

>>157
静岡にリニアを通すならこれを理由に新幹線の停車本数を増やすくらいの条件に持っていく方が
リニア駅なんて作らなくても静岡にとっては十分プラスに動くわな。

長野は、２０３７年遷都予定候補地なのに

リニア駅作らないでどうするの？

あんたらばかね(^o^)

飯田もいらないって事かｗｗｗ

JR願ったりかなったりｗｗｗｗｗｗ

【投票】リニア新幹線って必要？
http://www.vote-web.jp/cgi-bin/read.cgi?guid=ON&dir=rail&num=0
【投票】リニア新幹線は諏訪回りルートにすべきか直線ルートにすべきか
http://www.vote-web.jp/cgi-bin/read.cgi?guid=ON&dir=rail&num=1

>>157
すでに中央新幹線運行時には
のぞみ→ひかりの降格は折込済み。

なので東海道沿線は利用がもっと便利になる。

>>160
特に下伊那郡は日本最後の秘境と言われてるな。

リニアの駅を誘致すればそれを解消できるんだけど・・・・

＞高速道路を造る時に「インターチェンジはお前たちが金を出さないと造らない」と言ったら、
＞反対運動しか起きない。

嘘をつくなバカ知事ｗｗｗ
インターチェンジできたら地域住民も便利になって大喜びだろｗ

JRは「直線ルート」「一県一駅」に異論の無い山梨〜神奈川間は、予定を前倒ししてまで
早期開業させる見通しなのに、ゴネ長野ときたら・・・

>>151
空港利用料ならぬ、リニア駅利用料ですね。
駅施設入場料：3150円
改札利用料：2100円
を、長野県内リニア駅利用者に負担いただきますbyしR倒壊

>>162
今どき旬のJALの悲劇を教訓にできない人間がまだ長野のトップにいるということね

JR　　リニア様が通るので３５０億円出しなさい
知事 過疎地のバスすらキツイのに金ネーヨ

長野から全線引き上げようよ

次のダイヤ改正が楽しみだな
長野の列車とか誰か使ってんの？

>>173
ＪＲ東海「線路は自前で作るよ。でも駅が欲しかったら自分たちで作ってね。」

が正解。

Q　長野県の議会って何でこんなに偉そうなの？

A　実は長野県は日本で一番総理大臣を出してる地域。
　　ただそれだけのことなのに県議会が「俺たちは他の地域とは格が違うんだよ！」
　　という妙なプライドをもっているためです。

長野通さなければ解決
キチガイみたいに文句言わない静岡通してよ

http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan056596.jpg

ちょっと静岡県の見解（想像）も含めてみた。

飯田に駅があったって、他県の人は何の用事もないだろ
別に観光地でもないし。
高速があるから名古屋にも近いし
駅いらないんじゃねーの

長野だけ駅がないなんてステキｗ

JR東海が駅舎の基礎部分まで作るのがいいと思う。
準備だけしておくというか。
近隣住民は御預けくらった格好でやきもきするだろうね。
県民もウチだけリニアの駅がないと文句を言い始めるだろう。

そして長野県が、ぜひ支払わせて下さい。使わせて下さいというまで塩漬けにしておくのがいい。

そんなに駅作ってほしいなら、空港の「搭乗率保証」みたいなの導入すればいいんじゃね？
１日の乗降車人数が一定数に満たなかったら、長野がＪＲ東海に保証金を支払う。





あ、長野保証金破産フラグかw

>100
じゃあ長野は駅なしの方向で

あれだけ新幹線が通過してても駅1つないいばらぎ（なぜか変換できない）をみならえ虫食い土民

てか、長野県に通さざるをえないんだよね。品川ー名古屋を直線で結ぼうとすれば。
つまりだ、長野県が南北に長くて邪魔なんだけど、ここはJR東海は松本をそそのかして
長野県独立闘争をしかけるべきなのだ。
そう、松本県の復活である。松本県誕生となれば、松本県知事は飯田への
出資はするだろう。ｗ

Ｃルートでほぼ決まったら次は中間駅の建設費負担でごねてるのかｗ
工事で潤うし、線路が敷設されれば固定資産税が入ってくるだろ
長野県人って性格悪いよね、死ねばいいのに

山奥の爺婆が10人くらいしか住んでない集落を税金で維持するより廃村にして
「生活費やるから町に引っ越せ」で町に住まわせて
死ぬまで年に2-300万の喰いぶちやる方がよほど税金使わずに済むんだがな

>>179
間を取って甲府から名古屋まで一直線で決まり、だな。

長野の観光資源って、車が無いとまわるのが面倒なんだよなｗ

で、リニアがどうしたって？

>>182
俺もそうすべきだと思うよ。一応、飯田には土地とか通過線なども含めて
取得したり設計すべきだと思う。ただ、当分は放置でいい。

０から追加するのはコストがかかるしね。

>>1
>松本空港はピーク時に年間約２６万人が利用した実績

1日だと、７１２人ｗ

>>1
長野県は無人島とか持ってないのか
県内並のインフラと環境を用意してくれるんだな

飯田市下伊那住民はいよいよ決断の時が来たようだな

>191
その「ピーク時」はオリンピック期間限定で大阪に毎日5便の瞬間のＭＡＸだから、話10分の1で聞いたほうがいいよ

そもそも長野県民は北、中信なら羽田空港、南信ならセントレア使うよ

まつもとｗｗｗねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もう長野通らなくていいよ

日本の韓国だな

リニア・北陸新幹線に見る
長野村井理論

1．工事の早期進行と利便性向上を阻害する要因が他県（新潟）にあるばあい
　　当該自治体以外の利益同一集団と従党を組み「はやく着工せよ」と迫る
2．客観的にみて工事の早期進行と利便性向上を阻害する要因が自県にあるが
　　局所的かつ自己の利権に影響がある場合は、上記を無視し１．のケースと
　　相反する、矛盾した行動をとり事業の開始を阻害する

「なんとなく」の人の方が長野の知事として良かったと思ってたんだけど
このおっさんのどこが良いわけ？

もう特別法かなんか作って、
この手の公共の利益に係る場合は、
公示価格で強制的に土地収用できるようにせんか？

リニアの駅を作ってもらうように頼む立場なのに
けんか腰でしか物が言えないなんて、バカなの？

実際は土地取得で甘い汁を吸おうとしてるだけ
辺境の土人の酋長がなにをほざこうが無視していいよ

長野だけプレハブ平屋建ての駅にしたらいいよ
改札の機能だけでいい、他はなにもいらない
リニアが通るたびに馬鹿にされればいいよ

地方分権にしてかえってよくない事例の一つだな。
しかし運良くルートに土地もってる百姓はたまんねーだろな。
一攫千金。

別に「一県一駅」は義務じゃないので、>>1みたいに「長野には駅は不要」と
同義の事を言ってくれるのなら、安心して長野は通過できるよね。

開通の頃には余裕で逝ってるってのに…

リニア建設に長野県の認可もいるんじゃねーの？
駅つくらないなら、長野県に必要ない施設だって主張は理解できる。
近隣住人の理解を得るために、結局はＪＲが作らざるを得ないと思うけどね。

長野県を迂回するなら問題なしｗ

駅どころか土地すらも通りたくないわ
もう長野に入らないルートにしようよ
静岡通ってさ

まあ、駅を作らず通過させる事にしても、長野県は「騒音訴訟」でイチャモンを付けてくるんだけどな。

500キロで走れるリニアが、長野県下だけ300キロ規制になったりして。
そうしたらもう長野にデイジカッター投下で良いよ。
東北新幹線の騒動みたいになるかもｗ　あれも酷かったらしいね。
埼京線だかなんかをアメとして与えたは良いが、在来線のが騒音は酷かったというｗ

>>1
> 空港はできてしまっているインフラ。それをどう活用するかという話だ。

「どう活用するか」とか言ってないで廃止すればいいんじゃないの？
年間約２６万人なら要らないでしょ。

空港と同じように必要のないインフラを増やさないためにも、長野の駅は作るべきじゃないね。

>>201
田切駅をそのままリニア駅にするわけだな

なんで康夫ちゃんを追い出したのよ

長野だけザル改札で朝8時までと夕方５時以降はむじんくんとかなら
事実上半額でリニアに乗れるから歓迎するお、とか、そういうレベルだろながのマジ死ねよ

JRは長野駅作らないだろうな

長野も日本から離脱か
さようなら

もう日本は３０都県しか残ってないな・・・

飯田市より南の自治体は、どうか静岡または愛知県への編入運動を起こしてください・・・。

もう長野迂回すりゃ良い

>>211
いや、人件費とかたかがしれてる・・・・・
通過線とかホームとか色々必要なんだよ。駅を作ると

長野はいらない子

>>212
東京、名古屋、大阪の3駅だけでいいんだよ、はっきりいって
50年後には大都市圏以外の人口なんか、今の半分くらいになってる
（逆に大都市圏は増える）

災害時云々の話は、それ用の設備でも
設けておけばいいだけの事で駅にする必要はない

長野県？無視。

長野は通過で、駅はいらない

その方が減速せずに早く着くので、顧客にも有益

こういうバカ政治家のせいで無駄な空港とか出来るんだな。

リニアは長野通過だな。地域エゴ丸出しの田舎ものにはびた一銭出す必要が無い

長野迂回ルートってできないのかね？真剣に

長野駅なくなってよかったね

造るには造るが吹きさらしの何もないホームになるぞｗｗｗ

>>42
地球で生まれて死ぬまで地球で暮らせるじゃないか。
ぜいたくだ

>218
一応甲府は許してやってやれよ・・・

実験線時代から全面協力しているし
1日数本でいいって言ってくれているし
最初の計画から名前は挙がっているわけなんだし

>>223

長野県って縦に長いから無理。
仮に考えて静岡に迂回してしまったら、
東海沖大地震のための回避路線としての名目が潰れてしまう。

>>223
甲府から名古屋まで一直線で結ぶと、ギリギリ長野を躱せる。

>>185
>松本県の復活である。松本県誕生となれば、松本県知事は飯田への
>出資はするだろう。ｗ

松本県知事「松本にリニア通せ」
というのが頭を過ぎったぞｗ

>>227
心情的にはともかく、どうせペイしないよそんな所に駅作っても

開業が20年後、つまり今世紀中は使い続ける事になるってのに・・
今世紀後半の甲府なんてどれだけ人が減ってるか想像も付かない

仮に駅作っても、だんだん止まる便数が減って止まらなくなるよ
開始時に1日数本だと、10年後には止まらなくなるだろうね

いよいよ長野迂回ルートが現実のものに

長野に普天間の米軍基地移設しろよ

東朝鮮は迂回するべき

>>228
かわしても、すでに作って延長までしてる実験線を
イラネと簡単に捨てられないよ。

中間駅のほうが余計時間かかるようになるんだから迷惑施設だろ

言うわけねーだろ
脳ミソにウジでもわいてんのか

おまいら、こいつはツンデレだ
わざわざ最速ルートを公認してくれたんだぞ

オオニタまだー？

−−そもそも松本空港やリニアは、県の発展に役立つのか。
空港はできてしまっているインフラ。それをどう活用するかという話だ。松本空港はピーク時に
年間約２６万人が利用した実績もあり、捨てたものではない。リニアも長野だけ駅がないなんて
考えられない。

質問にちゃんと答えましょう

飯田は浜松に越県合併したほうがいいんじゃね？

>>231
中間駅ってのは、何かあった時の為の待避場所にもなる。
岐阜羽島はそういう役割もあるから、必ずしも無駄ではないんだよね。

極端な事をいえば、品川-名古屋まで全く駅がないってのは、
危機管理的には危ないと思うよ。

正論だな、この知事の言ってることは。
ただ、同じ長野県内を通るのに、なぜ飯田が駄目で諏訪がいいのか
そのへんの理由を詳しくインタビューしてほしかったな。

一日712人利用の空港って・・・いみないだろ。

>>240
要旨「とりあえず欲しい。利用法は後で考える」

IYHerなんだろ。他人の金でIYHする傍迷惑な奴だが。

>>244
しょぼすぎる

別に１県駅が無くても困らない。
神奈川の相模原にあるし長野なんてなくてもいいような。

>>162
現在進行形でJALがそうなってるよな

『駅造る』と言うのは政治家の仕事だと思ってたが、最近は違うのか？ｗ

(･∀･)y‐┛~~　通過するだけで固定資産税が・・・　法人税は国税だっけ？

>>1
東京（品川）と名古屋だけで問題ないが？
早くなる分歓迎する。

「金は出さないけど駅は作れ」
「駅を作らないなら迂回しろ」

本気で言っているのか？

>>168

いやいや、宮崎や大分の奥地に比べたらまだまだ。

>>252
それじゃあと迂回ルートを取ると
「なんで長野だけ通らないんだ」

…もうやだこの県

平成20年度　空港乗降客数
http://www.mlit.go.jp/common/000030476.pdf
括弧内数字は平成19年度の順位

　　　　　　　　　　　　　合計　　　　国内　　　　　国際　　　　　　　　　　　　　　　　合計　　　　国内　　　　国際
. 1(. 1) 羽田（国）　65,629,827　63,191,426　. 2,438,401　　　16(16) 長崎（国）　2,469,294　2,438,608　. 30,686
. 2(. 2) 成田（社）　29,572,398　. 1,134,137　28,438,261　　　17(17) 小松（共）　2,362,974　2,270,500　. 92,474
. 3(. 3) 千歳（国）　17,303,843　16,515,280　　. 788,563　　　18(19) 石垣（地）　1,845,317　1,837,867　　 7,450
. 4(. 4) 福岡（国）　16,817,358　14,775,647　. 2,041,711　　　19(18) 函館（国）　1,703,953　1,592,278　111,675
. 5(. 6) 伊丹（国）　15,382,431　15,382,431　 　 　 　.　0　　　20(20) 大分（国）　1,703,817　1,678,010　. 25,807
. 6(. 5) 関西（社）　15,097,637　. 5,219,343　. 9,878,294　　　21(22) 高松（国）　1,461,415　1,424,479　. 36,936
. 7(. 7) 那覇（国）　14,907,178　14,600,692　　. 306,486　　　22(21) 岡山（地）　1,422,347　1,231,147　191,200
. 8(. 8) 中部（社）　10,585,047　. 5,832,917　. 4,752,130　　　23(27) 旭川（特）　1,316,941　1,238,053　. 78,888
. 9(. 9) 鹿児（国）　. 5,426,911　. 5,348,083　　　 78,828　　　24(23) 高知（国）　1,298,524　1,295,565　　 2,959
10(11) 広島（国）　. 3,130,889　. 2,825,267　　. 305,622　　　25(25) 北九（国）　1,196,801　1,185,049　. 11,752
11(12) 熊本（国）　. 3,045,345　. 3,010,625　　　 34,720　　　26(24) 秋田（特）　1,184,195　1,144,512　. 39,683
12(10) 仙台（国）　. 2,947,065　. 2,686,360　　. 260,705　　　27(26) 青森（地）　1,140,383　1,094,497　. 45,886
13(13) 宮崎（国）　. 2,921,813　. 2,876,453　　　 45,360　　　28(28) 富山（地）　1,121,623　　992,565　129,058
14(14) 神戸（地）　. 2,579,674　. 2,578,807　 　 　.　867　　　29(30) 宮古（地）　1,077,571　1,077,271　　　 300
15(15) 松山（国）　. 2,536,752　. 2,491,392　　　 45,360　　　30(29) 新潟（国）　1,048,843　　840,167　208,676

長野だけ全部トンネルでいいだろ

なんでこんな頭おかしい人が知事やってるの？
県民皆アホなの？

通過線作っただけでも、維持用の設備に人員配置するだろ。
水道代とか他のインフラ利用料とか。
それすらも要らないのか、長野。

　　　　　　　　　　　　合計　　　国内　　国際　　　　　　　　　　　　　　合計　　　国内　　国際
31(31) 女満（地）　893,618　883,461　10,157　　46(46) 対馬（地）　278,948　278,948.　　 　 0
32(32) 宇部（特）　857,788　852,407.　 5,381　　47(45) 三沢（共）　268,930　268,930.　　 　 0
33(34) 徳島（共）　817,270　815,868.　 1,402　　48(48) 久米（地）　247,655　247,655.　　 　 0
34(33) 釧路（国）　794,806　775,333　19,473　　49(49) 八丈（地）　202,283　202,283.　　 　 0
35(35) 出雲（地）　755,656　754,184.　 1,472　　50(50) 稚内（国）　193,661　193,661.　　 　 0
36(36) 帯広（特）　609,938　578,366　31,572　　51(51) 山形（特）　191,450　187,266.　 4,184
37(37) 奄美（地）　555,008　555,008.　　 　 0　　52(52) 中標（地）　176,240　176,240.　　 　 0
38(39) 米子（共）　480,395　448,793　31,602　　53(53) 能登（地）　171,422　159,423　11,999
39(38) 福島（地）　426,869　352,539　74,330　　54(56) 屋久（地）　154,715　154,715.　　 　 0
40(40) 小牧（他）　412,179　412,179.　　 　 0　　55(57) 南紀（地）　153,362　151,637.　 1,725
41(41) 庄内（地）　392,995　392,995.　　 　 0　　56(55) 福江（地）　147,689　147,689.　　 　 0
42(42) 花巻（地）　361,185　349,769　11,416　　57(54) 徳之（地）　145,545　145,545.　　 　 0
43(43) 丘珠（共）　352,845　352,845.　　 　 0　　58(58) 大館（地）　125,160　124,688.　　 472
44(44) 鳥取（地）　306,516　305,484.　 1,032　　59(61) 種子（地）.　 86,179.　 86,179.　　 　 0
45(47) 佐賀（地）　297,832　296,512.　 1,320　　60(62) 沖永（地）.　 85,983.　 85,983.　　 　 0

　　　　　　　　　　　合計　　国内　　国際　　　　　　　　　　　　合計　　国内　国際　　　　　　　　　　　合計
61(63) 与那（地）　79,800　79,062　　738　　76(76) 但馬（他）　29,161　29,161　0　　90(89) 礼文（地）　0
62(64) 喜界（地）　72,561　72,561　 　　0　　77(77) 新島（地）　24,758　24,758　0　　90(89) 上五（地）　0
63(66) 石見（地）　69,472　68,758　　714　　78(78) 神津（地）　16,718　16,718　0　　90(89) 弟子（他）　0
64(59) 大島（地）　69,088　69,088　 　　0　　79(79) 北大（地）　14,965　14,965　0　　90(89) 岡南（他）　0
65(67) 与論（地）　67,464　67,464　 　　0　　80(81) 粟国（地）　10,910　10,910　0　　90(89) 枕崎（他）　0
66(60) 松本（地）　63,484　60,853　2,631　　81(82) 奥尻（地）　10,587　10,587　0　　90(89) 八尾（他）　0
67(65) 天草（他）　60,086　60,086　 　　0　　82(89) 三宅（地）　10,153　10,153　0
68(69) 調布（他）　57,888　57,888　 　　0　　83(80) 佐渡（地）.　 2,705.　 2,705　0
69(68) 広西（他）　56,453　56,453　 　　0　　84(83) 波照（地）.　 1,544.　 1,544　0
70(70) 隠岐（地）　48,333　48,333　 　　0　　85(89) 小値（地）.　　 367.　　 367　0
71(71) 紋別（地）　47,977　47,977　 　　0　　86(84) 慶良（地）.　　 217.　　 217　0
72(72) 南大（地）　35,170　35,170　 　　0　　87(86) 伊江（地）　　　 56　　　 56　0
73(73) 多良（地）　30,018　30,018　 　　0　　88(88) 福井（地）　　　 40　　　 40　0
74(74) 壱岐（地）　31,926　31,926　 　　0　　89(87) 大央（他）.　　 　 8.　　 　 8　0
75(75) 利尻（地）　29,772　29,772　 　　0　　90(85) 下地（地）.　　 　 0.　　 　 0　0

松本空港は96空港中66番目

今予定されているルートの近くに「ながの」って地名か「長野さん」って人見つけて
「ながの駅」か「長野家前」ってリニア駅作ったらいいんだよ。

>>231
いくらお前が騒いでも甲府近郊にはできますから
しかも東京と名古屋より先に

>>152
全然間違ってる。他県民とか嘘つくなよ。

まぁ、そのうち死ぬからよ。
今のうちに好きな事言っとけｗｗｗｗｗ

>>244
それ長野オリンピック特需の数字
年末年始利用客が１，７００人と聞くから、１日２００人前後っぽい

リニア飯田予想でも一日乗降７０００人なんだが…

できてしまっているインフラ
リニアは単なる迷惑施設

じゃリニアはできてしまわない方がいいね

>>255
旧三種空港の中でもケツから数えた方が早そうだなｗ

長野迂回確定。

長野が韓国化してる

>>11 「大深度地下の公共的使用に関する特別措置法」によれば40m以上
の深さでの公共的使用は認められているからな。

長野県内に南アルプス地底駅をJR全額負担で作ってあげるよｗ

だから文句言うなよｗ

くりゃしゃんせ

もう、長野県は大深度地下で通過で良いよ。
出来る限り長野に金を落とすな！

>>270
この法律が適用できるのは大都市圏だけ。
長野県は適用外。

長野はスルーで時間短縮してくれ。

静岡県の北端を通るDルートでいいよもう

中間駅が迷惑そのもの
中間駅なんか不要

>>1
＞リニアも長野だけ駅がないなんて考えられない。

リアル長野人に聞きたいんだけど、飯田市って長野県扱いされてないの？

倒壊的に別に長野内で駅無くてもかまわんしなｗ
時間短縮になるから無いほうがいいという事実ｗ
出さないならスルーしますねという結果が見えすぎてるｗ

なんだ、リニアの駅いらない発言じゃん
長野にリニア駅いらないよ

>>183
よかった。
長野ムシで直線ルートが確定か。
品川→山梨(実験線協力感謝)→名古屋→京都→大阪くらいとまれば充分。

あれ？JRは全額自腹で作るって言ってなかったっけ？

ルートって、今は上が出る形の弓なりだけど、これを下に出る形の弓なりには絶対出来ないの？

下向きだと、神奈川県も人口の多いところに駅を作れそうだし、
南アルプスも長野も避けられそうだよ。

>>281なんかAIで勝手に安価ついちゃった（笑）

>>283
基本計画で「経由地；甲府市付近」と決められてる。
今年中に整備計画へ格上げされる予定なので、いまさら変更は時間的に無理。

リニアが止まらない駅を造れと言ってるのか？
悩める人の名所に成るだけだろ？？

迷惑施設なので、長野県を通らないで作ってね。

>>278
東京で言う八王子みたいなポジション

長野避けたらよかろう。

しかし知事がクレーマーってたまらんな。
ま、もともと後続が反・ダム反対というクレーマーであると知っていながら県民が田中をひきずりおろしたんだから仕方ないか。

これって長野は通さなくてもいいっていっているんじゃないか？

松本市民だけど松本を通らんのならリニアなんて要らんぞ。
県の予算を1円でも使うなら反対。

＞リニアや松本空港が関心を集めたが、本当にショックなのは山間へき地のバス交通が駄目になることだ。

リニアや松本空港のような贅沢をしなければバスくらいしこたま走らせられる

>>1
ちょ、
すごすぎないかこの知事。

国が作る高速道路と
「JRが作る」リニア、混同してるし。

田舎の知事って良く分かるな。
たかだか年間26万人を誇ってるって、どれだけ田舎物なんだよ。

赤字だ、無駄だって色々言われてるだ埼玉高速鉄道の、家の近くのしょぼい名前も知られてない
戸塚安行駅でも年間200万人の利用があるぞ（ｗ

そもそも空港が必要か

金出せば多少は話が有利に進んだのにそれを拒否って頭悪いなコイツ……

このキチガイ知事のことだから、「(JRの負担で)駅作らないなら長野を通過させない」とか言いそう…

東京、名古屋、大阪を結ぼうとすると長野は「たまたま」そこにあるだけに過ぎないのにどうしてそれが分からないんだ？

>>298
もう言ってなかったっけ？

>>292
松本を通らない北陸新幹線に県費がたっぷり使われている
人口3万人に満たない飯山駅にも県費が使われているのだが？

そもそもリニアを「迷惑施設」、
と言えちゃう人だからな。

船も寄らない、馬からも降りない

> ＪＲ東海が「駅を造ります。どうぞよろしく通してくりゃしゃんせ」と言ってくるに決まっている。
なんか小馬鹿にしてない？
立場的にはＪＲ東海に鼻で笑われる方なのに
この知事いつの間にか田吾作に染まっちまったな
木曽の田吾作時代に戻っただけかもしれんが

品川―甲府―名古屋―奈良―大阪

>>285
ああそっか、もともと実験線があったんだもんな。

長野県内地区の要望
北信地区（長野）…………新幹線に長野の名前を残せ
中信地区（松本・諏訪）…赤字だけど空港路線存続＆リニアがほしい（金は出さない）
南信地区（飯田）…………兎に角リニアの駅がほしい（金は一応出す）

とりあえず、駅が減ればその分、早くなるでいい話である。

さすが愛国保守の産経新聞が応援している知事なだけはある。

長野県民は欲深くて、周辺地域との衝突が多いんだよね。

北陸新幹線も、「北陸新幹線の名称は、『長野』を頭に付けて『長野北陸新幹線』」にしろ
と主張し、北陸各県から反発を受けている。他の県からしたら、「なんで長野だけ県名が入
るの、しかも目立つ先頭に？」って思うよね。

松本にある空港からJALが撤退する時も、「赤字で撤退とは意味がわからない」なんて
発言が長野では起こった。

JALが経営危機に陥った一因は、間違いなく長野県民にあるよ。

>>307
飯田はまともだ。

　中間駅を要求する長野は迷惑県　

　

席に路線バスのボタンみたいの付けてくれ
乗ってる客の中に降りる人が居なければ全速で通過してよいよ
最初から臨時停車駅として整備するべき

長野ってさ、お取り潰しの上、山梨・静岡・岐阜・新潟に分割併合したら？

>>313
それなんて仮乗降場？

金出さないなら駅造らなくて済むわけだからJR東海の思うつぼじゃね
他県民の人がいうのもあれだけどこの知事の発言は正気の沙汰とは思えんね

長野県にはリニア駅を絶対に作らないように、
国民運動を起こそう！

じゃあ飯田もスルーでいいよ
ぶっちゃけ必要ないし
長野人同士勝手に罵り合えばよかろうて

>>314
長野県民だが、それでも良いと思う
ttp://www.pref.nagano.jp/gikai/giji/seig2111.htm

陳第639号と640号のみが不採択になってるのを発見しちゃったしな

金出さなくてもJRが造ってくれるとは思うが

金出す→立派な駅・リニア止まる
金出さない→取りあえずあるだけのボロ駅・リニアほとんど通過

ってなるだけじゃないかな？
まぁ、この方が無駄がないから良いけど

なるほど想像以上だ。
根本的に理解してなかったんだな。
東京名古屋奈良大阪以外の駅は丸っきり不要なんだと誰か言ってやれ。

奈良も要らないんじゃ

仮に国が作るとなった場合だと、県負担金が発生して
分担額は350億よりはるかに高くなるんじゃなかろうか

国が出しゃばってきたら、
駅だらけになって、
いつ完成かもわからない。
やめた方がイイ。
JR単独だから意味がある計画。

>>1
受益者負担は当たり前だろうが。
駅はリニアに限らず全額地元負担にするべき。

飯田市は余計なこと言わないでくれと頭を抱えてるだろうな

いや駅は作るって、飯田にね

>>322
奈良は必要。リニアの奈良駅ってのは、京都と奈良のニコイチみたいなもんだ。
どっちも観光地だしね。
東海道新幹線は鈴鹿峠の事もあり京都を通した事により、到達時間が・・・ってのがあったが、
リニアはなるべく直線的にやる事業だから。

ここで中央西線と飯田線の廃止が急に発表されて、
燃料供給のほとんどを鉄道貨物に頼ってる長野県が
泣き付いてくるという斜め上の展開は無いものか。
東海は、中津川以北が無くても全然困らんだろ？

こうなったらもうＪＲも正直に

リ ニ ア は 曲 が れ な い

ということを白状すればいいのに

もう仕方ないから駅作ってやれよ

リニアの路線外でいいから

作ったは良いが、神鉄菊水山駅みたいに営業休止したりして。ｗｗ

松本空港の年間26万人ってオリンピックのあった年だろうな
今は年間12万人

駅なんて東京、名古屋、大阪にさえあればいいんだよ
なんでわかんねーかな

廃藩置県で長野おとりつぶしにでもしたらいい

>>334
だから、それは上級列車はそれだけの停車で良いって話だろ。
駅自体はいくつかはいるよ。各駅停車の駅は。
何かしらの緊急事態が起きて停車しないといけない事だってあるからね。
避難所みたいなもんだよ。そういうのも必要だと思う。
リニアだから、新幹線みたいにやたらめったら必要はないだろうけど。

諏訪に「ひかり」は停められないが「こだま」なら…と、金丸センセイｗが言ってくれたんだ！
南アルプス貫通トンネルルートをいきなり発表するなんて後背地の塩尻や松本もかわいそうだ！
諏訪ルートこそが国鉄時代からの長野県の総意であって、中央新幹線の本来の姿でもあるんだ！
だから県も地方も無駄なお金を使わないよう、永き年月に亘って我慢に我慢を重ねてきたんだ！
中央東線唯一の単線区間も全てはＢルート中央リニア諏訪駅を心の支えにしてきた結果なんだ！
次世代新幹線の実験線を隣県に用意してくれた金丸センセイｗの遺志は、きちんと継ぐべきだ！
半径８０００ｍのゆるやかなカーブが無理でもスイッチバックを採用すればきっと引けるんだ！
そうすれば在来線のように全列車停車、もちろんお召し列車を停めさせるのも夢じゃないんだ！
スイッチバックにしておけば、その先へ車両基地とか松本長野方面への延長だって出来るんだ！
上諏訪が無理でも中央道の南側にルートを通せば、岡谷か茅野に駅が出来る可能性は残るんだ！
諏訪神社の神体山に風穴が云々と喚くのは、きっと県外のオカルト房や東方厨に違いないんだ！

こうですか？わかりません＞＜；

メンドクセーからリニアの路線の横に道の駅でも作ってやれよ＞JR

世界遺産登録を目指す南アルプスこそ守るべき、自然環境に配慮する姿勢がなぜ解らないんだ！
時速７２０ｋｍくらいには遠い将来なるんだろうから、駅が２つでも３つでもあっていいんだ！
沿線市町村に入る固定資産税は県全体で使えるよう、既に村井センセイｗが話を出してるんだ！
リニアの定義より新幹線そのものの意義、中央新幹線と言う名称の意味から考えて行くべきだ！
諏訪だって南信、「長野新幹線では北信に日が当たったが、今度は南の方に日が当たる」んだ！
ＪＲ東海とＪＲ東日本は別会社なんだからどんどん競争させていけば運賃も安くできるはずだ！
並行在来線問題を出す輩もいるが、東海道新幹線バイパスを謳うならそっちで解決するべきだ！
いずれはリニアが来るのだから…と、長野新幹線やオリンピックにも全体で協力してきたんだ！
リニアは国家プロジェクトであって、一民間企業が好きなように作ってよいものではないんだ！
村井センセイはＢルート実現のために知事候補者として、県知事選に立ち上がってくれたんだ！
選挙期間中、水害に見舞われた時の村井センセイの尊いお言葉も、県民の心を一つにしたんだ！

こうですか？わかりません＞＜；

県内複数駅のＢルートで移動してこそ、もっともっと人間らしいゆとりある行動が取れるんだ！
都会まで２時間３時間と掛かっていたのが、これからは２０分３０分で行けるようになるんだ！
逆にお客さんも早く到着するし、丸々その分ゆったり観光できる時間として使えるはずなんだ！
だからＢルートとＣルートはたった７分差、そのくらいは許容範囲という話になってくるんだ！
そもそも県内に駅が複数ないと地元の政治家センセイも実家なんかへ行き来するのに困るんだ！
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
トンネルばかりのＣルートより風光明媚な情景を車窓から一望できるＢルートにすべきなんだ！
宇宙の果てよりわかりにくいような危険な場所へ、大事な地元業者を晒す訳にはいかないんだ！
南アルプスの環境保護のためならば、他の都府県がどうわめこうと世界は納得してくれるんだ！

こうですか？わかりません＞＜；

>>1
何このキチガイ県知事。
おまいらのせいで山梨神奈川を先に作ると言ってるのに。

もう東海が駅造ってやればいい
出入口のない駅w
飯田線の小和田みたいな奴ね。

松本空港の改修費に364億円掛かってんだな

もう長野県は通さないって事でいいじゃん
静岡北部−愛知北部ルートで行っちゃえ
どうせ大半がトンネルなんだし

なんで基地害が知事やってんの？
基地害の中から選ばれたキング・オブ・基地害？

シールド工法での掘削が無茶苦茶安上がりで作れたら、
東京-大阪とか全部地下で走らせて欲しいよなぁ。
リニアには景色とか求めたくない。あれは速さと安全性くらいでいい。

リニアって今では500キロくらいで走れてるけど、技術的には
何キロまで出せるんだろう？1000キロとか可能なんだろうか？

鉄輪の鉄道じゃ、もうそおろそろ限界に近い気がするが・・・。＞今は500キロ代

長野側は、特定地域にトンネル掘るのを禁止する条例を作るだけで、
リニア計画を阻止できる。
そのぐらい有利な相手にＪＲは喧嘩売ろうとしてるんだよな。

勝ち目ないんだから、妥協すればいいのに。

おいどうやらこいつは真性の馬鹿らしいなｗ
長野県民はリコールして下ろしたほうがいいんじゃねえか？

これは好都合
長野に駅なんかいらないだろ、人いないし

>>346
理論的には何キロでも可能だが・・・

空気抵抗や騒音の問題で500km／ｈが妥協点
1000ｋｍ／ｈクラスになると衝撃波についての考慮が必要になってくるからね

おまえらゼネコンの手先だろ。

まだ言ってんのかよw

>>347
こんなバカを黙らせるためにも長野不通過ルートが必要だな

>>346
現状での想定だけど、
技術進歩で最大時速800ｋm程度と見積もられてる
実現するのは来世紀になるかもしれんけど

長野県知事って、定期的に長野県民が土人だと言う事実を全国に広めてくれるんだね。

もしかしてこの知事は「飯田は長野じゃない」と思ってるのではないのだろうか・・・

>>319
陳第639号／永住外国人への地方参政権附与を認めないよう日本政府に求める意見書提出について／平成21年12月14日／【不採択】
陳第640号／人権擁護法案を国会提出しないよう日本政府に求める意見書提出について／平成21年12月14日／【不採択】

つまり長野県というのは『リニア乞食』で『外国人参政権に積極的』で『人権擁護法案推進派』の集まりということなんだな？

東海はとりあえず駅作ってやれ。
止まるか止まらないかは知事次第。

>>350>>354
ほほう。そうか。空気抵抗が敵か

>>354
手塚治虫の世界に出てくる未来鉄道みたいに真空チューブ内を走る前提なら
理論的現快速を追求出来るだろうが・・・

危ないよな

>>359
新幹線でさえ空気抵抗と騒音が最大の敵だからな・・・
800ｋｍ／ｈはジェット旅客機が地上すれすれに飛ぶようなもんだ

>>357
こんなあからさまに悪な県って…
あ、国政はもっとひどいか；

長野は土人が知事やってんだな…
人間扱いしてほしいなら、いい加減この屑ボケ老害を排除する運動始めたほうがいいぞ。

>>363
土人が投票すれば土人が首領になるのは当然だろ

静岡経由でも地震対策にはなるでしょ
長野県を迂回すべき

くだらんことやってんな。定期的にリニアスレ出てくるなあ。
おまえの一生に関係ないだろ。
どうだっていいし。

てか、リニア採算は大丈夫か？

ＪＡＬみてビビるぞ。
税金どんだけ投入だよ。

地方空港とかも何だよ。

リニア飯田駅で在来線と乗り換えする前提で交渉すりゃいいのになぁ…
そんなに諏訪あたりの土地持ってる奴に頭が上がらんかね？

>>367
JR東海は結構シブチンだぞ
そのJR東海がイケると判断したんだからイケるだろ
最大の問題はコースを迂回させられたり意味のない駅を作らされて
初期コストが上昇することだ・・・

長野県ってホント田舎政治家が多いんだな。

「おらがこれを引っ張ってきたんだスゲーだろう」って言いたいのかね？

それとも、土地買収を見込んで買った土地が二束三文になって簀巻きにされるのを
恐れているのか？

別スレでも書いたんだけどさ、長野と松本って仲悪いじゃない？
長野の事情に詳しくはないんだが、長野新幹線の路線、あれはどうなの？

松本市って長野県で2番目の街だよね？何で佐久平駅から真っ直ぐトンネル掘って
松本に伸ばしてから長野駅にいくような路線にしなかったんだろう。
佐久平からすげえ角度で曲がって長野にいってるし。ｗ
あれは松本外しか？
県下2番目の都市を外すってなぁ。。。。よほどいびつな路線になるならまだしもな。
松本経由で長野駅作ってもそこまでいびつではないと思うんだが。

まだ長野コジキは血迷った事をほざいてるのか。

>>371
地形を現地にいって見れ

>>367
JR東海ほどケチで守銭奴な鉄道会社はねーぞ

誰かリニアで轢いてやれよ。めんどくせーな
ざざ虫の分際で。

【インド】駅建設運動するも聞き入れられず「日曜大工」で駅を手作り　鉄道誘致に成功[100106]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1262772807/

Bulletin # 1 - Haryana villagers chip in to construct Taj Nagar Jan. 06 '10
ttp://www.youtube.com/watch?v=sBAlCZjYw7k

People build their own railway station
ttp://www.youtube.com/watch?v=y_HDMG06iUg

長野は一日1本だけ停車な

まあ、リニア建設の要因になってるのが、
東海道新幹線の借金返済完了によって発生する「税金」なくらいだからな・・

>>11>>270
厄介なことに、長野県は田舎として大深度地下法の対象地域から外されている。

金は出さない。
出すのは口だけ。

>>274
orz

>>378
あと他社JRの借金も代わりに払えと言われるしな・・・
そもそも東海道新幹線は寿命が迫っていてあと20年は持たない
もちろん安全性を無視すれば使えなくもないが

駅作らなきゃ長野は通さないと言ってるのか

俺が死んだ後の事だからどうでもいい

>>384
もう死んじゃうの？

じゃぁ、JR東海が自費で飯田に駅を作ると言えば全ての問題が解決するような気がするが・・・

そうか。飯田に駅を作るのは、在来線があの辺も東海管轄なんだな。

>>1
＞　−−県内の人口減少が進んでいる。長野の将来像をどう描くか。
＞　当然のことをやるしかない。医療、公共交通は不可欠なインフラだが、非常に劣化している。

新幹線に空港に廃止されなかった在来線に首都圏まで２経路が選べる高速道路・・・
非常に劣化って、どんだけ土木やりたい知事なんだよｗ

年間26万人って、新宿駅なら1時間でクリアする数字じゃないか。

長野に線路引かなければ問題解決

Dルート確定だな

品川→甲府→静岡北端→中津川→名古屋



で何の問題もありません

よし、県知事の許可が出たぞ
遠慮なく飯田もスルーで建設汁

>ＪＲ東海が「駅を造ります。どうぞよろしく通してくりゃしゃんせ」と言ってくるに決まっている。

リニアは東京名古屋大阪の3つだけあればいいわけで
認識が甘すぎるわ

次期知事選に村井がでたら、飯田下伊那で落選運動するしかないずら

多少、コストがかかっても、長野を迂回して静岡北辺を通すルートにしよう。
このまま長野を通しても、１００年後悔することになると思う。

>>357
【政治】民主党長野県連が県連大会を開催、リニア新幹線でBルートを目指す姿勢を鮮明に
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1246766451/　（過去ログ倉庫逝き）

1 ：ﾐ　´`ω´ﾐ ◆PHANTOM/hs ＠肉球φ ★：2009/07/05(日) 13:00:51 愛 ID:???0 ?PLT(34122)

■民主党県連が諏訪で大会、リニア「Ｂルートで２駅」方針

　民主党県連は４日、諏訪市文化センターで県連大会を開いた＝写真。次期衆院選で県内小選挙区に立候補を
予定する５人全員の当選を目指し、総合選対本部の機能強化や街頭活動の活発化に取り組むなどとする活動
方針を決めた。

　北沢俊美代表は「国民を忘れ、保身にきゅうきゅうとする自公政権に代わり新たな日本をつくり上げる」と強調。
党のマニフェスト（政権公約）について、「すぐに取り組むものと年金など制度設計が必要なものを分けて工程表で
示す。財源も明記し、国民の判断を仰ぐ」と述べた。

　一方、リニア中央新幹線に関し北沢代表は「Ｂルートで飯田、諏訪に二つの駅を何としても獲得していく」と述べ、
県連として諏訪・伊那谷回りのＢルート実現を目指す姿勢を初めて鮮明にした。

　大会には支持団体の連合長野関係者のほか、郵便局長や局長ＯＢらでつくる政治団体の郵政政策研究会
（郵政研）信越地方本部、在日本大韓民国民団（民団）県地方本部の関係者らが出席。次期衆院選に１区から
立候補を予定する現職の篠原孝氏、２区現職の下条みつ氏、４区の新人矢崎公二氏、５区の新人加藤学氏が
それぞれ決意を表明。県連によると、３区現職の羽田孜氏は都議選対応のため欠席した。

　また、前民主党衆院議員の河村たかし名古屋市長が講演し、「首長や議員の特権を廃し、庶民革命の実現を」
などと訴えた。

■ソース(信濃毎日新聞)
http://www.shinmai.co.jp/news/20090705/KT090704ATI090007000022.htm

>>345
うん
ワーストグレートキングオブ基地外

中間駅つくらせて、ついでに工事業者は長野県限定で強制して、
ついでにリニア通行税でも創設して、ウハウハだな長野県。

>>356
思っていると思う
就任以来5本の指で数えるくらいしか来てない

飯田を汚れた長野から離脱させて
静岡か山梨に合併すれば無問題

しっかし、神奈川とか静岡とかが
こんなアホなマネをしないだけに
長野のキティガイっぷりが目立つ

長野避けて超迂回ルートなら費用がかさもうが、時間が伸びようが許せちゃうよｗ
長野避けて富山経由でもいいぞｗ

大体、東京まで行くのに飛行機を使う必要の無いエリアに空港あっても
何の意味も無いのに何故気付かないんだ。

空港なんぞ、広島より西、青森より北にあればそれ以外は不要だ。

マジで何言ってるんだ、こいつ？
中間駅作るから金払ってねと言われていることに対して、

> 中間駅ができなかったらリニアは単なる迷惑施設だ。
> 「３５０億円を出せ」なんてとんでもない。

何でこんな回答なん？

地図を見てみると、微妙に長野を通らなくても線路引ける。
もう、長野は相手にするな。

長野がいいなら１ｍｍだって通さなくていいよね！

は？

さすが長野
空港でも存続きまったがいいが、県経済界が使いやすいダイヤを要請とかしてたけど
静岡〜福岡・札幌の中継点である以上昼〜夕方の時間にしか飛ばないだろ
まさか朝飛ばせとかいうつもりじゃないだろうな

というわけで、来月の信州・フレッシュ目安箱がwktk

>>400
長野は３つのセクターで構成されているからな

松本平
善光寺平
伊那平

この人は知事の器じゃないな

つか
長野に駅つくってもとまらないだろ？

せっかく関東・関西を短時間でむすぶのに
なんで僻地にとまるんだよw

>>411
土人の酋長としては適任だろ・・・

こいつとフライングデベロッパーの断末魔は今から楽しみだ

ここまで醜い利権屋知事はそうは居ない
ライブドア野口並のやつを期待してる

>>404
通過だけなら、騒音をまき散らすだけだから。

そして、駅の建設費負担に関しては、県庁所在地（長野市）から考えると
あまりにも飯田が南に遠くて、そんなところに350億も出す意味がないから。

長野県の言い分を端的に言えば、「通過だけなら長野なんか通すな。
駅を作るなら東海が出せ。こっちとしては、あんな県庁から遠い飯田なんかに
駅を作られても何のメリットもない。それなのに350億出せとは何なんだ！」

村井知事の実家の近くにもリニアの駅が必要だと思う。
東京→横浜→長野→村井→飯田→名古屋→大阪
くらいのルートが妥当かな。

県内のＪＲ不採算路線を全部買い取って、しなの鉄道にしてから文句を言えばいいのにｗ

>>413
土人には土人らしい制度が必要だと思う

地方交付税が支払いより受け取りが多い都道府県や市町村は
土人地域、乞食地域とみなして
条令制定とかで様々な制限をすればいい

土人、乞食を普通の有権者とみなしてはいけない

>>389
そういうのがわかってりゃ
こんなこといつまでも言わねーｗｗ

>>416
線路の上に知事の家を作れば良いんじゃない？
で、開通する日に知事の関係者全員家に閉じ込めてさ
リニアが真の力を見せてさ

もうリニアは作らなくていいよ。

真面目な話、東海がギリギリ静岡の北端を通るルートの実現性を
きちんと検討すればいいと思うんだが。

検討の結果諏訪ルートより安くできることが判れば静岡ルートにします
って言えば青くなって頭下げて来るんじゃないのか？

>>260によると、松本空港の乗降客は年間６万ちょいみたいだぞ。
与論島より少ないってｗ
しかも国際線もあるみたいだｗま、人数からしてチャーター便っぽいが。

>>423
そりゃ東京に行くならあずさに乗って行った方が安いし早い

>>418
そんなめんどくさいこといないで、地方交付税を廃止すればいいだけの話

>>415
＞通過だけなら、騒音をまき散らすだけだから。
長野県は大深度地下通過のはずだよ？
騒音も振動もないから。

それに「公共交通機関」って言っても「一私企業」なんだよ？今はね

長野部分は全て大深度の地中で解決。

迂回ルートになれば、諏訪の駅前に村井の銅像が建つんだろね。

>>413
それはさすがに他の土人の酋長に失礼だぞ

>>427
そだよねｗ
で、これに（大深度地下利用）に、いちゃもん付けて来たら、ただの馬鹿だろｗ
JR東海は、一応「礼儀」として、意見聞いてるだけだから。

まあ、国が長野に軍配あげたら、「やめた」「ルート変更するわ」の二択だなｗ

もうやっぱり現行の横浜-小田原-静岡-浜松を串刺しにするルートでいいよ

長野ってスキー場しか無い糞みたいな田舎じゃね？

四国にあるんだっけ？

もうやめちゃえばいいよ

中央線沿線民だが、あずさだのかいじだのの変な特急全廃して欲しい。
通勤客待たせてどういうつもりか。沿線に関係ないんだから迷惑なだけ。

>>432
常識無いな。
長野県は中部・長野地方にある。
関東甲越・信州長野って言い方もするかな。

>>422
Googlemapとかでみるとわかるがあのあたり山がずっとあるのでそれをトンネルで
掘るのはさすがに難しい。まぁ有利な知事に変わるまで放置というのが無難な線では。

コレだけ言ってるんだから東海側で作ってあげたら？
屋根もベンチもないプラットホームだけの駅を

ケチョンケチョンに言われるの覚悟で言うけど
最初に検討して発表されたのがAとBルート。
木曾経由か、諏訪経由。
南アルプス地下トンネル（Cルート）はABCの順番から見ても判る通り
完全なあと出しｗ
だったら最初からAとかBルートなんて
人をその気にさせる話すんな！ってのが陸の孤島の施政者の声ｗ

国交省がどう結論出すか次第だなぁ

県の認可は、国が許可しちゃったら真っ当な理由なしでは拒否できないし
唯一真っ当な理由になりそうな南アルプス保護の名目は
長野県自身の手で潰しちゃってる(開発しちゃってる)から

この知事、大深度地下に関する法解釈が変わったことを知らないのか？？
どこまで、馬鹿なんだろｗ
地権者の権利が届かない→長野が何を言おうが関係無い、なんだけどｗ
採算取れないことが判っていて、ＪＲ負担で駅なんか作ったら、株主が怒るぜ。

東京⇒新横浜⇒甲府鰍沢⇒名古屋⇒京田辺⇒新大阪
って言ってた鉄道評論家がいたような

>>438
同じタイミングで発表だってば
単に北(上)から順番にABCとつけられただけ

http://www.wide-suwa.net/suwakouiki/linear/history.htm
昭和５３年１０月
甲府市から名古屋市に至るルートとして、Ａルート、Ｂルート、Ｃルートの３路線が考えられるとしている。

長野はリンゴと桃とブドウだけ作ってればいい

駅って350億もかかるのか？
長野ならこの程度で十分だろ
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto002535.jpg

>>426
長野の田舎を大深度って、それはないだろ。あり得ない。
金の無駄だろ。それ

>>442
当時、Cルートって確実性がかなり薄い案だった筈だよね？

>>437
屋根もベンチもあってもいいがプラットホームだけ要らん

長野に駅はいらんだろ。
信号所作っとけばいいじゃん。

>>367
何も考えないでただぼーっと見てるだけだからそう思うんだろう。

JR東海は嫌いだがこれはいくらなんでも通らな過ぎる


高速道路や整備新幹線みたいにJR(高速の場合はNEXCO)の私物じゃないというなら
JRなりが営業しているだけの分際で偉そうな態度するなっていうのはわかるが
リニアはJRの私物なんだからそれにあれこれたかだか県のボスが騒いだところで筋が通らないよ

長野迂回ルートで決定だな。

こんな馬鹿な知事がいて可哀想だな

ｂｙ都民ｗ

じゃまだよ長野
長野通らないルートはないのか？

>>452
まさにその通りですよ

ｂｙ道民ｗ

>>438
って言うか国鉄の計画と民間企業の自主建設は別物ですが・・・

そもそも当時の計画は機関車の車輪式だし・・・

迷惑施設？？？長野県民が全く利用しないと？？？
過疎地に住める様に維持するのが一番の経費の無駄なんだが

>>77
　　　＿＿,, ,　,　,　_ ､ ,,, ...　,,　_　..,_
　ー=､ ､ｰ-､`ヽ､、ヽ`!i' , ,i",r'",-'"=ミ
　　　 `ヽ`ヾ`､　! ヽ ! l! i! !_i_/_<'"``
　　　　　`,ゝ､iliｰ'"　"､,"､',　 i,　ﾘ
　　　　　 !/!,li ,;;-=o=-,ｯｨ=｡ｩｨ 　　　　くにへ　かえるんだな
　　＿_　 i､`!', '; `ー　/;;!i､''; ,! 　　　　おまえにもへいえきがまってるんだろう・・・
ー''`ヽ`,ｰi'`''"!､ヽ　,　`一'､ /　　　__
　　　　`il `i !　ヽ､　 ￣￣ / iヽ、/ ,.ヽ_
　　　　　i!　!`　　 `ｰｧ､-ｰ'　 ! ﾉ!トi,!'",ﾉ-､
　　　,..=､i! iヽ-､　rィ',;'!ヽー-､! 　`/_,i' _,.!'､
ーニｰ-､._ `ヽゞﾆ-､.;' i! ! ,　　`ﾄ_ﾉ`x-'" ノ
=ニヽ､　,　`,　/ヾ=ソ ﾉ　!/　　　!､`ｰ`''イ､
-ｰ-､　`i,　/ / ヽ `イ_,　 i -'"￣`!　!　　　ヽ
　　　ゝﾉ /-'"　　`　　　'　!　　　　ヽ　　　　 !

>>455
当時は民間じゃなかったし、
車輪がリニアになったのも長野の意向じゃないし。

長野に駅なんか造ったら、全便停車するのが
当然だとか言ってますますいい気になるからやめたほうがよい

>>458
だから昔の計画とは違うってこと

私鉄の自費計画だから長野県がどうこう言えない

JRが民営化されたからといってもなぁ、施設は国有財産を引き継いだだろ。借金もだけど。ｗ

んん？
つまり、リニアは長野を通る。通るけど駅は造らない。
長野県的には駅を造って欲しい。ってことか？

じゃあ、長野が出すべきなんじゃね？

こんな厚かましいところ、日本とは思えない

長野には駅いらねーんだって
素通りでいいよｗ

>>445
今の「大深度」って、どれくらいか知ってる？

上から目線すぎ
企業誘致をもっと勉強しろ

>>194
平成20年の利用者数は年間約63000人（173人/日）
しかも、大阪行きに限れば年間約23000人（68人/日）
話半分どころじゃねーなｗ

>>460
イヤイヤ、急に変わったからって言われてもサｗ
こっちはそれなりに期待とか準備してるんだから。
陸の孤島にとっちゃ高速とか鉄道って、死活問題だから。
じゃぁ、長野は通さないで、って言いたくなるでしょ、普通ｗ
言えないんだけどね、実際ｗ

リニアやめてその分は新幹線の改修資金にしろ

キチガイ知事だな
JR東海はマジで長野迂回ルート計画しろよ

>>16
老害の極み

身近な利益の事しか考えず
大局をとらえて語れない政治家は国民にとって有害

>>468
> 陸の孤島にとっちゃ高速とか鉄道って、死活問題だから。

陸の孤島どころか幹線が通っているだろ

長野新幹線に長野自動車道に中央自動車道に中央本線

長野の経済能力に分不相応な贅沢装備だぞ

長野県民ってみんなこんなやつ
ばかりなの？
頭おかしいだろ。

身近な利益の事しか考えない政治家が増えたな

あ、駅作らなくていいんですね。
ありがとうございます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　byしＲ倒壊

リニアの客層からみれば、むしろ長野完全スルーのほうが喜ばしいんだよなｗ
だいたい途中の長野で止まる理由ほとんどねぇし。

長野を通らないDルートを

>>468
このご時世だし、腐っても民間だからなJRは
なめてると冷酷なしっぺ返しを食うだろう

>>465
40ｍじゃないの？

でも考えたら、甲府からデカい山貫通したら直ぐに飯田だから、
わざわざ地上に出ることないか。

山梨→静岡ルートでいいじゃん
南アルプス通るから、静岡にはリニア駅無理だし

長野に作るぐらいなら浜松辺りに駅作った方が
企業には良いだろ。

長野の有名な企業って何？リンゴ産業？

おまいら、いいかげんもちつけ

リ ニ ア
はまっすぐだからはやいんだぞ

リ ニ ア
を曲げちまったら遅くなる

リ ニ ア
の意味がなくなるんだよ

「みのほどしらず」ってこういうときに使うんだな

>>473
長野新幹線＝東京⇔北信だけ
長野自動車道＝中央自動車道経由でかったるい
中央自動車道＝東京⇔中信、南信。
中央本線＝新幹線が無い

絶対わがままだよね、これｗ

>>428
金丸先生と肩を組んでいる、それはそれは立派な銅像がきっと建つんだよ…。

>>480
そそ。

都内じゃあないんだし、徐々に深くしていけばいいだけ。

費用負担はそれほど多くない。

もはや国賊だなｗ
長野県民ってどう思ってんの？

諏訪〜上伊那地区なんて狭すぎで新しく路線引く場所有るのか？
現在の南北東に伸びる高速だけで十分便利
長野県南信は観光地でも無い、はっきり言うと何も無い
このままBルートでゴネられるのも見苦しいし、長野県迂回ルートが良いと思うよ

>>485
追加
上信越自動車道:関越自動車道練馬-藤岡が混んでてかったるい
しなの鉄道:どうでもいい
松本空港:JALが意地悪するから持ってるうちに入らない

JRは民間とはいえ、公共性が高い企業なんだから地方の声を無視するはずがない、
できるはずがないと思ってんだろうな・・・ところがどっこい

地方を見捨てたくないんだろうが、今日日すがれる相手は国だけなんだよ。
県ごとナマポもぎとってくるくらいの勢いがなきゃ、じり貧だわな。

何て言うか、長野は県面積が大きくて縦長の県なのに
県庁所在地が北の長野市ってのがちょっと面倒な事になってるよね。
廃藩置県のいきさつとか色々あるとはいえ、松本が丁度真ん中なのにな。
長野-松本-飯田ってのは。

長野県は友愛指定都市に決定しました

>>16
害獣レベル
マジで

　　　　　　　　　　　　　　　　長野は、侮日変態チン部事件の黒幕を当選させる程のＤＱＮだからな！！

　　　　　　　　　　　　　　　　しかも県議会では、在日参政権反対の意見書を否決（ 怒 ）



　　　　　　　　　　　　　　　　もはや長野と聞いただけで村八分しても、国民は許すぞ！！




　　　　　　　　　　　　　　　　● 民主党国会議員 矢崎公二 ( やざき こうじ ) ( 衆議院 / 新人 / 長野県４区 )

　　　　　　　　　　　　　　　　元毎日新聞記者
　　　　　　　　　　　　　　　　民主党長野県第４区総支部長
　　　　　　　　　　　　　　　　変態新聞騒動の原因 『 WaiWai 』 の東京本社デジタルメディア局プロデューサー　←　★★★

長野県民って、こういうキティガイしかいないの？

>>1
JR東海は駅を作らないって行ってるんじゃなくて
1つだけ作るって言ってるだろ？
2つ作るならおｋで1つなら嫌ってなんだよ
2つ駅作るのに700億かかるぞ

長野県民はなんとも思ってないんだけどさ
施政者側からして見ると
JR＝公共事業なんだよ、まだｗ
んでもって大昔に提示された中信経由新幹線のネタがもう悲願に近い訳ｗ
北信の長野新幹線は長野オリンピックを奇跡的ｗｗに誘致できた
お陰もあって現実化できたから良かったけど
まぁ、都会の人は理解できないくらいに
北信・中信・南信って便が悪くてね。
そんな日本昔話みたいな人たちに
「新幹線を中信にも通す」って話して
さんざん気をもたせておいて
「やっぱ駅は作りません。地下通すだけです」
って言ったら逆切れすんでしょｗ

逆切れ以外のナニモノでもないんだどねｗ

>>473
> 長野の経済能力に分不相応な贅沢装備だぞ
だなｗ
そんなことをしているから
よけいに発展できないｗ
ストロー効果などでｗ

長野を通さなきゃいい

長野の知事はどこまで糞なんだよ

早く逝ってしまえ、糞知事

>>468
空港あるんだから良いじゃん

>>71
最初から一貫してます

長野県自体が迷惑施設だろｗ

グーグルﾜﾛﾀ。リニアにスペース入れたら色んな候補が出てくるけど
「リニア　長野　エゴ」ってのがあった

何こいつw どこで脳みそ落っことしてきやがったんだぁ？ww
それとも、生まれつき脳みそ持ってない生物なのか？コレ
長野の愚民どもは、よくこんなのエラんだもんだなw

>>502
またこの空港がお笑い草でさｗ
大阪と千歳に日に一本しか便が無いｗしかも片道ｗｗｗ
さらに！
JALが撤退するんでもう絶望的ｗｗｗ

利用者が居ないから赤字路線なのか
羽田とか成田とか利便性がある路線設定できないから
赤字路線なのか、もう悪循環の極みだよねｗ

>>507
あんなイミフなところにある上に、MD87より騒音の大きい旅客機は降りれない協定あるんだろ？
自業自得やね。

＞リニアは単なる迷惑施設

もうアホ知事はほっといて長野回避ルートにしろよマジで

>>507
高コスト体質のＪＡＬではダメだったってだけだろ。
撤退翌日から別会社の就航が決定している。

>>511
＞別会社の就航

まさかの韓国便でなかろうな？

>>511
やってけると思う？ｗ
田舎から田舎に飛ぶ便でｗ

>>404
「ルート捻じ曲げて駅をJRの金で作らないと通してやらない」
と脅したつもりになってる。

長野避ければ済む話なのにねえ。

長野県民は、知事を支持してる

長野県民馬鹿すぎﾜﾛﾀｗ村井県政：知事支持率、５割超維持　リニアＢルート望んだ人４７％ｗ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1258799487/

わしは飯田に用がある神奈川の人だけど

もう長野県に通らんでいいよ
静岡通ってくれ
静岡の中間駅からレンタカーで移動するよ
それでも十分早いだろうし

ぽっぽ頼むからこの知事と小沢を友愛してくれ

この知事の任期は今年の夏までだから必死だな、ただの選挙パフォーマンスだ。

東京〜名古屋間の開業まであと15年もかかるなんて遅すぎ
中国みたいにチャッチャと作れや

>>512
静岡の航空会社が札幌便と福岡便をそれぞれ飛ばす。

>>514
で、静岡側を通そうとしたら、静岡県知事から
静岡と浜松を通すように言われて、頓挫とかｗ

>>510
お約束
ttp://chizuz.com/map/map39803.html

>>514
「捻じ曲げてない」ってだからｗ
最初は曲がってたルートがありかも、であった話ｗ

>>515
47％が真実だとしても、多分、高いって文句言って乗らないぜｗ
すんげーケチだもの、長野県民ｗ
開通した、ってだけで満足なんだよ。

>>516
ｗｗｗｗ
静岡から飯田までって、すんげー山岳道路をラリーしないといけませんｗ
冬季は通行止め。携帯は圏外なんて当たり前です。

静岡県には東海道新幹線が主要都市に通ってるため、リニアの駅を新たに欲しいという考えがまずない。
むしろ、東海道新幹線のひかり号の全てとのぞみ号の半分を静岡駅or浜松駅に止めます。
と提案すれば、静岡県は長野との県境のギリギリの辺りを駅無しで喜んで通してくれるだろう。
リニアが開通すれば、６割以上がリニアに移るとされてているから
東海道新幹線のダイヤもかなり余裕がきるはずで、ＪＲとしても上記の提案を飲むのは難しいことではない。
ＪＲも静岡も両者に美味しいプランとなる。
長野の迂回ルートなんぞ作って、中間駅を２つも作るのを考えれば、
こっちのほうが金もかからんし、皆が幸せ。

迷惑施設って言ってるから、いざ長野県をかすめたら迷惑税みたいな条例つくって
ＪＲからカネをふんだくる算段なんだろうな。
「できてしまっているインフラ」
いや、このフレーズは気に入った。失政もすべてチャラｗ

まあ確かにもともとはAorBルートだったんだから長野県にとっては梯子はずされた気分なのはわかる
ルートはC以外ありえんと思うが駅負担に関しては国かJRから金出る可能性は低くないんじゃね？
神奈川や奈良だって2000億出せるわけねえし・・・

>>522
よっしゃ！今から走り屋の勉強してくる

これで駅を作らずに通したら長野県民以外の日本人みんな大喜びだなw

>>522
>最初は曲がってたルートがありかも、であった話ｗ
「技術の進歩で真っ直ぐでも大丈夫になりました。」で終わりだろ

>>525
交渉なんて、弱みを見せたらつけ込まれるだけなんだから、
ＪＲも長野県も精一杯強がっているのさ。

ＪＲは用地買収のためには長野県の協力を得なきゃ鳴らないし、
長野県はリニアを自腹で造る金なんて無い。結局、どこかで折り合いがつく。

駅なんか作ったら、速度落ちるだけｗ

飯田さえも避けたいときは愛知においで。
静岡が浜松に通せと言ってるんなら、それも可能。
浜松、広くなりすぎて山の果てまで浜松市だから。

勘違いしてるなあ
過疎地域に住むというのは、ごく少数の人のライフラインを維持するために莫大な税金が必要であり
まさに贅沢三昧をしてるってことなんだ

日本は人口が減少して使える金も少なくなるんだから、もっと効率的な自治体にならなきゃいけないの
数十人しかいない部落に立派な道路を作るなら自分たちの税金でやれと

>>525
東京から長野に越してから7年経ったけど
アフォか？って思ったのは
その「梯子を外された」ってのをアピールしようとしないとこｗ
おまけに「リニア（中部新幹線）さえ通れば経済が復興する」って
妄信してるところがイタイｗ

>>526
ちなみに長野・静岡の県境は日本のトンネル技術が敗退した難所ｗ
おもろいよｗスリリングな道でｗ

申し訳ないが、長野程度なら中央線特急で十分。
よって中間駅が長野に無くても問題ない。

もう長野県は東海の予定コース上に建物建てちまえｗｗｗ
とことんゴネろ。それが地元愛だ。

＞リニアも長野だけ駅がないなんて考えられない。

いや待て・・・。



それも悪くないぞｗ

飯田をメンテナンス専用の駅にしてJRが金出すしかないな

>>532
毎日何十万人も使う路線上に駅を造るだけ。しかもＪＲの負担でｗ

どうやったらJRに長野スルーの要望できる？

居住の自由は憲法で保障されているから、
どこに住もうとその人の勝手だが、その場所が高コストな地域なら、
その分のコストは住人が負担すべきだよなぁ。

http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20090518/532713/

これ、今日色々調べて知ったんだが、凄いな。500ｍ毎に避難扉付けるんだな。
直ぐに外に出れるようになるんだろうか？

ユーロトンネルはトンネルの横側に車も走れるゾーンがあるよね。
横に避難する様になってる。
実際、火災事故は起きたからね。

>>528
お百姓さんってどんなものだか判ってないな？ｗ

シラネーよ、そんなの！って言うなよｗ
日本はまだまだ、そんなお百姓さんが大多数だ

ハイスピード　ハイスピード　リニアで　高速移動なのー

>>542
「あなた方が知ろうが知るまいが関係ありません。
より効率的な方法で建設することが可能になったのですから、当然その方法を使います」

>>529
そりゃあJRの言い分と長野の言い分の間のどこかに落ち着くだろうがそれがどの辺なんだろうね
全然詳しくないんだが整備計画になったとたん予算つくってことってないのかね？

>>541
そう、本坑に平行して走る整備坑もあるし
換気の為の縦坑も必要になるから
本当に長野の地下だけ通過、って訳には行かない。
>>523の言うように静岡だけでってのが
最善策かもしれない。長野県施政者の面目もむしろ保てるかも。
けど、静岡最北部はトンネル掘れないかもｗ>>533で書いたけど。

長野県民なんだが、ぶっちゃけ飯田なら駅要らない。
東京出て乗った方が早いからな。
３５０億円なんてとんでもないって言う知事の発言は全然間違って無い。
駅無しで地代だけもらい続けた方が間違いなくお得ｗ

というか昔の技術では赤石山脈ぶち抜くCルートは困難だったのが、今の技術なら普通にできて
しかもより金がかからなくなっただけだろう。
駅については退避駅として飯田に作ると思う。そしてますます寂れゆく長野、松本、諏訪を尻目に
気がついたら飯田にプチメトロポリスができるというオチが目に見える。

他スレ転載
>69 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2009/01/11(日) 08:11:22 0
>現長野県知事が諏訪ルートで駅も諏訪に引っぱってくるという政治的公約をしちゃってるから。
>県内のデベロッパーは諏訪近辺の土地を買収してる。
>その金を融資したのは前回選挙で田中康夫を捨てて現長野県知事を支持した八十二銀行。
>このままＪＲのプラン通りになると、デベロッパーの土地は単なる不良資産となり、八十二銀行の融資回収は困難になる。
>利便性とかじゃなくて、県内デベロッパーの抱えてる土地をＪＲへ売りつけたい、っていうだけの投資話でしょ。

>>1
長野県域は大深度地下で作ってやれ。
金はかかるが傲慢な自治体は大損するという戒めになる。

>>547
どこの市民か書けよ。

迷惑にならないように通らない方がいいね

地代だけ貰おうとしたら、大深度で通り抜けられたの巻？？

固定資産税払ってりゃ迷惑ってことにはならんだろ。
あさましいな、長野の人間は。

>>550
俺は長野市だが、東京行くより飯田に行く方が速いって人間は
長野県民の３０％弱だ
長野の南北アクセスの悪さなめんなよ（笑）

>>549
デベロップが先と考えないデベロッパーｗ
どうしてもリニアに来て欲しければ自分たちで開発して発展させろよ
いつまでたっても他人頼みだとリニアの駅作っても１５年後に開通したとき、
誰も人が住んで無いんじゃねえの？

>>474
実際こんな奴多い
移住するやつは考えたほうがいい

裏を返せばＪＲが駅設置費用を出せば、
Ｃルートでも良いわけだ。

>>550
長野県は大深度地下法の適用対象外なので、
どれだけ深いところを通っても用地の確保が必要。

じゃあ駅なしで

>>554
なんで長野県民は南北アクセスの悪さは解消しようとしないの？？？？？

長野に住んでて名古屋に遊び行こうとか思わないの？？

八十二銀行ｗｗｗ
なるほどね。覚えておこう。

>>560
すんげー山が沢山あるからｗ
自力じゃとても解消できましぇんｗ

>>557
そのへんが双方の落としどころになる可能性はある。

>>560
県内どうしは別にどうでもいいんじゃないの？
それぞれの地域が東京を向いている。

>>557
裏返さなくても費用を出さなくてもＣルートで良いだろ

迂回ルート諦めて嫌がらせに変更か

品川-相模原-甲府-岐阜のどこか-名古屋　　すっきりしてていな

中間駅ったって人のいない過疎地帯にリニア止められても
利用者は大迷惑なんだけどさ。地域エゴもいい加減にしろよな。

出せるならねｗ

じゃあ迂回ルートで

>>560
北と南はもともと二つの県になる予定だったんだよ、
実際、もう少しで二つに分かれるところまで行ったことも有るしな。
長野、分県でぐぐってみ。
なんで信州って言うかと言うと、二つの県を無理やり一つにまとめたからでね、
道州制のさきがけって見方も出来るんだよ。

名古屋はぜんぜん興味ない（笑）
信州味噌になれた信州人には名古屋の味噌文化は悪ふざけとしか思えないｗ

あいかわらずの反日県だな
長野に特亜人集めて日本から分離しよう

Ｃルートで建設、長野だけ駅作らないで済む

長野は利用者が少ない駅だし、神奈川・山梨・岐阜の利用者は

東京・名古屋にその分早く行けるから、いいことじゃないか

ＪＲは馬鹿知事を相手にする必要はない

長野に駅ないほうが停まらなくていい分早くて良し

簡易駅でいいだろ。
はしご置いておくだけ。

>>572
それで何の文句も無い、
地代だけきちんと収めてもらえればな（笑）

>>547
そもそも長野に駅なんか作りたくないから、作りたければ建設費負担してって話だろう
それを「駅がなかったら迷惑施設」＝「反対運動やって潰すぞコラ！」ってヤクザかよ

飯田を通るだけありがたいと思って欲しいぐらいなんだけど、飯田じゃギャンブルに突っ込んだ金が
戻ってこないから、何が何でもBルート、それ以外は全て却下って言いたいだけだし。

長野に停まらないと早く名古屋に着けるから嬉しい。
絶対に費用出すとか言うなよ、絶対言うなよ。

JRも中間駅作らないのに長野になんで金たかろうとしてんの？

教えて。エロいひと

村井は飯田市が嫌いなんだろ

駅がなかったら迷惑施設って、
その理屈で言ったら、線路の端から端まで全部駅にしなきゃいけなくなるだろ。

>>570
おっしゃ、飯田イラネでいいな

静岡県飯田市誕生希望

>>570
北か南かどっちかに固まって住めばいいだろ。
２拠点を維持しようとするから無駄が生じる。

>>572
>Ｃルートで建設、長野だけ駅作らないで済む

なんてことができたら楽なんだが、
用地買収を完遂するには沿線各県の協力が必要なんだよ。
でないと、だれか一人が途中でごねたら開通できないんだぜ？

>>578
口を出すんなら金も出してくれるんですよねと言っているだけ
ＪＲは長野に駅が無くても何も困らない

よく分からんが２ｃｈって定期的にリニアの話出るな
で、その度に長野がフルボッコになってるなｗ

思ってるだけならまだしも、こういう事をインタビューで
ペラペラと言って、ｶｯｺｲｲ俺とか思ってる時点で頭悪いな。

長野県民は人望がない。


村井を知事にした、最も、田中でも同じだったとか。ｗｗｗｗ

>>571
大阪も忘れないでくださいｗ

>>576
つぶすとは言って無い、
駅が出来るメリットがあまり無いから、
３５０億は出せないと言っているだけ。
ＪＲの負担で駅を作るか、
駅を作らないで地代を入れ続けるか選べって言ってるだけ。

嫌なら丸ごと迂回して静岡でも通せよｗｗ

そろそろ村井を強迫罪で逮捕できるんじゃね？

>>580
暗に、全額自分で出せば好き勝手出来ると思うなよ！反対運動起こして潰してやる！
と言っているだけ。
村井はBルートになるかどうかだけが勝負で、飯田は駅が出来ようがなんだろうが興味はない

>>583
でもこれが難航したら全部長野県に責任転嫁されるだろ。

長野に駅は作らないだろ？
３５０億ってこれはどういう意味？

>>578
旧母体の国鉄がAかBルートありきで説明してしまったから。
Cルートも同時発表はしたけど当事の技術では未知数だった。
でも、トンネル技術が発達したからCルートが速いし安いから
それでも長野に駅作るのなら「自己負担で」と言ったトコ。

>>579
実際、長野県内でも南信（飯田）は異質

>>589
JRの負担ではしご用意するのでOK？
何人も乗り降りしないなら駅舎なしでいいだろ。

>>576
元変態新聞は良く知らないけど
下伊那元NHKの議員は民団とタッグ組んでるし
当然だろうな

知事は県民の代弁者。
俺が2chで主張してきたことをほぼ100%理解してくれていた。
この様子じゃ２選はほぼ確実だろう。

>>589
> 嫌なら丸ごと迂回して静岡でも通せよｗｗ

それが潰すって事だろうｗ
俺の言う通りにしないと長野通過も許さねえぞってかｗ

よーわからんなー。

今のJRの最有力案は飯田に止まるん？
それで何百億円出せと言われて、高すぎる！と知事は言ってるの？

それなら知事の言い分もわかる。一民間企業が県に金出せとは甘えだろ。自腹でやりますっつったのに

Cルートでええやん

>>581
いくらで買い取ってくれるんだ？
金額によるｗｗ

>>582
松本の連中に言ってやってくれ（笑）

てｓｔ

>>593
村井がごり押しするので、断るためにじゃあ350億負担してくれと言っているだけ

>>592
そんなまともな感覚は長野県民にはないよ
長野に利益がないならリニアなんて不要だと思ってる
迷惑施設という言い方にもそんな考えが見え隠れしてる

oo

２０１０年１月１４日（木） 鈴 木 宗 男
　テレビ、新聞は小沢民主党幹事長、石川代議士、鹿島への強制捜査を扱っている。
　この強制捜査に関していつも不思議に思うのは、なぜか事前にマスコミが知り、現場にテレビカメラが待ち受
けていることだ。誰が事前に知らせるのだろうか。事前リークなくしてどうしてわかるのだろうか。検察側が誘
導していることは明らかである。
　そして「段ボール箱を何箱押収した」と言うが、書類等をあの段ボール箱にぎっしり入れると、とても一人で
は持てない。捜査官は仰々ぎょうぎょうしく段ボール箱を抱えていくが、その中身はせいぜいノート一冊、書類
少々で、極めて軽いものなのである。
　なぜわかるか。それは、平成１４年、私の事務所、自宅が捜索された時、段ボール箱にはもっと書類が入ると
ころを少ししか入れずに、捜査官がただただ数多く運び出した様にしている姿を見ているからである。検察はこ
うした無駄なパフォーマンスをしているのだ。
　読者の皆さんも、興味本意で今回の強制捜査を見るのではなく、検察、権力の暴走にかかったら大変なことに
なるということを考えながら、冷静に見て戴きたい。
　石川代議士を調べている検事は、おそらく次のように脅かし、すかし、ささやきをしていることだろう。「『
政治資金規正法違反を意図的にやりました』と言え」と。そして大きな声で「小沢が守ってくれるのか？小沢は
守ってくれないぞ。お前が良く知っているだろう」、「人生やり直した方が良い」、「否認し、聴取に応じない
のなら、ガサかけるぞ」、「今からやるぞ」、「明日、また聴取を約束するか」と。石川代議士は、おそらくこ
の様に検事から言われていることだろう。
　単純な記載ミスを意図的にやったと言わせるやり方は、誤導、誘導である。それを経験した者として、私はそ
れなりに検察のやり方が想像できる。読者の皆さんも是非考えてほしい。

>>578
>JRも中間駅作らないのに長野になんで金たかろうとしてんの？

交渉の時の譲歩の材料じゃないの？
駅の建設費は出すからルートは直線で、
という形でまとめたいんだろう。

長野県もそれが見えているから、譲る気まったくなし。

>>592
>でもこれが難航したら全部長野県に責任転嫁されるだろ。

責任転嫁しても意味がない。
知事がこれだけ大口叩くのをみても分かるように、
県外からの批判なんて、聞く気がないのだから。
結局困るのはＪＲと利用者。

>>599
飯田を通すけど駅の建設費は地元で出せよｗ　がＪＲの主張。

>>601
北信出身なんだろ？

北信と松本、諏訪はマジで仲悪いよな

正直、北信にもいいイメージねーわ
長野新幹線じゃなくて、越後湯沢からほくほく線経由だったほうが
絶対北陸新幹線のためには良かったはずだ

>>603
それならいいね
長野なんかに駅作っても誰も喜ばないだろｗ

長野通らなければみんな幸せになる

>>1
お前馬鹿だろ？
新幹線のぞみは
首都圏ー名古屋ー京都ー新大阪
４駅しか止まらないんだぞ。
のぞみの倍ほどの高速列車で途中駅なんか
必要なわけないだろうがｗ
出来れば作りたくありませんっていうのがJRの本音だよ。

あたま化石なんじゃないの？

結局どういう結末になんだろうな
東海ものんびりはしてられんだろう
利益のためにリニアを作るわけだし

諏訪地域まるごと飯田に引っ越せばいい。

もうCルートにしろって
JRは知事が金出さないから駅は作れませんといえばいいよ
後は県民が決めろ

単なる迷惑施設を作らせてくれなんてそんな図々しいこと言わないよね、ＪＲの人。
長野県民様を怒らせたら大変だょ。
ここは素直に引き下がって長野を迂回するのが正しい選択。

>>611
飯田に駅なんか要らないから
金だけ払えよって言ってるんだよ。
実にシンプルだろうが（笑）

>>613
ゴミ老害なんてこれからの日本には不要。
むしろ飯田を屑どもから隔離したほうが益がでかい。

しかし飯田民にはリニアは高値の花で駅に止まってるのを
「はれーー、何これ？」ってたまげて見てるだけだろ。

結局こう言う自治体ごとの利益誘導が空港乱立させてＪＡＬを追い込んだんじゃねーか
みんな駅作れって言って各駅停車にしたらもうそれは高速鉄道じゃない
長野にリニアが止まる意味は長野県にはあるかも知れないが
全体を納得させる理由が無い

甲府から静岡ルートに入るか大きく迂回して埼玉・新潟経由ルートでも考えて欲しい。

とにかく長野県を通らなければそれで良い。

北陸新幹線は


東京−上野−大宮−高崎−越後湯沢−直江津−（糸魚川）−（新黒部）−富山−（新高岡）−金沢

にすべきだった

JR：ですから長野県は飯田に駅を設置でと言うことで・・・・
知事：Bルートだっ！さもなきゃ迷惑施設だ！長野にも駅をっ！
JR：飯田は長野ですよね？
知事：飯田は長野じゃないっ！ほぼ岐阜なんだっ！

あくまでフィクションですｗ

>>619
>結局こう言う自治体ごとの利益誘導が空港乱立させてＪＡＬを追い込んだんじゃねーか

ＡＮＡは普通に飛んでる。ＪＡＬの経営がまずかったんでしょう。

>みんな駅作れって言って各駅停車にしたらもうそれは高速鉄道じゃない

全列車各駅停車にしろって主張ではないだろう。

・理想
　　　　　 ,. ＜￣￣￣￣￣ ＞ ､
　　　 ／　　　　　　　　　　　　 　 ヽ　 　＿
　　 〈彡　　　　　　　　　　　　　　　 Y彡三ミ;, 建設費用は全額JR側で出します…
　　　{＼　　　　＼|＿　＼＞ー ､　　ﾄ三三ニ:}
　　 人{　＞､,＿＿＿.＞､/三　ヾ＼ |わ三彡;!
　 /./　トミ;,_　　　　　　　Y/　　＼>ﾉｰ〜=- "
　 V　/ /!　　￣￣　ゝ　 |　　　／　　_
　　し／'┴──----─''|　　ン｝＼-ヾ彡
　　　　　　　　　　　　　　ヾ、_＿＿ﾉー'''｀
・現実
　　　　　 ,. ＜￣￣￣￣￣ ＞ ､
　　　 ／　　　　　　　　　　　　 　 ヽ　 　＿
　　 〈彡　　　　　　　　　　　　　　　 Y彡三ミ;, 金は出しますからどうか長野にも駅を造って下さい…
　　　{＼　　　　＼|＿　＼＞ー ､　　ﾄ三三ニ:}
　　 人{　＞､,＿＿＿.＞､/三　ヾ＼ |わ三彡;!
　 /./　トミ;,_　　　　　　　Y/　　＼>ﾉｰ〜=- "
　 V　/ /!　　￣￣　ゝ　 |　　　／　　_
　　し／'┴──----─''|　　ン｝＼-ヾ彡
　　　　　　　　　　　　　　ヾ、_＿＿ﾉー'''｀

>>616
シンプルだ。飯田も止めなくて良いな。
JRはその場合資金的にどうなんだろ。

350億円って結構な額だよな。穴埋めできるんかな？

>>621
いい事いうねぇ、今からその経路で作り直しな。
長野新幹線は従来どおりの長野どまりがいちばんいいね（笑）

>>599
ＪＲ：飯田を通って中間駅は無しのCルートでやりたい
　↓
村井：Bルートじゃないとギャンブルに負けて破滅するので、Bルートごり押し
　↓
ＪＲ：当然ＪＲは難色を示すし、金も出さないのに何の権利があって口を出すのかという批判を受ける
　↓
村井：どうしてもＣルートで飯田通すんなら駅作れと恫喝（Cルート潰しの難癖に近い）
　↓
ＪＲ：地域振興で駅作るんなら県で350億負担してくれるんですよね？
　↓
村井：金は出せん全額ＪＲ負担で作るのが筋（ホントは飯田を通したくないのでＪＲが出すと言われても困るが）
　↓
ＪＲ：じゃあ駅無しの方向で
　↓
村井：駅の無いリニアは迷惑施設。反対運動起こして潰すぞコラ！

>>620
ttp://bbs.2ch2.net/freedom_uploader/?m=img&q=../freedom_uploader/img/1252082834/0504.jpg

これの主要都市通過ルートが実現できるなら一番いい

日本の発展を長野が阻害するわけだ。

>>623
勿論放漫経営もあるが
勝手に飛ばせないんだから、お上の言うように飛ばすしかないだろ
空港乱立させればその分赤字路線分経営圧迫するのは馬鹿でもわかる

例えだよ、要するに昔みたいにウチにも駅をって代物じゃないだろリニアはって事

地代が発生するんなら出来るだけ通過する県が少ないほうが良いって事だろ。
尚更長野なんて通すなよ。ほぼ直線で何がいけないんだ？
つか、腐れ長野の土人どもは一匹残らず毒薬飲んで死ねよ。
どうせ腹切る勇気すら無いヘタレどもだろうからよ。

田舎の年寄りってどうして各交通機関を相互に活用しようと言う発想がないんだろ？
南信のリニア駅と北信の新幹線長野駅をハブに自動車道と在来線、空港を相互接続する。
見たいな小学生並みの簡単なプランニングも出来ない教育県民って・・・

中間駅を長野に作れば
ストロー効果で人も財も吸い上げられて終わるだけなのに

リンクミスった。
ttp://bbs.2ch2.net/freedom_uploader/img/1252082834/0504.jpg

>>626
それ実現されたら長野新幹線は東京発着枠の関係から廃線か
大幅縮小になんぞｗ


まあ現実的には、北陸新幹線は長野通過の速達が作られるだけだろうな

>>623
ANAは経営努力でどうにかやっているだけであって
どちらにせよ地方赤字路線が足を引っ張っているのは事実だよ。

日本国の航空行政が遅れているのは
地方のどうしようもない空港と、成田の貧民のせいだわな

>>627
JR：じゃあ駅作ってあげます。プレハブですけど。

飯田市民って長野でどういう扱いうけてるの？
ここまで言われてると飯田の駅近辺の人は
まるで人として扱われてないような感じなんだけど。

>>635
後、停車は1日1便だけな

>>635
いや

そこは　木造駅舎でおねがいｗ

>>634
北陸の連中は羽田から小松に飛ぶのに慣れてるからな、
どれだけ使う奴がいるんだろうねぇｗｗ

つーか、新幹線も昔ながらの上野発に戻してもらえば
その方が慣れてるから良いねｗｗ

>>636
飯田は天竜川沿いの険しい奥地で
長野はまるで関心が無く、松本あたりからも
ド田舎の未開の地としてしか扱われていなかったのだという

あと、松本と長野の仲の悪さは異常

長野市民が松本だか上田だかに放火して
長野市に県庁所在地を移したのが、対立の発端だとか

嫌なことから目をそらしていたら

ここの板の人達みたいになっちゃうよ？

>「手間がかかるから町へ出てくれよ」とは言えない
『コンパクトシティに集約、旧来の人との繋がりは途絶えない生活が都市に出きますよ』と、
マスコミが喧伝して行政が実行するがお仕事なのに、面倒だからと動かないんだよね。

それは、子孫に借金のツケ背負わせたまま、
若年世代のお金をジャブジャブ垂れ流し棄て続けてる、今、現在の田舎の姿。

>>630
>例えだよ、要するに昔みたいにウチにも駅をって代物じゃないだろリニアはって事

Ｂルートでも儲けが出ることはＪＲ東海が自ら公表しているけど？

それに、ＪＲが完全に自力で用地を買収して建設するなら仕方ないが、
実際は用地買収に難航したときに、各県の協力を求めてくるのは確実。
どの県も、県へ何の見返りもなく一民間企業に肩入れはできませんよ。

>>627
どうしても長野に作るのであれば、信号所だけで良いよ
あとから、そこに飯田市が単独でプレハブ建てるからｗ

>>639
普通に上野でもキャパオーバーだと思うが・・・。

飯田に駅ができて、東京まで1時間とか、50分とかなったら
長野市民は嫉妬するん？

東京まで1時間って、在来線利用でうちからと同じくらいだし
不思議な気分だな

>>643
で、その用地買収を困難にしてるのがこの知事みたいな屑老害と…('A`)
日本の老害は保身や利権ばかりで先のことは本当にどうでもよいのだろうな('A`)
さっさとくたばればいいのに。

>>643
>>県へ何の見返りもなく

飯田に駅つくるって言ってるけど。

>>1
長野県民は、馬鹿ばっかりなの？
こんなアホを知事に選んでおいて恥ずかしくないのか？

ホント、どうしょーもねーな。

おまえの存在が迷惑だw

>>640
ぜんぜん松本と交流しようって気が無いからなｗ
長野と松本の間の中央線なんか一部単線だぜ（笑）

長野の頭の悪さは異常

長野の駅は箱だけ作ってリニアが止まらないようにすればいいんじゃね？

>>643
公共交通は儲けだけの話じゃないだろ
そう言う行き過ぎた地域誘導の成れの果てが今の日本だろ・・・

>>650
あそこは篠ノ井線だろ

お前本当に長野県民か？

>>643
儲けが出るから多少の無駄や非効率は容認しろってアホか

後、これだけ公共性が高い事業に対して一民間企業に肩入れできないとか
これだから田舎者はｗ

長野県はＡルートかＢルートを通したい。ＪＲ東海はＣルート一択。
長野県は駅を作らせたい。ＪＲ東海はそんな無駄は省きたい。

間を取れば良いんじゃないかな。
ルートはＣルートにして、その代わり駅は作る。

鉄オタも満足してリピータも沢山来る様に、中井侍駅とか金野駅、
田本駅みたいな駅をリニア新幹線の途中に作って、一日２本位
止めるようにしたら各方面から喜ばれるんじゃないだろうか。

長野県知事のメンタリティはまんま朝鮮人

>>653
>公共交通は儲けだけの話じゃないだろ

そう、儲けだけじゃない。だから長野に２駅造れｗｗｗ

長野どころか途中の駅全ていらないよ。
みんなそう思ってんじゃない？

>>644
JR：信号所工事用のプレハブそのまま置いておくからそれ使っていいですよ

中津川と飯田、もうちょっと行き来しやすくならないか

>>624
ちょっとそれ村井を見くびってない？
JRは、長野を経由するルートしかないと自分で認めてる。

駅を作ってくれないなら長野にリニア引くな、といわれれば
JRが駅作るしかないだろ。Cルートに決まりなら、
長野にとってリニアなんてなくてもかまわない程度のものだから
強気に出られる。Cルートを前提に駅の費用負担を考えれば、
立場が弱いのはJRだよ。
長野を迂回するルートなんて、ヲタの妄想だから。

まあゴネは見苦しいけど、冷静に考えればそういうこと。

>>654
そうだっけ？

まあ、そのぐらい使わない電車だって事だ（笑）

その先の飯田なんて完全に地の果てって感じだしな。

なんなら新潟通るって方が便利なぐらいだ（笑）

★★★ 長野県のせいでリニア計画が遅延２ ★★★
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1254148799/

リニアでｺﾞﾈる長野県・諏訪・伊那10
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258764240/

>>659
橋本、甲府、名古屋、奈良はあってもいいかなと思う

岐阜、三重は駄々こねてないのでまあ別にかまわない

>>643
迂回させるってことは国民の時間を奪うって事に他ならないんだけど。
長野県民はどうやって他県民に補償してくれるんだ？

663みると知事の程度がこのレベルなのも納得だな

>>658
収益の効率性と利便性の話だよ
一円でも黒字ならいいやなんて愚かな話に価値は無いから

＞本空港はピーク時に 年間約２６万人が利用した実績もあり、捨てたものではない。

ﾜﾗﾀｗ

＞迷惑施設

これだけは同意

>>662
たぶん、この一件で村井の支持率は５ポイントは改善しただろうな。
今回うまく立ち回れれば再選も有るかもｗ

ＪＲは長野なんて相手にしてない
本気で喧嘩すれば、在来線の廃線など、いくらでも武器はある
長野からＪＲがすべて撤退しても対して痛くない
長野はメガトン級のダメージ

「長野がガタガタ言うからリニアに余計に金が掛ることになった。穴埋めは
長野の赤字路線の廃止で埋める」とかｗ

時間稼げばいいさ
ごね得狙ってるクズが土地を買い占める経費で音を上げるのが先だ

>>661
中央道沿いに新交通システムとか作ればいいのにな
イイ打線は遅すぎ

>611
新横浜止まるよ。というか東京と品川と新横浜を一駅扱いにするな

>>668
ＪＲに価値があるかなんてどうでもいいだろ。
ここの連中が長野の都合なんてどうでもいいのと同じ。

>>643
より、利益が出る、ＣルートをＪＲは選択したんだよ
利用者が増える、建設費が安い、維持費が安い

長野以外の日本は、既に、Ｃルートで出来ると皆思っているよ
マスコミがＣルートで出来る言っているから

Ｂルートを作るメリットが何一つ無いのに
国民、ＪＲの株主は許さないよ

ＪＲ東海が「駅を造ります。どうぞよろしく通してくりゃしゃんせ」と言ってくるに決まっている。


↑
これ聞いたら、多くの日本人が長野に嫌悪感を持つだろな。よくマスコミにこんな
発言するわ。

>>672
単に赤字路線切りまくれば
長野なんぞ崩壊だろうな

ＪＲにしても本音では赤字路線なんぞ
切りたくてしょうがないだろうし
言わば、赤字路線の維持なんぞボランティアでやっているようなもん

>>669
蒲田でさえ２日で越える人数だな。
つうか自分のとこの長野駅だって１日２万はあるだろ。
恥ずかしげも無く良くずけずけ言えるよなｗ

ゴネた挙句、駅すら作ってもらえない長野ざまぁｗｗｗ

民間企業相手にゴネまくって何か引き出そうなんてヤクザな事が通るかよｗ
長野はまだ交渉してくれてるうちにJRに頭下げてこいよw

>>678
国民全体を敵に回そうが長野は一歩も引きませんよ、というＪＲへのメッセージ。
交渉ごとは弱気を見せたら負け。

JR東海とJR東日本の区別すらついてない人達が集うスレか

以前、JR東海の調査の結果で、
”直線Ｃルートに比べて、迂回Ｂルートだと建設費が6400億円多くかかる”
と分かった時、
長野県の上の方の誰かが、「6400億円なんて大した事ない金額だ」と言っただろ。
6400億円が大した事ないなら、350億円ぐらい長野県が出してみろってんだ。

>>678
いいんだよ、俺らが支持してるんだからよｗｗ

飯田(信)

>>679
地方はもう少し固まって住まないと社会負担が大きすぎるよな。

正直、長野県知事のゴネっぷりにはちょっと嫌悪感はあるんだが、
おまえら長野県の事情とか考えてみろって。

長野県知事の言ってる事はそれなりに筋は通ってると思うぞ。
ヤクザ的ではあるが。

まず、長野県ってのは南北に長い県で面積も大きい。県庁所在地が中央の松本ではなく、
北の長野だ。南部の大きな街つったら飯田くらいしかないだろう。（違うかな？）
それでも小さい街だけど。
グーグルトランジットで調べてみろよ。長野駅から飯田駅までの所要時間。
三時間半とかだぞ・・・・・・。
長野はJRの管轄の間にある県で、東と東海の部分がある。
そういう辺境ってのは電車の接続が非常に悪い。だから、只でさえ南北に長くて
県庁所在地が北の長野市なんだから、飯田なんか遠すぎるんだよ。

中間駅無しならそれに越したことはないよな。

>688
で、長野県民は長野にくるリニアをどれだけ使うのよ
ペイできるくらいは使うんだろうな
その保証もなしにリニア駅が遠いとか言わないでくれよ

>>688
思い切って県庁所在地を飯田にすればいいだ。

リアルな話、飯田が村井に反抗を始めた。
県会議員が中心になって、現実を見ろと突き付け始めた。
でも現実見たら村井さんデプロッパやくざに殺されちゃうもんな。
JRが長野県は通さない可能性はないから、
寿命を全うするまでごねるんじゃない？

>>688
ごねたから長野新幹線引いてやったというのに
贅沢なんだよ

第一、松本あたりの連中は甲府にでりゃいいだろ

>>688の続き

今はどの地方も財政が厳しい。確かにリニアってのは、日本国の産業や
何やらに非常に重要であるだろう。ただ、長野県からすれば、いきなりJRが
「長野県にもリニアは通ります。ただし、飯田にね。駅は自治体で負担してください（地上駅は350億）」
こんな事言われたらたまらんよ。直線距離で見ても150キロくらいも離れてるんだぞ。長野と飯田は

そりゃ、「あんなところに350億もかけれるかよ」ってなるだろ。
だから、長野としては、こうこうのルートにしてくれそれなら出すっていってるんだろ？
でもさ、JRとしては、そっちのルートにすればコスト増だよね？

つまり、JRは負けなんだよ。長野のルートで建設費増になるなら、JRルートで
350億の駅舎をJRが負担した方が安上がりなんだよ。

まあ、その為の喧嘩だと思うけどね。
確かにゴネっぷりは見苦しい感じはするが、駅なんかはJRが出すべきだよ。

>>42
たしかにお前の爺さん、曾おじいさんだってそこで暮らしていたんだ。
当時と同じ生活レベルまでに落とせば生活できるだろ。

食料は自給自足。家・衣服は自分で作れ。医者にかかるな。
ネット？？なにそれwwwwwそもそもそんなのない時代だ

>>688
長野新幹線乗ればいいだけ

リニア駅まで云々とか言うなら、
北海道とか東北の人間はどうなるんだ？

>>688
補足すると、松本からも２時間ぐらいかかる。
飯田は１０万人ぐらいの市で、周りの自治体あわせても１３万ぐらいのエリアだ。

飯田に駅が出来ても長野にとって何のメリットも無いと言っても言いすぎじゃない。

>>688
その南北接続問題をリニアで解消する必要ないだろ。
これをカードにダイヤ改正を要求したり、在来線の整備事業を立ち上げたりしたほうが
地元にも利益還元できるし、三方丸く収まる。
背骨となる基本的な県内交通インフラが整備されてないのに、空港だリニアだ、新幹線だと
一点豪華主義だから全国に呆れられてる。
シマムラの服にハリーウィンストンのジュエリー欲しがってるような滑稽さ。

コレで地方分権とか道州制とか言っちゃってるわけですｗ
制度導入されたら類似の事件が頻発するのは明らかなのにな。

>>699
まずは関所を作り始めるな

東京と名古屋を立体的に直線で結んで長野辺りは大深度地下で単に通過すればいい。

>>694
長野"県"知事なんだろ


北海道の例えば、十勝だの釧路だのにインフラを整備することとなったときに
道知事が

俺札幌に住んでるし、十勝とか釧路とか遠すぎだから
んなもんいらねー、俺つかわねー
もちろんお金も一銭も出さねー

って言ったら問題だろ。それと同じこと

>>701
３５０億円より安くつくんならそうしたら良い。

伊那谷を長野県に入れておくからこんなことになるんだよ
ひっぺがして静岡か愛知、あるいは岐阜に入れておけ

>>694
JRと本気でケンカとなると、ＪＲは長野の赤字路線を切りまくるぜ？
ＪＲは本音では赤字路線を切りたくてしょうがないんだからな
ＪＲにしてみたらボランティアをやっているだけだしな

赤字路線を切ることをにおわせるだけで
長野は土下座すると思うぜ？

>>696
違うんだよ。

ある日にJRがリニア作るといいだして、しかもそれが長野人口の少ない下端の飯田。
しかも、駅舎代負担しろよな！って言われたら、誰だって「おい！待てよ！」ってなるよ。

確かに長野県知事は長野ルートに持って来れたら・・・という下心はあるとは思うんだが、
そんな事よりも、350億円の負担がたまらんのよ。
飯田の人には悪いけど、長野市や松本の人からすれば「あんな外れに350億！？」って
なるんじゃないかな。
降ってわいて350億負担って、自治体の長としては怒りたくもなるよ。

俺も長野県知事には何だかなぁ・・・って思うけど、JRも大概だと思うけどねｗ

>>699
まあ道州制になったら高速交通機関は州都同士を結ぶものしかなくなるだろうな

>>706
>>705

あとカネ無いなら駅を作らなければいいだけ

>>705
ＪＲ東海管区の赤字路線ってどこよ？
飯田線なんか亡くなっても誰も困らないよｗ

だからリニアはJR東海が東京大阪間の直線を結ぶために作るんだと何度言えば…
そんなに長野縦断リニアが欲しければJR東にでもお願いしろ

ここまでゴネられるとJR東もだいぶ頭に来てるだろ、友好的に駅つくってくれるの？
もう長野には広い吹き抜けのある立派な駅なんて作ってもらえると思わない方がいいw

>>702
それは違うんじゃないかな。北海道で例えるなら、
「新千歳空港は自衛隊専用空港にするから、民間機は帯広に空港作って集約するよ。
その代わり、1000億円負担してね。札幌の人は丘珠空港から一旦帯広まで出てね」に近いと思うぞｗ

>>705
JR東海の路線は飯田線と中央線だけだろ。
中央線を切ることは考えられないし、
飯田線は正直切られても大して困らないだろう。

>>706
たぶん今回はふっかけて、飯田駅で落ち着かせようと言うパターンだとおもうよ。
まあ、Bルートよりも長野県回避、静岡北部ルートの方がまだ早いから、その計画を早く作れとおもうけどな。
岐阜が文句言って来るかも知れないが、そうすれば岐阜が長野を説得してくれるやもしれん。

たかだか２０ｋｍの山梨の実験線を本線に利用しようとするから延長上の長野が頭に乗るんだろ。
山梨実験線は“リニア研究所”として残しておいて、
東京−名古屋本線は全く別に計画しろ。

長野・・・本当に恥ずかしい県だな
バカ知事も、知事を「空前の名君」と誇りにして支えている県民も

>>700
まあ、リニアの話と脱線しちゃうけど・・・。

このノリで地方分権とか道州制の話が進んだら、本当にそういう自治体出てくるだろうな。

なぜこんな強気なのか聞きたいわ

>>711
それは違う
なぜなら長野には長野新幹線がすでにある
松本には松本空港があり、特急があり甲府へも近い


帯広にハブ作ってロシア、北米への中継地にするよ！
もし負担が嫌だったら寄らないよ。

ほかの道民は新千歳とか函館使ってね

というのと同じ

>>27
飯田に駅作るのじゃなかったっけ？
まさか、長野県側がが諏訪湖周りとか莫迦な事言い出したせいで、本当にそれすら無くなる可能性が？

まあ、究極的な事をいえば、長野は350億円を出したくないんだよ。
また出せる金もない。つまり、飯田駅なんかなくたってリニアは通過したって良いと考えてると思う。
俺は長野県民の事情は良くは知らないけどね。

ただ、長野県という県の成り立ちの事情もある。お互い反目しあってるところもあるらしいし、
県庁のある長野市としては松本市や南部なんか発展されたら面目が立たんだろ。
田舎の人だから、そういう面子もあると思うよ。
ぶっちゃけ「飯田ごときどうでもいい」と思ってるんじゃないかな。　
言い過ぎだったら、長野の人には申し訳ないけど。

長野通らないから安心しろよ！

リニアで金落として欲しいからそっちが全部費用出して駅作ってね☆ミャハ☆
…バカじゃないの？
乞食だな、まさに

>>706
金出すのが嫌なら駅を要求しなきゃいいだろ
本来の目的からすりゃ、長野なんて県、停車はおろか減速するのも勿体無い程度の価値しか無いのに
駅くれくれ言うからお情けで設置してやると言ってるんだろ
そのために金出すのが嫌なら駅を欲しがるな
リニアは三大都市圏だけのために作るんであって、それ以外の地域のために計画してるんじゃない

>>718
うん、正直言って飯田なら駅要らない。
線路は引いても良いからカネだけ払い続けてくれって言う事。

早く長野迂回ルート作成しろよ

>>718
「それなら帯広にハブいらね。勝手に通り過ぎて行け」で終わる話。
帯広から北米行くやつなんかいねえし。

飯田は負担する気があるようだから
最終的には、飯田に任せるという結論でいい気がするけどな

東京、名古屋に40分内だったら
経済発展によっていずれはペイできる気がするがね
土地の売却益も出るだろうし

長野に通すなよマジで
何なら新幹線も迂回させてやれ

>>722
じゃあ駅作らなくて結構ですから長野を通さないでください、と
長野が言い出したら、困るのはJRだよね？
単純に交渉事として考えたら、立場が弱いのはJRだよ。

村井発言は国全体のことを考えないエゴだけど、
長野の利益だけ考えれば筋は通っている。

ただな、大深度地下法は長野県は適用されない。
つまり、大深度で作ってもタダってわけにはいかんな。

こりゃ、法律改正すると思う。大深度地下法は。
JR東海は政治家に圧力かけるだろうね。
また、俺もそうすべきだと思うよ。リニアは流石に三大都市圏のみを
見て作るべきものだとおもう。

大深度地下法の適用地域

首都圏：東京、埼玉、千葉、神奈川、茨城
近畿圏：大阪、兵庫、京都、奈良
中部圏：愛知、三重

岐阜にも通る可能性があれば、岐阜も追加すべきだなぁ

リニアの意味がわかってない馬鹿知事ｗ

>>722
下手すりゃ「名古屋も停まらんでえーわ」となりかねないこのご時世なのに

>>726
たかだか１０万人の市に３５０億なんて金出せるわけ無いだろｗ

>>728
知事なんだからそれで良いんだよ。
県民の利益が最優先だ。
国全体の事は政府が考えろ。

>>726
10万人都市だから、一人頭35万円か。
ただ、東京から1時間で行ける利便性を手に入れられることを考えれば、
家一件1000万円として、3500件、1万人ほど移住してくれれば、飯田の金の流れとしてはペイできるってことかな。

バブル時代とかだったら、スキー用別荘とかありえたけど、今の状態でありえるのかなぁ、、、。

>>728
静岡に迂回すれば良い話だろ
そうなったらJRは面倒な交渉をやらなくていいし、静岡も新幹線とリニアが両方そろう
困るのは当てにしてた土地収入がなくなる長野だけ
既にこの屑知事の裏についてる奴が長野の予定地抑えてたりしたら知事も泣きをみるかもな
いずれにせよ、立場が弱いのはどうみても長野。リニアを作らせてやってんじゃなく、あくまで作ってもらってんだよ

>>729
日本の航空行政とも深く関わってくるからね

羽田−伊丹・関空・神戸便を一掃するには、７分でも早く着くことが必要だし、
羽田の空いた発着枠は海外向けに割り振ることができる

国策なんだから、一田舎の長野の言うことは聞く必要なし

アホだ。余計な中間駅こそ迷惑施設。

>>733
それよりもだ、単に通過させて、
乗客一人当たり１０００円ぐらい長野に対して支払わせればその方が良いね。

こんな馬鹿知事でいいのか？長野県民は

>>728
「長野通せんぼ事件」として末長く悪名をとどろかせるだろうけど、
県が県有地を提供しないといえばそうなるわな。

大深度地下法が>>729みたいな中途半端な適用地域なのは、
あれは地下鉄や地下駅（鉄道の地下部分）を想定してるからだろうなぁ。

何で茨城？ってのは、多分、成田新幹線あたりを睨んでだろうね。
奈良は遺跡が多いから近鉄電車が地下化する可能性もあるし、
三重はなんでだろうなぁ。東海は東海三県で括られて岐阜も入るのになぁ。何でだろうｗ
三重も近鉄電車対策かな。伊勢神宮周辺とかその絡みもあるんだろうか？

これで一番迷惑なのは岐阜だ。もし静岡ルートになると、岐阜にはリニア
がこないで、静岡から愛知県東部を通ることになる。岐阜の恵那とかあの
辺りに駅？ができるんだったか知らんが、長野の巻き添えで岐阜にリニアが
こないとか一生岐阜県民に恨まれるよ。

>>728
国に圧力かけて、国から長野へ半強制的に従わせるという手もあるぞ
そこまで考えると長野に分があるとは思えん

>>734
カネ払うのが嫌なら通るな。
迂回して行け。

何の問題も無い。

なごやはええよやっとかめにあった、名古屋で新幹線をとめてまうでよ状態だな。ｗ>>739

>>734
本気で静岡迂回できると思ってる？
そもそもJR自身が静岡迂回案を出してないだろ。
こうなるのがいやなら、JRは最初から静岡迂回案（実現可能かどうか知らないが）
をちらつかせて長野から譲歩を引き出すべきだった。
今となっては遅い。
今から静岡案を検討しても1・2年は余分にかかるだろ。

しかも、静岡ルートにすると、岐阜とか土地が安いところを通過できず、
愛知県とか岐阜より土地が高い場所を通るので用地買収に金がかかる。
これなので静岡ルートはかなり無理がある。

>>738
ID:R2R2bo/m0をみればわかるだろ
上があれなら下もこの程度なんだよ
目先のこと、自分のことしか考えない

>>741
前に山口村くれてやっただろ。
これで貸し借り無しぐらいなもんだ。

そもそも、岐阜とはほとんど交流無いしな。

まあ、大深度地下法を改正（地域を追加、下手したらもう全国一律で適用で良いよこんなの）して
飯田地域をスルーして作れば良いと思うけどね。

それで、何の問題もない。違うか？

>>745
既にリニアそのものが無くても良い景気・経済状態だから５年先でも困らないだろ。
１０００円高速で相当売り上げ墜ちているんだから。

なんならリニア計画自体がぽしゃっても痛くも痒くも無いｗ

>>749
まあ、地上に何の影響も出ないんならそれでも良いんじゃないか。
頑張って穴掘ってくれやｗｗ

大阪と名古屋から先にやればいい。
もう諦めろ。

いつ出来るか解らんリニアなんぞより
全力で北陸新幹線完成させるのが先だわな
東西バイパスの意味でも

土地の先買いした連中が必死になってるんだろうなぁ
リニア通らなかったら破滅だろう

岐阜ってどの辺が有力視されてんの？全く知らんわ。

リニアでｺﾞﾈる長野県・諏訪・伊那10
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258764240/
★★★ 長野県のせいでリニア計画が遅延２ ★★★
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1254148799/

>>755
中津川から恵那とかあの辺りだろ。

じゃあ、リニアは終了って事にしようや。

日本全国金も無いことだし、無理する必要は無いだろ。

中間駅などないほうが速いからいいんじゃね？リニアなんだし
別に長野県ために作るわけじゃないんだから

こうなったら全線大深度で超直線にして、路線内の気圧下げて８００km/hくらい目指しちゃえよ。

昔ながらの「いい政治家」なんだろうな、地元の利益の最大化が最優先事項の。
おそらく、リニアのルートが思い通りにならないだろうということを見越して、
手打ちとして中間駅の費用はＪＲ持ちにさせる気なんだろう

>>757
なるほど。あの辺ちょっと平野があるね

長野みたいな片田舎にリニア停まる駅なんか出来るわけ無いだろ
笑わすな！

そもそも長野での昇降利用がどの程度見込まれるか停車すべきかどうかの問題なわけで
いらないんじゃね？

長野県知事は茨城県知事の爪の垢を煎じて飲んでてください。

いや、普通に通過でOKだろwww
JRも同じ考えなんじゃ？w

【リニアで】長野県【タカリ】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1228033191/

>>759 >>763
だから駅なんか要らないから金だけ払えって言ってるだろうが

もう長野なんて、橋も道路も鉄道も切り離して無かったことにすればいい。

＞過疎地域に住めるよう維持することが大事だ。その地域に住みたい人が１人でもいる限り、住めるようにする。

住居の自由とか移動の自由を知らないのか？
不便を承知で住む権利があるということなわけだが

駅で闘争するより、素直に通してやって通行税を取ったほうが得だろうに。

>>769
地球が温暖化して東京、大阪、名古屋が水没してもお前は来るなよ。

長野の途中駅に誰も用はないからJRとしては作らなくても問題ない

長野はNゲージでリニア引いといたらいいと思うよ。ｍｊｄ

まぁ日本有数のタカリ地帯だからな

恵那峡ランドの前に駅作れや。

クズ長野がエゴ丸出しでゴネるおかげでリニア建設が遅れそうだ。
日本の国益より地域エゴが大切な長野。

無駄な空港を作ってとんでもないことになってる時代だし　JRもバカではあるまい

>>772
フォッサマグナが活性化して長野県上で本州がねじ切れても県から出るなよ。

別に通過されても長野が損するわけでもないのに

長野回避ルートになるか
いちゃもんつけて本末転倒になったらとんでもない事になるぞ

変なことばかりいってる知事だと思ったら
リニアと高速を同様に考えていたのか。

納得した。
バカだ。

長野って馬鹿しかいないの？

>>1
なんでこんなに強気なんだろう、この人…
長野県の部分だけ大深度地下を掘られてしまったら
後付で駅を作ろうとしても莫大な費用が…、良いのか？

>>520
東海道線の熱海との接続切れの改善とか
浜松にのぞみ停止させるとか
車両を３両から増やすとか

いろいろ札はあるんだから静岡も候補に入れればいいのに

>>16
選んだ民度の低さを他府県の皆様にわびたくなるレベルの糞人物

ドイツの軌道支柱は免震対策されているようだ

ドイツのリニア走行テスト動画
Http://www.transrapid.de/basics/flash/home/home_09_eng.swf
ドイツのリニア走行イメージ動画
Http://www.transrapid.de/basics/flash/argumenter/Fragen.swf

ドイツのリニアは軌道から外れない構造になっている。
停車中は通電がなくてもいい。停電しても衝撃が殆ど無い。

免震と耐震との比較
Http://www.youtube.com/watch?v=q7Wi6vDmAUw

　 ∧独∧
　（ ´・ω・)
　//＼￣￣旦＼ヾ＼
／/ ※＼＿＿＿＼ヾ＼
＼＼ 　※ 　※ ※ ヽ＼ ＼
　 　＼＼ヾ＿_　∧欧∧＿ヾ＼　＜ぎゃゃあああああっっ！！
＼ 　ヾ＼　＼　(　*´д｀　)＿＼ ＼
＼＼　　　　　|￣￣　∧英∧ |　 ヾ　＜下り最速ーーー！！！
＼＼＼　ヾ 　　|＼ ミ；゜Д゜∧米∧
　 ＼＼＼　　 　　 |￣￣　（ *・∀・）　ジェットコースターーー！！
　　　＼＼＼　ヾ　　|＼￣/っ　ｙ　っ＼
　 　　　＼＼　　　 　　 | ￣ＵＳＡ￣ 　|

長野県の株が時速300kmで急落

時は金なり

長野に停まるための減速で発生する損失を手前で払えないなら文句言うなと

日本の政治家も特アにこのくらい強く出られれば上出来なんだがな
この知事を国境の島に配備すれば意外といい仕事するんじゃないか？

免震すげー

長野県は官尊民卑の強い地域性。
民間企業のくせに県庁をないがしろにして
県に根回しもせずマスコミに計画発表していくJRのやり方に
県庁のお偉方のプライドが許さないんだろう。
リニアルートの妥当性云々より
舐めたまねしたJRを屈服させたい，すんなり計画通りにはさせんぞ
という感情的なモノが大きいよ。

道州制によって飯田は諏訪地域や長野市周辺と縁が切れます。

「市町村別人口移動」と「市郡別新聞購読シェア」のデータから考えると
飯伊地域・木曽地域は東海州に帰属されるのが望ましいようです。
http://docs.google.com/viewer?a=v&q=cache:WmbgCHHI9oAJ:www.okb-kri.jp/press/20100106p.pdf

リニアが通らない長野、ざまぁ。

つまりどういうことです？

>>792
マスコミ前に長野県に話を先にしても同じ事だと思う
返って、ＪＲの計画発表前に反対が表面化して発表が出来なくなる

>>792
それは考えすぎ。長野県としてＢルートに一本化した事実があるので要求しているだけ
Ｃルートならダメだとも言っていない

>舐めたまねしたJRを屈服させたい，すんなり計画通りにはさせんぞ
>という感情的なモノが大きいよ。

そういう部分は有るかも知れないが、それを具現化するには合理的理由が必要
長野県だけの事業ではないし、全国が注目している。県単位が感情で動くことはあり得ない

>>785浜松は不要だ。

>>793
道州制以前に、飯田地域が長野と縁切って
静岡県に編入すればいいんじゃねｗ
法律的に可能かどうかしらないけれど

長野県知事がどうゴネようと、国土交通省が認可を出せば終わり
県レベルで妨害出来ないような特別法も出来るだろ
勝手に吠えてろよっていうレベル

長野は歴史に名を残したなｗｗｗ

駅作らないと破産者が出るんですぅ

頑張ったけどダメだったという事実が欲しいだけ
でないと非難の矛先が県に向けれれる。「オレ達の要求はどうしてくれる？」
となりメチャクチャな分裂状況が生まれる。それでなくても県北と県南は仲が悪い
国が決断したとすれば、国がやったんだからオレは知らんと言えるし補償もしなくて済む

>>802
分裂して岐阜に編入のほうが飯田あたりの連中は幸せなんじゃないのか？ｗ

というか長野県は山間地帯を『国民うばすて山』にして
老人はそこにすまわせえばいいんじゃね？
食糧と水と電気は与えてあとは自給自足
ただし周辺に電気柵をめぐらして外部へとは一切連絡不可

そうすれば長野県にみんな老人捨てに来て人口増えるよ！

いっそ、全線大深度地下とかにできないんだろうか。
勿論、建設費は高騰するけど、減圧することで空気抵抗を減らせば、速度・効率があがるんじゃね？

>>162
国鉄潰れたのは首都愚民のせいです。
首都圏の路線増設(所謂五方面作戦｝に資金が掛かりすぎて
国鉄の体力が無くなりました。

長野＝朝鮮の見方は正しいようだな

無駄な遠回りの諏訪は問題外として、
正直、飯田に作っても無駄だと思ってたから願ったり叶ったりだ
長野に駅はいらない、知事の言うとおりだｗ

途中駅はいらないよ。
東京都と新大阪を直結するだけでいいよ。

名古屋は必要でしょ。
今の東海道新幹線でも、名古屋で相当数の乗客が入れ替わるんだし。

でも、直通便も設定して欲しいかな。

飯田なんて秘境にわざわざリニアで行こうとは思わない
行くんならローカルの方が楽しいと思うし。

リニアが必要な人間とは誰かを考えれば不必要性はあっても必要な根拠が薄いと思う。

バカさらしただけじゃねぇかw 乞食w

じゃあ東京-新大阪直通半分、名古屋停車半分くらいの割合で。

途中駅０ってことで固めちまえよ

長野はもう全土地自衛隊の駐屯地と刑務所でいいよ
知事には竹島にでも住んでもらえ

八十二銀行が叩かれてるようだが、銀行はそんなに甘くないよ。
仮にも長野県で一番頭がいい奴がいる組織の一つ。今は県に付いてるが、風向きが変わったらデベなんか切って東海に乗り換えるよ。

>>720
その通りだよ。結局明治時代に県中央の松本を県庁所在地
にしなかった事が揉め事の元となっている。

>>519
変な知事がクビになるまでは時間がかかります

>>370
それが一番だよw

いっそ最初の計画どおりに建設して長野のせいで無駄が〜（ｒｙ
とか言い続けて賠償金を長野からせしめれば良いじゃない
１兆も奪えば長野は国の管理になるんじゃないか？収入的に

金もろくに出さないのに地域の損得とかってどうしようもないゲスだな('A`)
その結果国益すらも損なう羽目になるってのに。

長野通さなけりゃいいじゃん。
これまで通り直線でいいだろ。


リニアに乗りたけりゃ向こうから乗ってくる。

>>811
＞リニアが必要な人間とは誰かを考えれば不必要性はあっても必要な根拠が薄いと思う。

リニアシステムがダウンしたり急病人の対応などはどうする？
一応飯田線中央道と他交通網アクセスが出来るポイントだよ

長野はリニア物乞いが主要産業ですかｗ

諏訪までルートを曲げて駅は飯田
これがベスト

あ、じゃあ長野は通過で。
知事がこうもいらないって言うからなぁ。
ばんざーい！すっきりだw

いっその事、リニアは東京〜山梨〜名古屋（長野は迂回）でいいんじゃない？

長野って新幹線きてるの？ダイヤ改正して本数減らしてやれよ、こんな乞食！

長野はダムに沈めて首都圏の水がめにするのが良いと思います！

長野は大深度地下利用でいいだろう。
地上権は及ばない。

JRは長野を通るな。いや自ら通らないと宣言すればいい。それだけのこと。

>>831
取りあえず放置プレイでしょ

そもそも長野県にリニアの駅なんて必要ない

>空港はできてしまっているインフラ。

うわー。こういうのって頭くるよな。
作ったものがちかよ

>>834
ニヤニヤしながら長野県民がやっぱりいらないです、壊して良いですか？
と聞いてくるまで赤字垂れ流し続けてもらおうじゃない
もちろん国からの補助なしで頑張ってもらうとして

んで壊す壊さないという話になったらまた同じことを上から言ってやれば良いんだよ
自分で作ったんでしょう？ｗって

>>829
長野県は土木工事大好きだからな

脱ダム宣言知事を落とした県だから、県丸ごとダムにするのは本望だろう

あくまでもリニアはＣルート以外に選択の余地は無い

来週は長野県知事と静岡県知事の夢の会談が実現するぜ
何が話されるのか非常に楽しみだ

今日の静岡新聞
知事「JAL福岡線搭乗率補償払うくらいなら
　　　　２月３月は県民にタダ券ばらまいて満席にして目標搭乗率達成させるおｗｗ」

村井といい勝負だ

長野県民ですが本当にすみません・・・
あの・・・なんでしたら長野迂回してもらっても県民ほとんど困らないと思うんで迂回してもらっても大丈夫です。
ホントすんません

>>838
謝る必要はない
１駅作るのに２０００億円もJRから負担させられるリニアなどどこの県も迷惑している

Ｂルートは県民の総意と長野県知事が言ってたから
長野県民は全員死ねばいいと思うよ

>>838
迂回するとロスなんだよ。
堂々とリニア路線は通すから、
反対運動を叩いていただければ。

村井の任期っていつまで？

こんなのが当選して知事になってることが驚きだ
長野県って凄いな

> ＪＲ東海が「駅を造ります。どうぞよろしく通してくりゃしゃんせ」と言ってくるに決まっている。

かっこいいいいいいいいいいいいいいいい！！！！！

とか思っちゃうわけ？長野県民は

最近の村井センセ、2chにハマッてヤケ起こしたんじゃ‥

>>843 鳩山が首相になってる
日本もすごいけどな

外から見れば日本も長野と同じだ

もう長野はいいから静岡に中継駅作るルートで進めようぜ

>>786
　ホントだったら田中前知事が当選だったのに
　創価学会票で僅差でこいつが当選しちゃったんじゃんかよ。
　俺の周囲の「何で〜？」って言う声、雰囲気、一週間位続いたぞ。

静岡県素通りでいいから、静岡駅にのぞみを止めてくれ

>>1
飯田を通り、且つ駅を作らないで済む道筋を作ってくれたようなもんだな。

　大深度大深度っていくらかかるとおもってるんだよ。

　あれは都心のもうどうしようもないところに仕方なく使うもんだ。

798 ：名無しさん＠十周年：2010/01/15(金) 09:52:49 ID:Yw7JatPI0
>>798
法律的に可能。県をまたぐ市町村合併があり得る。
実際、長野県の山口村は、岐阜県の中津川市と合併して岐阜県に併合され、県境が変わった。
総務大臣だって、飯田市民が自ら選択するなら認めるだろう。

>>847
山ん中じゃねーかｗ

長野県内はﾇﾙｰで上等だと思う

この馬鹿知事は飯田の駅も要らないようだから長野県には停車駅無くていいんじゃね？

一部地域が隣の県に編入ってのは、過去にはあった。
兵庫県と岡山県の県境にある現在では赤穂市に吸収されたが、
JRの備前福河駅周辺は、岡山県だったが地元の要望で兵庫県に
編入された。（1963年9月1日）

ウィキには、備前福河周辺は岡山電力管轄で、東隣の天和駅周辺は
関西電力管轄らしい。電力会社の管轄は昔のままみたいね。

長野に限らず途中の駅は全部なしでよろしくお願いします。

長野県が腹をくくるべき選択肢。（よくばり順）

�@諏訪・伊那・飯田の３駅分1050億円払う（本当は距離が長くなる差額分6400億円も払うべき）
　（金は払うから県の好きなようにさせて！諏訪平にも県南にも全部いい顔させて！）

�A諏訪駅だけでいいから３５０億円払う（〃）
　（金は払うから諏訪や松本にいい顔させて！飯田はごめん。）

�B飯田駅だけでいいと腹をくくるかわり、ＪＲ東海に駅建設費の350億円の減額と飯田線のアクセス改善を条件交渉
　（ＪＲ東海のＢルート要望を受けるかわりに県の負担軽減＆伊那や諏訪へも利便性を！）

�C金を出さない＆駅もあきらめる＆ルートを静岡県側に追いやる。
　（騒音や電磁波いらない。経済効果もないからリニアいらない。）

これが選べないなら、単なるエゴ。

>>856
数年前にも、長野ｗから岐阜に編入されたとこあるよ。
これまた長野ｗがらみで、けっこう抵抗してたような気がする。

>>859
編入は前知事の時だったね

長野なんて田舎にリニアは必要ない

>>339
> ＪＲ東海とＪＲ東日本は別会社なんだからどんどん競争させていけば運賃も安くできるはずだ！
> 並行在来線問題を出す輩もいるが、東海道新幹線バイパスを謳うならそっちで解決するべきだ！

どこのスレの同じコピペにツッコミ入れたか忘れたけど、長野人って
Ｂルートでも中央東線はそのまま残るとでも思っているわけ？
東海道新幹線のほうが三セクになればいいと思っているわけ？

長野に駅はないほうがいい。
候補地に上がってる飯田市民だが、
東京に1時間で行けるようになったらストロー効果が起きて、
若者は地元に残らなくなるし、
関東、関西地区の出張所も必要がなくなり雇用を失う。

マジで通すだけにして、駅を作らず通行税取るほうが現実的だ。

建設需要無視したとしても、固定資産税はいるだろ
保線による雇用増とかも多少なりとある

馬鹿だのー
初めからこういえば済むじゃない
駅は一つもいらないが長野の大事な南アルプスの環境破壊するをするので環境破壊税を8000億もらいます
いやなら長野を通すな

普通に考えれば中間駅が迷惑施設なわけで

解決策は、埼京線やニューシャトルみたいに見返りを作らないとな
沿線の新幹線の反対の運動は今では何処へやらというぐらい便利になった
騒音はあるけど駅から近いし新宿池袋まで凄い近くになったから文句はないらしい

>>867
名古屋にあるアレ作っとけばいいんだよｗ

>>863
飯田の基幹産業は商業ではなく工業。
工業は利便性がいい所が発展する（鉄道、道路とも）ので、
建設中の自動車道とリニアが出来れば、飯田の経済にかなり大きな効果がある。

地方民ってこういう乞食ばっかりだよね
こういう自分のとこさえ良ければいいっていう地方民のせいで
どれだけ今まで税金を無駄遣いしてきたんだろうね

http://ja.wikipedia.org/wiki/村井仁

1937年3月28日（72歳）木曽町　東京大学経済学部卒業

■西松建設との癒着と秘書の自殺
準大手ゼネコン「西松建設」から政治資金パーティー券の代金を受け取っている
「政治資金規正法上、適切に処理している。返還すべきとは認識していない」として、代金返還を否定

この事件を巡っての東京地検特捜部による事情聴取が行われた直後に、
側近であった元秘書右近謙一が不可解な自殺を遂げている。

>>866
おい、折尾の隣駅に対して失礼だぞw

>>872
本州の真ん中辺の話のスレで
そんな北部九州人にしかわからんネタを・・・ｗ

>>872
折尾の次は東水巻だってばw

>>858
飯田駅だけでいいから３５０億円払う

という最も基本的な選択肢が無いとは・・・

長野迂回ルートが現実的になってきたな。

とりあえずながの死ねよ
飯田も黙ってるなら同罪だ、死ねよ

そうそう、諏訪なんか通っても迷惑なだけだからアルプスを
トンネルで突き抜ける案でいいじゃん。これで解決だね

JR｢じゃ、いらないねw｣

長野県内に駅は作らないから関係ないだろｗ

駅作らない方向で

Cルートで姦通もとい貫通させたうえで飯田付近もトンネルで通せば無問題

駅を作らないなんてぬるい事じゃなく線路自体通す必要なんかない。
こんな県に固定資産税落とすのももったいない

長野にも東京地検特捜部が行ってほしい
何もないかもしれないけど

さて、今夜もつぶやいておくか。

AとBルートが本命であったんであって
Cルートはジャンケンで言うとこのアト出し！

>>885
アテが外れてくやしいのはわかりますが、
ジャンケンに喩える合理的な理由がありません。

じゃ無人駅でいいんじゃね？

>>885
後出しも何も契約の１つも実験への協力の１つもしないで口出して
なんとかなるほど民間企業は甘くないよ
国相手に甘い汁吸いすぎたんでしょ、この県は

ぐだぐだ言っとけばなんとかなると勘違いさせた国の罪だな・・・

>>886
当時、一民間企業じゃなくて国鉄な、この計画発表したの。
あんたが地方自治体を司る立場だったり施政者だったら
どう考える？

>>889
もう国鉄は無いよ

>>890
知ってるよ、馬鹿ｗ

駅が無ければ、それだけ早く到着するってもんだ

>>892
BとCルートでの差は7分だっけか？

いいから死ね。
おやき喉に詰まらせて死ねって。

>>891
お、池沼かおまえは。国鉄時代の計画は見直して当然だろ

>>893
ノンストップ、減速無しの距離だけで割った計算だとその位じゃなかったっけ？
そこいらを加味したらどうなるか、って数字を前２ｃｈで見たような気をするが根拠は無い

>>891
なんだ、知ってるのか。それはすまんかった、
もう国鉄は無いこと知らないのかと思ったよ

>>895
>>897お前らホンと学がネェなｗ
小学生かよ・・・
公共交通機関が仮にでも中・長期計画を発表したら
即ち大変な社会経済影響を及ぼすんだよ。
判るかな？ボク達

守銭奴の土地代（しかも見込みで買ったギャンブルの補填）なんて
税金はもちろんだが運賃としても反映して欲しくないね

これがJRが契約してたとかならまだ判るが

>>898
その通りですね。で？

リニアスレっていつも変な長野県民が湧いてくる

>>898
ああ、なるほど。JRに買って貰うように路線に触れそうな土地買っちゃったから
今更変更されても困ると

>>889
この事業の本質を考えれば、
利用客のない中間駅など造らず、
路線の税収だけ得られるのがベストです。

>>898
回り道をするけど当時の技術で十分建設可能だったA、Bルート。
最短距離だけど技術的な面で不安があったCルート。

技術が向上し、Cルートも現実味をおびました。
そして運用する団体は国営から一民間企業へと変身しています。

東海「長野に駅作れ？あんたのところに止まってなんかメリットあんの？」

で、じゃねーだろ。
人の聞いた質問に答えずに
「国鉄はもう無いよ」って馬鹿みたいな横槍入れておいて
「で？」じゃねーだろ。
答えられないんだったら出しゃばるなボケ

長野も建設費どこから出るかまともに答えられないなら出しゃばるべきじゃないよね

>>905
おまえ、>>891 で 何も質問してねえじゃん。ほんとの池沼だな

馬鹿すぎて自分でも何言ってるかわからない可哀そうな人なんです

>>859
�Eの須坂駅を作るに一票
ばっちゃんちに３０分で通える！！

今日の反対派は典型的な相手が呆れるまで
トンチンカンな回答を続けて最後に勝利宣言、のタイプらしいね

もはや会話は無理と自覚しているか、長野派・・・哀れだな

>>907
いちいちアンカーと流れを全部説明しないと理解できないのか・・・・
同情するよ、外国人ｗ

A,Bルートが実現して得するのは
地上げ屋への融資をした地元の田舎銀行だけでしょ。
国益や利用者の利益を考えたらCルート以外有り得ないのは猿にでも分かる話。

そういや忘れてたけど

長野県に駅なくて通過でも

岐阜の駅が中津川なら、飯田の人は便利じゃんかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

やっぱ飯田の駅も不要だな

駅くらい作ってやってもいいじゃないか。>>日本国民
費用は長野県が持つっていっているんだから。

飯田あたりに、緊急時にしか使わない非営業用の駅を長野県の費用で作る。
普段はいっさい停車しない。

コレのどこが悪いの？

>>914
こちらの要求通りに蛇行して線路と駅はJRが負担して列車も止めろ
そうでない場合は県が阻止をするぞ

・・・・と言っているようにニュースを追っかけている限りでは見える

もし914の通りなら誰も反対しないだろ

飯田なんぞに駅作ったってなんの利用価値もない
いらね

>>911
おまえらみたいな基地外の池沼を相手に交渉するＪＲに同情するわ

>>915
長野県はそれでいいって公言しているに等しいぞ。
まさか「新潟は無視しろ」といっといて、「長野県の場合は違う」なんて二枚舌は長野県も長野県民も一切言わないだろうし。

新潟新幹線問題についての長野県のスタンス調べてごらんよ。

>>914
それJRの要求そのままだろ
それに文句があるから噛みついてるわけで

駅はJRが建てろ
アルプスは貫通するな
駅は飯田じゃなくて松本に作れ
常に停車しろ

キチガイ知事の主張はこうだろ

>>918
いや、リニアに対してはかなりゴネてて
山岳の地層を保護指定してまでほらせないぞ、とまで言ってなかった？
しかも蛇行した際の建設費の差額ももちろんJRもちでしょ？とニュースになってた気が
たしかに>>1見直すと駅３つじゃないとやだ！とは言ってないみたいなんで丸くなったのかな？

あれからスタンスが１８０度変わったのかしら

めんどくさいなぁ、全部書くのかよ、ここでｗ

885 ：名無しさん＠十周年：2010/01/15(金) 22:17:49 ID:Q5wttdfX0
さて、今夜もつぶやいておくか。
AとBルートが本命であったんであって
Cルートはジャンケンで言うとこのアト出し！

への反論が
886 ：名無しさん＠十周年：2010/01/15(金) 22:19:41 ID:wFwgmA1w0
>>885
アテが外れてくやしいのはわかりますが、
ジャンケンに喩える合理的な理由がありません。

で、オイラが
889 ：名無しさん＠十周年：2010/01/15(金) 22:22:05 ID:Q5wttdfX0
>>886
当時、一民間企業じゃなくて国鉄な、この計画発表したの。
あんたが地方自治体を司る立場だったり施政者だったら
どう考える？
と返答。そこへ
890 ：名無しさん＠十周年：2010/01/15(金) 22:25:18 ID:6eU4uAag0
>>889
もう国鉄は無いよ
が横槍。んなこと誰だって判ってるのになｗ
さらに、
897 ：名無しさん＠十周年：2010/01/15(金) 22:32:11 ID:6eU4uAag0
>>891
なんだ、知ってるのか。それはすまんかった、
もう国鉄は無いこと知らないのかと思ったよ
だってよ。

>>904
JR飯田線がリニアと繋げて欲しいだろ？
1日乗降7,000人の3割でも最寄の飯田線駅からリニア駅まで電車移動させて
商売、あえてリニア駅に大規模な駐車場を置かない策でね。

それと長大トンネル間避難駅として

>>920
だからさ、そういう二枚舌を使っている長野の相手をまともにする必要なんて何もない。

>>914の通りJR要求こそ長野の主張に合致する。
当然長野は涙目だけど、新潟に行ったことを長野もやるってだけの話し出し。

リニア土人県

>>921

わかったわかった。もう寝なさい

>>921
おまえは何をやてるんだｗｗｗ

結論はもう出ただろ

>>925
わかったじゃねーだろ、貴殿の誹謗は？ｗ

907 ：名無しさん＠十周年：2010/01/15(金) 22:53:45 ID:wdaoOCpI0
>>905
おまえ、>>891 で 何も質問してねえじゃん。ほんとの池沼だな

いや、長野が駅作るカネ出したくないってなら、それはそれで長野の自由。
何ら批判される筋合いはない。
しかし、迷惑施設だから反対運動がどうのこうのとは、全く的外れ。
環境保護の名目で、明らかに自分の利益になるようＪＲ東海に強制するため、
条例なんか作ったら、この経緯では、明らかに裁判起こされたら勝てる訳がない。

長野に出来ることは、駅を作る金は出さない。その結果、リニアは長野に
メリットの無い整備となるのだから、固定資産税の減免は一切しない。
これで筋は通っている。

>>929
そんな条例作ったら違憲訴訟ものだよね。
制限の合理性がどこにもない。

>>928
ほうほう、なるほどね。で？

これだけ全国から非難を浴び、むしろ長野県民は意固地になって
バカ知事を「どこまでも信じる」とか「不遇な天才知事」とか言ってる
民度の低さが招いた悲劇だな

>>1
駅を作ってくれなければ邪魔されても仕方ないよ　ってことか…

建設を促進する立場の県代表の言葉ではないな

>>1
さっさと中部州つくって長野県を分割しようぜ
ウザすぎる

>>932
県知事選での「天の戒め」発言を知らずにいる長野県民もいるって聞くけど…

でもなぁ、飯田じゃ長野県にメリットほとんど無いからな。
長野市の連中は東京に行く方が早いし、
松本市の連中は甲府に行く方が早いし、大阪なら飛行機って手も有るし、
何の意味も無い駅に３５０億出せっていわれたらそりゃあ怒るだろ。
落とし所としてＣルートにする見返りとして、
飯田駅はＪＲの負担で作るって話はまあ妥当じゃないかと思うね。

>>936
>でもなぁ、飯田じゃ長野県にメリットほとんど無いからな。


日本のメリットという物を考えられないのが長野県民ですか？

>>936
落としどころはそこでしょう。

つーか、JR東海もおかしいと思う。駅は地元が負担せよってのは。
まあ、政府は大深度地下法を改正（長野や岐阜は非対象）して、東海に
お土産をやる代わりに、駅は東海に出させるようにすべきだと思う。

その辺は、いくら東海が民間になったとはいえ、これだけのプロジェクトってのは
国家プロジェクトにも準ずる訳でな・・・・・。

長野新幹線じゃ飽き足りずにリニア持ってこいだと？

どんだけDQNだよ、この県は

そりゃJR側にしたら必要最低限の駅しかいらないんだから
駅欲しけりゃ自分で金出せは当然だと思うけどね
そこら辺を駆け引きでどっちが出すとか何割か負担とかなら分かる

>>937
県知事って職業は県の利益を最優先するべきだと思うぜ。

何も間違った発言では無いよ。

全体の調整をするべき国が機能不全を起こしているのが問題なんだ。

絶対 くりゃしゃんせ

とは言わない

JRは自社の利益を最優先にするからね。
リニアは長野の為に作ってるわけじゃないし。

そもそも、CルートもA/Bと同時に公表されたルートであって、
後だしでもなんでもないんだが…

さらに言うと、中央新幹線自体の優先順位が
四国新幹線以下だったので、目処が全然立ってなかった路線なんだが

長野県は、北陸新幹線で2000億円、しな鉄の債権放棄で100億円出したよね？
東北信の人口は約100万人、飯田下伊那の人口は約17万人。
2100億円と人口比から算出して、357億円は県が出さないと、露骨な「飯伊虐待」だよね。
それすらケチるって・・・
もう、飯伊は静岡県浜松市南信区（仮）か愛知県豊田市にした方がいいんじゃね？

>>942
♪行きはよいよい　帰りはこわい

調子に乗って（ＪＲ東海は財政的に）疲弊するだろうけど（Ｂルートで）通ってくださいねｖ
…と言う意味合いにも取れるかな。

「長野県知事　秘書　自殺」でgoogleしてみれば？

何を言っているのかさっぱり分からない(´･ω･`)

お前が遺書残して電信柱で首吊りゃＪＲも心変わりするかもしれないよ（笑）

何にも前提がなくて、長野は通るだけ駅が欲しいなら金だしなというのが東海の言い分なら百歩譲って理解しなくもないが・・・

もともと整備新幹線は国・地方・事業者で建設費を分担するものなのに、今回は東海が全額出すと言ってるだけなんだよな
そのかわり、地方で駅が必要ならその分は金をだしてくれ、と
そんなことは北陸新幹線が走ってる長野なら知らないわけがないと思うんだが、この知事はどこまで図々しいんだろうか
岐阜県が駅建設費について国とも交渉したい、と言っているのはその事情を踏まえてなんだと思うんだが、長野はなぜか
「当然、JRが全額負担すべき」になっちゃうんだよね

長野県民は、よくこんなのを知事に選んだな。

村井が自分に1兆円くらい保険金をかけて
自殺して、その金を全部リニアに使うなら考えてやら無くもない

県民もJR東海も解って押し付け合ってんだろ
あんな所に駅作っても誰も使わんてｗｗｗ

あと、長野県は県の公式質問ページで散々「建設費などの話は現時点ではコメントのしようがない」と説明してきたのに、
知事自らが建設費等を払う気がさらさらないという姿勢を鮮明にしたことについて、県の担当者はどう思ってるのかね
これまでの長野県の見解とは大きく異なるわけだが、いままでウソの回答をしてきたのかと聞いてみたいｗ

リニアって何のために作るの？

お布施のしなかった県を見てから言ってみたら?

広島県とか。はぁ〜。

>>955
近い将来、大地震によって崩壊するであろう東海道新幹線の代わり。

長野県民って生きてて恥ずかしくないのかね

>>916
飯田のリニア誘致同盟副会長が会長を努める会社が、
全新幹線（リニアもそうかも）の速度制御部品と車体傾斜制御部品を作ってるので、

「飯田を素通り？ならば今後新幹線に部品を売らん！」
って言えば、日本中で新幹線が製造できなくなる。
長野企業ならやりかねない

ちなみにこの分野ではこの会社が技術力トップで、他社には真似できない。

もうすぐ朝8時から
ウェークアップ!ぷらす　読売テレビ、日テレ
「ニッポンの正念場」外国人参政権問題
まだそのコーナーの時間になっていない。録画しよう。

なんかうちのアナログテレビは
日テレだけ雑音ノイズが入っている。
妨害電波が入っているのかな？

>>955
>>953
>>936
>>916

こういうのは県外人じゃなくて、飯田以外の長野県内からの嫉妬や妨害
特に>>936、
長野県内の北陸新幹線にこの県は2000億円以上の県費を投入した、沿線住民100万人だ
リニア飯田駅を利用する飯田下伊那17万人に350億を出すのは県として当然だろ

>>959
そんなことのために自分で自分の首を絞めるバカがいるか。
仕事と遊びの区別くらいつけろよ。

長野うぜえ

>>959
新幹線なしで飯食えないならＪＲのいいなりだろｗ
心配するなｗ

無人駅で十分

長野県民だけど飯田に駅なんかあってもしょうがないから作らなくていい
その代わり金は出すな

長野県は交通の便がよくなったせい(ｗ)で、人口流出が加速したんじゃないの？

JR東海 松本正之社長が松本県を

知事チェンジ

なにこの基地害県知事
田中のほうがましだったんじゃね？

>>969
ついでに飯田下伊那の所属県もチェンジ希望

>>959
一部分自慢しても駄目だよ

例えば一人あたり工業付加価値額は自慢出来ないレベルだからね
県平均・東海地区平均を越える努力無しにリニア熱で浮かれていれば
真っ逆さまに堕ちるわな。

>>966
飯田選出の県会議員が松本空港存続や飯山駅建設に賛成してるんだから可哀想な事言うなよ

駅をつくることで飛行機に客とられるなんて考えないんだろうな

作っても停まらないから無意味

長野県知事がJR側が駅造ると言ってる？無視。長野県は迷惑施設。

ＪＲ側が『長野県通らない』と言うに決まってる。

名古屋からしなの、東京からかいじやなんやらいっぱい出てる
長野はこれ以上何がいるの？
飯田に駅つくって貰えるだけ有り難いと思え
つか、頑張れ飯田
名古屋民からしたら長野なんか観光にもいかねーよｗ
だから飯田を通って速く東京行けるほうがいい

乞食クソ長野県民

長野（笑）

980

新幹線の、存在するだけで迷惑な駅みたいになりそうｗ
1〜2人しか乗らないのに、いちいち停車する駅。

長野飛ばししたほうが時間短縮して飛行機に対する優位性がさらに高まるだろう

とりあえずゴネ知事は氏ね

ＪＲ東海：
地球が丸いのを計算に入れられるほど技術革新でトンネル工費費が削減できました。
超大深度トンネルで名古屋までの直線トンネルにします。
理論上最大までのリニア営業運転速度が達成できます。

．．．沿線県幹部涙目ｗ

むしろ長野県知事の実費で出せばいいんじゃね
それか人集めて自分たちで引け

東京 … あずさ 北陸新幹線 高速バス
名古屋 … しなの 高速バス
大阪 … 松本空港から飛行機 １往復の直通しなの


で、何が要るって？

長野のメンタリティて…
朝鮮人そっくりだな…

今後、長野県出身者に対してはそういう扱いでいこうかな。
長野県出身者が文句を言ったら
(まあ長鮮人だから仕方ないな…)　
と思う事にしよう。

長野通さないで済むルートはあるのかね？あるならそっちでw

>>959
どこの会社なの？

一部無人駅無人駅言っているやつがいるが
こんな所に無人駅だろうが作ること自体がムダ
むしろ線路を通して固定資産税を落としてやる必要もない

>>983
掘ってるうちに温泉が出そうだ

>>989
諏訪伊那乙

名古屋〜中津川〜伊那市〜すずらんの里〜新甲府〜都留〜橋本〜品川

>>992
伊那市はもう絶対ないわ
民主党の北沢もＢルートで諏訪と飯田に２駅と言っている

ＣでもＢでも絶望的
諦めろ伊那

…名古屋〜高蔵寺〜中津川〜飯田〜市川三郷〜橋本〜品川…

…新大阪−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−品川…

長野を避けるんじゃくて知事をうまくやめさせる方法がないかね

>>996
東京地検特捜部が頑張るとか？

>>996
首をすげ替えても取り巻きが腐っとるからね

峰竜太など飯田下伊那由縁の人が知事になれば変わるかもしれんが・・・

>>998
国道151号線の下条村の南北出入り口２箇所に
「ようこそ下条村へ！峰竜太のふるさとです！！」って
でっかい看板があるのが笑えるｗ

1000なら先に名古屋〜大阪開通

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