【社会】 車のライト、ハイビームにしていれば事故は避けられた…三重県警、「基本はハイビーム」啓発へ★３

>>938
だからあさっきのソースも道交法でいう例外が生じたよね？
故意でエンブレかけたって発覚したらどうなるの？って聞いてるのよ
普通に考えたら間違いなく過失追求されるんじゃないの？

>>949
指一本だろうがｗ
おまえウィンカーも出さないのか？

>>924
地方の場合、街路灯の整備が公務員のバカ高い給料のせいで
削減されているから、そういう道の場合には、ボルトオンで
ヘッドライトの他にフォグランプ（黄色）を装備するといい。

昔の車は結構、フォグランプを別途装備していたりしたもんだ。
最近では高級外車に於いては標準装備されていたりする。ハロゲン
ランプみたいにバカ見たいに明るい奴がね。

こういう奴
http://blog.speed-well.jp/images/20090830b.jpg

ただしこれはやりすぎ
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/4d/18/crystalharmony2006/folder/1025989/img_1025989_33691434_0?1250213725

>>951
俺は雪道でも車間距離開けずにグイグイつめてくる
奴が怖い
普通に止まれると思っているのかと

>>929
その特殊な殺人未遂事件は兎も角として
お前自身の事例（前の車がエンジンブレーキ）で突っ込んだら
お前が１００％悪いで片付けられるんだがなｗ
お前の意見を正当化するものになんかなってないのに
本質から外れたところでなんでそんなに勝ち誇れるんだろうか。
それともエンジンブレーキ云々はもうお前が気違いだったってことで話は終わり？

>>937
雪の日の夜走ったことない人なんだよ、雪の降る地方の人なら分かるから気にするな。

>>930
原付の制限速度は30�`だから30�`以上出ないようにしましょうとかにするのか？
スピード違反で捕まって、そもそも車が120�`以上出るのがおかしいんだとか
意味不明な言い訳にしかならんでしょうよ

日没後の老人の一人歩き（信号等がない道路を渡る）も、気をつけてほしい。
徘徊老人とかかもしれんが。

>>930
今の車はポジションランプでもライト点灯中表示が出る。
それに操作は弱→強が理想的

>>943
「基本はハイビーム」っていってるだけかと
それに対して「なんでもかんでもハイビームって馬鹿ジャネ？」って対したらこっちが馬鹿になる

>>955
同意！エンジンブレーキかけると「当たり屋だ！」とか
不当にののしられる場合もあるからね。

>>944
いやおまえはそれすら知らなかったんだろ？ｗ　免許もってる？

知ってはいても見えにくくなれば無意識にハイにしちゃうのが人間なんだよ

ハロゲンライトをハイビームにしてたら対向車突っ込む事故多発しそうだな

>>952
エンブレっていうのは急ブレーキにならないんだよ。
急ブレーキの定義が厳密に定められているからね
「タイヤが路面との間で滑走を始める程度に（後述のABSが
作動する程度を含む）、急なブレーキ」となってる

エンブレの場合はただ単に減速されるだけなんで、この
定義には当て決まらない。
どう言ったらいいかな、エンブレの場合、突然10キロ20キロ速度が
落ちるわけじゃないので、おまいさんが言っている、後続車に
対しての故意に追突を誘発する行為には当たらないわけ
すまん、説明あまりうまくなくて

ハイビームは感度最高　ほめてあげてちょーだーい！

まぶちいのはあるけど
ある程度のスピードが出てるときは自動的にハイビームに切り替えれば
それかロー＋弱めのハイはできないか

>>954
>地方の場合、街路灯の整備が公務員のバカ高い給料のせいで
>削減されているから

それが原因じゃないんだけど。

>>937
真冬の道北で、大雪＆吹雪で且つ夜道、街路灯ゼロの峠
だけれど、幹線道路なので車の往来は結構ある

そういう道を走ったことないんでしょ。彼は。視界１ｍ
の世界を知らない人はこれだから困る。

しかも、前にクロネコの野郎が走っていると最悪。吹雪いて
雪降っている上に、粉雪を巻き上げる。おまけにガードレール
なんてなくて、上からぶら下がっている↓と、テールランプを
頼りに且つ、絶対に止まらないで走り続けないといけない。

道の駅くらい見えるとなんとかわかるが、そうでない山中は、
あれはキツイね。２時間かかったよ。名寄から稚内方面に行く
峠だったんだけれどね。

こんなところでハイビームなんてバカの所業。目の前に白い
壁ができるだけ。

>>952
エンジンブレーキではフットブレーキほどの急減速は原理的に不可能なので
追突した後続車の過失が大きくなる可能性が大ですよ。

ましてエンジンブレーキに対応できない車間距離であったならば後続車の危険運転が
適用される可能性もありますよ。お気をつけて。

>>965
なんども言ってるけど聞きたいことはそういうことじゃないのよ
故意にはならないとかそういうのでなく
故意と発覚した場合よ
身内の証言でぽろっと故意だったとかでちゃったりして
本人も認めた場合どうなるの？
危険運転致死とかそういう道交法にもつながるんじゃないの？

衛星から列島映したら三重がなんとなく輝く日が来たな

光線合戦勃発！

日本人視力の危機！

>>943
>>1は歩行者や自動車が見えたらLOにするってことだろ？

>>920
＞そういう事例があるの知ってたのはおれなんだけど？
うん、誰も俺が先に言ったなんていってないよ

＞後続車に１００パーセント過失があるわけじゃないのはソースで示されたのに
100パーなんて俺言ってない、そもそもエンブレかけられたの高速？

>>963
慣れてないから焦るんだよ。典型的な初心者心理だ。

都心部だと必ず対向車と前に車がいるからハイビームを使う機会がないな。

最近増えてきたLEDのテールランプがまぶしくてしょうがないんだが。
何らかの基準を設けて欲しい。

>>971
エンブレで当たり屋する人はいないでしょ

あと、そこまでこういう死にぞこない云々というのなら、
ヘッドライトじゃなくて、スモールランプもしくは、最近
標準で装備されているフォグランプを、サーチライトのよ
うに、直進するようなライトにすればいい。

もしくは、赤外線レーザーを完備するとかね。

＞819 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2010/01/13(水) 21:01:46 ID:yO4ZZz8s0
＞>>801
＞オレなんかくっついて来たらわざとエンブレするよ
＞追突したら100％追突した側の責任になるから

これって危険運転の示唆にならないの？
どうなの？

質問答えようよ？

>>971
>故意と発覚した場合
この場合なんだけど、「故意にエンブレかけました」と
「故意に急ブレーキかけました」とは違うと道交法で
定めてるのね
それはまあさっき書いたとおりなんだけど。
故意に急ブレーキかけました、なら過失問われる可能性は
高いけど、さっきおまいさんが出した事例のように、素直に言った
ならともかく大抵は「飛び出しがあったので」とかごまかされる
ケースが多くて、故意を立証するのは非常に難しい。

また、追突はほとんどの場合、後続車に責任追及される。
車間距離開けてなかったとみなされるからね。

危険運転致死傷罪にはあたらない
なぜなら、成立要件を満たしていないため

>>971
エンジンブレーキには適用されません。

>>954
いやいやｗ
そもそも道路運送車両法で
「補助前照灯」は主前照灯の中心線の内側かつ下側で、
同時に三灯以上点灯しないものと決められてるから
そもストラトスも同時に二つしか点灯しないなら問題なしｗ

>>980
あん？前方に赤は禁止だろ

>>34
>>269
ｗｗｗｗｗｗ

>>976
雪国育ちならまだしも年に数回ボードに行くくらいじゃそんなもんじゃね？

あいつはそのハイ見えなくなる事実も知らないで「スピード出しすぎ」とか
寝言いってるわけ

わかる？　理解力ある？ｗ

過失が認められるのは故意の急ブレーキ

ナイトビューつけろよ

ハイビームでも眩しくないライトを開発すべき。

エンブレが急ブレーキに見えるんだろうな。

>>987
10キロぐらいで徐行してたら焦らんよｗ

>>985
コタツじゃないぞ

>>982
あーなるほどねー

＞故意に急ブレーキかけました、なら過失問われる可能性は高い

>>981も答えて

で、お前らは>>819じゃなく車間距離とったおれにばかり批判して何を正義顔してるの？って聞きたいんだが？

>>971
そこは状況を考えてやるから

ハイビームに目がくらんで急に何も見えなくなって自転車に乗ったまま側溝に落ちたことある
事故申請はしなかったけどね

読み違えたら皆にいじめられた・・

>>981
後続車の危険運転に対しての牽制かと思われますが
全走車が危険運転に問われることはまずないです。

歩行者のことも考えろや

あと、警察は間違いを一つお仮想としている。

まぶしいライトをさらにハイビーム状態で、普通に国道などで
すれ違う時に、ある現象が起きる。

両方の指向性の高いライトで照らされると、歩道を横断して
いる人間は逆に見えなくなるよ。ハイビームが基本になると、
今度はこういう歩行者をヘッドライトでハイビームなのに、
逆に捉えられなくなる。

ま、いずれにせよ、速度を落としてゆっくり走ればいいだけの
こと。死にたい、もしくは人殺しになって一生苦しみたいという
マゾなら止めないがな。

自動車なんて、速度は60km以上は高速道路以外で使用付加に
なるようにリミッターをつけろ。高速の料金所にセンサーでも
於いて、そこでリミッター解除して、最高100kmまで出るよう
にすればいいだけ。100km以上は必要ない。法律で禁止しろ。

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