【経済】日航融資枠８０００億円へ、上場廃止の方向

日本航空の経営再建を主導する企業再生支援機構と日本政策投資銀行は１１日、日航による会社更生法の適用申請にあわせ、
現金の流出などに備えて総額８０００億円の資金を準備する方向で調整に入った。

「会社の所有者」としての株主の責任を明確にするため、日航株は上場廃止とする方向だ。
政府は１２日、メガバンク首脳らを呼んで法的整理への協力を取り付け、同日中にも機構支持の政府方針を決めたい考えだ。

日航は１９日にも会社更生法の適用を申請する構えで、信用不安から、海外を含む取引先への現金払いが
一時的に膨らむ可能性がある。
資金不足で決済ができない事態を回避するため、政府や機構は十分な資金を用意しておく必要があると判断した。

具体的には、機構が自ら資金を調達して４０００億円の融資枠を設定するのに加え、政投銀が新たに２０００億円の
融資枠を設ける方向。
政投銀は既に２０００億円のつなぎ融資枠を設定しており、こちらもまだ１４５０億円残っている。

昨年９月に前原国土交通相が発足させた専門家チーム「ＪＡＬ再生タスクフォース」は、
日航を法的整理した場合の必要額を、今年３月末までに６０００億円と試算していた。

政府や機構はジェット燃料の補給など商取引の債権を広く保護することにより、
「タスクフォース」の試算に比べ現金の流出を抑えられるとみている。
４月以降の資金繰りを含め、法的整理手続きの開始時点で７４５０億円あれば十分と判断している模様だ。
（続く）

（2010年1月12日03時06分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100111-OYT1T00973.htm
関連スレ
【社会】日航企業年金減額否決なら基金解散へ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1262876195/

会社更生法の適用申請後、機構はメガバンクなどに債権の放棄・株式化で計３５００億円の金融支援を求める。
また、機構が３０００億円の資本増強を行う方針で、支援の必要額は既に１兆３９５０億円に上っており、
さらに膨らむ可能性もある。

一方、日航株については、１００％減資して上場廃止にする方向が強まった。
日航や銀行団には上場維持を求める声が根強いが、機構の上場廃止の方針を覆すのは難しいとみられる。

また、企業年金の削減問題では、１２日の期限までに、削減に必要なＯＢの３分の２以上の同意取り付けが困難な情勢で、
日航は期限を２２日まで延長する方向だ。同意取り付けに失敗すれば、機構は年金基金を解散させる方針だ。
（終）

年金は全廃で

無限の税金支援で不死鳥のように飛び続けます

回収できるかどうかも分からんのに一兆円ｗｗｗｗｗｗｗ

「1000億、2000億、3000億…まだ上昇していく！？バカな、スカウターの故障じゃないのか！？」

紙くずかよ

日本のＧＭか

朝の気配値がいくらになるのか楽しみだ

なんか額がどんどん増えてませんか？
どこまでいくのやらｗ

エンカウント
アタッカー＋ブラスターで　ＢＲＥＡＫ　←　いまここ
負債チェーンボーナス発生　　

　 　　　　　　　 　　 　　　 /ﾟ　　　　。
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　　　　　　　　　　　,　'　　　　。　　・
` ー　 ＿ 　 - 　'　　　゜
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　　 |.　i　/l,ィ .!　　 　 ノ
.　　 ! 　}.r`'j7 !　　　　_）　日本のみんな、JALにちょっとだけ税金を分けてくれ！
　　　!　｀､亠 {　　　　　ヽ
　　　 }　_l _,l_,j　　　　　 '^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^^Y^
　　　 ヽｼ_,-i {
　　 　 /`´~ﾊﾞ}
.　　　/　　　j　!
　 　 ∧　'"/`,ｲ
　　　!　ヽ'/l_　 j
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　 .ｧ､ヽｨ 　<`-ｲ
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　　＼ll' 　　　`'

上場廃止で一兆円の税金をぶっ込んで稲盛頭に据えるとか 一兆円の内の何％が小沢さんの懐に入るのかなw

うわなにその額こわい
日本のGMレベルだな
融資じゃなくて税金投入だろ
酷い税金の使い方だな

ANAがあったら入りたい

これほど高い航空料金で債務超過になるなんてひどい経営能力。

さあ９時まで待つぞ
4000株しかないけど

二十代のうちに、超大型倒産をみれるなんて

http://www.youtube.com/watch?v=mwvDon1_iKs

なんで去年倒産させなかったんだ？

>>20

来年「かんぽの宿」でも同じことを言われるよｗ

>>16
＞ これほど高い航空料金で債務超過になるなんてひどい経営能力。

同意。　
族議員・官僚・役員・労働組合・機長・スッチー・社員・家族 ・・・ 寄ってたかって ry　

そうだ。自民党応援しよう。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/event/1251839107/


民主党被害者の会　その２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1258418411/

仕事で海外に行く時、JALを使う事は一度も無かったなあ。
なんせ料金がたか過ぎ。

日航なんて消えてかまわん、政府が融資なんてとんでもない。

消滅させたほうがいいんじゃないか。
そして市場原理で既存の航空会社が生き残った勝者として儲かるようにしないと

無能大臣前原

国民一人当たり、6000円超の強制寄付かよ
飛行機なんてノースウエストとデルタしか乗ったこと無いのに
　

前園「タスクフォース発動！！」

甘い汁を吸って来たOB連中や現役社員に債券を買い取らせたらいいんじゃないか。

株券の電子化で紙屑にもならない。

こんなときカラ売りしたら儲かるん？
信用で今の値段で売りに出して下がったら買い戻すというやつ

>>32
こんなときは空売り禁止に指定されているのがほとんどです。

>>33
�d
考えりゃ下がるのわかってて買うひといないよねｗ

どうせ株券が紙くずになるのなら、もう廃業でかまわんよ。
そのほうがダメージも少ない。

本日全力買いする
漢はおらんかえ？かえ？

JRで人身事故発生したらしい

今までずっと高い高い給料をもらってきたけど、最近だけカットしますた
だから同情してください

北朝鮮への不正送金の疑いのあった朝銀に注入した2兆超える公金、
あれだってほとんど回収できてないんじゃない？
8000億をこれだけ大きく取り上げて、そっちスルーするカスゴミもなんだかな〜。

8000億円は他の事に使った方がいいぞ。

日航助けて零細中小企業は知らん顔か
税金なんか使うな、ＯＢや社員から回収しろよ。

子供の頃、文集に大人になったらパイロットになりたいと夢を書いた。

パイロットとは少し違うけど、今は自宅警備をしている。

１億円を資金繰りに困っている中小零細８０００社に配った方がいいような

>>42
全然違うだろうが糞虫けらが
俺様の株を全力買いしてくれ
信用全力買いで頼むわ
分かったな

>>42
現実の空じゃないけど、君は仮想空間を自由に飛んでるじゃないか！
君は立派なパイロットだよ。

★シマンテック ノートン★自動引き落とし詐欺★

私も、今日、自動引き落としにより、シマンテックに７８７５円
持っていかれたことが判りました。何度、何度、何度、電話しても、話中、つながりません。

こんな、商売は、通常、過去にも考えられませんでした、現在、
ＰＣソフトをダウンロード販売している会社でも、こんな例はないと思います。

確かに１年前に、ダウンロード購入をしました。
それが、今年は、初めてですが、勝手に引き落とされました。



泣き寝入りする前に・・・　解決サイト↓
ttp://yaplog.jp/olivaalmeria/archive/590#commentform

★ノートン★自動引き落とし詐欺★その2
http://pc12.2ch.net/test/read.cgi/software/1252114292/

再上場する可能性はあるのだろうか。

>>42
とりあえず、フライトシミュレーターをやるんだ。
そうすれば、お前の夢は9割方かなったようなものだ！

貸していた銀行は完全救済するということか。

>>32 多くの人が「空売りしたい」と考えるときには、すでに空売り禁止になってます。
空売り禁止になる前に空売りを仕込めても、空売り禁止の銘柄を空売りした者は、
買い戻さないと、逆日歩という大きな日当を毎日払わされます。
なので、空売り禁止になった翌日までに買い戻さないと、儲からない事が多いです。
空売りでも、翌日に持ち越さないデイトレードなら、逆日歩を払わずに済むので、少額ですが確実に儲かります。

市場があけるまであと2時間。その前に今日は電車が
止まるかもしれんけど。紙切れになるのって一瞬だよなあ。

やっぱり労組でチョンが暴れて中から潰してしまったの？

>>47
10割原資で全ての責任を株主におっかぶせようって方向に進んでるみたいだね。
それで決まっちゃうと今の株券は紙屑だ。

民主さんよ、国民目線じゃ潰すのが一番なんだがなぁｗ

株主優待は全廃だろうな
減資は８割くらいかなぁ？
いずれにしても今日の株価にwktk

>>47
あったとしてもたぶんその前に株主総会で1000株=>1株になって端数株の株主には払戻金通知書がきてお終いだよ
ライブドアがそうだったｗ

年金は安泰だな

急に方向転換する可能性は？
鳥頭なんでしょ？

前原はジミンガー言ってないで
記者会見でなんか言ったらどうなんだ？

【政治】前原国交相　日航再建の対応「先送り」と自民批判
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1262673272/

日航ＯＢの年金は厚生年金、企業年金合わせて５０万で全日空の倍額だというのは本当？

>>60
ここの書き込みによると、退職金を一括で貰った人は月に２０万で、貰わなかった人は５０万らしい。

>>20
JALの場合は年末の帰省ラッシュに配慮せなならんやん

これまた社名とか変わるんじゃないのか？
JASがJMBに変わって新しカードが届いた時みたいに。
また何か手続きあんのかな。
マイレージの移行とか、暗証とか、メンドクセ。

たぶん退職金を預けてそれを原資にして運用させる方法だよね。
この低金利のご時勢では確約してる利率が高すぎて無理とかなんだろうな。

>>55

>一方、日航株については、１００％減資して上場廃止にする方向が強まった。
>日航や銀行団には上場維持を求める声が根強いが、機構の上場廃止の方針を
>覆すのは難しいとみられる。
>また、企業年金の削減問題では、１２日の期限までに、削減に必要なＯＢの３分の２以上の
>同意取り付けが困難な情勢で、日航は期限を２２日まで延長する方向だ。
>同意取り付けに失敗すれば、機構は年金基金を解散させる方針だ。

　　　　　　　　ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　＝＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！出てこい前原
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企業再生支援機構は、「日本航空」の株式上場の維持を断念する方針を固めた。これにより、日本航空の株式は上場廃止となる見通し。



　支援機構は、株主優待券を目当てに日本航空の株式を持つ個人株主が多いことから、会社更生法を活用した後も上場を維持して顧客離れをくい止める道を探っていた。
しかし、日本航空がすべての資産を売っても７０００億円を超える負債が残ることが判明し、金融機関にも約３５００億円の債権放棄を求める以上、
株主にも厳しく責任を取らせるべきだという見方が広がり、上場維持を断念する方針を固めた。

　この場合、株主が持つ株式の価値はほぼゼロになり、株主優待の権利も新たには与えられなくなる。

日航の株式上場維持断念〜企業再生支援機構
http://news.google.co.jp/news/search?um=1&cf=all&ned=jp&hl=ja&q=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA%E3%80%80%E4%B8%8A%E5%A0%B4

あなたも、あしたは、あつかましく　ｂｙ　そーかがかい

http://video.google.co.jp/videosearch?q=P%E7%8C%AE%E9%87%91&hl=ja&emb=0&aq=f#
JALが「冬柴国交相を先に降ろす」の機内アナウンスで騒動発生
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&source=hp&q=%EF%BC%AA%EF%BC%A1%EF%BC%AC%E3%80%80%E5%86%AC%E6%9F%B4&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=&aq=f&oq=


(1/9)Ｑ＆Ａ　日航株、更生法でどうなる？
http://www.nikkei.co.jp/sp1/nt254/20100108AS2D0802808012010.html
　Ｑ　日航株には航空券の株主優待割引がある。更生法となるとどうなるのか。
　Ａ　原則として会社が決めるので、制度の行方は分からない。2001年に法的整理となったマイカルの場合は上場廃止と同時に優待も廃止した。
非上場企業で民事再生法の適用を申請した北海道国際航空（エア・ドゥ）は、100％減資で新たな優待はなくなったが、進呈済みの株主優待券の有効期限までは破綻前と同じ扱いとしていた。
なお、現在の日航の株主は1000株保有で優待対象になるが、減資で保有株が減ると、1000株しか持っていなかった人は計算上、優待の対象でなくなる。

今日はJAL株は買いでしょうか？　自称史上最強の投資家軍団の答えは！？

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俺、JAL株が1円になったら大量取得するんスよ．．．

株券が発行されてた時代なら記念買いもあったけどなあ

>>43
大賛成。
路線枠は穴や新興、外資でいくらでも補える。
それより、日本の経済成長、大企業の底支えをしてきた、技術力のある中小企業に配ったほうがはるかにマシ。

総務省に届け出ている衆参国会議員三百七十二人の資金管理団体のうち、不動産を買ったり
持ったりしているのは四団体しかない。なおかつ現役の政治家に限ってみると、土地を買っている
のは小沢さんしかいない。小沢さんの場合は、平成六年以降、都心の一等地の超高級マンション
などを次々と買っている。特に平成十七年には小沢さんの自宅に近い世田谷区深沢の高級住宅地に、
土地を買い、そこに秘書の寮を建てている（計三億六千五百万円）。

　しかも、その名義は全て小沢さん本人なんです。小沢さんは二月の記者会見で、個人として権利を
持っていない、つまり自分のものにしないということを示す「確認書」を公開しました。しかし、
その確認書は個人としての小沢さんから、政治団体の代表である小沢さんに宛てたもので、
なお且つ法的根拠が全然ない。ましてや小沢さんが生きている間に手続きを踏めばいいですけれども、
仮に急死した場合、法律上は小沢さんの親族が相続するしかない。つまり事実上、個人資産そのもの
なわけです。これは永田町のベテラン秘書に聞いても、民主党の人に聞いても、「どう考えてもおかしい」
「滅茶苦茶だ」というのが専らの評価です。

汚沢の構想通りじゃないか
JALを大韓航空のあるスカイチームに移籍させる
しかもJALのトップに京セラ稲盛をもってくるから
いずれ大韓航空に吸収合併させられる可能性がある
社員給与は削減、それが嫌な奴は辞めさせて
減った人員については在日を雇用する
株主に何も言わせない為にこのまま上場廃止
税金はしばらく投入し、銀行の支援もさせるようにして
稲盛JALを民主利権で再生させる

JALUX　Σ( ﾟДﾟ) ｽｯ､ｽｹﾞｰ!!

遠い買値が消えて、ふかぶかとした損益率の闇に心を休める時、
はるか年初来高値を更新する日経平均は、たゆみないマネーゲームの営みを告げています
満点の星をいただく、はてしない緑の樹海をゆたかに流れゆく風に心を開けば、
全力ホルダーの物語も聞こえてくる、信用買いポートフォリオのなんと饒舌なことでしょうか
光と影の境に消えていく、はるかな大量保有者も瞼に浮かんでまいります
日本航空があなたにおおくりするマネーゲームの片道便、100%減資,上場廃止
皆様の夜間飛行のお供をするパイロットは、私 企業再生支援機構です・・・

http://jalnenkin.web.fc2.com/news_228.htm

株券が紙切れ（っても今は電子化だけどｗ）になるのに、
いまだに優待券がどうのこうの言ってる奴ってモノホンのアフォなの？

>>75
ジェットストリーム・・・アタックだっけ？

優待目当ての子供はホールドしてただろうな。
東急はどこで逃げれたのかな？

みずほの時のように儲かると思って買った奴が

昨日から死にそうな顔してて強烈メシウマｗ

7円で待てばいいの？

ＯＢがんばれｗ要求のむなよｗｗ
年金６５％減キターーーーーーーｗ

さすがに民主党だな。歪めまくってる。
裏金と選挙の集票対策かｗ
勝ち組は、労組とＯＢ。
負け組はメガバンク。
何でデルタやユナイテッドに身売りしないのかな？
フラッグキャリアは全日空で良いだろ。
ＯＢの企業年金は、日航の厚生年金基金から企業年金連合会に移管されるんじゃないか？

JALは今から数十年前のイラン・イラク戦争の勃発時期に
邦人の脱出の為、世界各国の航空会社が自国民の救出に向かっている中、
日本のJALは機長と客室乗務員(当時はスチュワーデス)の安全が守れないとか
いろいろケチつけて組合が反対し、邦人救出に向かわなかった

同じ国民が困っている時は知らんふりして、自分が困ったから助けろなんて虫の良い奴らだ
この決着として年金の大幅減は避けられないだろう
世の中には因果応報というのがある　どんな形にせよ自分のやった事は返って来る

ちなみにその時に日本人を救出してくれたのはトルコ航空の飛行機
これはこれで感動する話がある

整理ポストにはいらなくて、１円くらいになったら１万株買ってみるか。
普通５円くらいから一瞬７円くらいまで戻ることもあるけど、無いだろうな。
紙くずとして保管しておいて、１０年後再上場しますと詐欺を計画している
やつに売る手もあるな。

統合してJANAでもいいじゃん
どっかの財閥銀行みたいに

>>85
ＡＮＡ側はＪＡＬなんぞ必要としてないよ。
倒産して羽田の発着枠を沢山割り当てて欲しいな。くらいにしか思ってない。

>>84
おまえさんはもうちょっと株のことを勉強したほうがいい

年金厳しいだろうなこりゃ。

>>84
１００％減資して上場廃止にする方向

PTS　３７円来てるよ〜
http://pts.offexchange.jp/

日航の気配値がすごいな。
ストップ安で張り付いて、抽選が確定ｗ
私も株主だけど、１単元しか持ってないのでどうでもいいや。

仕分けの対象にはならないのかｗ

>>63
日航、来春スカイチームへ移籍 デルタとの提携効果重視
http://www.excite.co.jp/News/economy/20100111/Kyodo_OT_CO2010011101000419.html

”スカイチーム（笑）”って何なんだよ？　和訳すりゃ”空部隊”だぞ。
雪印メグミルクみたいなもんか？ｗ

JALUXが気になる。久しぶりにドーンと行っちゃうかな。

俺1994年春卒業。
日航に入社したかったけど実力が遥かに及ばず敗退w
もし奇跡が起こって就職してたらここで詰みだった訳か。
人生分からね〜な。

>>95
別に能力があれば詰みにはならんよ
これから切られるのは無能な社員
会社が消えてなくなるわけじゃないしな

何を考えてんだかｗ
全日空は特買が入ってる。

>>96
もしもの世界で、奇跡で入社した俺が「詰み」(´・ω・｀)

絶賛暴落中。
３８万人の個人アホルダーの断末魔の絶叫が聞こえるｗ

>97
そりゃＪＡＬがこければ、２社のうち１社は最有望株だからさｗ

あしぎんに続いて日航まで紙くずになった俺最高！

60でうれたが今67

>>65
�dクス
ボロ株なんだね

上場廃止で資金調達もままならず、旅客低迷で本業からの収益も見通したたず、
ばく大な借金の有利子負債の解消の目処はなく、ＯＢはバカで強欲、
残るは路線超縮小と大量リストラあるのみ。
ＪＡＬにこんな日がくるとはねー

売り　5億株
買い　400万株

10円ぐらい付けばいい方ですかね

小沢をおいだせ

>>101
現実をみろｗ

>>99
297円で1万株ほど、カラ売りしたわｗ

その金をＡＮＡにあげた方がよっぽどいい

どっかの銀行株のように、1円にまで下がってから、バクチ買いで
17円18円まで上がる、なんてことあるのかしら

>>107
いったいいつの思い出話だｗ

ストップ安って、いくらですか？

PTS３７円って内部職員が新会社作る気？

>>104
値幅制限があるからね。
今日はストップ安の37円で、抽選でしょ。

飛行機なんて一回も乗ったことねーしこれからものらねーから潰していいよ。
今まで高給、さらに企業年金で月に５０万も貰ってまたーり老後を暮らしているゴミどもを全員アウシュビッツ送りにしろよ。
税金を一銭も使うんじゃねーよ。
会社更生法はようするに倒産だが再建の見込みがある場合なら国が融資するってことだろ。
一銭も帰ってこねーぞ。社員と定年退職した高給ゴミどもが食い尽くして終わり。

67→37→7→1

こんなとこか三日で

99%減資に期待してるんだけどにゃ

ウマイ魚が食いたい

>>110
今日、特買が入った全日空だよｗ
相場を観てないのか？

>>117
はいはい、こういう場面では必ず脳内トレーダーが自慢し始めるｗ

今日の特売約5億7千株www
まだ増えてるしw

Ｓ安きましたーｗ

>>80
今回は１００％減資なので待っちゃいかんだろ。
目安は１円で買って２円で売りぬく。

買う人いないから売れないじゃない
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65で
指値だと多分売れる

>>118
アホカｗ
全日空1万株のカラ売りは、現在31,029円の含み損だよ。

>>50
じゃあ空売っててまだ買い戻してない人はすでに損してるん？

>>1
タスクフォースはいい仕事してたんだな。

１００円の時、１００万だけ買おうとしてやめてよかったわ

壮大なドミノが倒れる瞬間は美しいね

>>125
一ヶ月前に、カラ売りした人はボロ儲けですよ。
貸株料と逆日歩を払っていてもね。
大体、日航株に逆日歩がついてた？

>>129
そうなのか
ホルダーじゃないので逆日歩ついてるかなんて見てなかったワァ

1/7逆日歩　0.05円

むかし、ＪＡＬの客室乗務員は日本人男性にはそっけないけど、外国人男性には愛想がいいと言われてた。

そのことについてＪＡＬの客室乗務員は雑誌の記事の中で、

「それは日本人のお客様が私たちと楽しい会話を楽しむ能力がないだけではないのですか？」

と、だいたいそのようなことを話してた。本当にむかついた。

ＪＡＬ、大っ嫌い。今もあまりいいイメージはありません。

>>131
ついてたんだ。

一旦破産させようよ

採算無視の地方空港作りまくって、就航の実績つくりに使われまくった結末ですね

>>127
航空関係は景気に敏感だし、原油相場、為替相場に引きずられるからね。
ベテランの人なら釈迦に説法なんだろうけど、
景気の悪い現在は、インフラ関係で配当がそこそこの所が良いんじゃねえ？
電力・ガスとか株主優待もあるＪＲとか私鉄各社が良いと思う。

JRの優待はケチすぎる
優待は私鉄の方がおいしい

株主優待の利用客に頼るような馬鹿な経営で、会社が傾いてるのに
株主に便宜を図るなど馬鹿げている。
１００％減資すべき。
公的資金を投入するのであれば、企業年金も解散して清算すべき
他の企業との公平性を重視すべきだね。

従業員ボーナス、役員退職慰労金、株主優待、社員家族優待、企業年金、マイレージ

全部やめてから支援要請しているんじゃないのか。
従業員ボーナスは、昨年末の支給無し。　←これは実行されたの？

　ストップ安でｳﾘ気配の件…

JAL株終わったな

債務超過の糞株を持っていた自業自得

政府がどんなに頑張っても債権者は続々と現金決済を求めるから
国民の税金がドブに捨てられていく。

俺子供の時、飛行機大好きで
親戚の家に行く時に乗るあの日航機の鶴のマークに憧れて
将来は日航でパイロットか整備士、慣れなくても地上勤務に従事したいと思ってたさ
それが大人になって夢やぶれて今は通信業界大手に居るけど
正直、今程、夢破れてて良かったと思ったことはないｗｗｗ

>>143
パイロット　整備士は良いが
地上作業員はやめておけマジで

>>140
あたりまえじゃん
これで明日買い気配だったらびっくりするわ

上場廃止って潰れたわけではないんでしょ？どういう状態なの？

飛行機のあの形が好きって言う女の子がいたけど
それを聞いた男達は皆一瞬無口になって考え事をしていたな

＞8000億円融資
民主の支持率が更に下落するなこれは

市場で株の売買ができなくなる状態

>>148
これに限っては前の与党が問題先送りにしてたことが原因だとほとんどの人はわかってるんじゃないかな？

前原案だと一兆円だろ？

前原のことを悪く言ってるのもいるが、これ完璧に小沢の指示だろ。
社長が犬になったことで、小沢にはメリットありまくりだからな。

天下りを送って好き勝手やった日本政府にも責任があるだろ
共済年金も減額させて保障させろよ

>>147
飛行機って空飛ぶ座薬っぽいよね(´･ω･`)

>>150
まあ諸悪の根源である自民創価党が早くなくなるべきなのは確かｗ
民主も汚沢とポッポを切ればずっと綺麗な印象になれるのだが

債務超過の会社ですもん、今日の株価も爆下げ
整理ポストか上場廃止、資本金の積み増しじゃないし、
信用不安解消のために、わざわざこの数字をあげているんですから
どうにもなりませんね。
企業年金は同意は取り付けられたらしいね。

玄海味噌ラーメン

もう経営下手な会社は潰れていいよ
ANAに任せな

>>155
>汚沢とポッポを切れば

党としてやってけるのそれ…

いいからしゃぶれ

全力買いしとくか

全力買いの時がついにキタようだ。

木曜日に嫁が勝手に俺のJAL株を全て売り払っていたんで
これからあがるんだよ!と叱りつけたが、嫁のほうが株に向いてるかもしれん。

ストップ安で値がつかないｗ

終わった
http://www3.nhk.or.jp/news/t10014919041000.html#

日本航空の株式を上場廃止にするとともに、すべての株式を損失の穴
埋めにあてる「１００％減資」を検討していることを前提に、株主の責任
を明確にする必要があるという考えを示しました。これについても、銀行
側から異論は出ず、日本航空は法的整理で再建を進める方針で一致しました。

半値半額
優待券も紙切れか？
死亡宣告ｷﾀｺﾚ
ほぼ、信用不安、売り浴びせね

もうね、やってることが出鱈目の無茶苦茶でしかも誰も突っ込まないのが腹が立つ。

７４５０億円で足りる？はぁアホか死ね、つか殺すぞ。
どんだけ経済ド素人やねん。つかその試算した奴、責任取るの？
それ超えたら腹かっさばいて死ねよ。
JALの再生がそんなハシタ金で足りるわけが無い。
その程度で済むのであれば自力再建できるわ。

税金で救済する必要ゼロ。
ANAの時価総額が丁度７０００億円なんだから、７４５０億円で
新たなクリーンな航空会社を興したほうがよほど安上がり。

再生決定さえすればあとはなし崩しで予算超過であっという間に数兆円の
税投入だわ。払うのは国民。

さっさとつぶせ。再生などムダだ。

105 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/12(火) 18:30:54 ID:Z0MIoRuh
私は税理士だがJAL役員OBの申告を毎年している。皆に知って
欲しい。年金が1,800万円だ。毎年毎年疑問に思っていた。
それにJALには官僚に似た子会社渡りがあり、そのたびに
退職金がでる。すごい会社だ。

>>147
０系新幹線・・・・

フラップーーーーーーー

あげてます！！！！！！！！！

>>163
君の嫁、チャネラーだよたぶん。

実質１億でふたり分の年金総額だから８０００奥というと１６０００人分と言うことだな。

ちょうど従業員の数と合うな。

上場廃止するような企業が日本の空支配してるのはすごくかっこわるいんで潰れてくれるか国有化してくんないかな

は？

再生などできるはずがなかろう。
需要激減でお客さんが不在だから大赤字を出しているわけだろ。
需要もないのに何をどうひねくっても焼け石に水だわな。

明日は雪のところ多そう＝遅れ、欠航があるかも
JAL株の欠航もあるかも

信用買いしてたやつは、助ける必要ないぞ。

『株は現物のみ』 byＢＮＦ。

少しは見習え。
日本の資産を食いつぶす非国民どもが。

いいからしゃぶれ

もう何と言えば

>>177
総発行数の数十倍分を売買する現物って、どんなものだろうね、それ＾＾；；

この連休にＪＡＬマイレージで海外にタダで行った俺は勝ち組中の勝ち組。

8000億なら
8000の会社に1億円づつ配った方が国の活性化にならんか？

>>182
オマエ天才！

上場廃止、会社も解散でよくね？
飛行機だの建物だの全部売っぱらっちまえよ
どうせ生きながらえさせたって黒字になんかならないぜ？

デルタに売るって長銀→新生と同じ轍じゃないか。
身軽な新会社にして採算の取れない自民時代の政治路線はみんな切れば
絶対再生するだろ。
なぜ日本の金でやらない。
自民・民主どっちも変わらない売国じゃねーか。

テロは確定事項なんだろうな・・・

>>15はもっと評価されるべき。

>>187
盗作だからだめ。
何度も見た。

>>177
BNFて人はすごいと思うけど信者はキモイだけだよ

JALが７円で寄ってることにびっくりｗ

昨日の売買高が、８億株（発行済み株式の約２５％）

１株８円として、６４億円
あと８億株買えれば買収成立ってこと？

JALを、１２０億で買収できたら安い買い物なのかな？？
金持ちの考えることは解らん

>>191
一人の人間が買ってるわけじゃないから・・

>>12で糞吹いたｗｗｗ

>>190
３月株主の優待券狙い

8000億円って

それが税金ならば
日本人1億2000万人だから　一人あたり6600円を支出することになるのか

デルタに身売りしとけば、株券が紙くずになることは無かった。
経営陣と政府は、株主代表訴訟を、起されそうだ。大丈夫か？

自民党が赤字空港を作りまくって赤字路線を押し付けたからだな。
国民はそう思ってるよ。

JALについての政府の対応はひどいな。
確実にこのゴタゴタで政府関係者の関係者がそうとう大もうけしてるな。

>>196
デルタの出資提案は超過債務の100分の１以下だったから状況がそんなに変わるとは思えん

債務超過って、第三者が評価したものなら信用できるが、どうせ行け行けドンドン
で、数字をリークしたんだろう。正式に発表されたものでもない。資産価値なんて、
ジャンボ機を比較しても、大きく変わるよ。頭大丈夫？

民主が信用できなくても自民の再建案でも結構な債務超過ちゃうか？ということは指摘されていたわけだし
公表されているB/Sだけみても財務状態悪すぎ。
事業継続させるならどちらにしろ多額の税金入れる必要はあったわけで、
それなら会社更生法で透明化を確保しようという話だろう

潰せばいいだけの話

今回の債務超過額って内訳は公開されてないの？
資産評価だけではあれほどの額には絶対ならないはずなんだけど。

>>200
どんなに小さく見積もったところでデルタのはした金じゃどうにもならんのよ
http://diamond.jp/series/scoop/20091029_1/

俺も株券持ってるわけではないから、冷静だけど。株主にしたら当然持つ気持ちだろう。
株主責任っていうが、一般の株主に債務を膨らまし、破綻させた責任のが
有るのか？政府もそこんところを気を使わないと、世論の支持率が落ちるよ。

>>199
デルタはそんな安く買いたたこうとしてたのか
長銀をリップルウッドが安く買って大もうけしたのと同じ？

昨日の大量欠航（日本海側へのローカルが多いANAが主だけど）に続き
こんどは羽田の管制システムダウンだってさ
踏んだり蹴ったりだね

管制業務は実は全額国交省の一般財源予算でまかなわれ、航空会社は負担してない
だから賠償しろとも言えないだろうし
他社振り替えなど生じたら自前になるのは元から負担出してないのだから当然だが、
「不意の出費」には違いないわな

>>203
個人的には見てみたいね。株主なら尚更だろう。
純資産が2000億足らずだから7000億超の航空機の資産評価だけでも
査定次第で債務超過にはなりそうだが、額が巨額だからな

>>206
1/100は言い過ぎでした。確か１０億ドルくらい。
たぶん資本参加して美味しいところだけ掻っ攫っていくつもりなんだろな。

>>204　それって債務額でしょ。資産は全くの０だと思ってんの？

最低でも８０００億円だろ
新会社つくった方が安くね

とりあえず、なんで10円なんて取引が成立するんだ？

国民はは年金基金解散しないと許さないだろうね！
極論言えばＪＡＬを解散→新会社だね。

>>210
> それって債務額でしょ。

違います。債務超過額です。

>>214　？？？

自主廃業せよ
金がかかってしょうがない
なくてもしょうがない
費用がかかりすぎて利便性と費用とつりあわない

7円で10万株買ったらどうなりますか？

>>212
　底値と思った輩の成り行き買い＆過去の空売り分決済
が積みあがっていた売りを超えたんだろーな
　一時的に　買い数＞売り数になった為、上昇に転じた　と。

>>213
新会社は必ずしもいらないんじゃないかな？

>>215
> 資産は全くの０だと思ってんの？
資産の分は相殺されてるってこと。これで理解できますか？

>>205
株主（ホントのアホルダー凍死蚊になっちゃった）かつ高頻度利用客ですが
これまで昔から顧客サービスに関していろいろと改善提案を申し入れてきましたが
いつも決まって慇懃無礼な通り一遍の返事が返ってくるだけで
顧客への施策に関してこの会社の独りよがりで利用者の声を真剣に聴こうとしない
姿勢は変わることはありませんでした。

>>212
株価の動きはよくわからん
こうなるべきという理論が全く通用しないから
東大卒でもノーベル賞学者でも勝てなかったりする。
低位倒産株だからマネーゲームでもしているのか？

１０円ってどうよ？

明日は１円の悪寒ｗ

どう考えても素直に倒産させて新会社の方が良いわな。

>>212
このニュースの存在が大きいかと

＞３月末時点で株主名簿に名前が残る法人、個人に対し、
＞その時点での株式数も考慮し何らかの形で優待券を発行する方針だ。
http://www.asahi.com/business/update/0113/TKY201001130474.html

つまり、優待券権利目的、あわよくば利確売り逃げ

>>219　以下スルー。
>ＪＡＬ実質債務超過額は7569億円！
>全金融機関の融資残高を独占入手
>金融機関30社から6692億円の借入れがある。その内訳は上の表のとおり。

>>221
俺も素人だが、上場廃止その他の観測記事に加えて、
昨日の３月末優待券が出る出ないの報道も少しは影響してるんじゃないの？

いずれにせよ証券等取引監視委員会は上場廃止までの間JL株の注文記録を精査してほしいね

>>217
手元から70万円がなくなって、JAL株が10万株手に入る。

>>222
来週になったら100%減資で0円になるかも。

>>224
それどういう狙いなんだろな？顧客のつなぎとめ？

>>217
70万の損が出ると思う

上場廃止にしても、ゼロ円で国が強制取得するにせよ
そのための株主総会は開かないといけないんじゃないの？

>>225
おまえバカだろｗ

昨日の37円→7円ストップ安を見ていながら、昨夜の取引で4円全力買いして
今日8円で売り抜けている株板住人を見て、俺には株は無理だと思った。

JALの法的整理にあわせて不採算な地方空港の統廃合もしたほうがいいな。
政令指定都市が無い都道府県に空港なんていらないんだよ。

６円で買って１０円で売ったデイトレーダーはボロ儲けだね

>>224 なにこれ。

つまり、整理ポストでの売買も終わって、それでも最後まで持っている人は、優待券を上げます。
【でも、その直後の債権者集会で、株式は100%減資になり、投資元本は全て失います。】

この最後の説明がなくて、大丈夫なのか！？ホント、アサヒって毒電波を垂れ流す社会の悪。

>>232
高固定費体質のJALでは採算とれないけど、格安航空会社に航路を開放すれば利益だすかもよ。

なんだ、稲盛って宗教なのか
手かざしで再建か？w
http://fuji-san.txt-nifty.com/osusume/2010/01/post-a257.html

1円にもならなかったな

＞＞総額８０００億円の資金を準備する方向で調整に入った

一回清算してから８０００億だろ。どんな再建計画だよ。まったくｗｗ

>>234
まだ100%減資とは決まってないんじゃなかったっけ？

>>220
ご愁傷さまです。そんな会社の株なんて損でも売っておけばよかったのに。

清算した方が安上がりにみえるけど。

>>239
まだ。
でも100%減資、上場廃止取りやめとなったら、ただ批判だけではすまない気がする…。

>>242
上場廃止決定ですよ。

>>239 おまえまだ、99%減資とか言ってるわけ？

もしその間違った理屈で考えてもだぞ、株価が10円になるのか？

そもそも、まだ会社更生法の申請がされていないから、そんな理屈で言うなら何一つ決まっていない。
でも、いまさらそんなことを言ってなんの意味があるの？

>>224
金券屋で優待買った方がいいよ

下がりまじめたぽ

夢の一円までカウントダウン

>>244
いや>>234のように言い切っちゃうと、風説の流布で犯罪になると思っただけ。

組合を解散せんかぎり高コスト体質は変わらんぞｗ

清算しろ

日本航空でリストラにあったら、
日本交通で働くの？

年金も株式で払え

JALの株主優待なんて金券屋で１枚3千円で買えるのに、優待の為に株を買うとか言ってる奴アホだろ

>>229
上場廃止云々は株主総会が決めることではない。

会社更生法申請なら強制１００％減資は可能。

8000億円って

一番良かった頃のライブドアの時価総額じゃねーかｗ

>>253
ライブドア忘年会での大きな古時計の替え歌思い出したｗ

>>252 正確には、関係人(者)集会で2/3以上の同意が必要じゃないか？

だから普通は、減資後もしばらくは優待券を送ったりするでしょ。（京樽の例）

>>255
ＪＡＬの場合は債務超過なので、裁判所が更生計画を認可できないような状況を
銀行等一部債権者が作り出してしまったら、結局は破産法処理になってしまって
株主の残余財産の配当はゼロになってしまうと思います。

>>255
会社更生法適用は自動的に100%減資
旧株主は強制退場です

>>257 「自動」じゃないだろ？

実質的には100%減資の更生計画しか策定されない（>>256）ということでしょ。

age

散々引っ掻き回したあげくに最悪の処理になったわけか
無能バカミンスと前畑は死ねよ

なんで上場廃止の株が買われてるんだよｗ

どう見てもモラルハザード

　　　 　　　　　／￣＼
　　　　　　　　|　　　 　|
　　　 　　　　　＼＿／
　　　　　　　　　　|
　　　　　 　／ ￣ ￣　＼
　　　　　／　　＼　／　　＼
　　　 ／　　 ⌒　　　⌒ 　　＼　　　　　　>>261
　　　 |　　　　（__人__）　　 　　|　　　　　　謝罪する稲盛和夫に罵声を飛ばす権利を売ってやろう
　　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／　　　☆
　　　　/ヽ､--ー､＿＿,-‐´　＼─／
　　 ／　> 　　ヽ▼●▼<＼　　||ｰ､.
　 / ヽ､　　　＼ i　|｡|　|/　 ヽ　(ニ､｀ヽ.
　.l　　　ヽ 　　　 l　|｡|　| ｒ-､y　｀ﾆ　 ﾉ ＼
　l　　　　 |　　 　|ー─ | ￣ l 　　｀~ヽ＿ノ

>>261

　　　_、_
　（　,_ﾉ` ） ＜男は生きるか死ぬか・・・ギリギリのところで勝負してみたくなるものさ


俺は参加しないけどね

債権を放棄して株式化しても、100%減資で紙くず化

さすがにそれはないか

今回の減資１００％で顧客でもあった個人株主にも大きな負担を強いるなら
社員の無料搭乗権利は是非は廃止にして欲しい。

何万人の社員と家族とＯＢが空席有りの時だけであっても
飛行機代が１００％無料で利用できるっておかしくないか？

一般の会社が社員に自社製品を安く売る特典があっても
せいぜい6-7割で買える程度だろ。

ＪＡＬのチケットはそれでなくても高いのにとんでもない話だよ。
知り合いには南米やヨーロッパに年に数回往復してる家族だっているし
賃金に換算したら一体いくらになるのか？
半額でも払わせればＪＡＬにとって少しでも収入になるのに。

まさか、今日買いで持ち越しした人は、このスレにはいねえだろうなｗ

明日1円になるの？

>>266
それは別にJALに限ったことではなくANAも
海外の航空会社もそうだが

国鉄もそうだったな

首切り1万5000人強か・・・
企業年金解散させれば、3000人程救えたんでねーの？
現役社員は大リストラは本社に及ばないとでも思ってたのか？

>>267
明日S高になるのに持ち越してない奴なんて居ないだろ。

ＯＢのざまを見ても
まったく救う価値があるように見えん

上場廃止、整理ポスト行きだよね。
優待券はチケットショップで高値がついているらしい。

日航の１００％減資に疑問呈す　日商の岡村会頭
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100114-00000595-san-bus_all
1月14日18時59分配信 産経新聞

うわあああ。
というか、今までこういうコメントが出てこなかったほうがおかしいわい。

日航一般株主の保護必要＝日商会頭
1月14日19時0分配信 時事通信

　日本商工会議所の岡村正会頭は「必ずしも100％減資が正しいということではないと思う」と述べ、一般株主保護の観点から一定の配慮が必要だとの認識を示した。

日商が言ったところで、団体客でも斡旋してくれるのかね？

今日もマネーゲームが始まるよ

グズグズしてるなぁ
〜という見方とか方向とか固まるとか
逃げる人はもう十分逃げ切ったんでないの

357 ：闇の声：2010/01/14(木) 23:03:54
次にＪＡＬだけれども、この二日間で相当な金が組織に流れ込んだし、同時に
金券屋を使って猛烈な勢いで株主優待券を集めている。
稲盛は何も知らない・・・この腐り切った会社の事を・・・
骨の髄まで腐敗して、会社の金を横領する事に上から下まで血道を上げその結果
粉飾までして恥を外に漏らさない様にした。
それらのネタは、主に総会屋ー右翼系の組織に流れている。
その情報をさらに高値で売り買いして、結果的に相当怖い連中までＪＡＬの
株式を持つに至った。
恐らく、来週の価格上げ下げで相当儲けるし、それらを最終的に引き受けるのは
故買屋とサルベージだな。
だから、稲盛はその連中と相対する事になりかねない。
飛行機を飛ばすどころの話じゃない・・・
最終的に、国がそれらを処分し組織に金が流れそこからどこへ行くのか・・・
詰まる話、税金を組織と誰かが分けるんだよ。
だから、収監中の巨漢の人脈が動いたんだ。
下手をすると、ＪＡＬの後始末を巡って抗争になるかも知れないね。

ＪＡＬ<9205.T>が政策投資銀からつなぎ融資1450億円調達、融資枠全額実施
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK036783820100115




もう借りられるお金が無いよw
どうするでおＪＡＬ

>>282
１９日にも会社更生法の適用を申請する予定にしてるから、その前に当面の
資金繰りを確保したんでしょ。

>>275

http://www.asahi.com/business/update/0113/TKY201001130474.html

昨年９月時点で日航株の約６割を保有する約３８万人の個人投資家の多くは、
優待券を使う常連客だった。上場廃止で顧客離れが加速すれば、経営再建も
難しくなるため、配布の検討に入った。

それにしても、１００％減資の必要性って何処にあるんだろう？
経営責任のある大手株主は今回の株価下落で既に責任を負っているはず。東急に
至っては、この局面で売って損益を確定。銀行はさらに債務軽減を迫られている。

残ったのは、人の良い優良顧客38万人？

このときも、煮え湯も飲まされている人が多いはず。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/mnews/20060724mh07.htm

100％減資されたら、Jalは使わなくなるわな。

自民党が手放しで評価したオタク文化そのものなんだよな
自分たちの価値基準だけにしか興味を持たない無意識のオタク化と内向化が日航組織を浸潤しつくし
エゲつなく現実離れした経営を平気でやる、すざましい無責任風が吹き荒れてる

【速報】広島カープが経営危機のJALを支援へ
2chｽﾚ

そもそも金をぶっこんで経営は好転するのか？

存続ありきで8000億も投入したところで、もし回収できなかったら
だれが責任取るのですか？