【社会】JR西、ローカル線の車体横のラインやツートンカラーを廃止しモノトーンに統一へ

ＪＲ西日本は大阪近郊などを除いたローカル線を走る普通や快速列車の車両約１４００両について、
車体横のラインやツートンカラーを廃止し、地域ごとに統一したモノトーンのデザインに
することを決めた。

経費節減のための「ケチケチ作戦」で、年２０００万円の節約効果があるという。
これまで約２５種類あったローカル線車両のデザインは６種類になり、多彩な
外観の多くが消える。
地域分けと電車の色は京都エリアが「抹茶」となるほか、▽和歌山＝青緑▽中国＝黄
▽北陸（七尾線除く）＝青▽七尾線＝赤――の計５種類。和歌山は「夏の海」、
中国は「瀬戸内海に反射する陽光」など地域をイメージさせる色を選んだ。非電化区間を走る
気動車は原則、旧国鉄時代を思わせる「朱色」に統一する。
約８年ごとの塗り直し時期に合わせて順次、塗装を変更し、２０１８年頃までに完了する。

さびにくく塗装する必要のないステンレス製の車両は対象外にしている。

これまでは各エリアの支社がデザインを任せられてきたが、モノトーンで統一することで
塗り分けが不要になり、作業が大幅に簡略化され、人件費や塗料代が削減できるといい、
ＪＲ西は「節約できる金額はわずかだが、社員の意識改革につなげたい」と説明する。

ＪＲ西は、昨年１１月の運輸収入が前年同月比９０・７％と低迷するなど、
不況や高速道路の料金割引の影響で業績が悪化している。

*+*+ YOMIURI ONLINE 2010/01/08[22:59:14] +*+*
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100108-OYT1T00861.htm

モールス信号廃止か

ツートンって電信みたいだ

ジリ貧改革か。。。

いっそ焦げ茶に

国鉄時代のカラーリングのほうがよかった。
今のJRは統一性がなくてケバイチンドン屋みたい

青以外はカナリアとかウグイスとか国電カラーに戻るわけだな

ここから末期色禁止

いい加減ボロを早く新車に置き換えてくれ

阪急電車の小豆色はあらためて秀逸なんだよな

それよりも蛍光灯を減らしたりしたほうが効率高そうだな。

画像は

確かに阪急の色って
汚いって言う人多いけど
スゲぇイイ色してる
あと近鉄のアーバンライナーやスーパーはくと大好き！！

>>1
廣島だけかと思ったら全社でやるのか

>>8
ひ
と
つ
覚
え

キハ181はどうなるの？たらこ色？

モノトーンっていうか、完全な単一色じゃないのか？

片や東じゃ真新しい209系をバンバン廃車してるってのになあ

Please please take me to windy town.

もう全部オレンジにぬっとけよ

ずっと喪に服すのか？

>>18
ちょこっと改造して房総で元気に活躍中だぜ！

>>13
阪急の車両って中に入ると独特のいいにおいがする事があるｗ

>>18
今は房総地区へお下がり改造中。
113系は全廃車、211系は豊田車両センターにお下がり

>>16
廃車

人民服みたいになるのか

国鉄車両なんて持ってるだけで保守でコストかかるのにアホだなあ、さっさとメンテナンスすくない新車にしたほうが将来的にはコスト安いのに
消費電力的にもな

JR西って古い車両をしぶとく使っているよな。
国鉄型車両を国鉄型車両で置き換えたりしているし。

JR倒壊は来年度から313系を新造して、国鉄時代に投入された211系2連を除く
全ての車両がJR化以降のものになる。

>>20
さび止め剤そのものの色だなｗ
溶解とか剥離しなければ案外ありかもなｗ

http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/hohmonshasuhkasegi105060

どうせなら国鉄色に戻せば全国からヲタが乗りに来て売り上げも伸びるだろうに

やっぱり、こげ茶色だろ

>>28
クハ１０３−１が現役だからなｗ
金サワと広セキは骨董市状態だｗ

>>33
JR東では仙台地区で使われていた103系がかなりボロボロで
南武線から転入した205系に置き換えられたもんな。

JR西では大阪市内で未だに現役なのがすごいw

食パンは、側面茶色で前後面白だな

>>34
東では間もなく絶滅する201系が大阪環状線では新車扱いだもんな。

>>36
京葉線に今年夏頃からE233系が投入されるから、205系の一部が廃車になるようだけど
201系も205系も大阪ではまだまだこれからって感じだよなw

ただ酉の体質改善車はグロ過ぎてｒｙ

JR倒壊では117系がまもなく引退し始めるけど、関西ではまだまだ現役だな

殺人鬼のJR西日本は黒白の葬式カラーでOK

年２０００万で、職員２人分じゃん。
そこまでして・・・・・・

地域分けとか訳のわからん事すんな
全部シルバーメタリックに統一しろ

JR西日本もあの事故がなかったらもうちょっと新車が増えてたんだろうな

ローカル線は朱色5号単色がいちばんなんだよ

>>44
通称は「首都圏色」だけどなw

国鉄色でいいから。。。

ちんどん屋みたいなけばけばしい電車よりシンプルな電車のほうが落ち着く。

「走ルんです」をコンセプトに、常に新型車両を設計・開発・製造しているJR東
11年前の313系をデフォルトに、数年ごとに車両を製造し211系・311系といった
旧型車両とも連結可能にし、効率性重視のJR倒壊
国鉄車両をまるで老人にムチを打つかのように使い続ける、ドケチ精神のJR西

>>37とか
何いってるかサッパリわからんｗ

塗り分けってコストかかるんだよな。
塗る立場からすれば正直やめて欲しいところ。

じり貧ながらもジワジワと1500系増備して
キハ40系列追放してる四国が涙ぐましいなw。

>>49
基本的には型式の数字が若いほど旧型だと思ってもらえれば良いかと。

>>18
マジかよ、勿体無い・・・
廃車にするならＪＲ西日本広島支社にくれよ・・・
もう酷鉄廣島は嫌だよ・・・

>>53
テレ東の写らない廣島なんか脱出して大阪へ来いよ。

>>53
でも209系は初期車は廃車になっただけあって、あまり状態は良くなかったぞ

西日本でも国電がカラーになるのか？
俺は常磐線のエメラルドグリーンがお気に入り
京浜東北のスカイブルーもいい感じだな

それにひきかえ関西はこげ茶の電車がはやっているんだろ？
阪急とかすごいよね
ま、ようやく戦後も終わるってトコか

>>55
> でも209系は初期車は廃車になっただけあって、あまり状態は良くなかったぞ

大丈夫、国鉄時代のポンコツをガムテ補修で走らせるＪＲ西日本広島支社の実力を持ってすれば
どんなに209系の状態がよくなくても十分運用できますｗ

成田エクスプレスの3両編成が長野の解体線送りになりましたが
西のどこかで使えんかな

>>57
ぬぅ！あれが世に聞くガムテ塗装！

いや実際あれには驚かされたｗ

下手に変なデザインにするくらいだったら単色のほうがいい
白と焦げ茶色と青と黄土色の4色帯が入っている電車とかあるけど、
よく考えればすごく変な色の組み合わせだと思う

>>60
表出ろファッキンガイ！

>>57
国鉄時代の質実剛健な車両と違い、
「10年で更新」の設計思想で作られた
209系のお古は、相当ボロボロだが。

京葉の205をください。
まだ20年程度しか走ってないのに廃車濃厚みたいなんで。

西日本・・・わけわからん

ペンギンのかわいさでは、関東だが、
西日本、ホームの効果音は好きだ。

>>63
205系は京葉線で故障起こしたし、結構走り込んでいる。
京葉線の次は横浜線に新車を投入するという噂もあるし
205系もそろそろ消えつつあるだろうな。

205系は重厚感があっていいよな。乗り心地はおもいほうがいい。

しわ寄せがここまで来るとたまったもんじゃないな
地方で103使ったりとかただでさえ無茶苦茶な運用してんのに

南武線にもE233くれ

>>69
京浜東北のお下がり209系で我慢しろw

国宝103系にいつでも乗れるのは大阪環状線だけ。

初期の電車みたいに全部茶色にして
阪急と区別つかんようにしたらいいねん

大阪駅の新築で金ないんだよ。

>>66
そうは言っても、阪和の103や廣島の115初期車どもよりは数段マシ。
魔改造はこの会社が得意とするところ。あと20年はいける！

JR西は他のJR各社にも強要しかねんから困る。

JR西はJR東海が0系や100系を廃車にしたとき、一部車両は部品を譲り受けた

＞中国＝黄

…つまりカナリアイエロー一色で國鉄廣島は総武緩行線時代へタイムスリップですね
楽しいような悲しいような？

JR西＝乞食

>>76
訂正

一部車両や部品を譲り受けた

>>1
せめてステンレスは全面ラッピングぐらいするべき。

無塗装は、塗料代がなくてジュラルミンむき出しで飛んでいた大戦末期の日本の陸軍を彷彿とさせる。

広告貼れよ。

空冷のナナハンとかに倒立フォーク入れちゃうようなカスタムがだいぶ前に流行ってたけど
大阪の体質改善車ってそういうノリだよな・・・

>>81
地下鉄みたいにマルハンのラッピングカーだらけになってしまうぞｗ

>>71
初号機がいる阪和線を忘れてはなりませぬｗ

JR西日本

N700系装備→500系を短編成化し、こだま運用に。
　　　　　　　　　300系もいずれは廃車になる可能性大。

N700系7000番台装備→九州新幹線直通運転の「さくら」の開始で「レールスターひかり」が終了。
　　　　　　　　　　　　　　　700系7000番台はこだま運用に転用される見通し。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>71
大阪環状線を一周して、
荒廃ぶりにおどろけ。

後50年後ぐらい「これからもずっと現役！103系100周年イベント」とかマジでありそうで怖い

>>71
JR九州の筑肥線に103系1500番台が元気に走ってるよ。引退の予定もない。

１０３系か…
東からは去年の終わり頃最後の１編成が仙石線から引退して
ついに完全消滅したというのに…

JR西は方針変えたから、これから新車の大増備に入るぜ。
廣島にもJR型が来るだろ、玉突きだけど。

これだけ努力しても、それで得られる
利益って、天下り役員一人分にも
ならないんだよな・・・

>>91
団塊の塗装工が退職して、塗装工自体の数が減ってることのほうが大きいのかもしれん。
これからはステンレスになるから新規ではそんなに入社させてないだろうし。

終電繰り上げも運転士と車掌が足りなかったからだし。

北陸→JR東海
山陽新幹線・瀬戸大橋線→JR四国
山陽地区→JR九州

JR西日本は関西ローカル鉄道でいいよｗ

インドネシア国鉄よりも西の方が長持ちさせそうだな、103系は

西はいわゆるドル箱路線が全然無いからな
国鉄時代も関東ばっかり投資して関西はあんまり重視してなかったんでしょ？
そのツケがこうやって。。。

京都だから抹茶色という発想が単純だな
もっと京都っぽい色がありそうなもんだろ

広島の電車、真っ黄色。。。

国鉄時代のくすんだオレンジ色でいいじゃん。

>>93
東海が北陸を支えるのはわけないだろうし、四国にとって山陽新幹線は救世主になるだろう。
だが、九州はなんだ？どう考えても罰ゲームじゃねーか。関西人は最後まで面倒見ろよ。

>>90
玉突きの221をいらないから新車呉と行ったら117末期色だとさ。
というより、221系の末期色見たいか？俺は見たくないｗ

221ならまだ良いけど、将来223が変な色になったらショックだよ。
もう長らく新快速は223系のデザインできたから、あれが最新車両のイメージなのに。

221系はブレーキの制動力が…とか言って断ったんだっけ？でも新快速の主力だった車輌でしょ？そんなののブレーキ性能に問題あるわけ？

木次線カラーも朱色か　なんか残念

営業車や軽トラみたいに全部塗料代が安い白にしてしまえ

名鉄の赤一色やベルリンのUバーンの黄色一色はもうブランドみたいなもんだよ。
どうせなら西全体で統一したらいいのに

>>23
昔はそうだったけどなあ
最近はそのにおいなくなってしまった

昔よく走ってた茶色の車両を最近は全く見かけないのはなぜ？
シックで落ち着いた色調でいいとおもうんだが。

15年以上前、埼玉から父が単身赴任していた岡山に遊びに行った。
最寄り駅が西大寺だったので岡山から赤穂線に乗った。
ちょっと懐かしい115系、湘南色だった。見ず知ら無い町だがほっとした気分になった。
埼玉でも211系に更新されつつあり､久しぶりに乗る車両だった。

列車が発車して､ドアが閉まった時、俺は驚いた。
ドアに見慣れた表記がされてたからだ。

「上野-宇都宮､上野-高崎以北は冬季、ドアは手で開けてください。」

これ考えたやつは、すてきな塗装による集客効果を計算に入れていないな。
長期間で２０００万円の節約よりずっと大きいだろ
>>103
芸備線が朱色になるなんて・・・

ここまで考えるってことは西日本も
経営大変なんだな

さすが113系3800番台の地元

>>109
電車の塗装で客なんか来ないだろ。
アニメのステッカーでも貼って痛電車にでもしたほうがいい

中央線快速は暗いオレンジ色だったな。
総武線直通の中央線各駅停車は黄色だったな。
今は帯だけになってしまったが・・・。

ニッペ株大坊落か

たらこ
と言われるとウフフ　関東の気動車色　たらこがレールの上をもぞもぞしている様で

>>103
レールバスはステンレスなので変更なし

抹茶色ってのがいまいちわからないんだけど、
既存のウグイスとはまた別物？

>>110
例の件で賠償金もハンパないんだろう。

大阪ばかりズルイ

>>49
鉄ｦﾀってカッコいいだろ？w

広島色なんてクリーム色に青テープ貼っただけやん。
テープだけ省略すればええやん。なんで黄色なん？アホや。

>>76
JRQも415系を3編成、JREから買ったし。
下関までしか逝かないから安く上げやがったな。

交流専用車は新車ガンガン入れるクセに。

>>82
プロテクターつけたジェイソンみたいでヤだ。

>>83
かなり昔、環状線でPS13載せた101系が走ってるのを見て、
子供心に走る博物館だと悟った。

>>89
仙石線だっけ？旧国のボディ載せ換え車を
本物の103に仕立て上げたのは･･･。

あと、113ルックのクハ66なんてのもあったな。
まあそれを言い出すと72970の名も出さざるを得まいw

>>109
俺は芸備線のキハ４０系が朱色に戻るのは賛成だな
広島色がダサすぎるんだよ

鉄ヲタ的にはどうなの？

境線の鬼太郎塗装が全部無くなるのか？

それより長持ちする塗料を開発したほうが安くないか？

ステンレスだとライン上に塗装する方が逆に費用節約だし。

2000万円の節約って、社員一人の維持費だろう？（給料＋社会保障その他）

意味あるのかな？

>>125
広島色はカープの赤にしたらいいのになあ

(　ﾟ�Dﾟ)ｙ−~~
どうせなら、国鉄色に戻してくれる方が良いのだが・・・
とオサーンの意見です

>>63
遅レスだが、京葉の205は海近くを通ってる為か
塩害が酷く、他の線区の205よりもたないらしいよ。

>>129
隣とカブる。

>>117
抹茶色だったら京阪電車の色じゃないか？
焦げ茶色だったら阪急電車だな。

ツートン青黄

客商売の企業なんだから、イメージも大切だと思うんだがね。

特殊塗装して欲しかったら金出せということで。

>96
金色

去年は山手線も阪急車両使ってたよ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org543501.jpg

東から廃車になる２０５系でも買ったほうが塗装もいらないし
省エネだし良いんじゃないの？

折角の４５５・４７５系国鉄色も塗り替えるのか

もったいない

塗り替えは地域色だけにしてほしい

正直、ＪＲになってからのわけわかめな塗装って、自然の風景とは調和しないのが
多いんだよね。センスないなあって思っていたけど。
単色の方が以外としっくりくるかもしれない。。。

アメリカは貧乏だからB-29に塗るペンキ代も無いんだぞ
と嘘教え込まれた日本みたいだなJR西日本

昔の国鉄って茶色だったのか？山手線100周年の時にそのカラーにしてたけど。

2000万円の節約がわずかだって

おまえらのキセルに比べたらわずかの金額だって

以外とかけー。

>>28
在来線の距離が違う。正直、あんな中途半端な会社は交通の妨げになるだけで、
害にしかならない。
新幹線とリニアだけ経営させて、在来線は西と東で分けたらどうかね。
東海道線は浜松で分割、御殿場線、身延線はJR東日本管轄。
飯田線は負担が大きいので東日本管轄。他は西日本管轄。

これでJR東海は超黒字企業として君臨できるし、交通体系もスッキリするし、
JR東海の株主（＝俺）も＼(^o^)／。

昔の東武鉄道乙

一番大きい民鉄＞一番小さい元国鉄

意外と知られていない事実

>>146
アホか。東海としては在来線なんか捨てれるなら捨てたいだろ。
何で赤字路線が多い西が東海の在来線を引き取らないと行けないのだ。
西に更に重りを付ける気か？

やるなら、東海を西に吸収させる事だろ。新幹線ごと

鉄道写真の人が顔真っ赤にして抗議したりとかないの？

>>141

民営化してカラーリングが変化して風景に合わないのが増えたよね。

国鉄時代のカラーリングの方が好きだな。車体も無骨だし。
気動車や客車を復活させて欲しいわ。

シンプルでいいんじゃない？
それより痴呆で服部君とか落書きしたような電車なんとかしろよ

名古屋鉄道電車はそうやって経費削減してたのか！！！
どうりで儲かってるわけだな！

窓の開く快速のオレンジはなくなったの？

思えば緑とオレンジのツートンってのは
謎なセンスではあったな国鉄。

>>149
東海＋西とか悪の帝国じゃねーか。

モノレールに統一しても一色のペンキをたくさん使うようになるんじゃ？

国鉄時代に朱とクリームの気動車色がタラコ色になったのを思い出すな
あの色はキハ４０以外にはまったく似合わなかったな

>>155
でも結構有名なデザイナーがデザインしてたりするんだよな

>>158
キハ２０、キハ５８あたりは
すごく似合ってたぞ

>>157
モノトーンな。
ペンキの量ではなくって塗り分ける際の工程削減だから。塗り分けるとマスキングとかが必要になる。

>>158
ごめん、勘違いした
朱色とクリーム色が似合ってたってことね

>>141
周りの風景とあまりに調和しすぎると衝突事故が頻発するようになるらしい。
特に遮断機もない田舎の踏切とかだと。

>>31
ＪＲ九は一部区間の気動車に国鉄色があったと思ったが。
>>54
なんか広島県に地デジ新局でテレ東系を設置する計画があったはず。どうなる
かは知らん。

>>158

千葉の久留里線に来い
国鉄色のキハ30が走ってるぞ

>>165
エンジン転換済みじゃなかったっけ・・・

209系をバンバン廃車してるんだって？東は。凄いな。
ああいうのも○番台とかバージョンがあるから、古いやつから廃車してるのかな？
まだ綺麗なイメージだが

>>166

久留里線は換装済みだね

小湊鉄道のキハ200でDMH17サウンドが聴ける

>>167
一部千葉仕様にして転属してるよ

加古川線の103も変えちゃうの？

昔、近鉄とか東武が1色塗りに統一したのを思い出す。一時は名鉄も赤1色に統一したからな。

>>168
小湊鉄道キハ200はそのままなんだな・・・

>>164
テレ東新局は全部ぽしゃったんじゃないのか？仙台・静岡・広島…

千葉って東京の隣なのに大動脈からずれてるから、
玉突きのやり場になってるんだね。関東の事情はしらんけど。
常磐線とかあの辺のが良い電車がくるんだろうか？ランクが上というか。

関西なら阪和線だな＞千葉

湖西線なんかいろんな色の車両が無造作に連結されてて楽しいぞ

>>174
そうか？千葉は労組が強いから、新車→合理化→反対で、入れたくても入れれないっつうイメージがあるな、俺は。
西に当てはめるとどこになるかは知らん。

>>176
そうなんだ。ありがとう＞入れてくても入れれない

スレ違い

「俺のキハ40…本当に遅いのか？」
夢に出てくるサンダーバードに乗ったあの運転士は、いつも俺のキハ40をバカにしやがる
だがどうしても俺にはキハ40が遅い気動車だとは思えなかった

新幹線と並んでも負けない堂々としたスタイル
新潟トランシスが生んだパワフルディーゼルエンジン
乗務員の意志と共鳴する2速ミッション
こんな素晴らしい気動車が、どうして世の中に認められないのか？
本当に北陸本線を走れないくらい遅いのか？
そりゃサンダーバードと比べれば、少しは遅いのかもしれないが…

三セクのフランスカラーというかバーゲンセールカラーっていうか白地に赤と青のラインは醜悪。
ローカル線こそ単色の落ち着いた色がいい

いや、俺のイメージだから正解かどうか知らないよ。俺も東日本エリアの住人でもないし。
ただ動労千葉って有名だし、元社長の松田氏は労組に対して懐柔策をとった人だから。

「そうだ！」
頭の中にひとつの提案が浮かんだ

『キハ40が速いってことを証明してやる！』
そう決めた俺は、着替えてヘルメットとブレーキハンドルを持つと
助役が起きないように静かに運転所を出た
キハに乗り込むと、あの場所を目指して走り出す
キハ40の実力を試す場所、俺とキハ400の魂が一つの壁に挑戦する場所、北陸本線へと…

CTCを制御し、本線へと進入していく
もちろんダイヤを無視して走ってはいけないという規則を知らないわけじゃない
だけどこれは、俺とキハ40の挑戦なんだ
もう戻ることなんかできない
本線に進入すると、スロットルを全開にして走り出す
「行くぜ！キハ40の実力を証明してやる！」

http://www.nicovideo.jp/watch/nm4538771
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9082702

>>173
先代の社長が計画したいって言ってただけだよそれ

東海のみたいにJR西日本カラーの青帯を統一して巻くとかはダメなのかな

>>185
将来SUS車で統一できたときにそうするだろうし、それはJR西だけでなく各社同じ思いじゃね？
ま、営業エリアの狭い東海と違って、青帯統一よりは今回導入されたエリアカラーで統一だと思うけど。

未だステンレスボディがあんまり無い西日本ならではだな

塗り直す方が金かかりそう

「タダで好きに塗っていいよ（ただしちゃんと塗ってね）」って公募すればいいじゃん。
世の中痛電車だらけになること請け合いだよ。

>>167
首都圏のＪＲは輸送力不足が深刻だから、コストをかけずに少しでも混雑率を下げるのは幅広車化していくしかない。
乗客数分の座席数を用意するのが本筋だが、とりあえずは詰め込み度を下げるのが先決という状況。

大して輸送量もないのに国鉄時代にバンバン複々線を作ってもらった関西のように余裕がないだけの話。
関西基準の輸送量で見ると、中央線や東北縦貫線はもちろん、南武線や横浜線も複々線になっていてもおかしくないぐらい。

バンバンって、神戸線と京都線くらいじゃないの？複々線

湘南新宿ラインで短い１０両編成がきたときのガッカリ感

>>192
関東に出てきてカルチャーショックだったのは、
「短い10両編成」って放送を聞いたときw

地元は1両がデフォだったのでな。

東と西ではコストの考えが違う気がする。
西というか、関西以西？必要な物も削ってしまえ！ケチればいいだろ。という感じ。15年ぶりに帰ってきて強く感じた。トップだけでもせめて意識を変えてほしい。

日本人をドレイにする習近平＿20091214来日
http://www.youtube.com/watch?v=ulppd2kA_PI
ウイグル虐殺事件の張本人・習近平(中国国家副主席)
http://www.youtube.com/watch?v=VCUZRsrFk0Y
習近平来日反対デモ番外編 ウイグル人虐殺犯を天皇陛下に拝謁させるな！
http://www.youtube.com/watch?v=BQFHovUUwYI

「日本を骨抜きにする工作プログラム」
中国共産党「日本解放第二期工作要綱」（この「解放」の意味は「解体」）
http://www5f.biglobe.ne.jp/%7Ekokumin%2Dshinbun/S47/4708/470801china.html

田母神塾 H21/10/31
なんと田母神閣下が、あの中国共産党「日本解放第二期工作要綱」を解説
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8678939
http://www.youtube.com/watch?v=EBDVI3otusI
中国による対日ロビー活動Part１　
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8678939
ttp://www.shukenkaifuku.com/ronbun/ronnbunn17_11_25.htm
ウイグル暴動ニュース09年7月7日　
http://www.youtube.com/watch?v=CcawBpAxHLU
中国のチベット侵略虐殺　　
http://www.youtube.com/watch?v=ACwJcQit3m0

中国共産党　大虐殺の歴史　そして日本侵略へ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7135711
http://www.youtube.com/watch?v=gLmYqvaqVm4

呆 れるほど 危 険 な 民 主 党 の正体
http://www.youtube.com/watch?v=MUv12Ae7ojE

>>189
２色塗りにすると塗装に１日余計かかるんだよ。
１色塗る→乾いたら次の色を塗る、だから。
１色塗りなら１日速く工場から出せて営業に使える。

>>196
大丈夫、どうせ下地＋ラッピングだからｗ

抹茶色って京阪とかぶるんやないのか？

東日本は一斉に新車に入れ替えて、メンテナンスフリー化で整備工場一つ潰してマンション建てたんだっけ？
リッチな会社は思い切った投資でコストカットできるから、ますます儲けることができるな。

>>192
降りる駅の階段に近い扉が(通常とずれるため)多少空くのでむしろ歓迎w

電車は、
・京都エリア＝JIS抹茶色
・和歌山＝JIS青緑
・中国＝黄5号
・北陸（七尾線除く）＝青23号
・七尾線＝赤2号
の計５種類
気動車＝朱色5号

いつかはボルスタレス台車で空を飛びそうだな。東も

未塗装でいいだろ
ペンキ屋と癒着でもあんのか

京阪が車両の色を濃い緑とかに変えているせいか。抹茶色っていうと

>>203
鉄だから塗らないと錆びる

京阪の新塗装が格好いい

キハ４７は朱色が似合うと思うから、東日本の羽越線キハ４７も朱色にしろ。

社員の意識改革って、お客様へのおもてなしを忘れていると思う。
だからあんな事故を起こす。

ＪＲ西の幹部は、支配と反発という意識でしか会社をみれて無いと思う。
文系はだから駄目。

>>1
お前は鉄ヲタか。

むしろトイレを廃止したほうがコスト削減になるのではないのか

何故日本にはまだ萌え電車が無いの？

>>210
それをやって叩かれたことがありますんで、JR西は。
和歌山県の紀勢本線の電車のことで、会計検査院からも指摘された。

クリーム×青とか
緑×オレンジがなくなる？

今後、鉄道でテロや痴漢やトラブルが起こったらぜひ導入して欲しい制度

『乗車拒否制度』

車内で迷惑行為を働く乗客を締め出す
同時に鉄道運行を妨害したり理不尽な文句を言う奴を拒否する制度
ランクを設定
1.定期発行拒否
2.完全乗車拒否
3.駅に進入拒否
ホームドア信者のせいでホームドアつけてワンマン化してるせいで
乗務員も１人、ホームの駅員も減って治安が保てない
いざ事件発生時に駅員を探してもホームにはいない上に、
最近増えてる女性駅員や乗務員に屈強な犯罪者を捕まえられるか疑問
傷害加えた奴、痴漢には逃走されるのがオチ
導入目前だろ

全部真っ白の電車にして落書きOKとかでいいんじゃね？

>>210
津山線では女子高生がお漏らししたことがあった。

姫新線だろ

トイレと言えば、ＪＲ四国の普通列車にはオールトイレなしだけど（マリンライナー除く）、
そっちにはクレームついてないの？

>>80

大昔、ジュラ電というのがあってのう…

白い車体に会社カラーの青のライン
入れればいいのに。

>>151
都市工学的には、同系色じゃない３色以上の色を車両とかに使うと、よろしくない、と聞いたことがあって、納得したことがある。

ツートンカラーって、包茎手術後のﾁﾝｺみたいな色の電車が、今まで走ってたのか。

JR東日本の普通列車のドア上の液晶テレビの行き先案内画像を見ると
「ああ、東京に着たんだな」と言う気分になる

草津線は何色になるのか？

首都圏色のディーゼル車も国鉄離れが始まって財政が悪化した次期（70年代中頃）に、
塗装工程簡略化のために始まったんだもんな
しかし原色で全身単色ってのも強烈だなｗ昔の国電みたい

>>222 おいらのチンポも先頭車改造でツートン化
ノロッコになるのを希望したけど特急から快速ぐらいになりました

各支社のイメージはこんな感じ
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/100108/biz1001081417019-p1.jpg

実に鮮やかじゃないか！

京都エリア「抹茶」って書いてあるけど、
山陰本線の園部以北や舞鶴線などの福知山支社エリアのことじゃないの？
奈良線や山陰線（京都〜園部）は京都支社エリアだが、一応アーバン線区だし。

「湘南カラー」


なぜか「かぼちゃ」を連想してしまうのは俺だけか？

>>227
Nゲージの103系セットもびっくりなラインナップだな
さらに環状線がオレンジでもう完璧

>>221
景観論かなんかか？都市工学でそんな話聞いて納得出来ると思えない。

>>228
アレはみかんだろ。カボチャは小田急の旧塗装を言うんだ。

>>230
なんかでポロッと聞いただけで、自分が納得しちゃったんだからさ。
ちょうど、ラインカラーで３色のが出始めたころだったかな？
なんかセンスないなと思っていた部分もあったし。

ステンレス車両は無塗装ですか？

社員の意識改革の為に、自社商品のデザイン変更するなんて本末転倒なことなのに
思いつきで提案したことが経費節減の名の下、誰も反対できずにそのまま通ってしまったんやろね

そんなことより広島支社に新車を…

>>183
結構ﾜﾗﾀ

221も単色にするとなると、それはいかがなものかって感じだな

>>232
そか。まぁ都市工学ではないと思うよ。もっと広い意味での都市論とか景観論とかなんかだと思う。

たかが色が変わるくらいで、必死にケチつけてる奴らって何なの？
これが電車ヲタっていう生物なの？

まともな人なら「あぁ、色が変わったんだ。ふぅ〜ん」で
済むことなのに…
ほんと幼稚でバカなのばっかなんだね、ヲタって。
まるでチョーセンそっくり。
あぁ気持ち悪い！　日本から出ていってよ！

コピペ乙

１日あたり、１列車、間引き運転したら、
２０００万円ぐらい経費節減になるじゃん。

わかりゃしないって。

>>221
日本の電車や気動車で白地に他2色とか、ステンレス地に2色帯なんて普通にあるのにな。

わかるよ。各路線ごと厳しくチェック入ってるからｗ

モノトーンは別に良いんだけど、俺が思うにあの塗装してないステンレス丸出しの電車よ。
あれこそ真にファッキンな電車だろ。何なんだよあれは。みっともないったらありゃしない。
経費削減も結構だけど、ちっとは見てくれも気にしろよ。

そして、京王の電車。何なんだよ。横だけステンレス丸出しで、顔だけ旧塗装？の
肌色っぽい塗装しやがって。それはそれで見苦しいわ！やるなら全部やれよｗ

無塗装こそがどケチの象徴ですから。

>>235
<丶｀∀´>つ ただいま225系約100両製作中ﾆﾀﾞ。
　　　　　　　ただし投入先は網干になるから221系が廣嶋にまわる予定ﾆﾀﾞ

>>244
おっと井の頭線の悪口は（ｒｙ

>>244
そうさせたのは誰あろうユーザーと株主なんだけどな

中国は黄色とは。　いやなんでもないけど、
ドアの横辺にイラストはほしいな。
萌えキャラでいいよ。やっぱモーカル線の客は学生と年寄りだからかわいいやつがワンポイント欲しい

境線のぬこ娘気動車も塗り替えるのか？

ＪＲ九州とは全く逆の方向に進んでるな。

>>251
ＪＲＱの車両は見るだけで目がチカチカする

>>251
素直に経費節減って言っちゃうからダメなんであって
デザインを重視って言えば赤一色に塗っても誤魔化せるかも

>>253
いや、目的は「カネがない！」ってアピールすることだから
世間にはもちろん、特に従業員向けにね

デザイン云々なんて言っては、全く意味がなくなる

仮に221系が広島へ転出として、やはり末期色になるわけか？

なる。

>>255
転出しないよ
225投入で221はアーバン内の113等の置き換えに使うだけ
広島には113等がまわされる
不足分は減便で対処

広島はICカードどころか未だに有人改札だし

F1みたいに露出スペースをスポンサーに売れば良いだろ

>>259
やってるけど買い手が付かなくて困ってる

あとＪＲぐらいの路線規模となると沿線府県市町村の屋外広告条例の規制を受けるので広告つけにくい。
各条例の内容手続きがバラバラだから。

路線車両運用が閉じた都市圏通勤路線やローカル支線はともかく。

昔の東武線のくり〜む色がいいんじゃない

クリーム色に青帯の、帯だけ省略すればええやん。
更新車も同じクリームの単色でええやん。

スレ違い

またそういうことを

N速＋でも「末期色」の定着でおｋ

【カッコいいヨーロッパの普通列車】
スイスのローカル列車
http://rokumaru-web.hp.infoseek.co.jp/europe/railway/ch/imgl05.jpg
スウェーデンの地下鉄
http://rokumaru-web.hp.infoseek.co.jp/europe/railway/se/imgl05.jpg
フランスの二階建て通勤電車
http://rokumaru-web.hp.infoseek.co.jp/europe/railway/fr/imgl08.jpg
http://rokumaru-web.hp.infoseek.co.jp/europe/railway/fr/imgl10.jpg
オランダの二階建て通勤電車
http://rokumaru-web.hp.infoseek.co.jp/europe/railway/nl/imgl03.jpg
ドイツの近郊電車（Ｓバーン）
http://rokumaru-web.hp.infoseek.co.jp/europe/railway/de/imgl13.jpg

>>18
あんなの新しくないよ
安物過ぎてガタが来たからとりあえず京浜東北線から下げたけど
マダ使うつもりだよ

>>22
うそつき
殆どの機械類がボロボロで交換したじゃないか

>>214
やりたいのは山々だが、乗車のときに氏名を確認したりすることは不可能。
定期券の発売拒否もやりたいが、偽名を使われてしまう。

しょわ〜〜〜〜〜〜っ＼　　　　ずぶぅ　 　 　 ／　 　 　 ちゅぷ・・・
　　　　　　　　　　　　　　　.＼　　　　　　　　　／　 　 　 　 　 　 くりゅくりゅ
きぃん　きぃん　がいんっ　 ＼∧∧∧∧／ 　　　　　
……なっ……ななっ？　　　＜ 　 　 安　＞　 　 　 　 　 はふはふ・・・　
　　　　　　　　　 　　　　　　　＜ 予　　　　＞
　　　　　　　　　　　　 　　　　＜　　 　藤　＞　 なっ・・・なんだあれはっ？
─────────── ＜ 感　　　　＞───────────
ト　お　 　 　か　 なっ――? ＜ 　 　 昴　＞　　絞りたてのマイミルクを
モ　.し　な　か　 　 　 　 　 　＜. !!!　 .の　＞　　　飲んでモー！
の　.っ　ら　っ　平　 　 　 　 ／∨∨∨∨＼　　
　 　こ 　 　 て　気　 　 　.／　　　　　　　　　.＼　
　 　　　 　 　も　 さ　 　／　 　　ずぶぅ　　　　　＼　なっ…ちょ、なんだそりゃ？

国民に背番号振るべきだな。
拒否する奴は犯罪者か犯罪予備軍てことで監視対象。

青梅線とか五日市線がカラフルだったよな昔

鉄道模型メーカーは楽になるな（ｗ

>>268-269
13年で廃車しても経営を圧迫しないことを目標として作られただけ。
その時点で廃車するか機器更新をして継続使用するか選ぶということだから、
一部を廃車したり残りを更新して房総に持っていくのもこの設計思想によるものだろう。

>>267
全部、正面が非貫通型だね。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5966465
泣かすか笑わすかどっちかにしてくれw

高速１０００円より、福知山線の事故の遺族や負傷者に対する慰謝料や治療費
裁判費用、安全対策に莫大な金が掛かるからな。

>>277
相変わらずセンスいいな
國鐵廣島シリーズ

電車の塗装で一番おしゃれだと思うのは京急のスカーレット色

阪急みたいに全部小豆色でいいよ、そんなに金かけたくなかったら、でも阪急は中身結構VVVF車あるしな

>>269
どの辺交換したの？
VVVF周りなら新しい方が効率よさそうだけど

もう抹茶色と小豆色だけでいいよ

（ ´ー｀）ｙ-~~　　ＪＲ西は、やる気あんのかよ？？

防衛省に委託して迷彩色にすれば、鉄オタ＋軍オタが集まり収益２倍

というか全社で同一ツートンにしたほうが安くね？

塗装しないのが一番安い
シールでも貼っとけば

なんでもいいから、国鉄色にしてくれ

いっそどこかのように文字やロゴをベタベタ貼って…

関東は１０両編成とか普通なんだな。大阪環状線で８両以上の見たことない

>>218
乗務員に言えば、途中駅でトイレに行かしてくれて、その間待っててくれたよｗ

>>289
どーんといこうや。

>>292
不謹慎なネタだな。

クリア塗装だけ吹いて、地金の色を生かしたほうがカッコいいよ。
４０・５０年の車歴が感じられてさ。

昭和53年に登場した381系特急が全車存在するＪＲ西
ＪＲ東海はとっくに全廃済み

103系がまだ458両も現役なＪＲ西
ＪＲ東には4両のみ

またデフレ便乗削減か。
経費削減しても社員の給料には還元しないんだろどうせ。

103なんて東にあったやつを西にくれたんだから、そりゃ多いさ

国鉄時代の車両が一番カッコいいし丈夫だし乗ってて安心感ある
新しい車両なんていらない

>>291
わざわざ言わなくても四国の普通列車は単線で通過待ちとか交換待ちが全国一多いから、
その間にトイレに行けばいい。

>>298
新型の方がいいだろ、常識的に考えて。

>>80
B-29だって無塗装だったんだぜ。

>>143 大昔は知らんが、国鉄といえば湘南カラーだな。

>.>293
九州のデザインしたとこの名前じゃないか、何が不謹慎？

水戸ちゃんのドーンとやってみよう！

>>303
いや、日航機事故のことかと思った。

>>286
国鉄なら車両もデザインも全国共通

>>296
全社員に還元しても月50円にしかならんのだが

>>71
加古川線でも呉線でも走ってると思ったが？>103系

>>307
いや、103系が走ってる時点で動態保存区間だからｗ

>>140
赤字路線は廃止しないと経営者やら従業員やら株主やらが責任取らされるよ。

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1263281425/

(　ﾟДﾟ)y-~~

http://www.nicovideo.jp/watch/sm9346853

ものとーんぼーい

>>274
鉄模モデラーも楽になるよ

>>274
鉄模モデラーも楽になるよ

>>298
鉄模界ではいまだに国鉄型＆国鉄色の人気は衰えない
特に30年代の国鉄黄金時代のデザインセンスの良さは異常

>>309
責任？そんなもん首相が率先して無責任なのにね。
自分の脱税は追徴課税さえ払わないでトンずらしてるくせに人には偉そうな事言うな。
本来なら刑務所に収監される額の刑法犯なのに。国民が甘すぎなんかね。
こいつ本気で人間的にも最悪。