【政治】 日本航空（ＪＡＬ）、会社更生法適用へ…政府が方針

>>931

給与大幅安でＯＫなら職はあるかと。いかにパイロットでもＪＡＬのような
高給を払う余裕はない

現株式ははどうなるの？

更生させなくていいよ
潰しちゃえ

強欲な日航糞OBどもにタダでカネをばらまく必要はない
とっとと清算しろ

冗談じゃないよ。
法的整理ということは、国の管理下になるということ。
それは「国営」で国民の血税を堂々と投入することを意味する。
ＪＡＬやみずほ銀行が主張する「私的整理」に任せろよ。
少なくともそれだと、国民の血税は投入されないんだし。

法的整理絶対反対！国民の血税を１円たりとも投入するな！

>>953

保有はできるはず、ただし大幅な減資はされるだろうけど。配当金や優遇券なんかは
当然無い。

>>950
空輸業なんてもう儲からないよ。
うちも全社会議がネット中継でできるようになってから、出張が激減した。
5年前は年に24回は飛行機で移動していたのに、去年は2回しか乗らなかった。
社内出張の経費が3億削減できたらしい。
インターネットは凄いよね。

実際JALが潰れたら困ると人想像以上に多いと思うよ。
公的整理で再建するのしかたないよ。

会社更生法が先に来るなら　現役には退職金すらゼロ
その月にもＯＢには７０％お支払い・・どうするよ？現役さん
再雇用も１万人はクビの選別が入る・・赤字路線なんかＳＥＴでクビだろ
そうなってもＯＢには７０％お支払いと殺し合いが見れそうだ

しかし航空行政の責任を誰にも取らせられんのは納得できんな
結局国民が支払うしかねーのかよ ほんと盗むだけ盗んだほうが得だな

>>952
そしてパイロットはタイ人ばかりになるんですね

>>942
最後は100%減資。
つまりゼロ円だよん。

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>>957

去年の不況でどこの企業もＴＶ会議の機能を導入したところが多い。
資料は事前にＰＤＦにして流しておけばいいのだし。あと仮に出張があっても
原則日帰りで新幹線自由席のみなんてやるくらい厳しいよ。

>>958
冗談じゃないよ！法的整理で国民の血税投入なんて大反対！
民主には失望した！
ＪＡＬやみずほが主張する私的整理でいいじゃん
少なくともそれなら倒産しようが外国に売られようが
国民の血税は投入されないんだし。

>>953
簡単に言うと
会社更生法　＝　倒産　→　新会社で再生
なので、今の株も会社も無くなる（倒産）

新会社が新株発行で資本を募集する

>>958
お前が困るだけだろ、ハゲ
日本人は誰一人困らないんだよ

>>964
出張帰りの新幹線グリーン車で飲むビールは最高なのにな

>>965,967
ごめん。
言ってみただけ。

>>961

ＪＡＬの現役パイロットに逃げ道は無いということですよ。
転職するにも留まるにも減収覚悟で無いと。

OB涙目だな

法的整理＝ようするに「国営化」して、国民の血税を投入すること
私的整理＝外国の企業に売却するか、最悪倒産。国民の血税は投入されない。

民主の政策には絶対反対！法的整理は国民の血税を食いつぶすだけ。
冗談じゃないよ！！！！！！！！！

え？倒産なのに税金投入？

大納会でたった４２０００株しか空売れなかった、
俺の資力・余力・度胸が情けない・・・。

JALを潰したのはいらない空港を作った
痴呆の土建屋。

再建は無理。アリタリアと全く同じ運命になる。

強欲ＯＢやキチガイ労組、無能経営陣が国民に蛇蝎のごとく嫌われて客はもどってこない。

強欲ＯＢの年金のために税金投入された上に、強欲ＯＢのためにＪＡＬに乗るか？

すでに年末年始の利用者数もＡＮＡと正反対で、壊滅的な激減だったＪＡＬ．

飛行機事故で世界一の死者を出した会社でもあるし、信用がないだけに再建は無理。

JALがなくなると不便になるから、しゃーないけど
OBには年金渡さなくていいと思うぞ。
あと40才以上のCAは切ってくれ。

>>968

地方在勤だと駅までクルマで来てるから酒飲めないです。

マイルそのものは保護されても、特典引き換え基準が大幅に引き上げれられる可能性はあるな。
ＪＡＬがやればＡＮＡも追随するだろうし、もともと国内線通常期で１２０００からというのは
外国他社に比べてもかなり低い水準。

>>967
法的整理＝国営化＝国民の血税を投入

これでもアンタいいの？
アンタの払った血税も国営ＪＡＬに使われるんだぞ？

>>976
そういやＪＡＬのイタリア路線は廃止になるそうなので（なってる？）
もうイタリア行くならアリタリアしかないね。
あとは欧州経由してどうにかするか。

>>977

ＪＡＬのスロットをスカイマークや他の会社に分配すればいいかと。ＪＡＬの運営では赤字でも他の会社なら
黒字なんて路線も結構多いと思う。

>>979

マイルの使用期限が縮小されると思う。あと景品なんかも廃止かも

飛行機＝墜落＝危ない

というイメージを植えつけてくれたのはJALでした。

前原の心配は、
飛行機が飛ばなくなったらどうしょうとそれだけの
ようで。

>>981
まだ廃止にはなってない。4月以降か9月頃に廃止のはず。
あんなに満席路線なのに、もったいない話だ。
ソウル経由がいいかもな。

>>981

カタールかエミレーツで行けばお買い得。あと中国や韓国の会社は嫌だけどという人は
アエロフロートがおススメ。

これはだめかもわからんね

株取引っていつまで行われるの？
更生法が適用されると同時に止まるのかな。

>>977
鳩山は「運行は続ける」と言ってるぞ
つまり、これは「倒産」ではなく「国営化」。
国民の血税を堂々と注ぎ込むのが民主の魂胆。
冗談じゃないって！
ＪＡＬの「私的整理」に任せて、とっとと外国に売れって
そしたら国民の血税は１円も投入されないんだし。

減資の比率は・・・・90％くらい？

新会社になるけど

・企業年金と労働組合はしっかりと引き継がれるから見てな。

JALの株主優待券がなくなると、ANAの株式優待券の値が上がってしまうんだよな。
ANAの一人勝ちという状況はあまりよくない。

>>984
違うよ。
少なくとも国内は飛行機なくてもいい様になる準備すすめてるよ。
新幹線を北海道から九州まで繋げる準備してるじゃん。
だから羽田をハブにって言ってるんだよ。

大丈夫、創価学会が助けてくれるよ。社員に信者多いしｗｗｗ

なにか一人だけ興奮して勘違いしてる人がいるけど
私的整理でも支援機構のフォローは存在するので
いずれにせよ税金投入は避けられんよ。
「だから」透明性が確保できる法的整理にしたいわけだ政府は。

ＪＡＬの株もってる人今頃おびえてるだろな

ＪＡＬの国際線なんて今じゃ微々たるものだからＡＮＡなどに権益を譲渡して終了
ＪＡＬが「儲からない」と撤退した国際線に他社が代わりに参入すると収益路線になる不思議ｗ
ＪＡＬが撤退したほうが、結果的に便数も時間帯も利用者本位になるから、
ＪＡＬが生き残ると迷惑なだけ。

邦人救助を拒否するフラッグキャリアなんて世界広しと言えどＪＡＬだけだしな

>>974
所詮、博打だからなｗ　整理株なんてのは。
まあポストにはまだ入っていないが。

自身の身銭つぎ込んだ金で博打打てるのは
異常者だけだよ。

大けがする前にうまく逃げろよ。

強欲OBｗｗｗｗｗ

>>990
これだけの債務超過ですよ
当然、100％減資

つまり株主の財産権没収
株主責任として当たり前です

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