【航空】日航＆全日空　経費削減で予約無料電話廃止、機内の新聞配布も中止

★機内の新聞配布も中止　日航＆全日空、存亡賭けた経費削減

正月のＵターンラッシュも一段落した５日、日本航空と全日空が足並みをそろえて機内での
新聞配布と予約電話の無料サービスを打ち切った。シートベルトを締め、「さて、新聞でも…」
と思っても、もう配ってはくれないわけだ。専門家は「両社とも存亡を賭けた経費削減を行って
おり、背に腹は代えられないようだ」と指摘するが、しばらくは乗客から不満の声もあがりそうだ。

日航は国内線「クラスＪ」と普通席、国際線のエコノミークラス、全日空は国内線一般席と国際線の
エコノミークラスで新聞の配布を中止。さらに両社は、一般予約電話のフリーダイヤルも廃止した。

羽田から九州各地を結ぶスカイネットアジア航空（宮崎）も同日に追随した。その結果、羽田発着の
国内線のうち、無料で新聞を配布するのは北海道国際航空（エア・ドゥ）のみとなる。新興の航空会社は
就航当初から新聞を配布していないところが多いが、富士山静岡空港を拠点にするフジドリーム
エアラインズは「静岡新聞のみ無料配布している。他紙の配布も今後の検討課題」（広報）という。

今回の新聞配布中止で全日空は「１年で３億６０００万円のコスト削減となる」（広報室）といい、
日航関係者も「新聞、フリーダイヤルそれぞれで数億円のコスト削減」と語る。
売上高から考えると微々たるものだが、両社とも小さなことからコツコツと経費削減に励むそうだ。

新聞配布の中止を嘆く声は多い。韓国や中国を仕事で頻繁に行き来する貿易商の５０代男性は「海外では
日本のニュースがチェックできない。その分、日系航空会社が運んでくる新聞が１日遅れでも楽しみ
だったのに残念」と惜しむ。

旅行業界関係者は「新聞とフリーダイヤルの廃止は昨年７月に全日空が打ち出し、日航が追随した。
新聞は朝一番の便に出発地から数十部積み込む。その後の便ではリサイクルして配布していた。
日航は子供に配布するおもちゃも昨年春ごろからショボくなり、機内サービスの質は落ちる一方」と話す。

航空アナリストの杉浦一機氏は「２００８年から国際線運賃の規制が緩和され、ローコストキャリアと
呼ばれる格安運賃の航空会社が参入してきた。このため、日系の航空会社では運航コストと販売経費の
高さが問題視されるようになった。フリーダイヤルの廃止は販売経費削減の一環で、さらに今春には
代理店の国内線手数料を半額にする予定。航空会社は販売方法をネットに絞ろうとしている」と語る。

新聞配布の廃止については「乗客の反発は怖いが、背に腹は代えられない。ただ、飲み物のサービスは、
機内が乾燥しているうえ、カットするとエコノミークラス症候群が増える危険性もある。輸送に直接
響かないサービスを切りつめる方針のようだ」と言う。

今後は電車だけでなく、航空機に乗る前にも夕刊フジを買うのをお忘れなく、ということか。

http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100105/dms1001051220002-n2.htm

ロックフェラー傘下のデルタ航空

(･∀･)

お局切ればいいような気ガス
乗客のほうもつらいのよ、ほら化粧とか皺とかさ

>貿易商の５０代男性は「海外では 日本のニュースがチェックできない。
>その分、日系航空会社が運んでくる新聞が１日遅れでも楽しみ
>だったのに残念」と惜しむ。

情弱って本当にいるんだな。

>今後は電車だけでなく、航空機に乗る前にも夕刊フジを買うのをお忘れなく、ということか。

そのとおりだ。自分で買え。

なんで他の乗客が読む新聞代の経費を負担しなければならんのだ。

飲み物もいらないだろ
欲しい奴は空港で買えばいいだけ

削る所が違うだろ

機内では新聞読まないし(どうしても読みたい時は自分で買ってから搭乗してた)予約はネットだから殆んど無関係だな俺には

合理化をどんどんすすめた企業が生き残る

新聞嫌いな俺はうれしすぎる

１０分くらいだったら平気で待たせるくせになめてんの？

遂に本当に不況の影響をマスゴミが受け始めたな。
偏向記者どもは給料が下がるという現実で、どう対応するかな。

新聞は産経新聞ＷＥＢで十分です。
アイフォン最高

>>7
飛行中は水分補給した方がいいぞ。
サービスで強制的に飲ませて身体の具合が悪くなる奴を未然に防いだ方が結局はいいと思う。
新聞廃止は仕方がないが、予約無料電話はもろにサービス落としたというイメージが先行するから微々たるもんならやめた方がいいんじゃないかな…

くだらん音楽番組を廃止しろ
フリーダイヤル廃止って客舐めてるな

コスト削減はサウスウエスト航空に学ぶべき

まぁ定時に飛んでくれれば文句ないよ
もちろん遅刻の客に構わず

外国の飛行機の方がサービス充実してるよな。
客席に個別にゲーム機まであって驚いた。

>>19
JALにも付いてる便あるよ

1994年、経費削減を試みた日本航空は、機内女性乗務員の請負労働化を
試みた。だが、時の運輸大臣が「万一の時の安全性に問題がある」との意見で、
その試みを頓挫させた。

その運輸大臣の名を亀井静香という。

新聞社が押し紙分を寄付すればいいのに。

そのうちペダルが出てきて「こいでくれ」なんて言われるんだろ。

となりのジジイがいつも新聞広げたり交換したりでウゼエから
やっと開放されて嬉しい限り。

マジであれうぜえ。

とくにプレミアムとかクラスJのおっさんに多い。

>>16
どうでもいいJ-Popのチャンネルとキッズチャンネルを廃止して、
代わりにルーシーケントのSlow music styleを復活させてください。全日空さん。

機内誌とかもつまんない。

あと、機内販売のカタログも２ヶ月ごとに新しくするの無駄。
カタログなんて５冊ぐらい積んで、新聞みたいに見たい人だけに見せればコスト削減できるのに。

>>23
最初から漕がない→飛ばさないのが正解だけど漕いだバカが発生したら
必死で漕ぐしかないな

>>24
おっさんが新聞持ち込んだら同じじゃね？

これって国内だけじゃなく海外でも？
まあケータイで海外でも２ｃｈチェックしてるおいらにはあんまし関係ないが。

予約無料電話ってのもよくわからんな。WEBで申し込めば一発じゃん。

>>23
ちょっと前だけど、こんなニュースもあったんだよｗ

【航空】機体を軽くするために搭乗前にトイレを　ＣＯ２削減へ　全日空が呼びかけ★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254465009/

収益拡大のためまずは空飛ぶヘルス・ソープの解禁だろw

まずはスーパーシート改め「プレミアム　エロエロクラス」の新設だな。

乱気流プレイ　30分2万円w
アラサースッチー割　全コース2割引w
ババアスッチー割　全コース半額w

一般予約電話のフリーダイヤル廃止って販売チャネルの一つをつぶしてるんだろ？
そんなに利用者少なかったのか？

新聞は使いまわしで、昼頃にはボロボロ。充分貢献してるよ。
飲み物は乗るときに配ればいい。手取り70万の老婆は不要。

コスト削減で料金が安くなればいいことだ

問題なのは赤字の乗り入れ強制だろ

新聞も廃止、飲み物食べ物は有料化
ネット予約中心で人を介した予約（電話、窓口）は有料化
これが残念なことに世界的な流れ
外国では事前座席指定も当たり前のように有料だからおぼえときな

読む人と、読まない人と別れてしまうなら公平なサービスにならないと思うな。
廃止でOKとおもう。
新聞会社はたまらないけどね。これがデフレなんだね。
ドリンクなどはほとんどの人が飲むから大切なサービスだと思う。
あと、座席にあるあのつまらない雑誌もいらないとおもうぞ
クレジットカード会社にもあるけどあまり意味無いんじゃないか？
newsweekとかを安く購読できるようにしておけばいいじゃんか。
他にも不要なものがいっぱいあると思うぞ
だれも困らないようなものが

>>35
機内のトイレも有料化した航空会社が出たんじゃなかったっけ？

同じことやってるということは、ANAもJALと同じくらい大変だということだな。
JALは元国営だから大騒ぎしているだけで、本当はANAの方が危ないんじゃないのか？

外国は基本的な部分だけをガクっと安くして
付加的なサービスはすべて有料
ぼくもヨーロッパでLLCとよばれる格安エアラインを予約したことがある
ものすごく安い料金が表示されているがあくまでもこれは基本料金
この基本料金でも同じ行き先でもガラガラの早朝便だけがものすごく安く、昼間の便はバカ高い
そしてそれ以外の部分、たとえば保険料、機内食、事前座席指定、荷物預り料金はてはクレジットカード手数料
これらすべて有料だ

これは地味にブン屋にダメージでメシウマ

Skymarkの737には音楽サービスも飲み物も新聞もないですが。

あと外国は事前にチケットを買っておいて変更する場合もバカ高い手数料をとる
そして格安チケットはキャンセル不可。払い戻し不可というのが多い。これ要注意な

こうして新聞の部数がまた減るわけだ
全日空って、株主の朝日新聞も切るのかね？

乗務員からも運賃を取るとか、いろいろ知恵を絞れよ

国内線の1時間程度乗るやつは新聞いらない
だが国際線はほしいところだよなあ
特に海外からの帰り
最も今はインターネットもあるから、現地で日本語のニュースがみれないってこともないしな

>>44
その発想はなかったわ
差し引き給料マイナスか（ｗ

予約はネット、駅のミドリの窓口かコンビニ端末に限定して部門の縮小したらいいかと。今なら携帯からでも
ネットに接続できるわけだし。

Qantasとかババアスッチーどころか、ガチムチ兄貴がスチュワードだったりする。

それはそれで俺的には嬉しいけど。。。

エコノミークラスざまあｗｗｗｗｗ

新聞読みたけりゃビジネスかファーストに乗れよｗｗｗ

>>45

新聞は有料でおけばいいんじゃない？海外にいると日本の情報知りたく
なるから200円でも買う人いるんだし。最近だと海外のホテルだとロビーに販売
機械があってカネを入れると衛星版をその場で印刷してくれる。需要が
あればそういう機械を空港におくでしょ空港側が。

>>47
外国のLLCはネットからじゃないと予約できないよ
自分でインターネットで予約してチケットはダウンロードして自分のプリンターで印刷
支払いはクレジットカードのみ。よってクレジットカード必須
飛行場についたらクレジットカードを読み込むなりチケットのバーコードを読み込んで乗る

>今後は電車だけでなく、航空機に乗る前にも夕刊フジを買うのをお忘れなく、ということか。

夕刊フジなど配る航空会社は潰れますよ、ということか。

そもそも夕刊フジなんか飛行機内で配ってねーだろ。アホ。

なにもいらん

ただ安全に目的地につければそれでいい

長距離の国際線だけ退屈なんですっちのストリップショーでもやればいいだけ

>>43

株主様は広告収入がある手前逆らえないよ。新聞廃止で困るのは販売店であって新聞社ではない。
新聞社が困るのは自社に広告を出してもらえなくなること。

>>51

日本ならそれに加えて、コンビニ端末利用＆コンビニでの料金支払いＯＫというのも
ありじゃないか？

>>39
整備コストカットしたり、事故履歴のあいまいな中古機体運用してるLLCに良く乗れるな

従業員のただ乗りをやめたらかなりの経費削減では？

>>54
カード払いには搭乗者本人確認の意味合いも含まれていると思う

>>53

俺は数独と文庫本があれば新聞は特に何もいらん。数独に嵌ると３〜４時間は夢中になるし普段使わない
アタマを使うせいか疲れて眠りやすくなる（2時間くらい寝る）。それを繰り返してたらあっという間に欧州についたｗ

新聞フジは、リンゴのフジで代用できるな。

JALもANAもCAの人件費高いんだろうね。
まあ、事前教育設備とかもあるしとにかく高コスト体質であるのは間違いないね。
機内食支給会社とかもうまくやればコスト削減できないかな。
あとは広告か。
なんやかんや言って人件費だよな。。。

てか、LLCじゃなくてLCCじゃないのか？

どうせネットで予約できるし、新聞は、現地でプリントアウトできる。
というか、日本からの電子データをプリントアウトしたものを、日本行きの国際線で
配っていたんじゃないの？

今、ロンドンとニューヨークは安値だと
１５００円だぞ。

>>57

欧米だとそうかもだが、日本みたいまだまだ現金信仰が強い国だと。。。

>>61
そうだ

>>38
JAS（元東亜国内航空）の後始末を押し付けられなかった分、楽だったとか。

>>57
ネットで予約するときはクレカ必須だけど空港ではＩＤカード（免許証とか）で十分だよ。
自動発券機なら名前入力するだけでＯＫだし。

機内で飲み物頼みたければ、現金だし。

変な話だ。
東京の地下鉄駅構内にはフリーペーパー、要するにタダの雑誌形式で
ＪＡＬのタダ雑誌が毎回大量に配布され、大量にあまっている。
ＪＡＬが経営難なんて信じられないほどのムダ使いをしてる。

3億ってすごいね
新聞は涙目か

>>60

最近の機内食は昔と比べて粗末になってるから食う気があまりしない。
こないだ欧州行くのに中東系の会社の便に乗ってエコノミーのあまりの食事の
豪華さにたまげたくらい。日本発なら空港にコンビニとかあるからそこで
好きなものを買って乗り込んだほうがマシ。

人件費は外国人ＣＡ（途上国とか）を雇って日本人を少なくするとか
するしかないかと。

>>66

同じ体質傾向でもＡＮＡはＪＡＬほどそれが重くなかったのと、10年近く前と早い
段階からコードシェア導入しまくり国際線を整理したりとガンガンコストダウンを進めて
たので多少は楽になってるだけかと。ただ将来的にはＪＡＬ同様きついでしょうね。
国内の航空市場は縮小するというのが分かってるので。

新聞など環境の為によくないからな
廃止は当然

>>68

機内販売なんていうのもイランでしょ。国際線なら免税とかまだ分かるけど国内線でそんなもんは
いらないって。というかそういう販売部門を売り払う（名義だけ貸して他社に売却）かして解体したほう
がいい。

糞バカマスゴミの首がまた少し締まったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>68
機内誌って無駄に海外取材が多かったり有名作家とかが書いてたりして
経費かかってそうだもんね、いい紙も使ってるしコストは莫大…
企業イメージダウンなんざおかまいなしの状況なんだったら
いますぐ機内誌も潰したほうがいいわ…誰も読んでないだろあれw

>>72
ほんとあの機内販売は意味あるのかね？
国内線なんてずいぶん意味の無いものだと思う。
会社側からしたら利益がでてるときの節税用の子会社だったのかもしれないね。
そろそろ抹殺したほうがいいとおもう。

なぜ、もっと早く、人件費を削減してこなかったのか。

若い現役社員は、食い逃げ（OB＆役員）の犠牲者だろうけど。

>>74

正直読まないよ。国内線で乗ってて何もすることなく飽きるなんてことはほとんどない
し内容的にもスイーツ(笑）なのが大杉で一部しか読まないでしょ。あと映画とかも見てる人
少ないから廃止してもいい。

まあ別に機内で新聞なんかいらんけど
飛行機代より安いホテルに1泊しても
新聞ついてたりするんだけどな

ネット予約との差別化を図るとかして、フリーダイヤルくらいは
残しておいた方がいいんじゃないの？

>>75

基本的に部門で

機内品販売
旅行会社

は余り持つ必要ないかと。そういう機能はヤフーや楽天にでも売り払って
代行させればいいことで。

新聞とか電話予約は確かに上級顧客向けでいいって言えばそうだろうな

>航空会社は販売方法をネットに絞ろうとしている

そのくせにネット経由しても個人相手には異常に高いよな

「CAが花形職業は、後進国」と、７年位前に
２ｃｈに書いてたら散々叩かれたな。
それでも未だに、航空会社に就職するための予備校がある

というか電話予約って需要あるの？電話予約でボタン操作を繰り返すよりネットで予約したほうが
時間的に早いような気がするけど。

よし、このぼくが無駄をいちいちピックアップしてやろう
１．機内の飲み物。これの種類が多すぎる。種類が多いことで在庫をたくさん積まないといけなくなる
よって今後は飲み物は水だけにする。その他珈琲紅茶、ジュースやビール、ワインは最初から積まない。
珈琲や紅茶は砂糖やミルクも無駄の象徴である。ワインはガラス瓶をプラスチック製にしたが、一人一本渡してるのは
変わらないのでこれも無駄。コップもマイコップ持参を推奨したほうがいいだろう。コップも積まないで済む。
２．音楽を聞くためのヘッドフォン。これは客に持参してもらうようにしたほうがいい。プラグの差込口が2つあるやつは
対応する接続プラグを機内で販売する。ヘッドフォンは回収したあと耳あてを換えたりコードを縛り直したりして
かなりのコストが掛かっているものと思われる。ちなみに大韓では渡し切りのお持ち帰り可能なイヤホンをわたしている。
３．エアチケット、搭乗券。基本的にネット化すべきなので乗客がパスワードをメモした紙切れなり、ネットからダウンロードして
自分で印刷してもらえばいい。大英航空の搭乗券はいまにも破けそうなペラペラな紙だった。

>>81

航空会社は大手の企業のイントラ内に専用予約サイトなんて儲けてる
くらい企業向けの商売のほうがおいしいんじゃないの？楽天とか大手のホテル検索
サイトもわざわざ特定企業のイントラ内に専用サイトを設けるくらいなんだし。

>>83
株取引でも電話取次は未だにあるわけで。

プリングルスはまだタダでくれるのかな

ここ見て何となく久々HP行ったら、来月7000参るが消滅になるところだった。
面倒なのでジャスコにしといた。

今頃何言ってんだ、このバカ記者ｗ
承知の事実で煽って、アフォかｗ
と思ったらやっぱり質の低いコイツだったかｗ

>>86

そちらはカネがある年寄りの分限者が使ってるイメージがある。

>>83
電話は自動受付だけじゃなくてオペレータ対応の予約もあったからじゃないかな？

>>91

地方の利用者でＰＣの使い方知らないという年寄り客向けに需要があるかも。

機内販売は要らないな。
国内線はもちろん、国際線でも寛いでるところにカートでウロウロは邪魔。
海外なら機内で買う方が高い場合が多いし。

あと大きいのは人件費だろうね。
たいしてスキルに差が無い婆スチ、これはリストラしないと。
辞めないならば、どんどん働かせまくる。
どんどん遠距離ばかりに乗せて働かせまくる。
追いつめてやらんとな。

おれも航空券電話予約するよ。
希望の時間のフライトが無い場合キャンセル待ちもできるしね。
電話予約は日本ではとくにニーズがまだあると思うな。

>>92
PCは使えないのに飛行機は使うっていう層が想像できない

>>83
結構凝った区間がほしい場合、ネットでは対応できない。
成田→上海→フランクフルト→名古屋
みたいなかんじ。

機内の新聞なんて、前の客が読み終わって座席においていった古新聞なんじゃないの？


仕入れ値タダじゃないの？

ごめん。単純にこの区間乗るだけならとれたかも。
ただ色々と細かいことを条件につけてくと、ネットでは無理になってしまう。

あと急いでるときに、次の便に変えてもらうとかは、携帯ぴこぴこするより、電話したほうが早い。

>>95

地方だと案外いるんですよ。地方の農協関係者とか。日本では農作物は品種やブランドでは
相変わらず農協通さないと売ってもらえないというが多くて流通や小売の関係者は大小問わず全国の
各農協が年に何度も主催する会議（これに出席しないと量の割り当て減らされたり、売ってもらえない
なんて嫌がらせされる）に出たり往来しないといけないのだとか。

新聞も無駄だというなら、おしぼりサービスもやめていいよ＞JAL
どうせお菓子も配らなくなったんだしエコノミーの客など家畜扱いで
ろくなサービスもしないんだからCAもどんどん減らしてくれ

>>98
これからの時代はそういうのは莫大な手数料をとられるとおもう

新聞社がこういうニュースを聞いて、それならうちがタダでサービスします、
と手をあげるぐらいじゃないとな。販売部数が減ってますとか、押し紙を大量に
販売店に押し込むとか、泣き言いう前にこういうチャンスを逃すなってーの。

この後新聞による壮絶なJALバッシングが始まるわけですね、わかります

>>101
まあ仕方ないかもね。めちゃ手間かかるし。
マイルをせこせこ貯めて、凝った旅程組んで飛ぶのが唯一の趣味だったのになあ。

国内線くらいの距離なら、べつにジュースやコーヒーもいらない。
飲みたかったら自分で持ち込む。
そしたらスッチーも減って経費節減できるじゃん。

>>94

ネット予約でもキャンセル待ちは簡単にできるが、電話のメリットって？
もちろんネットできない人もいるが、あなたは当然できるよね。
ネットだと前後の便を含め、各便の料金や空き状況も一目瞭然で分かりやすいが。

もし、ネット予約したことないならサイト覗いてみなよ。
電話でいちいち聞くのがめんどくさくなるよ。

雑誌を無料で置けるようにすれば良いんじゃね？

数ヵ月後、飛行機の席に座ると
目の前に赤旗と聖教新聞が・・・

座席も軽量化したらいいのに。

>>106
PCが使えない場所から予約するとき便利だよ＞電話
出張先から帰るとき結構やってる

携帯から予約するよりかは電話の方が楽だし、場合によっては携帯の電波も入らない
僻地なもんで

ついでにFlightも全面中止（笑）

単純予約ならネットのほうが早いよ
ただ突発的な行程変更とか入ってルート組み直しとかになった際は
オペさん対応の方が早い（キャンセルでも一番損しないで済む方法案内してくれるし）

客のサービス削る前にリストラとかボーナスカットとかするのが先じゃね？

>>104

マイル修行僧は厳しいんでない？俺も欧州行くときは日本ー中国ー欧州（この区間は欧州系の会社利用）してたけど
最近は中東系に宗旨替えした。

>>110
あと、ネット予約だと「精算を別にして複数人の予約」とかが
かなりめんどくさい

>>109
座席はかなり軽量化してるやん
背もたれとか薄っぺらくなってるよ

>>96

ちなみにどのサイト？参考までに教えて。そんな不便なとこは使わないように気をつけるから。
俺はANAのサイト、あとはイーツアーとスカイゲートくらいしか使ったことないが、4都市周遊とか簡単に買えるよ。

> 今後は電車だけでなく、航空機に乗る前にも夕刊フジを買うのをお忘れなく、ということか。


夕刊フジを読みながら老いぼれてくのはゴメンだ！

>>94
主にNWAに乗るんだが、マイルでのアップグレードなんかね。
NRT-SFO SFO-JFK JFK-NRTとか電話じゃないと無理じゃないか？
ビジネスへのアップグレードキャンセル待ちの状況とか電話で聞きたいな

>>115

なるほど、それは確かに。それは考えたことなかった。プライベートの旅行で連れの分も立て替えちゃうから。
別々に支払う必要のある人もいるんだね。

機長も廃止するとか

>>113
日航は冬のボーナスなかったんじゃないっけ？

>>122

ナスカットだけでは甘いかと

・現役社員の給与の大幅カット
・社宅等は全部売却して若い独身のみ借り上げに変更

くらいしないと経営は立ち直らないでしょ。

ANAのサイト見たんだけど
＞※1 国内線プレミアムクラス、国際線ファーストクラス・ビジネスクラス・プレミアムエコノミー機内、
＞また各空港ラウンジにおきましては引き続き新聞の提供をいたします。
国際線はともかく、国内線なら新聞は引き続き提供するらしいが
それじゃその新聞ってどこに置くんだろ
前方（コクピット近く）から登場すると必ずプレミアムクラスの所を通るんだが
今のような置き方してたらエコノミーの客が行く途中で新聞取っちゃったりしないのかな
それとも新聞はCAが厳重に保管してて
プレミアムクラスから要請があれば出すって感じなのかな

>>110

了解。携帯サイトからちまちま予約するなら電話したほうがいいのは認める。
そういいながら、今帰宅途中で携帯から書いてる(笑)しかし、めんどくせーわ

多分ブランケット配るのと同じみたいに搭乗後新聞持って回るんじゃないの？

>>124
CAが席回って配るんじゃないか

１時間ちょいくらいのフライトでも毎回機内販売だけは必死

日本人の考え方がどうもダメなのは
世界の考え方は、意味もなく無闇矢鱈と安くしてるってわけじゃなくて
むしろ安くできるところは安くするけど、逆に取れるところからは取るって考え方を徹底してることだよ
それがどうも大方の日本人はわかってない気がする。
だから機内の込み具合によって料金が変動するってのもそれ。
年末年始なんか座席数がすくなくなったら国際線なんて何十万円もするエコノミー普通運賃しか出さなくなる。
よって手間のかかることはこれからはどんどん有料化でカネとるようになるってことだよ

日航は社員の家族は搭乗無料ってのを止めるべきじゃないの？

ただコストカットしてるだけじゃ未来が無いよ
無駄を省くって耳障りは良いけどさ

経費削減なら人件費に手をつけるのが一番正攻法なのにな。
会社が潰れる前触れにコーヒーメーカやら観葉植物の撤去ってのがよく言われる。

読むだけならまだしも
切り抜きしてるおっさんも居るから吃驚する

>>19
ANAにも付いてるよ

>>128

正直利益なんかないんでない？お土産なんて海外なら現地通貨を使いきるために乗る前に空港で買って
しまう。しかも機内販売のパンフを見ても欲しいという品物なんて無いよ。

俺は毎日Ｎ速でチェックしているから新聞はいらない

飲み物がないと乾燥するとかエコノミー症候群とか言っているけど、1時間ちょっとの
国内線のフライトなら影響ないだろ
それより飲み物廃止すればワゴンもギャレーも不必要になるから燃費も向上すると違う？

>>7
加圧のために常時エアコンがかかってて乾燥しているから、水分補給のために出してるの。

でも中国帰りなら新聞が恋しくなるのも分かる気がするな
ネットもまともに繋がらないことが多いし

日航は堕ちたときの乗客遺族への補償も廃止。
粘菌で大変なのに乗客なんぞ知るものか！

翼の大国があればおｋ

>>136

俺らの鏡だな

>>137
アメリカの短距離国内線とかそんな感じ。指定席もなくて
バスみたい。
フライトアテンダントのおばちゃんに頼めばアメくれるぐらい。

そういえば今、転勤で札幌に住んでるけど
けっこう出張で釧路とか行くんだ
で、飛行機を利用するんだけど飲み物はＣＡが配るかたちじゃなくて
基本的には出てこない（まぁ乗ってる時間も短いし）
でもＣＡ呼んで「コーヒーちょうだい」って言えば出してくれる
で、俺が飲み物頼むと、周りの何人かはつられて頼むんだよな
それが毎回なんか楽しいｗ

いいからしゃぶれ

中国での４０日間デスマーチ出張の帰り、
日本の飛行機に搭乗した瞬間から帰ってきた！と歓喜したが
帰ってきたと実感したのは新聞と日本食の機内食だったな。
東方航空とか中華航空だと成田で降りた時が帰ってきた！だった。

国内線は廃止でいいから国際線ではおいててほしいな。

売国マスゴミどもよ、これがオレたちねらーのチカラだ！
いまさら足掻いても、もう遅いぜ
お前たちに未来は無い
次はテレビ局とラジオ局の一掃だ
そしてそのあとはいよいよ日本をこんなにした元凶である
正社員と公務員の一掃だ！
背後で糸を引く売国ミンスやソーカもろとも
オレたちねらーと日本国民のチカラで一掃してやる！
これからの日本はオレたちねらーと安倍さん・麻生さんが協力し、
強力なリーダーシップで国民を目覚めさせ
正しい道へと導いてやるんだ
まさにこれはオレたちねらーによる平成維新だ！

そういえばＦＭ東京のジェットストリームはＪＡＬが撤退して聖教新聞提供になるとかならないとか

まあ 紙媒体マスゴミを叩き潰すにはいい機会だな

あとは何処だ無駄に新聞紙買っているのは？
病院か？

借金苦の機長が逆噴射とかしそうで乗るのが怖くなってきた

昨日キャセイのエコノミー乗ったけどブランケット無くなっててリフレッシュもなくなってたので驚いた

俺がバブルだった頃ファーストで
隣に来たのは大抵パイロットだったぜ
まだ２列シートのコロな　
現地で一発やって　いや一泊してフライトとか
いい話聞けた

機内の映画とかイヤホンで落語流すのとか全部廃止でいいよね
そうなれば機内のスクリーンも設置しなくていいし、経費削減になるよね

正直沖縄以外の国内線なら機内サービスいらないな

そういえばもうすぐ１０万マイル貯まるから
そしたら両親に海外旅行プレゼントするんだ

日航ってさ、去年も株主にカレンダー配ってたよな。
危機意識全然無いよな。

>>155
死亡フラッグｗ

JALに隠れてるが、ANAの正社員もかなりの高給取りだろ、まずそっから削ってくれ。
新聞に手を付けるのはそれからでも遅くない。

座席についてるゲームでテトリスやらオセロやらに夢中になって、映画見てってやってたら
壮絶寝不足で現地に着くからそういうのは別になくてもいいわ

新聞廃止は大賛成
マスゴミに叩かれてまで、マスゴミに貢ぐ必要なんてないからな

要らない付加価値で喜ぶ人はいない時代だから、当然。

>>158
おまいらは人の足をひっぱるときだけはいきいきとしてるんだなあ

国内線のドリンクサービスいらね。
新聞配布いらね。
毛布入口あたりに置いておけ。

国内線の場合お茶か水だけでもいい
Skytimeとか別に無くてもいいよ

国内線だったら飲み物は要らないし、日本語のできる中国人を
ＣＡとして大量に雇用すれば人件費はずいぶん削減できる。

よく利用するJALの国際路線では、ウェルカムドリンク辞めたなあ。
新聞や雑誌は言わなきゃ持ってこないようになったし。
CAのやること半減したよ。路線はタイ行きじゃないけど、ほとんどタイ人CAだし。
あとワインのボトルがプラスチックになった。

JAL名人会の一層の充実を求む。
笑い声をこらえるのに必死の時もある。

じゃあ俺も経費削減で今度から新幹線に変えるとするか

米系のCAなんてほんとパートのおばちゃんみたいだよね。
そのくらいでいいんだって。

日本のCAみたいに美人の意味が無い。触れないんだからさ

>>169

米系のおばちゃんＣＡのほうが愛嬌振りまいてサービスいいぞ。

>>169
たしかに海外の航空会社のＣＡって日本のにくらべて横柄だったりするなｗ
アリタリアとか笑ってしまうくらいだった
ルフトハンザはそうでもなかったけど
日本レベルのサービスなんていらんのかもしれん

変態新聞社の新聞がおいてあって不愉快だったので嬉しい。
新聞は自分で買う。

エアカナダのオバちゃんは、デブ過ぎて通路塞いでデブ客と通路すれ違うだけで揉めてたけどな

俺なんか中国の携帯でニュー速+を見てるというのに。

>>171

基本あちらはそこまでのサービスは重視してないかと。重視されるのは値段や
マイル換算率。

これ足並みそろえて一律サービス低下は独占禁止法に違反しているのではないか（航空料金の値下げ
はされていないし）。公取に照会してみるか。

>>175
だろうね
イタリア住んでたとき、格安チケットでアリタリアにはお世話になったわ
正規で買うと高いんだが格安だと電車使うのがバカらしくなるくらいだった

>>176
そう堅苦しく書き込まなくていいぞ
そのパワーをもっと別の所に向けろ

新幹線のグリーン車程度でいいのかもね。　CA

>>177

なんかあちらは国鉄のほうがバカ高かった希ガスｗＬＣＣが欧州で盛んなのも
国鉄が案外割高というニッチな条件があるのかもしれない。

国内線の場合雑誌とドリンク削ったとして他に何が削れるかな
機内放送関係の費用ってどうなんだろう

CAの頭数

>>179
総武快速のグリーン車の方がイキの良い子が揃ってる。

>>180
一番デカイのが時間が不正確っていうのじゃないかな
まだユーロシティみたいな国際急行は正確だけど
イタリア国内なんて遅れる遅れるｗなにあれ？ｗ
イタリア国鉄潰れろよ、ストもやたらあるし

>>181

あとは機内販売廃止と機内エンタテイメントの縮小でしょうな。
モニターにはルートマップと気温、速度だけ出しておけばＯＫ(国際線でこれだけみてる
と結構面白い）。音楽も１つ２つだけでいい。

>>184

ユーロシティも運行する国の国鉄のレベル次第だから
遅れる国は遅れるｗ

＞イタリア国内なんて遅れる遅れるｗなにあれ？ｗ
＞イタリア国鉄潰れろよ、ストもやたらあるし

同じ電車でもドイツやオーストリアを越えてイタリアに入ると急に変わるら
しいねｗ

>>186
マジでﾏﾀｰﾘしてるなんていうレベルじゃないからｗ
ドイツ人もイライラしてたわｗ
まぁイタリア国内は郵便局、銀行その他もろもろ全部アレだ
そういえばオーストリアやスイス、ドイツなんかであんま
イラついた記憶はないなｗ

ＪＡＬが毎年年末に出している手帳がある。
べつにＪＡＬのファンというわけではないが、余白が多いので
長く中味（リフィル）を取り替えて使っていた。
ところが今年、年末に買いに行ったら早々に売り切れになったそうな。
驚いた、毎年年明けに行っても大量に積まれていたのに。
みんな内心、今年がＪＡＬの最後と思って買いに走ったんだろうなｗ
こんなところにも世間のＪＡＬを見る本音があらわれている。

機内整備も結構面倒なので、CD対象に
安全のしおり、XX袋、機内販売冊子を一冊にまとめて、あとは廃止

電車の話はそろそろ自粛

>>181
国内線は、ジェットスターみたいに荷物有料にしちゃえばいいじゃん

そのまえに、１時間程度の国内線でＣＡ自体が必要ないだろ。

保安要員だけを乗せておけよ

機内無料配布の新聞ってもって帰れるんだっけ？？
機内に置いてくんだっけ？？？

>>187

ドイツとかは時間正確だからねぇ。フランスもＴＧＶとか高速鉄道は優秀な部類でもイタリアになるとｗ
なんかドイツは前の戦争で組む相手を間違えたんじゃないか？1ダース以下は優秀な国なのに＞イタリア

>>38
正解ｗ

>>193
最近のFSは随分とマシになったけどね。

>>149
意外なことに自治体
まあ図書館においたりするのもあるから

日本人の文化の違いだと思うんだけど
飛行機、新幹線、タクシーなどは特に接客にこだわるよね？
なぜか使用人の感覚で接してしまうことが多いね。
海外では基本的にタメ口だしさ
CAも「ドリンクなんにするー？」みたいな感じだしね。
日系はだからオーバークオリティだと思うんだな。
米系だと所詮移動手段、くらいにしか思ってないと思うわ。
だから日本人から見たら米系が気に食わないでクレームしまくるわけだが。
文化の違いなんよね

田舎の旅館みたいにコピーしたらどうだろうか。

そういえばスカイマークとかってＪＡＬやＡＮＡとくらべたらどうなの？
新聞とか置いてあるの？

食べ物配膳係のＣＡより、まだ湘南新宿ラインの
グリーンアテンダントの方が仕事してるんじゃねｗ？

エコノミー席に新聞はいらねえよ。
羽田伊丹じゃジュースもいらねえ。

>>197
＞CAも「ドリンクなんにするー？」みたいな感じだしね。
それってどんな感じの英語になるの？

Drink ?

で、隣の席の奴は

And you ?

これだけ

>>16
フリーダイヤル廃止は理にかなってる
電話代が無料になっているせいで、必要でもない電話が増えて、本当に必要な電話までつながりにくくなっている
ましてやそれに経費がかかっている（客全体の負担とも言える）のは良くない状況
本当に必要な電話なら電話代がちょっとかかっても問題ないはず

>>48
アッー！

大型機廃止。
小型機のみで、座席も全部無くして鉄パイプの簡易腰掛けとつり革で。
シートベルト不要。
常時つり革に捕まってろと。

新聞は売り上げ減るし
NTTは売り上げ減るし
コストカットって要はよその儲けをかすめとるようなもんだよな
NTTなんか潰れてもいいとかいう妥当性の問題はともかくだよ

その瞬間はよくてもいずれ自分とこにも必然はねかえってくるんだから

この間乗った路線で、オッサンがビールのおかわり４回もしてた。
オッサンおとなしくしてたからいいけど、酔っぱらったらどうすんだよ。
飲み屋じゃないんだから、CAも断れよ。

ANAもあほだな
使いまわしの新聞だけでクレーマーが少しの間静かにしてくれてるのに
それをなくしたらコーヒーもってこいとかCAの態度が悪いから謝罪しろとか
文句が激しくなって余計な費用がかかるのに

>>207
素人考え＞＞＞大企業の経営陣の考え

こう思ってるのかｗ

>>203
英語わかんないやつだと、Coke？
基本適当

いつもビジネスだから関係ないな

>>669
天下りが有害という理論は良いとして、公務員が非生産的というのはおかしいと思う

俺がＡＮＡに乗り続ける理由は「翼の王国」が好きだからなんだが。
新聞は削ってもあの雑誌は削らないでくれよ。

>>210
自分のほうが上とか言いたいんじゃなくて、組織としてそうせざるを得ないのはわかるんだよ
別の観点からは、つまり経済全体としてはマイナスになるだけで

ＡＮＡを選ぶ理由は、単に俺はスタアラゴールドメンバーだからだ

ＪＡＬもワンワールドに加入するのが遅かったな。
スターアライアンスグループだからこそＡＮＡを選ぶ

飛行機って搭乗時間が長いから本とかＤＳとか持ち込む俺にとって、
新聞いかがっすか？とか飲み物いかがっすか？ってやられるのは実は迷惑。
あと国際線のテレビも出来ればなしがいい。

>>213　間違って書き込む人の主張なんて信じられないわｗ


やっぱり、お前も公務員も非生産的なんだろ。
過剰ではあるだろうな。パソコンだってＤＶＤドライブが（略

現役スッチーがモデルのエロサイトでも運営すれば大儲けできるだろ。

国内線はいつも離陸前に寝てるから正直殆どのサービスを利用していない

欲しい人には売るしかないな。
幾らぐらいまでなら売れるか、
どんなものなら買ってくれそうか、
まーガンガンって考えてくれたまえ。

この貿易商には新聞を与えるよりも
インターネットの使い方を教えた方がいい。
安易に与えるのは甘やかすことになる。

>>218
そんな意地悪な揚げ足取りせんでもｗ

>>138
水分補給が必要なのはわかるがそれなら水とお茶で充分だろ
それ以上のサービスは有料でいいのでは？

>>38
単年度損益（フロー）で言えば似たようなもんだろうが、
長年の付けで資産（ストック）の質が大違いだろ。

沈まぬ太陽は実は、今の日航につながるスタート地点だったんじゃねーか、
と素朴に思ってしまう。つまり、それまでの方がよほど健全だったんじゃねーか、と。
組合運動で企業の体質が良くなることは絶対にない、その逆はあっても、とつくづく思う。

アクアクララみたいな給水器をトイレの前に１個置いておくだけで、
ドリンク類は有料にすればコスト削減なのにな

>>224
乗客が各々飲み物を持ってきたら、逆に総重量が増えて
燃費が悪くなる分燃料費で逆に経費増えると思うよ。

>>226
客が歩き回って水を取りに行くというのは現実的ではない

>>224
というか、あの飲み物を配るための労力が馬鹿馬鹿しいよな。
紙パックをあらかじめ座席に置いておくというのでも良さそうだ。

ただ、あれを廃止したからと言って人員を削減できるかというと
たぶん無理なんだろうな。緊急時の誘導とかで必要な乗務員数が
あるわけで。その人たちをただ乗せておくというわけにも行かないの
で飲み物を配るしかないのか。

もう飛行も中止にしたら

>>1
夕刊フジなんか誰がわざわざ買うんだよ

はじめから、小さなペットボトルを座席においておけばいいじゃん

外国の国際線なんか、Ｙでも確かそうなってた記憶があるぞ

大韓航空が登場口でペットボトル配ってたな

新聞代も出せないほど苦しいなら運賃１００円値上げすればいいのに

航空会社の経費節減がすすむとメンテナンスとかパイロットの質は大丈夫なのだろうか？
と不安になる…

なんか結構凄い事のように書いてあるけど
別にそこまで重要なサービスでも無いじゃん

むしろなんでそんなことまでやってるの？ってレベル

国内なんてほとんどが１〜２時間なんだから、
余計なサービスなくして、吊り革でぎゅうぎゅうに詰めとけばいいだろ。
地球にも優しいぞ。

>>237
国際線ならともかく、たかだか1時間半の間に、おしぼりもらって、飲み物もらって、今度はそれを下げてもらって
・・・・って鬱陶しい事この上ない。廊下側に座席を取ってしまおうものなら、更に窓側座席の同じやりとりの度に、
自分の前で、そのやり取りが通過する。

フライトの間なんてさっさと寝たいし、起きてても静かに何か集中してたい事が多い。
機内サービスなんて要らないよ。あれは飛行機が珍しかった前世紀の遺物だ。

>>238
隣の人が飲み物頼むくらいで鬱陶しくなるような集中力って・・・

ジュースの機内サービスもヤメテ欲しい。
ペットボトルがあるんだから不要だろ。
あれ止めればCAをもっと搭乗削減できるだろ。

>>240
機内サービスのためにCAの人数多いわけじゃないからｗ

そんなにコスト抑えたいなら会社解散して
介護の仕事でもすれば良いのにね

>>240
ジュース配るために人数増やしてるわけじゃないだろ

他にも何か合理化できることがあるだろうか？

>>244
どうせ飛行機の中に積むんだから、手荷物預けるやつなくしたらいいんじゃね。
あれは結構人使ってるだろ。

>>244
うーん・・・・ＣＡ制服の生地の量を減らすくらいしか思いつかん。

>>246
俺もそれ思いついたけど書かないようにしてたのに・・・

朝日新聞ばっかり配る機内新聞なんてさ、廃止でいい。ｗ

>>240
乗客50人に対して1人以上搭乗させなきゃならないとか一機あたりに対する最低の乗務員の数は航空法か何かで決められているんだよ、確か

国内線でサンドイッチが普通にでた時代が懐かしい

搭乗員数の制限は知ってるからサービス負担減らしてスッチーの給料下げればと思ったが、いざという時のための訓練や能力の事考えるとあまり下げられないか
逆に負担増えるけど全部有料の機内ファーストフード店開いたら？

こういうセコいイメージ満載の経費節減は裏目に出ることが多いが

>>1
人件費減らさんとどうにもならんだろ
焼け石に水だよ
法外な給料貰っている連中どうにかせえ

削るだけだと尻すぼみになるからな
先ずは売り上げ伸ばせよ

>>1
削減するのはいいけど、何もかも横並びはやめろ

各席にある機内誌とヘッドホンもいらねぇな。
これこそ、必要な人だけに配ればいいのに。
搭乗前後のセッティング/片付けも省けるだろ。

チケットの代金を下げないのであればこんなのは合理化でも何でもない。
ただのサービス低下、ただの実質値上げだ。コスト削減した分は客に還元しろ。

ふんぞり返る上級会員(笑)を見るたびに不愉快な気持ちになる。
本州内は新幹線でいいや。

でも乗ったときは田中理恵や西村ちなみを楽しみにしてます。

こないだのJALのＣＡは、しつこかった
三十路過ぎの俺に三回も求めやがった
俺の方が心配したで
明日のフライトに差し障るってｗｗ

スッチーこそ保安要員なんだから屈強な体育会系マッチョのバイトを！

フリーダイヤルはいらんな、海外からだと繋がらんで逆に不便

バサバサと新聞をやるおっさんが減るのは大歓迎。
人がまだ乗ってる時に通路側席で新聞全開のやつとかほんと迷惑だ

>>250
私は、ナボナだよ
お菓子のホームラン王orz

>>250
飯時のフライトではサンドウィッチなんかの軽食が出たなー
それ以外の時間帯は煎餅やクッキーなどの茶菓子が出た
あと昔の機体は与圧が十分にできないから耳がキーンとなるので
飴ちゃんも配って歩いてたよな＞スッチー

ＯＢの年金切るのが先だろ。
お客様＝神様を損させるような真似してどうするんだよ？

新聞配布は固定客の支持あるんだけどねえ
しかも両社談合で切っているし
少し疑問が残るね

>>256
あの空気伝導式のイヤホンはいらないに同意
わざわざ除菌してビニール袋に詰めるコストはバカにならないと思う

>>266
どうしてもフライト中に新聞を読みたかったら搭乗前に空港で買えばよくね？
最新の情報を得たいのなら新聞でなく、搭乗前や到着地でネットを使うし

しかし最後の一行はなんなんだ。


解説ヨロ。

飛行機の飴、なつかしいな。

最後の一文はなに？
夕刊フジなんぞタダでもいらんわ

>>269
新聞購入中止で業界はダメージを受けるので
ANALの代わりにお前らが買ってね

>>5

じょうじゃくというと・・・例の宇宙刑事の事か?

>>266
＞しかも両社談合で切っているし

ANAが打ち出してJALが追随しただけ

真っ先にする事は人件費の削減だろ
とくにパイロット年収を下げろ

国際線の世界だと、日系は、席狭いし、飯まずいし
サービスもよくないくせに、値段だけは、一番高いんだが・・
これ以上、サービス落として、競合できるのか？

　パイロットの年収下げたらやめちゃうじゃん。今世界的にパイロット足りないんだから。

　パイロット足りないから日本人より高い給料払って外国人パイロット連れてきてるんだから。
外国人パイロットを人件費削減だと思っているアホもいるけれど。

>>241
緊急時のための人員ならＣＡは男にしてレスキュー隊みたいな
資格持った奴だけにしたほうが良いとおもうけどｗ
あんな華奢な女に何が出来るんだか？ｗｗ
目の保養にしてもレベル落ちてきたしな。

上にもかいてあるけどCAってサービスのためだけじゃなくて非常時の救助のためもあるんだよね。
だから女性CAでもしっかり訓練受けてるわけだよ。

飲み物も配らないとみんな動き回ってパニックになるからだそうだ。

コストダウンはやっぱ人件費だよね。一人年間１０万下げるだけで。。。

普段JEX路線ばっかだから元から新聞などない。

機体の塗料もやめちゃえよ

ちょっとは軽くなるぞｗｗ

ＣＡにおさわりし放題だったら、あと運賃を1万円値上げしても乗るのだが

246 ：名無しさん＠十周年：2010/01/06(水) 02:31:03 ID:/cSIB8Tq0
>>244
うーん・・・・ＣＡ制服の生地の量を減らすくらいしか思いつかん。

247 ：名無しさん＠十周年：2010/01/06(水) 02:32:10 ID:UPz6bHLr0
>>246
俺もそれ思いついたけど書かないようにしてたのに・・・

※これが２ちゃん脳

誰かが買って持ち込んだ新聞をラックにおいて回し読みする、ってのはどうだろう。
滅多に読まない地方紙とか読めたりするかもな。
けどそんなシステムになったら、聖教新聞とかおかれ始めるかもしれないが。

静岡〜小松のたった55分間でも、静岡新聞にシャトレーゼのフィナシェにポッカの缶入りお茶に飴までついてくると言うのに。

ブン屋は寄附する位の気概がねーのかよ。

どうせ販売店で大量にごみ箱に捨ててるんだし。

ネットで空席状況を調べると
4とか9の付く数字が最後まで残ってるよね
こういう迷信を信じるようになってから
日本は弱くなった

機内に無線LAN設置して
PDFで配信するというのはどうだろうか

全売りあげに置けるネット予約率が7割だからな、
ジジババが減りゃフリーダイヤルの減少は加速
するよ。

そろそろデブ料金を徴収してもいいと思う

>>287
＞こういう迷信を信じるようになってから
＞日本は弱くなった
昔の人の方がそういうのよっぽどこだわってたんじゃないのか？

海外ではデブ料金あるね。

機体の塗装は貨物機では軽量のため無塗装のもあるね。

会社潰して新会社にして高額な年金を何とかしようよ。

会社をスリム化した所で年金の支払いで汲々とするんじゃ意味ないだろうに。

>>293
年金も減らされるっていう記事が出てた気がしたけど

電話で予約なんてしないしなぁ。
それにスーパーフライヤーズデスクのフリーダイヤルが残ってれば関係ないしｗ

将棋盤や碁盤、雀卓を積んでおいて客同士で対戦できるようにするべき。
1回導入すれば長期間使える。そのぶん液晶TVだ何だなんてハイテク装備を削ればいい。

　会社は潰さない、年金は減らせ、っていうのは納得できないだろう。

　高額すぎようが年金は給与じゃなくて積立なんだから。
　会社潰すぞ、会社潰れたら年金なんかもらえないぞ。だから減額に同意しろ、というのが
筋だろ。

しかし客室乗務員の厚化粧は変わらず

>>256
あれ超イラネ
つかさ、エコノミーにあんなのいらねーよ。最低ビジネスからに
してくれって思う。

>>287
宝クジのでかい売り場（有楽町チャンスセンターとか）にいってごらん。
４つ窓口があって１・２・３・５とかになっててワロスwwww

>>1
稚内の新聞配布が中止になったのかと思った。
豪雪のせいで。

クロスシートにしてたくさん乗せたら利益率うｐじゃね

新聞くらい自分で買え

>>287
飛行機で死ぬときは4も9も関係ないのにな

昔さ、沖縄　→　山口宇部　ANA便に乗ったのよ。（現在は廃線）

出発時間ギリギリになっても、搭乗開始のアナウンスが無い訳よ。

で、５分前ぐらいから搭乗開始。

なんと、乗客はオレとおっさんの２名ｗｗｗ

乗客よりCAの方が多いんですがｗｗ貴重な経験したわｗｗ

新潟地震のとき臨時羽田→新潟便に乗ったけどかなり便利だと思った。

これは不況カルテルに当たらないの？

>>267
え？あれ使い捨てじゃないの？

>>307
イヤホンをよく見ると前利用者と思われる耳垢がベットリこべりついてる

>>288
おまえ天才だな。

なんで、新聞販売しないの？
乗る場所でいいから、新聞販売すればいいやんか？
儲けることを少しは考えろってーの。

>>304
俺の友人は搭乗したのは一人だけだったらしいぜ

>>279
車内販売してればいいんじゃないの。
すっちーゼロにしろとはいわんが、弁当販売をワゴンですればいいんだよ。

>>310
儲からないからやらないんだろ

茂木久美子をJALの指導者に

マイナスイメージばっかりだな

>>313ジャー誰も買わないなら、新聞読む奴いないんだから、廃止でOKだってことだろな。

>>316
売れる≠儲かる

だからさー外国にいると日本の情報として新聞欲しい人もいる。
儲かるように売れる値段を付ければいいのにそれをやらないのがバカだろ。
冨士山だって高い値段つけても飲料水は売れるんだ。

東京駅と同じ値段で売ろうと考えるから儲からない。
儲けが出るようにそれなりの値段つけて売れってことなのにわからないから
経費節減もできんのよ

>>318
具体的にどの新聞にどのような値段をつけて販売すれば儲かるの？

盛況新聞とか物見の棟や降伏の価額の本でも置いとけや

新聞・・・・・家庭内経費削減会議でも真っ先に槍玉に上がる。
読まんもんね。テレビ番組表もテレビで解説付きで直接見れるし。
スーパーのチラシもウェブで見れる。
ニュースはテレビやネットで十分だし。
マジで潰れるんでないか？新聞社。

>>319　バカ？
jalや全日空の人間でもないのに各個所の細かいｺｽﾄを知らないのに出せるわけないだろ。
内部資料がなくてなんで販売価格の検討ができるんだ。
会社で働いたことないんだろうね。

客を切ってもボーナスと年金は出すぜ。

>>321
＞新聞・・・・・家庭内経費削減会議でも真っ先に槍玉に上がる。
そうなのか？

ＣＡの制服をミニスカートでノーパンにすれば、間違いなく客は増える。

>>322
細かいコストもわからなくて具体案も出せないのに

｢東京駅と同じ値段で売ろうと考えるから儲からない。
儲けが出るようにそれなりの値段つけて売れってことなのにわからないから
経費節減もできんのよ｣

なんて偉そうなこと言ってたのか
そんなもん検討した上で儲からないからやってないに決まってるだろ

>>324
毎日社説や４、ｔ面まで、株・市況欄見てる親父と、
たまにテレビ欄と社会面ぐらいしか見ないオカンとで
意見が食い違いそうだな。

新聞は興味も関係もなく、読まない記事が満載で、
そのままゴミ箱に直行するという究極の資源のムダ使い。

＞ID:s3jgwa+40
民主党みたいなこと言うなよｗ
できるはずと批判するなら具体的に説明しないと

いいんじゃないか？現状なら身の丈に合わせるのは当然のこと。
資金借りてるのに米金みたいな無駄に走ってる分際よりは印象はいいよ。
但し、対外的要素を絞ることで身の丈の評価になることも至って自然。
まだ身内に甘いとこありそうだからそこをどうしていくかも影響はするかもね。

「朝鮮日報のみ無料配布している。」（広報）

産経新聞の当日紙面ならiPod touchでタダで読めるようになったから
ありがたみは減ったな。
ニュースもPodcastに落として聴けばいいし。

毎月1000億の赤字出てるのに
給料貰えるとかすごいよなｗ

>>327
地デジになってテレビ欄って見なくなったからますます必要なくなってるね

国際線の機内食なんかも有料でいいのにね。
5時間以内のフライトなら無しでもいいと思うし。

>>335
時間しだいだな

１０：００〜１５：００で５時間なら何か食べさせて欲しいｗ

>>335
エコノミーでは基本食事なしにして、
チェックイン時に有料で選べるメニュー用意すればいい
のり弁：1000円　懐石弁当：3000円みたいに

窓を１００円入れたら１５分間だけ開く方式にしたらどうだろう。

>>335
国際線は一定時間以上のフライトは機内食を提供しなければいけないという
きまりが国際的にあるんだよ

つか、雑誌社なんてこの際宣伝費と思って無料で置かせてもらえばいいじゃん。

>>339
ジェットスターのオーストラリア行は今でも有料で機内食出してる。

>>326 お前が働いてない餓鬼なのはよくわかったからもういいよ。
低脳あいてするのあきたよ。

ID:s3jgwa+40涙目逃亡ｗ

>>337

いまはエコノミーの食事が粗末になってるからコンビニで買ったほうが
マシな場合が多い。

バカ過ぎ　書いてることがまるで子供　
はいはい、涙目逃亡するからよかったね。おねんねしなさい。

何で、負け犬ほど吠えるのかね。
粛々とただ立ち去ればいいだけなのに。

ID:s3jgwa+40ちゃんよ、何を力んでいるんだ？（その目は優しかった）

318 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/01/06(水) 17:24:15 ID:s3jgwa+40
だからさー外国にいると日本の情報として新聞欲しい人もいる。
儲かるように売れる値段を付ければいいのにそれをやらないのがバカだろ。
冨士山だって高い値段つけても飲料水は売れるんだ。

東京駅と同じ値段で売ろうと考えるから儲からない。
儲けが出るようにそれなりの値段つけて売れってことなのにわからないから
経費節減もできんのよ

322 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/01/06(水) 17:39:57 ID:s3jgwa+40
>>319　バカ？
jalや全日空の人間でもないのに各個所の細かいｺｽﾄを知らないのに出せるわけないだろ。
内部資料がなくてなんで販売価格の検討ができるんだ。
会社で働いたことないんだろうね。




ID:s3jgwa+40｢詳しくはわからないけど値段を上げれば儲かるはず！(ｷﾘｯ｣

会社がもたんからJALOBは年金減らせって構図は
国がもたんから年金減らせと同じ

いや同じじゃないかもしれんが
これから年金もらおうって爺さんたちが世間話でJALOBたたきやってるのを聞くに
現役の立場としては「お前らも同じだよ」と。お前らも減らせと。
仮に自分の主張が実現すれば当然自分にもいずれ跳ね返るが、
どうせ言おうが言うまいが自分のときは減ってるしな

半年位欧州放浪
持って行った本も消化、平時じゃ絶対読まないプラトンの饗宴等
帰りのJAL機で配られた新聞や雑誌はマジ新鮮だった
到着まで女性誌や機内雑誌の隅まで読んだ

>>349
若い世代はインフレ政策を支持すればいいんじゃね？
借金も薄まって年金も実質減額。

未だに電話で飛行機予約する奴がいるのか

仕事で毎週乗っていた時は頼むから何もしないでくれと思っていた
こっちは座ってすぐに寝るのに飲み物配ったり結構起こされる
たまにしか飛行機に乗らないDQNたちが飲み物を楽しみにしているんだよなぁ
お前ら、そんなにジュースが飲みたいのかと言いたいよ
これだけ便利な世の中なのに長距離列車乗ると駅弁食って匂いを充満させるのと一緒

>>353
寝てるのに起こされないだろ

>>353
DQNの有無にかかわらず飲み物はサービスされる
社用族ばかりの羽田-伊丹でも同じこと

そもそもJALやANAのフリーダイヤルって、携帯からも繋がったっけ？
今は年寄りを除くと携帯（＋IP電話）を使う人が多数派な気がするので、
もともとあんまりフリーダイヤルを使わなかったんじゃないだろうか。

新聞も読む習慣が無くなってるしねえ。全体としてレガシーなサービスを
切ったなという印象。

無くすんじゃなくて機内で有料販売すればいいのに
頭悪い

>>354
察してやれよ

駅弁を長距離列車で食わなかったら、そもそも何のための駅弁かとも思うし。

OBに回る金を減らすとどれだけ効果あるのかが一番気になる

こんなことやったら、逆に客足が遠のくのが目に見えているのに。。。

>>360
新聞がないからって飛行機乗るのやめるのか？

そういうことよりも年金なんとかすること頑張ったほうがいいんじゃないの？
え？がんばってんの？

隣で新聞読まれると邪魔だから、ラッキー
知らずに持ち込まない人が多いとさらにいい

乗客へのサービスから削る企業なんて国が支援する必要は無い！

え？内部の経費削減せずに、客先サービスの方を削減？
だったら運賃やすくしろやぼけ。

見栄という視点から考えるに

よく見せたい表舞台のセットでさえこうも削られるなら

機体整備、人材育成などの見えない部分はどれだけ削られてるかな

赤字路線を自由に整理できれば相当赤字削減できるんじゃないの？

ANA株主（もちろん含み損たっぷり）だが
新聞以上にいらないのが全然面白くない機内誌
知り合いの業界人によるとスタッフのギャラも破格らしいし
かなりの制作費かかっている模様

つーか機内で普通に売ればいいじゃないか。

読みたい新聞がないとANA機内で騒ぐプラチナ、みっともない。
だからお前らは所詮プラチナなんだよ。しかも会社のカネで乗ってるくせに。
自分で日経を買って持ち込むダイヤのオレ様こそが勝ち組。

＞韓国や中国を仕事で頻繁に行き来する貿易商の５０代男性は
＞「海外では 日本のニュースがチェックできない。その分、
＞　日系航空会社が運んでくる新聞が１日遅れでも楽しみだったのに残念」と惜しむ。

バカなのか？このおっさん・・・
携帯とかPCとかでニュース確認しないのか・・・
新聞社、通信社、色々好きなの選んで契約しとけば
つまみ読みでもじっくり読みでも好きなだけ読めるだろうよ、世界中、どこにいても。

>>371
たった１ヶ月の出張後でも、帰りの飛行機で読む日本の新聞はなかなか嬉しいもんだぞ

>>368
機内誌って書いてるの有名人ばっかりだからな。あれなくせば
搭乗口で全員に三大紙配っても釣りがくるな。まあ天下り会社だから
手をつけないだろうが。

お客さんが本当にほしいものなら有料にすればいいんじゃないか。
新聞、雑誌など。

機内食も追加料金で豪華なご飯に。
（積載量に問題があるが）

そのかわりつまらない機内販売は廃止！

見栄を張って無料にするから矛盾が出るんだよ

機内誌なんかスポンサーだけ募って利益出る範囲でやればいいじゃないか
HIS,ARUKIKATA,HOTEL.com、楽天トラベル,携帯電話会社など。
それにまつわるコンテンツだけでも十分楽しいと思うぞ
タイアップのツアーなどいろいろメリットでると思う。
しっかり利益出さないと。

>>23はもっと評価されてもいいと思う

まあ目に見える報道って株主のためにも必要なことだからな。
目に見えないと株暴落にもつながるからなあ

それでいいんじゃないかに？
ついでに国内線のドリンク配布もやめるべきだよ。
鬱陶しいしその分値段が上がってると考えると馬鹿々々しくなる。

切り詰められる分は全部切り詰めて航空料金を下げるべきだよ。

新聞くらい
空港でキチンと買って金落としてやれよ

国際線なら、予め食事は客の半分にしか用意できないと告げた上で、
オークション形式で売ってみるのもいいと思う。

売れば？

>>380
お煎にキャラメル〜って売り子が回ってるのかw

どうせなら機内は対向のキャンバス・ベンチシートで、地味な色の難燃性パッドが張り巡らしてあって照明はぼんやりと赤い照明。
離陸するまでは思いっきり後ろに傾いてるようなプロペラ機で旅行したい。

国内線エコノミーは無料で預かる荷物の重量を12kgくらいまで引き下げたりしそう

>>383
俺の皮下脂肪は高額罰金を取られそうだ。orz

おいお前ら。
勝利に歓喜するのはまだ早いぜ。

官公庁や図書館が毎日取っている新聞をやめさせないと
毎日も、朝日も、いつまでも生き延びるぜ。

お前ら明日から早速、住んでる市の市役所や図書館、県や市の議員に電凸だ。

「ネットで主要記事をいくらでも読める昨今、業務のために新聞を取る必要がありますか？」
「ネットで過去記事をいくらでも検索できる昨今、図書館に新聞を何紙も置く必要がありますか？
　日経と地元紙と、２つだけで十分でしょう？」
「新聞を1事務所で何紙も取るなんて、税金の無駄遣いでは？」

県や市の本庁や出先機関、図書館で新聞購読をやめさせよう！！
議員にも議会で質問させよう！！

>>383
しないだろ

>>371
同意　　海外から帰国するときには読みたくなる

確かに国内線は１２ｋｇくらいで十分じゃねえか？
追加料金って当たり前だと思うんだけどな

国内線なら一切の機内サービス要らんだろ

笑顔のサービスは必要

>>388
そんなことしたら預けるべき荷物まで機内持ち込みするようになって機内が混雑する

必ず周囲に一人や二人CAを呼びつけて
あれこれ偉そうに要求するやついるんだけど
極めてうざい

チケ片道１００円値上げくらいなんでもないから、やれ。
新聞なくなる不満足度＞＞＞＞＞１００円値上げの不満足度
急いでると新聞買うタイミングないときも多いんだよ。
あと帰国時に日本の情報に触れるのは嬉しいんだよ。

たしかに機内にやたらでかい荷物持って来るヤツいるよな。
むちゃくちゃ邪魔くさいんだけど。おかげで俺の小さなカバンまで入れるとことが無くなる。
機内持ち込み時のサイズの確認してるのかい？

有料なら有料でいいですが（そもそも買ってから乗りますが）気付きにくい
情報、意図的に眼を向けない情報まで眼に入る機会があるので、新聞の無料
配布なしというのは、寂しい気がしますね。

>>394
最近厳しくなってしっかり確認されるようになった

新聞は図書館でまとめて読むのが通の読み方
ネットで先に読んでブログで自分の考えをまとめて
しばらく経ったら新聞で確認

新聞がいかにいい加減な媒体かって言う事がよくわかるよ
おまえらも騙されたと思ってやってみ

サービス低下させる前に、給料下げろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

つか、新聞サービスのない航空会社って、どこ。
あるのだろうけど、俺は知らないや。
びんぼくせ。
ソフトバンクみたいな話しにするなら、
微妙に高価い日系航空会社を利用する意味がなくなると思うがなあ。

>>399
新聞があるから日系を選んでいたというなら選ぶ意味はなくなるんじゃないか？

>>394
インドのバス状態になることもあったな

JAL・ANA共に機内誌も隔月に成るよ

官民出資の企業再生支援機構が日本航空に出資し、経営再建を支援する方針を固めたことが6日、明らかになった。出資額は2000億〜3000億円規模を検討し
、同日までに日航経営陣と再建手法に関して守秘義務契約を締結した。機構は、日航が会社更生法申請に踏み切る法 [ 記事全文（VIP倶楽部でログイン） ]
http://news.finance.yahoo.co.jp/detail/20100106-00000136-jijf-bus_all.vip

VIPPERしか入れないのけ？

有料で売れよ。バカが買うから

>>400
ｗ
新聞だけで選んでいたわけじゃないよ勿論。
（繰り返すけど、新聞サービスのない航空会社を幸いにして知らない）
でも、たかが新聞すら削る意識で臨むわけじゃん。
全般的なサービス低下は避けられないね。
まぁマイレージ消化するまではお付き合いしますわ。そしたら強制がないかぎり縁切り。

>402
季刊で十分

>>399
Ｃくらす以上に乗ればよい

>>405
サービスで比較するならまだまだ日系の方が良いんでないの？

>>408
さあ。この2010年で、その感想もだいぶ変化するかもね。
CAのペイも大幅に切り取られるみたいだし。

貧乏くさいっつーか、ずいぶん地に落ちたもんだな。

海外行って楽しみなのが、海外の新聞を持ち帰ること。
ヨーロッパとか二カ国経由とかだと、嬉しかったりする。
たかが新聞なのに、英字になるだけでお洒落。
ラッピングとかインテリアに使えるし。

>>25
> どうでもいいJ-Popのチャンネルとキッズチャンネルを廃止して、

それはよい。　くだらねー曲でカスラックに無駄金払うことほど、無駄なことはない。

朝日新聞
かわいそうだな

>>409
全日空も？

アメリカの国内線なんて操縦士と副操縦士の二人だけでサービスなんて一切無し、完全にバスと同じ。
それで良いんだよたかが移動手段なんだから

>>413
ANAの経営状態ってどうなんだろね。
そういや思い出したけど、ANAの大株主に朝日新聞が名を連ねてなかったっけ。
ANAはやっぱり朝日だけ配布しますとなったりして。

「リストラされたら空の安全を保障しかねる」（組合）
「片桐機長、何するんですか止めて下さい！」（回収されたボイスレコーダ）
「年金減額できるものならしてみろ憲法違反だ」（ＯＢ）
「お見事（パチパチパチ」（緊急着水させ乗客の命を救った副操縦士に、泣き止んだ機長が）

企業で社置きされている新聞や各公館庁に配達されている新聞も止めるべき。
いっその事､図書館や学校図書室等に置かれている新聞も止めでいい！
各航空各社が新聞を"仕分け対象"にした事は別段、驚くべき事じゃない！www

新聞購入止めたら
言論ヤクザに
ネギャキャンされるぞｗ

>>368
機内誌と機内通販カタログは広告収入得られるから残そうとするんでないかい？


そのうち機内誌も広告と提灯記事だらけで通販のカタログみたいな状態になったりして。

その次は救命胴衣あたりが廃止ですか？

>>420
救命胴衣は法律で設置が義務付けられているので廃止はされませんよ

音楽はクラシックのみでオケー
飲み物は水で十分
機内誌いらん
スッチー半分でよろし

マイル会員になって、その会員が新規会員を見つけてくると
ランクが上がり更に新規会員が増えるとまたランクが上がり･･･
年間を通じて新規会員を多く獲得した人は全国大会で表彰されたりする
こうなれば、もっと多くの人が利用してくれるのじゃないだろうか

無くすべきは無駄
電話や新聞は費用対効果を考えて無駄だったんだろう

救命胴衣が不要な技術向上があるか、無駄と思う世の中になれば廃止でしょう

CSとは言っていても経営側はクールに電卓叩いていますよ

スカイマークはすでに新聞ないドリンク有料、CAの服装で揃ってるのはポロシャツだけで後は私服状態
制服じゃないのはまあ我慢するが、CAの振舞いはもう少しコストをかけて麗しくしてくれ
離着陸時に着席したCA同士♂♀で楽しそうに私語とか、まことにうらやまけしからん

スッチーのお色気サービス便を頼む！
スッチーが生でサービス！！

>>426
でも、国内線のＣＡなんかバブル入社のポンコツばっかりだもんなぁ。
あれに色気見せられてもうれしくはない。

>>427
中州やススキノで若い娘のサービスの方が嬉しい

てめえらの人件費を下げないで、顧客サービスを粗末にした報いは＾＾＾
馬鹿なやつらだ

制服代も相当高いと思う。
セミオーダーじゃなかったか？
その上どこかのブランドとコラボだとか・・・そんなに見てないんだけどね。
見てるのはパンティラインだけだよ。
ユニクロとコラボしたフリースでも着るといいよ。
あ、たしかに格安で提供してくれるブランドとかでて来そうだよね。
宣伝にもなるし。

>>426
米国内線ではヌーディスト専用機が飛んでるから、それに乗ればいいのさ。
んもうなんでもモザイクなしで見せてくれちゃう。
まじNewsweekで読んだし写真も見たからガチ。
ただしオッサンのしなびたちんぽこやアナルも見る羽目になるが。
全員ケツ穴丸出しで座席に座るって。

>>423
それなんて山岡？

羽田も成田もだが、今のグラウンドコントロール方式って地上の燃料の無駄多すぎない？

高い空港利用料取るんだから、ランウェイエンドまではコンベアで牽引すべき。

浅田次郎も仕事が一つ減ったな。
結構楽しみに読んでいたのに。

>>419
機内の通販カタログって確かに暇つぶしに熟読するし、
あ、コレいいかも♪ってアイテムもたまにあるけど、
飛行機を降りるときれいさっぱり忘れちゃうんだよね。

>>433
ジェット機のエンジンってのは、アイドル時間が5〜10分程度必要で、始動後に
すぐに全開にするとエンジンの燃焼関係パーツが急膨張して寿命が著しく縮むのよ。
そういう意味でも、ランウェイの間にエンジンを温めて、それから全開出力で
加速する必要があるわけ。

>>430
ビキニ姿で乗務させるべき


制服よりも軽くなるので燃料の節約にもなるし
ババアスッチーを自然と引退に追い込めるので一石二鳥w

落語はやめないで欲しい。
あれが楽しみなんだよう。

機内誌はやめないと思われ。
地元の商店会のよしみで、知り合いの飲食店がANAの機内誌で紹介されたが、お客さんの増え方が半端ないって言ってた。

高頻度搭乗客はいざ知らず、普通のお客さんは結構持って帰って参考にするらしいので、
ANAの機内誌に掲載するのは、そこらへんの雑誌に広告を載せるより、はるかに費用対効果は高いとのこと。
だからその分、広告掲載費用は馬鹿高い。

もはや航空会社従業員なんて先進国民がやる仕事じゃない
よってすべて発展途上国民で運営すべき

実際、日系航空会社はシナで整備して、シナ人乗員で運営してるし

機内のトイレを無くせば良いと思う。

乗客は搭乗前に、出せる限りの排泄部を出す事になるから
燃料代が年間10億円削減出来る。

そして、ＡＮＡＬ航空はケツから墜落して爆発炎上するのであったｗ

>>1
>新聞配布の中止を嘆く声は多い。韓国や中国を仕事で頻繁に行き来する貿易商の５０代男性は「海外では
>日本のニュースがチェックできない。その分、日系航空会社が運んでくる新聞が１日遅れでも楽しみ
>だったのに残念」と惜しむ。

出発前に自分で買えばいいやんけｗ
新聞なんて、1000円も2000円もする高いもんでもないだろうし。

しかし日航ももはや世界を代表する最も安全な航空会社として高い評価を受けているからな。
だからデルタやノースウエストのようなアメリカの大手航空会社が争って合併を求めてくる。

全日空にそうしたオファーが来ないのは、国際線への歴史が浅く日本国内のローカル線といった印象が強いからしかたない。

>>444
なんか涙目になってないか？

サービスを廃止しただけで経費は削減してない。
同じひとりの人が同じ時間内にやる仕事を減らしただけ

まあ新聞なんていらないわな。ガサガサうるさいし周囲の迷惑だし。

サービス減らす前に社員の給料もっと減らせカス！
これから日航＆全日空はできるだけ使わないようにしよう。

でも、スターフライヤーとかの格安航空会社に料金面ではかなわないから
サービスを無くしたら格安航空会社に流れるんじゃないか？

>>449
仕事で使う人は格安航空会社使わないしなぁ

飛行機に太陽電池的なものをつけて、燃料にできんのかね

>>451
重い
効率悪い

>>452
じゃ大きいプロペラを機種に付けて風力発電

ＡＮＡカウンターも廃止するのがびっくりしたよ

ANAの主要株主の朝(鮮)日(報)が黙ってないぜ

職員の給料全部カットすればいいだろ
客に迷惑かけんなボケ

まあ、ラウンジで新聞読めばいいだけだからなあ。
朝忙しくて家で新聞読めなかった時に、飛行機の中で１時間ゆっくり読めるのは確かに助かったが。

>>453
大体の機種にはもうついてる

JALは一回利用してガッカリ。
だって離着陸時の「機外撮影カメラ」が無いんですもの。

なんかJALが搭乗者が降りたときに「JALをよろしく」
と手書きで書いたカードを渡してるらしいね。
なんかかわいそうで乗りたくなくなるわ

料金に含まれてるんじゃないのかよ

>>458
あれは緊急用だろ。

>>449
その前にスターフライヤーとか使えないでしょ？仕事で。。。

福岡市内に出張するのに北九州で降ろされると片道1時間半ロスするわけだし。


ま、JALなんてスターフライヤーの足元にも及ばないんじゃないのサービス面でも。

おれ、飛行機乗ったことないんだけど、どうやって切符買うの？
「羽田まで大人一枚」で通じるの？

>>464
童貞かどうかも言わなきゃダメ

>>27

おっさんが新聞交換するときに俺の前方がうざくないだけでもマシだな。
あと新聞要求するときの変なサインみたいなの見なくていいからｗ

>>464
それで大丈夫。
切符は大体混んでなければ空港で買える。
一番大事なのは乗る飛行機間違えるなよ。
素人はこの間違えが一番多い。
オレも違う飛行機に乗っちゃったことが何度かあった。
飛行機に乗り込むときにかならず機体に書いてある行き先確認しろ。

だんだん怖くて国内線乗れなくなってくるなー

ジュース配るだけなら、マックの店員に同じ時給でやらせればいいのに。
それか、搭乗口で一人だけボランティア募集して、そいつは飛行機代無料にして
機内の雑用やらせればいい。たぶん殺到するよ

>>464
「いらっしゃい　どこにする」
「え、え、え、どこにしようかな」
「はよ決めや」
「えええっと、じゃ、羽田」
「普通席だけでええんかい　ふつー航空券買ったらお土産やなんかも買うやろ」
「じゃじゃじゃ、、、嘉門達夫の空港限定CD1枚ｊ
「機内販売は？」
「せっかく飛行機に乗るんや　スッチーおさわりせんと損やぞ」
「じゃっじゃ、機内販売も」
「新発売のスーパーシートはどうや」
「だ、だ、だだけどそんなに要らないし」
「俺が勧めたもんが要らないちゅーんかい！！！」
「じゃ、じゃ、じゃそれも」
「金払え」
「おいくらですか？」
「10万円や　安いやろ」
「お、クレジットカードか　限度額いっぱいの50万円にしてやる」
「あ、あ、あ、あの10万円じゃ」
「ケチケチするなボケ！！！」
「ほら航空券や　はよ靴脱げ！保安検査や！後ろがつかえとるんや！トロトロしてたらいってまうぞ！」

JALの経費削減って社員じゃなくて客に向けてやってるよね

>>469
そいつの飛行機代を無料にする必要もないだろ
完全ボランティアでやらせればいい

サービス低下させてまでコスト削減ってのはもう末期だな
その内ＬＣＣ化するんじゃないの？

これでＡＮＡＬ航空の市場独占化決定かｗ
小沢への買収工作が効いたんだろう？
モロ利益供与、政界汚職小沢−ＡＮＡルートですなｗ

訪中団は、小沢氏の意向でＡＮＡだけを独占使用しました。

おもてなしがどうのこうのって出迎える靴と接客する靴、二足用意するとか
ババアにならなきゃ直接首に布切れ巻いちゃだめという女子中学生の裏校則
みたいなことしてるとか　金持ちを合同コンパでひっかけたくせに「機内で偶然知り合ってぇ」
って言うとか（ジャンボジェット何人乗れんだよ）わけのわからないことをまずやめろ。
あと「がんばってまーす」って空飛ぶ売女とか機長とか整備員が制服姿でビラ配るのもやめろ
そんなこと何十年も前にやってなきゃダメだろ。さっさとつぶれろ。

汚沢丸儲けｗ
ＡＮＡ株しこたま買ってあるし、ＡＮＡ大幹部からは御前と中華飯店で呼ばれるしｗｗｗ
関係者６００人のリベートだけでも投資マンション買えるしウハウハｗｗ

いいんじゃないの。ゴミ売り新聞なんてタダでもいらねぇ。

>>459
JALは一回利用してガッカリ。
だって離着陸時の「機外撮影カメラ」が無いんですもの。

なに見てんの？
ついてる機体も有るぜ？
当たり確率５０％位だがなｗｗ
中央通路か、頭の上のＬＣＤに映像出る機体があるぞ？
新しい機体が飛んでない、赤字民乙ｗｗｗｗ
笑わすな田舎野郎ｗｗｗという意味でナｗ

国内線なんてせいぜい数時間なんだから
電車バス並みの待遇でいいだろ
パイロットだけでもいいぐらいだ

>>473
末期症状だな。
ＯＢの年金問題が報道されているなかで、
新聞やら予約電話やらカットすればマイナスイメージしかのこらない。

しょぼい経費ケツ源なんかしなくてよいから、はよ潰せ。

あの機内にある雑誌いらねーだろ
あれ無くせよ

飛行機が飛ぶまでのあの暇な時間、PSPやらせろよ

>>480
全日空が発表して日航が追随したんだが

段々スカイマークみたいになって来たな。

フリーダイヤルなんて無い方がいい
料金無料のせいで安易に電話掛ける奴が増えて本当に必要な電話がつながりにくくなる

>>5
貿易商が情弱ではやっていけないから、あくまで感傷の範囲だろ。

あ、これ　地味に新聞の売り上げ落ちるね

飲み物サービスも有料化って、ことで

人件費は削れないから、顧客サービスを削るワケですね
分かります

パーソナルモニタもいらんから
その分安くしてほしいわ。

>>490
フリーダイヤルの廃止が人件費削減になってるのがわからないんだね〜　┐('〜`;)┌

上場廃止ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

デブの搭乗を拒否するか料金を2〜3倍にしろ！
話はそれからだ！

上場廃止は当然だ。しなきゃおかしい。

歴代の役員・労働組合幹部は万死に値する。
なのに退職金と年金をたっぷりもらっている。

だって、新聞見せたらJALの経営がやばいことを無料で宣伝してることと同じだろ。

マジでスカイマークでいいや。

なんで全日空と日航が両方やってるのに日航に限定したこと言ってるんだ？ｗ

>>496
こうなったら日本航空公認機関紙「日航労働新聞」でも作って無料配布するかw


「偉大なる領袖西松将軍万歳」
「わが人民の敵全日空を撃破殲滅せよ」
「スカイマークなぞアリくらいの小さな存在」

こないだ伊丹−松山のANAのボンバルディアに
乗ったら機内誌が各席になくてスッチーが必要な人にだけ配ってたな。

ANAはグループ会社の全日空商事に機内誌作らせてるって
聞いたことあるな。

>>498
足並みを揃えたと言うことはどちらかが申し出をしたからできたこと。
電話は苦情電話対策かな。
経費削減なら、同時にやった理由を説明できない。

>>499
ﾜﾛﾀ

>>501
＞足並みを揃えたと言うことはどちらかが申し出をしたからできたこと。
全日空が先に発表→JALが追随ですよ

>>471
うっ、たしかに客に向けてるな。。。。
まずは内部的に。。。

もう何と言えば

>>499
印刷は変態に依頼するのか？？

「翼の王国」も無くてよくね(´･ω･`)？

早く決めろよ
日経の足引っ張るな

いらんよ機内紙なんて。
新幹線に乗って、機内紙なんてないだろ。

>>485

だけど価格は今までと変わらないのだろうな

>>508

グリーン車乗ったこと無いだろ

>>5
俺も思った。こういう５０代はさっさと死んだ方が世の中のため。

「新聞」って言っても、だいたいの人がスポーツ紙を読みたがるじゃない。

そんなの自分で買えよ。けちーんだよ、じじいども。

読めないのに英字新聞を取るヤツって何なの？

>>513
アルファベットの勉強

俺が航空会社の社員なら客室についている液晶画面で金稼ぐな

機内では暇なんだから製品コマーシャルやらご当地情報やらテレビゲームお試し版なんかを
流して企業や自治体から広告料を取り、収益の一部で航空運賃を下げる

機内販売もあれじゃ売れないだろう
液晶画面でジャパネット社長ばりの商品説明した後、今みたいにCAが売り歩けばいい
これまでみたいにカタログ持って通路をウロウロするだけじゃダメだよ

>>508
JR東日本は有るだろ

>>510
東海道線で乗った
王様気分だった

>>515
テレビゲームお試し版なんて見たいのキミぐらいだろ
今まで通りの番組の方が良い

>>183
入社１年目の甥がそのグリーン車で働いてる
おまいら、いたづらするなよｗ

飛行機も電車みたく吊り革つけて立って乗れるようにすれば効率いいのに
どうせちょっと揺れるぐらいだろ？
空飛べるぐらいでカッコつけてるからこんなことになるんだ

逆に新聞社は売り上げが減るということだな。GJ

>>228
アリタリアでやってたよ
機内後方にドリンク類とカップとゴミ箱並べて皆取りに行く、スナックもちょっとだけ置いてある
好きなタイミングで飲みにいけるし、たまに歩いたほうがいいしで結構よかった
通路側じゃないと面倒だけどね〜

>>515
普通の人間なら途中というか映画とか始まる前に切れないような強制CM入れて金稼げばって思うよな。
長距離なんて何もやることないんだから画面観るだろ。
飛行機会社ってなんだかんだいっても余裕があって儲かってるんだよね。
営業利益考えてない。

>>522
それってどこの航空会社でもやってるよ？

ただし飲み物は配膳しないと全員急にうろうろしだしたら困るから。

いいからしゃぶれ

>>524
各席にドリンクバーの蛇口設置すればいいんじゃね？