【経済】阪神大震災復興事業費１６兆３０００億円　半分以上道路、空港に[10/01/05]

□阪神大震災復興事業費１６兆３０００億円　半分以上道路、空港に[10/01/05]

　　阪神大震災で被災地に充てられた復興事業費約１６兆３千億円のうち
半分以上の約８兆３千億円が、神戸空港や高速道路整備など被災者支援とは
直接関係のない事業に充てられたことが、神戸松蔭女子学院大の池田清教授の
まとめで分かった。兵庫県や神戸市などはインフラ整備を「創造的復興」と呼び推し
進めたが、池田教授は「インフラの『復興』は主に大手ゼネコンのもうけとなり、
被災地の市民経済力を押し上げるには至っていない」と指摘する。

　池田教授が、平成１９年末までの復興事業費を国や県、神戸市などの資料から
独自に試算した。それによると、県が発表した震災の直接被害額が約９兆８４００億円
だったのに対し、災害復興住宅や仮設住宅の建設など、被災者支援に直結する
「復旧・復興」の費用は約７兆９６００億円。一方、「創造的復興」には、「復旧・復興」を
上回る約８兆３４００億円が充てられたとされる。具体的には、北神戸線などの阪神高速
道路の建設に３７４３億円▽神戸空港建設に２４９４億円▽医療産業都市の構築に
２１５億円−などとなっていた。背景にはインフラ整備に対する国の補助率が高く、
起債も認められやすいため、被災自治体が既存の開発事業を『復興』計画に組み込み、
優先的に進めたことが挙げられるという。結果、これまでに県は１兆３千億円、
神戸市は１兆２００億円という巨額の公債を発行。いずれも３０年かけて償還する
計画だが、神戸市財務課は「景気低迷による税収減も考えると、しばらくは厳しい
時期が続く」と話す。>>2以降へ続く。

http://www.sankeibiz.jp/macro/news/100105/mca1001050934009-n1.htm（引用元配信記事）
http://www.sankeibiz.jp/top.htm　SankeiBiz（サンケイビズ）　[10/01/05]　配信
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1262495285/138　依頼

※関連スレ
【調査】神戸市の被災者100人に聞きました　阪神大震災「復興していない」29％　共同通信
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1262477427/

>>1
　池田教授は「行政が被災地のニーズを見誤っている」と指摘し、震災から丸１５年を
迎える１７日を前に、「復興事業の『負の部分』として、今後の災害復興の教訓に生かし
てほしい」と「創造的復興」によるインフラ整備に警鐘を鳴らしている。

自民の負の遺産

やーさんぼろもうけ

道路はあれだけずたずたになってるから当然だろうが
空港がねぇ

何か問題が？

おいおい。壊れた道路、上下水道、復旧にどんだけコストが
必用なのか考えてねーだろ。


個人を直接救済なんてしねーんだよ!ボケ!
学者馬鹿ww

ゼネコンの儲けと言うが　ゼネコンは一所懸命接待をし夜の街にも大きなお金を
落とし女たちの生活を支えたのであった

道はわかる。空港？

>>1
※>>1の依頼スレッド番号が誤っておりました。
訂正してお詫びします。

◆◆◆スレッド作成依頼スレ534◆◆◆
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1262495285/183

国の金は返納しろ。財政破綻しても国に泣きつくな。

被災したけど、直接金もらってもどうしようもないって・・・
とにかく倒壊はしなかったけど使い物にならなくなった
後者を建て替えて、使えなくなった道路とその下の
共同溝を掘り返して直してもらわないと下水も流せない。
なんでそこで個人に金ばらまけって話になるんだ＞池田先生
集票のためにはいいのかもしれんが。
あと、子ども手当の正当化のためにもいいのかな。

子ども手当だってそんなものを各家庭が個別にもらえるよりも
その分で子供をあずけられる場所を作ってくれる方が
遥かにありがたい。

これは酷い！

道路はともかく、空港とかマジイラネ！

空港と道路を一緒にしてる時点で
こいつの言うことはあてにならない。

>>12
実際に被災しないと解り辛いんだろ。
倒壊しなければ大丈夫、道路も多少ガタが出る程度で大丈夫、
被災者に直接金を渡せば勝手に社会が復興する……
そんな風に考えているんじゃねえの？

空港はいらんなあ

あれだけの地震のあとにインフラ整備に金かけるのは当然に思えるが違うのか

高速が崩れた場面を思い出せばそんな変な話に思えないしなぁ

被災者個人に一生分の現金でもやるのが救済なのか？

なあお前らどう思う？

>>3みたいになんでも自民党の責任にするバカサヨをよ。

あの時自衛隊の出動要請をしなかった貝原知事はバカサヨなのになんで自民党の責任？

しかも貝原はその金をバラマキして再当選した奴だ。

橋下さんが神戸空港を潰せと言うのも理解できるだろ？

空港は中途半端だよな
だから関空を神戸にして置けば良いものを
米軍誘致すれば？兵庫も大阪以上に財政厳しいんだし

自民カス政権だったからしょうがない

これが適正なのか不適正なのか、ニュー速にわかるやついるの？
道路も空港も工事規模もわからんのに

こういうニュース見るたびに政権交代してよかったと思うわ

>>1
個人に金渡して家を建て直しても道路・上水道・下水道・電気・ガスが通ってないなら何の意味があるの？バカか？
>>20
当時の総理である村山富市ってのは何処のなんて社民党の奴？

>>1
民主ｗｗｗ
これのどこが国民の生活が第一なんだよｗ
民主は本当にクソだな。

阪神高速北神戸線なんかまったく使われてない道路

緊急時にヘリが着陸できるような広場を確保するとかならわかるけど
神戸空港は関係ないだろ
震災起きて大変なときに海外旅行にでも行くのかよｗ

>>21

まあ実際に神戸の街を見たら震災の跡なんてどこにもないほど復興してるけどね。

インフラ関係の人が焼け太りしたのは誰もが知ってる話だがインフラが復旧しないとどうにもならんからそれはそれで正しかったのかも知れん。

空港だけが余計だったんだよ。

だからこれ以上赤字を垂れ流さないように神戸空港は潰すべき。

>>20
俺は無党派だが、自民信者はそういう責任転嫁を続けるから
支持が伸びないことにいいかげん気が付いたほうがいいね。

>>18 石原しんたの発言でしっかり貝原知事が悪者にされてしまったが
あれはやっぱり社民の阿呆総理村山の責任じゃないの？自衛隊の最高責任者
だから地震直後に要請できたんだよ　知事は被災地にいて連絡取れたのは９時だから
連絡取れたというのがポイントで　テレビでも被災地の状況はわかったはず
やっぱり　村山だよ攻めるなら

一部の人間が利権にたかるそれが自民党のやり方

何が問題なんだ？
地震で家が壊れたら家を建て直すのにお金をかけるのは当たり前だろ。
ずっと食料だけ買ってりゃいいわけじゃあるまいに。

>>14で出てたから今日も＋は安泰だな

自民党暗黒時代やったからな
ある意味あきらめるしかない

まず道路復旧しなきゃ人も物も動かんからな。
人も物も動かんかったら、当然金も動かん。
経済復興の基礎はインフラだろ。

道路＝悪とマスコミに洗脳された犠牲者達がここにも…

＞阪神大震災復興事業費１６兆３０００億円

神戸では山口組の許可がないと仕事ができないような土地柄
それから考えると、その16兆円のうち、最低でも10％ぐらいは山口組に行ってるな

どおりで3万円お年玉を無差別に配れるわけ

池田教授に総理をやらせると　鳩山のようにお金をばら撒いて　輸送網はずたずたと。
仕事もないから神戸市民は生活保護だよ　ごろごろ
日本一働かない街　神戸　

要は復興特需にありつけなかった連中が
ヒステリー起こしているだけの話だろ

「被災地の市民経済力」ってのがポイントだな
不況を全部震災時行政のせいにしてタカろうってか

インフラ整備せずに金だけばら撒けってか

地方で談合は必要なんだよ、大手ゼネコンを排除するためのな

朝鮮人追い出すために使えばもっとよかったのにね

これだけ集中的な投資があれば十分潤っただろ？
スラム街なんかキレイさっぱり燃え尽きて、再開発の良いきっかけになったしｗ

ずたずたの道路整備するんだからいいんじゃね？

>>36 パチンコ屋にプリペイドカードが当時あって　震災後無くなったんだ
理由はパチンコ屋に忍び込んだ連中がパッキーカードを盗んだからさ
それだけ略奪　強盗があったんだ　それを防ぐために山口組は組員に町の警備を
させたんだ　アウトローだからマスコミの美談としては取り上げない
しかし本部周辺の治安が一番良かったのは事実だと　俺の親戚も言ってたぜ

復興費用って、ダメになったインフラ再整備なワケだから、
道路に使うのは間違ってないだろ？

>>18
民主党そのものが自民党の負の遺産だからな。

民主党政権を成立させてしまった大きな理由は、民主党が支持されたわけではなく、
自民党の負の部分が国民に否定されたということは明らかである。
つまりは、民主党政権そのものが自民党の負の遺産である。

当たり前じゃないの？
しかも全部じゃなくて半分以上だろ？
8兆円くらいはそれ以外のことに使ってるんだろ？

阪神大震災のとき道路ぼっこぼこになってた気がしたが。
あれの復旧に金がかかって当たり前だと思うけど。

インフラ関係の復旧工事ででお金が掛かるのは当然だよなぁ
震災の後に某製鉄会社の復旧工事でうちの会社（東京）からも何人か行ったけど
高速道路が倒れているのを間近で観て　身震いがしたって

　　　それより男女協賛社会環境の予算のがよっぽど怪しいだろｗ

要は効果的、合理的に使われていないと言うことだろ。

>>46
いえてる

>>49
まあ他にはそれほど金かかるものはないはずだしね。
道路復旧しなくていいってのかね、この教授は？

ただ神戸空港ってのは震災前にあったんだっけ？

道路は悪って考え方がおかしいわー
しかもあの震災の直後で
ひん曲がった高速道路見なかったのかしら

関空を神戸沖に誘致しておけば…て話はいまだにあるな。

>>27
赤字で仕事してどーすんだよｗ
１６兆の半分も仕事してんのに儲けにならなきゃ仕事する意味ねーし
発注は国でも施工業者は民間なんだから民間が儲けちゃダメって論理は無い
インフラ関係でも府道市道路地の入札は地元のＡ〜Ｅランクの業者にしか出来ないようになってる
地方土方、こいつらは金がありゃあDQNトヨタ車を買ってナンパして結婚して家建てて子供生んでく国民だ
そいつらがまた経済発展と市民税法人税納税に寄与するんだぜ？

そもそもインフラが充分に揃わなきゃ他の産業もクソも無いだろ
水道電気ガス無いのに食べ物屋もアウトレットもデパートも商店街も機能しないだろ
そしてインフラが充分行き渡ったら金持った奴らが小さな商店に転職したりしてやっと以前の町並みに戻るんだ

>>36
素人乙
ヤクザ関係には金は回らん、一番仕事の邪魔するのは自治会会長とボランティア団体だよ
こいつらに地元調査費を渡さないと苦情だらけで仕事にならんし工事評価点数が下がって次の入札に繋がらない
ヤクザに関係があれば即警察沙汰だが自治会とかボランティアなら誰も疑わないしな

正直、空港事業って復興と何も関係ない気が。
港湾施設に金突っ込むべきだったんじゃなかろうか。

再度読み返したが理解できないな　女子学生に囲まれて　すっかり発想が女だな
「仕事と私のどっちが大事なのーーー？」　って感じだ
金がないと文句言うくせに　道がないと復興もないだろう

自民がやるとこうなりましたって典型だな

へ？空港は別にしてもインフラ復旧がないと
何もできんと思うが。

>>46
カタワやキチガイ生んだ親は肩身がせまいのに
民主党を生み出した自民党がエラそうなこと言うとるのはナンデかな
というか自民党みたいなカタワ、キチガイを生んだのはいったいどこのだれなんだ

個人に金渡しても道路は出来ない

道路ならいい。神戸空港だ？

>>61
日本の国民。

>>64
的確すぎてﾜﾛﾀ

ゼネコンとか言っても
具体的な会社名は出さず仕舞い

詳細無しじゃ、批判のための批判でしかない

アレだけの震災の復旧にそれだけの金が使われるのはそんなに不自然かね。
つうか８兆３千億円のうちの

＞具体的には、北神戸線などの阪神高速道路の建設に３７４３億円▽神戸空港建設に２４９４億円▽

で震災復興のうちの半分の八兆円が空港と阪神高速に消えたって無理ありすぎ

空港は要らんだろ
関東で言えば、羽田までの交通の便がよいのに、神奈川に空港を作ってしまうような物で
無駄以外の何者でもない。

日本語が読めないやつがどうしてこんなに増殖してるんだ？
必要なインフラの復旧を完全にやりもしないで
震災に関係ない不要不急のインフラに大金を回しちゃったね、って言ってるんだろ

道路はいるよなぁ

しかも出来た高速道路は耐震強度不足じゃなかった(・・?)

>>69
道路は後回しにする案件か？

空港のみをピックアップするならともかく

>>69
＞必要なインフラ
具体的に挙げてみて

必要だったインフラ

使途不明金もたんまりあるだろ

>>72
日本語でおｋ

だから道路工事の中にも被害復旧分と関係ない分があったんだよ
復旧分をやるのは当然として、そうじゃない分も「創造的復興」と称してやっちゃった、ってこと

>>1
こいつ道路がどんな状況になってたのか知らんのか？
あのままほっとけばよかったってか

>>73
道路、上下水道、ガス、電気、公共交通機関、住宅、など

これは流石にバカでも分かる。社会インフラを整えるのが都市復興
の近道になることぐらい。

道路も舗装されていない場所でどうやって人が集まり、消費し、賑わって
各種サービス業も活性化するんだよボケ。
必要なのは補助金じゃなく融資してくれる中小企業対象の公的金融機関。これが
動いてくれればみんな頑張れる。

金融危機、世界恐慌の対策には、淡路阪神クラスの大震災の復興費がはだしで逃げてくくらいの巨費が必要なんだよ
首都圏地震や東海地震の防災計画とかもういいから、次の金融危機、世界恐慌に備えて経済破綻防止計画をまじめにやらねば

>>77
それをやってないって？

神戸にはガスも水道も電気も
公共機関も普及してないないんだね

>>75

都市が壊滅状態のときこそ区画整理や道路の整備の格好のチャンスでしょ。
今の東京のゴチャゴチャぶりも、関東大震災の復旧時に区画整理や道路の整備やっておかなかったツケ。

>>1の何が悪いって
災害からの道路･空港復興整備事業が全体の半分以上を締めている事とした上で
「どの部分がどうダメなのか」を具体的に示していない事だ。
それを欠いてはまるで、その全てがムダだったといってるように見えるし
なにをどう判断すればいいのかの材料すら与えられないから受け取り用がない。

>>75
復興ってのは
「寸分たがわず元の形にする」
って意味なのか？

>>77
具体的にどこの上下水道、ｶﾞｽ、電気が後回しになったの？

>>80
おまえの頭は100か0かなのか？
必要なインフラの復興を一つもやってないなんて誰が言ったんだ
被害額より「復旧・復興」の額（「創造的復興」を含まない）が小さいんだから
「完全に」やったとは言えない
誰にでもわかる計算だ

この震災で集ったのはＢの土建屋。かなり儲けたらしい。
その金で飲み屋を経営してる奴がいる。
このご時勢でも羽振りは良い。

そうかと思えば新築一戸建てや分譲マンションを買ったばかりで
震災により倒壊し２重借金してる人も居る。
世の中本当に不公平過ぎる。

北神戸線は震災当時は一部、未完成で、震災の時は被害受けなかったからな。（崩壊した写真で有名なのは神戸線）
そういう意味だと、復興事業とは別の、通常の公共事業でやるべきだったかもしれない。
ただ、あそこが未開通だったせいで物流が阻害された面もあるから、迂回路としての来た神戸線の工事が必要って意見もわかる。

とりあえず、このおっさんは空港に対してだけ、不要な工事と言っておけば良かったんじゃないかな。
あれは本当にいらない。

>>83
そうは思わんが何か？

>>86
神戸はずっとそんな感じ。
震災の前も後も。

神戸空港を推進した宮崎辰男元神戸市長
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%AE%E5%B4%8E%E8%BE%B0%E9%9B%84
学生闘争(笑)歴あり、ブサヨさんですね＾＾

>>75
関係無い分を提示してから言おうねアルアル詐欺君

道路なら良いって言ってるやつ、北神戸線がどんなのか知ってるのか？

通行量は5分〜10分に一台程度だよ

山陽道と重複してるし、まったく必要のない意味不明の道路

空港？

>>90
>>1に北神戸線って書いてあるのも読めないんだね
日本語読めないやつ大増殖中って言ったのはまさにキミのことだよ

震災後のインフラ整備は「人が生活する」のために最重要事項だし正しい。
が、復興の名を借りた無駄な事業が多かったのも事実だ。空港なんてその最たるもの。
ただ、それは何もインフラ関係だけではない。
復興のための文化支援とかの名目で、くだらんコンサートなんかにも湯水のように金が使われた。

仮にも大学教授なら「ゼネコン＝悪」なんてガキみたいな予断をもって分析するのではなく、
それこそ事業仕分けのごとく、各復興事業がどれほど実際の復興に寄与したかを精査・評価すべきではないか。

必要なインフラ整備を後回しにしてるとか言ってる奴がいるけど
神戸には地震当時のまま水道ガス電気も道路もまだ直ってませんってところはまだまだ有るの？

神戸空港は要らない子って事だな

ID:YqVRW7eS0
教授乙ｗ

95年当時神戸空港あったかｗ
振興という名の土建屋優遇だろｗ

長田区のその後の写真を見たら、
奇麗に住宅が立て直してるんだけど、
不自然に舗装した空き地がある。
区画整理に奔走した地区の町内会長がもの凄く苦労したって。
権利関係がめちゃくちゃだったらしい。

当然じゃね？
インフラが基本

>>1
ほう・・・

道路や空港が先に復旧するからこそ、全国から迅速な復興支援が受けられたんだがね
このバカ教授は、「道路ボコボコ、空港閉鎖してでも住民に金配れ」といいたいのか？


インフラ整備の意味をはき違えているんじゃねーのか？
アフリカや東南アジアの発展途上国のインフラ整備を見てみろや！！！！

その大部分は道路や水道・ガス等のインフラ整備だボケ！！！！

>>98
神戸空港にはこのスレの誰一人賛成しとらんだろ
必要なインフラ復旧も空港も糞味噌一緒に「復興費の半分も使ったけしからん」などと
無茶苦茶な非難をしている教授の姿勢が叩かれてるだけだ

>>9
神戸港が壊滅的被害を受け、一時避難的に他の港へ逃げた荷主が
そのまま戻ってこないことが懸念というか予想されてたので、
機能代替と言うか代わりになるモノとして航空貨物が期待されてた。

まあ、出来上がってみたら旅客専用、しかも滑走路の長さが足りず
国際線がほとんど飛べない見窄らしい空港になってた訳だがw

ひでーｗまさに土建国家ｗ

まず道路を整備しないと何もできないんじゃないの？

道路とかのインフラを先にやらないと、復興物資は運べないだろｗ
バカじゃね−

２ちゃんの自民党支持者は気持ち悪すぎる。先に復旧の為のインフラ整備する
ことが悪いなんていってない。ただ、自民党お得意の土建マンセー利権政治のお陰で、
道路・空港に金をかけすぎてるっていってるだけなのに。
あ、「日本の道路は耐震性に配慮した、愛国的高性能道路なんだ！だから費用がかかるんだ！」
って戯言は聞かないから。だって、被災のドサクサで大きな問題にならず、
誰も責任とってないけど、あの震災で折れた高速道路の断面から、ゴミが見つかったじゃん。
日本の道路は高い信頼性を誇大広告して、費用を水増してるだけの、利権の為の道路だってことは、
もう確定してるから。残念だけど。

んな事がここでインフラが先云々とかいってる人間に理解できる訳ないでしょ。

景気対策でゼネコンを太らすとは何事だ！って
どこぞの政党はよく言ってきたけど、
大震災なんかの時は、彼らの存在は頼もしいんだよな。
今、不況でバタバタ倒産してるそうだけど、非常時は大丈夫なんかな？

バカだねー、公共事業悪ってすり込まれてんだろ
大震災が起きたら先ずインフラ整備だろ

>>107
道路に金をかけ｢過ぎている｣の根拠はどこなんだ？

この地震が起きた当時の政権って村山だろ？社会党じゃねーか！糞教授！

インフラを整備できたらか今の神戸があるんじゃないのか。
あの惨事でインフラを整備しなかったら、復興はもっと遅れており、近畿地方の
経済も今よりも悪くなっていたかもしれない。
このようなアンチテーゼを考えず、一方向だけを考えムダと表明するとは、
なんて短絡的発想しかできない人なんだろうか。
インフラ整備よる経済効果を考慮に入れて判断するべきでは。

ゼネコンの利益とは別の問題。

焼け太りだな。
次は関東大震災か。

復興だから空港も支援金から出したのか…
一部損壊や半壊の家なんて微々たる額しか貰えなかったが、
道路はともかく、空港に消えていたとはな〜

兵庫県の知事の無能さは途方もないからな。
これからも、さらに無駄使いしていきます。

>>113
空港は新規だし、完成はかなり後だからインフラには全く関係ない。
まぁ、行政から見れば、神戸市民に支援するぐらいなら
空港作った方が良いのだろうな。

どの程度の割合が正しいのか、が判明しないから
多い少ない適切だ！と単なる政党信者の罵り合いにしかならない。

結論：お前ら馬鹿だな

復興はいいんだけど、Bとかチョンがごねて再開発が中途半端になったんだよな（長田区）。

長田区なんかほっとけばいい。荒むだけ荒ましとけ。

しかし、アンチ関西が多い中、珍しく教授アホかってのが多いな。ｗｗｗ

関西は馬鹿が多いので土建はかなり美味しいね(^q^)
みなさんこれからも土建＆パチンコに寄付してね☆

>>119
部屋から一歩も出て行かないおまいが
立ち退きについて語るのかｗ

>>117
たしかに阪神大震災復興事業費を使って空港整備をしたことは問題と思うけど。
いまの論調は公共事業＝悪みたいことが多すぎる。
インフラ整備が整っているから適正な経済活動ができるのであって、表現が
偏りすぎているとおもう。

災害だと土建屋に公共事業が行くよなぁ

復興事業費約１６兆３千億円のうちの３７４３億円と２４９４億円を指して
半分が道路空港になったって言ってる事には誰も突っ込まないんだな。

震災後にチャリやバイクで通勤したが、
マジで道路がガタガタでマトモに走れなかったんだぞ。
道路復興は最優先だろ。

道路も寸断されまくりでR2とR43だけ東西移動出来る
箇所がいっぱいあった。

渋滞を抜け道しようと枝葉の道に入っても、
そんじょそこらが全部、一軒家が潰れたガレキでふさがっている。
つまり自転車ですら通行不可能だった。

そういう部分の撤去費も入ってると思うがね

つまらない施設の一例

http://www.dri.ne.jp/

焼け太りの一例

兵庫県警察本部庁舎
神戸市市役所庁舎

罹災したのは神戸だけではないのだ！　何事も宣伝が上手で、商売上手な神戸が全国からの支援物資や義捐金を一手に受け取っていた。
兵庫県の他の市や、大阪でもかなりの被害が有ったのだ。　ゴタゴタのうちに、勝手なことばかり。
なにより神戸空港が余分である。　神戸空港のおかげで、関空と伊丹の関係や航路も余計に複雑になった。
今からでも良いので、神戸空港を廃港とし、神戸以外の被災者に対し再分配すべきである。

無駄な施設
http://www.ibri-kobe.org/hospital/

>>126
ガラクタ片付けたの自衛隊じゃないか？

>>129
伊丹廃港にしろよｗ

>1
空港は雇用創出だな。

フロインドリーブのドイツパンと、
ユーハイムのケーキは美味いぞ。
飛行機に乗って、食いにこい
　 　　　　 　　∧_∧
　　 　　　 ⊂（・∀・）つ-、
　　　　 ／／/ 　 /_/:::::/　　　　
　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　| |-----------| |

>>131
自衛隊はどこをどうやって通ったんだろうね？

>>135
復興事業の前に、既存の道路を自前で障害を排除しながらだろうな。

災害復興という名の元に、元よりよくしたか、さほど災害を受けていない
ところにまで金が使われたことが問題・・・といいたいのかな。
時代背景よく知らんが、震災時に神戸空港ってあったの？？

なるほど、次回大地震が起こったら
ハード修復は放置して
個人に金を数万円ずつばらまけばいいんだな

空港はおかしいと思うが
道路は修繕だけでなく再開発絡みで掛っているんだろう

いいからしゃぶれ

空港はおかしい。当時の市長の名前を残したかったっていう理由しか思いつかない。
道路は必要不可欠。

>>7
空港はいらんかった。神戸空港

この記事もいい加減だよなあ。よ〜く読むとこういう構造なんでしょ。
全然説明になっていない。
復興全体費用　　　　：１６兆３千億円　
内空港や高速道路整備：　８兆３千億円
内被災者直接支援　　：　８兆円（県発表は９兆８４００億円だった。）

実際は、
復興復旧　　　　　　：　７兆９６００億円（上の８兆円に対応）
創造的復興　　　　　：　８兆３４００億円（上の８兆３千億円に対応）

で問題なのは、創造的復興の明細をほとんど説明していないこと。
北神戸線などの阪神高速道路：３７４３億円
神戸空港建設　　　　　　　：２４９４億円
医療産業都市構築　　　　　：　２１５億円
合計　　　　　　　　　　　：６４５２億円

８兆３４００億円のうち、明細が示されているのはわずか８％ぐらい。
何の意味もない記事。まあ、神戸のことだから８９３に命狙われるかも
知れんので書けないってことだろうなあ。

北神戸線なんてほとんど車走ってないのに。
空港も必要ないし。

この件で、県と市が３０年償還の公債を２兆３２００億円発行してるらしい
から、返済まで兵庫県民と神戸市民は頑張ってね。。という話。
法人税収落ちたら住民税あげるしかなくなるかなあ。返済できなかったら
財政再建団体に没落だけど。

もっと言えば、国税も残りの１４兆円弱を使ってしまったんだけどね。
これがジミンと土建の馴れ合いの結果なんだろうなあ。笑える国だ。

民主信者の妄想って凄いな。村山富一まで自民党かよｗ

「復興」の名のもと、無駄な事業にも金が費やされたのは事実だ。
焼け太りした業者もそりゃ相当数いただろう。
にしても、あの状況から短期間でよくぞあそこまで生活インフラを元に戻してくれた。
それはホントに素直に感謝している。

http://www.sankeibiz.jp/macro/news/100105/mca1001050100001-n1.htm

国土交通省が今年６月に予定している「ハイパー中枢港湾」への選定に向け、阪神港が応募を決めたことが４日、分かった。
国内では現在、東京湾、伊勢湾、阪神港がスーパー中枢港湾に選定されているが、「ハイパー」はさらに厳選された港湾となる見通しで、国交省は１、２カ所に絞るとしている。
空港問題では羽田空港や関西国際空港のハブ化（拠点）が話題になるなか、阪神港は西日本の海のハブを目指す。

　阪神港をめぐっては大阪府や兵庫県、大阪、神戸両市の４自治体のほか、経済界が連携し阪神港国際コンテナ戦略港湾促進協議会（仮称）を設立することで合意。
今月上旬に第１回協議会が開かれる。

　空港問題では、関係団体の間で関西国際、大阪（伊丹）、神戸の３空港の一元管理を目指すことが決まったが、
この協議会では、神戸・大阪の両港だけでなく、堺泉北港、尼崎西宮芦屋港も含めた４港を一体運用する構想なども検討、他地域よりも阪神港に優位性があることを示していく。

「復興」の名の下に、無駄な工事が半分くらいある。
それが問題なんだ。

阪神大震災による区画整理は、道路代に入るのかどうか。

神戸は物流の拠点でもあるから
道路に金かけるのは理解できるが
神戸空港は意味あんのか？ｗ

被害が大きかった100万人に1600万円ずつやった方が喜ばれたんじゃね？

ひどすぎる　これが自民党か

そのインフラ整備を頼んだ会社がどれだけ吹っかけたかよく分かるわな。

見事な火事場泥棒です

高速道路はしかたないが、空港はいらんかったな。

働き口が用意されてそこからお金が回るんだから、これが復興だろ。
まさか口をあければ餌をもらえるとでも思ってるのか？
住みやすい地域を作るのは住民の努力だろ？

マジ空港は要らなかったよ
なのに田中ブタ康夫なんかが首突っ込んで来たから、市民が胡散臭がって空港建設反対運動が実らなかった
長野で懲りずに田中ブタが尼崎で当選するなんて…尼の連中はマジバカばっかじゃね？

田中が悪い。全て田中の責任。

>>148
どうせ選ばれんでしょ。何でもかんでも東京を最初に選ぶし

>>159
京浜と阪神の2か所じゃ？

＞神戸空港や高速道路整備など被災者支援とは直接関係のない事業に

？？
外との交通インフラを立て直すのが「直接関係無い」って？
じゃどうやって支援すんの？

北神戸線はいるだろｗ
３号神戸線が破壊されてんだから、もう一つ迂回ルートを作るべきというのはまっとうな考えだろ
交通の要衝なんだし

市民社会フォーラム
ttp://civilesocietyforum.com/?eid=2860
でこいつの名前ﾊｹｰｿ

ちなみに、最近の香ばしいエントリーは
・闘う！「２・６総決起集会」へ（５）／日教組の全国教研と＜自主教研＞（第11回）
・「普天間移設」は、どこかが受け入れるべきなのか？ DVD『基地はいらない、どこにも』
etc...

こんな奴らが集まるシンポジウム(笑)では結論など議論する前から決まってますね。
偏向した知識(のようなもの)しかないくせに「教授」とは笑わせる。

>>162
アホには分からんのですよ。
北神戸線は阪神高速三号線のバイパス路線なのにね。
三号線は阪神間の大動脈。京都やそれ以東の人が、例えば
淡路島に行こうとしたとき、名神から三号神戸線に入ってこられたら困る訳よね。
只でさえ、混雑してるのにね。三号線。
だから、中国道に流して北神戸線から明石海峡。
あるいは、三号線で大規模な事故があったら、関西を通過するトラックまで被害に遭う。
だから、中国道へ流す為の道路なんだよね。

>>164
迂回路としては山陽道で十分だろ
それよりも大阪方面から裏六甲に抜ける高速をもう1本造るべきだ
今は中国道に集中してしまうからな
阪神大震災の時も、表六甲を避ける車が中国道に殺到して
大変なことになってた

>165
>迂回路としては山陽道で十分だろ
論点が噛み合ってないぞ

>>166
迂回路としては、北神戸線は山陽道をショートカットしてるだけだろうが
山陽道は三木経由でちょっと北側を回ってるだけだ
3号神戸線のバイパスというよりも
よく渋滞する有馬街道のバイパスに過ぎないよ
三宮方面に通勤する北区民のための道路だ

いや、神戸の平野部からいくつか北区方面に有料道路があるだろ？
あれと接続させたいんだよ。
北区へのアクセスもあるし、万が一（大災害）の時のバイパス路線だよ
三号線や国道二号、43号線がぽしゃった時の

>>168
ちなみに阪神大震災の時は
北神戸線（当時は箕谷まで）は全線通行止めの状態が
何ヶ月も続いて、その役目は果たせなかったけどな