【社会】新千歳発神戸行き日本航空3302便のエンジンが停止・緊急着陸…バードストライクか

３日午前１１時７分頃、新千歳発神戸行き日本航空３３０２便（ボーイング７６７―３００型機、
乗員乗客２３１人）が、新千歳空港を離陸直後の上空約６０メートル付近で、
左エンジンの排ガス温度が急上昇する異常表示が出た。

機長は左エンジンを停止し、約１５分後に新千歳空港に緊急着陸した。乗員乗客に
けがはなかった。

日本航空によると、左エンジン内部に鳥を吸い込んだ「バードストライク」のような
痕跡があり、エンジンの交換が必要なほど内部が破損していたという。

*+*+ 産経ニュース 2010/01/03[21:21:57] +*+*
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100103-OYT1T00690.htm

ボイン

焼き鳥

これはだめかもわからんね

日航、正月から重なるね

これもOBのせいか

エンジン交換って凄い被害額だろうな。
こういうのって保険入ってるのかね？

2010年、出鼻をくじかれたな・・・

とりあえず墜落せんで良かったな。鳥のご冥福を祈るわ。

バードストライクは始末が大変なんだよな

この時期だから渡り鳥か、まさか鳩じゃないだろうな

鳥は！　鳥は無事なんですかッ！？

はやく鳥を巻き込まないエンジンつくれよアホ飛行機屋

>>11
うまい

日航ってそろそろ落ちそうな気がするな
メカニックもパイロットも乗務員もモチベーション最低だろ今

鶏肉は解凍してください

それでも落ちないから
心配いらん　着陸は念の為　点検しただけやろ

どーんといこうや

ハトが邪魔したんだろ？

鳥までバカＯＢに抗議してるぞおい

もしかして、離陸の時の滑走時に左エンジンから一瞬火を噴いていたJAL機か？
離陸風景見てたんだが。

めーでー

脱輪したりエンジン壊したり、
この期に及んで殿様商売

給料下がってモチベーション下がりまくった整備士が整備した
飛行機に乗るほど、漏れは自信家じゃない

カタハイで飛んでいた訳ね・・・二つのうちの一つか・・・
危ないな

乗客が少なかったから飛ばない言い訳でしょw

バードストライクはしょうがないな。

>>24
マジレスすると、JALもANAも整備は子会社がやっている。その給料は高卒以上大卒未満。

ストライクがダメならエンジンの前にバット付けて打ち返せばいい。
名付けてバードホームラン。

ああ　どおりで　専門学校が有るわけだ
>27

肉食系ジェットエンジンの開発が待たれるな

そういえば何年か前に福岡でもJALの飛行機が離陸直後にエンジンから火を噴いてたな。
NHKだけが偶然それを撮影していた。

政府が日航への追加融資を決めたそうじゃないか。
イラン・イラク戦争時に日本国民を見捨てた航空会社だぞここ。
トルコ航空が助けてくれたんだよな！

アスロン1.4Gを焼き鳥にした事ならある

帰省客で予約が満席の時期に、機体のやりくりがつかないんでないの。

鳩は臆病だし結構飛ぶのが速いからぶつからんのじゃないか？

鳩山がミンチになればよかった。

航空機なんてさっぱり分らんから何で鳥１匹で簡単にエンジンやられるのか
だれか簡単に教えて

>>32
それを言うなら，日本の航空会社は全滅でわ？

それ以前に，紛争が起こったら，日本の大使館に駆け込むな，
アメリカかフランスの大使館へ行け，っつーのは旅の常識

その昔，アフリカのどこかで紛争が起こった時，
フランス軍が在留邦人を助けてくれたことがあって，
ワタシはそれで核実験強行に対するフランス製品不買を止めた

そんで，その時だったと思うが，
AERAが，こーゆー時には自衛隊を派遣できるよう法整備を急げ，
なんて論陣を張ってて，
いや〜〜朝日の中にも少しはマトモな人もいるもんだと
感心した覚えがある

JAL、平成22年が完全に呪われたスタートになってる。呪われすぎ。
終わりの始まりですねわかります。

最初から片肺飛行でも、結構いけるもんなんだね

>>39
85年のジャンボ機墜落から、ちょうど節目の年だからね。戦後の歴史上、何故だかムショウに腹が立つ事故。

いつも思うんだが、何でジェットエンジンの空気の入り口に

金網などを取り付けないんだ？

硬いフィルタつければいいんじゃね

>>43
そこに亜音速で鳥がぶつかったら･･･


しかしこればかりはどうしようも無いよなぁ。
車に轢かれる猫とかとは次元が違うし。
多分向こうも今から死ぬって事に気づいてはないと思う

北海道の鳩がJALに巻き込まれたでござる

ばかじゃない？どこの航空会社もエンジンダウンなんて日常茶飯事。
いちいち客に知らせない。
航空機はいくつかエンジンストップしても跳べるようにできてます。

もう２１世紀なんだから、石油をそのまま燃やして推進力に変えるっていうマヌケなエンジンをそろそろやめてほしい

昨今の需要から見てＡＮＡだけで十分足りる
ＪＡＬイラネ

>>42
ビニール的なものが張り付いてしまうと困るから。
それよりエンジンで刻んで燃やしたほうが早い、と。

（´・ω・）エアコンの外気はエンジンから取り入れるから、鳥を吸い込んだときは機内に焼き鳥にニオイが充満するんやで

ハイドロオールロス

>>48
色んな空港がなくなることになるけどな

日本は、お家芸の鉄道で生きていけばいいと思うよ。

昨日、羽田からスカイマークで神戸に戻って来たけれど、飛行機が大幅に遅れていたよ。
発着遅れって、正直もの凄い迷惑。今日の客も大変だっただろうね。

はい

踏んだり蹴ったりだな、JAL

>>37
高回転のタービンファンに物がぶつかったら普通に壊れるがな。

1機160億円ぐらいだから、
エンジン交換だと安く見積もっても40億ぐらいか。

>>54
スカイマークが遅れるのは普通だよ
たまに時刻どうりに到着すると驚く

>>37
ジェット機のエンジンってぇのはな、
たーっくさん空気を吸って、それをぶわーって吐き出す。
これで進むわけ。
扇風機は羽を回してぶわーって風出すだろ？
そのたーっくさん空気を吸うには、エンジンに羽がいっぱいあるわけ。
その羽はすっげぇめちゃくちゃヤバいくらい早く回ってるから、
そこにトリがつっこむだけでも簡単にぶっ壊れるんだな。

ここでも鳩山友愛の実態が・・・・・・・・・

日本国民を死に追いやる危険な政権・・・・・

アインス！ツウﾞァイ！ドライ！

エンジン交換なんて余裕ねーしな・・・
片肺で飛ぶしかあるめえ

>>1

>*+*+ 産経ニュース 2010/01/03[21:21:57] +*+*
>http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100103-OYT1T00690.htm

>*+*+ 産経ニュース 2010/01/03[21:21:57] +*+*
>http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100103-OYT1T00690.htm

>*+*+ 産経ニュース 2010/01/03[21:21:57] +*+*
>http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100103-OYT1T00690.htm

>*+*+ 産経ニュース 2010/01/03[21:21:57] +*+*
>http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100103-OYT1T00690.htm

>*+*+ 産経ニュース 2010/01/03[21:21:57] +*+*
>http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100103-OYT1T00690.htm

>>59
そうなんだ〜。安いからって、今回初めてスカイマーク使ったけど。
これからは、やっぱりANAかJALにするわ。

>>60
バードストライクで壊れたエンジンの破片が飛んだりしないのかな？
赤線の延長線上の席とか怖くね？
プロペラ機のプロペラの真横の席とかも怖くないだろうか？

基礎知識
ttp://www.birdstrike.org/commlink/top_ten.htm

勉強になった。

JALは運もないのかよ

昨日の脱輪の原因は何だったの？
早く誘導路に入ろうとして無理に曲がった所為じゃないの？
ま、バードストライクはしょうがないわな。
でも、一般人はそうは見てくれないよ。

>>69
誰と戦ってんの？

いや、普通に俺も知りたいなあ。
週末の日本のマスコミは続報出さずにほったらかしになることが多い。

新千歳の冬にも、滑走路近辺に鳥が飛んでいるのか？

>>52
別に誰も困らん。

鳩山も吸い込んでよ

最近のジェット機はエンジンが一個停止しても飛べる。しかし離陸
直後の速度も高度もない段階での生還はまさに神業。

　別に片発停止での離陸は神業でも何でもないだろ。基本的な訓練内容どおりなんだから。
パイロット100人いたら100人ができなきゃいけないんだから。
　全停止での不時着は神業だが。

貴重な神戸便が

>>66
ｴﾝｼﾞﾝの開発時のﾃｽﾄで、高速回転中のﾌｧﾝﾌﾞﾚｰﾄﾞをわざと吹き飛ばして
破片が飛び散らないか試験してるから大丈夫なはず


YouTubeとかで動画あると思うよ

俺、この後の飛行機に乗ろうとして滑走路閉鎖くらって到着が１時間遅れた。
まじＪＡＬいい加減にせいや、ＡＮＡ便までとばっちり食らうんだよ

チキンは解凍してから入れたんだろうな？

ストライクしたのがかつてシンボルマークとして使われたタンチョウヅルだというのは秘密だ。

JALだから仕方ないなあ。
この運の無さもJAL。2000億もドブに捨てるようなもの

まぁ、バードストライクはどうしようもないとは思うが、
正に泣きっ面に蜂だな。ＪＡＬ・・・

これも123便の呪いか…

スリートライク！！ニッコウアウトｫ！！！！！！！！！！！

http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20100104-OYT9I00084.htm

飛び込んだ鳥が鶴ってマジ?

タービン？エンジン？を鋼鉄とか固いもので作ったらどうかと思う
今の素材は何か知らんが、鳥みたいな柔らかいもので壊れるってｗ

>>87
カーボンとかチタンとか結構すごい材料で作ってるんだが、なんせ回転速度がすごいので大きめの鳥があたればぶっ壊れる

ＪＡＬが日本の「フラッグシップキャリア」だって？
笑わせんじゃねえ！　ＪＡＬには絶対乗らない、という真の日本人は無数にいる！！
イラン・イラク戦争が勃発した
１９８５年３月１７日。イラクのサダム・フセインが
「今から40時間後に、イラクの上空を飛ぶ飛行機を打ち落とす」
ということを世界に向かって発信した 、邦人がテヘランに取り残された。
ＪＡＬ（当時は日本国の国営航空だった）は、労組が
「安全が保証されない」とフライトを拒否。政府要請を無視した。
日本政府は邦人救出の手段を失った。
母国のエアラインに見捨てられた邦人は絶対絶命の情況に。
世界各国のエアラインが続々と自国民を乗せてテヘランを飛び去っていく。
あと四十時間で無差別攻撃が始まる・・・・・ と、そのときだった。
１機の飛行機が日本人救出のためだけに危険を犯して戦争状態のテヘランに飛来した。
トルコ航空機だった。
歓喜の声があちこちからのぼった。「トルコ航空が助けに来た！」
日本人だけ２５０人を乗せたトルコ航空は決死のフライト。
イラクがテヘラン攻撃を予告した２時間前の間一髪の救出劇だった。
飛行機はイラン国境を脱出、トルコ領空に入った。
機長がアナウンスする：「日本人のみなさん、トルコにようこそ！」
日本人乗客はみな涙を流した。
後に小泉首相は
この老機長をわざわざトルコ訪問の際に招いて感謝の意を直接伝えた。
（この模様はトルコで放送された）
トルコ航空バンザイ！
http://www.lcv.ne.jp/~kobamasa/iraniraku.html

>>72
空港周辺は湿地帯で野鳥の宝庫だよ。ウトナイ湖も至近。
白鳥やら鴨やら一杯いるわ。

あと、全日空１社だと料金倍くらいに設定されるかもな。

リアルテクノエア

　　　　　　　　　　　 ／￣￣　ヽ,
　　　　　　　　　　 /　　　　　 　 ',
　　　　　　　　＿　{0}　 /¨`ヽ　{0}
　　 　 　 ／´　 　 ｌ　　 ヽ._.ノ　　 i　　　　　鳥はよぉ…視覚細胞のうちの桿体細胞が少ねぇんだよ
　　　　 /'　　　　　|.　　 ｀ー'′　 | 　　　　だから暗いところでは何も見えないッ！
　　　　,ﾞ　 ／ )　 ﾉ　　　　　　　　 '、 　　　いわゆる「トリ目」ってやつ、だろうな。
　　 　 |／_／　　　　　　　　　　　　　ヽ 　　そんかわり錐体細胞が発達してるからよぉ〜…
　　　 /／ 二二二7　　　 　　__　　　　 ヽ 　紫外線やリモコンの電波だって見れるんだぜ…？
　　　/'´r　-―一ｧ"i　　　'"´　　　　.-‐ 　＼ 　ちなみに朝俺たちがﾁｭﾝﾁｭﾝ言ってるのは「ナワバリ」争いだ。
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　　　　　/´￣｀ヽ ⌒ヽ あそびでやってんじゃねぇ・・・
　　ﾉ ' /　 ノ　　　:::/　　　　　　/ 　 　 　 ヽ　　} 　　　　　　　「　命　が　け　だ　！　」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　じゃ、行ってくるわ。ナワバリを、そして家族を守るためにな！

3302便の代わりに会社が墜落しそうだな

age

画像だけ
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20100104-787415-1-L.jpg
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20100104-787425-1-L.jpg

>>95
うわ、鳥でかっ！

とんびかタカクラスのサイズだな。
鳥も馬鹿ではないのだから、飛行機の前方方向にスピーカをつけて、
エンジンに吸い込まれそうな範囲の前方に向かって、鳥が逃げたくなる
音を（研究して調べて）それを離陸時に大音響で放射すれば、
鳥が１，２匹程度しか居なければ避けて呉れるだろう。　
　鳥の群れに遭遇したら、どうにもなるまいが。

本当に腹が立つんだけど、バードストライクした鳥には、今回は、可哀想
という意見はないよな。この鳥が、沼地で、足にルアーでも刺さってたら

　『可哀想！』

ってなるワケだろ。毎度、この事故を見るたびに腹が立つ。

ひっさぁつ！　んバードゥ　ストライイイイイイイイイク！！！

エンジンの吸気口前に、金網を設ければ、少しはましじゃないかとは思う。
離着陸時だけでもそういう網が出て覆うようにすれば？

>>100
そんなことしたら機体が重くなって積載量が減るし、機体のコストも上がるかなー
鳥が嫌がる超音波を管制塔から流す方が現実的さー

まだそんなもん使ってんのかよ。
俺なんか3年前からSSDだぜ。

>>100
今度は空気流入量に問題が出て、最大出力が出せなくなる。
そこまでやってるのは、前線滑走路から飛ばないといけないロシアのMiG-29ぐらい。
まあ、あっちは小石を吸い込むのを防止するためだけど。
ロシア人の管理だと滑走路が小石だらけのなのが実情らしくてねw

767のCF6だと13億円ぐらいかな

>>54
年末、俺なんか機内で一時間待機だぜ。

>>90
そもそも繁忙期とかいって運賃をつり上げる航空会社全般に腹が立つ。
スカイマークなんか4日と5日で片道が倍近く違うしな。

>>25
片肺でも問題無い。墜落なんぞせん。
両方止まったら･･･ラムちゃんﾄﾞｿﾞｰｗ

エンジン全機停止状態でゼロヨン会場に着陸したパイロットの話があるけどありゃネ申操縦だわ。
（前輪が出ないっていう別の意味でラッキーもあったけど）

１ミリの太さの針金でつくった、メッシュサイズ２センチ程度の金網を
空気吸気口前に取り付けるだけでも、離着陸時のエンジン性能が落ちるのかね？
まあ、金網自身が壊れてエンジンに吸い込まれると、これまた事故の原因に
なるからやりたくないのだろうだろうが。

しかし写真は連写だな
鳥発見から、火噴くまでうまく撮れてる

ゴッドバード

これ、トワイライトゾーンでやってた、化け物の仕業じゃね？

写真がなければ父さん大喜びだったのにね

ローストチキンでは損傷なしのはずだから
鶴くらいの大型鳥を吸い込んだんだろうな

>>106
RATとｷﾞﾑﾘｰｸﾞﾗｲﾀﾞｰですね。わかります。

>>50
実際、離陸した瞬間に軽い衝撃とともに機内では若干の焦げ臭いにおいがしました。
残念ながら焼き鳥のようなえぇにおいではなかった。

飛行機は怖いな

７６７の墜落事故って９１１テロを除くと１，２件くらいじゃなかった？

ちょｗ

>>114
タレがないからな。

>>95
焼き鳥の匂いはするのか？

　機内の与圧空気をエンジンから取り入れているからするって話だけどね

バードストライクは不可避なアクシデントだったとしてさ、
この状況でJALに乗ってる奴が居るのが信じられない。
自殺願望あるの？　ハードM？　絶叫マシン好き？
士気が下がってヒューマンエラーの発生確率が上がってるかもだし、
整備費用にも事欠いてるかもしれないのに。それでいて社長は
「イメージ悪いから法的整理やだなー」とかゴネる体たらく。
俺なら金積まれても乗りたくないわ。

>>97

タカ、トビ、より大きそうでね？
ワシなんじゃないかと思う。