【経済】「トヨタ・トヨペット・カローラ・ネッツ」　5つある販売店チャンネルの再編をトヨタはなぜできないか

>>324
その部分は確かに。そもそも部品が多すぎるよな。電気自動車になれば
点数を減らせるけどその下請け会社をどうするか困るだろうし。
・・・下請けの自己責任でおしまいか。最悪のロジックで相手を
なじりやがるからな。
トヨタはおそらく今の半分程度が身分相応。
作りすぎ＝在庫という発想が無かったのかと思う。

>>326
富士の裾野には売れ残った新車のウィッシュが大量に放置されてるとか何とか

資本主義だからトヨタが潰れて困ることは一切ない

>>327
それ新型の話？ウィッシュみたいな低価格車が売れ残るって一体・・・・
裾野の大量在庫写真は以前目にしたがあんなもん売りつけられるのは
やだな。富士山って意外に縁起が悪い。

そもそも車作り過ぎなんだよ

トヨタカローラの接客、悪すぎ。
態度が最悪。

トヨタだから、高慢になっているのか？？

プロボックスある限りカローラ店は安泰

場所によるんじゃないの？
個人的にはトヨタは名前控えずに気軽にカタログとかくれたり店員が気さくなイメージだが。
他のメーカーはカタログ貰うのでも名前書かされるけど。
これも場所によるのかもしれんが

>>181
他社の車購入に寛容なのはホンダぐらいじゃね？？
その点だけはホンダも評価できる。

>>331
ディーラーはそれぞれの地方毎に資本が違ったりするから、別にトヨタカローラ全体が
悪いとは限らんよ。

直営ディーラーで格安・高サポートで売ればゴミクズのごとき地場資本なんて駆逐できるだろｗ

>334
ホンダは財閥系じゃないし、トヨタもダイハツ、日野、富士重抱えてて、
納入で云えば五十鈴（祖先）やUD（提携先）も入ってしまうので、
日産、三菱以外なら何でも良いやって感じ。

逆に日産と三菱は厳しい。タクシーでも正門で降りて歩かされる。
最近は日産や三菱のタクシー少ないから大変。今はまず歩くと思った方が良い。

age

直営にして荒らして地場ディラーしめあげてるから売れなくなったんだろ

>>326
電気になっても大半の部品メーカーにはほとんど影響がないと思われる。
ワイパーやミラー、内装、ナビなどは電気になっても変わらない。
というか、タイヤとエアコン以外は既に「電動」だから。

>>340
そうなのか。でもエンジンの部品分だけ困るかな、と思った。
少なくとも鋳物メーカーって仕事減りそうな気がするけど・・・

カイゼンで下請け締め付けるのは巧いのに、自社に対しては下手なんだな

ヴィッツ：初めてクルマ買う人用
エスティマ：ファミリー用
クラウン：いつかはクラウンｗ
と人生のポジションで３車種に絞れば１店舗でおｋ

>>320
カローラ・パッソ、カローラV、カローラ・ポルテ、カローラｂB、カローラ・ラクティス
カローラ・ラウムカローラist…

マーク�U、クレスタ、チェーサー　３兄弟。確かに無駄に兄弟車が昔は多かったな。
買うほうとしてはトヨタ間での競合が出来るから、それはそれでひとつの値引き競争が出来るわけだが。

身動きが取れないというのが本音だろうね

販売店の整理は１０年位前にやっておくべきだったな。
あれだけ社員抱えてるからこそ動けんかったな。

販社の力が強くて試乗会で販社の社長の意見で仕様変えたりするから妙な車ばかり出してしまう。

ホンダみたいにチャンネル再編すると、こんな感じになる。（レクサス除く）

新宿トヨタ（新宿店、渋谷店、池袋店）
新宿トヨペット（新宿店、渋谷店、池袋店）
新宿カローラ（新宿店、渋谷店、池袋店）
ネッツトヨタ新宿（新宿店、渋谷店、池袋店）
↓
トヨタカーズ新宿（新宿店、渋谷店、池袋店）
トヨタカーズ新宿中央（新宿店、渋谷店、池袋店）
トヨタカーズ渋谷（新宿店、渋谷店、池袋店）
トヨタカーズ池袋（新宿店、渋谷店、池袋店）

つまり、こうなる。
新宿には
トヨタカーズ新宿の新宿店
トヨタカーズ新宿中央の新宿店
トヨタカーズ渋谷の新宿店
トヨタカーズ池袋の新宿店
渋谷には
トヨタカーズ新宿の渋谷店
トヨタカーズ新宿中央の渋谷店
トヨタカーズ渋谷の渋谷店
トヨタカーズ池袋の渋谷店
池袋には
トヨタカーズ新宿の池袋店
トヨタカーズ新宿中央の池袋店
トヨタカーズ渋谷の池袋店
トヨタカーズ池袋の池袋店

つまり
　トヨタカーズ新宿の渋谷店
　トヨタカーズ渋谷の新宿店
みたいに、ごちゃごちゃになるってことね

>>342
トヨタってついてるけど自社じゃないから苦労してるんでしょ

>>341
モーターにだって鋳造部品は必要だ。

めんどくさいからトヨタの車を買うのを止めればいいんだよ
簡単だろ
お金も減らないしエコだし
良いことだらけだよ

ネット直販にしろよ

車に詳しくない人だったら、
とりあえずトヨタのお店にいけばヴィッツやカローラは買える
と思ってそうだよな。
複数店で販売してる車ならまだしも、
ヴィッツやカローラはネッツやカローラ店の専売だし。

>>350
東京はトヨタの系列会社が展開してるだけだからそういうことにはならないよ
東京トヨタ自動車、東京トヨペット、トヨタ東京カローラ、トヨタ西東京カローラ、ネッツトヨタ東京、DUO東京
は全部トヨタアドミニスタの子会社

こういうところがお得意の「カイゼン」が出来ないなんて間抜けすぎるわｗ。

車乗らないからよく分からんけど、新車もディーラーが
いろんなメーカーの売ればいいじゃん。正規店じゃないと
売れないとか前近代的杉だろ。

ビスタって店あったよね。知らないうちに無くなった。

>>359
田舎に行くと全メーカー取り扱いの個人経営のディーラーがあるよ。

>>353
そうなのか・・・コイル巻いてカバーすれば良いと思ってた。
販売店については電気自動車店、ハイブリッド店、従来型店
と３区分すれば良いように思う。

自分より弱い者にしか「カイゼン」は適用されません。

天下り先みたいなもんか

もう何と言えば

電気自動車になれば部品点数減るというが、
100%のエレカーで、過酷な条件下で走行出来る
モノを作るにはまだまだブレイクスルーが必要。

電池を人肌で温めればよか。

>>360
ビスタ・アルデオって車があってだな
それが大不評でネッツに変えさせられた。

つーか人口15万人の田舎住まいだけど
カローラ店２・トヨペット店２・ネッツ店３は多すぎ。
トヨタ店とレクサスみたいに１市１店でいい。

トヨタは、長く乗れば乗るほどセールスが、しつこいんだよな。
13年乗り続けたら、「ウチの販売店の取り扱った車で買い換えられていない最後の一台」
とか言いやがった。
ウザイので、ホンダに代えた

>>347
過去にトヨタがディーラー網を広げる過程で、綺麗も汚いも関係なく
地元の有力者とかをメインに選んでいった。
その恩恵で、魑魅魍魎のタクシー業界でシェアを獲ったり、関連各所や
役場、消防に車を押し込んだり、銀行まで巻き込んで融資の条件に
トヨタ車への代替を押し付けたりと、シェアを固めることができたんだが、
いざディーラー網を整理する段になると、海千山千の相手から利権を奪う
わけで全然整理が進まない。

日本車不買して外車を買えば良い
本気になるまで締め上げよう

小沢政権みたいな考えの奴も出てきた

>>370
そういう事情があったのですか。なるほど素人目に見てもなぜ？？？
とは思っていましたが、それでは本当に駄目になるまで手をつけられないでしょうね。

だれかガンダムに例えて説明して

過去に富野ほか製作者側がファン網を広げる過程で、綺麗も汚いも関係なく
メカデザイナーの有力者とかをメインに山のようなメカキャラクターを作り選んで発表していった。
その恩恵で、魑魅魍魎のアニメロボット業界でシェアを獲ったり、関連各所や
プラモ、映画にモビルスーツものを押し込んだり、アニメ雑誌まで巻き込んで記事広報の条件に
紙面ネタ提供拡大への代替を押し付けたりと、シェアを固めることができたんだが、
いざ設定など整合性を調べるオタ網を整理する段になると、海千山千の相手からネタを奪う
わけで全然整理が進まない。