【経済】日航（JAL）株急落、一時60円に

30日の東京株式市場で、経営再建中の日本航空（Japan Airlines、JAL）の株価は一時、
2002年に旧日本エアシステム（Japan Air System）と経営統合して以来最安値となる60円に急落した。

終値は、前日比23.9％安の67円。29日の前日比8.3％安に続く下落となった。

メディアは、日航が支援を要請している企業再生支援機構（Enterprise Turnaround Initiative Corp.）が、
日航の再建について会社更生法などの法的整理の可能性を検討していると報じている。(c)AFP

AFPBB News
http://www.afpbb.com/article/economy/2678540/5098866

今が「買い」なの？

>>2
で来週2円

2げっとズサー

マネーゲームのオカン

OBに対するブラフだな

糸山タワーより

2get
もうだめぽ　orz

【目標 ポルンガ】2ch住人 ID戦闘力の限界77
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/csaloon/1261480963/

IDの中に数字が入ってたらそれを足していき、最終的に１スレでどれだけ合計の戦闘力をあげられるか計測。
IDは連続する限り、ひとつの数字とする。Oと0の違いに注意。一日のうちで同じIDは１回目のカキコのみ有効。

お願いします。↑のスレにIDを表示させて

( ｀･ω･´)＜安心しろ。まだ半勃起だ（藁

と書いてください。
※メール欄には何も入れずにカキコ。メール欄に文字があるとIDが出ません。

買ってみるのはバクチかな？もう完全にフラグなんだろうか？

沈む太陽

生理ポストに入ったら全財産はたいて買う。

自民党の負の遺産が続々と消え去っていく

糸山やべーな
あいつ何千万株も持ってるだろ

資金に余裕があるなら、5000株ぐらい仕込んでおけば、
美味しい結果になるかも知れない

凄い時代になったものだ・・・

>>14
逃げ道確保してんじゃね？

１年前はいくらだったの？

年末の帰省客でお客さん多いんじゃないの?

売禁です
http://www.jsf.co.jp/user-image/1262158430.pdf

沈む太陽

買い叩く！買い叩く！買い叩く！

結果から見ても前原は余計なことをしただけか

鶴の祟り

>>20
なるほど
やっぱ事実上倒産か
買っても何の意味もないし当然の措置だな

諸行無常の響きあり

ここで、社員年金全廃＋従業員大幅リストラ＋客室乗務員メイドコスプレ策などが明日発表されて、年明けからウルトラ株価上昇w

買っておこうかな。
ここから盛り上がったら腹抱えるほど儲かる

底で買った奴、今日だけでぼろもうけだな

60円ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

OBやJAL労連が　グダグダ　いまだ一流企業のプライドで
文句だらだらいってるから、　政府も嫌気がさして　潰してしまえと踏み切る直前

倒産し社員、職員の今後は知らんって事です

債権の為、ビル、設備・機器は国が押させます　接収といいます。

そのまま人以外をデルタなりアメリカンにレンタル＆売却した方が、後腐れなくていい

最安値で買占め→天の声で公金投入示唆→株価上昇後売り抜け

こうして小沢さんは大金をせしめるだろう。

・ドル先物予約で未曾有の大損 “その額、なんと2210 億円！！！”
・ホテルへの投資で大焼けど・・・ “結局 395 億円”
・HＳＳＴの謎・・・ “投資52 億円 ! （−1 億2000 万円） 更に 25 億8000 万円 !! ”
・シテイ・エアリンク社の負債 “15 億円+10 億円”
・４4 億円のゴルフ会員権 “個人しか買えないはずのものも会社が購入！？”
http://www.jaspu.or.jp/topics/topics/union_002.pdf

空売りして儲けた奴もいるのかね

OB涙目ｗ

ウ―プウ―プ　プルアップ　ウ―プウ―プ　プルアップ　ウ―プウ―プ　プルアップ

ウ―プウ―プ

プルアップ

ウープウ―プ　プルアップ

０円

200円のオレ涙目w

１０円台まで下がったら全力で買う

会社更生法と思わせて年金資金で買い占めるかもしれない

前田の計画通りｗ

優待の行方次第でどうするか決める

株よくわからないんだけど、
単元株数1000ってことは、6万円あればJALの株主になれるの？
株主優待とか株主配当とかもらえるの？

自民党のせいで沈没中の日本丸のようだ。

>>33
あれだけの報道で買う奴がいたかどうかが問題だな・・・
そんな中大量にやってたとしたら
流石にバレバレでお茶の間にも顔を晒すことになるだろうと思う

オールロスですか？

前原無能だな

山口組　後藤忠政　日本航空（JAL）の個人筆頭株主

WIKIより

確か　半導体の　サムコも今年　一気に１０００億円越えの損失だった　あれだけ
株価上昇して原資を集めたのに、今や倒産目前

政府も公的資金注入してやれよ、株価が下がるだろ！

>>41
そうだよ

とっくの昔に女子高生好きの某元国会議員はJALの全株売却済み。

予約便は飛ぶのか？

もう優待も配当もないけどな・・・

>>41
なれるよ
あればもらえる
そんな余裕ないだろうけど

>>46
うへぇ、OB皆殺しにされかねないな・・・・

今日空売りした人、大発会で大儲けかー

東京海上日動火災とかが主要株主
連鎖倒産あるで

３年前、ウォーレンバフットの本を読んで
その教えに従い、JAL株をすかさず売った
俺に隙はなかった

もう倒産するしかないのかな？

ＡＮＡの機長の友達に聞いたら、ＪＡＬの機体ってでかいのばっかり（747？）で、
燃費は悪いわ、１フライト当たりのコストが高すぎて赤字体質がどうにもならないそうだ。
ＡＮＡはこうなることを察して燃費の良い小さめの機体を導入しておいたおかげでなんとか
耐え忍んでいると。パイロットも機体毎に免許みたいなモンが有って、ＪＡＬが新たに小さい機体を
導入してもえらくコストが掛かるし、今有る機体が余ってしまうので、そう簡単に
転身出来ないそうだ。

おまけにＪＡＬは機長や現場より事務方の方がえばっていて、リストラもしねえから、
もうどうにもならないだろうと。ＡＮＡも巻き添え喰らうんじゃねえかと、えらく心配していたよ。

民主のインサーダーに乗ってみるのも一興

ただただ時間を無駄にしたね

前島は混乱させただけじゃん

>>55
既に評価損計上してるだろ、流石に

潰せばいいだろ
だいたい大きな会社だけは救済されるなんておかしいだろ
社会主義国家かっての

>>57
合併、あるいは吸収がまだ濃厚だと思うよ

もうやめてあげて！
日航ちゃんのライフはとっくにゼロよ！

６０円ならワープアの俺でも買えるぞ
さっき食ったカップアイスより安いのかよ？！

ちょっと前まで１００円前後だったのに
これはそろそろかな。
４０円近く下がってるだろ。

自民ネトウヨ、お前らのせいやからなこうなったんも

これでまた鳩山の資産増えてたりしてな

速報

支援決まったぞｗ
売豚はもう吊るしかないみたいだけど来世で会おうな

外資との提携話ストップさせた挙句にあぼーん。
金融機関も丸損。
何がしたかったの前なんとかさん

>>54
今日空売りした人は微妙、戻した7円の買いで既に大儲けしてる。

>>58
燃費のいい飛行機に変えようとしたら
組合が反対したんだよな

>>70
ソースクレクレ

貯め込んだJALマイレージがなかった事になりそうだな

遊べる金があれば・・・。

資産価値はあるんだから
買っといて悪いことはない

>>68
自民とネトウヨのせいだと思ってんなら
寧ろ感謝しろよ
なんでJALが潰れて悔しいのか・・・寧ろ、嬉しいだろ

こういうところの株買うのってただのギャンブルだよね？
そういうものに全財産賭けるなんて、すごい度胸というかちょっと理解できない

友愛だな

　一度、潰し、安値でも良いから外国航空会社に売却しないと

もう存在自体が「悪」みたいだな・・・ｗ

１つ買ってみようかな・・・

>>79
むしろギャンブル性は低い
全財産かけりゃ何でもギャンブル

>>79
大多数の人は全財産なんか使ってないからなぁ

政府系投資会社から融資あり
ここまでやったからには潰さないだろう


買え！！

JALって、糸山と山口組の傘下だったのかよ。

>>79
でもみずほ銀行の時は倒産寸前ギリギリの底値で買った奴が
公的資金注入で一発逆転大もうけしたんだよな

　　　　　　　　　　　　　_,,..r'''""~~`''ｰ-.､
　　　　　　　　　　　 ,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ､:;:;:＼
　　　　　　　　　　 r"r　　　　　　　　　 ゝ､:;:ヽ
　　 r‐-､　　 ,...,,　|;;;;|　　　安値　　-‐-:､ ヾ;:;ゝ
　　 :i!　 i!　　|: : i! ヾ| r'"~~` :;:　::;",,-‐‐-　 `r'^!　
　　　 !　 i!. 　|　 ;|　l| 　''"~~　　　､　　　　　　i' |　　　　　イェ〜イ
　　 　 i!　ヽ　|　　|　|　　　 ,.:'"　　　､ヽ､　　　!,ﾉ
　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'~~ｰ~~'"　ﾞヾ　: : ::|
　　 r'"~`ヾ、　　　i!　i!　　 ,,-ｪェI二エﾌﾌ　: : :::ﾉ~|`T 　　JALの中の人は見てるー？
　　,.ゝ､　　r'""`ヽ､i!　`:､　　 ー　-　'"　:: : :／ ,/ 　　　　　　　　
　　!､　 `ヽ､ー､　　 ヽ‐''"`ヾ､.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
　　 | ＼ i:" ）　　　　 |　　　~`'''ー---―''"~

>>32
おもしろい
なんと贅沢な

>>58
ホテル売って中型機たくさん購入したのが効いて来たな

>>66
残念ながら、売買は1000株単位だ

２円になったら買う！
記念にｗ

　　 |
　　 |
　　 |Ｓ∧ ﾁﾗ
　　 |∀・）
　　 |888]　　　
　　⊂「:::）
　　 |::::ゾ
　　 |／
　　 |
　　/

>>79
ミンスの奴等が知人を利用してインサイダー取引していないか監視するべき
疑われるべき事をやってきている人間が数名ほど確実にいるわけだし

年金は政府保証があるんだろう。
減額される前に潰れてくれたほうがOBには吉報だな。

この世代は幸せだよな。
現役時代は高度成長期。
戦争も知らずいいとこ取りばっかり。
つけは俺たちの世代か。
やってられねえな。

自民が作った地方空港　約100　
採算あわないのけどＪＡＬに飛ばさせる　案の定　9割赤字
ＪＡＬに我々の血税投入で延命させる自民　

･･･あほとしかいいようがない

50円が買いどき

1月15日に羽田−福岡の搭乗予約してるけど飛ぶの？

６０円で買って持ち越した人には来年早々幸運が訪れるでしょう

前原効果かｗ

前藁タスクホースは大もうけ

>>58
ピカチュウも応援してるよピカピカ

>>97
売禁止なもんでこれ以上は下がらない

民主党が何をやらかすかが決め手になるとしかいえないよな

また前原か

俺には三菱自動車やｶﾈﾎﾞｳの時と同じ匂いがする。
何か国がらみで仕込んでそうだ。

俺､来年速攻参戦するわ。
年末の買い間に合わなかったからorz

年明け後！結果的にウマーになると予想。

ＪＡＬ潰したら諸外国から信用を失い!他にも影響があるから潰しはしないよ。



多分ねw

ついこないだまで「100円割れたら全力買い！」とか言ってたやつらがいたっけな・・・

買いだああああジェイコムもかってるはずだあああああああ

更生法適用してスッキリして出直しだ。

新年早々、フラッグシップの倒産のニュースじゃ
かっこ悪すぎだろ
年内に潰せ

注）民主政権の「年内」はいろんな意味があります

売り禁でこれ以上下がらないだあ？
アホかｗ

減資＋政府保証付きの資金注入だろうな、落としどこは。
参院選は民主の独裁政権が誕生するか否かのまさに関が原。結果が見えていた
衆院選以上に重要度は高い。

99％減資なら実質損するのは株主だけ、選挙民の機嫌はそこねない。逆を
やったら金持ち優遇だと批判され民主の票が減る。
株価60円で99％減資なら実質株価1円以下になるなｗｗｗ

ていうか、買い以外の要素がない。

ボーナス増やしたいやつは１０万でも買っとけ。

>>106
潰しはしない。しかし、負債は既存株主に引き受けてもらう（ククク）。

デルタに支援受けるんじゃなかったの？

１万株買えばだいぶ儲かるな。
公的資金注入の発表さえあれば１０倍にはなるだろ。

>>99
ギャアギャア言われているけど、確率70%位で幸運が訪れるだろうなあ。
いくらショック下げしても新年早々アウトにはならんだろう。

こうやってお祭りになっても結局潰れずに普通に復活してった会社ばっかりだろ？
三菱自動車とかさ

でももうJALの株買えないの？

>>111
なにその売り禁ってw
おいらのオナ禁みたいなもん？？

日航機は離陸上昇分しか燃料積んでないから
あとはグライダーごとく、運が良けりゃ目的地に着陸オメ

>>46 搭乗のブラックリストに載ってから買いだしたんだよな

もういいから早く息の根止めろよ

これで航空業界も多少景気がよくなるだろう。
死すべき企業は死ぬ時代になったんだ。

>>119
空売りの話。信用取引での空売りは禁止。
現物株持っている人は売れるよ。

株やってない人にはチンプンカンプンかもしれんが。

1000万円分くらい買ってみるよ。
やってみるさ！

ついに60円ｗｗｗｗｗｗｗ
ついこの前200円になった！！ってニュース出たと思ったら今度は100円になってついに60円ｗｗｗｗｗｗｗｗ

と〜き〜めく〜♪

イッツ

マイ

ＪＡＬ♪

会社更生法でええやん。なにが逝かんの？

破たん処理してパイロットとスッチーの派遣会社に転業したら儲かるど

頼みの綱のポッポが変な事しているからね

1円で並べるのって
最速で何日後かのう…

>>123
そ･･･空売り

これ以上支持率落としたくない民主
今潰したら、確実に民主は日本の航空会社を
潰したと、レッテルをはられる
たぶん潰すことはない

糸山タワー大損ぶっこきがめしうますぎる

ただでさえバラマキ政策で金欠の民主が
一民間会社に支援金出せるの？

最近飛行機降りる時のＣＡの挨拶にしんみりしちゃうんだよなあ

>>119
今までは株持ってなくても売る事が出来た
つまりＪＡＬ株を「-1000株」所有って事が出来たんだけど、それが出来なくなった
ちなみに「-1000株」所有している場合は株価が下がれば下がるほど儲かる

実際の価値は一株60円も無いんでしょ？
おいくらぐらいなの？マイナス？

鳩が海外にばら撒いた金でJALを2回は助けられただろ

63円で2万株買いますた

今買っても
法的整理に決まったら紙くずになる

祭くるかな？

JAL来年２月終了説
http://shadow-city.blogzine.jp/net/2009/12/index.html

どんな形で救われるにしろ大大大大規模な株式の希薄化は免れないんでしょ？
売り方の買戻し以外で、今買ってるやつってなんなの？

いったん整理してOBの年金ゼロにして残った社員で新会社立ち上げるしかないだろう。

逆に考えるんだ
あえてチャレンジする価値はあるかも

スカイマークが日航を１円で買えば良いのに、冗談じゃなく。

>>145
昨日チャレンジした奴は20％以上溶かしたけどな

これは素人は手を出してはいけない

欲豚哀れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>143
お遊び気分、もしくは、欲深
おそらく個人が多い

>>146
安く買えば何とかなるってわけでもないんだがな。
たとえばレガシーコストどうすんだよ

俺はOBや組合に年金減額納得させる揺さぶりストーリー組んで演じている様に見える。
もうずいぶん前に前原始め極一部の人間で外資との話付いてると思うよ、
再生支援機構だの債権者だのと交渉に入ったってだけで結論の話出てこない
糸山の「ステーキ食いながらゆっくり」ってのがヒントだな

全力買いして売り抜けられなかった奴は新年早々、樹海逝きだなｗ

大発会は株価ストップ安確実だぜｗ

日航の場合は紙くずにはならないだろうから
も少し下がったら買いもいいんでね

>>27
自民党政権に戻れば日航も復活するだろうな。
問題は民主崩壊するまで日航が持つかどうかだな

事実上の倒産だろ。
これってもし会社が精算されて新会社をつくったりしたら
JALの株って完全に紙くずになるのかな？
それとも何か救済措置がある？

これはハイリスクローリターン

>>155
> 自民党政権に戻れば日航も復活

それはない

>>90
> >>58
> ホテル売って中型機たくさん購入したのが効いて来たな

ああ、そうだ、ＡＮＡはホテル売ったのに、ＪＡＬは事務方が頑なに抵抗して、
日航ホテル売却したくても出来なかったって言っていた。

組合が強すぎると会社が潰れるっていう典型的な事例だよな。
こんな墓穴掘った自業自得なクソ企業に税金投入で救済なんて
許せるわけがねえ。

なんだか、ＣＯＰ15の入札も本来のコストの半額で入札して燃料代だけで
大赤字らしいが、それだけＪＡＬは死に物狂いで現金をかき集めているらしいぞ。

あと色々やばい話も聞いたが、ここには書けねえ・・・

うわ、くず株じゃん。
紙切れまでカウントダウン！

ここで全力買い　それが漢　（・∀・）

現役組には潰れて再出発しうた方がいいだろ
減額した企業年金も４，５％→１，５％だろ？
１，５％の運用も今までの損失や未納などからキツイはず

ANAを２０００万ほど買ってみた
JALの客がアナに移るとなると増収増益はまぬがれない

為替先物でＪＡＬに大損させた人物は大蔵省からの天下り。責任もとらずに常勤監査役で給料だけは
しっかり貰ってた。ＪＡＬは組合と役員が食いつぶした。カネボウと同じ

マイレージはぎりぎりで使いきった
よかった

糸山後藤が仕込んでんだったら

年金でごねてるOB会の誰かもう死んでンじゃね?

ANAL

飛行機よく乗る人は、今が買い時じゃない？
株主優待だけで全然元取れるよ。

よーし、パパ全力出撃しちゃおうかな

大安売りのJALを買うか、これから値上がりが予想されるANAを買うか

銀行もきついはず。
特に信託銀行。
社債たっぷりもってるからな。

>>58
>ＡＮＡの機長の友達に聞いたら、ＪＡＬの機体ってでかいのばっかり（747？）で、
>燃費は悪いわ、１フライト当たりのコストが高すぎて赤字体質がどうにもならないそうだ。
>ＡＮＡはこうなることを察して燃費の良い小さめの機体を導入しておいたおかげでなんとか
>耐え忍んでいると。パイロットも機体毎に免許みたいなモンが有って、ＪＡＬが新たに小さい機体を
>導入してもえらくコストが掛かるし、今有る機体が余ってしまうので、そう簡単に
>転身出来ないそうだ。
この話、逆じゃねぇw
JALはE-170で小型化しているが、ANAはMRJとか飛ぶかどうか怪しい機体を発注はしたものの未だできていない。
それに頼みの綱の787だって、B767より燃費悪いし、悲惨なのはANAの方じゃw

あと50円安くなっても不思議じゃないし、

政府は牽制してるだけで潰さないよ。
もし、君らが買えるなら買っておけば１００円まではすぐ戻る。

売豚必死すなぁｗ
もう支援決定してますからｗ

>>152
OBは減額にOKでまとまったYO
遅すぎで法的整理路線に進路を切ったのさｗｗ

ここへ来てさらに追い打ちをかけるかのように資金難から来る
機体の整備不良からJALが海の底へ墜落して・・・・

投資歴２５年のオレが教えてやる

JALは紙くずにはならない

だけど１円にはなるかもしれない

累積赤字、労組、企業年金の三大負債を一気に解決（踏み倒し）できるのが唯一法的破綻

企業再生法で負債を切り捨てたうえで公的資金注入

このスキームは既に決定済みだよ

株価逆噴射を願おう

電子化されているから、JALの株は　「紙くず」　ではなく、　「0」　の一文字になる

実感わかねー

アメリカでのテロの影響は出ないのか？
あんなことがあったんじゃ、飛行機なんか乗れないだろ

>>170
> これから値上がりが予想されるANA

甘いよ

今が買いだな！

JALって最低何株で買えるんだっけ？

潰れないんだったら逆に買い時だな。

>>183
そういう甘いのが買い占めて値が上がるんじゃないの？

>>183
ANAに押しつけられるものを考えたら
経営陣は欝になるよな

>>178

紙くずになったら株券一枚の紙代は一円ぐらいじゃね？

経営者変えて年金減らします、人件費カットします
で全て解決する問題なんじゃないのか

前フンダララは余計なことしないでＪＡＬとデルタに任せときゃ良かったんじゃないの。

>>171
信託銀行は、自己勘定で保有しているわけではない。
知ったかぶりはやめとけ。

>>186
逝っちゃえば100％減資という可能性はあるよ

後は纏った話と今後の展望、外資提携をアナウンスしてブチ上げる
タイミング見計らってると思われ。今日の出来から見て債権者は買ってる。

>>185
1,000株ずつ

JALは法的整理に向けて検討（３０日　ロイター）＝政府筋
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-13157720091230

企業再生支援機構はこれまで裁判所の管理下で債務整理を行う法的整理と、
裁判所を介さず債権者の合意により進める私的整理の双方の案を練ってきたが、
現在はＪＡＬが会社更生法を申請した後に支援機構が資金供給などで支援する
「プリパッケージ（事前調整）型」の法的整理案１本に絞って検討を進めている。

私も1000株位遊びで買おうかな〜

>>178
＞JALは紙くずにはならない

株券は電子化されちゃったしなｗ

なにこの株の戦いはw
もしかしてALL　OR　NOTHINGなの？

>>191
その辺の条件闘争なんだと思うよ＞法的整理云々

最終的には引き受けるけど
買う側だって身軽にしてから買いたいでしょ

買おうかな？

やっぱり一度全てのしがらみを一掃すべく会社を潰した方がいいな。
日航ホテルも、金のかかる機体も、強い組合も、ウザイOBの年金も
さようならということで・・・

株価1円までカウントダウン

これはもうダメかもしれないね
ほんと元公務員はろくなことがない

>>190
それが出来ないからここまで来たわけで

さっさと整理ポストに入れろよ

郵便局の株は？

10円切ったら10000万株買ってやるよ。
宝くじより儲かる確率高いだろｗ

再生機構となると菅の担当なのかな
どうする鳩？

ここで、スチュワーデス物語�Uですよ

でもさ、ＪＡＬ潰すの反対してるのは
前原だけなんだよな
他の政治家で、ＪＡＬ延命を言う奴
みたことない

>>199
1円 or NOTHING

>>199
違うWorth the risk.だ

>>208
おまえはどこのBNFだよｗ

空運で世界５位の企業だぞ。明らかに買い。

1円抜き祭りくるのか

めがねの似合う素敵な○○えいたろーさんは
今　現在どれだけ保持されてるのかな
ご存知な博識者の方教えてください

JALなんかよりスカイマーク株の方が買い時だよ。

もう完全に投機家の玩具かよ

>>172
> >>58
> >ＡＮＡの機長の友達に聞いたら、ＪＡＬの機体ってでかいのばっかり（747？）で、
> >燃費は悪いわ、１フライト当たりのコストが高すぎて赤字体質がどうにもならないそうだ。
> >ＡＮＡはこうなることを察して燃費の良い小さめの機体を導入しておいたおかげでなんとか
> >耐え忍んでいると。パイロットも機体毎に免許みたいなモンが有って、ＪＡＬが新たに小さい機体を
> >導入してもえらくコストが掛かるし、今有る機体が余ってしまうので、そう簡単に
> >転身出来ないそうだ。
> この話、逆じゃねぇw
> JALはE-170で小型化しているが、ANAはMRJとか飛ぶかどうか怪しい機体を発注はしたものの未だできていない。
> それに頼みの綱の787だって、B767より燃費悪いし、悲惨なのはANAの方じゃw

MRJは問題ねえんじゃねえの？
ＡＮＡも747は盆正月ＧＷ以外は千歳と福岡と沖縄しか飛ばねえから747のパイロットは結構ヒマしているらしい。
中型機のパイロットはあっちこっちに飛ばされて大忙しらしいが。
ＪＡＬが小型化に成功しているのなら、何故壊滅的な赤字フライト体質から抜けないのだ？
成功していないって事ジャマイカ？

ところで株以外で、JALが倒産して一般人が困ることって何かある？
離島ぐらい？

一旦法的整理が入って、アメリカとかの航空会社がJALを買取ってJALの社名が残る場合
元のJALの株はどういう扱いになるの？

エコノミストのみなさん、教えてチョンマゲ

>>205
なんで単純な事が出来ないんだろう
債権者は舐められっぱなしだな

90円くらいが底かと思ったら、いつの間にかに
こんなに下がってたのか。
さすがに怖くて買えんな

>>221
優待抱えた金券ショップとマイレージ馬鹿共

>>195
６万円か

年２４万円以上航空機につぎ込むのなら、買いだな。

>>226
JALは
優待も配当もなくなる

>>223
利権。ナショナルフラッグと思いこんでちょっとくらい甘い汁吸っても大丈夫とみんなが考えてた。

最後の手段はエッチ路線で乗り切るしかないな。

・機内テレビにAVチャンネルを設定する。
・スッチー達に超ミニスカ、ノーブラ姿で機内サービスさせる。
・ラウンジに個室マッサージを設ける。
・わずかなマイルで、提携ソープランドに無料招待。
・etc

これなら実行しても大して金かからないだろ。

>>222
完全に減資されてから、新たに株式を発行する。
一般に「完全に減資される」ことを「株式が紙くずになる」というんだよ。
無価値になるから。

三井物産が１１７３万株売ったのが４月から９月　１８０円で逃げたんだな

>>227
それはもう紙切れだね

>>1
今手元に1200円あるんだが株って何株から買える？

売り禁になったな…
それなりの再建策発表あったら
年明けから爆↑か？

>227
配当はとっくに無くなってるよ。
優待が配当代わり。
次の権利取り日まで持たないかもしれないし、優待の使用もできない可能性高いからいくら飛行機を使う人でも手を出さないだろう。

１０万くらい、別に溶かしたっていい、と考えて
１０００株か２０００株くらい買っとくわ。

ストップ安まであと2円か。惜しかったな。

>>230
”減資爆弾”というやつですか？

・ドル先物予約で未曾有の大損 “その額、なんと2210 億円！！！”
・ホテルへの投資で大焼けど・・・ “結局 395 億円”
・HＳＳＴの謎・・・ “投資52 億円 ! （−1 億2000 万円） 更に 25 億8000 万円 !! ”
・シテイ・エアリンク社の負債 “15 億円+10 億円”
・４4 億円のゴルフ会員権 “個人しか買えないはずのものも会社が購入！？”
http://www.jaspu.or.jp/topics/topics/union_002.pdf
http://www.jaspu.or.jp/topics/topics/union_006.pdf

JAL来年２月終了説
http://shadow-city.blogzine.jp/net/2009/12/index.html

JALは法的整理に向けて検討（３０日　ロイター）＝政府筋
＞企業再生支援機構はこれまで裁判所の管理下で債務整理を行う法的整理と、
＞裁判所を介さず債権者の合意により進める私的整理の双方の案を練ってきたが、
＞現在はＪＡＬが会社更生法を申請した後に支援機構が資金供給などで支援する
＞「プリパッケージ（事前調整）型」の法的整理案１本に絞って検討を進めている。
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-13157720091230

三菱自動車が、70円くらいだったかな？反発したの
仮に100円まで戻すとしても、1年近くかかるんだよね。お前ら待てるか？

年明けから爆上げ！！

市場が閉じてる間に法的整理確定だな。こりゃ。

昔むかし、とある山奥に足利銀行と言う貧しい銀行があったとさ…続く

>>233
JALの場合は1,000株ずつ
（銘柄によって様々）

アテンション プリーズ。

１円で買って自分で値を上げて２円になったら売るって言うタコ技あるけど、
２円の株を誰も買わないって言うオチ。

糸山は売り抜けてるはずだから、誰も助けてくれんわな

実質倒産してるのに、なんでまだ60円も株価があるのか不思議

unable control！もうダメかもしれんね

糸山はずいぶん前にＪＡＬに文句つけて
テレ東の株に手を出してた記憶が・・・

>>243
あったねぇ・・・足利銀行。

で、その後、りそながヤバくなったとき、足利銀行と同じ運命になるのかと思いきや、
公的資金導入で助かっちゃって爆上げ。その後、株式市場は右肩上がりに。

最近楽天証券に口座ひらいて、投信をシコシコ少額積立してるんだけど、
JAL買ってみようかなぁ…

余裕資金が35000円しかないんだけど、20円の指値注文ってのをすればおｋかな？

本業が黒になる見込みあるならいいけどな。

外資に買われて、労組解散させて大リストラやっても
それでもアジアの航空会社、ハブに負けるだろう。

オーストラリアやマレーシアまで1万円とか
そんな時代だのに。

JAL OB、何をするんですか。
機種あげろ。
パワー、パワー。

OBが買い支えてあげればいいのにな。
その多額の年金で

記念に一口買おうと思ったけど株券電子化しちゃったんだよね？

>>252
値幅制限の関係上現状では30円までじゃないか？
もう少し待てば20円まで行くかもしれないけど

>>244
> JALの場合は1,000株ずつ
> （銘柄によって様々）

最低でも6万円必要か(´；ω；｀)

ジャルの組合って民主支持なんだろう、つぶせねえんじゃないか？

>>258
1円になったら買えるぞ

政府救済が据え置きになったしな。
暫くは迷走するだろう。

>>259
民主信者は自民のツケせいで潰れたと言うから大丈夫

>>252
今日って37円までしかダメだったよーな
違ったっけ?

とばっちりで東急電鉄も下がってるな

）５８
最近ANAの国際線に乗って驚いた。機種はB777だったがエコノミークラスは最低だ。まるで大人が小学校の机とイスに座っているみたいで
足が長い自分は前の席に足がつかえて苦しいの何の。ロンドンから成田まで死ぬ思いをした。
それにスッチーの不細工なこと。食事もまずい。JALが懐かしいよ。

OBはつぶれても構わないと思ってるんだろうな
年金は差し押さえの優先度高いみたいだし

一度潰して、
社員も給料を半額にして再雇用ぐらいしか無いだろうなぁ
JAL無いと実家に帰れないんだが(；´Д｀)

>>258
1円になるの待て

>>259
なぜに小沢軍団が中国に行くときANAを利用したかというとだな

まあ「ネットゲリラ」でも見なさい。

潰せば年金も無くなるし、負債も無くなって
本業のみでギリギリ黒字化出来るぐらいな感じだろ？

★やはり、法的整理となりますか、、時系列で整理します。
9月まで、ワンワールドグループの支援のもと、自主再建を目指していたのですが、
9月下旬、前原大臣が一方的にこれを白紙化、海外での発券停止や保険の引受拒否が発生、
一気に信用不安が拡がりました。
また、前原大臣が一方的にJALに対して再建チームを投入しましたが、これも失敗、
経費と時間だけを浪費する結果となり、さらに株価を押し下げました。
そして、再び発生した信用不安に対処する為、海外の取引先に対して書面で政府支援を明確化しました。
また、同時に政策投資銀行に対して、つなぎ融資を依頼し、
政府支援を前提に１０００憶円の融資枠を設定させました。
しかし、予算策定の際、藤井大臣がJALに対する支援予算を拒否、これがJALの私的整理の可能性を奪いました。（政府支援がない場合、政投銀の融資枠は年利１０％以上の為、利払い出来ない。）
日航は最後まで政治により愚弄された民間企業ということなのでしょう。

法的整理に入るなら、私は 『 日 航 前 原 破 綻 事 件 』 と名付けたいと思います。
http://blogs.yahoo.co.jp/daitojimari/57781280.html

>>262
魔法の言葉”自民のせい！”（笑）

お節介ながら、今日のザラ場を見ていて、1/4に初めて買ってみようか、とか思ってる人は
ちょこっとだけ気をつけた方がいいよ。
東証が新しいシステムに切り替わるんで、今日に比べたら値動きが半端なく速くなるから。

>>271

日航OB強欲事件だろ。

>>271
前原さんとか関係ないでしょ
企業内でやることやってないんだから
それはスカイマーク見れば分かる事

60円てｗｗｗ

【株主】 [単]401,807名<09.9> 万株
東京急行電鉄 8,042 (2.9)
東京海上日動火災 7,018 (2.5)
ニッセイ同和損害保 4,307 (1.5)
日本トラスティ信託口 4,295 (1.5)
日本航空グループ社員持株会 3,701 (1.3)
みずほコーポ銀行 3,530 (1.2)
三菱東京UFJ銀行 3,477 (1.2)
糸山英太郎 3,250 (1.1)
日本マスター信託口 2,941 (1.0)
新日本観光 2,650 (0.9)

今が買い時です。

うーむ　GPWSが大騒ぎってことですね、、

普通に要らないものは淘汰される。ただそれだけのこと。

もう早く潰せよ

日本経済にとっては象徴的な出来事になりそうな気がするんだよね。
そのうち中国とかインドの資本の持ち物になっちゃいそうな

大企業だから安泰神話を打ち崩すためにも
倒産・解体させたほうが日本のためだ

>>258
単元未満でも買える。
1株60円+購入手数料50円ちょっとで株主。

>>274
主犯なんですけど？

政治関係なくJALが糞なだけだと思うんだが。
年金下げに同意しなきゃ整理って、ＧＭとか
も同じだったろーが。

>283
ミニ株ってやつ？


っていうか１円で買えたとして上がる見込みあるの？

民主支持したJAL労組執行部はどう責任取るつもりなんだろう

前原みてると、無能がやる気起こすのが最悪という言葉の意味がよく理解できる。

ここだけは潰れないだろうと思ってると、あっさり潰れるの法則

>>284
主犯じゃねーだろ
前原は、自民がズルズル公的資金で延命させてたのを
決着すけただけ、延ばせば更に被害増大だった

O沢さんあたりが、空売りしてたんじゃないかと疑ってみたりｗ
支援するように見せかけておいて、やっぱりやめるってことでしょ？ｗ

日航って民主同様無能労組の吹き溜まりじゃん
連中生かしといても人の金であぐらかくだけ

>>288
結局あの馬鹿、投資家とＪＡＬに一度も謝罪していないよな

国が支援して
国家の経済効果を優先するか

倒産させて
中国や韓国の飛行機が飛び回るか
お前らどっちを撰ぶんや

>>1
60円か？
買い時だったね。

どう見たって留めを刺したのは前原

正直ここに金出す民間金融はいないだろうね

>>290
公的資金？

２円まで下がったら全力で買い注文するお

>>296
ま、テレ朝のサンプロで潰さないと言ってしまったね。
前原さん、断言したらこの始末ｗ
前原さんはこの件の主犯だろうね、とどめをさした。

前原国土交通相
（更新：12/30 20:28）

JAL再建、資金面も含め万全期すことを確認＝関係閣僚会議で
政投銀による新たな融資枠を設定で調整
JAL再建は可能、機構の支援決定まで違漏なきよう万全期す


また何も決まらなかった、他人に責任投げつけただけだ

前原のタスクフォースとかの話はどうなった？
無能だろ前原

>>295

日航株買える最後のチャンスだったかもな。
法的整理、取引停止されたら買えない。

>>290
日航の整理と再建をワンワールドなどの企業グループの支援でやるはずだったのが
ぜんぶ日本国民の税金でやるハメになりました。

病院と同じで事務方が偉そうにしているところは必ず赤字。
なんもしない事務がいつもぼけ〜と仕事してる。
けっきょく公務員体質が抜け切らん組織は一回つぶさんとゴキブリみたいな事務を一掃できん。

アホルダー悶絶死

今って株主優待は貰えないの？　

地方空港の建設も含めた自民のツケを整理すると
当然苦しくなるところも出るわな

>>290

低脳はほっといた方がいいよ。
JALなんてどう考えても自民の責任なのにな。
たぶん平行世界で生きてる人だろう。

もう一段下げたら試しに買ってみたいが、１００％減資とかされたら死ぬしなぁ

そういや韓国のアシアナ航空
ってかクムホアシアナグループが破綻したんだよな

なんか影響あるのかな？

ＪＡＬが日本の「フラッグシップキャリア」だって？
笑わせんじゃねえ！　ＪＡＬには絶対乗らない、という真の日本人は無数にいる！！
イラン・イラク戦争が勃発した
１９８５年３月１７日。イラクのサダム・フセインが
「今から40時間後に、イラクの上空を飛ぶ飛行機を打ち落とす」
ということを世界に向かって発信した 、邦人がテヘランに取り残された。
ＪＡＬ（当時は日本国の国営航空だった）は、労組が
「安全が保証されない」とフライトを拒否。政府要請を無視した。
日本政府は邦人救出の手段を失った。
母国のエアラインに見捨てられた邦人は絶対絶命の情況に。
世界各国のエアラインが続々と自国民を乗せてテヘランを飛び去っていく。
あと四十時間で無差別攻撃が始まる・・・・・ と、そのときだった。
１機の飛行機が日本人救出のためだけに危険を犯して戦争状態のテヘランに飛来した。
トルコ航空機だった。
歓喜の声があちこちからのぼった。「トルコ航空が助けに来た！」
日本人だけ２５０人を乗せたトルコ航空は決死のフライト。
イラクがテヘラン攻撃を予告した２時間前の間一髪の救出劇だった。
飛行機はイラン国境を脱出、トルコ領空に入った。
機長がアナウンスする：「日本人のみなさん、トルコにようこそ！」
日本人乗客はみな涙を流した。
後に小泉首相は
この老機長をわざわざトルコ訪問の際に招いて感謝の意を直接伝えた。
（この模様はトルコで放送された）
トルコ航空バンザイ！

前原って大臣辞めたら前前原国交大臣になるのか紛らわしいな

>>294
ANAと合併
コレで問題解決
バカらしい

茨城空港とか定期便ない飛行場とか出来てるし。自民党時代なら
無理やり飛ばされてんだろうね。

>>301
またお得意の先送りですかｗ

遊びすぎだろ。デイトレ自重しろ。

前原が関わると何も解決できないな・・自覚してくれよ
自信家はこれだから困る

各路線ごと、オークションでもして切り売りしたらどうだ

>>314
それ経営状態がやばくなった東亜を日航に吸収合併させたのと変わらないね。
数年後に全日空も死あるのみじゃないか、それじゃあ。
全日空も経営状態がいいわけじゃないからない。

>>290
つーか、海外からの助け船を蹴っ飛ばしたのは
彼よね？

前原が問題と思うなら
今から自力で再生すれば良いじゃないか
何で出来ないんだよ

>>314
OB年金の件も解決してないのに
どうやって合併するんだ？

ＪＡＬの老害を食わせる為に
税金投入はおかしいよな
年金積立不足まで背負わされたら
低額給付者に説明は出来ないだろ
ある意味　こいつ等も公共を背負う
利権者だから・・見殺しにしましょう

ミンスってなにか課題を解決できたことあるのかね？

前ナントカさんも口ばっかだし

>>282
大正時代に栄えた大財閥も明治時代なんかにぶっ倒れてるけどね
もちろん生き残ってるところもある
大企業が絶対潰れない神話は昔から存在しない
ただ中に居る人間がバカなだけ

人件費かかり杉。半分以下にすればすぐ再建できるわなｗｗ

泣けるDVDを見てしっかり泣いた後にまた２ちゃんねるに戻って来て、
まだちょっと感動が続いてる状態の俺が良いこと思いついた。

先送りって響きは悪いけどさ、
永遠に先送りできたら、その問題は起きないわけで、
先送りも立派な解決策の１つなんじゃね？
悪い、永遠って言葉を使ってみたかっただけですwwwww

>>314
あ〜なる〜

そもそもテロやら何やらで、何度も支援を受けて
もうダメポ状態だったんだろ？

んで政権交代でいつのまにかスカイチームが民主で浮上して
交渉してたワンワールドが激怒して、アレコレ揉めてた
とこまでは知ってる

あとは興味のカケラもないｗ

助け船は聞いたことあるけど、助け飛行機は聞いたことない

普天間の件といいこれといい
ちゃぶ台返して収集付かなくて
もとの事案が一番良かった例ばかりだな

>>310
年明けが気になるよね。
先物である程度分るか？
ま、今話し合ってるみたいだが、もう終わった？

ブリジストン株との等価交換を実施しろよ

>>314
巨額の債務をANAに引き受けさせるつもり？

http://video.google.co.jp/videosearch?q=P%E7%8C%AE%E9%87%91&hl=ja&emb=0&aq=f#
JALが「冬柴国交相を先に降ろす」の機内アナウンスで騒動発生
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&source=hp&q=%EF%BC%AA%EF%BC%A1%EF%BC%AC%E3%80%80%E5%86%AC%E6%9F%B4&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=&aq=f&oq=

まあ現実的に考えてお荷物抱える余裕はこの国にないのだが。

ほらな、また結論出さない　潰すよ潰すよ？って揺さぶってるだけよ。
だいたい実際潰すなら野村やリーマンみたいに突然逝くだろ。
時間稼ぎして株価下げる理由があるんだろ。

まー一番いいのは、自民のように
1千億円公的資金を注入して
死んだふりしてりゃー
こんな騒ぎにはならなかったよな

単体ならやってけるんだろ？
さっさと処分しろよ

私は中立の立場なのでこういう事は言いたくないし、
非常に心苦しいのですが・・・。


　　ぜ　〜　ん　ぶ　民　主　党　の　せ　い　で　す　ね　。

>>339
はいはい自民のせい自民のせい

CAとかどーすんのさ。　高級お水とかかな？

また法的整理なんて言い出したから今度は銀行団が渋りはじめちゃったよ
要請された債権放棄額より更に損失でかくなるんじゃ当然だろうけどｗ

>>339

× 公的資金
○ 国民の血税

http://video.google.co.jp/videosearch?q=P%E7%8C%AE%E9%87%91&hl=ja&emb=0&aq=f#
JALが「冬柴国交相を先に降ろす」の機内アナウンスで騒動発生
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&source=hp&q=%EF%BC%AA%EF%BC%A1%EF%BC%AC%E3%80%80%E5%86%AC%E6%9F%B4&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=&aq=f&oq=

全力で買う

>>328
今は今しかないんだぞ！

>>339
ワンワールドグループの支援を一方的に破棄したのは前なんとかですよ

>>347　大火傷するぞ。ま、言ってるだろうけど

株投資は自己責任

倒産確実なのを自分が持っている経営学の知識から推論してみると、

１．商材がおいそれと売れる物ではない。

２．コストパフォーマンスできない。

３．顧客の抱え込みがアメリカのエアラインに既に握られている。

４．仮に拮抗しようと対策を練ると考えると飛行機利用の人口比率が日本より大分ある
　　アメリカと勝負をかけなければならないので一円でチケットを売る事になる訳だ。

５．新型の受注した飛行機が来年の１１月頃に納入されるという事だが政府主体で
　　内需の拡大路線をとっている時期だから国際線より国内線にシフトが向くのでANAが
　　強い。
６．株価の低迷でキャッシュフローが低いので整備や修理に対するモチベーションが
　　下がっていく。

>>346
そりゃ公務の外務官僚や政治家を先に搭乗・降ろすのは常識だろ。
わざわざアナウンスしたＪＡＬはアホだが、ことさら貼るお前もアホ。

JAL以上に>>328が何を見たのかが気になる

>>325
ないな。
ただ前に担当してたのは解決しましたつって悪化しかさせなかった自なんとか党さんだったんだよな

１２月１８日に信用買い残　５１６１万株　５０人は首つるな
不良資産処理　株主責任　労働組合問題が一気に解決する法的整理が
もっとも簡単だ　株価０円　支援機構が１月中に支援の是非を決めるわけで
それがとどめだな　問題先送りしかできない前原鳩山を信用してるのは
まさにアホルダーだけだな

１万円程度で買えるようになったら買おうかな

>>356
2円くらいになったら、記念で1万株くらい買うと思うけどなぁ、俺は。

そういや足利銀行のクズ株でもうけた人はその後どうなったんだろう。
名古屋で大金を構想建築から空へ飛ばしていたけれど・・・・自分が空に跳んでいなければいいけれど。

日航前面支援？
ＮＨＫBSニュースではそうきたぞ？

>>328
芯で。君をきっと忘れないから、芯で。

前なんとかさんがやらせた何の役にもたたなかったタスクフォースも経費10億円はJAL持ちらしいな。
酷すぎる。

>>355
自民党と国交省、経産省が１０年ほどにわたって
日航再建のパートナーを求め交渉を続け、ようやく資金援助のメドが立っていたのです。
ところがある日突然、それが白紙撤回されました。
びっくりしたワンワールド側は日本側の担当者に連絡を取りましたが
「すんません・・・もう私のほうからは何もできなくなったのです」
と、攣れない返事。
そりゃそうでしょう。
民主党政権の掲げる「政治主導」のせいで海外との交渉窓口が廃止されてしまったのですから。


政権は半年でひっくり返る事もある。
だが、外国との商談、交渉事は数年を要することが多い。
そのために継続的な交渉を途切れさせぬよう、
官僚が窓口となり調整役をやっていたのですが・・・。

法的整理の可能性を朝日新聞が書いたのが２９日　爆下げが始まったわけだが
助ける気があるなら大臣何か言うよなそして大納会の後の前菅鳩会議だ
馬鹿なんだよこいつら　

一度潰して労組とOBを排除しないとだめだろ

>>362
その縁談をひっくり返して余りある策があればまだしも
無策だったことが世界中に知れ渡り、全くが救いようがない

うっせー外野だなｗ

JALが潰れようがどうなろうが

OB様の年金は法的に保障されてんだよーってｗｗｗｗｗｗ

ざまーみろ、外野ｗ

証金新規融資1494000て、一瞬戻るかもしれないにしても博打打ちがおおいなｗ

>>363
株価興味ないんじゃねーの民主の奴ら

今後
株価は上がるのか下がるのか
法的整理は折り込み済みで60円台で止まってるって事は
下げ止まり？
誰か教えてー

前原さんの・・・民主党政権のせいで
債権者である山口組にも日本国民の税金が投入されることになりました。

>>368
無能なだけだよ

潰れるってわかってても信用売りってできるの？

少なくとも前原国交大臣が自ら乗り出し、解決を目指した以上、
責任はすべて鳩山政権が負うべき案件。
民主党が、事実上倒産にすべきと判断したなら、それもひとつの解決案だろう。
無駄に長引かせるべきではないという観点から見れば、今回の結論はそれはそれで評価すべき。

なにしろ、もっと判断のできない上司に回ってしまったら、いつ解決するのかわからないからな。

>>358　足利銀行だったっけ？　山一だった気もするけど

記憶って、ごちゃごちゃになって薄れていくな〜

値幅制限で６０円で止まっただけだろ
大発会でストップ安確実でそれ以降は値幅制限まで下げ続けて監理ポスト逝きだよ

前畑ってほ〜んと無能だなwww

今日はストップ安ってことか

>>372
証券会社によるけど、個人相手のまっとうなとこはたぶん無理。
詐欺証券会社自己は売ってくると思うわ。そのくせ誤発注したら他人のせいｗ

>>375
今日のストップ安は58円だよ？

前畑さんも大変だな。

そうかそうか

>>372　ようしらんけど株価な急激な下落が確実な銘柄って規制かかって売り建てできなくなるんじゃなかったっけ？

>>380
ガンバレ 前畑。ガンバレマエハタ。ガンバレガンバレガンバレ

>>382
>>20

信用取引　公的規制情報

証金／市場 規制内容 取引区分 実施日
日証金 新規売建停止 半年 2010/01/04
大証金 新規売建停止 半年 2010/01/04
中証金 新規売建停止 半年 2010/01/04
日証金 現引停止 半年 2010/01/04
大証金 現引停止 半年 2010/01/04

>>384　そうそう。売り禁
それ見越して両建てして、売り禁なってから買いを決済して売りのみで下落狙う方法もあるんだよね・・
でも売り禁でもその後下がる保障ないから難しい・・

JALを法的破産させれば東証株価は上がる

一回潰さないとどうにもならんよ。
ＯＢの年金なんてリスクのひとつに過ぎない、問題は現役の給与。

>>366
過去の会社整理で積み立て不足分が保証された例を知らんのだが

http://video.google.co.jp/videosearch?q=P%E7%8C%AE%E9%87%91&hl=ja&emb=0&aq=f#
JALが「冬柴国交相を先に降ろす」の機内アナウンスで騒動発生
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&source=hp&q=%EF%BC%AA%EF%BC%A1%EF%BC%AC%E3%80%80%E5%86%AC%E6%9F%B4&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=&aq=f&oq=

>>364 GMは破産で労組とOBを排除したからJALもその路線で行くだろ。

>>389
ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽｲｸﾅｲ

法的整理が決まったって情報が漏れたんだろ？

売り抜けだ。

ＣＡはキャバ嬢でいいよｗｗ

早くＪＡＬ廃止にしろよ！

税金の投入はダメだよ

ＣＡの制服の監修をフーターズ・エアに任せれば回復するぞ

ゼクーの経験を生かし買わない

老外のせいで俺の株が・・・。

もう取り戻すことは不可能なのか。

足利銀行のときみたいに公的資金が投入される可能性は高い？

これを法的整理できないようではミンスには期待できない。

>>398
いや、ただ単にお前がバカなだけ

>>398
自分も貯金はたいて一万株持ってるよ…（波

民主党関係者が空売りしていなかったかしっかり調べてほしい。

暴落した時こそ買いって本に書いてあったんだもん

法的整理になったら、株はどうなるんですか
紙切れですか？それとも市場外のヤフオクとかで
売買できるの？？

>>404
それは思い当たる原因がないときでは？

結局何もしなかった前原のタスクフォース10億…

前場のＪＡＬ実況おもすろかった

>>405
株券ってのは、企業がなくなったら価値がゼロになるものですよ。
あれは借用書じゃないんだから。

あなたがJALに資金を貸して上げているのではなく、差し上げるか
わりに、あなたは経営に参加する権利を貰っているわけ。

まぁ、そういう株式じゃないものもあるが、株の本質ってのはそうい
うもの。そして、利益が上がればそこから配当という形でいただけ
る権利なのだから、法的整理になったら、それでおしまいなだけで
すよ。

債権者じゃないんだから。

羽田沖で逆噴射し、御巣鷹でダッチロールしたあげく、株価急降下ですか

１００万くらい買っといて寝かしといたら
来年３倍くらいになってるかな？

記念に1000株購入って個人投資家は多いのかな。

企業再生支援機構が結論を出す１月中旬までの間、政府として資金繰り支援に
「万全を期す」　　日経　２１時２５
どう見てもつぶす腹だな

>>410
少し不謹慎だけどウケタｗ

>>402
いくらで1万株指したのか知らんが昨日の時点で損切りできなかった君は立派な負け組み

りそな銀行の時を回想！
破綻破綻と騒いでいて結局国有化
誰が大儲けをしたのでしょうか？

もし救済されるなら99％減資で既存株主皆殺しにした後、資本注入とかはありそうだよな。
その場合準国営化みたいになるのか。

sink rate

8年前、債務超過の懸念があった、りそな銀行は、公的資金約3兆円（現在約2兆円）を注入されたが、いまだに返還されていない。
なおかつ、りそな銀行が行員への給料を減らしたのは、りそなショックの数年間であり、現在では、30代短大卒で、年収約850万円あまりも支給されている。

公的資金を返還せずに、不景気な世間とはかけ離れた高給料を支給するのは、問題ないのであろうか？


※　30代参考年収
　　・大手ゼネコン社員　年収約650万円（大卒）
　　・大手百貨店社員　　年収約450万円（短大卒）　　
　　・りそな銀行　　　　　年収　約　8　5　0　万　円　（短大卒）

JALが潰れたら、ジャルックスとか関連会社も連鎖倒産するのかな？

まぁ株の売買は自己責任この辺を明確にして売買して。
ちなみにＡＮＡに吸収合併の流れだな。

3月は1000株以上で経営破綻記念優待1枚出るかな？

1年前の労組の要求

http://www12.ocn.ne.jp/~tgs/rouso39010.pdf

>>３．無償航空券や割引航空券について
>>(1)「体験搭乗制度」を「福利厚生用優待搭乗制度」に位置づけること。
>>(2)以下の点について運用改善を図ること。
>>�@交付枚数を「EF100 は6 往復」「EF90 は20 往復」とするなど、利用範囲・予約・繰り越しなども含め改善すること。
>>�A運航子会社の利用を認めること。
>>�B慶弔・緊急搭乗時は別枠交付とすること。
>>�C国内線EF50 予約制限（K クラス）を廃止すること。
>>�D空港カウンターにおける空席待ち取り扱いは全て受け付け順にすること。
>>�E国際線体験搭乗制度の運用については、JAL と同様にすること。

これだけタダ券ばらまいてて、慶弔時はまた別でタダ航空券支給しろとかいってるんだよ
たった1年前にこの要求・・
本当につぶせこんな会社

http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=9205.T&ct=b

出来高ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

お台場に行った時、ホテル日航東京という、場違いなほど巨大な宿泊施設があった。

こんな経営してたら、いくらお金があっても足りないよ。

税金投入はイヤよ

小沢がじゃるを安く支那の航空会社に売るつもりなんだろ

　　　 　 f77j　　　　　　　　　　　　 r〜〜〜〜〜
.　　 , -‐lﾙ/、　　　　　＿_　　　　_ﾉ あああ‥‥
　　//　　　fヽ　 ,_、／__　 ｀ヽ_ ⌒ヽ〜〜〜〜〜
　　ﾞ7　　　.ﾊ.'二ﾙ' |〈___ﾉf レ1(
　　 L＿＿|、　　　,L|　しL.し'ﾞ"　←アホルダー
.　　 |.　|＼_,ヽ　　 "｀　　"′
　　/　/　 |.　|
　 〈ｰく　　}ｰく　　
　　 ￣　　 ￣
　　＿_∧＿＿＿＿
／
　どうなさいました‥‥‥‥？　株主様‥‥‥‥
　さあさあお気を確かに‥！　がっかりするには及ばない‥！
　税金救済の可能性はまだある‥‥！
　まだまだ‥‥　株価高騰の可能性は残されている‥！
　どうぞ‥‥‥‥　存分に株を持ち続けてください‥‥‥！
　我々は‥‥‥‥　その姿を心から‥‥　応援するものです‥！

うちは15年ほど前に2000株購入した

自分が勤めている会社の株の方が更に安いｗｗｗｗｗｗｗｗ
もうどーでもいいわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

急落っていうけど
いまだにPBR1倍割れないのが理解できない

５円まで落ちたら俺が買い占める

さあて、チキンレースの始まりだ。
この株は資金を大幅に上げれるか下げれるかの大博打。
素人はやらない方がいいｗ

JALのOBは本当アホだな・・・
人間のクズだな・・・


http://homepage3.nifty.com/jalnenkin/

山水より下がったら買う

公的資金投入で株価急上昇を狙うお

>>417

あの愉快な特別決議が、こんな大企業で見れるわけかｗ
でも、定款に定めあるか？

1月4日から　売★禁

>>436
金杯よりもおもしろそうだ

JALの一株当たり純資産はマイナス５．８５円

あぶねえ。
危なすぎる。

やっぱこういうのに手を出すのは駄目だな。

漏れの友達

院出て、ＪＡＳに就職。めでたく、希望してた技術系の部署に配属。
↓
JALとの経営統合で、閑職の事務方の部署に配属。
↓
奥さんと、子供と、マンションのローン３０年弱を抱えて、失業の恐怖にｶﾞｸﾌﾞﾙ状態

らしぃー。

JASって、あの時JALと経営統合しなければ、今頃はどうだったんだろう。
やっぱ潰れてたのかなぁ〜。

>>438
そうなん？　777とか持ってるんでしょ？

>>440
勉強嫌いだが機械いじりとか好きで、その手の奴は結構いそうだなー

まあどうってことない。

過去に遡って売れば何も問題ないからな。

ハゲタカが買うんじゃないの。

株主優待盛大にやればあがるかもよ

>>432
やっぱり、潰れた方がいいな

OBキチガイだらけの税金乞食
とっとと潰れろ

65で買ったよ〜

やっぱ日産同様組合が強すぎる会社は
つぶれるね

また、年明けにひっくりかえるかもな
これはｗ

俺は６４で売った

かっての大学生就職人気トップ5企業のなれの果て。

>>450
ごめんね
俺だけまた儲けちゃうけど

>>447
早まったな。

>>444
株主権はついにANAの半額になってしまった。安さに負けてJALで帰省したけどちょっと機内が荒んでたな。
まあ墜落しなくてよかったが。

国有化されたたら長銀みたいにいきなり上場廃止になるのか

前原と鳩山のちぐはぐ会見で　来年は上がったり下がったりだな
手を出したやつは１５日までへばりつくしかない

つぶしとけ一度

大企業の株価がここまで急落する時代になったんだなぁ〜すげ〜

外資が欲しがってるのに

なんで自主再建にこだわるんだろ

自主再建なんてできっこないだろ

>>454
帰れただけマシかと
スペインの格安航空会社なんてクリスマス休暇にいきなりあぼーん
JALも資金がショートしたら運行出来なくなるぞ

政府は火消しに入ったねｗ

ここ潰す、なんて事になれば
メガバンも総崩れだかんね〜

なかなかできんよ〜

>>460
一応フラッグキャリアーだから国がそうはさせないんじゃね？
だから当事者が強気なんだよな……

>>460
しかし、資金ショート　しぶといね。

いつ「ついに資金ショート。倒産まで秒読み」って記事が出るのか楽しみに
しているんだが。

もう、臨時の融資はこうやって表沙汰になっては受けられないだろ。まして
や政府はもう諦めた様子だし。

今までこっそり自民によって資金ショートを助けて貰っていただろうけれど、
こうやって表にだしちゃね・・・

↑
潰すって言葉には語弊があるけど山一証券のように会社そのものがなくなるわけじゃないでしょ

>>459
ま、GMと同じ理由でしょ？

>>114 それって結局株価が下がるって事じゃん。
これ以上下がるとあれだよ。

JALの社員ってのは、
JALが潰れても今の給料で他のトコに雇ってもらえるほど優秀なの？？？

財務分析って大切だな。
上がる株なんて財務分析でも分からないが、やばい会社はすぐ分かるからな。
友達は公的資金が入るからって100円の時に買ってた。止めとけと言ったのに。
財務諸表みたら公的資金なんて焼け石に水なことくらいすぐわかるのに・・・
簿外債務を入れたら実質債務超過だからな。

>>462
ＪＡＬ父さんで悪材料出尽くし。
メガバン暴騰間違いなし。

公的資金投入で60円が　何十、何千倍にもなるかもしらねーな
まぁ　俺は株しないけどｗ

>>470
UFJは公募で買ったからまだ余裕あるよん

JALは賭けだね。
でも単価安いし、当たればデカイよ〜

>>468
そんなものはJALの社員に限らず、小数だよ。
だからこそ既得権益といわれても、年功序列などで雇用を安定化するってのは必要なんだよ。

無論、その枠に入れなかった人にとっては絶対認められない制度だろうが・・・これは立場の問題だからどっちが正しいといわけではないよ。

買いとか言ってる奴、小型株買えよ
ここは超絶重過ぎるだろ

>>471

だから、ならないって(笑)無知な人は株やらなくて正解。唯一、そこだけは賢いな。

ネパールやブルネイやタイやヨルダンみたいに、皇室が買えばいいんだよ

ロイヤル日本航空でいいじゃん

JALの中の人の気分は
潰れる前のGMの中の人と同じ気分なんだろうな

潰せるわけがない

でもあのGMでさえ潰れました

>>468
整備員やパイロットは自衛隊？

衰退の時代だから
大企業もぼろぼろ倒産アルと思います
新聞社の廃業もアルと思います
永遠に続き法がおかしいし今までが良すぎただけ

>>478
給料の０が取れるくらい低いんじゃなかったか？
あそこは

>>477

まあ、そうだろうね。
仮に潰れても会社がなくなるわけじゃないって理由もあるけど。
そこは山一みたいことは有り得ないから。

>>474
でもさ、ちょっと前に80円まで下がったときもみんなそう言ったじゃん？
でもその後100円超えたんだよ。
こんなもん、誰かの発言一つでどうにでもなるって

>>476
元々支援するはずだったワンワールドは王室系

そこを断ったから世界の王室からそっぽ向かられるわけで

山一證券も倒産１週間まえに１００円を割ったんだよね。

前原のせい

100％減資はあると思う？
まあ、一旦潰して一からやり直すなら株主責任は問われると思うが・・・

これ潰したら中高年の素人投資家は一斉に株から手を引くんじゃね
財務状況悪くても親方日の丸で安心なイメージ強かったからな

断言する　０になる

ここって確かあの森永卓郎がたくさん持ってなかったっけ？

>>487

いくら民主党でも数兆円投入して救済とかはしないと思うが。

転職しようにも潰しが効かないよな、整備員は・・・orz

今買って、5年10年置いとくってどう？

>>156 残余財産は株式の現金化前の保有株式数に応じて分配されるよ。
倒産と言っても自己資本は確保してるのが大部分だから、
トータルで見ると株主は損しないよ。

>>490
前原は、救済するって言ってるけどね。

>>492
５年１０年も置いとく前に来月にも紙くずになる可能性がある危険度ｗ

>>492

半年後に「100％減資が確定しました。」の紙切れが届いて終了。

年金問題が表面化して実質上経営破たん状態になって１０年も経ってるのに、
何一つ動かなかったＪＡＬの経営陣と労組
年金問題もＯＢの了承を来年初旬までに、なんてマヌケな悠長なこと抜かしてるから
完全に市場に見捨てられたな。

経営陣と労組がバカすぎて銀行側が再建を放棄し最後には「このキチガイ航空会社の再建は無理」とアリタリアにイタリア政府が匙を投げたように、
日本政府もＪＡＬを潰すべきだ。
アリタリアと比較にならないほどの巨額負債があるんだから、ＪＡＬは。

政府はＪＡＬを潰すかなぁ

駄菓子屋じゃねんだからよ

まだはもう
もうはまだ
いやよいやよも好きのうち

>>494

自民党時代なら大臣が言ってたら、まあそうなんだろうと素直に思えるが、
民主党政権になって大臣の言葉は信用できないからな。

国民の総意は法的整理。
そろそろ腹を決めてください前園さん。

３マソマイル使い切らねば；

これ朝日がトップに抜いた特ダネだっけ？
誤報だよ。

エアライン板より
千歳で着陸できず折り返し便多数だそうだが、運行規定の関係でほとんどJAL便とのこと
超高額チケットの稼ぎどきに払い戻し多発か？

■昨日･今日のダイバート･欠航情報 第14便■
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1231815191/902-

902 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2009/12/30(水) 21:21:11 ID:s9+18FA10
なぜかJALだけ千歳に降りられない．．．
3時間30分の遊覧飛行した便もあり

903 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2009/12/30(水) 21:43:01 ID:21yhMm9t0
・大阪→札幌
JAL2019 18:35 19:27　出発済み 14 20:25 20:58　到着済み 引き返し 札幌千歳空港 雪のため大阪伊丹空港に引き返しとなりました。大阪伊丹空港への到着時刻は到着状況欄をご覧ください。当該便は、大阪伊丹空港で運航打ち切りとなりました。

・名古屋中部→札幌
JAL3117 * 20:20 --:--　− 22:00 --:--　− 欠航 札幌千歳空港 雪のため欠航となっております。搭乗手続きを再開いたしました。

以下略

>>502
前原さんがミスして、状況悪くなってるのに
それは無い

だから賭けみたいなもんだって
90円ぐらいまでいけば御の字

ハイパー逆張りタイム！

デルタ航空かアメリカン航空がTOBをやるんじゃまいか？
TOBの価格が問題だが・・・

>>505

ＪＡＬは機体がボロい（中国や韓国のエアラインと較べてさえ、ＪＡＬはポンコツ機編隊）し、労組の安全規定ですぐ引き返すんだよな
ＡＮＡはちゃんと到着するのに。　ＪＡＬなんか乗るバカが悪い。

>>490
数兆も必要なんだっけ？
またとりあえず延命だろうな

大企業だから税金使って救済してくれる

一応、責任取って経営陣は退職

でも、がっぽり退職金は貰って優雅な生活できるよｗｗｗ


自民党時代なら何の苦もなしに出来ただろーに…

そんなこと思ってる人はいないと思うが、潰す＝会社がなくなる、ではないからね。
潰す＝銀行に債権放棄、株主責任で100減資、経営者大臣で身軽になって一からやり直す。
この前提を勘違いすると議論が全く噛み合わなくなる。
大丈夫だとは思うが勘違いがいそうなので念のため。

>>483
そうなん？ヨルダン航空あたりのみでないの？　　皇室大手はスターアライアインスのタイ航空だなー。

王室がオーナーになる手は悪くないんじゃないかな

大発会は今日の下げ分騰がるよ。。
９時１０分から爆騰開始。
売り方お疲れ

>>511
今回延命してもまた行き詰まり、結局その分含めてまた棒引きしないといけなくなる
→潰してしまえ
って話なんでしょ
「延命にすぎない」「法的整理だ」って流れを簡単に言うと

前畠は無能というより、JALを再建していいところを
見せようという野心に引きずられて失敗したのだと思う。
経営陣が当事者能力ゼロの状態では、外資に譲るか法的整理
か、いずれにせよ荒業しかしかありえないのは分り切っていた。

足銀のときは２円まで落ちて25円まで戻した。
最後は１円になったが。
チキンゲームがお好きな方はアップをはじめておいてね。

>>511

短期の延命に6000億円必要だって（日経より）それじゃ、解決にならんから2兆円の借金をなんとかしないといけない。
自分の試算だから反論は受け付けるが、法的整理しないなら3兆円は最低必要だと思うが。

インサイダー取引で政治家の家族を捕まえない不思議

>>517
そゆこと。粛々とこういう　膿み　は潰すべき。

それで影響受けるようなところ　まぁ、とりわけ銀行だが、そういう状態の
ままでこれまでもやってきたツケだ。

ちなみにＪＡＬ潰れて影響受けて、自己資本にまで影響受けるような銀行
が仮にもあるとしたら、潰してしまえ。

過去、大晦日に発表されたニュース

・　雅子妃流産
・　貴花田と宮沢りえ破局
・　双羽黒廃業

・　ＪＡＬ法的整理

>510
　たしかに、JALの機体ってぼろいと言うかシートがこ汚い気がする。

常識的に１回倒産させるしか手はないと思うけど・・・

長銀・日債銀が潰れても興銀は潰れない。
国策企業は潰れないモンですよ。

CAがえれぇブスだった記憶があるなぁ

>>526
お互い様だから仕方ない

現職の給与とOBの年金と組合と淫行ジジイを整理するためにも
一回潰した方がいい

>>327
それ、JALの従業員を日本の公務員に置き換えても同じなんだよな

パンナムみたいに路線・機材を売却して会社を整理してお終いにするべきなんだよな
古今東西のエアラインで５００人以上を死亡させた事故を起こしたのはＪＡＬただ１社。
２５年前に潰しておくべきだった。

>>527
最近の2chの人間の、ギャグの切り返しってだんだんレベル高く
なってきているなぁって思った。

これはもうだめかもしれんねぇ

潰したものの債務だけ切り離して
体質などはほぼ現状のままスライドってことをするなよ

ＪＡＬを利用する

老害ＯＢの年金に使われる

安全対策には使われない


利用したくなくなる

20円まで下がったらＮＦ

紙屑同然になったところで全力買いとかしてみたいｗ

前村には酷かもしれんが、この人は駄目。
こいつがやるべきことは、まず�@アメリカン、�Aデルタ、
�Bその他の外国エアライン、の内どれが体力が最もあるか、
収益力はどうかを（勿論事務方に検討させて）判断する
ことだった。どれとも話がまとまらなければ法的整理
になるが、そういう手順を当局が踏んでからなら非難は
避けられる。自主再建などという助平根性をもったため、
何もできぬまま最悪コースになった。

ボロ株か。イチヤの仲間入りｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>531
俺もオマエをみてそう思う

>>539
>>527は面白かったが、>>539は・・・・。

鉄道マニアの前原は航空業界に無知で、「ＪＡＬは日本のフラッグキャリアであるから残さなくてはならない」と最初に決めたのがそもそも間違い。
ＪＡＬの国際線は国際競争力が皆無で撤退に次ぐ撤退ですでに「日本の翼」ですらない。狂った社風の負け犬エアラインは退場すべき。
前原は、ＪＡＬがとっくに国民にそっぽむかれてる現実を読めなかった。
アメリカなど大陸国を除くと既に世界中が大手航空会社は１国１社しか生き残れない状況で
日本はＡＮＡがあれば十分なのだ。
ＪＡＬを潰して格安航空会社（ＬＣＣ）や地方などにどんどん新規の航空会社を興すという方策こそ世界の流れに沿っている。
公的資金などを注入してＪＡＬを生かす、というのはせっかく日本の航空業界が世界標準で再生しようという新しい波を止めてしまう。

どうせ、藤井とか亀井とか前何とかさんの親族は前もって知ってたんだろ

たかだか広告を審査する機関の行く末になにを右往左往してるんだかww

がめついOBのせいで可哀想に。。

キモいレスついちゃった（ＴＴ）

JALの大株主リスト見ると、JALの自爆ではすまない様だな

墜落しなきゃ好きにすればいいさ、逆に今落ちたら政府が支援するだろうなあ

明日から北海道大量欠航出そうだけど、去年の大晦日もそうだったから対前年比では変わらないかもｗ

しかし今日の夕方みたいに、東京、名古屋、大阪などから来て降りられず引き返しって…
人件費は月給制だから変わらんとしても、燃料無駄に使って折り返して払い戻して収入ゼロでしょ

こういうの資金繰りのリスクにどんだけか織り込んでるのかね
綱渡りの最中に払い戻しとか大丈夫かよ

日本航空グループ社員持株会 3,701万株

ここ３年で60億ほど損してる。意外と少ないな。

ＪＡＬの皆さん、お疲れ様でした。

>>1
今買っても紙くずになるの？
再上場した時に儲けられたりしないの？
よくわからん・・・

無茶な公募増資の時点でこのシナリオは読めてたよな
あれって結局誰が得したんだ？

もう潰れて年金・退職金でごねてたやつらが馬鹿を見れば良いのに

>>551
100%減資したらその時点で紙くず

法的整理の可能性示唆って新聞の見出しをみた
今日の夜のニュースでは
前村が、融資枠の拡大するっていってた

どっちが正しいんだ？

>>555
法的整理の報道で、燃料代の現金決済を要求されたりして、
会社更正法を申請するまでの資金繰りすら怪しくなってきた。
だから、それまでの資金を政策投資銀行が貸すって話だよ。

>>556
融資すればするほど
法的整理が無理になって、泥沼にならないのか？それ。

それはそうと即レスありがと

そろそろ２０万ぐらい買ってみるかなぁ

なかなか破綻しないな

トリガー打ち込みご苦労さん

>>555
言ってみたところで菅は強硬

結論持ち越し
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091231-00000000-jij-pol

＞ただ、関係筋によると、前原国交相と菅副総理らの会談は合意するに至らず、
＞結論を持ち越したという。菅副総理らが、融資に対する政府保証などに難色を示したと
＞みられる。
＞前原国交相は31日午前も、菅副総理、政投銀や機構の首脳などと会い、
＞資金繰り支援策について詰める。

数年前のほうがよっぽどひどかったからね。
いいよ、戦争でも

トルコ航空になればいいと思う

来年には上場廃止だな
JK

おまえら基本に帰れ。

もう会社として、呼吸してるかどうかの状態。
普通に5〜10円コースになるよ。

さっきのニュースじゃ、株価が急落しているので
法的整理を進めたい？みたいなわけのわからないことを言っていた。

日航は現政権に対するパイプつくりとか全くやってなかったんだろうな。
薄情この上ないw

>>566
さっさと終わらせるという意味では？
日経平均の足を引っ張るようではマズイし。

糸山はんは12チャンネルがあるからいいの

下のニュースの意味がさっぱりわかりません。
法的整理を軸に調整進めているのに株価を意識しているの？？

------------
日本航空の再建をめぐっては、法的整理を軸に調整が進んでいる。
しかし、株価が急落するなど不安が広がっているため、支援決定まで
政府がバックアップすることを確認した。

>>566
理由なんて何でも良いのさ。

チョコボールより安いやんｗｗ

エアライン板と比べてだいぶ漏れが有る情報だけど

ttp://transit.goo.ne.jp/unkou/airline.html

ここに有るだけでも午前中から欠航を頻発してるのに、
交通情報ニュースとか全然ならなかったのは株価への配慮？
どれくらい収入を失ったんだろう？

毎月つなぎ融資を継続して、あと一年くらいはｇｄｇｄが続きそう

>>573
お天道様もJALを見放したのだろ

お天道様に向けて真っ直ぐ立って歩けない奴には、吹雪拭かせて、
キャッシュをはぎ取ってやれってね。

長文失礼。

「JAL 企業年金の改定について考える会」のページ斜め読みした。

経営陣（≒銀行）とOBとのチキンレースって感じだな。
彼らのページにあった４割不同意を確認したというのが確かなら、
法的整理の可能性は避けられそうになさそうだな。

つうか、OB強欲すぎだろ。どっかで見たモデルケース月額48万（企業年金25万、公的年金23万）
で、彼らのページからダウンロードできる計算式だと、年額68%になるらしいから、単純に計算する
と25万×68%+23万で、39万じゃねーか。（同様のモデルケースで、ANAは31万らしいからまだ
8万も多い。）
普通十分だろ。（まぁ結構会社に煮え湯飲まされてきたらしいから、その点は同情するが。）

あとムカつきポイントとしては、税金で支えてもらうのが当然のように感じられる部分がある
ということ。
色んな事情があるにせよJALがここまでなっちまったのは、OBにだっていくばくかの責任はある
はずだ。国民の金でおまえらのゴルフ代だすのはおかしいだろ。我慢しろといいたい。

潰れちまえ。

国有化されたら、公務員になってさらに安定するの？

>>577
国が株主になるってだけで身分は公務員じゃないから。

もう整理ポストにいれとけよ

>>578
年金どうなるの？

JAL潰れても困らないや、と思ってたけど、
俺のJALカードSuicaどうなるの？？(´・ω・｀)

マイレッジは知らんが、クレカの会社としては生き残る(売り払われる)んじゃね?

JAL自体はなくならないとは思うが、株は紙くずだろうな。
GMみたいに新生JALぐだぐだになるんだろうな。
結局、潰れるのと同じかもしれないが。

>>578
年金は債権者同士の交渉でどれだけぶんどれるかじゃないか。
OBが法的整理のトリガーになりそうだから、彼らが想定しているより少なくは
なるだろう。（希望も含めて。）

糸山英太郎が大損こいたかと思うと痛快でならない

寿命2年くらい縮んだんじゃねーか？

伝説に残る仕手があるかどうかが焦点
年明けに注目
100円割った時点で既に始まっている
くれぐれも過剰資金で
今のご時世で自己責任は使わん方がいいだろうから、過剰資金と表記してみるテスト

企業としては、企業年金云々の案件で微妙でしょ
少し減るけど企業が死にそうだからご理解をと言っても聞かんかったしな
救済って税金なんだよね
まあしょうがない
今時、非正規以下など飛行機すら乗れんしな
知ったこっちゃ無いって節も強いのは良く分かる

ずるずるだからますます利用者少なくなって
いよいよ再建難しそうだね

総楽観だな

でもりそなの時と被るな。

国際線撤退案がここまで公になるなんてよほどかもな

株はこえーな

年末にお年玉を取られ大損した人が多そう

30円くらいになったら1000株くらい買ったるかw

デルタが金を出す、って言ってるのになんで倒産フラグなのか良く分からん。
つぶれる、じゃなくて、つぶすってことなら分かるけど。

年明けには15円ぐらいまで落ちてるだろw

お賽銭方式？　
なかなかお正月らしいらしいですね

>>556
会社更生法だと年金受給者が減額に応じない限り優先的更生債権である年金基金を
減額できないし、そうなると公的資金も導入できない可能性が高いから、引き受け
会社も現れず、最悪破綻ということになって航空機など運営に必要な資産がばら売り
され、職員は日航よりもずっと減給された額で同業他社に再就職、日航という会社自体
がなくなる可能性も否定できない。
法的に年金債権よりマイレージが優先されるという規定はないから、OBの年金守って
マイレージをチャラにするような選択をしたら結局利用者に愛想尽かされて再建不能
になるだろうな。

燃料を調達できずに、飛んでる途中でガス欠

出来るだけ安く買い叩きたいので
爆破計画実行しました

JALを経営次第日本をダーゲットも一つの選択です

潰したら駄目ですよ分かってますね友愛ロッジ会員鳩山君

イルミナティアメリカ支部デルタ一同

税金は一切投入しないで法的整理してくれればそれでいいや

こんなグタグタ状態じゃ大きな事故おこりそうだな・・・

そりゃさあ、社員やOBみてれば終わってるよな。

>>599
通報しました。

法的整理の方がスムーズに進むなら、それでいい
別にJAL自体が無くなるわけじゃないし
長年gdgdで何ら解決してないんだから、それ以外にないっしょ
前原のタスクフォースも文字通り空中分解して結局、何も決めれず解散したし

缶コーヒーが、２本も買えるよね。

株資金の半分を突っ込んで勝負してみたくなるなぁ。下手打ったら老後の人生計画がすっ飛ぶな。

>>606
イスラムのように一緒に自爆する必要ねえだろ。
哀悼の意を込めて願っておくのが日本人

10万円くらいあればJALの株買える？
ほら、1株は幾らでも、最低単位みたいなもんあるんじゃねーっけか。
10万くらいなら出してみてもいいんだがｗ

企業年金って糞だな
ＪＡＬの話で為になるってのは、公的年金の安全性の再確認位か


そりゃ国民年金が妥当な国会議員も、不正に共済年金に加入するよな

>>555

総理を含み大臣の言ったことはすぐひっくり返る現状では
事実上の政府保証という口約束の価値はないから政策投資銀行は
融資しない。予算に計上しない限りこれ以上の融資はない。
政策投資銀行が拒否できる要請は出来ても拒否できない命令は出来ない。

JALが1円株になるのもそう遠い日ではなさそうだな。
ギャンブラーが集まるぜ。

JALがつぶれたらOBは企業年金もらえなくなるのでしょ？

だったら、つぶれる前に
年金減額に賛成しておけば良かったって事になりかねないですか？

さっさと潰れろ

>>612
だから「企業年金」部分が減るだけ。
一般の会社よりはるかに高い年金はもらえるの。それでもごねてるから問題化してる

>>612
単なる「脅し」であって、JALの法的整理は民主党には出来無い、と考えてる
OBも底値を買い上がっていった株ギャンブラー達も同じ事を考えてる

チクショー
暴落はえーよ
他スレで罰としてＪＡＬ株１０万株買ってやるよのネタレスが台なしだよ

本当なら明日暴落で>>が付いて乙を期待していたのに
糞前原メ('A`)

>>615

で、単なる脅しではないことか分かって唖然とする。
万が一、公的資金を投入しても1年後にまた資金繰りが悪化して結果は法的整理。

>>612
会社が清算されて、初めて減額に賛成した方が得だったか損だったかわかる。
ただ、現時点ではかなりの債務超過だし、会社清算となると航空機なども
二束三文で買い叩かれるから資産も余計に目減りして、年金減額に同意して
公的資金導入してもらい、会社が営業続けた方がもらえる額が多くなる気もする。

年金の払いなしに大赤字経営なんだろ？
政府保証できるしろものじゃないし法的整理は決定事項じゃん。

早く廃止にしろ

税金投入は無駄

JALとJR東日本、なぜ差がついたのか…慢心、環境の違い

ＪＡＬの大株主ってロリコンだろ。
税金使ってロリコンを助けちゃ駄目だろ。

毎年JALのカレンダー好きで使ってるんだけど
来年分の奴は掛けるに縁起悪いかな？

もうだめかもわからんねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どうせJALを使うことは生涯ないわ

あの事故後は12000円だったよな

糸山タワー売られんの？

デルタに支援してもらえばいいのに

なんで国民の税金つっこむんだよ

そういや大株主にヤクザの親分も居たよね？

公的資金導入とかマネロンもヘチマもないよ

>>618

潰すと言っても会社清算だけは有り得ないから。多分、会社更生法だろうな。

こりゃもうだめかもわからんね

急落ってｗ

「パワーパワー」
「やってます」

ソフトランディングは失敗
ハードランディングかｗ

>>608
やめとけ

国際線を全日空に統合する国際線１社体制案が３０日、政府内で浮上した。
これ賛成！JALの子会社も自然淘汰され無駄がなくなるよね
当然、国交省が全力で反対してるようだが

JALが法的整理されたばい、OBの年金とかってどうなるの？
全くもらえなくなったりするのかな？

(ﾟ�听)ＪＡＬｲﾗﾈ ﾍﾟｯ

でも世界第３位のメガキャリアをそう簡単に潰すわけにもいかんでしょ

日本の面子がある

どんな形にせよ絶対生き残るよ

>>635
労働債権なので、今の1/3カットどころか全額保護に近く保護とかもあり得る。

>>621
国鉄民営化の時は糞労働組合員を整理会社に残すという
素晴らしい方法を取った。
ただし糞労働組合員と垂れ流され続けた赤字（借金）は
肥溜めとなった整理会社に引き継がれ、借金は
最終的に国の会計に組み入れられた。
つまり国の借金となったわけだ。
国鉄のOBやJR現職員がまともな企業年金や給与を貰っているのは
このおかげ。
本当はJRが返すべきなんだけどね。結局は税金で国債の償還を
しなきゃならん。
JRもJALもかわらん。

>>637
土下座サムライにも五分のプライドってかｗ

>>637

潰すの定義がわからんが、会社更生法で一からやり直す。

>>635
企業年金積立金が4000億円もあるから全く無くなることはない
しかし積立金がたくさんあっても、給付利率年4.5%を保証しているから
もちろんそんな運用なんて出来てないのでずっと逆ザヤ状態
現時点で年金債務関係だけで約3000億円以上足りなくなってるとのこと

ノースウエストもユナイテッドもアリタリアもエアカナダ、スイスエアも倒産した。
別に航空会社の倒産なんて日常茶飯事だからな。
面子なんて気にしなくてよし。

まだ一応経済大国２位の日本が

国際路線の航空会社を持ってないって状況は考えられないよ

>>642
だからOBにとっては、法的整理で企業年金が5割程度になる可能性はあっても
全く無くなる可能性は無いと思う
年金基金解散して積立金分配するとそれくらいになるから
現役社員にとっては、積立金全て取り崩されて年金制度自体が無くなるかも
しれないから、5割以上の減額案だろうと賛成するしかないが、
OBにとって年金5割以上のカットなんて承認するわけがない
だから会社側は現役社員には53％カット、OBには30％カットという
中途半端の案しか出せなかった

>>645
そういえば、30％減額した後で法的整理になったら、そこからさらに半分とかあり得るのかね？

ＪＡＬ西瓜と迷った挙句、ANAメトロにした俺様勝ち組

>>644
２位じゃない

３位


てかGMの株って紙くずみたいな値段になってたけど
あれずっと持ってる人は今どうなってるんだ？
きちんと詳しいやつおしえてくれ

大阪のオバチャンたちに教えてあげれば？

>>646
企業年金債務8000億円近くあっても、企業年金積立金が4000億円近くあるんでしょ
仮に年金債務総額が4割減額の4600億円になったとしても、年金積立金4000億円は
それだけで変動はしない
減額案受け入れた後に、法的整理になって年金基金解散になり積立金を分配しても、
もうさほど変わらない
逆に言えば、それくらい双方にとってギリギリのラインじゃないと意味がない

ＪＡＬの営業のやつら、旅行会社にゴルフや、クラブの接待強要してたしな。
つぶれたらいいのに！
金入れてもこいつらのゴルフ代、飲み代に消えてしまう。。。。

J'A`L

ここで「買え買え」って書き込んでいる奴が多いと言うことは、まだ、買いじゃないかもね。
60円前後で買った人をはめ込んでもう一段、下がるかもね。
でも、20円割れまで待つ…と言っていると、リバ前に買い遅れるかも。それが株。
「大株主が893の大親分や糸山」「公的企業だから公的資金注入があるかも」
という思惑があるから、一桁までいけば、祭りになるね。そういえば、あしぎん祭りは、年末だったね。

なにこれ・・安い・・・・・のか？

沢田研二が一言
↓

>>58

医者(勤務医)やってるんだが、あれだな、うちの業界とそっくりだなJALは

クレカのポイント移行したマイルが50000ぐらいあるんだが使いきれずに終了かな

【韓国経済】錦湖（クムホ）アシアナグループ破綻、分譲契約者6386世帯に被害や影響が出る可能性［12/31］

[京仁（キョンイン）日報=キム・テソン記者]錦湖（クムホ）産業と錦湖（クムホ）タイヤはワークアウト
(企業改善作業)が推進される。

錦湖（クムホ）アシアナグループの持ち株会社のように支配構造維持と関連が大きい錦湖（クムホ）
石油化学とアシアナ航空は'自律協約'が進行される。 債権団と錦湖（クムホ）アシアナグループは
30日産業銀行本店でこのような構造調整方案に最終合意して大宇建設は産業銀行など債権銀行
が引き受けすることにした。

一方,今回のワークアウトにより錦湖（クムホ）産業が施行を受け持っている水原（スウォン）,勧善区
（クォンソング）,細柳洞（セリュドン）,細柳（セリュ）市場整備事業(112世帯),容認金良場洞（キムナン
ジャンドン）付き合い(43世帯),銅（九里）校門1団地(55世帯)等3ヶ所の210世帯と
施工を受け持っている仁川（インチョン）ウンソ地区英宗付き合い2次(160世帯,仁川（インチョン）西区
（ソグ）,梧柳洞（オリュドン）81ブロック(203世帯),仁川（インチョン）西区（ソグ）,梧柳洞（オリュドン）
80ブロック(731世帯),仁川（インチョン）ウンソ地区43-14ブロック(328世帯), 富川（プチョン）リチェーン
時中東住宅商店複合(572世帯)等全国17個事業(6386世帯)分譲契約者らの被害が憂慮されると
いう指摘も提起されている。

http://www.kyeongin.com/news/articleView.html?idxno=494527

ＪＡＬＯＢの企業年金は本日よりＪＡＬ株で支払われることになりました

ってすれば一挙に解決

結局救済するみたいだけど。

Jalジャマだよ消えろｗ

>>608
>10万円くらいあればJALの株買える？
買える。1株単位なので6万弱

ＪＡＬが法的整理となると、日本の沈没って感じだね。
自国の意思で飛ばせなくなるからね。これこそ大変なことだよ。

早くＡＮＡＬになってしまえ

>>635
OBのHPとか見ると。今回の削減案で、会社の積み立て不足分が全てなくなる
らしい。ただし、この積み立てというのがあやしく、２００８年のリーマン
ショックの年の運用利率しか提示してなく、今年１年の株価上昇を見ると、
今回の削減案を呑むと、余剰金すらでる可能性もあるとのこと。
つまり、破綻しようが、今回の削減案を呑むのと少なくとも同額程度は、
確保できる。さらに不足分は債務として回収できる可能性すらある。

今回の案が、最低一時金の権利も捨てることに同意となっているのであり、
会社がどうなろうかと、ま、いまとなっては、あまり関係ないが、不同意
で最低一時金を希望したほうが取り分は大分多くなるであろう。

10円割れたら1万株くらい買おうかなｗ
宝くじよりは夢がありそう(´･ω･`)

JALの社員割引って、どのくらいなんだろうか？
国際線でも、正規運賃の２０％オフくらいだったりしてｗ

なんかＪＡＬがつぶれろとか言っているけど、
つぶれたらただでさえ混んでいるＡＮＡが
さらに混むだろ。やめてくれよ。

>>644 まだ一応経済大国２位の日本が

残念ながら今年、日本のGDPは中国に抜かれたよ。
よって3位。
30年後にはインド、ブラジル、ロシア、インドネシアにも抜かれることはコンセンサス。

>>664
根拠のない架空の数字を並べられても困ります
だって、企業年金基金の残額は公表されてませんから！

＞＞債務として回収できる可能性すらある。
債務超過が疑われてるJALから幾ら回収できるの（笑）

　関係者必死すぎ

潰したほうが早いだろ不採算切ればいいしJRみたいに分割したほうがいいよ

最悪もう一段の下げがあるとしても
春先までにカチ上げがあるからこの辺で拾っとくのも賢いかもな

心配なら年明け暫く様子見てもいいけど
この下げから騰がる時は暴力的な爆発力で一気にいくと思うよ

会社更生法使えないだろ・・・・

>>666
無料ですよ

>>673
まじ？

着陸の下手くそな会社だなぁ
もうやめちまえ！

>>666
俺は10年前にグループ企業の正社員だったがいつも50%OFFだったよ。
ただ、会社の総務に申請出してチケット取るので面倒だからあまり使わなかった。
10年前から怪しさ満点だったので早めに辞めたが良かったのか悪かったのか。
やめた後は起業して自営に転進したが開始数年は退職を後悔したが今は満足。

85円で２０００株買ったけど涙目だな。
でも>>671を信じて頑張る。権利確定してから暴騰するといいな。

kk

法的整理が実施される場合、年金減額が成立した後は、受給権者は現行の７０％、現役
社員は現行の５０％が債権回収の上限になります。受給権者が減額された３０％
分と現役社員が減額された５０％分は、金融機関の債権として回収され
るだけです。減額された金額がJALの再建に寄与することは全くありません。
しかし、受給権者の皆さんが今回の減額を阻止できたら、法的整理
となっても、現役社員は現行制度の水準が債権回収の上限になります。
すなわち、減額後と比べると２倍の金額を受取ることができるようにな
ります。「金融機関に回収されるぐらいなら、現役社員に還元したほうが、現
役社員のためになります。（現役社員がJALの再建を担うわけですから、
会社のためにもなります。）」（減額を阻止できれば、現行水準で債権回収
の上限になるので、受給権者の皆さんのためにもなります。）

法的整理を視野に入れると、年金減額阻止は「JAL再建を担う、現役
社員に対する、『現役がんばれ！』というOBからのメッセージにもなり
ます」ので、多くの受給権者の皆さんに正しい情報を伝ていただければと思いま
す。法的整理にならなければ、現行制度の継続が望ましいので、「同
意しない」が正解ですが、法的整理になっても「同意しない」が正
解ですから、どのような状況になっても、「同意しない」がOBとして
の正しい選択だと思います。

>>669
それを架空っていったら、全て架空、全て可能性だろうが！！

ま、JAL年金のHPにある第３者の企業年金コンサルタントの試算だから
これもおかしいっていうのだろう
ま、読んも日本語を読んでも理解できないのならしょうがないがな

再建するにしても
１００パー減資だろうし

まぁ株は救えないよ
お気の毒だけども

ＪＡＬ株は今は買わないのが正解
底はまだ下だよきっと

>>473
年功序列なんてもう破綻している。
立場の違いなんかじゃない。

頭の悪い俺に教えて欲しいんだが、

�@なんで会社更生法を適用しないのか
�Aステークホルダー以外に法的整理以外の
解決手段を望んでいる奴はいるのか
�B融資（私的整理含む）によって事業継続したとして、
事業再生され、将来融資が返済される見込みはあるのか

どう考えても現状のJALで法的整理以外に
事業再生ができるとは思えないんだよね。
ただ法的整理をして新会社を作れば、
事業再生できる可能性は薄いけれども、
現状よりはいいはずだし、国内にも
複数航空会社はあった方がいいとは思う。

前原さんも市場に強制終了されちゃうとは思ってなかっただろうな・・

今から現物でも1儲けは出来るが欲をかくと樹海確定コースだからなくれぐれも注意しろよ今から参戦する奴らは

日本航空ニューデリー墜落事故　１９７２年６月１４日
便名：　日本航空　４７１便
機種：　ダグラス　ＤＣ−８−５３
死者：　乗員乗客８９人中８６人と地上の４人死亡
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
日本航空クアラルンプール墜落事故　１９７７年９月２７日
便名：　日本航空　７１５便
機種：　ダグラス　ＤＣ−８−６２
死者：　乗員乗客７８人中３４人死亡
　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~
日航羽田沖墜落事故　１９８２年２月９日
便名：　日本航空　３５０便
機種：　マクダネルダグラス　ＤＣ−８
死者：　乗員乗客１７４人中乗客２４人死亡
　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~
日航ジャンボ機墜落事故　１９８５年８月１２日
便名：　日本航空　１２３便
機種：　ボーイング　７４７ＳＲ
死者：　乗員乗客５２４人中５２０人死亡
　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~
日航株価墜落事故　２００９年１２月３０日
社名：　日本航空　９２０５便
業種：　空運　
死者：　株主不明
~~~~~~~~~~~~~~

破産手続きが一番きれいだよ

困るのは糸山栄太郎くらいだけど、ハトヤマタワーで少女と淫行の機会があったのでしょうがないね

でもぼっきしなかったんだよ

10円くらいになったら10万円ほど買ってみるか。
一瞬でも50円くらいまで戻せばよいが。

>>312
そうなのか、JALいらんな。

大発会では最高どれくらいまで下がるの？
なんかリミットみたいなのあるらしいけどどういう風に決まるんだろう

>>688
ドウイ
税金入る入らないに目が行ってるが、銀行やリース等の債権者に7000億円放棄させても
３年後には新会社がのうのうと黒字経営してるっていうのが再生機構の絵図だぜ
まあそれは再建可能ってことにしないと話が全く進まないからで、無理なのは分かるけど

自由競争に打ち勝ったはずのANAや新規航空会社にしてみれば、
淘汰されたはずの相手が借金棒引きされてのうのうと対抗してくる
はじめに運行継続ありきがまず話をおかしくしている
税金だろうが債務放棄だろうが同じだよなぁ
だいたいこんなんで通勤通学してる者なんか皆無だし、
貨物も超高付加価値品を僅かに運んでいる程度
ライフラインとか言ってるが程度が違う
止めたっていいんだよ
まあ今日も天候でボコボコとまるだろうけど

ANAなんか地方空港は、地元の一般財源で運用させて経費が掛からず、
路線を独占して競合路線のおおよそ２倍の運賃で高搭乗率を得てぼろ儲け
むしろ競合路線を内部補助してるぐらい
同じことが出来ないだけのJALの自己責任はどこに？

>>14
だからグダグダ纏まらない振りしたダマテンやってんだろ。
やたらやんごとなき御方の多い大口個人株主向けのレール出来たら一気に

１００円未満なので
上下３０円ですね

最短では発会翌日に
１円ですね

そもそも、債務超過で、赤字続きなのになんで上場廃止にならないの？

>>440
統合しなければ跡形も無く消えてたな

>>687
御巣鷹山墜落生存者の女の子って今JALで働いてるんだよね？？JALスチュワーデスだったっけ？

>>697
あの子なら看護師になったと記事になっていたと思うが

>>698
もう一人女の子で生存者居なかったっけ？

あっググッたら看護師だった!

JALって2004年からずっと下落してんじゃん
業績も酷いわ
万年赤字企業
どうみてもブラックですわ

糸山英太郎終わってるな
やはり長期投資はリスクばっかりでいいことないな

>>702
うちの親は長期の株投資や純金所有なら単純にいいと思ってる。
本当にアホだと思う。

俺のレナウンは救われますか？

さっきから板が全然動かないんだけど

前畑終了。成果ゼロだが色々ご苦労さん。

動かないっていえば、今日は中部のJALと富山のANAがグダグだの双璧

さっき大晦日だってのに昼間の忘年会に行ってきた。
みんなそこそこ成功してるやつばっかで、手取り20万の
貧乏リーマンの俺は肩身がせまい。
オーケーわかってる、そんなことは予期してたさ。
俺はおもむろにケータイを取出し｢ちょっと失礼」と言って席をたつ。
（もちろん誰からも電話など掛かっていない）
「なに！公的資金注入・・・」
（聞きかじった言葉を適当に）
「かまわん！買って買って買いまくれ！そうだ全部だ！」
(声を荒げてみせる。俺も何が全部なのかわからない。）
「責任は全部俺が取る。余計なことは考えるな！」
電話をおわり、席へ戻る。「ゴメン、ちょとしたトラブルで・・・」
みんな、口をポカンと開けて俺を見ている。
数分後再びケータイを取出し・・・。
「よし、転じたか！一気に売りぬけろ！」
（気分はウォール街のマイケル）
「やったか！70？72？よし、よくやった！！(小さくｶﾞｯﾂﾎﾟｰｽﾞ)」
（もう単位などどうでもいい、みんなに任せとく）
「フｩーーーーーーっ」
大きな溜息をつきながら、席へ戻る。俺は大満足。
するとみんなが何かコソコソ話してる。気のせいかクスクスと
笑い声らしきものも。
そしてひとりの同窓生が失笑まじりにつぶやく。
「大納会昨日だぜ」

みなさん大爆笑。

いまだに意味が分かりません。誰か教えてください。

全力で買った

上場廃止ﾏﾀﾞｰ

スレ違い

>>708
いや、為替は大みそかでも動いてるので、
取り敢えずそれでよかったと思う。コピペに
マジレス

>>708
うちの取引所は今日もやってるよ＜アジア某国

航空会社はリスク高すぎでしょ

テロに得体の知れないウィルス多数に、またテロとか言ってるし
復活させても前途多難すぎ

>>708
ケータイ持ってるってリッチだな
俺は年収は90万円だけど、携帯は倹約のため持ってないゾ。

で、本日、融資枠拡大が政府決定したという報道があったわけだが・・・

>>639
儲かってたJR東日本、JR東海、JR西日本も
借金の一部支払ったんじゃなかった？

なにを得意げにｗ
運転資金の話だぞｗ

>312
信義を重んじる日本人としては、ＪＡＬを潰してもトルコ航空は残さないとな。

>>718
多分俺のことなんだろうが、
整理のための融資枠拡大という話もあるらしいいがそこんとこどうなのと聞こうとおもってな

ここの銘柄もってないし

>>718
>>716

よくわからんが、ストレスたまってんだな

>>717
というかそもそも借金の向きが逆方向だから、民営化後のJR利用者、
いわば現役世代に付回ししたのがおかしい

国鉄の場合は経営権が完全に国会に有って、運賃も賃金も法人の自由には無かった
なのに借金は法人の借金として国鉄に付いた
高度成長期の間まるまる、そうやって一点に借金を集中させながら、当時の利用者、
もっぱら荷主たちは丸々と肥えたわけだ

航空業界の場合は支払った税金より多くの税金が空港整備などに使われ、
地方空港の場合は大部分が各県の一般財源で賄われている
どうぞ飛んでくださいってなもので、本来航空会社が負担すべき資本費を
国や地方が多く分担している
その上でこの体たらくだから

JRがJALを買え

６２円で全財産全力買いしました。
俺の人生、月曜日に全てが決まります。

まさに沈む太陽ｗ

以上、年越し派遣村からの実況ですた

年明け、１円で買って２円で売る予定。

前ちゃん期待してるぜ

絵に描いた
餅

株券があったら、１円株としてコレクションとして買うんだけどな。

>>731
上場廃止になれば、株券もらえるよ

うちにサンビシの1000株券がたくさんあるんだけど
どうしたらいいんだろうね(´・ω・｀)

4日は騰がるんじゃないの

>>1
こういった状況になったのも前原のバカのせいじゃねーか

なにがＰＴだよ！！！


JALが潰れた原因は前原の愚策にあることを忘れてはいけない

まだ下がるよきっと

１月３日が楽しみですな

ちなみにライブドア株ってどうだったの？当時買った人は儲かった？

>>735
前原がほんの数ヶ月でここまで悪化させることが出来たんだねｗｗ

出来たらある意味すごい才能

法的整理での再建がベスト　これ以上追加融資すべきではない

社名をJASに変えて再出発ってオチだと寒いっすねw

法的整理って言ったら、暴落しちゃったから、
とりあえず、支援表明しただけ、
よく、買収報道の後に、決定した次項はありませんって
発表するようなもの。

ANAとJALでANALではあまりに下品だから
ANA+JAL=ANAJALの間をとって
NAJA：ナージャでどうだろうか？

http://video.google.co.jp/videosearch?q=P%E7%8C%AE%E9%87%91&hl=ja&emb=0&aq=f#
JALが「冬柴国交相を先に降ろす」の機内アナウンスで騒動発生
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&source=hp&q=%EF%BC%AA%EF%BC%A1%EF%BC%AC%E3%80%80%E5%86%AC%E6%9F%B4&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=&aq=f&oq=

>743
絶対に許されない

前原野がこの問題について、何一つ自分の考えを
持ち合わせていないことが晒されてしまった。
自分でも自信がないから、タスクフォースとやらに
丸投げしたんだろうが、それが頓挫して後はグダグダ。
こいつに付き合わされる役人も、内心嫌気が差し、
呆れてもいるだろう。一体いつまでこんな状態を
続けるつもりなのか？

JALは前原に感謝すべき。

JALの糞ったれOBを見ただろ？
あんな人間のクズの集まりの会社なんて長く続くわけない。

「JAL倒産。年金ゼロ。自分の将来は自分で切り開け。」　

これしかないでしょ。

いや倒産しても年金はゼロにはならないからw
それはおいといても、あの糞爺OBどもの役人体質には虫唾が走るな。
あいつらやいくつもある現役労組を調整する力を持ち合わせない民主党は、
面倒だからと法的整理に走りたいのだろう。
法的整理をやりたくない銀行がどれだけ頑張るかだね。
関係者に年末年始はないね。ご苦労さんです。

日航は不滅です。
６０万円あれば１００００株の株主です。
　年明けに即買いです。

JALのOBの人間性から、団塊世代はいかに糞の集団か
よく解った。

俺の会社の団塊世代の奴らもあーいうのばっかりなんだろうな。
もう、あいさつされてもシカトしよｗｗ

前原は鉄ちゃんだから

本当は航空機産業はあまり応援したくはないはず。

JRなどの鉄道の競合相手の航空機産業から鉄道にシェアを移させて

やりたいと心の中では思っているはず。

http://video.google.co.jp/videosearch?q=P%E7%8C%AE%E9%87%91&hl=ja&emb=0&aq=f#
JALが「冬柴国交相を先に降ろす」の機内アナウンスで騒動発生
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&source=hp&q=%EF%BC%AA%EF%BC%A1%EF%BC%AC%E3%80%80%E5%86%AC%E6%9F%B4&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=&aq=f&oq=






http://video.google.co.jp/videosearch?q=P%E7%8C%AE%E9%87%91&hl=ja&emb=0&aq=f#
JALが「冬柴国交相を先に降ろす」の機内アナウンスで騒動発生
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&source=hp&q=%EF%BC%AA%EF%BC%A1%EF%BC%AC%E3%80%80%E5%86%AC%E6%9F%B4&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=&aq=f&oq=

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　　　　 　 l　ゝ、_`　　　 　 　ﾞ'‐=='ﾞ　　　　/　 　 }.} 　 ヾ、 　それ、いい案ね！！
　　　　　 ﾉ　　_.　 ＼ 　 　　　 　　　　　イ　　　 ﾉﾉ 　 / l
　ｔ ‐--‐'　 ／　｀/"ヽ`　、 　　　　 _,-'⌒!`` ＝' '‐-‐'　 l
　 ` ‐-ｯ' ./　　　{　 .∧ 　 `　ｰ ',-'　　 　 !`i ヽ　　　　 ノ

安易にOBを批判するのは簡単だが、これって「すでに発生した」年金受給権の話だからね。
退職者に「景気が悪くなったので払った給料返してください」っていうのと同質なんだよ。
それもおかしな話でしょ？ってことを理解できないと始まらない。

OBが
つぶした日航
火の車

優待目当てで秋に6000株買おうとしたが、めんどくさくなって止めて良かった。

じゃあOBには国民年金のみで生活して貰おうか。
破産したら終わりだろｗ

短期運転資金が無駄になったな。　外資に付けこまれてまたハゲタカだ。

これはダメかもわからんね

>>754
税金がつぎこまれなけりゃ納得するけどさ。
OBの優雅な暮らしにタメに税金つぎこまれ、銀行が債権放棄というのも
おかしな話だろ。OBだってこうなった責任の一端はあるはずだから。
減額されても庶民よりまだ優雅なんだから、庶民は納得しないだろ。

>>735
前原が悪いわけじゃない
自民だったら、公的資金を注入して
死んだふりして問題の先送りをしてた
だが馬鹿正直な前原は、決着をつけようとした

>>732
じゃ新たに発券するってことか
裏書きの連続が楽しいのにな。

>>749
迷いどころだな。紙切れになっても60万くらいなら良いか。

>>751
それならそれで、「政府は民間企業の経営に介入しない」と宣言して、
最初から突き放しておくべきだった。で、外資への身売りも止む無しと。
前原野が変に介入したので、問題がこじれたと思う。

一つの時代が終わったね
民間会社だから自業自得なわけだけど、
日本の財政と公務員の給与との関係が連想されるな

墜落するのは株価が先か、飛行機が先か・・・

取引停止は銀行が先か、東証が先か・・・

>>754
OB批判をしてるのはJAL社員くらいじゃないの。
国民は単にJALの法的整理を望んでいるだけ。

成田にある家族寮の馬鹿デカさと豪華さをみれば、
現役社員・家族への同情も誰もが一気に吹き飛ぶと思うよ。

税金突っ込むのだけは御免だね

日航はなんだかんだあの１２３便ジャンボ機墜落が効いた気がする。
どうも怖くて日航に乗れない。

>>754
OBは、実質的に倒産している会社に金を貸してるって構図だろ。
もともとは自分の金であり、受給は当事者間では正当な権利なんだろうが、
当事者の片方（会社側）が責任を履行できないからって、
第三者（国、ひいては全国民）が助けなきゃならんって道理はない。

勘違いするな。
大多数の国民は、OBと現役の争いなんかに興味はない。
こいつらの救済に税金が投入されることだけは許せない。ただそれだけ。

近くの零細企業が積み立ててる従業員年金も、
倒産の時には税金で面倒見てくださいね。

再建は不可能だろ。
サッサと潰せ。

>>739
>>761
自民のときに国交省-JAL-銀行団の間で追加融資の合意が出来ていた
そのまま前原がGOサインを出せば、ここまで酷い経営悪化は防げていた

それを前原が「オレの連れてくるＰＴが一から調整する」と言ったもんだから、合意が御破算になった
そして、融資が出来ない状態がズルズルと長引き、PTが作成した再建案は銀行団が飲める内容でもなかった

時期を失した愚策をやったんだよ前原のバカは！！

コネ入社のご子息・ご令嬢の首を切れば
少しは良くなるんじゃね〜か？ｗ

法的整理にするなら終わりだね。
一度破産した会社を再生する力も必要性もないし、退散すれば良いだけ。
良くも悪くも信用が一気に失われるが、民主党にはこのことがわかっていないんだろうね。

スカイマークは年明け５００円

>>776
いえ、コネ入社の社員もろとも倒産でしょう。

前原は竹中達のシナリオに沿って動いているだけという話も出ているようだが。
民主党の松下系の連中とｹｹ中は同じ穴の狢だろ。

JALオワタ＼(^O^)／

>>775
その追加融資で今年はしのげただろうが、
で、その先はどうなるとお考えで？

前原は、本気であのTFに期待してたとしたら無能の極みだが、
このまま法的整理で決着すれば、本件については結果オーライだ。

もちろん、ここまで悪化させてから公的資金を用いた支援に踏み切るなら、
税金の無駄遣いの極みになるという諸刃の剣だが。

ハッピーバースデー２０１０

田中康夫を国交大臣にすれば、防げたのに。

あ、はっぴー　にゅー

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□□□□□■□□□□□□□□□□■□□□□□□■□□□□□■□□□□■□□□■□□□
□□□□■□□□□□□□□□■■□□□□□□■□□□□□□■□□□■□□□□□■□□
□□■■□□□□□□□■■■□□□□□□□■□□□□■■■□□■■□□□□□□□■□
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□

　↑
　ＪＡＬの今年の運勢は？

>>782
お前が言っているように「今から追加融資しても遅い」んだよ
企業にとって融資は命

それを前原は弄んだんだよ
あのときに融資されていれば、株価も下がらず、自己再建できていた

１０００株単位？
買おうかなーＪＡＬだし大丈夫でしょう

>>777
スリーセブン！
おいらも同じ考え。給料は下げて、無駄な社員は辞めてもらう。その前に、
経営者は総退陣。OBは年金減額。
そのうえで、公的資金の注入もやむなし。インフラだからね。

ここ、そのうちに減資と抱き合わせで株式併合して
株価はさらに坂道コロコロだと思う。
その時には今の株価に換算してひとケタになる。
しかも上場企業は株価が下がれば下がるほど好都合。
要は3年前の三井住友建設や東海観光と同じ。

買いやすいからといって低位株には絶対に手を出さないことだ。

政投銀が事実上ＪＡＬ専門バンクのようになってしまった
が、こういうのはおかしい。

てえかダイエーのときゃどうなった？
おまえら慌てずにあのころを思い出せ。

>>789
それが出来ないそうにないから法的整理なんだろｗ

いつからベンチャーキャピタルになったんだ？
これじゃ投機銀行だろう

>>754
積み立て不足の分（運用益で払うはず）まで財産権が及ぶから減額は違憲とかいうスリコミを
マスゴミ使って展開したのは当のOB

ちょっと待て、積み立て不足分まで税金注入するのはおかしいぞというのがその後の議論

逆噴射機長の頃から問題になってた異常な高給・待遇世代が「現役時代に貰えたはずの
給料の後払い分」なんて理論を振りかざしてるが、積み立て不足分にそんなもの及ばないし

積み立て不足分以内の減額議論しか起きてないのに、
まるで積み立て分まで無くなるかのような騒ぎ方してるのは明らかな世論誘導だろ

>>789
＞そのうえで、公的資金の注入もやむなし。インフラだからね。

日本語（外来語だけど）の勉強をしろよ
インフラたる空港はとっくに公的資金まみれだ
航空会社（ひいては利用者）の払う公租公課じゃ全然足らない
払う金は特定財源に囲い込んだ上で一般財源から引っ張るのが航空行政だからな

そのインフラを特定の数社がオトクに利用する航空事業者のことをインフラとは言わない
取替えが効くものだし
しかも止めないようにって理由で公的資金導入の世論引っ張ろうとしてるが
何日か止まったって大してこまりゃしない
通勤通学の足じゃあるまいし、物流も依存度は１％未満だ

会社更生法適用でいいでしょ。それで年金の強制減額と現社員の給与カットが
出来れば問題ない。

>>797
だからさあ。。。それが・・・

jal

大分トリニータとどっちが先に潰れるの？

株はじめてみようかと思うが、買っても大丈夫かなぁ。

もう倒産決定のお値段？

お父さんなら
1と0円の往復です
まだまだ高すぎ

助けにきました。

ババアははよ士ねｗ

ハードランディングしそうだな。

航空会社のくせに着陸が下手すぎ

燃料切れだから・・・

そんなことより兄弟よ。
このネタの面白さを俺に解説してくれまいか。
Ｊなんとかは並列らしいのだけど、よく分からん。

http://failblog.org/2009/12/31/juxtaposition-fail-5/

おめ！
フラグ立っちゃったね

前原は横槍なんぞいれずにさっさと潰してしまえばいいものを

買い時はいつかな？
民主は迷走するから、また上がるチャンスはありそうだ。
資産に手をつけてまでは買いたく無いが、小遣い増やすにはちょうど良さそう。

買い？

>>801
やめたほうがよい

>>812
ギャンブラーだな。
年末ジャンボで1等狙うよりはよほど鉄板だろうが。

株主優待止めなければ買いだろうけど、分からないね。

どうなんだろうなあ。
政権交代したところで命運は尽きた感もあるが。

2日で一気に落ちたな

大発会でS安に50000株並べておく。

>>33
鳩山や民主議員がインサイダーで儲けてるかも。
鳩山の気まぐれインサイダー発言でボロ儲けだろ。

最低限カピバラは
自己負担で１０億払えよ

買うとか言ってる人がいるのが心強いな。
俺は他にもう買っちゃってるから買わんが。

JALはもう、ANAと合併しろよ
社名はANALな

それ300回くらい見たな

JALとJASに戻せばいいのに

あと2割下げたら、金余ってる奴は全力買いしていいレベル

もうダメかも知れんね。

どーんといこうや

機長、何をするんですか

元の追加融資合意で、再建できたかどうかは疑問だが、少なくとも、
前？大臣が横から口出ししたおかげで、そのチャンスも失せたのは事実。

こうなると、破綻の責任が全て前？大臣におっ被せになるものだ。
そりゃ仕方ない人の世の常。
逆にＰＴが見事に再建させていたら、それは前？大臣の手柄になったろう。
だからメリットもリスクも承知の上で選択したことのはず。

結果として、彼は勝負に負けたのだよ。
そういう約束の勝負に負けたのに、負けるが勝ちだとか言い張ってはいかん。

JALに乗ったら、その飛行機代はJALの爺さんの年金にｗ
給料３０００万円のパイロットの給料は国民の血税でｗ
馬鹿馬鹿しい、倒産しろ。

べつにＪＡＬが存在しないと困る訳じゃない、新規航空会社はいくらでもある
スカイマークやエアドゥ他新規航空会社に路線継承してもらって、ＪＡＬは
国民の税金を投入せず破産整理がいいと思う

10年前に311円で買って440円で売ったのが夢のようだ

日航の今年の株価

50円切ったら買おうかな

逆噴射ｗ

こんな糞株やめとけ
東芝買っとけ　>>834

一桁になってからが勝負って偉い人が言ってた

同僚が毎日株価チェックしてる、相当買ったみたいだ。

昔、パンアメリカン航空という大きな会社があって、日本でも大相撲の千秋楽の表彰社に
出るぐらい親しまれていた。ところが、航空業界の規制緩和で格安航空会社との競争に負け、
会社は倒産した。格安航空会社は給料も安く、乗員も少なかったんで、大半が失業し、
ＯＢも年金原資の枯渇にあって、悲惨な目にあった。日航もこの経緯を辿るのは
明らかなんだけど、外需に支えられた日本の環境がビジネス客を産み、日航を延命させていた。
全日空は、早期に対応して、まだ大丈夫なんだけど、ここも危なそうだ。

赤字路線をやめれば黒字になる。
当たり前の話。

Japan Airlines shares fall 24% to hit a new record low


Japan Airlines shares touched a record low for the second day running, falling 24% from Tuesday's price to 67 yen.

The drop followed more reports that the carrier would file for bankruptcy as part of a revival plan.

Last week, Finance Minister Hirohisa Fujii said the state would not give the airline any more loans.

Japan Airlines has rival offers from American Airlines and Delta to buy a stake in the firm. A bankruptcy filing would make a deal more complicated.

The Enterprise Turnaround Initiative Corp - a state-backed fund - was asked in October to help out the debt-laden Japan Airlines.

A decision is due in January.

Japan Airlines is less efficient than its rival All Nippon Airways and is struggling with 1.5 trillion yen of debt ($16bn; £10bn). It has been bailed out by the government four times since 2001.

It has made a loss in four of the past five years.
http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/8434384.stm




　　　　　↑
年明け辺りに大底が来るんじゃない？

このスレは買う買う詐欺だらけ
買い支えてもらおうと必死だな
　 ＿＿＿◎_r‐ﾛﾕ
　└─‐┐ナ┐┌┘　＿　 ヘ＿＿＿＿
　　　　 /./┌┘└┬┘└┼────┘ﾛｺ┌i
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,r'"　　　　　　　　　　　`ヽ.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__,,::r'7" ::.　　　　　　　　　　　　　 ヽ＿
　　　　　　　　　　　　　　　__＿__　ﾞl　　|　　::　_ノ　　　　 　ﾍ＿　　 　 ﾞ）　7
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　　　　　　　　　　　　　l:::　　 　　　lヾミ,l _;;r';;　;;ヽ　　 　　 ん';; ヽ　ﾋ-彡|
　　　　　 　　＿ 　,--､l::::. 　 　　　ﾉ〉"l,_l "|!!;; Ｏ;;!〉;.:)　 f'<!;Ｏ; ;;;!|= ﾞﾚr-{
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　ヽ::::::::l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;/-/＿_...........　　/ .|　＼ゝ､ﾞl;:　　　　　　,,/;;,ノ;r'" :|　＼
　　＼::::`ー‐'　　／ l＿＿l;;;;;;;;;;;／'　 |　 　 `''-､`'ー--─'";;-'''"　　 ,| 　 ＼

　　 　　　／￣￣￣＼　
　　　　／　─　 　 ─ ＼　
　　 ／　 （●） 　（●）　 ＼. 　　そして暴落が始まる訳です
　　 |　　　　（__人__）　　　　|　　　　
　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／
　　 ／ 　 　 　　　　 　 　 ＼




　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）
.　|　　　　 （__人__）　　　　　売ってから言うんじゃねーよ・・・
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ
.　 |　　　　　　 　 }　　ミ　　　　　　　　ﾋﾟｺｯ
.　 ヽ　　　　　 　 }　ミ　 ／＼　　,☆＿＿__
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　＼　 ＼ ／　　 　　＼
　　　/　　　 く　　＼.　　／＼／　─　 　 ─　＼
　　　|　　　　　`ー一⌒)　 ／ 　 （●） 　（●）　 ＼
　 　 |　　　　i´￣￣￣ ＼ |　 　 　 （__人__）　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　＼＿　　 ｀ ⌒´　 　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　 　　　　　　＼

額面までもうすぐですなが

ＪＡＬは放置の刑でいい。
政府も銀行も国民もＪＡＬのことはそっとしといてやれ。

　　　　　　 　 　 　　　＿＿＿_
　　　　　　 　 　　　／　　　　　＼
　　　　　　 　　　／　⌒　　　⌒　＼
　　　　　　 　 ／ 　 （⌒） 　（⌒）　　＼　 信用全力買い？夢があっていいことじゃないですか！
　　　　　　 　|　　　　　　__´___　　　　. |　　貧困層から這い上がるには多少の博打も必要ですよ
　　　　　　　　＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／
　　　　　　　　 ノ　　　　　　　　　　　＼





　　　　　 ／￣￣＼　落ち着け
　　　　／　　 _ノ　　＼
　　　　|　u 　 （ ●）（●）　 　＿＿＿_ ししし信用全力買いの何がいけないんだお！
.　　　　|　　　　 （__人__）　 ／:::::::::　 u＼
　　　　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ／ﾉ└ ＼,三_ノ＼　 　 ,∩__
.　 　　　|　　　　 　　 ／::::::⌒（ ●）三（●）＼　fつuu
.　 　　　ヽ　　　　 　 |:::::::::::::::::⌒（__人__）⌒　| 　| 　 |
　　　　　 ヽ　　　　 　＼::::::::::　　 ｀ ⌒´ 　 ,／ _ | 　 |
　　　　/　￣＼　　 /⌒ .ヽ　　　　　　　 　 i　　　　丿
　　　　|　 ヽ、　＼/ 　 /(⌒)　　　　 　　ξ）￣￣´
　　　　　　　 ＼ ./ 　 /　／　 　　　　　 　　|

私はチキンで往復で12円しか取れなかったけど、
随分儲かった人も多いと思う。

Ｊ( 'A`)Ｌ

>>846
信用取引の停止は30日付で発表されていなかった？

>>801
博打が好きならどうぞ。

60円？？ 航空会社の株ってそんな安いのかよ

>>829
赤字の額が「１桁間違ってるんじゃねーの」と言いたく
なる位凄いし、労使関係も滅茶苦茶・・・普通こんな
物騒な栗は拾わないわな。「勘」は政治家にとって一番
大事な要素だが、前林にはこれが決定的に不足してる。

銀行全部ダメ?
これはダメかもわからんね
逆噴射

>>841
大底じゃなくて
ポシャるか買収か
つまり株主にとってはゼロサムでしょうね

ANAがあればJALはいらない

大臣、やめてください。
パワー、パワー。

ヤッパ合併してANALしかないか。

法的整理でいいんだと思います。

ミンスの株も暴落中

>>220
>MRJは問題ねえんじゃねえの？
補助金500億、民主が素直に出すかねぇ?
採算500機以上なのに、まだ125機しか売れてないから中止するんじゃねぇ?

>ＪＡＬが小型化に成功しているのなら、何故壊滅的な赤字フライト体質から抜けないのだ？
>成功していないって事ジャマイカ？
機種構成って、10年単位で見ないと分かんないからな。
それにB787が燃費が悪い話って、まだ飛行試験始まったばかりで、
極秘事項でしょ。
株やってる奴はまだ知らないからね。
世間に知れ渡る頃には、株価に織り込み済みって言うのが普通だろw

少し余裕あるし、損してもたかがしれてるから買ってみるかな

JAL株１円になったら１００万株買って
１株２〜３円になったら全部売って１〜２００万円儲けたいと思ってます
甘いでしょうか？

絵に描いた
餅

JALはGMみたいに一度倒産させた方がいいと思う。

>>862
ん？普通にやる人はいるでしょ。

>>862
整理銘柄の値動きを見てみるといいよ

JALの場合、赤字路線やめても赤字路線維持してた人件費やその
諸費用を整理しようとしないので、黒字路線の収益も悪化させてしまう。

JAL株15円になったら１００万株買ってもいいかな？
でも　上昇不能かも　墜落

http://www.excite.co.jp/News/economy/20091116/Diamond_20091116005.html
前原タスクフォースの「置き土産」 ＪＡＬにのしかかる10億円（の請求書）

前原誠司国土交通相の旗振りの下、急きょ組成された「ＪＡＬ再生タスクフォース」が解散されて2週間。
現在、日本航空（ＪＡＬ）の手元にはいくつもの請求書が届き、総額は10億円弱にも上る。
約1ヵ月間、タスクフォース主導で、およそ100人の弁護士やコンサルタントらがＪＡＬの資産査定と、それに基づく再建計画策定に走った。
10億円はその費用である。

「株式会社経営共創基盤とＰｗＣアドバイザリーから20人ほど、ボストン・コンサルティング・グループから8人。
西村あさひ法律事務所からは、常駐者だけで20人は下らなかったかな」（ＪＡＬ関係者）

前原大臣が集結させたタスクフォースから送り込まれたとあって、ＪＡＬ経営陣に事実上、契約書へのサインを拒む権限はなく、
「このほかにもいくつか、契約を迫られていた会社があったが、タスクフォース解散で契約せずにすんでよかった」（同）という。

10億円で100人ということは、1人頭およそ　1000万円。　この金額自体は「業界では妥当」だというが、タスクフォースの成果は
実質ゼロで終わっているとの見方が一般的だ。企業再生支援機構送りが決まったため、作成した再建案すら日の目を見ず、
また一から資産査定をし直すこととなったからだ。

「通常、資産査定なら10人もいれば十分なはず」（銀行関係者）。ＪＡＬ社員たちが「タスクフォースチームのいいようにやられた」と臍をかむのも無理はない。
　タスクフォースの置き土産はこれだけではない。この1ヵ月間、「債務超過8000億円」などとした情報が漏れるなかで、ＪＡＬの搭乗者は激減。
信用不安も起きており、ただでさえ厳しかった資金繰りは、予想以上に悪化している。

60円ならあがるだろ
株なんて手を出したこともない人が適当に言ってみる

前川さんは、垂直尾翼が無い事に気付いて無いのか！

ソフトランディングさせるために色々希望がありそうな事言って超暴落を避けてはいるが、春にはなくなる会社だと思う。

1 名前： 依頼＠台風０号φ ★ [sage] 投稿日： 2008/10/27(月) 09:01:41 ID:???
http://mainichi.jp/select/biz/news/20081024ddm008020023000c.html

日本航空（ＪＡＬ）と全日本空輸（ＡＮＡ）が、国内線で競合するリニア中央などの新幹線に
対抗意識をあらわにしている。

ＪＡＬの西松遥社長は２１日の会見で、ＪＲ東海がリニア中央新幹線の地形地質調査結果を
まとめたことに関連し、「（リニアができると）新幹線と航空機の東京−大阪間のシェアは、
８０対２０から１００対０になる」と指摘。「この２０％のために５兆円を払うとなると、ものすごい
投資だ」と皮肉った。「悔しかったら（新幹線で）ソウルまで飛んでみたら」とも述べた。

これに触発されたのか、ＡＮＡの山元峯生社長も２２日、ＪＲ東海が「Ｅｃｏ出張」キャンペーンで
「新幹線のＣＯ２排出量は航空機の１０分の１」などとＰＲしていることに不快感を表明。
「新幹線を作るまでに膨大なＣＯ２を出していることを計算に入れていただかないと」と批判した。

※予算ベースで一桁大きな工事になる空港の方が明らかに膨大なCO2を出してますｗ

>>868
50円切った時点で、死亡と同じだから止めた方が良い。

80円で戻り売り正解

株ってギャンブル性が強いから
本当は賭博法違反になるだろ。

プルアップ！プルアップ！

３期連続赤で管理ポストだっけ？　

60円まで待てたのなら、1円まで待ってから買ったほうがいいよね！

1円株は0円になるだけだぞ

1回くらいは、2円に戻るでしょ？
120円まで戻るとはとても思えん。

今年の値動きは６００倍

職が無い　働く能力が無い　人が嫌い　　働くのはいやでござる

そんなニートや無職ギャンブラーやスロぷーが小金を得たい、金持ちになりたい
とおもうならば、株やFXとかになるのは当然だろう。競馬やアフェリエイターになるよりは賢い。

だが、やはり馬鹿は馬鹿である。儲けられると思っているのだろうが、１億円儲けるやつはほとんどいないのだ。

それどころか最終的には９９％以上の確率で金を失っていく。（各証券会社の統計では絶対に出さないが、証券会社に
１０年以上勤めたやつなら良く知っているだろう。個人で１０年以上儲け続けたやつなどほぼいない。０ではないが・・。
これは申し訳ないがリアル。）

冴えない・しがない・何も出来ないリーマンや公務員が、ノーリスクで生涯で最低１億、普通は２億くらいは稼ぐというのに。
どうせ８０年もしたら死ぬのだから、やりたいことをやればいいが、後悔や自殺はしないほうがよい。

５０円切ったら一気だから名。
ついにここまで来たかという幹事だな。

ＯＢが大阪市の労組幹部に見えてきたｗ

去年のジョイントコーポレーションのラスト1月みたいになってきたな。
もう株式取引停止が決定しているのに、そのラスト2日ぐらいまで
みんなで大ババ抜き大会していた。周りから見れば発狂しているとしか
思えないんだが当の本人たちはスジが来ると連呼しながら大喜びで
取引してたよ。不思議と勝った勝ったの書き込みしかなかったが
多数の人が何も言わず泡となって消えていった。

JALはそうはいかないね。
民主党の読みは甘すぎで、法的整理に移行するとJALそのものが消滅する可能性が高い。

ところで例のＯＢの年金はそうなりそうなの？

>>888
そう→どう

でした。間違え。

>>888
あれもどうなるんだろうね？
法的整理の話が出なければ、ほぼ年金削減への合意を取り付けていた。
ただ、法的整理するなら合意する必要なんてないしね。
合意のめどがついたから法的整理をぶち上げてきた可能性もあるが、なんせ民主党のオツムがおかしいので着地点が見えないからこっちも予想がつかないよ。

株価上がれ！

904 名前：山師さん＠トレード中[sage] 投稿日：2009/12/31(木) 21:08:39 ID:vgfNbQa30
本日の協議の内容が判明。

支援機構による支援の下、日本航空は会社更生法を適用し債務の抜本的圧縮と
国際線をＡＮＡに譲渡し国内線に特化する。
つなぎ融資は政府保証の下で政策投資銀行が実施。
再生支援機構は３年以内で日航を健全航空会社として再建させる。
↓
日航の国際線事業、全日空が引き受け打診
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20091231-OYT1T00787.htm
↓
日航社長、国際線のＡＮＡへの譲渡を否定
（テレ朝報道）
↓
日航社長、法的整理そのものを拒否
(ＴＢＳ報道）


日航は政府と支援機構と政策投資銀行の支援スキームを蹴った！
これで資金ショートは確実となる。

PULL UP! PULL UP! PULL UP! … zzz

>>892
日航はまだ自分らに選択権があると勘違いしてるところが痛いな。

プッツンした機長も、やっぱり日航OBなんだろうか？

>>873の社長たちといい、なんでこの業界の人間すぐプッツンするんだろ？

しかも世間様にツバする逆切れみたいのばっか

労組がのさばった会社の末路ですなぁw
あいつら会社に寄生してるんだから宿主のこと考えりゃいいのに

日航が潰れるなんて、エライ世の中になったもんだ
一寸先は闇

>>895
朝鮮系労組によって手厚く権利が守られています

>>881
一瞬２円になっても売れないんだよ

経験済み

（´・ω・）もうダメかもわからんね…　

潰せ。潰して全員解雇。企業年金も無くなっていい。
新会社で設備を２割で買い取って、人員は給料５０％で。

一度肥え太った連中はこうでもしなけりゃ直せないよ。

今後の展開予想
　↓
銀行、債権者が法的整理よりはましと国際線統合をしぶしぶ承諾
　↓
ANAが嫌々ながらJALの受け皿へ
　↓
ANAは当然JALの優良資産・社員のみを選別、引き継ぎ
　↓
日本資本のメガキャリア誕生
　↓
ANAは安泰リーマン貴族、パチパチパチ・・

パンツに爆弾縫いこんで搭乗すれば株価急落？

えーい！

売り抜けたいために買い煽りに必死なアフォルダーが沢山居るスレですねえ

JALちゃん終了のお知らせ？

ＪＡＬの経過がＧＭと殆んど同じでワロタ。年金をなんとかしないと
すべておじゃんになるだろうが、おそらく３分の２の同意は僅差でダメで
法的整理になるだろうな。

自転車屋のＪＡＬさん

藤井はもうすぐ死ぬと思います。
そしたら、前原さんが創価のために頑張ります。
日本航空も存続するので創価の皆さんご安心を。

どーんと行こうや

安物買いの銭失いさん達は
発会でこの歌しみじみ味わって欲しいわ

ttp://www.youtube.com/watch?v=nN2C6L9v2XM&feature=related
歌詞
ttp://www.sing365.com/music/lyric.nsf/The-final-countdown-lyrics-Europe/97BEA6E24EAE65F348256AB8002AB41F

ひ・・・一株くださいっ！

ちゃりーん（←５０円玉の音）、ちゃりーん（←１０円玉の音）ｗ

>>895　精神病院にずっと入ってるんじゃなかった？
まだ生存してるのかは知らないけど。
ＯＢというか、途中で精神病で退職した扱いとなり
企業上乗せ部分のある障害年金貰って、それなりに普通程度の生活はできてそうに思うけど。
元パイロットの場合、どのくらいの金額になるんだろう？
普通の退職後の老齢年金よりもかなり少ないのかな。
現職時の給与水準が加味される算出方法だから、同等くらいもらえてれば
かなりな額だろう。本人キ○ガイなので余り楽しくはない余生かもしれないけどね。
　

平成２２年（ミ）第一号

何か俺でも全株買い占められそうな気がするような値段ｗ

250年前のお値段で！

　　　↑明日の日航の株価

ＪＡＬは死ななきゃ直らない、ってか。

>>918
高杉ワロタｗ

>>801
大丈夫。買って損しても死んだりしやしない(程度にしとけ)

FMのジェットストリームが
どうなるのかだけが心配

!omikuji!dama

これ懐かしいな
http://www.nicovideo.jp/watch/sm377301

買いだな

>>894
垂直尾翼が無いのに
まだ気付いてないとは・・・

優待券どうなんだろ

折れの予想。
3日には、JALは潰しません、と大本営発表が流れ、4日は暴騰する、恐らく90円超えるまで。
が、ここからが地獄の始まり。
いい気になった、OBがまた居直りはじめ、がゆえに、法的整理。チーン

これはもうダメだね。

>>929
ここはやはり「これはダメかもわからんね」で

ＯＢ「プルアップ！プルアップ！」

国交省官僚「パワー！パワー！」

はい

はいじゃないが

ディセンド！ディセンドっ！！

さて、問題はいつ墜落する日がくるのか・・・

今年中にその日が来るとは思うのだが、他企業と違ってかなり凄惨な最後を
迎えるだろう。会社更生法とは受け皿足りえるだけの企業があるからこそ使える
手段であり、こんな馬鹿げた会社運営を続けてきた、しかも公共交通機関を
冠している企業など早々受け入れられない。ましてやあのOBの醜態をみても
わかるようにあまりにも負の遺産が多すぎる。

外資に食わせて、ばら売りして粉々にし、OBには結果的に今日減額の憂き目
にあわせるのが妥当。ここがボトルネックになっているからな。完全に。ああいった
ゴミに年金など、他企業も国民も払ってやる必要は無い。

>>936
感情的になる気持ちもわからんでもないけどOBが現役のころは黒字経営だったんだよ。
それに年金は退職金の後払いの性質。
どっちにしろJALを破綻させれば積み立て積みの年金基金はすべてOBのものだし、
JALが未払いの年金は、労働債権となり優先的にOBに回るよ。

>>831

あれだけ大きいとさすがに破産整理はまずいだろ。
会社更生法で経営者と株主以外は存続でいいと思う。

>>938
労組が残ったら意味ないだろ

倒産していただいて、路線は順次新規航空会社へ移管。
航空運賃が割安になって国民のためになる。
税金投入なんてダメだよ

>>940
賛成
たぶん海外の格安航空会社しかうけざらがないだろうけれど

>>939
倒産したら労組も潰れるのか？
ちがうように思うが、どうなのか？

必要ない、潰してしまった方が今後の為だろう

>>941
っ スカイマーク(平均年収600万)

株価60円ってひどいの？
最盛期は何円くらいだったの？

普通に考えたら倒産だろ・・・

他人の高給な年金なんて払ってられるか。

ここで宝くじ感覚で株買う人いるよね。
三光汽船買おうとしたけど買えなかった。

>>945
3、4年前は400円くらいだった

さすがにここで買うのはバクチだわ

６０円ってｗ。
カウントダウン開始じゃないの？

【FAQ】
Ｑ JALはフラッグキャリアなんだからつぶしてはいけない

Ａ 前例ありますが？パンナム

>>949
そうだったのか
ありがとう

もう倒産さした方がよくね？
だらだらと延命させても国民の血税を注ぎ込む
だけだろ。
全日空があればいいではないか。

昔、１万円くらいで買ったことある

来週のJAL便予約しちゃったよ

ここまで整理の発言をしてやっぱりしません、とは有得ないもんな。

英太郎さんはまだ株持ってんのかな？

>>941
> たぶん海外の格安航空会社しかうけざらがないだろうけれど


大韓航空とエバー航空がアップを始めた様子です。

小沢や鳩はこっちのほうで首が絞まるかもしれんなｗｗ
大株主様に逃げ道をご用意差し上げろｗｗｗｗｗ

GWと盆と正月だけ運航してくれればＯＫ
社員は全然パート

ＪＡＬはころころロゴ変わったよな。

大企業としてはよくない兆候。

>>961
> GWと盆と正月だけ運航してくれればＯＫ
> 社員は全然パート

パイロットがパートはいやだ。

>>951
りそなの例もあるからわからん

驚いたのは６０円のゴミ株を買う奴らいることだｗ

売建ての買い戻しなんだろうけど、オトナが仕込んだのだろう・・・

解散価値が超マイナスなのに額面割れしていないのが驚異
たしかに、飛んでる限りは株優のメリットがある
飛んでる限りはだけど

政策決定に近い筋は、株のインサイダ取引で大儲けできるのに違いない。

税金投入は、
一度会社を潰して、役員もOBも切り捨ててからだな。

株主優待廃止がとどめになるんだろうな。

債務超過の会社の時価総額が２０００億近くあるのが異常だと思う。

つーか何で潰さないわけ？？　

>>942
労組は会社員が加入する。
会社がつぶれたら会社員じゃなくなる。

外国企業が買収しちゃいけないの？　買収してもらえば企業存続できるんでしょ？　

外国企業が買って切り売りされたら
国内の航空事情が大混乱だろうな

>>937
＞OBが現役のころは黒字経営だったんだよ。

独占的地位を利用して儲けまくりだったからね
羽田沖で逆噴射事件が起きたときはハイヤー送り迎えとか
厚遇批判がすでに起きていた
独占、国がパトロンってことで

＞積み立て積みの年金基金はすべてOBのものだし、

積み立て積みの分にはそもそも税金が入りようが無いのに、
積み立て不足の存在を隠して減額＝まるで直ちに積み立て分から差し引かれるような
「財産権問題」なんか持ち出して、とにかく積み立て不足分を税金で補ってもらおうという姿勢

例のHPが叩かれてるのはそこでしょ

マスコミも釣られて「財産権、減額困難か」なんてアホな見出しを出してたものだから
政府側から「積み立て不足分を税金で補うことに国民の抵抗感が…」なんて
コメントが出たとき「？？？？」と思った人が多いようだ
減額問題は、最初っから積み立て不足分に税金が使われて丸儲けになるか
積み立て分±運用損益だけにするかの闘いだったのに

「年金ゼロでいいよ！」とか言われてしまうのは、さも積み立て分をどうこうされるか
のように誤解させようとした反動だから同情する気にはまるでなれない
典型的なフレーズ「現役時代にもらえるはずだった給与の後払い分」だが、
もともと誰もそれを取り上げようとなんかしていない
積み立てマイナス分への税金補給を止めるって話なのに、
厚遇批判のピーク時を過ごしたOBがこのフレーズを出してること自体、
納税者に対する悪意を感じる

>>937
退職金に関する理解が、全く持って理解が間違っている。
ホント、こっちが恥ずかしいくらい。

「退職金の後払い」は元本部分の話であって、
それに対して法外な運用利率を保証する部分は後払いでもなんでもない。

ゆえに、一般の労働債権に対して年金の積み立て不足分は劣後する。

バカは死ねば？

つぶれろ！！！

おれがマイルを使い切ってから

競争の激しい国際線を切り捨てて、国内線のドル箱路線の発着枠を優遇されれば
そりゃあ業績は回復するだろう。

しかしそんなことをしてたらコスト競争力がつかず日本の航空業界自体が沈没する。
JALなんて潰してスカイマーク他に発着枠を明け渡した方がいい。

ANAが国際線引き受けてくれるって言ってるんだから素直に渡せば良い。

アメリカのエアラインの話しはどうなったんだ?

>>975
なのでJALは破綻させて損切りすればいいと思ってるんだ。
税金は投入せずにね。
「悪意を感じる」なんて幼稚な感情論なんてどうでもいいよ。

もうダメかもしれんね。

JALは潰せばいい、ANAがある
税金の無駄

法的整理でいいんじゃーーか　　　団塊がからむと解決しねーーよ

年金債権がどこまで認められるかはわからないけど、
今後だらだらと公的資金を注入しないですむ、やりかたでやるしかないんじゃないかな。
それさえ解決できりゃ、まあいいんじゃないかと。

ニコ動の糞株ランキング一位のやつだなｗｗｗｗ

「むっきーーーーーーっ
　税が欲しい税が欲しい税が欲しい」（団塊）

>>981
年金の積み立て不足は厳然たる事実
最初からそれを税で補給するか否かが公的資金注入の障害になっていたし
各金融もそんなことのためには貸せないと言っている
ところが労組は積み立てといた分が取り上げられるとキャンペーンを打った

労働問題のプロが素で間違えることか？

積み立て分と不足分（借金）を混同させてきたのは奴らなんだから
税金入らなきゃゼロになると勘違いする奴が多いのも仕方ない

で、以下は>>981へってワケではなく銀行や国へ

とか言ってる間にも月々の年金支払い分の内、積み立て不足分は会社の借金になっていく
減額されるその日まではな
債権放棄させられる分にはとっくに年金穴埋め分が含まれる
同義的にはそこを返せと言ってもいいぐらいだが
これに関しては法的にしっかり守られて「貰い逃げ状態」になるんだよな
銀行さんもJALから年金受け取った前歴のある関係者とかに
ローン優遇とかポイントとかのオトクな特典、キャンペーンとか適用付加にすればいいかと
まともな利用者がバカを見てる

いまだに６０円台ってのが驚き
とっくに１０円なっててもおかしくない

マネーゲームに突入してるからな。

>>334
正しく錬金術

123便の事話ちゃえYO

株主優待がある限り10円にはならないんじゃないかな。
まぁ、いつ株主優待がなくなっても不思議な状況ではないが。

>>988 もう少し整理して書いてくれない？

この株
民主の
資金原だろ

インサイダー調査しろよ

４日の寄り付きは何円？

ひたすら0円に近づくだけ

買いのアンカー外すか・・・

1000ならJAL昇天

ストップ安ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

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