【政治】新幹線の羽田空港乗り入れ検討-前原国交相
952 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 02:41:13 ID:PfmKihHCO
前原がんばれ
これはやってほしい
これはやってほしい
953 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 02:59:20 ID:BYL4SyT10
ところで、前なんとかの時系無視での中曽根は関係ないだろ事件はどうなった？
954 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 03:06:15 ID:wC1jzTPC0
東京駅－羽田空港間じゃ全く無意味。
やるなら東京駅をﾇﾙｰにして東北上越新幹線が入れるようにしなきゃ。
そのためにはＪＲ東海と東日本のケンカをやめさせないといけない。実はこれが一番難しい
やるなら東京駅をﾇﾙｰにして東北上越新幹線が入れるようにしなきゃ。
そのためにはＪＲ東海と東日本のケンカをやめさせないといけない。実はこれが一番難しい
955 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 03:09:37 ID:G1Ks3IdxO
そうか、そのせいで山手線東側の惨状があるのか
956 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 03:13:08 ID:oUCb8+Vu0
別に喧嘩したまんまでも大丈夫ｗ
東は東海道線の直上に高架で貨物ターミナルまで東北上越新幹線を延伸させれば
羽田の先に東の車両基地を作れば上野止まりの列車ももっと羽田まで運転出来る
東は東海道線の直上に高架で貨物ターミナルまで東北上越新幹線を延伸させれば
羽田の先に東の車両基地を作れば上野止まりの列車ももっと羽田まで運転出来る
957 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 03:14:11 ID:BZ8vWEgIO
羽田ー成田間にリニア作れよ
958 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 03:20:33 ID:G1Ks3IdxO
リニアこそ無駄だろ、空港と在来線の接続を実現せざるをえなくなる法律つくればいいよ
959 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 03:30:45 ID:xBSpVi+D0
地方からはともかく東京駅からは新幹線じゃないほうが有難いんじゃないか？
浜松町で止まってるモノレールを新橋や東京駅まで延伸するとか。
浜松町で止まってるモノレールを新橋や東京駅まで延伸するとか。
リムジンバスが快適。
鉄ヲタなら誰でも考えつきそうなアイデアだけど
まあ実現は無理だな
静岡県民だけどさっさと倒壊を解体しろ前原さんよー
まあ実現は無理だな
静岡県民だけどさっさと倒壊を解体しろ前原さんよー
ＪＲ東海がＪＡＬを買収することから
はじめようか
はじめようか
アホな事言ってないで関空に全部まとめりゃいいだろ。
964 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 03:48:47 ID:HhVDyX+E0
つかさ、今の国交相ってなんで姿現さないのよ！
前の原さんばっかが意見言ってんじゃないの！
もっとがんばりなさいよ、現国交相は！
前の原さんばっかが意見言ってんじゃないの！
もっとがんばりなさいよ、現国交相は！
965 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 03:57:00 ID:wC1jzTPC0
>>962
東海とは言わず、ＪＲグループで買収ってのはいいアイデアかもな。
東海とは言わず、ＪＲグループで買収ってのはいいアイデアかもな。
うむ、「羽田ハブ化」という意味不明な号令で成田の尻に火をつけたように
いろんなところを動かそうとしているんでないの？
いろんなところを動かそうとしているんでないの？
967 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 04:33:06 ID:xEOGdw4B0
本気で乗り入れさせたかったら東海じゃなくて東に頼んで東京駅から新線引かせる方がまだ現実的だわ
東海道の折り返しは制約が多すぎる
東海道の折り返しは制約が多すぎる
968 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 04:40:12 ID:EdD2hzDZO
あー、東海道じゃキャパが限界だよ～。
969 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 04:47:10 ID:h37/TwLF0
その前に成田と羽田をリニアで結ばないと意味がない。
970 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 04:59:16 ID:Ezdh67t30
東京羽田間に新幹線とか無駄に高スペックｗ
971 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 05:03:59 ID:+EGZJlSsO
前原△
972 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 05:15:58 ID:3gDREek90
青色吐息の航空業界。敵に塩送ってもいいじゃん。
973 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 05:39:05 ID:6uZYxRNv0
>>897
それ、なんていう御殿場線特急？
それ、なんていう御殿場線特急？
974 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 07:52:34 ID:GfUd0jfZO
前原アホか？完全に狂ってるな
975 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 07:56:09 ID:XZK1ZgZBO
前「新幹線は羽田に乗り入れるべきである」
976 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 07:59:56 ID:TAXLeL9R0
成田空港～羽田空港～静岡空港～中部空港～関空空港と結ぶリニアにすれば陸空ともに圧倒的な利便性が実現出来るのにな
5本/hほど回送スジがあるはずだけどそれ使えないの？
978 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 08:04:50 ID:6uZYxRNv0
>>977
旅客と違って、合流待ちに時間が取れるからな。
旅客と違って、合流待ちに時間が取れるからな。
よりによって国内メインの羽田と……
980 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 08:11:20 ID:GqzffI2yO
京急を新横浜に乗り入れさせて快特走らせたほうが安くて時間的にもたいして変わらないだろ。
いいじゃん、羽田から新幹線。
なんか不自然な叩きばかりで笑った
鉄オタのネトウヨって馬鹿ばっかり
なんか不自然な叩きばかりで笑った
鉄オタのネトウヨって馬鹿ばっかり
982 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 08:24:15 ID:uslPHdKaO
羽田から各地に新幹線で行ける。
逆に、新幹線でいけるところは飛行機撤退。
空いた発着枠を国際線に転用。
新幹線体系も含んだ巨大ハブ空港の出来上がり。
逆に、新幹線でいけるところは飛行機撤退。
空いた発着枠を国際線に転用。
新幹線体系も含んだ巨大ハブ空港の出来上がり。
983 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 08:26:08 ID:18s3xCJUO
東京駅まで時間が余計にかかるとか無理
不便すぎる
不便すぎる
停車駅は
①東京―羽田？
②東京―品川―羽田？
大阪方面からなら品川経由のスイッチバックだよね
意味わからんな
ちなみに①なら、最速何分だろう
①東京―羽田？
②東京―品川―羽田？
大阪方面からなら品川経由のスイッチバックだよね
意味わからんな
ちなみに①なら、最速何分だろう
985 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 08:29:24 ID:4dTn1l4XO
現実的には仁川への定期便を増やすべき。
もはや日本にハブ空港なんか作れないんだから仁川の補助の役割をすれば良い
もはや日本にハブ空港なんか作れないんだから仁川の補助の役割をすれば良い
986 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 08:32:58 ID:8UVujJs10
987 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 08:33:07 ID:iRpoYVf9O
モノレールが役立たずって事ね。
羽田と成田とセントレアと関空を結ぶ新交通を造った方がよい
989 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 08:43:54 ID:zTWhcNUCO
静岡空港に新幹線駅作ればいいよ。
990 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 08:45:12 ID:odi6TeB10
そんなことより蒲田と京成蒲田をつなげれば喜ぶ人多いと思う
確かに京成線へ直通できるから「京成蒲田」でもいいのかもしれないが
992 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 08:48:57 ID:qU7sFBbw0
当然ＪＲは日本再生の為に協力しなければならないだろう
さもなければ、日本がアジア最貧国になる日も近いぞ
いつもいつも思うんだけど
どうして政治家ってバカがやってるの？ 賢い人はどうして政治家やらないの？
政治家って大学時代とか弁論サークルにいたりしたんだよね？
なのにどうして政治家って議論ができないの？ どうして論理でものがいえないの？
どうして政治家って馬鹿ばかりなの？
オレ政治家の誰と論戦しても負ける気しないんだけどｗ
どうして政治家ってバカがやってるの？ 賢い人はどうして政治家やらないの？
政治家って大学時代とか弁論サークルにいたりしたんだよね？
なのにどうして政治家って議論ができないの？ どうして論理でものがいえないの？
どうして政治家って馬鹿ばかりなの？
オレ政治家の誰と論戦しても負ける気しないんだけどｗ
そりゃ論戦で勝つ人間は万人から嫌われるし得票できないからだそ
995 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 08:54:22 ID:G1Ks3IdxO
>>984
スイッチバックじゃなくできる。
都の浄水場の上に南から進入できる
引き込み線を新設すれば。
東海道新幹線は羽田もしくは品川終点にして
東北、上越を東京スルーで羽田終点にすればいい
東海道を意地でも東京駅に着けたいなら羽田に
方向転換ループを作る
スイッチバックじゃなくできる。
都の浄水場の上に南から進入できる
引き込み線を新設すれば。
東海道新幹線は羽田もしくは品川終点にして
東北、上越を東京スルーで羽田終点にすればいい
東海道を意地でも東京駅に着けたいなら羽田に
方向転換ループを作る
997 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 08:57:31 ID:YcyEqILV0
東海は嫌いだ 東にやらせろ
998 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 09:01:12 ID:JgywAJ4fP
>>1
ヲタの妄想なら、もっと夢にある計画にしろよ。
京葉線と臨海線の交流電化＋高速化＋標準軌化＋カーブ緩和、新幹線の浦安方面乗り入れ、
蘇我ー成田の新線建設。成田ー羽田間の新幹線運行。（途中舞浜停車）
大崎改良で東海道新幹線乗り入れ。
東海道新幹線ー舞浜ー成田
東京ー舞浜ー成田
成田ー舞浜ー羽田
TDRの投資総額って１兆円近くだよな？それだけ巨額なカネ産む場所を経由させらる上に、
都心と空港間アクセスと新幹線と全部繋がる。
ヲタの妄想なら、もっと夢にある計画にしろよ。
京葉線と臨海線の交流電化＋高速化＋標準軌化＋カーブ緩和、新幹線の浦安方面乗り入れ、
蘇我ー成田の新線建設。成田ー羽田間の新幹線運行。（途中舞浜停車）
大崎改良で東海道新幹線乗り入れ。
東海道新幹線ー舞浜ー成田
東京ー舞浜ー成田
成田ー舞浜ー羽田
TDRの投資総額って１兆円近くだよな？それだけ巨額なカネ産む場所を経由させらる上に、
都心と空港間アクセスと新幹線と全部繋がる。
999 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 09:01:42 ID:G1Ks3IdxO
だいたい東京駅を降りるビジネス客なんて荷物小さいよ
乗り換えりゃいい。霞ヶ関詣でなら東京駅からタクシーでも
品川からタクシーでもたいしてチガワネだろが
乗り換えりゃいい。霞ヶ関詣でなら東京駅からタクシーでも
品川からタクシーでもたいしてチガワネだろが
1000 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 09:03:48 ID:oKqx8PAgO
1000
だったら前払さよなら
だったら前払さよなら
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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