【国際】時速350キロ、中国で高速鉄道開通　武漢―広州、３時間で直結

>>931
そういう大計画を立ててやっているみたいですよ。
北京〜広州〜香港も、北京〜上海も2012年開通みたい。速い。
列車のスピードも速いが建設のスピードに驚く。

>>932
ある意味、社会主義の良さなんだろな。
用地買収なんて無いに等しいだろう
と、想像して書いてみる

四縦四横の計画を遂行してるでしょ

おまいらが思ってるような事故なんか起きないだろね
日本みたいに族がちょっかい出してこないだけ話が早い

>>932
そうなると未計画の上海〜広州は必要だね。沿岸部は経済的に重要だし。
この間にはアモイという大都市があり、尚且つ対岸の台湾とも交流が盛ん。

内陸に目を転じると、北京から重慶や成都に到る路線も欲しいな。
そしてこの内陸部からやはり広州。出稼ぎルートとしては四川→広州が多い。

チュンコロ製に時速１００キロ以上は無理。

それ以上は動く棺桶。

長野の知事に見せてやりたいね。　＞途中駅なし。

>>1
しかしリニアに続いて高速鉄道もか
ドイツは技術盗まれたと怒っていたが懲りないな
まあ怒りもしないでただ同然で技術を差し出す日本は最悪だが
日本は350キロ運転は断ったらしいが
事故が起こったら全部日本のせいにする契約だから当然だろう
ドイツ製なら事故が起こっても絶対に外部には出ないだろうな

飛ぶ棺桶　エアロフロートと同様、命をかけてまで乗りたくない

そのうち世界を
お騒がせしそうな予感

　

マリー・アントワネット…パンが無いならケーキを食べろ

層化…集団ストーカー犯罪の被害者は精神病院に強制入院だ

>>939
まぁ・・・一応日本並の保守点検できるなら問題はないけどｗ
流石に日本みたいには出来ないだろ・・・

中国の場合・・・確実にアカしかでないんだからｗ
初めのうちはある程度ちゃんとやれるだろうけど必ずやらかすよ・・・

バカも十倍多いかわりに天才も十倍多いから、保線工に至るまで人選した精鋭で当たればすばらしいが、
広げていけば必ず事故が多発するだろうな…
名を残すような人材を輩出しちまうと彼の栄光に泥を塗る事態は完全に隠蔽するのが恩返しという価値観が災いを繰り返し呼ぶからだ。

>>945
天才が十倍多いって・・・初耳だよｗ
そもそも精鋭云々の話じゃない・・・

当たり前のことを当たり前にやれるかどうかの問題ｗ
要は意識の問題・・・

高規格スラブ軌道を一直線やね
http://www.youtube.com/watch?v=UoOQo0aIkyg&NR=1

350km/hの限界速度で営業運転する辺りがいいね。
ただし試験運転で394km/hを出したというのが気になるがｗ

>>348
350キロはシーメンスのヴェラロの営業運転設計最高速やろ。

350km/hでも安定しているね。
これ↓は今回開業した武広客運専線
http://www.youtube.com/watch?v=2Hnne7brqHo
これ↓は京津高速鉄路
http://www.youtube.com/watch?v=4XDXJCOtnys&feature=related

デザインがマンマ九州新幹線のパクリな件について。

さすが劣化コピー天国。

新棺線

>>950
九州新幹線じゃなくて長崎線の白いかもめだよ。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/d/d6/JRK885-1_so.jpg
ドイツICE3とデザインが似ていると言われている。
中国のCRH3は、ICE3の新世代車両であるシーメンス社のヴェラロがベースなんだよ。

高架でなく地べたを通常路線上で

踏切とかどうしているの？
線路上で車がエンコなんてしてたら？？？

安全性に疑問だな

>>953
あふぉちゃう？　イメージがまったくズレとるな。新幹線より立派だぞ。
>>949

中国の超高層ビルは中国だって高層ビルが有るんだぞ、と外国に見せるため
だけにある。とにかく高いだけで中身がスカスカ。
中国の高速鉄道も速く走って見せて中国だって台湾に負けない高速鉄道が
有るんだぞ、と報道させるために有る。利用者の事が全くの後回し。
たとえば通信。日本の新幹線のビジネス客はいつでも携帯で本社と連絡が
取れるが、この武漢広州の高速鉄道は走行中に携帯が使えない陸の孤島。
こんなもの、普通は開通前に全て整えるべき物だ。乗客が単なる物見遊山の
人ばかりって事か。

てか、面子というより国の近代化、公共事業、軍事的観点が目的だとおもうけどね。
ただ、総額2兆元とも言われてるこの4縦4横事業、採算性を問われてるけど。

西蔵鉄道とか思いっきり兵站の為だろ。

>>956
この路線距離で短期間の工期。そういう整備は仕方ないだろ。
サービスにうるさい小さい島国とは違うよ。連中は途上国だし、
まずは交通インフラをしっかり整備したいんだろ。

【中国高速鉄道万歳！】欧州などと日本の差【お祝い申し上げます】
欧州などの高速鉄道→よく飛ぶ
日本の新幹線→飛んだ事が無い

終わりっ！
ところでさ、「日本の新幹線技術をうんぬん」って言ってる知り合いがいるけどさ。
これって欧州系の技術しか使ってないんだよね？そこらへんを産業キボン！

>>953
専用高架でないなんて、これは世界一の事故が起こりそうで怖いな
線路盗まれたり、動物や人間が衝突したり、いたずらで置石、
なんでもありそうだ。

ID:cayXWnaN0
ID:xEdqsCm00

>>256
移動体通信に関しては2:47以降↓でいろいろ試しているね。
http://www.youtube.com/watch?v=2Hnne7brqHo

映像ざっと見たけど、ホームが広いよなあ
作りもヨーロッパみたい

>>959
欧州人は商売が上手いのさ。南朝鮮に型遅れのTGVを売り込んだし。ｗｗｗｗ

米大陸横断鉄道ロッキー越えなんて　
白人がギブアップした後、
出稼ぎ中国人が作ったらしいぞ。

鉄道の下に人埋まってそうで嫌だな

民主化マダァ？

この高速鉄道のために長江に武漢天興洲長江大橋という橋を作ったんだね。

けどこの橋、工事中に一部倒壊したとのこと。
今後大丈夫だろうか？

鉄道って敷設よりも維持管理の方が大変だよね。
線路盗まれて大事故とか起きなきゃいいけど。

【話題】開通したての中国高速鉄道、3時間立ち往生--原因は"乗客の車内喫煙" [12/30]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1262154165/

流石世界第2位の経済大国ｗ

鉄道部の時刻表検索して武広高速の時刻表作った
ttp://u7.getuploader.com/nicotetsu/download/732/wuhan-guangzhou.pdf

日本　東北新幹線E2系
http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/n/e/w/news020/untitled.jpg
中国　中国高速鉄道CRH2
http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/n/e/w/news020/China_railways_CRH2_unit_001.jpg


【中国】高速列車の開発開始 時速３５０−４００キロ〜日本などからの技術供与受ける見通し[6/17]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1213704081/
↓
【中国】時速500キロの高速鉄道の実験車両が2010年末に完成予定 鉄道部・副総エンジニア「中国の高速鉄道技術は世界最先端」[09/10]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1252579765/
↓
【中国】新型列車は「国産」？仏企業が激怒！日本の新幹線輸出のライバルにも [03/17]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1237263695/
↓
【中国/高速列車】中国企業が高速鉄道車両を米英両国に売り込み…具体的な交渉が進行中とも／香港紙 [09/10/24]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1256395778/
↓
【中国/高速列車】中国媒体『日本の新幹線がライバル』300件以上の特許を既に取得？ [09/10/19]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1255923583/
↓
日本の新幹線が最速320キロに！に中国人「え…？」「中国の方が速いじゃん」「中国より遅れているな」
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1218&f=national_1218_013.shtml
↓
30年かけて中国はとうとう世界に追いついた。
しかし、中国高速鉄道の技術は一体どこから来たのか？現段階では明確な答えはまだ無いようだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/4502276/


どうしてこうなった

一方、日本はその頃機関車を走らせていた
http://www.youtube.com/watch?v=4njmMOxx2ZQ&feature=related

嫌な予感しかしない

>>973
川崎重工は「設計上の安全走行の上限は時速275キロ」と中国側に伝え、運行
技術を教えたＪＲ東日本の協力条件は「時速200キロまでの走行」だった。
にもかかわらず中国鉄道省は、試験走行で時速350キロ超を出せたことから、
能力いっぱいでの営業運転に踏み切った。

川崎重工幹部は開業の4日後、中国鉄道省の幹部を訪ねて、抗議した。
ＪＲ東日本首脳は「もし事故が起きても、これでは責任は取れない」とカンカン。
中国側から「責任は求めない」と確認する文書を取った。

結局、京津線は2月までにすべて独型車両に置き換えることになった。
はやて型は時速250キロまでしか出さない他路線に移すという。
http://globe.asahi.com/feature/090202/03_2.html

で、３５０キロで走れたのかね。

新幹線も中国に抜かれたかｗ
もうだめだな。

中国の鉄道技術は凄すぎる

それに比べて日本の鉄道技術はショボすぎる

携帯も抜かれる運命にだ.

[age]
馬鹿丸出しだな

やっつけ仕事だから、事故多発だろうな

武漢３鎮って言う言葉、戦争で大陸に行ってた爺さんから聞いたな