【国際】時速350キロ、中国で高速鉄道開通 武漢―広州、３時間で直結
1 ：海坊主φ ★：
中国鉄道省は26日、湖北省武漢市と広東省広州市を結ぶ高速鉄道（全長1069キロ）を開通した。
鉄道省は高速鉄道の営業速度を時速350キロとしており、実現すれば世界最速の営業速度となる。
従来約11時間かかっていた同区間は約３時間強に短縮される見通し。
武漢と広州を結ぶ路線は、中国が計画している北京市と広州市を約８時間で結ぶ京広高速鉄道
（2012年完成予定）の一部。投資総額は1166億元（約１兆5600億円）。毎日21往復運行する。
料金は１等車が780元、２等車が490元。同じ区間で競合する中国南方航空は最低220元の
格安便を導入、鉄道と航空便の競争も激化しそうだ。
高速鉄道の開通により、外資系製造業が多く進出する武漢と広州の移動が容易になる。
中国は景気対策で鉄道整備を進めており、各地で高速鉄道の建設を急いでいる。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091226AT2M2502X26122009.html
依頼
鉄道省は高速鉄道の営業速度を時速350キロとしており、実現すれば世界最速の営業速度となる。
従来約11時間かかっていた同区間は約３時間強に短縮される見通し。
武漢と広州を結ぶ路線は、中国が計画している北京市と広州市を約８時間で結ぶ京広高速鉄道
（2012年完成予定）の一部。投資総額は1166億元（約１兆5600億円）。毎日21往復運行する。
料金は１等車が780元、２等車が490元。同じ区間で競合する中国南方航空は最低220元の
格安便を導入、鉄道と航空便の競争も激化しそうだ。
高速鉄道の開通により、外資系製造業が多く進出する武漢と広州の移動が容易になる。
中国は景気対策で鉄道整備を進めており、各地で高速鉄道の建設を急いでいる。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091226AT2M2502X26122009.html
依頼
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2 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:50:10 ID:SjJKJCoF0
２、ゲット
3 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:51:11 ID:/vYvchT30
パクリ鉄道
4 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:51:27 ID:SjJKJCoF0
九州新幹線に似てるけど、台湾新幹線みたいに輸出したのか？
事故に関して日本は一切関知しない
新幹線も中国に抜かれたかｗ
もうだめだな。
もうだめだな。
まるでアメリカの西部開拓時代だな
アメリカ同様、開拓が終わったら不景気になってしまうかも
アメリカ同様、開拓が終わったら不景気になってしまうかも
8 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:52:03 ID:SVMcUORy0
なんかドイツっぽい形してんな
9 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:53:02 ID:QSB8w2n0O
中国の鉄道技術は凄すぎる
それに比べて日本の鉄道技術はショボすぎる
それに比べて日本の鉄道技術はショボすぎる
一通り交通整備が済むまで公共事業景気で賑わうのかなあ。
11 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:53:20 ID:fvBd2kp30
仕事で広州にしょっちゅう行くんだが、武漢まで事務所を広げられるとこの高速鉄道つかうのか？！
命がけだな
はっきり言って拒否！
命がけだな
はっきり言って拒否！
12 ：aoi ◆U1p9jHYFr6 ：2009/12/26(土) 11:53:59 ID:S420oQzK0
>>6
むしろここから安全管理運行ダイヤがどうなるか （￣ー￣）ニヤニヤ
むしろここから安全管理運行ダイヤがどうなるか （￣ー￣）ニヤニヤ
13 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:54:10 ID:t8qNDsuQ0
何ヶ月で事故が起きるかな
14 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:54:42 ID:Rd9qYuxP0
もうダメだ・・・
もう日本は終わりだ・・・
GDPも新幹線もどんどん抜かれる・・・
もう日本は終わりだ・・・
GDPも新幹線もどんどん抜かれる・・・
15 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:55:10 ID:Tg6zPQTyO
まあ８時間乗り通す人は少ないだろ
16 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:56:06 ID:wkXfpvpC0
その距離ならリニアでない限り飛行機だろｗ
大陸の硬い地盤の上に鉄道を敷くのと島国の柔らかい地盤の上に
それも地震の多いところに鉄道を敷くのとでは条件が違うからな
日本でこの営業速度を出すとか自殺行為。でもそのうち達成しちゃいそうで恐いｗ
それも地震の多いところに鉄道を敷くのとでは条件が違うからな
日本でこの営業速度を出すとか自殺行為。でもそのうち達成しちゃいそうで恐いｗ
用地交渉のいらない国の公共事業は簡単ですね
19 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:56:34 ID:HW0yGWAO0
山も地震もカーブも無いからなぁ
20 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:56:36 ID:ZGJf+egoO
【海外】米国がｻﾌﾞﾌﾟﾗｲﾑなら中国は｢鉄道危機｣か-ｺｽﾄに見合わない高速化で債務膨らむ [09/12/22]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1261691781/
1:依頼@@@@ﾊﾘｹｰﾝ@@@φ ★ 2009/12/25 06:56:21 ???
中国の北京と天津をわずか30分で結ぶ中国自慢の高速鉄道｡ただ､急速な経済成長の
恩恵にあずかることない農村は素通りだ｡
｢京津城際鉄路｣は中国が総額2兆元(約27兆円)を投じ全土に張りめぐらす計画の
高速旅客鉄道網の一部だが､必要以上に多くの､そして必要以上に速い鉄道網で中国が
苦しむ恐れもある｡
北京大学のﾏｲｹﾙ･ﾍﾟﾃｨｽ教授(財政学)は､高速鉄道による時間短縮がもたらす
恩恵はｺｽﾄに見合わない可能性もあると指摘する｡政府が公共事業支出を重視する中で
医療保険や老齢年金の整備が遅れ､不利益を被るのは中国の消費者だと解説する｡
ﾍﾞｱｰ･ｽﾀｰﾝｽﾞで新興市場担当責任者を務めていた同教授は､高速鉄道網整備は国と
して誇りにはなるだろうが､中国は｢開発水準との比較において世界最高のｲﾝﾌﾗを
既に備えている｣と話す｡
世界的な金融危機にもかかわらず､中国は昨年､高速鉄道網の整備計画を加速させた｡
旅客鉄道網を2020年までに3割以上拡大し全長1万6000ｷﾛにするという｡
その中心は､北京と上海の1318ｷﾛを現在の10時間から半分の5時間で結ぶ高速鉄道だ｡
12年までに開業を目指し､総額2210億元のこのﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄは､現在12万7000人という
労働力を投じ進行中だ｡
ｿｰｽ:Bloomberg
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90900001&sid=aWCGCrQwrYOc
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1261691781/
1:依頼@@@@ﾊﾘｹｰﾝ@@@φ ★ 2009/12/25 06:56:21 ???
中国の北京と天津をわずか30分で結ぶ中国自慢の高速鉄道｡ただ､急速な経済成長の
恩恵にあずかることない農村は素通りだ｡
｢京津城際鉄路｣は中国が総額2兆元(約27兆円)を投じ全土に張りめぐらす計画の
高速旅客鉄道網の一部だが､必要以上に多くの､そして必要以上に速い鉄道網で中国が
苦しむ恐れもある｡
北京大学のﾏｲｹﾙ･ﾍﾟﾃｨｽ教授(財政学)は､高速鉄道による時間短縮がもたらす
恩恵はｺｽﾄに見合わない可能性もあると指摘する｡政府が公共事業支出を重視する中で
医療保険や老齢年金の整備が遅れ､不利益を被るのは中国の消費者だと解説する｡
ﾍﾞｱｰ･ｽﾀｰﾝｽﾞで新興市場担当責任者を務めていた同教授は､高速鉄道網整備は国と
して誇りにはなるだろうが､中国は｢開発水準との比較において世界最高のｲﾝﾌﾗを
既に備えている｣と話す｡
世界的な金融危機にもかかわらず､中国は昨年､高速鉄道網の整備計画を加速させた｡
旅客鉄道網を2020年までに3割以上拡大し全長1万6000ｷﾛにするという｡
その中心は､北京と上海の1318ｷﾛを現在の10時間から半分の5時間で結ぶ高速鉄道だ｡
12年までに開業を目指し､総額2210億元のこのﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄは､現在12万7000人という
労働力を投じ進行中だ｡
ｿｰｽ:Bloomberg
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90900001&sid=aWCGCrQwrYOc
21 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:56:47 ID:rLhy4wnE0
>>9
とりあえずお前が無知ということは解った。
とりあえずお前が無知ということは解った。
23 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:57:26 ID:d+ZhKaJU0
ttp://www.asahi.com/international/update/1226/TKY200912260141.html
朝日の報道によると
>建設責任者の一人は現地紙の取材に
>「ドイツ企業から安全確認に２年かかると言われた工程を半年で実現させた」
これは結構怖いぞ。
朝日の報道によると
>建設責任者の一人は現地紙の取材に
>「ドイツ企業から安全確認に２年かかると言われた工程を半年で実現させた」
これは結構怖いぞ。
24 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:57:29 ID:9EOJo2xP0
九州新幹線にそっくりなんだが、
高速鉄道ですら中国に負けている日本ｗｗｗｗ
高速鉄道ですら中国に負けている日本ｗｗｗｗ
25 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:57:35 ID:SjJKJCoF0
>>12
日本の新幹線みたいに、キチガイじみた過密ダイヤじゃなければ大丈夫なんじゃないの？
日本の新幹線みたいに、キチガイじみた過密ダイヤじゃなければ大丈夫なんじゃないの？
26 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:57:50 ID:VdC8NlhiO
川崎は売国
27 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:57:56 ID:dPuOY9+O0
写真のCRH3型はドイツのICE3がベース。最高速度350km/h。
このほかに日本のE2系新幹線ベースのCRH2型も走ってる。
そっちは日本側の抗議により最高速度350km/h→250km/h。
>>21の左がCRH3、右がCRH2
このほかに日本のE2系新幹線ベースのCRH2型も走ってる。
そっちは日本側の抗議により最高速度350km/h→250km/h。
>>21の左がCRH3、右がCRH2
東北新幹線で360km運転しろ。
>>21
一番左の編成かわいいな(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
一番左の編成かわいいな(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
30 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:59:03 ID:/vYvchT30
32 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:59:30 ID:l2hKcjVz0
車両の設計速度が３５０っていうだけで、
３５０で営業運行できるわけではないと思うが？？
３５０で営業運行できるわけではないと思うが？？
34 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:59:52 ID:r7+RpevIO
35 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 11:59:55 ID:0pbh9tcw0
中国はどんどん発展していくなぁ。正直羨ましい・・・
36 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:00:06 ID:ZGJf+egoO
不良債権を飛ばしています。あきらかにヤバいです
↓
【海外】中国の金融機関:融資を信託会社に一時的に売却､簿外で WSJ紙 [09/12/18]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1261289014/
1:依頼@おっおっおっφ ★ 2009/12/20 15:03:34 ???
12月18日(ﾌﾞﾙｰﾑﾊﾞｰｸﾞ):中国の金融機関は､融資を信託会社に一時的に売却し､ﾊﾞﾗﾝｽｼｰﾄから
外す操作を行っているもようだ｡米紙ｳｫｰﾙｽﾄﾘｰﾄ･ｼﾞｬｰﾅﾙ(WSJ､ｵﾝﾗｲﾝ版)が18日､
取引を分析した匿名の複数のｱﾅﾘｽﾄの話として報じた｡同紙によれば､金融機関は数週間から数年の範囲で
融資をいつでも買い戻すと約束｡信託会社は銀行融資を組み入れた顧客向けの金融商品を組成しているという｡
↓
【海外】中国の金融機関:融資を信託会社に一時的に売却､簿外で WSJ紙 [09/12/18]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1261289014/
1:依頼@おっおっおっφ ★ 2009/12/20 15:03:34 ???
12月18日(ﾌﾞﾙｰﾑﾊﾞｰｸﾞ):中国の金融機関は､融資を信託会社に一時的に売却し､ﾊﾞﾗﾝｽｼｰﾄから
外す操作を行っているもようだ｡米紙ｳｫｰﾙｽﾄﾘｰﾄ･ｼﾞｬｰﾅﾙ(WSJ､ｵﾝﾗｲﾝ版)が18日､
取引を分析した匿名の複数のｱﾅﾘｽﾄの話として報じた｡同紙によれば､金融機関は数週間から数年の範囲で
融資をいつでも買い戻すと約束｡信託会社は銀行融資を組み入れた顧客向けの金融商品を組成しているという｡
37 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:00:14 ID:40IqCTsZ0
ドイツと日本製か
イタリア落ちこぼれ棚
イタリア落ちこぼれ棚
片道8時間で1日21往復もできないだろｗｗｗ
>>27
350km/hで走らせても構わないけど、何かあっても知りませんよってJRが言ってなかったっけ？
350km/hで走らせても構わないけど、何かあっても知りませんよってJRが言ってなかったっけ？
42 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:00:45 ID:8rc4MJ4r0
43 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:01:07 ID:l0meQJS5O
44 ：踊るガニメデ星人：2009/12/26(土) 12:01:44 ID:iuIWaK9Y0
>>25
２５０と３５０の車両がまぜまぜで運行ですよ。奥さん。
２５０と３５０の車両がまぜまぜで運行ですよ。奥さん。
46 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:02:27 ID:HndtKeib0
47 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:02:45 ID:o+Qygn7j0
切符に保険代込みかも
48 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:03:09 ID:wyJrSeD70
だから、東海道新幹線の改修をしろって。
東京ー大阪なんて、400k強。
（正確には、直線で410k。少し回り道しても430k）
営業350kで走れば、東京ー大阪は、70分から80分。
新幹線の改修、複々線化（一部）なら、リニアみたいに、大金を使わなくて済む。
その分、運賃を安く出来、東京ー大阪、三千円で運行できる。
東京ー大阪なんて、400k強。
（正確には、直線で410k。少し回り道しても430k）
営業350kで走れば、東京ー大阪は、70分から80分。
新幹線の改修、複々線化（一部）なら、リニアみたいに、大金を使わなくて済む。
その分、運賃を安く出来、東京ー大阪、三千円で運行できる。
>>45
京急の神加減速テクニックを新幹線速度で要求されるのかｗ
京急の神加減速テクニックを新幹線速度で要求されるのかｗ
50 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:03:52 ID:ZGJf+egoO
【不動産】｢中国のﾕﾀﾞﾔ人｣温州商人が不動産売り抜けへ=ﾊﾞﾌﾞﾙ崩壊を察知か [09/12/05]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1260053980/
1:依頼@@@@ﾊﾘｹｰﾝ@@@φ ★ 2009/12/06 07:59:40 ???
2009年12月4日､中国広播網は浙江省温州市の投資家たちが不動産を急ぎ売却しようと
する事例が増えていると報じた｡｢中国のﾕﾀﾞﾔ人｣とも呼ばれ､その商才で知られる
温州商人が､不動産ﾊﾞﾌﾞﾙの崩壊を察知したのだろうか?
｢掘り出し物｣｢大売り出し｣｢買い主急募｣｡最近､中古住宅市場の広告にこうした
文言が急に目につくようになった｡ある不動産販売ｻｲﾄでは登録件数44万件のうち､
約5万件が｢買い主急募｣と登録されている｡1週間前から3万件以上の急増だという｡
商機に聡い温州商人は昨年末から年初の価格低迷期に住宅投資に乗りだし利益をあげた｡
その温州商人の撤退はﾄﾞﾊﾞｲｼｮｯｸで手痛い打撃を受けたこと､投資ﾏｲﾝﾄﾞが減退
したことが原因とも見られるが､一方で不動産ﾊﾞﾌﾞﾙ崩壊を察知したのではないかとも
ささやかれている｡11月､北京市の賃貸家賃と住宅価格の比率は500倍を突破､国際的な
基準とみなされている200倍を大きく上回るなどﾊﾞﾌﾞﾙが懸念されている｡
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1260053980/
1:依頼@@@@ﾊﾘｹｰﾝ@@@φ ★ 2009/12/06 07:59:40 ???
2009年12月4日､中国広播網は浙江省温州市の投資家たちが不動産を急ぎ売却しようと
する事例が増えていると報じた｡｢中国のﾕﾀﾞﾔ人｣とも呼ばれ､その商才で知られる
温州商人が､不動産ﾊﾞﾌﾞﾙの崩壊を察知したのだろうか?
｢掘り出し物｣｢大売り出し｣｢買い主急募｣｡最近､中古住宅市場の広告にこうした
文言が急に目につくようになった｡ある不動産販売ｻｲﾄでは登録件数44万件のうち､
約5万件が｢買い主急募｣と登録されている｡1週間前から3万件以上の急増だという｡
商機に聡い温州商人は昨年末から年初の価格低迷期に住宅投資に乗りだし利益をあげた｡
その温州商人の撤退はﾄﾞﾊﾞｲｼｮｯｸで手痛い打撃を受けたこと､投資ﾏｲﾝﾄﾞが減退
したことが原因とも見られるが､一方で不動産ﾊﾞﾌﾞﾙ崩壊を察知したのではないかとも
ささやかれている｡11月､北京市の賃貸家賃と住宅価格の比率は500倍を突破､国際的な
基準とみなされている200倍を大きく上回るなどﾊﾞﾌﾞﾙが懸念されている｡
51 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:04:17 ID:c46iHF6s0
>>44
てか既に中国はリニア走ってるんじゃね
てか既に中国はリニア走ってるんじゃね
52 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:04:47 ID:gBprBO0N0
めっちゃんこ速いだろ。これ。
東京～九州の距離を３時間だぜ。すげー！
ＣＲＨ３がベースとはいえ、
超高速走行可能な専用線を短期間で建設する国力はすごいな。
線形良好みたいだね。
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=36032
東京～九州の距離を３時間だぜ。すげー！
ＣＲＨ３がベースとはいえ、
超高速走行可能な専用線を短期間で建設する国力はすごいな。
線形良好みたいだね。
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=36032
53 ：aoi ◆U1p9jHYFr6 ：2009/12/26(土) 12:04:47 ID:S420oQzK0
>>44
っ長野しだい
っ長野しだい
55 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:05:30 ID:urLjQA1K0
中国MAX＞＞ジャップMAX300km（笑）
ネトウヨ自慢の新幹線まで負けちゃったねｗ
ネトウヨ自慢の新幹線まで負けちゃったねｗ
57 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:06:09 ID:SjJKJCoF0
58 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:07:07 ID:8LmOi0a40
これ事故ったら日本の責任になるんだっけ？
59 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:07:38 ID:wYGCdh7t0
最高速＝技術の高さじゃねえって
そもそもこれ中国の技術じゃないだろ
ここからどうするかで中国の発展がかかってる
そもそもこれ中国の技術じゃないだろ
ここからどうするかで中国の発展がかかってる
中国の今のイケイケ感そのままだな、パクリにせよその勢いは凄いぜ。
61 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:08:30 ID:KmIzf7j70
中国に新幹線を売り渡したJR東日本は万死に値しますか？
63 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:08:57 ID:rPaWzfgNO
64 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:09:08 ID:l2hKcjVz0
65 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:10:09 ID:SjJKJCoF0
多分、最初はガチガチに安全対策施してるから大丈夫だろ。 だんだんダイヤが過密に
なって行って、システムに色々手を入れ出してからが腕の見せ所だ。
なって行って、システムに色々手を入れ出してからが腕の見せ所だ。
67 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:10:23 ID:ITRCAIrK0
これが日本がただで技術を提供したというやつか
68 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:10:30 ID:HGltq6e2O
過疎線区で速く走らせるだけだったら暴走族でも可能。
日本の凄いところ実は信号システム。
高速で走行しつつ同じ線路上を違う速度の列車が３分おきに走る。
これはなかなか真似できないことで、信頼の置ける信号システムがなければ不可能なこと。
北京～上海で、東京～大阪と同じことをしなくちゃね。
日本の凄いところ実は信号システム。
高速で走行しつつ同じ線路上を違う速度の列車が３分おきに走る。
これはなかなか真似できないことで、信頼の置ける信号システムがなければ不可能なこと。
北京～上海で、東京～大阪と同じことをしなくちゃね。
TGVは400キロ越えだっけか。でもフランスでもその速度で運用はしないよね
頭悪いから使いこなせないんだけどな
>>51
そのリニアはドイツ企業の作品。中国が延長しようと提案したら、
技術コピーされるのはたまらないとドイツ企業に断られた。
この新幹線にしても原産国のこのスピードで営業するのは無謀と
警告されているのに、他国への面目を最重視して開業を強行した
から、マジで危ないぞ。
そのリニアはドイツ企業の作品。中国が延長しようと提案したら、
技術コピーされるのはたまらないとドイツ企業に断られた。
この新幹線にしても原産国のこのスピードで営業するのは無謀と
警告されているのに、他国への面目を最重視して開業を強行した
から、マジで危ないぞ。
72 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:11:50 ID:d+ZhKaJU0
73 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:11:50 ID:07sL79Z30
既に中国はリニア走ってるよ
誰も乗ってないけど。
しかしこの新幹線はすごいなあ。
すでに香港にも受け入れ工事始まってる。
人民と言うより官僚が日本と違って優秀なのかもしれないと思うようになった。
誰も乗ってないけど。
しかしこの新幹線はすごいなあ。
すでに香港にも受け入れ工事始まってる。
人民と言うより官僚が日本と違って優秀なのかもしれないと思うようになった。
74 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:11:57 ID:JWHxz6Wv0
メンテがまともではなかろうから、それほど遠くないうちに脱線事故だろ
もしかすると住民追い出して殆ど直線かもしれんが
もしかすると住民追い出して殆ど直線かもしれんが
75 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:12:00 ID:gBprBO0N0
開通おめでとう。
この開通を端緒に中国も地方格差拡大の道を堅実に歩まれますよう。
この開通を端緒に中国も地方格差拡大の道を堅実に歩まれますよう。
77 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:12:54 ID:kHpSXyDsO
日本はリニアに移行中です
走る棺桶とはこのことかｗ
80 ：踊るガニメデ星人：2009/12/26(土) 12:13:26 ID:iuIWaK9Y0
>>51
ああ、たしか上海リニアだっけ、もっとも距離は30キロ程度だそうだけど。
>>53
まあ、なんでもかんでも日本と競争させようという風潮はあまり好ましくない
ですけどね、つまらない事にまで日本がどうこうと言われるのはどうもなぁ。
ああ、たしか上海リニアだっけ、もっとも距離は30キロ程度だそうだけど。
>>53
まあ、なんでもかんでも日本と競争させようという風潮はあまり好ましくない
ですけどね、つまらない事にまで日本がどうこうと言われるのはどうもなぁ。
81 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:13:31 ID:q8+1C1diO
大惨事確定だな。
１０００キロを３時間ってスゴすぎでしょ さすが中国
中国の留学生は日本人学生よりも圧倒的に優秀だし
１０年～２０年後はガチで技術で抜かれてるよ
中国の留学生は日本人学生よりも圧倒的に優秀だし
１０年～２０年後はガチで技術で抜かれてるよ
83 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:14:08 ID:U5vWbhsE0
中国は本番営業で客を乗せたまま実験できるから
今後鉄道の技術革新は恐ろしいスピードで進むよ。大事故がおきても衝突実験の市ミューレーション結果がでたくらいの感覚だよ。
日本なら開発から安全確認して本番投入には２０年かかるが、
中国はとりあえず設計したら即量産、即実線投入だから3年で中国の最新技術が投入できる。
日本はこれから中国よりも常に３０年先行しない限り一気に鉄道分野で抜かれる。
今後鉄道の技術革新は恐ろしいスピードで進むよ。大事故がおきても衝突実験の市ミューレーション結果がでたくらいの感覚だよ。
日本なら開発から安全確認して本番投入には２０年かかるが、
中国はとりあえず設計したら即量産、即実線投入だから3年で中国の最新技術が投入できる。
日本はこれから中国よりも常に３０年先行しない限り一気に鉄道分野で抜かれる。
ジェットコースターに乗るよりもスリリングな体験が出来そうだな。
85 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:14:35 ID:l2hKcjVz0
>>75
3分間隔の長い連結器でつながってる…とかじゃないよね？ｗ
3分間隔の長い連結器でつながってる…とかじゃないよね？ｗ
結局列強が中国市場争奪してるだけで変わってないのね
純中国製なんか20年後でも乗りたくない
純中国製なんか20年後でも乗りたくない
88 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:15:19 ID:c46iHF6s0
>>69
574,8Kmみたいよ。対抗してるのが日本のリニア
574,8Kmみたいよ。対抗してるのが日本のリニア
シナ地図確認したいんだがいいのがないなあ
武漢ー広州ってどんなくらい離れてるんだろ
武漢ー広州ってどんなくらい離れてるんだろ
発着駅の広州北駅が広州市街から30kmもある。
遠くなったと言われる広州白雲空港並みに遠い上に、まともな交通機関がない。
これなら飛行機の方が良いだろ。
遠くなったと言われる広州白雲空港並みに遠い上に、まともな交通機関がない。
これなら飛行機の方が良いだろ。
93 ：aoi ◆U1p9jHYFr6 ：2009/12/26(土) 12:16:45 ID:S420oQzK0
日本で言うところの無謀が
あっちでは前向きだからな・・・
あっちでは前向きだからな・・・
95 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:17:15 ID:5GwAGH1d0
日本が停滞している間に中国はどんどん発展していくな。
96 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:17:18 ID:vvrlfg0sO
長野県に爪のあか煎じて飲ませたいニュース。
俺達は3時間かけて
さいたまから来た
ヽ＿＿＿＿ ＿＿＿ノ
／∥ミＶ
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|:::::∥￣＼ ヒアウィーゴー
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俺達は3時間かけて
さいたまから来た
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97 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:17:20 ID:cf25hqBv0
新幹線、電気自動車に続いて
環境技術も、
また、「パク」られそうだな
しかし、
キムチ系オザーや2下位の売国グループを支援してる日本人のアホが、
ハト脳を始め600匹以上いるって、
泣けてくるな
環境技術も、
また、「パク」られそうだな
しかし、
キムチ系オザーや2下位の売国グループを支援してる日本人のアホが、
ハト脳を始め600匹以上いるって、
泣けてくるな
>>88
いつのまにそんなに速くｗ昔は理論的に鉄道じゃ400キロが限界とか言われてたのに
いつのまにそんなに速くｗ昔は理論的に鉄道じゃ400キロが限界とか言われてたのに
99 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:17:49 ID:HVtn8H7Q0
営業速度は350km/hだが
定時運行が守られず、１時間遅延は当たり前
定時運行が守られず、１時間遅延は当たり前
100 ：踊るガニメデ星人：2009/12/26(土) 12:17:52 ID:iuIWaK9Y0
>>91
おおざっぱに言って東京-福岡間くらいですよ。
おおざっぱに言って東京-福岡間くらいですよ。
101 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:18:07 ID:eyo6BE8U0
レールを１本分伸ばすたびに何人死んでるんだろ？
中国はなんでも”一両だけ買う。あとは中国企業に技術を全部教えろ。それで
中国企業がコピーを作るから”という条件で買い物をするから、中国の鉄道は
全てドイツか日本の技術の劣化コピー品だよ。フランスも世界的鉄道技術大国
だが、中国の技術コピーのやり口があまりにひどいので席をけとばして交渉から
降りた。だから中国がフランス系の技術を使う事はできない。
中国企業がコピーを作るから”という条件で買い物をするから、中国の鉄道は
全てドイツか日本の技術の劣化コピー品だよ。フランスも世界的鉄道技術大国
だが、中国の技術コピーのやり口があまりにひどいので席をけとばして交渉から
降りた。だから中国がフランス系の技術を使う事はできない。
ネトウヨの妬みが酷いな
104 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:20:03 ID:gBprBO0N0
一直線じゃん。上下線の間の間隔も新幹線より広そうな感じがするな
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=36032&type=1&p=2&s=no#t
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=36032&type=1&p=2&s=no#t
105 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:20:57 ID:DjauOXrC0
106 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:21:34 ID:sO3LFHtw0
この距離を3時間て超最短で直線のルートじゃないと無理だよな
日本じゃ２０年後に開通予定のリニアなんかとっくに大陸を疾走してるからな
かたや夜行、特急、急行毎年廃止、ローカル線は毎年廃業
鉄オタも今後は大陸が活動の中心になるだろう
かたや夜行、特急、急行毎年廃止、ローカル線は毎年廃業
鉄オタも今後は大陸が活動の中心になるだろう
>>98
なんか、大御所が適当ブッコイてたとか聞いたけど。
なんか、大御所が適当ブッコイてたとか聞いたけど。
日本の新幹線だって安全性が十分とはいい切れないんじゃないかな
事故だって起こってるし、地震対策も不安なことも露呈しちゃったし。
事故だって起こってるし、地震対策も不安なことも露呈しちゃったし。
111 ：踊るガニメデ星人：2009/12/26(土) 12:22:40 ID:iuIWaK9Y0
>>93
なんだかなぁwwwなんとなくストーカーにつきまとわれる気分www
なんだかなぁwwwなんとなくストーカーにつきまとわれる気分www
112 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:23:43 ID:UNNP/crc0
おーICE3のパクリか
でもまぁ高速鉄道網を充実させるってのは正しい選択だ
日本のように道路偏重で新幹線の予算渋るのとは大違い。
この点だけは羨ましい。
でもまぁ高速鉄道網を充実させるってのは正しい選択だ
日本のように道路偏重で新幹線の予算渋るのとは大違い。
この点だけは羨ましい。
113 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:24:13 ID:2R1ag3rq0
「特許よこせ」は実話だからなぁ
知り合いが現地の役人に言われたそうな。
知り合いが現地の役人に言われたそうな。
114 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:24:17 ID:oV531gO+0
また蛇口とか盗まれるの？
116 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:26:48 ID:gBprBO0N0
日本も実験車両の記録では負けてないけどね。
日本記録は試験車両が米原－京都間で出した４４３キロ。
中国記録は武漢・広州線でＣＲ３（８両編成）の２編成連結で出した３９４．２キロみたいだな。
実験最高速と営業運転速度の差が小さいようなきもするけど。
日本記録は試験車両が米原－京都間で出した４４３キロ。
中国記録は武漢・広州線でＣＲ３（８両編成）の２編成連結で出した３９４．２キロみたいだな。
実験最高速と営業運転速度の差が小さいようなきもするけど。
117 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:27:47 ID:l2hKcjVz0
>>112
沿海部は金ある、内陸は貧乏。中国は一刻も早くこの格差解消をやらねば、
放置していると暴動で国がつぶれる。そのために高速鉄道網整備は必要。
人が動く＝金が動くという事だからね。
中国は人多杉で、飛行機なんかじゃどーにもならないんだ
沿海部は金ある、内陸は貧乏。中国は一刻も早くこの格差解消をやらねば、
放置していると暴動で国がつぶれる。そのために高速鉄道網整備は必要。
人が動く＝金が動くという事だからね。
中国は人多杉で、飛行機なんかじゃどーにもならないんだ
118 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:28:02 ID:B+g8q0ES0
これはいい、空港からのアクセスと待ち時間入れたら
安いし早い、何より酒が飲める、広州はベトナム行きも始まるから
鉄道でアラブまでも夢じゃない
安いし早い、何より酒が飲める、広州はベトナム行きも始まるから
鉄道でアラブまでも夢じゃない
>>104
空気が汚い
空気が汚い
120 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:28:34 ID:YtmoTrqj0
>>112
＞日本のように道路偏重で新幹線の予算渋るのとは大違い。
挙句の果てには全国各地に赤字空港を100箇所以上も作ったからな
この建設予算が使えれば今ごろ整備新幹線は完成していたよ
国交省がバカ揃いだからな
＞日本のように道路偏重で新幹線の予算渋るのとは大違い。
挙句の果てには全国各地に赤字空港を100箇所以上も作ったからな
この建設予算が使えれば今ごろ整備新幹線は完成していたよ
国交省がバカ揃いだからな
121 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:29:02 ID:fdB/0E6KO
>>116
客を乗っけて実験するんでしょ
客を乗っけて実験するんでしょ
122 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:29:11 ID:viEG4BJUO
レール盗まれて脱線とか
>>102
CRH5はフランスのTGVベースだよ。
CRH5はフランスのTGVベースだよ。
首脳部が優秀である限り、下手な民主主義よりも経済資本＋独裁政治は強力になりうる。
日本が技術を売らなくても、巨大な市場とのバーターで他国の企業が技術を売ってしまう。
中国にとっては事故を織り込んですら十二分に意義がある。
一方日本はデフレ継続でもう資本主義すら否定しつつある感じだ。
中国は正、日本は負のスパイラル中。う～ん。
日本が技術を売らなくても、巨大な市場とのバーターで他国の企業が技術を売ってしまう。
中国にとっては事故を織り込んですら十二分に意義がある。
一方日本はデフレ継続でもう資本主義すら否定しつつある感じだ。
中国は正、日本は負のスパイラル中。う～ん。
126 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:31:07 ID:gBprBO0N0
>>122
１キロ当たり２人、１０００人の警官で警備するらしい。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1201&f=national_1201_007.shtml
１キロ当たり２人、１０００人の警官で警備するらしい。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1201&f=national_1201_007.shtml
127 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:31:53 ID:MGnJcH5R0
>>124
それを納車した後、どうなった？
それを納車した後、どうなった？
これ日本では保証できないから事故が起きた時一切責任取らないって
契約までして無理矢理スピード出している代物だろｗ
契約までして無理矢理スピード出している代物だろｗ
129 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:34:11 ID:viEG4BJUO
>>126
果てしなく無駄だなｗ
果てしなく無駄だなｗ
また家電と一緒で技術馬鹿が湧いてるが
いまどきそこそこの高速鉄道なら汎用技術で十分整備出来る
そこそこの鉄道網を最高技術で作る鉄道の１０倍の規模で整備する方が
国の発展に役立つことは自明
変な付加価値ばっかつけて売れなくなってる日本メーカーより賢いわ
いまどきそこそこの高速鉄道なら汎用技術で十分整備出来る
そこそこの鉄道網を最高技術で作る鉄道の１０倍の規模で整備する方が
国の発展に役立つことは自明
変な付加価値ばっかつけて売れなくなってる日本メーカーより賢いわ
131 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:34:42 ID:XeS4fMcH0
そっか、山もカーブもなく地盤も固いんだな
ずっと直線だったら103系でも出せそうじゃね？350キロ
ずっと直線だったら103系でも出せそうじゃね？350キロ
132 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:35:15 ID:q5Z/I1sl0
一番肝心なのは保線だが
こいつらがどこまで手を抜くか見ものだわ
こいつらがどこまで手を抜くか見ものだわ
地下鉄が信号無視する国で、時速３５０km
これドイツだ 日本おりた、
「銃夢」みたいに大規模な賊が現れて列車強盗してほしい
136 ：踊るガニメデ星人：2009/12/26(土) 12:37:51 ID:iuIWaK9Y0
>>125
中国のように、他国の技術を脅し取るようなやり方を認めてしまうと技術立国が成り立たなくなって
人類の文明の進歩が止まってしまうんだよな、技術というものは天然資源とは違って人間が努力を
積み重ねて作り上げるものだから、新しい技術を生み出した者に対して努力に見合うだけの報酬が
与えられなければ、苦労して新しい技術を作り出そうとする者はいなくなってしまうんだよな。
中国のように、他国の技術を脅し取るようなやり方を認めてしまうと技術立国が成り立たなくなって
人類の文明の進歩が止まってしまうんだよな、技術というものは天然資源とは違って人間が努力を
積み重ねて作り上げるものだから、新しい技術を生み出した者に対して努力に見合うだけの報酬が
与えられなければ、苦労して新しい技術を作り出そうとする者はいなくなってしまうんだよな。
137 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:38:07 ID:eau+yahTO
138 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:38:31 ID:oYtVm14J0
飛行機の運賃の方が安いなら飛行機を使うんじゃね？
139 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:38:49 ID:U2LjM1GJO
線路は高架じゃないのか？
想像するだけでも恐ろしくて乗れないな
想像するだけでも恐ろしくて乗れないな
140 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:39:11 ID:n+x2gWwtO
早く・・・
脱線転覆見たいよね＾＾
脱線転覆見たいよね＾＾
フランスか chr5
142 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:40:23 ID:0sEPewHu0
>>122
北チョンと一緒にするなｗ
北チョンと一緒にするなｗ
>>130
そうだよね。その通りだと思う。
「日本は山がちで線形が悪くトンネルも多いから、それに対応できてる新幹線の方がすごい！」
とか喚く連中ばっかだけど、大陸国の中国は知った事じゃないしｗ
技術バカって、勝手に自分でしばりをきつくして勝ち誇ってるだけじゃん こうゆうの「自慰」っていうんじゃないの？
そうだよね。その通りだと思う。
「日本は山がちで線形が悪くトンネルも多いから、それに対応できてる新幹線の方がすごい！」
とか喚く連中ばっかだけど、大陸国の中国は知った事じゃないしｗ
技術バカって、勝手に自分でしばりをきつくして勝ち誇ってるだけじゃん こうゆうの「自慰」っていうんじゃないの？
日本(CRH2)、ドイツ(CRH3)、イタリア(CRH5)と走っているんだよな。
日独伊三国軍事同盟、連合国(笑)の中国は何とも思わないのか？
日独伊三国軍事同盟、連合国(笑)の中国は何とも思わないのか？
145 ：踊るガニメデ星人：2009/12/26(土) 12:42:38 ID:iuIWaK9Y0
>>130
問題は、「そこそこの鉄道網」で「最高の技術の鉄道網」を超えようとしている
ところな訳で・・・
「営業速度世界一」 という名誉のために、すべての安全性が犠牲になっている
可能性は大。
韓国でおきた世界初の高速鉄道の正面衝突事故見たいな感じで、最高速度で
走行中に突然車軸が連続破断、最高速度のまま駅舎に激突して、JR西の脱線
先頭車両と同じように、幾両もの車両が煎餅状態になってしまう可能性も。
問題は、「そこそこの鉄道網」で「最高の技術の鉄道網」を超えようとしている
ところな訳で・・・
「営業速度世界一」 という名誉のために、すべての安全性が犠牲になっている
可能性は大。
韓国でおきた世界初の高速鉄道の正面衝突事故見たいな感じで、最高速度で
走行中に突然車軸が連続破断、最高速度のまま駅舎に激突して、JR西の脱線
先頭車両と同じように、幾両もの車両が煎餅状態になってしまう可能性も。
147 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:44:22 ID:LCZUWXAIO
そういえば小沢が中国の新幹線利権がどうのこうのて話を聞いたな…
148 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:44:55 ID:SjJKJCoF0
>>96
長野新幹線使っても３時間かかるとか、どんだけ埼玉の奥地から出てきたんだｗｗｗ
長野新幹線使っても３時間かかるとか、どんだけ埼玉の奥地から出てきたんだｗｗｗ
149 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:45:11 ID:gBprBO0N0
日本で超高速運転の潜在力があるのは東北新幹線か？
ｊｒ東日本は東海道・山陽新幹線を超えたがらない（遠慮している）ように
みえるけど、国鉄時代からの暗黙の序列意識みたいなのがあるんだろうか。
時刻表の在来線のページもいまだに東海道・山陽から始まって東北、北海道は
一番後ろだし。。
ｊｒ東日本は東海道・山陽新幹線を超えたがらない（遠慮している）ように
みえるけど、国鉄時代からの暗黙の序列意識みたいなのがあるんだろうか。
時刻表の在来線のページもいまだに東海道・山陽から始まって東北、北海道は
一番後ろだし。。
150 ：踊るガニメデ星人：2009/12/26(土) 12:45:42 ID:iuIWaK9Y0
151 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:45:46 ID:41crRd1S0
騒音問題はクリアしてるのか? ものごっつい音で騒音被害があるにもかかわらず
近隣の住人は通過するたびに国旗を振っておりますとか言ってそうだ
近隣の住人は通過するたびに国旗を振っておりますとか言ってそうだ
武漢 - 広州高速鉄道
・ http://news.sohu.com/20091225/n269218614.shtml
・ http://www.youtube.com/watch?v=Lm1v6pmj_YE
・ http://www.youtube.com/watch?v=wpwhWTwpXsk
・ http://news.sohu.com/20091225/n269218614.shtml
・ http://www.youtube.com/watch?v=Lm1v6pmj_YE
・ http://www.youtube.com/watch?v=wpwhWTwpXsk
153 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:46:59 ID:4kp2LZx20
中国人なら千人や２千人死んでも気にしないよ。１億ごど死んでも、気にしないどころか、かえって喜ぶと思うね。
154 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:47:02 ID:NViCu4BfO
教訓
新幹線は案外簡単にコピーできる（ＩＣＥやＴＧＶも同様）
最高速度は路線形状で決まる（狭い日本で直線は無理して）
日本の新幹線は必要以上にポテンシャルを抑えられてしまっている
結局は努力より意欲が大事ってことだね！中国すごい！
新幹線は案外簡単にコピーできる（ＩＣＥやＴＧＶも同様）
最高速度は路線形状で決まる（狭い日本で直線は無理して）
日本の新幹線は必要以上にポテンシャルを抑えられてしまっている
結局は努力より意欲が大事ってことだね！中国すごい！
155 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:47:10 ID:c9B6H8LF0
小日本の新幹線、ばかの電車ときまりだなｗｗｗｗ
156 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:47:34 ID:fdB/0E6KO
>>136
中国にしてみれば、人類の進歩なんて眼中にないだろう。
脅し取るのは外国からであって、中国自身が発展すれば良いのだから。
パクリは技術の基礎だし、追いつくまでの段階としてはズルいが、賢い。
軍事力を背景にした独裁政治は、いろいろ理不尽を使いわけられる。
中国にしてみれば、人類の進歩なんて眼中にないだろう。
脅し取るのは外国からであって、中国自身が発展すれば良いのだから。
パクリは技術の基礎だし、追いつくまでの段階としてはズルいが、賢い。
軍事力を背景にした独裁政治は、いろいろ理不尽を使いわけられる。
保線やさん大変だよね、レールの誤差ってどれくらい何？
159 ：踊るガニメデ星人：2009/12/26(土) 12:51:08 ID:iuIWaK9Y0
>>154
トゥールビヨンですらコピーする現代の中国人に不可能なことは新技術の創出ぐらいだ
トゥールビヨンですらコピーする現代の中国人に不可能なことは新技術の創出ぐらいだ
高速鉄道だろうがローカル線だろうが飛行機だろうが中国の乗り物は信用できない。
162 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:51:41 ID:8QLMTpkJ0
163 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:53:49 ID:+NiKP1860
どこかで見たようなデザインだな。
先っちょが縦に線が入っているのは
先っちょが縦に線が入っているのは
>>150
>安全性や環境や人類の文明の進歩を犠牲にしてまで
これはあなたのかってな妄想
そもそもトンネルや悪線形への対応技術は中国にはあまり必要ないわけでしょ
それを日本の技術オタが自慢したところで、「だから何？」ってなるのは当然。
>安全性や環境や人類の文明の進歩を犠牲にしてまで
これはあなたのかってな妄想
そもそもトンネルや悪線形への対応技術は中国にはあまり必要ないわけでしょ
それを日本の技術オタが自慢したところで、「だから何？」ってなるのは当然。
>>149
東北は雪の問題があるんじゃないの？
東海道と山陽はJR東海とJR西の別会社だし、500系なんて東海はかかわらず、
西主導で開発され、西区間だけで300キロ営業したわけだし、東海に気を使う必
要は全然ない。
東北は雪の問題があるんじゃないの？
東海道と山陽はJR東海とJR西の別会社だし、500系なんて東海はかかわらず、
西主導で開発され、西区間だけで300キロ営業したわけだし、東海に気を使う必
要は全然ない。
166 ：踊るガニメデ星人：2009/12/26(土) 12:55:41 ID:iuIWaK9Y0
>>157
でも、人類の文明の進歩を犠牲にしてまで国益を追求しても、結局幸せにはなれない
んじゃないかな、たとえ世界を支配できたとしても、そのために国民が車や電車やテレビや
パソコンの無い生活しかできなくなってしまうとしたら、本末転倒なんじゃないかな。
でも、人類の文明の進歩を犠牲にしてまで国益を追求しても、結局幸せにはなれない
んじゃないかな、たとえ世界を支配できたとしても、そのために国民が車や電車やテレビや
パソコンの無い生活しかできなくなってしまうとしたら、本末転倒なんじゃないかな。
167 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:56:37 ID:YVPKaXO10
営業自体が実験
中国鉄道の車掌さんはすらっとした美人ばかりです。
駅で各車両の入り口前に立っています。
乗車するとき、電車を撮るふりして、さりげなく車掌さんを撮ります。ウシシ。
発車すると、車掌さんは定期的に客席を見てまわります。
とおりすぎるとき、あたりはあまい香水に包まれます。つい深呼吸するオレでした。シアワセ。
169 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:57:17 ID:41crRd1S0
他国の技術ばかり頼り、他国の著作権を侵害し、他国の金ばかり頼る哀れで醜い中華人( ´･ω･`)
新幹線みたいに高架で走るのか・・・
中国様お得意の手抜き工事で走行中に脆くも崩れ去る結果を期待！
中国様お得意の手抜き工事で走行中に脆くも崩れ去る結果を期待！
171 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 12:59:05 ID:m0ETExinO
ロケット並みにリスキーな乗り物だな
>>164
すぐに必要になるかもしれないよ。
何しろいくら設計上きれいに作っても、保線を出来ない国だろうから
すぐにガタガタになる。
そうなってしまうと、KTXと同じように最高速度での運行が出来なくなり、
徐行運転ばかりになる。営業最高速度も落ちる一方。
もし、日本並みの悪線形対応技術があれば、保線はもちろん、車両側
でも対応できるわけで、開業から40年たった今でも最高速度をどんどん
上げられるような状況になる。
当初200キロを想定していた線路で50年後に300キロで走らせられるって
凄い事だよ？
すぐに必要になるかもしれないよ。
何しろいくら設計上きれいに作っても、保線を出来ない国だろうから
すぐにガタガタになる。
そうなってしまうと、KTXと同じように最高速度での運行が出来なくなり、
徐行運転ばかりになる。営業最高速度も落ちる一方。
もし、日本並みの悪線形対応技術があれば、保線はもちろん、車両側
でも対応できるわけで、開業から40年たった今でも最高速度をどんどん
上げられるような状況になる。
当初200キロを想定していた線路で50年後に300キロで走らせられるって
凄い事だよ？
173 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:00:02 ID:fdB/0E6KO
174 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:00:16 ID:gBprBO0N0
高速鉄道は専用線だけど、在来線も全部標準軌だから中国に
フリーゲージトレインは必要ないな。
フリーゲージトレインは必要ないな。
175 ：踊るガニメデ星人：2009/12/26(土) 13:00:41 ID:iuIWaK9Y0
>>164
でもさ、国のメンツのために、安全性を無視して危険な高速列車に乗る事が
本当に幸せと言えるのかな?それに経済発展のために環境を犠牲にして、
汚染された水や空気や食糧によって健康をむしばまれる生活が幸せと
言えるのかな?それに、たとえ世界を支配できたとしても、そのために国民が
車や電車やテレビやパソコンの無い生活しかできなくなってしまうとしたら、
本末転倒なんじゃないかな。
でもさ、国のメンツのために、安全性を無視して危険な高速列車に乗る事が
本当に幸せと言えるのかな?それに経済発展のために環境を犠牲にして、
汚染された水や空気や食糧によって健康をむしばまれる生活が幸せと
言えるのかな?それに、たとえ世界を支配できたとしても、そのために国民が
車や電車やテレビやパソコンの無い生活しかできなくなってしまうとしたら、
本末転倒なんじゃないかな。
176 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:00:56 ID:hVwZdApn0
>>35
ドイツ人は一日８時間労働で計算するが、
中国の建築関係は普通に２４時間営業だから１／３くらいに
なるのは合点がいくがね。１／４は縮めすぎだが。
安全基準に関しては日本はあまり大きな事はいえない。
世界の建築現場で働いてる俺から言わせれば
先進国のなかで建築基準、作業者の安全確保が一番甘いのが日本。
一番わかりやすい例だと、日本の建築現場で使われているヘルメットや安全帯など、
他の国では安全基準の審査は絶対に通らない。チャチすぎる。
姉歯問題なども日本以外の国では起こりえない。
基準値そのものは甘くてもそれを厳格に守らせるシステムになっている。
ドイツ人は一日８時間労働で計算するが、
中国の建築関係は普通に２４時間営業だから１／３くらいに
なるのは合点がいくがね。１／４は縮めすぎだが。
安全基準に関しては日本はあまり大きな事はいえない。
世界の建築現場で働いてる俺から言わせれば
先進国のなかで建築基準、作業者の安全確保が一番甘いのが日本。
一番わかりやすい例だと、日本の建築現場で使われているヘルメットや安全帯など、
他の国では安全基準の審査は絶対に通らない。チャチすぎる。
姉歯問題なども日本以外の国では起こりえない。
基準値そのものは甘くてもそれを厳格に守らせるシステムになっている。
>>166
そうか？
今は中国のほうが幸せじゃね？
幸福なんて相対的なものだし、人類の進歩より国益の方がよっぽど自分の幸せに直結するでしょ。
というか国益重視した結果、車や電車やテレビやパソコン溢れる国に中国はなってるわけだが。
中国の未来が明るい、日本には未来が暗い、これだけでも大分違う。
そうか？
今は中国のほうが幸せじゃね？
幸福なんて相対的なものだし、人類の進歩より国益の方がよっぽど自分の幸せに直結するでしょ。
というか国益重視した結果、車や電車やテレビやパソコン溢れる国に中国はなってるわけだが。
中国の未来が明るい、日本には未来が暗い、これだけでも大分違う。
178 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:02:02 ID:GoNPeKxl0
1000kmの路線の保守って大変だろうね。
誰かが石
誰かが石
179 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:02:23 ID:3WHB+kCn0
阿呆か
だだっ広い大陸を真っ直ぐに、しかも騒音問題気にせずに走らせるだけなら馬鹿でもできる
日本みたいに沿線に住宅密集地があり、しかもカーブや高低差の大きな地形で騒音やトンネルで発生
する衝撃波を押さえながら300km/hオーバーさせる方が遙かに困難
だだっ広い大陸を真っ直ぐに、しかも騒音問題気にせずに走らせるだけなら馬鹿でもできる
日本みたいに沿線に住宅密集地があり、しかもカーブや高低差の大きな地形で騒音やトンネルで発生
する衝撃波を押さえながら300km/hオーバーさせる方が遙かに困難
180 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:02:45 ID:qNPQrNuD0
ようやく発展途上国を抜け出したか。
土人国家の奴隷人民。
早く大躍進と文革の第二弾やってくれよ。
日本との戦争の何倍も自国の罪のない人を自国政府に殺されているのに
何も言えない国民なんて奴隷と同じだろ。
まだまだ奴隷だな。
政府の操り人形のように内部へ向う怒りを日本や韓国に向けさせられている洗脳国家。
数千万人の虐殺共産党がアホな奴隷人民だと笑ってるぜ。
土人国家の奴隷人民。
早く大躍進と文革の第二弾やってくれよ。
日本との戦争の何倍も自国の罪のない人を自国政府に殺されているのに
何も言えない国民なんて奴隷と同じだろ。
まだまだ奴隷だな。
政府の操り人形のように内部へ向う怒りを日本や韓国に向けさせられている洗脳国家。
数千万人の虐殺共産党がアホな奴隷人民だと笑ってるぜ。
181 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:03:11 ID:GxDd/1rc0
182 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:03:18 ID:q5Z/I1sl0
単にスピード出すだけなら10年以上前に東海が試験車で443km/h、西も350km/h、最近だと東が390km/hくらいだっけ
183 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:03:42 ID:LhJ10tNb0
>>175
「安全性を無視」って決めつけじゃない？
「安全性を無視」って決めつけじゃない？
184 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:04:34 ID:QUsPnX1YO
>>42
一方で日本人が淘汰されたｗｗ
一方で日本人が淘汰されたｗｗ
185 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:04:43 ID:tc1d+nfKO
実際に運行出来たら騒いでくれ。
186 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:05:38 ID:rVk2sTG80
187 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:05:44 ID:B+g8q0ES0
千キロ３時間はすごいな、新幹線だと東京 博多の手前か
３時間では無理だな
３時間では無理だな
188 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:06:08 ID:iZNQpZ+yO
>>176
＋袖の下中国？
＋袖の下中国？
189 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:06:10 ID:fdB/0E6KO
190 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:06:49 ID:KR+BR6hZ0
191 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:08:44 ID:YjtjxZ6j0
>>41
JR東とカワサキがキレて保証しないぞ(ﾟДﾟ#)ｺﾞﾙｧ!!と言ったら中国側が下げた。
JR東とカワサキがキレて保証しないぞ(ﾟДﾟ#)ｺﾞﾙｧ!!と言ったら中国側が下げた。
192 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:08:47 ID:YtmoTrqj0
>>181
＞一人の天才よりも１００人の凡才が共同支配する制度のほうが長持ちする。
無難に折り合いのつけた政策しかできないから、急速な改革は無理なんだよな
社会環境や経済の急変に対応できなくて衰退しつつあるのが今の日本
＞一人の天才よりも１００人の凡才が共同支配する制度のほうが長持ちする。
無難に折り合いのつけた政策しかできないから、急速な改革は無理なんだよな
社会環境や経済の急変に対応できなくて衰退しつつあるのが今の日本
193 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:08:50 ID:dftOZx2sO
走る棺桶のニュースか
小沢も見に行って乗ってこいよ
小沢も見に行って乗ってこいよ
194 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:08:51 ID:fdB/0E6KO
>>190
飛行機の方が早くて安い気がします…
飛行機の方が早くて安い気がします…
195 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:08:57 ID:KR+BR6hZ0
196 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:10:40 ID:2BYS8wlkO
ダメだ。３時間で直結→三途まで直結に見えてしまう。疲れてるな。明日は仕事休もう。
基本ドイツの技術で作ってあるんだよねこれ
やっぱりドイツって凄いわ。
やっぱりドイツって凄いわ。
198 ：踊るガニメデ星人：2009/12/26(土) 13:12:09 ID:iuIWaK9Y0
>>177
でもさ、地球上にある資源には限りがあるし、人口十億の中国人が豊かな生活を始めたら
地球上の資源はあっという間に枯渇してしまうのですよ、今日本はそうした資源の枯渇を
防ぐために、省エネ技術や省資源技術や希少資源を豊富にある資源で代替する技術などを
研究開発して、人類が豊かな文明生活を続けられるように努力しているのですよ、それなのに、
そうした技術の研究開発をおこなっている日本から技術を奪い取るような事をして、新しい
技術の研究開発を邪魔されてしまったら、人類は将来資源の枯渇に苦しむ事になって
しまうし、もちろん中国人たちだって将来車や電車やテレビやパソコンといったすばらしい製品
に囲まれた豊かな文明生活を続ける事はできなくなってしまうのですよ、国益の追求も大切
ですが、やはりそのために人類の文明の進歩を犠牲にするのはまちがっているのでは
ないでしょうか。
でもさ、地球上にある資源には限りがあるし、人口十億の中国人が豊かな生活を始めたら
地球上の資源はあっという間に枯渇してしまうのですよ、今日本はそうした資源の枯渇を
防ぐために、省エネ技術や省資源技術や希少資源を豊富にある資源で代替する技術などを
研究開発して、人類が豊かな文明生活を続けられるように努力しているのですよ、それなのに、
そうした技術の研究開発をおこなっている日本から技術を奪い取るような事をして、新しい
技術の研究開発を邪魔されてしまったら、人類は将来資源の枯渇に苦しむ事になって
しまうし、もちろん中国人たちだって将来車や電車やテレビやパソコンといったすばらしい製品
に囲まれた豊かな文明生活を続ける事はできなくなってしまうのですよ、国益の追求も大切
ですが、やはりそのために人類の文明の進歩を犠牲にするのはまちがっているのでは
ないでしょうか。
350キロの脱線が見れそうだな
ワクワク
ワクワク
もちろんもみ消します
201 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:14:45 ID:3WHB+kCn0
多分、構造的な問題で事故っても、チベットかウイグル族のテロってことにしそうだな
202 ：踊るガニメデ星人：2009/12/26(土) 13:16:01 ID:iuIWaK9Y0
>>183
でも、国のメンツのためにかなり無理をしているようですしね。
でも、国のメンツのためにかなり無理をしているようですしね。
203 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:16:16 ID:H86T2tv/0
204 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:16:29 ID:Oq5B/iuf0
パクリ新幹線か
>>159
古代において日本は中国や韓国からの文化や技術なしでは発展できなかったんですけどね
古代において日本は中国や韓国からの文化や技術なしでは発展できなかったんですけどね
207 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:18:47 ID:xEdqsCm00
上海リニアは何年も前から営業速度430キロを実施してて、死者ゼロなのだが。
今更350キロなんて中国人にとっては珍しくも無いんだよ。
今更350キロなんて中国人にとっては珍しくも無いんだよ。
208 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:18:53 ID:YtmoTrqj0
>>198
＞地球上にある資源には限りがあるし、人口十億の中国人が豊かな生活を始めたら
＞地球上の資源はあっという間に枯渇してしまうのですよ
今までさんざん資源を消費しまくって発展してきた先進国のエゴですね、それは
だから省エネをしろと先進国が言うなら、先進国は途上国に省エネについての
技術提供をしなきゃならんのですよ
＞地球上にある資源には限りがあるし、人口十億の中国人が豊かな生活を始めたら
＞地球上の資源はあっという間に枯渇してしまうのですよ
今までさんざん資源を消費しまくって発展してきた先進国のエゴですね、それは
だから省エネをしろと先進国が言うなら、先進国は途上国に省エネについての
技術提供をしなきゃならんのですよ
209 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:19:23 ID:+MtZEeSe0
技術技術言うなら世界は中華に羅針盤や印刷術の特許料払うはめになるわ
日本なんか漢字の使用料でも請求されかねんｗ
日本なんか漢字の使用料でも請求されかねんｗ
211 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:19:33 ID:EEImtst+0
駅間の平均速度なら新幹線もかなり高い。
日本は速度で他国に張り合うよりも
『安全性（死亡事故ゼロ）』と
『正確性（平均誤差６秒）』を重視してればいい。
新幹線は安全な乗り物だということならどこにも負けない。
日本は速度で他国に張り合うよりも
『安全性（死亡事故ゼロ）』と
『正確性（平均誤差６秒）』を重視してればいい。
新幹線は安全な乗り物だということならどこにも負けない。
212 ：踊るガニメデ星人：2009/12/26(土) 13:19:38 ID:iuIWaK9Y0
>>205
もちろん、古代の中国がすぐれた文明を持っていた事は認めますよ、だからこそ、
どうしてそうしたすぐれた文明を持っていた中国が技術というものの価値を認めない
ような事を言うのか不思議なのですよ。
もちろん、古代の中国がすぐれた文明を持っていた事は認めますよ、だからこそ、
どうしてそうしたすぐれた文明を持っていた中国が技術というものの価値を認めない
ような事を言うのか不思議なのですよ。
213 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:20:06 ID:rVk2sTG80
なんかスレが脱線気味だな。中国ネタだけに
不謹慎だから鉄道ネタだけ語ろうぜｗ
不謹慎だから鉄道ネタだけ語ろうぜｗ
215 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:22:43 ID:GxDd/1rc0
>>195
人類史上最悪のロケット墜落事故
1996年2月14日には、インテルサット708を搭載し西昌衛星発射センターより打ち上げられた長征3B型1号機が打ち上げ直後に
機体が傾きだしコントロールを失い、そのまま市街地に落下。公式発表では75人が死亡。米国の情報筋によれば少なくとも200人が死亡
（最大で500人の犠牲者が出た可能性あり）した。これは宇宙開発史上最悪の死亡事故といわれ、この際に軍を事故現場に派遣し残骸回収を行い、
海外のマスコミを5時間にわたり隔離などをし、事故詳細の隠蔽を図った。
事故がおきたらメンツにかけて隠蔽します。それが中国クオリティー。
人類史上最悪のロケット墜落事故
1996年2月14日には、インテルサット708を搭載し西昌衛星発射センターより打ち上げられた長征3B型1号機が打ち上げ直後に
機体が傾きだしコントロールを失い、そのまま市街地に落下。公式発表では75人が死亡。米国の情報筋によれば少なくとも200人が死亡
（最大で500人の犠牲者が出た可能性あり）した。これは宇宙開発史上最悪の死亡事故といわれ、この際に軍を事故現場に派遣し残骸回収を行い、
海外のマスコミを5時間にわたり隔離などをし、事故詳細の隠蔽を図った。
事故がおきたらメンツにかけて隠蔽します。それが中国クオリティー。
216 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:23:13 ID:xEdqsCm00
上海リニアでも韓国高速鉄道でも大事故なんて起きてないし。
ネトウヨの中韓技術軽視は時代遅れだと気付いた。
見ているこっちが恥ずかしいよ。
ネトウヨの中韓技術軽視は時代遅れだと気付いた。
見ているこっちが恥ずかしいよ。
高速化では中国に負けたが
日本はゆとりある路線で対抗しよう
具体的にはリニアを諏訪回りにするとか
日本はゆとりある路線で対抗しよう
具体的にはリニアを諏訪回りにするとか
今回が初の３５０ｋｍ運転だとおもってる情報弱者おつ。
すでに数年前から北京瀋陽間で３５０ｋｍ運転は行われている。
すでに数年前から北京瀋陽間で３５０ｋｍ運転は行われている。
219 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:24:43 ID:NZoD3Q3C0
ものすご あぶない
リニアも危険な匂い充満やったぞ
何でも不安でいっぱいや
中国行ったら寿命が縮むわ
リニアも危険な匂い充満やったぞ
何でも不安でいっぱいや
中国行ったら寿命が縮むわ
全席エアバックつけてくれ。
350なら騒音すさまじいの？
350なら騒音すさまじいの？
221 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:25:13 ID:R7idpv3U0
売国糞企業がはした金で売り飛ばした技術？
222 ：踊るガニメデ星人：2009/12/26(土) 13:26:09 ID:iuIWaK9Y0
>>208
それは、中国が周辺国に対して軍事的な恫喝を続けているために、中国に技術を
与える事ができなくなってしまっているのですよ、中国が周辺国への軍事的な恫喝
をやめて周辺国と平和的に共存してゆこうとするなら、中国にもっと技術を与える事が
できるようになるはずですよ。
それは、中国が周辺国に対して軍事的な恫喝を続けているために、中国に技術を
与える事ができなくなってしまっているのですよ、中国が周辺国への軍事的な恫喝
をやめて周辺国と平和的に共存してゆこうとするなら、中国にもっと技術を与える事が
できるようになるはずですよ。
>>208
何だ？このアカは
何だ？このアカは
最近、日本って踏み台にすら使えなくなってきたな
226 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:27:42 ID:r8ZaPeEd0
お前等、中国が速度を上げるのを問題視しているが、それは間違っているぞ。
中国なら当然スピードを上げてしかるべき。
なぜなら、人間の価値が低いから、事故が起こったときのリスクも低い。
だから、事故率が10倍～100倍になる程度のスピードアップは経済効果からみて当然。
中国なら当然スピードを上げてしかるべき。
なぜなら、人間の価値が低いから、事故が起こったときのリスクも低い。
だから、事故率が10倍～100倍になる程度のスピードアップは経済効果からみて当然。
227 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:28:18 ID:8QLMTpkJ0
日本の新幹線と欧州の車両を最高速だけ基準にしたらそりゃ、きついわな
日本は線形を考慮して加速度、サスペンション重視でしょ・・・
日本は線形を考慮して加速度、サスペンション重視でしょ・・・
228 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:28:47 ID:1OtQnJix0
>>207
すごいなあ。日本のように飛び込み自殺をする人がいないのか。
すごいなあ。日本のように飛び込み自殺をする人がいないのか。
229 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:29:11 ID:MWBBYUcV0
事故った時、日本に文句言ってくるなよ
おらワクワクしてきたぞ
事故を心配している奴が多いが、全く心配要らない。
起こった瞬間に周囲は立ち入り禁止、中国得意の報道管制で
一切の情報は隠蔽されるから。ＳＡＲＳの時もそうだっただろ。
起こった瞬間に周囲は立ち入り禁止、中国得意の報道管制で
一切の情報は隠蔽されるから。ＳＡＲＳの時もそうだっただろ。
>>198
大局的にはそうなんだが、中国からしてみれば「まちがってない」のだからしょうがない。
先進国の豊かな生活を長期間維持するために中国の短期の発展をやめてくれ、なんて従うわけがない。
俺だって人類のために巨大な家計負担を決めた某先進国の住人だが、それを正しいと素直には喜べんですよ。
大局的にはそうなんだが、中国からしてみれば「まちがってない」のだからしょうがない。
先進国の豊かな生活を長期間維持するために中国の短期の発展をやめてくれ、なんて従うわけがない。
俺だって人類のために巨大な家計負担を決めた某先進国の住人だが、それを正しいと素直には喜べんですよ。
233 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:30:26 ID:nIq6zZAv0
日韓トンネルをつくり、中国につなげよう！
234 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:31:22 ID:VejB4zYm0
>>73
でも中国の官僚は日本以上に汚職にまみれてるけどね。
でも中国の官僚は日本以上に汚職にまみれてるけどね。
236 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:31:39 ID:GxDd/1rc0
>>210
羅針盤にも印刷術にも特許権は設定されてませんよ＾＾
漢字を作ったのは北方系少数民族の殷の人。
残念ながら漢民族ではありません。
一説には殷人（商の人）は国家滅亡後に日本にも移住してきたと言われています。
むしろ漢民族が殷人の子孫である日本人に漢字使用料を払ってくださいよ。
羅針盤にも印刷術にも特許権は設定されてませんよ＾＾
漢字を作ったのは北方系少数民族の殷の人。
残念ながら漢民族ではありません。
一説には殷人（商の人）は国家滅亡後に日本にも移住してきたと言われています。
むしろ漢民族が殷人の子孫である日本人に漢字使用料を払ってくださいよ。
高度成長の時代に生まれた中国人裏山
単にモーター出力を上げれば日本だって350km/hは容易い。
更に中国は人の迷惑顧みず建設するところがあり、
騒音問題も全然気にしていない。
しかし日本には騒音75dB規制があり、
それが高速化を難しいものにしている。
（ちなみにTGVもかなりうるさい91dB）
それでも日本の鉄道には世界が欲しがるアドバンテージが有る。
高密度・大量かつ正確な運行を約束する日本独自の信号システムだ。
現在そのシステムを大幅に導入しかつ欧州の事情も加味したものを日立が英国で実験中。
更に中国は人の迷惑顧みず建設するところがあり、
騒音問題も全然気にしていない。
しかし日本には騒音75dB規制があり、
それが高速化を難しいものにしている。
（ちなみにTGVもかなりうるさい91dB）
それでも日本の鉄道には世界が欲しがるアドバンテージが有る。
高密度・大量かつ正確な運行を約束する日本独自の信号システムだ。
現在そのシステムを大幅に導入しかつ欧州の事情も加味したものを日立が英国で実験中。
凄惨な事故が起きるとは誰もが… 予想できる
>>222
＞それは、中国が周辺国に対して軍事的な恫喝を続けているために、中国に技術を
＞与える事ができなくなってしまっているのですよ、
間違い、日本はアメリカ追従主義でアメリカの言われるがままに
旧ソ連や中国を敵視していたから、技術供与をしていなかっただけの話
世界で最も軍事的な恫喝と武力侵攻を繰り返しているのは米国
日本はその米国のスカートに隠れている坊やだ
＞それは、中国が周辺国に対して軍事的な恫喝を続けているために、中国に技術を
＞与える事ができなくなってしまっているのですよ、
間違い、日本はアメリカ追従主義でアメリカの言われるがままに
旧ソ連や中国を敵視していたから、技術供与をしていなかっただけの話
世界で最も軍事的な恫喝と武力侵攻を繰り返しているのは米国
日本はその米国のスカートに隠れている坊やだ
241 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:33:36 ID:VK6H4ZdG0
社会全体のバランスを量りながらインフラ整備をしないとダメだよ
運用が怖くてこんなの乗れないよ
運用が怖くてこんなの乗れないよ
>>242
日本語読めないくせに話し掛けんな
日本語読めないくせに話し掛けんな
黄砂が噛んじゃって速攻ダメになるんだろ
245 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:39:18 ID:GxDd/1rc0
>>192
>無難に折り合いのつけた政策しかできないから、急速な改革は無理なんだよな
それも違うですな。
中国人みたいに百家争鳴で個人主義な国家は独裁者が必要だけども
日本という社会は動き出すのは、やや鈍いけども一度動くと決めると
進め一億火の玉だ状態になれるんです。良し悪しですけども。
三人寄れば文殊の知恵で、これで間違いないという社会的コンセンサスが
できれば早く、しかも正しいと思える道を行くことができる国家。
それが日本なんですな。
今の日本はまだまだ尻に火がついていない状態ですけど＾＾
>無難に折り合いのつけた政策しかできないから、急速な改革は無理なんだよな
それも違うですな。
中国人みたいに百家争鳴で個人主義な国家は独裁者が必要だけども
日本という社会は動き出すのは、やや鈍いけども一度動くと決めると
進め一億火の玉だ状態になれるんです。良し悪しですけども。
三人寄れば文殊の知恵で、これで間違いないという社会的コンセンサスが
できれば早く、しかも正しいと思える道を行くことができる国家。
それが日本なんですな。
今の日本はまだまだ尻に火がついていない状態ですけど＾＾
246 ：踊るガニメデ星人：2009/12/26(土) 13:39:35 ID:iuIWaK9Y0
>>232
はっきり言って中国が日本をライバル視するのはまちがっていると思う、今日本は
省エネ技術や省資源技術や希少な資源を豊富にある資源で代替する技術や
海水ウランや海底資源の開発などの研究開発によって資源の枯渇を防ぐための
努力を続けているが、そうした技術の開発は結局は中国人たちの豊かな生活へと
つながるものであって、日本をライバル視してそうした研究開発の邪魔をする事は
結局中国人たち自身の幸せを犠牲にしてしまうだけなのですよ、なにしろ中国人は
十億人もいますからどんどん新しい技術を開発してゆかなければ中国人たちは
いつまでたっても豊かな生活ができるようにはならないのですよ。
はっきり言って中国が日本をライバル視するのはまちがっていると思う、今日本は
省エネ技術や省資源技術や希少な資源を豊富にある資源で代替する技術や
海水ウランや海底資源の開発などの研究開発によって資源の枯渇を防ぐための
努力を続けているが、そうした技術の開発は結局は中国人たちの豊かな生活へと
つながるものであって、日本をライバル視してそうした研究開発の邪魔をする事は
結局中国人たち自身の幸せを犠牲にしてしまうだけなのですよ、なにしろ中国人は
十億人もいますからどんどん新しい技術を開発してゆかなければ中国人たちは
いつまでたっても豊かな生活ができるようにはならないのですよ。
247 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:40:15 ID:llSZ2NmS0
>>238
>>それでも日本の鉄道には世界が欲しがるアドバンテージが有る。
>>高密度・大量かつ正確な運行を約束する日本独自の信号システムだ。
故・島秀雄技師長の貢献が大きいね
島秀雄氏を招聘した十河総裁（当時）も人を見る目はさすがだね
>>それでも日本の鉄道には世界が欲しがるアドバンテージが有る。
>>高密度・大量かつ正確な運行を約束する日本独自の信号システムだ。
故・島秀雄技師長の貢献が大きいね
島秀雄氏を招聘した十河総裁（当時）も人を見る目はさすがだね
248 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:40:53 ID:VejB4zYm0
上海で和階号とかいうのに乗ったけど、中国はあまりカーブがないんだよな。
あとトンネルも。
日本で想定されてるような事故は中国ではあまり該当しないんでね。
中国で該当するなら、同じカーブやトンネルが少ないフランスとかだね。
あとトンネルも。
日本で想定されてるような事故は中国ではあまり該当しないんでね。
中国で該当するなら、同じカーブやトンネルが少ないフランスとかだね。
>>238
設計施工運用メンテ、環境まで全部セットにしたパック販売だろ。
単なる技術販売、パクられてオシマイと違って、それはいいビジネスだと思う。
これからの日本の技術立国は、運用メンテまでコミのリース販売みたいな
形をめざすべきだと思うな。
設計施工運用メンテ、環境まで全部セットにしたパック販売だろ。
単なる技術販売、パクられてオシマイと違って、それはいいビジネスだと思う。
これからの日本の技術立国は、運用メンテまでコミのリース販売みたいな
形をめざすべきだと思うな。
高度成長期？
バブル時代でもくるの？
中国語話せたら住みたいけど、ニーハオしかわからん。
バブル時代でもくるの？
中国語話せたら住みたいけど、ニーハオしかわからん。
251 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:43:36 ID:HhiRPhCvO
252 ：踊るガニメデ星人：2009/12/26(土) 13:43:52 ID:iuIWaK9Y0
>>240
そもそも日本人と中国人が争う理由なんて無いじゃないか、中国側が
日本をライバル視するのをやめればそれで済む事なんじゃないですか、
むやみに周辺国を敵視して敵ばかり作ったって幸せにはなれないでしょう、
むしろ周辺国と友好的につきあった方が平和に生活できるし経済的にも
有利なはずですよ。
そもそも日本人と中国人が争う理由なんて無いじゃないか、中国側が
日本をライバル視するのをやめればそれで済む事なんじゃないですか、
むやみに周辺国を敵視して敵ばかり作ったって幸せにはなれないでしょう、
むしろ周辺国と友好的につきあった方が平和に生活できるし経済的にも
有利なはずですよ。
253 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:45:18 ID:GxDd/1rc0
>>240
毛沢東の大躍進政策文化大革命の２０００万人
スターリンの粛清１０００万人
ポルポトの２００万人
金日成の２００万人
世界で（と言うより人類史上）で一番最悪な政治体制は共産主義。
共産主義と戦うことは人類のための戦いだよ。
自分たちが過去にしてきた事を少しは反省したら？
毛沢東の大躍進政策文化大革命の２０００万人
スターリンの粛清１０００万人
ポルポトの２００万人
金日成の２００万人
世界で（と言うより人類史上）で一番最悪な政治体制は共産主義。
共産主義と戦うことは人類のための戦いだよ。
自分たちが過去にしてきた事を少しは反省したら？
中国人が今の先進国人並の暮らしをするのは不可能。それを実現しようとすれば
地球に有る資源の何倍もの量の資源が必要。
いかに中国の軍事力が強大であろうとも、物理法則まで変える事は決して出来ない。
地球に有る資源の何倍もの量の資源が必要。
いかに中国の軍事力が強大であろうとも、物理法則まで変える事は決して出来ない。
255 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:47:03 ID:YtmoTrqj0
256 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:47:18 ID:rxacVoc+0
上海からの新幹線みたいの乗ったし、
リニアモーターカーにも乗ったけど。
だからどうってこともなく、
日本は先進国として胸をはれますた。
リニアモーターカーにも乗ったけど。
だからどうってこともなく、
日本は先進国として胸をはれますた。
257 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:47:29 ID:rVk2sTG80
>>252
今更周辺国と友好とか無理じゃまいか
「中国、最大の潜在敵」 日米同盟、離反図る 米下院委指摘 2006/2/16
ttp://www.sankei.co.jp/news/morning/16int003.htm
ttp://www.wufi.org.tw/dbsql/jshowmsg.php?id=768
>現実には中国自身がいまの世界で最大の軍拡を進め、過去半世紀に周辺の五カ国と戦争をした
今更周辺国と友好とか無理じゃまいか
「中国、最大の潜在敵」 日米同盟、離反図る 米下院委指摘 2006/2/16
ttp://www.sankei.co.jp/news/morning/16int003.htm
ttp://www.wufi.org.tw/dbsql/jshowmsg.php?id=768
>現実には中国自身がいまの世界で最大の軍拡を進め、過去半世紀に周辺の五カ国と戦争をした
258 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:50:08 ID:llSZ2NmS0
ＪＲ－ＥのＥ２（はやての劣化コピー）だろこれ
まー日本はＥ５の最新新幹線で時速３２０Ｋｍで良いじゃないか
新幹線・高速鉄道の営業はサーカスでも人体実験でもないんだから
そもそもＥ２の技術ってもう１０年落ちになるかな？
まー日本はＥ５の最新新幹線で時速３２０Ｋｍで良いじゃないか
新幹線・高速鉄道の営業はサーカスでも人体実験でもないんだから
そもそもＥ２の技術ってもう１０年落ちになるかな？
まさか、中国やここに来ている中国人は
鉄道は速度が早ければ優れていると勘違いしてしまっている？
鉄道は速度が早ければ優れていると勘違いしてしまっている？
中国がチベットやウイグル、台湾、インドなどの周辺国家に行った
仕打ちを見れば、もはや回りの国との友好的関係は無理なんじゃ無かろうか。
周辺国家どころか、自国民さえろくに物が言えない弾圧を受けているんだからな。
仕打ちを見れば、もはや回りの国との友好的関係は無理なんじゃ無かろうか。
周辺国家どころか、自国民さえろくに物が言えない弾圧を受けているんだからな。
261 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:51:03 ID:w2B4hswEO
日本は成熟しきった社会だから仕事や事業で一発成功させるチャンスがないよね、そこへいくと中国には成り上がるチャンスがゴロゴロしてそう日本の高度成長期みたいに。ある意味羨ましいが、環境破壊もすごそう。
中国語を話せたら住みたいけど、ニーハオ、タオパイパイ、ラーメンマン、キョンシー、すいか頭しかわからん。
263 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:51:49 ID:GxDd/1rc0
264 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:51:59 ID:I00/t9ym0
265 ：踊るガニメデ星人：2009/12/26(土) 13:52:43 ID:iuIWaK9Y0
>>249
そのセット販売がはじめて受け入れられたのがベトナムだが、
全額日本のODAって…返せるのかいな？
>>258
劣化じゃないよ。
高速列車技術は技術移転されてるので速い列車“だけ”は中国でも作れるんだよ。
そのセット販売がはじめて受け入れられたのがベトナムだが、
全額日本のODAって…返せるのかいな？
>>258
劣化じゃないよ。
高速列車技術は技術移転されてるので速い列車“だけ”は中国でも作れるんだよ。
267 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:53:04 ID:3U+0ShvM0
東海道も線路のカントを後2度上げれば
車体傾斜と併用でR2500ｍを300km/h出せる
直線は330km/hで、米原・京都間では360km/hかな？
N700なら360km/hは余裕で出せる速度だし
東北新幹線向けの防音工事と、東海道・山陽新幹線の線路改良に
国税5000億位投入してどちらも最高360km/h運転を目指せばいいと思う
3年あれば実現できそうだし
車体傾斜と併用でR2500ｍを300km/h出せる
直線は330km/hで、米原・京都間では360km/hかな？
N700なら360km/hは余裕で出せる速度だし
東北新幹線向けの防音工事と、東海道・山陽新幹線の線路改良に
国税5000億位投入してどちらも最高360km/h運転を目指せばいいと思う
3年あれば実現できそうだし
269 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:54:33 ID:3VgLK5Om0
外国での安全運行は困難
簡単に信号ケーブルが切られてしまうわ
無線しかないでしょうね
簡単に信号ケーブルが切られてしまうわ
無線しかないでしょうね
270 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:54:43 ID:cYtUJs/40
飛ぶんだよね これ
272 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:56:00 ID:Oq5B/iuf0
パクリ新幹線で３５０ｋｍ出したって自慢か
273 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:56:18 ID:cdxZ4ILtO
中国の鉄道は事故りそうで怖いな
274 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:56:52 ID:/BMvb5wb0
ドイツの科学力はぁぁぁ世界一ィィィ！！！
275 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:57:46 ID:llSZ2NmS0
276 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:57:56 ID:VZl+5JB/O
>>250
上海は既に住宅バブルだよ。
それから、日本人は支那では一等国扱いだから
支那語わからなくても暮らせる。
通訳は激安だし、
現地には一等国民たり日本人の彼女になりたいアニメ好き学生が多数。
治安も良い。一等国民に危害が加わったら
公安のメンツを潰して、留置所で大変なことになるから、犯罪者は寄ってこない。
上海は既に住宅バブルだよ。
それから、日本人は支那では一等国扱いだから
支那語わからなくても暮らせる。
通訳は激安だし、
現地には一等国民たり日本人の彼女になりたいアニメ好き学生が多数。
治安も良い。一等国民に危害が加わったら
公安のメンツを潰して、留置所で大変なことになるから、犯罪者は寄ってこない。
アフリカのように衰退しゆく倭国と昇りゆく龍の如く雄々しい中国の落差を見て
愛国心（笑）しかとりえのない童貞ロリコンの変質者＝ネトウヨがﾌｧﾋﾞｮっておりますｗ
愛国心（笑）しかとりえのない童貞ロリコンの変質者＝ネトウヨがﾌｧﾋﾞｮっておりますｗ
278 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:58:18 ID:8jmynG7J0
まぁ、国の威信が、国民の生命より重要な国だから、５００Kmでも何でもできるよ。
アメリカよりソ連が、先に月へ行ったのと同じ。
279 ：踊るガニメデ星人：2009/12/26(土) 13:58:19 ID:iuIWaK9Y0
>>255
今のままでは中国がこれ以上経済的に発展してゆくのは物理的に不可能ですよ、
今の地球上にはこれ以上中国人が豊かに生活できるだけの資源は無いのですよ、
中国がこれ以上の経済発展を望むのなら、日本に協力して日本に資源の枯渇を
防ぐための研究開発を続けてもらうしかありませんよ。
今のままでは中国がこれ以上経済的に発展してゆくのは物理的に不可能ですよ、
今の地球上にはこれ以上中国人が豊かに生活できるだけの資源は無いのですよ、
中国がこれ以上の経済発展を望むのなら、日本に協力して日本に資源の枯渇を
防ぐための研究開発を続けてもらうしかありませんよ。
280 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 13:58:27 ID:6nzGRuJSO
中国は日本なんかアメリカの手下ぐらいにしか思っとらんだろう 中国が自分をケンシロウだと思うとしたら アメリカはジードで、日本は最初にやられるモヒカンぐらいの位置
282 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 14:00:19 ID:nIq6zZAv0
>>236
日本人にはチョンの血が流れている。 あきらめろ。 どこまでも現実逃避しやがって・・・
日本人にはチョンの血が流れている。 あきらめろ。 どこまでも現実逃避しやがって・・・
283 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 14:00:34 ID:/BMvb5wb0
284 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 14:00:46 ID:llSZ2NmS0
285 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 14:02:58 ID:kaW4PrPX0
日本の新幹線も
騒音無視して直線部分なら、400kmくらいは出る？
騒音無視して直線部分なら、400kmくらいは出る？
先の中国新幹線でフランス等を蹴落とし、技術提携した結果がこれだよ
>>285
記録だけならもう出してる。
記録だけならもう出してる。
ああ、ほんの数カ所、特許料の安い部分で
日本の技術の提供を正式に取り入れてるんだろうな、特に安全管理部分
日本の技術の提供を正式に取り入れてるんだろうな、特に安全管理部分
290 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 14:07:56 ID:llSZ2NmS0
291 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 14:09:04 ID:sdhbaDD/0
脱線事故はいつですか。
293 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 14:11:12 ID:GxDd/1rc0
>>282
現実を突きつけられて火病ですかｗ
まあ漢民族の栄光の漢字が、実は少数民族の作ったものだという現実は認めがたいでしょうね。
でも、殷人が作ったのは事実。
日本人に殷人の血が流れているのも（たぶん）本当。
現実を突きつけられて火病ですかｗ
まあ漢民族の栄光の漢字が、実は少数民族の作ったものだという現実は認めがたいでしょうね。
でも、殷人が作ったのは事実。
日本人に殷人の血が流れているのも（たぶん）本当。
294 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 14:14:13 ID:zCLXP+sVO
メンテナンス不良で事故るな
295 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 14:17:39 ID:q5Z/I1sl0
中国のリニアは燃えたしなあ
本当にメンテしてるのか怪しい
本当にメンテしてるのか怪しい
296 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 14:18:57 ID:5DcBo/MG0
http://www.asahi.com/international/update/1226/TKY200912260141.html
＞建設責任者の一人は現地紙の取材に
＞「ドイツ企業から安全確認に２年かかると言われた工程を半年で実現させた」
＞などと述べている。
＞「ドイツ企業から安全確認に２年かかると言われた工程を半年で実現させた」
＞「ドイツ企業から安全確認に２年かかると言われた工程を半年で実現させた」
＞「ドイツ企業から安全確認に２年かかると言われた工程を半年で実現させた」
＞「ドイツ企業から安全確認に２年かかると言われた工程を半年で実現させた」
＞「ドイツ企業から安全確認に２年かかると言われた工程を半年で実現させた」
間違いなく大事故が発生するわ、これ。
＞建設責任者の一人は現地紙の取材に
＞「ドイツ企業から安全確認に２年かかると言われた工程を半年で実現させた」
＞などと述べている。
＞「ドイツ企業から安全確認に２年かかると言われた工程を半年で実現させた」
＞「ドイツ企業から安全確認に２年かかると言われた工程を半年で実現させた」
＞「ドイツ企業から安全確認に２年かかると言われた工程を半年で実現させた」
＞「ドイツ企業から安全確認に２年かかると言われた工程を半年で実現させた」
＞「ドイツ企業から安全確認に２年かかると言われた工程を半年で実現させた」
間違いなく大事故が発生するわ、これ。
297 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 14:20:43 ID:gGhKEwXtP
>>285
E5なら5‰の登り勾配で400km出せる
10％登り勾配での均等速度が確か396kmだったはずだから
平地・下りなら420～450位お客乗せてても出ると思うよ
N700は登り10‰で343km/h
E5なら5‰の登り勾配で400km出せる
10％登り勾配での均等速度が確か396kmだったはずだから
平地・下りなら420～450位お客乗せてても出ると思うよ
N700は登り10‰で343km/h
ここは一部区間開業したら客に車内備品全て持ち去れたとこじゃん
便座やネームプレート、車内案内標識全部剥がされたんだよｗｗｗ
便座やネームプレート、車内案内標識全部剥がされたんだよｗｗｗ
300 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 14:23:14 ID:gGhKEwXtP
>>286
民主政権で中国併合されたら１等国どころか自治区扱い。ｗ
まぁ中国好きなら移民しろよ。お前みたいなクズがいる限り売国される。
ちなみにセックスするだけなら、日本人の方が何倍もいいぜ。
・・・と、一応上海のAランク級抱いた俺が逝ってみる。
民主政権で中国併合されたら１等国どころか自治区扱い。ｗ
まぁ中国好きなら移民しろよ。お前みたいなクズがいる限り売国される。
ちなみにセックスするだけなら、日本人の方が何倍もいいぜ。
・・・と、一応上海のAランク級抱いた俺が逝ってみる。
>>291
どうせ百人単位で死者が出ない限り発表されないんだから
どうせ百人単位で死者が出ない限り発表されないんだから
302 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 14:25:21 ID:41crRd1S0
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ´∀｀) ＜ 省エネルギーで且つ高出力。近隣の騒音も考慮し、
＼ 山間の多い日本でいかに高速で安全に移動できるかをつねに研究しています
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／ 中＼ ＜ エネルギーガンガン食わせて近隣の騒音無視すりゃ早いアル!
（ ｀ハ´） ＼ 通過地点の住人追い出してまっすく線路引けば350キロなんて簡単アル!
（ ~__))__~） ＼さすが中華大国! 小日本は遅れてるアルwww
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ´∀｀) ＜ 省エネルギーで且つ高出力。近隣の騒音も考慮し、
＼ 山間の多い日本でいかに高速で安全に移動できるかをつねに研究しています
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／ 中＼ ＜ エネルギーガンガン食わせて近隣の騒音無視すりゃ早いアル!
（ ｀ハ´） ＼ 通過地点の住人追い出してまっすく線路引けば350キロなんて簡単アル!
（ ~__))__~） ＼さすが中華大国! 小日本は遅れてるアルwww
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
303 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 14:29:20 ID:WGoMsF21O
350キロ運転なんて北京から天津の間でとっくにやってたのに何言ってんだ？
304 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 14:32:22 ID:nznhFrAyO
大惨事の予感
新幹線は、運用システムすべてひっくるめて新幹線だからな
騒音などを無視できるなら、日本でも350キロは可能でしょ
騒音などを無視できるなら、日本でも350キロは可能でしょ
>>303
規模が全く違う。わからないなら地図開いてみるといい
規模が全く違う。わからないなら地図開いてみるといい
307 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 14:37:29 ID:wHZV7Aan0
騒音と土地の問題を気にしなくてイイってのはすごいアドバンテージ
これって日本の新幹線のコピーだっけ？
確か、事故を起こした場合は日本が全責任を負う契約だったんじゃないの。
確か、事故を起こした場合は日本が全責任を負う契約だったんじゃないの。
309 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 14:41:34 ID:sIcG43/l0
少々のスピードアップにはインパクトがないな
さすが中国ということをやって欲しいな
１００両編成で３００キロとか
さすが中国ということをやって欲しいな
１００両編成で３００キロとか
310 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 14:41:38 ID:NViCu4BfO
世界は最高速度しかみてないんじゃないかな？
日本の新幹線なにそれ？
今時275kmしかでないんだ遅れてるーｗ
採用するなら別の国のにしよう
まあこれが現実
日本の新幹線なにそれ？
今時275kmしかでないんだ遅れてるーｗ
採用するなら別の国のにしよう
まあこれが現実
311 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 14:41:55 ID:IaorkM0W0
312 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 14:42:41 ID:KR+BR6hZ0
純粋にすごいスピードだよな。技術は外国産ベースだけどね。
東京博多間や東京札幌間を３時間弱で結ぶみたいなもんだからな。
東海道山陽新幹線は姫路までで、東北新幹線は八戸までで３時間かかっちまっている。
東京博多間や東京札幌間を３時間弱で結ぶみたいなもんだからな。
東海道山陽新幹線は姫路までで、東北新幹線は八戸までで３時間かかっちまっている。
【中国】ユーロスターの運休を受け、中国で高まる「新幹線の評価」
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1261564365/l50
猛烈な寒波で3日間にわたって全面運休していた、英国と欧州大陸を結ぶ高速鉄道
「ユーロスター」は22日午前、4日ぶりに運行を再開した。
これに対し、中国の中華鉄道網は「ユーロスターに比べ、日本の新幹線は故障が少ない。
これはすべてＪＲが安全運行のために取っている一連の措置のたまものだ」と報じた。
記事は、日本では積雪によって新幹線の運行に影響が出ないよう、熱水をレールに
吹きかける措置をとることなどを紹介。続けて、「日本は優秀な技術を有しているといえ
ども、ときには地震や台風といった大自然からの挑戦を受ける。しかし、日本の列車は
（運休することなく）遅延としかならない」と評価した。
さらに、世界第二位の経済体である日本では、毎日多くの人びとが新幹線を利用しており、
新幹線の安全かつ遅延のない運行のために巨額の資金が投入されている現実を紹介した
上で、わずか1時間の遅延ですら日本では大きなニュースとなるとした。さらに、東海道
新幹線では発足以来、人命にかかわる事故が発生していないことに驚きの意をつづった。
（編集担当：畠山栄）
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1223&f=national_1223_009.shtml
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1261564365/l50
猛烈な寒波で3日間にわたって全面運休していた、英国と欧州大陸を結ぶ高速鉄道
「ユーロスター」は22日午前、4日ぶりに運行を再開した。
これに対し、中国の中華鉄道網は「ユーロスターに比べ、日本の新幹線は故障が少ない。
これはすべてＪＲが安全運行のために取っている一連の措置のたまものだ」と報じた。
記事は、日本では積雪によって新幹線の運行に影響が出ないよう、熱水をレールに
吹きかける措置をとることなどを紹介。続けて、「日本は優秀な技術を有しているといえ
ども、ときには地震や台風といった大自然からの挑戦を受ける。しかし、日本の列車は
（運休することなく）遅延としかならない」と評価した。
さらに、世界第二位の経済体である日本では、毎日多くの人びとが新幹線を利用しており、
新幹線の安全かつ遅延のない運行のために巨額の資金が投入されている現実を紹介した
上で、わずか1時間の遅延ですら日本では大きなニュースとなるとした。さらに、東海道
新幹線では発足以来、人命にかかわる事故が発生していないことに驚きの意をつづった。
（編集担当：畠山栄）
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1223&f=national_1223_009.shtml
ずっと直線なのか？
315 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 14:45:39 ID:IgNv68mA0
不謹慎ながら事故を期待してしまうね
>>308
KHIが日本政府通じて怒鳴り込んだ。
スピード出しすぎて事故起こしても、KHIは一切責任を負わず関知もしないと念書を書かせたらしいぞい。
その結果、現在CRH2は250km/hで運行することになっている。
KHIが日本政府通じて怒鳴り込んだ。
スピード出しすぎて事故起こしても、KHIは一切責任を負わず関知もしないと念書を書かせたらしいぞい。
その結果、現在CRH2は250km/hで運行することになっている。
318 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 14:48:06 ID:6nzGRuJSO
まあ中国は昔からこーゆー国 いろいろな国が貢ぎ物（技術）をもって朝貢しにやってくる 自分たちはそれを受け取るだけ
321 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 14:48:52 ID:tFb+Zt3f0
ホームラン級の脱線事故が起こらないことを切に願うｗ
323 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 14:49:47 ID:a6GwWXuR0
どうせ広すぎて線路のメンテナンス不足で大事故でしょ
>89
中国は日本の新幹線をちゃんと買ってたりもするんだが…。
しかもただ買うだけじゃなくて日本にはない寝台新幹線とかやっちゃってるんだぜ?
中国は日本の新幹線をちゃんと買ってたりもするんだが…。
しかもただ買うだけじゃなくて日本にはない寝台新幹線とかやっちゃってるんだぜ?
>>297
代々理系の経営者が続いてダメにした日立製作所ｗ
代々理系の経営者が続いてダメにした日立製作所ｗ
>>323
事故が起こってからメンテナンスするんだから楽じゃね？
事故が起こってからメンテナンスするんだから楽じゃね？
「中国がフランスのシステムを導入してくれたら
技術は公開するし、その車両を外国に輸出してもかまわない」と言ってるんだが
フランスの意図はどこに？
技術は公開するし、その車両を外国に輸出してもかまわない」と言ってるんだが
フランスの意図はどこに？
328 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 14:52:00 ID:DP35+qfWO
鉄だと盗まれるからレールは竹製ですか？
329 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 14:52:18 ID:G41J7q690
持って一ヶ月
330 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 14:53:00 ID:NViCu4BfO
新幹線の270km上限と
国産車280馬力自主規制や
180kmリミッターは似ている
規制撤廃が遅れた為
日本の高性能スポーツや高級車は低性能と受けとられ
世界市場を席巻するに至らなかった
国産車280馬力自主規制や
180kmリミッターは似ている
規制撤廃が遅れた為
日本の高性能スポーツや高級車は低性能と受けとられ
世界市場を席巻するに至らなかった
331 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 14:53:49 ID:8zIuh3uwO
これはいやな予感しかしないな
高速新線が東北新幹線の設計をベースとしていない
貨客混在、しかもローカル線も混ざるという、E2系技術の想定しない運用方法を採用
この時点で「事故ったアル、日本は謝罪と賠償をしなければならない」
とぬかしてきても十分突っぱねられるんじゃないか？
貨客混在、しかもローカル線も混ざるという、E2系技術の想定しない運用方法を採用
この時点で「事故ったアル、日本は謝罪と賠償をしなければならない」
とぬかしてきても十分突っぱねられるんじゃないか？
あれだけの大質量の電車が350km/hで事故ったら凄い事になりそうだなぁ．．
iceの事故の数倍の死人がでるな
脱線して橋脚に激突した、ドイツ製の車両が、中国人が作った線路を爆走するのか！
怖いのう。
怖いのう。
336 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 14:59:04 ID:N8tD+NQa0
事故とか言ってるやつはなんなの？
その前に内装やら備品やら根こそぎ持ちされれて運行不能になるのが先だろ
シナの民度を考えて
その前に内装やら備品やら根こそぎ持ちされれて運行不能になるのが先だろ
シナの民度を考えて
338 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 15:02:23 ID:KR+BR6hZ0
>>332
高速新線は旅客専用高速線だぞ。
350キロ運転に使うのはドイツ製車両ベースのCRH3だよ。
日本製ベースのCRH2は250キロ運転に使われるみたい。
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20091223AT2M2301R23122009.html
高速新線は旅客専用高速線だぞ。
350キロ運転に使うのはドイツ製車両ベースのCRH3だよ。
日本製ベースのCRH2は250キロ運転に使われるみたい。
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20091223AT2M2301R23122009.html
339 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 15:05:57 ID:fUskgCfOO
トイレの蛇口までパクる民族がケツの毛よろしく、ボルト・ナット一つ残らずかっさらっていく
340 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 15:06:09 ID:bbQAFmZv0
中国の発展は中身の無い所謂バブル
新幹線もパクり。クルマもパクり。何から何までパクり
中国製品同様安っぽい分弾けるのも早い。そして初めてキチガイ中凶が弾圧される
アイヤアイヤ言いながら内紛起こしてる映像放送されるのも近い
シナ畜はシナ畜。どこまで行っても土人の域を出ないって事
新幹線もパクり。クルマもパクり。何から何までパクり
中国製品同様安っぽい分弾けるのも早い。そして初めてキチガイ中凶が弾圧される
アイヤアイヤ言いながら内紛起こしてる映像放送されるのも近い
シナ畜はシナ畜。どこまで行っても土人の域を出ないって事
341 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 15:06:20 ID:/AV+vx7A0
スピード上げるだけならそれほど難しくは無くて
それを管理するシステムが問題だよな
日本みたいに数分に１本の走らすシステムはまだ無理
それを管理するシステムが問題だよな
日本みたいに数分に１本の走らすシステムはまだ無理
342 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 15:07:20 ID:IU4yR8dn0
ずっと最高速かよ
>>307
文句言う奴は全員チベット送りにすれば済むんだからこんなに楽な話はない
文句言う奴は全員チベット送りにすれば済むんだからこんなに楽な話はない
344 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 15:08:01 ID:KR+BR6hZ0
345 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 15:09:23 ID:tD0dGj0GO
人類の進歩は中国の進歩
技術は中国のために共有されてしかるべき
技術は中国のために共有されてしかるべき
346 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 15:09:51 ID:7NKw4ObwO
開通後いつ頃大惨事事故が起きるか
初日:2.0倍
１週間以内:3.8倍
１ヵ月以内:15.0倍
１年後:9999.9倍
初日:2.0倍
１週間以内:3.8倍
１ヵ月以内:15.0倍
１年後:9999.9倍
347 ：るしふぁー ◆EwQutt67eM ：2009/12/26(土) 15:10:26 ID:jr0KanBG0
大賛寺
中国に存在すると言われている幻。
ロケットの打ち上げや石炭発掘などの際に現れると言う。
次の出現は新幹線開通後と噂されているが、国家により無かった事にされるのではと情報筋。
中国に存在すると言われている幻。
ロケットの打ち上げや石炭発掘などの際に現れると言う。
次の出現は新幹線開通後と噂されているが、国家により無かった事にされるのではと情報筋。
348 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 15:11:48 ID:0+NBnWuR0
まっあの広大な国を高速鉄道で網羅するなんて地図を見るだけでワクワクしないか？
アルカイダさんがテロ起こす標的増えたな
中国は長野や他の地方のように駅作れとか言わないからからな
港、空港、道路、橋、日本は地方が駄目にする
港、空港、道路、橋、日本は地方が駄目にする
351 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 15:14:14 ID:GxDd/1rc0
まぁどの道、関連施設の部品が盗まれたり
電線盗もうとして黒焦げになった死体が続出したり
車両が超高速で脱線したりして使い物にならんに1ペソ
電線盗もうとして黒焦げになった死体が続出したり
車両が超高速で脱線したりして使い物にならんに1ペソ
>>351
どこの戦闘機だよort
どこの戦闘機だよort
また色んなもの、盗まれるんだろうなぁ
運転手さんにお金渡すと、400km出すとかサービスありそっ
357 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 15:16:32 ID:myZtRpmV0
事故したら日本に損害賠償がくるの?
358 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 15:16:42 ID:NViCu4BfO
技術の進歩なんぞ頭打ち
結局後続が有利なのだよ
資金力と恵まれた国土を活かした高速鉄道は
日本の新幹線越えが可能
これは紛れもない事実
技術なんて道端の石ころのごとく
あちこちに転がっているものだ
経路は直線
トンネルなし
どう考えても日本の新幹線より安全だし事故とか考えにくい恵まれた環境がそこにはある
結局後続が有利なのだよ
資金力と恵まれた国土を活かした高速鉄道は
日本の新幹線越えが可能
これは紛れもない事実
技術なんて道端の石ころのごとく
あちこちに転がっているものだ
経路は直線
トンネルなし
どう考えても日本の新幹線より安全だし事故とか考えにくい恵まれた環境がそこにはある
359 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 15:18:19 ID:LsjFmhGAO
中国の場合は建設に反対する地主どもは戦車でひき殺せば解決するので、
あっという間に線路も道路も直線でひける。
いつまでたっても道路も線路も簡単には引けない日本も見習うべき。
あっという間に線路も道路も直線でひける。
いつまでたっても道路も線路も簡単には引けない日本も見習うべき。
事故があるとしたら粗悪な鉄を使ったレールの脱線事故
361 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 15:19:16 ID:LLx9/3YS0
>>353
日本の場合は、すぐに「ここは俺が」と利権に群がる連中が湧いてくるからな
日本の場合は、すぐに「ここは俺が」と利権に群がる連中が湧いてくるからな
362 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 15:19:56 ID:P1FdPCAw0
>>360
あと積載力オーバーとかｗ
あと積載力オーバーとかｗ
363 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 15:20:18 ID:AzU2MHKFP
中国人が関心を持ってるのは何時間で目的地に着くかじゃなくて目的地に着くまでに何個の備品を盗めるか
>>364
うわぁ…
うわぁ…
366 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 15:21:18 ID:EuQ8eT5q0
367 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 15:21:53 ID:+VZoCm4AO
369 ：るしふぁー ◆EwQutt67eM ：2009/12/26(土) 15:22:45 ID:jr0KanBG0
勘違いしてる奴が多いけど、この路線はドイツの車両がベースだからな。
おいらが毎日使っている湘南ラインも時速360kmにならないものか。
時速360kmで大船⇔池袋 １５分、きぼん
時速360kmで大船⇔池袋 １５分、きぼん
373 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 15:26:56 ID:41crRd1S0
>>358
自分はたいした事ないのに「僕の家系はすごいんだ」といってる知り合いのくず思い出した
自分はたいした事ないのに「僕の家系はすごいんだ」といってる知り合いのくず思い出した
374 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 15:28:46 ID:5lcWxENFO
普通に日本の技術なら350キロ以上の車両なんか作れるだろ
安全基準が中国と違うから作れないだけじゃね？
中国とは真の性能というか中身が違うよ
安全基準が中国と違うから作れないだけじゃね？
中国とは真の性能というか中身が違うよ
375 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 15:29:14 ID:SUKqIr3V0
上海リニア・・・・鳴り物入りで開通したが原因不明の営業停止が1年も続いた。
だいたい、上海の地下鉄のパンフレット見るとリニアに乗るには終点の駅まで行け
と書いてあった。しかし・・・・終点の駅にはリニアの乗り場がなかった。
駅員もいないので・・・・・近くにいた警官に聞くと「一つ手前の駅にもどれ」
という有様。
こんなのが、あの平面ジェットコースターを運用しています。
だいたい、上海の地下鉄のパンフレット見るとリニアに乗るには終点の駅まで行け
と書いてあった。しかし・・・・終点の駅にはリニアの乗り場がなかった。
駅員もいないので・・・・・近くにいた警官に聞くと「一つ手前の駅にもどれ」
という有様。
こんなのが、あの平面ジェットコースターを運用しています。
結局、鉄道の安全性は技術というより、人間の質。
タブレット交換だったりしてｗ
378 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 15:30:49 ID:JKCMoPx6O
>>371
池袋に住めよ馬鹿w
池袋に住めよ馬鹿w
379 ：るしふぁー ◆EwQutt67eM ：2009/12/26(土) 15:32:24 ID:jr0KanBG0
380 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 15:32:47 ID:E81LQDWL0
>>377
>タブレット交換だったりしてｗ
それはないｗ
滑走路みたいな直線じゃないか↓
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=36032
台湾新幹線と同様、上下線の線路の間隔（軌道中心間隔）も広そう。
>タブレット交換だったりしてｗ
それはないｗ
滑走路みたいな直線じゃないか↓
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=36032
台湾新幹線と同様、上下線の線路の間隔（軌道中心間隔）も広そう。
381 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 15:33:57 ID:yihW0oRN0
>>374
日本は地形が不利。
日本は地形が不利。
382 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 15:34:58 ID:LLx9/3YS0
>>378
そんな金ないアホ！
そんな金ないアホ！
384 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 15:35:25 ID:1dF9nLqBO
本家ドイツのICEも、何もない直線で事故起こしたよな
385 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 15:37:48 ID:wXdT8OPI0
中国が国を挙げて世界最速を目指してるのに、日本では長野県というど田舎の
自己中県民が自分の欲得を優先させてリニア建設を妨害しているというのが
現実。自分さえ良ければいいってのが大きく国益を損なってるんだが、
欲で目がくらんだ馬鹿だからわかんないんだろうな。長野へスキーで行っても
金使うなよ。
自己中県民が自分の欲得を優先させてリニア建設を妨害しているというのが
現実。自分さえ良ければいいってのが大きく国益を損なってるんだが、
欲で目がくらんだ馬鹿だからわかんないんだろうな。長野へスキーで行っても
金使うなよ。
>>384
羊の群れに突っ込んだっけ
羊の群れに突っ込んだっけ
>>356
車輪のトラブルから脱線して、橋の欄干か何かにくの字に巻きついたんじゃなかったかな
車輪のトラブルから脱線して、橋の欄干か何かにくの字に巻きついたんじゃなかったかな
388 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 15:40:09 ID:I00/t9ym0
その速度で事故ったら確実にミンチだな･･･
391 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 15:43:21 ID:K2pdY9OE0
これいずれは北京延伸？ 上海外し？ しかも国土防衛的にも非常に強力。
内陸で南北のスイングが可能になったらチャイナ強いぞ。
内陸で南北のスイングが可能になったらチャイナ強いぞ。
392 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 15:50:37 ID:E81LQDWL0
チャイナレールパスできんかな
でも、中国本土じゃ、金属泥棒が流行ってるからな。
新幹線のレールなんて、速攻で盗まれるんじゃね。
新幹線のレールなんて、速攻で盗まれるんじゃね。
394 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 15:58:49 ID:uxi4H/hp0
成都から拉薩まで電車で行ったが、
乗客のシナがひまわり種を散らかす以外は
なんの問題もなかった。
約40時間くらい乗って2000元くらいだったかな。
乗客のシナがひまわり種を散らかす以外は
なんの問題もなかった。
約40時間くらい乗って2000元くらいだったかな。
いいよな～騒音問題を無視して人権を蹂躙できる国はｗｗ
396 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 16:07:05 ID:xEdqsCm00
負けた。
日本の敗北だ。
日本の敗北だ。
397 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 16:10:47 ID:AmNGiGXy0
白いかもめに似ている
398 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 16:12:53 ID:07sL79Z30
もう香港＝シンセン特区が給料が高くなりダメなので
工場がどんどん北に向かっている。
北京は寒すぎるので米国のワシントンみたいになるだろう。
上海南京～福州あたりが工業中心になっていく。台北、高雄に近いし。
みんな乗り遅れるなよ。
工場がどんどん北に向かっている。
北京は寒すぎるので米国のワシントンみたいになるだろう。
上海南京～福州あたりが工業中心になっていく。台北、高雄に近いし。
みんな乗り遅れるなよ。
399 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 16:14:14 ID:GZF1IVBM0
中国の駅も立派でうらやましい
400 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 16:17:26 ID:evaB1+V90
ドイツのICEそのまんまだよ
技術を開示しなければ買わないと日本ドイツ双方に言ってまんまと略奪に成功
技術を開示しなければ買わないと日本ドイツ双方に言ってまんまと略奪に成功
401 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 16:18:38 ID:DezDpn/e0
政治】「アジアの所得を倍増させるために日本の技術を提供したい」直嶋経産相★２
1 ：出世ウホφ ★：2009/12/26(土) 15:11:05 ID:???0
直嶋正行経済産業相は２６日朝、ＮＨＫの報道番組に出演し、「アジア全体の所得を倍増させるなどの目標を作って、
日本の技術を提供していきたい」と述べ、政府が策定を検討している成長戦略にアジアの経済成長を目標として
盛り込む可能性を示唆した。
番組内で直嶋経産相は「日本は人口減少社会なので、国内だけで成長するのは難しい」として、
世界の成長センターであるアジアの内需拡大が、水の浄化や電力供給システムなど、
日本の高度な技術を売り込むビジネスチャンスととらえる考えを強調した。
また番組終了後、記者団に対し、地球温暖化対策に伴う技術革新で生まれる新しい市場がどれだけの雇用を創出するかなど、
環境分野が生み出す経済効果を数値目標として成長戦略に記載する意向も明らかにした。
成長戦略の発表時期については、２７～２９日に予定されている鳩山由紀夫首相のインド訪問後になるとの認識を示した。
12月26日12時34分配信 産経新聞 成長戦略に「アジアの所得倍増」盛る 直嶋経産相が示唆
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091226-00000530-san-bus_all
2009/12/26(土) 12:37:33
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1261798653/l50
1 ：出世ウホφ ★：2009/12/26(土) 15:11:05 ID:???0
直嶋正行経済産業相は２６日朝、ＮＨＫの報道番組に出演し、「アジア全体の所得を倍増させるなどの目標を作って、
日本の技術を提供していきたい」と述べ、政府が策定を検討している成長戦略にアジアの経済成長を目標として
盛り込む可能性を示唆した。
番組内で直嶋経産相は「日本は人口減少社会なので、国内だけで成長するのは難しい」として、
世界の成長センターであるアジアの内需拡大が、水の浄化や電力供給システムなど、
日本の高度な技術を売り込むビジネスチャンスととらえる考えを強調した。
また番組終了後、記者団に対し、地球温暖化対策に伴う技術革新で生まれる新しい市場がどれだけの雇用を創出するかなど、
環境分野が生み出す経済効果を数値目標として成長戦略に記載する意向も明らかにした。
成長戦略の発表時期については、２７～２９日に予定されている鳩山由紀夫首相のインド訪問後になるとの認識を示した。
12月26日12時34分配信 産経新聞 成長戦略に「アジアの所得倍増」盛る 直嶋経産相が示唆
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091226-00000530-san-bus_all
2009/12/26(土) 12:37:33
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1261798653/l50
ただでくれてやった技術か…
403 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 16:19:02 ID:xEdqsCm00
ここで悪態ついてる奴らは、鉄道技術は日本が世界一ィィィと信じてたんだろうなぁ。
まあ20年前にアメリカも自動車や半導体で同じ屈辱を味わったんだ。
今度は追い抜かれる番になっただけだ。
まあ20年前にアメリカも自動車や半導体で同じ屈辱を味わったんだ。
今度は追い抜かれる番になっただけだ。
恐すぎて乗れない
>>397
ドイツデザインだからな。
日本も騒音基準の緩和さえあれば一部区間で360km運転出来るのに、
日中(9～18時)だけで良いから75から85dbとかに基準緩和してくれないかなぁ
後は公共事業としてトンネルにサイレンサー設置とか
自己の利益だけでなく、全体の利益を考えられるようになればなぁ
整備新幹線区間は250制限とかまだあるの？
ドイツデザインだからな。
日本も騒音基準の緩和さえあれば一部区間で360km運転出来るのに、
日中(9～18時)だけで良いから75から85dbとかに基準緩和してくれないかなぁ
後は公共事業としてトンネルにサイレンサー設置とか
自己の利益だけでなく、全体の利益を考えられるようになればなぁ
整備新幹線区間は250制限とかまだあるの？
406 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 16:20:53 ID:GwgRrMa/0
車両はまだしも、線路は100％中国製なんだろ
恐ろしくて乗れない・・・。
恐ろしくて乗れない・・・。
407 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 16:21:50 ID:TaUW1cIF0
中国の長距離列車って汚い
http://chiquita.blog17.fc2.com/blog-entry-3400.html
http://chiquita.blog17.fc2.com/blog-entry-3400.html
408 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 16:22:51 ID:WsrSYZqx0
日本のような狭い国土で高速鉄道とかもういらんだろ
道路や空港とかも作りまくったんだから、そっちを有効活用すればいいのに
道路や空港とかも作りまくったんだから、そっちを有効活用すればいいのに
409 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 16:22:53 ID:q5Z/I1sl0
>>403
なあ、上海リニアで車両炎上は大事故じゃないのか？
なあ、上海リニアで車両炎上は大事故じゃないのか？
410 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 16:23:23 ID:GwgRrMa/0
>>407
だって中国っだもん
だって中国っだもん
411 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 16:24:06 ID:KEvJJpQSO
ロシアンルーレットだな
大事故になる予感
日本人 ０から造り出した物に美学を感じる
中国人 完成品を完全にコピーできたことに美学を感じる
中国人 完成品を完全にコピーできたことに美学を感じる
414 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 16:27:40 ID:nuwNJgx1O
>>404
そらそうよ
そらそうよ
415 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 16:30:23 ID:E81LQDWL0
ま、何日無事故で走れるのかの方が興味有るけどな。
実際、この手の高速車両ってメンテの方が大変だし。
技術は盗めても人の資質は変わってないからな。
実際、この手の高速車両ってメンテの方が大変だし。
技術は盗めても人の資質は変わってないからな。
歴史があるようでまるでない国だな。共産主義による弊害か。
それと、高速新線だけじゃなくて在来線でも旧客や貨物の間をぬって走っているんだよね>CRH2
それと、高速新線だけじゃなくて在来線でも旧客や貨物の間をぬって走っているんだよね>CRH2
419 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 16:34:18 ID:xEdqsCm00
民主党は技術もばら撒こうとしてます
【政治】「アジアの所得を倍増させるために日本の技術を提供したい」直嶋経産相★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1261807865/
【政治】「アジアの所得を倍増させるために日本の技術を提供したい」直嶋経産相★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1261807865/
>>419
は？オレは現場見てきて素直な感想言ってるだけ。（鉄道じゃないけどね）
中国人って器用だけどあいつらを決められた基準で監督するのは至難の業。
あれで本気で日本より上行ってると思えるなら病院行けよｗ
は？オレは現場見てきて素直な感想言ってるだけ。（鉄道じゃないけどね）
中国人って器用だけどあいつらを決められた基準で監督するのは至難の業。
あれで本気で日本より上行ってると思えるなら病院行けよｗ
424 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 16:44:38 ID:uByftAJD0
>>417
中国は全部標準機だから、旅客新線も在来線も同じ列車が走れるんだな。
日本で言えば函館本線や羽越線、常磐線、中央線、北陸線、山陰線、日豊本線、
東北東海道山陽在来線をN700系が走っているようなものかｗ
中国は全部標準機だから、旅客新線も在来線も同じ列車が走れるんだな。
日本で言えば函館本線や羽越線、常磐線、中央線、北陸線、山陰線、日豊本線、
東北東海道山陽在来線をN700系が走っているようなものかｗ
日本の場合住民が騒音問題で騒ぐからスピード上げられないんだよね。中国だと
問答無用で実現できる。住民の騒音問題とか完全に黙殺できるのが強み。
東北新幹線の大宮周辺なんて未だに住民の反対運動の結果120km以上出せない。
中国だと無視できるけど。
問答無用で実現できる。住民の騒音問題とか完全に黙殺できるのが強み。
東北新幹線の大宮周辺なんて未だに住民の反対運動の結果120km以上出せない。
中国だと無視できるけど。
426 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 16:47:25 ID:gGhKEwXtP
427 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 16:47:46 ID:K2pdY9OE0
高速鉄道システムの品質を、どこまで手抜きできるかってのも興味がある。
誰か日本以外で実験してくれるならありがたいことではないか。
誰か日本以外で実験してくれるならありがたいことではないか。
428 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 16:48:22 ID:uByftAJD0
新幹線ブルートレインは博多開業で計画されていたんじゃなかったっけか
>>403
ドイツから買ったっていうのは内緒
ドイツから買ったっていうのは内緒
350km出すだけなら日本でもすぐ出来る。でも環境基準を満たせないから出さないだけなんだ。
日本は中国みたいに好き勝手できない。市民運動で反対されたらもう終わり。
空港とかと一緒。
日本は中国みたいに好き勝手できない。市民運動で反対されたらもう終わり。
空港とかと一緒。
431 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 16:52:14 ID:Gpr9HVO40
432 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 16:52:23 ID:nHVjSZGT0
>>4
CRH型車両は現在、
ボンバルディア製の、Regina C2008型をベースにした「CRH1」、
川崎重工製の、E2系1000番台をベースとした「CRH2」、
シーメンス製の、ICE3をベースにした「CRH3」、
アルストム製の、ETR600（ペンドリーノ）をベースにした「CRH5」の
4種類が存在する。
CRH2、CRH3、CRH5の3形式はいずれも60編成が導入され、
最初の各形式3編成ずつは技術供与側の車両メーカーで製造され、
残りの57編成は中国での生産という方式を採った。
また、CRH1は40編成が導入され、ボンバルディアと四方機車が
合弁で山東省青島市に設立した「BSP」（Bombardier Sifang Power Transportation）社
が全車両を製造した。
http://www.2427junction.com/chinahighcrhtop.html
CRH型車両は現在、
ボンバルディア製の、Regina C2008型をベースにした「CRH1」、
川崎重工製の、E2系1000番台をベースとした「CRH2」、
シーメンス製の、ICE3をベースにした「CRH3」、
アルストム製の、ETR600（ペンドリーノ）をベースにした「CRH5」の
4種類が存在する。
CRH2、CRH3、CRH5の3形式はいずれも60編成が導入され、
最初の各形式3編成ずつは技術供与側の車両メーカーで製造され、
残りの57編成は中国での生産という方式を採った。
また、CRH1は40編成が導入され、ボンバルディアと四方機車が
合弁で山東省青島市に設立した「BSP」（Bombardier Sifang Power Transportation）社
が全車両を製造した。
http://www.2427junction.com/chinahighcrhtop.html
433 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 16:52:38 ID:+01mRvDv0
日本のコピーだろ
なら350kmは出るよ
なら350kmは出るよ
434 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 16:53:03 ID:cayXWnaN0
>>413
欧米の留学先でその話はしない方がいいよ
こんな感じでニヤニヤしてバカにされるだけだよ
「ところで・・・鉄道は日本人が発明したのか？自動車は？カメラは？ラジオは？テレビは？コンピュータは？」
「日本が１９世紀から２０世紀にやってきたことと同じ、 日本は１９世紀から２０世紀前半は欧米の技術をパクっていた。２０世紀半ばからはそれを改良し売って金儲け」
「中国は１００年以上遅れて同じ事をやってるだけ、日本人も中国人も中身は同じ」
欧米の留学先でその話はしない方がいいよ
こんな感じでニヤニヤしてバカにされるだけだよ
「ところで・・・鉄道は日本人が発明したのか？自動車は？カメラは？ラジオは？テレビは？コンピュータは？」
「日本が１９世紀から２０世紀にやってきたことと同じ、 日本は１９世紀から２０世紀前半は欧米の技術をパクっていた。２０世紀半ばからはそれを改良し売って金儲け」
「中国は１００年以上遅れて同じ事をやってるだけ、日本人も中国人も中身は同じ」
例の椅子のない飛行機はどうなったんだ？
436 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 16:55:14 ID:0nbugUUT0
これは中国の純国産高速鉄道であり、Ｅ２系のように見えるのは気のせいです(^o^)
437 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 16:56:27 ID:nHVjSZGT0
電車止めないと金出さないぞとか
駅作らないと建築許可ださないぞと
ごねる人がいない国はなんもかんも早いな
駅作らないと建築許可ださないぞと
ごねる人がいない国はなんもかんも早いな
439 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 16:57:32 ID:07sL79Z30
在来線であと１５％のスピードアップは出来るんじゃないかと思う。
東京ー大阪 １時間と言うのは自販機の価格を１缶１００円にしないのと同じ理由だ。
きりが良い数字にすると固定してしまうから。
東京ー大阪 １時間と言うのは自販機の価格を１缶１００円にしないのと同じ理由だ。
きりが良い数字にすると固定してしまうから。
440 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 16:58:29 ID:PBRgDsrz0
中国はいいな
成田空港周囲の空港反対の農民や過激派みたいなのも
中国でなら1日でこの世からいなくなってるんだろうな
成田空港周囲の空港反対の農民や過激派みたいなのも
中国でなら1日でこの世からいなくなってるんだろうな
441 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 16:58:33 ID:xEdqsCm00
>>439
自販機の缶ジュースは長い間100円でしたが・・・
自販機の缶ジュースは長い間100円でしたが・・・
442 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 17:00:11 ID:qA27/87j0
これって、日本の技術がちょこっとでも使われているの？
もし大事故が起こったとき、「日本の技術が未熟なせいで大惨事が起こったアル！！」と言いがかりつけられそうなのだが
もし大事故が起こったとき、「日本の技術が未熟なせいで大惨事が起こったアル！！」と言いがかりつけられそうなのだが
443 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 17:01:11 ID:nHVjSZGT0
444 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 17:01:13 ID:WkITs1yC0
これか？
ドイツの技術供与うけといて、
すべての権利を中国が持っているって言った国家的パクリ鉄道は？
ドイツの技術供与うけといて、
すべての権利を中国が持っているって言った国家的パクリ鉄道は？
445 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 17:02:50 ID:qA27/87j0
レールが盗まれて運行できなくなるんじゃねえの？
なんか直観的におかしいとおもうんだけど、これ償却できるのか
447 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 17:06:58 ID:nHVjSZGT0
>>444 >>432 ドイツだけじゃない
中国の鉄道は、さながら世界の鉄道展覧会のようだ、
と誰かが言ってた
>>445 車内の物品は結構盗まれてるらしい
自動の手洗い器もごそっと盗まれたりも下らしい
中国の鉄道は、さながら世界の鉄道展覧会のようだ、
と誰かが言ってた
>>445 車内の物品は結構盗まれてるらしい
自動の手洗い器もごそっと盗まれたりも下らしい
ところで、安全基準満たしてるかどうか、どこかが確認したのか？
>>440
> 中国はいいな
> 成田空港周囲の空港反対の農民や過激派みたいなのも
> 中国でなら1日でこの世からいなくなってるんだろうな
中国人の知り合いがいるんだが、空港や道路の建設反対運動を見て不思議がっていた。
中国じゃ、あんなのは一晩で排除されて、あっという間に出来てしまいますよ。
大袈裟に言っているのかもしれないけれど。
> 中国はいいな
> 成田空港周囲の空港反対の農民や過激派みたいなのも
> 中国でなら1日でこの世からいなくなってるんだろうな
中国人の知り合いがいるんだが、空港や道路の建設反対運動を見て不思議がっていた。
中国じゃ、あんなのは一晩で排除されて、あっという間に出来てしまいますよ。
大袈裟に言っているのかもしれないけれど。
450 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 17:10:59 ID:nHVjSZGT0
451 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 17:11:41 ID:+0YwverS0
452 ：誇り高き乞食：2009/12/26(土) 17:13:52 ID:5ns9rAMI0
453 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 17:14:00 ID:gGhKEwXtP
>>419
まともに設計速度で運用できてない鉄道のどこが凄いのか説明してくれないか？
まともに設計速度で運用できてない鉄道のどこが凄いのか説明してくれないか？
454 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 17:14:29 ID:+0YwverS0
455 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 17:16:07 ID:KuoiYSoX0
大量殺戮兵器か
456 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 17:17:58 ID:hjh/hhnt0
さて、一週間で座席が残っている車両はあるだろうか？
戦前の日本じゃあるまいに（それでも戦中以外は一応文句を言う事は出来た、文句が通るか通らないかは別として）
中国みたいに市民運動の強制排除はやりたくても出来ない。
ただ350km出すだけならいつでも出来るんだよ。周辺住民が「ウルセー」って言ったら
ひれ伏す以外道は無い。
がんばって350km出しながら騒音は270kmと同じと言う矛盾を解決した車両が完成しない限りは知らせる事は不可能。
中国みたいに「住民が騒音問題で座り込み？強制排除アル～」とかできたらいいんだけど、そういうわけにも行かない。
金と時間と労力をかけるしか道が無い。
中国みたいに市民運動の強制排除はやりたくても出来ない。
ただ350km出すだけならいつでも出来るんだよ。周辺住民が「ウルセー」って言ったら
ひれ伏す以外道は無い。
がんばって350km出しながら騒音は270kmと同じと言う矛盾を解決した車両が完成しない限りは知らせる事は不可能。
中国みたいに「住民が騒音問題で座り込み？強制排除アル～」とかできたらいいんだけど、そういうわけにも行かない。
金と時間と労力をかけるしか道が無い。
458 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 17:21:05 ID:sO3LFHtw0
何かやらかしそうで楽しみだわｗ
459 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 17:21:15 ID:syCzfwyq0
新幹線パクリやがってえええええええええええええええええええチャンコロめ！
460 ：誇り高き乞食：2009/12/26(土) 17:23:22 ID:5ns9rAMI0
飛行機の方が早いだろｊｋ
462 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 17:25:18 ID:ZXvCGl2O0
まあ見ててみな。
そのうち、とんでもない事故とかトラブルとか発生するぜ。
楽しみに待とうぜ。
そのうち、とんでもない事故とかトラブルとか発生するぜ。
楽しみに待とうぜ。
463 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 17:26:59 ID:fx3bUcdw0
日本の技術で大事故起こされたら起こされたで気分が悪いことだろう。なんという鬱陶しさだろうか
464 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 17:28:02 ID:K1VqNTR6O
車両を日本から1000輛買うような話だったらしいけど、結局何輛買ったの？
中国もだんだん面白みがなくなってきた。
発展と引換えで仕方ないことだが。
北京から香港や北京から敦煌とかの二等寝台チケットの１部屋買い占めて
寝台列車で２日がかりとか楽しかったなあ。
発展と引換えで仕方ないことだが。
北京から香港や北京から敦煌とかの二等寝台チケットの１部屋買い占めて
寝台列車で２日がかりとか楽しかったなあ。
466 ：誇り高き乞食：2009/12/26(土) 17:28:21 ID:5ns9rAMI0
467 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 17:30:24 ID:syCzfwyq0
アイヤーパクリ新幹線が大事故したアル
日本は謝罪と賠償するアル
日本は謝罪と賠償するアル
468 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 17:30:35 ID:KnNDHHO60
469 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 17:31:42 ID:sm9nlYH+0
ごみ溜め列車じゃどうしようもねえ。
470 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 17:34:15 ID:KnNDHHO60
471 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 17:34:36 ID:dftOZx2sO
ドイツの技術で作っても運行やメンテは中国人がやるんだろ？
想像つくわ(笑)
想像つくわ(笑)
472 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 17:36:25 ID:KnNDHHO60
473 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 17:37:09 ID:uByftAJD0
>>463
350キロで走るのはドイツ製ベースの車両
しかしすごいな、最高速350キロ、平均速度341キロって。
http://blog.livedoor.jp/go_china/archives/1898416.html
ほとんど最高速で走っているということじゃないか。
ま、コンクリートがぼろぼろ落ちる山陽新幹線でも300キロで
走ることを考えれば、新品の直線線路での運転なら
考えられないこともないか。車両の方が心配だな。電車だから
オーバーヒートとかないのかな。
350キロで走るのはドイツ製ベースの車両
しかしすごいな、最高速350キロ、平均速度341キロって。
http://blog.livedoor.jp/go_china/archives/1898416.html
ほとんど最高速で走っているということじゃないか。
ま、コンクリートがぼろぼろ落ちる山陽新幹線でも300キロで
走ることを考えれば、新品の直線線路での運転なら
考えられないこともないか。車両の方が心配だな。電車だから
オーバーヒートとかないのかな。
474 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 17:38:26 ID:VFbSeCZ1O
>434
ニヤニヤ
ブラウン管とか高速鉄道
コンピュータチップ
カメラとか調べたら？
韓国とかは出来ない事だけどなあ
ニヤニヤ
ブラウン管とか高速鉄道
コンピュータチップ
カメラとか調べたら？
韓国とかは出来ない事だけどなあ
475 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 17:39:16 ID:I00/t9ym0
>>472
＞劣る民族で有っても
過去の教育や社会の枠組みが劣っていただけで、質の高い脳を持っているやつの
割合なんか大して変わらない。量に負けたなんて言っていること自体、負け惜しみ
みたいなもんだ。
＞劣る民族で有っても
過去の教育や社会の枠組みが劣っていただけで、質の高い脳を持っているやつの
割合なんか大して変わらない。量に負けたなんて言っていること自体、負け惜しみ
みたいなもんだ。
476 ：473：2009/12/26(土) 17:39:20 ID:uByftAJD0
山陽新幹線は補修してコンクリートは剥離しなくなったのかもしれないけどな
まーけたー
479 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 17:43:19 ID:guMSEgtj0
>296 ウハッ 確認作業の７５％カット北
480 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 17:44:50 ID:1hZM4mLUO
コンクリが劣化するころには大事故を何回も起こしてるんだろうな。
時速340キロで脱線するとどうなるんだろうな。
時速340キロで脱線するとどうなるんだろうな。
481 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 17:45:44 ID:vS3Agq1DP
実際の人間使って実験できる国はいいよなあ
482 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 17:47:41 ID:Z/78ixJM0
これも当然中国の国産です。中国のハイテク技術の勝利です。
483 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 17:52:21 ID:+0YwverS0
484 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 17:54:32 ID:SklU15JW0
>>459 これドイツのICEだからwww
485 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 17:54:50 ID:syCzfwyq0
人命が軽い中国ならではだな
486 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 17:55:29 ID:+0YwverS0
487 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 17:56:36 ID:ZMR9eTAG0
先頭を見ると九州新幹線臭いね。
九幹のベースとなった東海は「ぜってー中国には渡さねー！」って
頑張っていたんだけど。
見てくれを真似るのは簡単だけど、実運用で日本並みのクオリティー
を保つのは大変だあよ。
責任の割付をどうしたかが気になるな。
九幹のベースとなった東海は「ぜってー中国には渡さねー！」って
頑張っていたんだけど。
見てくれを真似るのは簡単だけど、実運用で日本並みのクオリティー
を保つのは大変だあよ。
責任の割付をどうしたかが気になるな。
488 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 17:56:52 ID:RlEn5iEcO
１日１回問題が起こりそう
何百キロも平野なんだろ
しかも搭載機器川崎重工だよな
しかも搭載機器川崎重工だよな
安全運航できたら
スゴいスゴいって誉めてあげるよ
スゴいスゴいって誉めてあげるよ
491 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 17:58:10 ID:b0RLMiRh0
上から目線のレスが多いのはどうかと
492 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 17:59:05 ID:3aRdf+jjO
マジレスするけどこれ３年以内に大事故起きると思う。
…たぶん、もみ消されるだろけど…
…たぶん、もみ消されるだろけど…
493 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 17:59:52 ID:J+B+47W5O
事故ったらブルドーザーでならすだけ
簡単でいいやwww
簡単でいいやwww
494 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:01:07 ID:KnNDHHO60
で、いつ事故が起こるんですか？
中国新鉄道、１０００ｋｍを３時間 東京―新下関に相当
http://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY200912260141.html
＞建設責任者の一人は現地紙の取材に「ドイツ企業から安全確認に２年かかると言われた工程を半年で実現させた」などと述べている。
http://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY200912260141.html
＞建設責任者の一人は現地紙の取材に「ドイツ企業から安全確認に２年かかると言われた工程を半年で実現させた」などと述べている。
497 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:01:38 ID:jHDsASoQ0
中国に工場を造って日本国内の失業者を増やす。
そのうち、本社も中国へ役員も中国人になり社屋もすべて
乗っ取られる。
新幹線の技術供与して、逆にそ技術を自国の物と言いはり
他国へ中国製新幹線を売り込む。
日本オワッタ！
そのうち、本社も中国へ役員も中国人になり社屋もすべて
乗っ取られる。
新幹線の技術供与して、逆にそ技術を自国の物と言いはり
他国へ中国製新幹線を売り込む。
日本オワッタ！
>>491
F1サーカス召喚したら「中国のF1の帝王」させたりとかね、他にもいろいろ蓄積した結果、
自然とこうなった。別に謙虚を弁えよとまでは言わないんだけど、なんでもかんでもすぐ誇張
してくるから、いきおいこっちも割り引く癖がついてしまったんですよ。
F1サーカス召喚したら「中国のF1の帝王」させたりとかね、他にもいろいろ蓄積した結果、
自然とこうなった。別に謙虚を弁えよとまでは言わないんだけど、なんでもかんでもすぐ誇張
してくるから、いきおいこっちも割り引く癖がついてしまったんですよ。
499 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:02:04 ID:LjWhgU6A0
その距離なら飛行機使えよ
>>110
パンタグラフから始終アークがとんでて吹いた。
パンタグラフから始終アークがとんでて吹いた。
中国の鉄道技術は完全に日本を抜いた！
これは中国の完全勝利と言っていいだろう！
中国が日本を飲み込む時代がもうすぐ到来すると言っても過言ではない！
いや中国人が日本を支配する日も、そんない遠い未来ではないだろう！
勝った・・・・・！
これは中国の完全勝利と言っていいだろう！
中国が日本を飲み込む時代がもうすぐ到来すると言っても過言ではない！
いや中国人が日本を支配する日も、そんない遠い未来ではないだろう！
勝った・・・・・！
503 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:04:02 ID:dxREuV990
事故ったら技術提供国のミスか、少数民族の工作になるんだろうな
>>498訂正
「F1の帝王」させたり→「F1の帝王」登場させたり
「F1の帝王」させたり→「F1の帝王」登場させたり
505 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:04:39 ID:dpM4nbuX0
完璧に日本の技術を追い抜いたなｗｗ
技術大国日本ｗｗｗｗｗｗ
はずかしいからもう二度と使うなｗｗ
技術大国日本ｗｗｗｗｗｗ
はずかしいからもう二度と使うなｗｗ
506 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:05:29 ID:F5+00uEP0
乗ってる間に安心してゆっくり眠れる新幹線がいい。
300km/h近くでてれば最高速なんてどうでもいいよ。
300km/h近くでてれば最高速なんてどうでもいいよ。
507 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:06:39 ID:LjWhgU6A0
>>500
3時間半なら、空港に行き来も考えれば東京-大阪と似た様なもんだろ。
問題なのは飛行機の方が安い事だな。
http://www.flfq.com/ticket/flights/FlightSearch.asp
3時間半なら、空港に行き来も考えれば東京-大阪と似た様なもんだろ。
問題なのは飛行機の方が安い事だな。
http://www.flfq.com/ticket/flights/FlightSearch.asp
508 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:06:45 ID:I00/t9ym0
日本のだめなとこは庶民に発言権がありすぎるとこ。
中国なら国が決めたことには庶民は従う。
日本はテレビ局が庶民を扇動して何かと反対をあおる。
これがなければ東京の３環状線も成田新幹線も、成田空港もとっくに完成していた。
中国なら国が決めたことには庶民は従う。
日本はテレビ局が庶民を扇動して何かと反対をあおる。
これがなければ東京の３環状線も成田新幹線も、成田空港もとっくに完成していた。
510 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:08:12 ID:jO0Y0Bl4O
おいおい、計算では平均時速350キロだぞ、これは無理があるだろ
511 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:08:23 ID:J+B+47W5O
ここは
やっとコピーで自動車が
造れるようになったレベル。
やっとコピーで自動車が
造れるようになったレベル。
512 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:08:53 ID:WpnJ5ohxO
すぐ大事故やるよwwww
513 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:09:09 ID:IaorkM0W0
515 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:10:12 ID:LjWhgU6A0
516 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:10:23 ID:jHDsASoQ0
ニュースによると武漢―広州ノンストップといっていた。
517 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:11:29 ID:pIpTC8uY0
さあ、これで一度に何人の死者が出る事故が起きるか？
あの国の人間に安全運行の基準をずっと維持することなどできない。
千人単位での犠牲者が出る事故が、いつごろかな？ まあ、静かに待ちましょう。
あの国の人間に安全運行の基準をずっと維持することなどできない。
千人単位での犠牲者が出る事故が、いつごろかな？ まあ、静かに待ちましょう。
518 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:13:37 ID:od5r6XtdO
飛行機より乗るの怖い新幹線だな
>>506
更にゆったり座れるアーバンライナーの方がもっと良い
更にゆったり座れるアーバンライナーの方がもっと良い
大事故を起こして2chで大騒ぎになるのですね、わかります。
521 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:14:54 ID:LjWhgU6A0
522 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:15:43 ID:T+lJZ5bf0
強力な軍隊を迅速に送り込めるというもの
他所の不幸を期待するなんでどこかの国の人たちみたいで嫌だなあ
524 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:16:09 ID:KnNDHHO60
525 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:16:18 ID:cayXWnaN0
526 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:16:34 ID:jO0Y0Bl4O
高速化の一番のネックはトンネルと橋なんだがその辺は考慮しているかな
527 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:16:37 ID:I00/t9ym0
元々日本は大陸に比べ、高速鉄道を建設しにくい国土（山がちな地形、地震多発、都市部が多い・・・etc）。
それを考えると新幹線システムはどの国も真似出来ない、恐るべき技術だよ。
それを考えると新幹線システムはどの国も真似出来ない、恐るべき技術だよ。
TGVの速度記録達成車は
馬力強化機関車+軽量化のために特別仕立の短編成＆線路を耐久度強化して
徹底的にお膳立てしてから走らせてるからなぁ。
走行動画見たことあるが、いつ吹っ飛ぶか分からんぐらいヒヤヒヤものだよな。
あれの機関士も怖かったんじゃないかねぇ。
走った後、線路も架線も大ダメージおってたらいいがあれは素直に凄いと思った
馬力強化機関車+軽量化のために特別仕立の短編成＆線路を耐久度強化して
徹底的にお膳立てしてから走らせてるからなぁ。
走行動画見たことあるが、いつ吹っ飛ぶか分からんぐらいヒヤヒヤものだよな。
あれの機関士も怖かったんじゃないかねぇ。
走った後、線路も架線も大ダメージおってたらいいがあれは素直に凄いと思った
530 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:18:02 ID:y9/Y56iTO
内陸部が発展したら内紛分裂、国家崩壊しないかな
それなら、JR東日本はgjなのに
それなら、JR東日本はgjなのに
531 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:18:17 ID:IaorkM0W0
532 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:19:05 ID:/APAWtKNO
533 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:20:11 ID:nfi1NRps0
支那は広大な大陸だし、反対者や文句言う奴は排除出来るし、
安全は人の命が安い国だし事故を起こしても情報をシャットアウト。
支那ほど高速鉄道に向いた国はないよな。
安全は人の命が安い国だし事故を起こしても情報をシャットアウト。
支那ほど高速鉄道に向いた国はないよな。
534 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:20:13 ID:au9h84Nm0
そんな事よりも日韓トンネルは断固反対！
535 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:20:30 ID:KnNDHHO60
536 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:20:35 ID:9EOJo2xP0
537 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:21:08 ID:LjWhgU6A0
>>531
＞インテル４００４
＞マイコン（現在はパソコンという用語が一般的になっている）のＣＰＵ（Central Processing Unit : 中央処理装置）は
＞インテル社製のペンティアムⅢまたはⅣが主流であるが、
＞これらのＣＰＵの先祖にあたるものがこの『インテル４００４』（基盤中央・最下段の金色の部分）です。
＞インテル社の人たちと上のプログラマブル電卓を作成しようとしていたビジコン社の社員であった『嶋 正利』が共同で開発したＬＳＩです。
＞最終製品としては１９７１年３月完成です。
なんでそんなに必死なのか教えてくれW
＞インテル４００４
＞マイコン（現在はパソコンという用語が一般的になっている）のＣＰＵ（Central Processing Unit : 中央処理装置）は
＞インテル社製のペンティアムⅢまたはⅣが主流であるが、
＞これらのＣＰＵの先祖にあたるものがこの『インテル４００４』（基盤中央・最下段の金色の部分）です。
＞インテル社の人たちと上のプログラマブル電卓を作成しようとしていたビジコン社の社員であった『嶋 正利』が共同で開発したＬＳＩです。
＞最終製品としては１９７１年３月完成です。
なんでそんなに必死なのか教えてくれW
>>534
完成する頃には俺たちはこの世にいないよ・・・・。
完成する頃には俺たちはこの世にいないよ・・・・。
たぶん脱線事故を起こすでしょう
時速100キロくらいの電車でがまんしとけばいいのに
時速100キロくらいの電車でがまんしとけばいいのに
540 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:21:32 ID:+0YwverS0
中国の中華鉄道網は「ユーロスターに比べ、日本の新幹線は故障が少ない。
これはすべてＪＲが安全運行のために取っている一連の措置のたまものだ」と報じた。
↓
↓
↓
「ドイツ企業から安全確認に２年かかると言われた工程を半年で実現させた」
すごい矛盾
これはすべてＪＲが安全運行のために取っている一連の措置のたまものだ」と報じた。
↓
↓
↓
「ドイツ企業から安全確認に２年かかると言われた工程を半年で実現させた」
すごい矛盾
中国くらい広い国だと、鉄道より航空機のほうが有効な気がするけど、どうなのよ
542 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:22:01 ID:45DGKnZr0
内陸部は夏は気温40度は楽に越えて、線路グニャグニャになるなｗ
544 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:23:07 ID:I00/t9ym0
545 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:24:00 ID:sKYBzFy00
きっと日本の新幹線の技術がそっくり盗まれたんだろうな・・・
547 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:25:01 ID:IaorkM0W0
548 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:25:01 ID:y9/Y56iTO
営業車両と人間を使った耐性試験や衝突実験ができると思えば
550 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:26:36 ID:+0YwverS0
>>534
技術的に可能で、資金全額向こうもちだとしても、全力でお断りしたい
技術的に可能で、資金全額向こうもちだとしても、全力でお断りしたい
551 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:27:12 ID:LjWhgU6A0
552 ：遊民 ◆Neet/FK0gU ：2009/12/26(土) 18:28:32 ID:i/SqjEKK0
中国すげえええｗｗｗ
>>546
その海峡線ですら、地方交通線だもんなぁ。
その海峡線ですら、地方交通線だもんなぁ。
韓国のKTXは路線に踏み切りがあって、無理矢理横断したらオバチャンが、あぼんされた事があったな？
そろそろ脱線転覆事故がありそうでwktkなんだがなＷｗｗｗ
中国じゃどーなるのかね？
上海リニア周辺住民のガン発生率なんかダンマリだもんな。
そろそろ脱線転覆事故がありそうでwktkなんだがなＷｗｗｗ
中国じゃどーなるのかね？
上海リニア周辺住民のガン発生率なんかダンマリだもんな。
555 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:29:12 ID:IaorkM0W0
556 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:30:49 ID:LjWhgU6A0
557 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:32:43 ID:uByftAJD0
558 ：遊民 ◆Neet/FK0gU ：2009/12/26(土) 18:34:01 ID:i/SqjEKK0
景気対策で高速鉄道網整備か
大陸は夢があっていいなぁ
それに引きかえお前らときたら・・
大陸は夢があっていいなぁ
それに引きかえお前らときたら・・
559 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:34:36 ID:LjWhgU6A0
>>557
無理もなにも歴史の話だ。
無理もなにも歴史の話だ。
560 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:36:00 ID:KnNDHHO60
>>546
あれだけ断層破砕帯に苦しめられた青函より難しいのか
あれだけ断層破砕帯に苦しめられた青函より難しいのか
562 ：誇り高き乞食：2009/12/26(土) 18:39:36 ID:5ns9rAMI0
>>110
列車の後ろにマンガみたいに風圧で砂煙が上がってて吹いた
列車の後ろにマンガみたいに風圧で砂煙が上がってて吹いた
564 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:41:38 ID:KnNDHHO60
日本に無いのは危機感だな
ま、ここでグチが吐けるので、危機感が霧散してるのだろうが
将来に対する危機感が無い
有るのは、良く分からない絶望感だけ
具体的に何も準備していない
まずいね、非常にまずいね
ま、ここでグチが吐けるので、危機感が霧散してるのだろうが
将来に対する危機感が無い
有るのは、良く分からない絶望感だけ
具体的に何も準備していない
まずいね、非常にまずいね
565 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:43:05 ID:8QLMTpkJ0
コンピュータに日本人がいなければ出来なかった、とかは止めよう
シングルチップに携わったのは確かだけど、あんまりやると発祥は韓国～とか言えなくなるぞw
シングルチップに携わったのは確かだけど、あんまりやると発祥は韓国～とか言えなくなるぞw
566 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:43:18 ID:X/9OSClAO
日本の満員電車は後進国みたいだからな
567 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:43:37 ID:+0YwverS0
>>564
そりゃ、衣食住には問題なく、１００万程度のものならポンポンかえると危機感も薄れてくる
そりゃ、衣食住には問題なく、１００万程度のものならポンポンかえると危機感も薄れてくる
>>566
屋根に乗ってないだけましか
屋根に乗ってないだけましか
569 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:44:40 ID:c/Y2gppt0
時速500kmとか試験で走らせるだけでも
線路使い物にならなくなるらしいね
線路使い物にならなくなるらしいね
>>528
何言ってんだおまえ。そんなもんは建設費の問題であって技術の問題じゃねえだろう。
それにソースも読めないのか。この中国の高速鉄道は6割がトンネルと橋梁だ。この比率は日本の新幹線どころじゃないが。
中国内陸部の地形なんて日本よりはるかに起伏が激しい。
何言ってんだおまえ。そんなもんは建設費の問題であって技術の問題じゃねえだろう。
それにソースも読めないのか。この中国の高速鉄道は6割がトンネルと橋梁だ。この比率は日本の新幹線どころじゃないが。
中国内陸部の地形なんて日本よりはるかに起伏が激しい。
571 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:48:35 ID:LjWhgU6A0
読んでないけど、中国人留学生なんかがジャップざまあ。とかサルのように書き込んでしょ。見なくてもわかります。
573 ：誇り高き乞食：2009/12/26(土) 18:49:50 ID:5ns9rAMI0
575 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:50:48 ID:+0YwverS0
>>570
トンネルに突入するときの機体にかかる圧力とか、もろ技術の問題だが
トンネルに突入するときの機体にかかる圧力とか、もろ技術の問題だが
576 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:51:38 ID:PWziySqyO
高速鉄道に有人ロケット、これでも後進国。
ずさんな組立で事故が起こって他民族のせいにして暴動が起きるのは何ヵ月後だろう
300km超えたあたりでコントのように空中分解しそうだな
580 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:54:33 ID:RBAY2tKnO
新型人間魚雷か。
581 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:54:36 ID:pPHoqtQgO
鉄道とはシステムである
車両の技術がいくら優れようと、体系立てて正確かつ安全に運用出来なければ車両に意味は無い
それはともかく
そのうち中国の詐欺国家財政が暴露されて、恐ろしいことになりそうな気がする
実は債務だけしかありませんでした
戸籍が全く把握出来ていないので総生産も全くの予測です
とかな
車両の技術がいくら優れようと、体系立てて正確かつ安全に運用出来なければ車両に意味は無い
それはともかく
そのうち中国の詐欺国家財政が暴露されて、恐ろしいことになりそうな気がする
実は債務だけしかありませんでした
戸籍が全く把握出来ていないので総生産も全くの予測です
とかな
>>574
川崎重工とコマツは青函で獲得した技術を活かして世界中を掘削したけど、建設費の他に
さしあたって2点すぐ気付く問題があるね。これから新たに技術開発してどこにフィードバック
するのか。韓国との間をトンネルで結んだ場合のメリットはそんなに大きいのか。こういうとき
そこらへんの似たような問題を全然考えないようにさえみえる中国は尊敬するわ。
川崎重工とコマツは青函で獲得した技術を活かして世界中を掘削したけど、建設費の他に
さしあたって2点すぐ気付く問題があるね。これから新たに技術開発してどこにフィードバック
するのか。韓国との間をトンネルで結んだ場合のメリットはそんなに大きいのか。こういうとき
そこらへんの似たような問題を全然考えないようにさえみえる中国は尊敬するわ。
583 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:56:44 ID:Hx3tiuYW0
ドイツのICEもリニアもフランスのTGVも大事故起こしてるんだよねえ
日本の新幹線の無事故記録も中国で事故って途切れるんだろうねえ
日本の新幹線の無事故記録も中国で事故って途切れるんだろうねえ
584 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:56:59 ID:ZA/GbszX0
585 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:58:08 ID:+0YwverS0
この高速鉄道は中国が育てたｷﾘｯ
588 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 18:59:18 ID:l61Ysmoj0
日本より高いGDPを持ち、有人ロケットを打ち上げ、新幹線より速い高速鉄道網を敷いてる
軍事費は1.5倍以上の大国に日本政府はODAで援助しています。
もちろんおまいらの税金が使われてます。
軍事費は1.5倍以上の大国に日本政府はODAで援助しています。
もちろんおまいらの税金が使われてます。
589 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 19:00:33 ID:A317u20cO
所詮、点と線を確保しているに過ぎません
590 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 19:02:24 ID:PWziySqyO
中国の高速鉄道
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/finance/091226/fnc0912261050004-p1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/finance/091226/fnc0912261050004-p2.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/finance/091226/fnc0912261050004-p1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/finance/091226/fnc0912261050004-p2.jpg
591 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 19:02:48 ID:stD94WlN0
命が惜しければ、こんな中国製のインスタント新幹線に乗っちゃダメだよ。
592 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 19:03:43 ID:w3wxsBfw0
運行の指令システムはどうなってるだろ？
まさか、運転手の腕任せとか・・・・
まさか、運転手の腕任せとか・・・・
593 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 19:05:37 ID:LjWhgU6A0
>>586
早いのも驚くが、560kmhでｺｰﾅｰを回るんだな。
早いのも驚くが、560kmhでｺｰﾅｰを回るんだな。
>>582
中国経済の先行きって((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
中国経済の先行きって((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
595 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 19:08:47 ID:rSHa9UCu0
つかフォルムが丸っきりドイツのICEじゃん。
オリジナリティの欠片も見当たらないな。
オリジナリティの欠片も見当たらないな。
596 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 19:14:12 ID:I00/t9ym0
>>590
海外の200km/hクラスの鉄道にどうやったら並び、追い越せるかを
必死に考えた日本とのメンタリティの違いが見事に表れているな。
ただ、金融資本主義の頂点に立つことができれば、そういうモノを
作らせてやる苦しゅうないと涼しげにあしらう地位を得られる。
中国にそうさせないための戦略を先進国が手を結んで取るべき
なんだが･･･。
海外の200km/hクラスの鉄道にどうやったら並び、追い越せるかを
必死に考えた日本とのメンタリティの違いが見事に表れているな。
ただ、金融資本主義の頂点に立つことができれば、そういうモノを
作らせてやる苦しゅうないと涼しげにあしらう地位を得られる。
中国にそうさせないための戦略を先進国が手を結んで取るべき
なんだが･･･。
597 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 19:20:23 ID:6nzGRuJSO
人民解放軍が旗振りながら敷設してるイメージ
598 ：誇り高き乞食：2009/12/26(土) 19:22:44 ID:5ns9rAMI0
599 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 19:38:52 ID:RdFerBsT0
もっとスピード上げろよ、フルパワーで走り続けろ！
脱線転覆するまで。
脱線転覆するまで。
600 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 19:41:15 ID:+0YwverS0
>>599
光の速度で走って、衝撃波で周りのもの全て吹き飛ばしながら橋ってほしいな
光の速度で走って、衝撃波で周りのもの全て吹き飛ばしながら橋ってほしいな
601 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 19:44:26 ID:de/lfxHG0
もうなにをやってもシナに負ける
こんな日本にしたのは全部団塊のせいだ！
こんな日本にしたのは全部団塊のせいだ！
602 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 19:45:20 ID:aFCcwp9M0
各国の高速鉄道はゆるやかな曲線半径と広いトンネル断面積だからもはや日本の新幹線は太刀打ちできんな
603 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 19:54:06 ID:9R0FTycR0
同志社から武漢大学に留学してたオレは勝ち組
>>571
個人的経験自慢の基地外馬鹿乙
恥をかくのが趣味かこのクルクルパーｗ
ttp://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY200912260141.html
てめえの額に「馬鹿」の焼印を押しとけ。
個人的経験自慢の基地外馬鹿乙
恥をかくのが趣味かこのクルクルパーｗ
ttp://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY200912260141.html
てめえの額に「馬鹿」の焼印を押しとけ。
606 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 19:58:55 ID:9R0FTycR0
>>588
大地の咆哮 読め低学歴
大地の咆哮 読め低学歴
607 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 20:00:21 ID:42NfN70K0
中国はアジアのお父さん、日本人は死ね！！
608 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 20:00:33 ID:9R0FTycR0
武漢滞在歴一年、武漢（⇒上海）⇔関空往復歴2回、訪中歴20回のオレが
武漢のことならなんでもお答えします。
武漢のことならなんでもお答えします。
610 ：時雨@non air,living reason ◆wCzwkCxPUw ：2009/12/26(土) 20:03:35 ID:AjXl4kF20
これは怖そう
中国といえば、機雷の発明とか偉大な発明品は多々あるな。
ただ、偉大な思想家たちの精神を全く引き継げないまでに
人民の精神的な成熟度合いが地に落ちたままだから救いようが無いんだが
ただ、偉大な思想家たちの精神を全く引き継げないまでに
人民の精神的な成熟度合いが地に落ちたままだから救いようが無いんだが
>>611
全然答えになってないな。0点。
基本技術の話なんかしてないから。
マツダのロータリー・エンジン車は商業的に成功したし。
で、中国人が改良を重ねて実用レベル達成し、更には
キミの求めるような商業ベースに乗せたもの、ある？
全然答えになってないな。0点。
基本技術の話なんかしてないから。
マツダのロータリー・エンジン車は商業的に成功したし。
で、中国人が改良を重ねて実用レベル達成し、更には
キミの求めるような商業ベースに乗せたもの、ある？
先っちょの縦割れを変にいじったせいで
九州新幹線以上にアレに似てるなｗｗｗ
九州新幹線以上にアレに似てるなｗｗｗ
615 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 20:10:35 ID:CKOTMbOUO
要するに、鉄道で最高速度を競うのは
時代遅れということか。
時代遅れということか。
616 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 20:16:11 ID:/qWA5waJ0
新幹線の名称はいらないけど
「パシナ」「アジア」の名称きぼんぬ
満鉄へかけた当時の日本人の夢を乗せて走ってくれ
「パシナ」「アジア」の名称きぼんぬ
満鉄へかけた当時の日本人の夢を乗せて走ってくれ
617 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 20:18:37 ID:LjWhgU6A0
>>604
逃げたんじゃなかったのかw
馬鹿じゃ分からんだろうが、武漢-広州1.066㌔の内、ﾄﾝﾈﾙは177㌔。
16.6％程度だ。一方、新幹線は
東海道：１３％東北：３１％上越：３９％山陽：５１％
>>570で、自分がどれほどｱﾎな事を書いたか理解したかw
逃げたんじゃなかったのかw
馬鹿じゃ分からんだろうが、武漢-広州1.066㌔の内、ﾄﾝﾈﾙは177㌔。
16.6％程度だ。一方、新幹線は
東海道：１３％東北：３１％上越：３９％山陽：５１％
>>570で、自分がどれほどｱﾎな事を書いたか理解したかw
>>613
お前も激しい知恵遅れのようだが。ロータリーエンジンなんてシェアで言ったら0.01%も取れてないだろ。
そういうのを意味のないものというんだ馬鹿。当のマツダは倒産寸前だったろ。
日本人も西洋人から基本技術を与えられないと1mmも先に進めないのに本当に頭の弱い奴だなオマエ。。。。
お前も激しい知恵遅れのようだが。ロータリーエンジンなんてシェアで言ったら0.01%も取れてないだろ。
そういうのを意味のないものというんだ馬鹿。当のマツダは倒産寸前だったろ。
日本人も西洋人から基本技術を与えられないと1mmも先に進めないのに本当に頭の弱い奴だなオマエ。。。。
>>617
日本語がずいぶん不自由なようだが事故で脳挫傷やったか。トンネルと橋梁とは言ったが
トンネル部分の延長距離の話なんてしてないが。橋梁よりトンネルの方が簡単なんだがそんなことも知らないバカ哀れ。
日本語がずいぶん不自由なようだが事故で脳挫傷やったか。トンネルと橋梁とは言ったが
トンネル部分の延長距離の話なんてしてないが。橋梁よりトンネルの方が簡単なんだがそんなことも知らないバカ哀れ。
620 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 20:23:32 ID:RgALtvCb0
>>48
改修期間中この大動脈をストップさせるることになる。そのためのバイパス無しに工事などできない。
また東南海地震に備えの意味もあり、リニアはともかく中央新幹線は必要。
ついでに東京大阪三千円なんて民主党が次の選挙で言い出しそうなくらい無茶苦茶な発想。
改修期間中この大動脈をストップさせるることになる。そのためのバイパス無しに工事などできない。
また東南海地震に備えの意味もあり、リニアはともかく中央新幹線は必要。
ついでに東京大阪三千円なんて民主党が次の選挙で言い出しそうなくらい無茶苦茶な発想。
>>618
類例を一つ挙げただけでキミの得手勝手な価値観を押しつけられても困るなあ。
商業的な成功を求めるというのならアメリカでは使い物にならないレベルだった
セブン・イレブン商法の改良など枚挙に暇は無いのだよ。で、あるの？
類例を一つ挙げただけでキミの得手勝手な価値観を押しつけられても困るなあ。
商業的な成功を求めるというのならアメリカでは使い物にならないレベルだった
セブン・イレブン商法の改良など枚挙に暇は無いのだよ。で、あるの？
622 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 20:23:38 ID:8zNH+sPS0
もうすこし試験最高速と営業最高速の間に余裕を持たせた方が
いいんじゃなかろか、と素人が言ってみる
いいんじゃなかろか、と素人が言ってみる
トンネルを通ったことも瞬間に忘れるアルツハイマー池沼ID:LjWhgU6A0の迷言
中国で2万キロくらいは列車に乗ったと思うが、ﾄﾝﾈﾙって記憶に無いなぁ・・・
中国で2万キロくらいは列車に乗ったと思うが、ﾄﾝﾈﾙって記憶に無いなぁ・・・
中国で2万キロくらいは列車に乗ったと思うが、ﾄﾝﾈﾙって記憶に無いなぁ・・・
中国で2万キロくらいは列車に乗ったと思うが、ﾄﾝﾈﾙって記憶に無いなぁ・・・
中国で2万キロくらいは列車に乗ったと思うが、ﾄﾝﾈﾙって記憶に無いなぁ・・・
中国で2万キロくらいは列車に乗ったと思うが、ﾄﾝﾈﾙって記憶に無いなぁ・・・
中国で2万キロくらいは列車に乗ったと思うが、ﾄﾝﾈﾙって記憶に無いなぁ・・・
中国で2万キロくらいは列車に乗ったと思うが、ﾄﾝﾈﾙって記憶に無いなぁ・・・
中国で2万キロくらいは列車に乗ったと思うが、ﾄﾝﾈﾙって記憶に無いなぁ・・・
中国で2万キロくらいは列車に乗ったと思うが、ﾄﾝﾈﾙって記憶に無いなぁ・・・
中国で2万キロくらいは列車に乗ったと思うが、ﾄﾝﾈﾙって記憶に無いなぁ・・・
中国で2万キロくらいは列車に乗ったと思うが、ﾄﾝﾈﾙって記憶に無いなぁ・・・
中国で2万キロくらいは列車に乗ったと思うが、ﾄﾝﾈﾙって記憶に無いなぁ・・・
中国で2万キロくらいは列車に乗ったと思うが、ﾄﾝﾈﾙって記憶に無いなぁ・・・
中国で2万キロくらいは列車に乗ったと思うが、ﾄﾝﾈﾙって記憶に無いなぁ・・・
中国で2万キロくらいは列車に乗ったと思うが、ﾄﾝﾈﾙって記憶に無いなぁ・・・
トンでもない事故が起きたとき
１．隠す
２．日本の所為にする
さあ、ＤＯＣＴＨ
１．隠す
２．日本の所為にする
さあ、ＤＯＣＴＨ
625 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 20:26:07 ID:LjWhgU6A0
626 ：誇り高き乞食：2009/12/26(土) 20:26:40 ID:5ns9rAMI0
>>618
これから変わるかもよ。。。
水素自動車で、中国の希少資源を使わないで安く実現可能な方式だからね。。。
何が主流になるかわからないものなのですよね。。。
日本が０から作った物が少ないのは、今の生活が欧米基準って事が大きいのかもね。。。
日本文化が世界基準になってりゃ、日本が作った物だらけになってるワケで。。。ｗ
これから変わるかもよ。。。
水素自動車で、中国の希少資源を使わないで安く実現可能な方式だからね。。。
何が主流になるかわからないものなのですよね。。。
日本が０から作った物が少ないのは、今の生活が欧米基準って事が大きいのかもね。。。
日本文化が世界基準になってりゃ、日本が作った物だらけになってるワケで。。。ｗ
>>621
頭悪る～
アメリカのセブンオーナーは日本が親会社なんてことは知らない。それにアメリカ本国の経営方針に一切口出しできない仕組みに
なってて自由にやってるわけだが。アメリカ人に日本のコンビニの奴隷制度なんか押しつけたら銃で頭吹き飛ばされるぞ。
頭悪る～
アメリカのセブンオーナーは日本が親会社なんてことは知らない。それにアメリカ本国の経営方針に一切口出しできない仕組みに
なってて自由にやってるわけだが。アメリカ人に日本のコンビニの奴隷制度なんか押しつけたら銃で頭吹き飛ばされるぞ。
628 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 20:28:54 ID:LjWhgU6A0
工作員とそれに釣られた人間の漫才はそろそろ飽きてきたな。
まぁ、お互いもちつけ。
どのみち自国の技術に誇りを持てない今の中国じゃ宝の持ち腐れ
しまいにゃ世界中からそっぽ向かれて笑われるだけさ
まぁ、お互いもちつけ。
どのみち自国の技術に誇りを持てない今の中国じゃ宝の持ち腐れ
しまいにゃ世界中からそっぽ向かれて笑われるだけさ
>>627
一生懸命考えた答えがその程度か。困ったなあ。
中国にだって基本特許に改良を加えてドメスティックに留まらないレベルの
成功を収めた例の一つや二つあるだろうから、それをさりげなく出しただけで
誉めてあげようとおもってたんだけど、どうも文体からしてキミがここに求めて
いるもんはそういうもんではないようだな。スレ違いだしこの辺にしとくかｗ
一生懸命考えた答えがその程度か。困ったなあ。
中国にだって基本特許に改良を加えてドメスティックに留まらないレベルの
成功を収めた例の一つや二つあるだろうから、それをさりげなく出しただけで
誉めてあげようとおもってたんだけど、どうも文体からしてキミがここに求めて
いるもんはそういうもんではないようだな。スレ違いだしこの辺にしとくかｗ
631 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 20:34:13 ID:ZvoM+vYe0
>405
上野～大宮間をなんとかしてから、そんな戯言言えや ボケッ
上野～大宮間をなんとかしてから、そんな戯言言えや ボケッ
632 ：誇り高き乞食：2009/12/26(土) 20:36:18 ID:5ns9rAMI0
ヴァンケルローターエンジンのような技術を無駄と決め付けられるのは悲しい
画一化された社会はそりゃあ効率的だろうけど人間としてどうなのよ
多様性を失ったら技術の革新とか遅々として進まないだろうな…
画一化された社会はそりゃあ効率的だろうけど人間としてどうなのよ
多様性を失ったら技術の革新とか遅々として進まないだろうな…
635 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 20:41:57 ID:LjWhgU6A0
>>634
お前、俺以外にも馬鹿を晒してたのかw
お前、俺以外にも馬鹿を晒してたのかw
>>633
レシプロと異なり燃費は致命的に低かったけどＲＸ－７や
バブル期に出た発展型は海外にファンを持つくらいの
憧憬は与えた。競合他社も世界的に実績を挙げた
百花繚乱の時代の一角は確実に占めたわけですからね。
>>635
気の毒に、どうやったら相手が怒るか研究でもしてるんでしょう。
放置推奨ってことでｗ
レシプロと異なり燃費は致命的に低かったけどＲＸ－７や
バブル期に出た発展型は海外にファンを持つくらいの
憧憬は与えた。競合他社も世界的に実績を挙げた
百花繚乱の時代の一角は確実に占めたわけですからね。
>>635
気の毒に、どうやったら相手が怒るか研究でもしてるんでしょう。
放置推奨ってことでｗ
中国製だし350kmで暴走して終点にダイブしそうで怖い
ロータリーエンジンに関しては、内燃機関の新たな可能性を開く素地となったし
コージェネレーションシステムの心臓としての未来もある。
あと、地味なところではラジコン飛行機の心臓部に使われてたりと
結構いろいろな場所で活躍してるからな。
それに、恐ろしい事にマツダはちゃんとロータリーで利益だしてるんだぜ
コージェネレーションシステムの心臓としての未来もある。
あと、地味なところではラジコン飛行機の心臓部に使われてたりと
結構いろいろな場所で活躍してるからな。
それに、恐ろしい事にマツダはちゃんとロータリーで利益だしてるんだぜ
北京-天津の路線だって録にちゃんと350キロ出せてないんだから、
こっちなんてもっと無理
３３０キロ運転ができれば御の字でしょ、
こっちなんてもっと無理
３３０キロ運転ができれば御の字でしょ、
640 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 20:57:39 ID:9R0FTycR0
同じ日本人同士罵りあってどうすんねん
641 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 20:58:27 ID:zXs3q92W0
長野県を通さなければ認められないよ
642 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 20:59:33 ID:1rXTWRz10
写真がもろつばめｗ
643 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 21:00:32 ID:ay0vgz6Q0
大量破壊兵器だ！正義の国のアメリカさーん出番ですよ！
中国のモノづくりの現場の問題点は、生産現場の人間ｊの資質が悪すぎて品質が悪い。
ちょっとスキルが身に付くと即条件の良い現場へなんてことばっかりしてるから
企業として、現場での技術の次世代への伝達が出来ないのは致命的。
一部の軍需産業はマシかも知れんが基本ロシアのお下がりに頼ってるしな。
日本は、薄給でも現場の人間のモノづくりへの情熱というのはまだ失われてないからな。
工作員は必死になって貶めようと頑張ってるみたいだが、人間自体が変革されない限り
当面中国は世界に追いつけん。むしろ東南アジア諸国やインドの方がよっぽど発展するよｗ
ちょっとスキルが身に付くと即条件の良い現場へなんてことばっかりしてるから
企業として、現場での技術の次世代への伝達が出来ないのは致命的。
一部の軍需産業はマシかも知れんが基本ロシアのお下がりに頼ってるしな。
日本は、薄給でも現場の人間のモノづくりへの情熱というのはまだ失われてないからな。
工作員は必死になって貶めようと頑張ってるみたいだが、人間自体が変革されない限り
当面中国は世界に追いつけん。むしろ東南アジア諸国やインドの方がよっぽど発展するよｗ
645 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 21:01:10 ID:LjWhgU6A0
>>640
日本語の読み書きが出来れば、なに人でも罵り合えるのが2ちゃんの醍醐味だろw
日本語の読み書きが出来れば、なに人でも罵り合えるのが2ちゃんの醍醐味だろw
もう発展途上国じゃないだろ。
国民の犠牲の上になりたってる先進国だけどな
先進国っていっていいかわからんけど
先進国っていっていいかわからんけど
648 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 21:13:46 ID:OE9+PtVj0
すごいな。
博多～東京区間(1068キロ）を３時間強ってすごくね。まじで。
>全長1069キロ
博多～東京区間(1068キロ）を３時間強ってすごくね。まじで。
>全長1069キロ
649 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 21:15:42 ID:LjWhgU6A0
>>644
労働市場流動性が日本よりあるのはいいとして、ありすぎるわけか。ギャグにもならんね
労働市場流動性が日本よりあるのはいいとして、ありすぎるわけか。ギャグにもならんね
651 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 21:17:43 ID:cayXWnaN0
>>609
今の中国や朝鮮、昔の日本のような技術の劣った国はパクリから入るんだよ
100年以上前に日本がやったパクリを今中国がやってるだけのこと
明治大正は技術のパクリ、独自技術が出始めたのは昭和になってから
今の中国や朝鮮、昔の日本のような技術の劣った国はパクリから入るんだよ
100年以上前に日本がやったパクリを今中国がやってるだけのこと
明治大正は技術のパクリ、独自技術が出始めたのは昭和になってから
最初はいいが老朽化すれば確実に事故るな。
653 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 21:20:13 ID:9EOJo2xP0
>>651
独自なものを出し始めたら、大局を見失ってダメになるのが日本ｗ
独自なものを出し始めたら、大局を見失ってダメになるのが日本ｗ
656 ：誇り高き乞食：2009/12/26(土) 21:23:21 ID:5ns9rAMI0
>>651
そうでもないよ。。。
蒸気船や機関車なんか、現物見ただけで、独自技術で作ったりしてるんですよね江戸時代から。
それに、明治時代に納入した外国製は、そのままじゃ日本で使い物にならなかった物を改良して行ったのが実際なんですよね。。。
外国技術の代表の様に言われてる製鉄技術でさえ。。。
そうでもないよ。。。
蒸気船や機関車なんか、現物見ただけで、独自技術で作ったりしてるんですよね江戸時代から。
それに、明治時代に納入した外国製は、そのままじゃ日本で使い物にならなかった物を改良して行ったのが実際なんですよね。。。
外国技術の代表の様に言われてる製鉄技術でさえ。。。
657 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 21:24:44 ID:6nzGRuJSO
なんかみな忘れてるみたいだけど、中国は安保理常任理事国だからね 地球は実際には常任理事国が意思決定してる訳で
658 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 21:26:01 ID:/UrXf+FP0
日本のリニアを妨害する長野県知事は中国の工作員なんだろうな
659 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 21:26:27 ID:xEdqsCm00
660 ：誇り高き乞食：2009/12/26(土) 21:26:47 ID:5ns9rAMI0
>>656
たたらはオーバーテクノロジーｗ
たたらはオーバーテクノロジーｗ
663 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 21:27:17 ID:OE9+PtVj0
新幹線はよく利用しているが、
３００キロの時の振動は結構あるので、
３５０キロ運転したら冷や冷やものだな。
３００キロの時の振動は結構あるので、
３５０キロ運転したら冷や冷やものだな。
665 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 21:27:26 ID:VejB4zYm0
666 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 21:28:29 ID:rz8AEGV/0
中国なら物理的に可能な速度いっぱいまで、何も考えず出すがな！ 人の命なんか家畜並みにしか思っていないんだから・・・
事故ったら町中に死体がばらまかれることになるが、
なあに、解放軍が一晩できれいになかったことにするさ
焼き払ってでもな
なあに、解放軍が一晩できれいになかったことにするさ
焼き払ってでもな
668 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 21:29:14 ID:9QUKeBVY0
次は日本への最短ルートを作るアル
669 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 21:29:34 ID:xwLbwwxN0
途中の無人地帯でレール盗まれたらどうすんべ？
670 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 21:29:37 ID:DTXTC+br0
671 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 21:29:52 ID:OE9+PtVj0
俺SEだけど、
中国人が基本設計やったものを
詳細設計している。
何だかなぁ
中国人が基本設計やったものを
詳細設計している。
何だかなぁ
672 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 21:29:58 ID:FCkwaMqQ0
>>650
NHKとかでもやっていたが、農村から安い労働力を引っ張ってくるからまず労働者の質が低い。
やる気のある一部の人間だけがより良い条件を求めてすぐに辞めていく。
しかも、リーマンショックで世界からの製品作成の受注が激減して、
下層労働者はワ－プア以下（ほぼ浮浪者）にまで落ちるケースが続出。
人の命が文字通りゴミのように安いんだよ。
ちなみに割と身近な製品の例をあげると二輪車の品質。
東南アジア（タイやヴェトナム）は購買力が低いというのもあって
高度経済成長期の日本のサラリーマンが始めてローンで車を買ってた頃の感覚で
あちらは125ccクラスのバイクを買うんだ。
だから東南アジア製のバイクというのは、あちらの現場労働者にとって憧れの製品でもあるから
品質管理がものすごく良い。
日本の国産にはもう一歩及ばないが信頼性は高い。ホンダの新型110ccカブはエンジンとかはあちらで生産したやつ。
ちなみに中国大陸製バイクは金属バリ残りまくりだったりして、ネタ品でしかない水準ｗ
NHKとかでもやっていたが、農村から安い労働力を引っ張ってくるからまず労働者の質が低い。
やる気のある一部の人間だけがより良い条件を求めてすぐに辞めていく。
しかも、リーマンショックで世界からの製品作成の受注が激減して、
下層労働者はワ－プア以下（ほぼ浮浪者）にまで落ちるケースが続出。
人の命が文字通りゴミのように安いんだよ。
ちなみに割と身近な製品の例をあげると二輪車の品質。
東南アジア（タイやヴェトナム）は購買力が低いというのもあって
高度経済成長期の日本のサラリーマンが始めてローンで車を買ってた頃の感覚で
あちらは125ccクラスのバイクを買うんだ。
だから東南アジア製のバイクというのは、あちらの現場労働者にとって憧れの製品でもあるから
品質管理がものすごく良い。
日本の国産にはもう一歩及ばないが信頼性は高い。ホンダの新型110ccカブはエンジンとかはあちらで生産したやつ。
ちなみに中国大陸製バイクは金属バリ残りまくりだったりして、ネタ品でしかない水準ｗ
674 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 21:30:36 ID:cr/iw7Rm0
リニアになんかもうあんまり意味ないよ
新幹線の複線作った方が安上がりだし利用者のメリットになる
新幹線の複線作った方が安上がりだし利用者のメリットになる
675 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 21:30:39 ID:LjWhgU6A0
>>665
問題にしてるのは距離だろ。
問題にしてるのは距離だろ。
676 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 21:31:22 ID:jtjWybd60
>>661
どう見ても外見はICEだしなw
どう見ても外見はICEだしなw
678 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 21:33:25 ID:ZQDXGM4V0
679 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 21:34:08 ID:cayXWnaN0
680 ：誇り高き乞食：2009/12/26(土) 21:34:31 ID:5ns9rAMI0
>>673
やっぱり中国には素直に牽引されたくない。脱線ほぼ必至ｗ
やっぱり中国には素直に牽引されたくない。脱線ほぼ必至ｗ
時速３００キロ、３０年の使用に耐えられる車軸やベアリングの
研究開発に１０年かかったとかの話しだけど、
中国の新幹線の部品の材質などが、日本の新幹線と同じ
レベルに達しているとしたら、マジに脅威だよね。
１０年前に、中国担当で、各地の建設用スラブ石材の
買い付けをしてて、北京と広州、上海、ハルビン、ウルムチ
などとの主要幹線の上級列車に何度も乗ったが、そのレベル
から５年くらいで、日本の最先端の技術に飛躍できるものか、
あまり信じられないが、、、、、
ただスピードを出すだけなら日本の新幹線はできる。
５００系は営業運転３２０km/hで設計してたし、東北新幹線の新型は営業運転３６０km/hで設計されていた。
しかし日本は安全以外にも、厳しい騒音規制がある。
中国みたいに安全も騒音も無視なら３５０km/hはとっくに実現しているよ。
５００系は営業運転３２０km/hで設計してたし、東北新幹線の新型は営業運転３６０km/hで設計されていた。
しかし日本は安全以外にも、厳しい騒音規制がある。
中国みたいに安全も騒音も無視なら３５０km/hはとっくに実現しているよ。
684 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 21:36:33 ID:UuDcwpui0
また一月もせずに内装とかいろんなもの剥ぎ取られるんだろｗｗｗ
日本じゃ考えられないぜｗ
日本じゃ考えられないぜｗ
685 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 21:36:57 ID:GIIWpxssO
686 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 21:37:52 ID:K2pdY9OE0
>>11がしょっちゅう広州行くくせに悟りが啓けてない件。
687 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 21:39:32 ID:LjWhgU6A0
688 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 21:39:46 ID:RsIB1yei0
新幹線は40年前の技術だから別にどうでも良い
今の東北新幹線の技術は渡せないけどね
今の東北新幹線の技術は渡せないけどね
689 ：誇り高き乞食：2009/12/26(土) 21:40:52 ID:5ns9rAMI0
また銀河鉄道かｗｗ
>>681
あと、ホンダのTodayって安いスクーターがあるんだが、これは中華製でもマシな方。
もともと本田車の違法コピー品作ってた会社に本田技研が圧力かけたんだ。
「違法コピーやめないと訴えるぞ。そのかわりお前の会社は技術力はしっかりしてるんだから
うちの現地生産向上として下請けになれ。そうすればちゃんとホンダの製品として扱うから。」
アメと鞭で言う事聞かせたから、使い捨てレベルでは十分な品質にはなってる。
でも新型カブは東南アジア製。
理由は・・・分かるよな？
あと、ホンダのTodayって安いスクーターがあるんだが、これは中華製でもマシな方。
もともと本田車の違法コピー品作ってた会社に本田技研が圧力かけたんだ。
「違法コピーやめないと訴えるぞ。そのかわりお前の会社は技術力はしっかりしてるんだから
うちの現地生産向上として下請けになれ。そうすればちゃんとホンダの製品として扱うから。」
アメと鞭で言う事聞かせたから、使い捨てレベルでは十分な品質にはなってる。
でも新型カブは東南アジア製。
理由は・・・分かるよな？
中国は世界一の素質があるな。
日本は鉄道でも抜かれて、もう自動車くらいしか残ってないなwww
日本は鉄道でも抜かれて、もう自動車くらいしか残ってないなwww
693 ：誇り高き乞食：2009/12/26(土) 21:44:36 ID:5ns9rAMI0
694 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 21:45:47 ID:gJunIq680
>>661
連中は日本に売って貰ったモンキーモデルを勝手に動力車比率を上げて350km/hの走行実験をやり、さらに商用運転しようとした。
当然、保証範囲外だし連中は自力では安全基準の判断が出来るはずもない。
結果日本の猛抗議で新幹線ベース車両の使用は止めたが、ICEベースの車両で350km/hを強行した。
…ドイツも提供したモンキーモデルで無茶されて、今頃青ざめてるんじゃねーか？
連中は日本に売って貰ったモンキーモデルを勝手に動力車比率を上げて350km/hの走行実験をやり、さらに商用運転しようとした。
当然、保証範囲外だし連中は自力では安全基準の判断が出来るはずもない。
結果日本の猛抗議で新幹線ベース車両の使用は止めたが、ICEベースの車両で350km/hを強行した。
…ドイツも提供したモンキーモデルで無茶されて、今頃青ざめてるんじゃねーか？
これは世界一の鉄道事故が見られそうだな。メシウマ。
>>693
販売台数な
販売台数な
698 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 21:46:27 ID:LjWhgU6A0
699 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 21:47:32 ID:I00/t9ym0
>>626
高出力密度モーターではこの間、東京理科大がスイッチドリラクタンスモーターを
作ってたじゃん。量産技術の研究はこれからだけど、重量、体積比で今のプリウスより
強力な性能を発揮。で、希土類使用量ゼロ。世の中はどんどん変わるよ。
高出力密度モーターではこの間、東京理科大がスイッチドリラクタンスモーターを
作ってたじゃん。量産技術の研究はこれからだけど、重量、体積比で今のプリウスより
強力な性能を発揮。で、希土類使用量ゼロ。世の中はどんどん変わるよ。
700 ：誇り高き乞食：2009/12/26(土) 21:47:42 ID:5ns9rAMI0
701 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 21:49:02 ID:gJunIq680
騒音問題なんかも無視だろうな。
土地もどんどん奪い取るんだろうし。
土地もどんどん奪い取るんだろうし。
革新技術は、二番手が得をするものさ。
まぁ日本人は、支那人が大八車と自転車で生活してた頃、既に200km/hで走っていたということで十二分に立派です。
まぁ日本人は、支那人が大八車と自転車で生活してた頃、既に200km/hで走っていたということで十二分に立派です。
歪んだ愛国心ってほんと恐ろしいよな
国民が餓死してんのに中国はすごい！中国はすごい！だもんな
共産党さんはさすがやでぇ
国民が餓死してんのに中国はすごい！中国はすごい！だもんな
共産党さんはさすがやでぇ
>>691
そのように混沌としながらも今のところ中国は全般としてすくなくとも
見かけ上対外的に右肩上がりでありつづけているのは苦い現実かな。
中国に対してまだおもうところは色々あるけど、今のアピールばかり強く
嘘あるいは誇張が目立つやり方だと、日本とは逆の意味で、最後は
誰からも相手にされなくなるんじゃないのとだけいっとくわ。
そのように混沌としながらも今のところ中国は全般としてすくなくとも
見かけ上対外的に右肩上がりでありつづけているのは苦い現実かな。
中国に対してまだおもうところは色々あるけど、今のアピールばかり強く
嘘あるいは誇張が目立つやり方だと、日本とは逆の意味で、最後は
誰からも相手にされなくなるんじゃないのとだけいっとくわ。
日本では、鉄道は安全なものという認識が強いが外国ではそうでもないからな。
707 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 21:58:27 ID:xEdqsCm00
>>707
さあね＾＾
さあね＾＾
710 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 22:02:47 ID:VejB4zYm0
>>707
すぐにインドに取って代わられるよｗ
なにせあっちは英語が公用語だからな。
あと技術力の裏打ちという点では瀬戸大橋が良い例かな。
阪神淡路大震災で断層ズレたせいで瀬戸内海の地形もズレが生じたんだが
瀬戸大橋はそういったズレも想定の範囲内の設計で影響がほとんど無かったという
冗談みたいなホントの話
すぐにインドに取って代わられるよｗ
なにせあっちは英語が公用語だからな。
あと技術力の裏打ちという点では瀬戸大橋が良い例かな。
阪神淡路大震災で断層ズレたせいで瀬戸内海の地形もズレが生じたんだが
瀬戸大橋はそういったズレも想定の範囲内の設計で影響がほとんど無かったという
冗談みたいなホントの話
712 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 22:04:49 ID:LjWhgU6A0
>>710
いや、朝鮮人の反応だろw
いや、朝鮮人の反応だろw
>707
そんなことはない。
日本は無理だが・・・
そんなことはない。
日本は無理だが・・・
714 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 22:05:42 ID:rn9uYvex0
715 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 22:06:19 ID:ZmQtlPXb0
>>702
騒音に文句言った人のほうを排除したりしてな。
騒音に文句言った人のほうを排除したりしてな。
中国の高速鉄道、川重系車両を採用 北京―上海、11年にも走行
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20091026AT2M2303B25102009.html
11年予定がずいぶんはやまったな。
「はやて」ベースなのね。
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20091026AT2M2303B25102009.html
11年予定がずいぶんはやまったな。
「はやて」ベースなのね。
>434
まあ大部分は正しい。
でも真似して、自力で改良できる国はそうは多くない。
多くは劣化コピーとなる。
今の韓国、中国がいい例
まあ大部分は正しい。
でも真似して、自力で改良できる国はそうは多くない。
多くは劣化コピーとなる。
今の韓国、中国がいい例
共産党幹部の意思が絶対の中国だからできたんだろう。
日本は地方の有力議員の都合で新幹線のルートがねじ曲がるからな。
日本は地方の有力議員の都合で新幹線のルートがねじ曲がるからな。
719 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 22:07:44 ID:jtjWybd60
721 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 22:07:51 ID:rn9uYvex0
722 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 22:08:44 ID:b7MGXrCa0
クズ鉄自動車が何か・・
中国独自の技術、でも事故が起こると何故か日本に損害賠償命令
次の知事選は音そうな長野県民よ
中国は２年で１０００キロの高規格路線を開通させた。
日本は何年たっても成田新幹線すら開通させられない。
中国は世界初のリニアを開通させた。
日本はリニアの路線も長野回りでないと敷設できない。
日本は何年たっても成田新幹線すら開通させられない。
中国は世界初のリニアを開通させた。
日本はリニアの路線も長野回りでないと敷設できない。
日系自動車メーカーも、インドのカーストには苦労してるらしいね。
でも中国よりはマシだと思うよ。
あっちはカオスだが、中華は狂気だからｗ
でも中国よりはマシだと思うよ。
あっちはカオスだが、中華は狂気だからｗ
目的地着くのが多少早くても、時刻表道理に列車は来るのか？
日本人的には、ダイヤの乱れが一番ムカツクんだが。１分でもイラッとするし
放送無しで５分ならクレームものだろ。
日本人的には、ダイヤの乱れが一番ムカツクんだが。１分でもイラッとするし
放送無しで５分ならクレームものだろ。
728 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 22:11:31 ID:8zNH+sPS0
>>661
日本製ベース（CRH2）も4動力車4付随車を6動力車2付随車にしたら
350キロでるんだよ。それで北京天津線を運転してたけど、
川重JR東日本が万が一のことがあっても責任はとわないという
念書を中国に入れさせてからは、350キロ運転はもっぱら
ドイツ製ベース（CRH3）でやることになったらしい。
日本製ベース（CRH2）も4動力車4付随車を6動力車2付随車にしたら
350キロでるんだよ。それで北京天津線を運転してたけど、
川重JR東日本が万が一のことがあっても責任はとわないという
念書を中国に入れさせてからは、350キロ運転はもっぱら
ドイツ製ベース（CRH3）でやることになったらしい。
おそらく内部的にはかなり危うい構造だろうが、実際にやれるあたりは評価できるな。
リニアしかり。国家主導で何が何でもでやってやろうってあたりが強い。
リニアしかり。国家主導で何が何でもでやってやろうってあたりが強い。
>>718
支那の強みである一党独裁。先進国では解決困難な問題も、政府主導でどうとでもできる。
しかし、これは永久にこの体制で走り続けないといけないという意味で弱点でもある。
いかなる体制にも終りは来る。
支那の強みである一党独裁。先進国では解決困難な問題も、政府主導でどうとでもできる。
しかし、これは永久にこの体制で走り続けないといけないという意味で弱点でもある。
いかなる体制にも終りは来る。
731 ：誇り高き乞食：2009/12/26(土) 22:12:37 ID:5ns9rAMI0
732 ：719：2009/12/26(土) 22:13:20 ID:jtjWybd60
733 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 22:14:32 ID:8zNH+sPS0
でもものすごい鉄道開発スピードだよな。
走り始めたばかりのCRH（上海－南京だっけか？）に関口息子が乗っていたのは
一昨年のことだろ。
走り始めたばかりのCRH（上海－南京だっけか？）に関口息子が乗っていたのは
一昨年のことだろ。
734 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 22:15:07 ID:VejB4zYm0
735 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 22:15:15 ID:HEeAlijc0
１年以内に大きな事故が起りそうだなｗｗ
737 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 22:15:37 ID:4firPpH50
なんとか日本に技術供与してくれないかな？
>>729
国民は現在進行形で死んでるぞ
国民は現在進行形で死んでるぞ
739 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 22:17:38 ID:74gQv4JfO
中国の不満分子が鉄道爆破しそうだな
ここにいるシナにききたいんだけど、
絶対乗れと言われても乗らないだろ？ｗ
チョンはキムチくってろ
絶対乗れと言われても乗らないだろ？ｗ
チョンはキムチくってろ
741 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 22:18:49 ID:LjWhgU6A0
742 ：719：2009/12/26(土) 22:19:16 ID:jtjWybd60
インドを褒めるやつは、一度デリーの駅前を歩いてから言ってほしいもんだよ。
それ以前に旅なれてないと、空港から駅まで、無事たどり着けない可能性が高いがw
それ以前に旅なれてないと、空港から駅まで、無事たどり着けない可能性が高いがw
>>731
ミタルはM&Aで急成長しただけだろ。インド国内で製鉄でどれだけの貢献してるか疑問です。
ミタルはM&Aで急成長しただけだろ。インド国内で製鉄でどれだけの貢献してるか疑問です。
745 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 22:19:52 ID:+8oaSp/s0
技術レベルうんぬんではなくて安全に対する意識の欠如が問題だよな中国は、安全よりコストを取るから
それで日本を越えた前人未到の世界最速の高速鉄道をやろうとするなんてどうみても命知らずだよね
これは間違いなく前人未踏な高速鉄道事故が起きるぞ
それで日本を越えた前人未到の世界最速の高速鉄道をやろうとするなんてどうみても命知らずだよね
これは間違いなく前人未踏な高速鉄道事故が起きるぞ
746 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 22:19:51 ID:n3rBZvqCO
>>83
まるでジオン軍ですね
まるでジオン軍ですね
747 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 22:20:57 ID:LjWhgU6A0
広い国土が羨ましいねえ
749 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 22:22:02 ID:VejB4zYm0
750 ：誇り高き乞食：2009/12/26(土) 22:23:52 ID:5ns9rAMI0
中国の鉄道軌道は日本とは違って保線、構造がしっかりしている。
日本のような狭い軌道とペラペラの道床とはわけが違う。
日本のような狭い軌道とペラペラの道床とはわけが違う。
752 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 22:24:08 ID:OzgXSAJR0
日本の鉄男鉄女は是非とも乗ってみたいと思っているんじゃないかな。
中国国鉄はチャイナレールパスを売ったらええよ。
中国国鉄はチャイナレールパスを売ったらええよ。
753 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 22:24:36 ID:cr/iw7Rm0
ところでこの国はまだ社会主義国なのか
日本ももう少し国に権力と、
予算気にせずにインフラ整備できればなぁ
新幹線路線側に防音壁や、トンネルにサイレンサーは
一般道路のように収益気にしないで税金で作って欲しい
東海道山陽と東北は
全線300km/h・余裕が有るところでは360～を2015年迄には実現して欲しいな。
後は大宮-新宿間と
大宮-上野間を防音壁無しで130km
全周防音壁で275制限化
予算気にせずにインフラ整備できればなぁ
新幹線路線側に防音壁や、トンネルにサイレンサーは
一般道路のように収益気にしないで税金で作って欲しい
東海道山陽と東北は
全線300km/h・余裕が有るところでは360～を2015年迄には実現して欲しいな。
後は大宮-新宿間と
大宮-上野間を防音壁無しで130km
全周防音壁で275制限化
東海道新幹線走り出した頃の東京駅ってまだ東海道本線をＤ５１が走ってたよね（´･ω･｀）
俺中国人はチョンとは違うと思ってたけど
そうでもないのかな？
チョン独特の気持ち悪さを感じるよ。国にかえって幸せにやれよもうorz
そうでもないのかな？
チョン独特の気持ち悪さを感じるよ。国にかえって幸せにやれよもうorz
757 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 22:26:46 ID:5jBAN7UH0
とりあえず、来年早々には大事故を起こす予感。
758 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 22:27:02 ID:NawxmgEIO
信号どうしてんだろ？
>>751
なんでレスするたんびに釣り針が錆びて太くなってんの？
なんでレスするたんびに釣り針が錆びて太くなってんの？
760 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 22:27:32 ID:LjWhgU6A0
761 ：誇り高き乞食：2009/12/26(土) 22:28:45 ID:5ns9rAMI0
762 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 22:29:56 ID:VejB4zYm0
>>752
鉄ヲタは中国製電車がいかに危険かよく理解しているから絶対に乗らない罠
鉄ヲタは中国製電車がいかに危険かよく理解しているから絶対に乗らない罠
764 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 22:31:02 ID:41crRd1S0
中国は人件費安いし人材もアホほどいるから短期間に作れる。別にすごいことじゃない。
もし中国国民が先進国一般の収入水準になればもう不可能
もし中国国民が先進国一般の収入水準になればもう不可能
765 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 22:31:15 ID:LjWhgU6A0
高速鉄道の肝は、車輪の偏磨耗じゃなかったか?
保線も重要だが
保線も重要だが
767 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 22:32:13 ID:FCkwaMqQ0
事故って、日本に賠償請求するんだろ。
見え見えだな、中国。
餃子も満足に作れん国が350ｋｍで電車を走らすだとよ。
くわばらくわばら。
見え見えだな、中国。
餃子も満足に作れん国が350ｋｍで電車を走らすだとよ。
くわばらくわばら。
768 ：誇り高き乞食：2009/12/26(土) 22:32:35 ID:5ns9rAMI0
769 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 22:32:56 ID:OzgXSAJR0
盗んだ技術で走り出す
行く先も分からぬまま
行く先も分からぬまま
771 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 22:34:30 ID:+8oaSp/s0
>>770
行き先はおそらく天国か地獄だよ
行き先はおそらく天国か地獄だよ
772 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 22:35:10 ID:wbaEkU/TO
きっと運営とか運行管理が、凄いことになるんだろうなあ
773 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 22:38:13 ID:G4tSLB6Y0
シナで生まれて初めて汽車に乗った。
国のメンツにかけて事故らせはしないだろう。
リニアもやばいんじゃないかと思われたけど今まで無事に動いてる。
仮に事故ったら責任者は死刑だろうな。
リニアもやばいんじゃないかと思われたけど今まで無事に動いてる。
仮に事故ったら責任者は死刑だろうな。
いつまで途上国で通す気なんだこの国
COPにしても
COPにしても
776 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 22:40:53 ID:FCkwaMqQ0
>>774
無事って、おめえ、この前、発火事故起こしてたろ。
無事って、おめえ、この前、発火事故起こしてたろ。
777 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 22:41:08 ID:D7ctaI7IO
ドイツの技術？
779 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 22:41:41 ID:Zj8amRUz0
何百人死ぬんだろ？
780 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 22:42:01 ID:VejB4zYm0
>>774
リニアはこの間花火大会を開催したじゃないか。
リニアはこの間花火大会を開催したじゃないか。
781 ：南米院 ◆ULzeEom5Pip0 ：2009/12/26(土) 22:42:54 ID:Qj0ZHPxe0
走る集団棺桶ｑｑｑｑｑ
現在走ってる鉄道の線路網自体はかなりの長さになるはずだから
基本的な保線技術はそれなりの水準だと思うけど
時速300km越える速度が線路に与えるストレスは相当なものになるんだが・・・。
それを日本や欧州レベルで維持できるかは別問題
基本的な保線技術はそれなりの水準だと思うけど
時速300km越える速度が線路に与えるストレスは相当なものになるんだが・・・。
それを日本や欧州レベルで維持できるかは別問題
783 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 22:44:23 ID:MlwdoK0G0
>>755
その10.5年後の博多開業以前の映像
http://www.youtube.com/watch?v=f2bSRj02vQI&feature=related
鹿児島まで24時間以上かけて走ってたんだな。
その10.5年後の博多開業以前の映像
http://www.youtube.com/watch?v=f2bSRj02vQI&feature=related
鹿児島まで24時間以上かけて走ってたんだな。
784 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 22:45:03 ID:FCkwaMqQ0
つか、ありきたりの車両で350も出したら、車両が線路から浮くんじゃねえの。
ダウンフォースとか大丈夫なのかねえ。
ダウンフォースとか大丈夫なのかねえ。
785 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 22:45:59 ID:ZmQtlPXb0
でもなあ
外国の技術提携で安易に開通と
日本のように苦労して開発して実現したのでは
雲泥の差があると思う。
外国の技術提携で安易に開通と
日本のように苦労して開発して実現したのでは
雲泥の差があると思う。
786 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 22:46:57 ID:4Mqih+QL0
一方日本政府が作っている整備新幹線は最高速度が２６０キロwwwwwwwww
>>784
おもいついたことすぐやる行動力なので、ティレルが６輪だった頃のＦ１みたいな空力設計したりして
おもいついたことすぐやる行動力なので、ティレルが６輪だった頃のＦ１みたいな空力設計したりして
788 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 22:48:42 ID:y/gJiVUK0
別にＥ５系は普通に３６０ｋ予定してたわ。ただ、騒音だけがクリアできなかった
ので３２０ｋに抑えただけ。 安全、環境に対する考え方が基本的に違うワナ。
ので３２０ｋに抑えただけ。 安全、環境に対する考え方が基本的に違うワナ。
789 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 22:48:45 ID:rnPLFWyd0
この新幹線止まる時耳出るんじゃね？(´･ω･`)
790 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 22:49:44 ID:oW2Go+Lc0
ICEって一度の事故で100人近く死んでるんだっけ。
日本の新幹線は大量輸送手段だからね。
速度こそ劣るものの東海道や東北分岐併結の過密かつ正確なダイヤは十分世界に誇れる。
あと日本の鉄道は台車やシートに金がかかってるんで乗り心地もいい。
速度こそ劣るものの東海道や東北分岐併結の過密かつ正確なダイヤは十分世界に誇れる。
あと日本の鉄道は台車やシートに金がかかってるんで乗り心地もいい。
792 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 22:51:13 ID:FCkwaMqQ0
>>787
つか、>>1の画像見る限り、ありきたりの車両にしか見えないけどね。
ダウンフォースを得るんだったら、もっと重心を低くして、
風を上から受けるような車体フォルムにせんといかんと思うけど。
みるからに不安定そうだけどね>>1の画像。
つか、>>1の画像見る限り、ありきたりの車両にしか見えないけどね。
ダウンフォースを得るんだったら、もっと重心を低くして、
風を上から受けるような車体フォルムにせんといかんと思うけど。
みるからに不安定そうだけどね>>1の画像。
命の値段の安い国だから350キロの営業運転できるんだな
794 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 22:53:50 ID:+8oaSp/s0
>>777
＞ドイツの技術？
いやあ実はこれ日本の技術なんだわｗ
川崎重工業が中国企業に新幹線の技術供与してつくったやつ
これはヤバイよ、どうみても事故がおきる
チャンコロたちは日本のせいにするだろうね、間違いなく
＞ドイツの技術？
いやあ実はこれ日本の技術なんだわｗ
川崎重工業が中国企業に新幹線の技術供与してつくったやつ
これはヤバイよ、どうみても事故がおきる
チャンコロたちは日本のせいにするだろうね、間違いなく
795 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 22:54:00 ID:cr/iw7Rm0
そもそもコピーできるから技術であって出来ないなら芸術かなにかだろ
コピーだと馬鹿にしていると痛い目にあうだろう、日本もかつてそうだったし
コピーだと馬鹿にしていると痛い目にあうだろう、日本もかつてそうだったし
>>792
その車輌のフォルムが空力的に適切なのかどうかはｼﾛｳﾄなので
わからんけど、あんまりその方向で追求すると７７年頃に起きた
富士スピードウェイの事故みたいになんないかなと、なんとなく
おもったんですよ。
その車輌のフォルムが空力的に適切なのかどうかはｼﾛｳﾄなので
わからんけど、あんまりその方向で追求すると７７年頃に起きた
富士スピードウェイの事故みたいになんないかなと、なんとなく
おもったんですよ。
797 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 22:56:06 ID:cayXWnaN0
>>792
あと、あくまで印象だけど重心はちょっと高そうに見える罠ｗ
あと、あくまで印象だけど重心はちょっと高そうに見える罠ｗ
>>786
釣り針しょぼすぎるだろｗｗｗ
>>785
仏作って魂入れずというか
やはりそれなりの情熱なきゃだめだよな。
地下鉄丸の内線の旧車両がアルゼンチンに売却されたんだが
丁寧に保守された車体は、向こうの人間が見て新車かと思われるくらい状態良くて
営団地下鉄の整備士達が、あちらの整備士たちに予防整備の重要さを徹底的に教え込んで
現在でもあちらでの稼働率はかなり良く、あちらの従来の車両の整備状況も向上したそうな。
悪いが今の中国にそれを求めるのは無理でしょ。
釣り針しょぼすぎるだろｗｗｗ
>>785
仏作って魂入れずというか
やはりそれなりの情熱なきゃだめだよな。
地下鉄丸の内線の旧車両がアルゼンチンに売却されたんだが
丁寧に保守された車体は、向こうの人間が見て新車かと思われるくらい状態良くて
営団地下鉄の整備士達が、あちらの整備士たちに予防整備の重要さを徹底的に教え込んで
現在でもあちらでの稼働率はかなり良く、あちらの従来の車両の整備状況も向上したそうな。
悪いが今の中国にそれを求めるのは無理でしょ。
時速350ｋｍで脱線してマンション突っ込んだら尼崎どころじゃない、中の人全員ミンチだわ、おそろしや
801 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 22:59:50 ID:SQ2OYzcwO
まさに走る団体用棺桶
802 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 23:00:27 ID:FCkwaMqQ0
なんつうかさ、川崎重工も、念書取るだけじゃなくて、
記者会見でも開いてさ、
「中国の鉄道が３５０ｋで営業運転しますけど、
私たちはやめろと止めましたよ。
それでもやるんなら、責任とれませんよとも、言いましたし、
念書も取ってあります。」
とかやった方がいいと思うよ。
下手くそなんだよ、日本のやり方って。
アピールがねえってかさ。
事故ってから泣きごと言ったってどうするよって言いてえな。
記者会見でも開いてさ、
「中国の鉄道が３５０ｋで営業運転しますけど、
私たちはやめろと止めましたよ。
それでもやるんなら、責任とれませんよとも、言いましたし、
念書も取ってあります。」
とかやった方がいいと思うよ。
下手くそなんだよ、日本のやり方って。
アピールがねえってかさ。
事故ってから泣きごと言ったってどうするよって言いてえな。
最初はパクリだったけど改良してるでしょ。
ドイツのICE3がベースです。
本国で300Km/hの運転実績有りです。
日本は長崎本線のカモメでデザインぱくってます。（水戸岡いわく、ICE3のデザイナーの承認は得ているらしい）
本国で300Km/hの運転実績有りです。
日本は長崎本線のカモメでデザインぱくってます。（水戸岡いわく、ICE3のデザイナーの承認は得ているらしい）
805 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 23:05:59 ID:FCkwaMqQ0
パクリで元よりいいものを作るのがオリジナルティってもんなんだよ。
ただパクるだけなら朝鮮人でもできる。
ただパクるだけなら朝鮮人でもできる。
空力にも時代による流行があって空気抵抗を少なくすることを主眼にした流線型が最初の頃の新幹線だね
ダウンフォース計算する必要が出てくるまで鉄道の速度は上がっているわけだけど
それの開発を経験してきた日本の鉄道関連企業は技術的に懐が深いと思うよ
ダウンフォース計算する必要が出てくるまで鉄道の速度は上がっているわけだけど
それの開発を経験してきた日本の鉄道関連企業は技術的に懐が深いと思うよ
807 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 23:09:25 ID:bklF1QWs0
>>804
つばめはTGVパクってたなｗ
つばめはTGVパクってたなｗ
808 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 23:11:32 ID:FCkwaMqQ0
パクリってもさ、元の発案者なり著作権者に承認を得ていれば
パクリでもなんでもねえんだよ。
パクリってのは、無断でコピーすることね。
盗用ってこと。朝鮮人がよくやることだ。
パクリでもなんでもねえんだよ。
パクリってのは、無断でコピーすることね。
盗用ってこと。朝鮮人がよくやることだ。
809 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 23:12:07 ID:+8oaSp/s0
高速鉄道の先頭車は先頭になったり最後尾になったりするのであまりダウンフォースとか追求できないとかなんかで読んだ気がする
しかしドイツIEC３ベースのCHR３のデザインはほぼそのままなのに、日本のE２ベースのCHR２の量産車にはパチもんくさい補助灯が
ついてるのはなぜなんだろう？東海道新幹線みたいに運転席から確認出来る位置にほしかったのか、スモッグ対策なのか
しかしドイツIEC３ベースのCHR３のデザインはほぼそのままなのに、日本のE２ベースのCHR２の量産車にはパチもんくさい補助灯が
ついてるのはなぜなんだろう？東海道新幹線みたいに運転席から確認出来る位置にほしかったのか、スモッグ対策なのか
811 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 23:15:23 ID:y/gJiVUK0
中国の高速鉄道の保安装置はなに使ってるの？まさか350キロで地上信号機使うんじゃないだろうね？
813 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 23:17:52 ID:pl0unzr7O
来年前半に事故が起きるが隠蔽するに100000ｷｭｰﾋﾞｯｸ
814 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 23:19:26 ID:FCkwaMqQ0
つうかさ、オリジナルティってのは、パクリの先にしか見いだせないんだよ。
ヨーロッパなんか、ヘンにプライド高いから、パクリしないだろ。
だから、衰退するんだよ。
自分とこの物より、ちょっといい物が出たら即行でパクる。
んで、元よりいい物を作る。製造業ってのは、そういうもんだろ。
ヨーロッパなんか、ヘンにプライド高いから、パクリしないだろ。
だから、衰退するんだよ。
自分とこの物より、ちょっといい物が出たら即行でパクる。
んで、元よりいい物を作る。製造業ってのは、そういうもんだろ。
>>766
んだんだ。力行時と慣行時は車輪あたりの接地面は親指の指紋くらい
なのが制動時は接地面が車輪幅一杯になるので、どうしても車輪の
接地面に偏磨耗が生じてしまうので、定期的な研磨が必要になるのです。
んだんだ。力行時と慣行時は車輪あたりの接地面は親指の指紋くらい
なのが制動時は接地面が車輪幅一杯になるので、どうしても車輪の
接地面に偏磨耗が生じてしまうので、定期的な研磨が必要になるのです。
816 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 23:23:31 ID:UODTCZyu0
>>472
エリートたちは「党が命令してやらせてる限りだめだ」といつか気づくのだろうか。
エリートたちは「党が命令してやらせてる限りだめだ」といつか気づくのだろうか。
818 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 23:25:58 ID:u+vGI8QH0
この世で一等
おバカなスレ認定。
…おバカはこの壁を乗り越えられないからすぐ分かるｗ
おバカなスレ認定。
…おバカはこの壁を乗り越えられないからすぐ分かるｗ
819 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 23:29:48 ID:m/uJdEc20
中国人にとって保守管理は気質的に無理。
820 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 23:32:51 ID:3qZE25h7O
ドンガラガッシャーン！
事故フラグ
822 ：名無しさん＠十周年：2009/12/26(土) 23:43:33 ID:DzNMUO4b0
>>1
200km～300km台で巡航させるべき車両を酷使してる以上、写真に出てる車両は１０年持たないよ。国の面子優先で、貴重な外貨でせっかく仕上げた鉄道システムを使い捨ててるんだよ。
数年後の乗り心地が劣化してるだけならまだしも、大事故に ならなけりゃ良いがな。
200km～300km台で巡航させるべき車両を酷使してる以上、写真に出てる車両は１０年持たないよ。国の面子優先で、貴重な外貨でせっかく仕上げた鉄道システムを使い捨ててるんだよ。
数年後の乗り心地が劣化してるだけならまだしも、大事故に ならなけりゃ良いがな。
>>812
双信ブロック閉塞で2位式腕木式信号です。
双信ブロック閉塞で2位式腕木式信号です。
824 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 00:10:01 ID:eBLlI4re0
あれっ？過疎ってる・・・
825 ：誇り高き乞食：2009/12/27(日) 00:16:09 ID:0uWhgkv30
826 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 00:35:06 ID:5Vf77K3U0
俺の希望は鈍行電車並みの低速で走る特急寝台に乗って旅する事だ。
日本全国をゆっくりと寝台個室に乗って旅ができたらどんなに幸せだろう。
低速すぎて他のダイヤに影響、収益ロスを考えたらバカ高の料金になっちまうんだろな。
だから一つの案として、各駅列車の後部に3両編成の寝台列車×2、ビュッフエを連結して、
引き回してくれんか。日本一周するのに3週間くらい掛かるかも。 いいねぇ
日本全国をゆっくりと寝台個室に乗って旅ができたらどんなに幸せだろう。
低速すぎて他のダイヤに影響、収益ロスを考えたらバカ高の料金になっちまうんだろな。
だから一つの案として、各駅列車の後部に3両編成の寝台列車×2、ビュッフエを連結して、
引き回してくれんか。日本一周するのに3週間くらい掛かるかも。 いいねぇ
827 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 00:35:57 ID:u7/0xzuF0
事故は絶対に起きない。
事故を起こした者は当然、被害者も、事故を見た者も
口外すると直ちに罰せられる。
チベットをご覧！
事故を起こした者は当然、被害者も、事故を見た者も
口外すると直ちに罰せられる。
チベットをご覧！
中国さんすごいですね。
(自称)自前の技術で宇宙にもいっちゃうし、高速鉄道も作っちゃうし。
もう、立派な先進国ですね。途上国卒業ですよね。
ということで、当然CO2排出削減に参加してもらいますｗ
(自称)自前の技術で宇宙にもいっちゃうし、高速鉄道も作っちゃうし。
もう、立派な先進国ですね。途上国卒業ですよね。
ということで、当然CO2排出削減に参加してもらいますｗ
829 ：誇り高き乞食：2009/12/27(日) 00:45:39 ID:0uWhgkv30
日本の技術提供で作ったんだってさー
さすが日本だ。
さすが日本だ。
831 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 01:24:20 ID:Ibaf5e/60
武漢～広州間って何駅あるの？
数駅じゃね？
間に大きな町少ないし。
平坦で直線で加速余力ギリギリまで速度出せるんだろうけど、
設計速度以上だして大丈夫なのかね？
多少余裕見て設計してるだろうけど。
間に大きな町少ないし。
平坦で直線で加速余力ギリギリまで速度出せるんだろうけど、
設計速度以上だして大丈夫なのかね？
多少余裕見て設計してるだろうけど。
>>8
ドイツからの技術供与もあるそうです。
ドイツからの技術供与もあるそうです。
カラスが石をお
835 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 02:28:28 ID:xUXMEYEr0
中国の建設工事の速さはうらやましい
日本のリニアは2025年開通とか言ってるが遅すぎだろ
日本のリニアは2025年開通とか言ってるが遅すぎだろ
836 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 03:44:58 ID:Y5utgc+e0
独本国ですら車軸破断で大事故が起きている。
メンテの甘い中華で大惨事が発生するのも時間の問題だな。
メンテの甘い中華で大惨事が発生するのも時間の問題だな。
837 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 03:48:18 ID:vM0x406pO
育て上げて 喰われる
日本。
日本。
838 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 03:53:08 ID:HPKZq8BG0
あのドイツの二層式車輪はもう使用してないけどね。ドイツは
>>831
最速列車は一度も止まらないノンストップだそうです。間に大した都市は無いからね。
最速列車は一度も止まらないノンストップだそうです。間に大した都市は無いからね。
840 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 03:54:49 ID:juM6P6vf0
中国は公共事業バブルだから
こんなの真面目に読むだけ無駄だ
こんなの真面目に読むだけ無駄だ
841 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 03:56:29 ID:HPKZq8BG0
確か中国は北京-上海間でノンストップ特急があったはず。＞在来線
豪快だよな。ｗ
静岡県知事や長野県知事なんか「何言ってるアルか？」で片付けるよなｗ
豪快だよな。ｗ
静岡県知事や長野県知事なんか「何言ってるアルか？」で片付けるよなｗ
842 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 03:57:57 ID:s8y3wdLv0
つーか・・・日本の鉄道が凄いのは・・・
正確なダイアと鬼メンテなんだよねぇｗ
スピードだのなんだのはぶっちゃけ後回しで安全性優先ですので
正確なダイアと鬼メンテなんだよねぇｗ
スピードだのなんだのはぶっちゃけ後回しで安全性優先ですので
もう世界の経済は中国頼りだから、中国にどんどん成長してもらいたい
アメリカも抜いてしまえよ
アメリカも抜いてしまえよ
845 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 04:13:12 ID:hYs42YRo0
上海リニアに乗らされたが、７分だけだったけど、これは３５０キロで
３時間？ 怖わそうだな。
３時間？ 怖わそうだな。
全然関係ないけどさ、中国人って風呂入らないから臭いんだよね
夏は週二回、冬は週一回が基本とかあり得なくね？
中には毎日入る奴もいるけど、80%はこんな感じ
夏は週二回、冬は週一回が基本とかあり得なくね？
中には毎日入る奴もいるけど、80%はこんな感じ
847 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 04:16:01 ID:hYs42YRo0
毎日風呂はいるのなんて、日本人だけだろ。
しかも、全戸に風呂桶がある国なんてめずらしい。
これも日本だけだろ。
しかも、全戸に風呂桶がある国なんてめずらしい。
これも日本だけだろ。
848 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 04:23:29 ID:8dLpTThAO
近道で吊り橋渡りますか？
遠回りで舗装路歩きますか？
遠回りで舗装路歩きますか？
849 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 04:24:40 ID:IeIWnDb20
誰か乗ったことある人いる？
850 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 04:27:38 ID:opmV0sUl0
>>837
育て上げ 喰われてわかる 日本かな
育て上げ 喰われてわかる 日本かな
851 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 04:28:46 ID:i+Adfqvb0
もし欧米が日本を政治的にも抑圧するならば
相手がなんだろうが首ぶったぎってやる！
そんな根性は潜在的に日本人は持っているぞぜ
おまえら日本がアメリカ州になってGDPがアメリカ流に低下したままでもOKなのか？
核抑止力？そんなの怖くないぜ
９条改正しなくてもOKだぜ
超強力神経ガスとハイブリッド海水動力潜水艦を共同開発しようぜ チャイニーズ
鳩山はアジア連合を成し遂げるために
まずはインドネシア、ビルマ、マレーシアとアジア連合発足会議を始めてくれ
相手がなんだろうが首ぶったぎってやる！
そんな根性は潜在的に日本人は持っているぞぜ
おまえら日本がアメリカ州になってGDPがアメリカ流に低下したままでもOKなのか？
核抑止力？そんなの怖くないぜ
９条改正しなくてもOKだぜ
超強力神経ガスとハイブリッド海水動力潜水艦を共同開発しようぜ チャイニーズ
鳩山はアジア連合を成し遂げるために
まずはインドネシア、ビルマ、マレーシアとアジア連合発足会議を始めてくれ
>>519
ニュースでみたが新幹線ににてたな。
ニュースでみたが新幹線ににてたな。
日本の新幹線も３５０で走れるらしいけど、騒音問題で無理なんだってさ
854 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 06:14:03 ID:1zjg211bO
855 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 06:24:42 ID:Cq9SSpqF0
事故らんだろ
これを商売にする気なんだから
そのために日本の保守体制を徹底的にしてるんだから
これを商売にする気なんだから
そのために日本の保守体制を徹底的にしてるんだから
856 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 06:30:11 ID:uOpcg/1EO
自家用車を運転する前にボンネット開けて点検する奴はまずいない
故障やトラブルが起きた時点で初めて対応しようとするだろう
支那の場合は業務用の設備であってもそれと同じような感覚だろうからな
故障やトラブルが起きた時点で初めて対応しようとするだろう
支那の場合は業務用の設備であってもそれと同じような感覚だろうからな
857 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 06:30:23 ID:0c8Pie/U0
日本も貧乏長屋のあいだを0系が200キロですり抜けて
こんなもの誰が使うかとか言われてた時代があったんだよ
こんなもの誰が使うかとか言われてた時代があったんだよ
858 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 08:00:35 ID:XksnGw5q0
>>835
2012年には北京－武漢も開通して、北京－香港間を結ぶ高速鉄道が開通。
おなじく2012年には北京・上海高速鉄道の営業開始（最高速380Km/h）でしょ。
すごいペースでつくっとるね。日本は2014年金沢開業、2015年函館開業ですか。。
2012年には北京－武漢も開通して、北京－香港間を結ぶ高速鉄道が開通。
おなじく2012年には北京・上海高速鉄道の営業開始（最高速380Km/h）でしょ。
すごいペースでつくっとるね。日本は2014年金沢開業、2015年函館開業ですか。。
859 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 08:10:56 ID:Aeo0VjbhO
「恩を仇で返す」ってこの事か？
まあそのうちトラブル続出だろうが
まあそのうちトラブル続出だろうが
>>149
東の新幹線技術はまるっきり素人から開発が開始されたのに対して東海は
元々の国鉄新幹線総局の流れを組んで技術、人材も豊富だからねぇ・・・
一時期東はMaxで技術集結させて新幹線の「高速運転化」を開発凍結していた時期もあったし
その辺考えると東海や西日本の方が技術が進んでいるというのが事実。
E５に関しても東海技術者から言わせれば「速く走る車両を作るなら中国でも出来ると言うしね。
東の新幹線技術はまるっきり素人から開発が開始されたのに対して東海は
元々の国鉄新幹線総局の流れを組んで技術、人材も豊富だからねぇ・・・
一時期東はMaxで技術集結させて新幹線の「高速運転化」を開発凍結していた時期もあったし
その辺考えると東海や西日本の方が技術が進んでいるというのが事実。
E５に関しても東海技術者から言わせれば「速く走る車両を作るなら中国でも出来ると言うしね。
861 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 09:11:07 ID:EvLD7KE30
E5ってのは速いだけじゃないだろ。
>>861
急成長国家という面もあるね。
急成長国家という面もあるね。
864 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 09:47:05 ID:qCejA3Lm0
大事故まだ？
865 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 09:48:33 ID:jQcSEnc00
新幹線も開業数年後ヤバイ事故が多発した
新幹線の技術とは
車両が40％ 運行システムが30％ 軌道が30％ だ
車両が40％ 運行システムが30％ 軌道が30％ だ
868 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 10:05:12 ID:fcDDypkbP
869 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 10:05:14 ID:rfp0IdBV0
シナのニュースなんてどうでもええ。
日本の技術がタダ同然で流出してるのか？
日本の技術がタダ同然で流出してるのか？
870 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 10:24:26 ID:mM3OvXf80
1960年代の日本もやってたことなんだろうが
当時アメリカは月に人間送り込んでいたからなぁ
当時アメリカは月に人間送り込んでいたからなぁ
乗りに行く奴いる？
自動列車停止装置とか、ちゃんと装備されてるのかな？
>>874
付いてても止まるとは限らないと思う
付いてても止まるとは限らないと思う
中国でも日本ほどではないにしても、保線はやってるし、
信号も流石にATS以上だと思うよ？
基礎設計や大規模改造の技術はないだろうが
信号も流石にATS以上だと思うよ？
基礎設計や大規模改造の技術はないだろうが
878 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 10:39:29 ID:jQcSEnc00
上海リニアなら乗ったことあるよ
最近は軌道不具合とかで300K迄しか出してないと思う。
直す気あるんだろうか？
最近は軌道不具合とかで300K迄しか出してないと思う。
直す気あるんだろうか？
最新鋭の制御システムってんだからATC/CTCだろ。
880 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 11:04:15 ID:xKTkW9c6O
>>839
運転士は交代なしまたは走りながら交代？
運転士は交代なしまたは走りながら交代？
>>796
CRH3は解らないけど日本の新幹線(CRH2)では先頭形状は前面から見た断面積の変化を小さくしてる。
トンネル対策で。これはノーズが長くなるってことね。
それと前面から見た断面積を小さくするよう取り組んでる。
空気抵抗を減らすために。
だからどうしても必要な運転台のモッコリ分、その回りが凹んでる。
あまりダウンフォースとかの話は聞かない。
CRH3は解らないけど日本の新幹線(CRH2)では先頭形状は前面から見た断面積の変化を小さくしてる。
トンネル対策で。これはノーズが長くなるってことね。
それと前面から見た断面積を小さくするよう取り組んでる。
空気抵抗を減らすために。
だからどうしても必要な運転台のモッコリ分、その回りが凹んでる。
あまりダウンフォースとかの話は聞かない。
882 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 11:42:23 ID:UDAEAqJf0
中国に新幹線を導入する云々で昔いってたけど
結局どうなったの？
これがそうなの？いつ決まったんだろう。
結局どうなったの？
これがそうなの？いつ決まったんだろう。
883 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 11:48:57 ID:l1LVROBY0
今はこの区間 ICEが 350Kmで走りはじめたが 川重が開発をすすめた350Km対応の新幹線を
１４０編成も 受注したようだね
ICEとの一機打ちになるのかな
１４０編成も 受注したようだね
ICEとの一機打ちになるのかな
日本でさらなる高速化するには先頭車両をさらに絞り込んで、
パンタグラフの騒音をどうにかしないとなぁ
10db騒音基準を日中だけでも緩めるか
パンタグラフの騒音をどうにかしないとなぁ
10db騒音基準を日中だけでも緩めるか
885 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 13:18:59 ID:LubQfv4k0
この泥だらけの新幹線みて思ったんだけど日本の新幹線がキレイすぎるだけ？
886 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 13:22:05 ID:ouYR7zLQ0
887 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 13:33:44 ID:rrNWdYw10
中国では電車の中から汚物で汚れていく。
888 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 13:41:36 ID:MBi5Z8Uh0
日本の新幹線と線路幅、車両幅が同じなのに
上下線の中央部分のスペースが新幹線とまるで違う
１ｍは中国のほうが広いと思う。
３５０ｋｍのすれ違いとなると、これぐらい余裕がないと
風圧で車両が揺れてしまう。
上下線の中央部分のスペースが新幹線とまるで違う
１ｍは中国のほうが広いと思う。
３５０ｋｍのすれ違いとなると、これぐらい余裕がないと
風圧で車両が揺れてしまう。
889 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 13:44:23 ID:yhqo/e3IO
>>884
地下(トンネル含)リニアでいいんでね？
地下(トンネル含)リニアでいいんでね？
事故事故うるせーな。
日本だってついこの間脱線事故で大勢殺してるじゃねーか。
日本だってついこの間脱線事故で大勢殺してるじゃねーか。
>>889
地下化は金かかるからなぁ、景色も見れないし
高速道路のような透明な防音壁の設置か
線路に屋根(パンタグラフからの騒音減)とか
非接触か、第三軌条的な架線で
屋根上を平らにできれば、騒音は減らせそう。
他にはスラブ軌道の上に吸音素材敷き詰めて、車輪回りからの音を減らしたり
地下化は金かかるからなぁ、景色も見れないし
高速道路のような透明な防音壁の設置か
線路に屋根(パンタグラフからの騒音減)とか
非接触か、第三軌条的な架線で
屋根上を平らにできれば、騒音は減らせそう。
他にはスラブ軌道の上に吸音素材敷き詰めて、車輪回りからの音を減らしたり
892 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 14:31:12 ID:hBtrjaps0
893 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 15:03:21 ID:2Rh+rnUUO
脱線事故
原因は線路付近の地元民が線路を切り取り売ってしまったため
原因は線路付近の地元民が線路を切り取り売ってしまったため
いっぱい人が死ぬなあ………
これはすごいｗ
見栄はってないで国民に還元してやれよ。
農業教えてあげるとかさぁ・・・
見栄はってないで国民に還元してやれよ。
農業教えてあげるとかさぁ・・・
>>892
共産国にとって写真に撮った時の見栄えの良さはきわめて重要。
だから大きく、高く、広く作るのが普通。見栄えは良いがものすごく
使いにくい。日本だったらこんな使いにくい設計にする位だったら
天井をもっと低くして、二階ですぐ乗り換え出来るエスカレーターでも作る。
共産国にとって写真に撮った時の見栄えの良さはきわめて重要。
だから大きく、高く、広く作るのが普通。見栄えは良いがものすごく
使いにくい。日本だったらこんな使いにくい設計にする位だったら
天井をもっと低くして、二階ですぐ乗り換え出来るエスカレーターでも作る。
897 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 15:38:40 ID:tUlMwUVeO
898 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 15:39:45 ID:BHRpEM5v0
>>896 で、何処もかしこも同じ様な風景になると・・・
900 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 15:46:04 ID:2trPWSpf0
日本の技術新幹線が、中国大陸を走る！かっこういいね。
901 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 15:49:17 ID:tUlMwUVeO
いずれ日本人も大和族自治区の中国人になるしな。
いっそのこと島国を出て移住しちまうか。
いっそのこと島国を出て移住しちまうか。
902 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 15:54:16 ID:i/jkSVBY0
1年以内に大事故が起こるね。
200キロ以上の運手は、しっかりした管理メンテナンスができないと無理。
中国のようなところは、老朽化が激しく熱温度変形も激しい。
まして、人身事故もあまり考えないような国は怖いよ
200キロ以上の運手は、しっかりした管理メンテナンスができないと無理。
中国のようなところは、老朽化が激しく熱温度変形も激しい。
まして、人身事故もあまり考えないような国は怖いよ
903 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 16:03:44 ID:pR1xrB0C0
1069キロを3時間って、表定速度356キロはありえないだろ？
欧州＋日本で最速の表定速度
仏ＴＧＶロレーヌ～シャンパーニュアルデンヌ間で271キロだぞ？
同表定速度で計算すると3.94時間かかることになる
小学生でも計算できることだが
どこかの数字が間違ってるはずだ
正確な数字で報道しろよ
欧州＋日本で最速の表定速度
仏ＴＧＶロレーヌ～シャンパーニュアルデンヌ間で271キロだぞ？
同表定速度で計算すると3.94時間かかることになる
小学生でも計算できることだが
どこかの数字が間違ってるはずだ
正確な数字で報道しろよ
904 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 16:10:15 ID:a/wndolE0
中国 地震でないのに、建設中マンション倒壊
http://sankei.jp.msn.com/world/china/090627/chn0906272250005-n1.htm
基礎をしっかりつくるという意識がまるでない。
メンテとかそういうレベルじゃないとおもう。
http://sankei.jp.msn.com/world/china/090627/chn0906272250005-n1.htm
基礎をしっかりつくるという意識がまるでない。
メンテとかそういうレベルじゃないとおもう。
905 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 16:17:13 ID:pR1xrB0C0
すまん
実際にはノンストップ列車で表定速度340キロ超らしい
最高時速350キロで表定速度340キロ超は実際にはほとんど不可能。
おそらく仏ＴＧＶ地中海線が実際には300キロオーバー出しているのと同様、
350キロ以上の速度を出しているものと思われる。
ところで車内にスピードメーターはついてるの？
モデルの独ＩＣＥはデッキについてたが。
そうでないと鉄ヲタ的には楽しみが減る。
実際にはノンストップ列車で表定速度340キロ超らしい
最高時速350キロで表定速度340キロ超は実際にはほとんど不可能。
おそらく仏ＴＧＶ地中海線が実際には300キロオーバー出しているのと同様、
350キロ以上の速度を出しているものと思われる。
ところで車内にスピードメーターはついてるの？
モデルの独ＩＣＥはデッキについてたが。
そうでないと鉄ヲタ的には楽しみが減る。
実際は９００キロ台（１０００キロ未満）みたいだよ。日本の営業距離と実距離みたいな違いがあるんだろうね。
このＣＲＨ３と基本的に同じ設計のシーメンスの「ヴェラロＥ」はバルセロナ－マドリード間で最高速３５０キロ営業運転しているそうだ。
http://en.wikipedia.org/wiki/Siemens_Velaro
ロシアの新幹線もシーメンスのヴェラロを使うようだね。
http://www.jiji.com/jc/d2?p=tra00101-5409351&d=004ent
このＣＲＨ３と基本的に同じ設計のシーメンスの「ヴェラロＥ」はバルセロナ－マドリード間で最高速３５０キロ営業運転しているそうだ。
http://en.wikipedia.org/wiki/Siemens_Velaro
ロシアの新幹線もシーメンスのヴェラロを使うようだね。
http://www.jiji.com/jc/d2?p=tra00101-5409351&d=004ent
907 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 16:47:43 ID:pR1xrB0C0
日本だったら騒音問題で周辺住民ともめてすぐには作れない。
日本でもただ350km出すだけならすぐにでも可能。
市民団体が反対さえしなければ・・・・大宮周辺の120km制限はそろそろなんとか
した方がいいよ、せめて140kmで車体傾斜させてくれたら
日本でもただ350km出すだけならすぐにでも可能。
市民団体が反対さえしなければ・・・・大宮周辺の120km制限はそろそろなんとか
した方がいいよ、せめて140kmで車体傾斜させてくれたら
909 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 17:05:34 ID:ouYR7zLQ0
ニュースの映像で車内スピード標示が352km/hになってたな
さっそく速度オーバーしてた
さっそく速度オーバーしてた
910 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 17:10:23 ID:xEHehVf50
911 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 17:20:17 ID:uEqX59Zz0
913 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 17:59:14 ID:uEqX59Zz0
>>460
その活動家を社用車で送り迎えしていたテロ放送局まで有ったりするw
http://ja.wikipedia.org/wiki/TBS%E6%88%90%E7%94%B0%E4%BA%8B%E4%BB%B6
その活動家を社用車で送り迎えしていたテロ放送局まで有ったりするw
http://ja.wikipedia.org/wiki/TBS%E6%88%90%E7%94%B0%E4%BA%8B%E4%BB%B6
914 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 18:07:28 ID:uEqX59Zz0
915 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 18:13:33 ID:kzKPiQ8g0
まぁ中国なら一番安いものが人の命だろうからなｗ
事故ってもごめんで済むんだろ？ｗ
事故ってもごめんで済むんだろ？ｗ
>>904
飛行機のラジコンを以前やってたんだが、
中国製はスペックはあるが信頼性がない。
故障しても次買えばいいや･･･てほど安い。
遊び道具だからいいが、列車や自動車はそうはいかんだろ。
ペットフードでも多数の被害出してたしな。
飛行機のラジコンを以前やってたんだが、
中国製はスペックはあるが信頼性がない。
故障しても次買えばいいや･･･てほど安い。
遊び道具だからいいが、列車や自動車はそうはいかんだろ。
ペットフードでも多数の被害出してたしな。
中国の汚物車内の写真があったけど、CRHはそれなりに値が張るから汚物まき散らす底辺層は購入できないんじゃないの？
919 ：名無しさん＠十周年：2009/12/27(日) 18:40:06 ID:ObdewHP80
>>920
エンジンヘリでの死傷事故はあるね。
爺ちゃんが孫（女児）の目の前でホバリング失敗して突撃→あぼーん。
爺ちゃんはベテランだったが、そのおごりが裏目に出てしまった格好。
ただ、送受信機に使う充電器の具合とか電波障害とか、はては
風や操作ミスの可能性など要因がありすぎて特定できてなかったっぽい。
飛行機での死傷事故は聞いたことないなあ。なくはないはずだが。
エンジンヘリでの死傷事故はあるね。
爺ちゃんが孫（女児）の目の前でホバリング失敗して突撃→あぼーん。
爺ちゃんはベテランだったが、そのおごりが裏目に出てしまった格好。
ただ、送受信機に使う充電器の具合とか電波障害とか、はては
風や操作ミスの可能性など要因がありすぎて特定できてなかったっぽい。
飛行機での死傷事故は聞いたことないなあ。なくはないはずだが。
あぼーん → 孫あぼーん
充電器 → 充電池
酔って書くとロクなことがないorz
充電器 → 充電池
酔って書くとロクなことがないorz
923 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 00:51:46 ID:po4qnDI80
924 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 00:59:18 ID:9lYtmEsn0
上海リニアで４３０ｋｍ/ｈ体験したから
いまさら驚かないニュースだけど
せいぜい事故の無いように、とだけ言っとく。
いまさら驚かないニュースだけど
せいぜい事故の無いように、とだけ言っとく。
925 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 01:32:55 ID:kXXt9i1/0
二階って本当の売国奴だな。
こんな奴が殺されないのが異常だよ。
こんな奴が殺されないのが異常だよ。
926 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 01:37:59 ID:4xPg3wlQ0
ごく近いうちに手抜き工事が原因で
大規模事故が発生するんですね
わかります
大規模事故が発生するんですね
わかります
年末のアキバとか錦糸町とかすごい活気
日本に活気がないというのは気のせい
日本に活気がないというのは気のせい
先進国の技術を導入してるわけだし
事故なんて簡単には起きないと思う
騒音とか過剰な安全性重視の問題がない分
進歩が早いな
事故なんて簡単には起きないと思う
騒音とか過剰な安全性重視の問題がない分
進歩が早いな
929 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 01:59:10 ID:TDt32FBK0
中国にメンツがあるようにシーメンスにもメンツがあるからね。
無理があるなら止めさせるはず。定格が350キロなんだよね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%B4%E3%82%A7%E3%83%A9%E3%83%AD
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%83%95%E3%82%A7103%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
無理があるなら止めさせるはず。定格が350キロなんだよね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%B4%E3%82%A7%E3%83%A9%E3%83%AD
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%83%95%E3%82%A7103%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
930 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 02:03:26 ID:TDt32FBK0
E2はやてベースのCRH2の場合は無理があるから（設計最高速が315キロ）、
川重とJR東が350キロはやめさせたみたいだよね。
シーメンスのヴェラロの場合は最高速350キロで設計されているようだね。
川重とJR東が350キロはやめさせたみたいだよね。
シーメンスのヴェラロの場合は最高速350キロで設計されているようだね。
931 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 02:12:29 ID:D+pP2BxT0
北京～広州～香港、北京～上海～香港、北京～内陸～ウルムチ
の３基幹の高速鉄道にしたほうがいいね。中国としてはそのほうが
バランスがとれる。
本気で先進国になるつもりなら、全国新幹線計画みたいな中長期計画
で高速鉄道が全国を網羅するプランを立てるべき。
高速道路網も高速鉄道網もぜんぜん不足している。
いくら成長経済といっても、まだまだ全然インフラ不足状態
辺境にいったら、それこそなにもない。
の３基幹の高速鉄道にしたほうがいいね。中国としてはそのほうが
バランスがとれる。
本気で先進国になるつもりなら、全国新幹線計画みたいな中長期計画
で高速鉄道が全国を網羅するプランを立てるべき。
高速道路網も高速鉄道網もぜんぜん不足している。
いくら成長経済といっても、まだまだ全然インフラ不足状態
辺境にいったら、それこそなにもない。
932 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 02:14:41 ID:TDt32FBK0
933 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 02:24:29 ID:hQdz7tr/O
934 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 02:45:17 ID:0SoUQB0e0
四縦四横の計画を遂行してるでしょ
935 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 02:56:51 ID:zYrYTgt+0
おまいらが思ってるような事故なんか起きないだろね
日本みたいに族がちょっかい出してこないだけ話が早い
日本みたいに族がちょっかい出してこないだけ話が早い
936 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 03:03:16 ID:tMCWDkw/O
>>932
そうなると未計画の上海～広州は必要だね。沿岸部は経済的に重要だし。
この間にはアモイという大都市があり、尚且つ対岸の台湾とも交流が盛ん。
内陸に目を転じると、北京から重慶や成都に到る路線も欲しいな。
そしてこの内陸部からやはり広州。出稼ぎルートとしては四川→広州が多い。
そうなると未計画の上海～広州は必要だね。沿岸部は経済的に重要だし。
この間にはアモイという大都市があり、尚且つ対岸の台湾とも交流が盛ん。
内陸に目を転じると、北京から重慶や成都に到る路線も欲しいな。
そしてこの内陸部からやはり広州。出稼ぎルートとしては四川→広州が多い。
937 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 03:08:24 ID:ZWoP10Gy0
チュンコロ製に時速１００キロ以上は無理。
それ以上は動く棺桶。
それ以上は動く棺桶。
長野の知事に見せてやりたいね。 ＞途中駅なし。
939 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 03:21:10 ID:IQfpIPIM0
>>1
しかしリニアに続いて高速鉄道もか
ドイツは技術盗まれたと怒っていたが懲りないな
まあ怒りもしないでただ同然で技術を差し出す日本は最悪だが
日本は350キロ運転は断ったらしいが
事故が起こったら全部日本のせいにする契約だから当然だろう
ドイツ製なら事故が起こっても絶対に外部には出ないだろうな
しかしリニアに続いて高速鉄道もか
ドイツは技術盗まれたと怒っていたが懲りないな
まあ怒りもしないでただ同然で技術を差し出す日本は最悪だが
日本は350キロ運転は断ったらしいが
事故が起こったら全部日本のせいにする契約だから当然だろう
ドイツ製なら事故が起こっても絶対に外部には出ないだろうな
940 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 03:24:16 ID:kSep3bbJ0
飛ぶ棺桶 エアロフロートと同様、命をかけてまで乗りたくない
941 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 04:13:56 ID:fxt5oDlUO
そのうち世界を
お騒がせしそうな予感
お騒がせしそうな予感
942 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 06:04:29 ID:5rZnsssZ0
943 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 06:07:22 ID:NL2ZS0mfO
マリー・アントワネット…パンが無いならケーキを食べろ
層化…集団ストーカー犯罪の被害者は精神病院に強制入院だ
層化…集団ストーカー犯罪の被害者は精神病院に強制入院だ
944 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 06:23:40 ID:+6o08sH+0
>>939
まぁ・・・一応日本並の保守点検できるなら問題はないけどｗ
流石に日本みたいには出来ないだろ・・・
中国の場合・・・確実にアカしかでないんだからｗ
初めのうちはある程度ちゃんとやれるだろうけど必ずやらかすよ・・・
まぁ・・・一応日本並の保守点検できるなら問題はないけどｗ
流石に日本みたいには出来ないだろ・・・
中国の場合・・・確実にアカしかでないんだからｗ
初めのうちはある程度ちゃんとやれるだろうけど必ずやらかすよ・・・
バカも十倍多いかわりに天才も十倍多いから、保線工に至るまで人選した精鋭で当たればすばらしいが、
広げていけば必ず事故が多発するだろうな…
名を残すような人材を輩出しちまうと彼の栄光に泥を塗る事態は完全に隠蔽するのが恩返しという価値観が災いを繰り返し呼ぶからだ。
広げていけば必ず事故が多発するだろうな…
名を残すような人材を輩出しちまうと彼の栄光に泥を塗る事態は完全に隠蔽するのが恩返しという価値観が災いを繰り返し呼ぶからだ。
946 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 06:43:39 ID:+6o08sH+0
高規格スラブ軌道を一直線やね
http://www.youtube.com/watch?v=UoOQo0aIkyg&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=UoOQo0aIkyg&NR=1
948 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 07:37:46 ID:tMCWDkw/O
350km/hの限界速度で営業運転する辺りがいいね。
ただし試験運転で394km/hを出したというのが気になるがｗ
ただし試験運転で394km/hを出したというのが気になるがｗ
949 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 08:03:02 ID:W/iFNxNj0
>>348
350キロはシーメンスのヴェラロの営業運転設計最高速やろ。
350km/hでも安定しているね。
これ↓は今回開業した武広客運専線
http://www.youtube.com/watch?v=2Hnne7brqHo
これ↓は京津高速鉄路
http://www.youtube.com/watch?v=4XDXJCOtnys&feature=related
350キロはシーメンスのヴェラロの営業運転設計最高速やろ。
350km/hでも安定しているね。
これ↓は今回開業した武広客運専線
http://www.youtube.com/watch?v=2Hnne7brqHo
これ↓は京津高速鉄路
http://www.youtube.com/watch?v=4XDXJCOtnys&feature=related
950 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 08:06:07 ID:VgJYKLoQQ
デザインがマンマ九州新幹線のパクリな件について。
さすが劣化コピー天国。
さすが劣化コピー天国。
新棺線
>>950
九州新幹線じゃなくて長崎線の白いかもめだよ。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/d/d6/JRK885-1_so.jpg
ドイツICE3とデザインが似ていると言われている。
中国のCRH3は、ICE3の新世代車両であるシーメンス社のヴェラロがベースなんだよ。
九州新幹線じゃなくて長崎線の白いかもめだよ。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/d/d6/JRK885-1_so.jpg
ドイツICE3とデザインが似ていると言われている。
中国のCRH3は、ICE3の新世代車両であるシーメンス社のヴェラロがベースなんだよ。
953 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 09:13:22 ID:X8RU1yZD0
高架でなく地べたを通常路線上で
踏切とかどうしているの？
線路上で車がエンコなんてしてたら？？？
踏切とかどうしているの？
線路上で車がエンコなんてしてたら？？？
954 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 09:24:28 ID:2l+uT48RO
安全性に疑問だな
中国の超高層ビルは中国だって高層ビルが有るんだぞ、と外国に見せるため
だけにある。とにかく高いだけで中身がスカスカ。
中国の高速鉄道も速く走って見せて中国だって台湾に負けない高速鉄道が
有るんだぞ、と報道させるために有る。利用者の事が全くの後回し。
たとえば通信。日本の新幹線のビジネス客はいつでも携帯で本社と連絡が
取れるが、この武漢広州の高速鉄道は走行中に携帯が使えない陸の孤島。
こんなもの、普通は開通前に全て整えるべき物だ。乗客が単なる物見遊山の
人ばかりって事か。
だけにある。とにかく高いだけで中身がスカスカ。
中国の高速鉄道も速く走って見せて中国だって台湾に負けない高速鉄道が
有るんだぞ、と報道させるために有る。利用者の事が全くの後回し。
たとえば通信。日本の新幹線のビジネス客はいつでも携帯で本社と連絡が
取れるが、この武漢広州の高速鉄道は走行中に携帯が使えない陸の孤島。
こんなもの、普通は開通前に全て整えるべき物だ。乗客が単なる物見遊山の
人ばかりって事か。
957 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 18:24:16 ID:0SoUQB0e0
てか、面子というより国の近代化、公共事業、軍事的観点が目的だとおもうけどね。
ただ、総額2兆元とも言われてるこの4縦4横事業、採算性を問われてるけど。
西蔵鉄道とか思いっきり兵站の為だろ。
ただ、総額2兆元とも言われてるこの4縦4横事業、採算性を問われてるけど。
西蔵鉄道とか思いっきり兵站の為だろ。
958 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 18:47:52 ID:tMCWDkw/O
959 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 18:50:51 ID:V4WBuA7z0
【中国高速鉄道万歳！】欧州などと日本の差【お祝い申し上げます】
欧州などの高速鉄道→よく飛ぶ
日本の新幹線→飛んだ事が無い
終わりっ！
ところでさ、「日本の新幹線技術をうんぬん」って言ってる知り合いがいるけどさ。
これって欧州系の技術しか使ってないんだよね？そこらへんを産業キボン！
欧州などの高速鉄道→よく飛ぶ
日本の新幹線→飛んだ事が無い
終わりっ！
ところでさ、「日本の新幹線技術をうんぬん」って言ってる知り合いがいるけどさ。
これって欧州系の技術しか使ってないんだよね？そこらへんを産業キボン！
960 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 19:15:23 ID:MD5YiQY10
ID:cayXWnaN0
ID:xEdqsCm00
ID:xEdqsCm00
映像ざっと見たけど、ホームが広いよなあ
作りもヨーロッパみたい
作りもヨーロッパみたい
964 ：名無しさん＠十周年：2009/12/28(月) 20:12:29 ID:0SoUQB0e0
>>959
欧州人は商売が上手いのさ。南朝鮮に型遅れのTGVを売り込んだし。ｗｗｗｗ
欧州人は商売が上手いのさ。南朝鮮に型遅れのTGVを売り込んだし。ｗｗｗｗ
965 ：名無しさん＠十周年：2009/12/29(火) 11:57:17 ID:0yYcnXQm0
米大陸横断鉄道ロッキー越えなんて
白人がギブアップした後、
出稼ぎ中国人が作ったらしいぞ。
白人がギブアップした後、
出稼ぎ中国人が作ったらしいぞ。
鉄道の下に人埋まってそうで嫌だな
民主化マダァ？
968 ：名無しさん＠十周年：2009/12/30(水) 12:58:13 ID:Kww8TqM20
この高速鉄道のために長江に武漢天興洲長江大橋という橋を作ったんだね。
けどこの橋、工事中に一部倒壊したとのこと。
今後大丈夫だろうか？
けどこの橋、工事中に一部倒壊したとのこと。
今後大丈夫だろうか？
鉄道って敷設よりも維持管理の方が大変だよね。
線路盗まれて大事故とか起きなきゃいいけど。
線路盗まれて大事故とか起きなきゃいいけど。
【話題】開通したての中国高速鉄道、3時間立ち往生--原因は"乗客の車内喫煙" [12/30]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1262154165/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1262154165/
流石世界第2位の経済大国ｗ
972 ：名無しさん＠十周年：2009/12/30(水) 21:38:59 ID:qairZyIL0
鉄道部の時刻表検索して武広高速の時刻表作った
ttp://u7.getuploader.com/nicotetsu/download/732/wuhan-guangzhou.pdf
ttp://u7.getuploader.com/nicotetsu/download/732/wuhan-guangzhou.pdf
973 ：名無しさん＠十周年：2009/12/30(水) 21:41:28 ID:NESKrXtI0
日本 東北新幹線E2系
http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/n/e/w/news020/untitled.jpg
中国 中国高速鉄道CRH2
http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/n/e/w/news020/China_railways_CRH2_unit_001.jpg
【中国】高速列車の開発開始 時速３５０－４００キロ～日本などからの技術供与受ける見通し[6/17]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1213704081/
↓
【中国】時速500キロの高速鉄道の実験車両が2010年末に完成予定 鉄道部・副総エンジニア「中国の高速鉄道技術は世界最先端」[09/10]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1252579765/
↓
【中国】新型列車は「国産」？仏企業が激怒！日本の新幹線輸出のライバルにも [03/17]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1237263695/
↓
【中国/高速列車】中国企業が高速鉄道車両を米英両国に売り込み…具体的な交渉が進行中とも／香港紙 [09/10/24]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1256395778/
↓
【中国/高速列車】中国媒体『日本の新幹線がライバル』300件以上の特許を既に取得？ [09/10/19]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1255923583/
↓
日本の新幹線が最速320キロに！に中国人「え…？」「中国の方が速いじゃん」「中国より遅れているな」
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1218&f=national_1218_013.shtml
↓
30年かけて中国はとうとう世界に追いついた。
しかし、中国高速鉄道の技術は一体どこから来たのか？現段階では明確な答えはまだ無いようだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/4502276/
どうしてこうなった
http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/n/e/w/news020/untitled.jpg
中国 中国高速鉄道CRH2
http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/n/e/w/news020/China_railways_CRH2_unit_001.jpg
【中国】高速列車の開発開始 時速３５０－４００キロ～日本などからの技術供与受ける見通し[6/17]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1213704081/
↓
【中国】時速500キロの高速鉄道の実験車両が2010年末に完成予定 鉄道部・副総エンジニア「中国の高速鉄道技術は世界最先端」[09/10]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1252579765/
↓
【中国】新型列車は「国産」？仏企業が激怒！日本の新幹線輸出のライバルにも [03/17]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1237263695/
↓
【中国/高速列車】中国企業が高速鉄道車両を米英両国に売り込み…具体的な交渉が進行中とも／香港紙 [09/10/24]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1256395778/
↓
【中国/高速列車】中国媒体『日本の新幹線がライバル』300件以上の特許を既に取得？ [09/10/19]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1255923583/
↓
日本の新幹線が最速320キロに！に中国人「え…？」「中国の方が速いじゃん」「中国より遅れているな」
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1218&f=national_1218_013.shtml
↓
30年かけて中国はとうとう世界に追いついた。
しかし、中国高速鉄道の技術は一体どこから来たのか？現段階では明確な答えはまだ無いようだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/4502276/
どうしてこうなった
974 ：名無しさん＠十周年：2009/12/30(水) 21:56:02 ID:1efLqrsJ0
一方、日本はその頃機関車を走らせていた
http://www.youtube.com/watch?v=4njmMOxx2ZQ&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=4njmMOxx2ZQ&feature=related
嫌な予感しかしない
976 ：名無しさん＠十周年：2009/12/30(水) 22:04:07 ID:DWVIro5+0
>>973
川崎重工は「設計上の安全走行の上限は時速275キロ」と中国側に伝え、運行
技術を教えたＪＲ東日本の協力条件は「時速200キロまでの走行」だった。
にもかかわらず中国鉄道省は、試験走行で時速350キロ超を出せたことから、
能力いっぱいでの営業運転に踏み切った。
川崎重工幹部は開業の4日後、中国鉄道省の幹部を訪ねて、抗議した。
ＪＲ東日本首脳は「もし事故が起きても、これでは責任は取れない」とカンカン。
中国側から「責任は求めない」と確認する文書を取った。
結局、京津線は2月までにすべて独型車両に置き換えることになった。
はやて型は時速250キロまでしか出さない他路線に移すという。
http://globe.asahi.com/feature/090202/03_2.html
川崎重工は「設計上の安全走行の上限は時速275キロ」と中国側に伝え、運行
技術を教えたＪＲ東日本の協力条件は「時速200キロまでの走行」だった。
にもかかわらず中国鉄道省は、試験走行で時速350キロ超を出せたことから、
能力いっぱいでの営業運転に踏み切った。
川崎重工幹部は開業の4日後、中国鉄道省の幹部を訪ねて、抗議した。
ＪＲ東日本首脳は「もし事故が起きても、これでは責任は取れない」とカンカン。
中国側から「責任は求めない」と確認する文書を取った。
結局、京津線は2月までにすべて独型車両に置き換えることになった。
はやて型は時速250キロまでしか出さない他路線に移すという。
http://globe.asahi.com/feature/090202/03_2.html
977 ：名無しさん＠十周年：2009/12/30(水) 22:08:28 ID:+l129Wml0
で、３５０キロで走れたのかね。
新幹線も中国に抜かれたかｗ
もうだめだな。
中国の鉄道技術は凄すぎる
それに比べて日本の鉄道技術はショボすぎる
携帯も抜かれる運命にだ.
もうだめだな。
中国の鉄道技術は凄すぎる
それに比べて日本の鉄道技術はショボすぎる
携帯も抜かれる運命にだ.
[age]
馬鹿丸出しだな
馬鹿丸出しだな
980 ：名無しさん＠十周年：2009/12/30(水) 23:33:41 ID:CVYe2gwK0
やっつけ仕事だから、事故多発だろうな
武漢３鎮って言う言葉、戦争で大陸に行ってた爺さんから聞いたな