【社会】北陸新幹線、新潟が負担金の残り104億円を支払う意向を固める

北陸新幹線の建設負担金の支払いを拒否してきた新潟県の泉田裕彦知事は２１日、
国土交通省との間で、２０１４年度の開業後の停車駅などの問題について協議する場が
設置される見通しとなったことを受け、今年度県予算に計上した工事負担金の
残り１０４億円を支払う意向を固めた。

泉田知事は同日、報道陣に「信頼関係が構築されて事業を進めていくということであれば、
お支払いするという方向になる」と述べた。知事は、同県内の上越駅（仮称）への
全列車停車などを要求していたが、国と協議する場を設置し、１年程度をめどに
結論を出すことで国交省と合意した。

泉田知事は今年１月、資材高騰を理由に国側から２２０億円の追加負担を求められたことに
反発。今年度の県予算に計上した１２１億円のうち、７月に支払った分を除く
１０４億円の支払いを留保してきた。

*+*+ asahi.com 2009/12/22[00:10:08] +*+*
http://www.asahi.com/politics/update/1221/TKY200912210418.html

2

エエッ！

やべ2ゲットできちゃったｗｗ

涙が出ました
1000年ROMってろって言われてうんねんかんぬん(ry

もっと粘れよ泉田
キム沢に新幹線なんて100年早いわ

>>4

上越駅って利用客どれくらいになるのかね

結局大方の読みであったパフォーマンスに終わったな
梯子外されて粘ってた新潟の2ちゃんころはどうすんの発狂すんの？

はいブレた

>>7
在来線の一日の利用客か3000人弱みたいだから。
新幹線の利用客は1000人も行かないんじゃないのか。

上越に全列車を停止させる要求も諦めろよな

全列車停車ｗ
そんなの新幹線じゃねーｗ

>>10
1000人か、、1編成分だな
全列車停車はないな

長野涙目ｗｗｗ

どうせ都民が働いて収めた税金なんだろ？

何、ゴネて威張ってんの？こいつら

北陸新幹線反対

航空機と同じような仕組みで
新潟県が乗降客数の保証をすれば良いだけだよ。それで全列車止まる

金沢は置いといて富山はどの程度停車すんの？

やっと払うのかｗ

【長野】「納得できない。そんなバカな話があるか」 リニア中間駅建設費の県負担に知事が難色
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1261308701/

>>17
金沢駅、富山駅が全列車停車する構造なのに、上越はそうではない！
各県一駅は全列車停車しろ

っていってごねてるわけだから、富山駅は全列車停止だろう。
富山県内のほかの駅はまた別だな。

上越からは比較的東京は近いんでしょ？
全車停車しろって言うのも無謀だと思う。

柔軟やね、長野県とは違うね

福井駅はとっくに工事が進んでるけど、駅の構内でプッツリ高架が切れてるんだよね。

却下ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( 　)━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!

国地方係争委：新潟県の新幹線工事認可の無効申し立て却下
ttp://mainichi.jp/select/seiji/news/20091222k0000m010113000c.html

　１４年度開業予定の北陸新幹線（長野−金沢間）の追加工事認可は無効だとする新潟県の申し立てについ
て、総務省の第三者機関「国地方係争処理委員会」は２１日、第２回会合を開き、審査対象の要件を満たして
いないとして却下した。
　同委の審査対象は、国が地方公共団体に関与した案件。追加工事の認可は、前原誠司国土交通相が独立
行政法人「鉄道・運輸機構」に対して行ったものだが、新潟県は認可に伴って多額の建設費負担が課せられ
「実質的に県に対する国の関与が存在した」と主張した。しかし、同委は「地方公共団体への国の関与といえ
るものはない」と判断した。

これ開通すると
福井から上越まで何分で行く？

上越なんて東京までたった2時間じゃん！！
それより糸魚川も停めてくれよ°･(ノД`)･°･

>>20
じゃあ新潟の言い分は正しいな
同等の金額出している以上
停車も平等にしろという要望は理に適ってる

やはりここは長野チョン民国の話も

無理矢理計画ねじ曲げて
長野経由にしたからおかしくなったんだよな

結局支払うのね

元凶は長野民国ってわけね
岩手と長野は潰していいよ

泉田は役人あがりで空気が読める知事だからな。

>>27
ＪＲに言えってことだ

東京→大宮→高崎→(上越)→富山→金沢

最速のはこうなるのか？

支払う金額って、路線距離に応じたものだっけ？
別に新潟通る利点も無いような気がするし、リニア新幹線みたいにトンネルぶち抜けば良かったのに
赤字覚悟の路線に無駄に高い工費掛けたくなかったが所以の曲がり具合だ
新潟だって最初は、北陸新幹線を通すなら長岡駅から上越新幹線経由でって思っていたらしいし
さて、後どれくらい支払い請求が出されるか楽しみだ

>>20
>各県一駅は全列車停車しろ

上越新幹線で新潟・長岡止まってるから
上越新幹線と北陸新幹線はセットです

新潟の外れにしか通らない新幹線に金払うなんて太っ腹だな

上越新幹線で先行して恩恵受けてきた新潟がなにごねてんだよｗ

しかし、新黒部駅（仮称）を利用する人ってどれだけいるのかね。
凄い田舎に駅がポツンと出来ちゃうのだが。

>>38
お前はCOP15の発展途上国かｗ

国の説明不足とか言ってたけど
条件闘争だったんだな。

長野県知事とはえらい違いだ

先ごろ新潟の田舎土民どもが分もわきまえずに無駄に騒ぎ立て世間に騒がせし事、まことに宜しからず
もってのほかの不届きであったが、このほどようやく聞き分けた模様、だいたい糞田舎のぶんざいで惧れを知らず
いっぺん成敗する必要があるのではと思案していたところである

東海道の静岡県、岐阜県、滋賀県は全停車駅が存在しない
山陽の山口県も全停車は存在しない
身の程を弁えたほうがいい

>>44
米原は、ひかり号が１時間に１本だな。こだま号も１時間に１本。
これは、金沢・福井などの北陸方面の都市に行く特急しらさぎに連絡している。

上越駅は周辺に大都市があるのかな・・・・。

>>34
最速だと高崎通過あるのではないかい？

>>39
新黒部は富山地鉄との乗換駅。
北陸新幹線の長野-金沢間には単独駅はない。

ちーっともおもっしょね

後は名称だけだなｗｗｗ

ごねて地方交付税取れたってことか

>>8
下手なパフォーマンス。
擁護してたヤツが可哀想、マジで。

高速道路無償化もガソリン税もセットでやる気が無かったのばればれだなｗｗｗｗ
結局脱ダムとか言って新幹線かよ
とんだ結末でお笑いだ

くやしいのう、くやしいのうwwww

門前払いに新潟県知事「遺憾」　北陸新幹線審査申し出
ttp://sankei.jp.msn.com/region/chubu/niigata/091222/ngt0912222028002-n1.htm

　北陸新幹線長野−金沢間の工事認可（駅舎と電気設備など）の無効確認を求めた新潟県の審査申し出に
対し、国地方係争委員会が２１日に審査入りせずに却下したことについて、泉田裕彦知事は２２日、「（審査の）
対象外という判断は遺憾。どういう理由で門前払いしたのかをみた上で今後の対応を決めたい」と不快感をあ
らわにした。
　係争委は国から地方への関与が審査対象だが、磯部力委員長（立教大教授）は「国の関与といえるものは
一つもなかった」と却下理由を説明。国交相の認可対象はあくまで工事主体の鉄道建設・運輸施設整備支援
機構であるとして退けた。
　県は係争委への申し出に加え、同機構に対して今年度の建設負担金の一部約１３億円の支払いを拒否、
支払いルールなどを定めた協定の破棄を通知した。一方、２１日には事態の打開のため前原誠司国交相に
面談を求めている。

>>53
遺憾とか。
単なる芝居でしょ。

却下くらったので司法に訴えても勝ち目ないからですって正直に言えばいいのにw

北陸新幹線：国地方係争委、県の申し立てを却下　知事「遺憾」表明　／新潟
ttp://mainichi.jp/area/niigata/news/20091223ddlk15010064000c.html

　◇話し合いで打開へ

　北陸新幹線の追加工事認可は無効とする県の申し立てについて、総務省の第三者機関「国地方係争処理
委員会」（委員長、磯部力・立教大教授）は２１日、審査要件を満たさないと却下した。これを受け、泉田裕彦
知事は２２日、「門前払いは遺憾」と不満を表明したが、「（今後は）当事者間で話し合う」と述べ、司法手続き
ではなく、国との協議による事態打開を目指す考えを示した。
　同委の審査要件は、国が地方公共団体に関与した案件。追加工事認可は、前原誠司国土交通相が独立
行政法人「鉄道・運輸機構」に対して行ったものだが、県は「県にも多額の建設負担金支払いを課すもので、
実質的に国の関与があった」と主張した。しかし、同委は「国の関与といえるものはなく、法律が定める要件
を満たさない」と判断した。
　同委の結論に不服がある場合は、東京高裁に行政訴訟を提訴することも可能だが、泉田知事は「仲裁し
ないという結論なので、当事者間で話し合うことと受け止めている」と司法手続きには踏み切らない意向を示
唆した。

スケジュールの都合を無視して決めるのはおかしいと辺り構わず噛み付いたのはどこのどなたでしたっけ？

北陸新幹線：負担金支払い拒否　知事の会談要請、国交相「聞いてない」　／新潟
ttp://mainichi.jp/area/niigata/news/20091223ddlk15010066000c.html

　◇協議継続へ

　北陸新幹線の建設負担金の支払いを県が拒否している問題で、前原誠司国土交通相は２２日の閣議後
会見で、県が要請している泉田裕彦知事との会談について「知事から具体的に私に直接会いたいという話
はなく、今の段階でお会いする計画はない」と述べた。
　県は上越駅（仮称）への全列車停車や並行在来線の運営などについて国と協議を続けることで最終的に
合意するため、トップ会談を求め、県交通政策課が２１日、国交省幹線鉄道課に電話で申し入れたという。
だが幹線鉄道課の佐々木良課長は２２日、取材に「電話があったとは聞いていない」と回答している。
　泉田知事側は事前に三日月大造国交政務官を通じても国交相会談を要請しているが、まだ前原国交相
まで情報が上がっておらず、県と国との温度差が露呈した形だ。

国の説明不足ってインチキ
ゴネるのにもセンスないよ

新潟県知事は、辞任して責任を取るしかないね。

払ってもまだ叩く基地外がいるのか

北陸新幹線の県別の負担金の割合ってどうなってるの？
新潟県はその中でも出してるほうなの？

泉田知事がついに折れたか。
残念。
もっと徹底的に戦って、玉砕して欲しかった。。

これが却下されたところが取る態度か？

新潟県、北陸新幹線の負担金支払いへ　泉田知事、条件付きで
ttp://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20091224AT3S2401N24122009.html

　新潟県が北陸新幹線（長野―金沢間）の建設負担金の支払いを拒否している問題で、泉田裕彦知事は今
年度の未払い分（約104億円）を条件付きで支払う方針を固めた。25日に会談する前原誠司国土交通相が、
新幹線新駅の停車頻度などの課題に配慮する姿勢を見せることが条件となる。
　泉田知事は24日の会見で「（新幹線事業を）円滑に進めるためにトップ同士で話す機会が必要」と述べ、国
交相との会談では信頼関係を再構築することを優先する姿勢を見せた。
　新潟県は10月、前原国交相が北陸新幹線の工事計画を認可したことに「意見聴取が不十分」などと反発。
認可取り消しを求め、国地方係争処理委員会に審査を申し出たが21日に却下された。

そうそう。
全停車させるなら払ってやってもいいってことだよな

>>63
前原が経営するなら納得できるんだが・・・・

>>29
最初から長野経由ですが…

>>65
止めたのは長野から糸魚川への直行ルートだよね。
トンネル掘削が難しいということで、戸隠連山ブチ抜きから
上越市迂回ルートになった、という経緯だったはず。

普通に考えて北陸新幹線って言ったら北陸４県を結ぶものだと思うだろ
新潟の中心と接続しないのに北陸新幹線って言われてもね

>>67
上越市に駅がないのに上越新幹線と言われてもね

>>68
上野と越後を結ぶから上越なんだろがｗｗｗｗ

え？北陸って４県なの？

東海道みたいに、各停の便にも高速車両を導入できればいいのに、速達の便ばかりに入れるから、各停との差が大きくなって、それで
うちにも全部停めろ、って話しになるんじゃない?

前原と会談したみたいだな
国交省も問題解決に前向きみたいだし
一県一駅は全列車停車って形になりそう

受益者負担は当然。

負担＞受益となる場合、どうイコールにするかが問題。

>>69
群馬と新潟を結ぶ上越線が名前の由来だよ。
この上越は上州と越後の頭文字をとって名付けられた。

なので上越市はなんら関係ないです。

北陸道のことなら
新潟、富山、金沢、福井の4県

北陸は富山、金沢、福井の３県
北信越は北陸の３県＋長野＋新潟

時と場合によって北陸4県って言ったり、北陸3県って言ったり。
厳密な区分はできんわね。

>>76
古代の「北陸道」の中の「越後」の最北の前線が新潟市付近
（→沼垂柵…「上沼垂電車区」ってあるよね）。
だから古代「北陸道」の考える越後は、国府＝直江津付近、せいぜい長岡あたりまでとしておくべき。

何が言いたいかっていうと、新潟は一枚岩なのか？ということ。
上越地方の人間の考えていることと、（中越・）下越の考えてることは一緒なんだろうか？
知事の言い分は、（中越・）下越の言い分でしかないように聞こえるんだわ。

>>58
馬鹿だなあ

損する時吠えとかないと地方にどんどん負担押しつけられるだろ
ばら撒き手当のようにな