【社会】来年の3月で寝台特急「北陸」と夜行急行「能登」の定期運行廃止 - JR

ＪＲ各社は１８日、来年３月１３日から実施するダイヤ改正に合わせて、乗客が減少している、
上野―金沢駅間の寝台特急「北陸」と夜行急行「能登」の定期運行を廃止すると発表した。

今後は週末や夏休みなどの繁忙期に年間１５０日程度、運行させる。

北陸は１９５０年から、能登は５９年から運行を開始。能登は全国的にも珍しい、
ボンネットのように先頭が突き出た「４８９系」車両を利用し、鉄道ファンに親しまれていた。

またＪＲ東日本は改正に合わせ、横須賀線の武蔵小杉駅（川崎市）を開業させる。

*+*+ YOMIURI ONLINE 2009/12/18[22:40:32] +*+*
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091218-OYT1T01285.htm

2

残念。

ついにきたか・・・・・・

能登はともかく、北陸の乗車率はよかったのにな

能登と北陸の両方の定期運行を廃止することも無かろうに・・・

北陸かわいいよ北陸

前がビローンって伸びてる特急あれメチャ好き
名前(マーク)のやつもプラスチックの板を電球か蛍光灯か知らないけど
そういうので光らせるようになっててさ
最近のはＬＥＤでやってるから趣き深くないよね

最後はカシオペアとトワイライトだけになるのか

３６５日→１５０日と半減になるわけね。
全くなくなるわけじゃなくてよかった。

早朝に金沢行くにはどうすればいいんだ？

北陸は完全廃止で、臨時化は急行タイプという情報も・・・

間合い運用のホームライナーはどうなるんだろ？

「能登」半島はアイヌ語の「ノ（平常時）」と「ト（勃起）」からきている

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あけぼのだけになってしまうのか

日本海ときたぐには北陸新幹線金沢開通まで残ります。

>>11
夜行バス

武蔵小杉は湘南新宿の快速のみならず、特快、NEXも停車か。
快速が止まればいい方ぐらいに思っていたが、これはよいサプライズ。

早朝に埼玉県大宮駅から上野駅に出られる唯一の手段
止めてくれ

能登かわいいよ能登

> 横須賀線の武蔵小杉駅

東急の武蔵小杉へは歩いて何分かかる？

サンライズエクスプレスのような近代型の寝台特急車両を早いうちに投入させていれば
廃止までは至らなかったと思うんだけどな。実にもったいない。

>>21
わからんｗ
5分以上かかりそうな気がするが。

test

中の人の能登さんと一瞬勘違いした俺は死ぬべきｗ

もう「夜行列車」は「連絡船」（死語）に近付きつつあるな
国鉄（日本国有鉄道）に注釈付いていた本を見てたまげたわ

新幹線開通までは残ると思っていたのだが・・・

西村京太郎のネタがまた一つ無くなるね

無くなる分けじゃないのか
少し安心した

頼む急行きたぐにだけは死守してくれ

能登は昔長野経由だったんだぜ。
上野から長野に帰る最終列車だったんだよ。
新幹線開業による横川軽井沢間廃止で長岡経由になっちゃったんだがね。

あとは能登なれ、やまとなれ

記念マミコ

http://www.youtube.com/watch?v=P9FrKLupdi0

ぶんぶんぶんぶんぶりぶり
ぶるんぶるんぶるんぶるんぶりぶり

けんぷファーの能登はどうなるんだ！
俺だって傷ついてるんだ！

>>14
能登かわいいよ能都
↓
ノトかわいいよノト
↓
平常かわいいよ勃起？

能登は最低金土日があればよい

489は続くんだよね？

>>38
残念、スハ42に置き換えだ。

サンライズのアコモで昼も使えるといいね。
終着までの時間を気にしながらおまんするなんて最高だよ。

アコモ？おまん？

意味がわかる日本語で書け

http://www.youtube.com/watch?v=q8D8otC1Aqo&feature=related

ホームライナー古河で使っているオンボロ車両だよね。
会社の帰りによく使うけど、古すぎて乗り心地が最悪だから替えて欲しい。

貨物2本増発のチャンスだ。やったな！

>>39
むしろ嬉しい

きたぐには延命か。
良かったと思うべきなのかも知れないね・・・

>>46
きたぐにも古いしベッド狭いからなあ…

臨時化は全廃への一里塚

月一で富山に出張するのに便利だったんだけどなあ。
どちらかは残してほしかった。

>>40
得意げに専門用語を使うと、叩かれるぞ。

はまなすの廃止はまだですか？

>>44
しかし、運ぶ物がない…って先輩が言ってた

>>31
それって、急行越前じゃね？

>>22
新幹線の兼ね合いがあるから、新型が投入されたと仮にしても
新幹線運用開始後は完全に廃止だろ。
廃止後の新型はきたぐにか日本海に転用すればいいんだし。

ほ･･･北陸号が無くなる･･･orz
東京行きは毎回これだったんだがなんてこった･･･
無理してでもＡ寝台取るべきだったなあ･･･

ﾌﾞｯﾁｬｹｺﾐｹｲｷﾃﾞｵｾﾜﾆﾅﾘﾏｼﾀ｡ｱﾘｶﾞﾄｳﾎｸﾘｸｺﾞｳ

なかなか満席にならない能登は突発で東京行くこと多かった俺の貴重な足でした。
代わりにすぐ満席になる夜行バスは当然増発してくれるんですよね、ＪＲさん？

北陸って、結構女の子も乗っているよね。

>>43
本当に利用者なのか？
高崎線の安物特急車両よりは遥かにマシだろ。

>>56
突発で東京に行くなら米原回って新幹線乗れ。
夜行にこだわるヲタに媚を売るくらいなら飛行機に流れてもらっても結構だ。

大宮駅のホームに撮鉄増えそう？
今でも、週末・休日は結構いるのに

来春には北斗星・カシオペアの機関車も変わるんだっけ

>>59
金沢からだと飛行機だろうが新幹線乗継だろうが朝一の便使っても到着が９時過ぎるし、
それだと遅い場合があるので夜行使ってる。まあ金を節約するって部分もあるがな。

>>59
こいつなんなのｗｗｗ
完全にＪＲの言い分そのものなんですけどｗｗｗ

あ

ちょっと待て
北陸までも消えるというのか!?
C61復活で少し見直したばかりだというのにおのれ束め
そして見直すような点のまるで無い酉め許せん

麻生のおかげだな

>>6,>>12,>>38
｢多客期に臨時急行を走らせる｣とあったから、
多分北陸・能登はもう見ることはないだろうと思う。
臨時急行とやらは、現在｢北越｣で使用している車両になるという説が多い。

>>60
完全廃止じゃないんだから特に撮り急ぐ必要もなかろう。

>>64
おまえが私財寄付しろよカス

どっちを臨時運行するんだ？
「能登」だったら681系を使えるが。

>>67
>>66

>>51 新幹線まで持たせるか、青森開業でやめるか議論になってるらしいな

これで上野発の定期夜行列車はあけぼの、北斗星、カシオペアだけか…あけぼのしぶといな。東管内のみというのが強いのか

夜行なんて今時乗るのは車内で奇声上げる基地外だけやないか。

>>28
大丈夫

最終でも始発でも夜行列車でもアリバイが崩せない
　→ヘリチャーターしてました


というのがあったから
本当に茶吹いたぞｗ

>>69
鉄道路線板では、その車両はデジタルATSｰPがないから駄目だとか言われてるが…

あー廃止へのホップステップジャンプ始まったな

>>72
社員乙(笑)

関連スレ＠Biz+

【鉄道】夜行列車「能登」「北陸」3月で廃止　乗客減、役目終え [09/12/10]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1260447643/

>>76
外道は簡単に釣れるな（笑）
煽り耐性が鉄ヲタは低すぎる。

「能登」は何度も乗ったけど、「北陸」は未乗だ。
定期のうちに乗っておかなきゃ。

>飛行機に流れてもらっても結構だ。

一般人にしては妙な言い回しだな

>>80
ヲタは社員様にひれ伏せ。
お前らを生かすも殺すも俺様次第。

基地外乙(笑)

>>66
臨時急行の車は束持ちになるのか
Ｒ編成で運行してくれるなら文句は無い

はいはいJR東海の陰謀陰謀

この話題で盛り上がれるて

尊敬するわ

はいはい、アニメのせい、ゲームのせい

>>22
JR間にまたがる列車は車輛や人員管理の問題もあって基本廃止していく方針だから仕方ないな。
私鉄なんかだと乗り入れ促進させたりしてるけど、国鉄の縦型社会の残る縄張り意識の強い
文化が残ってるから難しいみたいね。東海道でさえも相互乗り入れ縮小だし。（熱海でぶった切った
バカ議員は何考えてるのか分からんが。・・・）
しなのみたいな例は別だけど、今後減る事はあっても増えないと思う。

あと株主や本社には客車列車を時代遅れと極端に嫌う傾向があるし、そもそも長距離列車＝新幹線
以外は無意味・無駄の意識が強い。なので客車の新製はほぼできない。夜行も同じで経費の
かかる夜行は廃止。その分のリソースを駅中開発や金融。流通ビジネスに振り向けた方がより
簡単に収益あげられるからな。会社としては一定収入にしかならない鉄道よりも、そっちを本業とした
いようだね。新幹線と首都圏以外の鉄道事業は、紀州鉄道みたく、ブランド維持だけの理由になるもな。

>>72
そんなわけねーだろ。乗ったことも無いのに適当なこと書くな。

>>88
自分の姿はどう映るか自分には分からんからな。
同類に混じると画一的に見えるから仕方ない。

何てことだ
乗ろうと思っていたのに
これではもう予約が殺到して乗るのは全く不可能だな……

基地外や池沼よりも車内の治安悪化も問題なんだよな。スリや置き引きなんてのは、昔からだが、
東と西で車内や駅構内で強姦事件が起きてるからな。女性も安心して乗れない。何せ乗務員
までもが強姦されちまうんだし。夜行バスでも痴漢騒ぎとかあるみたいだが、あっちは
周りの目がすぐあるから、声出せば防げるし。
欧米みたく個室化が進めば良かったのだけど、北斗星以外は昔ながらのオープン寝台か
座席。女性専用車両作ったとこで、不安解消にはならん、
しかし本当にモラルが無くなったよなぁ。

>>91
鉄ヲタはそんな奴ばっかりだから廃止した。
新幹線をご利用ください。

急行のとで帰ったなぁ。

先月、能登に乗ったがガラッガラだったもんな…。
終電逃した人で途中までは混んでるのか？と思いｶﾞｸﾌﾞﾙだったが
そんな人も極少数で。

それより 関空特急はるか の臨時列車化のほうが
話題になるべき

言うだけはタダの鉄道マニアの口癖

需要はある
やりようで客は増える
やる気がない
べき
JRは怠慢、ボッタクリ
上下分離
積極策

言うだけはタダの鉄道マニアの代案

値下げ
ゴロンとシート
快速(ムーンライト)化

これじゃあ誰も相手にしないのは当然

そんなことより、こいつを見てくれ
こいつをどう思う？
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20091218152638049c9.jpg

>>96
ホンネは鉄道会社側のコスト削減なんだけどね。

能登廃止で北陸が急行に格下げとかそんな感じか？

>>43
能登の車両は見た目は古い割りには割と乗り心地がいいはずだと思ったけどな。

女性なんですが ...
寝台特急と夜行バス、どちらが犯されませんか？
またお客さんがふつうに親切なのはバスですか、寝台ですか？

>>100
一回しか夜行バス乗ったことないししかもネズミの国行きだったが、強姦とか出来るもんなの？

>>100
鏡見ろ。

そもそも僻地の北陸に鉄道が必要？
空港があれば十分だろ。

そんなことより広島支社をどうにかしてください…。

新しい車両がいいです…

「能登かわいいよ能登」って、前からよく見てたけど、全然知らなかった
のでこれを機にググってみたけど、この人、メジャーなアニメには何一
つ出てないみたいだねｗ　まー、知らないのも当然かｗ　どうせ、アニメ
の声優だけじゃ生活できないから、バイトでエロゲーとか出まくってるん
だろなｗ

>>97
すごく…変です…

>>97
ただの輸送中の電気機関車じゃ？

>>100
誰もお前みたいな不細工襲わないから安心しろ

新幹線開業までは残せよ
能登は夜行バスといい競争してたと思ったんだが、ついに限界か

夜行バスと同じくらいしか客がいないなら経営的には夜行バスにすべきだわな、どう考えても

新特急車両（草津・水上）で能登の時間帯で
ホームライナー代わりに上野〜新前橋まで走ってくれないかな？
勿論、定期券＋ライナー代で可能に・・・

>>97
それ機関車の甲種輸送ってやつじゃないか？

>>105
アニメに詳しくない人が、
エロゲーについてはよくご存知で。

能登は仕方がないけど・・・北陸はなぁ・・・
わりかし乗ってたのにな

>>97
客車と色そろえたのか

>>97
EF510-500が甲種されたのにその前に北陸が定期廃止とは…。
こりゃ、日暮里が激パだぜw

>>97
これ何てウソ電？ｗ
つーかこれは思いっきり北斗星塗装だな。

>>14って誰？能登が演じたキャラ？

北陸は政治家先生も使っているという話だが。
朝一で東京に行けるなんて便利だったはずだけど。

定期が廃止になると、いずれは、季節も廃止になるな。

>>119
政権交代を受けて森元首相愛用の北陸は仕分けされちゃいました

オワタ

札幌市民だが、誠にご愁傷様です。
私の町も、将来的に「北斗星・カシオペア廃止」なんてニュースが未来に流れる覚悟で生きていかなくなります

無くなったらそれに併せてそんな出張を止めるのがスジ。

長野新幹線開業で廃止されてもおかしくなかったからよくもった方かな。
新潟だからムーンライトに乗る方が多いから一度も乗らないままだったな。

臨時で運行するらしいが、平日利用者はお客じゃないんだ？
格安なバスや１０００円高速にお客取られて悔しくないのか？

>>126
地方在来線で稼ぐつもりはないだろう
儲けは首都圏の駅ビルに集中投資

>>97
おお北斗星仕様ｗ
違和感あるなぁｗ

>>126
平日利用者がいないから廃止なんだろ?

きたぐには？

ボンネットは流石にいらんだろ、制御機も抵抗制御で保守部品も大変だろうし、ほとんど東ってVVVF車ばっかだしなあ、国鉄率９０％ぐらいの西とは違って

途中で進行方向が逆になるというのが西村京太郎の作品のトリックであったな。

>>130
なんだっけそれ

>>97　　うちに譲渡の時に塗りなおさないといけねーじゃねーかって
　　　　　中の人がorzになってた
　　　　　赤雷ロゴ取ってＪＲマークつける程度でよかったのに

しかしボンネットってまだ生きてたのかよ。
とっくに過去の遺物と思ってた

さて、ながらとどっちが早く完全廃止になるかな？

くぎゅううううううう

>>105

ハルマゲドン　1 /100000000

能登かなしいよ能登

>>133
大阪−新潟間の夜行急行。寝台と座席混合。
これまた古い583系っつー電車。

武蔵小杉駅ができると運賃計算とか一筆書きルートとかいろいろ変化する？

能登なぁ。
４８９系ボンネットだったか？
爺さんみたいな車両だもんなー。

学生時代にアルペンルートの帰りに富山から高崎まで能登に乗ったな。
ギンコンバッタンの簡易リクライニングシートだったがガラガラで
4席占拠して寝た記憶があるわ。

まああの行程では高崎から桐生までの185系間合運用のグリーン車（料金不要）が最強だった。

ますのすし〜

民主党が悪い

全廃ではないとはいえ、それも時間の問題ってことか。。。
ちょいちょい世話になってるだけに長生きしてほしいなぁ。

>>141
白山♪
白山♪
碓氷峠仕様♪

たかが大雪で運休とは
やる気ないなあ

能登かわいいよ能登

>>147
お前ひとりで線路の雪かきやれば！
やる気あるんだろ！！

大雪でもめったに運休しない仙山線を見習えｗ

チッソク可愛いよチッソク（cv.田村ゆかり）

格安バスが流行ってるからなぁ
こうやって北陸方面へのアクセスは安かろう悪かろうな文化になる。

目の前に安全だけど2倍高い高速バスと格安バスをつきつけられたら
格安バスを使いたくなるのはサガだからな

489系ボンネットって西の車両なの？

北陸・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>153
能登の489が西所有
北陸の客車が東所有
だそうな

>>152
格安バスは乗り場が分かりづらいのと安心感が薄いので使わないなあ。