【経済】 「表紙にはこんな大見出しに、車輪をつけたバナナの画像が」 〜『トヨタ　すべって転ぶ』　英誌エコノミストが巻頭特集で酷評

英誌エコノミスト最新号は、業績不振と米市場での大量リコールに悩まされるトヨタ自動車を巻頭で特集した。
世界最大の自動車メーカーの凋落（ちょうらく）と今後の復活の可能性に、世界規模で関心が集まっていることをうかがわせている。

「トヨタ　すべって転ぶ」−。表紙にはこんな大見出しに、車輪をつけたバナナの画像が描かれている。
一企業にここまで焦点を当てるのは同誌にとっても珍しいことだ。

特集はまず、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を追い抜き世界一となって２年弱のトヨタが「衰退の悪循環に陥る可能性がある」とした、
豊田章男社長の言葉をひいている。

続いて（１）最大市場の米国では、フロアマットに引っかかり、
事故が起きる可能性があるアクセルペダルの大量無償交換を機に「車両の安全性に厄介な疑問を投げかけた」
（２）中国など急成長する新興国市場で出遅れた（３）看板のハイブリッド技術も次世代技術で先を争う他のメーカーに脅かされている−と、
トヨタにとって「不愉快な事実」を列挙した。

そのうえでライバルの海外メーカーは「大量生産に集中してきたトヨタの退屈な車よりもずっと面白く、信頼性もある車を提供している」と手厳しい。

トヨタの失敗について、同誌は「量を追求し、顧客第一に重きを置き損なった結果、質に対する評判を落としてしまった」と総括。
「今はもっと面白く、革新的な車をつくることが必要だ」と、豊田社長の指導力に期待感を示した。（ワシントン　渡辺浩生）

記事引用元：産経新聞（2009.12.17 18:51配信）
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091217/biz0912171854035-n1.htm

にその名前は使われています ：2009/12/17(木) 01:21:37 ID:Us2sF8K/
ブロントさんが幻想入りで陰陽鉄その434でいい
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1260944165/
東方陰陽鉄シリーズのマイリス(陰陽鉄本編動画はここなんだが？)
http://www.nicovideo.jp/mylist/9829867
東方陰陽鉄とは - ニコニコ大百科
http://dic.nicovideo.jp/a/%E6%9D%B1%E6%96%B9%E9%99%B0%E9%99%BD%E9%89%84

支援動画集などもある東方陰陽鉄wiki(SSなどもこっちでやるといいんだが

そんなバナナ

2なら来年の社有車はCR−Z

http://image.blog.livedoor.jp/blv42/imgs/d/c/dc93e449.jpg

そんなバナナ禁止

>>5
なんだこのちんこｗ

大きくなり過ぎた会社は潰れたほうがいい

日本社失敗が凄く嬉しいんだろうな

スーパーのおじさん向け紳士服売場においてあるようなデザインの車

こども店長？孫のイメージですか？薬物汚染された芸能人よりはましですが・・・

コンセプト、デザイン、技術、すべてダメね

やっぱり未来を切り開くのは、ホンダだよね

自国の自動車メーカーほとんど売っぱらったイギリスが言うな

とぉよた！

イギリスの嫉妬

むかしの日本車バッシングを思い出すわ。
あれもアメ車がまったく売れない時期だったな。

自分とこの金融は無事なつもりらしいな、馬鹿がｗｗｗ

日本車バッシング？

叩かれてるのはトヨタだけでしょ・・・

ブリジストンのホイールインモーターつけたらバナナの木でもトヨタ車くらいは走る
ハイブリッド車みたいな中途半端なものは日本社会のお荷物かも

そんな事、車好きの日本人なら皆知ってる！

またアングロサクソンの東洋人叩きか

現場も疲弊したけどな

で、英国車はどうするの？

ざまぁ!派遣従業員を人間扱いしなかった罰だ

叩いてるのはトヨタであって
日本車でない

この記事で日本叩きと思うほうがおかしい

トヨタは消えて貰いたいね
もう日本から無くなれ

車一台作れない国が何偉そうに語ってんの？

トヨタ車が退屈だってのはホントの話であってだな
そろそろ外人さんたちも気付いてくれたかな

トヨタがバナナ型の車作れば丸く収まるんじゃね

バナナで滑って転ぶって日本だけのギャグじゃないんだ
元ネタなんなんだろ？

日本滅びて大韓栄える。これからは自動車産業もヒュンデの一人勝ちの時代がきそうだな。

まぁ現実なんだろうな。
とにかくダサい、それに中途半端感が凄い

トヨタは退屈

これ常識

実際問題
トヨタの車がつまらないのは事実
「無駄」を省きすぎ

自動車衰退の最先進国の意見は聞いとかないとね
自動車メーカー全社海外売却とか言う不名誉は日本は受けたくないからな

>そのうえでライバルの海外メーカーは「大量生産に集中してきたトヨタの退屈な車よりもずっと面白く、信頼性もある車を提供している」
と手厳しい。

う〜む
トヨタの在り方にも疑問はあるけれど経営悪化により買収されて巨大グループの
一ブランドに成り果てた数多くの高級メーカーもなんだかな・・・
独自性を維持し続けるって難しいね

>>28
マリオカート

おそらく、イギリスから自動車メーカーは消えるだろう。
TVR等、名前だけ他国で生き残ってブガッティーのように、
産業的にはなんの意味も無いものになっていくと思われる。

トヨタのリコール問題なんて今に始まったもんじゃないw
マスコミが必死に隠蔽してただけ。

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表

トヨタが開示した年別リコール台数（※下記資料１参照）と、日本自動車販売協会連合会が公表している国内販売台数を突き合わ
せると、2004年（1〜12月）は、販売台数173万台に対して、リコールが188万台。リコール率は108.5％だ。
リコールのほうが多いのは、もちろん過去に販売した車が5年、10年経ってからリコールされることもあるので、単年で見れば不
思議ではない。

だが、2005年も、販売170万台に対してリコール188万台と110.7％。2006年（１〜7月）も105万台に対してリコール109万台と
103.9％。このペースを維持すると、3年連続で欠陥車率100％超という、とんでもない不良メーカーということになる

ttp://www.mynewsjapan.com/reports/420

早速Japバッシングが強まったか
これから事ある事に大々的にバッシングされると思うと…

ロボットもハイブリッド車もホンダの後追いだろ

流石に民生用の小型ジェット機は、真似できなかったみたいだね。
来年からホンダが供給を始めるホンダジェットは、高価格ながら、
居住性、静音性、超低燃費、高速飛行を実現した新技術の塊みたいな
小型飛行機だ。

一方のトヨタは、自分たちが向かうべき道すら見えてないんじゃないの？
どんな未来を見せてくれるの？いつまでもエコエコ言ってれば良いって
時代じゃないだろ？

たかが移動手段の機械に少々個性を持たせれば
金持ちからボッタくれると言う事です

中心、グループ企業含めてトヨタに頼りきった日本では、
トヨタの不調は一家の大黒柱が危篤状態みたいなもの。
残るのは無能な専業主婦とゆとり。

>>37
なんだそれ、とんでもねーなｗ

日産本田とかどうなってんの

単にトヨタだけが腐ってるだけだろｗ

スバルなんてアメリカ・中国双方で売り上げUP、生産追いつかないんだぜ？

＞ハイブリッド技術も次世代技術で先を争う他のメーカーに脅かされている。

実用化されて販売されてる技術と、販売されてない車の技術を同一に語られてもねｗ

ＥＵではエコディーゼルやれないようなメーカーは二流扱い
将来的にはインフラ整備込みでＥＶや水素エンジン車に移行
どうころんでもハイブリッドみたいな中途半端な技術は短命に終わる

トヨタってさぁ、民主党みたいな感じがしない？
車に興味が無い人達の意見てんこ盛りにしている所がさ。
で肝心の走りは事業仕分けｗｗｗ

こんなに車内空間広げてママも楽々！
ほらこんな所に小物入れｗｗｗ

>>1
ヨーロッパ車なんてトヨタコピーばっかりじゃねーか。

昔みたいなユニークな車なんてどこにもありゃしねえし。

トヨタはホントに下駄って感じがする
愛着わかないし

>>42

ちなみにトヨタは欠陥の報告・苦情をもみ消してて部長クラスが書類送検されてたりするw
マスコミはほとんど触れずww
三菱自動車をまんまとスケープゴートにして批判を免れている。

ttp://www.komazawa-u.ac.jp/~kobamasa/reference/news/news02/tyt_recall0607.pdf

持ち上げて〜持ち上げて〜持ち上げて
叩き落とす！米英って本当に嫌な感じ。

トヨタは文句いわれてもしょうがないお

これからに期待だお

エコノミストはネトウヨ

良品質の時代なんか本当にあったか？

欠陥バレる前に買い替えさせてただけじゃね？

EVは構造が簡単だから
家電メーカーが作ってヤマダ電機やヨドバシカメラで売るようになる
トヨタホンダは滅ぶ

黒バルスタンダード（笑）
誰も豊かにしない企業

トヨタ(笑)
英誌エコノミスト(笑)
フロアマット(笑)
ツッコミどころだらけだな。
どういうバカが記事書いてんだ。

>48
アリエルアトムはどんなトヨタ車をまねたんでしょうか？

ある意味、つまらんクルマを作るのが、トヨタらしさなんだよ。
下駄と割り切った売り物の方が、商売向き。エンスーには肌が合わないが。

＞今はもっと面白く、革新的な車をつくることが必要
まあ、国営放送お抱えのTOP　GEARがある国らしい論調だよな。
こういう考えは好きだが、ゼニにならなきゃ意味ないし。商売は。

>>55
車はエンジンだけじゃないからそれはないww

トヨタなんて未だにスポーツカーのエンジン作れないのに世界一だよ!？ww
（昔からトヨタの高性能エンジンは実質ヤマハ製）

輝かしき大英帝国の自動車産業

ロールス・ロイス　　→　　BMW（ドイツ）の傘下
ミニ　　→　　BMW（ドイツ）の傘下
ベントレー　　→　　フォルクスワーゲン（ドイツ）の傘下
ジャガー　　→　　タタモータース（インド）の傘下
ダイムラー　　→　　タタモータース（インド）の傘下ジャガーの下請
ランドローバー　　→　　タタモータース（インド）の傘下
ヴォクスホール　　→　　GM（アメリカ）の傘下オペル（ドイツ）の下請
アストンマーチン　　→　　フォード（アメリカ）の傘下だったが見捨てられて投資家グループの手駒に
MG　　→　　南京汽車（中国）の傘下
ロータス　　→　　プロトン（マレーシア）の傘下
ケーターハム　　→　　ロータスセブンのレプリカを従業員100人以下で細々と作り続ける
ウエストフィールド　　→　　ロータスセブンのパクリを細々と作り続ける

その他従業員数人程度の企業が数十社

米国の話だろ。いつもの反日の車ジャーナル。
サンケイの意図は危機感を持ち込もうとしてるだけ。

結論

クルマはドイツ・イタリア製のみで良い。

トヨタはけっきょくラインまわすことしか能がないくせに利益を独り占めする。
トヨタとコラボしても儲けさせてくれないから誰も相手せんようになるわけだ。
世界中の部品メーカーから現金決済で安いパーツを買い集めて、安いファミリーカーと商用車をやってけば良いと思もうた。

退屈じゃなくおもしろい車ってどういうものなん？

トヨタはちゃんと世界市場を見てクルマをつくってるよ
ランクルが海外で売れたのはラジオが標準装備だから芸が細かいというか他社には絶対真似ができない
ハイエースなんか海外ノックダウン仕様を国内で生産販売してるから大量盗難輸出されてるくらい海外で人気ある

>>65
シビレる車さ

トヨタは地球環境のために、車の製造やめて、鉄道会社になりますとか
さっさと発想の転換すればいいのに。

>67
漏電したプリウスですか？

トヨタはトヨタであってイコール日本って認識はないと思うよ
それくらいの巨大企業ってことさ
そもそもトヨタが日本のメーカーだって知らない外国人は多いだろうし

あと退屈かどうかはともかく信頼性と耐久性は世界一だと思うけどなあ
アメリカでリコールしたか知らんが東南アジア、中東、ロシアでは元気に走る型落ちトヨタ車いっぱいあるだろう
あ、レクサスが糞なのか

トヨタはロボット企業になるべきだ

>>67
こういう技術進化にしびれまスー
【技術】東京理科大、磁石を使わないハイブリッド車用モーターを開発　プリウスと同等以上の性能を実現
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1261009639/

>>71
社員がロボットだよ
血も涙もない下請イジメ

>>69
こりゃおっさん一本とられたな













ハハハッ

最近の日本車つぶしハンパねえな

絶対水面下で外資がトヨタ株買ってるだろ

バナナは地面に着いてないから滑らないんじゃないの？

で、その英国さんの自動車会社ってまだ生産してんの？

>>76

バナナじゃなくてタイヤで転ぶから面白いんじゃないのか？見てないけど、バナナは黄猿ってことかもしれんしな

現金で世界中から格安パーツを叩き買いしてファミリーカーと商用車をノックダウン販売するのが一番儲かる
豊田子供社長でも経営できる

どうみてもGMの仕業だろうｗ

MADE IN JAPANは昔から壊れやすいって有名だったのに何を今更

しかし多くの人が車に面白さを求めてないのも事実なんだよな。

バナナの皮ってマジで滑るよな
踏んだときにはズルっときて腹立つかとうちゃー

>82
耐久消費財だから、楽しさを求める人は少ないだろうね。
まあ、日本じゃオートマの方が多いから、尚更だろうと思うよ。

ホンダだろ
ミニバンしか作れない。

つうか、スポーツタイプつくると、お前等たたきまくるだろ。

ID:rTYbQ0y4P
アホンダｗｗｗ

親戚の叔父さんのガヤルドを借りて、ほんとに車に興味がないのか実験してみた。

まず、イケメンの弟が妹を女子大までガヤルドで迎えに行く。
→キャーすごーいかっこいーうらやましー！！

次に、ブサメンの俺が妹を女子大までガヤルドで迎えに行く。
→守衛に止められた。


やっぱ車に興味ないみたいだな。

>>1リコールの原因は、中国製のゴムマットじゃなかった？

>>81＝レス乞食

産経新聞の内容は、故意か偶然か知らないけど、明らかにミスリーディング。
トヨタを叩くことを目的に、自分にとって都合のいい部分だけを切り貼りしてるだけ。
自称「愛国者」の皆様から、「３K新聞は売国奴」呼ばわりされて抗議を受けても仕方がないレベル。

以下引用
There is also only so much that one man can do to shift the culture of a vast organisation.
But there is nothing engineers like more than to be challenged,
and Toyota employs many of the world’s finest.
The latest, third-generation Prius and the brilliant little iQ city car show what they are capable of.
So, in a very different way, does the 202mph (325kph) Lexus LFA. Kaizen,
the pursuit of continuous improvement, is, after all, embedded deep in Toyota’s DNA and only needs prodding.

不景気だから車が売れないだとか、赤字になると言うのはまったくの甘え。
努力が足りない。

２００万円の車が売れないなら、１００万円に値下げすればいいだけの話。
１００万円で売れなければ５０万円で。５０万円なら途上国でも十分勝負できる。

極端な話、車検代より新車が安ければみんな新車を買う。その柔軟な発想がカイゼン。
そこまで努力して初めて不満を言っても許される。

トヨタの経営者はそれだけの努力をしているの？　と私は聞きたい。
今のトヨタの不満はただの言い訳。甘え。

お客さんの前に行って堂々と２００万円くださいと言えるだけの努力をしているの？
２００万円と言うのはそれはもう大変な額。派遣社員が一生かかっても貯められない。

それに見合うだけの価値がないから車が売れない。簡単な話。つまりは努力不足。
もっと真剣に努力すれば車は必ず売れる。

為替だとか景気だとか政治のせいにするのは甘え。大人に成れていない証拠。
もっと必死で努力するべき。

韓国人に言わせるとアンチが多いのはそれだけ存在感があるんだと。

つか、日本転けりゃ第２のサブプラ来るだろｗ
今度はイギリスの息の根止まるか？ｗ

朝日の表紙変遷史

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日産マーチの９９万ってすごいなと思う
トヨタもまねしないとヤバイんじゃない？

犯罪ジャニーズの広告きもい

トヨタ車乗ってるが結構良いぞ
アフターサービスも営業の人がたまにきてくれるし

>>93
日本がこけたときは他国のことなんか気にしてる余裕ないだろ

フロアマットは使い方の問題じゃないのか？

もうすぐレクサスを大ハンマでブチ壊すイベントが開催されるんだろ
で、ぶっ壊したあとで「ＵＳＡ！ＵＳＡ！ＵＳＡ！」の大合唱

しかしトヨタ車って欲しいと思う車が無い。

なんていうか、デザインが全くなってない

>>94
わかりやすいなｗ おつ

無償交換て言っても交換しないで引っ掛からないようにカットするだけだし。

欧米人てのは幸せな奴らだな。

GMなんかは破綻したし、イギリス資本の自動車メーカーなんて遥か昔に買収されたのに、
世界的不況で赤字出しただけのトヨタについて語る前に他に語るべきことが山ほどあるだろうに。


自分達の将来が悲観的すぎて目を逸らしたくなる気持ちは分かるが。

むしろトヨタがバナナ型自動車を開発すべき。

何か 酷くね？

英国資本の自動車メーカーが消える前に
エコノミスト誌がアドバイスしてあげれば良かったのに

イギリスが言うなw

メディアも他国の車を紹介するBBCの某番組しかないじゃんw

>>108
国内資本のメーカーないんだから仕方ないよね

LFAがあまりにもしょーもないコンセプト＆デザインでがっかりした

ということだろう？

今こそバナナ型でセラを復活させるんだ！

自動車自体いらん

残念ながらトヨタは国内にも海外にも敵を作り過ぎた。

相変わらずイギリスは酷評ですことｗｗｗもうお前らがそういう皮肉屋なのは十分知ってるから別に気にしないけどね
日本を心配してくれて有難う。イギリスは心配するにも落ちすぎて泣きたくなるねｗｗｗ

自分とこのメーカー潰した癖に、他国自動車を片っ端からけなしまくって
昔のイギリス車の良さを誉めちぎるＢＢＣの番組は見てて痛かったｗ

>>65
マツダ・ロードスター

車にそれほど興味や思い入れがなくなってきて、退屈とか面白いとか、そんなも求めてるのは少数派。
この先わけのわからないブランド価値もどんどん衰退して、
ツールとして優れた車を作った者が生き残るよ。デザインも含めてだが・・・

英国紳士は、皮肉屋が多いから。

>>65
スバル インプレッサ。

トヨタだっていい車あるのになぁ・・・

オーリス、プリウス、クラウンアスリート、レクサスGS

あんだけ車種あるのにこれだけしかないけどな

>>65
スズキ スイフト

>>120
イスト・bB・イプサム・ラウム
先代では売れたのにな。
ちなみに全車未だに販売中

>>65
俺的基準だと
マツダ・ロードスター
ホンダ・シビックタイプR
ロータス・エキシージ/エリーゼ
ルノー・ルーテシアRS
スズキ・スイフトスポーツ
BMW・MINIジョンクーパーワークス
BMW・M3

現行に絞るとこんな感じかな

隠してた電スロの不具合が米でバレっちゃったのが痛いねぇ

相変わらずお前らは誹謗中傷ネタには食いつくな
世間の人はそんなエキセントリックなネガキャンは嫌いなんだよ
成長が無いね

「バナナの皮は、すべらない」説を聞いた事あるけど、本当はどうなんだろ

>>65
軽トラＭＴ

>>120
ハイエースとプロボックス・サクシードはいい車だぞ。安いのに長持ち、値落ちしない。

>>126
海外の番組で実証してたぞ
動画サイトに行けば見れる

トヨタのリコール隠しなんて今に始まった事じゃないし。
「改良」とかって名目で客の知らないところで点検や車検に入った車の部品取り換えてるよ。
一時三菱のリコール隠しで大騒ぎしてたけど、あのクラスの話は調べればゴロゴロ出てくる。
ネジ一本で交換できる電気部品から、大がかりなものではタイミングベルトなんてのも。
いままではマスコミ抑え込んできたからアレだけど、これからはどうなるかね。

ちょ、俺のID↑

>>131
すごいＩＤだなｗ
８が邪魔だがｗ

ちくしょー、愛知を散々コケにしやがって

許さんぞ、アングロの野郎

海外メーカーは大量生産じゃないのか？

残念ながら、ハイブリッドと呼べるレベルに一番近いのがプリウスだからなぁ
インサイトなんて電動アシスト自転車の補助未満レベルで、とてもじゃないけどハイブリッドとは呼びたくない
これ以外のはしらないけど、公表されているシステム見る限りはプリウスが突き抜けている
あくまでハイブリッドという言葉の定義という側面でだけど

早くEVが大衆車になってくれないだろうかな・・・

>>127
関係ないけど、軽トラこそATにしたい
俺、180ちょっとしか無いのにも関わらず、座席やハンドル固定で恐ろしく狭いあの運転席では変速するのが激しく苦痛だもん

大量生産で日本車以上に安心感ある国ってどこよ

どーでもいいけど、ロータスをインドに身売りしたアンタが言ってもねｗ

トヨタて機織り機から始めた会社だっけ

ネトウヨは中国が嫌いだから
トヨタが中国市場で出遅れて大喜びだろうな。
それで日本が衰退するわけだがｗ

>>1

イギリス発．．．これだけでセンスが光るいいジョーク

このスレでイギリス叩いてる人って、馬鹿？
具体的には、>>104,114,137あたり。

>>90でも書いたとおり、The Economistの原文は、トヨタ叩きでも何でもないじゃない。
意訳が混じるけど、邦訳すれば
「エンジニアという人種は、チャレンジをすることを何より好む。そして、
トヨタには世界で最も優れたエンジニアがたくさんいる。
最新の第三世代プリウスや、素晴らしい小型車iQは、トヨタのエンジニアの能力の高さを示している。
また、３２５Kmを出せるLexus LFAも別の分野での技術の高さを示す。
継続的な改良を求める「カイゼン」、は結局トヨタのDNAに刻まれており、
刺激を与えれば、それを生かすことができる」


改めて聞くけどさぁ、これのどこがトヨタ叩きなの？

このスレで、「日本の会社を叩くイギリスはけしからん！ファビョーン！！」って言ってる人は、
記事の内容を自分で確かめもせず、産経新聞に書いてあることはすべて正しい、って考える幸せな人か、
（幸せさは、朝日新聞の「地上の楽園」報道を真に受けて北朝鮮に行くのと同レベル）
ジャパン・バッシングを受けるのが快感（そうすれば、自分も堂々と相手をけなせるから）な人なのか、どっちかですか？

派生車種地獄に陥っていることのほうが問題なことについては誰も言わないのか？

イギリスきめぇｗ

トヨタは日本から輸出しているから叩かれる
ホンダは海外で生産しているから叩かれない

イギリスは中傷国家でヨーロッパの韓国みたいなもんだから気にならない。
トヨタはアメリカ人の乗り方に沿ってないんだよ。日本は道路が狭いし
細心の注意を払ってにアクセルを踏まないと走れないような住宅地は
アメリカには殆どないだろう。アクセルは重い方が良いんだよ。重いっていう
のもヘンだけど。トヨタ車を買うようなアメリカ人は大抵広々とした所で
思いっきり踏み込む、発進するのが癖になってるはず。アメリカの安全基準はよく
知らないけど、性能が良ければ良いほどその国の道路事情にそぐわないんだ。
よく研究してみたら。運転手でもいる富豪の家ならともかく一般の民衆に
売るんだからフロアマットなんて要らないだろう。靴を履いて家に入るん
民族なんだから新聞紙で上等だ。

そろそろとしか出せない住宅地にトヨタ車を売ってるわけじゃないだろ。

暴走マット＠アメリカでの死亡事故の経緯、トヨタのその時の対応、
ようつべにうｐされてた怒れるトヨタユーザーの検証動画の多さを見て
暴走マット問題はアメリカからのビジネス撤退もありうるぐらいの大問題、と見たが
やっぱりな

向こうの役人が怒り心頭だと思うぜ。面子丸つぶれにしたからな。
アメリカとイギリスの出来レースでこういう論調に持っていくつもりなんだろ。
ま、日本全体に悪い影響をあたえていたからトヨタざまあだけどな。

トヨタ潰しか
リコール問題なんて本当にあるのか疑わしい
アジア人が憎くて憎くてたまらないんだから

>>140
ん？
>>1を読んで書き込んだんだが、何かいかんのか？

トヨタのリコールの異常なまでの多さは何年も前から
２ちゃんで指摘されてたな。
ネトウヨにしちゃ珍しく先見の明があった。

あれでリコールならそりゃ増えるだろうさ

Toyota
Losing its shine
http://www.economist.com/displaystory.cfm?story_id=15064411
トヨタ自動車：輝きを失う
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/2358

英・車メーカー「首が回らず身売り」。よりはマシじゃねーか？

トヨタのネガティブキャンペーンをやってるのはどうせ3国人だろ

欧州新車販売26.6％増、6か月連続の前年実績超え…11月実績2009年12月16日(水) 11時06分
http://response.jp/article/2009/12/16/133842.html
トヨタを抜いて8位に浮上したのが、BMWグループ（MINIを含む）。前年同月比9.5％増の5万4260台と、
3か月ぶりにプラスに転じた。
韓国メーカーでは、ヒュンダイが2万4638台を販売し、前年同月比は53.4％増と10か月連続のプラス。
キアも40.9％増の1万9532台で7か月連続のプラスと、韓国2社は好調なセールスを続けている。



トヨタは韓国車にもシェア奪われて没落の一途をたどってるんだよねww

>>153
マシというか、もうイギリスにまともな自動車産業が無いしな

米誌、急発進苦情はトヨタが最多　０８年型車で 　12/10 11:53 【共同通信】
http://www.47news.jp/news/2009/12/post_20091210115504.html

トヨタの「カローラ」などエンジン不具合の疑いで調査−米運輸省　　12月４日
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_conewsstory&tkr=7203%3AJP&sid=aoD277UIcrrE


トヨタ、米国で約400万台のアクセルペダルを交換へ (Update1) (2009/11/26 06:26 JST)
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_conewsstory&tkr=7203%3AJP&sid=aRb1rPr_ED6s


日本ではなぜか報じられないね
ポンコツトヨタ車のこと

>>154
実際は1国なんだけどな
三国人じゃ中国とかも混じるんだぜ？
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=123781
で、その１国はトヨタ"コリア"強いニダ！ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ
なんて馬鹿になってるけれど

>>141
わらっちゃうよね。
こんなのが情報強者気取りなんだぜ。

飼い犬に手を咬まれる絵も描いてください＞＜

アメリカじゃアクセルペダルだのマットの問題、なんてよりも
コンピューターﾌﾟログラムの不具合、って見てるユーザーのほうが
多いんだよ。ＰＣ不具合なら命に関わらないけど
運転中の車が暴走しだしたら命に関わる。そういう危機感、不安感が
トヨタ離れを起こしてる。それに対するトヨタの対応はマットの不具合だけｄに
矮小化したユーザーをバカにしたような対応。
それがもともとレクサスファンだった高所得者・インテリ層の反発を招いた
アメリカ消費者は日本の消費者みたいに羊みたいにおとなしくないんだから。
初期クレーム対応を間違ったね

>>161
その代表者って韓国人集団らしいぜ
凄いな、韓国人
アメリカでの高所得・インテリ層だとか
居住区から想像出来んけど、凄いわ

お笑い韓国車　KOREAN CAR 字幕版　前半
http://www.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c&feature=related

お笑い韓国車　KOREAN CAR 字幕版　後半
http://www.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM

日本車は神！？
http://www.youtube.com/watch?v=E59hUpvYGK8

>>162
その韓国団体の話も読んだけど、
それだけに固執して今のアメリカトヨタユーザーを軽視してるようじゃ
本当にトヨタはアメリカから撤退せざるをえなくなるよ。
自分はボストンに留学・仕事で１０年以上いたから
いわゆる向こうのインテリ（日本じゃ反発招く言葉か）、教養ある層の
人間ら見てるし、その頃はレクサス乗ってる韓国人なんて１人も見なかった
普通に大学教授やらベンチャーＩＴ社長あたりが乗ってたよ。
あいつらが本気で怒ってるんだろうなー、っていう正直な感想

※長草工場の検査課に勤務する職制でZIOと言う車にハナクソをつけてたり、アイスカップを投げつけて遊んでいたと言う人がいたと噂で聞いたことがあります。

>>164追加
ちなみに当時（７−８年前）、現地での日本車の評判は抜群だった。
特に中古車買う貧乏学生には一部車マニア除けば「日本車」ってだけで
価格評価が段違いだった。根拠はもちろん安全、安心
韓国車なんて安売り車のジョークで使われてたくらい。
だからこそ自分は今回のトヨタの問題に残念感が強いんだよ。
犬食い韓に大喜びで食いつくスキを与えてしまって

>>166
知識層を軽視すると地位を利用した仕返しが怖いな。
そうなると人種差別も表面に出てくるんじゃないか？
「所詮黄色いサルだったかｗ」って。
暴走問題にしてもフロアマットの所為にしたがってるけど多分それだけじゃない。
そしてリコールを指導されたのに自主改修にこだわった。
日本では役所も自由に出来るかもしれないけど向こうはどうなんだろうね。

バナナって日本人を馬鹿にした言葉じゃね？

イギリスの車会社に技術なんてないよ
ドイツにはあるけどね

>>166
そもそもプログラムの不具合って根拠はナンなの？

昔の日産がよかった
もう乗りたい車がない
中古も高いし

イギリスだと日産車のほうがよく見る気がする。

>>5
しょこたん？！ちんちんｗ

トヨタの軽薄で頭の悪い車にびた一文つかうやつなんておらんだろ

>>172
ドイツはマツダがよく売れてるという噂がある

マツダよりもスズキの方が売れているという事実。
スズキ開発のSX4が、フェラーリも傘下に収めるFIATにOEM供給してバカ売れしてると。

世の中わからないものだ。

>>170
ようつべにたくさん検証動画がうｐされてるけど、
それによると死亡にまで至らなかったトヨタ車暴走事故が
過去何件も起きててレクサスだのプリウスだの高級車に集中、
コンピュータープログラムで運転制御もできるようにした
モデルになってから同様事故が急増してるらしい。
それ以前の旧モデルでは皆無。そこからのユーザー側の推測。
もちろんトヨタはそんな仮説無視してるだろうけど、命の危機に
さらされたユーザーはマットがどうの、なんてで納得するわけない。
実際マット使ってなくて事故になったっていう告発動画もあったし。

一番重要なのはモデルチェンジするたびにレクサスへの絶対信頼感を持って
買い換えてた固定ファンが事故被害に遭って激怒してるってこと。
悪徳韓国団体がそれにのっかってるだけ

>>145

ヘタレなエンジン隠すために、ちょっと踏んだだけでワッと加速するトヨタテイストを
ご存知ないのか？ｗｗｗ

発進の一瞬だけ威勢いいが、その後は短小包茎そのものだがなｗｗ

　　　 .┌┐
　　　／ /
　.／　/ i
　|　( ﾟДﾟ) ＜そんなバナナ
　|（ﾉi　　|）
　|　 i　　i
　＼_ヽ＿,ゝ
　　 U" U

もしかしたら生産現場を海外移転した影響で
徐々に品質が取り返しの付かないことになってるんじゃないの？

イギリスは20年以上日本より遅れていると思う。
このゲーム、20年前位に流行ったよな。http://www.youtube.com/watch?v=9b5ltVt-HsE
1:00〜のゲームの様子。ちょっと、時代遅れでどうにもならんだろ。

>>1
奥田に為てやられた豊田
もう諦めろよ

トヨタとアップル
何か似ている気がする

ちょｗ

モリゾーの趣味に走った車を連発して更なる迷走を・・な展開を希望ｗ

>>181
仕方ないよ、英国って自国製品より日本製品に信頼おいて買ってる国の１つだし
自国開発より日本の改善改良したもの買ってる方が楽だし使い勝手がいいんでしょ
MADEINJAPANって一種のブランドになってるし、裏切られれば信頼おいてる分ダメージも大きいよ
とりあえずトヨタはマジで深くお詫びして初心からやり直してほしい

イングランドは、もうＣＷＣに出してやらんぞ。まあ、かえって嬉しいかもしれんが。

日本と英国は、二大衰退進行国として有名なんだから
けなしあうのは良くない

能力も無いくせに何でも小バカにするイギリス

イギリス人にもマリオカートは神だと分かったか

トヨタ終了のお知らせww

トヨタは路線変更をしないで欲しい
強いヒールはカッコいい
もっとあくどくなるべし

チョンダイに抜かれるのも時間の問題だなこりゃ

これからはヒュンダイというのがこの業界では常識なんだが
勢いはサムスンと同じだよ

>>156
ローバー→中国
↑のミニ→ドイツ
ジャガー→フォード下
レンジローバー→クライスラー下だっけ？

>>154

アメリカ、イギリス、メキシコの新三国人か？

サイオンっていう車は知ってる？

金融以外にろくな産業がないイギリスごときの経済誌が何を言ってるの？

自分の国が、世界に寄生する国じゃなく、世界に貢献する国になってから偉そうなことを書けよ。
もう、おまえらの国は終わってんだからさ。

まぁ〜永遠に無敵の企業というものは無い
アップル、ソニー、GMかくのごとし
派遣ばっかり使うようになった報いだわ

役員へのゴマスリばかり増えたらしいな、この会社。
衰退企業の通る道。

反省もろくにしなくなった企業は凋落も早い。

Ｆ１に１兆円と膨大なリソーセス遣っている間に、皮肉にも
自動車業界は変化が激しくなりました。

ナナメ読みだけど、別にアメリカが国策でイジめてるわけじゃないんか。
何カ月か前の雑誌で、トヨタに関連する労働人口は国内の７〜８%におよび、
トヨタ車の生産が2割減ると36万人が失業するとか書かれてた。

てっきりアメが鳩に業を煮やしてこういう搦め手で圧力かけてきてるのかと

また朝鮮人か

俺はトヨタになんか乗らないけど上得意先がトヨタ絡みだからなぁ。
今のところまだアテにしているんだから転ばないでほしいわ。

英国の自動車メーカー
・ロールスロイス　　　BMW系列
・ベントレー　　　　　フォルクスワーゲン系列
・ジャガー　　　　　　タタ・モーターズ・グループ
・ダイムラー　　　　　ジャガーグループ
・MINI　　　　　　　　BMWグループ
・ランドローバー　　　タタ・モーターズ・グループ
・アストンマーチン　　
・ロータス
その他小企業

個性的と言えなくもないが、世界規模で見るとショボい。
世界の潮流とは関係ないし、環境対応技術もなければ特段高性能でもない。

まさに、「お前が言うな。」

スピード感がないよ。最近のトヨタは。

　身銭きってでもハイブリットとか電気つくらないと。
　
　工場ももたないような会社に負けるような気がする。

イギリスは自動車会社全滅で日本妬んでるからな割り引いて読むように

>>1
もはやかつてのトヨタの面影はどこにもない会社なんだからなあ
労働者を平気で切り捨てるような会社は、つぶれるのは当然じゃないかと

大体不具合居のない欧州車ってあるのか？

>>208
現代にトヨタを追い抜いてほしいんですね。わかります。

トヨタは滅びぬ!
何度でも蘇るさ!
トヨタの力こそ人類の夢だからだ!

>>1
で？

>>207
しかし日本のマスコミはトヨタ方式を賛美しかしてないぜ？
諫言されなくなった殿様って幸せなのかどうか、どうなんだろうね。

もうレッド吉田さんは来ましたか？

僻み、妬み、嫉み。(嘲笑)

トヨタの技術力なら車輪を付けたバナナでも道路を走れるようになる

>>1
> 続いて（１）最大市場の米国では、フロアマットに引っかかり、
> 事故が起きる可能性があるアクセルペダルの大量無償交換を機に

これってフロアマットの交換じゃダメだったの？

イギリスみたいな小国に言われても何とも思わね

F１であれだけの予算を掛けたのに、連続未勝利だかの記録まで作ってひっそり退場
日本は技術が凄いとか言っているが実際はそんなもんだよ
日本が凄いのはポルノ開発だけ

>>215
いやいや、それはないよ。偉そうな事を言っていたわりにｗという
嘲笑は甘んじて受けなければ。図に乗るな、の図。
>>217
本当に不思議なことをやるな。

>>219
技術だけで勝てると思ってるのか？ｗｗｗ

トヨタ早く潰れて

あらら

「すべって転んで大分県」くらいのことを書いてくれないと。

トヨタは軽を作らないよねぇ
なんかそれがやだ
スバル軽撤退は悲しいよ

偉そうに言っているけど、イギリスには自動車会社がないんだよな？ｗ
全部売っぱらってしまってさ。

>>226
貴様!!
馬車と人力車の英国紳士をバカにするな!!w

エコノミストにしては控えめな表現だな

>>1
２００７年富士F1からの流れだ、諦めろ

富士
トヨタ
1万円弁当
キモタコ
右京

>>205
エコノミストがそんな無様な国粋主義で書いてると期待するのは馬鹿げてると思うが。

どうでもいいが少し前にこの表紙を某空港で見かけてフイタ。

ブラジル　始　ま　っ　た　な。
http://www.prosaepolitica.com.br/wp-content/uploads/2009/11/A-capa-do-The-Economist.jpg

>>141
英語読めない頭悪いのが多いんだろう

トヨタ方式ってのが元凶
人は機械じゃない
そしてバカが真似するんだ、これを
日本郵便とか
ざまあ

表紙のイラストは、はっちゃけてるね
ギリギリ勝負してる感じ

国を代表する企業が
海外から嫉みと憎悪の入り混じった
視線で見られるのは仕方ない。

問題は、国内からそういう目で見られていないか
ということだろう。

しかしトヨタといえば
国内ではオッサン臭い車というイメージが強いけど
なんでこんなに売れてんのかね？
と思ったら、オッサンじゃないと車が買えないって単純な理由かｗ

オッサンしか車を買わない、じゃね？

イギリス人の妬みだろ自国のローバーとか中国の傘下だしなwww

とりあえず高級セダンは高齢者の乗り物。車がくたびれてきたら孫の世代
が乗ると。
どっかのじいちゃんの遺品をタイ米はたいて買っていることに気が付け。

そもそも車をかうのがおっさんｗ

↓ジェレミーが一言

レクサスLFAはイギリスでも今年の車トップ10に入ってたな
要はおもすれー車作れやってことかいな？
イギリスの友達が「トヨタのカローラが一番人気だけど車としてはつまんねー」って言ってたの思い出した

ネトウヨ「アメリカ人の陰謀」
「イギリス人の嫉妬」
「民主党がぜーんぶ悪い」
「トヨタ悪くない」

>>235
ぶっちゃけ車なんてどうでもいい。
そこそこ格好良くて安くて壊れた時楽な日本車がいいだけ。
そうなると自然とトヨタかホンダ辺りになる

高速道路を無料にする財源は？

車１台あたり、年間５万円の増税をするから大丈夫＾＾　
日本には現在約７０００万台の車があり、１台に年５万円課税すれば３兆５０００億円になる。

民主党　菅直人の発言
http://www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html

アメリカに言われるならともかく、イギリスには言われたくないねｗ

トヨタざまみろと思って読んでみても

まあ、なんか内容無いな。

日本高科技車 Japan high technology car

http://www.youtube.com/watch?v=6vOJ3gVEd9s&feature=related

結局ジャパンバッシングよ再びにすぎない

クラウンとかでも内装の安っぽさはあんまりかわってないのな
おもちゃよりおもちゃっぽい
数百万とってアレしかできないのかね

もう何と言えば

>>248
バッシングととるか批判ととるか
国内にもトヨタを批判する人間は多いということをお忘れなく

のぼせ上がってた数年前は内心（忌々しい）と地元ですら思われていた。
万博ボケしていたあの頃ね。
>>251
批判ならまだいい。恨まれている。

トヨタは日本の足を引っ張るなよ

ローバー　中国に売却
ＭＧ　中国に売却
ウーズレー　中国に売却
バンデンプラ　中国に売却
モーリス　中国に売却　
オースチン　中国に売却
ジャガー　インドに売却
デイムラー　インドに売却
ランドローバー　インドに売却
ロータス　マレーシアに売却
ロールスロイス　ドイツに売却
ベントレー　ドイツに売却
トライアンフ　ドイツに売却
ライレー　ドイツに売却
ＢＳＡ　ドイツに売却　
アストンマーチン　アメリカに売却
ノートン　アメリカに売却

まあ機嫌が悪いのも解るよジョンブルｗ

>>219
モータースポーツの世界なんて一部の工房が突っ走ってて
そこに投資するかどうかってだけだよ。
自社開発で一からトップレベルのF1とか作れないから。
Cカーも初期はマーチとかに自社エンジン搭載して
ル・マン撤退当時も車体はヨーロッパの専門ファクトリー製
ホンダのル・マンでGT2クラス優勝のNSXだっておんなじ
モータースポーツは欧米のほぼ独占産業

下請けを虐め、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長荻野勝彦死ね！
この人非人めが！！

下請けを虐め、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長荻野勝彦死ね！
この人非人めが！！

下請けを虐め、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長荻野勝彦死ね！
この人非人めが！！
http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

構造的な問題ならともかく、フロアマットなんぞ簡単に直せるだろｗ

>>254
中国とかインドとかマレーシアあたりに売ったりして、売れるんならもはや
まともな製品を継続して残して欲しいとは思わなかったんだろうな。

金融詐欺をやってこけたGMとかとは全然違うだろ

いずれトヨタの企業年金問題も表面化しそうだな。
「なぜＧＭは転落したのか」
「粉飾資本主義」
以上の本、おすすめです。これからのために。

何を今さらという記事だが日本では表に出ないｗ

トヨタ車運搬船火災、新車出火の可能性

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091218-OYT1T00767.htm

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