【企業】 ＪＡＬ、静岡空港からも撤退

★日航、静岡空港からも撤退　２０１０年４月から

・経営再建中の日本航空は１７日、２０１０年４月から静岡−札幌、静岡−福岡便を運休し、
　静岡空港から撤退することを正式に決定した。

　日航は静岡−札幌間を１日１便、福岡間を１日３便運航しているが、福岡便は搭乗率が
　目標に達しない場合に県がＪＡＬに「搭乗率保証」を支払わなければならない搭乗率
　７０％を下回る状況が続いていたほか、札幌便も７０％を半ば程度で推移。採算が
　厳しい状況が続いていた。

　日航は経営再建に向けて不採算路線からの撤退を順次進めており、今回の決定と
　合わせて０９年度以降の国内旅客事業として２０路線を運休し、４地点から撤退することを
　発表している。

　http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091217/biz0912171311010-n1.htm

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静岡は撤退して貰ってかまわないんだけどね
ＦＤＡが代わりに就航するから

静岡おでんなど無い

あれ、開港したの今年じゃないの

静岡県民だけど、ＪＡＬの決定を全面支持する。
これ以上の空港で赤字を作るべきでないからＦＤＡによる路線引き継ぎは断固反対する。

川勝、石川、鈴木与平、県職員らは非力な県民を食いつぶすな

間もなく閉港？

地方空港からとぶのは
韓国だけ

あれ、これって知事が代わったばかりでは？？
なんだか、持ち主が土地を売らずに、木の高さから滑走路全部使えないとか
いう欠陥空港じゃなかった？？

静岡は東京からも神奈川からも愛知からもこだまで来れるんだから飛行機不要
東京と神奈川と愛知からこれだけ便利なら何もいうことはない

静岡空港ってどんな便が残るの？
JAL撤退後。

もう基地にしちゃえよ

搭乗率７０パーセント越えてて採算割れするようなダメ経営って

つセスナ

JALって何JAL〜

J('A`)L

これって石川の負債だよな？

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　　　　　　　　　　Ｑ： 今、話題のハッピーグルメ弁当といったら・・・？

>>11
ANA札幌、沖縄
FDA小松、熊本、鹿児島
ソウル、中国

普天間の移設先ができたな

>>17
空港問題に関しては現知事も前知事とタッグを組んで賛成してたから、自業自得。

じゃー普天間の代替地ここで

じゃあ何％なら黒字になるんだよ
パイロットに年収２０００万とか出してるから悪いんじゃねーの？

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どうみても新幹線のほうがはやくね？　静岡中心部から空港まで何分かかるんだ？

だいたい静岡みたいな中途半端なところ、空港なんて必要ねーだろ。

東京在住なんだが、どう考えても静岡や茨城の空港を利用するパターンが
思い浮かばない。ビジネスマンと観光客のケースを色々模索したけど。
車（自家用車＆観光バス）・こだまで充分じゃないのかな？？
　
茨城はそもそも来る人のイメージが沸かない。
地元で観光客でもかき集めないとマジで使うひとがいると思えないんだなあ。
関東圏なら車で済むし。海外なら成田にでるし。

立ち木大勝利

>>9
伐採の条件が前の知事の辞任だったので
要求通りに辞任した｡
これで滑走路問題は解決してる｡

その結果政権交代が起きて搭乗率保証は廃止｡
だからJALの撤退は静岡の民意の反映｡

静岡空港を、県民の意志を無視して推進した、
前静岡知事「石川」の私財を没収けてい〜ｗｗ

伐採された立ち木の怨念だな

ＳＡＬ(去る)に社名変更

作る前から分かりきっていたこんな事態になっても
誰も責任は取りませんし、需要予測した無責任な役人は今も税金で暮らしています
元から作ることそのものが目的だったのだから、批判も蛙の面に水

FDAって儲かってるの？

>>30
石川に投票した意志と、ミンスに投票した意志は　どっちもアルツ

茨城-静岡を自力で飛ばせよ

日本から撤退するのはいつ

これでFDAが始まるな。

日航は静岡−札幌間を１日１便、福岡間を１日３便運航


静岡から北海道や九州に行く人がそんなに毎日いる訳ねーだろ！

どんな計算してんだよ？

福岡に関して言えば、バンバン本数のある新幹線の方が利便性がある

>>18
　　　　　　/ン'〃　　　　　　　　　　　　`''ｰ-､　　　 ヽ
　　　　　　j　 .彳〃ﾘ从i i i,,,,,　　 　 　 　 　 　 ｀''-､　 .ｌ
　　　　 .彡彡　.ii i ﾘi ii　i i i. !､　ミ　 　 　 　 　 　　.＼│
　　　　彳彳　　.|jﾘ!|i八 ｌi |.|　ｌ　　 ミ 　 　 　 　 　　　 ﾞ'|
　　　　 彡!　　 .l　!.| !　 ｌ .||　 .ｌ!　　　　ミ 　 　 　 　　　}　　　　　　＿
　　　　 彡|　　 j　 .l |　　　.!|　　|　　　　　│　　彡.彡､〈.　　　　／　　 ＼
　　　　　リレ-ー ､ 　!　-''''"!ﾞﾞﾞﾞﾞ!ﾞﾞﾞﾞﾞ″　　|　 ./ ''"　　|　＼　　i.　　ど　　 i
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>>30
じゃあ静岡県民はなぜ知事選でそいつに投票したんだ？

開港から閉鎖までの最短記録ねらいか

FDAって鈴与関係だっけ？

静岡県が機体を買い取り乗務員以外の職員も静岡県職員が行い
運行部分だけJALに委託という形にすれば良い

大丈夫５００万人予想の利用者が押しかけるはずだからさ

静岡に空港なんかいらないだろ

>>23
時給800円とかの奴が操縦している飛行機は乗るのも嫌だし、
頭上を飛行されるのも嫌だけどな。

あとこういうことを言う奴に限って整備は中国ではなく日本人が日本でやれとか言う。

>>29
なるほど。サンクス。ということは、事の経緯からしてこの新しい知事の
いっていることは、反則に限りなく近いわけかな？？

>>30
県民は、そもそも空港を作ることに反対だったわけ？？

もし、イエスでこの空港の件で住民税などが上がることがあったら、
訴訟起せるけどね。県を訴えるってことさ。元知事も当然被告に入る。
それくらいの意識がないとまだまだおかしなことが一杯だし。この国。

>>34
ＪＡＬと違って小さい飛行機で燃費もいいから
ＪＡＬが撤退する福岡ー静岡の就航すれば９０％以上の搭乗率になるんじゃないかな
ＪＡＬが撤退する松本ー札幌便も検討してるみたいだ

赤字空港は全部閉鎖して、米軍と自衛隊に払い下げろよ

こんなに決定が遅いからJALは駄目なんだよ。
関空へ定期便を就航させてから３週間で見切りをつけて撤退した
サウジアラビア航空を見習え！

FDAは松本乗り入れに前向きみたいだね
但しJLから引き継ぐのは札幌と福岡だけ。

タミヤのラジコンサーキットにしたらどう。

こんなに早く撤退するなら、最初から参入するなよ…

FDAは最初から福岡や札幌線に参入したかったのに、
JALが来るから撤退してたのにな。だから静岡-小松
なんて、とんでもないとこに就航してるし。

短距離線をもっと安くできないのかな
静岡名古屋で５０００円程度とかでさ
手荷物は機内に持ち込めるだけとかさ

ＪＡＬもたまにはまともなことするね！

静岡空港に米軍と航空自衛隊の基地を誘致して滑走路を有効利用しよう

>>54
アメリカやヨーロッパでは流行っているね、
不便な代わりに着陸料が安い空港同士を接続するの。

問題はUSもEUもそこそこ大きな都市が複数あるので需要もあるんだけど、
日本じゃ厳しいかな。
国内便から離れて、茨城や静岡はアジアと結ぶ超格安路線をやるのも手だと思うのだけど。
学生、バックパッカー専用みたいなやつ。

JRは北海道新幹線、北陸新幹線、九州新幹線を作って
全国の空港を潰しにかかってるとしか思えんｗ

静岡空港は地元民の観光スポットになってるので心配いらない

前知事は以前選挙の時に言っていた
「住民投票をして、必要か否かの白黒をつける」と
だが、いざ勝ってみればどうだ。
あれやこれやと言って結局やらないまま完成させやがった

一応ANAは残ってるのか

静岡だけじゃなく茨城からも撤退しろ！！無駄な空港とダムばっか作りやがって

>>57
アジアにどれだけバックパッカーがいると思っているんだｗ

日本航空ってほんとどうしょうもない空港だなあ＾。
７０％の搭乗率保障を付けても大赤字なんでしょう。
実は１００％でも赤字。１２０％でようやく収支とんとんというところでは。

信じられない高コスト体質で膨大な赤字を垂れ流す日本航空。
超〜高額な年金にも魂消たが組合が７つと云うのにもあきれる。
日本航空は夢の中で空を飛んでいた方がいいのではないか。

さあＦＤＡいよいよ出番です。静岡の空からがんばろう＾。

>>41
何故というか１６年知事やってた

>札幌便も７０％を半ば程度で推移。採算が厳しい状況が続いていた。

搭乗率７５%で採算厳しいって、どんだけ搭乗率いるんだよｗ

民主党のバカ知事に「搭乗率保障は払いません ｷﾘｯ」って言われりゃ逃げ出すわな

木の伐採に応じなかったあいつが悪い

なんで小松なんかに飛ばしてるの？

そんな、中途半端な場所（静岡）⇔田舎（小松）の需要
あるわけないじゃん

FDAは経営陣の志が高い様なので応援したいが、
そもそも静岡にどれだけ需要があるのかとなると・・・

ラジコン飛行機でも飛ばせばいいじゃんw

JALじゃなくても撤退するだろ＾＾；

>>66
就航する旅客機を小型のに切り替えたから見かけ上の搭乗率は上がってるけど
乗客数がボロボロだとかなんとか

もういらない空港全部米軍に提供したら？
そのかわり中のPXやバーガーキングは地元民の利用可で。

航空自衛隊の基地にして浜松から移転

しかねぇら

昔ノルウェーで途中６ヶ所経由するフライトに乗ったｗ
日本でも例えば五島福江〜高知〜岡山〜富山〜静岡〜八丈島〜茨城〜大館能代〜紋別
なんてのをやってみたらどうか。
俺は絶対に乗りたくないが。

悪いのは土建自民

>>56
茨城空港にも自衛隊誘致したら良いんじゃないか（棒読み

>>64
釣りか？

静岡なめんじゃなかっぺ！

福岡市の地下鉄には静岡空港の広告が
バンバン張ってあるが、なぜ静岡なのだ?
と、いつも見ていた。路線の根拠はあったのか?

賢明な選択だ。
更に静岡空港建設に強いられた特別会計負担した分も請求しちゃえ。

米軍基地誘致すればァ

空港つぶして茶でも作ってろ

日本は国際便や札幌沖縄以外、移動は鉄道で十分やろ

FDAが大喜びしそうなネタだな

>>74
合法的な関税逃れになるから、日本政府も企業も泡吹くぞｗ

J'A`L

>>76
鉄道みたいだな

無能役人が利権や天下りの為、どんだけむだな空港をつくってきたか。
それを利用した地元の族議員や役人、土建、不動産ら悪いやつら満載…
税金を食い物にしてきた奴らに責任とらせたらいい…

もともとＡＮＡが静岡空港に名乗り上げてて、ＪＡＬも呼ぶ為に搭乗保証とか
裏工作で県議がやり始めて、保証のないＡＮＡがぶち怒りだったから
撤退はいいことだろう。
まあ、ＡＮＡとＦＤＡで仲良くやってくからいいんじゃね。

このスレ見てると、「搭乗率７０%超えててなんで？？」という疑問を持ってるやつが多いっぽいけど、
羽田名古屋対策で客単価を安く設定しすぎたのではないか？とかまず普通考えないか？
少しは頭使ってみたらどうだ？

>>59
もう、廃墟スポットの仲間入りかｗ

FDA大躍進か？
大型機でなければ福岡と札幌便はドル箱だろ。

なぜ静岡→成田を就航しないのか

米軍基地が茨城と静岡に移転かよ！

まぁ当たり前の結果だろね

JALに見習って『無駄廃止・赤字解消』を御旗に赤字路線のバスや過疎地区の役場も廃止して、公務員削減して住民票交付５時間待ちや小学校１学級50人担任１人が普通にすればいい

ばかどもは無くならないと『ありがたさ』や『便利さ』はわからないものだからな

静岡空港からだろ富士山に行けないからな。墓地や霊園ばかりだろ。

鈴与グループのための空港を、県民が将来にわたって支えていくこと
がこれで自明になったな。

JALじゃねえ。
そりゃそうだろ、としか言えん。

タミヤサーキットでいいじゃん

この手のスレで何回も言ってるが・・・
日本の空港で"東京便"を見込めない空港は衰退する！

つまり、東京近郊に空港は不要だと言うこと。

赤字国債の実に８割近く！は、汚沢が出動させたもんだろっ　（ﾟДﾟ）ゴルァ ! ！　


　■ 「 ＷｉＬＬ 」 ２００７年９月号 〜 「 小沢総理なんてまっぴらごめんだ 」 石原慎太郎

　＞ 小沢・金丸は何をやったんですか？　アメリカの言いなりで８年間に４３０兆円を無駄遣いして日本の経済力を弱めた。
　＞ 経済需要の全くない、船も来ない沖縄の島に五万トンのコンテナ船の港ができている。
　＞ 北海道では、熊や鹿しか出てこないところに道路を作った。
　＞ そういう馬鹿なことをやるために国債を発行し、財政がガタガタになってしまった。　←　★★★
　＞ いまだに６７０兆円という膨大な国債がある。


　■ 空港 ｢ 無茶･無駄･無策 ｣ のナゼ　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1257252599/

　＞ なぜ､狭い国土に１００近い空港が造られているのか？　問題の根源は 「 日米構造協議 」 にある｡ 　←　★★★


　■　１９８９年の日米構造協議で、金丸と汚沢は、１０年間で４３０兆円もの公共投資を約束し実施。
　　　 その後、さきがけ幹事長だった鳩山由紀夫がごり押しした村山政権で、６３０兆円への増額を決定。
　　　 赤字国債バラ撒き路線は、自自公連立の小渕政権での汚沢イニシアチブでピークに！


変動相場制では、財政政策 （ 公共事業 ） をいくらおこなっても景気は良くならない （ マンデル・フレミングの法則 ）。
マンデルが効果的とする金融政策 （ 利下げ ） にしても、バブルショックが尾を引く日本では
設備投資や消費マインドの刺激にならず、自己資本の強化や貯蓄に回ってしまった。

小泉改革により、民間企業に競争原理の自浄活力が目覚め、ようやく 「 失われた１０年 」 から離脱する矢先だった。

利権や地元利益誘導型で国債を乱発し、日本を借金地獄に陥れた汚沢とポッポを、絶対に許してはならない！！

浜松基地を移転させようにも
空自でも有数の広い基地だから更に拡張が必要になってくるだろうな
それよりも陸自の駐屯地にした方がいいだろう
新幹線が真下に通っているから専用駅を作れば、
名古屋民が反乱を起こしても直ぐに鎮圧できるだろう

静岡空港は立ち寄っただけで赤字になるから、全航空会社撤退でいいよ。

またひとつ、みんなの ﾗｼﾞｺﾝ 広場 へ近づいた。 (`･ω･´)

うむ。
来年には日本初のラジコン専用空港の開港だな。

何処の空港でも赤字が出るのに運行するバカがおるか
当たり前だろう造るほうが悪いんだ

>>105
確かに、ラジコン航空機のエリアて限られてるからね。
空港跡地は最適かも。

>>105
元空港のサーキットなんて、シルバーストンみたいでカッコイイではないか。
やるなぁ、タミヤ・・・・・・。

こだまで行けばいい、とか言ってるがな
ひかりだって停まるんだぞ、一部だけどね。
のぞみ？何それ、美味いの？

高部知子だろ。

JALの判断は真っ当で正しいだろ
こんな空港作った奴が悪い、あの知事と土建議員どもに責任とらせろ

滝博士とオヅラのお兄さんに任せよう

FDA始まったなとかいってる奴いるけど、始まらんだろ。
JALもFDAもE70でしょ？使用機材。
福岡便ですら搭乗率70%切ってるのに、同じ機材で引き継いでもなあ。

あの空港の存在は、県民に余計な負担をかけ続けるだけだと思うが。

普天間基地の移設先として。

高いのから安いのまでひっくるめて75%でしょ？
ノーマルのビジネス客なんて極僅かしかいないんじゃ
残りの安いツアー客を乗せたって黒にはならんだろう。

ＧＪ！！
静岡空港なんてとっとと潰すか米軍基地にでもしろよ

タミヤのサーキットになったらタミヤにカネ出して貰うしかないな。
地元企業の中でも積極的に賛成の会社だったんだしな。石川とシュンサクたんに責任持ってもらおう。

>>114
はぁ？？？？？？？？？？？？？？？
ＦＤＡでぐぐってウィキでも見てみれば？？？？

ＪＡＬが飛び立つまでの燃料で静岡から小松空港までの一歩手前まで飛べるんだよ

国益に反する。

そもそも静岡なんかに空港を造る意味はまったくないのに
土百姓県民どもが知事にねだり、知事も人気取りで無駄な空港を造った
すべては静岡愚民の自業自得

静岡って何の為に作ったん？

>>25
鹿児島＝静岡に乗ったら、定刻出発フライト９５分の予定が、１５分も早く到着。
空港から静岡駅までのバスに乗ったら１時間くらい掛かったよ。

まずこのスレを見て解らないこと

小松の位置

FDA

静岡に降りてすること


鈴よはジロチョウ時代の古い会社とは知っている

>>122
最新のガンプラをいち早く空輸してもらうため、であります。

>121
県民の八割は空港に反対してたんだが…

>>124
鈴与は　ちび丸子ちゃんの花輪君のお父さんと思えばいいお

福岡空港みたいに利用しやすい場所じゃないと〜ね〜

バカな県民もつと知事は苦労するな、ん？

>>78
茨城は自衛隊百里基地と共有して使うんでそ？

見たこともないもの見てみたいな〜
鯨のジャンプ 北の国のオーロラ アリンコの涙

いつかきっと見れるよね♪

…大騒ぎで開港してこれかい…
土建屋、口利き政治家、官僚め！天誅だ
土地売って転がした連中も汚い
もうけたのはこいつらだけ
廃港しなきゃ、元採るどころか赤字膨らみまくりに
なるんでしょ…まったくやれやれだわ

FDAはJALが撤退する、松本＝福岡、松本＝札幌の路線について、長野県と話し合ってるよね。

普天間の移設先にしちゃえよ、こんなところ

>>119
だから、JALの福岡便もFDAも同じエンブラエル170と175という機材を使ってるんだけど。
wikiみたけど同じ飛行機の名前が書いてあったが？
同じ機材で運賃も大体同じで、どうやったら搭乗率上がるの？
パイロットを時給780円で雇うとかすれば採算は上がるかもしれないけど。

県知事のボケが責任とれよ

>>119
ぐぐってウィキペディアも見たけど、どこを見ればJALのE70が離陸するまでの燃料で
FDAのE70はそれだけの距離を飛べるか書いてあるのか分かりません。

搭乗率保証があるなら、ＡＮＡやスカイマークが就航すればいいじゃん。

>>127
鈴よは知ってるww

>>138
前知事が搭乗率保証してたのを、現知事が撤廃するから、JALは撤退するんだよ

空港なんていらないもん作って…なんて言ったら怒られたなあ5年前。

>>140
自民党つながりじゃなかった？
前知事がＪＡＬに協力要請し、鈴与が資金提供してＪＡＬから社長を迎えたはず。
ＦＤＡ＝鈴与＝ＪＡＬの自民党構図があったと思う。

では、茨城空港に是非来てください。

静岡ではスズキ会長が推した候補が絶対当選するので県民の声など反映されない

>>41
>>47
石川氏は空港是非の住民投票をする公約で4期目知事に当選した。
だが、住民投票条例は議会が否決した。
石川氏は住民投票条例が否決されるのを承知で公約として吹いた節がある。
詐欺といえる。

>>145
第一に騙される県民がバカだ。

だが、それで石川の罪が軽くなる訳ではない。
やつは知事を辞めればそれで終わったと思ってるようだが
このことについては議会の連中ともども生涯批判され追求されるべき。

米軍を横田から静岡に移動し、民間と併用すれば静岡空港も無駄じゃなくなるよ。
もちろん横田は民間利用する。
これで東京・埼玉西部、神奈川北部、山梨方面の空港利用が楽になる。
みんな幸せ。

車やオートバイのテストコースにしちゃえよ

>>19
静岡・小松はヘリで十分だと思う

不採算空港はすべて自衛隊と米軍にくれてやれ。
人民解放軍にはやるなよ。

これで空港が要らない事が判るでしょう！
金太郎の飴的に、
海外と繋がるなど安易な県庁職員の作文（空想物語）を受け入れて、
来るのが韓国か中国？
ハブ空港をくれてやっている様なもんだよ！
売国奴職員が！！
静岡に空港など元々必要か？
地震対策で基金を積み上げるとか、
色々有るだろう？
駅前商店街対策とか。

★卑劣なイジメ事件（鹿児島県）
俺なんか、とんでもなかったよ。もう少しで、あの世に行ってるトコだった。
工業高の時、、汽車内で勉強してたら、目を付けられた。
１００人（百人）から、罵声によるイジメを、汽車内、駅内、町内で受けたよ。
場所は、鹿児島県の加治木町〜横川町、霧島市周辺での事。
この地域は、９９％が無学、高卒、三流私立大卒が住んでる土地。高校生も、ほとんど、チョンバック。
相手は、近くの進学校（勉強のストレス解消）、工業高（足引っ張り）の奴ら。
もうメチャクチャだったよ。家の前で罵声を浴びせる(車で通りすがりに）、池沼も出たので、
地元の新聞社２社の読者の欄に投書し、奴らの声を封じた。
工業高推薦で、地元の国立大学も受けに行った時、共通一次の試験会場でも罵声を浴びせる
奴もいた（近くの進学校の奴ら）。
俺は、命からがら、工業高から国立高専に編入し、国立大学に編入したんで助かった。
俺を自殺に追い込もうとした奴らは、高卒で就職か、福岡あたりの私立大に
進学したようだ。もともと、高卒や私立大に行く連中（ごろつき）だから、道徳や倫理観も
ないんだろう。
俺がもし、女に生まれていたら、強姦（レイプ）される運命だったと思うよ。
今、イジメに遭ってる子も、俺みたいに負けないでほしいな。

できたばかりで撤退か、作る意味がなかった箱物のなれの果て

団体旅行ばかりじゃ７割搭乗しても儲からない。
特に、修学旅行は、儲けが少ない。

ＪＡＬのコストだと赤字　スカイマークのコストだと黒字
搭乗率で騙されるやつ多いよな〜

搭乗率７０代って高い方じゃないか？
羽田〜千歳だって６５くらいだった気がするが

>>156
だからＪＡＬの積算だと赤字になるんじゃね？

>>153
出来る前に撤退より良かったよ

空きが出きたから、海兵隊をここへ。。

とりあえずFDAも潰して閉港しようぜ@県民orz
このまま建設費+赤字垂れ流しじゃ幾ら突っ込んでも
負担は増えるばかり

静岡空港を米軍基地にすればいいじゃない

静岡県側としてはＦＤＡが引き継ぐから痛くもかゆくもない
ＦＤＡが現在小松熊本鹿児島という金にならない路線しいてるのも
ＪＡＬ撤退後の福岡、札幌便を引き継ぐことを見越してのこと
というかすぐにＪＡＬが撤退するから当面は上記3路線就航お願いします状態

そもそも、この福岡線が引き継がれなければ松本空港の福岡、札幌便引き継ぐのはムリ
（１０月末にＪＡＬ静岡撤退の意向をしめしてから、福岡便の目処がたったので松本空港救済に乗り出した）

土建屋や・元知事はＪＡＬが撤退しようがしったこちゃーねー
（搭乗率保障もこの元知事が勝手に約束、でもそうでもしないとそもそもＪＡＬが来ない事情もあった）


>>156
札幌は70でもトントンらしい

静岡に空港自体いる訳ねえよ、撤退は当然。

鈴与の計画通り。
FDA専用空港の出来上がりｗ

ライアーゲームの会場にすればいいよ

札幌便たまに乗るけどずっと満席とかキャンセル待ちなんだけど・・・
年末も結局全日空に乗った。

搭乗率100%でもＪＡＬでは赤字でしょう。
ＪＡＬはお金持ちのじゃじゃ馬娘だと思えばいい。
いくら前原が好きでもじゃじゃ娘相手では弄ばれるだけ。
これからどんどん国民の税金が無駄使いされるよ。

静岡茶娘・鈴与航空がどれだけやれるかお手並み拝見です＾。
「富士山の見えるところに美人はいない」って云う定説は
多分まちがいずら。。

知事の思ったとおりになって良かったね

松本空港とか、茨城空港より100倍ぐらいましだよなwwww

単価の高いビジネス路線は搭乗率50台でもいいが、
地方空港同士を結ぶ、格安チケットの客ばかりの路線は80台とらないと赤字

馬鹿ばっかりだな。そもそも離島を除いて東京路線がない空港はカス。
仙台と名古屋だけは理解できる

>>40
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普天間の移転先が見つかりそうジャン、良かったねポッポ

>>48
FDAが保有してる機材とJALが静岡線に使用してる機材はどちらも一緒だけど？

静岡と松本と福島と茨城ぐるぐる回る路線でもFDAが作れば
みんな丸く収まるだろ

静岡空港の駐車場が無料だから持っている。

有料になれば誰も来ないし使わないよ。

>>175
年末年始もタダらしいからな
その間の車の安全は保証できないがｗ

>>175
へーそれは使えるな

>>177
2000台くらい無料駐車場がある
そのくらいしないと来ようともしないからね

FDAはもともとJALから人員も機材も整備も支援を受けているんだよ。
JALは今のご時勢、何か対策を出さないと、世の中のバッシングを浴びて
しまう状態だから、FDAに色々と逃がしているのだよ。

静岡空港でJALは赤字になっていないけど、そういう路線でも廃止しないと
公的資金を入れてもらえなくなっちゃうからね。

>>175
地元民は海外へ行くとき、静岡空港の駐車場に車を駐めて、静岡空港
からセントレア直行便の高速バスに乗って出かける。
その他、ゴルフの時の待ち合わせ、乗り合わせにも活用されている。

ＦＤＡの福岡線もブラジル製？ＪＡＬのもらってペンキ塗り替え？

羽田便取り込めない空港はさっさと閉鎖した方が良い。

税金の無駄だから潰すか米軍に使わせた方がマシ。

>>177
使ってます。

使わずに赤字だ赤字だと批判する奴は、静岡県から一歩も出た事が
無い奴だから、ほっとけばよいのよｗ

>>178
土建屋がその広い駐車場を作りたかっただけだろw
どうせ赤字で税金つぎ込む予定だから駐車場の経営なんぞ考えていない。

>>184
>ほっとけばよい
だったら、使ってるやつらだけで何とかしろよ。
おまえが
>使ってます
って言えるのは、使ってない人間も税金払ってるからだからな。
いい気になってあんまりフザケたこと言うんじゃないぞ。

滑走路もぜんぶ駐車場にしちゃえよ

それより地震スレはどこだ

>>187
滑走路はタミヤのテストコースになります

>>186
何とかしても良いと思ってるよ。
空港利用料くらいとっても良いのではないかと思う。
俺は出張多いから、そのくらいメリット得てるし（ま、会社払いだけどｗ）。

たださ。テレビしか見てない人はわからんと思うけどさ、
静岡−鹿児島便と、中部国際−鹿児島便なら、静岡からの
便の方が搭乗率は高いんだよね。
千歳便とか那覇便とか、使いたいときに満席で使えないのよ。
博多便も１日２便にしたら、搭乗率１００％超える。

便数が少ないから人数は大したこと無いように見えるけど、
堅実にやってれば、ちゃんとニーズはあるのよ。
それはわかって欲しいな。

>>188
静岡県民専用スレ10
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/eq/1261063237/

搭乗率100％ってどうやったら超えるの？

>>192
ダブルブッキングの統計上のこと？
新幹線のように１００％超える事にはならんだろ。

飛行機は空席待ち。

>169
茨城は百里があるので、静岡よりは必要性たかいだろ。
松本・能登あたりじゃね？

ＪＡＬの小型化は11月からで、
小型化して以降の搭乗率は78.5%です。
で、鈴与の飛行機は小型化したＪＡＬの飛行機と同じなので、
7割後半の搭乗率が見込めます。

静岡空港の建設をごりおししていたニュースを思い出したら腹が立つな
知事は退職金を建設費用にあてろ

５月の連休にドライブした時立ち寄ったら、地元民が大勢見学ツアー？で来てて
万歳三唱したり、「首都移転の第一歩」なんて大騒ぎしてたな
バカ丸出しもいいとこだった

全国のソウル便を対馬便に変えよう！

我が国の領土である竹島を不法占拠する韓国は、
攻撃は最大の防御とばかりに対馬の領有権を主張して戦端を拡大する作戦に出た。
対馬に訪れる韓国人は対馬は韓国領土だと叫び神社の絵馬に対馬は韓国領土と落書きして帰る。
本来なら竹島からも対馬からも朝鮮人は叩き出すべきだ。
しかし対馬の経済は韓国人観光客に依存していると言う。
対馬に訪れる朝鮮ゴキブリは年間６万人と言う数に上り島民の数を上回る。
一方、韓国を訪れる日本人観光客は年間２５０万人と言う。
全国各地にあるソウル便からそれぞれ年間数万人単位の日本人が韓国に観光に行っているのだ。
日本の地方空港や国際空港は韓国と言う鵜飼の鵜のように仁川や釜山空港に繋がれている。
しかも御丁寧に日本の地方空港は韓国の国際空港に繋がれ、日本の国際空港は韓国の地方空港に繋がれている。
少しソウル便の搭乗率が落ちて韓国の航空会社の経営に響くと分かれば、
売国自治体が税金を投入して日本人の韓国旅行を奨励して支援しているのだ。
韓国人は対馬で土地を買いあさったり餌等を使って違法に海洋資源を強奪するなどやりたい放題やっているが、
漁師以外の対馬島民は朝鮮ゴキブリに島の経済を依存している為に追い出すに追い出せないでいる。
決して朝鮮ゴキブリを歓迎している訳ではないのだ。
こう言った対馬の惨状と合わせて考えると地方空港のソウル便の存在や公的援助は倒錯的売国行政と言っていい。
全国各地での韓国人観光客による犯罪行為や近年の未解決事件の多発等を考えると外患誘致と言っても過言ではない。
このような航空行政を改めて対馬などの離島振興に地方空港を役立てるべきである。
我が国の売国政府や売国自治体は多額の税金を投入して離島の経済を振興せずに韓国の経済を振興しているのだ。
このようなことは絶対に許されない。

まったく、自公は後先考えず作りすぎだよな。

母国で民族教育を受けようと中高生の同胞に呼びかける民団
ttp://www.mindan.org/infonews/030610.php
>今年は７月23日に東京、大阪、名古屋、福岡、新潟などの各空港から出発します。
>出発地：東京、大阪、名古屋、福岡、札幌、岡山、新潟、秋田、仙台、広島、高松、松山、沖縄、宮崎

今や全国にソウル便があるので在日にはさぞかし便利に違いない。

韓国は選択と集中で日本を超えてしまったのに、いまだに日本は....。
儒教ってすげえよ。

最近はヒマな空港はすぐに基地移転候補になるなｗ
計画段階では想定外の展開だと思うけど
ｻﾞﾏｧとしか言いようが無いｗ

どう考えても、東京から近い空港は不要。
自民党政権が続いてたら、
埼玉空港とか神奈川空港ができてたかも。

採算取れるラインってどの辺なんだ？
90%くらいなのかね？

大都市圏と沖縄以外は東京便ないと無理だろ

ＦＤＡも、福岡−静岡・松本−札幌、と綺麗なラインが出来るんじゃないの

JALのやってますポーズに踊る空港反対情弱ｗ
まったく飛行機が飛ばずに赤字になったとしても、
エコパとグランシップが垂れ流す赤字よりマシなのに、
空港だけは廃止だと騒ぎ立てるアホども

>>198訂正
>しかも御丁寧に日本の地方空港は韓国の国際空港に繋がれ、日本の国際空港は韓国の地方空港に繋がれている。

しかも御丁寧に地方空港の釜山空港には福岡や新千歳などの地方空港に加え、日本の三大国際空港全てと結ばれ、
国際空港の仁川は日本の国際空港の他、地方空港の多くが繋がれている。

グダグダ言っても、あの目立ちたがりの馬鹿が
再選された時点で空港ができちゃうのはほぼ決まりだった。
全くの無駄金どころか、維持費という負債をうみ続ける
こんなもん作ることを選んだ県民が悪い。

静岡空港ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

メシウマｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞２０路線を
　４地点
これはどこだかはっきり書けと

普天間の移設先は是非静岡へ！

地方空港にとって必要なのはなんといっても東京便だからな。
次は重要度が大きく落ちて大阪便、そして名古屋便。

静岡は全部ないｗ

日航機事故から印象良くないから逆に良かった

それにつけても学者上がりの知事の無能さ。

空港維持費はSPAC静岡県舞台芸術公園より低い。
誰も行かない。何も公演しないアレに空港並みの維持費かけても
何も言わない。空港に無駄金だって？笑えるな。
空港反対派ってのは飛行機だけは大嫌いなんだよなｗ

静岡空港、搭乗率保証やめるんだっけ

>>213
東京、大阪、名古屋なら新幹線で行くよ。
そんな便を設定しないだけ賢明。

FDAに乗る奇特な人がいるかねぇ、ブラジル飛行機だよ

>>216
航空機からの排気ガスが地球温暖化に影響を与えている、飛行機が排出する
地球温暖化ガスは、ひとりあたりに換算しても1回の利用で膨大な量となる。

まぁバカにはわからんだろうねぇ

FDAはJALに整備委託。JALが撤退したら飛べないよ w

おい石川元県知事、県民に対して何か言うことはないか？

>>220
つーか温暖化なんて信じてるの？

>>221
ＪＡＬは大幅なリストラするからそれを雇えば無問題

>>224
部品も自力で調達してな w
ま、鈴与がある程度面倒見てくれるだろうから限界まで頑張ってみてくれ。

川勝ザマアｗｗｗｗｗｗｗ
搭乗保証は払わない、でも静岡便は運航しろとか
そんな都合がいい話通るわけねえだろ。

さすが元大学教授、感覚ズレまくってくるわ。
これからもロクなことしねえなｗ

>>220
温暖化？ﾊﾟﾛｽｗｗｗｗ

一般論だが、無能なやつが知事になると、県民は悲惨だ

>>223
>>227

土人すぎてワロタ

>>229
で信じてるわけ？
今散々問題になってるのに？

１００％要らない空港

山形空港（JAL四路線のみ　東京便は新幹線あり、他は仙台空港が近い）　
福島空港（JAL撤退済・国内はANA系二路線のみ　県内三大都市のうち福島・いわきから仙台空港の方が近い）
茨城空港（失笑）
松本空港（国内はJAL系三路線のみ　五輪に際しては一年以上空港を閉鎖してリニューアル＝無くても影響な）
名古屋飛行場（セントレアに統合すれば？）
能登空港（ANA系の羽田便二往復のみ　北陸新幹線開通後はさらに縮退必至）
福井空港（３０年以上定期航路なし　小松空港が近い）
神戸空港（地域エゴの典型例）

北海道や四国・九州は各県（各支庁）にあってもやむなしってとこか。
あと、伊丹はあれば便利だし有り難いが無くした方が良い空港だな。橋下じゃないが。

>>229
土人の定義知ってる？
聖徳太子知ってる？

>>231
おっと、静岡空港を忘れてた。あまりに影が薄いから存在自体を忘れてた

松本空港も廃止しろよ

>>230
じゃ説明してみろ低能

>>235
ニュース読んでないの？

そうだ!! すっごい名案がある
茨城空港は自衛隊と共同使用すれば良いんだよ
いざとなれば自衛隊の単独使用に切り替え、国防で役に立ててもらう

こうすればあの不便な空港も役に立つってなもんだ
どんなもんだい!!

>>236
いーから説明ヨロ

>>238
データねつ造疑惑も知らないわけ？

>>231
昔はよかったなぁ山形空港は・・・

いつ日本から撤退するの？ 早くしてね

静岡　静岡空港つくるよー定期便出してねー
ざる　やだよそんな赤字確定路線
静岡　じゃあさ、搭乗率保証してやるから。下回ったら保証金払うから
ざる　しゃーねーな　だったら行ってやるか
（開港後・知事変わる）
静岡　保証金？んなもん払うかバーカ
ざる　ふざけるな！　撤退してやる
（JALの経営危機ニュース）
ざる　そういうわけで撤退するから
静岡　ふざけるな　地方切り捨て許さんぞ　　←いまここ

>>239
そんな事知ってるよん、疑惑じゃなくてアンタの明確な証拠に基づいた説明を待ってるの。

これで将来の羽田の北米・欧州路線の枠がまた増えたな
その時までＪＡＬに羽田⇔欧米線を飛ばす余力があるかどうかw

てか静岡空港っていらんよな
地元の人間からみても誰得なんだが、あれ

>>243
しつこいね。ｷﾁｶﾞｲ認定ｗ

明確な証拠って？
温暖化の確たる証拠をお前は知ってると言いたそうな論調だな？

>>239
宗教に戦いを挑んでも無駄。
ほっとけ。

test

空港をほしがったてあんな不便なところ（浜松より）にひっぱったのは浜松市民（スズキが中心）。
それでいて中部国際ができて急にいらないと言いだしたのも浜松市民。
自分達が静岡空港をぐちゃぐちゃにしたのに
静岡県庁（静岡市）に責任を押し付けている。

そのけつを拭いているのが浜松でもなく静岡でもなく
鈴与のある我々清水だ。

こんなことになるなら
清水市民が便利なように清水港沖とかにつくってほしかった。

浜松市民は責任をとって静岡空港を使え。
中部国際は使ってはいけない。

花巻空港と佐賀空港もいらん

まあ、清水区民も中部国際しか使わないんだよね。。。
ちゃんと飛ぶ＞＞＞＞＞＞＞近い

なんで県境に作って、二県で経費分割負担しなかった

>>249
戯言言ってんじゃねえよ。　葵区民

>>27

ハア？
北海道出身で、静岡の工場で働いている人は必ず使うだろ。

土建屋から献金を受けていた前知事の石川が
強引に工事を推し進めて作ったのが静岡空港
オンブズマンから採算の取れない赤字空港になるから
空港なんか作るなといわれても一切無視
石川前知事の全財産を没収して静岡空港の赤字補填に当てろや

>>252
三ケ日とか熱海か。

そもそもイラネ。

>>252
どこの県境に作るんだよｗ

遠州の奴らがそんなに静岡空港いらないなら、
現静岡空港は即刻廃止し、
三保飛行場を拡張して静岡市民が便利なようにせよ。

静岡市民が専用で使ってやる。


県でつくるものは
やっぱり中央である静岡市につくらないといけないという事が
今回の件でわかっただろう。

浜松のエゴで辺境につくっても何一つ良いことはない。

>>246

自分から絡んで来て、説明を求められるも答えられず、困った挙句ｷﾁｶﾞｲ認定とは参ったね
必死に矛先を変えようとしてるけどアンタの無能さは十分わかったからもういいよ
空港擁護してる奴って皆この程度なんだよな　 ┐(´ー｀)┌ﾔﾚﾔﾚ　

ずるいよな
ANAは搭乗率あげるために小さい機体でやりくりするのに
JALは老朽化したデカブツを持ってきて70ﾊﾟｰ保証しろだなんて

確か年間100万越えの需要予測だったよな？
それがいきなり不完全開港で機材縮小なんたらで
開港1年も経たずにJAL撤退
FDAだって今後採算取れなきゃ何時までもやるかどうか。
それこそ搭乗率保証せにゃいかんじゃろ。

ほんと金食い空港。
斎藤、石川出て来いや。生きてるか？

>>260
いや
JALは小さい飛行機にしようとしたが
県の猛反対で大きい飛行機に変えさせられた

小さい飛行機だとイメージが悪いらしいw

と思ったら76席で70切るのか
撤退だな

>>259
他人には質問に答えろとか言うのに自分は他人の質問に何一つ答えてないよねｗ

>>231
山形から仙台空港まで公共交通機関でも車でも2時間、
仙台に近い山形市からでもこれなんだから、
もう1つ山を越えた日本海側はどうしたら良いんだ？

あと茨城空港の路線は？手抜きせずに書けよ()笑

まったく、しょうないなあ

食う子はいらん・・・不況だのう。

>>264
はぁ？

>>267
良く自分のレス読み返してみなｗ

朝から狂人が暴れてはるでｗ
ID:FaCmpmfo0

>>268
アンタも絡んでくるだけの人？小心者だねぇ

困ったらこれだよｗ

宗教家に何を言っても無駄。そのうち「温暖化を止めるには人類が滅ぶべき」
とか言ってサリンでも撒きかねない。追い詰めちゃだめ。

>>262
撤退の話が出てからも「全便を小型機にして様子を見てみては？」とうい
JAL側の提案を「約束と違うから」と一蹴しています。

アメリカには
Regional airportって分類あるだろ
静岡もコレに該当だろjk

静岡は、チョンだけ？

森にもどしちゃえばｗ

よかったねぇ。

JAL　日本から撤退

>>265
庄内空港があるじゃん

ここって木が邪魔で開港できなくて
その言い訳に「木が自然に生長した」って
言い放ったところだよねｗ

この空港を強引に推進した、静岡自民連中と前知事石川に
負債を受け持ってもらうからね。
わかったかな、ウジ虫どもよ！！！

>>262
>>273

静岡県なに考えてるのかな、、、ワロタｗｗｗｗ

離島(北海道・四国・沖縄とか)はあってもいいと思うんだけど
１県にひとつあるのは理解できん。新幹線でいいじゃん。

温暖化なんて数億年後に太陽の膨張で、うん千度まであがる事が予想されているから、一度二度にこだわるは、馬鹿らしいのだけどね。

>>283
三重県には空港ないんですが（´・ω・｀）
ちなみに新幹線の駅もないです。
特に南半分は離島じゃないけど、陸の孤島と呼んでもよい状況だし

>>285
山梨と良い勝負だな

静岡空港は作ることが目的だったから、維持とかどうでもいいんだろ。

ニュース見たけど、この知事ちょっと筋違いでおかしいな

JALなど潰れてしまえ。

やっぱスチュアデスは金髪碧眼のタイトスカートがええんじゃ。
UA反対。＝おしりでコーヒーぶっ飛ばしてくおばちゃん。

まあJALの高コスト体質じゃ100％でも黒字化できないからしょうがない。

>>286
いや、たしか三重県南部は本州で東京まで出るのに
一番時間の掛かるところだったと思う

余裕で山梨の勝ち

静岡県知事＞＞＞＞＞＞＞＞モンペア

ダメだこりゃ

>>290
じゃあ、低コストの会社に飛んで貰えばいいじゃん。

ここもアウトレットモールにしてしまえ

>>285
奈良だって新幹線ないし空港もないよ。
空港なんて規制にひっかかってつくれねぇ。

>>285
明野があるじゃないか

静岡空港はそのまま放置すればそのうち廃墟マニアに人気が出る。
いい名物になるよ。

＞７０％を半

３５％じゃ仕方がないね

SBSはいつも静岡空港ﾏﾝｾｰの報道してるし、
どんだけ鼻薬効かされてるんだよ

普天間基地を静岡に移設ｗ



笑い事ではないかもしれない

もしかして開港から閉鎖までの最短記録？

予想通り無駄になったか。そろそろ誘致した議員や役人も責任取ろうよ

>>301
茨城「そうはさせん」

チョン石川なんかコメントしろよ

>>76
まじめに、（松山−高松−岡山）−（仙台−青森−千歳）　みたいな便が欲しいぞ。
この便においては（　）内相互の利用は認めない、ってことで。

70％で赤字なら世界の路線全部赤字だろ

福岡減便、新千歳維持ならまだしも
これは静岡に肩入れしたい気分

初めからいらない子！

>>297
あれは陸自の駐屯地だろ。民間空港といっしょにするな。
滑走路といっても小型機しか離着陸できない程度。所詮はヘリ学校だから
仕方がない。

はえー。

>>304
茨城空港は百里を拡張しただけだから、
極左が住民そそのかした挙句に歪曲してしまった誘導路がある
現基地滑走路の代わりに使えばいいｗ

首都防衛基地なんだから、多少規模がでかくても問題ねーだろｗ

奈良はリニア駅出来るから良いだろ

あ、でも作るなら地下駅だから莫大な費用は出せないか・・・

仕事で飛行機飛ばなかったらどーすんの？
新婚旅行で飛行機飛ばなかったらどうすんの？
両親に旅行プレゼントして飛行機飛ばなかったらどうすんの？
人生台無しじゃん
着陸できませんって別のとこおろされて、車は置きっぱなしどうすんの？

正直JALはそれどころじゃないだろうなあ

ともだちの弁護士が、杜撰な需要予測をした行政に対し訴訟を起こせば勝てると思う、と言っていた。
こういう時こそプロ市民どもは張り切れよ。

>>307
全員が割引きで乗れば赤字になる。
FDAは割引き設定してないので非常に料金が高くつくがある程度埋まれば
飛べる。
ちなみに、事前に予約できるならFDAで直接熊本に飛ぶより、JALで福岡に
飛んでJRで熊本に連絡した方が安くいける。

ようはビジネス需要がないのが致命的。

田舎もんは「おらが村に○○できたら人がわんさか来んべ！」って本気で思ってるからな。
箱ものだけ作っても、中身が無かったら誰も来ません。

そのうち静岡空港も空港業務から撤退する

>>279
まったく、しょうないなあ

知事を当選させた静岡県人が責任持って赤字の補てんをしてくださいね。

【静岡】 「富士山静岡空港ＰＲキャラバン隊」の隊員を、ハローワークを通じて募集
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1260934111/

日本の国そのものがJALと同じ状況なんだよな
何とかならんかね？

予想以上に早い展開で潰れたな
赤字垂れ流す前に廃港するのはいいことだ
未来の赤字が無くなったと前向きに捉えよう
作る時の費用は考えちゃ駄目

>>302
茨城＜おっと、忘れてもらっては困るな。その記録。俺が塗り替える。

静岡空港はなるようになったな…

>>279
庄内空港マジ助かってる。
あそこがないと帰省する気になれん。

山田君、>>319の身ぐるみ全部もってって

東京に中途半端に近い空港は無意味。
でも自民党政権が続いてたら埼玉空港や神奈川空港もできてたかもしれん。

>>326

265も見て

こうなったらもう、機能拡大してアジアのハブ空港目指すしかないな。

滑走路、あと３本つくれや。

静岡終了のお知らせ

もうここに普天間移転させろよ
んで東海地震の際手伝いさせろ

嫌になってグァム行くよ

せっかく2500メートルに滑走路延ばしたのに、一度でも有効に使われたことあるの？

【企業】 ＪＡＬ、日本の空港からも撤退
太陽着陸を目指す
ｱｯｰの社員が多いので…(＊)

>>327
山梨でさえこんな活動してたくらいだしな

山梨空港建設を促進する会
http://www.jaa-net.gr.jp/airport/kensetusokusin/

＞官民含めて、まったく空港がない県は、全国47都道府県で、山梨と京都、奈良の
＞3府県だけです。京都府には新幹線が通り、奈良県は大阪や京都と４０〜５０ｋｍ
＞しか離れていません。
＞　山梨県は、東京都心へ１00ｋｍ以上離れており、羽田や松本空港など、最寄空
＞港まで行くのに、100ｋｍも離れているのは、山梨県しかありません。（中略）
＞　　農工商業の物流や人的交流、観光客の入込み、防災対策、スカイスポーツ振
＞興など、空港の効果は計り知れないものがあります。

>>333
神奈川の空港って厚木基地？　w

空港建設に携わった人を知ってるが、そうとう儲かったらしい
「空港ができたら観光客がいっぱい来る」って夢みたいな事言ってたな
茶畑つぶしてバイパス造ったり道路広げたり、無駄ばっかりだよ

>>254
お前馬鹿か？
静岡にはみかん畑しかねぇーよ
工場があるのは、東京、と・う・き・ょ・−

だから山梨はリニア建設してんじゃん。
これ以上の何を。

リニアも今は民間だけだけど、いずれ国に鳴きついてくるのは目にみえてる(´･ω･｀)

>>336
自動車関連の工場無茶苦茶多いぞ

富士なんか空気汚いぐらいだし

>>336
茶だろw

４月までにはもう1機増えるから
５月に松本引き継ぐと

�@静岡→福岡→松本→札幌→松本→福岡→静岡（松本空港路線）
�A静岡→小松→静岡→鹿児島→静岡→小松→静岡（小松・鹿児島路線）
�B静岡→熊本→静岡→福岡→静岡→福岡→静岡

このくらい詰めないときついし、これ無理すぎるんじゃないかと思うけどどーなのかな
小松は小松で鹿児島の需要が高いらしいから（それゆえ、静岡経由の鹿児島行が売り出されてる）
これが直通になれば１便で問題もないみたいだけど
ＦＤＡとしては福岡が最優先になるから３便維持したいとこだろうし

まだ体制できあがってないのに松本引き受けるなんて言っちゃうもんだから大変だ
札幌便はＡＮＡも運行してるからこっちは独占になってまだ手放さないだろうし
機体増えたら札幌つないで松本路線がスムーズにいきそうだけどまだ先の話だな

政令指定都市になったから勘違いしたんだろ

>>339
すまん、知ってる・・・

>>340
許してください、知ってます・・・

>>342
ぜんぶ俺のせいです・・・

撤退するなら今までの分の搭乗保証金も支払いません

って、静岡県知事アタマおかしいんじゃないの?
静岡の人ってみんなこんな考え方してるのかな?

>>344
頭がおかしいのは遠州だけだってば

>>344
そもそもこの人は2〜3年前から静岡にある大学の学長やっただけで静岡県民でもない

それ以前に前知事が勝手に約束したことだしね
ＪＡＬ側もこんなのすぐに撤退する路線ひきたかなかったけど
搭乗率保障するからということで就航した事情もあるから
ＪＡＬ側に支払うべきだとは思うけどね

知事がこんな強気なのも、どのみち撤退でさっさとでていってくれということであり
ＦＤＡが引き継ぐことが決まってる事情もある

搭乗率で見ると採算が取れそうに見えるんだけど
結局格安チケットやパッケージ客ばっかりなので
採算が取れないんだよね。
みんな普通運賃で乗ってくれれば
もっと搭乗率が低くても全然問題はないんだけんど
静岡県が金出さないって言ってるんだし
撤退していいんじゃない？
第一そもそも静岡に空港なんか不要なわけだし。

>>347
新幹線を羽田乗り入れさせて、列車に便名を付ければ良いだけ。
ドイツみたいにね。

ちなみに、羽田の近くの大井まで新幹線の線路が延びているよ。

静岡だけではない　税金無駄使いの地方空港からは　全路線撤退
勘違い静岡からは新幹線も撤退するべし

>>349
長野を通るんですね

冷静に考えれば、首都圏・中部圏に近い静岡に空港が不要なことぐらい
わかっただろうにね。でもまあ作ってしまったものは仕方ないから
有効活用を考えなければね。

>>302
茨城空港って強敵がｗ

吹き荒れる世界的不況の中地方空港としてはかなり善戦していると思うが
てか、静岡空港よりも下の空港むちゃくちゃあるが
マスゴミ総出で静岡空港が筆頭に叩かれる

TOYOTA？セントレア？から雇われてるのかね？

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091217-OYT1T01486.htm?from=main7
ＪＡＬ支援金、静岡県知事が拒否「信義則違反」

静岡、馬鹿過ぎ。
支援金払ってやれよ。お前が言い出したんだろ。

>>353
善戦？

茨城と静岡にシャトル便飛ばして交流を活発化させれば万事解決。
どちらかコケるともう片方も漏れなくコケる綱渡り便。

静岡県民だか空港なんていらないと思ってた。羽田、成田、名古屋、大阪、その上なぜ静岡？と。
案の定、この先今より良くなる根拠も何もないし、無駄金つかっただけだった。アホか。バカばっか。救いようのない日本の魑魅魍魎ども。

静岡県民以外が騒いでるようだが
静岡空港は県民に必要だし自前の飛行機で十分やってけるから心配するなよ

自前？
静岡県は飛行機持ってるの？

農協の方々の北海道ツアーはなくなってしまうん？

>>359
山羽が作っているんだぜ？

>>358
相手があっての話だから受け入れてもらえたらってのが前提だな。
次は空港に対して搭乗率保証が必要だら。
あ、もしかして静岡周遊？

ラジコンあるじゃん

能登空港を見習え！
静岡なら魚介、温泉、うなぎ、…30人に一人の割合でプレゼントしたら増えるぞ

高速もつながってない
鉄道もつながってない
飛行機も飛ばないｗ
広大な空き地

>>358
周りに空港が必要だという人間を見たことがない
ちなみに静岡市民

富士山頂行きでいいじゃんｗ
これで年間30万人ぐらい確保できるよｗ

>>359
ＦＤＡは静岡の企業

静岡空港にガンダム置けばよくね？

そうだ、沖縄の基地持ってくるってのはどう？

>>351
>でもまあ作ってしまったものは仕方ないから
>有効活用を考えなければね。

これって、ポジティブ思考のように見えて実はいいかげにしたいだけなんだよね。
前知事と委員会の連中に責任とらせるのが先でしょ。
それしないから、いつまでたっても同じこと繰り返す。

むしろ飛んでやってたんだから建設費の負担分をJALに還付してやれよ。

>>203
どう考えても東京から近い空港は必要だぞ。

成田のことですね。
わかります。

静岡？　茨城？　なんのことやら？

なんなの　自治体がうちの県にも空港あるって自慢したいだけなの？

■富士山静岡空港を使って思ったこと
http://anond.hatelabo.jp/20091103210958

静岡県に住んで2年になる。出張がてら富士山静岡空港を3回くらい使ってみた。今年開港し
たばかりのあたらしい空港だ。
感想としては、この空港はビジネス客のこと一切考えてないということですね。というのも、書類
やパソコンを置くデスクがない。あと、今どき、電源プラグがない。

さらに、上述のとおり電源がない。たまたまないわけではなく、無断借用を警戒して、利用客の
いる空間からコンセント（プラグ）をほとんど追放している。確信犯。羽田や札幌や中部や福岡
は無料の電源が豊富にあるし、佐賀や愛媛や小松や女満別などは、職員に言うと「不便な空
港ですみませんね〜」と言われつつ、電源を貸してもらえた。

ところが、富士山静岡空港の職員は違った。
「掃除用のコンセントを勝手にお使いになる方が多いので、その都度、注意しております」とのこと。
その物言いに違和感を覚えた私が、「今どき、空港の電源使用は必須のサービスだと思います
けど？」と聞いたところ、
「みんなの空港ですので、一部の方だけを優遇することはできないという、公共のルールです」と
自信たっぷりに言われた。

静岡県のネイティブはこの手の高飛車で役人的な奴が多くて私はいつもうんざりしているんだが、それはともかく、
「では、空港使用料を払っていない、空港見学の住民がトイレを使って水を流しているのも注意なさっているんですか？」とお聞きすると、
「この空港の決まりごとですので！」と繰り返すだけの壊れたレコードになってしまった。

富士山静岡空港（というか静岡県庁）のおかしいなと思うところは、クレームが多い案件を改善
点として上にあげるのではなく、「ルール違反者」として処理したがるところ。別に、空港に温泉
を作れとかムチャクチャ言うてるわけじゃないのにねえ。
そのようなわけで、富士山静岡空港の真意がどうであれ、この空港をビジネス用途で使うのは
やめたほうがよいなと思った。

>>32


俺はちゃんと見てるから。

俺の実家がこの空港の目の前にあるんだけどね
まったくいい迷惑だよホント

FDAでなんとか延命しようという腹積もりらしいけど、赤字体質なのはかわらんから
これまでJALの赤字だったのがべつのところに付け回るだけ

東京・名古屋に比較的近く、自動車関係他機械工場の多い浜松にも近いという利点があるから
これらの地域の「荷物ハブ空港」としてなら生き残れる可能性もあるかもしれないが
空港貨物でも利益が出るほどの、付加価値のある製品が今あるのかどうか

「搭乗率7割切っても保証金支払いません」
「なんで払わなきゃいけないの？」
なんて平気で言う静岡とはやってられません。

地元製品を空輸しようにも、行き先が限定されすぎなんだよ。

アナに強制就航させれば良いだろ！

こんなに早くボロが出るとは、反対派もびっくりｗ

>>8

韓国で乗り換えて、世界各地に飛べば良い。

もうたまらんね。負債は負債を作った自治体負担でおｋ。
公務員ごときに経営能力なんて無いんだよ。
だって辞めちゃえばそれでおしまい。連帯保証制度なんて蚊帳の外。
なんじゃそれってこと。

空港閉鎖してアウトレットにしちまえ

米軍基地でOK

>>58
その程度で潰れるくらいなら、
そもそも空港なんか必要なかったってことだ。

>>20
先の大戦では
B-29が　富士山を目印に進入し爆弾を・・・　　　ﾅﾑﾅﾑ

>>76

そのうち、電動飛行機が実用化されたら、そういう形で運行することになるとおもう。

JALは労組とか非効率とかいろいろ言われるけど、田舎者のエゴでできた糞空港の利権維持のために
つきあわされてかわいそうな面もある。

まあ郵政もこうならないように、民営化は完全に完遂すべきなんだが。

>>390
で、何度言えば・・・
石見と中標津にはJAL飛んでませんけど

これからはインチョンがハブだろ
静岡インチョン羽田便とか

来年の3月までしつこく居座るつもりか？
とっとと出てけや！
2度と来るな！

おめでとう静岡県。大嫌いな搭乗率保証をこれ以上払わなくて良くなったね。

>>391全ての地方空港には飛ばないにしても、
往々にして政治絡みの付き合い航路もあったんじゃないのかな。
自治体による搭乗率保障なんかそもそもおかしいし。

赤字路線は運行する方がおかしいんだよ
エコに貢献するしいいことだね

自分は実家が北海道だから空港はありがたかったんだが。。。

ＦＤＡはＪＡＬの肩代わりしてくれるのかな。。。

ドラッグカーの走行に使えばいいんでない？
旧北九州空港で前にあったよ。

採算性が怪しい空港を続々建設して
（用地買収〜就航まで確実に「誰かの懐」は暖かくなってるんだろうな・・・）
そして採算がとれるかどうか怪しい路線を半ば押しつけ的に就航させる
（反対や疑問の声には開港記念式典終わるまで殆ど触れないマスゴミ報道のおまけ付きｗ）

あれっ？何となく既視感が・・・・・我田引鉄でズタズタになった旧国鉄だったっけ＾＾；

なんかJALも可哀想だな。
懇願されて搭乗率保証を言われて就航したのに、この仕打ち。。

鶴のマークがなぜか消えて以来、JALはどうでもいい

>>114
70切っていたのはMD90時代でさすがにエンブラエルに替えてからは70越えてる。
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1251526543/365
とはいえ鈴与はJALより高い値段にするだろうから搭乗率落ちそうだけどね。

JALが来ないのなら海兵隊を呼べばいいのよ

「富士山静岡空港」開港…赤字体質からどう脱却するか

民間専用の地方空港の開港は、これが最後だろう。建設の賛否を巡って揺れ続けた静岡空港が、
着工から１０年を経て、ようやく開港する。
東京や名古屋に近く、新幹線の駅が六つもある静岡県で、採算に見合う利用者が確保できるのか。
不況による旅客減という逆風も加わって、前途に不安を抱えたままのスタートといえる。
計画を進めた静岡県には、こうした懸念を払拭(ふっしょく)する責任がある。早期の赤字脱却と
利便性の向上に知恵を絞り、生き残れる空港にしてほしい。
空港建設は、「甘い需要見通しに基づく無駄な公共事業だ」とする指摘を押し切って進められた。
用地買収は難航し、開港は当初の予定より６年も遅れた。

昨年には、県の測量ミスで滑走路周辺に航空法の制限を超す高さの立ち木があると判明し、
石川嘉延知事が辞任する事態に発展した。この影響で空港は秋まで、滑走路を
３００メートル短くした暫定運用を余儀なくされる。
強引な手法が空港への不信を招き、度重なる不手際がそれを増幅させた面は否めまい。
空港の収支や利用状況を開示し、県が財政的支援を続けることに対する県民の理解を得ることが不可欠だ。
７月から就航する地元資本の航空会社も加えると、静岡空港には国内・国際あわせて
１日１２〜１３便が就航する予定だ。だが、すべての便が満席になっても、年間の利用者は
県が採算ラインとする１３８万人の８割にしかならない。

福岡便では搭乗率が目標を下回った場合、県が航空会社に補償金を払う制度も導入されるが、
新幹線と競合する路線に公費保証をつけることには反対論が強い。便数増より、将来の減便も
想定した効率経営を最優先すべきだろう。
厳しい状況は他の空港でも同じだ。航空学者でつくる航空政策研究会の分析によると、
全国の主要４１空港のうち、３１空港の収支は赤字で、地方自治体が管理する空港で黒字は３空港だけしかない。
不況による乗客減に苦しむ国内航空会社には、不採算の新規路線を増やす余裕はない。隣接空港と
客を奪い合うだけでなく、手を組んで観光客を誘致するなどの創意工夫が、より必要になろう。
(後略)
http://www.yomiuri.co.jp/editorial/news/20090603-OYT1T01160.htm?from=y10

まぁ飛行機が離発着しなくてもいいんだよ
空港の目的は、建設工事。出来上がれば、後は関係ない
ゼルコンと土建屋が儲かればＯＫ　

静岡県民だけどJALの撤退は支持するよ。
静岡空港は空港を作るために作った空港だからな。

だいたい石川前知事
立木問題で騒がれてた時でも次期知事選出馬表明してたのに
西松問題が出てきたら　なぜかさっさと立木問題理由に辞任しちゃったからね

もう、アボガドバナナ

何千兆円でも札を刷ってばら撒いて、ドンちゃん騒ぎで費消してしまうのがデフレ脱却の殆ど

唯一の策。
そのあとは、神の見えざる手が働く。
注意しなければならないのは絶対に供給側にばら撒いてはならないということ。
結果において巨大な負の遺産を残してしまう。




例　　　泉空（別名関空）、 千空（別名成空）

なんじゃこりゃ

静岡空港がいらないことは100年前からわかってたことだ

なんか普天間の代替地が次々と出てきたなｗ

自衛隊か米軍に使ってもらえや

おいおい、福岡便激安なんだぞ？
転勤でこっち来て、向こうに帰省するにゃ
今までならわざわざ羽田行くか名古屋まで出るかってなところで、
しかも運賃は普通に片道３万以上かかる。
それに比べて、静岡−福岡なら半額くらいで飛ぶんだ。
無くなっちまったら困るんだぜ。

静岡に空港なんかつくっても利用者がいないことは
計画段階から幾度も識者の指摘を受けていた
ところが静岡県民だけは「ぜってえ黒字になるずら！」と譲らず
石川・川勝の両知事も空港建設を公約せざるを得なかった
まさに自業自得

空港は最初から赤字計画ですよ。
この程度の額なら、静岡県の財政には大した影響ないとの判断の
上で計画が実施されています。というか、時代が変わってコスト
アップした分がありますので、空港施設なんかは貧相なくらいに
コストカットされています。

というか、公共交通の類は補助金なきゃ成り立たないのが普通。
静岡県で空港のコストを負担して、国には迷惑をかけていない
どころか、静岡空港便で相手空港にも離発着料が入ってウマー
な状態なんだけどね。

>>413
そういう人がたくさんいたらJALも撤退しなかったのにね

茨城空港どうなるの、・・・

日本航空の姿はそのまま国の姿
しゃぶり尽くすようにして既得権を捏造し持ち逃げする確信犯
責任は次代に押し付け自分らは安臥する

もともと不必要だったのに、知事のメンツのためだけに
作られた税金の無駄空港。

借金漬けにして自分らに報酬を支払い債権は踏み倒す　巧妙な計画倒産

自民党は一都道府県一空港でしょ
これは出来上がった物よりも作り上げる過程が大切なわけ
公共事業としては

>>417
茨城空港は自衛隊が使うから旅客０でも運営できる

立木GJ

>>421
予算水増し　中抜きピンハネ　うまみがいっぱい

飛行場は
作るのが目的だから
ノープロブレムです。
（談：土建業者

政令指定都市二つ抱えてこの有様か。
三大都市圏に中途半端に近いと大変だな。

FDAはJALとANAのスキマの小規模運営だからできたようなもんだろ
メインに格上げされたら経費増負担増で潰れるんじゃね

廃墟マニアなんだけど
そろそろ見に行っても大丈夫な廃墟になってますか？

>>428
オープンする前からすでに廃墟と化してる茨城空港の方が楽しいかと

日本は1度無税国家にしてみたほうがいい
そうすれば国が生み出すものの微々たることがはっきり分かって　国民もユスリタカリを改めざるを得なくなるだろう

静岡空港＼(^o^)／

戦争で敗れ国力の違いを思い知らされても　国そのものに財源があるとでも思っている劣等国民の国・日本

この狭い国土に空港ありすぎ。

↑
とチョンが言ってます。

財政を自身の存在誇示のために私しているような為政者を選んだ報い　自分らの代で贖え　子どもに回すな

やたら力んでいる人がいるけど、実際のところ大した金額じゃないのよねｗ

空港の価値は、昔の国鉄路線みたいなもんだな。
代議士の票は取れるが、運営者は大変。
ＪＡＬも長くなく潰れるか。

表現が逆だろ。
正しくは「静岡空港、JALからも見放される」

ジェット機止めて、プロペラ機にすれば採算取れるのでは？ w

>>436
じゃあおまいの財布から出してくれ　それで問題解決だ　うん

公共事業を要求＝増税要求　これが正しい認識
公共事業をよこせという奴は増税しろとアピールしているわけだからやれ
大増税で公共事業費の財源確保

天野一と石川元県知事の責任は無いのかね？

公共事業はよこせ　増税は反対　植民地でも作ってそこから財源を略取すればいい　さぁ戦争だ　バックトゥザ昭和16年

金は出さずに物だけよこせ＝強盗　静岡県民は強盗団　早く死刑にしれ

調べるのが面倒なんだけど、ここで尋ねます。

小松から鹿児島行きたいんですけど、

小松羽田経由と
小松静岡経由　どちらがいいですか？

便数は圧倒的に羽田ですが、2時間以内の待ち合わせなら静岡使ってもいいかなぁ

当然、航空運賃はFDAが安いという前提なんですが

「撤退」って言わずに「卒業」って言うと聞こえが良くなるよ。

バカな痴呆住民は身の程知らずに空港欲しがるからなぁ
静岡や茨城はもちろん、兵庫も大阪も同類


神奈川県民は特別優秀だ

>>445
面倒だから答えない

静岡空港を推進したヤツ誰なの？
税金めっちゃ無駄にしてるよねｗ

>>447
>バカな痴呆住民は身の程知らずに空港欲しがるからなぁ

本当の馬鹿は、飛行機を利用している客なんだけどな。

地元の土建屋
↑
空港建設費
↑
空港整備事業費
↑
航空燃料税・空港使用料
↑
割高な搭乗料

ともかく完成までこぎつけたんだから
もう空港閉鎖したら。

壊して作って繰り返しても静岡県民相手なら騙し通せる

>>445
FDAは割引き引けたとしても高いよ。

つか、普通に最初から鹿児島に近い方に向かわない理由がわからんのだが。
乗り継ぎのタイミングはあるにしろ小松-福岡-鹿児島が距離的には最短。

搭乗率７０って結構いい方じゃないか？
それでも赤字になる体質の方が問題だ。

世界一の羽田〜千歳もＪＡＬは赤字ってことだなｗ
ttp://39fly.net/trend/000_trend_detail_tablejal_rosen.php?f4code=RJTT&t4code=RJCC

知事の言い訳↓

>>454
搭乗率以前に、便数が少ないんですけど。

>>333
官民含めてゼロの空港が山梨、京都、奈良しかないというけど、
これって、かなり無茶なカウントしてないか？

三重県にだって、空港ないぞ。明野に陸上自衛隊の航空学校があるから、
一応飛行機を離着陸させる施設はないこともないが、これを空港として
カウントするのは無茶だろ。

建設推進した議員と土建屋は金ふんだくってトンズラかｗ
自○党だっけ？

>>402
>70切っていたのはMD90時代でさすがにエンブラエルに替えてからは70越えてる。

C-130にしたら？
荷物主体にして端っこの兵士用座席に人乗せるの。
荷物主体なら搭乗率考えなくてすむだろうし。

>>445
航空運賃はFDAが高いと思います。マイレージも無いし。

http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/flight/domestic/index.html#p4

【往路】　小松発10:10、鹿児島着13:50
航空会社 便名 機材 出発時刻 到着時刻
・小松発→静岡着
FDA 102 ERJ170 10時10分 11時5分
FDA 106 ERJ170 18時20分 19時15分

・静岡発→鹿児島着
FDA 133 ERJ170 12時05分 13時50分

【復路】　鹿児島発14:25、小松着17:40
・鹿児島発→静岡着
FDA 134 ERJ170 14時25分 16時00分

・静岡発→小松着
FDA 101 ERJ170 8時35分 9時30分
FDA 105 ERJ170 16時45分 17時40分

時間的には行けるね。

>>458
自民と民主双方です。

現知事はトンズラせずに残ってますが、一応空港反対の顔だけ
しなきゃいかんので、鳩ぽっぽみたいに迷走発言だらけｗ

>>447
川崎の連中は羽田を「おらが空港」って呼んでるだよｗ

>>456
身の丈にあった便数だから良いのでは？

>>460
最初っから格安で勝負するコンセプトじゃないからな

あ、鹿児島便は時期によっては結構混んでるぞ。

静岡空港も撤退すればいい
いらない

>>457
そもそも官を含む意味が全く分からない。
埼玉県は入間のこと言ってるんだろうけど、入間は自衛隊の基地だから
商業利用は一切無いのに。

それとも軍用でも良いから空港欲しかったのかな？

お調べいただきありがとうございます。
小松福岡はANAで航空会社がちがうのですが、乗継割引ありますか？
乗継結構便利かと思ったけど、ただ復路の乗継45分て大丈夫なんでしょうか？

まぁ価格が高いんじゃ乗る気なくなってしまった。
早めに着いて静岡市街をぶらぶらと時間つぶし、という場所でもないんでしょ？

貨物需要があるという大義名分で作ったのだから貨物で頑張ればいいかも

>>466
ああ、すまん。
FDAもやっと状況を理解したらしく先月から小松-（静）-鹿児島を大幅割引きしたようだ。
片道27,000円。時間さえ合えば問題なく安いな。

>>383
簡単に言うけど、すげー面倒くさいぞ。

新潟、長野、岐阜、静岡…なんで似たような場所に地域エゴのクソみたいな県が固まってるのか…

そのうちに、鳥しか飛んでこない空港になるのかなぁ・・・

日航OBという不良債権を切り離さないと健全経営なんかできんね

まだ撤退してなかったのかよ
だから赤字になるんだよ

J('A`)L

税金は会社が赤字になればなくなるが、着陸料は不況でも入ってくるはずだった収入。
だからどの県知事も欲しがった。

>>417
心配するな、茨城空港は大化けする。
茨城県民のみならず、北関東自動車道が数年後完成すれば
群馬、栃木から観光客がやってくる。羽田へ行くより便利だし
駐車場の心配がない。名前を「東京北空港」に変えれば、外国に
対し知名度アップし、外国人が使うようになる。HISがどんどん
チャーター便出すようだから、そうすればその便利さが都民にもわかり
航空会社も定期便を出すようになる。5年後は大黒字だ。

>>476

あてにならないチャーターで大儲けとかw

あ、釣りか

「首都圏第三の空港」という触れ込みで作られた空港は多いが、
結局、「首都圏第三の空港」と認められた空港って、ないよね。

そういえば、茨城空港ができたおかげで、福島空港がやばくなるかもという話をみたなあ。
ゴルフ目的の韓国人観光客は、福島空港を使って関東のゴルフ場に来るケースが
かなりあるんだそうだが、これを茨城にもってかれるかも、とか。

>>447
馬鹿は茨城の状態も知らないのか

>>449
今知事やってるよ

,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　 静岡空港は5年後は大黒字だ。
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　 俺にもありました
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

「羽田が満杯だし、成田には国内線が乗り入れできないしとなれば、
高速道路や直通の鉄道を通して、羽田に行くのと変わらないぐらいの距離に
空港を作れば、かなりの需要があるはずで、路線もかなりできるはず」というのは、
そんなに間違ってないようにも思うんだけどなあ。

結果は、「羽田に同じ時間で行けるなら、本数が多くて便利な羽田に行く」となり、
「みんな羽田に行くから、羽田以外に路線作っても客が乗らないから意味がない」
となるんだよなあ。

ＳＡＬ

>>478

福島空港はすでにヤバい

>>476
チャーターったってＧＷだけじゃね？

もう国内線はチケットさえあれば自由に乗れるようにしたら？
手荷物検査とか時間ばかりかかって、空を飛ぶメリットないじゃん。

需要がないことはわかっていたはず。
はやく潰せば？

>>482
そういえば新潟空港新幹線乗り入れ計画ってなかったとけ。
行田市民としては期待してたんだがあれどうなったんだ？
>>486
お前は９１１を忘れたのか。

静岡空港は富士山遊覧飛行のセスナでも飛ばしてりゃいいんじゃねぇの？

>>489
無料ローラースケート場だろ

>>466
空港狭いから余裕じゃないかなと。
エプロンについて５分で駐車場で車に乗ってるレベルだし。

遊ぶ場所ははっきり言ってない場所。
３階のフードコートでビールでも飲んで時間潰してください。
寿司はそこそこ旨いと思うよ。

>>489
富士山に飛行機飛ばすのやばいぞ。
遠巻きに見守るくらいにしないと、気流でやられる。

>>488
忘れるはずがない。
国内線はスッチー不要。
キャビンも搭乗が終わったら着陸まで外から開けられないように
がっちりロックしてしまえばいい。
客室で人殺しがあっても無視。

自爆テロされたらどうしょうもないけどな。
それは新幹線だって同じ事情だろ。

そのうち大地震が発生するから自衛隊に来てもらっておけば良いんじゃね？

茨城空港発ウタパオ行片道20000円希望。
荒川沖あたりの不法滞在タイ人にも絶対うけるし。

>>476
名前替えるまでもなく東京メトロポリタン茨城空港じゃなかったっけ。

韓国をアテにしてた、あらゆる事業は、もう破綻している。
あれは単に一時期の円安ウォン高がもたらした仇花だからだ。
それが逆転したら、ゴルフの客なんか来ないよ。

>>476
Tu-95が強行着陸したら見に行くかも。

FDAで小松-鹿児島でみてみたら、この路線予約割引なしだけど
静岡-鹿児島より安くてﾜﾛﾀｗ

松本空港引き継いで福岡線に重点置くと、まっさきに手をつけられるのがこの路線なんだよな（減便）
でも1便にしちゃうと静岡経由の鹿児島路線が成り立たなくなるから小松から直通するかもね
実際そのような話もしたらしいし

ちょｗ

静岡空港が破綻近いな。

茨城空港ひどいことになるのかな？

静岡に空港いらんだろ

新幹線もとまらんけどな

そもそも空港入らなかっただろ

静岡の滑走路は黒はんぺんですか

羽田・関空・セントレア・札幌・福岡・高知

これ以外の空港はいらない。

>>505
高知県民はだまっとけ

>>506
高知は飛行機以外じゃ普通に行けないだろ。

>>504
なわきゃぁない

ここの知事、「来年3月で撤退するなら搭乗率補償なんか払わん」って
無茶苦茶言ってるらしいな。

まあ訴訟起こされてきっちり負けろやバカ静岡。

JALも小沢も死んだらいいのに。

高知こそ電車で行け。
大歩危の谷を眺めつつ。

ラジコン飛行機飛ばしたら

>>511
電車で行くくらいならいっそ大阪からバスの方が速い。

>>445
ＦＤＡは鹿児島＝小松乗り継ぎ割引の設定を始めてるよ。
小松→静岡が、同じ飛行機で鹿児島に行く、帰りも同様。
待ち時間は６０〜４５分くらい。
http://www.info.fujidreamairlines.com/fare/fare_connect.html

>>489
おまいは死にたいのか？
パイロットの合い言葉　「晴れた富士には近づくな」
http://allabout.co.jp/travel/airplane/closeup/CU20010521A/index.htm

そんなこといってる矢先に１機落雷でアボーンしてしまったな