【経済】トヨタ、「事業仕分け」開始…今期の黒字化目指す

トヨタ自動車が、赤字見通しの２０１０年３月期連結決算を黒字化するため、特別チームによる
「事業仕分け」を始めた。設備投資や経費の無駄を徹底的に洗い出し、緊急のもの以外は
来期以降に先送りする。これまで１１年３月期の黒字転換を目指してきたが、
今期に前倒しで達成する可能性も出てきた。

１１月に発表した今期の業績予想は、２千億円の純損失だったが、５月の予想より赤字幅は
３５００億円縮まった。原価低減や自動車ローン事業の回復による収益改善額は、
１兆２５００億円。各国政府の買い替え支援策を追い風に、０９年度の販売計画も
５３万台増の７０３万台に修正するなど、業績が上向き、黒字化が視野に入ってきた。
今後の為替相場の動向にもよるが、トヨタが０９年度下期に想定する１ドル＝９０円近辺ならば、
「ぎりぎり黒字化が可能なところまできている」（関係者）という。

ただ、円高ドル安の為替相場に加え、各国の支援策終了後の反動減も予想され、
事業環境は不透明。手を打たなければ、来期まで３期連続の赤字になる恐れもある。
一方、ホンダや日産自動車が今期、営業黒字を予想。特別チームによる緊急対応の
背景には、トヨタの危機感と焦りもあるようだ。

*+*+ asahi.com 2009/12/16[06:56:58] +*+*
http://www.asahi.com/business/update/1215/NGY200912150021.html

ざまあ

糞のJASPARを事業仕分けしろよ！

政治家も仕分けしたい

企業年金は廃止ですか

なんという株価対策ｗ

社員の給料を下受けの中小零細企業の社員並にすれば
ほらｗあっという間に黒字になる。

今期の生産レベルで黒字なら来期も100％黒字
上手くいけば来期は1兆円前後の営業黒字になる

チョヨタは不滅ニダ

とりあえず、真っ先に国内の工場が仕分けられるだろうな。

テレビ・新聞への広告費をゼロにしたら？

やはり民主は正しい

１１さん＜に同調！。全日本国民はトヨタを知っている、テレビ・新聞への広告は無駄だ。

まあ、こんなことをすること自体が無駄でしょうね

ヤメテクダサイ

こども店長から頼むわ

ナニをいまさら。今年の３月にもう一回やってるわ。

あの子供店長は不快の塊だ！。

事業仕分けの名の下、下請けがイジメられる。

>>12
だな、
民主には徹底的に大企業を粛清して欲しい

日本の復活は大企業の滅亡から

　CMからだろうな。トヨタの支払額はでかいからなぁ

カンバン方式w

toyodaいらないな

兄貴大丈夫かな

うちのところはトヨタ流の改革を取り入れた結果、過剰に｢無駄｣を削りすぎたせいか
逆に納期が遅れるわ、品質落ちてクレームは増えるわ、散々な状態。

顧客から愛想尽かされて路頭に迷う日も遠くない気がします・・・

これからはMADE IN JAPANからMADE BY TOYOTAへ

こども店長
キムタク
石川遼
この三人を切って
奥田が小沢を批判したらトヨタを見直しても良い

まずは人件費ですね、手をつけるのは。
でも役員報酬には絶対切り込まないんですよね？　ね？

更に下請けイジメか
トヨタは痛くも痒くもない話でした FA

GAZOOはつぶされるな

まずはこども店長、石川遼だな。免許持ってないくせにCM出てる。

>>28
リストラして赤字を回復させたんだから
役員報酬を多くもらえるのは当然

>>30
GAZOOは現社長が始めた事業だから継続の予感

LFAとハチロク発売中止

製造はすべて富士重に任せて企画・宣伝・販売だけのファブレス企業にｗ

円高のため、国内で生産して海外で売ると利益が出ないんだよね。
工場を海外に移転して、国内工場は縮小する流れになるのでは。

ホンダは、カブからアシモまであらゆるもの造ってんのに
トヨタは車しか造れないって恥ずかしいなw

どこでもドアが誕生した時、どうするつもりだ。

>>32

>> >>28
>> リストラして赤字を回復させたんだから
>> 役員報酬を多くもらえるのは当然

まず、普段からたっぶりともらっている連中から
20％30％なんぞケチくさい事言わず、80%90%
ぐらい削減しますとか言わんと。今のトッブ連中に
足らんのはこういった気概。
どいつもこいつも欲の皮つっばらせてからに…

工場の労働者や下請けが車のローン組めるようにならんと無理

>>37
いえ、トヨタホームという売れない赤字住宅事業をやっております。

>>37
自動車がでかすぎて目立たないがトヨタは家とかベッドも作ってるんだが

>>39
それやるためには

・円安で国内で生産した車を海外に売って利益が出るようになる
・国内の不景気をなんとかして、国内での売上台数を伸ばす
・上記ふたつが無理であれば、国内工場を縮小し、工場勤務の人の数を減らす

という流れになる。

アメリカが来年にも利上げするから、超絶円安になる
怖いのは人民元の切り上げだけ

労働者にローンや車の購入を強制とかそのうちやりそうだな

90年代にやった様な大リストラすれば良いじゃん

それと乗用車メインに戻せよ
ダサい貨物（ミニ蛮）ばっかじゃないかｗ

御客様サービスの改善ではなくコスト削減のカイゼンなんで
下請けイヂメと品質低下に拍車が掛るということでしょ?
安全基準ギリギリまでコストを下げる。
そのうちボディはプラスチックになるんじゃねーのw

トヨタとかキモチワルイ

子供店長にやってもらえ
中国向けの本格ＥＶの開発は廃止
ＥＵ向けのエコディーゼルの開発は凍結
どうせ税金払らわんのだろから未来永劫北米市場に忠誠を誓ってアメリカ国籍になったらよい

真・Kaizen

ますます下請けと工場勤務者イジメが加速するのか。
大衆車売れるのか？

原価低減しても店頭希望小売り価格は値上げすんだろ
プライスボードに原価率表示を義務付ければいいのに

トヨタの仕分けは茶番じゃないからなぁ

どの下請けや従業員が仕分けられるんだろうか

>>46
最近ではカイゼンを病院で取り入れている所もあるみたいだよ。
こういうのは必ず形骸化するから最初はいいかも知れんけど後が怖いね。

企業だったらどこでもやっているよね。

確かに。わざわざニュースにしなくても。

下請けのコストをカットですね、判ります

民主党が円高放置したお陰で民間企業が思い切った仕分けせざるを得ない状況になると、民主党支持者の組合員も漏れなく影響食らう訳だが、何故か怒りの矛先は会社に向かう不思議。

面白いからこの際馬鹿の皆さんが何も言えなくなるまでガンガン締め付けちゃってください。

なんという合成の誤謬の泥沼

モータースポーツ　X
国内製造　X
TVCM　X
アフターサービス　X
リコール　X

>>1
リストラの上手い言い訳ができて良かったね♪

心配しなくてもポッポの経済対策でアメリカがトヨタに嫌がらせしてくるよ^^
アメリカで果たして今までの様に販売できるかな??

トヨタカップとハニカミ王子のスポンサー廃止

多分関税がすごい事になりそう
しかも中華と米が同調してやる
下手するとハルノート再び
今回の内閣は中華の犬だから大変だ

ディーラー・下請け・正社員以外・ブルーカラーにはさらなる無茶な要求がされるわな。

盗用多を仕分けして全部レ糞スに統合すればよくね？
プリウスもカローラもLS150とかCS130とかにして500万で売ればおｋ

なんだ乾いた雑巾ってのは嘘だったのか。
まぁトヨタはすごい会社なんだな。

会社を潰して資産を売却すればＯＫ。

下請けを仕分け　ディーラーを仕分け　高い広告費がかかるタレントを仕分け

　　　　 「::::＼┐　 _,,.　--──- ､..,,_　　　　｀ヽ.　 で　 呆　　も
　　 r-‐'へ::::::::!_'´　__,,,,......,,,,,__　　　 ｀ヽ､　　　　',　す　け　　う
　　 ＞:､:;::::::＞''"´　　　　　　　｀"'' ､　　　':,　　　i. よ　て 　 や
　　└─ｧ''"　 /　　　　　　　　　 　　｀':.,　　',.　　 !！　 る　　め
　 　　 ,:' / 　 / ,' /　 ,' i.　 ',　':,　　i 　　 ',! 　i.　　|.　 　爺 　 て
　　　/　,' 　.,'`メ､!,_,/ ./!　､i__,,!イ .|.　 i　,ゝ　|　　|.　 　も　　.下
　　 ,'　 i 　 ,!/,.-ｧｰ;' /　!/ｧ;ｰ'-r'､ !　/__」　　| 　 | 　 　い　　さ
　　 i 　 !　ﾊ!ｲ　i `ﾊ　 　　 i　`'ﾊ　Y/ i/ 　;　|　　|.　　　る 　 い
　　└'^iー! ,iﾍ　':,_ﾝ　　　　':,__ン ノ!' 　|　 i.　i　 ,' 　　　ん　　 ! !
　　　 ,:' 　.!.7,.,., 　　 　'　　　　 .,.,., ,'! 　.!　 |　|∠,_　　　　________
　o ゜/ 　,:'. ﾄ､　　 r‐,-‐ ''"´｀ヽ.　/ ; 　 |　 !　!　　｀Y´￣
　　 ,' .／/　i. ｀i:.､.,!/　　 　 　,.ｲ,:'　,' 　 |　,'i .|
　　 ﾚﾍ_/ヽ. !ｧ''"´ ｀ヾi､ｰ=''"/ﾖ___,/､___!へr┘
　　　　　　 / 　　　　　ヾ!二へ/:::::ﾄ,.-'‐'^ヽ,
　　　 　　 ,'　　　　　　 　',l＞く}:::７　　　 rﾉ　　　　　　　　／￣￣￣｀ヽ、
　　　　　K_ 　　　_,r-イYﾝ/ﾑi:::::/　　 ,ノ´ 　　　　　　　/|　　 _ =　　　　ﾐ　
　　 　 　 /Y＞ﾍﾞ´　 　'';:::::io:／　　 ,ｲ　　　　　(ヽ　　//彡　 -､ , ､ _,-　ミ　_/)
　　 　 ,.:':::::ヽ､ン':,　　　 ヽ／　　　,ｲ /ﾞ,ｰ､　　　(((i)//{ `|　　,=･ｧ = ,r･=,|´ }|(i)))　
　　 ／:::/:::::::::::::::::ヽ.　 　'　　 　,.;'ヾ/､/_/ﾉ　　／∠彡＼ヽ{!　 '" ,　',:､ '"|}ノゝ　＼　＜円高かも〜ん！
　,く:::::::/::::::::::::::::::::::::`ヽ､___,.,.イi `'ｰ'^''‐'　　 　(＿＿＿､　|　　　/　`'ｰ'"ヽ-ﾄ､　,＿＿）
'´::ヽ｀'::､::::::::::::::::::::::::::::::::/!::::::::::!　　　　　　　　　　　　|　　　ヽ　 ﾉー＝-' }　/　´
::::::::/｀7::::｀''r-::､:;_______/ｒL_,.イヽ.　　　　　　　　　　　|　　　　`ｰ､＿＿_ノ-'

真っ先に手をつけるべきは、役員の給料だろ
仕入先を引き連れて海外出張に行くときも、トヨタ様は新人も含めて全員ビジネスクラスだもんなｗｗ

奥田を切殺して腑分けした方が早いだろ。

これまでの合理化って

無駄がいっぱいあったってことか？

自分達だろう。


　

そろそろ公務員の事業仕分けも開始してくれよ！

下請け虐めたりしても、馬鹿な財務大臣がさらなる円高を推し進めてしまいますよｗ
海外移転するしかないね

さすがにF1は２位じゃダメだよw

>>1
下請けイジメはなくなるん？

本当に黒字になるのか？あと数千億足らんし、為替想定レートも未だに90円だし。思った以上に売れたのだけど、コストダウンの成果に落ち着けたいのか。
特別利益を計上する当てがあるのだろうか。

いまいちホントかなと思う。

>>1
愛知県民涙目ｗ

馬鹿な労働者イジメやめろよ

04月：8500億の営業赤字 ← 大嘘
08月：7500億の営業赤字に上方修正 ←大嘘

11月：3500億の営業赤字に上方修正 ← 大嘘


実は黒字でした
期首の予算より1兆円上方修正しちゃいますｗ

またそういうことを

下請けの納入価格の仕分けか？
鬼だな。

冷え込んできたな

下請け孫請が死にまくるんだろうな

鳩山と小沢と>20あたりが死んだら、即日株価バカ上げじゃね？
もう日本経済立て直すにはソレくらいしか手段が遺されてない

これトヨタのことか？

http://www.47news.jp/CN/200912/CN2009121701000092.html

２００８年３月期で売上高が大きかった上場企業１４社だけでも、
計１１９億円の消費税が国に納付されない「益税」として
企業に残ったとみられることが１７日分かった。

本社を中国に移したらどうだろうか

これ以上下請けたたきしてどうすんだよ。

企業の事業仕分けとは下請けへの給与のカットのこと。
愛知県は今以上に失業率が上がる事になる。

組合が担いだ民主のせいで円高放置になり自分が仕分け対象にｗｗｗ

は？

>>1
生産・販売打ち切り決定車種　（ ）内は09年10月の国内販売台数と打ち切り理由

トヨタ/レクサス
SC（17台。生産打ち切り。不人気のため）
イスト（389台。国内販売打ち切り。車幅が170を超えてからは日本では不人気車に）
イプサム（62台。生産打ち切り。車幅が170を超えてからは不人気車に）
カムリ（132台。国内販売打ち切り。サイズが近く利幅の多いクラウンやマークXに遠慮して宣伝に力入らず日本では不人気）
クラウンロイヤル／クラウンアスリート（1272台／684台。かつての人気なく統一化）
シエンタ（3323台。打ち切り予定だったが新作のパッソセッテより人気があるため当分の間だけ生産）
ハリアー（1205台。RX登場で打ち切り予定だったが当分の間だけ生産）
ブレイド（180台。生産打ち切り。値段が高く不人気。オーリスのみ残す。）
プレミオ／アリオン（2895台／737台。販売チャンネル統合と共に統一化）
プロボックス／サクシード（173台／268台。販売チャンネル統合と共に統一化）
ベルタ（2175台。国内販売打ち切り。次期カローラアクシオの車台がヴィッツと共有化されるため吸収統合）
ポルテ／ラウム（1933台/591台。ボディスタイルがかなり違うが販売チャンネル統合と共に統一化）
マークXジオ（890台。生産打ち切り。国内専用車種でこの数字では赤字）
アイシス（2624台。まだ人気があるが販売チャンネル統合と共にウィッシュに吸収。）

日産
シーマ(29台。生産打ち切り。あまりの不人気で海外ではとっくに販売打ち切り）
プレジデント(4台。シーマベースなので共に生産打ち切り）
マイクラC+C(0台。あまりの不人気で生産はとっくに打ち切り）
ブルーバードシルフィ（464台。次期ティーダラティオに吸収統合）

ホンダ
レジェンド（31台。生産打ち切り。無謀な日本価格設定で超不人気車に。海外でも超不人気車）
インスパイア（77台。国内販売打ち切り。無謀な日本価格設定で不人気）
アコードセダン（159台。国内販売打ち切り。かつての人気車だが無謀な日本価格設定で不人気）
アコードツアラー（99台。国内販売打ち切り。無謀な日本価格設定で発売1年足らずで2桁クラブ入りｗ）
クロスロード（295台。生産打ち切り。国内専用車種でこの数字では赤字）

柔道とスケートは仕分けした方がいい

全車コンセント方式にして安く売れば市場を征服できるかもよー

トヨタの下請け絞りはホントすごいよ。
本社社員の安泰ぶりもすごいけど。

キュービックカードとトヨタホームは、切られるかもな〜

「会長の報しゅ・・・」

「おまえクビな」

クラウンアスリートなんかはメーカーが中途半端な性能で売るんじゃなく
系列チューナーが本気で弄ったモデルだけ出せばいいとずっと思ってた
数出ないし、買うやつはどちらにせよ弄るし、最初からトムスチューンとかで十分だろ

うわ、、
これまで手の皮は磨り減り、血を絞って尽くしてきた下請け工場が・・

なんで車輪が四つも必要なんですか？三つじゃ駄目なんですか？

>>100なんで、減らす車輪は一つじゃなきゃいけないんですか？
二つじゃだめなんですか？

頑張って赤字にしたいが黒字になってまうちゅー事

>>95
それを至高の経営法と評論家とマスコミが全力でマンセーしているわけだが…

国内のレクサスは真っ先に廃止だな

カイゼンなんていう基地外じみた行為をやらせる基地外会社

とんでもないリコールが出ても赤字だと思うが。

そっちの方の見直しはせんのか？
予算くうから来年度に先送りか？

本格ＥＶ、エコディーゼル、水素エンジンなんかもカットなんだろな
世界中の部品メーカーから現金で格安パーツを叩き買いして、安上がりなファミリーカー、商用車をノックダウンするのが一番儲かる。

結論：クルマ事業は日産とホンダに分割譲渡

下請け虐めて大量のリコールを出したのは？
非正規雇用を増やして、熟練工を減らして、リコールを増やしたのは？
社員のやる気を削ぎまくって、リコールを増やしたのは？

事業仕分けなんて偉そうなことを言う前に、やることが山積みだろうに。

トヨタが始めたら、キヤノンも初めて、俺も俺もと馬鹿な経営者共が真似しまくって、結果。

メイドインジャパン＝粗悪品　に成り下がるわな。

愛知の高卒内定率（今現在）

1位 富山 ← 人口110万人

2位 岐阜 ← 人口205万人

3位 愛知 ← 人口740万人



雇用は新卒採用となりましたｗ

仕分けするなら世界一である必要ないのでは？
２位じゃダメなんですか？

乾いた雑巾をスプリング8で解析するみたいな感じだな

>>92
販売チャンネル統合はマジ？

國内レクサスは真っ先に仕分け対象だろｗ

レクサス11月国内販売台数4617台
売れまくり

搾っても労働者の血はもう残ってないだろｗ

>>1
国内事業所を全て閉鎖
本社ごと、中国へ出て行けばＯＫ

>>109
結果、中国で日本の製品は魅力が無いと言われるしまつ

>>1
ついでに、輸出戻し税も廃止にしてもらえよ

カンバン方式と仕分け方式の二重のチェックで
効率大幅アップ！！！

死ぬのは末端の派遣労働者ですがね

中国でハイランダー、プラド、RAV4は売れまくり
SUVは1人勝ち

>>92
のクラウンロイヤル　ロイヤルサルーンの事？
名車じゃないの？アスリートはハンパ者の車だから同でもいいｗｗ

コストカットの発想で言えば日本最強の鬼神だからな、トヨタは。

民主党なんかお子ちゃまレベルの、本気の「乾いた雑巾をなお絞る」ような
強烈なコストカットを見せてくれると期待してる。

この精神がある限り、トヨタはそう簡単に陥落しまい。

トヨタは会社が生き残る為に派遣や系列、一部社員とか色々切るけど
民主党は日本を生かすためじゃなく、とりあえず色々切って日本殺そうとしてるだろｗ

トヨタグループ
日野自動車 赤字←赤字圧縮の見込み
関東自動車工業 赤字←赤字圧縮の見込み
アイシン精機 赤字←特別損失で赤字だが黒字転換の可能性大

それ以外の12社は全て通期で黒字
中堅一次下請けの殆どは通期で黒字


要するに日本で一番競争力のある企業体

>>125
そらデンソーとかはトヨタ相手だけじゃないしな

子どもの頃見た絵本では2010年なんてクルマは空を飛んでたような。
いつまで地面を走ってるんだよ。

トヨタも事業縮小始まったか、でもこれって
役員や相談役に払う報酬を確保する為にやってるってのが事実なんだよね
一時しのぎ程度にしかならない。もう末期だな・・・

前期の世界生産：804万台
今期の世界生産：816万台見込み←実は前期より生産増
来期の世界生産：880万台見込み←なんと今期より64万台も生産増

2012年は過去最高生産見込み
2013年か2014年には1000万台達成見込み

また、秋葉原通り魔が増産されるのか・・・

もう秋葉原にホコ天はないから次はコミケ会場とかか？

ドケチで貧乏で無趣味で他人の為にはよっぽど金使わない不細工がモテるか？モテないだろう。
でもそいつは無駄を徹底的に切り詰めてる生活をしてる。
反対に割りと羽振りがよくてお洒落や趣味にも気を使って不細工はモテるか？
モテるんだよ。
結局人間ある程度の無駄がその人の魅力になる。

新卒とベテラン期間従業員以外はトヨタとは今後一切無関係
私的な工場見学以外は入る事すら出来ない

グローバル生産
2005年：846万台
2006年：908万台
2007年：966万台
2008年：804万台←生産設備が3割過剰って誰が言ってたの
2009年：816万台←生産設備が3割過剰って誰が言ってたの
2010年：880万台←ダイハツと日野の生産増も見込む


危機とは程遠い

ヨタの乾いた雑巾を絞るような「事業仕分け」なんて普段からやってるだろｗ
これ以上絞るようなことをしたら、さすがに従業員が反乱起こすで

トヨタって嘘臭い
(´・ω・｀)

根幹をそぐんですね

フォルクスワーゲンに抜かれてガッツに火が付いたな
トヨタは2位の方が出来る子

また下請け虐めが強化されるわけですね

モータースポーツから追放

カイゼンを仕分けに言い方変えただけだろ

>>1
品質さらに落ちそうだな・・・トヨタの車に興味がなくなるな・・・
事故起こしたらドライバーともどもペッチャンコなんて勘弁です！

カイゼンの結果、アクセルが戻らない不具合が出るんですね

スレ違い

　　　　　　　　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉 　　　　　　スピードは麻薬だYO!!
　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|! 　　　　　　アリスト最高！！チェケラッチョ！！
　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　　　　　　　YO!!YO!!YO!!　アリスト！！
　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　　　　　　　　 　 　 ∧　　　　 ー‐　　　　 　　　　　　　 YO!!YO!!YO!!YO!!　アリスト！！
　　　　　　　　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　　　　　 　 　 ,r―''''''ヽ, ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　　　　　　　　　俺のアリストはV8ニダヨ！！
　　　　　　,r‐' ,､;-‐''''""''ヾ､､,　　　　　l
　　　　　/ .／　　　　　r''"ヽ, ＼, 　 　 l｀ヽ､ 　　　　　　　 貨物足だけどケンチャナヨ！！
　　　　 j　l　,.　/　　　 '　 　 l　　 ヽ､　ﾄ, 　 ヽ
　　　　,.Lj∠､'´　　 , i,　 　 /　　　　 ｀ヾ､｀'ヽゝ　　　　　　アリスト珍走！！チェケラッチョ！！
　　　　l,　　　　　 ／　二'''"　 　 ,;､, 　 　 ｀''ｰﾞ--､
　　 　 /ﾞヽ-ｯ-‐'´　.／｀ト-:rイ｢´ ﾞl;:｀''ト-､,＿　ノ'i, 　　　　アリスト最高！！チェケラッチョ！！
　　 ／　 ／　,;∠∠,ノ´　 ｲ　 l l,　├''|　 |､,／ l　　|
..／ﾉ　.／　／､,　　　 ,､'　./　 / .l　|:::::l,.　|　ﾞヽ､!_,,､L, 　　　ARISTO最高！！Check it out YO!!
ヽ---ﾂ　 ∧　　￣￣　　/　　　　| |:::::::|　|　　r'"/　　l,
　　 /　 ./　.ト､,_　　　　/　　　 　 | |:::::::|.　! l'´! /　　　|
　 ./､ ./　　 l,　　｀￣ ./　 　 　 　 |.|::::::::l　|. !. l, l 　 　 l
　.l､,.ノ　　 　 l,　　 　 ;'　　　　　　.j |:::::::::!

　　　　　　　ＤＪ奥田（在日2世・1932〜200X）

頑張っても、結果出しても評価されない下請け企業をきるのはサディスティックの極みだよ！
もー叩くだけ叩けば！　埃も出ませんが・・・

レクサス終わったなｗ

▼レクサスの接客態度をカイゼンすれば、もっと売れるだろうw
▼俺は36歳だが、ｱﾎﾟとってカジュアルな服でLSを買いに行ったら座らされずに帰らされたよ。
3ヶ所共な
屈辱的だったが何基準で足元見るんだｱﾚ。
年寄りにはﾍｺﾍｺしてたがなw

ていのいい子会社切りと雇用調整だな。
大企業の搾取システムには頭が下がる

>>1
赤字とか言っても実際は為替差損じゃねーの。

労働者からいくら絞りとったって為替の無常な動きで損だいしてんだから

いい加減労働者こき使うのやめろよ。

リコールも仕分け対象です。

在日工作員のネガキャンなんかにだまされるかよ

日本企業つぶしたいだろ

トヨタグループ及び一次下請けは殆ど黒字

要するに大卒高卒関係なくトヨタ系の若者労働者はこんな感じだろう

11月の給料←人手不足による残業及び休日出勤で手取りアップ
12月のボーナス←夏と変わらず
12月の給料←人手不足による残業及び休日出勤で手取りアップ


やろうと思えば1ヶ月で130万円程度たまる若者が15万人位いるイメージ

>>146
不相応なのは確かなんだからしかたないじゃん
デミオにしとけよ

この間まで2010年3月期は7500億円の赤字予想だったのに、11月に3500億の赤字予想、今月には黒字が見えてきたって、やっぱ凄いよ

技術者「世界一安全でエコな車なんです！」
仕分け人1「世界二位じゃだめなんですか？」
仕分け人2「タイヤは必要なんですか？いらないでしょ？」
技術者「売れる車にするのに1位になる必要…」
仕分け人1「あなたの意見を聞いてる訳じゃないんです！」

エコカー（笑）ブームが終わった後の反動が怖いな
もう昔見たく短期間でポンポン買い替えさせるような商売できないだろ

>>155
「環境対策」という名目で年式の古い車は違反というのを政府に作らせれば
とんでもない需要喚起ができるけどな
その後とんでもない国内消費の低迷が待ってそうだが

規制緩和で5ナンバー枠を1800mmにすればバカ売れしだすよ