【企業】JAL現役スッチーがブチ切れ「年収は５００万円程度」「スーツケースは中国製」「ホテルはボロ宿」…OBが責任取れと言いたい★３

「ＪＡＬに乗ってください。よろしくお願いします」――。
札幌駅前で９日、ＪＡＬのＯＢらがハッピ姿で通行人に声をかけ、チラシ配りに精を出した。
業績不振で苦境に立たされている現役社員のために一肌脱いだそうだが、
企業年金問題では、いまだに多くのＯＢが反発している。

後輩を応援する先輩がいる一方、「現役が責任を取れ！」と息巻くＯＢもゾロゾロだ。
これに現役スッチーたちが怒りの声をあげている。２０代の国際線スッチーがこう不満をぶちまけた。
「『責任を取れ』と言いたいのは私たちの方です。
ＯＢは月２５万円近い企業年金をもらって、削減計画ではわずか３割カット。
現役社員は５割カットですよ。給料だって月とスッポン。ＯＢスッチーは年収１０００万円以上の高給取りでしたが、
私たちは時給１３００円の契約社員を終え正社員になっても年収５００万円程度。おまけに今冬はボーナスゼロ。
だいたいＯＢは定年退職後も飛行機にタダで乗れる制度がある。私たちがツケを払わされているようなものです」

ＪＡＬにはいずれ公的資金が注入される。国民に納得してもらうために当然、
社内では経費削減の嵐が吹き荒れている。
現役スッチーの職場環境は悲惨だ。

（日刊ゲンダイ2009年12月10日掲載）
http://news.livedoor.com/article/detail/4501204/
画像：通勤するサラリーマンらにパンフレットを手渡す日本航空札幌支店の社員とＯＢ
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/image/1628_1.jpg
前スレ：★１の時刻　： 2009/12/13(日) 23:50:43
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1260720345/l50
>>2以降に続く

「コスト意識を高めるため、仕事に必要な書類や封筒にも５円とか７円とか値札が張ってあります。
事務所の廊下の照明は半分が消されて薄暗いし、飛行機は地上待機中は空調を止めるから真夏はサウナ状態。
のどがカラカラになりますが、機体重量を減らして燃料代を節約するため、
『飲み物は機内に持ち込まず現地調達するように』と言われています」（２０代・国内線スッチー）

「ＡＮＡスッチーとの差もくっきりです。彼女たちはドイツ製の高級ブランド『リモワ』のスーツケースが支給されていますが、
私たちはボロボロの中国製の使い回し。空港では肩身が狭く、すれ違うときは下を向いちゃいます」（３０代・国際線スッチー）

「ステイ先のホテルは以前と比べて２ランクダウンしました。虫が天井を這っている宿もあります。でも一番きついのは、
経営不振へのお客さまからのおしかりです。コックピット（操縦士）と違って、私たちは頭を下げっぱなしです」（３０代・国際線スッチー）

こうした現役の苦労に理解を示すＯＢもいれば、年金のことしか考えていないＯＢもいる。みんながグチャグチャ。
ＪＡＬ問題の縮図が見えてくる。（おわり）

普通の女でも化粧台とか美容院代凄いから
外見にスゲー金掛かってるのは解る気がする。。。。

こういう見栄っ張りな社員がいるから経営破たんするのではないか

いらない仕事だと思う。
いなくても困らない。

５００万で不満なのか？
飛行機に乗ってるだけの分際で

接客で500万ももらえるんだから良い職場じゃねえの？ｗ

必要のない給仕、召使が偉そうだなｗｗｗ

エアドゥを見習え

転職すればいいじゃん。それだけの能力あるんでしょ？

５００万への食いつきが凄いな

コックピット（操縦士）は機首を上げっぱなしなの？

元客室乗務員です、税金投入に反対！ 2009/11/ 2 21:35 [ No.67 / 78 ]
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=200000473&tid=jalbaf7zbbvbcbbee9qa4n4imfd2bca4g&sid=200000473&mid=67

現役CAたちのGREE。
グリーの日記で納得行かないとかほざいてる
まぁOBの年金搾取クソどもの方がもっとムカつくが
こういう時代なんだから我慢して少し位返上して合わせろよ！
会社潰れたら企業年金ゼロだろが
http://gree.jp/19159737
http://gree.jp/340235
http://gree.jp/seven_to_kyoga
http://gree.jp/20959034
http://gree.jp/12171432
http://gree.jp/15455285

どうせこれが200万とかでも「嫌なら辞めろ」って叩くだろうに

>>992
マジレスすると多分こんな感じ
外資に買われる位なら税金で補填してまで救う必要は無い
アテンダントだけを叩くつもりはない

＞ステイ先のホテルは以前と比べて２ランクダウンしました。

おまいらなんて役立たずは、寝袋で充分。
JALは一度潰すべき。

スッチーと女子アナは優遇すべきだと思う
国威発揚に繋がる

しかし、パイロットにまで文句言ってる所は感心できんな
頭下げるのも仕事の内でしょうが

CAを300万円にするなら他の企業も減額しないとね。

自分の給与を見直してみてね〜。
減らさないと会社がつぶれちゃうかもよ？

>>11

だって500万だもん

男の俺が300万だもん

タイ航空に乗って、具合が悪いので、水を頼んだら、そのあと1時間
くらいして「大丈夫ですか？」って聞いてきたことがる。しかも感じが
とてもよい。もちろんエコノミー。こういう気配りは、やはり嬉しい。
ＪＡＬもまだまだ、やるべきことは沢山あるように思うが。

国際便なんて行き先は基本固定なんだし、ステイ先でホテル使うってこと自体がおかしいよな。

普通にスッチー寮とか作ればいいのにね。

ＪＡＬはＪＡＬＵＸ（子会社　商社）が社員用貸与品を購入してる。
中国製といいながらサムソナイト社

一般客にはイタリア製として偽装販売した事件
http://jp.ibtimes.com/article/biznews/071109/13875.html

ボーナスで旅行行こう、エステ行こうと思ってたやつ多いんだろうなｗ
自分が好きで選んで入った会社が大変な事態なんだから
会社が好きなら我慢するべき。
嫌なら他で仕事探せ。転職してすぐ500万なんてそうそうもらえないだろうけど。

>>24
サムソナイトって初心者向けの大衆ブランドじゃねえの？

>>10
通訳、翻訳業務も転職需要があるのはビジネス文書、薬理系、工学系だけだからな。
接客外語となると大ホテルの給使くらいかな。
500万いかないんじゃね？長職になって600万くらいかな。だから転職するくらいなら
今のままでいいと。でも500万じゃ足りんのだよ、っていう贅沢な話ですよ。

ＯＢに対しての比喩って意味だけならありな主張や感覚なんだけどな
でも、一般社会じゃ通用しねーからＯＢ相手にだけ言ってなさい
こんなのそこらで発言したら、東横イン常宿のリーマンに袋叩きに会うよｗ

妬みフィルターがすげーwww

どんなに悲惨さを訴えようが、公的資金投入には反対だけどね。
ていうか、単なる愚痴じゃん。

国と経営陣が悪いんだから社員とOBが喧嘩すんなよｗ

女性の花形職なのはわかるけど、年収５００万て「程度」なのか？

いのちを預ける相手なので安易に給与下げろとは言えない。
厳しい意見を言う奴はそもそも客になるだけの金も能力も無い奴ばかりだろう。

一方社長、幹部は減給も無くは毎日パーティー終わってスイートルームで

OBが責任取るべきなのは正論だと思うのだが
みんな年収500万に反応しちゃってんのか

じゃあANA二就職すればよかったんじゃないの？



これに尽きると思うんだが。

すべての無駄を見直したうえでの税金投入ならば納得できる

>>32
パイロットと比べてそうだな

>>22
エコノミーだからって卑屈になる必要はぜんぜんないぞ？
シートの広さとドリンクと食事に差があるのは仕方ないが、
それ以外はファーストクラスと同じレベルのサービスを要求・期待してもなんの問題もない。

現役はもう少しカットしろ
OBはもっと大幅にカットしろ

何の役にも立たないスッチーに誰も命なんて預けてねーよｗ
預けんのはパイロット。

>>33
命あずけてるのはパイロットと整備士だろ？ｗ

スーツケース支給、ホテル宿泊、年収500万…想像を絶する高待遇だな

>>26
そうだよ。
リモワや防弾素材使用等のＴＵＭＩのような高級メーカーじゃない。
さすがに中国製のボロボロ発言は言いすぎ。社員貸与品としては十分な品質はある製品。

例えば大手ホテルの従業員。それなりに外国人宿泊客が多い所では
基本は英語、最近は中国語も必要になってきたらしい。そういう能力も必要と
する他、ホテルマンとしての宿泊客への気配り・配膳・場合によっては観光案内の
アドバイスなどなど、サービスはスッチーに引けを取らない。いやそれ以上かもしれん。
だが500万が一般的というほどでもない。
こういう現実を知った時にJALスッチーは、いかに甘ったれているか初めて自覚できるかもしれん。

500万ってオレの年収の何十倍だと思ってるんだ
稼ぎすぎだろ

人の不幸を喜ぶわけじゃないけど不況のせい（おかげ）で世の中の価格が
適正になってきた気がする
公務員の年収とかもそうだけど日本の航空会社のＣＡは貰いすぎだった
気がするわ

>>35
でもOBったってさあ、大半は経営に関わることもなくただ言われるがままに
出された予算でやることやってただけだべよ。年金だって給料からさっぴいた
分を積み重ねてきたんだしさ。
OBの内、経営に携わっていた人間は年金なしでもいいと思うけどね。
でもその程度じゃ全然まかなえないんだろうねえ。

倒産状態の財政の会社にいて「たった５００万」ってよくいえんな
赤字は税金で補填するんだぞ
呆れるわ

前スレ>>983

過去の努力を現在の給与と等価すべきじゃない
そんな世の中なら皆公務員を目指すよ

もちろん努力は建設的であるべきだが
スッチーの給与は高額過ぎるよ
そこに税金を投入するなら余計にそういう思いを持って当然
俺は三流大学出て語学は旅行程度で少々
でも容姿がボチボチだからスッチーになれましたなんて女を何人も知ってるよ

おれ、エコノミー以外のったことないお(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

> ＯＢは定年退職後も飛行機にタダで乗れる制度がある

なんでこんな連中の為に税金が投入されるの？　大企業って、誰も責任取らなくていいの？

ナメてんの？　刑務所逝けよ税金ドロボー。

こんな夜中に文句ばっかり書き込んで唾吐き出すばっかりのお前ら。

そんなこったから年収低いんだってわからないか？ん？

今まで何やってきたのか考えてみたことあるか？

以前はスッチー出勤の日はハイヤーが自宅まで迎えに来てた。
タクシーじゃなくてハイヤー。今は違うのかな？

>>33
命を預けているのはパイロットと整備士。
コーヒー係には預けてないよ。

>>42
いや、俺は旅客機に乗るときには、パイロットやCAの命も俺が預かってる、という気概で乗るよ。
この飛行機が定刻通りにフライトできるのは、俺の頑張りのおかげだと、
そう思って時間内に搭乗手続きをしてる。

>>26

それでも、サムソナイトと書くのと
中国製と書くのとではだいぶ違う。

サムソナイトで機能的に何の不都合も無いべ。

嫌ならやめればいいのに、何で文句言ってるんだろう？

つか、年収500万の仕事なんて結構いい条件だと思うんだけど、
それでも足りないのかなぁ…。

>>53
何だ自己紹介か？ｗ

せっせと飛行機を使って
客として経営再建に協力したいとは思うが
乗る用事もカネも無いのが哀しい・・・

http://youtube.com/watch?v=bA3GFrexewE

雇うときは年収500万円と昇給を約束
入ったら300万で話が違うと詰め寄ったら
「イヤなら辞めれば」

でも辞めた人はまだ居ない。

>>56
抱いて！

結局はＯＢの横領まがい既得権行使金満が経営破綻の原因だろ。
正式に倒産させて、企業年金含むＯＢ特権と言う名の不良債権を全廃させなきゃ。
で新会社として再出発しか道は無いよ。

>>26
初心者向けかどうか知らんが、ゴルフクラブは本間しか使わないうちの所長が好きで、支給品のアタッシュケースをサムソナイトにしたから、洋服でいうコムサデモード感覚なんだなと思ってた
支給品なら十分だよな

一旦、倒産すれば


OBに金払わなくてすむんじゃないの？？

JAL？
馬鹿でもできる

年収3百万ボーナス無し
福利厚生無し
それでいくらでもかえがきく

>>39　それはない。　俺も昔はそう思ってた。

しかし、実際にそれを実行に移すと、物凄い仕打ちを喰らう。
その率が世界一高いのがJALという会社だ。

下手なことは言わない。今すぐにその考えを改めるんだ。
そうでなきゃ、JALという航空会社の飛行機には乗れないぞ？

ＯＢのみなさんの企業年金に関しては、現役時代に積み立てた合計金額から、今まで受給した分を差し引いての“一括払い”でチャラにできないのかな？
つうか、それぐらい厳しくやらないと現場で働いている人も納税する俺等も納得できんぞ！ヽ（`Д´）ﾉ

優秀な人材の確保と経費削減。ギリギリのラインなんだろうけどまだこいつら恵まれてる方だろ
文句言ってる暇があったら会社の危機を乗り切ることに腐心しろ。

>>36
高級路線と低価格路線の対決に敗北したのは経営側の責任が大きいかと
どーせ上の方は反省せずに現状維持だろうなｗ

まぁ、国際線のスッチーなら、年収５００万くらいはもらってもいいと思う。

だって、語学堪能でないといけないし、上空って放射線浴びまくりだからな。

>>53
こんな真夜中にご苦労さん

>>62
雇用条件の詐称は法に触れるんじゃない？

500万に食いつく奴はあほだろ
OBの厚遇についてが主題だろ

エコノミーしか乗ったことない俺に、ファーストクラスのサービスおしえて

　祭りの会場はここか？　　　　　腕が鳴るぜ　　　　　　踊るぞヤロウども！
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　　（￣￣￣￣￣祭り命￣￣￣￣）￣祭り命￣￣￣） ￣祭り命￣￣￣）
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まだ続いてんのか

OBも3割減るぐらいでガタガタぬかすな。
世の中の老人の暮らしぶりを見てみろよ。
今やもらえて当たり前なものじゃないんだよ
あんたらの平均は平均じゃない。

まあ、現在ではＣＡが崇高なお仕事と思っていないから。
介護士の方が足りなく、貴重な存在と思われている。
これも、コンクリートから人と一緒。
産業の移行だから。

年収16万でも移民から見たら多い
日本人はガタガタ言いすぎ
早く変わってやるから自殺してください

一旦潰せばいいのに。
それでOBの企業年金の負担は無くなる。

ＯＢ３割カットで現役５割カットは明らかに不公平だと思うけどね
以前が業績よかったのはたまたま環境に恵まれてただけだろ？
どんな能力差が現場にあるってんだよ
というわけで双方５割カットで

カップ麺が食えるらしいよ

またアラサーか
バブルに比べりゃバイト代にもならないよね！

>>76
ババァのスッチーがフェラしてくれる

>>50
んー、でも就職時の努力ってやつもさあ。
約束（確約ではないが）された待遇を目指して、同年代が一斉に努力して
勝ち残った人間がその待遇を手に入れるんだよね。
んで経営が上手くいかなかったことに関して職員の殆どは責任ないよね。
そう思うと文句のひとつも言いたくなるのが普通だと思うよ。

三流大学出で語学は旅行程度で少々、でも容姿がボチボチだから入れた、
っていう例を上げて努力してない人間もいる、っていうのもちょっと大げさだよね。
大学とか語学力とか以外にね、エントリーシートの書き方とかグループディスカッションとか
面接とか筆記試験、適性検査で頑張ったとは思えないのかい？

いい大学を出ていない、語学力だって大したことないのに入れた＝努力していない
っていう考え方からして貴方がどれだけ「努力」って言葉を表面的に捉えているかが
分かるよ。
一流大学で留学経験があれば＝努力している
なのか？むしろ逆じゃね？

>>75
スーツケース支給に食いついたよ俺。

職場の相場というものがある。
身を切る思いをしてる業種は多々ある現在だが、
それが当たり前となってしまってる事には異議を唱えるべきだろ。
５００万が自分達より多いか少ないかは関係なく、少ないだろ。技能職だし。
我慢しろという方向にではなく、改善できないかという方向に話が向かないと
これからの社会的にマズくないか？悪化に歯止めかからんよ。

国内でもbizjetの時代到来とやらはあれからどうなんったんだろうな
必死に航空会社の奴らが売り込みに来てたが音沙汰ない

スッチーになるための努力考えたら５００万円は安いだろ、、、
ヒキコウモリのおまいらには世の中の苦労わからんだろうけど、、、

日本のCAは色々と勘違いしてんだよな。自分たちが「特別」と思ってる。
今やCAなんて数ある職種の1つに過ぎないってことが理解できてないんだな。
だから500万も貰ってても文句言う。

ただ、それでも日本のCAはよくやってるとも思うよ。
海外（特にアメリカ）の航空会社に比べりゃ、サービス・容姿共に日本の方がいい。
もう、アメリカのCAとかただのパートのオバサンだからな。無愛想でサービスも悪い。

例外はKLM。あそこは凄く気が利いてた。
そろそろ寝たいなって時に、頼んでないのにナイトキャップ持ってきてくれたり。
人にもよるんだろうけど、そういう人が接客してくれると、自然と会社の株も上がるわな。

そういうことだから、日本のCAも地に足つけてがんばれ。

イヤなら辞めろとか、そんな短絡的な話じゃない
公的資金導入となれば、もはやJALだけの問題ではない
在籍した人間ともども、痛みを分かち合え！
企業は連綿と続いているんだから、現役だけが損するのは良くない
右肩上がりの時代なんか、もう二度と来ないんだから…

誰が同情するの？

さっさと派遣会社のＪＡＬビジネスに強制転籍させりゃ良かったのに。

なぜこいつらが安全を語るのか理解不能
保安要員というのは警備員として道路工事にもいる
整備士がかわいそうだわ。

転籍させるなら客乗だったはず。

年収500万で切れるのか
日本では女性の収入は男性の6割程度と聞いているが
男で言えば年収800万にあたる

先輩と比べて少ないのは解ったが
世間的に見れば、まだまだ恵まれているほうだろう

ところでOBとはold boyで男性の先輩を指す言葉だぞ
この場合、old girlでOGになるはずだが

「ＪＡＬの職員」が、「ハッピ姿」で通行人に声をかけ、
「チラシ配り」に精を出した。

これで少しは、積年の恨みに溜飲を下げる思いだが、まだまだだ。まだ足りない。

まだ祀りは始まったばかりだよぉ〜ん！！　JAL死ね！！

だからね、JALの社員は会社に騙されたたんだって。

退職金を、何とか…、で…、

会社が仕組んだ詐欺なんだよ。

早く気がつけ。

まあ500マンじゃ同情得られんだろうな。こいつらの相場感が狂ってるということだ。

一番のガンは東亜国内航空だろ
あいつらが赤字事業ばっか抱えてた挙句、
合併後も整備さぼりまくりで事故が多発するようになった。
まずは東亜のＯＢと社員に格差をつけろや

>>65

倒産しても年金は継続される
逆に言うと、だからこそ倒産させるべし！
公的基金の注入なんざ、もっての他！

あと亀井がスッチー年収１千万円宣言は、亀井のファミリー企業がＪＡＬの下請けだから。
綿貫の会社の郵政利権と同じく、こいつら国民新党はホントどうしようもない。
統一協会ミンスと連立しちゃうバカだけのことはある。

>>92
CAから老舗人気旅館の若女将になっておもてなしの心を修行する朝ドラをNHKが作ればいいのにな

>>89
そうなんだよな
極論を言えば年収２０００万の幹部から
会社が苦しいからお前は来月から正社員じゃなくバイトな
と告げられるような体系が増えすぎてる
２０００万の方はボナス一回だけカットとか

いいぞ、いいぞもっと内情をぶちまけてしまえ。
世論的にはOB貴族は切り捨てるべきで決まったので次は本体もつぶすべき
だという方向でまとまるから。

組合が8つもあるんだか無理だろ
民主党も組合の味方だし

500万なら普通の生活は遅れるだろ。嫌なら給料のいい会社に転職すれば？

今こそAVでスッチー系の企画したらいいのに

年収少ないとかぼやいてるとつぶれるぞ？ｗ　ホステスでもやるのか？ｗ

>>76
大した違いはないよ。ただファーストのほうが少し早く着く。
急ぎじゃなければエコノミーでいいと思うよ。
この前ビジネスとの仕切りのカーテンうっかり覗いたら入り口の看板に
「労働は自由への近道」って書かれてて客は全員縞模様のパジャマ着てた。

　　　　　　//　/　/　 /　　ﾉ　／ ／./　／　 ／／／／ ／彡　 ／ ,
　　　　　/ /　/　/　 /　 ／ ／／ ／ ／　／ /／ ,　／ ／,　／/／,
　　　|　 || |　|　.|　| | 彡　／／ ／ ／／ "　／／　　／／,-"／／
　　　 |　|| |, |　 |　| / /　／　／ ,,--''　,,,--'''彡 ,　／ ''￣彡　／　　　　 ,,---'''￣''''-
　　　.ヽ || || |、ヽ / /　 ,,,,--'''''''￣'''''ミミ二二-''''　　,,--'''-／___　　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,-
　　　　丶ヾ＼ヽ ∨,--／　　　　　　　　ミﾐ＝≡　 彡彡-'',=--'''''' ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/
　　　　　,,ゝミﾐヾ___,-''''　　　　　　　　　　ミ　ﾐ　二-彡彡、　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　|
　　　 ／,-, / /''||　ヾ、、　　　,,--、　　　ﾉ ミ,,--、彡彡/ﾍ　 ,-/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ　JALのＯＢは間違っている。
　　　ﾉ／/ | ||| .ヾ、　 ''ヾ-,,/'' ,,,,,,,ヽ　　 ミﾐ/　/ヾ、Υ//;ヽノ /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ　これは遊びじゃないんだ。
　　　/　|、ヾ| |、ヾ、　/　 /''／-┼-　　　 '''　/,,ヽν//;;;;;//;;;|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　若手に償うべきなんだ。
　　 ||　 ||＼＼|、　ヾ、　/ /ﾌ　／ ,,,-　　　　 ヾ-v''/;;;;;;;;//;/;;;|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　|　 ヽ、　|.,-、 (ヾ,,/,/"／／　　　　　　　　/-";;;;;;;;;|;;|;;ﾉ;;ヽ、;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　 .ヽ　　ヽ、 ゞ-,'=｡ヾ '''ヾゝ、__　　　　　　　 //;;;;;;;;;;;;;;;|;;;;|;;;;;;;;ヽ、;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　　　　　＼ ＼＼ﾉ　,　　、　￣　　　　　 .//;;;;;;;;;;;;/;;;,-ヽ,;;;;;;;＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　　　　　　　　 )/,,--,　　,- ヽ　　　　　　　 ∧;;;;;;;;;;;;;;;;;|;;;;;;;ヽ、;;;;;;＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;、;;;;;;;
　　　　　　　　　　　.ヽ"" -'"　,,、　　　　　　　/;;;ミ==、;;;;;;|;;;;;;;;;＼;;;;;;;;;;;;＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼;;;
　　　　　　　　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　 ／-==ゝ )|　 .ヽ、;;;;;;;＼;;;;;;人;＼;;;;;;------

文句をホザくスッチーは、問答無用で介護の仕事をさせる。
己の我侭っぷりが恥ずかしくなるだろう。

>>93
公的資金投入しろなんて誰も言ってないんじゃないかい

やっぱ一回潰さないとダメだわ。

んで、
客のいない空港に「飛行機飛ばせ」と言った奴
「ストはやめて」と年金運営に馬鹿みたいな金利を約束した奴
その他色々な奴に責任を取らせればいい

風俗があるじゃん。

>>98

そうしなければ、その時既に倒産騒動になっていた。
しないで、その時につぶれて再生すれば良かったよね。

>>105
それを言っちゃあ身も蓋も無い
介護職も低所得が嫌なら転職すれば？ってことになってしまう

債務超過で実質破綻した企業が今頃パフォーマンスやってんのか

>>110
そういうメンタルな問題ではなくてね、
もう組んじゃったローンとか、親の期待とか、人生設計とか、そういうところまで
狂わされるのが問題なんだと思うよ。

もっと辛い人がいる
もっと貧しい人がいる

っていう道徳の授業とか安っぽいテレビみたいな話はおいておいてね、
今まで有ったものが突然なくなる、という現実に直面しているのが辛いんだよ。

早く転職すべきかもね
手遅れになる前に

あそ〜れ♪　祭りだ！　祭りだ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧_,,∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＼. (｀･ω･´) ／ヽ
-‐'''""''''＼　ミ　　　　　　　　　　　　　 | ● ⊂　　　⊃ ● |
＼　　●　 ＼　ミ　　　　　　　　　　　　ヽ／@/ 　　く　＼ /　　　＿＿＿＿＿
　 ＼-‐'''""''''　ミ　　　　　　　　　　　　　　　（ノ⌒ヽ）　　　　　　　　　　￣￣￣￣
　　　＼　∧_,,∧　　　＿＿＿＿　／￣￣￣￣￣￣￣￣＼
￣　　○○,,･ヮ ･)　　　　￣￣ ／/ -_-_-_-_-_-_-_-_-_-_- 　＝　―　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　ヽヽ｀　　ヽ'´）　　　 ／ / -_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_＼　　　　　　　￣￣￣￣
　　　/ 　 @〉　　,.- '´　　 ／,, / ― ― ― ― ― ― ― ― ―　＝　―　　　　　　　　　　　　 ,.-─- ､
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　　 　 /　/　/　 　 　 ∩ヽヽ∩ヽXXXXXXXXXXXXXXXXXX/　 ∩　　　　　 /＼　　(･ ∀･´ )∩ﾐ
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今週ＯＢの回答でるんだっけか

>>111
いや、投入してほしくないよ税金なんか
だからJALんなかで解決してくれやって感じ
でも、イヤなら辞めれば？とかはあまりに短絡的
そんな辞めてすぐ次の職場見つからないやん

いかに500万以下の収入の国民が多いかがわかるな。

これが現状だよな。

こんなもんビラ配ったって意味ねーだろ
なるようにしかならんのだし、嫌なら辞める手段だってある

やっぱり関空から全面撤退するしかないな

日航って組合が９もあるんだっけ？

そうそう。

債務超過で実質破綻してる企業なのに、ボーナスゼロで文句？？？

OBもOBなら、現役も現役だよな。

こいつら全員ホームラン級のバカだな。

>>123

ビラ配りも勤務なら笑うしかない。

>>105
スイーツの中でも究極のスイーツ脳だもん
虚像のブランドや付加価値が得られない生活には絶対耐えられません(キリッ！)
こんなご時世にも関わらず、他社のＣＡのスーツケースと比べて恥ずかしいなんて言っちゃうようなブランド最優先主義だぞｗ

現役ＳＤが選んだオシャレなホテルｗｗ
現役ＳＤがおすすめのスイーツｗｗ
とか一時期、ガイドブックが流行したよねぇ

民主党の事業仕分けでは、仕分け人が
「沖縄の米軍基地で働く日本人労働者の平均給与は500万円だ。一方沖縄県の平均給与は300万だ。
米軍基地労働者はもらいすぎだから同じぐらいに下げろ」
と言ったんだよ。

じゃ、ＪＡＬも当然もらいすぎだから、平均給与300万に下げないといけないね。

年末の帰省便はＡＮＡにした。
ＪＡＬなんかに金を落としたくないからな。
政府保証貸付の7000億は
どう考えても返せないだろうから国民負担になるんだろうけどｗ

ホストっぽいイケメンを300万くらいで乗せればいいのに

根本から変えないとな

こう言っては何だが、AVに期待してしまう。

>>101
逆に、旅館の女将にCAやってもらいたいと思うときはたまにあるね。

中国人が「今ＪＡＬ安いですよ」って言ってたな。
「チケット買って、乗る前日に倒産されても困るでしょ」って言っておいたが

>>122
そういうこと。
こいつら破綻寸前のくせに十分勝ち組だろ。

>>129
あったあったｗ

ステータスたけー

>>121
CAが全員でなくとも回らない程に辞めりゃ投入も何も業務出来なくなるんじゃね？
500万程度と言ってるんだから割りが合わないとは思ってるんだろ？

どっちかと言うと辞めてくれ

公的資金注入してサービス向上するなら乗るけどＯＢの年金支給に使われる
のが分かってるからなぁ・・・
公的資金完済するまで乗りたくないわｗ

去年の年末の派遣義理と派遣村は、世間の同情を集めたが、コイツラには同情する気が全く出ない。

働いてないのに毎月２５万もらえたんだろ？　今のご時世、どう考えてもおかしいから。

一旦会社潰して年金とかもリセットかけて
スチワーデスを今の4分の1以下にする。業務効率上げるために機内食は無し、
腹が減ったら弁当(冷凍)、パン、カップめん、お菓子を自販機で販売
ジュースは飲み放題だがセルフサービス、サービスはネットカフェレベルで
しょぼいが運賃は半額以下になるプランを作る
こんなJALなら利用したい

妹の給料がスッチーより上だったことに驚いている

なーに言ってんだこいつら
JALよりも公務員の給料上げろって話だ
阿呆民間様に就職した時点でリスクを受け入れろ糞アマｗ

ＣＡは、年収に関係なく、なり手は多いよ。
俺はホテルで働いてるが、男性の乗務員が「女のＣＡは、女の見栄だけの動機でやってる、多分金とってもなり手はあるだろう」とか言ってたよ。
もっと年収下げても大丈夫だよ、

前原大臣の伊丹縮小、関空の外資ＬＣＣ誘致策
結果的に空港運営は業績回復するだろうけどＪＡＬは死ぬんじゃね？ｗ

前原って何がしたいのかよくわからんｗ

何、この公務員的世の中の空気を読めない発言は。
嫌なら辞めて結構です。
あなた達の変わりは沢山います。
月に1,000億の赤字を出してる会社の人間が
給料貰ってるだけありがたいと思え。

>>142
飛行機を飛ばすからコストがかかるんだよ。駐機したまま飛ばさないでそのサービスをすれば
絶対に儲かるはずだ。読み放題のマンガとかもつけてほしい。

>>87
いや〜倒産として
もちろん執行部の責任は重大だが
職員にも当然責任はあるでしょ
だって会社員なんだもの
社員が会社の営業を頑張ってさえいれば多少執行部が無能でも会社は持つでしょ
執行部だって馬鹿じゃないんだからあの規模になれば希望的投資しないんだから
要は末端のサービスが悪いから経営が悪化したというのも一理も二理もある訳で
それを把握しないで文句タラタラな人間は社会に適応してないとすら思うけどな
努力は建設的であるべきだけど
いかに努力を重ねた有能な職人が町場の工場に就職 このご時世で倒産
それは誰も気にしないわけで
国益を考えればスッチーの高給を維持する為に税金投入はナンセンスだよ
要はこの職自体がメディアに作り上げられた職種で空想の給与を取り続けたのが倒産の原因と言っても良いと思う


いや海外のスッチーの給与知らんけど(笑)

なんで田中康夫をＪＡＬ対策大臣にしなかったんだろう。

客室乗務員なんかの見栄のための予算は機体整備に充てろよぉ
ブランドスーツ組みなんかより、作業着組みを大切にしろ

人件費が会社を潰す

あれだけ巨額の赤字を毎月垂れ流してるのに
遅延せず給料が払われてるのが凄いよな。バカじゃねーのｗ

>>146
蒸気機関車全盛の時代を作りたいだけだろ前島さんは。
CO2排出を削減しながら、どうやってスチーム時代を両立させるかに期待が集まる。
前山さんならあるいは、と思わせるものがあるな

ケバいんだよwwwニヤニヤしてんじゃねぇよ
つーか潰れてるも同然なんだから騒ぐなや
人様の血税使うんだから、文句言うなら辞めればいいよ
外の世界に飛び出したらあんたらの境遇がどれだけ恵まれてたか分かるはず
とりあえず人を見下したツケなんじゃねぇ？
ニュースで見たけど可哀想なんて微塵も思わなかったよ。ニヤニヤし過ぎ

>>148
むかし読んだ両津さんのマンガ思い出したｗ
両さんみんなだましてバスに乗せてた・・・

そもそも会社が傾いた責任は社員やOBにもあるからな。
CAが立腹しようが税金で救済されるだけマシだろう。

>>145
バカじゃねえの。
見栄ってのは年収と待遇によって形成されるもんだろうが。
待遇が下がったら年収があがらんと見栄もはれん。逆も然り。

お前みたいな人間の溜飲を下げるために同僚の悪口をテキトーに
言ってみせてるだけだよ。真に受けんな。

なんでＣＡをスッチーなんて書くの？　オヤジなの？

>>150
なんの冗談だよ

もうJALを潰していいよ。てか潰せ。
国が破綻する。

民間企業のくせに何様って感じだよな
嫌なら公務員にでも転職しろよ無能民間様ｗｗｗｗ

ひろゆき日記[2009/11/25 15:39]

「烏合の衆の責任にしとこう。」

JALが破綻するかどうかみたいな話になっているみたいですが、
いつのまにか、OBが諸悪の根源みたいな話になってるようです。
ANAのパイロットでもJALのパイロットでも、
言われた仕事をこなして、定年を迎えただけで、
現在の赤字になったのは、現役社員やOBじゃなくて、
経営者の責任だと思うんですよね。
だもんで、OB社員を叩くのではなく、
その当時の経営者に対して、損害賠償請求の裁判をするとか、
赤字路線を押し付けてきた政治家の名前を
苦し紛れに暴露してもらうとか、
もっと洗い出さなきゃいけない問題点があると思うんですよね。
とはいえ、政治家の名前を出すと、
その政治家と対決しなきゃいけないし、
過去の経営陣との訴訟をやっちゃうと、
いらんことまで喋られたら面倒というのも
躊躇する原因な気がします。
OBというのは、特定の誰かというわけでもないので、
表立って反論してくる人がいないんですよね。
こんな状況でOB代表として出てきても、
バッシングに会うのは目に見えてますし。。。
そんなわけで、物言えぬ烏合の衆であるOBが悪い
ということにしておくと、丸く収まるということで、
OBが叩かれてるというのもある気がします。
ってことで、こういった事態が起きたときは、
物言わぬ烏合の衆に責任を擦り付けると、
何かと便利であるということが学べました。

ただ、ひょっとしたら来るかも知れない
墜落の危険と隣あわせで500万は安くね？
まあそんな事考えるような奴は飛行機関係の仕事には就かないと思うが
しかも文句言えるのは神経使ってるパイロットと整備員関係だよね

中国製スーツケースに関しては買った本人が悪いだけだろｗ

>>156
ちょwww両さん最高www

＞ＯＢは定年退職後も飛行機にタダで乗れる制度がある

「あった」　じゃなく　今でも「ある」　なのか？

ふざけた会社だな。　

>>164
タクシーやトラックの運転手のほうがよほど危険と隣り合わせじゃね？

文句言ってるのが２０代や３０代のＣＡってｗ
普通の会社ならまだまだの若手だわ。お茶汲みやっただけで会社経営の実務が理解できるのかね？

>>165
会社支給のやつだよ

しかし500万じゃ生きていけねぇわな
さっさと野垂れ死ねや貧乏人ｗ

てかOBとか関係ないやん
そんなこといったら他の会社どうなるの(笑)

JALっていい会社だな(笑)

嫌だったら辞めたらいいじゃん
ローンとか親とか個人的な話は知らん(笑)
ただの店員のくせに

>>168
なんでトラック

宇宙線被爆してるしね
でもちょっと腹立つ
どうせ金持ちと結婚するに決まってんだから

OBは当然だが現役も十分アレだな。
全員解雇して350万円で日本語喋れる外国人か安くてもいい日本人いれろ。
もちろんパイロットは年収半分以下で充分。海外ならその金額で雇えるパイロットも余ってる
OBは解散前提で年金全額カットでいい。航路は削減済みだし、これならに黒字になんじゃね？

>>165
支給品だからな。

天下のJALの花形CAがサムソナイトじゃあ、さすがに恥ずかしいだろ。
かといって個人所有のスーツケースを業務使用するのも問題になるわけだし

OB老害すぎワラタ

１５日はＪＡＬ年金の運命の日か？

>>92
同感だね。でもね、サービス向上っていうと、すぐにマニュアル作るわけ。
「眠たそうな客にはキャップを」ってね。そういうことじゃないって
きっと分からないんだと思う。自然にでてくるサービス精神はマニュアル
では決して身につかない。
その辺のとこ、ＣＡも良く考えなくちゃ。

>>171
しかし、お前のようなニートでさえ生きているという現実

日本国民の平均年収の二倍もらってこの程度とかなめてんのかこいつら

嫌なら辞めろよｗ
代わりはいくらでもいる

>>164
飛行機はこの世で一番安全な乗り物だから関係無い。

トラックドライバーの方が危険かもよ。

>>164
緊急時を除いては、車内販売の姉ちゃんと同じような仕事こなしてるだけだから、
そんなもんじゃね？
航空機旅行がまだ珍しかった頃には花形職業だったが、飛行機が増えすぎたよね。

やまとなでしこの桜子もこんな下品なこと言わないのに・・・

>>定年退職後も飛行機にタダで乗れる制度
コイツはすぐさま廃止してくれ。
それと公的資金導入されるクサレ企業で働いてるクセに給料安いとかグダグダぬかしてんじゃねーよ。
お前が安いと嘆いているその給料の一部は血税だ。
お前がボロいと嘆いているそのスーツケースもだ。
嫌ならＡＮＡでもなんでも再就職先を探せ。
あんたら会社が傾いたのは俺らの所為じゃない。
それでもあんたらを救済するのは俺らの税金だ、肝に銘じておけ。

英語そのほかの会話ができて美人しかできないんだから５００万くらいいいじゃん。
１０００万はいくらなんでも払い過ぎだけど。
お前らのだれとでも交換できる様な職業の収入と比べてもしょうがない。

>>173
事故率は陸運のほうが高いので、陸運の例として。
観光バスでもバイク便でも何でもいいけど。

>>149
それは小さな会社の発想じゃないのか？
営業努力が足りないかどうか客の声に耳を傾け、
何かが足りないと思えばそれを補う予算を組んで
速やかに実行するという責任は大きい会社ほど
経営者の責任がでかいんだよ。

自分たちは組まれたマニュアル通りに仕事していて、
それ以上のことはしてはならない。同じCAでも半分の
顔も分からない。そんな状況でできる自助努力なんて
たかが知れているんだよ。

総務が一人でね、会社が傾いてきたら封筒を安いのに
変えてコピー機のリース会社に相見積とったらずいぶんと
経費削減になりましたー、って世界じゃないんだよ。
巨大企業ってのはね。

>>176
制服や社内品を転売するアホが増えすぎてオークション監視されてるべ
支給じゃなくて貸与品だよ　退職するときに返却。

>>158

今のＣＡで生活のために働いてやつは多くないよ。
親がめんどう見てるよ、服や化粧品なんかも含めてな。

JAL助けたい人だけで8000億あつめろ池沼

数年前のことだが
長崎でＪのスッチー達は、大村宿泊じゃなく
長崎市内南山手のＴホテルを利用してた
往復共タクシー代ウン万もかけて・・・・
ホテル２ＦのバーＰで
一杯４０００円のヘネシーＸＯを飲み
ローストビーフ・ジャポネステーキを喰い
宿掛けじゃなく会社請求で飲食してたわ
一人○万円

上場企業役員並の利用金額

良き時代だったとはいえ、フライトの度　こんなことやってやってたら
会社も傾くわなｗｗ

JALもANAもブスのおばさんばっかりじゃん

いいじゃない。商社マンと付き合えるんだから

気持ちはわかるが、なぜそんな会社に入ったんだよ。
糞赤字の自治体に入って、給料減額に文句たれまくる公務員みたいだ。
能力に自信があるなら辞めろよ

そもそも何で会社が危機になってるんだ？
俺は飛行機に乗らないが
他の奴も乗らなくなってるのか？
燃料費の高騰か？
なんだか大変な世の中になっちまったな

軍ヲタなんで、女性の客室乗務員よりも、鬼軍曹みたいな人に
飛行機に乗るときは「とっとと乗れ！」と怒鳴られ、降りるときは頭突きをかましてくれる
戦争映画にでてくる輸送機のシーンを再現してくれると嬉しい

もちろん、機体も内装を取っ払って金属むき出しにして運航してほしいお

>>186
現役のCAやパイロットならタダで飛行機乗れっていいのか？

乗務でも運賃は取った方がいい。
タダで乗ってるやつが、有料で乗ってるやつの気持ちを分かるとは思えない。

うちはゲーム会社だが、自社製品ですら社員は自腹で買う。
でないと金出して買ったユーザーの騙された気持ちは永遠に理解できないからな。

>>164
その理屈から言うと、バスの添乗員はCAより給料が高くしないといけなくなってしまうよ。
バスに乗ってて事故に遭う確率の方が高いからね。でも、実際はそうでもない。
レス後半の意見は、ほんとその通りだと思う。

とりあえずJALはもう、一度破綻させろや。

別に誰も困らねーよ。

まさか、中国製のスーツケースは嫌！
ドイツ製の高級ブランド「リモワ」のスーツケースに戻せ！との理由で、
国民の税金を投入するってのか？

銀行と同じで
どんなにいいかげんな経営をしていても最終的に
税金で補填されるところは経営を改善しようとはしないものだな。

>>198
搭乗口開けっ放しでな

>>187
売上げがないのに給料払えって意味わからねえよｗ
だから、やめてホステスでもやれって話だｗ

tes

スッチーなんかいらない
ってか給料２００万くらいでいいだろ、やってることは
ファミレスのウィトレスと同じなんだから
保安要員にも女だから全く意味を成さないし

つーか欧米の国内線の機長は普通に年収400万以下（その国平均では上位だけど）だから
国内線と国際線のパイロットの必要技量と待遇は差がメジャーと３Aくらい開いてるけど

日本の場合、その線引がなかったのが悪い作用になったね

五百万も貰えていいなー

>>198
パラシュートになるぞ

金が欲しければソープで働け

>>187
ニートがずいぶんと偉そうな書き込みしてるじゃないか

>>203
そこは閉めろｗ

>>198
いやだよそんな飛行機

どうせ機内では故郷に残してきた恋人の話とかを順番に披露しないといけないとかなんだろ？
針のむしろじゃんね。

スッチーのお古の制服は

高額で売れるはず！

俺も嫁に着させてコスプレしたい！

年200でもCAならなり手居るだろ
チェンジ

中華航空を見習って、美女でスカート丈を短くすれば、乗ってあげる

年収200万　スーツケースでなく紙袋　ホテルなし　

くらいだったら同情する

>>198
マニアだなあｗ
一部そういう便があっても面白い

>>198
萌えたｗｗｗｗｗｗ

ＪＡＬは倒産するだろう
年金削減反対してる老いぼれも企業年金ゼロになる
日本には優良企業ＡＮＡだけで充分だよ

>>187
英会話なら年収200万以下の売れない声優だってこなせらぁ

>ＯＢは定年退職後も飛行機にタダで乗れる制度がある

これは即刻無くそう

>>213
生き残れそうな気がしないｗｗｗ

>>193
中華航空の羽田時代末期、空港からバス乗ったら、今し方ＣＡやってたお姉さんが私服で乗ってんだよな。
あれﾜﾛﾀ！　自分がもう少し若ければナンパしてたよｗ

CAは接客もそうだが、避難とか安全のスペシャリストだしな。某海外航空みたく、機体炎上してるのに
客放っぽりだして泣きながら逃げ出したCAなら不味いが。

一回倒産させようよ。いや、マジでそれしかない。
このままだと国際競争で勝てない。国内線だけでチビチビやるようではもっとだめ。

公務員みたいな考え
銀行みたいに公的資金投入されるようなところは
お前らのだれとでも交換できる様な職業の収入
ニートのくせに

みたいな収入関連の煽りがやかましい辺り、
日本の格差社会も本当に申告なんだな、と思う
2009年の年末。

流石ゲンダイ
未だにスッチーだって馬鹿かよｗ

実際、スッチーとか、イメージだけで、あんまりキレイな人いないからな、、

老害のＯＢへの文句より現役への妬みばっかでﾜﾛﾀ
退職者にこんな金つぎ込んでるとか潰れちまえよ

潰せ！




ＯＢも潰せ！

自業自得

やっぱりどれだけ高齢者に冷や飯を食わさせることができるかが
これからの高齢化社会では重要なんじゃないか？
社会保障も老人には生かさず殺さずぐらいでもっと子どもに使うべきだ。
「年寄りは無条件に大切にしなくては」という道徳もしくは考え方みたいなものが日本を滅ぼす気がする。

客室乗務に必要な英語なんて片言で十分。
それよりも救命措置ができる警備員に付いてもらって方が
乗客も安心だろ。警備員なら月２０万で喜んでこの仕事するぞ

>>198
ワロタｗ

>>214
嫁に着せるなら、1000円以下のチープなコスプレ衣装で我慢しとけ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/fashionichiba-sanki/1701514.html

どうせ汚したり、引き裂いたりするだろ。

バスガイドに比べたらグレードの高い男に出逢える確率がグッと高いだろ。
給料なんかもっと安くていいじゃん。
なまじ高給貰うと婚期を逃すぞ。

>>225
非難と安全の分の給料もらってないモン
海外のエコノミーのCAなんて

>>233
そんな酷いことをするよりも高齢者が金をばらまきたくなるような
魅力的な何かを大量に作ればいいと思うよ。

まあその代表格は「孫」であって目下生産が追いついていないようだが。

コストの割りが合わなくなった上、飛行機乗らない奴が増えただけ
家族連れの近場のアジアの貧乏旅行は多いが（国内より安いから）
他社も他人事ではないんだけどね。お前ら働いて海外旅行くらい逝けｗ

>>236
「本物」着せるから意味があるんだろが！！

ＧＭと同様、ＯＢの企業年金が自らの首を絞めてる。
一度潰して出直そうぜ。

>>227
馬鹿にはするけど具体的な指摘が無くて困っちゃうよなｗ答えようがない
まあただ単に文句言いたいだけで何も意見なんてないんだろうけど

>>233
総じて生きる価値の無い団塊の世代だけに冷や飯を食わせれば、日本で山積してる問題の
9割は解決する。

もうスッチーって職業を日本も見直す時代が来たんじゃね。
そんなに高給取りにの方に過剰なサービスを求めてないよ。運賃は安いほうがいいよ。
新興国が運賃格安で打ち出してきてるから見直さないと負けるよ。
飛行機利用者も途上国の人増えてきてるからね。時代にあわせろよ。
お金に余裕がある人向けにファーストクラスだけ今のスッチー接待を維持すればいい。

ＪＡＬのＯＢさ、自分らは無料券でタダで乗りまくってるくせに、この前「ＪＡＬに乗ってください」ってチラシ撒いてたよな
笑えるわ
どこまで図々しいんだよ
まずてめーらが金だして飛行機に乗ってから言えや

勢い半端ないなｗ

スッチーって
やまとなでしこの桜子みたいなやつばっかなの？

一概には比べられないけど、JALのCAは、
ライアンエアーのようなところで働いてるCAもいるってことを知るべきだ。

ビラばらまくのはいいけど、そのOBたちがまず自ら率先してJALに乗ればいいんでね？

つーかそんだけ待遇悪いのに
JALのCAってなんか高飛車なんだよな
航空業界の集まりとかでもJALの奴だけなんか浮いてるってさ

>>243
だなあ。大企業が弱ってきて、以前は公務員に集中していた非難が
炸裂しているような気もするな。

それだけならまだしも、これまで国を支えてきた高齢者一般にまで
牙をむくようになったら、本当におしまいだよね。

>>198
>飛行機に乗るときは「とっとと乗れ！」と怒鳴られ
(･∀･)ｲｲ!!

>>236


いやだ〜！

本物がいい〜！


免税店の香水の染み付いたのが欲しい〜〜！


臭い靴もほしい〜〜！

こういうアホどもに言いたい
今までみたいにいわゆる中流が上流並の賃金貰って贅沢し放題な時代が変だったんだよ
その頃があるべき姿だといつまでも思ってるから
いつまで経っても勘違いしたまんまで不満たらたら

俺がかなり歳上で年収は250万…

>>239
孫ロボット

JAL潰すの賛成だけど
潰したらJALの社員は路頭に迷って
OBは蓄積された企業年金貰えるんだよ
OBは大喜びなの分かってるのか、おまえら？

普通にJALつぶせばいいだろ
もう面倒見きれん

>>253
俺は毎回そんな感じだけどな。いつも空港で放送で「早く乗れよ」とか呼び出される。

>>241>>254
そうかｗ　それはすまなかった。
フェチズムのこだわりってやつだなｗ

>>237＞グレードの高い男に出逢える確率がグッと高いだろ

まぁ少なくともガテン系の男は飛行機は縁が無いからなｗ

ミニ蛮とかステップには縁が在るけどｗ

「おれ、リストラされるのかな〜」とか悩んでいるパイロットの飛行機には乗らない！

ただのウエイトレスじゃない。
アメリカだと中卒程度が就く仕事。
大卒でスッチーになるなんて後進国と日本ぐらいだね。
年収３００万ぐらいでちょうどいい。

今は、将来なりたい職業がキャバ嬢とか、正直呆れる。
ＣＡは、教養や礼儀重んじる職業なのだから、いつまでも憧れる職業として、残ってほしい。

文房具は１００円ショップ使ってるか？ｗｗ＞ＪＡＬ

空飛小姐

20年前、誰しもあこがれた勝ち組職業のなれの果て

>>244
団塊を粛正したら、そいつらから家や結婚資金を調達してる団塊ジュニア世代である君たちネット世論も破綻します

・親が大企業役員や銀行頭取やキャリア官僚レベルのボンボン
・株FXで一発当てた
・そんなことも理解できない、ネットのコピペを神の掲示と崇めている真性

おまえはどれだｗ

まー怒っても良いさこの場合は
年金OB組が声を大きくして待遇保持
そのつけを現場の人間が黙ってぬぐうなんてのは嫌だろう
待遇云々の問題じゃない

無い袖を振る為に補填とか、ふざけるなｗ

鳩氏ねｗ

税金投入確実親方日の丸万歳！！

妬んでもOBは安泰

現社員も十分勝ち組

おまえらは死ぬまで負け組

ﾌﾟｷﾞｬ━━━━≡≡≡≡≡⊂｀⌒m9^Д^)⊃━━━━!!!!!!

日本の全うな企業なら「ＡＣＥ」製を支給するべきだろう、そんな事すら
出来ないＪＡＬなんかＡＮＡの子会社に成って出直して来い。

JAL には一旦潰れてもらい、構成員に現実をよく認識しもらってから
再生に努力してもらうのが妥当。

一般の企業経営など、公的資金援助とは無縁だよ。
自己責任で死ね、どうぞ一過で首括ってね、と言うのが世間的常識。

JALだと国が盗賊行為を支援するのか？
−正直者が馬鹿を見る世の構築がミンスの友愛社会なんだね。

JALは友愛される。
喜び組に友愛、騙される庶民に搾取−日本国万歳

早く破綻しないかなぁ♪

>>248
勿論だ
ハッピーフライトの斉藤みたいなのも居るらしいぞ

>>272
anaも他人事じゃない筈で
経済自体ドンドン景気も悪くなって行くからな

これだから…。ＪＡＬは一度潰せよ。
所詮、50年前のバスガイド。
時代を読めないバカバッカし。

結局は、放漫経営というウンコした歴代の幹部、社員らの尻を
今いる社員たちが拭かなきゃならんて状況なんだわな
ただ、あまりたくさんこびり付き過ぎて、外部の方々の手を借りなきゃどうにもならんわけですな

俺の年金の運用利回りが１％なんだけどｗｗｗ

債務超過のＯＢ様は４，５％ご希望だもんね

俺、実は飛行機乗ったこと無いぜ
新幹線やらフェリーで十分なんだが・・・・・・

>>258

潰さないと企業年金の不足分は、結局、税金で穴埋めする形になるな。

ボーナス０だって、公的支援決定したら後払いしますとか 密約 ありそう。

>>276
ANAって「JALを吸収合併も・・・」とか話で始めた矢先に
決算大幅下方修正したよねｗ
「死んでもごめん被る」という意思表示と受け取った

>>265
ドコモの店員、歯科助手と変わんねぇじゃん。CAバブルは過ぎた

まあ、OBに対してそう言うのは理解する。
めったに飛行機になど乗らない人間からすると、ごちゃごちゃ言わずに潰しちゃえ。
と、思う。

>>252
とっくに終わってるよ。お前がどんなに守られた環境にいるのか知らんが、この国はもう終わってるよ。
肌に感じられないなら守られてるだけだ。

>>277
利用してる身にとっては今潰されても困る
確かに改革はして欲しいが、組合やコスト（清掃くらいはCAとＰでするくらい）

国際線のスッチーって事は英語か何かしゃべれるんじゃないの？
５００万じゃ安くね？

一方、ANAのスチュワーデスは派遣。

>>279
運用利回りが１％甘いな
こっちは55%オフｗｗｗ

トラックドライバーの生命保険の掛け金は異常に高い。

責任は税金での補填じゃなくＯＢと歴代の経営陣で補填するべき
極めて真っ当な主張

>>258
元本割ってんのに大喜びなはずないじゃん

前原はあんな失態やらかした過去があるのに
国土交通相という主要ポストを与えられた理由を理解できなかったようだ

ダムもJALも破壊しろ
前原の性格的にそれが小沢の狙いだったと思うんだが

いつも、ソープは
「スチュワーデス」と言う店行ってたｗ。
部屋番号はプレートで「ロンドン」とか書かれてた。
やはり嫁より３倍位硬くなりました。

>>276
抱える問題が雲泥の差だろ
多少赤字があったとしても、ANAは優良企業
機体は新型で燃費がいい
JALのような異常組合体質でもなし

不採算の路線はどの程度あるのかは知らないが

いわゆる機上コンパニオンだな
キャバ嬢ほど可愛くなくてもある程度の給料が保障される
おいしい仕事じゃないかｗ

>>282
もっと景気が悪くなる上、海外の格安のラインの台頭で
日本のライン自体がとても太刀打出来なくなるから。

>>266
おそらく、もっと安いアスクルＰＢの大量仕入れではないかとｗ

うちの嫁も参加してたみたいｗ

不満なのも分からんではないが
スッチーの肩書き欲しがる女は腐るほどいるだろうに

潰れれば話は早いんですけどね

レンジでチンした飯を運んでジュース注ぐだけじゃん

はとバスのガイドの方が働いてるよ

魚と肉を選ばせる意味がわからない
なんで両方持ってこないの？

嫌ならさっさと辞めろ馬鹿

>>285
終わってる終わってないは個人の話だよ。
老人に冷や飯食らわそうなんて発想をする奴は終わってる。

国に関しては世界のどちらも終わっている状況だからな、
相対的に終わってなければまだ望みはあると思っているよ。

別に世界経済が凍りついて死人貧民が増えたところで一度は
誰もが通った道よ。まだまだバイトも派遣も選り好みしなきゃあ
あるのに極端な論理を唱える奴はもう少し辛抱しろと言いたい。

>>1
今思ったけどスッチーでも契約と正社員とではかなり開きがあるんじゃねえの？
これ契約社員のは話？

>>302
両方くださいって言えばいいのさ

潰せば問題解決！
海外のエアラインが入ってくるし、
ANA派の俺が今まで不便に思ったことがないから、問題ない。

運賃を上げたらいい
黒字になるよう利用者から50万くらいふんだくれ
それなら誰も文句は言わないだろ？

まぁＯＢに文句を言う気持ちは分かるが
給料の安さに文句を言ってもなぁ
会社が潰れそうなら仕方ないじゃん

>>276
経営規模比べたら、赤字額は大差ないんだよな。

しかも、今やJAL以上の高給取りで、組合も強い。

会社潰れたら年金もチャラ？

おJAL丸

>>307
海外は入って来なくて良いよ
墜落とかたまに聞くし
日本ではトラブルあれど日空以来聞いてない
外資が絡むのは嫌だなあ
潰した方が良いよ国のためにも
しかもメーソン、ビラミッド組織のデルタじゃなあ

ただのお茶汲みが500万はおかしい

>>287
いまどきソフマップやLAOXのバイトですら英語しゃべれる要員が確保できる時代なのに、
たかが英語ができるってだけのことで年収が500万も行くならめちゃくちゃ優遇だぞ。

勉強もせず、ろくな会社にも入れなかったクズどもが。
年収500万円など、鼻糞だ。
JALのOBは企業年金25万円と厚生年金25万円で毎月
50万円、年間600万円の年金収入があるのだぞ。
それをスッチーたちは文句言っているのだ。

てめいら貧乏人の基準で考えるな。社会の奴隷ども。

やっぱり企業年金が高すぎたんだわな
行き詰まってからアタフタしても、もはや手遅れなんだよね
でも、世の中、自分の会社がいきなり倒産しちゃうケースもあるわけだし
それを考えれば、OBたちは減額を受け入れるしかないと思うよ
結局、親方日の丸でテキトーにやってきた積み重ねなんだからさ！

>>198
「早くしろこの蛆虫どもがッ！」
「命令（説明）に従えないなら家に帰ってママのおっぱいでも吸うんだな！」
「ここから出る時にはもう貴様等は塵屑から卒業だ、生ける兵器として存分に闘え！」

客「Yes Sir!」

どうせお互いネタなんだからここまでやって欲しいｗ

>>287
万が一のために2ヶ国語を話せるやつが1名いればいいような気がする。
あとのスタッフは機内食で魚か肉か聞けるようなレベルの英語を2日程度の
研修で覚えられるレベルの英語で十分な気がする

>>295>>307
まぁANAは中国路線で稼いだ分だろ、
ただこれからは厳しいぞこの業界は。

まぁ俺はドッチも潰れてもらっては困るけど。

別に競争率が高かろうが需要と貢献度が低い仕事なら給料は下がるのは当たり前のこと。
本当に必要なのは操縦士と整備士と管制塔の人だけだろ

五百万はショボいな…
五百万に噛み付く奴は底辺過ぎる

＞年収５００万円程度
不景気の世の中、これだけあれば上等じゃねえかｗ

>>321
これはそういう問題じゃないだろ。

正社員で年収500万円程度
こんな冷遇だから国が助けてくれて当たり前だ！！！

>>318
よろしい、気に入った。ウチに来て妹とファックしていいぞ。

ぶっちゃけ来年社会人の俺の初任給28万/月。年収500万までは遠いな...

>>305
契約社員だし、国際線といっても、
JALといっても、ハワイとかリゾート路線に飛ばしてる専門のJALWAYSって子会社だ。
コスト削減ということで、タイ人とかが多い。

>>318
吸うのはママのおっぱいじゃなくて酸素マスクでそ？

500万円の多寡をいっても仕方ない
年金払うのどうするの？が根本的な問題なわけでさ

あのな、お前ら
JALの会計とJALの企業年金は別会計なんだよ
JAL潰してもOBは年金が貰えるんだよ
本当に分かってない奴ばかりだな

前は成田空港行きの総武・横須賀線のグリーン車でいかにもＣＡて感じのお姉さんを
見かけたけど、最近いないな　節約のために普通車に乗ってるのかな

>>1

厚生年金（夫婦35年勤続）23万円　＋　日航企業年金　25万　＝48万円

日航ＯＢの月　48万円は恵まれすぎ・・・庶民が見ると詐欺のように感じる。

この贅沢生活を破綻寸前の庶民の税金で補填？余りの矛盾どすえ！

働いている現役が月10万ソコソコにボーナスなしで生活している人もいる。

基地外じみた社会は滅びる。犬の恨みで厚労省官僚家族を刺した小泉毅を

どう思いますか？年金の恨みのない人でも小泉毅に同情？

ﾎﾟｶｰﾝ
もうJAL乗らね
スカイマークにするお

>>294
九州か？w

>私たちは時給１３００円の契約社員を終え正社員になっても年収５００万円程度。

職業的に言うと、これでもまだ貰いすぎだと思われる。
大した労働でもないのに、パートのおばちゃんの年収の倍以上もらえてるのが、
そもそもおかしいと思わなきゃ。

日本の企業はみんなＯＢに泣かされてるんだろ。
国交省が無計画な空港を乱立させるし、
韓国、中国の航空会社が伸びるわけだ。
この国一度JALと一緒に潰れた方がいいだ。

>>333
別に小泉某に同情する必要はない

>>258が正しいよ

日銀がお札すりまくって円安・インフレ２倍（１ドル１８０円にすれば）

・おまいらの給料２倍
・JALの現役の給料1.5倍
・JALの航空券価格横ばい
・タイ航空やユナイテッドの航空券２倍（日本撤退）
・JALのOBの年金横ばい（実質半額）
・団塊のネズミ講年金横ばい（実質半額）
・公務員の給料横ばい（実質半額）
・ナマポの支給額横ばい（実質半額)

円安・インフレこそ、
　働く若者の味方、若者にタカル、ジジイ・公務員・ナマポへの懲罰
　国内メーカーの勝利、外国メーカーの敗北

>>337
大丈夫、ミンスが全て潰してくれる

>>265
ちょww
スッチーみたいな低能の代表職が憧れだった時代が異常だったんだけどw
キャバも異常
つまり同じ低レベルってこったw

つーか、メイド旅客機にすればすべて解決じゃんね

JALは工夫が無いのう

>>321
別格なのはパイロットだけで、
整備もあんまり待遇良くないよ。

50代くらいでも1000万くらいだから
一部上場企業のサラリーマンとほぼ変わらない。
誰でもできる仕事ではなくて、機体の隅から隅まで何もかも
知りつくしてないと務まらないから、むちゃくちゃ大変なんだけどね。

>>336
仕事として大したことはやってないかもしれんが
一応容姿や教養で選抜された人たちじゃないの？

金沢 ザルホテル
バスは５流だけどw

>>331
それがどうした？
これまでのように、税金をJALに投入しても、OBの年金になって消えるだけなんだから、
いったんつぶせばいい。

別会社として再スタートするにしても、吸収されるにしても
一度破綻させてしまえば縁が切れるって話だろ

正直スッチーの仕事なんて500万程度のもんだろ

このスレ立てた奴は爺さんか？
ええかげん、スッチーって名前使うなよwwww

そんな名前、何年も前に変わっとるぞ(爆)

スレ立て主はおそらくまだ、看護師(士)を看護婦なんて言うとんだろなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>201
中国製ってのは誰だって怒るだろJK

レガシーコストが切れないと現場がバカを見る。

新幹線の客室乗務員と同様の給与水準でいいだろ

>>331
財源は既に元本割れしてる、ありえない高利率の年金支給額
すでにＪＡＬの企業年金は破綻状態
それを支えてるのがＪＡＬ

>>343
パイロットは大変な職業だしな。
勤務の18時間前からは酒すら飲めない商売。

タクシー運転手並みの厳しい管理がなされている。

>>351
あっちのほうがもっと安くていいと思う。

東海道新幹線のグリーン車のお姉ちゃん、
切符の確認と紙名プキン渡すのとゴミ回収だけじゃん。

税金投入は駄目だ
採算の合わない事業なら止めればいい
何も強制労働させてる訳じゃないし・・・
500万で不満なら、もっと稼げる職業に就けばいい
ああOBね、会社処分すれば賄えるだろ？

無給でもなりたい奴たくさんいるんだから時給１３００円の契約社員のままで十分だろ。

いまどきスッチーって日刊ゲンダイはあほの固まりだな

>>337

税金も平均年齢50歳代の正規公務員の高額給与（平均1000万円近い）正規公務員
ＯＢの年金に全て消える事になるんじゃないか？将来の支出凄いぞ！デフレで税収
は最低を記録してるのに・・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｎ__ｎ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○-○ ﾉ　ﾎﾟﾃｯ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　c(･(ｪ)･ )っ
　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

誰が見ても新幹線よりSLのほうがきついよな。

ボランティアの無給スッチーを募集すれば、けっこう集まるかもしれないな

JALは一旦潰すのが正解のようだな

じゃあANAで働け

Virginみたいに宇宙までとんで客単価アップ！

>>348
　×看護師(士)を看護婦
　○看護師を看護婦（士）
だろ。

なめんなボケ
コップジュース配ってるだけだろうが
年収250万でもやりすぎなくらいだわ

でもスカイマークより高いんだよね(笑)
世界中のスチュワーデスの憧れだったのがJAL
日本旅行業界でも異常に高いボーナス給与で有名
海外スチュワーデスが転職したい企業ナンバーワン(笑)
アホみたいな給与体系だったんだよ
機長の年収もスカイマークのJALは三倍
必要な路線だけ、スカイマークに切り売りしろよ

ＪＡＬの企業年金の現状
現在の基金4000億、積み立て不足３０４２億円(実際は７０００億)

税金投入したらＯＢに食いつぶされるよ

ほんと日本は団塊世代が癌だな。日本をここまで疲弊させておきながらバブル時代の地位や権力を手放そうとしない。
インフルワクチン優先度も老人を最優先にしろとか言い出す始末。

しかしやっすいな

お前らこれを読んでみろ

会社経営破たん→基金解散→残余資産配分→年金受給者優先配分規定ならば受給者から先に配分、その残りを現役加入者で配分となる。
年金受給者は既に裁定された「給付現価相当額」＝一時金相当額の権利もへったくれもない。残った資産をそれぞれの加入期間比か責任準備金比で配分ということなる。
http://nenkin.co.jp/lifeplan-blog/news/archives/2009/07/17-010346.php

パイロットってどうやってなるんだ？

給料いいけど医師、弁護士(旧)ほど難しそうにはみえない

景気の良い時を基準でやってきたからこうなる。会社も人も。

もう破綻させたらいいじゃん
CAとかパイロットはスカイマークとかスターフライヤー雇ってもらえ

パイロットは海外に流出するだろうな…

>>371
簡単にいえば、登板すらしない川崎に年２億払う中日とか
マイナーでしか投げない井川に年７億払い続けるしかないヤンキースみたいなもんってこと？

ふんぞり返る上級会員(笑)を追い出すことからはじめてくれや。

年収５００万て事は年俸制で月３５万くらいか…
女でそれくらい収入あれば高給取りだと思う
ボーナスなくてもいいじゃんと

が、飛行機の故障等で危険もあるから、やっぱ足りないかー

>>339

年金ご破産と再雇用すればよい！

>>338

とても30数年前の犬の恨みとは誰も思えんさ・・・・

500万とか羨ましいんだが・・・

>>369
重ね重ね言うが
日本のネットを見た人間は全員
「日本の癌は３０−４０代」って悟るよ

いつもスカイマークしか乗らない。JALは余計なサービスに金をかけすぎ。

>>372
教習所に行って勉強して、終了検定で合格すれば、晴れてジャンボ機のパイロット♪

>>183
電車の方が安全

飛行機は100年乗り続ければ事故で0.7回死ぬんだっけ？
電車は100年乗り続けて事故で0.0回(0.05未満)死ぬ

会社に義理立て無用!!　
制服着用にて、夜のシティーで客とるべし!!　

>>379
500万でご不満だそうだ

>>376
そういう人に対応するために年収1000万強のオバサンＣＡがいるわけなんだよなｗ

>>308
あんたは大金持ちだからいいんだろうが、
そんなことされたら俺は交通費だけで破産しちまう

行政がＯＢの財産差し押さえしないんだから
いくらグチっても無駄でしょ。
もし自分がＯＢだったら金なんか絶対に手放さないよ

>だいたいＯＢは定年退職後も飛行機にタダで乗れる制度がある。

マジでか

OBに文句言いたい気持ちはわかる
自分も貰えそうも無い年金を給料から差っ引かれてて本当せつない

>>383
世界一安全な乗り物は新幹線だ。それだけはガチ。

だが事故０を誇れるのは新幹線だけだろ。それを除けば電車は飛行機より危険な乗り物。

ＪＡＬ健保は出産一時金の独自上乗せ分がすごいよ。

＞スーツケースは中国製
これは仕方ないとオモタ！＞（；・∀・)ノ

この人、何カ国語か喋れるんじゃないの？
500万はちょっと多いかなとは思うが
ちょっと妬みが激しすぎだろおまいら

別にスチュワーデスなんて時給900円ぐらいでいいんじゃないか。
それでもやりたい奴はいるだろ。

ところで

おまいら、年金特別会計の支出規模って知っているか？
５０兆円だ！

老人は掛金の２倍もらえるが　お金が天から　降ってくるわけじゃない

老人は掛金１万払って、若者２人から１万づつ掛金あずかって老人に２万払う
マジでネズミ講だもんな

で、団塊が退職して　２３００万人のじじいが３０００万人になって
今は勤労者６０００万だが２０００万は非正規で

結局２年ごとに防衛予算より多い５兆円づつ年金赤字が増えている
だから、ジジイが逃げ切って年金をもらうための増税なんだよな

そして相続税率５０％３２兆円のはずなのに　実際は２．５％１．５兆円しか
ジジイは相続税を払ってないよ　

副業でアダルトビデオに出ればよい。

>>378
＞年金ご破産と再雇用すればよい！

出来れば、そうするだろう
が、年金契約がそうなってないから問題になってるんだろ

>>396
若者が選挙に行かないからね。ジジイが勝つ世の中になるのは当然だよ。

>>372
航空大学校とかパイロット養成コースがある大学卒業して航空会社に応募する。だいたい３年くらいの育成期間で下っ端パイロット。
普通の大学卒業後にもいけるけど６年くらい育成期間かかるんじゃなかったっけかな。

>>382
…だけ？

それならみんななるだろ

>>372
大卒で入社して一から養成してもらうか、自前でライセンス取って会社に入るかのどっちか。

技術や知識だけではなく、
健康状態も大事だから、医者になるのとどっちが難しいかとか考えるのは人それぞれという感じ。

>ＯＢスッチーは年収１０００万円以上の高給取りでしたが、

取り過ぎだろ。どうりで日本の運賃は諸外国と比べてバカ高かったわけだな

日本復興策
１、公務員及び政府関係法人の給与の３％のベースダウンを１０年間続ける（フリーターを含め１つの会社への平均勤続年数を公務員が下回るまで待遇を下げ続ける。
２、公務員採用条件を３１歳以上のみ新卒採用全面凍結（若者は民間で鍛え成功者はそのまま民業に従事すべし
３、公務員限定非課税、公務員の納税ゼロにすることで国民に扶養されてる意識を叩き込む（消費税は公務員カード提示で免税） 公務員が「納税は国民の義務」を禁句
４、確定申告に総資産報告を義務付けもしくは自己申告制にし、国民総資産を算出し国民総所得に依存するのは止め資産を高めることに特化し真の資本主義社会を目指す。
５、累進税最高税率を強化し所得格差を縮め資産価値を高める（建坪面積、建蔽率や容積率を規制すれば尚良い
６、新設着工戸数を恒久的に１５０〜２００万戸目標＝３、４０年周期での建替え推奨を意味する。RC造は45年、木造35年周期を基準にする。老朽化した築40年を超えた住宅建替えには累進的に補助。（新規や違法建築は厳罰化
７、消費税による年金一元化（総資産一億円以上の老人への給付停止し相互扶助制度である事を徹底する。海外移住者の給付停止。長期に受給拒否老人を表彰（老人の安否を確認する為にも給付はケースワーカーの手渡しのみとする
８、ベーシックインカム（国民全員に毎月２万円を配分、１０年続けインフレを起こす
９、関税障壁強化、海外に住所を置く者に対し固定資産税を２倍にする（食料品限定収支協定を結ぶ国のみと国交を結び自給率を高める
１０、移民カースト制制定（規制）移民全員に日本語試験を受けさせ中学校卒業国語レベルを平均とし小学生レベルの国語能力がなかった移民に対し幼稚園児レベル労働者の烙印を捺す。
１１、ＮＨＫ報道規制（ニュース番組以外を全廃し議員の活動番組のみ報道、受信料は３００円以内に、税金の補助も認めない。
１２、議員の資産制限 奉仕活動非営利職業である認識を高める。任期期間中に資産の増減１００万円以内とし限度を超えたら禁固刑並の厳罰に処す。当選後と任期終了後に収支報告義務付け。
１３、公務員及び政府関係法人を省いた全ての民業を優遇する

現役世代に極力負担をかけない仕組みに移行すべし。http://uproda.2ch-library.com/196608kUC/lib196608.jpg

>>390
＞自分も貰えそうも無い年金を給料から差っ引かれてて本当せつない

引かれてんなら貰えるだろ
早死にしたら貰えないとか、そんなのいちいち考えるな

スッチーって言い方も何だかなーって感じが

>>391
いや、だから通勤電車も全部ひっくるめて>>383なんだが？
統計わかんない人？

痴漢被害や痴漢冤罪まで含めると言い出すならまあ電車の方が危険かもしれんが

ｋｌｍのオランダ行きの飛行機で、客の中に小さな赤ちゃんが居たんだけど、出張先のキャノンの人の御子さんだったけど
客室乗務員の対応は側で見ていて安心したね
耳鳴りで驚く子供や、ミルクをあげるママへの対応、周囲の客への対応、見事だったね

後日キャノンの奥さんに話聞いたら、初孫を見せる為に乗っていたらしい
客は見てるよ
体調不良や、ちょっとしたアクシデント、ちょっとしたワガママ
そういった対応の全てとまでは言わないけれど、そういった結果の給料と客離れじゃないのかな？

文句だけじゃなく、対案と行動でなんとかしろ。
報酬に見合う働きをすればいいだけだ。

>>407
そんな統計は聞いたこと無いな。電車はしょっちゅう事故を起こしている。

>>391
たしかにいまのところ安全だけど、
200キロ以上の速度であれほど短い間隔で走ってるという事実を良く考えると怖いｗ

スッチーなんて飛行機に乗ってるウエイトレスみたいなもんじゃん
500万なら十分だろ

>>399
政府は若者向けの経済・雇用対策をやってないし、
選挙前のマニュフェストwでも全く触れていなかった。

選挙に逝かない若い有権者が悪いのはもちろんだが、
有権者も高齢化してるから、年寄りの方が票が多い。
政治家も自然と年寄り向けの政策をアピールせざるを得ないってわけ

◆歳出　９５兆
２００９年度　　　　　　　　　９５兆円
７０歳以上ネズミ講年金廃止　△１６兆円（掛金の２倍もらえるネズミ講廃止。掛金払戻し）
６０-６９歳年金凍結　　　　　△１５兆円（人生８４年で２４年も若者にタカってニートするなよ。働け）
役人給料半減・天下り禁止　　　△１５兆円（公務員１人当り給与は他国の２倍。３０兆円の半分カット）
身体健常者のナマポ削減　　　　△　２兆円
政治家報酬アップ　　　　　　　＋　０．３兆円（歳費２．５倍、助成金６倍、政治献金完全禁止）
-----------------------------------------------　
　　　　　　　　　　　　　歳出　４７兆円

◆歳入
２００９年歳入　　　　　　　　４５兆円
相続税税金逃れ取締り　　　　　３０．５兆円
中曽根法人/累進減税の取消し　　３．５兆円（景気が良くなったらプラス２５兆円）
パチンコ国有化　　　　　　　　　４兆円
-------------------------------------------------
　　　　　　　　　　歳入　　　８３兆円

政治家報酬大幅アップして、財界ジジイとかの　老害利権を切ったら
３６-６１兆円の黒字じゃないか

消費増税するまえに、相続税５０％キッチリ取れ！　ネズミ講年金廃止しろ！
=====================================＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　　　　

>>390
年金の利回りを5%ほどのありえない契約にしてたから
年金も破綻した

OBがただで乗れるなら、もっと安い運賃で飛べますね。
無駄に手厚い保障はアメリカの車メーカーのようになるぞ。

10年前にアメリカ旅行行ったんだが、JALのCAさんは気位高いなーとｵﾓﾀ

>>405
払った額は確実に戻って来ないだろ。今でも破綻寸前なのに。
破綻したら暴動起こすぞ。

>>380
というかある特定の世代が癌といってる時点でおまえも同じレベルではｗ

どの世代にもへんなのがいる。ただそんだけ。

ま、こんな日本破壊した糞老人たちを養うために不必要な苦労させられる国で働くこと自体おかしい。
アメリカ来ればいいのに。失業率10％超えても修士号持ってれば年収500スタートは普通。いくらレイオフされても自身の
経験に比例して新しい契約先での給料は上がっていくし。
ちなみに日本帰る時JALなんて死んでも使わん。あの客室乗務員が日本人に日本語使う時の見下した態度といったら

>>348
看護婦をわざわざ看護士なんて言い換えたのはフェミキチガイどものせいじゃねえか。
それを強く押したのがあの南野とかいうウルトラバカのババア。
看護士と言う方が異常だろ。

俺はスッチーが美人なら年収500万でも納得する。
それだけ渡す価値はある。

>>408
http://imagepot.net/view/126069683743.jpg

客離れはマスコミのこういうネガキャンも効いてるかと。

>>378
米系ではコワモテCAがスタンダどなんだよね
みんな給料安いけど

>>421
看護士と看護婦は別物だよ。両方合わせて看護師という。
看護婦を看護士なんて言ったら逆に殺されるんじゃね？

スッチー、邪魔！！！！！！！！！！！！！

ここ10年よく国際線を使うがＪＡＬに乗ったことが無い。
他社の切符の方が安いからやむをえない。

>>416
すでにダムは決壊していて、中洲でBBQしてる感じｗ

500万て、良いほうだぞこの時代。。。

>>423
多分そういうのも気にするんだろうねー
後はどっちみち今の時代は金額で左右されてる気がする
会社の出張で欧州あちこち行ったけど、それはしょせん会社の「交通費」なんでモロモロ文句や意見言えないもんね

>>413>>399
民主が老人を抑えているから、自民は若者にすればいいのに
自民は貧乏人は人間じゃねー！という与党気分だから救いがないね

それから若者は都市部に多くて　老人は田舎に多いから
若者の1票はますます軽くなる

ジジイの作戦は、若者を「団塊Jr」と「それ以外」に分断するつもりに見えるから
我々は「団塊以上」「バブル以下」の対立を忘れない事だろうな

ジジイは死んで数が少なくなる・：・そうなったら仕返しだな

>>408
よくわからないが、初孫を見せるためにオランダ行きの飛行機に乗ってたってのは
つまりどういうことですか？

>>75
はげどう
なんだこのスレ

どじでのろまになれよｗ

キャバ嬢をCAに再教育すりゃいいんじゃね？

ＪＡＬカードをもっているんでマイルのためにあえてＪＡｌに乗ってしまうが、
以前より愛想よくなったよねJALのひと
若い人はみんな一緒って感じがするけど
年配のCAさんは安心感がある
若いCAをなくしたらどうだろう

>>400
大卒からでもいいのか

>>402
スポーツ選手みたいなものなのか
目は裸眼で良くなくちゃいけないんだっけ？

レスありがと

実質的に倒産状態。
で企業年金とかありえない。

エコノミーはともかく、ビジネスになると値段の差は馬鹿みたいに開くからな。
まあプライベートではビジネスなんてまず使わないけど、企業にJAL使ってもらえないってのがでかいんだろうな

>正社員になっても年収５００万円程度
>ボロボロの中国製の使い回し。空港では肩身が狭く、すれ違うときは下を向いちゃいます
>「ステイ先のホテルは以前と比べて２ランクダウンしました」

こういう感覚って浮世離れしてるな。はっきり言って客室乗務員っていなくてもいいわけだから、
こいつらのせいで航空会社って大変なんじゃないか。

しかし、年収５００万で少ないだとか、カバンやホテルの格だとか、典型的な「スイーツ(笑)」だなｗ

>>436
まあたしかにババ専にターゲットを絞るというのは企業戦略的にはアリだな。

鹿内m9

こんな会社潰れてもいいよ、もちろん公的資金はなしで
こいつらは、どうせ公的資金で守られると思ってるから適当なことしかしないんだよ・・・

こんな会社に我々の税金が使われるんだぞ！

>>418
＞払った額は確実に戻って来ないだろ。

は？年金システム知らんのかよ。
てか、まだ破綻破綻言ってんのかよ。
破綻寸前？寸前じゃねーよ、どこぞの情報に騙されてんだよ

旅行にバスガイドを無くして旅費削減するから、バスガイドは5割減。
スチュワーデスも半分ぐらい削減すべきだろ。

パイロットの整備士に高い給料払うなら分かるが

スッチーなんていらん

サッチーのがマシ

JALって１回倒産させて、債権と機体・設備だけ新会社が買い取るって出来ないの？
もちろん倒産した旧ＪＡＬの年金はなしで。

>>432
オランダまで約１１時間近くのフライトなんだけど、ジャンボで客は色々な人種や世代が入り乱れてて、そういった事細かい対応に
綺麗に気配りできてた
オランダのスッチーが凄いではなくて、日本のスッチーとか色々いたんだけど、あれだけ長い時間細やかに対応できるのは素晴らしいなーって思った

キャノン云々は半導体関係の仕事なんで、あんま気にしないでくれ

スッチー辞めさせてイケメンをCAにすればいいよ
男は出張で飛行機使う位だけど女は頻繁に旅行行くだろ？

ボーナス無しで500って

ここの企業年金は利率が良すぎるもんなぁ・・・
バブルの頃基準なのかと思ってしまう

>>440
いや、500万は少なくないか？

正社員で年収500万ないなんて、20代なら我慢できるかもしれないが
普通なら有り得ないだろ。　会社員でそれはありえない。

スレ立て爺さんどもが、いまでもまだあると思っとる職業の呼び方一覧(嘲笑)

スッチー、看護婦、家政婦、慰安婦wwwwwwww

ただいま炎上中です。


【事実？】自称８耐ライダーについて【騙り？】
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1257566935/328

328 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2009/12/13(日) 22:01:01 ID:ZrNgZthS0
http://mixi.jp/view_diary.pl?id=1340219952&owner_id=13589218
http://mixi.jp/view_diary.pl?id=1339408159&owner_id=18541731
分かりやすく日記のURLで貼る。

>>437
某大学の養成コースで働いてる人間と話したことあるけど、今の若者は視力より内臓の健康状態で落とされる人間が多いそうな。

ヒルトン　→　東横イン　　　ぐらいになったか？

それが庶民なのだよｗ

>>428
そして最後の警告を無視してDQNならぬOBの川流れかｗ

＞私たちはボロボロの中国製の使い回し。

何がいけないんだ？
500万で不満か？
ふざけんなよ

>>394 この人はどうか知らんがTOEIC 600点が目安だから全然
大したことない。身長は160cmぐらい必要みたいだが。
500万て、そんなに過酷な仕事なのか？
宇宙線は多く浴びるがな。

>>458
職種見てから言えよ

はやくつぶせよ

>>258
一度潰してから経営再建に移行するほうが、
介入する側の権限が強いらしい
今のままだと、労組が強すぎて経営体質が変わらない

>>405
いあ、払っても下記の詐欺システムでごまかされる

団塊　　　　　　６０歳−８２歳まで２２年年金ニート

バブル・氷河期　７０歳-８３歳まで年金１３年金額半減

ゆとり　　　　　７５歳-８４歳まで年金は毎月２万円とか

それか、途中で破綻。
で・・・自分が生きている間だけ破綻させず、払った２倍貰いたい
そのために若造の収入の７０％税金でとっちゃえよ

「ムダを省くために仕分けしたけど、ムダはなかったから仕方ないじゃないか」
って言って、ネズミ講年金に手をつけずに、相続税のがれもそのままで
若者に重税を課税しろ

というのが団塊以上のジジイども

なんでOBの年金が3割カットどまりなんだろね

1階2階で23万に、カット後も企業年金17万でりゃ余裕の老後じゃん。
OB7割カット現役5割カットでもいいくらいじゃね？

>>436
ホントだよねー休憩時間に
JALのベテランCAさんがガラ隙の客席で
膝を折って寛いで座っていらっしゃるのを拝見すると
家に帰ってカミさんと一緒にテレビ見てるような錯覚に陥ることがアルわ
アンタが楽してどうするキリキリ仕事せいと言いたくなるね

>>452
んーどうなのかね？
女性は男性社員に比べ給料ののびが悪いところが今でも結構あるから
女性で500ならあまり悪くないような気がする

>>459
宇宙放射線の話はよく言われるけど、レントゲン技師なんかよりは全然少ないよ。
むしろちょっと多めの放射線をあびるほうが健康にいいぐらいだしな。
正常な細胞も死ぬが、悪性の細胞もおなじぐらい死ぬからね

知人にOB スッチーがいるけど（といっても３０代半ば）、電車やバスが
ある時間でも自宅→空港＆空港→自宅へのタクシー利用があたりまえ
だったらしい。常識はずれ。

>>447
なんで国がそこまで面倒見なくちゃいけないの？
外資に売ればいいじゃん
デルタとかに。

もう男でもいいんじゃね？
別に今の時代スッチーなんて誰得だよ。

>>458
５００も稼げない自分を恨めよ


俺は２００も稼げない｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>471
たしかにそれはあるかも。500稼げないのは自分の責任以外の何でもない

まああそこまで拘束時間長くて語学技能が必要で500は少ないな。まあでも潰しの効く仕事だろうに

JALって倒産させた方が民主党の支持率上がると思うんだけどねえ

ブチ切れたスッチーに責められたい

派遣から正社員になったばかりで500万だったら恵まれてるんじゃね？
ボーナス無しで500万だろ？

>>468
スッチーなのにタクシーとかｗｗ

なんで飛行機を使わないんだろうな

スッチーって死語だと思ってた。

>>463
2倍もらったらそれ使うんだろ？そしたら循環するじゃねーかｗ
どうやって破綻させるんだよｗ

タクシー通勤なんてさせているから

まぁOB云々は一理あるな
ってかどこの企業も体裁云々捨てればJALと同じような事になるんじゃないのか？

組織ってもんを見直すには良い機会だな。

値上げして受益者である利用者から取ればいいだけ
利用者から取れず、給料減らしたくないんじゃ事業から撤退すべきだろ

公金を投入すべきではない

タクシー通勤なんてさせていたら破綻する

>>452
司法書士や公認会計士や不動産鑑定士でそれより少ないヤツいっぱいいるよ。

そいつの知識・経験を考慮して「仕事に対する報酬」という意味では、給与所得の給料の大半は「年功の給料」。
能力に対して支払われる金じゃない。

よく失業したサラリーマンが再就職の時、前の「年功の給料」と同じ額をほしがるけど、「能力に対する給料」となると、前の給料の半額くらいが妥当。
客室乗務員なら２００万位が適正な給料だろう。

>>469
つーか、倒産させたほうが最終的に安上がりのはず

負の遺産を捨てられるからね。
その倒産について考えてたところに、前原が倒産はさせないって言い出したんじゃなかったっけ？

>>467
じゃあなんで定期健康診査で胸部レントゲン検査は廃止になったの？

これはOBが糞過ぎる 年金貰い過ぎなんだよ

>>484
個人事業主は別だろ。　正社員で500万以下てのは少ないよ。20代じゃないかぎり。

無駄に取り締まりとか役員資格が多かったから破綻すると思ってた

普通の会社じゃなかった

>>471
>>472
だから500万やら中国製が不満で税金投入されちゃかなわんだろ
俺200万で不満だから税金で養ってくれと言ったら
「ふざけんなよ」
といわれるのがオチだ

税金でJALを支援するのには反対
JALOBとか高額な年金を何で税金で払うんだ
JALは潰せ

>>1
狭い通路行ったり来たりするだけなんだからロボットでいいだろw

確かにANAしか使わん…
何故だろう。
発端は電話対応の差だった気がする

>>463
団塊とJrって負の遺産でしかないよな…
使えないくせに弾数だけ多かったもんだから、歳食ってなお組織内に残ってるﾔﾂはﾌﾟﾗｲﾄﾞだけ無駄に高いし、
卑屈なﾔﾂはもう隔離病棟にぶち込んで人前に出すなって位酷いし。

で、何をこさえたかと思えばﾓｰﾚﾂ（笑）の世界一労働効率の悪い働き方と金を湯水のごとく使って、
後世に残る借金こさえただけなんだから笑えねぇ…
あいつらこそ私財没収か非正規雇用で強制収容所行きでいいくらいだ。

>>486
？？

まず第一に、胸部レントゲン検査が廃止になったとかは知らないな

そして第二に、航空機の乗務員よりもレントゲン技師のほうが放射線を浴びて危険なぐらいなんだから、
廃止になるのも当然かもしれない

こうやって若い世代の間だけで互いに争わせる流れにするのが
老人世代の常套手段なんだって。
そうじゃなくて問題点は世代間格差なんだろ？
そこをはっきりさせないと絶対に現役世代が満足する社会、経済政策なんか
実現しないよ。
これからはいかに老人世代を切り捨てていくかが大事なんだよ。
JALの企業年金のみならず、国民年金など廃止してしまう、
こういう流れにしていかないと絶対に未来はないね。

スッチーに限らず乗員は高給でいいよ。危険手当と考えれば納得。
今の旅客機は墜落すれば全員死亡の可能性がある。
交通事故に会うより確率が低いなんてバカ言うのがいるが
車と違って逃げられない。

公金使ったら、公務員みたいにＤＱＮから罵声を浴びてくれ

>>490
だってそれは社会が重要と考えているかどうかだろ
飛行機会社自体はどう考えても必要。会社数も多くない（連結子会社とか除く）
つまりあまり代わりが効かない。なくなると社会全体への影響がそこそこある。

200万台の仕事はおそらく競争相手いっぱいでしょ？
そうだとすると1つくらいなくなっても社会全体への影響が少ないから無視

コイツらウロウロうざってえんだよ。
客の目障りになって500万貰える仕事なんて他にねえぞ。

>>490
税金投入にたいしてふざけんな、なのね

５００もらっておいてこのＣＡは何ほざいてるの？
十分じゃねぇか

って意味かと思った

血税投入しなきゃ倒産する会社なのに何いってんの？
じょあ倒産して無職になったほうがいいのかよ？
今の時代ボーナスどころか、年収300万程度で生活する家族が増えてんのに
接客で500万の収入があるだけ有り難いと思えや。

そもそもお前ら俺は500万も貰えないだなんだキーキー喚くけどさぁ、CAの就職難易度とか能力とかも考えろよ CAに限った話じゃないけどさ
自分が安月給の会社にしか就職できなかった能力なのを棚に上げて喚くなよ

>>499
航空会社が必要？　べつに無くても構わないけど？　なんで必要なの？

>>497
Caが他業種に比べ死亡率が特別高いわけじゃあないし
トラックの運ちゃんの方が危険だろ？

航空業界全体が苦しいから、これは仕方がない。

日本国民がツケを払わされるんだろうがクズJALども

>>497
危険手当？
それなら、乗客からも運賃貰うのではなく、乗客に危険手当の金を払って乗ってもらえ。

OBが別に悪いとは思わんし払うもん払った訳だから貰うもんは貰うって主張は
間違ってはいない
しかし経営傾いて立て直す為のコスト負担は現役社員、乗客が食らうんだし
乗客の安全コスト下げられるもしれん状況で約束通り払えるか？は別の話だね
残念カットでした( ´,_‥｀)ﾌﾟｯ

もう、要人専用機でいいじゃん。潰せよ。

ＣＡは、海外だと限りなく底辺に近い職業

潰して機材・職員・施設を他の航空会社に譲渡しろ！

>>497
警察とか消防は５００万円アップでいいな？

>>22
取引先の社長から役員クラスまでは、
乗り継ぎが重なる２４H以上搭乗な長距離でない限り、エコノミーを使う。
その会社の体質、客の扱い、サーヴの采配、保安要員としての危機意識が一番見えるからだそうで。
社内教育で使える合わせ鏡的教材になるって。

最悪評価がJAL。
（エコノミーはブロイラーと考えると、思っていても実際に言わないものだが、合コンで明言したスチは全員JALダタ)

なんの生産性もないスッチーごときが高給だったのがそもそもおかしい。
社会貢献度は下の下の下。パイロットは倍でいいよ。

幹部も糞だけど年収５００万で不満を漏らすスッチーにも
さっぱり同情できない
中小企業の女の倍貰ってるのに大した業務じゃないだろ？

>>504
え？なんで必要ないと思うの？
個人的に必要じゃないとかはあるかもしれないけど、
国レベルとしては絶対必要でしょ？

少なすぎると寡占状態でサービス低下する恐れがあるし、
日本企業で０になったら外国に頼ることになる。
要人運んだりするときも任せなきゃいけないし、ダイヤの自由も
かなりなくなって、不便になる人も多いでしょ

JALに就職なんて世間から見たら勝ち組だか色々大変なんだな。
だが大変っていう内容が勝ち組ならではのレベル。
なので
税金で賄う必要はない。
年収500万が嫌ならもっといいとこ転職すればいいのに。

>>499
必要な事業なら新規参入でも何でもさせればいい
わざわざ腐った会社を公金で存続させる必要性はない

若い連中の労働組合は逆に潰してくれって
政府に圧力かけてほうが将来のためにもいいかもね。

大体がこんな感じだろうね。
老害栄えて若者滅ぶ。
戦時中もマスコミが洗脳して特攻隊で死んでいったのも若者だしね。

>>455
そうなのか
まあ裸眼で0.04の俺は内臓よくてもどうにもならないなｗ

努力でどうにもならないってのは難しいのかもね

ありがと

潰れてもパイロットなら他の航空会社探すだけだと
乗務員は体売るぐらいしか出来ないね

>>514
俺はエコノミーでも王様のように振る舞う。それが真の王侯貴族ってもんだろ。
たとえエコノミー席でも、CAはそんな俺の姿に自然とかしこまるってもんだよ。

>>517
とりあえず、JALはいらないな。
神戸空港では、スカイマークが空きを埋めるし、
その他の国内線はANAやスターフライヤーでいい。

JALは今すぐ無くなっても全く問題ない。
そもそも不採算路線で無理矢理就航させる意味は全くない

>>511
先進国ではね。
その国の社会の熟成度を測る定規として、公務員（警察官等）の質や
タクシーの質、あとＣＡの待遇って良い定規だと俺は思うｗ

てか、日本のＣＡが500万って言うのは、かなりのおババか、見栄はって嘘ついてるよｗ
４００万円台前半から４５０位の人が殆ど。。。

日航は親方日の丸の体質が改善出来なかったんだから、倒産して無くなれば良いんじゃないのかね。
ノスタルジーはあるけどね。
全日空のが待遇が良いと愚痴るのはどうかと思うよ。
日航に追いつけ追い越せと頑張ってきた結果だから。

>>503
おまえの話しは一利あるが
この会社の今の状態を考えろって話しだろ？
だいたいそういうが、大半の日本人が年収500万以下で
大会社を下支える末端の仕事につく人間が大半なのも事実だろ？
上をみりゃきりないがな

>>519
別にそれでもかまわないと思うよ。
航空会社が減るのには反対だけど、新規参入で新しくやるのはむしろ歓迎

ただ、日本にとっては重要な企業の1つなのは確かだから、新規参入が
ないなら公金つかってでも再建する必要はあると思う
まぁOB年金の利率下げるとか、OB、社員の無料搭乗をなくすとか対策が必要だと思うけど

これが親方日の丸JALクオリティ。
日本の寄生虫。

>>488
別じゃないね。その職業につくまでの努力や専門知識の習得にかかる時間や仕事でミスしたときの法的責任や破産のリスクまで考えると、
組織にガチガチに守られて、会社にポンと一人で放り出された時何ができるかを考えると、一律に年功で給料をとってるやつの給料は不当利得みたいなもん。

お前の会社にもいるだろ、「こいつにこんな給料必要ねえよ」っていう能なしが。会社の計算書見てみろよ、そういうヤツの給与がどんだけ経営を圧迫してるかわかるから。

税金は使うなよ！年金なんか知るか！金もねーのにボーナスだ高給だー散々良い思いしてきたんだから。税金は使うなよ！

路線バスにバスガイドはいらんだろ。
ましては小窓しか付いていない車両なんだし。

ＪＡＬの社員ＣＡが本当に５００万円なら、日本の格安航空会社の副操縦士と
近いレベルの給料だなｗ

>>26
エースの創始者、新川さんの目が光っていたころのサムソはすげー高品質だった。
値段もけっこうよかったが、とにかく頑丈でトラブルが少ない。
今はサムソナイトとはライセンス切って、エース社内に同規格の専門ブランドがある。
品質的には現サムソが量産してるペラペラなキャリーよりずっといい。
蛇足だが、良いものはさすがに良いが、ここも一気に支那産が増えたし、デパートとか渋谷の営業は異様にDQNが増えた。

僕スチュワーです

スッチーってレジ打ちのおばちゃんやキャバ嬢と同等かそれ以下のような・・・

>>523
夜に釣るねｗ
心は常に紳士たれですよ。
言動が結局その人の品格人格を形成するし、実際受けるサービスの質にもなるしね。

>>478
死語の世界へようこそ

税金さえ使わなかったら文句ないよ
使いやがったら完全に敵視する

>>530
個人事業主には自由がある。その自由のために安い賃金でも我慢できるってもんだろ。
組織はガチガチだが、組織のルールを守ることに賃金を払ってるんだよ。
一緒にするなっての。

てか、ＪＡＬの日本人ＣＡなんて殆どが国内線でしょ？
国際線なんか、タイ行きじゃなくても、タイ人ＣＡばかりじゃんｗ

これからはフィリピン人ＣＡも増やすらしいよｗ

>>528
＞まぁOB年金の利率下げるとか、OB、社員の無料搭乗をなくすとか対策が必要だと思うけど

中国製やら500万や企業年金に不満な奴等に
公金の有り難味が理解できるとは思えん

500万もあるのかよ

20年くらいたってもバブルが抜けないシーラカンスみたいな了見の業種って感じ？

どうせ派遣や契約が貧困に喘いでいた時期に
派遣は自己責任ｗｗｗｗ努力したﾜﾀｼ勝ち組ｗｗｗｗと図に乗って
安全圏に居るつもりになってたんだろう

すまんどちらかと言えばメシウマだわ

CAって無くすわけにはいかんのかね。CA何人いてもハイジャックとか防げないだろうし。
セルフサービスにして運賃を安くして欲しい。

国内線ならCAっているかなー
東京からだと、大して時間かからんから
緊急時以外、あんま必要性を感じない。
同じ国内線でも札幌−福岡くらいだと
違うのかなー

>>45スッチーだけやのーて『日本』もな

ただ機内でドリンクや食事配ってるだけで大した事でもないのに CＡ騒ぎ過ぎ。元来、ＪＡＬというブランドに飛びついた自分自身のプライドの高さを自覚できるいいチャンスと思えば。周りを見渡せ。ずっと大変な仕事なのに薄給な方々は沢山いる。

まあウェイトレスみたいなもんだしな

>>537
いや、まさしくそういうものだね。
エコノミー席に座っていても、CAをねぎらってやるからね俺は。
それが王の努めだし、そういう姿に彼女らは俺にかしずくんだよね。

これはＪＡＬだけの話じゃなくて、多くの大企業に共通の病でしょ。
現役、特に若い連中が損をするのは確定的。

>>541
タイ人って。。。彼女たち、チュラやタマサ（東大、京大クラス）卒の
お嬢さんばかりだぞ。

もっとハードなサービスしてくれたら
あと１万高くても乗る

>>553
だから何？

待遇が悪いって言っても、会社傾いてんだからしょうがないんじゃね。
不満なら、やめればいいんだからさ。

スッチーの裏接待が始まるのか？

予約したいがファーストクラスだけなら無理だ

今の日本じゃ、他の欧米の先進国同様、出来る女性大卒はＣＡにあまり
魅力感じないよなー。

てか、昔のようにチヤホヤされるＣＡなりたいなら、香港・台湾、あと東南アジアの
航空会社の外国人ＣＡになったほうが良い。

冬はボーナスゼロでも年収５００万円ってことか？

>>540
じゃあ、会社が潰れそうになって給料が下がったとき、文句言わないのも高い給料の見返りじゃないか。

不景気だからしょうがない。あの頃はよかったなんて思い返してみても収入は1円も増えませんぜ

JRが蒸気機関車で牽引する列車で人気を集めてるんだから、
JALも大日本航空時代の97式大艇とか2式大艇とか100式輸送機とか飛ばせば？
超人気間違い無しだよ。

>>562
いや、まったくその通りだと思う。

ANAがモヒカンジェットを復活させたのなんて、まさにそういうサービスだね。JALはなにやってんの？って感じ

毎回ホテルに泊まるのもどうかと思う。

>>553
チュラロンコーンやタマサートなんて人少ないよ今は。それ以外も大卒が多い。

おまえらアホだから知らんだろうが、
高空を飛んでるときの飛行機の中は、宇宙からの放射線がきつい。

若い女性が、年間で原発労働者の数倍の被曝するんだぞ。

年間500万円くらい払ってやれよ。

500万円しかもらえないなら、国が支援すべきだろ。
仕事に対して給与が不当に低すぎる。

>>468
電話で航空会社名乗るよね。
でも以前はCAでも支給チケットはほぼ無条件だったが、かなりしぼられているみたいだ。
さすがにパイロットはハイヤーだけど。

それでもスタンバイ（急な欠員が出た場合、交替要因として即出るための自宅待機）も正午までとか午後三時とか決まってて、
実質家からは出られなくても丸々休日だし、欧州便だと深夜手当ついて、労災がっつり使って休んでも手取り４０超え。
持ち込み不可の食べ物とかナマモノをノーチェックを利用して持ち帰る常習CAなんかわんさかいた。
苦情は言うけど、やつら美味しい所は黙ってるよね。

派遣上がり２０代　　ボーナス無し　　倒産状態　　年収５００万円

誰かもっといいとこ紹介してやれ

自分達の立場が分かってないようだな・・・
空とぶホステスのくせに

こんな考えの会社を税金投入して助ける事なかろう

>>549
お前の一言で、結論がついたな。「客室乗務員は給料に似合った仕事をしてない」ってことだな。

昔が優遇され過ぎてたんだな。

>>566
君はアホだから知らんだろうが、原発施設従事者は、世界でもっとも放射線被曝量が少ない職種。
シールドでガチガチに守られてるからな。

>>566
彼女らは仕事中は移動している
アインシュタインによるとだな、移動中はry

つまり寿命は一般人より長くなる

一つの会社に労働組合が8つもあって、
クビにならない公務員公務員並みに活発に組合活動してるなんて
まるでお役所。親方日の丸。長嶋大鵬卵焼き。

〜昭和のかほりをあなたにも〜
多額の赤字を抱えても税金に頼るJALがお怒りします。

>>468
３０代半ばでは、会社もちのタクシー通勤の時代は知らないはずｗ

>>408 >>448
>>92を書いたの俺なんだけど、やっぱりKLMってサービスいいんだね。
会社として教育が徹底されてるのがよくわかったよ。
他の会社も、是非こうあって欲しいものだなぁ。

>>431
団塊ジュニア♂は後輩を「ゆとり」とさげすみ
同世代の♀を「すいーつｗ」と罵って自ら分断してますがｗ

団塊ジュニア♂のヲタ以外は人ではないと言わんばかりのネットでの振る舞い
それ以外の世代・性別からパージされても自業自得

>>566
証明できれば
告訴がわんさか起きてるな

>>570
ホステスが年収500万円だったら文句言うのは当然だろう。
しかも本人らは銀座クラスだと思ってるんだぜ？

高円寺や荻窪のホステスだって、500万じゃ少ない部類でしょうが

俺より１０年遅れてデフレに気が付いたのか
本当の地獄はこれからだ

「親方日の丸」だから、威張ってたんだよな、JALって。
ANAのが好きだった。

まぁ、確かに、今の若手には（コネ入社じゃないなら）責任はない。
OB・OGととっとと死ね。

ＯＢは責任を取らずに
企業年金をよこせと
更に足を引っ張る強欲さ

次は女子アナだ！

しゃぶれよ。

単体デビューは無理にしろ企画物でウリ込めるチャンスととらえるべき

奢れる者は久しからず

>>584
公的資金で給料支払われないうちはOKじゃね？

>>468
あ、交通機関を使わないのは事故遅延のリスクを最小限にするためね。
国内線でも手ぶらで搭乗するクルーはいないし、タクシーなら制服のままで行き帰りできるでしょ。
だから箱崎周辺とかタクシー１、２メーター内に住んでるCAは多いよ。
仕事前に余計な手間と体力、集中力分散はしないのは普通だと思う。

ＪＡＬのＣＡが５００万円だなんてー（まぁ嘘だろうけどねｗ ４百前半が正解）
スカイマークのコ・パイロットが５００万円台だよ・・・退役近い機長でも
一千万円前後・・・
ＪＡＬのパイロットなんか昔から社長より給料いいしｗ

でもＪＡＬ社内ではパイロットは「とび職」と呼ばれて馬鹿にされてるらしいけどｗ

年間の勤務時間ってどれくらいだよ？ ウェイトレスが５００万なら十分だろ。

>>578
ごめん。そんな気にしてたんだ。
ゆとりというのは挨拶みたいな感じで使ってたが少し控えるわｗ
ただバブル以前の日本を知らない世代にどういう社会になって欲しいかを話し合っても
簡単に老人に洗脳されちゃうからまいるんだよねえ。
例えば累進税なんてものはおかしいと教わればそのまま受け売りしてしまうからさ。

>>552
本当は潰さなきゃ前進しないのに、それが分かっていて恐ろしくて誤魔化していると踏んでいるけどな
>>581じゃないが、似たような状況に陥っている企業の地獄の釜の蓋には誰も手を付けたくないからな

>>580
問題はら高円寺レベルどころか小岩や蒲田レベルですらないってこと。
せいぜい札幌の白石本通程度ｗ
時給1000円でも高いレベル。

しかし、契約社員で安月給なのに希望者が殺到するんだから、
女性にとってよほど魅力的な職業なんだろうな

どこの企業も同じだな
ＯＢの金と
現役の老人達の待遇維持の為

派遣がワープアで苦しみクビを切られ
それでも足りなくて
現役の若者達の待遇が悪化で社員でもワープア寸前…

その上増税

老人達は６０歳で皆、天皇万歳と言って去ね

>>589
空港近辺に住む人が多いのではなく、そういう規定になってる。
しかも１５年程前から、少なくともＪＡＬは、深夜以外はタクシー代は出ない。
皆電車やリムジンバス乗ってる。

とっととつぶれろバカｗ

>>595
結婚までの腰掛けだもん。
いい男getするためにもなるべく華やかっぽい職業選ぶでしょ。

>>573
原発被爆労働者って結構いるんだけどな・・・

中国製でご不満なこいつら民主党制権下では生き残れないな
自己改革できない周りを見てない
常に綺麗事ばかり目を向けて生きてきたんだな
お金が足らないから血税投入ってか？お花畑もたいがいにしないとね

市場原理がちゃんと働いていれば、賃金は適正な価格に調整されるだろう。

>>599
すまん煽りじゃなく教えて欲しいんだが
かっぽい
ってどーゆー意味？

笊航空には

乗らない 買わない 関わらない

>>597
そうかね。俺の知ってるJALと君とは違うんだろうね。
アンカー先の「空港→自宅」がタクシーというのを否定する意味で、箱崎と一例をあげたんだけどね。

>>605
リムジンバスを利用する乗員の姿をたびたび見るけど

これぐらい地位の下がった職業もめずらしいな

>>603
華やかっぽい
華やかな感じのって意味。
わかりづらくてスマソｗ

東南アジアのＣＡは良いぞー。現地では高給取りの部類だし、チヤホヤされるし・・・
それを狙って、最近はＣＡなりたい日本人女性が殺到してる。

でも遥かにＪＡＬ／ＡＮＡより英語力が必要とされるし、数年毎の契約更改で首切られるの
ビクビクしないといけないけど・・・（まぁこれは日本も同じか）

JAL以外で就職は嫌なの？

スレの勢いｵﾁﾀからあげ

羨ましい高級
あとOGじゃ…？

>>608
いやごめん、俺が寝ぼけてた
スマン

ＪＡＬのスッチー、三越のデパガ

贅沢品業界バンザーイ

>>573
ヒント：バケツでウラン

もうあれだ
セルフでいいから
その分安くしろ

>>600
被曝しても以外と平気らしいな。

つーか、みんな被曝してっから安心しろよ。メシ食べても被曝だぜ。

英語の知識と、厳しい訓練受けてるから400万円ぐらいまでは保証されていいかも。
不規則労働になりやすいし。
でも、外国の航空会社は安い人員つかってるから、400万円なんて払ってたらＪＡＬが国際路線では勝負に出れない。
国内ならいいんだけどね。

>>606
もちろんリムジンバスを使いますよ、CAはタダですからね。
でもリムジンバス発着所までのタクシー代は出てましたよ。

たかが給仕と馬鹿にするが容姿と学歴が無ければなれないわけで。
そもそも女で容姿がいいという時点で相当の付加価値がある
お前らブサイクな童貞とは前提が違いすぎる

チミらのおかげで飛行機飛んでると思ってんなら、独立して会社作ったら？
GALとかいって濃厚サービスにしたら高値で乗ってくれるぞ
下手したら海外売春も減って、充実した旅行になるかもな
ただ、今以上にクラス分けの優劣は大きいだろうけど

海外行くなら大韓航空やキャセイなどの外国キャリア
国内でJRやバスの利用が許されないなら
スカイマークかスターフライヤーのご利用を。
東京から四国へ行くには
スカイマークで神戸に行き
三宮などから高速バスに乗るのがオススメです。

「格差は必要です」って言ったマンパワーかなんかの取締役やってて
郵政民営化で音頭とったババアもスッチーだったんだろ
枕営業で会社大きくしたとか

倒産寸前の会社のCAが何言うかな
穴は400万円代だし海外の航空会社では300万円代が主流
200万円代もあるのに500万てもらいすぎ
公的資金のつなぎがなければ12月末に倒産し
1月から無職だったのにまだ給与貰えるだけありがたいと思え
そんなに金が欲しいならやめて風俗にでも行け

>>605
確か１７年ほど前から契約ＣＡが始まって、その頃から社員ＣＡでも
深夜以外はタクシー代でないよ。ＣＡの労働組合でも当時大騒ぎしてたよｗ

蒲田からの空港行きのバスなんかＣＡだらけだよｗ あと、昔からタクシー乗る
時も、ＣＡは着替えるよｗ

ＪＡＬじゃないけど、昔外資の航空会社勤務してたから、その辺は俺詳しいよｗ

ガンダム世代はマジで金無いよ
無駄に人数多いし
仕事無いし
な〜おまえらｗ

>>622
大韓航空だけはやめとけ

>>620
給料が高いから容姿や学歴を問われる狭き門になっていただけ。
安くなれば敷居は下がる。そして安い人間でも意外にソツなくこなせる事に気づく。

よくわからなくなてきた
だれかガンダムでたとえてくれないか

まだ500万円になってるわけじゃないよ。今は1000万だけど来年は5割カットになるという話。

通路をちょっと広めにしてセルフサービスにすれば良いんじゃないだろうか。

税金なんか投入しなくていい
つぶれるならつぶれろ
ＯＢもＣＡも文句言うな
うんざりだｗ

>>626
ガンダム現役世代って、まだギリバブル期じゃねーか？
もうちょい後だぞ氷河期は・

スカイウェイトレスのくせに

スイーツCAですら500万円しか貰えない世の中に失望すべきではないのか？

>>617
そんなに被爆しているなら
パイロットのOBはさっさと精算できそうなもんだが
ちゃんと長生きしているからレガシーコストが
負担になっとる

まぁでも、自活して国の援助を受けないなら、ＣＡが幾らもらっていても構わないんだけどね。
でも国もＪＡＬに頼っていた（空港行政で）事実も有るし、複雑だね話は・・・

>>626
ガンダム世代＝バブル世代より年寄りだから貧乏じゃないよ。
いちばん貧乏なのはイカ天世代。マメチ。

すげーブス女どもの嫉妬の嵐だな(笑)このスレ

>>625
俺の元妻がJALだったんだがなｗ
まぁよかろう。不毛だ。

>>624
そりゃ海外じゃスッチーでも仕事適当だからな
相当の高級店じゃないと適当な接客でも文句言われないのが当たり前だし
それが前提になって接客系の仕事の賃金はあまり高くない

>>628
まあそういう部分もあるわな
ただやたらと高付加なサービスが要求されている今の段階じゃまあ無理だろ
給料安い仕事＝適当で当たり前っていうことが常識になるまではな

一か月1,000億円もの赤字を平気で垂れ流しする
JALクオリティの社員だけあって金銭感覚が狂ってるwww

>>640
ｐっｗ・・・ よくあるパターンだねｗ

空飛ぶウェイトレスなんだから、それだけ貰えてりゃ充分だろ。
地上のウェイトレスなんて、そんなに給料貰えねえだろが。
ムダにプライドだけ高いな。

>>638
ガンダム世代はバブル世代より下だよ。

マクモニーグルにも予言されてるのに・・・
既に予言が当たってきてるけど、飛行機なんて
どこぞの大金持ち以外ほぼ一般人は乗らなくなるし
空港なんて10年も経てば使い道ないとこばっかになるのにね。

　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　
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国際線スッチーは英語が喋れるから高くなるっていう意見もあるけど
俺は国際線に日本人スッチーは居ない方が嬉しいんだよね。なんか不親切なんだよ。
外人スッチーに頼んだ方が気持ちいい対応をされることが多い。

どうせ外国行く奴は、行き先の言葉か、さもなくば英語ぐらい喋れるべ？
じゃなきゃコンダクタ付きのツアーだろ。違うのかな。

>>645
ガンダム世代とヤマト世代の違いが分からない。

バイファム世代とか超人ロック世代とかいえばちょっとは若いみたいに見られるのか？

>>627
ZALよりはマシ。安い分。

>>621
いい案だ。GALなら俺も乗る。お触りオッケーでFとかしてくれるなら最高だな。

なんかこの記事を見て、いろいろ考えた結果、
やっぱりこの会社つぶした方が資本主義、自由主義のためだと思った。

そんなＪＡＬでも、タイにあるＪＡＬのＣＡ会社（子会社）は、現地の女子大生に人気だね。
タイ航空のＣＡより人気。でも給料はタイ航空より安いんじゃないのかなー・・・
ちなみにタイ航空のＣＡは、平均５万バーツ（１５万円）。勿論、現地では高額。

でもＪＡＬは、タイより安いフィリピンからもＣＡ受け入れるらしいぞ。その内ＪＡＬ国内線も
外国人ＣＡになるかも。別に良いけど、日本人の職が奪われるのは問題かもね・・・

>>649
1、2年の差

>>6
おいおい、スッチーはそんな簡単な仕事じゃねーぞ。
けっこう重労働。
拘束時間は長いしうざったい客にも笑顔振りまかなきゃならんし、
けっして楽な仕事じゃない。
オレなら1000万くらい貰わなきゃやりたくねーよ。

>>650
安くても大韓航空はなぁ・・
そう考えてしまう俺はネトウヨなのかもしれません

>>648
ここで海外実践英会話教室

beerと発音するのが難しくて何度ビールと言っても通じないときは、
素直にKIRINと言えば一発氷解です。アサヒと言っても通じますので、覚えとくと便利。

飛行機の中にピンサロ作れ。

当初の予定通り、ＪＡＬを潰してたら、企業年金はゼロだろ？
だからこそ最初は潰すと言ってたわけで。

ところが、民主政権に変わって、公的資金（税金）でＪＡＬを支えることになった。
はっきりいって、１円でも貰えるだけマシ。
常識的に言えば全員企業年金を放棄して当然だ。
だって、本来ゼロなんだぜ？
貰えてたものを減らすとかって話でなく、本来ゼロのものだろ？
それを権利主張するって、もう異常者レベルだろ。

投入される税金の大半が企業年金に消えるって、マジあり得ない。
前政権では潰す方針だったのに、民主になって突然存続を打ち出した理由もわからん。
民主政権は、JAL（大物政治家や財界人の縁戚者多数）の犬かよ。

とっとと潰せよ。
潰して企業年金を完全にゼロリセットして、新しい航空会社作りを政府が支援すりゃいいだろ。
ＪＡＬのカスＯＢになんで金やらなきゃなんねーんだよ。

>>644スッチーはね、夜のお仕事も本業のうちなの。分かったボクちゃん。

>>657
日本酒はSAKE通じるｗ

大韓航空最悪だよ。客をバカにしてる。

脚フェチのオレとしては
CAやJRのつばめレディは揺れる車内で踏ん張るためか
筋肉質の脚が我慢ならんのだが

これってさ、「閉じられた」、ひとつの企業のことだと思ってさ、

叩いてる人いるよね。

ニッポン株式会社も、「雰囲気」こんな感じだけどね。

・・・俺はもちろん、ＯＢ責任取れ派だな。

>>1
> 「ＪＡＬに乗ってください。よろしくお願いします」

ハハッ、
「私に乗ってください。お願いします」
くらい言えよ

>>622
なぜ、わざわざ大韓航空をキャセイの前にもってきてまで推すのか、その真意がわかりかねますね。
はっきり言って機内食は韓国料理を出すので、機内に独特の臭いが残りますし、
サービスも、決して良いとは思えませんでした。
個人的には、人に勧めるべき航空会社ではないと思いますが。

>>648
そういえば、昔ＰＩＡ（パキスタン航空）には、日本人ＣＡではなく、日本人通訳が乗ってたｗ
てかそういう航空会社、他にもあったはず。通訳はお給仕はしない。通訳のみｗ

>>655
確かに、腰痛、膀胱炎で悩まされてる人多いらしいしね・・・

>>653
それは職が奪われるとは言わないんじゃないの？
日本人が「安い給料で働きたくない」というから、
タイやフィリピンから人材受け入れるだけでしょ。
ま、実際15万じゃ生活できないし。

本文よく読むと、今は1000万円超だけど再建計画で社員であるスチュワーデスが5割カットを一時的に食らうので、
来年から500万円という意味だとわかる。
現在は少なくとも高給とり。

最近立つスレの流れの傾向で「〜はもっと給料を貰って然るべき」より「〜の給料は高すぎる」が多いのは悲しいことだ

>>661
外人のCAの発音だと「サキ」に聞こえる？

スッチー叩いてどうするんだ？？

これは、今の３０代以下が直面してる問題だろ。

クソ年寄りどもの、医療費、年金の面倒見て、
そいつらが作ったクソみたいな借金を返すこと考えて。

まったく一緒だよ。
ホントに今の７０代６０代はこういう国にした責任を取れよと。

機内のサービスって一昔前のゴルフ場と一緒で
無駄なサービスの押し売りで付加価値つけて高い料金取るんだよね。
現在のゴルフ場は無駄なサービス削って激安になってるからなぁ。
CAも当然削られるべきコストだろうな。

一度、清算したほうが、良いと思う。

仕組みを変えないと、ダメだ。

>>649
マジンガーZからヤマトまでがバブル世代

こいつらのせいで相当経費を圧迫してたんだろ
最終的な負担はぼったくり飛行機運賃に表れている

ちょっとJALの添乗員は可哀想だな。

俺も31丁度だけど、なんで年寄りのツケを現役が払うんだろうな。
20代なんか悲惨だろ。

ごめんでも俺ＡＮＡ派だ。地方路線はＪＡＬ乗るけど。

>>671
後ろにアクセントいくから、そー聞こえるのかも知らん。

◆日本国民には職業選択の自由が保障されています！割に合わない劣悪な待遇の職に就かず生活保護を！◆
生活保護についての簡単なまとめ http://d.hatena.ne.jp/sionsuzukaze/20091028/1256699756
１：働いていても生活保護は受給可能です。
２：預貯金があっても場合により受給可能です。
３：保険も場合によっては関係ありません。
４：必要経費もガンガン申請しましょう。
５：自動車も場合によっては大丈夫。
６：電気製品だって無問題。
７：その他経費
葬式や妊産婦の必要経費、介護料から、就職先へ移動（転居等）するための費用なども特別支給される規定があります。また、老齢、母子、養育加算もあります。
「私たちに何が必要かを考えてほしい」…月24万円の生活保護受ける佐藤さん一家（携帯代2万5千円・食費5万円）の真実とは　http://d.hatena.ne.jp/fut573/20091025/1256564216
＜貧困＞は自己責任ではない−JanJanニュース http://www.news.janjan.jp/culture/0711/0711226058/1.php
生活保護Q&A http://seihokaigi.com/seihoQA.aspx
厚生労働省：生活保護と福祉一般：生活保護制度 http://www.mhlw.go.jp/bunya/seikatsuhogo/seikatuhogo.html
生活保護法 http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S25/S25HO144.html
生活保護を通すコツ http://d.hatena.ne.jp/fromdusktildawn/20080308/1205057362
特定非営利活動法人　自立生活サポートセンター　もやい http://www.moyai.net/
生活保護の拒否６６％は「違法」　日弁連調査　http://www.nichibenren.or.jp/ja/opinion/hr_res/2006_2.html
★「生活保護は国民の権利」人間らしく生きるために活用を！★
> 地方税→　固定資産税の減免
> 特別区→　民税の非課税
> 特別区→　軽自動車税の減免
> 年　 金→　国民年金保険料の免除　心身障害者扶養年金掛金の減免
> 公営住宅→　優先的に入れ、格安の家賃。共益費の免除住宅　入居保証金の減免または徴収猶予
> 水　 道→　基本料金の免除
> 下水道→　基本料金の免除→ 水洗便所設備助成金の交付
> 交　 通→　公営交通無料乗車券の交付　 JR通勤定期券の割引
> 教　 育→　公立高等学校・高等専門学校の授業料の免除
(容量制限のため一部略)詳細はこちら http://www.incl.ne.jp/~ksk/ksk/seido/seihox2.html

倒産まで秒読み段階

フィリピン人ＣＡ。。。おすすめしない。
ＪＡＬは経営センスがないな。中国人やベトナム人の方がいいと思うがね。

>>668
職が奪われると言うか言わないかは知らないけど、でもＪＡＬが
タイに子会社作ったのは、勿論人件費の問題。なり手が日本に
居ないからではない。

>>672
JALは日本の縮図

>>670
そういうことは市場が決めるべきなのにね。

結局、潰れる原因を作った張本人はOBだもんな。
権利とか主張できる立場じゃないよ。

>>681
フィリピン人はお年寄りへのリスペクトはすごいものを持っているので、言うほど悪くないぞ

OBがただで乗れるのはヤバいだろ。

ずっと　「憧れの職業」にして経営改革先送りにしてたから
潰れかかってんだろう　
今後　日本のCAは　もっとおばさんばっかりになるんじゃないの・・・
それが嫌なら　日本よりグレードが低い国の航空会社使えば良いんだよ　　

風俗やってあと５００万稼げばいいじゃん。
急に生活レベル下げられないから現役スッチー
デリヘル多くてワロタ。

ハゲ爺が毟り取ってる以上
税金出すなよ
倒産したんだから倒産しろ
切りが無いぞ

>>670
公務員とかJALは税金だから仕方ないんじゃない？

>>665 てめえ、リアルで言ったら半殺しにすんぞ。

添乗員すげえ辛いと思うよ、それなのに嫌そうな顔1つしないだろ。
サービス業の中で一番レベル高いと思うわ。
まぁ、600万は最低限出して、ホテルは安心できる場所に泊めるべき。

年収300万組の溜まり場はここですか？

自分たちの贅沢を優先した結果、経営危機に陥っただけの話だろ。
自業自得。報いを受けるがいい。

＞ところが、民主政権に変わって、公的資金（税金）でＪＡＬを支える
ことになった。

これほんと？？今までＪＡＬを票集めに使ってた自民党がＪＡＬを破産
されるつもりだった？？？ありえないんだが、、、

>>678�d
自分の耳がおかしいのかと思ってたﾖｶﾀ

>>667
痔持ちもけっこういる。女でも男でも。
何故か同嗜好にはピンと通じる波長があるらしく、ゲイのCAが某ゲイ能人に連絡先もらって結構長いことつきあってた。
ここでは突きあってたとするべきか。
白人専門のゲイ能人に連絡先渡した女性CAもいたらしいけどｗ

スッチーなんて飛行機が離陸すれば
みんなエプロンつけて機内食を配ったり片付けたりして走り回ってるし
普通のウエイトレスと同じにしか見えないもんな
付加価値は英語が話せるっていうくらいか？
それで年収500万ならかなり恵まれてるだろ

なんで客がスッチーに経営不振について、お叱りを言うんだよｗ

>>692
サービス業で最もレベルが高いのは

1位　東京ディズニーリゾートの従業員
2位　老舗旅館の女将
3位　葛城ミサト

CAごときが太刀打ちできるとか思ってんの？

>>683
おっしゃるとおり。

潰れろとか他人事みたいに言ってるやつは現実見たほうがいい。
日本も潰れろ、とか言われたら、困難に直面するのは今の２０代３０代。

その原因を作ったのは今の７０代６０代。

>>688
日本よりグレード高くて、でも安い航空会社は一杯あるよ。
俺も仕事でも自分でチケット取れる時は、海外の航空会社選ぶｗ
特にシンガポール航空が好きｗ

ＡＮＡは好きだけど路線少ないし、ＪＡＬはちょっと・・・同じタイ人の
サービスでも、ＪＡＬよりタイ航空の方が好き・・・個人的な意見だけど・・・

>>695
JAL利権潰されたく無いのは層化学会
http://blog.goo.ne.jp/2005tora/e/94256d479263db730fa282bcf493ae5e

フライトアテンダントっていらなくね？
給仕ならバイトの姉ちゃんでいい。
オッサンでも飯と飲み物、毛布を運ぶだけならかまわん。
海外だとオッサンFAいるし。
海外保険加入＋500万＋カバンまで支給。
OB優待への怒りは同意するが、アマアマの企業姿勢に血税が投入されると思うと
……

ただの売り子なんだから200万位でいいだろ

こいつらアホだろ
年収５００万で文句があるなら、さっさと転職すればいいじゃん。

能力がないのを棚に上げて何いってんだ。

税金投入すんだったら企業年金無しよ
当たり前だろ

>>692
そんなの仕事なんだから当たり前でしょ。
年収は400万円台が妥当だと思う。

空飛ぶホステス風情が何ホザいてんの？ｗｗｗｗ
機内フェラでもして稼げばいいじゃんｗｗｗ

OBは金使いそうにないから
現役を上げてやれよ
それが景気に貢献する

JALは自己中心的なわがまま集団の集まり

現役なら職業選択の自由があるだろ

>>708 仕事なんだから・金もらってんだから、、、「なんでも我慢してやれ」

そんな時代は終わったんだよ

日本の将来を暗示している

とりあえず、企業年金は全部切れよ
CAの給与減額はそれからだろ

つまり先進国なのに多くのサラリーマンの年収が1000万を切るような社会構造が悪い

>>710
まぁ日本全体に言えることなんだろうけどね。
爺婆優遇して現役に皺寄せじゃぁ、国も傾く罠。

てか今思うと、契約制ＣＡの検討が始まった頃の、反対論者の亀井の
話を考えると、馬鹿らしく思うなｗ

・・・でもそんな亀井が今は・・・

>>712
アハハン♪

>>709
呼び出しのツマミが乳首型になっていて引っ張る訳ですねわかります

コイツらの待遇より改善しなきゃならん職種がいっぱいある
介護とかコンビニ店員とか社会を根底から支える人間がな

CAよりもパイロットや整備士の待遇がどうなるのかの方が気になる

>ＯＢは定年退職後も飛行機にタダで乗れる制度がある

まじかよ、旅行行き放題だな

>>713
我慢したくないなら辞めればいいと思う。
他に安くてもやりたい人はいるだろうし。

爺と婆は日本の癌だよ
ゆとりまで苦しめてやがる
介護とか辞めようぜ

>>577
KLMの真骨頂は機長の操縦の巧さもあるんだ
乗客はやれ機内食や、おやつのカップ麺とかサービス云々言うのだけれど
オランダ発日本行きの機長が日本人で、白髪まじりの拉致被害者の横田さんに似てる機長だとガチで分かる

着陸で「あっ」っていうのがKLMの横田さん似の機長の巧さ、実にスムーズ
日本発オランダ行きは「あっあっ･･･ｱﾀﾞﾀﾞ･･･」になる
これがアイルランドのエアリンガスなら「あぶッ、うぼっ、ぐっぐっ･･･があっ」ってくらいになる
日本発ドイツ行きのルフトハンザなら「アイヤーッ、ッ、ッ」になる
大韓航空機？冗談はよし子さんだよ

正直スッチーなんか要らん

>>723
そんな制度があるから収益が得られないんじゃないか。

OBの年金はすべて商品券でどうだ
年寄りが金使わんとどうにもならん

＞ＯＢは定年退職後も飛行機にタダで乗れる制度がある。
税金注入するのにこんなバブル時代の制度残したままなのか？

日本の航空会社のサービスも、アメリカ系航空会社を見習えば良いんだよｗ
機内に入るといきなり、ガムかんでる男ＣＡに挨拶され、食事も不味くて金ださないと
アルコホールも飲めない。。。
でも安いし、腐っても格安航空会社ではないと。

それが嫌で、でも外国の航空会社も嫌なら、アメリカの金持ちのようにプライベート・ジェットでも
手配してくださいと言うことで・・・

>>729
グッドアイディアだ。

世代間闘争を煽るのは政治家か第三国か

まさに此のスレの流れは貧乏人の僻み一色だな
グだグだ言ってないでテメエラ働け此のカス野郎供
いっその事をビルから飛び降りて腐った脳味噌を撒き散らしたらどうだコラ?

ルフトハンザは着陸上手かったぞ。
エールスランスは機体が風で斜めになりながら片輪ずつ着陸しやがったおそろし。

>>734
まずお前がやれ！

>>734
日本国民のために言ってる
税金投入しなければ文句はない

>>727 ドリンクバーがあれば充分？

>>713
労働者の強い時代は終わってるよ
景気悪化・デフレの流れの中で失業率の増加や新卒の不採用が加速してる
そして移民構想まで出ていると言うのに、文句の多い人間を雇う企業は…

年金制度も同じようなもの

大きな社会問題だな

>>735
まじか？
トイレのチョコレートに気が移ってただけなんじゃまいか？

国際線の自動操縦中のコックピットで。
（副操縦士）機長、暇ですね。なんか欲しいものありませんか？
（操縦士）んー、そうだなあ・・・。熱いコーヒーと、スッチーのフェラだな！
コックピットのマイクが入ったままで、会話が機内に。
慌てたスッチーがすっ飛んでいくと、
（乗客）おい！コーヒーも忘れるなよ！

欧州航路であった実話です。

CAが英語を話せるというのは、イメージだけ。
実際は殆ど話せない。
チキン？ビーフ？　ティー？コーヒー？だけだよ。

>>723
一応制限あって、シートベルト締めてから「・・恐れ入ります」とCAが来たら、
「今機は満席ですので、お客様にお譲りいただきます」ってこと。
繁忙期はダメとかあるけど、それでも北海道だろうが九州だろうが交通費タダで旅行はできますな。

>>722
パイロットの待遇はもっと下げるべきだね。絶対それでも成り手がある。
医学部より高い学費の倒壊大学のパイロット科でも人が集まるから。。。

問題は整備だよね。アジアにアウトソーシングするのは問題だし、かと言って
日本だと人件費が高いし・・・スカイマークは、整備の一部を米系航空会社に任せる
契約してるけど、でも整備は日本人の手でやって欲しいな・・・

コネで入っているのがゴロゴロいんだろ？

もともとスチュワーデスが高給である理由がさっぱりわかりませんが
たいした仕事やってないじゃない
馬鹿でもできるWRと同じ
もともとあんなのを持ち上げる輩がアホだろ

test

>>739 今は労組が強い場所なんて日教組くらいだろ。

他はどこも物凄く弱い。会社の言いなり。何いってんの？
おまえは教師様ですか？

>>735
どうでもいい。イベリア航空の機内食のパンの美味さに比べればゴミカス。

>>743
本当に英語ができるんだったら同時通訳者にでもなっているはず。

業績が良いなら好きにすれば良いけど、税金を投入するのであればいろいろ改善して納税者の理解を得る必要がある。

>>735
ルフトと露西亜系は結構巧いよね。軍事機から転職した人も多いし。
在りし日のアリタリアは機内で拍手が起きた＞意外にまともな着陸だったからｗ

ポロシャツで勤務してる航空会社・・・なかったっけ？

機内でローションフェラとかやったらどうだ？
有料でさ
ストッキングで亀頭責めとかもいいかも
ジュースはどうでもいい

>>750
難度も繰り返してるところみると本当にお気に入りなんだなｗ

>>756
ああ、そうだよｗ　しかもおかわり無制限だ！！

1000万以上と500万程度の差は年齢差だったりするんじゃないの？？

>>747
もしかしたら原発関係と同じ理由なんじゃない
飛行機って高高度とぶから宇宙線とかやばいらしいじゃん。
個人的には若者や女がやる仕事じゃない気がするけどどうなんだろう。

>>749
>仕事なんだから・金もらってんだから、、、「なんでも我慢してやれ」
>そんな時代は終わったんだよ

その認識で上記のような事を言える訳が無いのだがｗ
自分の書いた事を理解しているのか？

テスト

パイロットといえば、年2000万で飛んでくれを、年3000万じゃないと飛ばないとか言っていたような気が。

>>757
ルフトも２０００年代初めまではお代わり無制限で、BBQコピペじゃないけど「モーア？」と何度も来たなｗ
映画見てて寝てないと夜食サンドイッチまで持ってきてくれるという、どっしりしたゲルマンCAが。
今はどうか知らん。
そのせいで、スカンジナビアとルフトは俺にはかなり好印象なままだ。

CAは要らない方がいい　というか何の為に要る？？
10時間を越えるフライト以外は要らない。　食事もある程度規制緩和して
持ち込めろ制度なら問題ないし　ゲートで今でも水類のボトル等見ているが
飲んでみせる　これで機内持ち込みおｋにして　もうCAなんていらない。
500万貰えているならサイコーと思えばいい。　

500万『程度』って・・・・・

しょぼい接客で500万なら上々だろうに

メカニックと機長が一流なら、スッチーはいらないよ。

身も心もブスが僻んでいたのは昔話
心がブスじゃなきゃスッチーは勤まる。

このテンションじゃもうJALには乗りたくないな。
まあ乗る機会があっても中国旅行ぐらいだけど

生活保護未満の給与じゃ不満も出るでしょう。

空とぶバスの女中が生意気だぞ、全部セルフサービスでオマエらなんかいらんわ。飛行機乗ったことねーけど

こんなん言い出したらスッチー職全部外人に取られるぞ

嫌なら辞めれば

ただのサービス職種なのに就くのに難関だから高給が当たり前なんて経営してる
からこうなる。困ったら公的資金っていう経営側の頭がそれに拍車を掛けた
低収入でも子供の頃からの夢だったからって奴が就くのがベストだろ
こいつらは華やかさと高収入に目がくらんだただの銭ゲバ女
年金やめてこいつらは２５０万にして公的資金注入は回避しろや
血税だぞふざけるな

>>747
昔はそれでも、庶民がホイホイと乗れるもんじゃなかったからなぁ。
当然自家用車なんての、まだまだ高嶺だったしね。
貧乏人は時間かかっても、電車、バス、船だったんだ。

だから、CAにもそれなりの質が求められたんだ、と思うよ。

ユーロ圏内のフライトなんて数時間だから、日本の国内線感覚
ブリティッシュエアなんてクッキーぐらいしか出ない（しかもイギリス味だ）

イベリア航空は違う。パンとスクランブルエッグとかが出てくる。パンがまたうまくてな。

500万円かぁ
業務内用を考えると妥当だなあ

それでも世界中にいける憧れのお仕事です！とか言っときゃ
それなりに人材は確保できるしね

CAとは言わないが憧れの職業は必要だろ
ただし、その報酬がOBの年金で抑制されているってことがキモ
若い連中の憧れすら見いだせない

日本もＪＡＬもＯＢが悪くしてんだよ　ＣＡさんたちもかわいそうだな　忙しく動いてるよ

日本語ができる中国人をスッチーとして雇えばいいじゃん。
人件費が安くてすむ。

ＯＢ　スチュワーデス物語（堀ちえみ）　、　やまとなでしこ（松嶋菜々子）

現役　CAとお呼びっ!（観月ありさ）　、　アテンションプリーズ（上戸彩）

これ読むとJAL乗れんなｗ
避けるわｗ

企業年金はある程度カットしないと納得できないってところが部外者の意見だよね

500万程度ってことは実際には300万程度なんだろうな。
こういう系統のケバ女はいつもなぜか高めに言う

パイロットは自衛隊でいいよ
余ってるし安い

飛行機は過剰サービス。
国内線に新聞雑誌やドリンクなんかいらん。

でもＡＮＡには頑張って欲しいね。ちゃんと自活してる企業なんだし。

>>655
重労働なのは認めるが、そもそもCAなんざ、絶対必要な職業じゃないだろ。

「CAの通常サービス一切無し。その代わり低運賃。但し、万が一の事故に備えての保険料分ぐらいは加算」

と言う運賃システムなら、俺は断然こちらを選ぶ。

墜落したり、ハイジャックされる危険性もあるからねぇ・・。
非常時には、器具装着の説明したり、客の避難誘導するんだよ。

スカイマークを見習え！

>>763
ルフトハンザの飛行機初めて乗って、各席液晶モニターとリモコン付きだったのは嬉しかったな
バットマン・ビギンズ字幕無しで見たり、ブラザー・グリムみたり色々楽しかったな
食事はドイツ行きだったけど、少しアッサリしてたね（ちょっと残念）

ならパイロットになればいいじゃんｗｗｗ

昔は日本航空＞全日空？＞東亜国内航空だったのに
やはりホテル売却して資金を本業に集約させたのが効いてきたのかな

>>783
まぁ社員なら３００後半から４００万円台だね。５００万なんて地上で教官も兼務する乙骨さん。
今はＪＡＬの中ではＣＡなんて薄給のグループだし・・・

＞＞787
はげしく同意

>>791
じゃあ、わたしWEBデザイナーになる！

>>380
ネットの発言だけで判断してるお前の人間性を疑うわｗ

従業員の士気低そうだなオイｗ

＞　５割カットですよ
カット前は1000万って事？

>>792
東亜国内とかﾅﾂｶｼｽｗ

賞与なしで500？

てかちょっと権利ばかり主張しすぎじゃないの？
あんたら努力したの？パンツ一枚で接客した？
>>795
さらにひどい職場じゃん、がんばれよ

>>788
脱出装置も無いのにCAの仕事など意味が無い
マスクなんか落ちてきても無意味だぞ
空気不足になると10秒でマスクを持ってすらいられなくなる

午前0時からFM東京でやってる番組やめたら？
暗くて眠くなるだけでイメージダウンだから。

スカンジナビア航空って、経営不振をちょっとでも助けたいとかいって
現役CAがヌードカレンダーを発売したんだっけ？
　
もちろんCAだけでなくパイロットも脱ぎましたが。いやそれ余計だから。

日本語ペラペラな綺麗な子なんて、東南アジアに大勢いる。
ANA もうかうかしてたら、ＪＡＬと同じになるよ。

ステイ先でホテルなんか使う必要あるのか？

ホテルの従業員が客室に泊まるか？　泊まらないだろ。

>>792
そういえば、ＪＡＳって長いこと本社が虎ノ門のホテル・オークラ近くの
古い森ビルの数フロアーだったんだよねｗ 同じビルにブリティッシュ・エア・ウェイ
の日本支店があったりしてｗ

その点、ＪＡＬは立派な本社ビルだことｗ 多分あの半分の大きさでも業務できそうに
思えるｗ

>>787
おまえ、この論争を終わらせたなｗ

そういやあのねーちゃんたちなんのためにいるんだろって感じだしね。ハイジャックや墜落時のことならほかにもっといい方法がありそうだしな。
事業仕分けだ。

客室乗務員の仕事なんか、コンビニやファミレスのねーちゃんと大して変わらん。ＣＡは不当利得者だな。

>>801
むしろパンツを脱いで接客すべきだろ

わかってないなあ

OBが現役に責任を取れとは、恥ずかしい人達だ。
潰した方が良さそうだ。

自分の会社の借金を日本国民に負担させて迷惑かけるかもってのにこういう事平気で言う従業員がいる会社なんてやっぱ倒産させるべきなんじゃないかな。

泣きます！(+。+)アチャ

ヒュンダイにしちゃまともだな。会社がつぶれそうなんだから年金返上しろ

労組が強すぎる会社の成れの果て。。。

>>380
つまりクソ団塊のクソガキ世代だなwww

>>794
実際、国内線の「東京−大阪」なんざ、搭乗している時間は1時間あるかないか。
その程度でCAのサービスなんかいらんよなあ。

>>804
一回乗ったことあるけど、いい会社だった。
新機材のCはなかなか快適。

>>726
なるほどね。
俺は機長さんの顔まではよく憶えていないし、君ほどKLMに乗っていないかも知れないけど
心地よく一眠りして、目覚めたら曇り空のアムスだったよ。
着陸時のことは特に気にも留めてなかったけど、それこそがスムーズな着陸だったことの証明になるだろう。
ちなみに、俺が乗ったのはJFK発アムス行き（トランジットで行き先はミュンヘンだったけど）。

OBが満額削減をのんだら
JALに乗るって人増えそうだが
OBはそこらへんも考えて欲しいね

今更考えるとCAってなんで男に人気があったんだ？
看護師や保育士の魅力は理解できるが

ノーパンだろ

今のＪＡＬのＣＡは態度が一時ひどかったからな
大学生のノリで仕事やってる感じがあった

でもやっぱＯＢの方が許せん！！

>>809
お前池沼か、マンコ全開でやられたらお子さんが引くだろ
下手したらトラウマだ

>>806
ホテルの従業員は夜勤で普通に泊まるよ。
しかも空いてる一番いい部屋にね。

>>808
死ぬ時にCAのねーちゃんと一緒に死ぬか
ひとりで死ぬか

この違いは大きいぞ？　貴様はもうちょっと人生のなんたるかを考えた方がいい。
どれだけ立派な人生を送っても、最後死ぬ時に孤独かCAかのどっちがいいんだ？まずそれを考えろ。

>>788
緊急時対応なら女性に拘る必要なくね？

>>802
しかし、いくつかの事故で、最後の客の避難が終わるまで待ってる
（んで、死んじゃった）とか・・・。
客しかいないと、パニックになるのは目に見える。

現役スッチーのエロDVDを販売すればバカ売れ。

500マンなら、接客業としてはいい方だと思うんだが。

>>815
東京大阪は、かなり乗ったことがある。
離陸後50分ぐらいが標準かな。飲み食いできる時間は、正味３０分あるかどうかだもんな。
スーパーシート乗ってると、その間にもととろうと、必死で飲むから大変w

まぁ、今は現役ＣＡの労組が何を文句言っても、本体は聞く耳持たないでしょう。
今会社はそれどころじゃないし、一番ＣＡが会社としては、首切ったり逃げられても、幾らでも
海外から代わりを入れられる職種だし。

>>819
人気なんて無いよ
男は看護師一筋

待遇は不満があるならやめろとしか言えないが責任の所在がOBというのは同意する
今の年寄り（といっても5〜60代あたりだが）は後世代にツケ回しをしておいて
本気で自分らがしっかりしてたとか思ってるからたちが悪い

>>790
日本から積むからね。
逆にドイツ→日本だと、ぱっさぱさの海苔巻きとか余計なことせんでくれー！と思うｗ

>>827
スレンダーなやつ多いから俺はおそらく買わない
貧相な体だよあいつら

>>819
>看護師や保育士の魅力は理解できるが

それは妄想と誤解です。

すいません、俺の稼ぎ、その500“程度”です。。

経営再建に問題なのが年金問題
だからスッチーのいうことは正論
この問題が片付けられないなら倒産して出直ししかない
500万くらいいいだろう、平均給与だよ
その他高待遇でお姫様扱いしてあげればいいじゃありませんか

最近年増ブスが多いな

みんな給料が下がってきて、取り立てて才能のない庶民には暮らしにくい世の中になってきたね
喜ぶのは経営者ばかりなり、か

こりゃOBが悪いわな。
500万円くらいで高いって言っている人達は、どんな底辺の生活をしているの？

極めて高い競争率の激戦を乗り越え、やっとつかんだスチュワーデスという職業。
しかし蓋を開けてみれば年収５００万円で、ボロホテルで寝泊りなんて、
悲しすぎる・・。

でも監禁されて奴隷職だからなあ

>>826
それなら乗客にパラシュート装備を義務化すればよい
何もCAの言いなりで死ぬ事は無い

>>836
ほしい化粧品も買えない、みたいな（）笑

>私たちは時給１３００円の契約社員を終え正社員になっても年収５００万円程度。

低レベルでもスッチーになれてよかったね。年収1000万以上だったら競争激しくて
低レベルだったらなれなかったでしょうｗ

何だかんだといっておまいらスッチー好きなのな

>>841

女で年収５００万なら十分じゃね？

明日にでもOB年金打ち切っても、年収一千万も貰ってたんなら
貯蓄は死ぬまで分くらい充分にあるだろ

所詮、接客業。

>>839
みんな貧乏になって購買力に乏しくなったら、企業だって作ったものを買ってもらえなくなるから辛いさ。
でもいまは耐えるしかないね。

拘束時間と外泊続きを考えたら５００万は安いかも

ただのお茶くみだしな。

>>788
墜落したり、ハイジャックされる危険性なんか確率としては凄く低い。
安い給料でやってるバスガイドの方が、遥かに危険。

>>847
どこが？　男女平等ってことを考えろよ。

そもそも風俗女はもっと稼いでる

>>841
そうとも限らないんじゃない？
お金持ちと結婚するパターン多いし、その権利を得たと考えただけでも

>>843
パラシュートだと思って背負って飛び降りたらﾊﾞｯｸﾊﾟｯｸでござった時はどーすんの？

スッチー人気は、条件に、「容姿端麗（笑）」という規定があったんだよ。
「１６０センチ以上」とかさ。

今は、時給スッチーも増えて、なんだかわかんないけど。

>>787
CAは保安要員だから要るけど（どっかの馬鹿航空では救命ボートに乗務員が真っ先に乗ってたが）、
一定身長以上で力仕事もガツガツこなせる男CAのほうがCP性いいかもな。
細やかなところに気づくのはさすがに女性に一長あるが、日本の女性CAにはゲルマン、ラテン系の体躯とタフさが足りん。
ルフトの現地採用の日本人CAは非常によい仕事をしてたが。

20代スッチーならウチにタダで泊めてやるのに…
メシ付きですよ！

スッチーって1000万も貰ってたのか

３００万でもなり手はいっぱいいるだろ

>>655
そんな事言ったら、看護士の方がもっとキツいだろ。
手術室や入院施設のある看護士の年収だって、大した事ないんだからさ。

女一人が５００万円の金を何に使うのよ？
どうせ洋服とか化粧品とかブランドバックとか
エステとかだろ。

老害ＯＢに問題があるのは明らかだが現役にも責任はあるだろ。お互い甘えるな

>>859
ポークビッツ？

>>863
アウディのクーペすら買うのが大変ってレベルじゃんね、年収500万て。
人間として終わってるよ、そんな貧乏生活

>>39
元JALのスッチーが、エコノミーの客へのサービスは豚の餌やりって言ってたという噂。

>>847
性別は関係ないだろう。他の職へ転職することを勧めたい。
年収500万よりよくなると思う。

素敵な外見を保つためにもお金はかかるものなんです
いいじゃないですかスッチーは日本の宝
ある程度の給与は必要ですよ

おまえら、客室乗務員と看護師にに幻想持ちすぎだ。

客室乗務員　→　　金遣いの荒い典型的なスイーツ（笑）。かばんがどうの、ホテルの格がどうのでわかるだろ。
看護師　　　→　　DQN多し。低偏差値高から看護学校というコースが多い。喫煙者と大酒のみの比率が高い。猥談好き。

そして共通なのがヤリマン。ＣＡは仕事中、年収の高そうな男に連絡先渡したりするし、看護師は職場からいろんな薬くすねたり、避妊の知識も豊富。

おまえら、テレビドラマやＡＶの見すぎだ。

ＪＡＬに税金が注がれるとして
返済する義務はあるの？

この手のスレで他人の給料にケチを付け、仕事を大したものでないというと
書き続けるのも惨めなもんだよねえ
お前はそこまで立派な仕事でいい給料もらってんのかって話になる
底辺の人間は精神も底辺だから
いつまでも底辺で惨めなレスする破目になるんだぜ
2chでも5年前ならここまで低レベルじゃなかったがね

>>869
会社が儲かっていればな

第一JALにすら入れなかった3流スッチーなんか、聞いたこと無い
航空会社で200万とかでこき使われているんだろう。
それに比べりゃ500万なんぞ破格の待遇だ。
スーツケースなんぞ俺は1980円でジャスコで買った奴だけど、5年間
使い倒しても平気だし、別に中国製だから悪いって訳じゃない。
ホテルだってボロ宿で良いだろ、どうせ寝れりゃ変わらんて。

>>864
そうなんだよね
１０年以上赤字垂れ流しなんだから現役の責任も大きい
ＯＢの責任はもっと重いけど

CAって定年何歳だよ
60のばあさんにサービスされたくないんだがそこまで古そうのは見かけないな

いったん潰して別会社にしろ
当然企業年金はパアだ
老害はのたれ死ね

>>804
スカンジナビアは機内食もまぁまぁ旨いし、結構的確な動きを要所要所してくれるから快適。
JALの余計な作り笑顔とか慇懃無礼なサービスは要らん。
ちょっと良い反応見せると顧客カード渡されて、アンケに答えてとかｗ

>>867
へえ。おれは豚が餌を運んできてくれて面白かったけどな。ま、ものは言いようだよな。

で、文句言ってるOBに対するコメントはないのかお前ら？

看護士は新卒でだいたい四百万くらい

>>854えっ？そもそもスッチーは高級風俗でしょ？
もっとサービスすれ！

キャビンアテンダントごとき500万でも貰いすぎだろ。イメージが先行してるが単なるウエイトレス。

>>859
飯ってペディグリーチャムだろ

> 虫が天井を這っている宿もあります。
これは、きつい(w

JALスッチーの５００万円を時間給に直せばいくらとってんの？
分る奴即答してくれる

>>873
会社がどうであろうが給料は会社に一任すべきだろ
税金投入してんだったら殺してもいいよ

>>876
60ぐらいになると、大女将とかだな。それはそれで貫禄あるね。

老害ＯＢは年金だけで年５００万だっけ

>>866
生活費は旦那が稼いでるんだよ
年５００万のおこずかいでも不満なんだろ

>>823
それやったヤツは宿泊部のチクリで発覚後、即地方に飛ばされたよ。
早朝シフトの目覚ましでそのエリアは朝四時に起こされるという、巻き込まれ型の安カプセル。

まさに今の日本の縮図だな

年収５００万程度・・・程度なんだ

その４〜５百万より安く、質の良い人材が東南アジアで得られる時代だから
そのＣＡの給与体系も崩れるの直ぐだと思うよ。

>>876
JALの羽田伊丹や羽田新千歳のってみなよ。
すごい妖怪ぞろいだぞ。

>>819
うん
保育士、看護師、薬剤師の嫁はいいだろうね
子育てを離れたらバイト（パート）で助けてもらおう（働き口は沢山ある）
時給１２００〜２０００円だもんね

飛行機の添乗員なんていつ死んでもいいって言ってるようなもんだからな
500万は安い

国際線で500なら国内線は400ぐらいなのかなあ

５００万円以下でもＣＡやりたい若い女性はたくさんいるだろうし、まったく問題ない。
それが嫌なら辞めればいい。

年収５００万で文句を言ってるということは
どんなに恵まれた環境にいても文句を言ってそう〜

>>895
。。。。ヤベェ見てみたいｗ

会社潰れそうなのに　自分の給料の事しか考えられない奴に税金なんてあげたくない。
そもそも超KYじゃん。　感じ悪いCAって！！！！
時代でしょ。昔は飛行機が超贅沢品という感はあったが今じゃ宇宙よ　時代は。
過去の斜陽産業であったように　バスガイドも昔は多かったんじゃないの？？
今はどうよ？？　これが時代でしょ！！！1985ウインドウズ1　プラザ合意　ゴルバチョフ
この時代から急速に変化して今の不均衡時代になり　もうCAなんて不要以外の
何者でもない。会社じゃチケット手配も経理の子やってくれなくなり自分で手配。
気がついたらいつも南方航空。（JAL共同運航）CAいなくてAIR代安いなら　即買いだな！
これが今じゃ普通の考えだと思う。

老害切れない企業に先は無いよ
文句ある現役CAは辞めるなりストでも起こすなり
勝手にすれば良い

>>872
おおなつかしいな、不細工が高学歴低学歴しか言えなかったころの話ね

>>872
2chに書いてる奴をすべて底辺と見下さないと気がすまないお前の気持ちは
なんとなく想像ついたよｗｗｗｗｗｗｗ

乗客全員にフェラチオしろや

旧JASのCAさんの接客は親切で好きだったな。
でもその旧JAS系社員の給与が高く労組もアレで現JALの足を引っ張ってるというw

500万の給料が多すぎかどうかは別として、
OBの1000万と現役の500万じゃ差がありすぎだろ、そりゃ不満も出るわ

>>897
飛行機事故なんて、確率としちゃ自動車事故や他の仕事の事故より遥かに低いよ。

>>879
昔、まだ若かった頃に乗ったエコノミーで遭遇した中国人団体客を考えると、
まさに良い例えだと思うよｗ

>>1
民主党に投票したんでしょ？

なら自業自得だろ。

まあ、一番悪いのは経営者だからなあ
現役もOBも気の毒だが
OBからはもっと搾り取ってもいいと思う

>>865
>>884

お前らは家にきた女にいきなりポークビッツやペディグリーチャム出すのかよ！

>>779 テロ要員にされたら困る

ANAに負けてるって相当なコンプレックスだと思う

OBたちの現役時代は乗客が多くて忙しかったんだから給料たくさんもらって当然だろ。
今は乗客が少なくて暇なくせに給料だけ同じぶんもらおうなんてムシが良すぎ

JAL乗りたい奴だけに寄付させりゃいいじゃん
公的資金注入とかふざけるな

OBがJALからいくら搾取しようが関係ない話だ
だが税金投入となると話は違う
国民が搾取対象になるからね
OBもJALも国賊となる

＞（３０代・国際線スッチー）
ＯＧに片足突っ込んでるんじゃね？

JALは態度悪い

電話しても出ない。聞きたいことがあったのにさ。

もう乗らないって決めたし

30代のスッチーねぇ

ﾌｰﾝ

ザマーみろ！WW

>>912
JALの場合は、国、管理職、幾つもある労組（社員）全てが悪いと思うけどな

>>906
子供もいるからまめーーー

こういうニュースがあるほど客はANAに流れていくのに

ようするにおまいらの気持ちはこうなんだろ↓

　他人の不幸で今日も飯がうまい！！
　　　　＋　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　＋
　　　　　　＋　　　／⌒　　⌒＼ +
　　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
　　　　+　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ 　+
　　　　　　　 |　 ┬　　 ﾄｪｪｪｲ 　　　　|　
　　　　　＋　 ＼│　　　`ー'´ 　 　 ／ 　　　＋
　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　　　/　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

JALに乗って下さいで、給料上げて下さいだからまだ許せるだろ。
OBいい加減にしろという理由に現在の給与と過去の給与の比較が出てきているだけだし。

>>891
どこの三流ホテルだよｗ
ずいぶん変なとこに勤めてるんだね

>>916
他人の努力におんぶ状態だよな

>>913
ペディグリーチャムはどうかと思うが、ポークビッツは本人責めるのはかわいそうだろ。
誰しもがアルトバイエルンみたいなフランクフルトってわけでもないわけで。

> 空港では肩身が狭く、すれ違うときは下を向いちゃいます

時代は変わったなあ。
まあ満つれば欠ける、山高ければ谷深しじゃ。

>>907
那覇空港で搭乗前に待合室で時間を潰していた。その後
JASのスッチー軍団が２，３０人ぐらいきて会話の内容
を聞いてたら、ろくでもない連中だったぞ。

日本中や世界中に飛行機で飛んで行けてお金もらえるんだよ？文句ないよね。
普通はお金払うんだよ？

>>913
２ｃｈは初めてか？
まぁ肩の力抜けよ。

>>913
いきなり出す訳ないだろ、小出しするんだよ
勿体ないだろ

簿記2級、秘書検定準1級ぐらいの資格しか持っていない40歳目前の派遣社員の
私でも、年収360ﾏｿあるのに（事務）、あんな肉体労働で世界を飛び回っている
スッチーが500ﾏｿとかかわいそすぎる。しかも、危険と隣り合わせの職場でしょうに。

年収250万30歳の俺に誤って欲しい。

最近サービス低下してるらしいし、こういうことだったのか。
スッチーが500万程度だと問題あるわな確かに。
ANAは人懐っこくてサービス良かった。

>>936
危険と隣り合わせって、どんな危険？

やってることはバスガイドと変らんのだからこんな高コスト体質じゃ経営行き詰まるのも
仕方ない罠。

何故、日本航空だけ特別なのか？
政府が株主だから？
普通に倒産すれば良い。
公金注入などトンデモナイ。

>>937
ドクズだな

>>939
ファーストクラスでベッカムと乗り合わせるかもしれないという危険だろ。
目を合わせるだけで妊娠させられるかもしれないｗｗ

obなんて死んだらいいじゃん

あっ　みんな殺しちゃえば現役にまわってくるんじゃない　
　いいアイデアかも

つか赤字便に問題があるってのは仕方ない、国の失態って部分もある
だがOB年金が経営を圧迫してるのになんだ現役に責任を取れってのは
OBという名の貪欲な蚊が吸い過ぎて体から血液がなくなってるのに気づけよ

ＡＮＡとどこで経営を間違ったんだろうな。

>>936
資格は給料にはならない。まずその現実から認識しねーと

>>928
安カプセルだってさw

前原大臣が首突っ込むと、みんな怒りだすなｗｗｗ

OBの時は年収１３００万円
現在は５００万円と格差を訴えているけど
デフレと円高を考慮すれば、思っているよりも給料価値の格差は縮まっているんじゃないか？

JALは勘違いした自己中の集まりだから
狂った常識を正すために今回の経営危機はいい薬。

という事で、私の昔の古巣、そして彼女は今も勤めるシンガポール航空を
宜しく。。。

現役スッチーは直接客と接する立場だからね。
３番目に悪い人たちが、１番２番のぶんまで文句を言われるのは
「難儀だな」
とは思うよ。

ＪＡＬ乗ってコンビニおにぎり食べてたら、いきなりまだ入ってる自前のお茶を無言で
ぱっと持って行かれたことがある。超びっくりした。
なんで食べてる最中の人のお茶を断りもなしにぱっと下げたのか

おにぎり食べ終わってしばーらくしたら、熱いお茶をテーブルにトンとおいて逝った
そのときも無言だった。
絶対おっさんﾘｰﾏﾝにそんなことしないだろうと思った

>>946
ANAの使い方が上手かったんじゃねーかｗ？

>>946
親方日の丸で、組合が強くなりすぎた。
それだけ

国鉄とかみんなそう

>>941
俺も倒産した方が良いと思う。
税金を投入しても体質が変わらなければ経営再建は難しい。

誰か教えてくれないかな？
ＣＡは給与以外の出張手当とか食事手当は出てないの？

フラッグシップを維持するため
覚悟のできるOBはどれだけいるのだろうか?
国とJAL後輩のために尽くせ

>>942
年収600万以下は同じ屑だろ
JAL職員にしてみれば。

これだけ航空利用客が多いのに、なんで大赤字？

会社として過去の清算ができないのは、もうわかった。
はやく潰して出直すしかない。

>>939
最新型の伝染病に遭遇できることｗ
時差ぼけとかも。

＞ＯＢは定年退職後も飛行機にタダで乗れる制度がある。

ええええええええええｗ
ないわｗ

もう潰せよこんな会社ｗ

OBも含めてJAL全体で責任とれ。
責任の擦り付けあいしても現状の打破は不可能だ。

>>954
気をつけなさい、君は狙われている

>>954
最初にぬるいお茶を、次にちょっと熱いお茶を、三杯目には充分に熱いお茶を出す。

サービスとしてなにも間違っちゃねえと思うが・・・

スッチーって・・・
ゲンダイの中の人のオヤジ具合が知れる記事だな。

スッチーのストレス発散は　おま◎こ方式ｗｗｗ
外人と絡むのもパイロットと絡むのも降り立った国の人と
絡むのも何でもありｗｗｗ

選り取りみどりｗｗｗ

ID:fcTTbwWT0 ← ただのＣＡオタ乙ｗ ＣＡの妻がいたなんて
妄想は自由だけど、でもストーカーは駄目だよｗ

嫌ならやらなけれはいい。給与は需要と供給で決まる。

JAL使う気にならんわ

>>968
まあたしかにスッチーは騎乗位好きなのは確かだな。

スッチーって必要ないよね
飲み物もバー形式にすればいいのに
救命措置が出来る人と機内通訳だけでよくね？
スチュワーデスレベルの英語なんて一般企業じゃ使い物にならないし

>>787
電車と違って客を見張らなきゃならないだろ
携帯使ったりシートベルト着用サインでも立ち歩く奴いそうだし

一時期は、芸能人とスッチーとの恋愛が多かったが
今では、全く話に乗ってこないねぇ　

>>968
空飛ぶ風俗嬢？

この不景気で500万ももらっておいて
不満たれてるんじゃねーよ
バブルのころの給料と比べてんじゃねー

>>966
坊主、天下の台所に興味は無いか？

>>966
自分の買ったお茶を食事途中で無言でぱっと持っていかれたんだよ？
信じられない。飲んでるのに。

熱いお茶なんか頼んでないし。しかもおにぎり食べ終わってしばーーらくしてだし。

潰すしかない。ANNAと合弁してANNALだ。

学生運動やストとかやってた老害は消えた方がいい
何が青春時代だよ
おまえらのせいで現役社員や若者が迷惑してる
来世でやれ

>>872
しかし、その「大した仕事」に金をかけた結果、企業としての体力が衰えて、潰れる寸前まで
行ってしまった訳だろ。

少なくとも俺としては、飛行機に乗るのは移動手段を金で買っているのであって、CAのサー
ビスを買っているのではない。だから、CAのサービスを全てカットして貰っても一向に構わな
い。それで運賃が下がるのならその方がずっといい。

>945 血を吸う蚊は雌で食糧としてではなく産卵のため血を吸います 蚊の主食は水です。

>>968
最近のパイロットは相手しないらしいよ。
後々困ることが多いから。
他社のは別らしいがｗ

>>966
もしかして最近「王様の仕立て屋」読まなかった？

こんな特権意識を持った奴らは、現役とOBで殺しあって絶滅すればいいのに

自販機で代用できる、イラネ

>>979
どうしてクレームつけなかったの？

>>979
おいおい姉ちゃん、俺の専有物をどこへ持っていこうというんだい？
と声をかけろよ。

今時、「スッチー」とか呼んでるのかよ。
普通は、ＣＡかパーサーだろｗ

>>975
ようやく日本のＣＡに対する考えが、欧米の先進国に追いついたって事だと思う。
途上国、特に東南アジアでは今もアイドルみたいに思ってる人多いけど、それでも
中流層・金持ち層が増えて、少しだけど変わってきてる。

１０００　な　ら　J　A　L　は　消　滅

>>990
ｽｯﾁ-でいいよ。

膝の上に乗ってくれればおk

>>979
そういうのは「ドロボー！」って叫んだほうがいいよ

>>990
デスと呼ぶのが通

おまんこ大好き☆

>>988
ただただびっくりして、そんな余裕がなかった
あっという間だったしってか、いまならクレーム言える勇気はあるけど、当時はなかった

今時スッチーはないだろ

１０００

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