【数学】「縦列駐車の完璧な公式を発見」と、英国の数学者

英ロンドン大学ロイヤル・ホロウェイ・カレッジのサイモン・ブラックバーン数学教授が
１１日、ＣＮＮに対し、「縦列駐車の公式を完璧（かんぺき）な公式を発見した」と語った。
この公式を使えば、駐車できる最も小さなスペースを算出できる」としている。

ブラックバーン教授が見つけた公式は、円と三角形の基本的な幾何学を利用したもので、
中学生までに習う算数の範囲で理解できるという。前輪駆動の車であれば利用できるが、
同教授自身はまだ、試していない。

ブラックバーン教授による詳しい公式は、以下のページ（英語）
「http://personal.rhul.ac.uk/uhah/058/perfect_parking.pdf」で公開されている。

英国の成人１０００人を対象としたある調査結果によると、５７％が車の駐車に自信がなく、
縦列終車しなければならなくなった場合は、３２％が目的地より遠くなったりより
駐車料金がかかったとしても、止めやすい場所を選ぶと回答していた。


ソース：CNN
http://www.cnn.co.jp/science/CNN200912130010.html

微笑ましい

試してから発表しろ

数学者が徹底的にﾊﾟﾁﾝｺを計算して挑んであっさり負ける筒井康隆の小説があった

縦列終車

そりゃそうだ。
わざわざリスクの高い方法を選択するのは馬鹿のやること。

>>1
見習うべきだな
http://www.youtube.com/watch?v=4UMWhJsd0JE

このあいだ、病院行ったら患者がたくさんいて、
縦列注射してた。

イグノーベル賞狙いか。

イグなんたら賞

>>4
パチンコ必勝原理…物理学者

イグノーベル賞

>>「縦列駐車の公式を完璧（かんぺき）な公式を発見した」

日本語でおｋ

>前輪駆動の車であれば利用できるが、
同教授自身はまだ、試していない。

試せよｗ

次の３つのチンコＡ，Ｂ，Ｃのうち
マンコＭにもっとも当てはまるものを答えよ。

>>4
「千円すった」とか言って店をでる奴か

>>1
× 前輪駆動車

○ 前輪操舵車

左前が気になる。

イギリス人にとってバンパーなんて押し出すためにあるからな。

こいった数式出して間違っててもイギリス人にはどうでもいいんだろ。

紳士淑女のくになんてイギリス人にとってなだけで、日本人の考える紳士淑女じゃないからな。

数学者は優秀なわけでも頭がいいわけでもなくて

　　　　　　　　　そんなものに興味を持ちつづけることができること　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　がすごいんだと思う。

こう考えればいいんだ。
縦列駐車した状態からクルマを出すときの過程を思い浮かべる。
この過程を逆にたどれば誰でも縦列駐車ができるはず。

次はパチンコ玉の軌道計算をたのむ

根本的におかしいと思うのはＦＦにこだわっている点。
ＦＲでもバックで入れれば応用できるはず。

なんというイグノーベル賞候補ｗ

ルイスキャロルは数学者

縦列駐車って入れるの難しいが出すのは簡単だな。

SEXも入れるまでの過程は難しいが出すのは簡単。

酔ってるとどっちも事故る可能性もある。

インストラクターとして、本当に簡単な方法教えます。

駐車スペース直前の車の真横に並んで停車します。
この時、車と車の幅の感覚は約1m。
ハンドルを左にいっぱいに切ります。
自車の左後輪が駐車スペースに入ったら停車します。
ハンドルを真っ直ぐに戻します。
そのまま真っすぐバックします。
自車の左ベッドライトのあたりに前の車の右後方部分が来たら止まります。
ハンドルを右に目一杯切ります。
バックします。
車が真っ直ぐになったら止まります。

並列駐車より簡単です。

FF限定かよｗ

それはよかったね

>>26
チュー→「レッツ注射！」→ｾｸｰｽ

試せよｗ

俺も縦列駐車なんか何年もやってねーわ。
何回か切り返せばできるだろうけど、わざわざ公道で周りの迷惑になるようなトライをやる勇気はない。

この発見で
コンピューター制御で縦列駐車ができるようになるんじゃね？

だれか日本語訳してくれ

ジオメトリーは車種によって違うから必ず出来ると言うのは信じられん

直接関係ないけど、この記事を思いだしたｗ
ttp://ameblo.jp/sweb/theme-10004892604.html

今度から子供に数学が何の役に立つのか聞かれたらこう答えればいいんだな
「縦列駐車の必要最小スペースがわかる」

>ブラックバーン教授

カッコイイ名前だな

ノーベル賞に数学はないけど、イグのほうにはあるの？

ｶﾞﾘｶﾞﾘ

ヨーロッパじゃ、バンパーで前後の車を押しながら縦列駐車するんだろ

>>27
1時間500円くらいで練習できるスペースはありませんか。

きっとこの発見が別のまだ解けていない難問の解決の手がかりになるんだろう

>>33
お前頭いいな

>>4
湯川秀樹じゃなかったかね。

駐車場の幅を広げれば解決する問題じゃw

内輪差みたいなのも含めた、車輪の相互関係のちょっとした話を
大げさに書いてるだけに見える　これって何だろう・・・最適化？

これを使えばいい
http://labaq.com/archives/51183763.html

>>33

日本の車でもうあったようなきもする。

モーターショーでみた。

ソースは探してくれ。

財布にもっとも小銭を少なくする払い方＞（越えられない壁）＞縦列駐車の最小スペース定理＞（越えられない壁）＞最大素数の追求

>>34
現物見てないけど、変数がいろいろあるんじゃね

>>48
あるある
自動的にやってくれるやつね

それとは別にカメラで衛星とコンタクトして、バックを
サポートしてくれるのもある

車が真横に動くようにすればいいんだよ

「ピッピー、そのスペースには縦列駐車できません!!」

と警告してくれる車ができそうだな

四輪駆動で前輪後輪が
90度切れる車を作ればラクチン
真横に走る車みてえw
キモいぞw

>>1
参考文献の初っ端にウィキペディアとか、
どっかのITSの教授が戯れに書いた論文じゃないのかこれ

ちょっと前までは坂道発進が最大の敵だと思ってた時代もあったが
今度は縦列駐車という敵も克服する時代がくるのか

>>43
未来の車はそこまでオート化なんだな。

アイロボットっちゅう映画でタイヤが球のﾄﾚｰﾗｰみたいの出てきたよ

フォークリフトで試してくれよ

縦列なんてしたことないな
田舎だと縦列せざるを得ない状況なんて皆無だから

>>33
ついでに一定速度で車間を維持するのもコンピュータ制御して欲しいよな

どう考えても真横に移動できる機能を付けた方が楽だ

>>61
アメリカではすでに開発されていたような…
荷物運びのトラックを先頭以外コンピュータ制御って
いうのを世界まる見えで見た記憶が
ただアメリカみたいに直線が何百キロも続くところでのみ
通用するものだとは思うんだが。

>>52
現実的でスペースの有効利用ってんなら
道路上のプレートを車一台分横にスライドさせる方が
導入コストも安全性も優れてる

モデル化、理想化すりゃ、そらそーゆー結論ですねおめでとう　って感じ？
車種によるとか、メンテナンス具合によるとか、ぬかるんでたら？とか
地面がやわらかかったら？とか言われたらどうなるのか・・・

>>54

残念ながらそれもモーターショーで見た。

ソースは、グーぐるというので探すかツーチャンネルというところで聞いてみてくれ。
私には、全然なじみが無く何のことかわからんが。

日本なら秋山仁先生あたりが言いそうな話だな

＞１
お約束だけど、華麗な縦列駐車
http://www.youtube.com/watch?v=SOZfipHcs4E&feature=player_embedded#t=0m32s

電柱と消火栓の間に坂道縦列駐車するのはキツい…

>>34
自車側の変数としては最小回転半径とホイールベースと
前輪から先端までのフロントの長さが使われてる模様。
あと前に停まってる相手の車幅。

これって最初からイグノーベル賞狙いだろｗ

>>33
ニュースの意味が理解されるまで３２コのアホ投稿でした。

道路は平ら、縁石は真っ直ぐ、前後の車は完全に平行に止まっていると仮定しよう


　　　　　　　　これはひどい

側面の壁から離れようと切り返しを続けると、どんどん吸い込まれていく

縦列駐車に必要なのは技術より
他人の迷惑を顧みない精神力

そんなの計算されても入れられないのだが

>>75
２台分使ってとめてる車みると、まともにとめられないなら
どっかいけってのは思う

>>27
その方法、スマートでもハマーH1でも使えるのか？

円に線引いて
三角形いっぱいになったところに止めてくのかな？

自動車のカタログスペックに最小回転半径と並んで最小縦列長ってのが掲載さるるのかね
ま、都心部の住宅事情考えると、最小回転半径より分かりやすい数値かもな

>>1

パリだとそんな公式、必要ないな
（パリでは、縦列駐車で止められなかったり、出られなくなったら、前後の車にぶつけてスペースを空ける）

車会社の委託研究w

徳大寺氏は、車庫入れや縦列駐車は、模型を使ってシミュレーションして、
頭を使ってやれと言っていた。

感覚的に入れられる人間だけが車に乗るべき
後は、ミッション限定

>>17
は？馬鹿じゃないの？ＦＦってことだろ。ｌ

天才なんていう言葉をうかつには使いたくないが、
本当の天才と呼べるのは彼だけだ。

文系のレスって本当にアホみたいだなｗ

>>27
教習所でこういう教え方がまかり通ってるから
日本人は縦列駐車が苦手なんだろうな。

この研究仕分けしていいだろ？＞＜

理論的な最適解があっても、その通りに車動かせねーよ。
半ペーパードライバーをなめんなコラ。

>>27
インストラクターがスエ切りをすすめるのはダメだろ。
スエ切りしたら操舵系もタイヤも傷むし、
それにもしオレが乗ってるようなパワステ無しのクルマだったらどうすんだ？
オレのクルマは並の腕力じゃスエ切りできねーぞｗ

>>17
とりあえず免許とれよ

これ買えよｗ
http://www.honda.co.jp/tech/auto/smart-parking/

>>91
教習所で駐車練習の時、すえぎりしようとしてメチャクチャ
怒られたことがある

一方日本車はナビがおしえてくれた

斜めに止める駐車場増えれば楽なんだけど
長さがコンパクトカー並で四隅が丸ければ邪魔にならないはず

数学者(笑)

縦列なんてやったことないな バックで入れれれば十分｡

>>69 消火栓の脇に駐車すんのは駄目だろ。。。
日本は甘いが、アメリカでやると一瞬で取り締まられて、下手すりゃ逮捕される。。。

どうでもいいが、前進駐車のところに、でっかく
「前進で停めてください」って書いてあるのに
うんうん言いながら十数回切り返ししてバックで
入れて、出る時もうんうん言いながら何度も何度も
切り返しして出るバカが鬱陶しい。

頭から入れて、出る時はちょっとバックしてハンドル切って
そのまま前進すれば30秒もかからず出られるのに。

クルマと駐車スペースを上から眺めてるイメージをしながら駐車すればうまくいくお＾＾

>>90
車庫入れ、狭い路地で曲がって進入できるかという目安として、自動車のカタログスペックに最小回転半径というのがある
実際、数値通りに動かすわけではないが、以前乗っていた車と同等の数値なら、車を買い換えても車庫入れ等な問題ないと分かる
最小縦列長という数値も似たような使われ方になるんじゃないかな

これほど役にたたなそうな公式も珍しい・・・

>>98
お出かけですかぁ〜？

こういうの好き

>>27
これ実践したら頭ぶつける奴続出だろうな

欧州行くとなんでスマートが売れるかよくわかる

最初にえぐって入ればいいじゃない

おもしろいなあ。
役に立たなくても発見した事がすげー。

> 同教授自身はまだ、試していない。

この辺がいかにも数学者
理論的に解決したと思ったらそれで満足しちゃうの。

>>110
日本のバカ理系と一緒にするのはどうかと
まだ車買ってくれるスポンサーが見つからないだけでしょ

数学者にとって数学の問題を解くのはオナニーと同じくらい快感なんだろうなあ

小難しい理論無しに感だけで縦列駐車できる人間ってやっぱ凄いや
出来ない奴らはバカなだけだろ

>>110
そもそも数学者は最初から応用研究なんて研究としては興味がない（趣味でやる人はいる）
この教授はもしこれが趣味でなくて専門でやってるなら数学者とは呼べない

本当に限界値の可能域になると、２時間かけて８０回切り返すとか、
そういう話だろこれ。

ジャッキーの映画にあったろ？

ＴＶでやってたけど　タイヤを滑らせて入り込むのはどのように計算するんだろ

この手の数値を笑っているが、これは日本やドイツの自動車メーカーが生き残って行く為の重要な数値になる
限られた数値の中でベストを求める自動車作りは、日本やドイツが本当に巧い
日常の取り回しに大きく関わる細かい数値を無視し、箱がデカいだけ・パワーが凄いだけ・価格が安いだけって車を作らせたら、米国や韓国の自動車メーカーが有利になってくる

縦列のほうが得意だな。

俺、サイドターンで駐車できるけど、パイロン以外じゃ試さないなｗｗｗ

完璧な十列だ

>>91
スエキリで、まず感覚を覚えないと、できるものもできません。

ブラックバーンとかカッコヨス(´・ω・｀)

>>1 X
>>17 〇

なんだ。
このオサーンは公式を発見しただけで、試験運転してないのかよ。
机上の空論じゃねーか。

理論がわかってるからって実行できるのとは別だろ
意味ねー

こんなくだらないこと考えるくらいならなんで４輪独立ステアリングで真横に移動できる
クルマを売ろうとしねえんだ？

能書きを考えるのが学者の仕事。あいつらは実現性とかコストとか考える能力がない。

>>126
数値を見て購入する自動車ユーザーってかなりの数いるぞ
燃費で車を選ぶってのがその最たるもので、誰もカタログ燃費で走るわけじゃないが、カタログ燃費は重要視する

数学者ってアホだよな
まぁ、そこまでの人じゃないとやってられないんだろうが…

いや、勿論褒め言葉ですよ

上手い人簡単にコツや手順を書いてみてよ

海外では縦列駐車の出る時も入る時も前後の車にガンガンぶつけても良いと聞いた。

ああやって、こうやって

素晴らしい。
で、車の位置や姿勢の目視計測やフィードバックは運転手がすんの？

>>8
万死に値する

135なら前後が黒ベンツが停まっている場所でスピンターン縦列駐車をする

目印のポールが後部ピラーと重なったら、ハンドルをいっぱいに切るんだ

前後に車いなくても端に寄せれない。
無理に寄せると縁石こする。

>>137
ラジャー、教官！

実際に試す→名前の通り、バーンして黒歴史に

余裕を持って駐車したら、誰かに車のガソリンを盗まれた。
ガソリンの蓋も開けられないほどピッタリと駐車します。

>>7
見習いたい

>>23
バックで走るFFと言われてたNSXを思い出した。

道路に直角に停めるのをデフォにすればよい

>>144
路側幅のを５メートルにすれば問題解決か。

>>27 = >>122
最近スーパーマーケットとかの駐車場でハンドルを
めいっぱい切ったままでエンジン切って停まっている
ゆとりチュプのクルマをよく見かけるが、
きっとおまいのような甘っちょろい教官に教わってるんだろうな。

オレが教習所で教わったときなんかスエ切りしようもんなら
すごい剣幕で怒られて、次回の教習車はパワステ無しをあてがわれたもんだ。
で、パワステ無しを運転することで、パワステがどれだけのチカラを
補助してくれてるかってことを実際に体感して教わった。
もしパワステでスエ切りすればどれだけのムリなチカラが操舵系にかかるかを身をもって理解できた。

今のゆとり世代は本当のことを教わる機会がなくて、ある意味かわいそうだと思うわ。

去年の今頃、免許を取って1年間毎日通勤してきた
そこらのたまにのる程度の古参ドライバーやブランク有よりは、既によほど距離を走っただろう

が、縦列も並列も一発駐車は無理
未だに切り返し無しにはできない
しかも最近、職場の駐車スペース（駐車場ではない）が満杯で1-2cmぐらいで通す作業を
出社退社のたびにしないといけなくなりそうで欝
もう縦列とか並列とかそんなんじゃなくて、車と車の間を縫うように何度も切り返さないといけない
毎回3-5分ぐらいかかる

>>4
すすめパイレーツでもあったね。

>>145
大阪は二重路駐、三重路駐がデフォなんだぜ？

>>127
駐車場や信号待ちで隣の車が横へ突っ込んできたら嫌だろ？

前輪車軸中央からバンパーまでの長さプラス車体分の長さの隙間があれば入りそう。

>>4

すっげぇなつかしす！！

なんか星新一にも似たようなヤツがなかったっけ？

真横に動く変態車の開発を！

今のクルマはね、すえぎり前提で設計されているんだよ

あと十年もしたら、勝手に車がやってくれるようになるだろ

『体重計に乗せないでも象の体重が分かる公式』はイグノーベル賞をとってたな

左側の｢枠｣に駐車する場合；

後退中に右ドアミラー(または目視)で 車体の右ライン(右前タイヤ→右後タイヤ)と ｢枠｣の一番深い場所を合わせる
↓
ラインを合わせたら ハンドルは真っ直ぐのまま後退
↓
自車の左前が前方の障害物をクリアしたらハンドルを右に全開(すばやく)
↓
車体が縦列しそうになったらハンドルを真っ直ぐに戻す
↓
駐車完了

※とにかく後退速度は｢ゆっくり｣ 遅すぎるくらいが丁度よい

縦列駐車くらい一発で決めろよ
これ以外にコツなんて無いから

>>1
素晴らしい。でもすでに時代（ry

全車輪にモーターが付いた電気自動車なら、
真横に移動したり、その場で回れ右したりできる。
むかしのテレビ番組で、実験車がそういう実演していた。
ハイブリッドカーも そういう設計にすることは可能なはずだし、
そういう性能には充分な商品価値があると思うんだが。

>>1臨床実験してから言えや。

>>155
普通にあるだろう・・・

BMWのりで、運転がうまそうにみえるが、縦列駐車は自信がなくてやったことない

前輪駆動？
なんで後輪駆動じゃだめなんだよ。前輪舵の間違いじゃねぇの？

>>150
駐車場や信号待ちで後ろの車が突っ込んでくるのも嫌なので、
前後方向に動くクルマも廃止していただきたい。

漫画『ガンスミスキャッツ』で前後を挟まれたアメ車が横移動して逃げるシーンがあったんだけど、
そういう機能が付いた車ってないの？

>>146
アジアなんかの外国行ってみ？
据え切りなんて当たり前でめっちゃ狭いとこに平気で縦列するから。
日本でそれなりに運転上手いつもりでいた俺でも「けっこう入るもんなんだな」と感心するよ。

縦列駐車なんて、最初の車が一番奥まで入れて、その後に続いてけばいいじゃん。
出るときも先頭から出ればちょー簡単。なんでそうしないの？

>>146
そんなもん覚えたくて車乗ってる訳じゃないし
単なる足だよ、足

免許とって21年
車を所有して14年だが縦列駐車に成功した例は無いぜ。

>>159
電気自動車なら簡単に実現できるな。

縦列ごときで公式、非公式とかやめちくれよ

>>155
ならないならないｗｗ
つうか、そんくらい自分でやれ、簡単なんだから。

ド田舎だから
そんな狭い所に停めるようなケースが一度もない

この発表は公式なものですか？

前輪も後輪も方向変えられる車ならスペースの真横から、そのまま入れるだろうに。
そういう車が流行しないのは、なんでだ？

佐川急便の俺がいうのもなんだが、
学者って頭悪いのな
あんまり使えないと仕分けの対象になっぞ

真横に移動出来る車を作ればいい

縦列って効率悪いだろ。
車を立て掛けておけるようになればいいのに。

運転歴15年だが縦列駐車なんて数えるくらいしかないな

おっさんだけど、自動車学校の車、いつも同じ。
試験コースいつも同じ。・・・

「これ」見えたら、止まって、ハンドル二回。

そのままバック・・・

どんな車でもってより、その車で慣れろよ・・・

先代プリウスに自動縦列駐車機能あったなw

軽自動車でも自動でやってくれる時代に

まあ、良くは分からないが車にこの公式とやらを覚えこませれば
あとは縦列駐車を全自動でやってくれる日が来るんか？

縦列駐車ってやった事無い、前後にかなりスペースあるのは別として

>>41
空いてる駐車場を探して、前後にダンボールを置いてやればいいべ。

女は縦列駐車であろうと構わず横に駐車するってのが何かのジョークであったな〜

またイギリス？
イギリスの没落は激しいな。

車を降ります
周囲を見回します
ジャッキアップポイントに手をかけて引きずります
駐車完了

>>146
昔、NHKの番組だかで「数学的に証明された縦列駐車の仕方」を紹介していました。
>>27とはチト違うが、やはり据え切りを使う方法です。
パワステなら誰でも簡単に行える、完璧な方法です。

０）設定場面は、路側帯の駐車スペースの前後にそれぞれ一台ずつ駐車している、とする。
　駐車スペースは、縦列駐車するに十分な距離（約一車長半以上）が空いているとする。

１）これから駐車するスペースの直ぐ前の車の真横に、平行に並んで停車する。 
　 この時、車と車の幅の感覚は約60cm。（人が一人、余裕で入れるくらい）

２）自分の車の最後部が、横にある駐車中の車の最後部のラインに並ぶまで、平行にバックする。　
　　そしてその位置で一旦停止。  

３）ハンドルを左にいっぱいに切る。（駐車する路側が左側の場合。以下同じとする）
 
４）ハンドルを左に切ったまま、バック。

>>189続き

５）バックしながら車体が右回転し、自分の車の右側面のラインが、後部に駐車中の車両の左前角に重なったら、停止する。

６）その場でハンドルを真っ直ぐに戻す。

７）そのまま真っ直ぐバック。

８）自車の左角が前の車の右後角より内に入ったら、一旦停止。

９）ハンドルを右に目一杯切る。
 
１０）そのままバックし、車が路側と平行になったら停止する。

１１）ハンドルを真っ直ぐに直す。

>>27よりも綺麗に停まるはずです。
なお、私自身はパワステ無しの教習車で殆どの課程を受けていました。
だから据え切りがタイヤに与える摩耗については熟知しているつもりです。
しかしパワステ無しによる縦列駐車でも、基本的に上記の操作方法に出来るだけ近づける形で行います。
教習課程でパワステやAT車しか経験がないと、本物の運転スキルは得られないと思います。

＞この公式を使えば、駐車できる最も小さなスペースを算出できる

つまり完璧な縦列駐車技術を要求するわけですね
なんじゃこりゃ

>>183
もう何十年も前から、公式化されています。

>>184
最近の教習所では、縦列駐車を教えないのですか？

>>187
ジャイアン戦勝国アメリカの真似はしかたないにしても、
羊の皮を被った野蛮国イギリスの真似は決してするべきじゃない。
by　俺

>>10
イグが出てこない事はあっても、イグでたらあとは知っているだろｗ

俺、縦列駐車は得意だった。

このジョークの面白さが分かる前に、前後の車にぶつけてスペースを作るフランス人とそれをやらないイギリス人の違いを知る必要がある。

FFとFRじゃ切れ角が違うからな
FFで出来るならFRでも出来る筈
逆は必ずしも成り立たないが

http://blog.livedoor.jp/insidears/archives/51982665.html

>>197
FRはドリフトという、複雑系のテクがあるから。
キキキーッ

>>189-190は、>>157と同じです。

車種によってタイヤの切れ角が違うのにね。

>>85と>>92が文系なのは良く分かった。

早くFRとMRの公式を発見する作業に戻るんだ

試せやwww

>>110
この辺がいかにも一般人
現実問題が解決したと思ったらそれで満足しちゃうの。

>>84
ミッションって何？

.
2009/12/13 25:10〜26:00 の放送内容 ＮＨＫ総合
NHKスペシャル「魔性の難問〜リーマン予想・天才たちの闘い〜」

>>199
FF車の特権
http://www.youtube.com/watch?v=BIqrRp3AnH4&feature=related

FRでもドリフトというよりサイドターンだと思う
http://www.youtube.com/watch?v=TduwiPuEV-E&feature=related

デフォルトが横走りの車を開発すればいいんじゃね？

理想的な駐車方法
http://www.youtube.com/watch?v=pIWnum-XNZc

縦列駐車の公式を完璧な公式？

前輪駆動限定なら完璧とは言えないのではないか
更に牽引したトレーラーは前輪駆動状態なわけだが
完璧なる公式は通用するのか疑問だ。

http://www.youtube.com/watch?v=WpDwSFN_8fc

これ見て歌えればOK

このスレざっと見たが
やり方ますますわからんようになったぞ

問題なのは縦列駐車しなければならないほど逼迫した道路事情のほうだろう

先日iPodで「Parking Mania」ってゲームをプレイする機会があったが、ありゃ面白い。
縦列駐車をするステージもあれば、トレーラーを駐車するステージもあって
なかなか楽しめた。

自分の駐車技術の低さも痛感させられたけどｗ

残念ながらこの教授はわかってないね。

まず、この公式だが、大型バスには全くと言っていいほど
使えない。
さらに牽引となると、さらに使えない。

一方スマート社は
縦列駐車スペースに横に入れられるクルマを作った

縦列駐車 (２重駐車) が当たり前なら、最初から横列・斜列駐車
のほうが問題がズット少ないと思います。

　自信がなければやらないが最適解だろ

縦列駐車用の補助輪を開発すればいいんじゃね？

スペースの真横にクルマをつける→補助輪でそのまま横移動

読んでいないけど、クロソイドじゃなくて、すえ切り前提な気が・・・
パワステじゃなきゃできないって事で。

狭いところにとめなきゃいいだけだよ。
いちいち数学で研究するほどのことじゃない。

>>1
読み仮名つけんでも「完璧」くらい誰でも読めるだろｗｗｗｗｗｗ

ってこういうこと書くと「かんかべ」とか書くアフォなレスがつきそうだがなｗ

それに縦列駐車ができない一番の理由は数学云々の前に

ポールが横のピラーとかぶったらハンドルを切る

みたいな教え方する教習所があるからにほかならない。
あんなもの、大型バスじゃなんの役にもたたんぞ。

http://roflzombie.com/flash/list.php?action=viewer&sortby=name&ftr=fahrschule.swf

>>1-33
>>72

これは吹いたｗｗｗｗｗ

グランドピアノを立てたり回したりしながらマンションの部屋に運び込む
シミュレーションを見たことある。

>>7
なに、このガキ。運転、糞上手だな。正直、負けました。

ｱﾙｺﾞﾘｽﾞﾑ を採用して ﾎﾞﾀﾝ 一発で縦列駐車する ﾌﾟﾘｳｽ が発売される。 ( ´･ω･) いまのでもやりそうだけど。

駐車できる最も小さなスペースを算出できる
つっても、実際最小スペースで作ることなんかありえないんだから無駄過ぎるだろ

>>4

筒井康隆は面白いよね

うわああ
これ凄い！
ちょうど多角形の土地で使い道の無い部分を２台分駐車場にしようと思ってたんだ

誰かｴﾛい人
計算してくれないかな・・・

>>229
他社からもう発売されている。
HONDAのLife　縦列駐車 ムービー
http://www.youtube.com/watch?v=mfdSxACq4IQ

でもなんかこれ、キモイ。

探してみたけど、マトモに縦列駐車のやり方を説明しているのは、これだけだった。

Mazda Ad/Campaign 「歌って覚える縦列駐車」 
http://www.youtube.com/watch?v=WpDwSFN_8fc

騒がしくて少し分かりづらい。
歌とか必要ないのに。

お前ら、車を所有していない都会の人なの？

駐車スペースと運転テクは別物。完璧な公式がわかれば縦列駐車できると思うなよ
ペーパー

数学者って数学を理解できないバカから批判されるから可哀想だな・・・

路駐が当たり前の大昔は縦列駐車もよくしたけど、
取締が厳しくなってからは、全くしなくなった
いまさら必要ないような気もする

>>1
>この公式を使えば、駐車できる最も小さなスペースを算出できる

そのことにどんな意味があるのか。

>>239
はいお前もアホ決定。>>33

考えるとできなくなるんだよな

>>27
縦列駐車できない奴は、理屈がわかってないから

>ハンドルを真っ直ぐに戻します。
>そのまま真っすぐバックします。

このへんが出来ないで、コネコネハンドル切っちゃあいつまでも路肩に寄らない。
消しゴムでも３つ用意して、自分で動かしてみりゃ良いと思うわ。

3回の切り返しで入れる限定にしろよ

走行用のタイヤの内側に真横向いた車輪を内蔵して
縦列したいところでワンタッチボタン押せばそれが作動して
テトペッテンソンみたいにぴったり収まるような車開発しろよ

>>229
つ「レクサスLS460L インテリジェントパーキングシステム」
つ「プリウス インテリジェントパーキングアシスト」

できるけど時間がかかってしまう
みんな30秒以内にできるのか

>同教授自身はまだ、試していない。

イギリスだから車番組のTOPGEARで実験しそうだなｗ

>>247
TopGearはスピンターンさせて滑り込ませる、なんてのを実際にやってたな
お婆さんが華麗に決めててﾜﾛﾀよｗ

>>248
俺はジムカーナ屋だから
サイドブレーキ使ったり、機械式のデフを使ったりして
自分の車は前後合計１００ｃｍ空きなら余裕だな。
要は日々の行い次第ってことか

>>4
あった、あったｗ

これは停められないだろ
http://www.youtube.com/watch?v=IyqqZJCuxm4&feature=related

>>251
当てるだけ当てて逃げるとかｗｗｗ

車の一番後ろを平らにして
立てておけるようにしたら省スペースじゃね

イギリス人なら左右方向に動くキャタピラを
車の底に取り付けると思っていたのに……

パワーハンドルになり、ひ弱な女腕でもトラック運転できるようになった。
マニュアルギアからオートマになり、バカでも前進走行はできるようになった。

日産、ホンダのアラウンドビューモニターの登場により
猿でも一発で縦列駐車も車庫入れもできるようになった。
いずれ全車標準のアイテムになるだろう。
何もないトヨタは大きく出遅れた三流企業バカの集まり。

数学の専門家ならこんなのとっくの昔に発見していなかったのかよ・・・どういう学問だよ数学って

http://www.youtube.com/watch?v=r-SaQQVtS60
http://www.youtube.com/watch?v=qiUN_8l-jVM

＞駐車できる最も小さなスペースを算出できる

で、その計算上の最小スペースに基づいて路上の縦列駐車スペースを作ったらどうなる？
だれも駐車できなかったりしてなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

イグ・ノーベル賞ってもう終わったんだっけか

＞＞251
当て逃げwww

>>257
それ出来るけど失敗した時まじでヤバい。
タイヤも痛むし。

とマジレスしてみる。

しょうがないな。いつもの奴だ。

http://www.youtube.com/watch?v=WpDwSFN_8fc

けつがいいぜ

ブラックバーン教授って名前がカコイイな
メラでメラゾーマ並みの威力ありそう

>>258
そのうち車がこの公式に基づいてアドバイスしてくれるよ

すっかりペーパードライバーになっちゃったんだけど
みんなどうやって車慣れた？
教習所で車庫入れ縦列をマスターするの無理だよね

一方ジャッキーはドリフトで縦列駐車をした

>>265
ひたすら実物に慣れる。　自分の実家は田舎だったから教習場以外の所でｒｙ

駐禁が厳しくなってから、縦列駐車する機会がなくなったな＠都内

>>267
やっぱそれしかないんですよね。
都内で練習しようにも危なくて……

>>265
ペーパードライバーから復活する時取りあえず自動車学校に一週間通った
それからは家の周りの路上で慣れるまで運転。

ペーパードライバーコースの有る学校も有るし
コースが空いてる時に申し込んで乗っても良い
試験がある訳じゃないからテキトーでいいよ。

>>202
一部の例外を除いてほとんどの車は前輪操舵のみの車だから>>17の方が間違ってるようにしか見えないんだけど？

車を円形にすれば解決(@_@)

縦列の時に前の車にフロントが当たりそうな感覚が苦手だわ
いまだ運転が上達しないわ

ゆとりの俺にどういう公式なのか教えてくれ
公式載ってるページが英語で分けわからん

少林サッカーの最後思い出した

スエ切りってなんの略？
タイヤ曲がったまま駐車するってこと？
車うごかさすにタイヤじりじり動かすこと？

ようするに車のサイズからどれくらいスペースが空いてれば縦列駐車可能かという距離と
どのタイミングでハンドルを切れば入れるかの位置が算出できる公式

>>276
よお愚者。
愚者は想像力も働かんか。
据え切り　ぐらい思いつくだろ愚者。

>>265実践？まず、少しずつバックしながらﾒﾘﾒﾘﾒﾘってなんか聞こえるか聞こえないかぐらいでハンドルを切って

少しずつ前に出しながら前の車のバンパーがグニャってなったかならないかぐらいで、まだバックして‥

ｶﾞﾘｶﾞﾘｰって、ちょっと左後ろ浮いたかもってぐらい左の歩道に乗り上げない程度に下がっての繰り返しかなとイメージトレーニングしてみる

スエイバックくらいしか思いつかんかった
サンクス
２７６の３行目で圧点だな！

>>278
江戸幕府の以前から、その後居合道の発展につながった据物斬、もしくは
据え物切りと呼ばれる技があってだな

>>251
俺はよく頑張ったと思うよ。そんな所に入れようという発想がもう沸かないし。

>>110
試さないのは、理論どおりに動く車が無いから。
理論どおりに動く車を作らない技術者が悪い。

今年のイグノーベル賞決定

サイドブレーキを使ってＵターンする方法でピタリとギリギリのスペースに車を納める技があるよね。

この凄い駐車技も、
件の学者が発見した数式に当てはまるのだろうか…｡

数学的に正しいハンドルさばきをしないと役に立たない公式なんですねｗ

公式通りに運転できるかがカギだな

これをつきつめると、数学的にもっとも効率のいい走り方の公式ってのも作れるよな。

御堂筋って今でも二列駐車とかやってるのか？

いっぽう、横列駐車の公式は未だ見つかっていない？

俺の通ってた教習所は、縦列駐車の実習んときは、「ミラーに○本目の柵が見えたら・・・」なんて
トンマな教え方してたけど、いまだにそんな具合なのかな。
そのせいかどうか知らんが、女って、なんであんなに駐車が下手なんだろ。縦列どころか、
普通のバック駐車すら満足にできない池沼ばっかじゃん。

縦列は軽ワゴンが一番簡単。
ホイールベース短く前後のオーバーハングないから。

>>291
女がぶつけまくる予感ｗ

>>291
夏に取ったけどそんなんだったよ

まだ試してないってｗ
この教授おもろいね

何にしても自分の乗っている車の特性を把握してないと無理だな。

今まで何を指針に駐車場設計してたんだろう

>>271
前輪操舵前輪駆動の車と前輪操舵後輪駆動の車
同じ速度同じタイミング同じ角度でカーブを始めて何か軌道が変わるのか？

切り返しの回数増やせば理論上は面積ゼロで駐車できるはず

こういうのを机バカと言う

最近、イギリスの研究は信用してない。

縦列駐車に失敗しても切り返してはいけない
最初からやり直したほうが良い

>>300
こういう研究は常に多くの研究者によって膨大に行われており、
一般人はその恩恵を浴びるように受けて生活している、ということを知らない。

そして「机バカ」と安易に批判する。

んな計算してる間に、さっさと駐車しろ！

俺のセックスの場合は入れるのは楽だけど出すのが難しいんだよなぁ

フィールズ賞確定

ペーパーだけど　
普通のショッピングセンターとかの駐車場ですらバック駐車のコツが分かんね

枠の中でナナメになるか、綺麗に右か左に寄り過ぎてる

>>249
それって入れることはできても出せるのか？

>>307
そこで、日産アラウンドビューモニター

ここまででpdf読んだ人の数…0

田舎だと縦列駐車をする必要がないし、都会だと一旦停めてバックして
なんて車線を塞いでいたら迷惑で、場合によってはぶつけられる。
というわけで縦列駐車が必要な状況自体少ないよな。
いや、決して俺が下手ってわけじゃないぞ。

検証してから発表しろやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>305
お前は俺か

ブラックバーン　singin' in the dead of night
Take these broken wings and learn to fly

今更こんなの公式にしなくても既にパーキングアシストとして実用化されてるのにな。

というかお前ら論文読めよ。
せめて１ページ目だけでも

>>1
少林拳を習得してれば一発で駐車可だろJK

>>170
簡単かな・・・
それともし走行中にタイヤが真横になったら死にそう。
セレクトレバーで「横」って選択するようにすればいいのか。

>>318
耐久性が不安だ

車体の全長とホイールベースと可能ハンドル切り角
の微分で大体出せるはず

縦列駐車なんてもう死語だよな
都会じゃ路上駐車なんてできる所無いし

>>276
据え物斬りのこと。
日本刀でたたみとかわら人形をぶったぎる。

外車って前と後ろの車にガンガンぶつけながら縦列駐車するんだろ？
簡単ジャン

公式があっても、そんなの理解できないだろ？
縦列駐車もできないような奴は。

と言うことは自動で縦列駐車もすぐだな

イントロで笑えた