【トヨタ】エンスト苦情で再び安全調査、2006年型の「カローラ」「マトリックス」　米運輸省

米運輸省高速道路安全局（ＮＨＴＳＡ）は６日までにトヨタ自動車の小型乗用車
「カローラ」などの安全性に関する調査に乗り出した。
走行中にエンストが起きるという苦情を受け、調査開始を決めた。
トヨタは400万台以上の車両についてアクセルペダルの無償交換などの措置を決めたばかり。
車両の安全問題が相次いでいる。

調査の対象は、2006年型の「カローラ」「マトリックス」で、約40万台。
運転中にエンジンが止まる苦情が26件寄せられており、高速道路走行時でも
問題が起きているという。調査は初期段階で、本格的な調査を実施するかを決める。

トヨタは11月、米国で販売する一部車種でアクセルペダルがフロアマットに引っかかり
事故を招く恐れがある問題で、８車種のペダルの無償交換を決定。
また、ピックアップトラックの「タンドラ」でも、車体フレームの腐食の恐れで
リコール（回収・無償修理）の実施を迫られた。


ソース：日経ネット
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091207AT2M0700O07122009.html

米国主導

アメリカ民主党はどれだけわかりやすいんだよｗ

トヨタで暴走♪

アメリカ民主党は政権握った途端にこういうことやるから嫌い
あちらも日本の民主党を嫌っているだろうけれどなー

「エンスト」というのは、エンジン・ストップの略語ではない。

豆知識な。

日本もアメ車の欠陥を調査しろ!

ストール

ＧＭ止めたらイヤガラセだな

原因は鳩山

アメリカさんには車検ってあるの？

>>11
あるよ
州によってまちまちだけど

アメリカ最高や！

走行中にエンストなんて、するわけがない。
しかも世界のカローラだぞ？

普天間の報復か？

センサーの異常とかで簡単にエンストしますよ。

いきなり1000億ドル訴訟！とかじゃなく、小出しに揺さぶりをかけてくるということは、どうとらえたらいいんだろね。
クリントン政権時代とは手口が違うんで分かりにくい。
たぶんアメリカに忠誠を誓えと、踏み絵を迫られてるということなんだろうけど。

トヨタざまぁ
元々日本国内でもリコールやら新聞で定期的に見るし欠陥車が実は多いメーカーなのかもな
TVで報道しないだけで・・・

>>14
ばーか
ヨタ車ばかにすんな。
ヨタは世界一のリコール隠し王や。
どんなもんじゃーい！

アメリカ市場が締め出そうとしてるｗｗｗ

マトリックスはそりゃピストルの弾だって止まるんだから
エンストくらい当たり前

俺のハイエースは走行中にエンジンストップしょっちゅうするよ
急にハンドル重くなって事故りかけたことも何度か

>>9
最近のトヨタバッシングは、GMとの合弁工場「ヌーミー」撤退の報復と言われてるね。

日産はそれをやったことがある。
うちの弟のP12も走行中にいきなり回転計がゼロを指したことがある。


【不具合内容】
エアーフローメーターの不具合
【車種】
Ｂ１５・Ｇ１０・Ｖ１０・Ｐ１１・Ｐ１２・Ｍ１２・Ｕ１４・Ｃ２４・Ｙ１１・Ｔ３０
Ａ３３・Ｙ３４・Ｅ５０・Ｗ１１
【症状】
エアーフローメーターのセンサー部に製造不良のものがあり、そのままの状態で
使用を続けていると、センサー部に大気中の埃やカーボンが付着し、アイドリング時の
吸入空気量が適切に検出できなくなり、エンストにいたるおそれがある。
【作業内容】
ステップモーターの対象車輌は全数ステップモーターを交換します。
エアーフローメーターの対象車輌は、エアーフローメーター交換とセンサー部洗浄
＋コントロールユニットのリプログラミングの２種類があります。
大変ご迷惑をおかけしますが詳細につきましたはお近くの販売店までお問い合わせください。

リローデッドか

日本はカウンターでWindowsの安全調査しろよ

>>1
これはいいこと。
トヨタのような反社会的な売国企業は逝ってよし。

>>22
外国人労働者の弊害が出てきてるな

恨むなら鳩山の外交政策な

>>運転中にエンジンが止まる苦情が26件寄せられており、高速道路走行時でも
>>問題が起きているという。

怖いな・・・

>>6
釣られないｗ

アメリカで2003カローラに乗ってるけど、聞いたことないなあ…
10万キロ超えたけど、一度も問題が起こったことがない。
2006は2003と同じバージョンだし、何かトヨタばかり叩かれてる印象が…

トヨタはアイドリングから発進するまでがノッキングしやすい。

ガグガクエンジンが多いよな。何がむだんへんそくだって感じなんだよな。

無断で変速

大体ＧＭやクライスラー程度の車でもこんなに騒ぎになんないのに・・・
たたきすぎだろｗ

>>32
エンジンは何リッターで、燃費どれぐらい？
アメリカのカローラって日本のよりでかいの？

しょせん小浜はクリントンとかわらん

カローラ代理店のサービスがセコセコしてきたよ。
トヨタの社長変わったけど、
もう駄目臭い。
　

米民主党政権、お得意のジャパンバッシングが始まったな。
クリントンの時も米国民のご機嫌取りのためにやってたよ。

日本で民主党政権になればこういう自体がさらに悪化するのは
はじめから分かっていた。

自動車関連業界で鳩山民主党に入れたヤツらはドアホww

こりゃ…いつか、しがない裁判でトヨタの財産　13兆吹っ飛ぶなぁ！　ヒィリップモリスが2兆8000千億だっけ？

トヨタ涙目

大体アメリカ人って、自動車作れないじゃん。

日本車より優れたもの作れるんなら、日本がアメリカに工場なんか作るかボケ。

金で議員を買収していたが経営悪化でそれも出来ず
トヨタ叩き開始ｗ世界のトヨタが消える日は近いな

日本政府へのいらだちをトヨタにぶつけてるんじゃねーのか？

でもこの先もトヨタが潰れることはないよな？

>>45
先に日本が潰れそうな勢いだけど？

因果応報トヨタ

>>47
以前の社長はどんな感覚で従業員搾取してたんだろう？
その後の発言でもそうだけど、　生かさず殺さずでもいつまでも日本に金があふれ出てて、トヨタの車が売れると思ってたんだろうな。
社長のお花畑で会社が傾くってどこの会社でもあるけど

カローラではないが、IQを運転する機会があって
エンジンをかけて少し走り、数メートル下り坂を下ったらエンストしてた。

ステアリング回して、パワステが無くなってるので気づいたが。

おれのハイエースもエンストした。
しかも右折しようとしたアクセル踏み込んだ瞬間ｗ
まぁ、めちゃくちゃ古いし走行距離も100万キロ以上だからな。
たまにウインカーが点滅しなくなるから手動で点滅させなきゃいかんし。

プラグかぶってるだけとか？

昔の日産車の電子制御キャブレターもおかしくなるとATなのにエンストする。

米国仕様が原因なのか、利用者が乱暴なのか、トヨタそのものが原因なのか・・・
映画の印象が強いのか、アメリカ人ってボコボコになっても使い続けるよね。
それが原因ちゃいますか？

ガス欠の責任まで負わされるなんてかわいそすぎる

でも最近のエンジンはよくできてるよな
スイスポ乗ってるけど、クラッチつなぐの早すぎてエンストしそうになるんだけど
勝手にエンジンふかしてくれてエンストしない。

鳩山不況再来

１３万キロのポンコツ乗ってたときＡＴなのに不意打ちでよくエンストした
急にハンドルが重くなって警告等がいっせいに点灯して消えるんだ
あせりまくるぞ

アメリカ産を売る為に、一生懸命だね。
アメリカ人。

在日米軍の安全調査もしてもらいたいもんだ

国内市場を捨て、米国におもねった報いを存分に受ければいい
日本国内ならば顧客の品質に対する目は厳しくとも、こんなヤクザまがいの強請集りはなかった

トヨタは馬鹿社長のおかげでＦ−１やったりで、安全対策なんかの本業が企業全体で疎かに
成ってきてるから今後トラブルは続きそうだな。

マトリックス（笑）

リコールに対する積立金が5000億あるって公表しちゃったからなぁ。
いちゃもんつけてきた相手にも、その準備金の存在が判ってしまったから大変だ。
これ、全部巻き上げられるのだろうか。
その上で北米市場がトヨタバッシングの影響を受けると・・・

ぜひトヨタにはガンバッテ欲しい。

トヨタがんばれ。
GMの陰謀に負けるな。

マトリックスって名前がいかんのだよ。
エンジンパワーがよその次元にいきなりトランスポートするの。

これって例の奥田クオリティー？

アメリカの工場が悪い

まぁいいが・・・
重要なのは何処の国の国民が製作した車なんだい？
日本製か？韓国製か？中国製なのか？
すぐ分かるだろう

日産はエンジン型式ごとに金型を変える。RB25とRB26は別物。
でもトヨタはそんなの気にしない。平気で30年以上使いまわす。
DOHCなのにOHVだった時代のカムの跡が鉄板で塞いであったりする。
プッシュロッドの通り道もそのままで整備してると悲しくなる。
客には見えないからどうでもいいんだろうけどさ・・・

日本車だと滅多に壊れないからエンストなんてしたらびっくりするが、
アメ車ならエンストなんて日常茶飯事だから、慣れてるので問題無し。

アメ車はエンジンがかからないだろ。
しかも誰かに追われてる時は100%かからない。

トヨタ車の古いのは確かにエンストする。

エンストの前兆で、イグニッションしない事あった鴨ね

会社の初代プリウスがエンスト…ヨタ車の古いのは確かにエンストする。

アカラサマにやりたい放題、さすが自由の国

皇太子さまのセンチュリーが走行中に突然エンストして始動不可能になり、
別の車に乗り換えた事件が以前あったけれど、トヨタはあの車もリコール
していなかったと思う。
宮内庁が万一の不具合もないようにしっかり整備した車、しかも高額な
センチュリーでこれなんだから、トヨタの大衆車で何が起こっても不思議
じゃないと思うよ。

>>76
あの車の日常点検は車馬課が行っているけど
定期点検や車検はトヨタが行っているよ。
それであのザマだ。
日産の、たとえばプリンス・ロイヤルでは
考えられないよ。

ここまであからさまだとやっぱり嫌がらせとしか思えない
というか、ＧＭの為にアメリカから撤退しろというメッセージだな

>>69
Ｌ型の２Ｌとかばらして見ると笑ってしまうけどな。

マトリックスはＧＭのＯＥＭだろ。

トヨタタイマー内蔵してんだからガマンしろ！

アメリカは車検が無いから整備不良が多いんじゃね？

米の報復ｷﾀｰ
Firestoneの悪夢もまた来るぞｗｗｗ

で、訴えたのはまたチョンか？

>>76
センチュリーはエンジン一回かけるごとに、二つのECUが入れ替わり使われる。
一つはバックアップ用というより、故障を気づかせない為とECUの運転時間を
半分にするためだろう。しかし御陵車はそれであのざまだからなあww

>>80
マトリックスは設計もプラットフォームも製造工場もトヨタだぞ
手を組んでいた関係で、GMも兄弟車のボンティアック・ヴァイヴを
販売していたが、それはNUMMIで生産していた。

さすが、アメリカｗｗｗ
わかりやすいくらい、露骨にやるな。
そこまでして、ＧＭ救いたいのかよ。

アメリカで造ってる車(笑)

＞５５
へー、最近の車は凄いんだなあ・・・・・。
うちのサンバー君もそうあって欲しかった。

ＡＴ車のエンジンがエンストする原因は
バッテリー端子が緩んでいるからだよ。
ためしに君のクルマもバッテリー緩めてご覧
エンストするからホントダヨ。

やめとけ、発火するぞ。

そんなことよりトヨタ車は５年で壊れるように作ってるんだろ？

なんだ、
また朝鮮人発のｸﾚｰﾑか

そうかなあ

>>87
Delphiヤバいな。ソフトのバグか?

保護主義に反対しながらあの手この手で保護政策をやってくるダメリカ
さっさと中国に支配されちまえよ

トヨタ苦肉の増産策、「子供店長」を生産ラインに。「子供班長」誕生か？

トヨタ自動車は、今春起用した「子供店長」のＣＭ舞台を来年１月から約３か月間、工場に移管し、
車の組み立て作業などにあたらせる。「子供店長」は工場見学を経験したが、
本格的に組み立て作業シーンをＣＭにフィーチャーするのは異例だ。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248602585/201-300

どっかの国が工作して議会の議員にロビー活動が活発のようですかね？

苦情を訴えてる人種を調べろ

そもそもアメリカでトヨタ車を買うのはどういう人種が多いんだ？

>>36
超遅レスだけど、エンジンは1800cc。
日本にも少ないと思うけど、1800ccのカローラがあるはずだけど、それと同じエンジン。
（なので、日本で注文したプラグを使用してる）
サイズは多分2003カローラから日本のカローラより大きくなって、コロナ（まだあんの？）ぐらいのサイズになった。
それまではデザインも日本のと同じ。
ただしカナダ製。エンジンとか主要部分は日本製みたいだけど。組立てだけカナダなんかな？

>>99
トヨタは信頼性に関してはやはりまだ抜群じゃないかな。（アメ車があのざまだし）
なので本当に幅広い人たちに買われてるよ。
ただ最近のネガティブな報道で、印象が変わってきてる気もする。

＞＞９１
違うよｗｗｗ
車検一回品質だよｗ
ＣＭで関根も言ってるだろ
トヨタ３年分くださいとｗｗｗ

>>97

【米国】全米のレクサス所有者を代表、韓国系市民らが急発進問題でトヨタ自動車に対して集団訴訟提起 [11/06]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1257602847/

1 名前：犇＠犇φ ★[] 投稿日：2009/11/07(土) 23:07:27 ID:???
■「急発進のせいで危険な目に遭った」 … 韓人らがトヨタに集団訴訟
　　　〜 全米のトヨタ・レクサス車オーナーを代表して告訴状

ロスアンゼルスの韓人らが超大型自動車企業トヨタを相手に集団訴訟を提起した。

レッドランズ地域の法律事務所McCuneWright LLPは６日、トヨタに対する告訴状を５日にリバー
サイド連邦裁判所に提出した、と発表した。同事務所によれば、今回の訴訟は電子式スロットル
制御装置(ETCS-i)を備えた2001年型以降のトヨタ・レクサス車の頻繁な急発進問題が主な理由
であり、ロスアンゼルス地域に居住する韓人の崔ソンベ氏とクリス朴氏がカリフォルニア州および
全米のトヨタ・レクサス車オーナーを代表して原告に立った。

法律事務所側は、それぞれ2004年型カムリと2008年型FJクルーザーを所有している崔氏と朴氏
が、ブレーキペダルを踏んだ時や一般走行時に突発的な車両急発進をしばしば経験し、こうした
危険な欠陥によって安全に深刻な脅威を受けた、と訴状を通じて明らかにした。

原告側は、ETCS-iを備えた車両のオーナーらに対する賠償金の支給と、ETCS-i欠陥の補完の
ためのリコール、急発進による経済的損失などについてトヨタが責任を負うべきだと裁判所側に
申し立てたという。＜中略＞

原告側弁護士のデービッド・ライト氏は、「長い間トヨタは急発進問題を運転者のミスのせいにして
きた」としたうえで、「しかし運転者のミスやフロアマットだけでは数多くの急発進事例や事故を
説明することはできない。トヨタは問題を認識して是正すべきだ」と強調した。

▽ソース：中央日報米州版（韓国語）（2009.11.06 20:40）
http://www.koreadaily.com/news/read.asp?art_id=937246
(一部抜粋）

>>102
日本でも20年ぐらい前に大騒ぎしたのあったよね
何かの電波を拾ってエンジンが勝手に吹き上がる
AT暴走はそれが原因だと
その後どうなったかは知らないが

>>14
今カローラ7年乗ってるけど、シートベルトの耐久性が弱いね。
一度3年か4年目頃にダメになって（外したときに戻らなくてダラッと
伸びたまま）それは保障期間内のリコールなので無償で直すと言われ
直してもらったが、また最近同じように戻らなくなった。

前に乗ってたカリーナはパワーウィンドウがいきなり壊れて閉まらなくなって、
出先からの帰宅中だったから、真冬に運転席の窓半開で一時間運転して
めっちゃ寒い思いした。半年後には助手席側も壊れた。
自分の場合、メインの運転には支障は無くそこに不満は無いけど、
それ以外のとこにどんだけ安い部品使ってるのかと思うね。

トヨタのような「安くていいクルマ」は最早時代遅れ
これからはVW-スズキのような「良くて安いクルマ」の時代
トヨタは世界2位どころかあっという間に転落していくよ

エンジンですら中国製だもんな
アホなトヨタは目先のコストダウンに目がくらんで信用ガタ落ちにしたな

馬鹿社長のお陰だねw

販売台数世界一目指してコスト削減しまくった結果がこれか？
アホなトヨタのせいで、日本製＝高い信頼性のイメージが崩壊するよ、このままじゃ

>>99
アメリカじゃないけど、北米在住の者です。
自分の周りだと、色んな人たちがトヨタ車乗ってます。
金持ちはレクサスなんか乗ります。

日本とあんまり変わらない感じですよ。
評価も、まぁトヨタなら安心か。みたいな。
ただ、日本より年式の幅が広いです。

友達に聞いたら、アジア系は新車が好きだから頻繁に買い換えをするって言ってました。


自分は、アメ車が日本の相場より100万以上安いのでアメ車乗ってます。
こっちだとメーター巻き戻しも少ないですし。
逆に日本車の中古は日本の相場より20〜40万くらい高いです。
走行距離30万キロカローラやシビックが20万円とかで売られています。

エー！？ マジジャップ？？(笑)
キモーーイ！！(笑)
ジャップがアクセプテッドされるのはWW1までだよねー(笑)


とか言われてそう

世界戦略車両の北米版カローラでこれなら、
日本の老人専用車両の現行日本版カローラはどれだけ酷いんだろ？

スズキとポルシェが提携したとか言うのはスレ立たないの?

アリストに10年乗ってるけどエンストしたこと無いよ

GM救う為に米国現地で生産している労働者を痛めつける雨政府。

>>77

プリンス・ロイヤルという名前がいかんわなぁ…。

当のプリンスは悪妻プリンセスの尻に敷かれっぱなしじゃ。
お陰でロイヤルはご老体に鞭打って国民のために働かれとる。

トヨタは世界各国で現地生産しているが
アメリカだけこう頻発するのは不思議だな。

>>111
ポルシェじゃなくてVWでしょ確か。
スレもあったはず。

ちょwww俺のマトリックス06年www

止まったことはないけどな

>>113
説明しよう。
日本の企業の工場が多いのは共和党支持者が多い南部なのだ。

>>118
非常にわかりやすい説明ありがとう。