【政治/長崎】民主『事業仕分け」の「赤字のローカル鉄道と路線バスの補助金カット」で鉄道、バス会社直撃

>>939
そんな　地方の潰れそうな企業じゃどうせつぶれるだろ
アイデアを実証してたら100年かかるな

年寄り涙目だなｗ

弱者保護してるなら、まだマシだな･･･
っと考えてた、俺ｱﾎｽ

>>938小沢のやり方が透けて見えるわ
最大の公約である子ども手当の財源確保のために、順序もなにも無視して
取りあえず予算削減して、財源に充て、来年の参院選挙前に備えたいっていう。

地方分権の話は後回し。とにかく今は子ども手当のための財源が欲しい。
そのための事業仕分け。選挙のための予算削減。すべては子ども手当のため。

こういうのは財源を地方移管して地方に全部まかすべきなんだよそもそも

公務員削減の暴動が起きるまでノラリクラリしそうだね。

>>950
民主にとっては日韓トンネルは大事な事業なんだよね

つうか、長崎はパチンコ増えすぎだろ。
歴史文化がかなり重要な地区なんだから　んなの作らせないようにして、市民でもっと文化町おこしくらいしろよと。
ネットワークだっけ光回線が通ってるんだぜ…。

>>922

そのための自治体収入が極端に少ないから、国に頼るしかなかったんだよ。
バスを積極的に利用するにも、それぞれの通勤時間に合わせて配車するわけにはいかないんだから。終点まで２時間かかる路線だってある。
ボランティアとか超薄給でなんてのも普通にやってる。
国に頼らなくてもいいならとっくにやってる。

自動車が増えたせいで公共交通機関が衰退したのは事実。もともと個人が
自動車など持って運転はしていなかった。
公共交通機関は弱者でも使えるが、自動車は免許を持つまでの子供と
身体的にも自動車を運転できない高齢者は使えない。
故に自動車利用者はその利用に応じて交通弱者のための最低限の足を
確保するため負担するべき。
当面はガソリン税を25円アップして目的税とし、その財源を交通弱者救済に
あてるのがよい。

>>935

以前テレビでやっていたが
欧米では地域社会が壊れていないところがある。
たとえばイタリアはアメリカの圧力に負けず、日本のような大規模店舗の緩和改正は行わなかった。
だから町の食料品店・衣料品店、酒屋等地域の商店街が生き残って、アメリカ式の遠くまで車で買い物に行く必要がない。

黒鳩はたま駅長にボコられるべき

ぶっちゃけ、削られた会社の連中が民主に投票してたんなら自業自得ってだけだなｗ

地方の病院までの交通網なんかをなくしていけば、
地方の病院も削減できるし、老人減れば
年金や保険の問題も有耶無耶にできるなｗ

>>911
雪で電車が止まるのは設備の差。
雪の降る地域は雪用にそれだけ金を掛けて設備投資しているから止まらないだけ。
今までどれだけ田舎が優遇されてきたかわかってないだろ？

交通弱者がひきこもりになりそう。

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>>944
そういう車なら10億なんていう補助金なしでも買えるんじゃないの。
路線バスの車両購入補助の話だよね。

このバス問題も、公務員半分にすりゃ解決するんだけどね。
過疎化地区　平均年収が２００〜３００万の所で　８００万も貰ってたら　総合的に税収減る罠。

地方税って何のために取ってんの？
何に使用されてんだ？

子供手当てばら撒き財源のため、過疎地の年寄りには死んで貰います（弱者の為の民主党

いや、別に赤字路線廃止はかまわないよ。
そのかわり利用者に選択肢を与える。
政府負担による引っ越しか、不便を承知で住み続けるか、という2択。

潰れた鉄道の土地は支那資本が美味しくいただきます♡

５０兆くらい円を刷れ、公共事業大幅に増やせば、地方に金が回る。
内需が拡大すれば経済もよくなる。円を刷れば円高も解消して輸出
産業が回復する。まぁ、こんな風にいかんかなｗ

>>703
>>民主党が過度に叩かれるのは
民主党が叩かれる？
過度に叩かれる？？
どこの国の民主党の話だ？

>>970

そんなにもらえるなんて、どこの田舎のドライバーだ？

『私達は使わないからいりません、無駄です』

by民主党

田舎の老人はどうするって？
私達に関係無い事なので知らんがな(笑)
自治体がなんとかすんじゃね〜の(笑)
by民主党

って事ですね。

>>971
住民税が所得税と引き換えに大幅に引き上げれてから大分経つのに
何に使われてるのかさっぱりだわな。その割に叩かれるのはいつも国。
おかしくね？

>>944
そうか、小型バスへの転換のうまくいってる例かと思った。
地方の公共交通が、小型バスどころか乗り合いタクシーになってるぞ、って話ね。

朝夕のラッシュ以外は、地方はでかいバス要らないよなあ。
実情に合わせて臨機応変に補助してやって欲しいものだ。
そういうところこそ「規制緩和」してくれりゃあいいのにね。

新車のバス車両が買えなくて見送りとなると
日野や三菱ふそうあたりの大型車メーカーも痛い
大型車メーカーは円高で輸出死亡、補助カットで内需死亡
こうしてさらに鳩山不況が深刻化していくんだな

>>962

思い出した。テレビでなく文芸春秋で、塩野七生（ローマ帝国を書いた作家で有名・イタリア在住）
が書いていた。
顔の見える、昔の日本のような御用聞き（商人が各家庭に注文を取りに行き、商品をとどける）も確か残っていて、
そういう地域の商店街を残したイタリアと日本を比較してどちらがいいのかという疑問（結論はだしていない）を投げた
随筆だった。

>>976
米の話だろ

>>977
つ　ドライバー含めの平均年収、大半が生保だがな。
その金でパチンコ

>>980
だね。
いままでの補助金を続けるよりポイントを抑えたやり方に変えるほうが
地域の人のとっても結局はプラスでしょ。

まぁ、そのビジョンを示さないから不安になってもしかたないが。

レンホーは子供なんとかの時は夢をかたり
ロケットやスパコンその他に関してはなぜか短期金銭的利益を求めるのです

ダブルスタンダードだす

>>56
それだ！

>>980
乗り合いタクシーは、大抵のところが完全な税金の持ち出し。
路線バスが廃止された後に、住民サービスとして新設されることが多いね。

>>971
地方公務員の給料

民主党って弱者優遇を売りにしてたと思ったが
郵政も地方の郵便局利用者に公平に利用してもらうため
制度改革してるんじゃなかったのか？
結局、郵政族からの票集め為としか思われない。
で今回は票も対した見込めないから切捨てというう事か

>>934
まず買い直す予算がつかないのよ。
ほんっとに最低限の予算しか出ないんだからな。
元々実情を知らない中央集権がこの状況を呼んだのに、なんで地方の怠慢でこうなった、みたいになってんのかと。
利用者が少ないから、じゃなくて、少なすぎて、
働いてる若い奴とか学生は、そんなん待ってられんから都会にでざるを得ないから、利用者が『減った』の。『減らされた』と言ってもいい。
まぁいいや、このまま一極集中が進んで、突然地震なりが来て、逃げたいのに、人が多過ぎて逃げられずに圧死するまでお前にゃわからんさ。
田舎の人間には人権が毛ほども無いと考えていらっしゃるようですし（笑）

>>985
中抜き団体が悪いと言いながら、その廃止は今回0だからね。
公務員削減の話も出てこないし、地方分権も、すべてはこれから。

今の手順では、金かき集めたいのがミエミエで、そういうやり方では、現場が悲鳴上げるだけなんだよなあ。
ただやみくもに削減するだけなら、誰でもできる。

国民の生活が第一(ｷﾘｯ

高速道路無料化なんだから、どうせ継続出来ないよ
さっさと廃止しろ

>>988
ぶっちゃけ、全額税金でもいいと思うんだよね。
利用者が十分に限定されていて、それが国民や住民の納得できるものなら。

で、地方は、基本、車社会なんだから、鉄道やバスを今のまま補助金で
維持しなくてもいいんじゃないかなと。

ほぼ全員勘違いしてるが、これローカル線やバスが税金の無駄遣いか必要な福祉かって話ですらないぞ！
説明したいが余白が足りない

1000ならｒｙ

>>1
公共交通機関を壊滅させて２５％削減（＝環境税）したら、
地方は間違いなく死ぬな。
まぁこんな基地外政権を支持した層＝ジジババに責任取ってもらうしかないね。
若い人は早いとこ都会へ出ちまった方がいい。

地方が干上がるのは時間の問題です。（ｗ

千ｽﾞｻ━━━━⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!

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