【埼玉】「アクセルとブレーキを踏み間違えた」 送迎バスが幼稚園児の集団に突っ込む…９人重軽傷 園長を逮捕

３日午後３時半ごろ、さいたま市岩槻区金重の岩槻若葉幼稚園敷地内で、
バックしていた送迎バスが園児の集団に突っ込み、
女児（４）が足の骨を折る重傷を負ったほか、３〜６歳の男女の園児８人が軽傷。

岩槻署は自動車運転過失傷害の現行犯で、送迎バスを運転していた園長、
島村若之容疑者（６３）を逮捕した。

岩槻署の調べでは、島村容疑者は「アクセルとブレーキを踏み間違えた」と供述しているという。
事故当時、園児らは帰宅のために送迎バスを待っていた。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/091203/dst0912031723012-n1.htm

園長

組長

('A`)あうあうあー

これだからAT限定はカスなんだよ

くれしん作者の祟り

またっすか

何で園長が・・・責任者は大変だなと思ったら、運転してたのかｗ

適性検査を開発しろ。

アイドルでバックしたのか？

これ良く聞くけど､どうやって間違えんだよ？

アクセルとブレーキで両足使ってるやつは想像以上に多いんじゃね？

お箸を持つ方がブレーキ

アクブレテレコ多いな…
いっその事反対にしたらどう？

保坂の話しさっき見たばかりなのに…
また保坂が怒るじゃないか！！

送迎バスにもATてあるの

>>13
忘れてる時には役立つ
ありがとう

車もバーハン仕様に変更しろ

>>11
大体間違えるのは車庫入れだとか発車の時に
勢いよくアクセルとかブレーキ踏むクセのある人

　　　　　 　　　∧＿∧　　　┌────────────
　　　　　　 ◯< ｀∀´ >◯ ＜ 僕は、在日レイプリアン！
　　　　　　　 ＼　　　 ／　　└────────────
　　　　　　　_／ ＿＿ ＼_
　　　　　　（＿／　　 ＼＿）
　　　　　　　　 　　ｌｌｌ

「レイプで逮捕された在日の一覧表」
http://seihanzai_bouhan.t35.com/

>>19
どうやったらそんな危ない癖が付くんだろう・・・

そっか
ついでに逆走してくれ

>>16
三菱のローザは6速ATだよ
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/bus/rosa/09/index.html
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/922477/p1.jpg

アクセルやブレーキはじんわりと踏み込むものだ
踏み間違えたくらいで事故になるようなヤツは、
踏み間違い以前に、アクセルやブレーキの踏み方を間違えている。

>>21
せっかちだとかあるんじゃない？
発車の時でもとにかく急発進する奴とかいるし、
駐車の様子見てても、いきなり下がって急ブレーキ、
前に出る時もグンッて感じで出てまた急ブレーキって
奴いるし

岩槻で起こる事件事故は何故か金重方面が多いな

>>19
そんなのが良く免許取れるよな(笑)

両方のペダルから足を離して
クリープ現象？で車庫入れとかしようとするから
いざ！と言う時に間違えるんだろうな
クリープ現象みたいなものに頼るヤツは危ない
常に自分の足で操作しないと

>>17
バイクじゃねーって

アクセルは手で操作
ブレーキは足で操作

するようにすればこういう操作ミス減るんじゃないかな。

>>27
むしろ免許とってから変なクセがつくんじゃないかと。
免許取るまでは教官が隣についてて、とにかくスローな
操作しなければならんが、とるとあとは自由だからな

「アクセルとブレーキを踏み間違えた」
民主党

日本も失速しそうです

園長先生「えっ！」

ナセルペダルのテンプレよろしく。

この世のなんの役にも立たない汚らしいじじいが
貴重な女児を・・・

経費削減なのか子供が好きなのかしらんけど、園長自ら運転は感心しないな。

？？？「アクセルとブレーキを踏み間違えたんだな｡これがな」

>>32
今ぼんやりと民主の構想が見えた気がした
日本のレベルを下げて中韓と同和して大東亜共栄圏の実現を目指してるんだ
だからブレーキかけてるんだ！

貴重な幼女

>>32
それ以上に道を間違ってるのが問題だな。

>>36
経費削減でしょう

ブレーキなし　問題なし

死ななくてよかったな・・・

アクセルとブレーキ間違えるジジババ大杉
つか前進だろうがバックだろうが最初はそーっと踏み出すもんだろ
なぜ最初から踏み込むかなあ

>>44
残念だが、アクセルとブレーキの踏み間違いは
高齢者に多いとは言えない
確か２０代も同じくらい多いと報道されてたはず。

悪質な車の運転手って物凄く多いからね
これから高齢化に伴い、さらに問題になるでしょう
ケガですんでよかったね

>>23
最大トルク１６００rpmか、小さくてもバスだね

http://uploader.karamatu.com/img27350.jpg

老害

C B A

ブレーキとアクセルは違う動作にしないと事故減らないんじゃないの

>>51
この手の事故を起こすような奴は、違う動作にしても間違うと思うよ

>>12
マイクロバスだとステアリングシャフトが邪魔をして、両足使っての操作は無理

アクセルは右足

ブレーキは左足

これなら間違わない♪

だから60以上は運転禁止にしろと言ってるだろうが
何度言えば分かるんだよ

埼玉で島村といえば…

越谷市南部のW幼稚園・M幼稚園・S幼稚園の園バスは
一時停止ができないので親は子供に保険を掛けておくといいです。

>>45
あっ､思い出した
ブレーキとアクセル一緒に踏みながら走ってる馬鹿居るよな
そうゆう奴等か

高齢者と女性は運転すんな

もうブレーキは助手席に作れよ

トラクターみたいに、アクセルはハンドル横のレバーにするとか

MT車だとアクセルとブレーキを間違うって、全くないけど
AT車だと間違ったことがある。
なんでだろう？

幼稚園の園長って年収１０００万超えてんだろ？
メシウマｗｗｗ

それよりこういうダジャレをどうにかしてくれ

http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/091201/dst0912012153014-n1.htm

アクセルとブレーキを踏み間違えるなんて滅多にあることじゃない…と思うけど
多発してるな。恐ろしい。

病院に送ってどうするんだよ

踏み間違えが発生しやすい条件として、

・ATである（当然か）
・あまり乗り慣れてない車である
・きちんと座席に座ってない

というのがあるそうだ。気をつけてね。

オートマにもクラッチつけろよ

>>62
クラッチ切ろうとしたら､そこにサイドブレーキが…
って事なら数回有る

AT車は微速前進セレクタを追加すればいいんじゃね？

経費ケチってたんだな
資格持ちを雇うと金かかるから自分がやってたんだよ
うちもそういうやり方してるからわかるわ
あんな年寄りに運転されてたら通園中怖い

シフトアップとシフトダウンを間違える事は良くある

時代は変わった。

かつてはバスに乗った園児に悪役が乗り込むのが一般的だったものが

園児にバスが悪役として乗るようになってしまった。

>>71
そういえば幼稚園の送迎バスって２種免許要らないんだろうか？

クリープで動き出す前にアクセル踏み込んでるのか？

>>69
MTとサイドブレーキがハンドなATと足踏みなATをごっちゃに乗ってるけどATとMTは間違えない
でもハンドブレーキなATで駐車時にはよく左足が空振りしてるなw
逆は無いのはなんでだろう？

先日俺よりはるかに運転が上手い兄がギアをバックに入れ忘れて
駐車場から出ようとするうっかりミスをしたが、
最初はソフトに踏み込んだから何事もなくすぐにやり直して終わった。

アクセルとブレーキを間違えるって前に、確認せずに強く踏み出すって感覚がまず信じられん。
こういう奴らって踏み間違える以前に、
発進時にアクセル強く踏み外して勢い余ってぶつける事故とか普通にやってるだろ。

つうか、子供を進行方向で待たすとか馬鹿過ぎる

アクセル/ブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1250985732/

>>32
ガハハハ、山田君、楽ちゃんに１枚やって

ケチってんだか知らないが園長運転でアットホームな幼稚園だったろうに
ケチるからだよ。

>>77
兄弟揃って運転がヘタなことに・・・・・・気づけよ。

貴重な幼児が・・・

>>5
どうでもいいが、６３歳でＡＴ限定な可能性は相当に低いぞ。

悪夢過ぎてhuitaｗ

人件費ケチってプロのドライバ雇わないからだろ
園児や学童の送迎には細心の注意が必要だというのに

>>11
右のペダルと　左のペダル　どちらを踏めばいいのか分からなくなって
踏み間違えているのではなく
自分は正しくペダルを踏み込んでいると思いこんでいるんだから　いくらでも起こる。

１０センチくらい離れて　左右に並んでいるだけのものを（高さの違いはあるが）
右足一本で踏み分けていれば　踏み間違いなんていくらでも起こるだろう。。

実はMTってのは良くできたシステムだったんだな。

>>23
事故動画を見ると、日産キャラバンだね。

http://www.fnn-news.com/news/headlines/category00.html
http://ad.221616.com/affiliate/ls_md/af_0102021.jpg

後方確認で体ひねったときにシート位置がずれて
ペダル位置を間違うってパターンかな。

子供がちょろちょろしてるから安全確認を入念にやった結果だとしたらやりきれないな･･･

現状で手に入る、アクセル/ブレーキ踏み間違い防止装置

・ナルセペダル・・・アクセルの操作方法を変更（取り付け費込みで10万円前後）
http://www.naruse-m.co.jp/index1.html

・S-DRIVE 誤発進防止システム・・・極低速時に限り、アクセルを極端に踏み込むと自動でアイドルに戻る
（取り付け費別で8万円）
http://www.sun-auto.co.jp/products/lighting-electric/sdrive/sdrive-system/

・SDAS＝エスダス暴走事故防止装置・・・アクセルをベタ踏みするとエンジン停止
（取り付け費別で8万円程度）
http://item.rakuten.co.jp/mantenya/sdas/

・スバル・アイサイト・・・ステレオカメラで前方を監視、障害物があるとアクセルを踏んでも発進しない
（レガシー、エクシーガなどの上級グレードに設定あり）
http://corism.221616.com/articles/0000082181/

オートマ廃止しろ

おいおい
こいつは単なるオバハンじゃなくてプロじゃん

>>45
ほとんど女だけどな

昔、日産車のAT暴走事故が問題になったけど関係なし？

アクセルとブレーキを踏み間違えないように
両方ブレーキにしておけばいいんじゃね？

これ、いつも言ってるんだけどさ・・・
日本語のにおいて、主体は最初にくるから

ブレーキとアクセルを踏み間違えた
→　ブレーキを踏もうとして、間違えてアクセルを踏んだ

アクセルとブレーキを踏み間違えた
→　アクセルを踏もうとして、間違えてブレーキを踏んだ

だから>>1の場合は、車が停止する方向になる筈だ

いたいいたいいたい

>>94
それも間違い。全年齢層において、女より男のほうが踏み間違い事故発生件数が多い。
比率においても、事故件数/男女別免許人口では、男性のほうが発生率が高い。

平成18年男女・年齢別ペダル踏み間違い事故件数
(資料：交通事故総合分析センター)
http://www.3-3959.com/nenreibetu.jpg

運転免許統計
ttp://www.npa.go.jp/toukei/menkyo/menkyo12/h20_main.pdf

平成18年
事故件数／第一種普通免許保持者数
男　4,650/37,440,490　0.0124%
女　2,800/32,281,176　0.00867%

私は猿研究家です。(Aアクセル　Bブレーキ　Cクラッチ)

猿の頭脳では　A と　B　の概念しか認識できません。
足が２本のところにペダルが３だからなのでしょうか、
猿に　C　の概念を教えることは不可能なのです。
C　の概念が理解できれば、ずっと安全で高性能な機械を操縦できるのですが。

残念ながら　C　の概念が理解できるのは、人間だけなのです。


MT・・・Manual Transmission
AT・・・Animal Transmission

>>94
男子もだよ
結果は若者だと咄嗟の判断で回避できてニュースにならないけど、踏み間違えの回数は若者の方が多かったって

普段ちゃんと止まれてたってことは、毎日突っ込もうとして間違えてたんだ。

>>87
間違えた事ねぇよ(笑)

>>102
雨だったし、なにかイレギュラーな事情があったのかも。
車寄せに普段より近づける必要があったとか。

ブレーキを手で操作するようにすればいい
ハンドルとブレーキの位置を交換だ

こういう人を送迎の運転手させちゃ駄目だぁ

ギア入を間違えて前進と後進は有るけどアクセルとブレーキなんて間違わないぞ普通

>>107
> ギア入を間違えて前進と後進は有るけど

Σ（゜□゜；） ・・・・いやいや、ないない。
せめて２かＮだ・・・。

勢いよく踏むのがよくないって言う奴いるが
事故った本人はブレーキのつもりで踏んでるから
ちょっと踏んでも止まらないので
もうちょっと踏んで、でも止まらないから
さらにぐぐっと踏んでみたいな感じなんだ
ブレーキとアクセル踏み間違えてることに気がつかないんだな

この送迎バスはAT仕様なの？

>>108
急いでたからガコガコっとやってレッツゴーしたらバックなのでした
でも暴走はしてないから大丈夫スタートはゆっくり踏んでるから

ATなんてやめてくれ。
バカは運転できないようにしてくれよ。

つうか、バスの進行方向に園児を待機させているのがどうかしている。
たとえ間違いがあっても轢かないような配置にするのが当然。
馬鹿園長。レイアウトからしてまず駄目。

>>112
このおっさんの年齢考えると免許はＭＴだと思うよ。
もう最近の車はＡＴしかないと言ってもいいぐらいだけど・・・。

マンコとアヌスを間違えた感じ？

踏み間違えないように足に縛り付けとけよ

>>74
いらない

岩槻若葉幼稚園
理事長・園長　島村 若之
http://www.youchien.ed.jp/03_iwatuki/wakaba_image/face_r.gif
http://www.youchien.ed.jp/03_iwatuki/wakaba.html

バスもAT時代なのかよ･･

トヨタ以外のこういう事故は車両の写真が出るよな。
トヨタはなぜ出ない？

関係ないが、ろりぽっぷ幼稚園というのがあって笑ったｗ

学校法人ろりぽっぷ幼稚園
http://www31.ocn.ne.jp/~lollipop/

MT復活するしかない

なんというタイミングの悪さｗ

リコール：日産３０万台　ブレーキなど不具合
http://mainichi.jp/select/biz/news/20091204k0000m040021000c.html

俺の通ってた幼稚園；；
園長なんてことしたんだよ；；

>>109
ちょっと踏んだ段階でその動きを理解出来ない不適格者が
車のオペレーターという業務をするべきでない。

60代は職業運転手でもこのザマか、やはり免許更新の厳密化が必要だな。

埼玉って呪われてるよね

だからワンハンドルマスコンにしろと

>>1
島村若之「何人たりとも俺の前は走らせねぇ。」

ATでバックするときはブレーキペダルのみで
調整する場合が多いな（平坦部限定）。

おれも危うく母親を轢きそうになったことあるよ。構造的欠陥だと思う。

>>78

全く同意。
信じがたい神経だ。

>>84
運転手雇う金がもったいなくなったから近年に免許取得したとかの可能性

暴走組長

埼玉は人を狂わす磁場が出てる

最近突発性の白雉でも増えたのかね。
そんなに踏み間違いそうじゃないし、しかも経験豊富だろ。
バカ女は別として、それ以外でも多発してるな。
ただやっぱ初老か。ある津なんかな。

明日からのお遊戯会、中止だわ

>送迎バスが園児の集団に突っ込み

怖すぎる
つーか、運転免許も60過ぎたら実技試験を毎年設けろよ
ヤバいぞ最近
このての事故が多すぎる

>>137
うちの子年中だ
おたくは幼少？

>>139
埼玉人？次はお前が事件起こすかもな。

組長先生か

>>140
埼玉県人は、カルデロン（偽）一家、全面的に擁護だからなぁ・・・・・

パニックで、右足と左足を間違えたのかな？

>>139
うちは土曜の午後

　|￣|￣|
　|　|　|　 ∧∧
　|　|　|＿(ﾟДﾟ)
　|　ヽ_ﾉ(ﾉ|　 |)
　ヽ＿＿＿ノ＿ノ
　　　　 し`Ｊ
　　　＿＿＿
　 ＿|　|＿_|＿
　|＿　　＿|＿_|
　|＿　　＿|＿_|
　 r┘　| (ﾟДﾟ)
　(　ｏ (ﾉ_|＿_|
　ヽ＿_ノ＿_ノ
　　　　し`Ｊ
　|￣Г￣|＿＿
|￣　 ￣￣|＿_|＿_
￣]　|￣|＿＿|＿＿|
( o　|　 |￣|(ﾟДﾟ)
└┐ ヽ_ノ(ﾉ|　 |)
　ヽ_＿＿＿ノ＿ノ
　　　　　し`Ｊ
　　　/~ヽ￣ヽ
　|￣|ゝ_|＿_|
　|　| ＿| ∧∧
　ﾉ＿ ⌒ヽ(ﾟДﾟ)
　 ＿_) (ﾉ|　 |)
　|＿＿_ノ＿_ノ
　　　　し`Ｊ

おれもよくアクセルとイジーをよく間違えたもんだ

園長がバス運転ってよくあるのに

俺この幼稚園の卒業生。
いーつもにこにこ〜園歌も覚えてる。

俺の頃は子供多かったし人気の園だけど、今は良い噂聞かないな。

死人がでなかった事だけが救いだね
本当良かった

報ステが、この事故を行政の問題にスリ替えてるのが吐き気がする

風間巌も耄碌したか

保坂

お遊戯会中止って切ないなあ･･･
うちのチビの幼稚園も今週末だけど、
みんなでがんばってる姿考えると涙出そうになる

先生達もがんばってただろうに･･･

このひげは怪しすぎるなー

うわああああ

ギリギリセーフでよかったね

左足ブレーキを使えば、踏み間違いは起こらないはずと土屋圭市も本に書いている。
ATしか乗らない奴は、左足ブレーキをマスターした方が良いよ。

>>148
kwsk

報ステなんで園児にまで無理矢理取材してるんだ？
なんか吐き気する

>>153
お遊戯会中止よりも怪我した子供の事を考えた方が
切ないと思うんだけどよっぽどお遊戯好きなんだね。

古舘によると幼稚園と保育園が一元化すると事故は起こらなかったらしい

>>159
直接被害にあって無くても子供心は傷ついてんの、誰でもわかるだろうに。
テレ朝サイテー

組長先生ｗ

今の車はホントATばかりだからなぁ。
うちの会社のバンは勿論、軽トラもATだし…。

>>159
現場見てたんだろうし
子どもはすぐには理解出来ないからケロッとしてるけど
後々理解して怖くなったりするのに
インタビューは可哀相だね

ケガですむといいな
後遺症も残りません様に

>>163
ｗｗｗ

20年前に俺が入園した時から園長変わってなかったんか
園長グリーンピース苦手だったんだよな・・・

てか区民多いな

やっぱり老人か

>>168
そういう話を聞くと心が揺れる(´；ω；`)

足のポジションが決まらないのが問題じゃないのかな。
ＭＴだとクラッチを踏むからそうずれないけど。

今のシステムは危険すぎるよ。
右足の位置のずれだけで、正反対の動きをするって、あり得ない設定だと思うよ。
下手だとか、年寄りだとか、そういう問題じゃないと思う。
ミスが起きにくいようにしないと。

ブレーキの無い車を作れば踏み間違えは起こらない

>>1

アクセル踏んだら光る車作らせない国土交通省が悪いな

どんまい

>>157
それはそれで、広まったら変な事故が起こりそうな…

娘、若葉の近所の幼稚園通わしているが
地元では若葉はありえない選択だろ!ってのが評判。
だいたい園児多すぎだし。

しかし園バス無料ってこういうカラクリがあったのか>若葉
娘が小学校行ったときに同級生だったら、マジかわいそうだな。

もしかして、運転手が若葉マークだった？

アクセルとブレーキを踏み間違える人はもともと運転する能力がないんだよ
年齢とかはそんなに関係はないよ　踏み間違えた経験のある人は運転しないこと

普通横付けするだろ
踏み間違えに関係なく
突っ込む形でいつもとめてんのかと

バスとかミッション限定にしたら？

誰も死ななくてよかったね

左足ブレーキとかするとそれこそ踏み間違いが多発するわ
ブレーキとアクセルは通常では同時に踏む必要はないでしょ

>>178
言えてる。
そんな場所で待たせるのは安全管理がなってない。
せめて真後ろだけは避けるべき！
運ちゃんも悪いが、その場所で待たせたヤツも悪いだろ。

http://mainichi.jp/select/today/news/20091204k000>>0m040062000c.html

>同署などによると、同園には５人の運転手がいるが、
>当時は別の車で送迎中だった。
>島村容疑者は、園児の近くに車を移動しようとして運転を誤ったらしい。

>>175
園児600人って聞き間違いかと思ったよ。
マンモス園なのね

俺は白菊幼稚園だったお。

>>1
残業、残業で、2時就寝、定時出社を数週間続けていたら、青信号で止まって、
赤信号になったのを確認して、発進しかけたことはあるが、それでも、アクセルとブレーキは間違えなかったな。

こいつも両足運転か？

なぜブレーキとアクセルが必要なんですか。ブレーキだけで十分じゃないですか。

幼稚園送迎ワゴン：園児の列に突っ込み２人重傷　さいたま
2009年12月3日 21時6分

３日午後３時半ごろ、さいたま市岩槻区金重の私立「岩槻若葉幼稚園」で、送迎用ワゴン車（定員１０人）が、
待っていた園児約３０人の中に突っ込んだ。埼玉県警岩槻署などによると、女児（４）と男児（５）が足を骨折して重傷、
４〜６歳の７人が軽傷。同署は車を運転していた園長の島村若之（わかゆき）容疑者（６３）を自動車運転過失傷害容疑で
現行犯逮捕した。「乗り慣れない車で、ブレーキの位置がよく分からなかった」と供述しているという。

同署などによると、同園には５人の運転手がいるが、当時は別の車で送迎中だった。島村容疑者は、園児の近くに車を
移動しようとして運転を誤ったらしい。

事故直後、救助工作車など消防車両３６台が急行して園児たちを次々と救急搬送し、騒然となった。【町田結子、飼手勇介】

http://mainichi.jp/select/today/news/20091204k0000m040062000c.html

岩槻若葉幼稚園
理事長・園長　島村 若之
http://www.youchien.ed.jp/03_iwatuki/wakaba_image/face_r.gif
http://www.youchien.ed.jp/03_iwatuki/wakaba.html

事故車は日産キャラバン
http://www.fnn-news.com/news/headlines/category00.html
http://ad.221616.com/affiliate/ls_md/af_0102021.jpg

俺、人並みよりは運転上手な自身があるが、
一度だけ駐車時にブレーキとアクセルを踏み間違えたことがあって、怖い思いをしたことがある。

この重軽傷とか死傷者とかっていう表現やめようや
９人重軽傷　１人重症で８人軽症なのか　８人重症で１人軽症なのかわからんだろが

若葉はバス代無料だったりで月にかかる金額が割りと安めだから
けっこう人気ある。

ちなみに俺は白鶴だった。

ブレーキとアクセルという正反対の操作を「踏む」という同じ動作に割り振ってあって
毎年それが理由で死人が出るって
どう考えてもインターフェイスの設計として間違ってるのだが
いまさらもう変えられないのかねえ

>>193
どっちも踏むのはMTも一緒なんだがね。
キーはクラッチなのかねえ

>>188
おまい天才だな！

>>191
中国だと、例えば1人死亡で3人ケガの場合は、「一死三傷」と表現するよね。
そういう言い方は真似してもいいと思う。

良かれとやった事が返って仇となっちまったんだな・・・
俺は白菊幼稚園だった
あそこの園長最悪ｗ

>>197
雨も降ってて寒かったから早く乗せてあげようとか思ったのかもしれないね･･･

>>144
もも・まつ・ふじ
うちはもも

チャイルドって名称の少し若葉幼稚園から離れた
延長保育やってくれるところがあって、
ふだんは徒歩で行くのだけれど
雨の日にはバスを出してくれる。

働く母さんにとってはとても有り難い。

>>199
ふじぐみ

島村容疑者は「ブレーキとアクセルを踏み間違えた。子どもが雨にぬれるとかわいそうだと思い、近づこうとした。
申し訳ない」と供述している。

http://www.47news.jp/CN/200912/CN2009120301000482.html

アクセルとブレーキを近くに置くからこんなことになる。
ブレーキは天井に設置するとかすればいいのに

バックで、ブレーキ踏んでると思っても止まらず、しかも、後ろに人が近くにいたら、
パニックってわからなくなるからな。

この人だって、しょっちゅう間違えてる訳じゃないだろ。
１万回に１回でも踏み間違いが起こりうるシステムが問題。

アクセルブレーキを足で操作するから駄目なんだ
ATはシフトノブの位置で左手操作できるようにすべき

しまむら？

園長というとクレしんの組長を思い出すな

幼保一元化が整備されていれば起こらなかった事故みたいだな。
幼保一元化に文句を言っていた自公の議員って誰だ？

>>205
ゆっくり踏めば起こらない事なんだけどな
まぁ、どんな人間でも1回でもダメだって言うのなら車の方で制御するしかないな

発車から数秒は規定の速度以上でないとか

おれも昔、中山秀征と香田晋をよく間違えてたよ。
いまは、亀田興毅とエグザイルのヴォーカルの見分けがつかない。

ブレーキペダルを異常にでかくしようぜ。パニック時に踏める確率を少しでも増やす。
低空ドロップキックの要領で両足直撃！

ブレーキペダルをなくせば良いんだよ。
で、アクセルペダルを戻したらブレーキがかかるようにすれば良い。

無意識反日園長生物兵器が。
がんばれ、園長。脱洗脳！

＞元衆議院議員　西村眞悟HP
＞スイス防衛マニュアル
＞この本の最後のほうには、スイスが敵軍隊に占領されたときの、スイス国民の心構えが書いてある。抵抗・レジスタンス運動の組織化の仕方や武装蜂起のタイミングも書いてある。そして何より、敵占領軍のプロパガンダの手法が書いてあるのには舌を巻く。
＞敵占領軍は、自らを正義の軍隊と思わせるために、
＞我々の教科書を書き換えると指摘しているのだ。

クリープ現象を止めようとしてあわててペダルを踏むからだろうな

岩槻ｗ地元だｗｗ

車種は日野だろ

なんで園長が送迎してるんだ
迎え園長、先生園長、お昼寝園長、送迎園長なのか

はっきり言って、フェイルセーフが存在しないオートマ車は欠陥ではないのか。
ブレーキとアクセルを踏み間違えるなんてことは、設計当初から予測できていたはず。
マニュアル車ではこのような事故はないわけだから、オートマ車にクラッチを義務付けるべきではないのか。

園長 バス 埼玉 でクレしん思い浮かべたのはきっと俺だけじゃないはず。

オートマは踏み間違いも怖いが、
レバーの選択肢もいくつもあって、却って難しそうでいやだｗ。
簡単にするための機構が逆になってる。

ＭＴがシンプルでいい。状況判断だけだから。

ここは送迎バス代無料でＤＱＮ親が多い幼稚園だからな。
岩槻や近隣の貧民街からよくこのバスが出てくるよ。

若い頃、アクセルを右足で、ブレーキを左足で操る癖が抜けなかった俺

>>223
ある意味 器用だと思う
両足でなんて考えただけでも難しい

ガキとそれを待ってるママ達が非常にウザいのでこれはGJ

またTBSかと思った

くさいたま平常運転中

こりゃ…賠償金が大変だな

>>224
18前から私有地で乗っていたから、誰にも足の操作を教わらなくて、
常に左足をブレーキの所で固定、右足もアクセルの所で固定という乗り方が普通だと思っていた。
教習所でもそんなこと一切教えてくれなかったから、若い頃はそれでずっと過ごしてたのさ！
若い頃といっても今２５で、23歳の頃までこんな乗り方だった。

>>229
カート乗りだったらけっこうなる癖なんだよな。

こういうニュース聞くと鬱になるわ

報道ステーションは幼稚園と保育園を取り巻く環境が悪いとおっしゃってましたが
間違いなく個人の責任だろ
園長が運転している園なんてざらにあるし
バス運転手が急病で休みの時には園長が運転するだろ
アクセルとブレーキを踏み間違えるのはしょうがない？
幼稚園は遅くまで預かれないから？寝言は寝て言え！ボケ！

とんでもない言い訳だな。
園児の近くまで来ていたなら、100ｍ前から徐行運動(1速)だろ？
アクセルから足を離してブレーキと間違えて、またアクセルを踏んだって？！
可笑しな話だな。

組長

左ききは困る

踏むとスピード上がるのがアクセル
踏むとスピード落ちるのがブレーキ

これさえ覚えとけば事故る心配はない

藤井財務大臣みたいなもんか。

雨が降ってたから園児が濡れない様に近づいたらこうなったらしいね

【無免】AT車の左足ブレーキは是か非か5【空論】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1258942240/

>>238
良かれと思ってやったことが、裏目に出て気の毒だよな。
アクセル・ブレーキの踏み間違いは、そんなもの間違えるわけがないと
思い込んでるから、逆に危ない。

ここまで人形の町岩槻なし!

アクセルとブレーキを踏み間違えるような
キャパの狭いやつに運転なんかさせるなよ・・・

もうボタンにしろ
ボタン押すとアクセル
離すとブレーキ

あぁ若葉か！？
知ってるだわさ。
ここで一言。
ダメだ老人は！！

今回はバスだけど、この間違いってもしかしたら「最近の車は快適すぎて緊張感
が低くなる」のが原因かもしれない。ロードスターとか窮屈な車だと運転するのに
へんな緊張感がまとわりつくけどフィットなんかにのると片手で姿勢もちょっとだらしなく
しててもはしれちゃう。

どんまい

ウインカー出そうとしてライトつけたことならあるけど

ベンツたまに乗って、ライトつけようとすると、ワイパーが動いて同乗者に笑われるよな

子供が大量にいる所なんかは　エアロック式にして　い一定のフェンスとかで区切ったとこに、　
「子供がいない時にしか車で入らない」　「クルマを動かせない状態にしてから子供を入れて乗り降りさせる。」
位は徹底したほうがいいよ…こういう事故以外にも　こどもは死角にとても入りやすいし。

年を取ると　アクセルからブレーキに足を動かしたと思っても　実は動いていないって現象があるような気がするんだけど
なかなか調査研究すすまないよね…　

結論
　１．Winnyが悪い
　２．ナイフが悪い
　３．自動車が悪い
　４．２ｃｈが悪い
　５．インターネットが悪い
　６．Winnyが悪い

またダサい玉かよ

お前ら民度低いんだから東京に来るな

>>245
なかなか車庫入れができず、代わって車庫入れすると、びっくりするくらいシートを後ろに倒してる人
いるよなぁ。普段ふんぞり返って運転してるのを想像すると怖い。

>>232
報ステでそんなこと言ったのか。信じられん。

保坂なおきのブログが真っ先に浮かんだ

埼玉っしょっちゅう踏み間違いやってるけど、
埼玉で売ってる車はアクセルとブレーキのペダルが
ややこしい事になってるの？

電車と同じようにすれば？
両手だけで操作出来るようにさ。

>>256
お前それでどうやって携帯いじくるんだよ！
どうやってマンガ読むんだよ！！
どうやって焼きそば食べるんだよ！！

事故ったらとりあえず「アクセルとブレーキを踏み間違えた」と言うのがトレンドです

ファッションセンターしまむら？

けつの穴と間違えた

>>256
いや、両手でも間違える奴が出るよ。
だから、アクセルは足、ブレーキは手で操作するようにすればいい。

天国へ送迎するところだったな

MTは踏み間違いがないから優秀なんじゃなかったっけ？ｗ
やっぱゴミかｗ

同じような事故のTBSは匿名でこの事故は実名なの？

園長は団塊世代だからありえることだ。
少子化を促進するためのテロリストだった。

年寄りの車は右も左もブレーキにすればいい。

いまやバスもトラックもATの時代だからな・・・

爺・婆・ｵﾊﾞﾁｬﾝに多いと思われるのが、右足のかかとを床につけたまま、ｱｸｾﾙだけでなく、
ブレーキ踏むｱﾌｫ。つま先だけまわしてﾌﾞﾚｰｷ踏もうとするから、とっさの場面でﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙの
ｻｲﾄﾞにつま先が引っかかり、ｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙ踏んじまう…　　踏み間違いと表現しちまうﾏｽｺﾐもｱﾌｫ…　　　

操作間違いのアクセル、ブレーキ踏みまちがいは４０歳以下の発生率が高いよ
車に乗らないほうが良い運転手だな

製造物責任もあるな

ブレーキは押して、
アクセルは引くような構造なら間違えないな

それか例のナルセ

左足の自然な位置にブレーキを配置して、左足ブレーキを推し進めるべきじゃないかなあ。
アクセルとブレーキを右足で操作すると言うのは、MT車との操作上のコンパチビリティの
ためだろ？
だけど、MT車ではクラッチとシフトレバーを頻繁に操作していたのだから、左手足を使う
こと自体は、安全上問題無いはず。
せめて、左足の位置にもう一本ブレーキペダルを付ければいいんじゃないかな。
アクセルとブレーキ両方踏み込みになった場合は、アクセル無効という仕様で。
その上で互換性のために、今のブレーキペダルも残しておけばいいと思う。

ずっとMT運転してた叔母は車をATに替えてからしばらくの間
左足を常にブレーキの上に置いて運転してた
俺にブレーキランプついたまま走ってるの指摘されて発覚

爆弾を仕掛けられ混乱してたんだろ、無理もない

>>218
よく読めカス

>>272
本当にそのほうが安全なら、とっくの昔にそうなってるっての
ATが売られ始めてから何十年経過してると思ってるんだ？
車メーカーも行政もそこまでバカじゃない
AT限定しか取れないような猿に左足ブレーキなんて基地害に刃物以上に危険
なぜなら、AT限定厨は、左足でクラッチすら扱えない障害者
そんな連中に左足ブレーキをやらせたらどうなると思う？
微妙なブレーキ操作が出来ないから、ガッツンと踏み込んで急停止とか
逆に、肝心な時に踏み込みが足りず、止まりきれずに追突したり、人を跳ね飛ばしたり

>>276
> 微妙なブレーキ操作が出来ないから、ガッツンと踏み込んで急停止とか
> 逆に、肝心な時に踏み込みが足りず、止まりきれずに追突したり、人を跳ね飛ばしたり

最近、踏み間違えをよく聞くようになったのは、猿度が進んでるってことじゃないかな。
それだと、これは右足でブレーキでも同じじゃない？
今のレイアウトで左足ブレーキっていうのは確実に無理があるとは思うんだけど。

両踏み状態とブレーキを緩める過程でのアクセル踏み込み状態の評価が車種ごとに
違うと混乱しそうだとは思う。

アクセルとブレーキはじっくりと踏み込んでスパッと戻すものだ。
仮にアクセルとブレーキを踏み間違えても
じっくりと踏み込むのなら大したトラブルにはならない。
まれにスパッと踏み込むバカがいて、そのバカがアクセルとブレーキを踏み間違えると事故になる。

園児集団に突っ込む事故多すぎだろ
数ある交通事故の中でそればかりが大きく採り上げられてるのだろうけど
それにしても多い

この手の事故は昔からよくあるのに
バックギアに入れたらスピード出ないように
エンジン回転にリミッター効かせるぐらいのもの
開発できねえのかよ、大企業メーカーさんよ。

>>12
>アクセルとブレーキで両足使ってるやつ

普通じゃん

クリープがあるからブレーキだけ操作しようとする。
よりによってそれを間違えるのだから、防ぎようがない。
間違えても暴走に至らないようにするには、クリープをなくして発進を自発的に促すよう車両を変えること。
アクセルを最初に操作させれば、ブレーキを間違えようがない。

>>281
アクセルもブレーキも右足を使うものだろ？

ＡＴのバスなのか。
バスぐらいＭＴにしろよ。
路線バスだと、坂道発進のレベルで運転手のレベルが分かる。

　本当に加速しますか？
　[はい]　　 　[いいえ]

タイピングは片手より両手の方が能率が良い
アクセルブレーキも両足の方が能率が良い

しかし、練習していない人にはオススメできない

バックの時は後ろ向いてるので右と左を錯誤するのはよくあること

アクセルとブレーキが近すぎるから悪いんだよ
助手席側にブレーキ付けろ

オートマ車だからこうなるんだよ
マニアルに全部変えれば

全国で年７０００件　高齢・初心者多く

ブレーキとアクセルの踏み間違いによる自動車事故は、焦りや予期せぬ事態に混乱してブレーキを踏むつもりが
誤ってアクセルを強く踏み込んで急発進するケースが多い。

東京都内でも今年四月、幼稚園の送迎バスが道路脇の塀に衝突し、園児三人がけがをする事故が発生。
運転手は「路地から子どもが飛び出して驚き、ブレーキとアクセルを踏み間違えた」と話した。

こうした事故の防止装置を開発する複数の自動車部品メーカーによると、踏み間違い事故は国内で年間約七千件発生、
死傷者も約一万人に上る。年齢別では、運転初心者の多い十八〜二十九歳と、七十歳以上の事故が特に目立つという。

暴走を防ぐ運転補助装置を販売するアールエフビイ（杉並区）によると、踏み間違い事故は発進や停車の時に起こりやすい。
「ブレーキを踏んでいるつもりなのに動き、『なぜ止まらないのか』とパニックを起こして、さらにアクセルを強く踏み込んでしまう」
と解説する。

ペダルを踏み間違えても急発進を防ぐため、一定の基準以上に強くアクセルを踏み込むと、強制的にエンジンを停止する
装置などが商品化されている。(以下略)

http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2009120402000058.html

ＣＯ２を２５％削減するんだから、ＡＴは禁止しろ。
そうすれば、車自体が減る。
交通事故も減るし、ガソリンも節約になるし、ＣＯ２も減る。

良いことだらけ。

>>276
（事故を起こした）このタイプのワンボックス車は　左足でブレーキを踏めません。
この事故は　右足でブレーキを操作していたために起きた事故です。

なんでそんな頭ごなしに　左足ブレーキが危険だというのですか？

俺の後輩が・・・・

ここまで十万石饅頭なし

裸足で運転するとほんとわからなくなるぜ
そもそも裸足で運転することないけど

>>294
安室奈美恵が出産した人形の町です

飛行機だってヘリだってちょっとした操縦ミスで簡単に墜落する。
そうなった時にも機体が悪いとか言うのか？

アホくせェ・・・

そもそも乗り物の運転というものを簡単に考えすぎなんだよ。
だから、馬鹿みたいなミスをするし
それを修正する事も出来ずにアホみたいな事故を起こす。

>>292
現状、警察や教習所、各自動車メーカーも右足ブレーキを勧めてるしね。
カートみたいに、左右対称のペダル配置になっているのならともかく、
MT車も存在する環境で、わざわざ左足ブレーキにする積極的な理由はないのでは。

バスが止まってから園児を建物から出せばいいだけだろうに

>>299
だよね
いっそバス自体いらないのではr

二三匹踏み潰しちゃえば良かったのに…

>>298
＞わざわざ左足ブレーキにする積極的な理由はないのでは。

空走距離は確実に短くなるし、踏み間違いも減る。

>>302
その踏み間違いが減るってのも、はっきりした根拠がないんだよね。
間違いが減るような気はするんだけど。

逆に、左足をブレーキペダルに乗せたまま走ることによるブレーキの引きずり、
パニックブレーキ時にアクセル/ブレーキを同時に踏んでしまい、制動距離が
伸びることなどが指摘されている。

【無免】AT車の左足ブレーキは是か非か5【空論】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1258942240/

埼玉の車はアクセルとブレーキがアミダ式になってんの知らないの？

>>302
左足ブレーキ使用に対する、岡山県警の回答

>（１）現在はマニュアル車とオートマチック車が混在しており、同じ右足で操作することが混乱を避け安全であること
>（２）両足で操作する場合、緊急時に両方のペダルを踏み込むおそれがあること
>（３）減速や停止させるためには、まずアクセルペダルを離し、前進しようとする推力を絶った後に、制動装置である
>　ブレーキを掛けることが最良の方法であること
>（４）左足は、フットレスト等で踏ん張って体を支えることがあり、右足をアクセルペダル、左足をブレーキペダルに
>　乗せていた場合にバランスを崩すと、誤ってアクセルペダルを踏むこともあり危険であること
>
>などの理由から、右足で操作する方が安全であると考えられるため、オートマチック車に
>あっても右足でブレーキを操作するように指導しておりますので、ご理解をいただきたいと存じます。（警察本部）

ttp://www.pref.okayama.lg.jp/meyasubako/iken0507.htm

このうっかりさんめ

>>302　各自動車メーカーのフットブレーキ操作に関する注意書き

★トヨタ
>3.ブレーキペダルはアクセルペダルと同じ右足で操作してください。
>●左足でのブレーキ操作は、緊急時の反応が遅れるなど、思わぬ事故につながるおそれがあり危険です。
http://toyota.jp/after_service/safety/observe/observe.pdf

★ホンダ
>■1 ブレーキは右足で。
>● ブレーキペダルは右足で踏む習慣をつけましょう。
>不慣れな左足では、適切なブレーキ操作ができません。
http://www.honda.co.jp/manual/accord/2002/hitsudoku/automatic.html
http://www.honda.co.jp/manual/life-dunk/2001/atnotyui/index.html

★日産
>ブレーキペダルは右足で
> 左足でのブレーキ操作は，緊急時の反応が遅れるなど適切な操作ができず，
>重大な事故につながるおそれがあります。
http://www.nissan.co.jp/KIX/H59/0810/manual/manual_H590810-02.pdf

★マツダ
>◆ブレーキ操作は右足で
>ブレーキペダルは必ず右足で踏んでください。
>慣れない左足でのブレーキ操作は､緊急時の反応が遅れるなど､適切な操作ができないおそれがあります
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/atenza/11201.html

★スバル
>■ブレーキペダルは右足で
>・ エンジンをかける前にペダルの位置を確認してください。ペダルの踏み間違いは思わぬ事故につながります。
>・ アクセルペダルとブレーキペダルは右足で操作してください。
>慣れない左足でのブレーキ操作は緊急時の反応がおくれることがあり危険です。
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/pdf_impreza/2007/all.pdf

アクセルの時は、体にピリピリ微電流が流れるようにしてはどうか

またＡＴか
ＭＴならこんな馬鹿な事は起きないんだよＭＴ乗れない奴は自動車を運転するな

自分もいつか間違そうで怖い。。

園長の送迎禁止にしろよ
あいつら人乗せてる自覚ない素人だしあぶねえんだよ

昨夜、地元の国道を逆走して６台を巻き込む事故を起こしたババアが、未だに逮捕すらされていない。
警察が話を聞いている最中だと。

左足でブレーキを踏めとかどんな理由からそうなるのかわからん
俺はアクセルから話した足はブレーキをかけれるようにブレーキペタルに二って指導されよ
その方が理にかなっている

左足でブレーキを踏むのがあってるのならそうすれば良いよ
論議するほどのことでもないわ　俺はＭＴが主流の頃に免許をとったから
左足ではブレーキは踏めないわ

こがなきゃ走らないようにすればいい

左足でブレーキ踏む方が早くていいという人もいるんだな

そういう人ってあっ危ない!って時は
右足をアクセルペダルから離すと同時に
すかさず左足でブレーキペダルを踏み込むって事だろ？
それだと右足が浮いちゃってるからなんかギュギューっと踏めない感じなんだが…

メーカーが推奨してないんだし右足だけにしといた方が無難だろう

若葉幼稚園、自分が通ってた時代はヤギがいた。
温水プールとサウナも懐かしい。園長は先代だった。

とにかくここは園児多過ぎ。

踏み間違えは足をフロアから離して操作してんじゃないの？
普通、踵は常にフロアに付けといてそこを軸にアクセルとブレーキ
踏み変えるだろ？ちなみに俺は若干アクセル寄りに踵を置いてる。

重傷て骨折か･･･

>317
今もヤギいるけど。

身障者向けに、バイクのハンドルの片方のようなものを、
車のハンドルにつける改造がある。
それだとバイクと同じ操作で、アクセルとブレーキができる。
これだと操作ミスはなくなるだろ。

>>318
俺は踵は完全にブレーキペダルの下だな。
つーか、自動車学校でそう仕込まれたｗ

組長きたな

佐賀市のビリヤード場に親子が乗った乗用車が突っ込む　母親が軽いけが

佐賀市のビリヤード場に4日朝、親子が乗った乗用車が突っ込んだ。
消防によると、4日午前9時27分ごろ、佐賀市愛敬町のビリヤード場で、親子が乗った乗用車が
店のガラスの壁を突き破ってゲーム機などを壊した。
運転していた母親は軽いけがをしたが、一緒に乗っていた男の子は無事だった。
ビリヤード場には、人はいなかったという。
母親は、店の前の駐車場に駐車しようとしていて、「アクセルとブレーキを踏み間違えた」と話しているという。

(12/04 14:13 サガテレビ)
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00167772.html

うそ操作でいいからマニュアルの足の操作ができてそれで運転できるＡＴ車ってできないのかね？
ＡＴ車怖いんだよね。
マニュアルだとダメだとエンストしてくれるけど、ＡＴは動くからこわいよ。
マニュアルは安全だよ。

あの世へ送迎！

>>320
ヤギ被告？

>>321

踵がブレーキペダルの下？
お前の足どーなってんの？
まさか踵（かかと）とつま先間違えてないよね？

>>24
そもそもまちがってブレーキに足を置いていて
じんわり踏んでいったら、車が動き出したので、あわてて強く
踏み込んだんだろ

アクセルは右足、ブレーキは状況で両足使うが間違えた事は無い。
前進とバックならよく間違えるが、アクセルとブレーキを間違える理由が理解できない。

>>328
×　そもそもまちがってブレーキに足を置いていて
○　そもそもブレーキとまちがってアクセルに足を置いていて

他人の不幸は蜜の味
メシウマ

これはきっと子供手当減らし

ATのブレーキペダルを右に寄せてアクセルもブレーキも右足で操作するようにすればいいんじゃ？
メーカーが右足ブレーキ推奨ならなぜそうしないんだ？

ダメじゃないか、組長・・・・

間違えちゃった。テヘ

>>333
ネタだよな？

園長自ら運転か・・・大変だな
これでさらに入園児減るだろうし・・・

重軽傷か
なんか悲しい
園児の事を思うと
園長の事を思っても悲しい

>>336
何かおかしいこと書いたっけ？MTと同じ作りにすれば間違いも少なくなるんじゃ？
ATの横幅の広いブレーキペダルだと左足で踏みたくもなるだろうにってことだけど。

>>339
確かにブレーキペダルは大きいが右足で操作するように出来てるだろ？
左足でなんて踏みたくならねーよWWW
まあ急な坂道発進の時はサイド引くのがだるいから（フットサイドだし）
使うけどな。

時間までに迎えに行けって話だ

>>329
おれも踏み間違えたことあるよ。

ちょっと寝不足気味でちょうど軽登山靴はいて運転してたときに。
すぐにしっかり踏み変えたからぶつけなかったけどマジあせったわｗ
それ以来運転するときは登山靴やソールが厚いごっつい靴は履かない様にしてる。

>>314
左足ブレーキは離すと車が動いて踏むと止まるから操作の方向は実はクラッチと同じ
急な登り坂での発進とかでは先にアクセル煽って左足を離すだけだからMT乗りならすぐ慣れると思われ

>>316
今回の事故みたいな車庫入れで周囲に人が障害物がある場合とか
通行人の多い路地で徐行するときとか速度出てなくてすぐにブレーキ踏む必要がありそうな場合には有用だよ
それで姿勢崩れるような減速Gを出さないといけないわけじゃないし

たしかにブレーキランプ点きっぱなしで走ってる車見かけるｗ

バックだから、操作が逆になったんだろ ｗ 笑えないぜ
っつうか園児は全面的に信頼して動かずに待ってるからな・・

>>27
俺が教習所での実地試験の時に同乗したやつは発進時にホイルスピンかましたけど合格だったよ

>>24
ブレーキ踏んだつもりなんだから、加速したら反射的により強く踏み込もうとするだろ

まあ、左足ブレーキとかいってるカスが湧くことからもわかるように、
初歩的な運転スキルが欠如してる奴は結構いるのよ。

運転スキルない奴多すぎ
バカでも運転できるように構造を変えないとダメだな
アクセルは運転席
ブレーキは助手席

サードでアクセルとブレーキを同時に思いきり踏むと加速する。
スターレットだけど、その後に人の家の塀を壊し車が廃車になった。

>>350
お前は車を運転しない方がいいと思う

保坂が心配していたことか・・・

バスの行き先はあの世かよw

車の運転なんて、どんなバカでも安全に行えるようになっている
べきだと思う。
ここで運転スキル云々を言っているヤツは、他に誇れるものが
ないんだろうな。

>>354
釣れるといいね

>>355
え？いや釣りとかじゃなく、最近は車や免許が敬遠されがちとは言え、
確か１８才以上の７割ぐらいは普通免許持ってるだろ。
安全て言うのは、最低ラインを基準に考えるのが普通じゃないのか？
それと、現在ではATが主流なのだから、ATを基準に安全性を考える
べきだろ。
俺もMT免許だし、現行のAT車で左足ブレーキなんてする気はないけど、
現行のレイアウトはMTとの互換性を考えすぎだと思うんだな。

>>349
教習車かよ

ワイパーと指示器間違えたってのはないんか？

AT車って、ブレーキ２つにしてみたら?

左足開いてるじゃん、普段は右足のみでブレーキ操作して、ほんとにやばいときは
どっちでもかけられるように

>>359
左にもフットブレーキあるだろ

「アクセルとブレーキを踏み間違えた」

これ、ほとんどの場合「アクセルの踏み加減を間違えた」な。

「アクセルとブレーキを踏み間違えた」にしておけば、車の構造上欠陥を
問えるかも知れないから。

>361
俺もそう思う
この手の事故の奴らはクリープでゆっくりいれればいいのに
アクセル煽って早く進めようとしてドバッと出たが
ブレーキが間に合わず事故ってパターンだ

同じような状況としてアクセルとブレーキを間違えて
加速して渋滞の最後尾に突っ込んだ事件が起きそうだが
いままで大量に出てきてるかというとそうでもない
それはパニックになろうがアクセルとブレーキなんてそもそも間違えようがないから

>>361-362
単なるブレーキングミス、あるいはアクセルの踏みすぎと、アクセル/ブレーキの踏み間違いは
はっきり区別がつく。後者は、ブレーキと思い込んでアクセルを力一杯踏み込むからね。

例えば、この動画が典型的な踏み間違い事故なんだが、ぶつかった後も、前輪が激しく
ホイールスピンして白煙が上がってるだろう。
運転手は、ブレーキのつもりでアクセルを踏み続けてるんだよ。
単なるブレーキの遅れやアクセルの踏みすぎでは、このような状況にはならない。

Woman Driver Mistakes Gas For Brakes
http://www.youtube.com/watch?v=K3p_u8zFGOw

＞単なるブレーキングミス、あるいはアクセルの踏みすぎと、アクセル/ブレーキの踏み間違いは
＞はっきり区別がつく。後者は、ブレーキと思い込んでアクセルを力一杯踏み込むからね。

　その通りなんだが、それを第３者が判定するにはそういった映像がなければ
　ダメだろ。運転手が踏み間違えた、といえばそれが通ってしまうことに危惧
　している。

後ろを振り向いてバックとかしてると、アクセルとブレーキを踏み間違えることはあるだろうな。
俺は代車でこれをやったことがあって、危うくヤクザベンツに体当たりするところだった。

>>364
故意に事故を起こそうとする人はあんまいないだろうから、
踏み間違いでなければ回避行動の痕跡が残るよ。
接触した後も、進もうとしたのか止まろうとしたのかとかわかるだろ。
それに、踏み間違えたと言えば本人の過失にならないわけじゃない。

左足ブレーキの俺だが、バックは右足一本だな。
つーか、マニュアル時代、どうやってバックしてたか思い出せない。
身体ごと振り向けないから、ミラーだけでやってたのかな？

ミッション乗れよ

アクセルとブレーキを踏み間違えるなんてありえない、とか言う人いるけど、
本当に１年に１回あるかないかくらいで踏み間違える事があるんだよ。
私もコンビニの駐車場でガラスに思いっきり突っ込んだ事ある・・・
最初に間違えるのはアクセルとブレーキじゃなくて、ATのギアなんだよ。
前に進むつもりがバックに入っていて、いけない!と思ってあわててアクセルを踏んでしまう。
みんなも絶対あるはず。

コンビニ怖いよな。踏み間違えることはないつもりだけど、もしガラスに突っ込んだらと考えて
壁のとことかちょっと離れたところに停めるようにしてる。

飛行機の操縦かんみたいに、前に倒したら前に進んで手を離したら止まるようにすればいいんだ

>>327
あれ？変か？

アクセル踏むとき、踵はブレーキペダルの位置に置いて、
足首を少し右にひねってつま先の方でアクセルを踏んでるんだが・・・。

もちろん、アクセルとブレーキの間隔次第で、微調整はするが・・・。
これだと、とっさに踏み込んだ時も、だいたいブレーキを踏むし。

>>363
> アクセルの踏みすぎ

思いっきりアクセルを踏みすぎてるようだが

バスと言ってもワンボックスなんだな
一昨日のニュースで、ハンドルにトヨタのマークが映ってた

てか、これも「踏み間違い」と言わされてるだけなのか？　警察がそういう調書をわざと作るのか？？

そもそも停車するまで園児は屋内で待ってればよかったのに

ギアを間違ってニュートラルに入れてアクセルを踏むことはたまにあるけどな。
アクセルとブレーキを間違ってありえんだろ。

オートマ禁止にしたらいいんじゃね？
クラッチがある分間違えてアクセル踏む確率が減る

このバスはＡＴ？

園長に殺意はあっかのかな？

オートマだと踏み間違えと言うより、ブレーキとアクセスを一緒に踏み間違える
馬鹿が多い。一緒に踏むと止まらずにどんどん加速します。
止まらないと思ったらまず足を離しましょう。

いやいやいやいや、普通バスが動くときゃあバスから離れたところで待ってるもんだろうよ。
何バスの周りうろうろさせてんだよ、してんだよ。

>>1
こういう事故なくならないね
車買い替えたばかりだけどオ―トマ勧められても決心つかなかった

おれここの卒業生なんだけど園長先生いい人なんだよなー
まじめでやさしい人だった
なんとか立ち直ってほしいわ

>>37
ﾍﾞｰｵｳﾙﾌｩｩｩ！！！！！

>369
それはあとで踏み間違えたと言い訳してるだけで
アクセルを踏みすぎているだけ

ATのギアポジションはMTのように場所が明らかに違うわけではないので間違いやすい
そのためバックの場合は音がなるようになりコンソールにはバックにギアが入っていることを示す表示が出る
そこまで注意警告があるのに間違えるということは
そもそもギアを正しく入れたか確認していないということになる

たとえギアが間違っていたとしても
ATはブレーキから足を離せは勝手に徐行で進むから
車庫入れ等の足は常にブレーキの上にあり
ブレーキの踏み加減で速度はコントロールする
もしアクセルの上にあるとしたら加速しようとしてアクセルをわざわざ踏みにいったことになる

アクセル踏みながら車庫入れしようとしたでしょ
そうじゃないとブレーキと踏み間違えたという馬鹿な主張にならない
最初からクリープで移動してブレーキの上に足があればそのまま踏めばいいんだから間違えようがない

雑誌の投稿で「アクセル右足ブレーキ左足で車庫入れ楽チン」を実践して自損したことがある

軽くアクセル踏みながらバックして、さあブレーキってとき（いつもなら右足がブレーキ踏んでるタイミング）に（ペダルに接触している）右足を踏み込んだ

ブロック塀が倒れかかった

あんな記事載せるな

>>386
つーか、すんなｗ

目で確認できない脚で両方操作するというのに限界があるな
99%の人間には問題がないとしても

あちゃぁ〜
だいぶへこむなぁ・・・

10年以上ほぼ毎日運転してるが、アクセルとブレーキ踏み間違えたことなんて一回もない
一回でも踏み間違えた事ある奴は免許剥奪しろ

>>390
アクセル/ブレーキ踏み間違い事故は、年間7000件以上、死傷者は12000人出てる。
平成16年で7,664件。
「ハインリッヒの法則」に当てはめると、

・7,664件の暴走事故
・222,256件の物損事故
・2,299,200件のヒヤリハットや軽微な事故

が国内で発生していると推定できる。

http://fuke-sdas.com/QandA.html

一部のトラックのATみたいに、発進時だけクラッチ操作が必要にすればいいんじゃね？

機械としては操作を楽にしていくのはいい事だけど
車の場合、運転手自身が運転という業務をライトに考えすぎなんだよな。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1259193576/l50
どうせここのメーカー車なんじゃね

>>372

>>318
俺は踵は完全にブレーキペダルの下だな。
つーか、自動車学校でそう仕込まれたｗ

この書き方だとどーやってブレーキペダルの下に踵入れるんだ？
ってなるだろWWW
教習所行く前に学校池WWW

>>394
> この書き方だとどーやってブレーキペダルの下に踵入れるんだ？ってなるだろWWW

頭の悪すぎる人はそうなるかもしれないが、
ほとんどの人はそこまでバカではない。

ジジイは車運転すんな

死人が出なかったのが不幸中の幸い。

>>396
誰が代わりに運転するの？

>>398
園児

子供たちｶﾜｲｿｽ
早く治るといいね

>>362
そのクリープのお陰で、アクセルを踏まない。
ペダル1個の操作で（ブレーキと思い込んだ）アクセルを踏むから起きていると想像。

ブレーキを軽く踏んでるつもりでアクセル操作＝アクセル分駆動が乗っかってたりするハズなんだが、
今の車両は結構クリープが強くて、踏み間違えるレベルの運転不適合者にとってはクリープだけとの差に気づかないのだと思う。
まさか自分がアクセル踏んで、「いつもより若干元気に下がっております」なんて想像すらしていない。

MTは操作を誤ると、エンストしてしまう原理的なフェイルセーフって点や
わざわざ選んでる連中に、間違えるようなレベルの奴がいないことなどあるが
メカ音痴の女房を見るに、エンストはあってもペダルの踏み間違いはない。
3つを踏み分ける慣習があることで、無自覚にペダルの位置関係を間違えないのだと思う。

強いては、初動でアクセルを操作するよう
ATでもクリープをなくすか、へなへなに弱くすることで不適合者の事故は減る。

ドライバーの中の少数に不適格者がいるからこんな事故があるんだと思ってる
誰にも起こりうるのであれば俺は運転を止めるわ　
アクセルとブレーキを間違えるとのは何処かに欠陥があるんだよ

100万キロ無事故で運転してきた人がある日突然こういう事故を起こすこともあるかもしれないし、
だれが不適格者なんて結局事故を起こすまでわかんないでしょ。
誰が不適格者か予め分からないなら、誰にでも起きうる事故と考えた方がいいと思うけどな。

>>401
同意だね。
クリープが踏み間違いの原因になってるってのもそうだし、
MTは3つペダルがあるから、ペダル位置を間違えにくいってのも。

確かにあるかもしれないねえ。誰にでも起きると思っていても防げないよ
慎重に運転するようにするくらいかな
ブレーキは無意識に踏めないと
危ないと感じたらブレーキを踏んでいるのが自然に出来ないと
ダメだよ

MT乗りは微妙なペダル操作が体に叩き込まれてるが、
AT限定免許の人は一般的な傾向としてペダル操作が雑すぎる。
雑なペダル操作でもそれなりに操縦できてしまうのがATの長所であると同時に短所でもある。

>>13
どっから突っ込もうか・・・・

175 ：名刺は切らしておりまして ：2009/11/30(月) 16:57:21 ID:ZYDWZ+DL
トヨタの電子制御の不調は東京のタクシー運転手から聞いたよ。
制御不能になっただけで最高回転まで上がったわけではないが。

255 ：名刺は切らしておりまして ：2009/11/30(月) 21:16:07 ID:o/UsNi3V
過去にエンジンが勝手に高速回転する事例は有ったよ。たしか日産じゃなかったかな。
あとエンジンが逆回転するなんて嘘みたいな事も実際に起こっている。

348 ：名刺は切らしておりまして ：2009/12/01(火) 01:23:24 ID:hu6Pa82K
知り合いが山道ドライブしていてカーブで突っ込んで自損事故したんだが
そのとき急にエンジンの回転があがったとか言ってたな。
高齢の人だからそのときはんなことあるか、お前の運転ミスかふみ間違いだろと思ってたけど
この事件を知るとあながち・・・・・。
おおこわい

641 ：名刺は切らしておりまして ：2009/12/03(木) 21:23:35 ID:sF8fIUeA
思い出した。
ウィンダム(初代ES300)に乗ってる時、
首都高羽田出口で信号待ちしてたら6000回転くらいに勝手に
回転上がったことがある。
幸い、その時はニュートラルだった。
エンジン切ったらその後は問題出なくて忘れてた。

免許取って20年以上経つ。
オートマ歴は15年くらい。
アクセルとブレーキの踏み間違えなんて一度たりともない。

みんな慣れて横着になってんだよ。
緊張感が足りないんだよ。

ttp://seiji.yahoo.co.jp/column/article/detail/20091201-03-0901.html

＞この事故をきっかけに、トヨタ車がアクセルとブレーキが同時に踏まれた場合に
＞ブレーキが優先されるフェールセーフ構造を導入していなかったことが明らかになり、
＞トヨタの安全性に対する信頼が根底から揺らいだことを指摘するメディアは多い。
　　
＞この問題に対しても、トヨタはアクセルとブレーキが同時に踏まれた場合に
＞ブレーキが優先する機能を一部の車種に追加するとしているが、
＞対象となる車種が限られている上、日本国内で販売されている対象車種については、
＞フロアマットの部品交換もブレーキ優先機能の追加も、いずれも行わないという。

アクセルとブレーキを踏み間違えたことがない自慢の、他に自慢することがないのか馬鹿はここでも多い。
それは自分の車だったり、急ぐ必要もないマイペース運転のお気楽ドライバーなんだろう。
「自分には起り得ない」と思い込む人間が大事故を起こす。