【和歌山・紀州鉄道】レトロ車両キハ６０３お別れ走行

運行距離が２・７キロと日本で２番目に短いローカル線の紀州鉄道（和歌山県御坊市）で、
長年親しまれてきたディーゼルカー「キハ６０３」が２９日、老朽化のため引退した。
レトロな車体に魅了された多くの鉄道ファンらが最後の別れを惜しんでいた。

キハ６０３は１９６０年に新潟鉄工で製造され、大分交通から購入した紀州鉄道が７６年から
運行してきた。１両編成で定員は１１２人。大きなエンジン音や室内の白熱灯が昭和の懐かしい
雰囲気を醸し出している。

最終列車が西御坊駅に到着すると、出迎えた高崎能紀社長（６４）は「惜しまれて引退して、
車両冥利に尽きるのではないか。市民の思い入れがあるので、今後も車両は保存してきたい」と話した。
京都府木津川市から来た会社員大久保辰哉さん（２０）は「揺れが大きかったけど、それだけ味があった。
古い車両が消えていくのは寂しいことですね」と感慨深そうだった。

2009/11/29 17:11 【共同通信】
http://www.47news.jp/CN/200911/CN2009112901000342.html

れを惜しむ鉄道ファンに見送られる紀州鉄道の「キハ６０３」＝２９日午後、和歌山県御坊市
http://img.47news.jp/PN/200911/PN2009112901000436.-.-.CI0003.jpg

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カメラ持ってる人達じゃま

１９６０年製造か
まだ現役で逝けるだろうに・･･････

半ズボン氏はどこ？

紀州鉄道って、壮大な名前の鉄道会社なのに
運行距離が２・７キロってｗｗｗ
へたすりゃ歩いていける距離だろｗｗｗ

>>6
職場まで2.5kmなんで歩いて通勤してるわ

>>6
足腰悪い人にその距離は地獄

運行距離が一番短い路線って、どこ？

2Fの地元なので微妙にタイムリーな記事か？

>>6
紀州臨港鉄道を、
鉄道業廃業で根無し草になった、磐梯電鉄不動産が買収して紀州鉄道に改名したからな。
>>9
芝山鉄道

>>6
>>11にもあるが、元々は御坊臨港鉄道という会社（昭和3年開業）。
御坊の市街地と日高港、そして国鉄駅を結ぶ路線ですた。

で、クルマ社会の進展と物流の変化で経営危機に陥っていたところに、
不動産会社が社会的信用を得るために買収、社名を紀州鉄道に変更。
その不動産会社は紀州鉄道の不動産部として事業拡大を図った、と。

ちなみに買収された鉄道事業は、いい感じに放ったらかしにされていて、
実質的にはスポンサー的な感じになってる＞不動産部門

>>11
東武大師線とかは、もっと短いじゃん

>>11
磐梯急行電鉄自体も山師の食い物にされたらしいな
しかも、磐梯急行電鉄という法人自体は未だ存続していて、
怪しい目的に使われてるらしい

>>13
鉄道会社全線でって意味もあるからな、この場合

>>14
福島の鉱山鉄道を買収して、強烈な大風呂敷を拡げて出資を募って
破綻トンヅラしたんだっけな＞磐梯急行電鉄

日本硫黄から鉱山トロッコ（沼尻鉄道部）を買収し磐梯急行電鉄を設立、
電化・東京方面への延伸で一大リゾートトレインに仕立てて沿線を開発！
として出資者を募り、破綻させて経営者トンヅラと。

規模が小さいから赤字も少ないらしい。
ま、野鉄みたいにならなければいいさ。

>>13
普通鉄道の事業者単位で見た場合は・・・ってこと。

２軸車が営業用で走るからネタ継続…

有田も燃料投下準備中…

会うは別れの始めなり。
とは言うものの、付き合いも長ければ長いほど、 別れとは辛いものよ

古いものを使いつづけることは良いこと

昔行ったな。
アクション物のロケに使うような殺風景な終点で乗ろうとしたら
運ちゃんが列車に鍵かけて車でどっかに行っちまった。
2時間待ったら車が帰ってきて乗れた。

>11
>12
今は鶴屋商事の看板になっているとのこと。
磐梯関連の連中は鶴屋に売った後は消息不明らしい。

紀州鉄道
山中プリンスホテル
名鉄
山中グランドホテル
売却された…

横見浩彦先生はご参加されていましたか。

103系1号もそろそろ引退かな

>>25
國鐵廣嶋支社「クンクン、阪和線から何か美味しそうな匂いがする」

あそこは今103駆逐しているから、Ｄ編成三つのみ残るけど。銚子の801も引退で寂しくなるなあ。

レトロというかボロなんだけどな

大好きだから残念だけど

でも、よく許可が下りたと思う。
全体的にくたびれてたんだけど
特にドアが酷かったからなぁ

反日サヨクの諸君、JR束なんて大日本帝国時代に製造した客車を動態保存してるぜ？

昭和１３年梅鉢製　スハフ３２　２３５７号
http://www1.ezbbs.net/01/jnr/img/1174686776_1.jpg
http://www5e.biglobe.ne.jp/~pyonta/Image/kyaku%20zaseki1.jpg
http://www5e.biglobe.ne.jp/~pyonta/Image/kyaku%20braindo.jpg

>>24
別の趣味で多忙
ですた！
ゴキゴキ…

>>31
横見ｽﾚの人ですねw
いろんな意味で面白かったです

後継車両はキハ１２０が良い。あ、トイレは要らない。

>>32
(゜∇゜)ゴキッ…

旧有田鉄道のワンマン列車だけになるのか

前原と石破は行ってないのか？ｗ

日高川駅周辺はヤバイ地域だったなと思い返す元御坊市民の俺

今の大分じゃ路面電車があったことなんて想像も出来ない。
遠く和歌山でずっと長い間、おまえは活き活きと愛されていたんだな。
御坊のみなさん、大切にして下さってありがとう。
キハ603、おつかれさま！

>>34
お疲れ様でしたw

>>36
前原氏はSL専門だったような
石破氏はどうだろ？

古典列車

>>12
紀州鉄道株式会社のホームページ見たら、
現役の鉄道会社とはとても思えないもんなｗ
時刻表・運賃表・グッズ案内といった最低限の記載はあるけど
>>14
設立自体は古い法人なので、事業分割とかで新会社を作って
歴史ある会社に見せかけてうんぬん、という詐欺とかに
使われてるらしいね

>>41
これか。ひどいね
http://www.tanteifile.com/diary/2008/06/28_02/index.html

>>42
ブローカーって時折最低な事やってるな、