【社会】「睡眠は３〜５時間」過労状態で長時間運転命令、運送会社社長逮捕

金儲けの前では逮捕なんざ痛くも痒くもない、亡者｡

トラックの運転手を全員公務員にすればよろしい。安全や生命には換えられない

>>755
ならトラック輸送やめて鉄道輸送に切り換えないかい？

>>758
かえって手間かかる上、コスト上がるぜ

無理しないと生き残れない時点で会社としての価値がない

>>759
トラックなくしたいんじゃないの？

>>760
短絡的すぎ。
たとえ零細企業だろうが雇用の拡大として役立ってんだよ。
この会社はたまたま表ざたになったから叩かれてるけど、
世にはお前のいう会社としての価値がない会社なんて山ほどあるんだぜ。
お前の言うとおりそれが全部潰れたら日本は立ち行かなくなるぞまじで。

もちろん、今の状況が正しいことだとは俺も思ってないからな

こんな社長はどこにでもいる。労基署はなにしてる。長妻さん〜。
警察が引っ張るまでしなくては、このような輩の跋扈は止まるまい。
格差社会に悪乗りした、人間の扱い方を知らない労務屋＝読売新聞販売店主、歯科技工所社長などなど。
格差社会の氷山の一角だ。
中小企業の資金ぐりに熱心な亀井さん〜従業員にも目を向けて。

この程度ならよくある。
もっと酷いのもあった。
労基署は当てにならない。

>>762
要は、ある程度は目を瞑るから問題だけは起こすなよって事なんだよな。
ま、日本だけじゃなくて、どこの国も同じだろうな。

>>755
つかね、消費者は元々そんなに文句言ってなかったんじゃないかな？
まあ、いっか。と言って金出してたと思うよ。
特に求めたわけではないけど、販売側が安くしてくれるならありがたい。
この程度だと思う。いまさら元には戻せないけどね・・・

労基署は事件になるか弁護士が出て来るまで
相談しても放置が基本だからなぁ

>>763



運ちゃんって、労働基準法忘れる様に魔法かけられるんだろｗ

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>>768
殆どの運ちゃんは歩合制だからね。
9時〜17時では10万くらいしか稼げない。
つかそんな時間帯に当てはまる仕事がそもそもない。

単純労働は長時間働くしかないからな

こういう会社を容赦なく潰していけばいいよ

余計なことを考えず、ただひたすら働くのが労働者の本分。

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　 ＼. :.:.:.:.:.:.:.:.:./　　 〈､/　/ 　　ヒロポン使っちゃ絶対駄目よ
　　　`' ､. :ー;'" 　 ＿,.´／
　　　 　 ｀ｺ´`‐ ､__,.ト､__
　　 　 /⌒ヽ　　　 _,.ノヽ:ヽ
.　　　 {. :.:.:.:.ﾞ､　　　　　 ';.: .;
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　　　　　〉､i　 　 ヽ:.:.:.: .j　　ｌ
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　　 /. :.:.:.:.:`'ヽ　 　 ヽ´!　　 !　　夢野サリー

大好きなトラックでドライブしてるだけで金貰えるんだから薄給もしょうがねえよな
アニメーターみたいなもん

労基ではなく警察が動いた事に感動しました

ウチの社長もﾀｲｰﾎしてくれお(ヽ´ω｀)ｹﾞｯｿﾘ

>>763
奴は、中小企業「糞」経営者にしか興味はないｗ

　　　　　*'``・* 。
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　　　　 　　,｡∩　　　　 　* 　　ヒィ〜〜ロ　ポンポン♪
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　　　　　　　☆　　 ∪~ ｡*ﾟ
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精神科Q&A

【0463】31歳の主人が半年前から徐々に人が変わってしまいました


Q: 主人31歳が半年前から徐々に人が変わってしまいました。
10年以上長距離のトラックの運転手をしていたのですが、半
年前に辞め、クレーンの免許を取得し、最近クレーンの会社
に勤めだしました。



A：それからもうひとつ、「他の病気」の可能性の中に、覚醒剤中毒
後遺症(もしくは覚醒剤使用中の症状)があります。これは、症状と
しては精神分裂病そっくりになります。
　いま私がこれを指摘するのは、長距離トラックの運転手という
、あなたのご主人の前職のことがあります。

　もちろん、長距離トラックの運転手ということだけで、覚醒剤使用を
疑うのは偏見というものでしょう。しかし、現実の臨床では、こうした
職業の方が精神分裂病に似た症状で受診された場合、覚醒剤の
可能性を疑うのはある意味では当然です。
http://kokoro.squares.net/psyqa0463.html

明日学校行かなきゃと思うと緊張して眠れなくて
睡眠時間が２時間ぐらいになる

精神科Q&A


長距離トラックの運転手ということだけで、覚醒剤使用を
疑うのは偏見というものでしょう。


しかし、現実の臨床では、こうした 職業の方が精神分裂病に
似た症状で受診された場合、覚醒剤の 可能性を疑うのは
ある意味では当然です。



　　　　　*'``・* 。
　　　　　　　　|　　　　 `*。
　　　　 　　,｡∩　　　　 　* 　　疲労が　ポ〜〜〜〜ン♪
　　　　　　+　(´･ω･`)　*｡+ﾟ
　　　　　　`*｡ ヽ、　 つ *ﾟ*
　　　　　　　`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
　　　　　　　☆　　 ∪~ ｡*ﾟ
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スレ読んでないけど、多分奴隷自慢ばっかり

>>776
事故が原因だから当たり前。

>>779
重機オタクなんだろ。

　DQN社長はどんどん逮捕するべきだな

Spanko w Tirze ]
http://www.youtube.com/watch?v=S0o79P0qIrY&feature=related





　　　　　　↑
トラックドライバーのドキュン度は万国共通

>>783
過去の例が>>497にあるけど
書類送検に見えるよ

そうかなあ

こういうのを取り締まって、適正な運送料を取るように変わっていってくれればいいんだけど。

age

>>735
傭兵じゃない。

傭車な。

nスペでやってた
追っかけって番組はよかった

追っかけは勘だよ勘。圧雪の中国道で時間をロスするリスクをとるか
しかし平坦な山陽道は雪に弱く通行止めの可能性も、、、
東名にしようか…中央道か、、なんてね
中国道の霧と東北道の吹雪はマジで怖かったなぁ

｢死んだ魚に命を懸けて｣とはよく言ったもんだわ

トラック業界は、労基法はあってないようなもの。

居眠り事故起こすぎりぎりの睡眠時間、給料搾取、車両・商品破損による
給料相殺は当たり前。

でも取り締まり厳しくしないと、いつまでも業界の常識として通用してしまう。
これまで、摘発が少なすぎた。

>>794
労基法が運送業界には合わないのに、無理に合わせようとする結果違法な状態を放置することになるんだと思う
出発地も到着地も毎回違ううえに、路面状態、曜日などで運転時間は大幅に変わる。
荷によって到着日数も当日着、翌着、翌々日着。積み込み時間も15分で終わるパレ積みから半日かかるような
荷物まである。
拘束時間より運行回数（週に１往復とか）で規制するのが実態に合っていると思うんだがどうだろう。

ひとつ言う
おまいらに努力努力と馬鹿みたいに強いる
経営者は　努力なんてしていない
ほとんどがごますり　搾取の技に長けていた為
経営者が努力してなるようなイメージをつけてるのは
おまいらに必死に働かせるためだよ

歴史を見てみろ
最も努力した階層は奴隷階層
最も楽してる階層は支配階層
おまいらの努力は　支配階層が楽して生きる為に強いられてるんだ
MAHAOの受け売りだけどな　

怖いのは、今もこういうトラックが街中をたくさん走り回ってるってことなんだよな。

しかも何故かまだ働けるだろうと何故かののしるここの住民
何が目的なんだ

死亡事故が起きようが　この現状は
なぁ−−んにも変わらないのだよ

労働基準法を守ると社会が停滞する

キツイ仕事が嫌われて看護士程度の人手不足になれば多少なりとも待遇は改善されるのだ。
そして外国人労働者を受け入れることになるのだ。
そして外国人労働者が粗雑な人扱いに耐えかねて左翼と共に立ち上がるのだ。
社会サービスの質は官営だろうが民営だろうが営利だろうがボランティアだろうがどんどん低下するのだ。
だから心配したり悩んだりすることは何も無いのだ。

改善基準告示の法制化 まずはそこからだな

トラック業界の規制で一番やらなけりゃならんのは孫受け、ひ孫受け、玄孫受けで諸経費以外の中抜き構造だろ
例えば１０万の運賃で高速代まで出してるのに
高速代を中間の何の関係も無い所が抜いてたり運賃が５，６割抜かれてたりする

運行管理者の責任も重くしたほうがいい

>>796

経営者でもないやつが言っても真実味がない