【話題】「マッスルカー」ガチンコ対決、GMが制す…大馬力スポーツ車に根強い人気

世界の自動車産業の主戦場が低燃費車に移行するなか、米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）と
フォード・モーターがもう一つの舞台で威信をかけた開発競争にしのぎを削っている。
１９６０年代に全盛を誇った大型エンジン搭載のスポーツカー、通称「マッスルカー」だ。

米マッスルカー市場はＧＭの「シボレー・カマロ」とフォードの「マスタング」が二分し、
長らくマスタングがシェアトップの座にあったが、今年６月、異変が起きた。
米調査会社オートデータによると、４月に２００２年以来７年ぶりにモデルチェンジを
行った新型カマロの販売額が６月以降、マスタングを上回って推移しているのだ。
(中略)
これに対し、フォード北米マーケティングマネジャーのスティーブ・リン氏は
「カマロに乗り換えた人もいるようだが、マスタングは毎年改良を続けている。
われわれは過去１０年で１００万台のマスタングを販売している」と強気の姿勢を崩さない。
(後略)

*+*+ 産経ニュース 2009/11/23[13:27:55] +*+*
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091123/biz0911231302002-n1.htm

ガマンコ対決

制するカー？

へえ

マッスルカーがチンコ対決

走りの5速

チンコ対決

グラハム•カー

君らほんまパンパンやで

>>8
おっさんいくつだよw
世界の料理ショーww

俺もV8エンジンに
スパーチャージャーを付けて
皮の上下を着て乗り回す
用意をしなきゃ

新型マスタングがめちゃくちゃ欲しい…。

ダッジチャレンジャーとかフォードGTとか見た目が好きだな。
中身は乗ったことないから好きになるかわからんが。

結局アメリカ人のメンタリティーって変りようがないんだな・・・

カラスがカー

アッー

>1 トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」の１０月の米国販売台数は１万３４９６台で、カマロの８０８２台とマスタングの４７８９台の合計を上回っている。

アメリカはやっぱり滅びる恐竜だな

コルベット１９５４♪

ウチの裏のアメ車屋に現行のダッジチャレンジャーが飾ってあるけどめっさカッコイイ。

金があったら欲しい

カーといえば？

安い速いと言えば、ニュル8分切りのキャデラックCTS-V5560馬力だろ

アメ車（笑）

マスタング本気で欲しいぞ。かっこよすぎる！無理ならマツダＲＸー7欲しい。でも所帯持ちだからどちらもダメだ。オデッセイでガマンします…オデッセイもかなりのＤＱＮ仕様にしたい。

エコカーなんてぜんぜんわくわくしねー。
こんなクソ車がだんぜんイイ！

バンブルビー効果かｗ
アメ公ってハリウッド映画に簡単に煽動されるんだな。

>>21
5が一つ余計だった

マスタングのコンバチなら欲しいが
それよりも５００Ｃの方が欲しいな

マスタングじゃなくてムスタングが欲しいんだよ。

ダッジ・バイパーもマッスルカーじゃねえの？

ちょっと高い車は別扱いか？

素晴らしいな。

【話題】マッスルカーがチンコ対決
に見えた…疲れてるな…俺…

本国では保険料が高いから金持ちしか乗れないんじゃないの？

米軍基地の近くでそういう系統の車を日本人が運転してたら笑われるけどね。

ガチンコというから、てっきりデストラクション・ダービーよろしく車をぶつけ合って
最終的に生き延びた車が制したと思ったのに・・

もうちょっと燃費良くならないかね。マスタングのデザインは素晴らしいだけに

http://baby-cobra.com/
http://baby-cobra.com/_data/catalog/_img/catalog-baby_cobra.png
一方日本人はカプチーノベースで軽規格のコブラっぽい何かを造った

バンブルビーよりもバリケードーの方が好き

大バカスｗｗ

>>35
わはは、オイラが昼前に同じの貼り付けたｗｗｗ

凄いよなぁ此れで370万程度なんだから。

おおばかスポーツカーが人気なん？

潰れた会社が何言ってんだかｗｗｗ

地球に厳しいスパルタンな車って素敵やん。

ロハスとか言ってる奴等の所へ
大音量でステッペンウルフでも掛けながら乗り付けてタバコの息を吹きかけたいな。

日本だと同じメーカーのアメ車の取り扱い店が分散していて面倒なんだよね。
自分たちでディーラー網を整備すれば
日本でも少しは売れると思うけど。

コルベ乗ってる奴は芋。

１５〜６年前カマロ乗ってた、計二台乗り継いだ。
もうね、とにかくよく故障する!
小さい所だとラジカセがすぐ壊れた、ラジエターから水漏れる。
ボンネットから湯気が出る、バッテリーは取り替えても１０日乗らないと上がる時ある。
走行中いきなりエンジン止まるのもあった。
カマロは乗ってて楽しい車だが故障の多さに閉口してやっぱり日本車にしようとセブン買った。
次はソアラ、全く故障しなかった、やはり車は日本車。

>>44
アメ車だから壊れるのか、日本で走らせるから壊れるのか？
アメリカの荒野のまっただ中で壊れたら、命に関わる問題だよね？

アメリカ人は まだこんな事をやってんのかよ…

>>35
wwwwwwwxw ww

ナポリタン噴きこぼした

自動車産業も昔の戦闘機の傾向と似てるな。
大馬力のアメリカや小型軽量の日本、職人芸で高性能なドイツ。

モーパーは蚊帳の外ですか

ホンダがRA168E積んだマシン作れば面白いのに。

http://www.vauxhall.co.uk/vaux/vehicle/vehicleBrandAction.do?method=viewBrand&brandCode=9M#brandTab:atAGlanceTab_subTab:photos

パワー厨にはたまらん　大排気量の加速

>>48
そうやってありがたがってるドイツ車は
南ア、メキシコ、東欧で組み立てられた職人芸なんだけどなｗ

オーソドックスなワゴン車が欲しい。
Y30ｾﾄﾞ/ｸﾞﾛﾜｺﾞﾝに似たのを国産車で発売してほしい。
アメ車だとデカすぎてね。

>>29
バイパーやコーベットはスポーツカーだな…
クライスラーなら昔のダッジ・チャージャーやプリムス・バラクーダはマッスルカー。

でもこういう車って高速とか走る時がほんと楽なんだよなあ

モンスターマシンが チンコ対決と聞いて、飛んで参りました

大馬鹿スポーツカー？

寝小便みたいな車が多い中、景気のいい話だな
買えねーけど

チャレンジャーって、インディのペースカーのくせして
スピンして客席に突っ込んだとかね。

今から
赤ちゃんコブラ買って来る

バカとアメリカ人につける薬はない。

>>61
ちょｗｗｗマジで？ｗｗｗｗｗ
ええのぅｗ

>>58
シェルビーのアルティメットエアロ辺りが大バカ

１０年で１００万台って、アメリカ規模からすると少ないって感じるな

ディスカバリーチャンネルでやってる番組はおもしろいな

60-70's 代の車にHEMIエンジンとか

>>17
日本では空飛んで人を巻き込むのですね。


すばらしいトヨタ車のコーナーリングｗ
つ
http://www.youtube.com/watch?v=Vv4uz2YqU8Y

頼みますから痛塗装しないで
リクエストはリップ・コーズのホットロッドUSAお願いします

マッスルチンコ対決　

>>67
本気でビビったw

インターセプターなら欲しい

チンコ対決と聞いて飛んできました

>>29
バイパーはリアルスポーツでしょ
制御装置とかついてないから本当にうまい人が乗らないとあぶない

>>45
デスバレーで冷却水全部抜けても平気とか
馬鹿なCMなら見たことある
タフさならアメリカンV8か日産Ｌか（笑）

マッチョメンズがチンコ対ケツ

外観のインパクトを台無しにするチープな内装
本国価格とかけ離れた輸入価格
アメ車は壊れるのが味とか言って甘やかす連中

これじゃダメだ

やはりあのズロロロロッ　ズルズルズルッ　ズロロロロロッって音がしないとアメ車って感じがしないな

燃費の悪い車じゃなくて、
ナイト2000みたいな車作ればいいのに。

>>67
うわーん。安全運転するー！

>>77
一瞬四角の中に何が入るのか考えてしまった…

　　こ　こ　ま　で　メ　タ　ル　マ　ッ　ク　ス　も　マ　ッ　ド　マ　ッ　ス　ル　も　無　し　！　



　　　　　　　　　　　　　　　絶　望　し　ま　く　り　だ　！　！　

アメ車ってマイナーチェンジすると微妙にダサくなる。
変な穴つけたり、凹んだり膨らんだりしてるだけなんだよね。
ヴァイパーとか初代が一番カッコいい

貧乏人で免許も持ってないくせに
ウンチク垂れが湧いてますねｗ

ひとむかし前のマスタングなんて250万しなかったからな

ハイブリッドなんか見向きもせずに大排気量ガソリンエンジンばっか作ってたから潰れかけたんだろ…

スパコンなんか見向きもせず(ry

大排気量の車って、高速で走ってもトルクがあるから
あまり高回転にならないで済むから乗ってて楽なんだよね。
高周波の振動が少ないから。
軽自動車で東京大阪往復はつらかったぜ。
３Lのセダンで往復したらメッチャ楽だった。
これがセルシオとかだともっと楽なんだろうな。

日本だとDQN車の代名詞

本来はマッスルカーじゃなくポニーカーなんだけどね

マッスルカーってのはダッジチャージャーみたいなクルマ

マッスルカーが何の対決だって？

蛾チンコ対ケツ

最近、この手のアメ車の回顧趣味的なのがどうかなって思います
いや、アメ車は大好きです。でも…

>>57
うーん、知ってるこの場所。でもそんな事故あったの知らなかった。
ここの橋（霞橋）はかなり昔の規格なんだろうけど道幅がえらく狭くて危険なのよ。

すくなくとも４０年以上経過してる橋だからいい加減作り直せばいいのに

すいません>>67の間違いでした

おまえらアメ車なんだから Ford Chevrolet ぐらい英語表記しろよ
俺はDadge PlymauthのKHRYSLERの方が好き

国分『引っ張りあってみてどう思った？』

>>86
与太工作員乙

大バカスポーツカー

キン肉マンスレ？
おわっ！

>>82
欧州車程じゃ無い
現行フェラ売りやムルシエって格好良いか
アウデＴＴやＲ８等は粗大ゴミにしか見えない

>>17
すげえ怖い！

マッスルカーガって何？

アメリカンマッスル最高。
俺もシボレー乗ってるぜ。シボレークルーズ。

でも変形しないんでしょ？

マッスルカーと云えば【爆発デューク】だな

>>85
逆だろ？
日本車の後追いしだして、自分達のアイデンティティー失って、ダメダメになったんじゃん？

（　＾▽＾）＜マスタング

　　　　　　http://www.youtube.com/watch?v=WOBHqgTH3N4



（　＾▽＾）＜シボレー・カマロ

　　　　　　http://www.youtube.com/watch?v=tGpX3vqq810





　　 ∧∧　　コルベットがかっちょいい♪
　　（ =ﾟ-ﾟ）
　　.(∩∩)　　　http://www.youtube.com/watch?v=6muw6pqzk_c

バンブルビー

>>105
違うよ、本業そっちのけで金融やら保険やら不動産やらに現をぬかしてた
ＴＯＹＯＴＡやらを傘下におさめる金だけはたっぷりあった

>>99
アストンマーティンDB9の美しさは異常。
異論は認めるが個人の主観です。

>>94
釣られそうになった

とにかくアメ車は未だに左ハンドルのみが多すぎる。
ちゃんと右ハンドルも作れや。欧州車はAMGやMだけじゃなく
フェラーリやランボや911turboも右ハンドルを選べるのに。

嫁が左は絶対嫌とかいうのでマスタング買えん。

ゼネラル・モーターズとフォード・モーターって名前の割には、モーター動力の
車を作らないんだよな。

バラクーダ

　　 ∧∧　　塗装はアメ車だな♪
　　（ =ﾟ-ﾟ）
　　.(∩∩)　

馬鹿でかい車同士ぶつけあって最後まで動いた車の大会とかかと思った
レースですらもなく売り上げかよ

マスタングはマッスルカーじゃないだろ
ちっちゃすぎ

おいらなんて、未だにフルサイズのキャデラックに乗ってる

>>112
ガソリンエンジン、ディーゼルエンジンも、モーターの仲間じゃなかったっけ？

>>113
バラクーダがいちばん好きだ
かっこいい

俺のバイパーもマッスルよ

排気量の割には、燃費がいい。
町乗り、5キロ高速7キロ。町では、スタートの時以外アクセルは余り踏み込まない。
足を載せてるだけの感覚。
キャブ車のドロドロ音がたまらない。

79エルカミ305。

イラネ

ニュルで一番速い市販スポーツカーって、コルベットだっけ？

http://www.youtube.com/watch?v=oVTGqzZ_6iA
http://www.youtube.com/watch?v=O21sigv45uU


　　 ∧∧　　〜♪
　　（ =ﾟ-ﾟ）
　　.(∩∩)　

>>112,118
＞なお、本来、「モーター」という言葉は「動力」を意味し、特に電動機に限定した用語ではない。
＞それゆえ、何らかの動力の役割を果たす装置は、モーターと形容されることもよくある
＞（モーターサイクル、モーターボート、モーターグライダーなど）。

見た目でマスタングだな〜
でも、近所のオートラマが潰れちゃったんで
実車を見る機会が減っちゃったよ。

>>123

　 ∧∧
　（ =ﾟ-ﾟ）＜６００馬力軽く超えて　値段もフェラーリと変わらんからね・・・・

　　　　　　OHVエンジンなのに・・・・・

「マッスルカー」がチンコ対決

アメ公の時代錯誤の感覚は
大国としての驕り以外の何物でもないな
日本はダメカー増税を導入しろ

>>127
まあスーチャーつけてやっとリッター100馬力オーバーなあたりがOHVってことだなあ

>112
北米ではエンジンの事を差してモーターと言う事もある！

Ｖ８エンジン
→Ｖ８モーター
とかね
「そのビークルのモーターは？｣と言った時はその車はどんなエンジン積んでるのか？という意味になるんだヨ

>>131
ロケットだって
ロケットモーターだよな

>129
もう掛かってるんだからこれ以上かけないでくれ！！

酒タバコやらない俺の唯一の趣味なんだから
年8.8〜11万も払ってるんで
俺のﾏｯｽﾙｶｰよりロータリーの車の方が1.5〜2倍はガソリン消費し環境に悪いんだから！
それを言ってもらわなきゃフェアじゃないゼ

カマロとマスタング、どっちが上か知らんが
こういう車が10月一ヶ月で二車種合計とはいえ1万台以上売れる
米国市場ってのはどういうとこなんだかな

>94
ダッヂの表記が違っ
！

「Dodge｣でしょ!

>>133
マツダRX-8　10・15燃費9.4km/L

10・15で14〜19km/L走るマッスルカーって何？

>>134
ＤＯＨＣや過給機付は保険代が高いから

http://www.youtube.com/watch?v=GbUQmAEAnZ0

　　 ∧∧　　デロデロ　デロロロ〜♪
　　（ =ﾟ-ﾟ）
　　.(∩∩)　

親子鷹を見て本気でｶﾏﾛがｳｨﾘｰすると思ってたあの頃の俺

「マッスル」同士が「チンコ対決」　にみえたyo

まー、夢を売ってくれんとな。
こんな時代錯誤な車が売れるアメリカも捨てたもんじゃないなと思う。

カマロが売れてるのは「トランスフォーマー」の影響なのか？

>>142

　 ∧∧
　（ =ﾟ-ﾟ）＜日本じゃ趣味の世界なのに　向こうじゃ足なんだろうねｗ

ポリちゃんがいるから日本じゃあまり走れないじゃん

真のモパーマニアならチャレンジャーだろＪＫ

近所のディーラーに新型カマロが来てた
思ったより大きかったな、デザインは韓国人らしいが
思ったより良いんでないの

国産の10･15モードのカタログ燃費挙げてるヤツって
免許持ってないかクルマ持ってないかのどっちかだろw

>>148
目安にはなるだろ。
実燃費なんか、住んでる地域で全く変わってくるし。

>>144
カマロもマスタングも日本ですらクラウン買う値段で買えるからな
アメリカ本国ならもっと気軽に買えるんだろう

>>133
酒やタバコが楽しみな奴もそう思ってるんじゃねーか？

>>148
俺のことか？
とりあえず主観の入らないメーカー発表のデータ上げてみたんだが
なにかまずかったか？

日本車で一番マッスルカーに近い車ってなんだろう。
Ｚ? スープラ? GTO?(笑)

マッスルカーがチンコ対決

>>153

　 ∧∧
　（ =ﾟ-ﾟ）＜クラウン

かまろは　安いから　売れるの

昔からデブいおばちゃんの買い物車。

これぞアメリカンなんだよ。

コルベットはFRでマニュアルでもうりっぱなオールドスクール。

デニムでいえばリーバイス。

>>146
真のMoparマニアならそんなメジャーとっくに卒業済み

日本でも200万円くらいで売ってくれ

日本ならGT-R、ランエボ、辺りかな。

日本にはイタ車があるじゃないかｗ

　 ∧∧
　（ =ﾟ-ﾟ）＜http://www.youtube.com/watch?v=JzpDDF7JZP8

>>67
バカか？これはメーカーがどうのってレベルじゃないだろ

>>159
なんかAWDだと
ちょっと違う感じがする。
そんなこざかしい技術なんかより排気量で
なんとかします、て感じw

長距離移動はトルク型の方が楽だよな。
日本と道路事情が違うからセカンドーカーでいいんじゃね。

>>137
ほう、保険屋もグルかよ。
DOHCが優れものとも思わんが
外国車が排除できるからな。
クックック、いかれてるねえ。

チンコだって

>>149
坂が多い横浜の田舎だと、国産3ナンバー
ミニバンでリッター６キロ以下だし

いいからしゃぶれ

決して嫌いじゃないけどそこまでして時代に逆行したがる意味がわからない

アメリカだめだな　こりゃ
なんかとっても安心したｗ

マッスルがチンコ対決

マッスルなチンコが根強いとかどんだけ

>>86
米は馬鹿でかい車があるからね
日本だと完全に規格外、前にお客がきたので排気音がでかいからトラックあたりがきたなと思ったら
表に出て見たらアメ車のでかいSUVだった

公道でアメ車のるそんなステータスだと思ってるヤツは降りるべき
男ならドラッグレースコレに限るな
公道でアメ車のるやつの勘違い振りにはあきれるｗｗｗｗ

超兄貴的な車を想像した

アメリカもタッカーの車が販売されていれば良かったのに

>>173
15人乗りのバンでショッピングモール行っても
問題なく駐車できるし（笑）

エコとかだけじゃなくこういうバカみたいな車だって無きゃ面白くないよな。
そういえばナイトライダーはマスタングにスイッチしてから「ナイトライダー軍団」になっちゃったみたいだけど、日本で
放映してくれないかなあ。

>>169
辛気くさいエコエコ一生やっていろや
デフレ地獄でGO（笑）

>>153
スープラ、GT-Rだな
特にRのエンジンRB26DETTはめちゃくちゃ頑丈だから1000馬力くらいまで上げられる
俺はFDに乗ってた時に380馬力まで上げたが、今ではプリウス
燃費よすぎワロタ
ちなみに、そのFDの燃費はリッター4km
ガソリンがまだ安かった時代だったから良かったけんども、今なら死ねる

エコエコ詐欺に乗らないのは賢い生き方
しかし増税がまってる
どこまでポリシーを貫けるか

両車排気音比較

カマロ｢オホホホホ〜｣

マスタング｢シコシコシコッ｣

ブリッド見てからマックイーンのマスタングに憧れる
俺もあんなニヒルになれるかも

一刻も早く情弱による糞詐欺エコブーム終わらないかな

これを電気自動車でできるようになったらGMも復活できんじゃねえの？
ネタとしてすんげえ電気を食う超馬力カーでもいいけど。

ガソリン代が浮くからでプリウスを選ぶなら理解しよう
ただしエコだからと、プリウスを選んでいるなら、それはただの自己満足に過ぎない
情弱ゆえ自惚れしてるだけのなんとも滑稽な姿が目に浮かぶ

ガソリン代が浮くと言ってもプリウス自体が割高な車だし
安いカローラあたりで大人しく乗っていれば車本体価格も考えれば支出は減るよ。

プリウスはエコロジーでもエコノミーでもなんでもない。

時代に逆行してるとは分かりつつ好きだな〜マッスルカー
チャレンジャーほしかった〜
とても維持出来ないけど
久しぶりバニシングポイント見るかな
ダーティーメリークレイジーラリーを探すけどなかなか無い

近所の人が乗ってるけど、うるさいんだよアメ車は。夜中にアイドリングしやがって。
今度警察言おう。

マッスルがチンコ対決とな!?

ニューカマロはガチでかっけぇ！！！！！！！！

マッスルカーだったら
俺はポルシェとかアウディ、ベンツ、ｂｍｗと、ドイツ車を選んでしまうな
で、ドイツ車を選ぶくらいなら…
って事で結局日本車になる予感
でもドイツ車みたいなこだわりを感じられないんだよね日本車って
売れればいい、みたいな車しか見ない
GTRは外見がダサいし維持費もドイツ車以上に喰いそうってイメージ
LFAが買えればいいのだけど…

またGMヨイショネタか

日本じゃ住宅が密集してるせいで、音のでかい車は近所の顰蹙買うからな

バイパーじゃないの？

DOHC高回転エンジンかんてカス同然だぜ

ビュイック７Ｌエンジン４基積んだマシン造った人がいたな

俺のクーダちゃんは燃費も乗り心地も性能も現代車に比べれば最悪だけど、見て乗っての楽しさは計り知れない。エコ？税金？俺には全く無縁な感覚。
晴れた日に窓開けて真っ直ぐ番長で空いた道走っていると最高に気持ち良い。エンジン、ミッション、キャブ、足回りなどばらして組み立て整備した後は充実感がこれまた気持ち良い。

マッスルカー？
チャリンコのこと？

現代のアメリカンマッスルと言えばコルベットGO6しかないだろ

>>200
> コルベットGO6
そんなクルマねーよ

>>112
作ってるよ

ZとGを打ち間違えただけじゃん
何をカリカリ怒ってるんだよ

ＧＭは不況でもなんかエネルギーと夢があるな

トヨタ（笑）ときたら、毎回夢を奪うことばかり

V8プリウス作れば

>>205
LS600h

>>203
キミもなんで怒ってるであろう相手に「カリカリ」なんてわざわざ付けて
さらに逆上を誘おうとするかなー

もっと怒って欲しいんだろ？
そうなんだろ？

>>192
今時のドイツ車なら維持費なんて国産とかわらんが

マッスルカーがチンコ対決？

マッスルがチンコ対決

【Nissan GT-R vs Dodge Viper】
http://www.youtube.com/watch?v=SKyTB6aGuZk
GT-R R35 Stage1(550 hp) vs Dodge Viper SRT-10Paxton Supercharge(750 hp)
http://www.youtube.com/watch?v=KQRFqV0numo
GT-R R35 Switzer P800 (700 hp) vs Dodge Viper SRT-10 Paxton Supercharged (750 hp)

>>203
0とＯも打ち間違えてるぞ

ガチンコ対決！　このあとどーなってしまうのかっ！　じゃぁの

>>203
ちなみにZR-1ってのがあってだな・・・

コルベットってマッスルじゃないの？

グラントリノが欲しい

最近のアメ車はちゃんと曲がるのか？

>>198
クーダをばらして、
これがホントのバラクーダ


・・・なんてな(笑)。

http://image.dieselpowermag.com/f/8551893/0610dp_13_z+rollin_thunder_monster_truck+fording_lake.jpg

http://outdoors.greatsmokies.net/images/wildcat1.JPG


欲しいｗ

>>217
ニュル8分切りの馬鹿セダンとか
作ってしまうアメリカ半端ない

ハッスルマッチョが二倍ニバーイｗ

携帯から見たらスレタイがチンコ対決にしか見えない件

キャマロ

マッスルカーガチンコ対決

1960年代のアメ車でリッター1キロしか走らない車があると聞いたんだが、なに？
人気のある車らしい

>>225
ランエボを競技に使ってたんだが協議中は大体リッター/700mとかだったな。。

今の時代ムダな事は悪みたいな風潮があるけど。
ムダな所が贅沢さや楽しさに繋がるんだよな。

>>225
7リッターのシェルビー・コブラ 427S/Cとかかね？

>>227
無駄な贅沢をできない連中が卑しんでるんだよ
本当は自分こそが一番やりたいくせして

>>227
兎に角無駄にカネ使わないと景気なんてよくならないわ

>>228
そんな名前じゃなかったな、コルベットだったかなあ？車さっぱり知らんから覚えてない
1キロ弱の橋を渡ったら燃料計が1目盛減るってさ。オープンカーと言ってたかも

>>230
ただ､今の世の中､無駄に金を使わない､使えない連中のほうが圧倒的に多いんだよなぁ

>>232
600円のヒートテックのために行列&
いざこざだからな（笑）

>>219
こういう方向の馬鹿をやらかすメリケン人は嫌いじゃないなｗｗｗｗｗｗ

やっぱりライト類が小さいとカッコえ〜〜〜！
日本も見習え
今時の国産はキモすぎる

トランスフォーマーの影響じゃないの。

ＥＣＵ　　　　　「おい、おまいら！！次のサイクルが始まりますた。一番気筒に集合しる！」
インジェクタ　「詳細ｷﾎﾞﾝﾇ」
ＥＣＵ　　　　　「今回はアクセル全開ですが、何か？」
排気タービン 「全開ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！！」
吸気弁　　　　「パワー空燃比ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！！」
排気弁　　　　「全開ごときで騒ぐ香具師は逝ってヨシ」
ＥＣＵ　　　　　「ｵﾏｴﾓﾅｰ」
クランク角センサ　--------上死点-------
クランク角センサ　--------下死点-------
ＥＣＵ　　　　　「もうすこし詳しく。>>クランク」
吸気弁　　　　「それより燃料投下キボンヌ」
ＥＣＵ　　　　　「水温うｐ」
排気弁　　　　「↑誤爆？」
排気タービン 「ブーストage」
インジェクタ　「ほらよ燃料＞気筒」
吸気弁　　　　「神降臨！！」
排気タービン 「ブーストage」
ＥＣＵ　　　　　「糞ブーストageんな！sageろ」
排気タービン 「ブーストage」
ブーコン　　　「ブーストage厨uzeeeeeeeeeeee！！」
ｳｪｲｽﾄｹﾞｰﾄ　「（ブーストを上げたら）負けだと思っている」
ﾉｯｸｾﾝｻ　　　 「イタイ燃焼をしているのはこの気筒ですか？」
ＥＣＵ　　　　　 「氏ね」
プラグ　　　　　「ここで流れを読まずに点火してみるテスツ」
排気タービン　「ブーストage」
ｴｱﾌﾛﾒｰﾀ　　　「タ　ー　ビ　ン　、　必　死　だ　な　（　藁　
ＥＣＵ　　　　　 「おまえ判っていないだろ。>>ｴｱﾌﾛﾒｰﾀ」
ｴｱﾌﾛﾒｰﾀ　　　「脳内に言われる筋合いはないが？」
A/F計　　　「薄いんですけど」

>>237
こんなものがあるのかｗｗｗ

リアルランチボックスとクラッドバスターかよwww

技術オタクの塊みたいなＧＴ−Ｒより、どこぞのピザが適当に作ったマッスルカーのが圧倒的に速いんだから笑えるよな

パワーアップしたいとき
　日本車→高回転化、インタークーラーターボ
　アメ車→排気量アップ、スーパーチャージャー

コーナリングを速くしたいとき
　日本車→マルチリンクサスや電子制御で頑張る
　アメ車→タイヤ太くする

コストを下げたいとき
　日本車→できるだけ設計で無駄を削る
　アメ車→設計は変えずに中国やベトナムで作る

アメ車って大雑把なイメージしかないな

国内でもポニーカーみたいなのを復活させてほしいな
そこそこの値段でかっこいいスタイルな奴を

>>241
> コーナリングを速くしたいとき
> 　日本車→マルチリンクサスや電子制御で頑張る
> 　アメ車→タイヤ太くする

GT-Rのタイヤ知ってる？

ダッジチャレンジャーかな。

弄ったV8のドロドロドロドロってやかましい音が
ヤンキー魂をくすぐるんだろうな
懲りない奴らだ

>>240
ソースplz

マッスルカー？
Ｍ１Ｅ１で良いやん。
市街地で乗り回せ。
そこまでやってこそアメリカだろうが。

標準で４本とも３１５/７０−１７だったりする。
タイヤ交換オモテ―。

NASCAR用のV8エンジン搭載して売ってくれ。

間違いなく最速のアメ車になる。

>>243
GT-Rは
フロント 255/40ZRF20
リア 285/35ZRF20

コルベットZR-1は
フロント285/30ZR-19
リア335/25ZR-20

これでニュルのタイムはほとんど同じ。

>>250
そーゆー比較じゃねーだろよｗ

>>240
コルベットなんかはある意味最初からレーシングカーみたいな造りだし
マッスルカーとはいってもサーキットアタックしたのはまじめに作り込んだバージョンなんでなかったか

>>237
ひさびさに見たなｗ

ネコちんいるんだｗ

いつも思うんだが
宿命のライバル
ポルシェ＆フェラーリは
なぜポルシェのがいつも馬力少ない？

V8OHVじゃなきゃアメ車じゃない！

後はリーフスプリングにリジットアクスルだな

リアタイヤをプルプル震わし白煙あげてこそマッスルカー

マスタングではなくムスタングの方が耳に馴染む俺はオッサン

>>247
M1A2がいいなｗ

>>187
でもね、低即時にモーターで走る音は
少しだけ未来が見えるんだよ
買わないけど

>>240
コルベットはGMのフェラーリオタが
作っていたんでは？

>>153
そいつら、アメリカじゃ大人気じゃん。
GTOなんて1000馬力越えがやりやすいエンジンだと、大喜び。

カマロとマスタならマスタのが良いなぁ
コルベットの方が好きだけど

マジでC6最近欲しいのにこの景気でBMの下取りが糞のようになってしまったので買えませんヽ(`Д´)ﾉ

欲しい車
’63　サヴォイかフューリー
’68　チャージャー
’70　チャレンジャー　T/A
’67　GTX
’70　クーダ　AAR
’69　ダート　GTS
’70　ロードランナー
’70　コロネット

だけど、
いつかはモパーのCボディに乗ってみたい、、、
あれはレベル高すぎる・・・

ダッジチャージャー好きだった　どこにライトがあるのか不思議だった

>>237
何度見てもプラグで笑ってしまうw

でもこれって1気筒の話だから何百分の一秒の世界で会話してるんだよな、
機械って凄いよな、機会作った人間はもっとすごいよな。

ヴァイパー最強
形も素晴らしい

>>240
コルベットなんか、ハイドロフォーミングフレーム+複合材に、FDのREエンジンと
置換可能な位コンパクト&軽量なV8だぞ。どこが適当なのかと小一時間w

バイパー持ってる俺に何か質問ある？

>>270
バイパーをみてくれる整備工場がなかなか無いらしくて、俺の知人のレース屋の
ところに回ってきた事があるんだけれど、最近は大丈夫なの？

>>269
…リーフスプリングは適当な気がする

>>271
つまらん質問だ
俺LA在住なんだわ

>>273
おまえは高い車に乗っていても
性格は嫌なやつだ。

>>265
友達になりたい。

>>273
LAの何処？
具体的に地名教えてください。

部品を買いに行ってますが西海岸ばっかり。
フリマも利用しますが、効率悪すぎます。
是非、お願いします。

>>265
Bボディばっかりの様な気がしますが？

マッスルカーがチンコ対決
のレスが意外と少なくて泣けた

ありえへん∞世界
11/24(火)　深00:12 >> 深00:53 　テレビ東京
ありえへんカウンタックオーナー＆お店を紹介

アメリカの魂だぜ！とかいって助手席を吹き飛ばすんですね。

>249
たしかに

レース用とは言え安いユニットだし(ｸﾞﾚｰﾄﾞあるだろうが)
昔いま乗ってるマスタングと同型(70年代車)に正にナスカー用ユニット積んだ車が売られてたｗ
速攻売れてたが

>>273
どこが「つまらん質問」なのかが
俺には判らん。
多分こいつ厨房じゃね？ｗｗ

>>247
本当にいただろ。
戦車盗んで市街地走りまわって高速で逮捕された奴。

ぶっちゃけシャシーだの空力ボディーだの技術なんかいくら使うよりも
気筒増やしてエンジンでかくした方が速いんだろ？

わしゃあLAの行徳にすんでおるんよ。

>265さん
モパーいいですよね
自分は70年代マスタング乗りだけどこないだ仕事帰りに職場近くでプリマスロードランナーと出くわしつい見とれてしまいましたw

車は雑誌で知ってましたが実車は初めてでデカさにヤラレましたヨｗｗ
モパーぜひ買って乗って下さい
飴車のりが増えます
ww

>>272
フェラーリのＦ１マシンでも一時期板バネが使われた事が有ります

プリウスだのエコだ 言ってる奴3〜4年後
バッテリー交換にいくらかかる？交換したバッテリーの廃棄は、どうするの？

水素エンジンとか燃料電池車とかどうしちゃったんだろうな？
東京モーターショーとか見ても、ハイブリッドからEVに成るのが規定路線みたいに扱われてるけど。

>>287
バッテリーは10年以上もつ。
価格も10まんちょい。問題ない。

>>288
水素のような危険な燃料は使いたくないな

またGTOが直線でGT-Rを抜いたとかか？

>>288
周辺技術が10年以上進歩していないから。

この時代にリッター5kmも走らない車が売れるとは、さすがは環境意識ゼロの
アメリカだな

【話題】「マッスルカー」がチンコ対決

に見えた

>>293
辛気臭いエコエコでデフレ地獄よりマシ
ガンガン無駄遣いして景気回復だろ

地球守って日本潰すな

>>35
アメリカ人も大概馬鹿だが、日本人の馬鹿さ加減も世界に誇れるレベルだな
もちろんどっちも誉め言葉だよ

>>241
今のトヨタの一部のエンジンは中国で組み立ててるよ。

>>21
>>5560馬力

すげえな。タイヤ持ちそうにないなｗ

>>298
すげえアンカーだな。2chのサーバー持ちそうにないなｗ

>>5
うむ。

>>290
もしかして、水素が爆発するとか信じてる訳w

>>295
基本的に資本主義なんて
大量生産・大量消費の右肩上がりでこそ
うまく回るシステムだからな

くせぇ！このｽﾚからｶﾞﾁﾎﾓの臭いがﾌﾟﾝﾌﾟﾝするぜ！

マッスル チンコ 大馬鹿

>>301
吸着合金がなければ爆発の危険を抱えた車のままだろうな。
つーかいつ実用化するんだか・・・。

>>305
普通の高圧タンクでも爆発しないって実証実験済み。周囲の酸素を使い切っちゃう
から爆発するほど燃焼が続かないんだそうだ。

>>305
それを言い出したらガソリン車も爆発する危険はあるんだが・・・

溶かしバターは一人暮らしして始めてやった料理

>>307
ガソリンはよっぽど内圧が高まってない限り安全だよ。
それよりもオイル漏れに注意。あなどってるとマフラーに
漏れたオイルが垂れて火災とかよくある。

>293
今どきのﾏｯｽﾙｶｰは燃費そこまで悪くないゾ？

カタログ値は無理としても7〜8キロはリッターで走る
カマロもマスも
(チャレンジャは分からんが)
モパーは好きだが昔から性能と引き換えに３メーカーの中で燃費は低め

60年代のモパー383でも高速11キロ以上で下道8キロ/�g。フルサイズで。
しかも吹けが良くて速い。
2BBLにメーカーチューンだけどね。
市販モデルでこの性能。
知らない人は4BBLで機関弄り倒してると思うらしい。
モパー乗りにも余り知られて無いと思う。

>311ｻﾝ
310ですが思いの他良いですね
383はバランス良さそう

ﾌｫｰﾄﾞ乗りですが351と429(ともにＭＴ)は燃費に余り差が無くて429車の方が約100馬力高いのでバランスは上だと感じました
10年乗って税金の差約22ﾏｿだが100馬力上げるには20万チョイじゃ効かないから

色んな383がありますから。

V8OHV以外の車をマッスルカーと呼んでいいの？

昔C3コルベット乗ってた。
意外と噂程は壊れなかったなぁ

エアコンはついてるだけだったけどｗｗｗ

なにが「ガチンコ」だ、テレビ脳氏ね

8000ccのやつがいいな
何だっけ

いつかマスタング欲しい
エコカーなんか糞食らえ

>>317
バイパーだろ。Ｖ10なのが気に入らんが。

ダッヂブランドの車はみんな名前だけはかっこいいな。

「シボレー69年式の302で408ｈｐ過給器なし」

って、どうなん？

>>312
大排気量で同じ思想のエンジンだと、
普段乗りの燃費は余り変わらない事が多いと思います。
それに429購入で良かったと思いますよ。
スモールブロックも色々と手軽で面白いけれど、
ビックブロックは更に面白いと思う。アメ車の特権ですね。
>311の383もインテーク換えて4BBLにすればピークパワーが40ｈｐ程上がるようです。
こちらも10年乗ってますが、飽きなくて楽しい。
欧州車の古いのも好きなんですが、僕が持ってて楽しいのはアメ車ですね。

初代GTO以外はやっすいおもちゃにしか見えんな

馬力勝負というのなら、このくらいのエンジン積んでほしいな＞ガスタービンエンジン AGT1500　1500 hp

>>324
オーバルしか走らんつもりかw