【社会】日航(JAL)のボンバル機に異状…名古屋空港へ緊急着陸

２３日午前８時半頃、愛知県豊山町の県営名古屋空港上空約８８００メートルで、
大阪発山形行き日本航空２２３１便（ボンバルディアＣＬ６００）の発電機に異状が発生、
同機は目的地を変更して同９時１８分、名古屋空港に着陸した。

乗員乗客１７人にけがはなかった。

国土交通省中部空港事務所の発表によると、発電機の温度を測るセンサーが故障したという。

*+*+ YOMIURI ONLINE 2009/11/23[12:51:31] +*+*
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091123-OYT1T00379.htm

以下ボンバイエ禁止

また墜落したのかよ（＾ω＾；）

何か始まったかな

17人の為のどのくらいの燃料使ったのか

三菱航空機の新型はまだ出来ないのかい？

どーんといこうや

大阪発名古屋行き路線誕生の瞬間だな

経営状況は緊急着陸できないでいるがな

ＪＡＬのような大企業優遇！民主党バンザイ！

血税はＪＡＬ幹部の給料で愚民どもへは、
整備点検をしませーんＷ

17人って・・。乗員も含んでだろ。
こんな路線廃止でいいだろ。山形までは新幹線で十分だ。

知り合いのパイロットが運転してる、飛行機かも

職員らのモラルハザードが始まってるのかもしれんな…
今後こういうかたちで死亡事故などが起きたら、もうお仕舞いだろう。

最大５０人乗せられるやつか？

見ざる言わざるボンバザル

だいたい50席くらいなのかな
ttp://www.mlit.go.jp/koku/04_outline/10_data/01_photo/img/11.pdf

またボンバルか('A`)

またボンバルでおじゃるか

ここまでロンバルディアのレスなし

リアルハッピーフライト？

エマージェンシーは宣言したのかな。

>>2のせいで人生ひとつ損した

乗員乗客１７人って、乗客１５名？
こんなの飛ばしちゃいかんJALO

無事に着陸できただけでも幸運だったな

またＪＡＬか、またボンバルディアか

整備する金がないのか？
運良かったな、真っ赤な「火の玉」になって堕ちなくて。
JALは沈みつつある太陽だな。

企業年金が高すぎるからだろ

あの…>>19とお知り合いですか？
すみません、失礼な事をお聞きして

安もの買いの銭失いならぬ、安もの買いの命失い

ボンバル駄目だな

またか

CL600とか言っても一般人ワケ分からんだろ…
素直にCRJって言えばいいのに。

スーファミ本体と抱き合わせで買わされて思い出すだけで腹が立つ

>>32
面白かったじゃん

TBS･フジ･日テレは空港から生中継
テレ朝だけ電話実況だったあの胴体着陸を思い出す

早く反日労組自治労とともに潰れろｗバーカｗ

年金と給料が優先で余れば整備？(;´ω｀)

よく壊れるなぁ。
YS11の方がマシだと思う。

盆場留はもしかして中古じゃ

>>1
ＣＬ６００ってベンツかよ！
ＣＲＪ−２００でいいじゃん

[ボンバる]　故障や異常などトラブルが発生すること。

これプロペラ機のやつじゃないよ。

これはだめかもわからんね

>>37
YSもはじめの頃は酷かったらしいぞ。雨漏りするわ、うるさいわ、脚出ないわ…
それを何とか使える状態に持っていったからこそ、日本のエアラインはどんな機体でも扱えるようになったんだけどな。

揺れてる会社は社員も動揺するもんだ。
さらにリストラと節約でしょう。
整備クルーは神様じゃねーっての！
性善説で行動しすぎでしょｗ

異状じゃなくて異常じゃないの？

せっかくJALのパイロットになれたのに、ボンバルディアで大阪〜山形を飛ぶって何か悪いことしたのかよ。
コンプありそうだな。
飲み屋ではジャンボで国際線の機長になってるはず。

>>1
大阪伊丹→山形、乗員乗客１７名
（乗客１４名？）

２８，０００×１４＝￥３９２，０００．−

>>46
旅客機は、パイロットとしての免許の他に、機種別に免許があるんだよ。
バスで例えるなら、二種大型の他にバスの車種ごとに免許があって、それを取得する必要があるような感じ。

>>45
異状…普通と違う状態。異常な状態。

異常…普通と違っていること。
正常でないこと。アブノーマル。

だから異状でいいのでは？

いつまでボンバルディア使うの？
いい加減排除しろよ

ボンバル機ンゴｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

またボンバルかよｗ
整備してもこれってのはマジやべぇんじゃね？

思うんだが、カスピ海の怪物みたいな奴の方がエネルギーロスが少ないのでは？

イノキ！ボンバル機！
イノキ！ボンバル機！


…ちょっと言ってみたかった。

欠陥機で有名なアレ？

>>8
近鉄特急で十分だよｗ

ＪＡＬが日本の「フラッグシップキャリア」だって？
笑わせんじゃねえ！　ＪＡＬには絶対乗らない、という真の日本人は無数にいる！！
イラン・イラク戦争が勃発した
１９８５年３月１７日。イラクのサダム・フセインが
「今から40時間後に、イラクの上空を飛ぶ飛行機を打ち落とす」
ということを世界に向かって発信した 邦人がテヘランに取り残された。
ＪＡＬ（当時は日本国の国営航空だった）は、労組が
「安全が保証されない」とフライトを拒否。政府要請を無視した。
日本政府は邦人救出の手段を失った。
母国のエアラインに見捨てられた邦人は絶対絶命の情況に。
世界各国のエアラインが続々と自国民を乗せてテヘランを飛び去っていく。
あと四十時間で無差別攻撃が始まる・・・・・ と、そのときだった。
１機の飛行機が日本人救出のためだけに危険を犯して戦争状態のテヘランに飛来した。
トルコ航空機だった。
歓喜の声があちこちからのぼった。「トルコ航空が助けに来た！」
日本人だけ２５０人を乗せたトルコ航空は決死のフライト。
イラクがテヘラン攻撃を予告した２時間前の間一髪の救出劇だった。
飛行機はイラン国境を脱出、トルコ領空に入った。
機長がアナウンスする：「日本人のみなさん、トルコにようこそ！」
日本人乗客はみな涙を流した。
後に小泉首相はこの老機長をわざわざトルコ訪問の際に招いて感謝の意を直接伝えた。
（この模様はトルコで放送された）
トルコ航空バンザイ！
http://www.lcv.ne.jp/~kobamasa/iraniraku.html

>>1
倒産まだ？

>>57
トルコ民、ｽｺﾞｽ…(´･ω･｀)

JALは信頼性においてもANA未満だなｗｗｗ
さっさとつぶれればいいよｗ

ボンバルディアって航空機メーカーだと思い込んでいる奴が多いけど…




本当は故障の意味なんだぜ

また
殿様商法か

OBがゴネるから機体も整備も安っぽくなるんだよ

↓以下、ボンバザル禁止。

ボンバザルを逸早くゲット

またボロバルディアか
耐空性改善命令出せよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （*　ﾟ∀ﾟ）　←>>64
　　　　　 ∧＿∧　　　　　　　⊂　　　 つ
　　　 　 （　・∀・）　 ﾄﾞｹﾞｼｯ Σ （＿つ つ
　　　 と⌒ 　 　 て)　　　从　彡
─＝≡ （　　______三ﾌ＜ 　＞
　─＝≡ )　　）　　　　　Ｖ
　─＝　　レ'

JALの倒産が早まった？

JALのマイレージがあとちょっとで10000ポイントなんだ。
他のポイントに振り替えるまで待ってくれ。

>>57
「エルトゥールル号の恩返し」として知られるあの事件だな。

まあその事件は政府専用機導入の契機にもなったんだが。

>>69
但馬に逝け

ボンバザル

余裕でボンバイエ

>乗員乗客１７人に・・

って、搭乗率・・。
乗客は何人だったんだろ？、いったい・・。

MRJんいは期待している

>>74
コックピットで2人、キャビンで1人。
残りの14人が乗客。
50席中14席だから搭乗率28%だね

どれだけ税金投入しても、整備じゃなくて従業員のクソ高い人件費に回すんじゃな・・・
やっぱり潰せよ！

ボンバルディアと聞いて、あのプロペラ機だと思った情弱なんて居ないよな？
まさか、世の中にはそんな馬鹿なんて実在しないよな？

>>76
28%・・。
詳しい人、ありがとう。
いくら公共交通とはいえ、他交通に比べて燃料・経費が高いから、苦しいよねこの搭乗率じゃ。

>>47
ＣＡは二人じゃない？　緊急時とかダブルチェックとかの都合あるだろし

>>80
50人乗り以下は１人で桶

ボンバルはもっと料金を安くしろ

またロンダルキアか

またか

>>1
異常

異常のないボンバルディアなんてボンバルディアじゃない。

今JALが落ちたら賠償金払えないだろう
よく乗るよな〜

ボン! バラバラ機

>>87
今墜ちたら、その瞬間に会社も終わるな。

もう倒産でいいだろ

搭乗率も極端に低いようだし

運行停止が怖くて、JAL利用のツアーが申し込めない

CRJはIBEXが最初にこの飛行機を愛してますって感じで導入した機体でしょ。
別に事故多いっていう噂はないよね。
例のプロペラ機とは違うでしょ。

民主党は旧空港みんな潰せや

整備不良か

ＪＡＬは経費節減のために香港の北のほうまでわざわざ機体を持っていって
整備するそうだが

ボンバルディアって訳すと爆撃機とか爆撃手だろならいっそアブロ社がつくればいいんでね

>日本航空２２３１便（ボンバルディアＣＬ６００）

J-AIRのCRJ-200と書いてくれるとすぐわかるんだが、
伝える方にもとかいろいろ事情があるんだろうな。

ストールするぞ！

はい

はいじゃないが！

>>96
まあ書類上はチャレンジャーの派生型だからなぁ

猪木は俺で何人目だ？

というか西松社長が数年無給で働けば？その金でobの年金くらい軽くまかなえるだろ

ボンバル＋JAL=最強

>>100
釣りか？
年収調べてからにしろな

肝心なことが書かれてないな

JALは層化が蔓延してる

高い年金も退職金も草加＝朝鮮に貢いでんだよ
労組が強くて賃金交渉強引ってのも草加の入れ知恵

一回墜落しろ

JALを税金で救済するということは、朝鮮人に金を渡すということ。

見ざる聞かざるボンバザル

>>104
それは過去の被害者に不謹慎。

もうだめかもわからんね

ボンバルなんて買った時からボルトの一本や二本ぬけてんだろ？

ボンバル機を中国で整備して韓国人に操縦させれば完璧だ。

ＪＡＬだけは乗りたくねーな
何だよあの朝鮮人もどきのＯＢジジイども

>>103>>105
お前らまたそのパターンか･･･成長しないな

JALの労組やOBは明らかに害悪だが、
ANAはあの朝日が大株主だからもっと利用したくない。

これはだめかも分からんね

死ぬんなら即死がいいお

山形空港は廃止していいと思う。

日本がちゃんとＹＳ１１の後継機を開発していれば
こんな飛行機買わなくて良かったのにね

年金資金の積立てまで食いつぶすような会社だからまともに整備なんかやっとらんよ
あっという間に大型機も墜落するから

ボンバル機って欠陥飛行機じゃね
よくこんなの乗れるよなｗ

ボンバル機って言っても、ジェットのCRJとプロペラのDHC(-400)では
もともと開発した会社からして違う。素人はすっこんでろ。

ところで日航の年金スレはパート2立たないのか？
あれ国の野放図な空港開発に無理矢理付き合わされてあんななったのに
結局下の奴にそのツケを回すってすげえよな。しかもなぜか責任の割合が
従業員＞経営陣＞国って現実と正反対の印象操作がされてる。
国の責任者が変わったからって国として命じたんだから今は民主党が責任者だろってのｗ

企業年金の付まで何で税金で払わなければならないのだ。
たった一私企業の為に貴重な税金を使うことには大反対だ。
こんないい加減な企業はさっさと潰れた方が国家の為、国民
の為だ。

おいおい日航は事実上の元国営企業だよｗ
しかし結局は親方日の丸でも金が苦しくなれば下にしわ寄せが来るって事ですな。
そりゃ誰も金使わず貯めこむようになるわ。景気回復は遠いな。

>>47
赤字路線かｗ

飛行機の墜落もこわいがブラックホークダウン見たらヘリコプターの墜落の方が恐ろしいな
「RPG!」でぐるぐる回って落ちるからな。
飛行機は速いから大丈夫だけど地上からRPG撃たれて尾翼損ょうしたらヘリは終わりだよ。

ＪＡＬとボンバルディア

最悪の組み合わせじゃねーかｗ

>>125
ヘリはどこやられてもまずい。

>>117
機種別に見れば黒字出てる旅客機なんて殆ど無いに等しいのに
当時の野党やマスコミに赤字を叩かれたのと、ボーイング767の下請けの仕事が舞い込んだ事が原因で
あえなく中止となりました。

まあ赤字については日航製側の体質も大きな原因ではあるんだけどね。

>>120
この板の馬鹿相手に語っても虚しくないか？ｗ
過去にはDHCｰ8をレシプロ機と豪語したような馬鹿が居る板なんだぜ

　共同通信など報道各社は23日、日本航空が同日、企業年金について
退職者分を３割減、現役社員分を５割減とする削減案を退職者と労働組合に提示したと伝えた。
藤井財務相は「自らの力で削減することになれば法的措置はいらない。その通り進むと思う」としながらも、
ＯＢの３分の２の合意が得られなければ法的措置に踏み切るのかとの問いに対しては「自然の流れではないか」と述べた。

ソース（文中の最終段）：http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920015&sid=a4jKaHRn.SXs

またDHCかと思ったら違うのか

JALエンジニア「今度のボーナスほとんどないぜ、おまけに給料カットだ、人も減ったからやる事増えたしよ、やってられっかよ」

>>128
そりゃ嘘だ、それならメーカは存続できない。

またボンバザルかww

また猪木か！！


･･････あれ？

企業年金のために整備をケチったりするところに税金投入できるわけがない

>>133
ボーイングだけが奇跡的に利益が出てるという状態

他の航空機メーカーは潰れた（吸収合併）か
国策会社（エアバスとエンブラエル）である

大阪-山形便　搭乗客17名。もうJALを許してやれよ w

ちなみにCL600ってなに？　ベンツ？

【発言】日航再建「年金保護に税金は理解されない」　前原国交相［09/11/24］

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1259028674/

普段は偏向マスゴミだなんだ騒いでるのに、なんでこの話題になるとマスゴミを鵜呑みにするかな？
まさか、企業年金として全員が48万円貰ってると思ってる？
DHCとCRJが同じように設計&生産されてると思ってる？

ただの馬鹿ならいいけど、なんか変な工作員動いて内科医？

>>140
フレンチカナディアンの適当さ加減で作った部品使用してたら、
設計とかの問題じゃないと思うけどｗ

JALは終わったなw

ボボ・ブラジルがどうしたって？

県営ってww

また、猪木か

>>138
一度拡大したルートはなかなか止められないのよ
総務省の電波利用とならんで乗客運行関係はお役所の最大の武器だから


国交省の天下り如何なのはJRの廃線を見て知るべしだが、
地方私鉄の廃線は社全体でどれだけその路線が赤字か銀行とタッグで説得しに行かなきゃ門前払い
JALは銀行とも国交省ともうまくいってない

日航の社員やら
ＯＢは挫折を味わった事がないんかな？
コイツら余りにも強欲すぎる('A`)

清算するしかない。年金OBには債権としてジャンボジェット数機引き渡せばいい。
これをあなた方で分け合ってくださいと。

たとえ17名だろうが、ジャンボ飛ばしてこそ日航。ボンバルなぞ沈まぬ太陽に似合わん

子供の頃は、
『猪木、ガンバレ！』
だと思ってた。

逆にプロペラ乗ってみたい

さすがマスゴミ。jalの故障になると取り上げるカスゴミ。
なら、マスゴミの持っている機械は故障したこと無いのか？

jalのセンサーの故障でここまで取り上げるのに、他社航空機のダイバートは無視する。偏向報道。
だから、日本の航空事故に対するマスゴミと国民はおかしいんだよ。

JALといっても、これは子会社のジェイエア運行便
本体よりは相当安い。

イノキ・ボンバイエの原型はアリ・ボンバイエだった。これ豆知識ナ

迷走したフリしてJAL本社に突っ込んじゃえば良かったのに

本社は不時着失敗

これ、ボンバルディアだけど、
トラブルでおなじみのDHC-8じゃないやん。

ボンバヘー（そうさー）　ボンバヘー（そうさー）

止められないさあっつい魂〜

CRJなんか使わずにツインオッターでのんびりいこうぜ。

>>159
下行くのと変わらないくらい掛かりそうだな、ツインヲタ。

もうさ、再建がどうとかどうでもいいよ

JALの飛行機なんざ怖くて乗れない。

こんなときに・・・

もうダメかもわからんね

>>163
お前は糞野郎だな！

>>49
ソースを見たら

タイトルが　異状で
本文が　異常だった

もう　わけわかめ

もうダメかもわからんね

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猪木ボンバイエかと…

ボンバルは名前がよくないってずっと前から言ってるのに…。

>>100
とっくに下っ端と同じ金額だよ、あの人。
民主党の救済案で、天下り幹部の天下り元が
国交省から財務省になるだけ。

それにしても
ＡＮＡのボンバルは、殆ど叩かれない不思議。
ＩＢＥＸに至っては、空気ｗ

>>170
わかってるとは思うが、ANAの大株主はアカ(ry

http://www.youtube.com/watch?v=MzxxJbE8zcc&feature=related

県営空港儲かって良かったな

ボンバルだめだ。

いまどきはエンブラエルにしとけ。

「メイデイ！メイデイ！こちらJAL2231」
「JAL2231状況をどうぞ」
「ザーッ」

J('A`)L

>>57
そのとき、ＡＮＡは何してたんだ？