【社会】ブレーキとアクセルを踏み間違え、駐車場で友人はねて死なせた疑いでフリーライター（77）を逮捕

２２日午後８時４５分ごろ、東京都新宿区大久保１丁目のコインパーキングで、
山梨県大月市大月１丁目の自営業小宮一郎さん（６１）と姉（６４）が乗用車にはねられ、
小宮さんはあばら骨が折れるなどして間もなく死亡した。
姉は左手首が折れる重傷。

新宿署は、運転していた世田谷区給田４丁目、フリーライター富沢慶秀容疑者（７７）を
業務上過失傷害の疑いで逮捕し、容疑を同致死傷に切り替えて調べている。

新宿署によると、小宮さんと富沢容疑者は古くからの友人で、この日は小宮さんの姉を含めた
３人で外出。駐車スペースから車を出す際にブレーキとアクセルを踏み間違え、
前方にいた小宮さんと姉をはねたという。

車は普段、小宮さんに貸していた。この日も小宮さんが運転してきたが、事故直前、
小宮さんが料金を精算する際、富沢容疑者に車を一時的に移動させるよう頼んだという。


ソース：asahi.com
http://www.asahi.com/national/update/1123/TKY200911220284.html

運転するなよボケ老人

わざとぶつかって慰謝料請求するつもりが
加減されないで死ぬほどの勢いで当ってしまったんだな

77歳フリーライター・・・

↓なんとかペダル

だから枯れ葉マークからドクロマークに変えろと

77歳なら間違えるんだろうな・・・
42歳の俺でもそろそろヤバそうだし・・・

事故の相手が身内や知り合いだとキツそうだね。

殺したい奴がいる人は
車ではねれば殺人じゃなく過失致死になるからお得です

ＡＴのブレーキは左足でしか踏めない構造にすべき

ブレーキとアクセルを踏み間違えたってのはよく聞くが、シフトのRとDを間違えたってのは聞かないな。

殺意が在っても殺意無しになるからな

本当に間違えたのか?

宿命って怖いね

頼まれたんなら仕方ない

はいはい老害

日系ハーフか？
どこまでが苗字かわからんな

>>17
しねば？

終身刑か

踏み間違い事故は、オートマの構造上の欠陥ではなく乗る人の頭の構造上の欠陥ってマスゴミは言わないから老人の場合、アクセルとブレーキに話題がいくけど老人運転を許す社会も悪いし諸悪の根元は老害老人。

フリーライターならたぶん無年金なんだろうな

70以上は免許返納しろ

老人はＡＴの運転を禁止にすべき
免許もＡＴ限定じゃないから問題ないだろ？

踏み間違え暴走する方もダメだが、車を出そうとしてる時にその動線上で待つ方もダメ。

つ国民年金

手でブレーキをかけられるような
車を開発すべき。
いまだに足で操作って(笑)
進歩がない。

まだまだいけると思っても、老いには勝てんよ
自分は老人なんだと自覚しろよ

東大卒でも年とると

ま〜た女か

>>22
単位走行距離当たりの事故発生率でみると、70歳老人男性と20〜60歳女の危険性は同等。
つまり、危険ドライバー排除目的で老齢男性を排除するなら全年齢の女性を排除しなければならない。

左ハンドルか

年寄りにきついこと言いたくないが・・・あの人らは「〇〇歳になったら運転やめよう」とか全然考えてないんだろうな

頼むから衰えたと思ったらバス乗ってくれ

>>26
んじゃお前が頑張ってやってくれ
まずは率先しないと誰もついてかないぜ？

またボケ老人の犠牲者が…(-人-)

(77)フリーターｗｗｗ

>>35　俺もフリーターに見えた

>>36
本気でフリーターだと勘違いしてたわorz

オートマチックの車の運転はすごく難しいので、マニュアルタイプ車
に入れ替えてゆくべきです。

マニュアルタイプ車なら急発進するには相当の技術が伴わないと出来
ませんから急発進事故はほぼ無くなります。

>>26スクーターでも乗ってろよ

>>26
だよな
バイクでブレーキとアクセル間違えたって話ｊは聞かないもんな

車庫から出てくる車の前に立ってるのも悪いよ
車の動線上に立つなよ

>>37
ﾄﾞﾝﾏｲ o(^-^)o

「巣鴨からこんにちは」とかいうコラムでも書いてたのかな

確かに車の真ん前にいるのもあり得ない

60才で免許を返納させろ。
気付いてないだけで、60過ぎたら
脳が萎縮して判断力が低下している。

老人は逆にマニュアルのってたほうがいいんじゃないのかな
間違えないし、シフト動かすから脳の活性化にもなるし

オートマなくせよ
アクセルブレーキの踏み間違いなくなるは、まだまだ運転できるという勘違いもなくなるは燃費も良くなり環境にいいはの一石三鳥じゃないか

富沢のおっさん、ググったら出てくるな
一応仕事はしているみたいだｗ

>>46
エンストで渋滞の元になりそうだ

またスイーツアタックかと思ったらジジイだったか

このフリーライターがメーカーを訴えるに１０００点

道路を数十キロではしってんならともかく
駐車場でちょっとでるだけで轢殺できるのか？

年金支給条件を運転免許返上にすべき。
仕事で要るというのなら、収入あるんだから年金はいらん

>>46
うちのじいさん、「この歳で新しい事は覚えられない」って言って、80近くまでマニュアル車に乗ってたわ
最終的にオートマ乗ってたけど、現在認知症の症状が出てきて免許証返納済み

この車がどこのメーカーかによるな。
トヨタだったら、思いっきり怪しい。

検索したら、ちゃんと本を出しているプロの評論家だった。

老人用の免許講習で集中的に生映像見せてやれよ
〆のコピーはこれ
「老害運転やりますか？誰か殺るまでやりますか？」

私の愛する大正琴 ／加藤昭代／著　富沢慶秀／編

だから歌舞伎はおもしろい (祥伝社新書 (023)) (新書)
富沢 慶秀 (著)

富沢　慶秀（トミザワ　ケイシュウ）
群馬県出身。東京大学文学部哲学科（ギリシア哲学）卒。報知新聞、東京新聞を経て、現在、フリーライター

ｸﾘｰﾌﾟでぶつかりそうになったんで、パニクって間違えて急にアクセル踏み込んだのかな。

車種は何？

>>59
地元の人なのか・・・
高高か前高出身かな？

マニュアルで急発進するのに特別な技術は不要。
エンジン回転上げて、ドンとクラッチをミートさせればいいだけ。

マニュアルだと燃費が良いとは限らない。
トルクバンドが理解出来、適切なギヤを選べ、必要以上にクラッチを滑らさない
ドライバーの運転するマニュアル車が燃費が良いのであって、ＡＴ車ばかり
乗ってる奴は逆に燃費が悪くなる事が多い。

うちの社用車（マニュアル５速）、若い連中（男も女も）が乗ると燃費が悪いこと
悪いこと。

×　フリーライター
○　ぼけ老人

>>60
踏み間違えの事故って、その確率は高そう。

http://kyoritsu.car-denso.net/lineup/sdas/index.html
自動車メーカーも、こういう機構を採用すれば良いのに。

軽だから軽油入れたバカもいたけどこの人たちてネタでやってるのかと思うな

自分は40代で踏み間違えはあるけど30センチほどしか暴走しない

アクセルは今まで通り足の裏、ブレーキは膝で操作できる車を開発したらこの手の事故はなくなる

>>63
おじさんは社用車の整備かなんかしてんの？詳しいんだね

>>68
逆の方がいいと思われ

>>59東大出ててもやっぱりボケるもんだよねえ。

フリーライター（77）をバカにしてるヤツは、実はフリーガードマン（44）

ケイシュウて･･･チョンっぽいな、曲がりなりにもハンドル握ってこのざまだ。
だが反省などしないジジイだろう。ろくでもないかすだ。私は運転には厳しい目を光らせる。

>>73
車の前に立っていた人の責任だ、私に落ち度はない
と、本気で言っているかもね。

初期クラスのまま７７歳までいけちゃうのか。
だいたい４０代くらいで、クラスチェンジするものだと
おもってた。

古くからの友人を轢き殺してしまったらショックだろうな…
しかも、加害者より被害者のほうが若い

踏み間違いホント多いな。
もう最初から左右逆にしとけば良い。

考えてみると運転しているときは色々細かいミスをしているよ、ただ若い時は反射神経でそのミスを
補っているが年を取るとそれができなくなるのだろうな　ミスは若い時もしているただ補えるか補えないか
が決定的な違いだね

マニュアル車なら左右の足のコンビネーション使わないとうまく発進できないから
踏み間違えは問題にならないと思うんだ
そもそも自動車のアクセルワークって微妙な踏力コントロールを必要とするから
お年寄りには向いてない

もうこのコント飽きた。

>>63
なんで3速でそんなに引っ張る？という運転をマニュアル車で見る事があるけど
そんな理由かね。

自分らの車に引かれる場所に居ること自体がありえねぇし，
車の前後に人が居たらアクセルもブレーキも踏まねぇ。
どっちも馬鹿だがそもそも右はじの小さい縦長の板と
真ん中寄りのデカい横長の板を踏み間違えないだろ。
アクセルのつもりがブレーキだったならまだしも。
だいたい，発進時はブレーキ踏みながらシフト操作するはずだし，
シフト操作前にアクセル踏んだら空ぶかしの音でわかるだろうし，
どうやっても間違わないw

つまり俺が言いたいのは，
アクセルを思いっ切り踏んだんじゃねぇのかと。
コインパークだし段差を乗り越えようとしてさ。
本人は少し強めのつもりが，そこは爺ィだ。
グッと踏んでドーン！みたいな。

60過ぎたらMTだけにすりゃいいんだよ。AT禁止で。

フリーライターって無職だろ

電車かタクシーでいいじゃん。都会なんだし乗るなよ。

ＭＴ車乗りの母は、ＡＴ車は怖くて運転できないと言うんだが。
どうしても左足を動かしてしまい、パニックになるらしい。
一度だけ私のＡＴ車を駐車場で運転したきりだ。
父も同じく。
だから教習受けてない年配のＡＴ車乗りは大丈夫なのかと不安になるよ。

クリープでソロソロと動き出したんでブレーキのつもりで
アクセルか。

直前にケンカでもしたんだろう

東大卒で77までフリーライターでいる境遇に興味津々+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾃｶ +

どんなに年寄りでも交通刑務所に入ってもらわないとね
歳だからっていうなら運転も止めてくれと
でも７７だと入らないんだろうなぁ

ＡＴも右足、左足で踏み分けるべきだと思うんだ
おれは最初からそうしてる
何かする前に図書館に行くタイプで
いろいろ読んだら何人かの車の評論家が推奨してたから

これって誰にでも起きるわけではないんだろう
起きるとしたら車を運転するのが怖くなるよ
数十年間にわたり毎日運転してるがこんなことは経験してない

何年ライターしてんだよ

踏み分けてるってほんとなの信じられんわ
釣りなのかな

AT限定免許を廃止するべきだな。
不器用な奴は免許を取れないということでいい。

僕らの不自由を〜

>>95
やってる人はいるみたい。
MT乗りの俺には想像すらできないが。

左足ブレーキでもしてたんじゃないか？

途中でフリーライターに転向したんじゃないのか？
東大卒で77までずっとフリーライターとかあり得ん。

緊急用にということで、ブレーキペダルの左端に左足を乗せていたことが
あるけど、結局、緊急ブレーキが必要なシーンでは右足もブレーキペダルの上に
あることがほとんどだった。

>>93
踏み間違いで突っ込む事故はよくあるけどほとんどの人が
初めてやったんじゃないかな？
オレはやったことあるぞ。教習所で。教官余裕で笑ってたｗ

>>92
AT車の左足ブレーキは是か非か4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1257262869/

こういう事故を起こす人は運転が粗いと思う
ひと呼吸おけ

いや、これ踏み間違いなんかじゃないぞ
TOYOTAの電子アクセルの不具合だろ

慶秀

もう毎日年寄りドライバーのこれだ。
だから紅葉マーク付けろと言ってるのに付けない。
ただ面倒だという理由で、「年寄りを馬鹿にしてるのか」と
イチャモンつけて。どうせ流れに乗れなし踏み間違うんだから
付けろよ。国もおかしい。若者が若葉マークつけなかったら
即減点だ。なら「俺達をケツの青い若造と馬鹿にしてるのか！」と
言えば済むのか？何を年寄りに気を使ってるんだよ。

ブレーキを左だと思うから間違うんだよ。
「ブレーキは真ん中」って覚えとけばいいだろ。

またトヨタ車か
この手の事故はシェアを考えてもトヨタ率が異常なんだよな

徳大寺かと思った

踏み分けと聞いたら、何の脈絡も無くこれを思い出した。これは脳科学的にどうなんだろ？俺って天才ってこと？

奥山の紅葉踏み分け鳴く鹿の聲聞く時ぞ秋はかなしき

フリーライダーっていうバイク乗りかと思った

アクセルは横スライドにしてほしいなといつも思う。

ちょっと友愛しちゃっただけだよ

刑務所に入れるだけ税金の無駄に思えるな。
医療費もタダなんだろ？
77才だしなぁ。

免許取ってからずっとMT車乗ってるけど
次に乗るMT車が売ってない・・

70超えてもその肩書き使って活動してることに驚いた
オレなんかその半分で既に隠居状態だよ

>>63
自分の車マニュアルなんだけど昨今のガソリン価格事情で安い時はリッター
8.5キロだった燃費が今じゃ10.5キロの燃費にｗ
上手く運転すれば2キロも燃費が向上する。
車種によればもっともっと向上するんじゃないかな。

>>111
×奥山の
○奥山に

こんなジジィでも勤まる職業なんだなフリーライターは。

自分の車もまともに運転できないやつが
フリーライターてｗ
何書いてんだかｗｗｗ

自動車のインターフェイス悪すぎ
正反対のものが隣り合ってるなんて

ファミコンでAボタンとBボタンを押し間違えるような人間はクルマの運転やめるべき。

清算しすぎ

とりあえずお約束で貼っておきますね

ナルセペダル
http://www.naruse-m.co.jp/

あの世間際のジジィどもは運転なんかせずに縁側で茶でも飲んでればいいのに…

運転してる老害を見つけたらかたっぱしから死刑にしてくれよ
迷惑極まりないんだよ
人殺してもボケたフリするからタチ悪いしな

教習所で緊張のあまりアクセルとクラッチを間違えたおれ、三乗！

頭狂大学卒で呆痴新聞、頭狂新聞に勤めてたのか

ジジイは車のるな

77歳フリーライターって現役なのか？
もしそうなら呆けてるんだろうからもう。。。

ファミコンでAボタンのマシンガンを使わなければいけない場面で、
対ボス戦に温存していた貴重なBボタンのボムを何度も押し間違えて
使った経験のある俺も潜在的な踏み違い族候補なんだろうな。

　　　　　　　　　,.: '";;::;;、::;;;;;;`ヽ、
　　　　 　 　 　 !;;;;';;;;;;;;;;;ゝ;;;ゞ;;;;;;ヽ
　　　　　　　　 i;;;;;;;;;;:ノ"`"゛｀`ヽ:;;;;:!
　　　　　　　　人;;i'´/ニ=、 ;=＝∨
　　　　　　　　|f レ　"'= `;　{:-=-{
　　 　 　 　 　 Y　　　~ r　　i、~ ゛i
　　　　　　　　 ゝ　　':´_`ー'_:.　/
　　　　　　　　/ハ:..　.:｀-ニ-´:ノ　　＜何やってやがんだ　このクソじじい！
　　　　_, -‐イ: :! ＼`:、　~"ノ!:ヽ
_,. -‐:´: : ／: :,:-:i　_フT。＜_,.イヽ.:＼:ヽ、　　　とっとと　くたばりやがれ
:、: : : : : : :｀>´: : : i　｀:´ ｀:´　i : : :Y: : : : ｀ゝ、

　

アクセル/ブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1250985732/

いつもの山坂道氏もいくつになったんだろう

殺意満々だなｗ

>この日も小宮さんが運転してきたが、事故直前、小宮さんが料金を精算する際、
>富沢容疑者に車を一時的に移動させるよう頼んだという。

小宮さん痛恨のミス・・・

運転歴33年になるけどアクセルとブレーキなんて一度も踏み間違えた事無いんだけど…

だから落ち葉マークを[危]マークにしろよ

こんな殺人予備軍を野放しにするなんて
俺の嫁や母親が轢き殺されたらと思うと・・・

新聞の読者投稿マニアとかだろうか＞77歳フリーライター

老人特有の事故

>>109
そうなの？
前車は、５００万超のトヨタ車を買ったが、
運転しているとイライラしてくるんだよな。

で、パワーステアリングまで壊れやがった。
トヨタは生理的に受け付けんから、二度と買わんよｗｗｗ

>>92
【無免】AT車の左足ブレーキは是か非か5【空論】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1258942240/

リコール問題抱えてるトヨタ車だな

フリーター以下の爺さんだな

さっさとアナルペダル普及させろ

２ちゃんねるも踏み違いは若い人の比率が高いってレスあったでしょ
高齢者特有の事故ではないのよ

間違えたんじゃなくてボケたんだろ

ウチのイプサムはアクセルを踏もうとしたらブレーキに引っかかる。
まぁいいけど。

車の真後ろで「オーライ、オーライ」っていうのやめてくれないかなァ。
危なっかしいよ。

毎回思うんだがこういう事故した人は
ＡＴしか運転してないのか　それともＡＴもＭＴもどっちも運転してる人なのか
ＡＴ限定なのか　そこらへんはっきり統計とってほしいな

車の数からするとこんな事故数は極少だから運転者に問題があるんだな
年齢に関係なく一度でも経験したことがあるなら慎重にうんてんすること
出来れば運転は止めることだ

踏み間違えも問題だけど、車の前や後ろに立つ奴もたいがいだよな
万が一を考えて前や後ろに立たないようにするのが大人

>>1
> 車は普段、小宮さんに貸していた。この日も小宮さんが運転してきたが、事故直前、
> 小宮さんが料金を精算する際、富沢容疑者に車を一時的に移動させるよう頼んだという。

なんか。。。

富澤慶秀［トミザワケイシュウ］
群馬県生まれ。東京大学文学部哲学科卒業。昭和３１年、東京新聞入社。
運動部、社会部、文化部、特別報道部などを経て４３歳で放送芸能部の
記者になる。以後、同社発行の月刊総合芸能誌『名流』の編集長を兼任。
定年退職後、演劇評論家として活躍

>>151
同意。あれは私も凄く嫌だ

アクセルとブレーキを同じ足で操作っての自体が間違っているんだよな。
アクセルは右手と右足同時使用、ブレーキは左足とかにすればよい。

てか、毎度思うけど、
踏み間違いの急発進はしょうがない。　　と思う。
でも、なんで、その進路上（車の前や後）に立つかな？？？

ほんとバカなの死ぬの？って感じなんだけど。

ここは「自称」フリーライターと書くべきだろ

>>159
しょうがない？

フェラーリかと思った

>>159
多分アクセルとブレーキを踏み間違える方もかなりの馬鹿というか
脳に障害があるレベルだと思う

オートマのほうが危険なのに
下手糞が乗る不思議ｗｗｗ

アクセルから話した足はいつでも止まれるようにブレーキの上に持って行くんだよ
踏み間違う人は不適格者だわどうしようもないだろうな

>>158
そっちのほうがよっぽど危ないわwww
お前は教習車からやり直すべき。

あ、なんだジジイか。
年金払わなくて済んだな。

スクーターでも同じ事故があった気がする

だからオートマ禁止にしろ、とあれほど(ry

>>158
ブレーキは手で操作できるようにすべきだろ

ブレーキとアクセルが隣にあるのがいけない。
ブレーキは自転車みたいにハンドルに付ければ良い。

ＡＴ車が危険なわけではなく運転者がふてきかくなだけーーーーーー
車はブレーキを踏めば止まりアクセルを踏めば走り出す機械だよ

どちらかといえば、手でアクセル、足でブレーキだろ？

>>151
これも、そうだよね。
車と壁との距離を見て誘導するなら、運転席側の後方の横にいてても確認
できるから、そこで誘導してあげればいいだけなんだけど。

なぜか、真後ろで大声だして「おーらい！おーらい！」ってｗ
横にいれば、声を出さなくても、手だけで誘導できるよね。

ミッション乗りなさい

>>172
車は免許が必要とされる専門道具みたいなもんなんだよな
だから「不適格」な人間が車を持たなくても生活に不便を生じないように
交通機関を発達させるとかすべきなんだが今やってる事は逆だよな
地方では電車もバスもどんどん廃止されるし

>>173
足より手の方が器用だからとっさの作業は手の方が動きやすいんでないかい？

馬鹿なんだよ。こういう事故起こすヤツも、巻き込まれるヤツも。
普通出ようとしてる車の前になんか居ない。
高齢者、うぜー。

>>158
2ちゃんに限らず結構この方法を推奨する意見あるよね。
俺は、踏み間違えの原因は両足使うからだと思っているので非常に驚いてる。

どう考えても片足のみ使う方がとっさの時に間違えないはずだけどな。

何で間違うのか知りたいもんだ
これからも運転続けるから参考にしたい
駐車するときとか車庫から出すときに間違っているみたいだよね

>>176
安全のため、ブレーキは物理的直結動作が必要だと思うんだ。
だから、力の入りやすい足踏み。
アクセルは電気的なつながりでもいいけど。

10代若者と65以上の年寄りは任意保険強制にしろ。

運転は本来難しくあるべきだ。
簡単なら大衆化してしまい運転者の絶対数の増加に比例し
あり得ないミスも増える。複雑になる前に自分の適正に気付き降りる事ができる。
しかし操作を複雑にするが故のミスが多発するかもしれない。

結論から言うと、高齢者で不適格な者が運転するのが間違いなのである。

こう言う事故はATならではだね
AT限定などという身障者免許までできているし
恐ろしい
http://c.2ch.net/test/-/car/1257578590/n

http://c.2ch.net/test/-/car/1256049640/n

フリーライター、最後は獄中記か

だららワンハンドルマスコンにしろと

つーか駐車場で思い切りアクセル踏む奴ってなんなの？
そんなんだから間違って逆に動いたら取り返しつかなくなるんだろ。
おいらは駐車場では超スローでしか動かさないようにしてる。

何かねーこういうの聞くとＡＴだと事故起こしそうで怖いからｗずっとマニュアル車なんだけどねー
最近、マニュアル車って絶滅危惧種なんだよねー
買い替えたくても選ぶ車が無い・・・ orz

>>187
スイフトがお勧めです。ぜひ検討してみてください。

ジジババおそろしす

今の車がだめになったらスイフトに買い換えたいけど、MTの設定残ってるかな・・・

>>184
うむーぅ。
まさに、「ゆりかごから刑務所まで」を痔でいくような人生だな。

>>179
俺もいつも不思議に思う。駐車するときって　

アクセルから足離す→ブレーキに足乗せる→ゆっくりブレーキ踏む

だと思うのだが、なぜにアクセルから離した足をまたアクセルに乗せるんだ？

乗り慣れてない他人の車乗ると、踏み間違えるまではいかなくても、ペダルに靴がちょいひっかかったりする。
そういうときAT車は恐ろしい。

>>1
なんだ
横○駅豚逮捕

安全装置が付いていない車は欠陥凶器だな

>>192
AT車に特有の、クリープ現象が踏み間違いの原因になってる可能性がある。
クリープを使って低速で走る場合、ブレーキペダルを踏めば止まる、離せば走るで
足を動かさずに、「ブレーキペダルを踏む/離す」動作だけでいい。
このとき、ちょっと加速が欲しくでアクセルを踏んだ後、アクセル側に足を移動したのを忘れて
ブレーキのつもりで踏み込むと、踏み間違いが起こる。

他の原因は、バックの後や体を捻って後席のモノを取った後など、着座位置が普段よりズレて、
ブレーキのつもりがアクセルだったというのもある。
ちょうど、パソコンのキーボード・タイピングのホームポジションが横にズレたときのような感じ。

これは、普段と違う車を運転したときにも起こる可能性がある。車種によって、ペダル位置は
右や左にオフセットしてるからね。

>>192
クリープの駆動トルクは可変するしね、一番弱い時だと小石を踏んだだけで止まるのも無いかな？
消極的解決？（改善かな？）だが、バックの最高速を抑える方向でも、約半分は防げないかねぇ。。

>>178
ココまで一般的に言われると何か悪意があって広めようと
してるんじゃないかと勘ぐってしまうよね、左右使用

だから歌舞伎はおもしろい (祥伝社新書 (023)) - 新書 (2005/10) 富沢 慶秀
新品: ￥ 777

「東京漫才」列伝
著者名：富沢慶秀／著 内海桂子／監修
価格：1,575円


こんな感じ。芸能に詳しい人みたいだね。

そやから年寄りに車、運転さすなボケ！

>>198
やっぱりそう思う？
俺は片足なら100%間違えない自信あるけど
右でアクセル、左でブレーキなんてやってたら正直自信ないわ

こういう事例が多い割りに規制論者は何も言わないんだな
ブレーキの位置変えろとか言わないんかね

うちの職場にきた派遣社員(21)が、右と左の違いが分からないんだがｗ
あと、物や方向を説明するのに「こっち」と「そっち」の２単語でしか表現できないので
ハッキリ言って何言ってるか分からないことが多い
今の日本、ゆとりの一言じゃ済まされない事態になってる気がするよ
なんか添加物食いすぎて発達障害が増えてんじゃねーか、とか思う

>>201
パニック時に両方踏んでるかも？ｗ一応止まるはずだが、距離は伸びるかもね。。

>>202
対物センサーの安全装置待ちだろ。

>>199
なるほど
エビ蔵に詳しい人か

>>158
その考えが間違いで同時に踏まないように出来てる
同時に踏めるってことはブレーキの引きずりも出来るってことで、いざ制動が必要な時に使い物にならないほうが怖いから

原因は電磁波による暴走じゃないよね？

>>171
車運転したことないだろｗ
ハンドルはどこまで回ると思ってるんだ

>>198
フールプルーフの観点から、片足使用の良い点あげてみな。

安全を重視するなら、アクセルは片足だけじゃなくって二箇所同時使用ぐらい
にしないと無理だぞ。

これ普通の事件と違って、
被害者が頼んでるんだから本人を責めるのは可哀想かもね。
たぶんもう乗らなくなったから貸してたんだろ。

>>184
>>191
まあ確かに、人生の中で一番売れるネタへの遭遇かもな。
後学のためにも自分で事故の分析したレポとか出して欲しい。

>>198
悪意というよりずぼら運転を正当化しようとしてるんじゃないかな

>>210
裁断機のボタンが離れた２箇所にあって、両手で同時に押さないと作動しない
っていうのと同じ考えの安全性かな。
アクセルの場合は、急加速だけ、そういう制限があっていいかも。

これ殺したんだろ。

>>210
利便性とあわせて今の形なんだろ
それに有資格の乗り物なんだし

恒例の事故だな。物損くらいにしとけよ。

>>216
有資格なら安全不要とでも？
どんな人間でもボケていたり、ぱにくったりする場合があるし、その際に
大事故が起こらないようにするのが大切なんだよ。
この手の感覚は、工場で働いた事のある人間と、事務一直線の人間では
違いすぎて議論にならないんだよな。

>駐車スペースから車を出す際にブレーキとアクセルを踏み間違え、
>前方にいた小宮さんと姉をはねたという。

認知障害者から免許を取り上げろ

自動車も免許更新制を導入したらどうだろう

>>220
海外在住日本人ですか?

>>210
フールプルーフと言えるかどうかわからんが、人間、パニックブレーキ時には、
自然に両足を突っ張ってしまうものらしい。左足ブレーキだと、そのときに
左足でブレーキを踏みつつ、右足でアクセルも踏んでしまうから、制動距離が伸びるってのが、
よく言われる左足ブレーキ使用への反論の一つだね。

警察や教習所、各自動車メーカーも、フットブレーキは右足で踏むことを推薦している。

【無免】AT車の左足ブレーキは是か非か5【空論】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1258942240/

この爺さんいい年してフリーターかよ

もう60才になった奴は1回免許返上したほうが良いって
それでも免許が必要だって奴は、教習所で適性検査して、
路上試験して再発行させたほうが良いと思うよ

朝飯食ったのさえすぐ忘れる様な奴が、自動車運転してるのかって思うだけで、
ゾッとするわ

車名はなんだよ？殺人中古車買いたくねーよ

>>222
俺もそうしている。
左足は使わん。

病院に勤めているがフツーに自分の名前や住所さえわからない地方局老人が軽トラで時速３０�`くらいでやってくる。もちろん枯れ葉マークなし。

>>227
車検切れてんじゃないの？
その軽トラの車検シール見てみたら？

この手の事故は減らないし
主婦もやらかすんだから年齢も関係ない

なくしたきゃＡＴ車廃止にすればいい

>>229
主婦だからやらかすんだろw
女と年寄りは運転が下手って常識じゃん

レーシングカートは右足左足独立の2ペダルだけど
レンタルなんかの初心者含めて、踏み間違うとか聞いたこと無いな。

>>231
レーシングカートで街中を走ったり、車庫入れなんかをすると、
踏み間違えするかもね。

運転に自信が無いなら乗らないこった

>>232
そうか、前にしか走らないもんな。
止まるのも基本的にピットだけだし。

>>220
あなたは運転免許証更新してないのですか？？

免許持ってないことがバレバレですよｗ

>>233
最近猫も杓子も車乗るようになって、あまり車に乗ろうとしない俺らに対する風あたりがきつくなってきたんだよな
だから無理をおして乗ってみるものの…

>>235
言い方を間違えた、すまんｗ
更新のたびに試験やれってこと
あんなちょっとした講習あまり意味ないと思う

>>237
更新の際は講習だけではなく、一応適性検査（聴力・視力）の検査もするはずです。
まだ免許の更新をされたこと無いんですよね・・

判ります。

>>238
いや、そんなんだけじゃなくてちゃんと実技試験やったほうがいいんじゃね？って話なんだが…

年寄りが起こすATのアクセルとブレーキの踏み間違い事故が報道されているが
実は若い年代に多いとJAFの冊子に書いていた。
踏み間違い防止するには足をブレーキペダルから浮かせて
アクセルを踏まずにクリープ状態にするってあると
あわてずにペダルを踏むことは無いって。

>>227
地方局老人って何だ?

>>239
言わんとするところは充分わかるが、
また、それが利権になったり、天下りの温床になったり。

道路わきの店舗の駐車場から道路へ出る→合流するとき、やけに動作もたつく奴がいるんだけど
あれはAT車が原因じゃないのかなぁ。
クリープ現象で少しづつ動くからブレーキペダルを少々強めに踏んでなきゃなんないし、
いざ飛び出すときはアクセルだけでパワーを制御しなきゃなんないから用心して思いっきりアクセル踏まないし。
飛び出しから加速から全部ワンテンポ遅れで危険なんですけど。

講習とか試験しても無駄だろ
俺のじいちゃんとか完全にボケてて、夜中に軍歌を歌いながら暴走して電柱に激突とかしてて
頼むから免許取り上げてくれと祈ってたのに
普通に免許もらえてたし
さすがに車の方を家族で取り上げたがｗ

＞車は普段、小宮さんに貸していた。

車の貸し借りしてる連中って馬鹿ばっかりだよな。

年寄りだから仕方ないな

ボケたふりして、わざと轢いたりしてたりしてな。

いい加減高齢者から免許剥奪しろや
高齢者の免許更新は１年ごとに学科・技能試験を実施して
不合格者は免許没収

>>241
痴呆でした…

>>222
だから、両足突っ張った場合はブレーキのみ利けば問題ない。
アクセルは足と手両方、ブレーキは足だけにすればいいんだよ。

今はアクセルもブレーキも右足で踏むように設計されている。
当然混乱するバカもいる。安全対策なら、当然分けて、しかもパニック
時には危険が増す方向に進まないように設計すべき。

AT禁止にすりゃいいんだよ
オートマしか乗れないような奴は車乗らせてはいけない

どのメーカーの車？？

ATでペダル踏み間違いとか有り得ないよな。
クリープ現象で動かせば、駐車場でアクセル踏み込む必要なんてないしブレーキペダルに足を乗せとけばいいだけだろうに。
何のためのATだよ。

>>250
現状では、ATが9割を超えたとは言っても、MT車が存在するからね。
ATとMTで操作方法の基本を変えるってのは難しいと思う。
自動車の操作はある程度世界で基準化が進んでるのだが、ヨーロッパは
日本と逆で、MTのほうが圧倒的に多い。小数派のATのためだけに、
わざわざ変えるようなことはしないだろう。

自分が考える誤踏み対策は、操作方法を変えるのではなく、スバルのアイサイトや
ボルボのシティーセーフティーのように、レーダーやカメラで前方を監視し、障害物がある場合は
ブレーキがかかったりアクセル踏んでも進まないようにするか、サン自動車工業のS-DRIVEのように
低速でのアクセルベタ踏みは誤りと判断して、アイドルに戻すとかの、パッシブ的な方法だな。

操作方法の基本を変えるってのは、危険度が大きすぎるので、どこのメーカーもやらないだろう。
ナルセベダルでさえ、大手メーカーからはまったく相手にされていない。

ＭＴでもアクセルとブレーキの踏み間違いはあるが、
たいていの場合はエンストするだけで急発進なんかしない。

頼むから年寄りは運転しないで欲しい…

二車線走ってると、普通にセンターぎりぎりまで寄ってくるし
自分はそれでいいだろうけど、横の車線走ってるこっちの身にもなってよ…

>>254
センサーに関しては、あまり信用していない。
故障の際、歯止めが効かない。障害物が無かったらアクセル踏めるって
設計だと、センサー故障時一切動けなくなるから、障害物があれば止ま
るって設計にならざるを得ないだろ？
フールってのは、限界までフールなやつを対象にしているから、結構
難しいよ。

まあ基本操作を変えられないなら、貴殿の案は一番良い気がする。

>>253
俺もそうしている。
アクセルに足をやるのは道路に出てからだ。
それまで操作対象はブレーキだけ。

>>255
俺の場合ＭＴに乗ると急発進かエンストのニ択だな。
半クラ下手過ぎてＡＴばかり乗っているヘタレドライバー。
駐車場でエンストならまだいいが路上でエンストするとテンパってしまう。
後ろの車からの無言の圧力が…

踏み違いがある人は運転しない方が無難だよ
欠陥ドライバーだよ

教習所で実技試験に合格出した奴も逮捕するべき。

クリープ現象があるから
踏み違いが起きるのかな
この手の事故調査て
メーカーも警察もなにもしてなさそう

文筆家　って書いてやりゃいいのに。
77のフリーライターってところに食いついてきちまっただろ。

社会的責任が取れないから、定年退職するのに、
その他の権利があり続ける事がおかしい

一番最初にブレーキを踏む。
これをやれば絶対こんな事故は起こらないと思うんだが

>>1
車種はトヨタ製か？

たぶん、レクサスが急発進してパニくったところを、警察がこう調書にまとめてるかと。

止めようとしてアクセルを踏んだんだから止まるはずがない
信じがたいがまれにあるんだ

つか
クリープを止めようとして あわててアクセルふんじまっただろ

これから同じ事故がぞくぞくつつくぞ

走るロシアルーレットみたいでこわい

待ってる側も車の動線に入るなよ。
たとえ運転手が操作してもひかれることはそれで防げる。

↑運転手が“誤”操作しても
すまん、入力ミス。

また
トヨタ(笑)車の暴走事件か !

>>262
世界中に無数の車が走ってるのに
ほとんど全ての人にとってなんの問題もないからね。

ペダルを踏み間違うとかいう初歩的且つ重大なミスを犯すのは
その運転手に欠陥があると言わざるをえないよ。

アクセル

マキシマムドライブ

踏み間違えるのは人生だけにしとけ

車に乗るときは車体の底を見てタイヤを数回蹴飛ばしてから乗り込む。
猫がいるんだよ。
知人で車体の底で寝ている猫に気がつかないで轢いたのがいたから。

>>203
数も数えられない可能性が高いなw

１，２，たくさん。

だから何度も言ってんだろ！
間違えないようにペダルに大きく
　「アクセル」「ブレーキ」と書いとけよ

見て踏むんじゃないから書いとってもどうもならんよ
足とのうみそのつながりがおかしいんだろう

>>272
踏み間違い事故は意外とあるんだよ。
日本だと、年間7000件以上、死傷者は12000人いるからね。
1日に20件ほど発生してることになる。
表に出てるのだけでこれだから、ヒヤリハットもいれるともっと多い。
日本の次にAT比率が高いのはアメリカだが、"gas instead of the brake"などで
検索するとよく事故が起こってる。
また、踏み間違い事故は老若男女問わず発生している。
決して老人と女だけの事故ではない。

平成18年男女・年齢別ペダル踏み間違い事故件数
(資料：交通事故総合分析センター)
http://www.3-3959.com/nenreibetu.jpg

殺しかもしれんぞ。踏み間違えたといえば過失ではるかに軽くなる

写真がないがまたト●タ車か?

誰でも踏み間違いが起きるのなら怖くて車の運転はできない
どうして起きるのかわからにのか俺は一回もないよ

MT乗りだけど、アクセルとブレーキの踏み間違いなんてしたこと無いわ。
アクセルとブレーキの踏み替えは、カカトを床に固定して、カカトを支点につまさきを動かせば
踏み間違いなんてしないと思う。
ペダル間違う奴は老若男女問わず車乗るな。

なんかもう・・・・

年寄りが自分より年下の命を奪うのがブームになってんな

踏んでみたらアクセルでした

これな、ＡＴのクリープ現象が原因なんだと。ブレーキを離して少しずつ進んで、さぁ止めようというときに、今まで進ませてたペダルがアクセルだと思い込み、反対のペダルを踏む。そう、それはアクセル。なんかわかる気がする。

38歳の俺でもよく間違える

>>253
全ての駐車場、道路がフラットならそうだろうが

免許取り立ての頃は数回間違えたな

脳を使わないで運転するから踏み違えが起こる。
これは知能指数の問題だから、ATをMTにした所で他の事故が起こる。

正反対のアクションを起こすものが並んでいるってのがいけないのかも新米。

アクセルとブレーキのふみまちがいの事故って結構起こってるように思う。

>>287 免許返してこい

前進・後進が認識できないからこんな事故になる。
三半規管かどこかの機能が狂ってるのだろう。

77でも働いてるというのに、おまいらときたら

＞フリーライター（７７）

新聞に、自作の俳句とか意見とかをこまめに投書する人のことですか？

アクセルとブレーキ
禁止な

ＡＴ禁止にすれば半減すると思うよ。

自家用がＭＴの俺は踏み間違いの仕方がわからない。

今どきMTの乗用車探すほうがめんどいしなぁ

77歳でフリーライターか
なんかすごいな

>>298
そっか。
中古は面倒だわな。

俺は初任給で買った時にＭＴ指定だったからな、新車で。

>>291
あと、あのクリープ現象ってのもよくないね。

ペダル踏みかえる時、足を床から離すから間違うんじゃないの？
カカトを支点に足を浮かさないで踏みかえるんだよ。
今どっちのペダル踏んでるかは、つま先が外側向いてるか内側向いてるかでわかるでしょ。
>>286みたいな事あるの？ブレーキに足置いといてそれがアクセルだと勘違いしたんなら、
そのペダルの左に足を持っていくからアクセル踏まんと思うんだが。

アルコールと一緒で超加齢臭の場合、
エンジンがかからない車はまだか。

こういうとき、すぐマニュアル厨が出るけれど、今どき乗用車でマニュアル新車ほとんどないやん

トラック・バスですらオートマチック化が進んでいるというのに

（77）ってレス数かと思った

ATでも間違えねーよ。こういう奴はMT乗ってても間違えるような奴なんだから好きなの乗りゃいいんだよ。

MTだけでいいんだよ、AT限定なんて馬鹿でも乗れる

>>302
多分事故を起こすまではみんなあなたと同様に
「間違うはずがない。ありえない。」と思ってると思う。

>>301 俺は22年間AT車に乗っているが　あのクリープ現象は恐ろしい
安全な場所で時々試すが15〜20キロ位出る。

富沢慶秀
群馬県出身。東京大学文学部哲学科(ギリシア哲学)卒
報知新聞、東京新聞を経て、現在、フリーライター

東京漫才列伝　東京新聞出版局
だから歌舞伎はおもしろい　祥伝社新書
私の愛する大正琴　祥伝社
花の跡−人間国宝森茂好追悼文集　二見書房
芸術新潮　小劇場ブームの裏側

こわいよなあ
この前も信号無視で侵入してきて目の前を右折していったわ
交差点にはいってから気がついた様子だったが、年とりすぎて慌てた様子もなく。。
マジで免許に年齢制限つけろ

>>310
もう死んでりゃ良かったな

>>310

お金は、持っていそう

>>311
年齢制限つけたら、自立して生活できてる年寄りが自立できなくなって、
仕事もできなくなったりして、その分のコストは家族や社会に跳ね返ってくるよ。

ちなみに踏み間違い事故は若いやつもよく起こしてる。

>>308
>>286の言ってることおかしいよね！って言ってるだが・・
ブレーキを離してって書いてるけど足はブレーキに添えてるんでしょ。
その状態でそのペダルがアクセルだと思ったんなら、そのペダルの左の無いはずの
ペダルを踏むと思うんだが。もしかして、足裏をべったり床に付けるって事？
運転中にそんな事しないよね。

同じ右足でブレーキもアクセルも踏むから
踏み「間違え」る。
もし右足がアクセルしか踏まなければ、決して「間違え」ようがない。
　
どう考えても、子供のゴーカートなどと同じように
オートマチック車は
左足ブレーキ・右足アクセルに操作を統一すべきだ

この3人仲が良かったんだ・・・
ひいちゃったおじさんは
生き残った姉と少し気まずくなりそう・・・
仲良かったのにね・・・

>>316
それでも、パニック時は、右足と左足を間違えるんだよ。
もう一ひねり必要なんだ。
手と足とか、踏むと浮かすとか。

>>316
制動系は
電車みたいなワンハンドル化がいいかも。
引けばブレーキ、押せばアクセルみたいな。

トヨタとか関係ないから。
3ペダルMTは止まろうとする時、必ずクラッチを切るので間違えて、あるいは滑ってブレーキではなくアクセルを踏んでも急加速しない。
2ペダル車は間違えると急加速する。
それだけのことです。

>>6
爆弾マークもいいかもねｗ
枯葉マークだと「じじぃかうぜぇ避けろ」とか甘く見られるけど
爆弾マークとかだと「うわ！じじぃか、危険だ！」ってなるかもｗ

これから動かそうとしている車の前後に立つ時点で危機意識が足りない。
轢いて下さいと言ってるようなもんだよ。

>>315
駐車時等、クリープでゆっくり進んでいる時に、右足を引いた状態になる癖がある
人が、こういった踏み間違いを起こすのだと思う。

運転中は常にどちらかのペダルに足置いてるでしょ。
それが何のペダルかわからなくなるの？クリープ使う時はブレーキに足置いてんじゃないの？

ブレーキペダルを赤にしてください。

>>319
咄嗟に引くのと押すのを間違えるかもなｗ
踏み間違いと同じくらいあり得ます。

ブレーキに置いていた足をわざわざアクセルに持っていって踏み間違えたと
考えるよりも、左足ブレーキ、右足アクセルの人が踏む足を間違えた可能性の方が高そう。

ペダルの大きさが違うのにどうやれば踏み間違えるんだ？
一度でも間違えた奴は免許を返納しろ！

適性がないんだから、大人しく公共交通機関やタクシーに乗るか誰かに乗せて貰え！

意見もいろいろだな
左足ブレーキ、右足アクセルとした場合の方が踏み間違いがおきやすいと思うよ
アクセルから話した右足はいつでも止まれるようにブレーキペタルにがまちがいが
起きにくいよ　同時には踏めないからね

ATの保険料上げればいい

どうせC級フリーライターなんだろう

>>328
77だからな。踏み間違え以前の段階で返上すべきだな。

誰でも間違えるうる

車を動かすときに、前に人がいれば、どいて貰うけどね。
万が一のことがあるから。
そういう発想を持たない人だから、操作も適当になるんだろ。

MT車で微妙なアクセル加減をしながら、半クラッチとブレーキングで苦も
なくノロノロ運転できる人なら、AT車で左足ブレーキでも安定操作できる
だろうけど、そういうのが苦手でAT車に乗る人ならば、左足ブレーキは無理。
本来、AT車は「左足を使わないで済むので楽」な車なんだしｗ
MT車で、ノッキングとエンストを繰り返すような下手くそは、AT車に乗り換えた
ところで、AT車の特性も理解出来ず、凶器としてしか利用できない。
もともと車を扱える能力がない。

時速５キロをリミットにすればいい

車をよく観察してみろよ不適格者が乗る車は傷だらけだよ
こんな車の付近には近づくなよ
駐車スペースに駐車もままならないくらいの人免許を与えるべきじゃない

>>334
長年MT車に乗りなれている人がATを左足ブレーキで運転して踏み間違いを起こす、
ということもあるらしいよ
http://car.driver.jp/license/knowledge/mtatknowledge01.php

MTもATも持つべき技量や安全意識は一緒だよね。
ATを見下すMT乗りって運転に自信があるんだろうけど、そういう人が本当に安全な
ドライバーなのか、個人的には大いに疑問だな。

>>320
トヨタはアクセルとブレーキの高さの差があまりないとか、出足だけ良い様に見せかけるために急発進できるセッティングとかよく聴くけどな

ATの場合アクセルコントロールがMTほどいらないから、踏みすぎる傾向があるのも事故が酷くなる原因でもあるんじゃない

>>334
>AT車は「左足を使わないで済むので楽」な車

最近は違ってて右足も休ませたいんだと
で、わざわざ左足でブレーキを踏むらしい

>>325
見えねぇよｗ

今のＡＴってＰに入っててブレーキ踏んでないとエンジンかからないんじゃないの？
その時点でブレーキの位置を確認してるじゃん。

クリープで動いてるとき、ブレーキに足を添えないの？危ないじゃん。

わからないことだらけだ。

ナルセペタルの話題でた？

>>338
確かにAT乗りには、やたらとペダルをべた踏みする輩が多いな

何故に前にいた？姉弟よ。

>>337

普段から日常的にわざわざ左足でブレーキ踏む奴、周りでは聞いた事無いんですけど。

>>334
ＭＴ乗ってた自分はＡＴで左足ブレーキをはじめてやったときは、カックンブレーキ。
ある程度練習しないと、右足ブレーキ並みのクオリティーはできなかった。

>>301 >>309

> 171 名前：名無しさん＠九周年[] 投稿日：2009/02/17(火) 19:21:03 ID:heG/eAH60
> 最初の操作がアクセルなら、（ブレーキと）間違えても事故には発展しない。停まるだけだから。
> アクセルを操作しているので、ブレーキペダルの位置も間違えることはない。
> 最初の操作がブレーキだから（アクセルと）間違えると加速して事故に至る。
> アクセルを操作させない＝クリープがあることで、この事故は起こり続ける。
>
> --*--*--
> 普通なら、フェイルセーフを念頭にものづくりを考える。
> 人身や物損に発展する1トンを超える可動物が、自ら走り出す仕様なんてタブーと見る。
>
> 電磁クラッチ式、CVT、セミAT・・・今時のトランスミッションはどれも原理的にクリープが発生しない。
> では何故自分から動くんだ？？
>
> 「坂で下がって追突する」
> 「クリープがないと運転しづらい」
> 「アクセル操作が省略できて簡単だし渋滞も楽」
> 「運転かったりー」
>
> 要は、「ヘボのために今更なくせない」というのが製造メーカーの本音。
> 売りたくて、クリープがあることが前提になってる変な市場を、今もなお維持し続けているわけだ。
> 運転不適合者で締める巨大市場の言うがままに商売を膨らませてきた結果ならではの今がある。

もうアクセルは手で操作するようにしちゃえよ

うまいな こんな手があったのか…

>>345
＞>>334
＞ＭＴ乗ってた自分はＡＴで左足ブレーキをはじめてやったときは、カックンブレーキ。
＞ある程度練習しないと、右足ブレーキ並みのクオリティーはできなかった。

MT乗りは普段クラッチ踏んでいる感覚が左足に残っているからなぁ。

MT乗りのオレだが、
右足はじわじわと踏み込んでスパッと戻す、
左足はスパッと踏み込んでじわじわ戻す、
という習慣が身についているから、
アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進なんかありえない。

逆に聞きたいんだが、AT車でアクセルとブレーキの踏み間違いをして
急発進する仕組みがわからん。AT車でもアクセルとブレーキは
じわじわと踏み込んでスパッと戻すはずなんだけどな。

ＭＴしか所有した事ないけど、想像するとブレーキを緩めてクリープで進んでるとき
踏んでるのはアクセルと勘違いするんじゃないかな。
それで止まろうとして反対のペダルを踏むと。

いや、これはありえんか・・・

>>350
本人はブレーキ踏んでるつもりでアクセル踏んでて・・・
止まらない・・・なんで？　もっと強く踏めば！
暴走、みたいなロジックではないかと。
踏み間違えるロジックはわからんけど、ＡＴ車を長時間運転して
モーローとしてるときにそれに近い感じになるから
分からないでもない。

パニックで、右足と左足を間違えるんだろ？

北米で多発してるトヨ車の暴走事故と同じだろ

�@ ブレーキペダルを踏んでシフトをRかDに入れる
�A 突然アクセルが暴走 （←ここがトヨアクセル不具合で北米の件と同じ）
�B 踏み間違えたと思ってペダルから脚を離す
�C そのまま暴走

スタンドでバイトしてた時
車の送り出ししてたらお客さんがアクセル間違えて
私と逆方向にすごい勢いで電柱にぶつかっていった
あれ方向逆だったらひかれてたな…

>>355
クルマの前後には立たない癖をつけないとね。
とは言っても、スタンドのバイトなら難しいかもしれんけど。

怨恨か

AT乗ってるからだよ、バーカ、ｻﾞﾏｰ、アホ
マニュアル乗りなら異常を感じたらクラッチをすぐに切るっつーの

>>350
>>196とか。

いつもながらマニュアル乗りが自己陶酔するネタだな。

ＭＴに乗ってるの
ＡＴに乗れよ　アクセル踏めばいいだけ快適になるぞ
エンジンが長持ちして貧乏人の俺にぴったり

５０代あたりからの車乗りは犯罪者予備軍だな

車を手放してから都内を走る他人の車が怖くて仕方ない

この事故を俺なりにどうして起きたのか考えてみたが
ドライブに入れたら思ったより速い速度で車が動き出したので
あわててアクセルに置いていた右足を踏み込んだんだと思ってるんだがどうだろう

>>363
さすがに、Ｎ→ＤやＲ→Ｄの時は、ブレーキペダルの上に足があるだろ。

説明書にもあるけどブレーキを踏んでドライブに入れてブレーキを緩めて
発信する　これを守ってないわ
俺もそうだけどね　

駐車するときに踏み間違うのはアクセルで速度を調節しながら駐車するんだけど
止まろうと思ってそのままアクセルを踏むんだろうな
トルクをある車ならアクセルを踏まなくても車は動くからブレーキで速度を
調節してるから間違えることは少ないんだろう

暇なおれが考えてみた　簡単に言えばどんくさいんだよ

あんまり耄碌した高齢者は、運転免許を取り消した方がいいんだけど、
団塊世代が反発して、逆に高齢者の免許更新を甘くしているようですね・・・・。

枯葉マークの車には、アクセルを付けなければおｋ

>>356
俺がバイトしてたとこでは誘導する際に前後に立つのは禁止されてたよ。

ただ、酔っ払いスイーツが突然急発進しやがって
たまたま歩いてたスタッフを跳ねた事があったな。

逮捕体験記で記事が書けてｳﾏｳﾏだろうな

こういう事故は他人事と思うのは危険だよ

>>367
踏み間違い事故は若いやつも起こしてる

>>371
その通りなんだよね。
２ちゃんねるでは、老人と女のみの事故ってことになってるけど。

>>361
MT人口の少なさ鑑みて何を言ってるのかと。
絶滅危惧種だぞ？保護しなくてどうするんだ？
と言うかATがエンジン長持ちってどこの田舎者だよ。

>>1
久々の運転でペダル踏み間違え、駐車場内で死傷事故
2009年11月25日(水) 09時34分

22日夜、東京都新宿区内のコインパーキングで乗用車が暴走し、クルマの前方に立っていた2人をはねる事故が起きた。
このうち61歳の男性が死亡。64歳の女性も重傷を負った。警察はクルマを運転していた77歳の男を現行犯逮捕している。

警視庁・新宿署によると、事故が起きたのは22日の午後8時45分ごろ。新宿区大久保1丁目（N35.41.42.3/E139.42.35.3）
付近にあるコインパーキングで、発進しようとしていた乗用車が急加速。前方に立っていた男女を次々にはねた。

この事故で61歳の男性が車両の下敷きとなって胸部などを強打。近くの病院に収容されたが、まもなく死亡。
64歳の女性も左手首を骨折する重傷を負った。警察はクルマを運転していた世田谷区内に在住する77歳の男を
自動車運転過失傷害の現行犯で逮捕。男性死亡後は容疑を同致死に切り替え、調べを進めている。

現場は駐車場内。事故を起こしたクルマは男が所有するものだが、普段は死亡した男性が運転していた。
死亡した男性は男に対し、「クルマを前進させてくれ」と依頼。その間に駐車料金の支払いを行っていたという。

調べに対して男は「アクセルとブレーキを踏み間違えた」、「運転したのは久しぶりだった」などと供述しているようだ。

http://response.jp/article/2009/11/25/132912.html

>>369
酔っ払いの時点で通報しろｗ

ＡＴ車のエンジンの方がＭＴ車より長持ちするっていうか無理がいかないのは
理屈にかなってるよ　長持ちするかはしらん

まさに老害・・・

>>376
んなこたぁねぇよｗ　むしろ昔のぶかぶかのトルコンだと
効率悪くて走らないから余計にエンジン回すだろｗ
そもそもＭＴ乗りがエンジンガンガン回すとかないし、
オイル管理きちんとしてればそもそも想定内の使い方だ。

さあ、理屈とやらがあるなら是非聞こうか？

俺、７７歳になったらスタジオ・ミュージシャンって名乗るんだ…！

そうだなあ
乗り方でＭＴ車はエンジンが傷むよね　がりがりいわせて走る人いるよね
ＡＴ車はそんなことないもん

>>336>車をよく観察してみろよ不適格者が乗る車は傷だらけだよ

そのとおり。オマケに治さないんだよね凹ましたまま
現行車であろうが型落ちであろうが大きな傷や凹みのまま
の車が一番みっともないし、駐車場でも停めようとすると
隣にそんな車が停まってると他の場所に移動するね。

これ、実は故意なんだろ？

「車庫入れだ。クリープを使って、ブレーキだけ操作が適切だ。」（いや、あんたが今のせてるペダルはアクセル）
↓
一応ペダル操作。でもクリープが効きすぎてて気づかない。（いや、それアクセルだって）
↓
「お、そろそろ減速・・・っえ？え？停まらん？」（だからアクセル踏んじゃってるって）
↓
「うわー！」神にすがる気持ちでめいいっぱい踏み込むブレーキ。（うわーアクセルﾍﾞﾀ踏みだー）
↓
暴走、ガシャーン（）


初動操作にアクセルを操作させると、ブレーキペダルとの混同は絶対に起こらない。
クリープをなくす、著しく弱くするとと解決する。

>>380
理屈を説明できないのはよくわかったｗ

エンジンに無理かからないという簡単な理屈なんだがダメかな

６０超えたら免許取り上げろよ

>>385
それで説明になってると思えるならもういいよ。
能力ないの分かったからｗ

ブレーキとアクセルをど忘れして壁に激突した俺（２３）にとって笑えない事件だぜ
忘れるというか自信がなくなって頭真っ白になるんだよなあ

病院に行って脳波の精密検査を受けた方が良いよ

富沢慶秀

群馬県出身。東京大学文学部哲学科(ギリシア哲学)卒
報知新聞、東京新聞を経て、現在、フリーライター

東京漫才列伝　東京新聞出版局
だから歌舞伎はおもしろい　祥伝社新書
私の愛する大正琴　祥伝社
花の跡−人間国宝森茂好追悼文集　二見書房
芸術新潮　小劇場ブームの裏側

年齢に関係なくこんな事故を起こした人の免許は取り消しにするべきだな
人並みではないように思えるんだがな

>>348
どうやって調査したんですか?
他人が運転する車に乗ると足もとばかり見てるんですか？
嘘くせーーーーーーーーーーーーーーーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

クルマってなんで神経の少ない足で操作するんだ？ゲームみたいに手で持てる操作パッド作るべきだろ。

て言うかそろそろメーカーも怠けてないで老人仕様車作れよ。
ハンドルにオーディオ、エアコン操作ボタン付けられるなら、
普通にブレーキも付けられるだろに。

踏み間違いを防げる装置を開発した会社があったよね
あれはどうなったんだろう

キース・ムーン

>>393
ハンドルは足で切るの？
それとも口でくわえるの？

左足ブレーキの人は常にアクセルの上にも足を置いているから危ないよな。

うそだろう
左足でブレーキを踏む人が居るの教習でもそうは教わらないだろう
それならまちがうよ誰でも

【無免】AT車の左足ブレーキは是か非か5【空論】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1258942240/

>>400
無免・空論ﾜﾛﾀw
左足ブレーキの話は慣れと個人差が大きいから結論でない罠

漏れは車庫入れと飛び出しが予想される路地の走行では使ってる
元がMT乗りで左右足別々に踏力微調整はあたりまえの作業だから不安はない
逆にAT限定でいままで左足使ったことのない人には勧めないな

>>401
俺は左足ブレーキも使うけど、普通のMT乗りが左でブレーキ踏めるか
っつーといきなり踏めないだろｗ　クラッチの感覚で一気に踏み込んでしまうわ。

それはないｗ

ただ微調整は難しい

>>403
と言うか、右足の感じで踏もうとするんだけど、左足が慣れてないんで
右足で一気に踏み込むのと同じような強さで踏んでしまうのですよ。
一発目は。

>>402
まぁ慣れは必要だわな、街中で練習とかはしないほうがいいw
漏れは峠道でヘボAT車のトルコン滑りをなんとかしようとしてるうちに覚えた
限界走行でなけりゃブレーキングは適当で大丈夫だし

限界走行ｗｗｗ

定期的に起きますな。

右足でブレーキとアクセル両方操作する配置が誤動作を生む。
クラッチのあった位置にブレーキを移動させればいいのに。

>>408
MT乗りが間違えてクラッチのつもりで踏んで危険ですが？

>>63
即エンストするだろアホか
ガックンってちょっと進んじゃうけどATのアクセル踏み続けるよりマシだろ

俺の愛車はアクセルの位置調整できるから
できるだけブレーキと離してある

限界走行→運転に余裕が無い走り方＝何か遭ったら即死

やはりライターには安全装置が必要だな

このフリーライターは普段左ハンドルの車ばかり乗って居たんだろうね

>>409
それで今みたいな配置になってんのかねえ。
左足に移動するにはMT廃止しかないか。

>>415
クラッチの位置、じゃなくて今よりもうちょい左に寄せればいいだけ。
現状でも左足で踏めるんだから。

>>415
つーかそれでＭＴ廃止とかアホか。
それなら逆にＡＴ廃止した方が効果は大きい。
渋滞がどうなるかは知らん。

アメリカでﾖﾀ車のアクセルペダルがマットに引っかかって暴走事故　ってのはＭＴ車だったら
クラッチ踏めば少なくとも加速は抑えられたの？その間にハンドル切ってどっかにぶつけて
停めるとかできたの？

>>418
やってみればわかるよ！
人のいない所でやってみ？

イスラエルのショッピングモールで車が店に突入する様子を防犯カメラがとらえる

イスラエルのショッピングモールで、車が店に突入する事故が発生した瞬間を、防犯カメラがとらえていた。
衣料品店内で、レジカウンターの前に立つ女性と2人の子ども。
そこへ1台の車が突っ込んできて、子どもたちがはねられてしまった。
イスラエル南部のベールシェバで23日に起きた事故で、突っ込んできたのはタクシー。
当時、店内は買い物客でにぎわっていて、現場は大騒ぎになった。
大惨事になりかねない事故だったが、けが人はなく、はねられた2人の子どもも、奇跡的に無事だった。
運転手がアクセルとブレーキを踏み間違えたのが原因だったという。
(11/26 12:48)

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00167284.html

>>418
クラッチ切ったMT車の制御できなさは異常。

>>421
そりゃ加速は難しいが減速はいくらでも制御出来るだろｗ
フツーにニュートラルの状態なんだからｗ

>>416
そうだな。少し移動して左足ベースにすればいいか。
>>417
クラッチの場所に置き換えても実際に危険とは思えない。
ギア操作しないのに踏む必要も無いし。

>>422
直進だけならな。

>>423
長年ＭＴ車乗ってる人は経験あると思うけど、
停止直前に思わずエアクラッチを踏んでしまうんだよｗ
俺も２回くらいやったし。

>>424
ニュートラルなんだからハンドルは別に回らないわけでナシ。
タイヤのグリップの範囲ならいくらでも制御できるわ。
それとも何か？オーバースピードでコーナリング中でなおかつ
ブレーキはフェードしてますとか言う無理矢理な特殊状況下なのか？

>>410
エンストするのは回りすぎにビビってアクセル抜いちゃってるから。
踏み込んでパンとクラッチはなせば盛大にホイールスピンする。

>>421
それ怖がりすぎ。限界走行してなければ実際は大して変わらないよ。

>>425
あるあるｗ

免許取って以来、MTしか乗ってないからか
会社とか友達の車に乗った時とかにやった事あるわ。

車ヲタきめぇ

左足でブレーキを踏んで右足でアクセルを操作してる人がいるとか驚き
慣れとかはあるとしてもとっさのときは間違えるような気がする
アクセルから離した足はブレーキへが間違いがないと思うが
特別な走り方をするのかな

こういうアクセルとブレーキのふみまちがいの事故って結構起こってるよね。

アクセルを踏むつもりでブレーキを踏んでしまったことは一回だけある。
逆をやらかさないように注意しないとな。

バックで体を反転させ後方を見て、足でブレーキを押すと反転させた体の感覚が逆になり
アクセルを間違って踏んでしまい、車が暴走するとパニックに陥り
さらにアクセルを深く踏み込み、逆走に拍車がかかり暴走に突っ走る。

暴走アクセルか？
シートが純正じゃなかったってか？

>>432
つまり機械が人間の善意に甘えた設計に
なっているんだよね。
今ならアクセルとブレーキの位置を
離す事はできるんだから、どっちかを
手で操作させていいと思うんだが。

７０過ぎたら免許証取り上げるべき

>>437
それで自立した生活ができなくなる多くの老人たちの面倒は税金でみるの？
あんまり効率よくないと思うけど。

ちなみに踏み間違い事故は若いやつもよく起こしてるよ。

高齢者の踏み間違いより４０歳以下の事故比率が多いんだって
アクセル全開で走行中にブレーキを踏んでも車は直には止まりきれないらしいね

>>431
昔のターボカーなんかはブースト落とさないように、ブレーキ踏みながら
アクセル開度保つとかそんなテクもあるようです。

>>439
アクセル全開っちゅーかスピードがそれなりに出てれば
そりゃすぐ止まれませんわな。

飛び出すな、車は急に止まれない。

昔は全然聞かなかったのに、最近やたら聞くな。
今も昔もATが普及している交通事情にはかわりないのに

うちの隣の家のじいさんもこの間アクセルとブレーキを間違えて
壁に突っ込んでたわ。
危うく小さな女の子を撥ね飛ばすところで、廃車だけで済んだのは
不幸中の幸い。

今と昔、ドライバーの脳の活性具合が違うのかな。

馬でいいよ

>>438
わざわざ過疎地に一人で暮らすから車が必要なんだろ
ダッシュ村みたいなところに年寄りのコミュニティ村作って、駐留のヘルパーステーションがまとめて面倒みるべき
それならバス代わりのワゴンに運転手つけばいい
フガフガしてるくせに「引っ越したくない」だの「他人に面倒掛けたくない」だのプライド高過ぎ

年寄りの注意力の衰えを甘く見たらいけない。スーパーの駐車場から出てきた婆さんの車、左折したら運転席のドアが開いたぞｗ

枯れ葉マークが嫌だとか、
まさか主張してなかっただろうね。

俺なんか車庫の周りでウロウロして待ってる親でも怒鳴りちらすぞ
つまり、こいつも悪いが待ってる連中も気が利かない

お年寄りのこの手の事故を防ぐには、急加速急発進を機械的に防ぐようにするしかなさそうだなあ。

７７歳でフリーライターの肩書きって、ある意味凄いなｗ

以前、知り合いの爺さんのマニュアルの軽に乗せてもらったが、まずギアチェンジを忘れてずっと２速。
片側１車線対面通行の道で、大型の後ろに付いたら、何かブツブツ復誦してる。どうやら追い抜きの手順らしい…右ウインカーを出して大型を抜きに掛かった。
ギアはもちろん２速のまま。エンジンはものすごい回転数で唸る。(>_<)
追い抜き終わったあとテンパって、合図を戻すのも、元の車線に戻るのも忘れて、ずっと逆走で走り続けること二キロ！！
逆走のまま赤信号に引っかかって、停車…停止線を探している。発車の時には２速のまま超半クラッチ。焦げ臭い車内。

地方にはそんな人も道路を走っています。

松沢呉一
石渡嶺司

自称フリーライターって、かっけーーな

宅八郎だって、名乗っていないのにｗｗｗ


無職や乞食とどこが違うの？

>>434
ワロタｗ