【社会】トヨタのF1マシンがラストラン…豊田社長は撤退を謝罪し、今後もモータースポーツに取り組む決意を語る

今年限りで撤退するトヨタのＦ１マシンが２２日、静岡県小山町の富士スピードウェイで開かれた
ファン感謝イベントでラストランを披露した。約３万人が見納めとなるマシンの姿と快音を記憶に
焼き付け、８年間世界一に挑戦し続けたチームに拍手を送った。

チームで５年を過ごしたヤルノ・トゥルーリ選手（イタリア）と、今シーズン終盤の２戦に
出場した小林可夢偉（かむい）選手が乗り込んだマシンが最後に登場。富士山のすそ野に
広がるコースを５周並走した。

走行後、エンジニアたちがエンジン音で「Ｔｉｍｅ　ｔｏ　ｓａｙ　ｇｏｏｄｂｙｅ」（さよならの時）を
演奏すると、メーンスタンドを埋めたファンが日の丸とイタリア国旗の人文字を作り、
選手の名前などを叫んで撤退を惜しんだ。

イベント冒頭、豊田章男社長は「私どものＦ１チームと喜びも苦しみも共有し、
最後の最後まで応援いただきましたファンの皆様のご期待に沿うことができず、
申し訳ございませんでした」と謝罪するとともに、今後もモータースポーツに
取り組む決意を語った。

*+*+ 毎日jp 2009/11/22[23:05:03] +*+*
http://mainichi.jp/select/biz/news/20091123k0000m040085000c.html

２？

事業仕分けみたい

トヨタの3ペダルを買おうと思って調べたら
最上級でオーリスなのな
まあオーリスでいいんだけどさ、大きさも手ごろだし

撤退してどう取り組むっつうの？
企業なんて勝手なもんだぜ

ブレーキ効かないのにＦ１なんて危ないだろ

謝罪なんかする必要無いでしょ
モータースポーツなんかやる必要無いよ

TOYOTA車のエンジンは実はみんなYAMAHA製。
F1エンジンもしかり。

豆知識な。

乗用車メーカーがF1やる必要はない罠

スープラ復活してほしい

>>8
残念だったな１９９８ｃｃ未満はダイハツだ

>>8
ハイメカツインカムもか？
エンジン形式の最後2文字が　FE　になってるほうだぞ？

レストランに見えた

ホンダに謝れ！ってか鈴鹿に謝れ！
出来もせん事 初めから
しようとするな ドアホ！

ファン感謝イベント、社員だけのファン

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ モリゾーは甘いんだよ、金が無けりゃ派遣クビにすりゃ良いだろが
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

もう恥を掻くから国際的なレースには参加しないでください。

マシンガンに見えた

モリゾーのルマンだげは絶対なこるな

>>15
>社員だけのファン
失礼なっ！　下請けも総動員だぞｗ

とりあえず貼っておく
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50452534.html

3万人のうち
「もう、来なくて済むんだ」と思った関係者は
何人だろうな

Ｆ１自体がそろそろ潮時なんだろうな。もはや速さを競う時代でもないし。

何とも思わないな。糞尿グランプリとか、F1弁当１万円とかのほうが、ぐっと来る。

本来のトヨタは、F1界なんか相手にしてはいけないメーカーだろ。

次はル・マン復帰っぽいな

結果もそうだがエコ時代に燃料ガンガン使うイメージが先行してだどうかと思う。
まったく糞編集者はどうしようもないな。

>>23
弁当1万円で売ったのか？
どこの業者だよｗ
夜行寝台の食堂車フルコース料理でも1万2000円だったぞ！

トヨタって車に対しても従業員に対しても顧客に対しても
愛情とかないよね

ラリーといいトヨタにはモータースポーツが似合わないと思う。

モータースポーツファンの多くが
もう関わらないで欲しいと思ってるのが現実

金がかかりすぎるんだよな。

　　 ∧∧ 　　　　http://www.youtube.com/watch?v=2xm_BqOKOTk
　　( =ﾟ-ﾟﾊ,,ﾊ　　　　http://www.youtube.com/watch?v=5LAycrx5loc
　　/ ,つ(*ﾟ-ﾟ)　
〜（,,_,,_`(,,uu　　　　　http://www.youtube.com/watch?v=QbN0g8-zbdY

F1のような糞つまらん貴族の遊びに参加して株主の金を浪費したことを謝罪しろ

>>27
このあたりを、、

http://www42.atwiki.jp/kusotoyota/pages/29.html
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1313244958

企業終了までの5段階

もう4段階目だからお前等頑張れｗ

F1なんてもはやタイムアタック競技だろ
一斉に走る必要がないほど白熱した場面がない

富士はコースレイアウトもダメダメだな

旧コースは面白かったよ

ホンダより一年遅れた決断
遅れてるトヨタと言うこと

>>34
老舗旅館小川荘・・・・
つーか通常の弁当も高い
とんかつ1500円
幕の内みたいのが1500円
場所柄高くなるのはやむ得ないが、にしても高い

とりあえず、レビンを復活させるんだ
AE111のあのチープな内装がたまらん

>>39
糞尿もおもしろいお。当時確かバス内からの実況書き込みもあったはず。

http://guideline.livedoor.biz/archives/50972361.html

>豊田社長は撤退を謝罪し

誰に謝罪してるんだろ？
トヨタF1ファンクラブも人が集まらなくて解散したのに

>今後もモータースポーツに取り組む決意を語る

取り組まないでいい。
これ以上日本の恥を晒すなクソトヨタ。

トヨタがモータースポーツするとねぇ、

せめてカムイだけ何とかしてやって欲しい。
それ以上はむしろ望まない

一度も優勝できないなんて

>>37
俺は新コースの方が好きだけどなぁ
旧コースだととにかくパワーのある車が有利で走っててつまらなかった

>>41
酷すぎるｗｗ
いい歳した大人がゲロ吐くほどのウンコ臭が車内に充満する地獄バスｗｗ

撤退するのに、モータースポーツに取り組むって矛盾してないか

自動社会の白物家電屋のトヨタがモータースポーツとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

はやくずっと赤字のくだらないトヨタマリンも撤退させろボケ

潔さ0(笑)見苦しい味噌カツw

いや、もう取り組まなくていいから。

取り組まないでください
死んでください

ざまぁｗ

>>40 今出せばヒットするかも。 ただ、中古で無事故車を探すのが大変な位に事故の多い車だったが。

日本のモータースポーツを貶めた罪を償うのが先だ。

ついでに日本からも撤退してくれ
中国企業にでもなれよ

はいはいお疲れ様でした。

ところで、ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂから撤退しといて、ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂの何に取り組むんだ?

教えてくれよwww

金のかからない面白いレースをやればいいいんだよ。
たとえば飲酒運転で逮捕されるレベルまで飲んでから、
スタート！スリル満点。

>>58
F1だけがモタスポじゃないんだが…
でも、他カテゴリでも大した実績無いんだわｗ

F1唯一の、メーカーワークス未勝利チームという汚名は
永遠に残るんだなぁ。。。

>60
GTやら日本Fやらナスカーは強いじゃねーか。

>>60
規制の要の部分を破ってカテゴラリー出入り禁止になったり
カテゴラリーの金の力でプレッシャーかけて来シーズンの規制を有利に進めて
あげくのはてにカテゴラリーそのものを潰したり
F1だって高額で開催権ふんだくって　その金を観客に押し付けて
高額チケットにして　失敗したらすぐ投げ出すし

すごい実績

いいんじゃない。

トヨタはスピリットも無いのにモータースポーツにかかわるな
目障りだ
トヨタは営業の人間を何人も自殺に追い込んでいる銭ゲバ殺人企業

>>63
本田の方が先にやめたことがせめてもの慰めか。
日本ＧＰも、アジア諸国で幾つもやるようになったから、なくなるかも。

トヨタのファンには申し訳ないが、二度とモータースポーツの世界には
帰って来ないでほしい。
悪いけどトヨタには商売重視でスピリットは微塵も感じられないから。
お金だけが正義じゃないんだよトヨタさん。

>>65
かぶったな＞＜ｽﾏﾈｪ

>>62 そのＧＴなんか哀れだぞ。 ＧＴ５００の車がＳＣ４３０・・・元がスポーツカーとはとても言えない高級オープンカー。

電気自動車が街に普及しても
まだ環境破壊の化石燃料レースやるつもりなの？

富士自体の閉鎖もありうる
入場者の激減
広告の撤退
トヨタからの社員の問題

WRCをレギュレーション違反で撤退したときから、トヨタには
モータースポーツをやる資格が無いと思った

>>46
日本はテクニカルコースなら他にもいっぱいあるんだから
パワー勝負のサーキットは結構存在意義があったような気もするが。

結局何をどうしたいんだか分からんぞ

もともとトヨタには期待してないから、どうでもいいよ
富士のスカトロ祭りだけは楽しかったよw

>>62
スーパーGTはなぁ、レギュレーション読んだら見る気もしなくなったわ。
駆動方式変更自由、エンジン載せ替え自由、パイプフレームにさえできる。
市販車の名前は一応付けてるけど、あれは現代のシルエットフォーミュラだ。
勝つとウエイトハンデが課せられるので、どんなヘボチームでもいつかは勝てる仕組み。
メーカーやチームに感情移入して応援する客は馬鹿。

それからFって何？
フォーミュラトヨタとか？
あれはトヨタのワンメイクだからトヨタが買って当たり前なのでは？

トヨタは自動車メーカーだけど
実のところ自動車嫌いなんだろ？
好きなのは金なんだろ？少なくとも最近までのトヨタは
でなければこんな不細工な歴史をモータースポーツ界にのこしたりしないだろ？

ホンダ：Ｆ１で栄光の歴史
マツダ：感動のロータリーエンジンルマンラストラン
日産：ツーリングカーで敵無し時代を築く
富士重：WRCで一時代を築いた
三菱：パリ・ダカールラリーで大暴れ
トヨタ：？？？？？

まあトップが替わったからこれから生まれ変わるのかもしれんが

>>77
>トヨタは金が好き

でないと内部留保を２兆円も貯め込めないよな。

糞尿祭り

>>77
トヨタは、自動車を家電と考えてるから。

F1は金儲けのためにやるもんじゃないっつーの

マシン的には、1回ぐらい勝ってもおかしくなかったけどな。

勝てないあたりが、モータースポーツに向いてないんだろう。

>>32
中の人古館じゃね？ｗｗｗ

>>82
フェラーリのエンジニアを設計図ごと金で買ってレベルはかなり上がったが、
いかんせん昔の設計図を元にして作っても、その間に他社は進歩してるから
最新マシンには当然負ける訳でさｗ

あの裁判で有罪になってから半分くらい観念したようにも見えた。
市販車と違って他者の車を買ってバラす訳にはいかないしな。

>>78
内部留保自体はいいんだ。
ただ一車種くらいは商売抜きで、夢いっぱいのピュアスポーツカーをラインナップすべきなんだよ
トヨタほどの規模の会社ならもはや業界に対しての義務ですらあると思うんだ

>>80
俺のトヨタ車を買わなかった理由だな。
どうも家電くささが鼻についてなあ・・・
俺は家電を買いたいわけじゃない。マシンを買いたいんだ。
ワゴンＲスティングレーを納車待ちの俺が言ってもアレだがｗ

でもランクルだけは認めるよ
収入的にパスだけど

トヨタは結局、F1をひっかきまわしただけだったな…

>>85
一応LFAは作ったがな。

>>68
同じような認識にならざるを得ない企業活動をするトヨタだから仕方ない
気にしないで。

>>87
あれはトヨタの勘違いの結晶だろう。
あの内容で３７５０万てアホかつーレベルだわ。

あれを買う金があるならガヤルドとM3とケーターハムR500買うわ。

F1から撤退しつつプレミアムスポーツカーを発売するとか…
トヨタ終わったな

>>81
金もうけの為以外にやってるチームなんてレース屋のフェラーリさんだけでね？

>>89
あれは、トヨタにありがちな
とりあえず大きな排気量を載せて
高額な値段をつけてブランド価値があるように見せかける戦略だよなw

>>77
元々違う機械造っていた会社が
これからの時代は自動車だからって
会社作り替えただけだからな
なんでもよかったんだよ

>>87
なぜそこでＦＴ８６がでてこないのか
まあアレが夢いっぱいのピュアスポーツかどうかはわからんけど

また家電ライクな見た目だし・・・・
外装でも内装でもスペックでもいいんだ
もっとどこかに鉄っぽさが必要だよ

若者層の取り込もうとして結局
グダグタで失敗
日本でのトヨタの未来は無いな

あ、既に無いか

>>72
おっとセリカGT-Fourの悪口はそこまでだ


そこまでに…してやってくれ(｀；ω；´)ﾌﾞﾜｯ

>>94
あれも時代錯誤というか一部のアニオタの戯れ言を真に受けちゃった感じがあるな。
トヨタの経営陣の誰か忘れたけど「ドリフトして楽しい車」と言ってたみたいだし。
しかも名前が86って・・・AE86のイメージ？
あれの再来を願う奴って、例のマンガに感化されたアニオタくらいなもんだろうになｗ

>>97
名前が８６なのにデザインはセリカっぽい(´･ω･｀)

>>98
そもそも86は、デザイン最悪で糞過ぎる車だったから中古市場で
安く出回って、それを手に入れた若造が改造してああなったのを
トヨタは知らないのかな。

てか、知ってるけどいつものように商業主義に利用なわけかな。

>>87,89,92
LFAって、看板技術のかなりがヤマハ製じゃないのか？
そのくせ章男は「私が、私が」と見苦しいプレゼンをしていた記憶しかないや

>>99 アンチにしても酷い釣りだな。

新車で売れてなかったら中古があるわけねぇだろ。

トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない （マイク・ローレンス）
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50452534.html
ホンダもそれなりに間違いを犯しているが、わたしはホンダは基本的に正直な会社だと信じている。
同時に、トヨタは芯まで腐っていると個人的に考えている。
わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。
トヨタはスポーツの何たるかを理解していない。

運転手かわいそう
優勝できたかもなのに

>>メーンスタンドを埋めたファンが日の丸とイタリア国旗の人文字を作り、選手の名前などを叫んで撤退を惜しんだ。
トヨタのキムジョンイルのために系列社員総出でマスゲームですかｗ

全てのモータースポーツから撤退しプリウスだけ作ってろｗ

F1に本来いるべき資格のないチームが撤退した。
それだけのこと。

とことん国の優遇を受け、
数十兆円の現金溜め込んでる企業の卑しいパフォーマンス。

>>100
うむ、魂が無い事は確かだ。

>>101

当時は珍しかったDOHCのエンジンだったし、カローラベースなので安かっただろ。
とはいえ直6の低グレードの三兄弟には手が届く価格だったが、レビンの名は一定の人気はあった。

>>8
ヤマハつながりで、二輪にカネ出しゃいいんやん。｢フィアット・ヤマハ｣なんて外国モンにイイ目させてないで、｢トヨタ・ヤマハ｣としてさ。
毎戦のように優勝または優勝争いするから、世界で｢トヨタスゲー｣ってなれるぞ。

リコール隠しに整備士国家試験不正
こんなん知ってる人、周りにはあんまいないわな

マスコミに圧力で口封じ
法令順守なんてのは全く無い
それがトップに立っていた奥田自身そのものが反映されていたのかなと思うけど
もう根深く浸透してしまった今誰がトップに立っても
この体質は変わらないのだろう

つくづく思うのだけど、フェラーリは無茶苦茶弱い時代でも
ひたすらF-1に参戦し続けたのに、日本企業は何であっさり撤退しちまうかね。
これではコアなファンなんて生まれるワケ無いし、
モタスポの裾野なんて広がらないよ。

もういいよ。安全レベルも認められなくなったトヨタ車に未来は無い。
徹底したコスト削減で、期間工と派遣と外国人に作らせた結果が３流メーカーに成り下がった。

>>111

まあ、あっさりと云うか撤退していったのは日本企業だけじゃないけどな。

Ｆ１も変革の時代なんじゃない？

フェラーリのワンメイクになるか、このままじり貧状態で続けて行くのか、現代とか、中国のメーカーが参戦するのか？
どう転んでも日本でＦ１人気は再燃しないだろう。

カムイはどうなるの？
というか来年のF1自体どうなるんだ

>>114
来年F1とかやるわけないだろ

F1マシンがレストランに見えた

岩崎弥太郎（三菱財閥創始）
「およそ事業をするには、まず人に与えることが必要である。それは、必ず後に大きな利益をもたらすからである」

本田宗一郎（本田技研工業創業者）
｢社長なんて偉くもなんともない。課長、部長、包丁、盲腸と同じだ｣

土光敏夫（旧経済団体連合会第4代会長）
｢社員諸君にはこれから3倍働いてもらう。役員は10倍働け。俺はそれ以上に働く｣

ヘンリー・フォード　（フォード・モーター創業者）
｢奉仕を主とする事業は栄え、利得を主とする事業は衰える」
｢ほかの要因はさておき、我々の売上は、ある程度賃金に依存しているのだ。より高い賃金を出せば、
その金はどこかで使われ、ほかの分野の商店主や卸売り業者や製造業者、それに労働者の繁栄につながり、
それがまた我々の売上に反映される。全国規模の高賃金は全国規模の繁栄をもたらす」

松下幸之助（松下電器産業(現パナソニック（笑）)創業者）
「産業人の使命は、水道の水のごとく物資を無尽蔵たらしめ、無代に等しい価値で提供することにある。
それによって人生に幸福をもたらし、この世に楽土を建設する」

渋沢栄一（実業家）
「その事業が個人を利するだけでなく、多数社会を利してゆくのでなければ、決して正しい商売とはいえない」

早川徳次（シャープ創業者）
一．近所をよくする。近所を儲けさせる。二．信用、資本、奉仕、人、取引先、この五つの蓄積を行え。
三．よい人をつかんだら、決して放すな。四．儲けようとする人は、儲けさえあればいいんだ。何事にも真心がこもらない。
五．人によくすることは、自分にもよくするのと同じだ。人を愛することは、自分を愛するのと同じだ。
事業の道も処世の道も、これ以外のものはない。」



奥田　碩（日本経団連名誉会長　トヨタ自動車相談役）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」

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　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　政府にエコ替え減税させて儲けた金を
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼　ドブに捨てる必要はないんですね
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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>>117
その流れで、いきなり借金捕り奥田は変だろ。
豊田一族の誰かの言葉にしてやれよ。
せめて、大野太一までだろ。

サインツのポイント返せ

トヨタのF1参戦って何だったんだろうな

莫大な費用つぎ込んでエンジン・車体を開発したけど散々な成績しか残せなかったし
伝統ある鈴鹿での日本グランプリを無理やり富士で開催して、運営のまずさで訴訟まで起こされてるし
結局トヨタが得たものって何もなかったんじゃないのか

どうせならご自慢のハイブリッドエンジンで参加する位のことやって欲しかった

WRCで不正改造して追放され
F1でスパイ行為で有罪になり
NASCARでも何かやらかしてるらしいじゃないか
もうトヨタはレースに関わるなよ
補助金ブーストで売る似非エコカーでも作ってるのがお似合いだ

>>122
NASCARは全メーカー何かしらやらかしてるから、気にしなくて良い

ワークストヨダ奇跡の140連敗

約60億円もFIAにプレゼントして、
何百人ものTMG職員と有望な若手ドライバーの未来を潰したんですね。

トヨタF1責任者は何らかの責任を取るんでしょうね。

山科はどこに飛ばされるんだろｗｗ

ジャイアンのリサイタルがようやく終わってくれたと思ったのに

ﾖﾀはもうﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂに、いや日本に関わらないで下さい。
中国でもどこでも行けよ。

一兆円使って一回も勝てないとは凄すぎる
車屋のくせにジュース屋に負ける体たらく

>>73
まあそういう考え方もあるかもね
また新コースが出来た時、旧コースの方が良いっていう人も多かったのも事実だし
ただサーキット単体でみれば、長いストレートで全開に出来て、コカ・コーラから最終までは微妙なアップダウンが付いてる今のコースの方がやっぱり楽しいと俺は感じるよ

電車の廃車体をレストランにするのはよくあるがF1のは珍しいね

>約３万人が


一般の人は小数で、下請けやディーラーの連中が駆り出されて
渋々見に行ったんだろうと容易に想像できる

大体エコや子供店長って散々アピールしといて
F1なんてエコとは真逆なレースに参戦したのがまずかったな
ホンダに対抗したのか知らないけど･･･
ノウハウが違い過ぎるんだから勝てるわけがない

３万人は下請けの社員ですか？

トヨタは、奥田体制になってからおかしな方向にいったな。

一時的に２兆円もの利益も出したが、ウラではさまざまな問題を生じていた。

その一番の大問題が、信用の失墜だろう。名誉挽回には１０〜２０年かかるんじゃないか？

>133
まぁあのホンダでさえ３期はあの惨状で結果的に逃げるように撤退しちゃったからね・・・

なんか今朝のなっちは草臥れた主婦みたいだな

HONDAのラストランなら、涙もでようがトヨタじゃなあ。

誤爆した

もう関わるなよ自動車商社は

モーターには挑戦してもらいたいが、スポーツには挑戦しないで良いよ

電気自動車の時代が来ることがわかっているのに
だれが、ガソリン自動車の開発に何百億円もかけるかつーの
F1も電気自動車でやれよ

何度もそう言って来なかった電気自動車時代。
モーターやインバータの技術進歩は目覚ましいものがあるが
まだまだバッテリーが糞すぎて話にならん。

トラブルが無いのがトヨタのウリだったのにな
安い部品に走り過ぎてヨソと変わらなくなったな

トヨタはモータースポーツに関わらない方がいいと思う。
第一回日本GP以来トヨタってズルや不手際のオンパレードじゃん。

>>8
知ったか乙

NASCARからも撤退しろ

今のＦ１のレギュレーションは駄目だ、撤退がいい。
環境を考えてハイブリッドか電気自動車、燃料電池で２４時間戦うのがいいよ。

小林可夢偉

>>148
環境を考えてるんだったら死んでしまった方がいいよ。

結局伝説となったのは糞尿グランプリだけだったなwww

巨大消費国の中国人がF1にまったく興味がないんだわ。
よってF1出場による技術力のアピール、訴求力が無い。

仮に興味を持たせたところで中国人のメンタリティだと
一位をとり続けなければ意味が無い。

そこそこの成績を残し続けるのも結構大変なんだぜ、
という部分が彼らには理解出来ない。
というかマイナスイメージを持たれる。

アメリカではF1はまったく相手にされてないし。
EUはエコブームだし。

そりゃ撤退が正解だわ。

>>150
死体の処理も環境破壊の原因だけどな。
焼くときにCO2出すし、墓を作るのに森林破壊をしてるし。

やっとか。もうしゃしゃり出てきて糞グランプリとかすんなよな。
トヨタ嫌いが加速したぞ。

ああエコバカはその辺でのたれ死んで動物のえさになればいいよ。

無計画に無理を重ねるからだ
Tにレースで勝てる能力があると思っている人って、社内の一部だけだろ
一般の世間もレースファンも特に好意的に見てはいないのが現実
カネだけ出して苦しいところは外部にやってもらおうという都合のよい
考えもさらにシラけを誘う

トヨタの富士スピードウェイF1グダグダ運営 　
これが10000円のボッタクリ弁当

http://www42.atwiki.jp/kusotoyota/pages/29.html

>>37
３０度バンクね

社員に休日手当出たんかな？

恥ずかしい会社だよ。

モリゾーはポケットマネーでモリゾー・カーズを立ち上げてそっちでやれ＞レースと市販スーパーカー

>>109
ばか？

トヨタは車を売るためにF1に参入した。

フェラーリはF１に出るために車を売っている。

モータースポーツという文化に対する取り組み方の違い。

経営者ばっかり責めてるけど、本当の元凶は小泉-竹中ラインの問題だろ
バランスシートばっかり見ていて単年度の経営成績でいちいち吠える機関投資家対応で切らざるを得なかったんだから

>>164
責めてない
むしろ喜んでいる人が大半かと

ただ単に儲けられそうと思ってたのが、そうでもなかったから撤退だろ？
別にレースに命かけてるとかそんなんじゃ無いんだし、ＴＯＹＯＴＡの
冷やかし参戦はいらない。永遠に戻って来なくても、誰も困らないし
気にもしない。

モータースポーツを儲からないからといってポイ捨てする、頭の中は金ばかりでスピリットの無いトヨタに、
二度と復帰してほしくはないな。今後絶対に近づくな。関わるな。帰ってくるな。カネカネトヨタさんよぉ。

>>41のリンク先のこれが一番笑えた。コミケのヲタの熱意は凄すぎｗ

　>>210
　　名前： 高校教師(東日本) 投稿日： 2007/09/30(日) 00:59:00 ID:CJ2YCFyp0
　　富士の奴はコイツを見習え！
　　
　415 ：名無しさん＠６周年：2006/08/13(日) 02:23:42 ID:lVxxHRI00
　　双眼鏡持ってくと便利だよ。
　　遠くから在庫がどれくらいあるか確認できるし
　　立ち読みしてる人の背後から中身を見れるから時間が稼げる。
　　同人誌ってのは表紙ばかり綺麗で中身がメチャクチャな物が多いから
　　そうやって良品を選別してゆく。匠になるのはまず経験だな
　
　450 ：名無しさん＠６周年：2006/08/13(日) 02:40:40 ID:lVxxHRI00
　　そもそも便所だの脱糞だの、なに甘い事言ってんの？だよ。
　　ウイダーゼリーを何日も前から飲んで腹の中カラにしておけよ。
　　当日はイラクの米兵のように塩気のあるものを口に含みながら行動するんだよ。
　　水は最低限でいい。戦場なんだから舐めたこと言うな。
　　そんなもんじゃゴミみたいな本しか買えんよ。
　　
　　
　　奴らは錬度が違う。よく鍛えられた、ツワモノなのだよ

どうせ2LNAで300万円もするFT-86なんて誰も買わないんだから
3.5L程度のエンジン積んで新型スープラとして出しちゃえよ

目的はホンダにかぶせてイメージ戦略をつぶすだけだから、ホンダが撤退した今となっては参加する意義がない
所詮、商売の一部としてしかとらえてないから140連敗だし

糞スピードウェイに3万人てホントか？
せっかくの休日にそんな所へ行くなんて・・すべてトヨタの関係者じゃねえのかｗ

>>157
サーキットがテナントを食堂（高級旅館？）に貸しただけだろ？

食堂がそこで何をいくらで売ろうが、サーキットは関係ないと思うが。

与太がやってるのはスポーツではなく金儲け

期待通りの展開で最高ｗｗｗｗ
1勝も出来んでメソメソｗｗｗｗｗｗ
ザマァカストヨタｗｗｗｗ

>>145
セルモのスープラが手抜きでシリーズチャンピオンになった時はしらけたな

この頃のトヨタは宣伝ばかりで
中身のない車ばかりになってしまったな…

>>173
同意!
それも一般社員(期間工も含む)や下請けには儲かっても還元しなくて
創業一族と近親者の役員だけにお金が行くようになって､る所詮は同族ブラック企業

でもトヨタが一勝も出来なかった理由ってナニ？
F１ってお金を掛けるだけでは勝てないものなんだね。

http://www.fmotor.net/f1/news/2009/091121_02.htm

どうでも良いけどヨーロッパに気前よく大金をやるなよ

３万人の観客のうち、何割が強制動員された社員や下請けなんだろうね。

トヨタなんて三流メーカーとっとと潰れろ

>>96
レギュ違反→逆ギレ撤退はカローラWRCの頃じゃなかったっけ？

むしろセリカの頃はTTEが一番輝いていた頃だろ。
ラリーにはトヨタが必要だったんだよな。
巨額の資金と充実したワークス体制。
それに知恵と技術で立ち向かう貧乏な三菱やスバル。
（いやスバルはまだ金があるほうか）

金があるだけじゃ勝てないラリーは下克上が面白い。

富士スピードウェイでの良心的でない弁当はカス
少ないこずかい貯めて見に来た客に対するこの仕打ちには心底あきれかえる

ヨタは金儲けだけやってろ
二度とモータースポーツに関わるな

さすがにガソリンエンジンだけのモータースポーツは時代遅れだろ
やってもいいがメーカーが金出す分野じゃない
チューニングされたハイブリのレースでもやればよかったのに

今年はKERSというものがあってだな。

どこのメーカーも撤退してるよね
魂の抜けた金にがめついメーカーばっかりだね

F1とかねえ、、、乗用車からほど遠いところに金使う理由はないだろう

>>168
確かに２４時間前から腹の中のモノの位置をコントロールしとくの当たり前だな
コミケの行列もそうなんだけど友達の売り子してて迷惑かけたりしないように・・・

カートレースのメカやってたときも同じことしてたんだけどw

そんなにエコが好きなら４００馬力超４シートのハイブリッドカー販売してくれぇ
ただしトヨタ以外でな

ガソリン撒き散らして、タイヤ削って、使い捨て弁当容器を積み上げて・・・・
そんなイベント、もう参加しないでいいよ。

ＷＲＣ（世界ラリー選手権）でセリカからカローラに変えた時点でもう暗雲たちこめてた
カルロス・サインツがチャンピオン目前でエンストしたりｗ

トヨタに夢を感じること自体が大間違い。朝鮮人を好くのと同じだ。

文化と伝統と名誉なんて微塵もありません

年間数百億円使って7〜8年、結局優勝できない。
この金を雇用に使っていれば、派遣切りの冷酷トヨタと世間に思われることもなかった。ミニバンとハイエースとプリウスだけのメーカーに、モータースポーツは似合わない。

うんこトヨタ　は永遠に記憶される

F1なんて1980年代で役目終えてるだろ

×自動車製造業
○自動車組立業

あれ？野グソゲロまみれサーキットはどうなんの？

>>8
トヨタは馬力詐称をしている！！！
はぁ？　ちゃんと実馬力で　これだけ出ていますよ？　とデータを出される。
トヨタにエンジンを開発する技術はない！　エンジンは全部ヤマハ製なんだ！

いま、どこですか？ｗ

ワークスが１勝も出来ないまま撤退ですか・・・ｗ

開催地誘致に、FISCOの買収、コース改修、マシン開発などなど、
F1参入にかかった無駄な投資を、いったい誰が責任をとるんだろうね？
株主代表訴訟でも起こしたほうがいいんじゃね？

そもそも夢のカケラも無いトヨタが
Ｄｒｉｖe　yоuｒ　ｄｒeａｍｓ　
なんてホザいてたんだからね。
Ｆ１撤退？
せいぜい鼻で笑ってやるよ。

>>140

このスレで一番笑った。

製造世界一を争うメーカーが一度も勝てなかったなんて末代までの恥。

あのメーカーってホントにカーメーカーなんだろうか？

下請け虐めて利益上げるのに終始している金盲者企業。

しかしトヨタは嫌われてるなぁｗ
まあ俺も大嫌いだがｗ

>>1
さようなら、トヨタ。

素晴らしい戦績(140戦0勝）と、色あせない伝説（F1弁当）を残してくれた貴方たちのことを、
モータースポーツ界は決して忘れないだろう。

地元民たちはよく耐えたな


2007年
テレビ静岡が放送したトヨタ(笑)の脱糞糞尿スカトロ日本グランプリ

神 特集

http://jp.youtube.com/watch?v=5C7rWpi-j3g


　日本の恥晒し国辱ものトヨタ(笑)

トヨタってF1で何がしたかったの？

富士と鈴鹿で、日本GPグダグダ
糞尿レース開催
一度も優勝無し

参戦して、ひっ掻き回しただけじゃん。

この動画のどこにスカトロ要素があんだよカスｗｗｗ

今後も・・・とか言っても
トヨタで勝てるレースなんか無いだろ
GTでトヨタだけ有利なレギュレーションにして
頑張るしか道はないと思うのだが

トヨタがモータースポーツに残したものってスカトロだけだろ

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─■■■■■■
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　俺が一番カイゼンしたかったのはこのバカボンなんだよ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

３連休の中日に動員された下請け三万人もいい迷惑だな

Ｆ１の開催もまともに運営できず
何の実績も残さずあっさりＦ１撤退。
トヨタのイメージ最悪・・・。

>>213
日本メーカーのレース文化ってそんなもんだよ。

参戦と撤退を繰り返してる。
だからヨーロッパあたりでは全然評価されないんだよ。

継続参戦してるのはバイクレースぐらいだろ。

ありがとう
2度とF1には関わらないでくれ。

まぁ俺はＦ１なんて興味ないからな
そんなに早く走る車なんて追求してもみんな買わないわけだしww
９０年代は欲しかったけど今は欲しいとも思わない
公道じゃもうどんな車でも十分早いでしょ
　これ以上早くする意味がわからない
それよりも車両代や維持費を安くする努力をすればいいのに
デフレ社会なのに車だけはまったく下がらないのが不思議
あれこれいらないものばかりつけてさ
これ以上進化しなくていいから安くしてくれよ

F1どうでもいいからGTをガチンコでやってくれ
つまらんハンデつけんな

＞小林可夢偉（かむい）

象徴的ゆとりネームだな。

俺もトヨタのF1にはいい印象がないが、
日本を代表する車メーカーの撤退は正直残念だ
レース屋ってのも育ちにくそうなお国柄だしな…
ま、F1の魅力が激減してる今なら悔しさも少ないか

あれ？トヨタってわざわざ結構強引に参入したんじゃねーの？

トヨタがＦ1で勝てなかった訳、トヨタになかったモノって本質的なものは何なの？

�@モータースポーツへの熱い情熱
�A�@に裏打ちされた、真に高い技術力。
�B受け継がれてきた伝統

要するに新興のポッと出はお呼びじゃないってこと？

スバルからも撤退して下さい

ドライバーのテクニックはすごいんだろうけど、同じところぐるぐる回ってるだけだからなー
実況でもりあげないとどうにも地味なんだよな

Super GTがあるからF1なんてゴミカスいらないお

どうでもいいから二度とF1には参加するな

WRCに復帰しろよ
てゆうかお願いします
トヨタさん

>>214
あなたの言うとおり2輪のＧＰを長年支えてきたのは日本なんだから
日本のレース文化、でなく、日本のＦ1文化と言うべき。

ホンダはもちろんだが、最近のロッシのおかげで
ヤマハのイメージがめちゃくちゃいいらいいし、
ユーロの人気ではＦ1と双璧のＭＯＴＯＧＰで、日本メーカーは
マクラやフェラと同じ位置にあると思う。

＞今後もモータースポーツに
＞取り組む決意を語った。

期待もしてないし来るな！！！

トヨタはF1界に新風を吹き込んでくれただろ
スカトロGPは歴史に名を残す偉業

>>209
トヨタは唯一まともに開発させた3SG-Tエンジン積みたいが為に
発足当時のGTのレギュレーション弄くっただろ。
NSX潰しでミッドシップ車の前面投影面積も大きくしたしな。

>>1
うんこ祭りに終止符か。
あれはあれで一部のディープな層に・・・

もう子供店長だけ取り組んどけ
モータースポーツには手出すな

またそういうことを

要はモータースポーツに対するリテラシーが無かったということに、なぜ気が付かないのかね、この人らは。
Ｆ１のマネジメントができないのに、他のモータースポーツは頑張ります、も無いものだが。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1313244958

これおもしろいな。
全くの逆になっているわけだが。

ヒュンダイのＣＭが日本でもばんばんかかる時代が
来るのかな…
嫌だなあ…
日本の自動車業界頑張ってほしい

ＷＲＣでも欧州メーカーの不正は見逃されて日本のトヨタだけ非難されるとかあるよね

でも、非難されるだけの理由がありすぎるから困るｗｗ

トヨタはF1は撤退するけど、うんこGPには出場するんでしょ？

>>238
面白いと思ってんのか？リアルに知能問題ある奴だろおまえ。

おめーは二度とモータースポーツに参戦するな。
文系商社には無理なんだよ。

>>236
もう既に、F1の中継見てるだけで画面上のLGのロゴや
コース脇の看板を嫌というほど見せられる時代ですが。

スカトロたれまくりんぐサーキットはトヨタの闇歴史

しかしトヨタは車売れてるわりには人気が無いな（笑）
売れてると言ってもトヨタ信者の団塊世代だけだが
やっぱり現場を知らない金儲け第一主義がトップになったのが原因なんだろうな
ホンダさんも同じ道を歩みかけてるから気をつけてね

>>239
逆に聞くけど、うんこもらしちゃった人の気持ちはどうなるの？
謝罪したの？
リコール問題みたいに知らん振り？

>>243
宗一郎の死後、ホンダももうだめぽ。
てか、国産車全部だめになったけど。

くたばれよクソトヨタ

>>245
スズキはいいぞ。
軽と小型車しかないがｗ

そこで日産日産

トヨタ(笑)が税務署から還付(戻ってくる税金)を受けるしくみ
ttp://www.zenshoren.or.jp/zeikin/shouhi/061106/toyota.gif
＿＿売上げに対する消費税＿仕入額税控除
輸出＿＿＿＿＿＿＿０億円−２６６５億円＝２６６５億円　（イ）・・・輸出戻し税(*注1)　※輸出０税率(*注2)
国内＿＿＿＿＿１７５２億円−１３７８億円＝＿３７４億円　（ロ）・・・消費税　　　　　　※国内販売５％

差引還付税額　（イ）ー（ロ）＝２２９１億円

内需が伸びなくても輸出産業だけが伸びていく。トヨタ(笑)の莫大な利益の背景には輸出戻し税の存在があるのです。
問題なのは、トヨタ(笑)は一度も"消費税"を税務署に納めたことがないということです。
還付金を益税であるとして批判する意見がしばしば見られるが、部品企業と最終輸出企業の問題である。
しかしながら、米国では輸出戻し税を、実質的には「輸出補助金」だと言っています。
つまり、国内で仕入れて、車などを作って海外で売れば仕入額税控除がそのまま「輸出戻り税」となって還付され
「下請け企業」や「関連企業」から利益を吸い上げていることになっている。

(*注1)輸出企業は仕入れの際に消費税を支払っている。
仕入れに掛かった消費税を政府から還付する制度が輸出戻し税である。
(*注2)輸出が０税率なのは、外国の付加価値税等との二重取りを避けるため、輸出品は消費税を免税される。
結局、輸出販売に対する仕入に入っていた税金というのはすべて戻ってくるしくみ。

（参考1）消費税収の23％が大企業へ　トヨタ(笑)1社で2,291億円　ttp://www.zenshoren.or.jp/zeikin/shouhi/061106/061106.html
（参考2）輸出戻し税とは　http://d.hatena.ne.jp/keyword/%CD%A2%BD%D0%CC%E1%A4%B7%C0%C7
輸出戻し税だけじゃなくて、トヨタ(笑)は米国内で当然負担している従業員の医療費なんかを国内では負担してない。
そのトヨタ(笑)が負担していない分の医療費はどこへ行くと言うと、当然国家に負担が掛かってくることになる。。
安い賃金で労働者を搾取する、さらにその上に、移民を受け入れとなどとぬかす。
国家の負担で、安い労働力を我が物にしようとする醜い魂胆。
まさに、日本国にとっての寄生虫、トヨタ(笑)。

>>236
でもヨタよりはいいぜ。安いしｗ
俺のア○テッツアも内装だけだったぜ！

富士での惨劇で、この会社がモータースポーツファンを愛していないことが証明されちゃってるからね。

口で何を言おうとだめだよ。

トヨタF1撤退に思う by マイク・ローレンス

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51585789.html

外国人評論家の目から見ても、トヨタ(笑)は糞だった。

　まさに正論ですよね。

http://www.youtube.com/watch?v=hevLS4e7Z0w

これじゃ勝てねーや。ｗ



　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

ヨーロッパでの自動車は、機械として動くことへの挑戦と、
速度競争のレースが、これはスポーツになるぞ、楽しいぞということで
ほぼ同時に始まっている。

日本ではだいたい自動車として出来上がってから
労働動力の意味が強く導入されてきた。
だから日本人にとっては車（の運転）は労働だし、
意味づけも冷蔵庫とか洗濯機に近くなる。
運転はスポーツにはなりえていない。

そういう文化土壌なんだから、その筆頭たるトヨタが
スポーツ面での自動車のトップになれないのは当たり前。

だってあんたら、レース楽しんでないでしょ？仕事でしょ？
ってことだ。


業務でマスゲームをやっていた赤い帽子に赤いシャツの連中は、北朝鮮の連中のようだ。

富士の裾野で最高峰のｆ１を捨てた気分はどんな気分なんだろｗ

>>247
今度セダン出すぞ、キザシ。
日本じゃどう考えても売れないが。

>>256
もう売ってるよ。
受注生産だがｗ

売れない兆し

ヒュンダイマンセーのヤツがいるな

>>256
HP見てきた。
良さげだけど、確かにスズキじゃ売れそうにないなあ・・・
ニッサンあたりにOEM供給するといいかもｗ

F1はどっかに売れそうなの？

ヨタのニュースなんざどうでもいい。こいつらが俺たち日本国民をどれだけ
馬鹿にし、軽視しているかは狂牛病の時からとうに分かっている。

カムイ勿体無いよなぁ・・・。右京や琢磨も下位クラスでの成績は申し分なかったし
才能も努力も闘争心もあったが、いかんせん始めるのが遅すぎて花開く前に衰退しちゃった。
やっとカートからみっちり仕込まれて良い感じにデビューする奴が出てきたのに。

大衆車だけ造ってろ

トヨタ(笑)に「リコール隠し」疑惑、三菱の二の舞か !

トヨタ(笑)が最近、米国で自社の車の屋根の強度不足で事故の危険があったにもかかわらず、これを組織的に隠ぺいした、
という疑惑を持たれています。

今回の事件は、トヨタ(笑)の米国販売法人トヨタ・モーター・セールスUSAで自動車事故訴訟担当の弁護士だった
ディミトリオス・ビラー氏が、最近トヨタをロサンゼルス地裁に提訴したことで問題が明るみに出ました。
今回の訴訟でビラー氏は、2003年から07年まで在職していた間、トヨタ(笑)のSUV（スポーツタイプ多目的車）
・ピックアップトラックの転覆事故と関連する訴訟で、乗っていた人の死亡原因の一つだった屋根の強度不足に関する
情報を口外しないよう、会社側から強要された、と主張しました。
またビラー氏は、「トヨタ(笑)は車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」と話しました。
このため、当時トヨタの車に乗っていた際に転覆事故に遭った被害者は正当な補償を受けられなかった、というのです。

米国道路交通安全局（NHTSA）や検察の調査により、この隠ぺい疑惑が事実だと判明すれば、トヨタ(笑)は道徳面で致命傷を
負う可能性が高くなります。
一部の専門家らは、今回の事件がかつてリコール隠し・でっち上げで破産寸前まで追い詰められた三菱自動車事件の
「再現」になる可能性もある、と話しています。

>>111
亀だが・・・

フェラーリの利益のうち、実際の車の販売によるものは4割程度でしかない。残り
6割はグッズの版権なんかから得てる。だから、勝とうが負けようが露出し続ける
事が重要なのよ。
まぁ、個人的にはF-1界の阪神みたいなもんで、普段は弱くても、何年かに一度
当たり年にチャンピオン獲ったりしてくれた方がらしいなぁとは思うけれど。常勝
フェラーリなんて気持ち悪いw

DAIHATSU 「TOYOTA タウンエース、ライトエース 操縦装置(アクセルペダル)」 リコール
トヨタ ワゴン車 アクセルがマットに引っかかる

http://toyota.jp/recall//2009/0527_2.html
http://www.mlit.go.jp/common/000040852.pdf

運転者席フロアマットにおいて、アクセルストッパ部の厚みが薄いために、
アクセルペダルの全開操作を繰り返し行うと、ペダル下端部が当該ストッパ部と干渉し、
フロアマットに穴があく場合がある。
最悪の場合アクセルペダルが穴に引っかかり、エンジン回転が下がらなくなる恐れがあるため、
フロアマットを対策品と交換


つまり、昔から持病なんですよね。トヨタ(笑)は走る棺桶

>>253
糞ワロタｗ

>>27
鈴鹿ができてすぐのころ、お客さまがサーキット内でしか食事できないのを
いいことに、食事関係はボッタクリ料金を設定しようとしていた。それを知った
宗一郎が、「わざわざ高い金を払ってレースを見に来てくださったお客さまから、
さらにそんなアコギなやり方で金を取るとはどういうつもりだ」と激怒。
それ以来鈴鹿の飯は良心的な価格なのです。

>>258
ちょっとだけ評価する。
マツダみたいに海外で評判良くなればいいがな。

失恋ラストラン

F1自体が時代遅れ。
近い将来、石油が枯渇するのは間違いないのだから電気自動車の開発・実用化・普及を急げ。

FT86は中国ですげー話題らしいからなぁ。スバル工場だけじゃなくて
中国のトヨタ工場でも作るつもりかもしらんぞ。F1のコストを語るときにやたら
中国工場拡充コストとの比較で語ってたし。S15現役時代に右ハンドル車を
輸入してまで買う中国人はほとんど居なかったようだが今国内で作れば
何とか買える中国人増えてそうだ。あいつらまだ車に夢を見てるからなぁ。

>>272
>石油が枯渇する

それはないな。
コストの問題で採算が取れなかったところも
採算が取れるようになって採掘可能量は増えてるし。
あとエコブームと不況で石油自体の消費も落ちてる。

枯渇説なんてオイルマネーに依存する企業や国の情報操作だよ。

>>274
そうそうw
本当なら今頃とっくに枯渇してる筈w

>>272
70年代ごろの古雑誌（学研かなんかが出してたヤツ）には、
あと20〜30年で石油が枯渇するって書いてあったなｗ

ホンダみたいに世界一になったわけでもないし
撤退しても、あーそーですかで終わるわな

>>276見た見たw

それはともかく、カムイにもう一回チャンス与えてあげてよ
ｶｼﾞｷはどうでもいいからさ

電気自動車でもエコだから100キロでりゃオーケーなんて考えだと
中国の新興メーカーにメタメタにやられるな
欧州で売るにはスピードも必要だ
F1を半端にやめたツケは絶対くるよ

世界中のF1ファンに嫌われてたなトヨタｗ

トヨタのF1での貢献は「結局金のある奴が良い車乗って勝っちゃうんだろ？ｗ」
というモータースポーツに対する悪意の偏見を払拭させた事かな。
どんなに金を持ってても駄目な奴は駄目なんだよ。

トヨタのF1マシンがレストランに見えた

546 ：VIP774 ：2007/09/30(日) 03:47:18.95 ID:JWO1k1mC0
　　　　　　 　 　 　 　 　 人
　　　　　 　 　 　 　 　 （＿_）
　　　　　　　　　　　 　（＿＿）
　　　　　　　　　　　. （ ・∀・ ）　＜ 環境保護のトヨタだけに　はい、ブリッと
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡TOYOTAミ　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）

　 優勝経験チーム←/ ト
　　　　 　 　 　 　　　 / ヨ
　　　　　＿ 　　　　 / タ　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 、N´　　 ｀ヽ、/
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_、　　　　　　　　F1を８年やってても、一度も優勝できねー
　　 イ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐、　　　　って、ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~、..＿/　 `'‐、 ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　永遠にバカにされる・・・０勝ｗ・・・・・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　金ばっか使って最低の糞技術、日本の恥さらしだのと・・・・
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! リ 　世界一金を使って、世界一最弱と言われ、もうすぐプライ
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　 ベートチームの０勝ｗ記録を抜く・・・・
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ノ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! リ　　　　お前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ー-‐ ''"´ 　 　 　 ゝー' 　　　　　　　史上最悪のワークス140連敗なんだぞ !

>>248

円高の煽り受けて、日産は虫の息だろ･･･。

日産ってＶ字回復したんじゃなかったの？

章男になってから完全にダメになったな
やっぱり能力重視で社長選ばないとダメだね

「お疲れ様でした」

「そのまま２度と戻って来ないで下さい」

F1に投資したお金をせめて下請けに還元してあげれば良かったのにな

>>289
おいおい、冗談でもそんな殊勝な会社じゃないだろ
１万弁当買って糞バス乗って霧コースみたら言えないセリフ

ＥＣＵ　　　　　「おい、おまいら！！次のサイクルが始まりますた。一番気筒に集合しる！」
インジェクタ　「詳細ｷﾎﾞﾝﾇ」
ＥＣＵ　　　　　「今回はアクセル全開ですが、何か？」
排気タービン 「全開ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！！」
吸気弁　　　　「パワー空燃比ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！！」
排気弁　　　　「全開ごときで騒ぐ香具師は逝ってヨシ」
ＥＣＵ　　　　　「ｵﾏｴﾓﾅｰ」
クランク角センサ　--------上死点-------
クランク角センサ　--------下死点-------
ＥＣＵ　　　　　「もうすこし詳しく。>>クランク」
吸気弁　　　　「それより燃料投下キボンヌ」
ＥＣＵ　　　　　「水温うｐ」
排気弁　　　　「↑誤爆？」
排気タービン 「ブーストage」
インジェクタ　「ほらよ燃料＞気筒」
吸気弁　　　　「神降臨！！」
排気タービン 「ブーストage」
ＥＣＵ　　　　　「糞ブーストageんな！sageろ」
排気タービン 「ブーストage」
ブーコン　　　「ブーストage厨uzeeeeeeeeeeee！！」
ｳｪｲｽﾄｹﾞｰﾄ　「（ブーストを上げたら）負けだと思っている」
ﾉｯｸｾﾝｻ　　　 「イタイ燃焼をしているのはこの気筒ですか？」
ＥＣＵ　　　　　 「氏ね」
プラグ　　　　　「ここで流れを読まずに点火してみるテスツ」
排気タービン　「ブーストage」
ｴｱﾌﾛﾒｰﾀ　　　「タ　ー　ビ　ン　、　必　死　だ　な　（　藁　
ＥＣＵ　　　　　 「おまえ判っていないだろ。>>ｴｱﾌﾛﾒｰﾀ」
ｴｱﾌﾛﾒｰﾀ　　　「脳内に言われる筋合いはないが？」
A/F計　　　「薄いんですけど」

>>273
うげぇ中国のトヨタ工場かよ・・・
無茶苦茶工作精度悪そう。
今のトヨタの２．４リッターエンジンも一部は中国工場で作られてて評価最悪だもんなあ。

まあ、スバルがAWDターボ版を出すという話もあるし、こっちに期待だな。

エンジンはヤマハに丸投げの癖して何言ってんだか

>>131
それはひょっとしてラストランとレストランをかけてらっしゃる？

駄洒落はともかく
富士ＳＷのトヨタ垂れ幕＆１万弁当＆遅延糞バス地獄はトヨタの黒歴史

>>295
いやいや、WRCの一件で満腹だったと言うのにw

誰も期待してないし。

わかったから鈴鹿の開催料吊り上げた責任取れよ。
向う50年でいいわ。＞腐れトヨタ

>>295
国歌よりエンジン始動優先も入れて〜〜

>>299
ヘリも見えない霧中の危険な強行開催や
死角で見えない６万円シート席は入れなくていい？

驕れる者久しからず

正に盗用多にこそ相応しい言葉だなｗ

今後も続けるのは自分が乗れるもんだけだろ。

もう野グソロードの犠牲になる人はいなくなるの？

トゥルーリトレインともお別れか…

いいことばかりじゃん！

>>300
あの見えない席は一般常識としてありえんな。
トヨタのがめつさがよくわかるわ。

富士での開催で多くの人の反感買って撤退とは。
驕った姿勢を反省する方が先だろ

は？

誰かあらためて糞尿グランプリについてまとめ貼ってw

野糞レースをもう一度みたいお（´；ω；｀）

次は、サイバーフォーミュラで会おう。

>>306
富士でトヨタがバカ曝してる間に、鈴鹿サーキットの改修をしたホンダは賢いなw

ばかぼん。
別に、お前が運転する必要は無かろう。

トヨタといいBARといい参入時にでかい口叩く連中は
つくづくダメだな

　　　　　　　{　　　　!　　　 　 _,, -ｪｪｭ､ 　　|
ｨ彡三ﾐヽ　　｀ヽ　　　　　,ｨﾊミﾐミﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ､|
彡'⌒ヾﾐヽ　　　｀ー　　/ililﾊilﾐilミliliミliliﾐﾐヾ|
　　　　　ヾ､　 　 　 　 /iiiiｲ!ヾヾﾐ､ﾐﾆ=ｰ-ﾐii|
　　＿　　　　｀ー―'　i!ﾊ:.:.＼＼_::::::::::::::／:.|
彡三ミﾐヽ　　　　　 　 i! ヽ:.:.:.:冫': : :::／,,∠| 　　元クラリオンガールですが、
彡'　　　ヾ､ 　　　＿ノ i!:::￣二ー:: : ::::ｿ ・ ,|
　　　　　　｀ー '　　　　{ﾍラ' ・_＞ｼ;ﾃﾂ"''''"| 　　F1で世界一になる必要あるのですか？
　,ｨ彡三ﾆﾐヽ　　＿_ノ ヽﾍ｀" 彡' 〈　　　　 |
彡'　　　 　 ｀￣　　 　 　 ｀＼　　 ｰ-=ｪっ　|　　　2位じゃだめなんですか？
　　　　　　＿　　＿＿ ノ　 {ﾐ;ヽ､ 　 ⌒　　 |
　　　,ｨ彡'　　￣　　　 　 　 ヾミﾐミﾐﾄ-- '　 |
ﾐ三彡'　　　　　　　　／⌒　/￣￣ | : ::::::::::|
　　　　　　 ｨﾆﾆ=- ' 　　 　/　i　　　｀ー-（二つ
　　 　 ,ｨ彡'　　　　　　　　 {　ﾐi　　　　　 （二⊃
　　 //　　　　　　　　／　 l　ﾐii　　　　 　 ト､二)
　彡' 　 　 　 ＿＿,ノ　　　|　ﾐｿ　　　　　:..｀ﾄ-'
　 　 　 　 ／　 　 　 　 　 |　ﾐ{　　　　　:.:.:..:|
　　　　　　　　　　　　ノ　/　ヾ＼i､　　 :.:.:.:.:|
　　　　　　ｨﾆ=-- '"　　/　　ヾヾiiヽ､ :.:.:.:.::::|
　　　　／　　　　　／　 ｀/￣￣7ﾊヾヾ : .:.:.|
　　 ノ　　 　 ＿／　　　/　　　/　 |:. :.:.:.:.:.:.:|
　　　　　　／　　　　　/　　　/　 　|::.:.:.:.:.:.:.:|

俺はトヨタの撤退について良かったんじゃないか？と思う。

正直今のF1は禁止事項で縛られすぎてものすごくつまらない。

新技術を投入して勝ちまくると、それ自体禁止になるってどうなんだ？
F1は自動車レースの最高峰で、新技術の実験場じゃないのかと。
リアクティブサスペンションが規制され始めたあたりからほんとにつまんなくなった。

見限って新しいレギュレーションのレースをやってほしい。

これかhttp://www.tmsf.jp/

学生時代からレーシングカー見たさに警備のバイトとかしてたんだわ。富士スピードウェイの歴史に泥を塗ったトヨタは許せないな。

> 今後もモータースポーツに取り組む決意を語った。

いや、もういいです。今までだって真面目に取り組んでなかったくせに・・・

3年後、FT86で元気にグラベルを走るモリゾー選手の姿が・・・

トヨタは二度とモータースポーツに関わるな

>>291
ﾜﾛﾀ

まあなんだ、今年の鈴鹿運営は神だったな。

富士スピードウェイがいらんな。
鈴鹿一本でいい

>今後もモータースポーツに取り組む決意を語った。

は？

>>182
セリカはセリカでも
FRセリカの頃の気がする＞トヨタが輝いていた時期
所謂セリカツインカムターボのころ

>>182
カローラWRCの前。
セリカの重そうな車体で、ありえないスピードで土手を駆け上がっていく姿が印象的だった。

欧州仕様のカローラは結構カッコよかったなあ・・・

こないだラジオ聞いてたら、誰やらいう元プロレーサーが、
息子が運転免許を取らないっつって嘆いてたにょ。

　　　　　　 　 ＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜「チーム全体で準優勝というすばらしいものを勝ち取った」
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"〜〜｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　　　＜だっておｗｗｗ
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>>1
F1のマシンでレストラン

>>326
そもそも、WRCのベース車両としては大きく重すぎたからリストリクターに細工
する羽目にw
で、追放処分になったんで、プライベーターだと言い張ってカローラで復帰。
勝てそうになってきたら事実上のワークス宣言・・・何がしたいんだwww

>>319
節子、それTOTOYA製じゃない。

トヨタの高級車は糞だけど、商用車はガチに良いな。

>>87　中身はマクラーレンだろ？

今年のチームをどこかに譲渡して一年位走らせりゃイイのに
そうしたことも出来ないトヨタはやっぱりモータースポーツの関わり方が違ってるんだろうね

>>334
ケルンからF1参戦って時点で間違っている。
京都大原の山奥からFポンってのとは比べものにならないくらいｗ

>>330
確かに、何考えてんだトヨタは？って思ったわｗ
あのままWRCで頑張れば、F1より結果を残せたのになあ・・・

F1なんてそもそも誰が見てるんだ？
タレントぐらいだろ。

>>336
そもそも、WRCは事実上欧州の物なんだから、最初から欧州メインの車種で
参戦すべきだったんだよなぁ。北米向けのセクレタリーカーで参戦しちゃった
時点でもうw

おわびといえば不祥事を起こしたこのタレントも復帰するらしいですよ。
http://www.youtube.com/user/MiekoWakabayashi#p/a/u/0/wSX06e247D8
http://www.youtube.com/user/MiekoWakabayashi#p/a/u/1/iUNk6wvhKwk
http://www.youtube.com/user/MiekoWakabayashi#p/u/25/23tp2G_63Q4

>>28
運転する方も、そういうメーカーに手を出すと非常に危険。
ｄｑｎの生産機とかしてる物を進んで買うバカも問題。

豊田なんか、だれもF1に期待してねーよ。
志もない癖に金儲け目当てで飛び込んできやがって。
それよりもミシュランのタイヤの方が問題。

本音は
「ちくしょー。F1に参戦すれば宣伝広告効果でシェアアップにつながる
と思ったんだけどうまくいかなかったな。やめたやめた」ってとこでしょ。

まあ、おたくではレースカーも作っていらっしゃるの？

こわいわ

ピンハネ糞企業にまともな車が作れる訳が無い

派遣法
規制緩和に
戻し税
国が滅べば
トヨタ儲かる

　　奥田心の俳句

環境イメージ等を考えればわからなくもない。
ただFT86の開発者のインタビューで、
｢いきなりスポーツカーを作れと言われまして｣
みたいなことを雑誌に書いてあって愕然とした。

それじゃAE86なんて全く無関係じゃないか…

でもAE86は踏襲しない方がいいと思うわｗ

富士スピードウェイはどうするんだろ？

A型でもなければ86でもない。

toyota終わった感じｗｗｗ

>>343
作ってないメーカーの方が珍しいような・・・

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「赤字決算におどろいてはいかん。元々、自動車産業には赤字のＤＮＡが含まれておるのだよ。
いつか必ず発病するんだからね。」

「赤字が出ることは悪いとは思わない。成功者をねたんだり、能力のある者
　の足を引っ張ったりする風潮を慎まないと社会は発展しない」
　　（ニート）

「赤字なんていつの時代でもある。じゃあ朝日新聞の赤字はいくらなんですかと
　言ったら終わっちゃう話なんだよｗ」
　　（ネット右翼）

「企業淘汰が進むとみんなが豊かになっていく」
　　（ゆとり学生）

「赤字があるにしても、赤字を出した自動車会社が倒産したり銀行取引を停止されたりはしていない」
　　（期間工）

「リストラクチャリングと倒産のどちらがいいか、ということ」
　　（転売厨）

「減収、減益には、せめて実直な決算だけを心掛けておいてもらえればいいんです」
　　（携帯小説作家）

「赤字決算は甘えです！」
　　（派遣社員）

>>345
老人と社用車需要向けのセダン、プレミオとアリオンの開発主査が
インタビューでもの凄いことを平気で答えてた。
「この車の開発中に、走りの楽しさに目覚めました」

トヨタって、走ることを楽しいとも思っていない人間が開発トップになる会社なんだよｗｗｗ

取り組まないでいい。
取り組んでも汚点しか残さない。

トヨタが大嫌いだ。

これからは電気自動車オンリーのＦー１をやるべきだよな。

>>353
走ることや造り出す事をモットーにしてる技術者を遠ざけて、
従業員の賃金運用効率化や、下請け工場への締め付け、マーケティング、宣伝・隠蔽・印象操作なんかをメインに
工業製品を量産して　「売る」ことに特化して肥大化した会社なんだからそりゃそうだ

せめて、自社のことだけをやって儲けてればそれでもよかったが
挙句の果てに調子に乗って政商気取って自民党に口利かせて政策介入して日本経済このザマじゃ、何のための国内企業かよと

>>356
>工業製品を量産して　「売る」ことに特化して肥大化した会社なんだからそりゃそうだ
「こんなにお得ですよ、こんなに便利ですよ。だから買ってくださいね」なんだよな。
家電と一緒。便利だねー、楽ちんだねー、おわり。格好良さも楽しさもない。
今年と来年貯金して再来年車買い換える予定だが、トヨタっつー選択肢だけは浮かばないんだよな。

たとえばトヨタがF1で入賞しまくったとして、トヨタがその技術を活かした
市販車を出すと思うか？
相変わらず安く作って高く売る努力をするだけだと思う。
誰もがそう思うだろ？むしろF1参加費の分、負担させられるとしか思わない。
撤退は英断だよ。

国産車を買いたいとは思わんが、買うとしたらマツダだな。
ホンダはエンジンがいいけどデザインがちょっとなー。
トヨタ？論外。

ＬＦＡはＴＯＹＯＴＡがＦ1から尻尾を巻いて逃げ出す記念
の車になってしまったな。諸経費入れると4000万以上する車
が、既に受注終了するぐらい世界で人気があるとは驚きだ。

自動車メーカーの相次ぐレースイベントの撤退は、国民に景気の異常事態を
印象づけるためか。
戦時中、上野動物園の猛獣を処分することによって、国民の意識を戦時体制に誘導した軍と同じ
大衆操作か？

Ｆ１はレギュレーションがクソすぎてツマンネものになってたし、さっさとなくなれ
ヨタはＦ１辞めて人と金をＷＲＣに戻した方が市販車の販売にもつながるしいいんじゃね？

サイバーシステムの導入にまつわる、ドライバーサポートの機能を拒否しまくったせいだな
新車開発の役に立たん

>189
ニフレック市販してくれねーかな

粉末使って塩増量して、超濃いスポーツドリンク作れば
一応似た感じになるのかなぁ

>>334
何で売らないんだろな。謎だ。

今のF1て参入権みたいなものを買って参加するんじゃなかったっけ？
トヨタの分はどうするんだろ。

まるで親方株扱いのような日本の感覚は本家から批判を受けやすい
「F１は出たり入ったりするものじゃない」とか

ほしゅほしゅ

>>365
ヨタF1の母体はTTEだから、他所に売れるわけが無い。

>>362
で、またズルやって出場停止になるとｗ

「トヨタは消滅前夜」と警鐘鳴らす章男社長

「企業が凋落していく過程は5段階ありますが、トヨタは今、その4段階目にきていると思います……」

トヨタ自動車の豊田章男社長（53）は10月2日、日本記者クラブで行った講演の冒頭でこう語った。

「企業凋落5段階説」は、米国の経営学者で、名著『ビジョナリーカンパニー』の著者でもある、ジェームズ・C・コリンズ氏が説いている。
第1段階は「成功体験から生まれた自信過剰」、第2段階は「規律なき規模の追求」、
第3段階で「リスクと危うさの否定」へと病状が進み、第4段階では「救世主にすがり」、第5段階で「企業の存在価値の消滅」となる。
なるほど「5段階説」は、最近のトヨタと重なる。
リーマン・ショック以前のトヨタは利益が優に2兆円を超え、生産が追いつかぬほどの活況を呈していた。
米国一辺倒の規模拡大に走り、利益率の高い大型車、贅沢車に傾注し、トヨタ本来の強みだった「良品廉価」の追求が疎かになった。
空前の業績に胡坐をかいた「身の丈を超えた経営」に陥ったのだ。

トヨタは今期、2期連続の巨額赤字の見通し。
円高でさらに赤字が膨らむ恐れもある。
米国経済の回復が遅れれば、来期も赤字になりかねない。トヨタといえども3期連続の赤字は非常事態だ。
章男氏が救世主たらんと全力を尽くしていることは誰もが認めるところだ。しかし、功を焦るべきではない。
章一郎氏の衣鉢を継ぐ章男氏は、おそらくこの先20年以上もグループ総帥の地位を占めることになる。磨くべきは大局観と、人心を集め活かす術である。
http://facta.co.jp/article/200911060.html

やっぱやるならラリーじゃなかろうか？

>>370
> 良品廉価

奥田がたたき壊したか

あの御曹司社長みてると、世界のトヨタがちっちゃくなったように
見えるんだよね〜

そんなことより、プリウスがアメリカで数億万円の規模リコールですってよ。

http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/economy/worldecon/307198

>>374
ちょwww数億万円ってwww

age

高評価を受ける改善って全部嘘だし

豊田ほどスポーツをイメージさせないメーカーも珍しい。
モータースポーツから手を引いた方が、いいよ。

フラッグ禁止なのにTOYOTAとでかでかフラッグを掲げてたんだよな
トヨタ公式かなんかのブログに写真うｐしてたけど即効削除とか姑息

車種別盗難状況
http://ruru2.net/jlab-ruru/s/ruru1259242506926.jpg

1位　ハイエースが突出
2位　ワゴンR
3位　マークX

他のモタスポ全部やめたら余裕でF１出来るんじゃね？

しかしトヨタ2000GTは名車

あれこそ正真正銘のヤマハ2000GTなんだけど？

この社長立て直せるかな？まぁ奥田が社長にした時点でケチ付いたよな。　
なんであのバカにやらしたんだ？
あんな奴や御手洗が経団連会長だもの(笑)。

この姿勢がトヨタ嫌いを加速させるわけだけどね。

Ｆ1を見ない日本人は大勢いても、世界では
見ない人間の方が少ないのだよ。その証拠に
中国では上海にレース場をいち早く作って、
熱狂的なファンで溢れているよ。それに、
ポルシェやＧＴ−Ｒやフェラリーが飛ぶ様に
売れている。日本人が世界の潮流を決めてい
る様な言い方は止めろ。所詮井の中の蛙なのだ。

ポルシェ赤字４７００億円…ＶＷへの出資拡大失敗

大量リコールに円高・・・もうダメポ
さようならトヨタ

このイベントでプリウス何台分のCO2を撒き散らしたんすか？

不景気だから車が売れないだとか、赤字になると言うのはまったくの甘え。
努力が足りない。
２００万円の車が売れないなら、１００万円に値下げすればいいだけの話。
１００万円で売れなければ５０万円で。５０万円なら途上国でも十分勝負できる。
極端な話、車検代より新車が安ければみんな新車を買う。その柔軟な発想がカイゼン。
そこまで努力して初めて不満を言っても許される。
トヨタの経営者はそれだけの努力をしているの？　と私は聞きたい。
今のトヨタの不満はただの言い訳。甘え。
お客さんの前に行って堂々と２００万円くださいと言えるだけの努力をしているの？
２００万円と言うのはそれはもう大変な額。派遣社員が一生かかっても貯められない。
それに見合うだけの価値がないから車が売れない。簡単な話。つまりは努力不足。
もっと真剣に努力すれば車は必ず売れる。
為替だとか景気だとか政治のせいにするのは甘え。大人に成れていない証拠。
もっと必死で努力するべき。