【経済】レクサスのエンジン音作りを手がけたのは「ヤマハ」

こんな車に時間と労力かけるより
GSとISの開発に力入れろよ
売れ筋が糞だから
レクサスディーラー死亡寸前だぞw

>>950
京急の発車音？

そのうち日本もLFAとかとタタ・ナノみたいなのが混在するようになるんだろうなあ…

>>953
あれってホントはレ♭ミファソラ♭シドレ♭ミファソーなんだよな

>>943
車外に聞こえるほど大きくなくても、車内には聞こえてくるもんだよ。
んで>>1のクルマは吸気系を共鳴させて、音を車内に引き込んでるわけだし。

>>956
今の車は内張とアンダーコートまで剥がさないと吸気音なんぞ聞こえないって。
あんたチューニングカーのビデオ見過ぎなんとちゃうか？

エスティマって静かだよな

トヨタもGT-Rくらいの何とか手に入るようなGTカー作れよ。
レクサスみたいなブランド名だけで100万200万を上乗せする車なんていらんよ

今更ながら直リン
http://press.yamaha.co.jp/press/news/mp3/0910210201.mp3

レクサスなんてマークＸのシャーシと一緒だぞ

ぼったくり商売だよ

>>2
バイクでも良いか？
BMW-R1100RT-Pを1台

トヨタの車は中身はヤマハだろ
ただのヤマハのOEM

>>959，961
いいんですよ。
購買層はレクサスのロゴ（ブランド）がついていればいくらでも金を出しますって言うジジババばっかりだから

>>925
バカだろｗｗｗｗ
ヤマハは転倒多数だボケェ
ハンドリングもホンダが圧倒的優れとる
何がバランスじゃ寧ろバランスすげー悪いわボケェ

因みに俺はヤマハ車で何回も転けたが、ホンダで転けたことは一度も無い。
ヤマハ車はおそろしい
チラ裏スマソ

どけよどけよ殺すぞ〜♪

ンダヲタには黙っておこうと思ってたが俺の乗ってるボルボにもヤマハエンジン乗ってるみたい。

ステップワゴンには乗ってないから安心だな。

>>968
XC90のV8モデルか。
エンジンだけ欲しかったよ。

Sounded by YAMAHA

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

トヨタから、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。
高級車から品質の手を抜いたら高級車ではなくなってしまう。

「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
工場長は試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。
高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

内装だけの偽装高級車の誕生だった。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

ヤマハのエンジンに名機無し

>>1
ＪＢＬとかボーズに委託しなかったのがそもそもの間違いだな

つまりエンジン音とエンジンの性能はほぼ関係無いってことだなw

>>974
ありがたがってる、どっかのオタいるけどなぁｗ

まぁ、好みはあると思うよ。BMW Mシリーズが好き

なんちゃってフェラーリ音か
トヨタらしい演出だな
フェラーリ買った方が良いw

>>1
まさに恥の上塗り

トヨタができるのは、カイゼンだかだからな。どこまで不器用な会社なんだろね。
委託して作った実際の音も良くないし。

ポンコツ会社同士仲良くやってなｗｗｗｗｗｗ

車外に騒音蒔くな
ヤマハお得意のＤＳＰ技術で疑似音作って車内にだけ
スピーカーで流してろ。

じゃあそのうち音源いじる奴があらわれて
爆音にしたり曲にしたり
ミクが『ぶぅーん』『あぶなーい』て言うような感じにしたり
するんだろうな

でもこれ買ったところで公道じゃせいぜい3000rpmぐらいしかまわせんだろ。
音もへったくれもないような。

それかだれか限界まで回してそのまま高級車のディーラーに特攻する猛者でも現れないか。

>>981
回転数に合わせてPIT変化させられる謎技術とかできそうだなｗ

そもそも音楽自体が騒音でしかない

余計な手間に金かけるな

Fuck!　ニセの音作りに手間かけてる暇あるなら
暴走しないエンジン作れ！！Fuckingトヨタ！！

・・ってアメ人は思ってるよ

マーチ4台分の排気量で8000回転まで回して、得られる物はドライバーの自己満足、のみ。
社会的意義なんて糞食らえ。

女子トイレの疑似水洗サウンドになりさがったのかよ

>>976
しかもLFAとかフェラーリ３６０チャレンジが余裕で買えてしまう値段だしな。
トヨタの子会社の奴隷社長しか買わないだろう。

確かにこれに３７５０万円払う金があるとしたら
２０００万円台のフェラーリ４５８辺りを買った方が満足度高そうだ

>>2
考えとく
レクサスは要らないから

ホンダは無限ブランド、トヨタはヤマハブランドでF1にエンジンサプライヤーとして戻ってくりゃいいのに。

ここまで根本的にクルマに関する知識のないヤツが居るのか...
どんな生活送ってるんだ

>>992
ホンダが無限なら、トヨタはTRDだと思われ。
ヤマハブランドで出すならやっぱ、面白い工夫してほしい・・・楽器メーカーのヤマハで出してほしい。

ヤマハがティレルにエンジン供給していた頃のF1展示会でヤマハブースのエンジニアに
「トヨタと長年の提携は素晴らしい実績を残されてますね…」
と言ったら

「トヨタはトヨタ、ウチはウチだ！」

と血相変えていたく憤慨していたヤマハエンジニア



トヨタとは長年ただならぬ確執あるみたいよwwwww

1000だったら即購入

1000なら暴走マット発動

法改正後のプリウスには初音ミクが「ぶろろろろ〜」と言う機能が付くんだよ。

銀河鉄道９９９

999ならTMCで俺がなぜか社長勤めさせられることになって非常に不幸。

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