【政治】来年度の高速道路無料化の試行区間　東名と名神、本州四国連絡橋を外す方針　CO2排出増の悪影響とフェリー業界などに配慮

>>752
その前に電化と複線だろ。

東海北陸道の無料化を富山県知事が要望したとかいう記事をちょっと前に見たな。
高山本線や長良川鉄道がやばいっていう見方もあるが、高山本線の沿線の観光地、
下呂温泉や高山とかはかぶらないし、そっちに向かう客がそんなに奪われることは
ないだろう。
長良川鉄道はもともとローカル線で、普段から車に乗らない高校生とか高齢者が
利用者の大半だし、こういう路線自体は影響ないだろう。
鉄道がやばいのは収入源たる特急や新幹線路線に打撃が出たときだな。

>>750
法人は特区作ってでももっと軽くして
日本に呼び込むくらいの覚悟でいってほしいが


環境税とか言ってる馬鹿がいる限りは国としては機能停止状態だなorz

うそだろう
四国は今も蒸気機関車が走ってるの俺は数十年前に一回行ったことがあるけど

>>756
徳島と高知は未だにディーゼルですよ。
朝に始発駅に行けばディーゼル臭が凄いｗ

ディーゼルカーと蒸気機関車の区別もつかんのか

>無料化すると大渋滞や二酸化炭素（ＣＯ２）排出増といった悪影響が大きくなる

なら高速無料化止めろよ

九州より未開地なんだ
鉄道で四国の外に出られるの
知らないんだけど教えて

>>760
坂出-岡山ルートから出入りはできるよ。
でもまあ、現状では高速バスの方が便利だね。

シュシュッポッポーっていうのが蒸気機関車だろう
あれはエコになるのか蒸気で走ってるから

>>754
それは甘いな。
JR東海の名松線一部廃止の話は知らないの？
ヲタの間では高山本線の高山以北は東海なら復旧させないで廃止するんじゃね？
とか言われてたくらいなのに。

鳴門海峡大橋は、新幹線規格で造ったが
明石海峡大橋は、急ぐあまり、道路だけの橋になっった
新幹線造るなら、明石海峡トンネルつくるのかにゃ
瀬戸内線は、新幹線通せる設計なのかにゃ

>>755
ぶっちゃけDQNや貧乏人は国外流失なんて不可能なんだからいくらでも重税を課せられるのにね。
こういう弱者を切り捨てないと日本はもたない。

小泉政権ではこういう国の足手まといを消そうとしたのは評価すべきだ。

無料でなくてもいいから、いい感じにしてほしいね。
建設費、土地拾得にかかる費用を、そのまま、利用者に負担させるのは
見直してくれよ。

しかし、込むからとか、CO2とかが理由で、高速を区別するんなら
そもそも民主が言っていた、高速はいずれ無料にするといっていたことを実現するだとか
諸外国は無料だとかの建前がくずれさるよな。

まあ、そもそも論から言ったら、CO２の２５％減に相反する政策だし、ガソリン値下げ隊とか
言っておきながら、環境税を創設しようとしているとか、意味不明だがｗ

マクドナルド、地域格差縮小価格みたいなものか。
1000以上の店舗のほとんどのメニューを値上げして、100くらいの店の一部メニューを値下げ！

( ﾟДﾟ)＜無料化なんか
( ﾟДﾟ)＜やめちまえば
( ﾟДﾟ)＜いいのに

民主党への投票が少なかった四国を切り捨てようとしている

アホだな、瀬戸大橋無料！ってなったらものすごい量の車が通りまくって
絵的にすばらしく効果的なのにｗ　ここまできて日和るなや。

>>732
実はオレも四国だけどな、愛媛道、高松道、高知道、徳島道を無料化したら、４県の私鉄、郊外バス路線は壊滅するぞ。
これを維持するために税金投入するのか、勘弁してくれ。

東北の高速道だけやってくれ。
それで十分だ。

>>762 石炭焚くからＣＯ２出まくり

>>770
自民支持者が多い地域は切り捨てられて当然。

>>767
様子を見ながら段階的にやると、当初から言っている。
首都高、阪神高速はやらないとも。

段階的のスピードが遅いのは残念だが、別に公約違反じゃないよ。

>本四連絡橋の３ルートは、瀬戸内海で営業するフェリー会社の経営に大打撃を
>与えかねないとみて対象外とした。
この発想はおかしいだろ。

道路公団には補償金を与え、高速料金を引き下げたのだから、
フェリー会社に補償金を与え、橋を安くしろ。

でないと、公平性がない。
フェリー会社は自由競争で、道路公団は手厚い保護。
さすが売国奴、鳩山の民主。

高速無料で日本崩壊

混むのは 新規の店舗みたいに 最初だけだろ！ 毎週毎週でかけるばかもいないだろ なんでも飽和は訪れる！

これって東名神以外から乗ってJC経由で東名神に入り
東名神以外から降りたらどうやって料金徴収するんだ？
無料区間も出入口でETC使わないと無理では？

ぜひ中央道も外してくれ！

>>776
マニフェストには首都高、阪神もいずれ無料って書いてなかったっけ？

だから 現金払い と ｴﾃｺ 同一料金にしろ 話しはそれからだ

検札所復活？

>>784
せっかくつぶしたのに、まさかまた建てんだろ

>>780
そりゃ無料になるだろうな、技術的にも
だからあんまり意味ない

まるで東名名神本四連絡橋以外は全て無料になるかのような言い草だなｗ

…そこまで予算をかけて無料化する意味がわからないんだが。
「事業仕分けで費用対効果に着目云々」ってほざいてたマスコミは、
これの費用対効果については無視なのか？

>>782
マニフェストには具体的な路線の記述はなかったな。
都市部は無料化しないとか、ためしに北海道からとか選挙前から直後にかけてはそんな事言っていたと思う。

マニフェストから抜粋
30．高速道路を原則無料化して、地域経済の活性化を図る
【政策目的】
○流通コストの引き下げを通じて、生活コストを引き下げる。
○産地から消費地へ商品を運びやすいようにして、地域経済を活性化する。
○高速道路の出入り口を増設し、今ある社会資本を有効に使って、渋滞などの経済的損失を軽減する。
【具体策】
○割引率の順次拡大などの社会実験を実施し、その影響を確認しながら、高速道路を無料化していく。
【所要額】
1.3 兆円程度

しかしマニフェストのｐｄｆを開くたびにハト山の顔を見るのは苦痛だｗ

土日混むのウザいんで平日１０００円、土日３割引に変更しる！

トラックのみ無料化すれば全て解決なんだがな、まあそれじゃあ票にはならないもんなw

馬淵って、議員っていうより冷酷無比なヤ○ザに見えるな。

>>791
定期券的なものにすればいいのにな。

ｵﾏｲﾗ
ﾎﾝﾄﾊ
ﾑﾘｮｳ
ｶﾞ
ｲｲｸｾﾆ

物流はJR貨物で

>>791

そんなことしたらＪＲ貨物が倒産する
それでなくてもトラック多いのに

CO2大幅増加するので大反対

ETC付けてる車だけ無料にすればいいじゃん。

言いだしっぺは山崎何とかっていう元ゴールドマンサックスの奴だよね。
山崎の出したデータって昔のもので今には当てはまらないみたいな話を
聞いたけど、そうなの？

定額1000円を平日も適用してくれればそれでいいのに

っつーか覚えてろよ　来年の選挙

>>ズミンに 逆戻りか？ＷＷＷＷＷＷ

自信なさそうな政策にゴネたら要望が通ると言う前例を作るのか。
これって凄いことじゃないかな…？

無料化なんかするよりフェリーや鉄道貨物にもっと補助金出せ
トラックよりよっぽど効率いいぞ