【愛媛】「感電した場合は死亡する恐れ」　事故などの救助の際に高電圧のバッテリーで感電するのを防ごう ハイブリッド車事故対応講習会

ハイブリッド車事故対応講習会

ハイブリッド車が事故を起こした場合の対処方法について、消防隊員を対象とした講習会が、
１８日、新居浜市で開かれ、救助活動の際には、電気を通さない手袋を着用することなどを
学びました。

この講習会は、ガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせたハイブリッド車の特徴や
仕組みを知ることで、事故などの救助の際に高電圧のバッテリーで感電するのを防ごうと
開かれたもので、およそ８０人の消防隊員が受講しました。

はじめに、自動車メーカーの担当者から、ハイブリッド車が搭載しているバッテリーの電圧が、
２００ボルト以上あり、感電した場合は死亡する恐れもあるため、▼オレンジ色のケーブルや
部品には触らないことや▼やむを得ず触れる場合は、電気を通さない手袋を着用することなどを
学びました。

このあと、ハイブリッド車を使った講習が行われ、高い電圧がかかる危険な場所を確認したり、
電圧を遮断するため、電気を通さない手袋で、プラグを抜いたりする方法を体験しました。

救急救命士の３８歳の男性は、「事故などで出動する際は、学んだことを活かして安全を
確保しながら救助活動にあたりたい」と話していました。

http://www.nhk.or.jp/matsuyama/lnews/01.html

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中の人はとっくに感電してるんじゃね?

○△をしてはいけない!
ってのは一般ドライバーにもどんどん教えてくれたまへ

電圧って関係あるの？

>>3
ヒント 等電位

安心しろ、ハイブリッド車プリウスなどのバッテリは後部座席
ケーブルはフロアパネルの下側を通っている
つまりケーブルやバッテリーが露出する規模の事故はフロアパネルが大破するとか
車が２つに千切れた状態でなければ有りえない

そういう事故は大抵乗員は死んでる、救助の必要はない

>>5
電圧が高いと、より電流が流れる

トヨタ車ってどーしてこんなに危険なんでしょうか？

遮断プラグ抜くのも資格いるんだよ

プリウスって重量軽減のためか、車体が安普請だからコワイよね

EVのバッテリーはアンペアあるからやばそうだな

>>1
つか、事故車両に最初に触る可能性が高いドライバーや、
そのとき周辺にいた人たちのほうが危険だと思うが。

事故の具合によっては、周辺に居合わせた人が
消防や救急隊が駆けつける前に、応急措置をとる場合があるだろ。

大抵は事故のとき配線が車体にアースしてバッテリーアボーンか配線遮断器動作だろ。

事故などの救助の際に高電圧のバッテリーで感電するのを防ごう♪

普通の車もそうだけど、車体自体がバッテリーのマイナスと繋がってるからなあ。
車体自体がマイナス電極。

>>7
救助の必要無くても、そのままって訳にいかんべな。腐ると臭いだろ。

バッテリがもし金属製の何かで串刺しになったら大爆発するんでなかったけ

家庭用100Vで200Vの電圧で果たして死ぬかな？
心臓が弱くなけりゃ平気だろう。200Vじゃ死なんだろうよ。万が一を想定ってことか

電圧より電流が問題

>>19
？？？？？？？？？？？？？？？

>>19
濡れた手で200V触って死ね

50Vでも死ぬのに十分すぎる

海に落ちた感電死しないの？

あと車内のケーブル、配線類は必ずヒューズが通ってるから
ボディーアースで過電流が流れた時点でヒューズが飛んで電気が遮断されるんだがな。
過電流がずっと永遠流れるとかありえん。すぐにヒューズが必ず飛ぶ
バッテリー事態が危ないのはどの車も同じ

おじいちゃん、朝食はさっき食べましたよ？

>>24
延々な

これから搭載される予定のリチウムイオン電池は
爆発や出火の恐れがあるから、ほうぼうで惨劇が起きるぞ

仕事柄100vの活線に触って生きてるかどうか確かめるときもあるけれど。

直流200Vは死亡フラグ

>>19
42Ｖで死にボルトです

>>24
１００mAで人は死ぬ
そんな電流じゃヒューズは飛ばん

なあ？アース線？を車両にかませれば大丈夫なんじゃねえの？
そんな単純じゃねえから講習してんだろうけどｗ

>>24　近道

>>22家庭用100Vで感電したことないの？別に平気だったぞ。
50V？じゃーなんで生きてんの俺(笑)
じゃー毎年濡れた手で家庭用コンセント差し込んでビリビリって感電しちゃう人は死んじゃうね。
そんな死の危険があるコンセントが全家庭にあるんだな(笑)
50Vで死ぬなら100Vは即死だろ。ありえん。
あくまで死ぬ可能性もあるよという意味にすぎん。

高電圧なので危険です。
第一種電気工事士の資格を取ってから、救助に当たって下さい。

まず最初の作業はバッテリーを車外に取り出すことからだな

知ったかくんの ID:CkbkIIW6O が
みんなから叩かれて逆ギレする様を楽しむスレはここですか？

エコで感電死。ごりっぱなこと。

プリウスを自分で弄る時はオレンジの線には触るなよ！絶対だぞ！！

なんだよ
整備士免許と
電気工事士と
主任技術者が必要なレベルじゃねーか

交流ならいいが直流は危険だ
直流200も触った事が有るが、なんだか片方の手が熱くなるような感じになった

携帯厨白痴ID:CkbkIIW6O晒しage
感電での労災の事例読んで出直せｗ

>>34
両足を地面に埋めて、水で濡らしてからコンセントの接地側じゃないほうを
握れば、確実にしねるぞ。
年末に試してみてくれ。

高効率なエネルギー源の進歩はものすごい便利だけど
そのぶん危険も増大するね

その究極が原子力なわけで

>>31アホ？事故で感電する恐れがあるってことは配線が切れたり溶けたりしてる場合だろ？
そういう場合をショートつーの。わかる？ショートしたら過電流が流れる。
ヒューズは過電流流れたら飛ぶ。100mAでショートなどありえない話。バカすぎる。

だからハイブリッド車に乗りたくないんだよな。
死ぬ時じわじわ感電死とか絶対嫌だよ。
電気イスじゃん。

>>34
電流が体を流れる場所によりで死ぬ。
心臓とか避ければ雷でも死なないだろ。
流れ具合悪ければ100Vでも死ぬ

水没してたら、水を通して感電という事態はどうなの？

迂闊に近寄れば感電死

25Vだから大丈夫と言い張ったDQNは人の制止を聞かずに感電して半身不随になりました

>>49
そうらしいよね。
ハイブリッド車の事故は救助危険。

ビリビリ自動車

何か心理的に嫌だ。
感電死・・・勝手に目玉がビクビクしてるの感じながら死にそうじゃん。
ハイブリッド車に乗る奴馬鹿だ。

やっぱ危険なんだ...
今、電気自動車買うか牛車にするか迷ってるところだけど
やっぱ牛車にしとくわ。

>>51
ボケ殺しとは容赦ないですなぁ

つーか100mAのヒューズが無いとか言ってるのはどこの文系さん？
知ったかは恥ずかしいよ？

6.6kv間接活線作業用の工具一式を救助工作車に積んどけｗ

>>43

嘘つきー!!

漏電遮断機が落ちただけじゃないかー!!

ID:CkbkIIW6Oは100Vで命は無事だったが
お頭の方が無事じゃなかったらしいな

Vの値で死ぬ死なないって言ってるのは釣りなのか

交流１００Vだって十分死ぬから気を付けろ
死ぬ条件をここに詳しく書くわけにはいかんが
風呂場でドライヤーで感電死とか小説のなかだけの話じゃない

>>49
ハイスクールララバイ乙

別にハイブリッドじゃなくてもバッテリーをツンデレだから触りゃ感電するだろうに
EVなんかもうどうすんの？

感電してる時って骨が透けて見えるんだろ？

プリウスに乗ってるが仕上げにタオルで濡れたフロントとバック部分を拭いているとピリピリと電気を感じる。他の車では無かったピリピリ感。なんかヤバイ感じがしたわ。

>>49
チョーク飛ばすぞ

>>55

な

>>60
つりだろ

>>49
100パーセント片思い♪

人体は抵抗なんでおいおい通電せんだろ

>>54でも牛のゲップは地球温暖化の原因になるよ

>>60
Ωだよな！

>>34
死ぬ、死なないにしてもすげー痛いんだよ
だったら感電しないにこしたことないだろ。
ちなみに100Vでも十分死ぬ可能性あるからな

>>65　まじ？

Ｅ（電圧：エネルギー）＝Ｉ（電流）ｘＲ（抵抗）
理屈で言えば抵抗が低ければ電流は無限大に流れる。
よって、雨降りの救助は消防士にとって死活問題。

車体を雲母とかで作れば

>61
怪しい伝説乙

直流４２Ｖ以上で死ぬ危険が増える。

低電圧講習で言っていたな

しにボルト

大雨のニュースなんかで、よく、膝高さぐらいまで冠水したガード下を
車がザバザバ走っている映像が出てきたりするけど、
ハイブリッド車であれやったらどうなんの？

つまりプリウスは200Vの乾電池で動いてるのか、なら単三いっぱい積んでも動くな

>>34
お前が若いからだ
乳児や、高齢者なんかは50Ｖでも充分ショック死する

成人男性でも電導物を手で握ったときに感電した場合はあぶない
手筋肉に電気が流れると握る側に指が反応しちゃうから
頭で放さなきゃ！って思ってても手はﾄﾞﾝﾄﾞﾝ強く握るばかりで危険

>>78　一度プリウスで経験したけど、マフラーまで水が来なければ大丈夫っぽいよ。

交流の100Vは、濡れた手や湿った場所で触ると危険

直流だと50Vでも危険、直流200Vは交流400V相当の感電かも？

静電気怖い　あれが一番嫌い

こわい

絶対ハイブリッド車には乗らん・・・
プリウスケツでかくてかっこ悪いし
電気びりびりで死ぬなんて洒落にならんよ。

>>83　高速走ってＳＡに入ったらすぐホイールさわってみな
はじかれるくらい静電気来るからｗｗｗ

>>78
体が黒のギザギザになって目が丸くなって髪の毛がチリチリになって骨が点滅するよバカ。
電線にとまってるスズメも骨が点滅してるだろ？

100Vで死ぬわけないじゃん
おれ200Kボルトのイオン注入装置触れてるが生きてるよ

あと雷直撃のケースもどうなるか知りたい

>>49
同世代発見。思い出すのに20秒かかった。

>>89
中に浮いて筋肉や内臓などは黒、骨部分は白に透けて見える。
電流はその時はたいてい黄色い可視光線に見えるな。
時々投稿ビデオとかで衝撃的瞬間をやってるだろ。
見たこと無いの？

これってデザインにさゆうされないような共通の電源のとりまわし方法を
策定して、どの車も同じところに高電圧のケーブルがあってそこが危険って
いうふうにしないと後でいろいろ事故が起きそうな気がする。

つか、そんな危ないもんだとか今更言うなよ

タイ人は電信柱触って感電して遊んでたな

ハイブリッド同士ならいいが
ガソリン車と衝突したら火花がガソリンに引火して
大爆発だな。

ID:CkbkIIW6Oが馬鹿すぎて笑える。
感電事故防止ビデオでもみて勉強しろよｗ

>>95
ガソリンは簡単に爆発しないよ
試しに燃料タンクにマッチ投げてごらん

>>60
みんな知らないのさ…　
カラスが６０００?の送電線にとまっても感電しないって事をｗ

円より子議員（民主党）提出の
「外国人住民基本法」も、
「外国人参政権」と同様か、それ以上に危険。
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1257965615/1-100
（因みに、「署名TV」の政治・政策カテゴリーで、
外国人参政権を阻止する署名活動展開中）

民主党は、財源が少ないくせに、
外国人優遇はそのままにしておく事が問題。
例えば、「高校無償化」は朝鮮学校も対象になるし、
外国人留学生に対し
１人当たり１年間に２００万円程の補助をしている等・・・
国民よりも外国人にお気遣いの民主党。
日本国民にとって百害あって一利無しである
外国人参政権をも認めようとする（これに関しては、公明党・共産党・社民党も）等、
民主党に任せておいたら
間違った方向に進みそうで怖い。

在日韓国人の「外国人参政権」を欲しがる理由の一つ↓

169 名前： 可愛い奥様 [sage] 投稿日： 2009/10/19(月) 10:01:24 ID:5ozHTHPl0
2012年在日韓国人に徴兵義務強制、拒否すれば財産没収（正式決定済み事項）
すべての原因はこれだったみたい
2012年にこれが成立すれば在日は兵役こなすか、大金納めるかしかなくなる
しかもそれをしたら日本での永住資格は消えてなくなる
その前に日本を自分達のものにして法律を捻じ曲げて
永住資格を無理矢理維持する必要があったんだね。それが民主ageの正体

>>81
ってことは、普通のガソリン車ならマフラーまで水没しててもエンジンを
切らない限り強引に突っきることも不可能じゃないけど、
エンジンが意図せず勝手に止まるハイブリッド車は、マフラーから
水を吸い込んで昇天する可能性があるということだよね？
覚えとこ。

>>34
最初から100%死ぬなんて話はしてねーよ。
>>19でお前が「死ぬか？」なんて言ってるから話がおかしくなってる。

携帯でこれだけ釣れればID:CkbkIIW6Oも大満足だろう

外部から車に襲いかかる不逞三国人を電撃で撃退するための足踏みスヰッチは付いてゐますか。

>>1
なんかしらんけどトヨタ車には怖くて乗れない

>>98
カラスはすでに感電してるんだよ。
ただそれをヤセ我慢してるだけ。
体がすでに焼け焦げてるだろ？

>>98
6.6kVな

お仕置きだっちゃ！！

>>95
おいっｗ
ハイブリット車もガソリン積んでるｗ

>>95>>97
爆発は物理エネルギーが密閉された状態での内部エネルギーの暴発

ただのガソリンには発火するだけ。
ガソリン等の燃料の発火は燃料そのものが燃えてるのではなく、
気化したものが発火してる。
揮発性の弱い軽油などはガソリンに比べて火がつきにくい


あと事故誘発するような発言は自重したほうが・・・

マツ○からリチウム電池を床いっぱいに敷き詰めた車が出るから
事故ったらすごい事になりそうだね。骨も残らないんじゃないか？ｗ

うーんリチウムはマジで怖いんだけど大丈夫なのかね？

素人の文系だが，電圧よりも電流量だろ．

>>112
通常、それなりに電位差がないと電流はながれないっす

>>107
ドキドキした(笑)

感電死は流れる電流が問題なんだよ
３０ミリ以上だと危険とされてるらしい
だから家庭の漏電ブレーカーは３０ミリ以上で動作するわ
動物避けの電気柵は死なないだろう電圧が高いが電流は流れないからだよ

従来考えられなかった、交通事故死が出そうだな

なあ、電気音痴の俺に教えてくれ。
電流と電圧ってどっちが体に流れるとわるいの？

字から判断すると電流っぽいんだが、いい年して両者の関係がいまひとつ分からない。

>>117
水道で考えると
電圧　水の勢い
電流　水道管の太さ

水の勢いが強くても水道管が針くらい細かったら痛いけど
死なない。でも土管ぐらい太かったら勢いなくても溺れるでしょ。
イメージとしてはそんな関係。

たとえば静電気は電圧がめちゃ高いけど電流量は小さいから
ちくっとするだけみたいな。

溺れるって言うとちょっと違うか。よく津波の実験で緩やかにやってくるけど
板とかに当たるとものすごい破壊力になってるのがわかるみたいな感じかね。

200でカゴ型回してんの？

>>118
うーん…わかったようなわからないような。
機械にとってはどっちが高いと悪いことになるのかも益々わからなくなったｗ
消化ホースの水は人間は吹き飛んでしまう訳であって。

電圧はいくら間違えても電流が低く、電流が幾ら高くても電圧が低いと機械的に大丈夫だということ？

これからの時代、雨の日はゴム長靴が安心だな。

+の線が床の鉄板に落下した状態で人がボディ触ると死ぬの？

実はすでに感電死の実例があったりして？

大クラッシュしたらガソリン燃えと電流ビリビリのダブル責め

>>125
リチウムイオン化したら電池の花火も

>>1
事故を起こし動けなくなった人助けを求められても
電気素人は救助できませんな

なにこの中学理科レベルのスレはｗｗ

>>128
世間の人は中学の理科とかすっかり忘れてるからね。

ハイブリット車の事故は、救助義務は無しだな。
消防隊員の救援来るまで放置プレイｗ

距離200m 落雷の衝撃的瞬間
http://www.youtube.com/watch?v=o1X9YG5LSPI&feature=fvw

落雷。よく見ると至近距離に落ちてる?!
http://www.youtube.com/watch?v=s9bgORGY8Gs&NR=1

川や沼にハマったら感電死？

携帯やノーパソのリチウムイオンバッテリですら、
妊娠したり爆発したり燃えたりしてんのに、

よりシビアコンディションで運用する車に積めるのかねぇ？

長靴とか何の関係もないよ
車はタイヤで絶縁されてるから大地には電流は流れないよ
カラスが伝染にとまっても感電しないのと同じだよ

>>100
マフラーまで水が来たらエンジンに水が入ってウォーターハンマーでエンジン総取替になるよ。
暴雨の時の水溜りで一か八かのギャンブルしない方がいいと思う。

事故で液漏れしてたら、中和剤かけて1時間以上待て。
とマニュアルにあるっていうのは本当ですかね？
中の人、早く助けてほしいでしょうね。

>>97
ガソリンタンクから火柱が上がったんですが＞＜；

最近の車は恐ろしいよな
ウィンドウで首しめてしんだとか感電死とかなあ

200V直流か、余裕で死ねる
EVバッテリ利用の感電自殺がでるのかね

9V形電池の電極なめてうわ！何これピリッとする！ピリッとする！っていう遊びしたよな

マッチ投げ込んでもどうもならんよ
問題は火が付けてあったかだよね

>>139
俺は仕事でDC2000Vに感電したけど生きてるぞ、なぜなら重要なのは電流値だから

理科室にあった電圧を調整できるやつで何ボルトまで耐え切るかとか
やって遊んだ

>>142
リチウムイオンのバッテリなら内部抵抗もかなり低いだろうから感電したら危険だろうな。

>>69
＞ >>49
＞ 100パーセント片思い♪

昔、それを
100パーセントが田を持ち
だと思っていた
ああ、田舎なんだ、と

ハイブリッドのタンクローリーとか作らないの？

なつかしいレスがあるわ
俺は友達と自転車の発電機から電気をとって谷でうなぎを採ってたわ

万が一のために車にゴム手袋とか積んでおいた方がいいってこと？

プリウスはガソリンをポリタンクに入れて突っ込むと大爆発する特効テロ自動車になると言うことか？

>>19
電気が通っているコードを鋏できるとヤバイよ！
ハサミが溶けたぜ！

>>142
そういうことなら、毎年数万ボルトに感電してるわ、オレ

この前釧路でやってたと聞いたな

全国規模で行われているのか？

防電グローブだけじゃダメだろ。ゴム長履かないと。

>>153
直流だから足から抜けんでしょ、片手プラス極もう一方の片手マイナス極じゃないと感電しないよ。
極端な話、片方だけゴム手袋しても防げる

雨の日に事故ったら助ける方もダメだろ

すまん、プリウス運転できんかった

とりあえず、何ボルトで死ぬの死なないのと言っている人たちは、
普段パチパチくらっている静電気の電圧を調べてみよう。

＞７
高速で後ろからトラックに追突された場合は？

>>157
静電気試験と雷サージ試験してくる！

>>157
内部抵抗の高い測定器が必要やね。

>>154
直流だから足から抜けんというのは間違い。鉄道は直流もあるが触ったら死ぬ。

商用電源なら接地しているけどそれ以外でも地落とかあるから注意が必要だと思うよ。

昨日プリウス5台契約したばかりなのに、どうしてくれよう

※．このスレは電験または電気工事士の免許がないと書き込めません

事故ったら部品だの、中の人はグチャグチャだから、
最初から素手で触るなで済むのに。

I（A）=E（V）／R（Ω）オームの法則。電圧が高くても抵抗が大きければ大丈夫だが、逆に電圧が低くても抵抗が低ければ危ない。その状態を書くとまねする悪い子がいるので書かないでおきます。

そのうちリコール山なるやろな楽しみ

電気が心臓を通ると死ぬんだろ？　右手から入って左手から抜けるみたいに。

雨の日は超危険だな。

ガソリン車とリチウムイオン電池車が混在するようになったら
消防の人はほんとに大変そうだな

ハイブリッドやEVで海や川に落ちたら感電しないか？
教えてくださらぬかお若い方々。

条件次第で42Ｖで死ぬそうだが
しにボルトで語呂がいいだけじゃないだろうな

ハイブリットカーって、町の車工場、車検や点検や修理できるの？
そうじゃなかったら、買ってからのコストが死ぬほど高くならない？
燃料代が安く抑えられても意味ない気が・・・

整備士だけどプリウスとかのオレンジの太い配線には関わりたくない。
下手したら直流500Vくらいくるからな

>>170
その場合は先にクルマのボディに電流流れるから大丈夫だ。
クルマに雷落ちても中の人が感電しないのと同じ原理と思ってくれ。
なにより水没しても大丈夫なように設計してないワケがない。
メーカーの想定外のことをすると困るからこういう講習をするわけだ。

雨の日とかイヤだなw

test

>>171
直流の+12Vとか-48Vは、電圧が低い分とんでもない電流が流せる
素手で触ってもピリッと来る程度だが、短絡したときのジュール熱で死ねる

電気流して気絶した魚浮いてきたの穫る
違法漁方あるそうだけど
あれも電極二本ただ水に浸けたんじゃ
電気最短を流れて意味ないような
だれか詳しい人いる？

トヨタのハイブリッドが水没した場合、高電圧がかかってる可能性はないそうだ

http://www2.toyota.co.jp/jp/tech/safety/technologies/rescue/pdf/z0804_crown.pdf

>>173
こないだテレビでやってた、ボディがボコボコのプラスチック製の中国製農村EVはヤバそうだなｗ

>>177
10メートル位のケーブルが必要

感電自殺図ったことあるが
フォークを両手に持って片方の穴に入れても感電しなかった。
もう片方の手のフォークをもう片方の穴に入れたら
両腕がブルブルッって感じで震えた。
のけぞり返ったから穴からフォークすぐ抜けたけど。
感電中は電流部分と密着するって聞いてたんだけど
それはなかったな

ああなるほど、当然こういう問題が出てくるよなあ
ハイブリッド車に関しては他にもまだ見落としている問題がありそうだ

>>181
家庭用の100Vではなく、もっと高圧になれば、物とくっついて離れられなくなる。
だから高圧に感電している人を助けるときは、ゴム底の靴で思い切り蹴りを入れないと。

ハイブリッド車ってそんな怖かったんだ。
消防でない一般人だけど、いつ事故るか分からんから、車にゴム手袋積んどくか。事故ったらゴム手袋着けて相手を引っ張り出すんだな。

>>184
マジレスすると専用の手袋ないと安心はできない
まぁ、最悪感電するような車体状況ならまず変形が酷くてドア開かないし
引っ張り出すくらいならレスキュー隊に任せないと
電池から有害物質漏れてる可能性あるし

>>135
まじれすすると吹かして走ればエアクリまで大丈夫

素人は手出さない方が良さそうだな

お前ら家庭用の電気と同じにするなよ
ゴム底の靴など履いても何の役にもたたんよ。車の電気は地球には流れがれんがな

レンタカーで借りて出発の時に店員から教わったのに
途中のＳＡでエンジン止めたら、
出ようとしたときにかからなくなった経験がある。
近くにいた人に聞いたけどさっぱり分からず。
一般人やトラックドライバーは見てくれたが分からず、高速バス運転士は他人のことなど知るかという態度で返事もなし。
救援隊が到着するまでエンジンルーム開けていろいろいじったんだけど
感電はしなかったな。
でも条件次第（電流値など）では数ボルトでも死ぬんだ米・・・

新説だなさすが２ちゃんだよ
電気でものがくっつくとかな

ﾋﾞﾘﾋﾞﾘﾋﾞﾘﾋﾞﾘ

ガソリン車の爆発炎上と感電のどちらが事故現場での危険度が上なの？

数ボルトで人間に電流が流れないよ
普通の車には感電しますって注意書きがしてないよ

>>190
ネプチューンマンが使ったアポロンパワーだよ

交流100Vは平気だが、直流50Vは死ぬ

すごい
新説だな交流の１００ボルトで死なないのかうそつけよ２ちゃんはすごいわ

>>195
よう、文系。
電力がでかけりゃ２０Ｖでも死ねるぜ。

感電してそうなの助けるなら、蹴ってやるんだけっけ？

２０ボルトなら俺にかけても良いよ腕とか足ならね
しびれるかなー

電気で死ぬかどうかを電圧で考えるのは文系
電力が低けりゃ百万Ｖでも平均

ひっついて離れないなら斧で手を切断すればいいよ。

問題はアンペア

離れないのは感電してるからだよ
感電してる人に触れると自分も感電するから靴などで蹴りはなしてやるんだよ

>>199
マジでいいの？
２０Ｖ １００００００Ａとかどうよ？

服脱いだりするときに発生する静電気も、電圧はかなり高いが電流が大したこと無いから死なんわけです

>>197
釣り針でかっ

集中豪雨で水の中に立ち往生しちゃった
時なんか大丈夫なんだよね？

>>200
死ぬかどうかが電圧で決まるなら、静電気でも即死だからなｗ

>>198
蹴る、はたく、叩く、木の棒を使う

絶対に手で掴んではいけない

>>204
1024ﾀｰﾝじっくり時間かけたﾐﾅﾃﾞｲﾝ乙

なんーだ
釣られてしまったのか２ちゃんは楽しいわ

交換機のバックアップ電池が2V1200Aとかだったな。
24個直列で48V。

俺は銅線ではないからそんなに電流がながれないよ
５０ミリも流れりゃあ危険だよね

576kWか、普通に死ぬなw

アブトロニックで遊んだ経験から言えば
４０Vでも電極の条件がよければ感電できる
筋肉は硬直するし、心臓に近いとちょっと苦しくなる、死にはしないけど

>19
DCはやばい。

>>215
単に電流が低いんだよ
静電気がだいたい何Ｖ有るかしってるの？

感電というのは皮膚の状態とかどの部位を流れるかとかいろいろな要素が複雑に
からみあっているんだけど電力のなんたるかも知らない連中にはちんぷんかんぷんな
世界なんだろうな。

世の中には｢アースしてあるから大丈夫｣とか言って濡れた手で平気で電化製品とか
触ったりする人がいるけど、まあ無知なら死んでも仕方ねえよな。

>>2
下のほうのＡＡしか見たことなかったんで
ようやくスッキリした

>200
電荷な。

今はたいがい漏電ブレーカーついてるから感電した場合は作動するから死ぬことはないだろう
はずみで落ちたり物にぶつけたりしてけがをするわ

要するにハイブリッドは景気よくブッ飛ぶってことか
ハイブリ駄目じゃん

諸外国のバヤイは知らねえけど日本の場合は商用電源の片側を接地しているけど
これをやめれば死人はかなりへるんでないかな?

調べてみたら人間の抵抗は一万オームあるらしいね
１０００ボルト以上で皮膚が破壊されたら内部の組織の抵抗になるとか書いてある

ここでも知ったかぶりの厨房が何か騒いでいるな。

知ってる範囲で書いとくね
アースしいてないと高電圧と混触したとき高電圧がかかり危険らしいよ

エアバッグにはさまれて身動きできない状態で感電拷問
おぞましさを想像するとうっとりして全身の毛が逆立つ

>>223
ねーよ

なあにかえって抵抗力がつく。

>>226
100ボルトラインとそれ以外の電圧の系統がごっちゃにならないように
片側を接地していると学校なんかでは教えているみたいだね。

>>230
接地しないと電線が増える

>>221
漏電ブレーカーがついているから感電で死なないと思いこんでいる人も案外、多いかもしれないな。
驚き。

>>231
エジソンの時代のモールス通信じゃあるまいし。

>>34
人体抵抗は環境と体質によって違うが、一般的には４２Ｖ以上で
致死量の電流が流れるとされる。

心臓の近くに電線をガムテープで貼り付けて、もう一方をコンセントに
突っ込めば死ねる。睡眠薬と目覚まし時計を使った遅延装置で
実施した奴が居る。

直流２００Vなら心配いらんやろ

>>221
漏電ブレーカーが作動するのは、２本の電線で電流値が異なる場合、
つまりアースへ電流が「漏れ」たとき。

線間で感電した場合は関係ない。

>>234
1975年頃にそんな事件があったなあ。

ちなみに電流と危険度の関係
人体の抵抗値は1000〜3000Ωで平均は2000Ωくらいといわれてるが
当然、濡れてる状態や服などをきてたら著しく異なる

また普通の怪我と同じで脳や心臓に流れた場合は危険度が高いが
右手のみとかだとどんなに高電流が流れようと滅多に死ぬことはない

■　0〜0.5ｍA 
電流を感知できない 
■　0.5〜5mA 
ビリビリと痙攣を起こさない程度で、指や腕などに痛みを感じる 
■　5〜30mA 
痙攣を起こし、接触状態から離れることが困難になる。呼吸困難や血圧上昇が起こる 
■　30〜50mA 
強い痙攣を起こし、失神や血圧上昇をまねく。長時間の感電は死亡するケースもある。 
■　50mA以上 
強烈なショックを受け、心臓停止や火傷により死亡する可能性が極めて高くなる。 

てか、橋の上とかで事故って水中に落ちた時とかもやばいんかね？

生きるも死ぬも
電流ですな…

静電気は数万ボルトだけどシナネーだろ。

>>239
詳しいことは知らないけど数百ボルトの内部抵抗の低い電源があって水没した場合、
とても安全とは言えないと考えるけどな。

>>241 電流の強さが決め手らしいよ

>>241
無知なくせに書き込む前に、静電気　感電　でググるくらい出来ないのか。
そうしないから無知なのか。

>>241
無知は罪だな
雲の中で発生した静電気に感電して死ね

静電気も電気なので感電死しないとはいえない。
たとえばプラスックのペレットを1トンくらいパイプなんかで移動させたりすると
盛大な静電気が発生する。
接地するのを忘れるとはじきとばされるくらいの衝撃を食らう、俺はそんな経験は
一度しかねえけどな。

ちなみに直流のほうが危ないとのレスがけっこうあるけど
俺に記憶では交流のほうが危険だったようなきがする

理由は交流電圧の表示はあくまで半サイクルを積分した平均値であり
最大値はグランド間では表示値の√2倍、ピークピーク電圧は表示値の2√2倍に達するからだったかな

ようは表示値が交流100ＶだとＶmaxは約141.4V、Vｐ−ｐは約282.8Vに達する

日常生活では両方の電線に同時に触るのは片手とか片足の場合が多いよね
片手だと触った間で感電してるだけだから大丈夫だよ
問題は身体を電流が通ったときだから漏電ブレーカーで防げるよ
故意に電流をながそうとし場合は危険だよ

>>248
あなたは
1　漏電ブレーカの機能を理解していません。
2　感電のメカニズムを理解していません。

>>246
経験あるのか、ｽｹﾞｰな

なんで俺は電気屋なんて危険な職に就いてしまったんだろう…

>>1
> ▼オレンジ色のケーブルや部品には触らないことや

オレンジ色のケーブルが触れている部品にも触っちゃダメです

>>251
むしろ特性を理解してるから安全だろ

今の時代、感電もそうだが、ミストリップの方も恐怖。

>>251
電気屋の種類はピンキリだけど危険な部類といえば配電かよ？

「水素エンジン」　ってのは、
もう自然消滅の成り行き？
最近、パタリと聞かなくなったけど。

>>253
それはある。
だけど死んでいるはずの電線が活きていたなんてこともあるから
電気工事とかだったらイヤだな。

漏電ブレーカーの動作を試してみたぞ
ビリビリってなってきれたわ　正常だったよ

>>255
いいえ内線です。
古工場の電気室は怖い造り、配置してるのが多すぎです

文系や高卒中卒の知ったかがわかなければこんなことにはならんかったのに

>>257
大体活線で感電するより、同僚とのミスでメガーで感電するw

>>261
活きているとわかっていれば感電することもないだろうからな。

上役が手をぴくぴくさせていたんで感電しているのか思ってケリを入れたところ
たんに貧乏ゆすりをしているだけだったという話もあるからな。
人間関係が一番もんだいかもな。

俺の場合の感電の経験は

人足をしていた時に一度に数トン単位で納入されるプラスックのパレットを1トンくらいに小分けする
時にアースをするのを忘れて感電したことがある。

自動車のイグニッションコイルを改造して高電圧発生装置を作ったときに電線には触れていない
のに感電したことがある。

ハイブリッド車はすごい人気なんだね
俺には買えないから一度レンタカーでも借りて乗ってみたいなあ

>>262
発泡スチロールを砕いて、その破片を電気ブロアーの集塵機能を使って集めてたのよ。
そしたら、プラのグリップ越しに飛んでくる飛んでくるw

パチッいてぇー、みたいな

最近、土砂降りで道路が水没ってニュースをよく見る。
走れなくなるほど水没してしまうと、ＨＶとかＥＶは危険なんでは？

素人考えだけど水没して２００ボルトの間に挟まれるってことはないのかな
もろに電撃を受けて死にそうだよ
それくらいは想定済みだろうね

メーカーもバカじゃないだろうからちゃんと絶縁してはいると思うけど、
新車ならともかく、バッテリー交換しながら長く使っているうちに配線材に
亀裂でも生じていて、水没したときにビリビリッてなるのが一番こわい。

まさかＨＶ、ＥＶだけ車検に「水没時の絶縁テスト」なんてできるわけないし。

今はどうか知らないけど以前は自動車で使用されているハーネス、ケーブル類は
耐熱温度が80度くらいだった、言い方を変えればそれ以上の温度になった場合、どうなっても
知らねえよってこと、ことほど左様に自動車の電装なんてもろいもの。

今まではハイブリッドとか少数だったからけど今度は普及するにつれ
感電死とかでるのかな　パワーウィンドウが水没で開かないとかあるんだろう

何か自殺教唆スレになってる気がするが、多分気のせいだろう

モーターもエンジンも同時に使えばすげえ馬力がでるのか

直流で２００Vって感電したらどうなるんだ

>>1
ハイブリッド車って２ちゃんねるなみに怖いんだな

感電したら死ぬって書いてるよ嘘ではないわな

>>80
テレビで放送されたのを見たことある

生放送中、バスのドアノブが漏電してて、さわった瞬間手が離れなくなってた。
助けにいった人も感電して、離すのにパニック状態だった。

ドアノブとか握り締める時に感電すると開くことができないので
救助が遅れると死ぬよな
蹴り飛ばして助けろって恨み重なる奴が感電してたらそのままにするかもな

すげえなほんとうにやった人が居るの　地中に埋まってもし漏電ブレーカーが
落ちなかったら死んでたわ　こんなの教えてはだめだよ

電線にとまっているカラスが感電しないのは実はカラスは感電してるらしい
感電に耐えてヤセがまんしているんだと
その証拠にカラスは身体が真っ黒になってるんだと
さすが２ちゃんだ　笑った

VAで書いた方がいいかも
何VAの方が死ぬのか丸焦げになるのか　分かりやすいかも

>>279
電圧が問題じゃない、電流だとか平気で書いてあるけど
時間は出てこないのかよ･･･と常々思う。

そりゃ高電圧に触れたら大電流も流れてますから、と

>>280

時間も入れるのかよ（笑い）　P=V*A*t
だと　電圧200v　電流100A　感電時間10秒だと200000　200ｋＶＡｔって具合か
プリウスのバッテリー何アンペアなのかよくわからんです

電気は大切に！

ハイブリッドカーや電気自動車が感電で危ないなら普通のクルマはガソリンに引火して危ない
事故起こしたらそれぞれのリスクがあることを理解するのが大切なんだよ
感電死か焼死かの違いだ

>280
問題は電流です。普通、電流は電圧に比例するから高電圧が危険。

でも、静電気だと火花が散るようなキロボルト単位でもピリッとくる程度。
電流としてはとても小さいから。

電源の電圧が50ボルトで人体に50ミリアンペアの電流が流れたとするとその電力は
2.5ワット、この程度でも十分に死ねるレベル。
それなら2.5ワットの電力があれば人が死ぬかというと全くべつ。
電源の電力と感電で生じる人体で消費される電流は全く別のもの。
まあ、こんなことを書いても分かる奴はわかるしわかんない奴はわかんねえだろうけどな。

>>281
前述のように人間は数キロワット程度でも死んでしまう。
仮に人体に数キロワット程度の電力が流れたとするとジュール熱だけでも相当なもんだ。

>>286
数キロワット程度ではなくて数ワット程度、人体に流れても簡単に死んでしまう。
前回の書き込みは書き間違い。

スレに人体抵抗が一万オームってあったから計算してみろよ
３０ミリ以下ならまずは安全圏だよ　そのときの電圧は何ボルトになるの
ぬれてたりすると抵抗って減るんだろうから感電死するかもな

>>288
３０ミリ以下ならまずは安全圏というのは間違い。
感電のからくりというのはかなり複雑だから一般人が理解できなくても当然だろう。
電気の流れというのは動的なものだし人間の神経系というのは比較的、電流が流れやすいという
性質を持っている。

10kか
ﾌﾟﾙｱｯﾌﾟ用に良いな

>>290
ブール代数の世界のお方ですか?

電気風呂もドクターストップの俺には
乗りこなせないな。はいぶりっと車ってきけんなのか。

２００ボルトなら触ったことがあるが実際に身体にかかった電圧はわからんが
かなりのショックを受けたよ

>>293
200ボルトに触ったということは体にかかった電圧は200ボルトで相違なし。

>>19
これが、ゆとりかｗ
２１世紀になっても、土人レベルの科学知識しか持たない池沼世代w

>>34
感電死するかどうかは、電圧だけでなく
実際に流れた電流の量（電流×時間）と、身体のどの部署を流れたかによって結果が違ってくる。

電化製品に軽く触れると、ざわざわって感触がある
そんな場合大概テスタを片手に持って、もう片方を当ててやると電位を計れる。
調子がよければAC24V60Hzまで検知出来る。

>>76
【国際】 お風呂でＰＣやってた１７歳少女、充電しようとして感電死…オーストリア

1 名前：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★[] 投稿日：2009/06/26(金) 21:50:40 ID:???0

★お風呂でパソコンを使って感電死

・電気の怖さですよ。

　オーストリアで起きた事件です。
　Maria Barbuさん、17歳はお風呂にまでパソコンを持ち込んでカチャカチャしてたそうです。
　湯船につかって楽しいひとときのはずが、充電器に濡れた手をのばして...
　感電してしまったようです。ご両親がMariaさんをお風呂で発見した時、
　手のひらに火傷がみられた以外に外傷がなかったことから感電による死亡で間違いないとのこと。
　（一部の報道では、MariaさんはTwitterをしていたともありますが、それは未確認だそうです。）

　私たちは時々、便利で魅力的なものに夢中になって、そのもの自体の仕組みを
　忘れてしまいがちですよね。大好きなガジェット達といつまでも楽しくつきあっていけるように
　使い方はに気をつけなくちゃ、つくづく思いました。

　Mariaさんのご冥福をお祈りいたします。

　http://news.ameba.jp/gizmodo/2009/06/40581.html

>>296
テスタを電流モードにしたら命取りになるかもね。
どこで計測するかでちがうけど。

オーストリアって２００ボルトあるの普通の電気製品の電圧

水没したときは大丈夫なの俺は買えないから心配はないが興味がある

電気椅子　ならぬ　　電気車　ね　　

あげ

電圧を1.5Vにしろよ

トヨタのハイブリッド車の場合、バッテリーがあがってしまうと専用充電器でしかエンジンを再始動出来ないし
路上でエンストしたら、積載車に載せて工場に運ぶしか方法がないと営業マンに聞いたがＪＡＦとか大丈夫なの？

ブランカさま

こうした事故時のことや、水没時などの対処の仕方も広報して欲しい。何も知らない一般人が、咄嗟に助けようとして、二次災害が起きる可能性がある。

100V又は200Vでの感電事故死亡事例

ttp://www.nisa.meti.go.jp/safety-chubu/denryoku/jikojirei14fy_teiatusibou.htm

ハイブリッド車の整備を行なうには第三種電気主任技術者以上の有資格者
でなければならないようにすれば感電事故が減るし資格取得ビジネスが
繁盛するな。

>>1

ってか、こんな事故おきた試しあるのかよｗｗｗｗｗ

リチウムイオンさんマヂパネェっす
短絡電流すごすぎっす！！！

電気もコワイが水素もコワイｗ

ガソリンだって恐いのに事故で滅多に爆発したりしない
車のタンクってよくできているよな

>>312
ガソリン車は100年の歴史あるからな　ここまで来るのに色々あったかもよ
廃鰤車はここ10年ぐらいなもんでしょ　これからでないの

>>304
よほど長年放置とかしてないとエンジンかからないとかってトラブルに見舞われることないから安心すれ
始動出来ない状況のときは普通のクルマでも故障して積載車に載せないといけないレベル

>>309
そうだね。
たくさん感電死者が出てから対策すべきだよね。

200ボルトのバッテリが入っているということを書けば売れなくなる。
だから告知しない、それだけのことだな。

>304
普通にほかの車のバッテリと繋いで始動できるよ。ちゃんとそれ用の端子がついている。
だけど、他車の救援には使えないんだこれが。自車の始動のみに使える。

そりゃ感電したら死ぬわ

そんなに危険なのか。
確かに、迂闊に救助できないわな。
なんでこんな危ない話、もっと周知を徹底しないんだ？

>>319
それはですねぇ〜トヨタですから。

まぁ車に限らず色々やばい家電はあるんだけどな
トランス積んでる家電は大体ヤバイ

俺もむき出しの評価ボードのトランス触って肘まで痺れたことはたびたびあった。
あれは慣れないな。

ハイブリッド車は、誰が見ても明確に判断できるように表示して欲しい。
事故に遭遇→「あ、ハイブリッド車だ」
→「専門家来るまで、手は出さないことにしよう」
となって、二次災害を防げる。

なんで静電気だと死なないのよ？
Ｖ＝ＩＲだろ
人間の抵抗が３Ｋくらいで、数万Ｖなら
かなりの電流になるんじゃね？
おしえて頭いいひと

なんで愛媛みたいな田舎の記事がにちゃんねるにのるん？

アーク溶接は交流200V

そういや昔テレビ分解して感電して後ろに仰け反った友達いたな

>>324

3kΩってことはないだろう。
今手元のテスターで測ったら、両手指間で約1.7MΩだった。

んで、静電気は電荷の溜まった状態で、大地からの距離が大きいほど電圧は高くなるが、
人間が触れた瞬間に電荷は流れ切ってしまうので、一瞬ビリッとして終わってしまう。

ハイブリッド車の高速事故とかはまだ無いのかな？　外車が急に燃えるみたいなの

１０キロオームくらいと聞いたことがあるかなー
汗ばんでるとかでもだいぶちがうんじゃない

>>7
冠水道路に水没しても平気なものですかね？？

静電気は電力がないからだろうちがうの

デロリアンみたいにバリバリバリと？

>>324
人が死ぬかどうかは、心臓を流れる電流×時間できまる。

静電気の場合電圧は高いが電気量が少ないため電流が少ない、もしくは電流も多くても流れている時間が少ない。

>>331
外来魚駆除船を思い出した

こんなの知らなかったわ、おっそろしいなぁ

水没したら即感電死？

リチウムの場合は感電では済まない

検電器メーカーの株が上がりますね

まず救助前に車体金属部と地面を接地すれば危険性はだいぶ減らないかな。
ひどい事故になれば勝手に接地状態になるだろうしｗ
むき出しになったバッテリーの端子部分に直で触ってしまうのが一番危険かも。

雷も静電気だから死ぬかどうか試してみたら?

>>324
ヒント：合成抵抗

>>324
静電気で感電して致命傷を受けないとすればかなりの電流が流れなかったか
流れたとしても危険な部位を電気がとおらなかったのだろう。
流れる電流を計算したけりゃ電源の内部抵抗も計算しないとだめだよ。

感電死する可能性があるのなら広くみんなに知らせろよな
目の前で事故が起きれば一般人でも助けようとするよ
ほんとに水没した場合とか大丈夫なのか

>>19
心臓直なら確か0.1mA以下でも氏ねる
そして50-60Hzは最も心臓を止めやすい周波数

人体抵抗は乾燥時で200kΩくらいあったと思うけど、100Vなら0.5mA流れるぜ
汗や水で濡れたらお察しください

>>324
静電気は電流の元になる、電荷の量が制限されてる(商用電源はほぼ無制限)
高抵抗でも逃げようとするから、V=IRより、電圧が跳ね上がる
んでも、そのIはどんどん減るから氏なない

今は見なくなったけどタンクローリーとか鎖を垂らして走っていたけど
あれって雷にやられないのかなあ